Нефт никwww.belorusneft.by

№ 15 (2640) 18 апреля 2019 г. Издаетcя с 04.04.1973 г. Выходит 4 раза в месяц

цены на топливоАЗС «Белоруснефть»

BYN

АИ-92-К5 1 р. 51 коп.

АИ-95-К5 1 р. 62 коп.

АИ-98-К5 1 р. 73 коп.

ДТ-К5 1 р. 62 коп.

Подробнее — на сайте www.belorusneft.by

Директор РУП «Белоруснефть-Минскоблнефтепродукт» Анатолий КОРОТКИЙ (слева) знакомит Президента Республики Беларусь Александра ЛУКАШЕНКО с показателями производственной деятельности СК «Логойский»

9 апреля в рамках рабочей поездки по Минской об-ласти Президент Республики Беларусь Александр ЛукАшенко посетил сельскохозяйственный филиал РуП «Белоруснефть-Минскоблнефтепродукт» – Ск «Логойский».

Внимание Главы государства было направлено на сель-скохозяйственные организации Логойского района,

переданные ранее на баланс крупным государственным и частным предприятиям. Президента интересовало, насколько качественным и продуктивным может быть симбиоз аграриев

и промышленников. Первым таким хозяйством в маршруте рабочей поездки и стал СК «Логойский». Глава государства побывал на полях, где велся посев ярового ячменя и рапса од-нолетнего, ознакомился с общим положением дел в хозяйстве и дал положительную оценку его деятельности. Предприятие находится на лидирующих позициях среди сельскохозяйствен-ных организаций Логойского района, показывая стабильно высокие результаты. На хорошем счету СК «Логойский» и у своих «шефов» – нефтяников.

Окончание на 3 стр.

корпоративный диалогКадровая перековка

2стр.

45

стр.

когда электромобили уйдут в отрыв?От розетки

Подготовка к замене испарителя колонны К-601. Операторы техноло-гических установок Иван СКАКУН (слева) и Геннадий ГОРЕЛОВ

Также активно были задействованы представители подрядных органи-

заций: ПУ «Нефтебурсервис», государ-ственного предприятия «Белоруснефть-Промсервис», ПУ «Нефтеспецстрой», РУТТ и Тампонажного управления. Для производства специфических видов ра-бот, требующих наличия специальных лицензий, привлекались и сторонние подрядчики.

Белорусский ГПЗ – очень сложный технологический комплекс, где все

процессы взаимосвязаны. В настоя-щее время в эксплуатации находятся более 60 000 единиц трубопроводной арматуры по технологическим пото-кам, около 772 клапанов, 379 техно-логических трубопроводов (это более 198 км), а также 369 сосудов, работа-ющих под давлением. Функционирует все это как единый живой организм. Поэтому качественное и своевре-менное выполнение остановочного ремонта гарантирует надежность и

безопасность производственной дея-тельности БГПЗ.

«Нами проведен большой комплекс работ, – подводит итоги главный ин-женер БГПЗ Денис Стальмах. – Техно-логические аппараты остановили и освободили от остатков продукции. Затем провели отглушение объектов от смежных установок и участков. Этому предшествовала серьезная под-готовка, техническое диагностиро-вание, при необходимости – ремонт аппаратов и трубопроводов по резуль-татам диагностики. В отделениях осушки газа выполнена замена адсор-бента, проведены техобслуживание, регулировка и ремонт.

Окончание на 2 стр.

БГПЗ: ремонт завершенэффективность производства

на Белорусском газоперерабатывающем заводе завершился очередной плановый остановочный ремонт. Профилактические работы проводились строго по утвержденному графику. Большую их часть специалисты БГПЗ выполнили своими силами.

Президентскаяоценкавизит

67

стр.

Профсоюзная кампания – 2019Отчетно-выборные конференции в дочерних предприятиях и ОАО

2 18 апреля 2019 г. № 15 Нефт ник

панорама событий

Зарубежные проекты. Тампо-нажное управление начало мобилиза-цию флота по цементированию сква-жин в Украине. Работы планируется осуществлять на объектах компании «Укргаздобыча». Заключенный до-говор предусматривает проведение 40 операций по цементированию скважин. Регион выполнения работ – Харьков-ская и Полтавская области. В настоя-щее время ведется отправка цементи-ровочной техники и обслуживающего персонала в Украину. К выполнению договорных обязательств планируется приступить в конце апреля.

