Журнал о спецтехнике в Сибири Автосила №7(110) 2015

#7 (110) июль 2015

отраслевой рекламный журнал о спецтехнике

АВТОБУСЫ ГРУЗОВАЯ ТЕХНИКА ДОРОЖНО-СТРОИТЕЛЬНАЯ ТЕХНИКА КОММУНАЛЬНАЯ ТЕХНИКА ЛЕСОЗАГОТОВИТЕЛЬНАЯ ТЕХНИКАМИНИ-ТЕХНИКА ПОГРУЗЧИКИ ПРИЦЕПНАЯ ТЕХНИКА СЕЛЬХОЗТЕХНИКА СПЕЦТЕХНИКА ТРАКТОРЫ ЭКСКАВАТОРЫ

www.autosila24.ru 7 (110) • июль 2015 • Автосила. Спецтехника Сибири • 1

О ЧЕМ ПИШЕМ?

06

24

11

26

Новости

БрэндSEM — на равных с лучшимиНа сегодняшний день на российском рынке активно конкурирует огромное количество производителей и моделей фронтальных погрузчиков.

Великолепная пятёрка: Wirtgen Group на СТТ-2015С прошлого года к холдингу Wirtgen Group присоединился известный германский производитель асфальтобетонных заводов BENNINGHOVEN.

Китайское «дао» успехаНа выставке «СТТ-2015 Строительная техника и технологии» мы беседовали с представителем компании «ФАВ Восточная Европа», менеджером по рекламе и маркетингу Алексеем Лазаревым.

«Забей на импорт», или ЧЕТРА на СТТ-2015Для компании «ЧЕТРА — Промышленные машины» состоявшаяся в Москве выставка СТТ-2015 стала очередной важной вехой в ряду иных успешных мероприятий.

Дорстрой

«Воровайка» — кормилица малого бизнесаБортовой автомобиль с КМУ, или в простонародье «воровайка» — удобная машина, как не взгляни на нее.

Фронт работ фронтального погрузчика: кореец vs. американецЭтот обзор для тех, кто задается вопросом: только лишь производителем могут отличаться две, казалось бы, одинаковые машины?

Trade-in техники Shantui от ГК АМПСГруппа Компаний АМПС предлагает своим клиентам воспользоваться услугой обмена техники Shantui по программе Trade-in.

08

14

19

12

Каталог техники

Автобетоносмесители 32

Автовышки

Автокраны

Автоцистерны

Бульдозеры

Грейдеры

Запчасти, комплектующие

Катки 34

Коммунальная тезхника 34

Краны специальные

Краны-манипуляторы

Лесные тракторы 35

Лесопогрузчики

Минипогрузчики

Минитракторы

Навесное оборудование

Погрузчики 35

Прицепная техника 36

Самосвалы

Свайное оборудование 37

Складская техника

Тракторы

Трубоукладчики

Экскаваторы

Аренда спецтехники 37 Каталог компаний 40

ГрузовозСамосвальный кузов KH-KIPPER: причина сокращения ваших расходовОсновными требованиями, предъявляемыми к грузовому транспорту, являются производительность и безопасность, и здесь преимущества — у KH-KIPPER.

Мнение экспертаJohn Deere расставляет верные акцентыНа пресс-конференции в рамках выставки СТТ-2015 в России Эндрю Кристофер (JOHN DEERE) поделился своим видением делового климата в России.

20 28

www.autosila24.ru6 • 7 (110) • июль 2015 • Автосила. Спецтехника Сибири

НОВОСТИ

John Deere — победитель конкурса «Лесоруб-2015»В конце июня года в 30 км от города Пермь прошло значимое событие в лесозаготовительной отрасли – конкурс профессионального мастерства Лесоруб-2015, организованный по инициативе Правительства региона некоммерческим партнёрством «Лесопро-мышленники Прикамья» совместно с министерством природных ресурсов, лесного хозяйства и экологии Пермского края.

Мероприятие собрало не только участников конкурса и их болельщиков, но и производителей лесозаго-товительной техники, дилеров и клиентов — свои машины представили John Deere, Ponsse, Komatsu и Амкодор. Отметим, что операторы именно на машинах John Deere 1210E заняли все призовые места! Клиенты дилера John Deere в области поста-вок дорожно-строительной и лесозаготовительной техники и оборудования получили возможность по-смотреть на работу машин во время специального демо-шоу, пообщаться с представителем произво-дителя и получить ответы на все вопросы — дискуссия состоялась весьма оживлённая.

Конкурс профессионального мастерства состоял из двух частей — соревнования вальщиков леса с ручными пилами и соревнования операторов фор-вардеров. Операторы лесозаготовительной техники соревновались в мастерстве и скорости выполнения таких упражнений как построение пирамиды, «по-жарник» и многих других.

Komatsu представила колесный фронтальный погрузчик WA470-8Производитель строительной техники запустил новую версию своей модели WA470. Основные из-менения затронули двигатель, кабину и элементы управления.

Komatsu удалось существенно снизить потребление топлива. Машина оснащена двигателем Komatsu SAA6D125E-7 стандарта Tier 4 Final, который на 6% эффективнее, чем предыдущая модель.

Кабина оператора получила ряд обновлений. Прежде всего, это новое более удобное кресло на пневматической подвеске, высокой спинкой и по-догревом, которое значительно снижает дискомфорт от вибрации во время работы. В кабине также уста-новлен 7-дюймовый LCD монитор и имеются два 12-вольтовых выхода.

WA470-8 демонстрирует выдающееся сочетание стабильности, мощности и производительности. До-полнительное навесное оборудование значительно расширяет возможности машины. Если вам пред-стоит двигаться по гравию или транспортировать трубы, данный погрузчик — идеальный вариант для работы.

Новая машина также оборудована фирменной теле-матической системой Komtrax, которая позволяет в удаленном режиме контролировать местоположение техники, уровень топлива, температуру и давление окружающей среды — все самые важные для работы параметры.

БЕЛАЗ-7513: популярен и востребован Более 15 лет карьерный самосвал БЕЛАЗ серии 7513 грузоподъемностью 130-136 тонн является визитной карточкой предприятия.

Специалистами Белорусского автозавода совершен-ствовались узлы и системы техники данного класса грузоподъемности, внедрялись новые комплектую-щие и материалы, поэтапно проходила модерниза-ция самосвалов с созданием новых модификаций.


Особое внимание уделяется приспособленности техники к условиям эксплуатации, создаются вари-анты машин в северном и тропическом исполнении, для перевозки легких грузов и т. п.

Для улучшения эксплуатационных показателей машин серии БЕЛАЗ-7513 проведена модернизация ряда узлов и систем:

— проведены работы по усилению рамы;

— усилена передняя и задняя подвески;

— внедрен более надежный аксиально-поршневой насос гидравлической системы;

— установлена кабина повышенной комфортности;

— в стандартную комплектацию внедрена система пожаротушения с дистанционным включением с автоматической системой тушения в заднем мосту, модернизированная система контроля давления в шинах, предпусковой подогреватель двигателя, система видеообзора и т.д.;

— поставлены на производство карьерные само-свалы с трансмиссией переменного тока.

Самосвалы серии БЕЛАЗ-7513 являются одними из самых востребованных машин на рынке карьерной техники. За последние пять лет в географию поста-вок самосвалов серии БЕЛАЗ-7513 входят Россия, Украина, Казахстан, Узбекистан, Азербайджан, Армения, Болгария, Босния и Герцеговина, Сербия, Монголия, Китай, ЮАР, Зимбабве, Индия.

Новинка в прицепной технике МЗ «Тонар»Абсолютно новую разработку, не имеющую аналогов в РФ, представил МЗ «Тонар»: тракторный прицеп со сдвижными полами и подруливающими осями ПТ3.

При объёме кузова 47 м3 и скорости выгрузки 1,5-2 мин. прицеп ПТ3 позволяет достичь высокой рента-бельности перевозки сельскохозяйственных грузов.

Система сдвижных полов позволяет производить раз-грузку прицепа на неровной поверхности (например, силосные ямы) без угрозы опрокидывания прицепа, а так же в ангарах, ограниченных по высоте.

В большей степени ПТ3 предназначен для пере-возки силосной массы и навоза, и других насыпных сельскохозяйственных грузов. Подруливающие оси значительно упрощают и облегчают управление данным прицепом. Ещё на стадии проектирования и производства прицеп ПТ3 вызвал интерес ряда животноводческих предприятий.

Новинка НТК Форклифт — комплектовщики Atlet by UniCarriersШведский эксперт в области складского хозяйства представляет линейку абсолютно уникальных ком-плектовщиков заказов.

Atlet by UniCarriers, популярный в сфере складского хранения бренд высокотехнологичной техники, разработал и успешно реализует модельный ряд комплектовщиков заказов, в котором присутствуют низкоуровневые модели — Tempo PPC, PPD, PPF, PPL, PPS, а также высокоуровневые (с высотой подъема до 9.75 м) — ErgoPicker OPC, OPH, OPM, OPS.

Низкоуровневые комлектовщики развивают вы-сокую скорость при передвижении по складскому терминалу — до 12 км/ч и имеют удобный выход оператора для проведения подбора заказа со стел-лажей первого и второго уровня. Подбор со второго уровня возможен благодаря функции подъема площадки оператора на высоту до 1 м.

Запатентованное компанией Atlet четырехточеч-ное шасси автоматически повышает давление ведущих колес на пол для увеличения сцепления с поверхностью в любых условиях.

Модель PPS оборудована специальным сверхмощ-ным ножничным подъемником, который позволяет обрабатывать груз весом в 2000 кг с центром загрузки 1200 мм. Модель PPF, в свою очередь, также имеет функцию подъема вил (1250 кг на высоту 950 мм).

В сравнении с другими аналогичными машинами комплектовщики заказов Atlet by UniCarriers яв-ляются самыми компактными, что позволяет им работать в узких складских проходах.


