т е м а н о м е р а

КУЗОВ 201620

NIPPON PAINT

Илья Колдин, директор компании Business Car Refinish

1 вопросВ России в целом, как и вся автоиндустрия, рынок ЛКМ падает абсолютно во всех сегмен-тах. Особенно тяжело премиальным брендам, идет повсеместное вытеснение средним и низ-шим сегментами.

2 вопросКризисные явления мы стараемся нивелиро-вать. И для этого есть как финансовые, так и маркетинговые инструменты. Они известны, думаю, всем, кто занимается импортом. Но, к сожалению, ни один не дает гарантий от убыт-ков, только снижает риски. И эти риски мы, как импортер, берем на себя, и это, я считаю, наше основное достижение и преимущество. Тем не менее, нужно понимать, что это только демп-фирует проблему, и рано или поздно прайс подрастает до текущего курса.

Касаемо акций, они у нас есть и направлены на реальное снижение затрат наших партнеров, а не на «паллетно-вагонные» предложения, кото-рые «морозят» деньги клиентов, увеличивая складской запас.

Мы активно продвигаем материалы, удоб-ные в применении, например, для локально-го ремонта PP Primer в аэрозольной упаковке; шлифуемый (толстослойный) грунт MEGA V1 для отремонтированных деталей; отвердители Ultra Hardener для различных температурных и климатических условий. Все вышеперечислен-ные материалы действительно экономят деньги

клиентам, и мы не ставим условий объемов или дополнительных обязательств.

3 вопросПреимущества нашей системы в следующем:

А) Фандеки (цветовые образцы) реального напыления, а не типография как обычно.

Б) 100% цветовых образцов японских брен-дов – это копия эталона цвета от разработчика.

В) Весы колориста используют QR код и могут автоматически пересчитывать необходимую массу компонента при ошибки колориста при смешивании.

Г) В случае корректировки того или иного цвета или создания нового программа VEB-VIF позво-ляет создавать свой QR код и сохранять его в системе.

Д) Если говорить об оттенках или цветах на редкие бренды (например, китайские и/или модели исключительно для местного рынка), существует региональная база, а так же лабо-

Илья Колдин, директор компании Business Car Refinish

В России в целом, как и вся автоиндустрия, рынок ЛКМ падает абсолют-но во всех сегментах. Особенно тяжело пре-миальным брендам, идет повсеместное вытесне-ние средним и низшим сегментами

т е м а н о м е р а

КУЗОВ 201621

ратория цветоподбора в Москве. Это позволяет оперативно реагировать на запросы клиентов.

4 вопросМы раздумываем насчет внедрения недоро-гой линейки. Но у бюджетных систем много недостатков, и поэтому мы не спешим выво-дить подобные продукты. Просчитываем все плюсы и минусы, ищем оптимальный баланс. Да, и наша ценовая политика довольно лояль-на: прайс на представленную в России систему ADMILA A значительно ниже, чем на европей-ских конкурентов. Так же цены установлены в рублях без привязки к курсу.

5 вопросДа, действительно ЛКМ для пластмасс и металла отличаются, а именно есть различия в грунтах, пластификаторах, отвердителях и т.д. И связано это с тем, что химические и физиче-ские свойства металла и пластика различны. Например, на «голый» пластик необходимо сначала наносить NP PP primer, а на «голый» металл – NP Vinylex 110 Active Primer или эпок-сидный грунт NP Uni Epoch 30 NC Primer. Для следующего грунта-выравнивателя на пласти-ке необходимо использовать специальную добавку NP Softener Five или отвердитель NP Bumper Hardener, которые предают необхо-димую эластичность материалу. Этот список можно продолжать…

6 вопросМы располагаем технологией локально-го ремонта. В Учебном Центре NIPPON PAINT существуют курсы по этой теме, мы прово-дим мастер-классы. Соответственно имеются и материалы, а точнее материалы NIPPON PAINT позволяют производить, в том числе и локаль-ные ремонты, применяя определенные техно-логические приемы.