Виктор ХАСЕНЕВИЧ, QЦентральный аппарат

Семинар. В начале апреля Управ-лением по подготовке, переподготовке и повышению квалификации кадров был организован и проведен видео-семинар на тему «Командировочные расходы 2019: новые правила возме-щения командировочных расходов». В нем приняли участие 50 руководи-телей и специалистов бухгалтерских и кадровых служб, организаций, вхо-дящих в состав ПО «Белоруснефть», и два работника из сторонних пред-приятий. Вел семинар Владимир Су-занский – директор консалтинговой компании «Грант Торнтон Консалт», член редколлегии журнала «Главный бухгалтер», аккредитованный препо-даватель Программы развития ООН и Министерства по налогам и сборам Республики Беларусь «Содействие созданию института налоговых кон-сультантов в Республике Беларусь». Он рассказал участникам про новше-ства законодательства в связи с новы-ми правилами возмещения команди-ровочных расходов, вступившими в силу 23 марта 2019 г.

Всем бег. 21 апреля в Гомеле стартует «Белоруснефть-Экомарафон-2019». О своем желании поучаствовать в нем заявили около двух тысяч спор-тсменов и любителей бега из Белару-си, России, Украины, США, Италии, Франции, Китая и Египта. Для них подготовили три дистанции: экоза-бег (4 км 200 м), полумарафон (21 км 97 м) и марафон (42 км 195 м).

пульс предприятия Кадровая перековка

– В новой роли чувствую себя очень комфортно, это возможность проявить свои лучшие качества. Чтобы через коммуникации повы-сить качество работы пер-сонала. Это положительно скажется на эффективно-сти нашего предприятия и имидже «Белоруснефти». Видеоуроки – это мой пер-вый опыт в качестве трене-ра. Раньше этим никогда не занимался. Вместе с тем я раньше работал опера-тором, и знаю специфику этой работы от «а» до «я». Это важно для понимания того, в каких знаниях мо-гут нуждаться операторы автозаправок. Уверенности придает и мой опыт работы с людьми, так как я по со-вместительству еще и пред-седатель профкома. Кроме того, читаю много лите-ратуры, чтобы развивать навыки, пополнить свои знания в области обучения кадров.

– Как ты стал коу-чем?

– На роль тренера на каждом дочернем пред-приятии отбирали ребят, способных претворить идеи в жизнь. Затем мы прохо-дили обучение в лучших бизнес-школах страны. После окончания нам да-вали сертификаты. И, уже основываясь на тех мастер-классах, сейчас мы само-

стоятельно разрабатываем обучающие программы. Затем согласовываем их с Центральным аппаратом. Ведь важно иметь унифи-цированные подходы, фор-му подача материала. И даем его линейному персо-налу через мастер-классы и видеоуроки. В дальнейшем ролики будут размещены в социальной сети i.neft.by и в ее мобильном приложении, которое сейчас разрабаты-вается. Операторы, таким образом, смогут в любое время посмотреть учебные программы. А в чатах и группах можно будет задать вопросы, получить ответы, задания и информацию.

– Как, по-твоему, на-сколько эффективна та-кая форма обучения?

– В наше время обучать-ся приходится непрерыв-но. Технологии не стоят на месте. Появляется много изменений, нововведений. И персонал АЗС, который находится на передней ли-нии общения с клиентами, должен идти в ногу со вре-менем. Но самостоятельно операторы это сделать не смогут, так как функционал наших АЗС огромный. Для того коучи и будут работать, чтобы с помощью нужной, четкой, структурированной информации, необходимой операторам, повысить каче-ство обслуживания наших

клиентов. За счет этого мы будем иметь преимущество перед нашими конкурента-ми.

– Павел, о чем твой первый видеоурок ?

– Это ориентированность на клиента. Та самая тема, с которой и нужно начать. Поскольку основная работа как раз связана с уровнем обслуживания клиентов. А без хорошего выполнения обязанностей персоналом этого не добиться. Первая лекция состоит из несколь-ких учебных модулей, или видеоуроков, продолжи-тельностью до 15 минут. Это – введение, стандарты, поведение клиентов и так далее. Кроме этого, мы бу-дем посещать АЗС, чтобы работать непосредствен-но с персоналом. Это не-обходимо для получения обратной связи, мы также будем проводить презен-тации, определенные кур-сы, подавать информацию

в доступной форме. А за-тем оператор должен будет пройти тестирование. Так мы узнаем, как сведения усвоены. Эта работа будет постоянной, чтобы весь ма-териал у операторов лучше закрепился, действия были отработаны до автоматиз-ма. Сейчас на каждом до-чернем предприятии есть свой коуч, инженер по под-готовке кадров, утвержде-ны графики обучения, с ко-торыми знакомят мастеров АЗС. Они приезжают на автозаправочные станции и проводят занятия уже там, среди операторов. В процессе сами коучи тоже будут обучаться.

