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醫學一 10401086 周展加

前言 有實驗證實小型哺乳類和鳥類的海馬迴會因為導航或是空間記憶而有相對較大的海馬迴 海馬迴被證實在人類的空間記憶與導航能力佔有重要的角色

論文假說 海馬迴會在經過有關空間記憶與導航能力的訓練後，發生結構性的改變而變大

理論預設 區域功能論

實驗方法 - 對象 因為倫敦街道錯綜複雜，想成為計程車司機必須完整獲得 The Knowledge 確保受試者具有卓越空間記憶與導航能力

實驗方法 - 實驗組 16 個位心智身體都正常健康的右撇子男性 取得倫敦計程車執照且工作經歷 1.5 年以上 年齡 32~62 歲對照組 從 structural MRI 的資料庫中挑選與實驗組相同條件的 50 位健康男性

實驗方法 Structural MRI scan

Voxel-based Morphometry (VBM)

Pixel counting26 slice 1.5mm thick 將海馬迴分成前 (6) 中 (12) 後 (6)

實驗結果 -VBM 除了海馬迴外並沒有其他地方具有明顯灰質上的差異 計程車司機的後緣海馬迴灰質區域密度較控制組得大 控制組的前緣海馬迴灰質區域較計程車司機得多

實驗結果 -Pixel counting 海馬迴總體積沒有明顯變化 計程車司機的海馬迴前緣小於控制組的 計程車司機的海馬迴後緣大於控制組的 計程車司機的海馬迴前緣右側大於左側

實驗結果 海馬迴前緣大小與開計程車的時間呈現負相關 海馬迴後緣大小與開計程車時間呈現正相關

討論 由第一、二個結果可以知道空間記憶與導航能力與後側海馬迴有關 第三個結果說明計程車司機與控制組海馬迴後緣結構上的差異並不是天生的 右側海馬迴在第三個實驗結果比較明顯，可以推測左側海馬迴可能進行其他作業

討論計程車司機與控制組的差異只有龐大的倫敦街道空間記憶

計程車司機後側海馬迴大於控制組

後側海馬迴產生結構性的改變而變大

個人疑問 海馬迴前緣所造成的現象與結果有些為矛盾 海馬迴後緣所負責的作業可能是其他訊息的整合，非空間記憶的儲存 計程車司機是否有另一些能力是普通人沒有的

實驗改進 可以挑選一群人進行一段時間密集的訓練觀察前後的差別，或是觀察計程車司機的訓練前後的差異 需做 fMRI 來確定海馬迴後緣的在空間記憶與導航上的角色 可能需要找出海馬迴前緣縮小所造成的影響或原因

謝拉～～