خبرنامه اتاق فکر حمل و نقل ایران فروردین 93

یا قفل توسعھ چابھار باز مي شود؟آابھار کھ زمانی پشتیبان اصلی و تنفسگاه تجارت خارجی ایران در جنگ تحمیلی علیھ میھن چ

سال در انتظار توسعھ و نقش آفرینی در سطح 20عزیزمان محسوب می گردید و بیش از ھای مکرر مسئوالن و متولیان ذیربط مانده بود، امروزه وارد -و منطقھ ای با وعدهملی

عرصھ نوینی از حیات اقتصادی، اجتماعی و سیاسی گشتھ و اراده سیاسی مقامات عالیرتبھ نظام جمھوری اسالمی ایران در تبدیل بندر چابھار بھ ھاب منطقھ دریای عمان و خلیج فارس

.وصی، بازیگران مھم اقتصادی در این بخش را بر انگیختھ استو ھمراھی بخش ھای خصدر این میان اتخاذ تصمیمات راھبردی برای توسعھ بنادر باالخص بندر چابھار کھ در آغاز بھ کار دولت تدبیر و امید، با کاھش و رفع برخی از محدودیت ھای تجاری بین المللی نیز مواجھ

فراھم نمود تا یکبار دیگر در خصوص سرمایھ گذاری در شده است، برای دھلی نو فرصتی و تقویت پل ترانزیتی کاالھای ھندی بھ آسیای میانھ و ) چابھار ( بندر شھید بھشتی

.افغانستان با ھمتای ایرانی بھ مذاکره و گفتگو بپردازدافزایش قدرت. اما برای ایران توسعھ بندر چابھار از جنبھ ھای دیگری نیز مطرح است

رقابت پذیری بندر چابھار در مقایسھ با بنادر رقیب منطقھ ای نظیر بنادر گوادر پاکستان، ساللھ عمان و یا بنادر حاشیھ جنوبي خلیج فارس، تاثیر قابل توجھ بندر چابھار بر توسعھ

محور شرق، تسھیل ترانزیت بھ کشورھای آسیای میانھ و افغانستان، کاھش ھزینھ حمل کاال حمل و نقل جھانی و افزایش سھم ایران از بازار حمل و نقل منطقھ و جھان و در زنجیره

ارتقاء نقش آفرینی بندر چابھار در توسعھ منطقھ ، اشتغال زایی و محرومیت زدایی از جملھ اھداف راھبردی جمھوری اسالمی ایران در دولت یازدھم در سطح منطقھ خلیج فارس و

.دریای عمان است

مطالب پر مخاطبتزریق ارز مبادلھ ای بھ خودروسازانپیامدھای

قیمت گذاری انجام امور مطالعاتی و پژوھشی

طرح ھاي باالدستياھمیت توجھ بھ )یطرح ھاي جامع حمل و نقل كشوري و شھر(

فروش ظرفیت شبکھ ریلی بھ شرکت ھای ریلی و آیا پیش ؟یا فورواردرھا را ایده ای عملی می دانید

دانشکده راه آھن یار صنعت ریلی یا باری بر دوش آن؟

بھ نظر شما بنزین و گازوییل بھتر است تک نرخی عرضھ شود یا دونرخی؟

بنزین و گازوئیل داخلیکیفیت دھنده تحقیق نتایج تكان

ظھار نظر تامل بر انگیز و غیر اصولی فرمانده پلیس اراھور در خصوص آمار تصادفات

92عرفی مدیران برجستھ بخش حمل و نقل در سال م

اولویت بندي مشكالت حمل و نقل و ترافیكي شھرھا

آزموده ! تونل حکیمرا آزمودن خطاست

تونل سازی برای ()خودرو

ارتباط ارزیابی صنعت و دانشگاه در

حوزه حمل و نقل

چالش ھا و مشکالت توسعھ سیستم ھای حمل و نقل ھوشمند

در ایران

موانع سرمایھ گذاری در بخش ریلی کدام است؟

فعالیت نقدی بر ھمزمان شرکت ھای حمل و نقل ریلی در حوزه بار و مسافر

سیستم حمل و نقل ریلی سبک

)LRT(

فرصت سوزی در گردشگری دریایی

تا بھ کی؟

دالیل عدم رشد ترانزیت کاال از کشور چیست؟

مبارک3139فروردین, 2شماره –خبرنامھ اتاق فکر حمل و نقل ایران نوروزتانسالی سرشار از موفقیت و پیشرفت را برای بخش حمل و نقل کشور آرزومندیم