Хочу обратить внимание, что в линейке NIPPON PAINT минимум специальных материалов, применяемых исключительно для локального ремонта. И для этого не требуется специального дорогостоящего оборудования или инструмен-

та. Это позволяет минимизировать складской запас и не тратиться на «лишний» инструмент.

7 вопросПрименение лаков целиком зависит от пло-щади ремонта и предпочтений исполнителя. В нашем портфеле существуют несколько видов лаков:

Multi 80 Neo Alba Clear – быстросохнущий, предназначен для локального ремонта и окра-ски деталей малой площади.

Multi Eco 20LX Clear – так же быстросохнущий, но предназначен для деталей большой площа-ди и полного окраса, позволяет производить локальный ремонт.

Касаемо разного рода «керамолаков» – теоре-тически это тоже возможно, но здесь требуется высокая квалификация исполнителя.

Касаемо акций, они у нас есть и направлены на реальное снижение затрат наших партнеров, а не на «паллетно-вагон-ные» предложения, кото-рые «морозят» деньги клиентов, увеличивая складской запас

т е м а н о м е р а

КУЗОВ 201624

«РУССКИЕ КРАСКИ»

Максим Привалов, начальник управления продаж АЛКМ компании «Русские краски» (вопросы 1-2)

Среди основных игроков представлены ино­странные компании и ряд отечественных прои­зводителей. Следствием такого конкурентного окружения является ежегодное появление на рынке ряда новых брендов, которые создаются крупными торговыми дистрибьюторами, также мы наблюдаем приход на рынок производи­телей из Китая. Важно отметить, что компания «Русские краски» является одним из лидеров отечественного рынка по производству авторе­монтных ЛКМ.

В 2016 году негативные тенденции в автомоби­лестроении и экономике РФ в целом не обошли стороной и рынок ЛКМ для ремонта автомоби­лей. За последнее время наблюдается сниже­ние объема спроса на такого вида материалы. В первую очередь снижение спроса коснулось материалов иностранного производства. В этой ситуации отечественные производители имеют преимущество и способны предложить потре­бителю продукцию по лучшему соотношению цена­качество. Это в свою очередь является хорошим стимулом развивать производствен­ные мощности и выпускать современные про­дукты.

Наша компания использует в производстве достаточно большое количество импортных материалов, но разработано и применяется отечественное сырье. Кроме того, затраты на производство в РФ несколько ниже чем в стра­нах ЕС или США, что в совокупности позволяет сдерживать рост себестоимости и предлагать потребителям конкурентные цены на продук­ты. Дополнительные стимулирующие акции

мы применяем постоянно, и это не «игры с курсами валют», а преимущественно акции по продвижению новых материалов, стимулиро­ванию продаж по всей цепочке дистрибуции, включая конечных потребителей. Важный для нас момент — это полная и постоянная техни­ческая поддержка клиента, которую мы осу­ществляем как онлайн, так и на базе собствен­ного Учебного Центра в Ярославле, в регионах России и за рубежом.

Наталья Кутракова, руководитель проек-та «Колеровочная система» компании «Русские краски» (вопросы 3-4)

В условиях кризиса все чаще происходит обра­щение к материалам эконом сегмента. Подбор цвета не является исключением, и здесь на помощь приходит колеровочная система VIKA.

Колеровочная система VIKA – это высококаче­ственная универсальная система цветоподбора. На наш взгляд, VIKA – идеальное решение как для частных лабораторий по подбору автоэ­малей, так и для авторемонтных предприятий, специализирующихся на работах любой слож­ности: от окраски одной детали до полного перекраса автомобиля. Нашу систему отличает удобство в работе, простые пропорции сме­шивания наряду со стабильным высоким каче­ством ЛКМ и покрытия. У «Русских красок» налажен прямой контакт практически со всеми автопроизводителями как в России, так и по всему миру. Система VIKA подкреплена огром­ной базой данных по расцветкам компании Axalta и «Русские краски». Мы также находимся в тесном сотрудничестве с лабораторией Axalta Coating Systems Rus LLC в Москве, отвечающей за сбор образцов цвета, обработку и разра­ботку рецептур. Налажена техническая под­держка и обучение колористов специалистами компании «Русские краски». А недавно в рас­поряжении компании появился современный спектрофотометр, который позволяет сократить время на поиск формулы и повысить точность