Сначала новую систему подготовки персонала об-катают на системе нефте-продуктообеспечения, а за-тем ее будут использовать и в других сферах деятельно-сти «Белоруснефти».

Юрий Q

ГРИБОВСКИЙ

Окончание. Начало на 1 стр.

Проведена замена, необходимый ремонт запорной арматуры,

трубопроводов и заглушек в составе коммуникаций. Также в перечень ра-бот входил контроль систем про-тивоаварийной защиты, проверка и диагностика датчиков. На особом контроле – ревизия АСУТП, плано-вый текущий ремонт аппаратов напряжением выше 1 000 В, силовых трансформаторов, релейной защи-ты, трансформаторных подстан-ций, другого оборудования. Важный этап – гидравлические испытания

трубопроводов и аппаратов, про-дувка газом и подъем давления в си-стемах. После этих и других видов работ состоялся запуск технологи-ческих объектов завода в штатный режим».

Все эти обязательные периоди-ческие работы возможны только при полной остановке завода. Как и в предыдущие годы, не прекра-щался прием и частичная перера-ботка попутного нефтяного газа от НГДУ «Речицанефть». Делается это с целью получения углеводородно-го конденсата, который позже будет вовлечен в переработку для получе-

ния готовой продукции: сжиженного газа, индивидуальных углеводород-ных фракций и стабильного газового бензина.

Во время остановочного ремонта все задействованные специалисты продемонстрировали хорошую про-фессиональную подготовку, умение работать в команде. Это позволило выполнить работы качественно, и осуществить пуск завода раньше на-меченного срока. Ремонт длился де-сять суток вместо запланированных одиннадцати.

Алексей СОСНОК Q

корпоративный диалог

БГПЗ: ремонт завершен

В объединении «Белоруснефть» обкатывается но-вая система кадровой подготовки. Персонал будет перековываться с использованием современных форм: мастер-классов и видеоуроков, которые в перспективе будут размещаться на платформе со-циальной сети i.neft.by и в ее мобильном приложе-нии. Сейчас они разрабатываются в «Белоруснеф-ти». Обучение ведут специалисты «Белоруснефти», ставшие после строгого отбора и подготовки настоящими тренерами-коучами. Один из первых – Павел ШИмКОВИЧ, инженер по подготовке кадров ОАО «Лиданефтепродукт».

Организаторами спортивного ме-роприятия выступили Белорусская федерация легкой атлетики, Гомель-ский облисполком и Гомельский гори-сполком. Компания «Белоруснефть» – официальный партнер экологического старта. Стартово-финишный городок будет находиться на улице Набереж-ная, 27 «Гребная база». Марафон и по-лумарафон стартуют в 10.00, эко-забег – в 15:00.

Соб. инф. Q

Павел ШИмКОВИЧ – инженер по подготовке кадров ОАО «Лиданефтепродукт»

318 апреля 2019 г. № 15Нефт ник

панорама событий

Окончание. Начало на 1 стр.

Визит Президента стра-ны – событие важное

и, конечно, запоминающееся, – поделился впечатлениями директор РУП «Белоруснефть-Минскоблнефтепродукт» Ана-толий Короткий. – Мы очень рады были получить поло-жительную оценку нашей деятельности по поддержке сельского хозяйства на таком высоком уровне. В настоящее время в стадии проработки вопрос о передаче на баланс нашего предприятия еще одной сельскохозяйственной организации Логойского райо-на. Постараемся оправдать оказанное доверие».

Опыт и технологии эффек-тивного хозяйствования круп-ных предприятий могут помочь быстрее подтянуть отстающие или убыточные хозяйства, вы-вести их на стабильную эф-фективную работу. Но прежде всего, как подчеркнул в ходе визита Александр Лукашенко, аграрии должны рассчиты-вать на собственные силы. В СК «Логойский» именно так и делают, уже несколько лет под-ряд получая хорошие результа-ты в растениеводстве. В чем же секрет?