چالش ھای بخش مسافری

ریلی

با دست اندکاران راتعامل سازنده ای, مدیران و کارشناسان, و ایده ھای عملی فرھیختگاندانش, با بھره گیری از تجارب سعی دارد اتاق فکر حمل و نقل ایراناین گروه بدون واسطھ و ھرگونھ تعلق سازمانی از گفتن . دیاری گر مدیران بخش حمل و نقل کشور در فرایند تصمیم سازی باشبعمل آورده وبخش حمل و نقل

. تو نقل ابایی نخواھد داشمده از اصول کارشناسی حملآحقایق بر

از عملکرد اتاق فکر حمل و نقل ایران اعضاءارزیابی مشاھده

http://www.linkedin.com/groups/%D9%85%D9%88%D8%A7%D9%86%D8%B9-%D8%B3%D8%B1%D9%85%D8%A7%DB%8C%D9%87-%DA%AF%D8%B0%D8%A7%D8%B1%DB%8C-%D8%AF%D8%B1-%D8%A8%D8%AE%D8%B4-7422850.S.5843392478249508867?trk=groups_search_item_list-0-b-ttl&goback=%2Egde_7422850_member

http://www.linkedin.com/groups/%D8%A7%D8%AA%D8%A7%D9%82-%D9%81%DA%A9%D8%B1-%D8%AD%D9%85%D9%84-%D9%88-%D9%86%D9%82%D9%84-7422850?trk=my_groups-b-grp-v

http://www.linkedin.com/groups/%D8%A2%DB%8C%D8%A7-%D9%85%D9%88%D8%A7%D9%81%D9%82-%D8%AA%D9%81%DA%A9%DB%8C%DA%A9-%D9%88%D8%B2%D8%A7%D8%B1%D8%AA-%D8%B1%D8%A7%D9%87-7422850.S.5817012724663623682?qid=75284418-e375-4731-9484-4f32e97be21f&goback=%2Egsm_7422850_1

http://www.linkedin.com/groups/%D8%A2%D9%8A%D8%A7-%D9%82%D9%81%D9%84-%D8%AA%D9%88%D8%B3%D8%B9%D9%87-%DA%86%D8%A7%D8%A8%D9%87%D8%A7%D8%B1-%D8%A8%D8%A7%D8%B2-7422850.S.5837653260034392066?qid=5c0fa38f-282d-46d6-8d46-f29270af8fd8&goback=%2Egde_7422850_member_

http://www.linkedin.com/groups/%D8%AA%D8%B2%D8%B1%DB%8C%D9%82-%D8%A7%D8%B1%D8%B2-%D9%85%D8%A8%D8%A7%D8%AF%D9%84%D9%87-%D8%A7%DB%8C-%D8%A8%D9%87-7422850.S.5866039896690413571?qid=404cfac7-6472-44de-bd23-a86a9c12fd35&trk=groups_most_recent-0-b-ttl&goback=%2E

http://www.linkedin.com/groups/%D9%82%DB%8C%D9%85%D8%AA-%DA%AF%D8%B0%D8%A7%D8%B1%DB%8C-%D8%A7%D9%86%D8%AC%D8%A7%D9%85-%D8%A7%D9%85%D9%88%D8%B1-%D9%85%D8%B7%D8%A7%D9%84%D8%B9%D8%A7%D8%AA%DB%8C-7422850.S.5864451298530705410?qid=c7a69558-cd44-4717-b7c7-5ac766

http://www.linkedin.com/groups/%D8%B7%D8%B1%D8%AD-%D9%87%D8%A7%D9%8A-%D8%A8%D8%A7%D9%84%D8%A7%D8%AF%D8%B3%D8%AA%D9%8A-%D9%85%D8%A7%D9%86%D9%86%D8%AF-%D8%B7%D8%B1%D8%AD-7422850.S.5861765686774222850?qid=a6eef778-2dfb-4d45-83d0-78af0d06f852&trk=groups_most_r

http://www.linkedin.com/groups/%D8%B7%D8%B1%D8%AD-%D9%87%D8%A7%D9%8A-%D8%A8%D8%A7%D9%84%D8%A7%D8%AF%D8%B3%D8%AA%D9%8A-%D9%85%D8%A7%D9%86%D9%86%D8%AF-%D8%B7%D8%B1%D8%AD-7422850.S.5861765686774222850?qid=a6eef778-2dfb-4d45-83d0-78af0d06f852&trk=groups_most_r