Максим Привалов, начальник управления продаж АЛКМ компании «Русские краски»

Наталья Кутракова, руководитель проекта «Колеровочная система» компании «Русские кра-ски»

т е м а н о м е р а

КУЗОВ 201625

подбора цвета, а также доступен к использова-нию лабораториями.

Алексей Шулепин, менеджер отдела разви-тия, руководитель проекта «Учебный центр ОАО «Русские краски» (вопросы 5-7)

Торговая марка VIKA вот уже 15 лет предла-гает различные успешные решения для окра-ски металлических поверхностей. Что касает-ся ремонта пластика – за последние годы мы также значительно продвинулись в этом вопро-се. Новые пластиковые детали автомобиля из модифицированного полипропилена бывает затруднительно окрасить без предваритель-ной подготовки. Причина кроется в разделите-лях пресс-форм, находящихся на поверхности изделия и препятствующих оптимальной адге-зии (сцепления) лакокрасочного покрытия с поверхностью. Обработка открытым пламенем или же выпаривание пластика в окрасочно-сушильной камере удлиняет процесс подготов-ки и зачастую бывает не применимо на практи-ке. В торговой марке VIKA есть решение данной проблемы. 1К адгезионная грунтовка для пла-стика позволяет окрасить даже не шлифован-

ный пластик. При этом оптимальным является обработка пластика красным скотч-брайтом с матирующим гелем для создания микрошеро-ховатости и удаления загрязнений. Грунтовка является готовым к использованию лакокра-сочным материалом, не требует разбавления. Через 15 минут после окраски поверхность можно окрасить грунтовкой наполнителем и двухслойной системой покрытия база+лак.

При эксплуатации автомобиля сущест вует вероят ность повреждения лакокрасочного покрытия. Не все неприятности можно устра-нить полировкой. Для локального ремонта в ассортименте VIKA есть кисточки, маркеры и аэрозольные баллончики. Это и грунтовки и эмали и лаки. При небольшой сноровке и жела-нии можно провести ремонтную окраску. Для профессионального локального ремонта есть VIKA растворитель плавного перехода. Этот материал в своем применении позволяет устра-нить границу старого и нового покрытий путем размывания опыла при использовании 2К акри-ловых лаков и эмалей. Это решение помогает сократить площадь окраски с соблюдением тех-нологического процесса.

Алексей Шулепин, менеджер отдела раз-вития, руководитель проект а «Учебный центр ОАО «Русские краски»

т е м а н о м е р а

КУЗОВ 201626

R-M

Антон Притычкин, представитель компании «Европроект Групп», руководитель подраз-деления по работе с брендом R-M BASF

1 вопросРынок ЛКМ в премиальном сегменте по-прежнему пребывает не только в стагнации, также заметно существенное падение интереса покупателей к качеству продукции и ее расходу, чем славны премиальные бренды. Большинство людей, к сожалению, ориентируются на цену, а не на производительность, качество, расход или безопасность тех материалов, с которыми они работают. Наибольшая доля рынка сме-щается в сторону более дешевых, бюджетных ЛКМ.

Основная тенденция, которую мы сейчас наблюдаем, это переход станций с водораз-бавляемых линеек, на органоразбавимые. В Европе, Восточной Азии и на Ближнем Востоке сегодня все большую популярность в сегменте авторемонтных покрытий набирают водорас-творимые материалы. В России обратная ситуа-ция – российский рынок заполнен дешевыми и некачественными лакокрасочными продукта-ми, которые производятся не только в России, но и в Восточной Европе и Юго-Восточной Азии. Это материалы с большой долей растворителей и летучих веществ, низким показателем сухого остатка и не всегда отвечают требованиям по безопасности не только людей, но и требова-ниям по безопасности окружающей среды.