SEM — на равных с лучшими

БРЭНД

На сегодняшний день на российском рынке активно конкурирует огромное количество производителей и моделей фронтальных погрузчиков и другой дорожно-строительной техники. Наряду с уже известными в стране Амкодором, Komatsu, Volvo и Cat erpillar в последние несколько лет наблюдается бурное развитие китайских производителей техники этого сегмента, единственным весомым преимуществом которой до последнего времени являлась только низкая цена.

Компания Caterpillar (Qingzhou) Ltd. стоит особняком в ряду производителей из Поднебесной. С 1958 года, когда были выпущены первые погрузчики под маркой SEM, компания поставляет свою продукцию по всему миру: в страны Азии, на Ближний Восток, Австралию, Латинскую Америку, Евро-пу — всего около 80 стран. На родине в Китае техника на базе фронтальных погрузчиков SEM стоит на вооружении армии, а


Почему SEM и при чем тут Caterpillar?

SEM — сокращение от первоначального названия завода «Shandong Engineering Machinery». Машиностроительное предприятие было основано в 1958 году. С тех пор SEM начал производство и проектирование колесных погрузчиков. Исторически этот завод выполнял государственные оборонные заказы по поставке погрузчиков для армии Китая. В 2008 году предприятие стало дочерней компанией мирового гиганта Caterpillar и в 2013 г. официально сменило название на Caterpillar (Qingzhou) Ltd. Инженеры Caterpillar внесли большой вклад в разработку новых моделей автогрейдеров и бульдозера SEM, что способствовало повышению популярности китайского бренда на мировом рынке.

сами погрузчики занимают существен-ную долю внутреннего рынка.

На первый взгляд погрузчики SEM — тра-диционный представитель китайской тяжелой промышленности: лицензи-онный двигатель, мосты и трансмис-сия, стандартный модельный ряд. Но детальное знакомство выявляет ряд преимуществ: это и многоступенчатый контроль качества — каждый погруз-чик перед отгрузкой с завода проходит тестовые испытания в различных ре-жимах; и всеобщий контроль качества технологических операций, кроме того при проектировании погрузчиков ис-пользован «принцип конечных элемен-тов» — полноценное создание машины, где отправной точкой стали конечные технические характеристики и запас прочности конструкции в целом, а не простое копирование других образцов.

Но не стоит думать, что SEM — это только погрузчики. В линейке техники также представлены автогрейдеры, грунтовые виброкатки и гусеничные бульдозеры.

В настоящее время ООО «АГРО-Ма-шинери» предлагает своим клиентам в сибирском регионе полноприводные автогрейдеры SEM модели 922 AWD, основными отличительными особен-ностями которых являются:

• Аксиально-поршневой насос и ги-дрораспределитель с обратной связью мирового класса делают работу гидрав-лики высокочувствительной, стабильной и предсказуемой вне зависимости от оборотов двигателя и количества одно-временно задйствованных гидроци-линдров. Что действительно приводит к существенному повышению эффектив-ности работы.

• Комфортабельная кабина расположена на передней раме, обеспечивает от-личную обзорность, легкое управление, оптимальную развесовку между перед-ней и задними осями грейдера;

• Лучший в своем классе технический дизайн рабочего оборудования позволяет

максимально расширить возможности машины начиная от простой планировки заканчивая созданием сложных откосов при строительстве дорог.

Автогрейдеры SEM эффективно используются как на строи-тельстве и обслуживании дорог общего пользования, так и на содержании технологических дорог на лесозаготовительных и горнодобывающих предприятиях.

В 2013 году российскому потребителю стали доступны грунто-вые виброкатки SEM массой от 18 до 22 тонн, реализующие в себе запатентованную конструкцию эксцентриков на основе металлических шариков, обеспечивающих высокую надеж-ность и долговечность вибрационной системы.

В начале 2015 года компания «АГРО-Машинери» стала первым дилером техники SEM на территории СНГ, представившим своим клиентам бульдозер SEM 816. Основными характеристиками новой машины стали: мощный двигатель, отвечающий требова-ниям стандартов Stage II по токсичности отработанных газов;

• Гидростатический привод обеспечивает бесступенчатое регулирование скорости движения в диапазоне от 0 до 10 км/ч, быстрое и плавное выполнение операций, возмож-ность выполнения «силовых поворотов» и разворота на 180°


с разнонаправленным врещением гусениц обеспечивает улучшенную маневренность машины и повышенную произ-водительность;

• Приводные насосы и гидромоторы гусениц всемирно из-вестного бренда Rexroth и электронный модуль управления обеспечивают надежность и безотказность трансмиссии;

• Новая продвинутая cистема охлаждения и зимний пакет позволяют эксплуатировать бульдозер при температурах окружающей среды от -40° до +50°C;

• Многофункциональный джойстик, изготавливаемый в Япо-нии, позволяет управлять бесступенчатым регулированием скорости, что уменьшает утомление оператора и увеличивает эффективность работ;

• Органы управления гидравлической системой обеспечивают лучшую отзывчивость, простое и более комфортное управле-ние;

• Просторная кабина с низким уровнем шума, совмещенная педаль деакселератора и тормоза, регулируемое сидение и кондиционер для большего комфорта и безопасности;

• Лучшая в классе панель приборов легко читаемая, обеспечи-вает автоматический мониторинг работы системы с функция-ми сигнализации;

• Компоненты ходовой части с применением технологий Мирового Класса гарантируют высокую надежность и долго-вечность;

В «АГРО-Машинери» знают: бесперебойная работа техники с поддержанием ее заявленных характеристик — залог успеха клиентов, поэтому мы не только поставляем технику SEM, но обеспечиваем комплексное обслуживание. Штат «АГРО-Машинери» укомплектован высококвалифицированными сотрудниками службы сервиса, которые регулярно проходят обучение у специалистов завода-производителя техники, как

в России, так и непосредственно на за-воде в Китае. Мы рады предложить на-шим клиентам сервисное гарантийное и постгарантийное обслуживание, ши-рокий спектр запасных частей со склада в Новосибирске и Красноярске, кроме того, сотрудники нашей сервисной служ-бы и отдела продаж готовы предоставить подробную консультацию и ответить на любые вопросы клиентов.

г. Новосибирск, ул. Д. Ковальчук, 1(383) 212-52-16, 8-903-049-00-79e-mail: [email protected]

г. Красноярск, ул. 2-я Брянская, 53 (391) 223-38-44, 8-962-083-12-91 e-mail: [email protected]

www.agro-machinery.ru


«Воровайка» — кормилица малого бизнеса

ДОРСТРОЙ

Бортовой автомобиль с КМУ, или в простонародье «воровайка» — удобная машина, как не взгляни на нее. Это перевозчик и строительного груза, и крупногабаритного мусора, и даже спецтехники! Одновременно с этим машина не проста, и будущему водителю-крановщику нужно знать некоторые особенности эксплуатации «воровайки».

«Воровайка» и эвакуатор схожи между собой, но все же это два различных вида техники. Если копнуть глубже, то можно за-метить, что «воровайка» — это грузовой автомобиль с манипу-лятором, грузоподъемность которого может быть от 5 до 15 т.

Машина пользуется большой популярностью у строителей. Воз-можно вы не раз замечали «воровайку», которая, торопясь, везла куда-нибудь поддоны кирпичей, трубы или еще что-то. К тому же «воровайку» можно использовать для перевозки небольшой спецтехники, например, мини-погрузчика. Наверняка, вы уже представили эту картину. Действительно, автомобиль с КМУ удобен для перевозки материалов, такая машина быстро при-носит прибыль при постоянной загрузке и окупается за 2 года ее постоянного использования с учетом ремонта.

В общем, для перевозки габаритного, а главное, тяжелого груза «воровайка» — незаменимая помощница.

КОММЕНТАРИЙ ЭКСПЕРТА

Постряков Сергей Борисович, и. о. директора «Красэнергострой»:

«Размеры крана — длина стрелы — полностью и безоговорочно зависят от грузоподъемности. Чем больше второе, тем длиннее первое. Причем стоит учитывать и то, что стрела крана грузоподъемностью в 3 т может под-нимать грузы, близко расположенные к машине. Если же крановщик решит поднять груз дальше стрелы, то ре-зультат будет ожидаемый — машина упадет, элементарно потому, что подъ-емная мощность крана снизится. Поэ-тому при приобретении машины стоит внимательно учитывать и расстояние, на котором будет работать кран.

На мой взгляд, самой большой по-пулярностью в Красноярске пользу-ется машина грузоподъемностью в пять тонн и с подъемом стрелы в три тонны.

Стоит также сказать, что покупать технику с КМУ необходимо с умом. Нужно учитывать такие факторы, как загруженность авто и тип грузов, перевозимых на нем. Если машина бу-дет чаще простаивать, чем работать, то тогда лучше нанимать стороннего водителя и оплачивать его услуги».


Великолепная пятёрка: Wirtgen Group на СТТ-2015

БРЭНД

Холдинг Wirtgen Group — международная группа компаний машиностроительной отрасли. До недавнего времени в него входили четыре известных бренда: WIRTGEN, VOEGELE, HAMM и KLEEMANN. Однако, с прошлого года к холдингу присоединился известный германский производитель асфальтобетонных заводов BENNINGHOVEN, что позволило данному образованию предстать на выставке СТТ-2015 в обновлённом составе. Отныне клиенты имеют доступ к комплексным решениям, включающим всю цепочку процесса от приготовления материалов и строительства автомобильных дорог до содержания и ремонта дорожного покрытия.

Из представленных на выстав-ке этого года новинок следует отметить гусеничный асфаль-тоукладчик Vögele Super 1800-3 с модулем SprayJet. Все экземпляры машин относятся к третьему по-колению. Главное отличие ново-го асфальтоукладчика от своих предшественников предыдущего поколения — это тягач, благодаря которому машина стала более экономичной в эксплуатации. Объём экономии в среднем дохо-дит до шести литров топлива, рас-ходуемого на рабочие процессы, поскольку на холостых оборотах автоматически отключаются все гидроприводы.