http://www.linkedin.com/groups/%D8%AF%D8%A7%D9%86%D8%B4%DA%A9%D8%AF%D9%87-%D8%B1%D8%A7%D9%87-%D8%A2%D9%87%D9%86-%DB%8C%D8%A7%D8%B1-%D8%B5%D9%86%D8%B9%D8%AA-7422850.S.5859528198718500866?qid=9b0b0040-9c81-468e-9eb4-ceb3b12b3941&trk=groups_items_see_more-0-b

http://www.linkedin.com/groups/%D8%A8%D9%87-%D9%86%D8%B8%D8%B1-%D8%B4%D9%85%D8%A7-%D8%A8%D9%86%D8%B2%DB%8C%D9%86-%D9%88-7422850.S.5859207349792690177?qid=fb688ac7-c6b7-4656-beea-d62009846d9f&trk=groups_items_see_more-0-b-ttl

http://www.linkedin.com/groups/%D8%AA%D9%88%D9%86%D9%84-%D8%AD%DA%A9%DB%8C%D9%85-%D8%A2%D8%B2%D9%85%D9%88%D8%AF%D9%87-%D8%AA%D9%88%D9%86%D9%84-%D8%B3%D8%A7%D8%B2%DB%8C-7422850.S.5851540541954613250?trk=groups_search_item_list-0-b-ttl&goback=%2Egde_7422850_

http://www.linkedin.com/groups/%D8%A7%D8%B1%D8%AA%D8%A8%D8%A7%D8%B7-%D8%B5%D9%86%D8%B9%D8%AA-%D9%88-%D8%AF%D8%A7%D9%86%D8%B4%DA%AF%D8%A7%D9%87-%D8%AF%D8%B1-7422850.S.5850606422412251137?trk=groups_search_item_list-0-b-ttl&goback=%2Egde_7422850_member_58262

http://www.linkedin.com/groups/%D8%AF%D9%84%D8%A7%DB%8C%D9%84-%D8%B9%D8%AF%D9%85-%D8%B1%D8%B4%D8%AF-%D8%AA%D8%B1%D8%A7%D9%86%D8%B2%DB%8C%D8%AA-%DA%A9%D8%A7%D9%84%D8%A7-7422850.S.5849460698857361411?trk=groups_search_item_list-0-b-ttl&goback=%2Egde_7422850_

http://www.linkedin.com/groups/%D8%A8%D9%87-%D9%86%D8%B8%D8%B1-%D8%B4%D9%85%D8%A7-%D8%A8%D9%86%D8%B2%DB%8C%D9%86-%D9%88-7422850.S.5859207349792690177?qid=fb688ac7-c6b7-4656-beea-d62009846d9f&trk=groups_items_see_more-0-b-ttl

http://www.linkedin.com/groups/%D9%86%D8%AA%D8%A7%D9%8A%D8%AC-%D8%AA%D9%83%D8%A7%D9%86%D8%AF%D9%87%D9%86%D8%AF%D9%87-%D8%AA%D8%AD%D9%82%DB%8C%D9%82-%D8%AF%D8%B1%D8%A8%D8%A7%D8%B1%D9%87-%D8%A8%D9%86%D8%B2%D9%8A%D9%86-7422850.S.5858601002319515651?qid=71842c

http://www.linkedin.com/groups/%DA%86%D8%A7%D9%84%D8%B4%D9%87%D8%A7-%D9%85%D9%88%D8%A7%D9%86%D8%B9-%D9%88-%D9%85%D8%B4%DA%A9%D9%84%D8%A7%D8%AA-%D8%AA%D9%88%D8%B3%D8%B9%D9%87-7422850.S.5847948682246242305?trk=groups_search_item_list-0-b-ttl&goback=%2Egde_74

http://www.linkedin.com/groups/%D8%A2%DB%8C%D8%A7-%D8%A8%D8%A7-%D9%81%D8%B9%D8%A7%D9%84%DB%8C%D8%AA-%D9%87%D9%85%D8%B2%D9%85%D8%A7%D9%86-%D8%B4%D8%B1%DA%A9%D8%AA-7422850.S.5849418777485127681?trk=groups_search_item_list-0-b-ttl&goback=%2Egde_7422850_member