Положительная тенденция в данной сложившей-ся ситуации на рынке заключается в том, что те клиенты, кто уже работает с премиальной про-дукцией R-M, знающие качество, расход и про-стоту работы с этим продуктом, быстроту и точ-ность подбора цвета благодаря великолепной картотеке и великолепную укрывистость, позво-

ляющую не только экономить на расходе матери-ала, но и увеличивать проходимость ремонтируе-мых машин, не меняют систему подбора.

2 вопросДля удержания и поддержки клиентов в нынеш-ней экономической ситуации, нами было раз-работано и проецировано несколько предло-жений на рынок, которые поддержали суще-ствующих клиентов и привлекли новых, такие как: фиксация курса Евро на весь прайс ремонт-ных материалов, специальные предложения на грунты, лаки, бесплатные замены лабораторий. Все это дало нам возможность не только увели-чить лояльность существующих клиентов, но и привлечь новых.

3 вопросR-M является лидирующей мировой компа-нией по поставкам ремонтных красок в автомо-бильной индустрии. Разработка эффективных решений всегда была наиболее важной состав-ляющей в философии компании, как и высо-чайшие стандарты качества, динамизм и наце-ленность на повышение производительности наших клиентов. Главными преимуществами линейки R-M является неоспоримое качество и легкость работы с материалами. В линейке про-дукции R-M представлен широчайший ассорти-мент товаров, начиная с ассортимента шпатлев-ки, грунтов, лаков и заканчивая матирующими спец.добавками и ускорителями сушки, а нали-чие широкой линейки товаров в каждом сег-менте является одним из отличий премиальных брендов от бюджетных.

Всем известно, что картотеке цветоподбора R-M отведена отдельная история. Быстрый и точный цветоподбор является важнейшим фактором, оказывающим влияние на эффективность и при-быльность каждого кузовного цеха с тех самых пор, когда R-M первыми в мире выпустили микс-систему в далеком 1948 году. Colormaster стал первой системой по цветоподбору, в которой оригинальные выкрасы с цветами помещены на карточки, повторяя таким образом все тончай-шие оттенки. Colormaster M4, который на дан-ный момент представлен на российском рынке, содержит в себе более 15 000 выкрасов. Так же в свободном доступе 24 часа в сутки для любого региона России работает глобальный архив R-M, содержащий в своей базе информацию более чем о 2 000 000 микс формул цветов, постоянно пополняемый автомастерскими со всего мира.

4 вопросВ сложившейся рыночной ситуации бюджет-ные аналоги конечно интересны рынку, и у нас в компании представлена система Green Line.

Антон Притычкин, пред-ставитель компании «Европроект Групп», руко-водитель подразделения по работе с брендом R-M BASF

Основная тенденция, которую мы сейчас наблю-даем, это переход стан-ций с водоразбавляемых ли неек, на органоразба-вимые

т е м а н о м е р а

КУЗОВ 201627

Система ремонта лакокрасочного покрытия спе-циально адаптирована для российского рынка, чтобы полностью отвечать всем потребностям наших клиентов. Главные цели, которые стави-лись при разработке системы Green Line – это скорость и качество ремонта лакокрасочного покрытия автомобиля, долговечность, рацио-нальное использование ресурсов и экологич-ность. Наша картотека натуральных выкрасов и программа рецептур Green Line Mix System обеспечивают быстрый и качественный подбор цвета для любых автомобилей. Краска, сме-шанная из компонентов Green Line Mix System, обладает высокой укрывистостью и существен-но сокращает затраты на окрашивание ремонт-ных деталей. Лаки Green Line обеспечивают защиту от выгорания цвета, долговечный блеск

и привлекательный вид окрашенным деталям. Современные ремонтные материалы Green Line Repair System позволяют выполнять ремонт с минимальными затратами ресурсов и высоким качеством финишного лакокрасочного покры-тия. Также мы заботимся о здоровье наших клиентов и экологии. Поэтому в материалах Green Line максимально сокращено содержа-ние вредных веществ. Материалы Green Line Mix System и Repair System наносят минималь-ный урон здоровью маляров и подготовщиков, максимально бережны по отношению к приро-де. Ремонт при использовании системы Green Line становится эффективным, малозатратным, экологичным и гарантированно качественным.