Дополнительной новинкой кон-струкции стало то, что в приводе между двигателем и генератором больше нет ременной передачи. Теперь генератор напрямую сое-динен с двигателем и топливные

расходы на обслуживание этого узла стали минимальными.

Ещё одно примечательное из-менение выполнено в системе охлаждения двигателя: двухкон-

турный прогон охлаждающей жидкости. Машина оборудована оригинальной системой ниве-лирования, созданной самой компанией Vögele. Несомненным плюсом такого подхода является

www.autosila24.ru 7 (110) • июль 2015 • Автосила. Спецтехника Сибири • 137 (110) • иииююлью 2015 • Автосила... Сп Сп Спецтехника Сибиррри и • 1 1 13

то, что система полностью инте-грирована в машину.

Модуль SprayJet снабжен баком для эмульсии и рампой для её роз-лива. Стандартная вместимость бака доходит до 2100 литров, при использовании дополнитель-ного бака суммарная ёмкость возрастает до 7000 литров. При этом гарантировано оптимальное поддержание температурного режима. Управление процессом цифровое — с модульной панели, установленной сбоку от оператора. Это важный нюанс, так как быва-ют случаи, когда расход эмульсии нужно оперативно изменять по ходу укладки.

Компания KLEEMANN премьер-ным показом для российского зрителя представила мобильную конусную дробилку MCO 9 S с навесным грохотом серии EVO, которая позволит создать замкну-тый цикл обработки материала. Вибрационный грохот и большая просеивающая поверхность обе-спечивает эффективное просеи-вание даже мелких фракций до 30 мм. Благодаря тому, что ширина грохота не превышает трёх ме-тров, его легко демонтировать и перевозить. Возвратный конвейер данной модели поворачивает-ся на 100°С, что положительно оптимизирует процесс боковой разгрузки.

Конусная дробилка MCO 9 EVO на гусеничном ходу может ис-пользоваться для второй и третий стадий дробления. Поскольку масса установки всего лишь 30 тонн, она легко транспортиру-

ется и вводится в эксплуатацию всего несколькими движениями. Питающий узел переставляется из положения транспортировки в рабочее с помощью простого раздвижного механизма.

В процессе работы этот механизм позволяет изменять траекторию подачи материала в дробилку. Та-ким образом, можно оптимально адаптировать процесс загрузки под дробимый материал и умень-шить односторонний износ. Более того, концепция прямого привода дробилки MCO 9 (S) EVO и элек-трического привода конвейеров гарантирует чрезвычайно эконо-мичную эксплуатацию подобную всем другим моделям серии EVO от Kleemann.

После улучшения конструкции корпуса дробилки, отныне все

248 кВт привода используются на 100%. При продолжительной работе дробилка потребляет 160 кВт. Большой ход камеры дро-бления обеспечивает не только производительность до 250 тонн/час, но и высокую степень измель-чения. В результате MCO 9 (S) EVO выдает конечный продукт более мелкой фракции по сравнению с другими конусными дробилками аналогичного класса.

Совместная эксплуатация мо-бильной конусной дробилки MCO 9 (S) EVO с мобильной щековой дробилкой MC 110 Z EVO, кото-рая имеет такую же концепцию привода, предоставляет наилуч-шие возможности электрической блокировки. Узлы подачи мате-риала, загрузочные бункеры или первичные грохоты оптимально согласуются друг с другом. Такая согласованность компонентов обеспечивает постоянную опти-мальную степень заполнения камеры дробления конусной дробилки и, как результат, высо-кокачественный конечный про-дукт. Эти две установки идеально подходят друг к другу.

В заключение добавим, что хол-динг Wirtgen Group осуществляет сервисное обслуживание своих клиентов, благодаря более чем полусотне собственных компаний, рассредоточенных по всему миру. Приобретая эту надёжную технику, можно быть совершенно уверен-ным — эталонное германское ка-чество всегда будет вблизи вас.


ДОРСТРОЙ

Фронт работ фронтального погрузчика: кореец vs. американец

ЗАПАДJohn Deere WL56

Фронтальный погрузчик WL56, сконструированный и изготовленный при помощи передовых техноло-гий на заводе мирового уровня компании John Deere, обладает великолепной производительностью и надежностью. Отлично зарекомендовавшие себя в работе системы и компоненты, в том числе мощ-ный двигатель John Deere, усиленные шарнирные механизмы, прочная стрела и рама способствуют уменьшению времени простоя.

Погрузчик WL56 не нуждается в сложном и доро-гостоящем техническом обслуживании. Сервисные дверцы обеспечивают удобный доступ к зонам обслуживания и фильтрам.

ГДЕ КУПИТЬ:Вес 16 800 кгОбъем ковша 3 м³Двигатель турбированный John Deere PowerTech 6068Н 6 цилиндров, 6,8 лОрганы управления погрузчиком: двухсекционный распределитель, управление джойстиком, подключение/отключение гидравлики

ООО «ТИМБЕРМАШ БАЙКАЛ»,ПРЕДСТАВИТЕЛЬСТВО В КРАСНОЯРСКЕ:

тел. +7 (391) 273-71-81,

www.tmbk.ru

Надежные двигатели John Deere, имеющие эффек-тивную систему охлаждения, обеспечивают высокую мощность, на которую можно рассчитывать даже в самых тяжелых условиях.

Усиленные мосты, надежные многодисковые тормо-за мокрого типа, изготовленные с использованием передовых технических разработок, являются га-рантией максимальной продолжительности безот-казной работы.

Просторная кабина ROPS, защищающая при опро-кидывании, обеспечивает комфорт, который необ-ходим оператору для поддержания высокой работо-способности в течение продолжительной смены.


В общих чертах:

Фронтальный погрузчик — техника, привычная каждому, кто имеет дело с дорожной спецтехникой. Но, однако, остаются и те, кто задаются себе вопросом: только лишь производителем могут отличаться, казалось бы, две одинаковые машины? Журнал «Автосила» сравнивает Восток и Запад, чтобы окончательно развеять сомнения сомневающихся.

ВОСТОК Hyundai

HSD SL763

Эксплуатационная масса 17 100 кгОбъем ковша 3 м3

Высота разгрузки по шарниру ковша 4 220 ммДвигатель Weichai Power WD10G220E2Управление машиной гидромеханическое

Трудолюбивого корейца сейчас с легкостью можно застать работающим в карьерах либо разъезжающим по улицам Красноярска. Основным достоинством на фоне конкурентов можно назвать стоимость корей-ской машины за счет сборки в Китае. К тому же сама спецтехника мощнее китайских аналогов за счет двигателя, гидравлической системы и внедрения китайских технологий в корейский продукт.

Лояльная ценовая политика погрузчиков Hyundai сохранила передовые технологии: высокая раз-грузка, большая грузоподъемность и, что немало-важно, — удобство управления для водителя.

HSD SL763 удобен и тем, что имеет откидную кабину, открывающуюся нажатием одной единственной

кнопки. Таким образом, облегчается доступность для ремонта и осмотра внутренних деталей.

Благодаря своей отрывной мощности и высокой раз-грузке машина может как поднимать тяжелые грузы, так и впоследствии выгружать их в самосвалы без особого труда. Если исходный размер ковша пере-стал удовлетворять потребности в отгрузке, то на машину можно установить ковш большего объема или любое другое навесное оборудование.

Бренд Hyundai тщательно следит и за комплекта-цией своих детищ. На каждую деталь фронтального погрузчика нанесен оттиск бренда, что позволяет говорить о том, что корейцы готовы поручиться за качество своего строительного транспорта.

ГДЕ КУПИТЬ:ООО «АСиТ»

тел. +7 965 359-47-27

www.tdasit.ru


Trade-in техники Shantui от ГК АМПС

ДОРСТРОЙ

Группа Компаний АМПС предлагает своим клиентам воспользоваться услугой обмена техники Shantui по программе Trade-in. Любая подержанная техника бренда Shantui будет засчитана при покупке новой, имеющейся на складе «ГК АМПС».

Обмен по схеме trade-in в «ГК АМПС» — простая и эффективная программа для обновления парка спецтехники в кратчайшие сроки, получившая в последние годы большую популярность.

Услуга обмена* предоставляет-ся компанией «ГК АМПС» на-прямую, что служит гарантией чистоты сделки и позволяет клиентам экономить время , деньги и силы, получая взамен выгодные цены, качественную технику и оперативность сделки. Оценка строительной техники проводится сервисными спе-циалистами нашей компании по отработанному механизму. Наличие филиалов ГК АМПС во всех крупных городах СФО дает возможность провести предвари-

тельную оценку Вашей машины в максимально сжатые сроки.

С Группой Компаний АМПС обмен старой спецтехники Shantui на но-вую производится быстро, просто, удобно и выгодно. Вы также полу-чаете техническое обслуживание приобретенной техники сервис-ными специалистами компании с выездом на Ваш объект.

Заявка на Trade-IN спецтехники Shantui включает в себя всего 3 пункта:

1. Ваша спецтехника:• Модель

• Год выпуска

• Пробег (км / моточасы)

• Техническое состояние (жела-тельна фотография)

• Копия ПСМ

• Копия Свидетельства о реги-страции

• Сервисный паспорт

• Контрольная книга машины

2. Персональные данные:

• ФИО

• Телефон

• Электронная почта

• Учредительные документы

3. Какую спецтехнику плани-руете приобрести

* Сумма доплаты при обмене рас-

считывается только после оценки

техники специалистами сервисной

службы «ГК АМПС».

Техника б/у

Бульдозер SD32

Бульдозер SD16 * 2 ед.