http://www.linkedin.com/groups/%D8%B3%DB%8C%D8%B3%D8%AA%D9%85-%D8%AD%D9%85%D9%84-%D9%88-%D9%86%D9%82%D9%84-%D8%B1%DB%8C%D9%84%DB%8C-7422850.S.5845784442978713601?trk=groups_search_item_list-0-b-ttl&goback=%2Egde_7422850_member_5826271873821863937%2Egmr_742

http://www.linkedin.com/groups/%D8%A7%D8%B8%D9%87%D8%A7%D8%B1-%D9%86%D8%B8%D8%B1-%D8%AA%D8%A7%D9%85%D9%84-%D8%A8%D8%B1-%D8%A7%D9%86%DA%AF%DB%8C%D8%B2-7422850.S.5856419669237321728?qid=a23e84aa-3f03-4f38-ab6f-0f3a1f60e322&trk=groups_items_see_more-0-b-ttl

http://www.linkedin.com/groups/%D8%A7%D8%B8%D9%87%D8%A7%D8%B1-%D9%86%D8%B8%D8%B1-%D8%AA%D8%A7%D9%85%D9%84-%D8%A8%D8%B1-%D8%A7%D9%86%DA%AF%DB%8C%D8%B2-7422850.S.5856419669237321728?qid=a23e84aa-3f03-4f38-ab6f-0f3a1f60e322&trk=groups_items_see_more-0-b-ttl

http://www.linkedin.com/groups/%D9%85%D8%B9%D8%B1%D9%81%DB%8C-%D9%85%D8%AF%DB%8C%D8%B1%D8%A7%D9%86-%D8%A8%D8%B1%D8%AC%D8%B3%D8%AA%D9%87-%D8%A8%D8%AE%D8%B4-%D8%AD%D9%85%D9%84-7422850.S.5854134669942992899?qid=769b2b3a-3959-4cce-86c6-f33df3b1e87d&trk=groups_

http://www.linkedin.com/groups/%D9%81%D8%B1%D8%B5%D8%AA-%D8%B3%D9%88%D8%B2%DB%8C-%D8%AF%D8%B1-%DA%AF%D8%B1%D8%AF%D8%B4%DA%AF%D8%B1%DB%8C-%D9%88-7422850.S.5844921315139530756?trk=groups_search_item_list-0-b-ttl&goback=%2Egde_7422850_member_58262718738218639

http://www.linkedin.com/groups/%D9%85%D9%88%D8%A7%D9%86%D8%B9-%D8%B3%D8%B1%D9%85%D8%A7%DB%8C%D9%87-%DA%AF%D8%B0%D8%A7%D8%B1%DB%8C-%D8%AF%D8%B1-%D8%A8%D8%AE%D8%B4-7422850.S.5843392478249508867?trk=groups_search_item_list-0-b-ttl&goback=%2Egde_7422850_member

http://www.linkedin.com/groups/%DA%86%D8%A7%D9%84%D8%B4-%D9%87%D8%A7%DB%8C-%D8%A8%D8%AE%D8%B4-%D9%85%D8%B3%D8%A7%D9%81%D8%B1%DB%8C-%D8%B1%DB%8C%D9%84%DB%8C-7422850.S.5839095120225394692?trk=groups_search_item_list-0-b-ttl&goback=%2Egde_7422850_member_58262

http://www.linkedin.com/groups/%D8%A7%D9%88%D9%84%D9%88%D9%8A%D8%AA-%D8%A8%D9%86%D8%AF%D9%8A-%D9%85%D8%B4%D9%83%D9%84%D8%A7%D8%AA-%D8%AD%D9%85%D9%84-%D9%88-7422850.S.5862143048271540227?qid=879106c1-c2c4-44fc-b4bb-827cabd935c3&trk=groups_most_recent-0-b-tt

http://www.linkedin.com/groups/%D8%A7%D8%B1%D8%B2%DB%8C%D8%A7%D8%A8%DB%8C-%D8%B4%D9%85%D8%A7-%D8%A7%D8%B2-%D8%B9%D9%85%D9%84%DA%A9%D8%B1%D8%AF-%D8%A7%D8%AA%D8%A7%D9%82-7422850.S.5846995737207910404?trk=groups_search_item_list-0-b-ttl&goback=%2Egna_7422850