5 вопросРемонт пластика и металла относится к кузовно-му ремонту, но после ремонта спайки пластика или рихтовки металла. Линейка R-M обладает всеми материалами для дальнейшего восста-новления повреждений.

6 вопросЛокальный ремонт действительно не про-сто интересная тема, но еще и обширная, т.к. повреждения бывают разными и соответствен-но требуют разного подхода, материала и времени. Не у всех владельцев автомобилей есть возможность перекрашивать всю деталь

полностью, но для того, чтобы удалить повреж-дение локально, требуются знания, умения и практика. С помощью линейки продукции R-M удалить те или иные повреждения легко и про-сто, т.к. в ассортименте есть все необходимые материалы, но как я говорил ранее, для этого необходимы определенные навыки. Чтобы наработать такие навыки и получить полную информацию, как и в каком случае использо-вать тот или иной продукт, в нашей компании работает Национальный учебный центр, в кото-ром можно не только получить теоретические знания, но и пройти практическую подготовку.

7 вопросПри локальном ремонте выбор лака не менее важен, чем выбор остальных материалов, которыми производятся работы. Необходимо понимать, каким лаком покрыт автомобиль, в противном случае ремонтируемая поверхность может в итоге отличаться от общего ЛКП. Так же выбор лака осуществляется из предпочтений и пожеланий самого клиента. Естественно, что лаки из премиальных линеек наносятся легче, расходуются меньше и имеют лучшей блеск, по сравнению с более дешевыми аналогами. В линейке R-M в этом году появились новые лаки, отвечающие всем озвученным выше тре-бованиям, но и с дополнительными свойства-ми самозатягивания при получении мелких повреждений. Но непосредственно для локаль-ного ремонта нужны быстрые лаки, при кото-рых для сушки не нужно использовать камеру. В линейке R-M одним из таких лаков является лак Rapid Clear. Этот быстросохнущий универ-сальный лак вырвался вперед по сравнению с ранее существовавшими прозрачными лаками. Он значительно сокращает время сушки при 200, 400 и 600°С. Кроме того, он является про-стым в применении и имеет очень хорошие полировальные свойства.

Разработка эффективных решений всегда была наиболее важной состав-ляющей в философии компании, как и высочай-шие стандарты качества, динамизм и нацеленность на повышение производи-тельности наших клиентов

КУЗОВ 201628

т е м а н о м е р а

КУЗОВ 201628

GREEN LINE

Дмитрий Вечкилев, руководитель направ-ления Green Line компании «Европроект Групп»

1 вопросСейчас в связи с экономической ситуацией многие игроки рынка стараются удешевить процесс ремонта. Поэтому актуальность бюд-жетных ЛКС конечно же повысилась. Даже владельцы премиальных систем параллельно ставят более дешевые лаборатории.

Это позволяет им сохранять конкурентоспо-собность, привлекая новых клиентов и сохра-няя прежних. GL – это полноценная система для ремонта лакокрасочного покрытия. Она специально адаптирована для российского рынка и полностью отвечает потребностям наших клиентов. Главные цели, которые мы ставили при разработке системы GL – это скорость и качество ремонта лакокрасочного покрытия автомобиля, а так же его долго-вечность. Современные материалы позволяют выполнять работу высокого качества с мини-мальными затратами ресурсов. У нас работает программа гарантии на ремонт материалами GL. Работая с GL, клиент получает эффектив-ный, малозатратный процесс с гарантированно качественным результатом.