Бульдозер SD32

Shantui SL60W

Shantui SL50W

Новая техника со склада «ГК АМПС»

Бульдозер Shantui SD16 (стандартная комплектация)

Бульдозер Shantui SD16 (стандартная комплектация)

Каток Shantui SR16

Фронтальный погрузчик Shantui SL50W (стандартный / угольный ковш)

Фронтальный погрузчик Shantui SL50W (стандартный / угольный ковш)

На сегодняшний день мы предлагаем следующие варианты обмена:

Получить подробную информацию можно по телефонам 8-952-913-61-03, 8-913-474-57-83 или электронной почте [email protected]


Самосвальный кузов KH-KIPPER: причина сокращения ваших расходов

ГРУЗОВОЗ

Не секрет, что транспортные расходы составляют значительную часть расходной сметы карьеров. Поэтому для обеспечения эффективности и непрерывности работ, существенным является выбор подходящего вида транспорта, адаптированного к индивидуальным потребностям и условиям эксплуатации. Одним из основных требований, предъявленных к транспортному средству, является производительность и безопасность. Всем этим требованиям соответствуют самосвальные карьерные кузова KH-KIPPER на шасси грузовых автомобилей.

Без сомнения, преимуществом кузова на грузовом шасси в сравнении с тра-диционным самосвалом является его выгодная цена, сервисное обслуживание, быстрый возврат инвестиций и снижен-ные расходы на топливо. Например, са-мосвальный кузов KH-KIPPER с задним типом разгрузки — модель W1M — это автомобиль, разработанный специально для транспортировки горной породы от места добычи до точки первого на-значения. После некоторой подготовки рабочего пространства карьера он с успехом может заменить традиционный автосамосвал. Плюс ко всему, данный экземпляр позволяет транспортировать грузы по обычным асфальтированным трассам и узким карьерным проездам.

Существенная и основная статья эконо-мии при выборе кузовов для грузового шасси — это топливо и запасные части. Классический четырёхосный грузовой автомобиль от KH-KIPPER грузоподъём-ностью 32 тонны по сравнению с иными автосамосвалами в 40 тонн, потребляет на 12 литров топлива меньше исходя из часа рабочего времени. Если мы берём


в расчёт, что машина работает по циклу 22 часа в сутки, 7 дней в неделю — за год получаем экономию в 95 тысяч литров топлива.

Кузов для шасси грузовых автомобилей от компании KH-KIPPER — это кузов особой конструкции, созданный для эксплуатации в исключительно тяжёлых условиях карьера. Зачастую, во время транспортировки крупных фракций породы, кузов, как таковой, подвер-гается постоянному износу. Поэтому чрезвычайно ударопрочный пол, типа «сэндвич», который предлагает модель W1M состоит из трёх слоев стали и амор-тизирующей резины.

По требованию заказчика в дополни-тельной комплектации, модель может быть оснащена задним бортом с гидро-цилиндрами или бортом, открываемым с помощью специальных тяг, обеспе-чивающих автоматическое открытие сразу после начала процесса разгрузки. Преимуществом применения заднего борта является, между прочим, защита груза от выпадения при движении по наклонной поверхности и более эффек-тивное использование рабочего объёма кузова. Откидывание заднего борта об-легчает выгрузку, влияет на снижение амортизационных расходов, обеспечи-вает надёжную эксплуатацию, особенно при транспортировке больших кусков скальной породы.

Разработанная KH-KIPPER уникальная форма кузова W1M, в вариации без боковых рёбер жесткости, благоприятно влияет на снижение веса кузова, и следовательно, на повышение его грузоподъёмности.

В процессе инженерного проектирования использовались упругие свойства стали HARDOX. Кинетическая энергия удара, даже при загрузке крупных фракций, прекрасно рассеивает-ся. Большой акцент сделан также на оптимизацию времени опрокидывания, сократить которое позволило применение современных гидроцилиндров HYVA ALPHA.

Все подвижные элементы в кузове KH-KIPPER подключены к централизованной системе антиадгезива, благодаря чему, время сервисного обслуживания самосвала уменьшается до минимума.

В пику традиционным сочлененным самосвалам, ещё одним несомненным плюсом кузовов на шасси грузовых автомобилей является их многофункциональность. После тяжёлой работы в карьере их можно с успехом использовать на труднодоступных строительных площадках.

Вариативность рабочего объёма кузовов W1M соотносится с количеством осей ходовой части машины. Так, 3-осевое шасси гарантированно обеспечивает 16-18 м3 объёма, 4-осевое шасси является базой для кузова в 20-24 м3, 5-осевое шасси гаранти-рует до 35 м3 в «безрёберном» варианте кузова и 22-27 м3 при кузове с поперечными рёбрами.

Компания KH-KIPPER является ведущим в Польше произво-дителем самосвальных кузовов для грузовых автомобилей и гарантирует высокое качество исполнения. В более широком ассортименте разнообразные кузова специального назна-чения: для строительной, энергетической, коммунальной или горнодобывающей отраслей — по индивидуальным требованиям заказчика. Выбирая кузова KH-KIPPER, вы действительно сокращаете ваши расходы, а следовательно, зарабатываете.


Китайское «дао» успеха

БРЭНД

На выставке «СТТ-2015 Строительная техника и технологии» нам удалось встретиться с представителем компании «ФАВ Восточная Европа», менеджером по рекламе и маркетингу Алексеем Лазаревым, который поделился своими впечатлениями от второго дня экспозиции, а также рассказал о планах на будущее.

— Алексей, поделитесь первыми впечатлениями. По ходу вто-рого дня, ожидания от выставки оправдываются?

— На данный момент, да. За первые два дня посещаемость держится на уровне прошлого года. Хотя в прошлом году, она была тоже не самая пиковая, но, тем не менее, мы ожидали, что в этом году будет немного хуже.

— Ситуация на рынке в целом как отражается на продажах?

— На нашей марке падение продаж сказалось не сильно. Па-дение, как таковое, минимальное: 5-10% по причине того, что наши цены фиксированы в рублях. Расчеты с Китаем проис-ходят в рублях, поэтому скачки доллара мы практически не почувствовали. В отличии от наших конкурентов.

— Что в этом году представлено из новых моделей?

— В этом году на нашем стенде пред-ставлено то, что клиент может купить, так сказать здесь и сейчас, обратившись к любому из наших дилеров. Наиболее продаваемая нами модель — это само-свалы FAW CA 3250 c колесной формулой 6х4 и двигателем 370 л.с экологического класса ЕВРО 4.

— Алексей, как Вы знаете наше издание представляет Сибирь. Расскажите о планах компании на регион Сибири и Дальнего Востока?

— Планы есть. Во-первых, по разви-тию новых дилеров. Сейчас у нас есть определенные дилеры, которые неплохо начали продавать технику. В этом году будем стараться оказывать им всяческую поддержку.

— Как оценивают экономическую си-туацию именно ваши клиенты, при-обретающие китайскую технику? Что говорят?

— Наша ситуация изменилась в лучшую сторону, потому что большая часть на-ших конкурентов была привязана к доллару, и клиенты стали на нас более обращать внимание. Потому что, при-ходя к другому китайскому бренду, они видели, что стоимость возросла до 5-6, а у кого-то и до 7 миллионов, отдавать такие деньги за «китайца» никто не го-тов, и это не говоря уже о европейских марках, где цена машины тоже возросла


в разы. У нас стоимость самого доступ-ного автомобиля FAW 3250 — 3 650 от-пускная цена.

— То есть цена конкурентоспособная?

— Да, вполне. Причем рядом, напротив Вы можете увидеть, стоит наш конку-рент. У него аналогичная цена, но немно-го другая комплектация: без спальника и у него ниже грузоподъемность, менее мощный двигатель. У других наших конкурентов — у них абсолютно другие цены. Намного выше.

— Как отличается ваша продукция? Толь-ко ценовой конкурентоспособностью?

— Могу сказать, что нас отличает от дру-гих китайских брендов, которые пред-ставлены здесь на выставке. У них нет централизованного представительства, как у нас, которое вело бы их полно-стью, развивало бренд здесь в России. Например, один из конкурентов не имея полноценного представительства, а имея несколько дистрибьюторов на территории России, просто завозил свои

автомобили. В такой ситуации клиент приобретая автомобиль сильно рисковал потому что не имел четкого понимания есть ли гарантия, что подлежит гарантии и какие ее условия. У нас с этим проблем нет — всё централизовано, наше представитель-ство находиться в Москве, в нашем офисе работают не только российские сотрудники, а так же сотрудники непосредственно с завода FAW. Клиент, приобретая автомобиль FAW может быть уверен полностью, что при обращении к любому из дилеров FAW он получит квалифицированную помощь в любом вопросе. Такая же ситуация и с запасными частями, никаких проблем с доставкой и наличием запасных частей у нас нету. Есть цен-трализованный склад представительства в Москве, но так, же каждый дилер имеет у себя в наличии необходимый минималь-ный набор запасных частей, это сделано для удобства клиента, чтобы сократить срок ремонта его техники к минимуму.

— Какие планы на эту выставку?

— Главная наша цель показать нашим клиентам, что мы продолжаем работать и не куда не собираемся уходить с рынка грузовых автомобилей, мы здесь в серьез и на долго. А так же привлечь новых клиентов, которые сейчас в поис-ках качественных и доступных автомобилей. Многие новые клиенты сейчас подходя в первую очередь спрашивают цену а уже потом узнают все подробности с запасными частями и сервисом. Ну и конечно же развитие хорошей и качественной дилерской сети.


«Забей на импорт», или ЧЕТРА на СТТ-2015

БРЭНД

Для компании «ЧЕТРА — Промышленные машины» состоявшаяся в Москве выставка СТТ-2015 стала очередной важной вехой в ряду иных успешных мероприятий. Организаторы экспозиции отметили возросший интерес посетителей к бренду в сравнении с прошлым годом. В целом на стенде компании было представлено двенадцать машин для работы в дорожном, городском и промышленно-инфраструктурном строительстве. В этом материале мы детально поговорим лишь об одной из представленных новинок: экскаваторе-погрузчике ЧЕТРА ЭПК.