, ون تردید امروزه نقش تکنولوژی در ایجاد جایگاه رقابتی برای موسسات صنعتی بدامروز بھ منزلھ موتور تکنولوژی در دنیای. بازرگانی و خدماتی بر کسی پوشیده نیست

بخش عمده تولید ناخالص داخلی کشورھا ناشی از . رشد اقتصادی کشورھا می باشدفرایندھا و بازاریابی محصوالت و , بکارگیری تکنولوزی ھای مختلف در عرصھ تولید

شرکت ھای پیشرو دنیا از اھرم تکنولوژی برای کسب بیشترین منافع . خدمات می باشددولت ھا نیز بھ این امر واقف بوده و سرمایھ . ستفاده الزم را می برندو سھم بازار ا

گذاری وسیعی را با مشارکت بخش خصوصی در حوزه خلق تکنولوژی ھای جدید و در حوزه عملیات بیشترین نقش تکنولوزی در . توسعھ فن آوری ھای موجود می نمایند

فرم ساختاری در راه آھن یک مثال موفق بر می گردد بھ ر. ارتقاء بھره وری استآغاز گردید و تنھا با گذشت چند سال از اجرای آن با رشد 1980آمریکا کھ از سال

در راه آھن آمریکا علی الرغم افزایش ھزینھ . چند برابری بھره وری روبرو گردیددستمزد و رشد قابل توجھ نرخ سوخت و در عین حال کاھش نرخ تعرفھ حمل و نقل

ھد رشد چندبرابری بار و مسافر جابجا شده و افزایش درامد ھای ریلی باز ھم شاعلت . برابری بھره وری بوده ایم5مربوطھ می باشیم کھ در مجموع شاھد رشد حدود

این امر چھ می تواند باشد؟ چطور ممکن است در یک بنگاه اقتصادی ھزینھ ھا افزایش د و درامد را بھ ھمراه داشتھ قیمت خدمات کاھش یابد اما باز ھم رشد عملکر, یابد

باشد؟بھ نظر می رسد مھمترین مسئلھ ای کھ در این بین تاثیر شگرفی داشتھ است استفاده از

و دوم ارتقاء ) وختسمثال مصرف (ر اوال کاھش ھزینھ ھاتکنولوژی متناسب بھ منظو.قابلیت ھای عملکردی بوده است کھ منجر بھ افزایش بھره وری گردیده است

اما نکتھ ای کھ بنده بھ دنبال . قصدم از این مقدمھ تاکید بر اھمیت تکنولوژی می باشدطرح آن ھستم این است کھ حال چگونھ می توان ھمواره سازمان متبوع خود را در . جریان تغییرات تکنولوژیکی محیط و توانمندی ھای تکنولوزیکی خودمان قرار دھیم

این دفاتر ضمن اینکھ . ممیزی تکنولوژی استمعموال این وظیفھ بر عھده دفاتر ارزیابی دقیقی از قابلیت , ھمواره تغییرات در تکنولوژی ھای مرتبط را رصد می نمایند

اگر تاملی در سازمان ھای حمل . ھا و فاصلھ تکنولوزیکی سازمان ھم ارائھ می نمایندعدم حضور چنین و نقلی کشور در حوزه ھای مختلف داشتھ باشیم بھ سادگی می توان

مشاھده نظرات.نھادی را احساس کرد

ممیزی تکنولوژی مراکزی دفاتربرای رسد ایده ھا

با دست اندکاران راتعامل سازنده ای, مدیران و کارشناسان, دانش و ایده ھای عملی فرھیختگان, با بھره گیری از تجارب سعی دارد اتاق فکر حمل و نقل ایراناین گروه بدون واسطھ و ھرگونھ تعلق سازمانی از گفتن . دیاری گر مدیران بخش حمل و نقل کشور در فرایند تصمیم سازی باشبعمل آورده وبخش حمل و نقل

. تمده از اصول کارشناسی حمل و نقل ابایی نخواھد داشآحقایق بر

3139فروردین, 2شماره –خبرنامھ اتاق فکر حمل و نقل ایران

!دانشکده راه آھن یار صنعت ریلی یا باری بر دوش آن

وارد میشد کھ آنھا مھندس عمومی تولید میکند و مھندسین فارغ التحصیل از ھیچ چیز سررشتھ ندارند و وقتی وارد بر نظام آموزشی دانشگاھی این ایراداین طرز فکر باعث شد کھ برخی . صنعت میشوند نیاز بھ آموزش جدید و سرمایھ گذاری جدید برای ورزیده شدن و کار در رشتھ تخصصی خود را دارند