2 вопросДействительно, скачки курсов валют касаются всех участников рынка без исключения. В такие периоды радуются те, кто закупился впрок. Но авторемонт – это технологический процесс, который не желательно останавливать. Как говорится, себе дороже. И в такие моменты как никогда укрепляются взаимоотношения между поставщиком и клиентом. Конечно, у нас всег-да есть действующие акции для наших партне-ров. Но гораздо важнее то, что в такие времена мы стараемся работать индивидуально с каж-дым клиентом. Мы и наши подразделения в регионах пытаемся найти для партнера выход из любого положения.

Для новых клиентов у нас действуют очень выгодные стартовые предложения. Это позво-ляет легко при минимальных инвестициях начать бизнес и получить полноценную лабо-раторию по подбору краски и весь ассорти-мент материалов для ремонта автомобиля.

Мы знаем пожелания и потребности наших партнеров, знаем специфику тех регионов, где работаем, знаем атмосферу рынка – все это позволяет делать так, что бы наши клиенты зарабатывали деньги вместе с нами.

3 вопросОсновное наше преимущество в том, что мы предлагаем в одной системе два варианта

Дмитрий Вечкилев, руко-водитель направления Green Line компании «Европроект Групп»

КУЗОВ 201629

т е м а н о м е р а

КУЗОВ 201629

смешивания красок: 1:1 и 2:1. Клиент имеет возможность делать одну и ту же краску в двух ценовых категориях и сам выбирает сколько зарабатывать. Повторюсь – это в одной систе-ме: одна программа, одни и те же пигменты, одна картотека. При этом разница в смешива-нии значительно влияет на цену краски.

Так же GL выделяет из других систем соотноше-ние цена-качество. За бюджетную цену клиент получает материалы высокого качества. Все про-дукты мы сами тестируем перед производством и выбираем самые лучшие. Нашими материа-лами могут работать специалисты разного уров-ня профессиональной подготовки. Продуктовая линейка GL очень дружелюбна к маляру. Чтобы работать материалами GL, не требуется какого-то специального обучения, они очень просты в применении. При этом это самая современная химия, сделанная из сырья высокого качества.

Так же к значительному преимуществу я отнесу высокую укрывистость краски GL. Этот факт так же отмечают все наши партнеры. Видя пиг-менты GL в работе, клиенты получают резуль-тат, значительно превышающий их ожидания. Иначе говоря, за небольшие деньги человек

получает результат, который по факту должен стоить дороже.

Мы изначально стараемся вводить в ассорти-мент продукты, качество которых будет приятно удивлять пользователей бюджетных линеек.

Поскольку окраска автомобиля – это техноло-гия, наша компания имеет большой штат спе-циалистов технической поддержки. Технологи GL в разных регионах России всегда на связи. Мы сопровождаем своих клиентов как на этапе запуска лаборатории, так и в процессе даль-нейшего сотрудничества. Кроме этого, наши технологи помогают клиентам в продвижении материалов, организуя и проводя успешные презентации и тренинги на их территории.

Существуют различные программы обучения колористов. Возможно как обучение с нуля,

так и повышение профессионального уров-ня действующих специалистов с опытом. Все обучение происходит на базе нашего Учебного центра в Калуге с самым современным осна-щением.

Для более быстрого общения создан и успешно работает форум колористов Околор. Ру. В про-цессе живого общения любой может задать вопрос, получить ответ, поделиться идеей и просто пообщаться с такими же специалиста-ми из своей отрасли.

Лаборатории GL мы оснащаем колорбокса-ми, в основе которых около 5 500 натураль-ных выкрасов. Хроматический тип картотеки позволяет быстро найти и подобрать нужный цвет. Данный вид колорбоксов более удобен в работе и при этом, в отличие от колорбоксов по моделям, имеет вполне приемлемую цену. Обновления картотеки происходит 1-2 раза в год.