Премьера выставки этого года ЧЕТРА ЭПК — многофункциональная маши-на эксплуатационной массой 8 тонн, которая сочетает в себе возможности погрузочной и землеройной техники с опцией интеграции к различному на-весному оборудованию.

Двигатель экскаватора-погрузчика — Perkins 1140D-E44T мощностью 101,5 лошадиные силы в сочетании с полно-приводной трансмиссией и произво-дительной гидравлической системой, позволяют сократить время выполне-ния работ, повысить экономичность топлива и упростить работу оператора. Диаметр поворота по краю наружной шины составляет 8,5 м, максимальная высота разгрузки достигает 3510 мм, грузоподъёмность равна 3500 кг, а мак-симальная глубина копания — 4430 мм. Такие габариты позволяют ЧЕТРА ЭПК эффективно работать даже в условиях ограниченного пространства.

Гидравлическая система ЧЕТРА ЭПК оснащена сдвоенным шестеренчатым насосом, обеспечивающим подачу топлива 170 литров в минуту. Гидрав-

лических распределителей в системе два: один установлен в раме машины и управляет погрузочным оборудованием и частью функций экскаваторного оборудования; второй — компактный распределитель — установлен непосредственно в рукояти экскаваторного оборудования. Это инженерное решение сокращает количество гидравлических магистралей, идущих к экскаваторному оборудованию, что благоприятно влияет на надёжность машины. Оба распределителя имеют

www.autosila24.ru 7 (110) • июль 2015 • Автосила. Спецтехника Сибири • 27www.autosila24.ru 7 (7 (110110)) •

электрогидравлическое пропорциональное управление. Всё это обеспечивает комфортные условия работы оператора.

Электрогидравлическая система управления гидравликой при помощи джойстиков гарантирует точное и лёгкое управление погрузочным и экскаваторным оборудованием.

Кабина оператора ЧЕТРА ЭПК с задним откидывающимся окном оснащена климатической установкой с режимом автоматиче-ского поддержания параметров микроклимата. Вместе с тем экскаватор-погрузчик оснащён автономным дизельным ото-пителем мощностью 5 кВт, позволяющим прогреть двигатель и гидравлику перед началом работы в холодное время года.

Универсальность ЧЕТРА ЭПК обеспечи-вает и конструкция обратной лопаты: она может быть дополнена гидромоло-том, различными захватами, гидробу-ром и другим навесным оборудованием. Кроме того, обратная лопата может быть демонтирована с быстросъёмной рамы, что позволяет силами одного человека за 10-15 минут превратить экскаватор-погрузчик из строительной машины в коммунальную.

Для того, чтобы продемонстрировать свои эксплуатационные возможности во время выставки, два экскаватора-погрузчика ЧЕТРА ЭПК приняли участие в баскетбольном матче под лозунгом «Забей на импорт!» с профессиональны-ми спортсменами-баскетболистами.

Баскетбольный матч стал испытанием и для системы нивелирования Leica, ко-торой оснащается спецтехника ЧЕТРА. Так, кабина одного из экскаваторов-погрузчиков ЧЕТРА ЭПК была оклеена непроницаемым материалом и опе-ратор машины «вслепую», благодаря технологиям, задающим координаты ковша в пространстве и проектной отметки, забрасывал мяч в корзину. В реальной работе система нивелиро-вания позволяет более, чем в два раза увеличить производительность спец-техники, в два с половиной раза повы-сить точность работ, и вдвое снизить эксплуатационные расходы.

Резюмируя, можно сказать, что техника ЧЕТРА — детище концерна «Трактор-ные заводы» — отличная отечественная альтернатива многим иностранным образцам специализированной техники. Сильная сторона русских инженеров искони состояла в том, что каким-то образом переняв западный передовой опыт, наши родные умельцы могли и до сих пор могут создавать продукт в разы превосходящий первоначальный «ис-точник вдохновения».

К слову сказать, концерн «Тракторные заводы» — это машиностроительный, а также индустриальный холдинг, являю-щийся одним из крупнейших россий-ских интеграторов научно-технических и производственно-технологических ресурсов в машиностроении, как в России, так и за рубежом. В управлении машиностроительного холдинга на-ходится более двадцати крупнейших предприятий, расположенных в десяти регионах России и ряде стран западной Европы.


John Deere расставляет верные акценты

МНЕНИЕ ЭКСПЕРТА

На пресс-конференции в рамках выставки СТТ-2015 директор подразделения строительной и лесозаготовительной техники JOHN DEERE в России Эндрю Кристофер поделился своим видением делового климата в России, перспектив роста компании и санкционной политики, а также рассказал о том, как приобретённая техника помогает увеличить конкурентное преимущество и сократить затраты.


ЭНДРЮ КРИСТОФЕР:

— На любом рынке случаются взлёты и падения. В России, может быть, спады более серьёзные, но подъёмы ино-гда бываю такие, что дух захватывает, поэтому в долгосрочной перспективе мы видим динамику развития рынка в позитивном ключе. Конечно, взять ситуацию полностью под свой кон-троль мы не можем, однако способны грамотно реагировать на изменения и предпринимать эффективные шаги. Если говорить о конкретных действиях, то мы, например, расширяем линейку техники и, кроме того, работаем над про-граммой локализации, которая позволит нам упрочить свои позиции в условиях меняющегося рынка.

Что касается влияния санкций на наш бизнес, то оно скорее косвенное: эконо-мическая ситуация в России изменилась, поэтому мы потратили довольно много времени и сил, чтобы проанализировать наши внутренние бизнес процессы и соблюсти все законодательные требо-вания. На бизнес компании повлияла волатильность курса валют, изменение доступности финансовых средств на рынке, повышение ставок по кредитам. Однако несмотря на все сложности, сейчас мы чувствуем себя комфортно, потому что уверены в том, что предпри-няли правильные действия для защиты нашего бизнеса в будущем, когда рынок выйдет на этап роста.

Большим плюсом является и то, что JOHN DEERE весьма существенно инве-стирует в Россию. У нас здесь уже есть собственные заводы, самый большой в Европе склад запчастей, налажена эффективная работа с пятью дилерски-ми организациями, филиалы которых расположены по всей России. Мы не ожидаем в ближайшее время каких-либо кардинальных изменений на рынке, понимаем, что в конце текущего года ситуация будет достаточно непростой, однако мы к этому готовы. Следующий год JOHN DEERE встретит со сдержанным оптимизмом, который подкрепляется обратной связью от наших клиентов.

Опыт сотрудничества с заказчиками и дилерами показывает, что в современ-ных условиях для того, чтобы обеспе-чить высокую конкурентоспособность необходимо не только предлагать каче-

ственную и надежную технику, а иметь возможность обеспечить заказчиков грамотной послепродажной поддерж-кой, доступными запасными частями, а также технологическими решениями, которые позволяют в разы повысить про-дуктивность парка техники и получить ощутимую экономическую выгоду.

Если говорить про нашу компанию, то наш дистрибуционный центр запасных частей в Домодедове позволяет в тече-ние 48 часов после размещения заказа поставить все необходимые запчасти. Для клиентов, которые работают, напри-мер, на отдаленных делянках, мы обору-дуем склады прямо на месте, также там работают наши сервисные специалисты. Это помогает сделать работу более эф-фективной.

Еще один важный вопрос — нехватка квалифицированных кадров. Компании стараются обойти эту проблему за счёт автоматизации процессов, усложнения конструкции машины. С одной стороны, это помогает, но с другой — усложняет поддержку и обслуживание, а соот-ветственно, повышает требования к квалификации механиков, которые должны поддерживать эту более со-временную технику. Для решения этой проблемы у нас работает тренинговый центр, который дает все необходимые знания, а также мы предлагаем трена-жеры, моделирующие работу машин и позволяющие оттренировать все навыки до выхода на реальный объект.


К А Т А Л О Г Т Е Х Н И К И

АвтобетоносмесителиАвтобетононасосы

Автокраны

Бульдозеры

Автокран КС-55717Б «Ивановец»

на базе БАЗ-7941 (6х4) г/п 36 т

«Портал»: (391) 236-03-53

Автовышка ПГА-32

на базе КАМАЗ 65115, 2011 г. в.

«Портал»: (391) 236-03-53

Автоцистерны

Грейдеры

Бульдозер SHANTUI«РеалСтрой»: (391) 251-67-94

Бульдозер Shehwa TY165 «ГК Паритет»: (391) 291-87-35

Бульдозер SHANTUI SD32

40 т, цена 7000000 руб.

«РеалСтрой»: (391) 251-67-94


25 т, цена 5200000 руб.

«РеалСтрой»: (391) 251-67-94


2011 г/в, 17 т, цена 3200000 руб.

«РеалСтрой»: (391) 251-67-94

Автовышки

Автобетоносмеситель SHACMAN9 м3, 340 л. с., 4250 тыс. руб.

ТД «Коммерческий транспорт»: (391) 215-27-13

Бульдозер John Deere 1050J

Мощность 335 л. с., масса 35309 кг

«Тимбермаш Байкал»: (391) 273-71-81







Бульдозер Shantui SD32 масса 38 т, 11960 тыс. руб.


Запчасти, агрегаты,комплектующие

Грейдер John Deere 670G

мощность 185 л. с., масса 19008 кг, тяга на отвале 12800 кг



Привод на 6 колес, мощность 250 л. с., тяга на отвале 19595 кг






Привод на 6 колес, мощность 280 л. с., тяга на отвале 19849 кг






привод на 6 колес, мощность 185 л. с., тяга на отвале 19105 кг


Грейдер XCMG GR165 мощность 170 л. с., передний отвал, масса 15 т, 5150 тыс. руб.