تخصصی بر پا کنند و انشاهللا مھندسینی تربیت کنند کھ با آن صنعت بیگانھ نباشند و پس از فراغت از تحصیل یکراست بروند بھ صنایع ، برای خود دانشگاهدانشکده راه و) سازمان ھواپیمائی کشوری( و دانشگاه ھواپیمائی ) وزارت نیرو( لذا دیدیم کھ دانشگاه آب و برق .صنعت خودشان و مشغول بھ کار شوند

.کی پس از دیگری متولد شدندیو) علم و صنعت( آھن نیاز بھ بنظر شما بعنوان یک متخصص صنعت ریلی آیا دانشکده راه آھن توانستھ است افرادی را از تحصیل فارغ کند کھ ورزیده باشند و بتوانند بدون

؟ آیا این دانشکده دروس خود را بر اساس نیاز صنعت ریلی سرمایھ گذاری مجدد باری از دوش واحدھای کارشناسی یا اجرائی در صنعت ریلی بردارندالتحصیالن دیگر برنامھ ریزی میکند؟ آیا صنعت ریلی بھ توانائیھای فنی محصوالت این دانشکده اعتماد دارد؟ این فارغ التحصیالن چھ ھنری دارند کھ فارغ

التحصیالن را دارد ؟ آیا متولیان صنعت ریلی برای جذب این فراغ التحصیالن با ھم دانشگاھھا از آن بی بھره ھستند؟ آیا صنعت ریلی ظرفیت جذب این فارغآیا دانشکده راه آھن در مقابل سرنوشت شغلی فارغ التصیالنش حساس است؟ آیا صنعت ریلی در مقابل سرنوشت شغلی فارغ التصیالن مسابقھ میگذارند؟

الت و معضالت خود بھ دانشکده راه آھن رجوع میکند؟ آیا صنعت ریلی مشورت ھای دانشکده راه این دانشگاه حساس است؟ آیا صنعت ریلی برای حل مشکمشاھده نظراتآھن را بھ کار میبندد؟

http://www.linkedin.com/groups/%D9%BE%DB%8C%D8%B4%D9%86%D9%87%D8%A7%D8%AF-%D8%A7%DB%8C%D8%AC%D8%A7%D8%AF-%D8%AF%D9%81%D8%A7%D8%AA%D8%B1-%D9%85%D9%85%DB%8C%D8%B2%DB%8C-%D8%AA%DA%A9%D9%86%D9%88%D9%84%D9%88%DA%98%DB%8C-7422850.S.5833470529192886274?trk=groups




http://www.linkedin.com/groups/%D8%AF%D9%88%DA%86%D8%B1%D8%AE%D9%87-%D8%B4%DB%8C%D9%88%D9%87-%D9%81%D8%B1%D8%A7%D9%85%D9%88%D8%B4-%D8%B4%D8%AF%D9%87-%D8%AD%D9%85%D9%84-7422850.S.5838510751777587200?qid=136513cb-ea28-4421-b993-0e3dbb969d0e&trk=groups_most_r

http://www.linkedin.com/groups/%D8%AF%D8%A7%D9%86%D8%B4%DA%A9%D8%AF%D9%87-%D8%B1%D8%A7%D9%87-%D8%A2%D9%87%D9%86-%DB%8C%D8%A7%D8%B1-%D8%B5%D9%86%D8%B9%D8%AA-7422850.S.5859528198718500866?qid=9b0b0040-9c81-468e-9eb4-ceb3b12b3941&trk=groups_items_see_more-0-b

MONTH, YEAR VOL # ISSUE #

Delete box or place a cption here.

Delete box or place a caption here.

Continue newsletter text here. Continue newsletter texthere. Continue newsletter text here. Continue newslettertext here. Continue newsletter text here. Continuenewsletter text here. Continue newsletter text here.Continue newsletter text here. Continue newsletter texthere. Continue newsletter text here. Continue newslettertext here.Continue newsletter text here. Continue newsletter texthere. Continue newsletter text here. Continue newslettertext here. Continue newsletter text here. Continuenewsletter text here.Continue newsletter text here. Continue newsletter texthere. Continue newsletter text here. Continue newslettertext here. Continue newsletter text here. Continuenewsletter text here. Continue newsletter text here.Continue newsletter text here. Continue newsletter texthere. Continue newsletter text here. Continue newslettertext here. Continue newsletter text here. Continuenewsletter text here. Continue newsletter text here.Continue newsletter text here.