Что касается программы GL, то она обновляет-ся 10-12 раз в год. ПО очень функциональ-но и удобно в использовании. Оно обладает самыми современными свойствами, которые значительно облегчают работу колориста: это ведение склада, создание собственной рецеп-турной базы, рейтинг рецептов, пересчет фор-мул при переливе и т.д.

Мы ведем постоянную работу по улучшению линейки пигментов, дополняя ее новыми цве-тами. Введены в ассортимент специальные эффектные цвета, которые присутствуют в основном в системах премиум-класса. С этими компонентами стало очень просто сделать

Мы постарались все наши продукты сделать максимально адаптиро­ванными для локального ремонта. Наши материа­лы позволяют произво­дить данный вид работ действительно быстро и качественно

т е м а н о м е р а

На протяжении 3 месяцев конкурс шествовал по России. Региональные этапы были прове-дены в 16 регионах от Иркутска до Калуги. В самом состязании приняли участие более сотни человек, а количество людей, причастных к реализации этого события, и сосчитать невоз-можно. Коллективы независимых СТО, дилер-ских центров, представители мировых брендов ЛКМ и расходных материалов, преподаватели Национального учебного центра, журналисты, а также технологи компании «Европроект Групп» внесли свой посильный вклад в подготовку пло-щадок и проведение конкурса.

Национальный учебный центр в Калуге нашим читателям известен не понаслышке. Именно на его площадке журнал «КУЗОВ» тестирует и сравнивает продукты для кузовного ремонта. Да, Центр уже какое-то время успешно функ-ционирует, однако официального открытия не

анонсировалось. Чтобы придать торжественно-сти конкурсу «АВТОМАЛЯР 2016», организато-ры приняли решение провести и этот дополни-тельный праздник. Посвящен он был в первую очередь не самому Центру, а гостям конкурса, тем специалистам, которые изо дня в день свои-ми руками дарят радость окружающим, восста-навливая их поврежденные автомобили.

«Кризис в автобизнесе и авторемонтной отрасли существенно снижает мотивационную заинтересованность как руководителей пред-приятий, так и самих рабочих коллективов. Снижается увлеченность процессом работы, а творческая составляющая подменяется быто-вой рутиной. Для бизнеса это неприемлемо. Поэтому мы, объединив эти два громких собы-тия воедино, встряхнули профессиональное сообщество. И судя по тому, что мы наблюдаем сегодня, совсем небезрезультатно!», – заявил

Дриблинг в МКЦ Роман АКОЛЬЗИН

Российский этап 12-ого Международного первенства «АВТОМАЛЯР 2016» (Best Painter Contest) подошел к концу. В этот раз национальный финал противостояния за звание лучшего автомаляра состоялся в Калуге на базе Калужского технического колледжа и был приурочен официаль-ному открытию Национального учебного центра компании «Европроект Групп».

Теперь лучшему маляру России предстоит отпра-виться во французский Клермон, чтобы там с 26 по 30 сентября сра-зиться с 17-ю другими претендентами за звание ведущего профессиона-ла планеты

КУЗОВ 201632

т е м а н о м е р а

Региональные этапы были проведены в 16 регионах от Иркутска до Калуги

Всем ребятам без исклю-чения очень пригляну-лась работа единствен-ной девушки в конкур-се Татьяны Тюриной из Екатеринбурга, пред-ставляющей ДЦ «Тойота Восточный»

Полноценно осмотреть все мощности Калужского технического колледжа и Национального учебного центра можно не менее чем за 2 часа

КУЗОВ 201633

в своей приветственной речи Сергей Долгун, генеральный директор компании «Европроект Групп».

Действительно, активность участников конкур-са, их кураторов, руководителей, наблюдате-лей и болельщиков просто зашкаливала. Чтобы огромная аудитория не скучала во время под-счета результатов, технологи Национального учебного центра организовали ряд мастер-классов по работе и использованию материа-лов в области кузовного ремонта. Были затро-нуты темы восстановления прозрачности фар, защитной полировки автомобиля; активно обсуждалось сварочное оборудование, новые расходные материалы, микс-системы; нема-ло времени организаторы уделили вопросам аудита и консалтинга. В этом их поддержали и помогли партнеры из компаний 3M, DeVilbiss, GYS, Green Line, sia Abrasives.