Турбокомпрессоры

для спецтехники Shantui, Shehwa, Komatsu

«Техно Трейд М»: (391) 299-73-83

АТЗ 56142-0000010-35 КАМАЗ-43118-24

2013 год, пробег 10 000 км, 2,6 млн руб.

«Автотрейд»: (391) 250-33-30

Бульдозер SHANTUI SD 16

наработка 2 200 м/ч, цена 4 млн руб.

«Автотрейд»: (391) 250-33-30



«Автотрейд»: (391) 250-33-30



Приводы вентилятора


«Техно Трейд М»: (391) 299-73-83

Генераторы


«Техно Трейд М»: (391) 299-73-83

Шины Nokian для лесозаготовительной техники «ГК Паритет»: (391) 291-87-35

Оригинальные детали для КПП ZF

Всегда в наличии!

«ZF-сервис»: (391) 226-70-70

Шина Toryo TR3289.00R20 18PR, 10.00R20 18PR, 11.00R20 18PR, 12.00R20 18PR

«СТАРК ГРУПП»: 8-924-730-09-94

Грузовая шина Koryo KR900

315/70R22.5 18PR

«СТАРК ГРУПП»: 8-924-730-09-94

Грузовая шина для ведущих колес Long March LM326

315/70R22.5 18PR

«СТАРК ГРУПП»: 8-924-730-09-94

Грузовая шина Copartner CP586

385/65R22.5 20PR

«СТАРК ГРУПП»: 8-924-730-09-94


385/65R22.5 20PR

«СТАРК ГРУПП»: 8-924-730-09-94

Шина для спецтехники LingLong D990

16.00R20 22PR

«СТАРК ГРУПП»: 8-924-730-09-94

Шина для спецтехники Hilo BWYN

17.5R25, 23.5R25

«СТАРК ГРУПП»: 8-924-730-09-94


12.00R20 20PR

«СТАРК ГРУПП»: 8-924-730-09-94

Шина для спецтехники Ling Long LL26

18.00-25 40PR

«СТАРК ГРУПП»: 8-924-730-09-94

Грузовая шина Long March LM216

295/60R22.5 16PR

«СТАРК ГРУПП»: 8-924-730-09-94

Шина для грузовиков и спецтехники Koryo KR768

7.50R16-14PR

«СТАРК ГРУПП»: 8-924-730-09-94

Грузовая шина TECHKING ET-1260***

425/85R21 18PR

«СТАРК ГРУПП»: 8-924-730-09-94

Грузовая шина Toryo TDR78

12.00R20 20PR

«СТАРК ГРУПП»: 8-924-730-09-94

Шина для грузовиков и автобусов Toryo TDR72

315/70R22.5 20PR

«СТАРК ГРУПП»: 8-924-730-09-94

Шина для спецтехники Hilo SMS+

23.5R25, 29.5R25

«СТАРК ГРУПП»: 8-924-730-09-94

Шина для спецтехники MWS+MWS

23.5R25, 29.5R25

«СТАРК ГРУПП»: 8-924-730-09-94

Шина для спецтехники HILO B01N L-3/E-3**

17,5R25

«СТАРК ГРУПП»: 8-924-730-09-94

Шина для прицепной техники Ling Long T820

435/50R19.5 20PR

«СТАРК ГРУПП»: 8-924-730-09-94

Грузовая шина Toryo TDR77

315/80R22.5 20PR

«СТАРК ГРУПП»: 8-924-730-09-94

Грузовая шина Wosen WS616

10.00R20 18PR, 12.00R20 20 PR

«СТАРК ГРУПП»: 8-924-730-09-94

Изготовление шнековдля бурения скважин, диаметр от 320 до 920 мм

«Портал»: (391) 236-03-53

Шнеки транспортерныеизготовление по размерам заказчика

«Портал»: (391) 236-03-53

Наконечники/пилоты, зубья Auger Torque

«Портал»: (391) 236-03-53

Гидроцилиндры

для спецтехники

«Портал»: (391) 236-97-44

Коробки отбора мощностидля спецтехники на шасси Камаз, МАЗ, Зил, иномарки

«Портал»: (391) 236-97-44

Проблесковые и светодиодные мигалки оранжевого цвета, конусы дорожные, лента оградительная«ЭМАН»: (391) 233-98-66



Изготовление буровбуры диаметром 140-920 мм«Портал»: (391) 236-03-53

Стекло лобовоена кабину крановщика кранов «Ульяновец»

«Портал»: (391) 236-97-44

Пики, клинья гидромолотов Delta

«Портал»: (391) 236-03-53

Забурники, перки, резцы

«Портал»: (391) 236-03-53

Гидромоторы, гидронасосыотечественного производства для спецтехники

«Портал»: (391) 236-97-44

Блоки канатные сталь, полимер; для автокранов отеч. производства

«Портал»: (391) 236-97-44

Краны специальные

Краны-манипуляторы

Поршневые кольцак двигателям грузовых автомобилей

«ФОРАВТО»: (391) 265-59-50

Запчастидля российского коммерческого транспорта

«ФОРАВТО»: (391) 265-59-50

Дорожный виброкаток XCMG XD81Eмасса 8 т, 3800 тыс. руб.


Башенный кран QTZ-105

г/п 8 т, на конце стре-лы 1,5 т, подъем крюка 49 м, стрела 55 м

«Компания АЛЬТАИР»: 8-967-612-6030


г/п 10 т, на конце стре-лы 1,6 т, подъем крюка 60 м, стрела 60 м



г/п 10 т, на конце стре-лы 2,4 т, подъем крюка 50,7 м, стрела 60 м


Башенный кран 21CJ400-12T

г/п 12 т, стрела 80 м, подъем крюка 65,5 м

«Мировые Строительные Технологии»: (383) 214-46-69





г/п 18 т, стрела 61,6 м, подъем крюка 60 м








Автомобиль Урал с КМУ СФ-140 «ГК Паритет»: (391) 291-87-35

КМУ TADANO TM-ZE364HS

Шасси Fuso 4784NB, вылет 9,8 м, г/п 450 кг

«Портал»: (391) 236-03-53

Коммунальная машина МК-1500М2

с тремя щетками.

«ЗиК»: (343) 329-57-62


со снегоуборочным отвалом и бункером-распределителем сыпучих материалов.

«ЗиК»: (343) 329-57-62


с шнеко-роторным снегометателем и бункером-распределителем.

«ЗиК»: (343) 329-57-62


с поливомоечным оборудованием, рампой с форсунками и специальной щеткой.

«ЗиК»: (343) 329-57-62


с цилиндрической (валковой) щеткой и бункером-распределителем.

«ЗиК»: (343) 329-57-62

Катки

Коммунальная техника

Асфальтовый каток SHANTUI«РеалСтрой»: (391) 251-67-94

Каток грунтовый SHANTUI SR16

наработка 4 500 м/ч, цена 4 млн. руб.

«Автотрейд»: (391) 250-33-30



Лесные тракторы

Лесопогрузчики

Минипогрузчики

Трактор трелевочный МСН-10 «ТК Паритет»: (391) 291-87-35

Трактор МЛ-30 «ТК Паритет»: (391) 291-87-35

Трактор ЛТ-187 с манипулятором «Велмаш» «ТК Паритет»: (391) 291-87-35

Минитракторы

Лесопогрузчик ЛТ-188 «ТК Паритет»: (391) 291-87-35

Навесное оборудование

Минипогрузчик с бортовым поворотомJohn Deere 318Dг/п 817 кг, мощность 64 л. с., масса 2928 кг«Тимбермаш Байкал»: (391) 273-71-81

Минипогрузчик с бортовым поворотомJohn Deere 326Dг/п 1180 кг, мощность 75 л. с., масса 3689 кг«Тимбермаш Байкал»: (391) 273-71-81

Погрузчики

Минитракторы HY-244, КНРНовые, 4WD, вал отбора мощности, гидравлика. «Нанжуль»: (391) 286-33-38

Ротационная борона

к минитрактору

«Нанжуль»: (391) 286-33-38

Плуг трехлемешный

к минитрактору

«Нанжуль»: (391) 286-33-38

Погрузчик универсальный малогабаритный ПУМ-500«СИГМА»: (391) 236-41-01

Навесное оборудование для КМУ и экскаваторовротаторы, вращатели, буры, грейферы и др. Монтаж, сервис.«Портал»: (391) 236-97-44

Гидровращатели навесные Auger, Delta

Продажа, установка, обслуживание

«Портал»: (391) 236-03-53


Устанавливаем на КМУ

«Портал»: (391) 236-03-53

Шнеки для гидровращателей

Буры шнековые для Delta RD2-RD7

«Портал»: (391) 236-03-53



«Портал»: (391) 236-03-53

Навесное оборудование для КМУ и экскаваторовротаторы, вращатели, буры, грейферы и др. Монтаж, сервис.«Портал»: (391) 236-97-44


Продажа, установка, обслуживание

«Портал»: (391) 236-03-53

Грейфер Loglift с ротатором и подвеской «ТК Паритет»: (391) 291-87-35


Устанавливаем на КМУ

«Портал»: (391) 236-03-53



«Портал»: (391) 236-03-53



«Портал»: (391) 236-03-53

Кромки для ковшей Bobcat

От производителя!

«Портал»: (391) 236-03-53

Ротатор Балтроторс «ТК Паритет»: (391) 291-87-35

Фронтальный погрузчик FIRST LOADER FL926 2 т, ковш 1 м3, 750 т. руб.




Самосвалы

Фронтальный погрузчик SDLG LG933L

г/п 3 т, 1800 тыс. руб.


Фронтальный погрузчик SHANTUI SL30

3 т, цена 1500000 руб.