HEADLINESUBHEAD. SUBHEAD.SUBHEAD. SUBHEAD.

است ھمواره در طول تاریخ بھ عنوان پیوند دھنده سرزمین ایران بدلیل موقعیت ویژه ای کھ از آن برخوردار جاده ابریشم گواه این مدعاست و ایران قرنھا مھمترین مسیر . ای استراتژیک بین کشورھای منطقھ بوده است

دھھ ھای اخیر در منطقھ از جملھ با تغییرات ژئوپولیتیکی صورت گرفتھ در. ارتباطی شرق بھ غرب بودهاشی شوروی سابق و ھمچنین تعامالت سیاسی کشورھای منطقھ شرائطی را رقم کشور پس از فروپ15تولد

شاید نتوان امروز . جنوبی جدیدی بروز کرده است-غربی و شمالی-زده کھ مسیرھای ترانزیتی شرقیمسیرھای ترانزیتی ایران را مشابھ قبل بھترین مسیرھا نامید اما می توان ادعا کرد کھ ترانزیت کاال از

اما ھمگی می دانیم کھ از این فرصت خدادادی نتوانستھ ایم بھره . یران ھمچنان جزو برترین ھاستسرزمین ااز ده میلیون تن در سال نمی گذرد در حالیکھ ) ریل و جاده (الزم را ببریم و جمع حمل و نقل ترانزیتی زمینی

بال دالرھای غیرنفتی ھستیم بھ توجھ بھ این مھم می تواند درامدھای ارزی قابل توجھی را برای ما کھ بدنافزایش . جدا از بعد اقتصادی ترانزیت بایستی بھ ابعاد سیاسی آن نیز توجھ ویژه ای داشت. ارمغان آورد

یعنی بھ حساب آمدن در محاسبات بین , یعنی موفقیت در تعامل با دنیا , ترانزیت کاال یعنی امنیت بیشتر .المللی

بر کار تیمی و , عوامل عدم موفقیت شناسایی شده , عاتی شده است سالھاست در این خصوص کار مطالھماھنگی سازمان ھای درگیر تاکید شده و ھمواره از مھمترین برنامھ ھای وزرای راه و شھرسازی و البتھ

پس چرا نتیجھ نمی دھد؟ دوست خوبم مھندس گلستانیان در . امور خارجھ تقویت ترانزیت کاال بوده استوضوع چابھار بھ خوبی اشاره داشتند کھ در سیاست ھای بین المللی ما شرق را فراموش کرده کامنتی در م

البتھ در . بھ نظرم موضوع ترانزیت یک پروژه ملی است و باید ملزومات آن در این سطح تدارک شود. ایم.تامور جاری و عملیات فنی ترانزیت ھم مشکالت بسیاری داریم کھ می توان بھ آنھا ھم پرداخ

مشاھده نظرات

دالیل عدم رشد ترانزیت کاال از کشور چیست؟



تمده از اصول کارشناسی حمل و نقل ابایی نخواھد داشآحقایق بر

http://www.linkedin.com/groups/%D8%AF%D9%84%D8%A7%DB%8C%D9%84-%D8%B9%D8%AF%D9%85-%D8%B1%D8%B4%D8%AF-%D8%AA%D8%B1%D8%A7%D9%86%D8%B2%DB%8C%D8%AA-%DA%A9%D8%A7%D9%84%D8%A7-7422850.S.5849460698857361411?trk=groups_search_item_list-0-b-ttl&goback=%2Egde_7422850_

http://www.linkedin.com/groups/%D8%AF%D9%84%D8%A7%DB%8C%D9%84-%D8%B9%D8%AF%D9%85-%D8%B1%D8%B4%D8%AF-%D8%AA%D8%B1%D8%A7%D9%86%D8%B2%DB%8C%D8%AA-%DA%A9%D8%A7%D9%84%D8%A7-7422850.S.5849460698857361411?qid=b29f0269-f141-4c06-bc0f-14096ccdecae&trk=groups_items_

مجید باباییموسس اتاق فکر حمل و نقل ایران

[email protected]