Сергей Долгун также подчеркнул, что финал показал, насколько эффективно воздействует большое шоу на популяризацию профессии маляра: «Здесь не было скучающих и случай-ных людей. Уровень всех конкурсантов оказался очень высоким, и долгие судейские дебаты это подтвердили: отрыв лидеров составлял деся-тые, сотые и даже тысячные доли баллов».

Выручало судей лишь то, что оценочных крите-риев было очень много, и при суммировании благополучно определялись лучшие и худшие, хотя слово «худшие» сюда совершенно не под-ходит. Срабатывали случайности: кто-то смог лучше мобилизоваться, кто-то имел преиму-щество в моральной поддержке, кто-то просто устал от долгого перелета и смены часового пояса.

Деталь нужно было подготовить для локальной покраски, а после выполнить переход по базе и лаку. «Локальный ремонт и покраска – очень перспективные направления. Да, при мимо-летном взгляде кажется, что технически проще перекрасить всю деталь. Однако на деле при пересчете затраченных материалов и времени получается, что намного выгоднее сохранить часть заводского покрытия на детали», – делит-ся впечатлениями от соревнования Николай Колыхалин из Орла, занявший 2-е место.

Всем ребятам без исключения очень пригляну-лась работа единственной девушки в конкур-се Татьяны Тюриной из Екатеринбурга, пред-ставляющей ДЦ «Тойота Восточный». Особенно конкурсанты были удивлены ее уверенностью и спокойствием. И неспроста. Судейская бригада присудила Татьяне твердое 3-е место.

«В профессию я пришла, в общем-то, случай-но 3 года назад и начинала работать на посту подготовки, и только позже попала в покраску. В конкурсе такого уровня я участвовала впервые и степень конкуренции еще на региональном этапе у нас дома меня приятно удивила. Секрет моего успеха кроется в терпении и хладнокро-вии, которые идут рука об руку с аккуратностью и внимательностью. Это и помогло мне войти в тройку лучших!» – заметила Татьяна в личной беседе.

Все эксперты и наблюдатели в один голос заяв-ляют, что им понравилось не только воплощение, но и сама задумка конкурса. Благодаря геогра-фии распространения компании «Европроект Групп» (20 филиалов по всей стране) организа-торы без проблем сумели обратиться напрямую к сервисным станциям, чтобы те делегирова-ли полномочия по участию в конкурсе своим малярам. Очень важный нюанс – все будущие участники должны были иметь схожий уровень технических знаний и относительно равную профессиональную подготовку.

«Действительно важно проводить предвари-тельный отбор в регионах, а не свозить всех участников на все этапы в один город. Это опре-деленно обеспечило всплеск интереса среди местного населения, СМИ и властей. В некото-рых регионах отклик был настолько высоким, что количество желающих принять участие в несколько раз превышало лимиты. Из раза в раз судьям приходилось проводить отбор, исходя из опыта работы и образования маляров», – рассказал в интервью Антон Притычкин, пред-ставитель компании «Европроект Групп», руко-водитель подразделения по работе с брендом R-M BASF.

Открытие Национального учебного центра на базе Калужского технического колледжа отдельная история. Центр строился поэтапно, увеличивались объемы, и усиливалась про-изводственная база. По сути, оборудование и программы готовили для приема студентов. Да, Национальный учебный центр – это не площадка одной частной компании, а полно-ценная профессиональная школа для будущих специалистов.

«Сегодня мы видим, насколько остро нужда-ется наша страна в профессиональных кадрах. Выпускников рабочих специальностей не хва-тает как государству, так и частным компаниям. Так почему же нам не объединить усилия в деле воспитания и обучения подрастающего поколения? Случай взаимодействия компании «Европроект Групп» с Калужским техническим