«РеалСтрой»: (391) 251-67-94

Фронтальные погрузчики XCMG LW500F«Нанжуль»: (391) 286-33-38

Фронтальный погрузчик John Deere 444Кмощность 130 л. с., ковш 1,9 м3








Фронтальные погрузчики XCMG LW300F «Нанжуль»: (391) 286-33-38



Фронтальный погрузчик John Deere WL56мощность 220 л. с., ковш 3,1 м3




Универсальный низкорамный контейнеровоз Grunwald

г/п 32,5 т

Представительство Grunwald: (351) 223-72-25

Самосвальный полуприцеп Grunwald system Langendorf

кузов Half-pipe 50 м3, г/п 27,5 т


Танк-контейнеровоз Grunwald

для перевозки контейнеров-цистерн в 20 футов


Шторный бортовой полуприцеп Grunwald

шторное и тентованное исполнение


Низкорамный раздвижной полуприцеп-тяжеловоз Grunwald

5 осей, г/п 54,8 т


Открытый бортовой полуприцеп Grunwald

г/п 31 т


Низкорамный раздвижной полуприцеп-тяжеловоз Grunwald

3 оси, г/п 36,8 т


Усиленный прямой контейнеровоз Grunwald

г/п 44,8 т



кузов Half-pipe 27-31-34 м3, г/п 30 т



кузов Half-pipe 36-38 м3, г/п 41,7 т


Шарнирно-сочленен-ный самосвал John Deere 370Емощность 575 л. с., ку-зов 21,4 м3, г/п 33630 кг«Тимбермаш Байкал»: (391) 273-71-81

Самосвал SHACMAN 8x4 340 л. с., 35 т, 4200 тыс. руб.


Самосвал FAW 6x4

350 л. с., 25 т, 2800 тыс. руб.


Шарнирно-сочленен-ный самосвал John Deere 410Емощность 605 л. с., ку-зов 23,7 м3, г/п 37266 кг«Тимбермаш Байкал»: (391) 273-71-81



Фронтальный погрузчик John Deere WL56мощность 220 л. с., ковш 3,1 м3




Прицепная техника



Свайное оборудование

Складская техника

Самосвал SHACMAN 6x4 340 л. с., 25 т, 3750 тыс. руб.


Копровая мачта МК-12Б

В наличии!

«Портал»: (391) 236-03-53

Навесное бурильное оборудование

На краны типа ДЭК-251, МКГ-25, РДК-25

«Портал»: (391) 236-03-53

Тракторы

Трубоукладчики

Вилочный погрузчик Balkancar «ТК Паритет»: (391) 291-87-35

Погрузчики вилочные Doosan, Mitsubishi, Caterpillar«ТК Складские машины»: (391) 250-83-00

Погрузчики Balkancar«Балканкар»: (391) 266-13-35

Погрузчик Balkancar ДВ 1792«Балканкар»: (391) 266-13-35

Экскаваторы

Трактор SHIFENG SF-254

4х4, 35 л. с., 370 тыс. руб.


Аренда спецтехники

Трубоукладчик SHANTUI«РеалСтрой»: (391) 251-67-94

Экскаватор-погрузчик John Deere 325Кмощность 94 л. с., глу-бина копания 5490 мм«Тимбермаш Байкал»: (391) 273-71-81

Экскаватор John Deere E240 LCмощность 210 л. с., ковш 1,4 м3, масса 26300 кг «Тимбермаш Байкал»: (391) 273-71-81

Экскаватор-погрузчик John Deere 710Кмощность 128 л. с., глу-бина копания 6810 мм «Тимбермаш Байкал»: (391) 273-71-81

Самосвал HYUNDAI DUMP TRUCK HD 270

пробег 170 000 км, цена 2 млн руб.

«Автотрейд»: (391) 250-33-30

Самосвал КАМАЗ 6520-06

2013 год, 2,4 млн руб.

«Автотрейд»: (391) 250-33-30

Самосвал SHAANXI SX3257DR384

2012 год, цена 1,7 млн руб.

«Автотрейд»: (391) 250-33-30

Самосвал HYUNDAI DUMP TRUCK HD 370

пробег 189 000 км, цена 3 млн руб.

«Автотрейд»: (391) 250-33-30

Электрический погрузчик ЭП1620

работа в помещениях высотой 2,0 м, различное навесное оборудование.

«ЗиК»: (343) 329-57-62

Экскаватор John Deere E210 LCмощность 195 л. с., ковш 1,2 м3, масса 23330 кг«Тимбермаш Байкал»: (391) 273-71-81

Экскаватор HYUNDAI R360LC-7A

наработка 8 500 м/ч, цена 4,7 млн руб.

«Автотрейд»: (391) 250-33-30

Экскаватор HYUNDAI R330LC-9S


«Автотрейд»: (391) 250-33-30

Услуги башенного крана КБ-308

г/п 8 тс, высота подъема до 30 м

«Краномонтаж»: (383) 214-46-69

Услуги башенного крана Potain MD 208A

г/п 10 т, стрела 62,5 м, высота подъема до 61,4 м

«Краномонтаж»: (383) 214-46-69

Услуги автокрана Liebherr 1060/2

г/п 60 т, стрела 42 м, удлин. стрелы 17 м

«Краномонтаж»: (383) 214-46-69

Услуги эвакуатора

г/п 15 тонн

«Вся Япония»: (391) 288-000-4



Продавцы

ZF-СЕРВИСг. Красноярск, ул. Пограничников, 44г, оф. 307, (391) 226-70-70, 214-05-59, [email protected], www.zf24.ru

БАЛКАНКАРг. Красноярск, ул. Горького, 36а, (391) 266-13-35, 266-13-36, 221-31-64

ВСЯ ЯПОНИЯг. Красноярск, ул. 60 лет Октября, 160, (391) 201-6-201, 2-414-999, 251-67-69,e-mail: [email protected]ул. Маерчака, 66, (391) 219-00-00 Северное шоссе, 25, (391) 219-00-02, 219-00-03

ГК «ПАРИТЕТ»официальный представитель ООО “Техстроймаш” г. Красноярск, ул. Брянская, 280, стр. 5, (391) 291-87-35, 291-87-32, 291-87-33www.tkparitet.ru, [email protected]

КОММЕРЧЕСКИЙ ТРАНСПОРТг. Красноярск, ул. 26 Бакинских комиссаров, 10а, (391) 215-27-13, 215-25-37, [email protected], www.komtrans24.ru

КРАНОМОНТАЖг. Новосибирск, ул. Плотинная, 2/7, (383) 214-46-69, 306-65-46, e-mail: [email protected], www.kransib.com

МИРОВЫЕ СТРОИТЕЛЬНЫЕ ТЕХНОЛОГИИг. Новосибирск, ул. Плотинная, 2/7, (383) 214-46-69, 306-64-43, e-mail: [email protected], www.wctn.ru

НАНЖУЛЬКрасноярский край, Емельяновский район, п. Солонцы, ул. Нефтянников, 1к, (391) 286-33-38, e-mail: [email protected]

ПОРТАЛг. Красноярск, ул. 60 лет Октября, 105, (391) 236-97-44/55, 236-03-53, [email protected], www.portalkrsk.ru

ПРЕДПРИЯТИЕ «ЭМАН»г. Красноярск, (391) 233-98-66, www.emanru.ru

РЕАЛСТРОЙг. Красноярск, (391) 251-67-94, www.reallstroy.ru, [email protected]

СИГМАг. Красноярск, ул. 60 лет Октября, 105, (391) 236-41-01, моб. 241-71-30, [email protected], www.sigma-kras.ru

ПРЕДСТАВИТЕЛЬСТВО GRUNWALD В ЧЕЛЯБИНСКЕтел.: +7 (351) 223-72-25 (26), е-mail: [email protected]

СТАРК ГРУППтел.: +7 924 730-09-94, +7 914 707-31-18

ТИМБЕРМАШ БАЙКАЛофициальный дилер John Deere официальный дилер Neste Oil г. Красноярск, ул. Полигонная, 10, (391) 273-71-81, www.tmbk.ru

ТК «СКЛАДСКИЕ МАШИНЫ»г. Красноярск, ул. Башиловская, 3, (391) 250-83-00, [email protected]

ТЕХНО ТРЕЙД Мг. Красноярск, Енисейский тракт, 5, офис 1-02, (391) 299-73-83, 8-962-069-62-74, www.tehnotm.ru

ФОРАВТОг. Красноярск, ул. 60 лет Октября, 132г, (391) 265-59-50, 265-76-46, 268-93-95, 265-48-42, 268-69-96, e-mail: [email protected], www.forauto-kras.ru

ЗИК — МАШИНОСТРОИТЕЛЬНЫЙ ЗАВОД ИМЕНИ М. И. КАЛИНИНА, Г. ЕКАТЕРИНБУРГг. Екатеринбург, пр-т Космонавтов, 18, +7 (343) 329-57-62, www.zik.ru, [email protected]

АВТОТРЕЙДВыставочная площадка: г. Красноярск, пр. Котельникова, 29, +7 (391) 250-33-30,+7-913-510-60-04, www.503330.ru

КОМПАНИЯ АЛЬТАИР8-967-612-6030, 8-903-920-1988

К А Т А Л О Г К О М П А Н И Й


ПРОДАЖА АВТОТЕХНИКИ И ОБОРУДОВАНИЯ

ГРУЗОВАЯ И ПРИЦЕПНАЯ ТЕХНИКА

ГрюнвальдГорячая линия: 8-800-333-55-39, Челябинск, (351) 223-72-25, Москва, (495) 928-35-33, Санкт-Петербург, (812) 924-17-55, Калининград, (4012) 96-33-33, Краснодар, (861) 244-55-70, www.grunwald.ru

Машиностроительный завод «Тонар»Филиал в Красноярске: Северное шоссе, 17, (391) 276-22-15, 8-905-973-12-70, www.tonar.info

УралазТехноЦентрг. Красноярск, Северное шоссе, 25, (391) 278-44-36, 226-96-26, www.uralaztc.ru