مدیر بخش حمل و نقل شھری مھندس مھرداد نجفی

مدیربخش زیربناھا و اقتصاد حمل و نقلمھندس مرتضی ناصریان

مدیر بخش حمل و نقل ریلیمھندس علی اصغر شفیع نادری

مدیربخش حمل و نقل دریایی و بنادرمھندس یونس غربالی

مدیربخش حمل ونقل ھوایی مھندس کشاورزیان

مدیر بخش ارتباط با دانشگاهخانم دکترثامنی

نقل ھوشمندمدیربخش سیستم ھای حمل و مھندس سیادت موسوی

ضمنا اگر در . اتاق می باشداتاق فکر حمل و نقل ایران آماده دریافت نظزات و پیشنھادات شما در جھت ارتقاء کیفیت مباحث.مطرح نمایید[email protected]خصوص خبرنامھ اتاق فکر ھم نظراتی دارید از طریق ایمیل




http://www.linkedin.com/profile/view?id=34431075&authType=name&authToken=u4ZP&trk=miniprofile-primary-view-button

http://www.linkedin.com/profile/view?id=129262079&authType=name&authToken=R5zn&trk=miniprofile-primary-view-button

http://www.linkedin.com/profile/view?id=127759692&authType=name&authToken=JHsW&trk=miniprofile-primary-view-button

http://www.linkedin.com/profile/view?id=129262079&authType=name&authToken=R5zn&trk=miniprofile-primary-view-button

http://www.linkedin.com/profile/view?id=127759692&authType=name&authToken=JHsW&trk=miniprofile-primary-view-button

http://www.linkedin.com/profile/view?id=127749865&authType=name&authToken=FD_X&trk=miniprofile-primary-view-button

http://www.linkedin.com/profile/view?id=297173343&authType=name&authToken=bQiv&trk=miniprofile-primary-view-button

http://www.linkedin.com/profile/view?id=127749865&authType=name&authToken=FD_X&trk=miniprofile-primary-view-button

http://www.linkedin.com/profile/view?id=297173343&authType=name&authToken=bQiv&trk=miniprofile-primary-view-button

http://www.linkedin.com/profile/view?id=257372980&authType=name&authToken=eQQY&trk=miniprofile-primary-view-button

http://www.linkedin.com/profile/view?id=257372980&authType=name&authToken=eQQY&trk=miniprofile-primary-view-button

http://www.linkedin.com/profile/view?id=129558937&authType=name&authToken=2PJc&trk=miniprofile-primary-view-button

http://www.linkedin.com/profile/view?id=129558937&authType=name&authToken=2PJc&trk=miniprofile-primary-view-button

http://www.linkedin.com/profile/view?id=251374465&authType=name&authToken=pERt&trk=miniprofile-primary-view-button

http://www.linkedin.com/profile/view?id=251374465&authType=name&authToken=pERt&trk=miniprofile-primary-view-button

mailto:[email protected]

از تمامی اتاق فکر حمل و نقل ایرانفرهیختگان حمل و نقل کشور به

منظور طرح دیدگاه هاي تخصصی در حوزه هاي مختلف حمل و نقل و

عضویت در اتاق فکر دعوت به عمل اینجا عضو شوید.می آورد

92ویژه اسفند –1خبرنامھ شماره

تفکیک وزارت راه و شھرسازی و تشکیل وزارت حمل و نقل: گزارش شماره یک

احداث پل صدرموضوع, دوطبقھ سازی بزرگراه ھا : گزارش شماره دو

چالش ھای دست فروشی درمترو راھکارھای پیش رو: گزارش شماره سھ

خبرنامھ و گزارشات منتشر شده اتاق فکر حمل و نقل ایرانآرشیودسترسی بھ




ارزیابی عملکردنتایج ایرانحمل و نقلاتاق فکر

از نگاه اعضاءو در این نظرسنجی براي شرکت

اعالم نظر پیرامون عملکرد اتاق فکر !اینجا کلیک کنید


http://www.slideshare.net/babaie/ss-31530770





http://www.linkedin.com/groups/%D8%A7%D8%B1%D8%B2%DB%8C%D8%A7%D8%A8%DB%8C-%D8%B4%D9%85%D8%A7-%D8%A7%D8%B2-%D8%B9%D9%85%D9%84%DA%A9%D8%B1%D8%AF-%D8%A7%D8%AA%D8%A7%D9%82-7422850.S.5846995737207910404?trk=groups_search_item_list-0-b-ttl&goback=%2Egde_7422850_


خبرنامه اتاق فکر حمل و نقل ایران فروردین 93

Business