ДОРОЖНО–СТРОИТЕЛЬНАЯ ТЕХНИКА И ОБОРУДОВАНИЕ

Реалстройг. Красноярск, Енисейский тракт, 5, 2-й этаж, (391) 225-45-11, факс (391) 225-45-11

E-mail: [email protected] сайт: www.reallstroy.ru

Сигмаг. Красноярск, ул. 60 лет Октября, 105Телефон: (391) 236-57-80E-mail: [email protected]; сайт: www.sigma-kras.ru

СПЕЦТЕХНИКА

СибДробСнабг. Новосибирск, ул. Карла Маркса, 30, 8-913-915-83-33, тел/факс +7 (383) 325-05-95,e-mail: [email protected], www.sibdrobsnab.com

Склад и цех по ремонту оборудования: ул. Софийская, 12/11

Представительство в Республике Казахстан: тел/факс +7-7014-748-437, e-mail: [email protected]

Техноцентр Мегаполисг. Красноярск, пр-т Металлургов, 1м, (391) 202-55-44, 202-55-88, [email protected], www.tc-megapolis.ru

Тимбермаш Байкалг. Красноярск, ул. Светлогорская, 5, офис 1, (391) 273-71-81, [email protected], www.tmbk.ru

ПРОДАЖА ЗАПАСНЫХ ЧАСТЕЙ

Автовышки, подъемники

Портал г. Красноярск, ул. 60 лет Октября, 105, т/ф (391) 236-97-44/55, 236-03-53; [email protected]; www.portalkrsk.ruАвтоподъемники Socage (Италия)

К А Т А Л О Г К О М П А Н И Й


Автокраны

Портал

г. Красноярск, ул. 60 лет Октября, 105, т/ф (391) 236-97-44/55, 236-03-53; [email protected]; www.portalkrsk.ru

Гидроманипуляторы и крановые установки

Портал

г. Красноярск, ул. 60 лет Октября, 105, т/ф (391) 236-97-44/55, 236-03-53; [email protected]; www.portalkrsk.ru

КМУ Hiab, Multilift (Швеция), Amco Veba, Fassi (Италия), Tadano (Япония).

КАМАЗ

ФОРАВТО

г. Красноярск, ул. 60 лет Октября, 132г, (391) 265-59-50, 265-76-46, 268-93-95, 265-48-42, 268-69-96, [email protected], www.forauto-kras.ru

Запасные части для грузовых автомобилей и автобусов: КАМАЗ, ЯМЗ, МАЗ, УРАЛ, КРАЗ, ЗИЛ, ПАЗ, ЛИАЗ, ЛАЗ, ИКАРУС. Производственная база, склады, ремонтный бокс.

Китайская техника

ИП Антоненко С. А.г. Красноярск, ул. 60 лет Октября, 148, 2 этаж, (391) 215-26-00, 8-913-834-97-52, e-mail: [email protected]

Запчасти и фильтры для погрузчиков, бульдозеров, грейдеров: XCMG (ZL30F, ZL50, LW300F), SDLG (LG936, LG952), FUKAI ZL926, NEO S200, ZL-20, Shantui SD16, Changlin ZLM30-5, Yuchai (YC6108G, YC6B125-T21), Shanghai D6114, C6121, Deutz TD226B-6, Weichai WD615, ZHAZG1, SD4BW45.

Японские грузовики

Вся Японияг. Красноярск, ул. Маерчака 66тел. +7 (391) 219-00-00

Северное шоссе, 25, тел. +7 (391) 219-00-02, 219-00-01

ул. 60 лет Октября, 160

Отдел новых запчастей:тел. +7 (391) 201-62-01, 201-60-01

Отдел контрактных запчастей:тел. +7 (391) 241-49-99

e-mail: [email protected]

Shehwa

Техно Трейд Мг. Красноярск, Енисейский тракт, 5, офис 1-02, (391) 299-73-83, 8-962-069-62-74,

www.tehnotm.ru

Shantui

РеалСтрой г. Красноярск, (391) 251-67-94; e-mail: [email protected], www.reallstroy.ru

Техно Трейд Мг. Красноярск, Енисейский тракт, 5, офис 1-02, (391) 299-73-83, 8-962-069-62-74, www.tehnotm.ru

ZF

АТЦ «Фрегат» г. Красноярск, ул. Пограничников, 44г, оф. 307, (391) 226-70-70, 214-05-59, [email protected], www.zf24.ru

Агрегаты ZF, запасные части.

СЕРВИСНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

ZF-сервис г. Красноярск, ул. Пограничников, 44г, оф. 307, (391) 226-70-70, 214-05-59, e-mail: [email protected], www.zf24.ruРемонт КПП ZF и Mercedes-benz.

Вся Японияг. Красноярск, ул. 60 лет Октября, 160тел. +7 (391) 288-000-5e-mail: [email protected]

Ремонт японских грузовиков, замена жид-костей Shell и Mobil: 9-18 пн-пт, 9-16 сб

Портал г. Красноярск, ул. 60 лет октября, 105; тел./факс (391) 236-97-44, 236-97-55; [email protected]; www.portalkrsk.ru

Официальный сервисный центр по Красноярску и Красноярскому краю: автокранов «Клинцы», «Галичанин», «Ульяновец», «Челябинец», «Угличмаш»; автовышек, кранов-манипуляторов импортного производства: Hiab, Multilift (Швеция), Amco Veba, Fassi (Италия), Tadano (Япония).

Стройдормашсервисг. Красноярск, ул. Затонская, 36, тел./факс (391) 293-10-58, 201-60-44, e-mail: [email protected], [email protected]

Ремонт гидромоторов, гидронасосов, гидрораспределителей, гидроцилиндров отечественного и импортного производства. Предлагаем импортозамещение гидрооборудования. Ремонт трансмиссии фронтальных погрузчиков, грейдеров, асфальтных катков, тракторов К-700, МОАЗ, БЕЛАЗ. ТО и ремонт спецтехники.

АРЕНДА СПЕЦТЕХНИКИ

ВостокСибРеконструкция г. Красноярск, ул. 60 лет Октября, 140г(391) 208-49-69, 288-03-28e-mail: [email protected], www.vsr24.ruАренда спецтехники от автокрана до экскаватора.

Краномонтаж г. Новосибирск, ул. Плотинная, 2/7(383) 221-46-69, факс [email protected], www.kransib.comАренда автокранов Liebherr.

Главный редактор: Смирнов Борис Александрович, е-mail: [email protected]

Авторы материалов: Бортников Илья, Моисеев Тимофей

Дизайн и верстка: Катышева Наталия

Руководитель проекта: Примак Андрей, e-mail: [email protected]

Менеджер по работе с РА:Колегова Евгения, e-mail: [email protected]

Отдел подписки: +7 (391) 277-74-28, e-mail: [email protected]

Издатель: ООО Медиа-холдинг «Вестснаб»

Адрес редакции и издателя:Россия, 660135, г. Красноярск, ул. Молокова, 27, офис 109

Телефон/факс: +7 (391) 277-74-27,

277-74-26, 277-74-25, 293-02-81

Сайт: www.autosila24.ru

Отраслевой рекламный журнал

о спецтехнике «Автосила. Спецтех-

ника Сибири» зарегистрирован

в Управлении Федеральной службы

по надзору в сфере связи,

информационных технологий

и массовых коммуникаций

по Красноярскому краю.

Свидетельство о регистрации:

ПИ № ТУ 24 – 00083

Учредитель журнала:

Смирнов Борис Александрович

Отпечатано в ООО «Знак»: г. Красноярск, ул. Телевизорная, 1/21Тираж номера: 25000 экз.

Распространяется бесплатно.

Подписано в печать 22.07.2015 г.

Дата выхода в свет 27.07.2015 г.

Редакция не несет ответственности

за содержание рекламных мате-

риалов. Мнение редакции может не

совпадать с мнением авторов. Пере-

печатка материалов и использова-

ние их в любой форме, в том числе

и в электронных СМИ, возможны

только с обязательным указанием

ссылки на журнал «Автосила. Спец-

техника Сибири».

7 (110) июль 2015 16+

www.autosila24.ru44 • 7 (110) • июль 2015 • Автосила. Спецтехника Сибири www.autosila24.ruСпецтехникни а Сибири

В двух словах

Артуро Перес-Реверте

Радуга — мост, соединяющий землю и небо. Когда наступит конец света, она обрушится — после того как дьявол усядется на нее верхом.

Дж. Фрайд, Д. Х. Хенссон

Маркетинг — это не только отдельные мероприятия. Это совокупность всех ваших действий.

Генрих Гейне

Наше лето — только выкрашен-ная в зеленый цвет зима.

Фрэнсис С. Фицджеральд

... Смутная, беспокойная тоска трех долгих весенних месяцев как-то улеглась. На завершаю-щей неделе она перегорела — вспыхнула, взорвалась и рассы-палась в прах. Он без сожалений развернулся лицом к безгранич-ным возможностям лета.

А. и Б. Стругацкие

Странный это был отдел. Лозунг у них был такой: «По-знание бесконечности требует бесконечного времени». С этим я не спорил, но они дела-ли из этого неожиданный вывод: «А потому работай не работай — все едино». И в интересах неуве-личения энтропии Вселенной они не работали.

Макс Амстердам

Бизнес — это искусство извле-кать деньги из чужого кармана, не прибегая к насилию.

Уинстон Черчилль

Своим долголетием я обязан спорту. Я им никогда не занимался.

Иван Ургант

Через 5 лет на Украине может случиться всё что угодно, к вла-сти могут прийти фломастеры.

Лев Николаевич Толстой

Сражение выигрывает тот, кто твердо решил его выиграть!

Роберт Чалдини

Рекламные агенты любят сооб-щать нам, что продукт «удиви-тельно быстро раскупается». Не нужно убеждать нас в том, что продукт хорош, достаточно лишь сказать, что так думают многие.

Журнал о спецтехнике в Сибири Автосила №7(110) 2015

Documents