У местного главного агронома Дмитрия Солодкова их много, но главный прост – сеять мень-ше, урожай собирать больше. Несмотря на, казалось бы, пара-докс, схема работает. В прошлом году урожайность в хозяйстве была около 50 ц/га, что вывело его в первую десятку по области и в ТОП-50 по стране.

– Дмитрий Викторович, расскажите подробнее о внедряемых технологиях.

– Результаты у нас есть, по-тому что деньги тратим разу-мно. Большинство нынешних агрономов действует еще по старинке: чтобы собрать боль-ше, нужно сеять гуще – для максимального количества продуктивных стеблей. А на мой взгляд, это как раз и при-

водит к потере урожайности. Если растений много, они плотно высажены, то их ли-стья перекрывают друг друга. Болезни растений при появ-лении быстро распространя-ются и посевы гибнут. Нуж-но, наоборот, снижать норму высева семян. Тогда не будет кучности, лишней тени, созда-дим условия для роста колоса и зерен. Стандарт – 5,5–6 млн семян на гектар (250 кг). Я же предлагаю 3,5–4 млн семян (160–190 кг). Снизили норму – сэкономили примерно 100 кг семян с гектара. Освободив-шиеся средства нужно пускать на хорошую химзащиту расте-ний.

К таким неординарным хо-дам меня подтолкнул случай с озимой рожью, которую под-севали травами. При уборке на этом участке она дала самую высокую урожайность. Стал анализировать, обратил внима-ние на хорошую раскущенность посевов. И пошли эксперимен-ты… Лет 10 лет занимался на опытных участках, высевал разные сорта зерновых, посте-пенно снижая норму расхода семян и анализируя показате-ли урожайности на выходе. Хо-

рошие результаты получил по такой схеме и по рапсу.

– Как руководство отно-сится к вашим опытам?

– Раньше я работал в ОАО «Березовец» и «Озерицкий-Агро». Местное руковод-ство к моим задумкам отно-силось прохладно. С июня 2016-го я работаю в СК «Ло-гойский». Руководитель хо-зяйства Дмитрий Зимовой и директор РУП «Белоруснефть-Минскоблнефтепродукт» Ана-толий Короткий, ознакомив-шись с моими наработками, дали «добро». Поэтому ответ-ственность была большая. Спе-циалисты хозяйства оказали поддержку, помогли внедрять новые технологии. Закупили сорта зерновых с высокой спо-собностью к кущению. Сэко-номленные на снижении нор-мы высева средства вложили в защиту растений. Отдача не заставила себя долго ждать. Валовой сбор зерна вырос с 8 до 12 тыс. т. В 2018 г., несмотря на засуху, урожайность была 50 ц/га. Были отдельные участки пшеницы с урожайностью 118 ц/га. И, несмотря на неболь-шое снижение, по сравнению с

2017 г., наши показатели были вдвое выше республиканских.

– Почему бы такой опыт не использовать в других сельскохозяйственных ор-ганизациях?

– Я только «за». Но дело, в первую очередь, в психологии. Как я уже говорил, многие аг-рономы не хотят менять свои подходы к растениеводству. Хотя мои идеи находят и жи-вые отклики. Например, после международного форума «Бе-ларусь аграрная» мне звонили из многих хозяйств, просили подробно расписать мою ме-тодику. Но универсального ре-цепта нет – у каждого ведь свои условия и особенности.

– Как прошла посевная, на какой урожай рассчи-тываете?

Весенний сев провели в оптимальные агротехнические сроки. Мы были полностью обеспечены удобрениями, се-менами, техникой. Уже посея-ны ранние яровые зерновые на площади 700 га, однолетние травы – 500 га, многолетние травы – 200 га. Также прове-дены две подкормки озимых зерновых, рапса. В ближайшие дни приступим к посеву кукуру-зы на 700 га, под которую уже внесли 48 тыс. т органических удобрений. Нацелены на мак-симальный урожай. Но главная цель – рентабельное производ-ство. В первую очередь, задача растениеводства – обеспечить животноводство собственными кормами с наименьшей себе-стоимостью. Также для повы-шения отдачи от растениевод-ства, в хозяйстве закуплена и смонтирована современная ли-ния по очистке семян зерновых культур, трав. Это позволило получить нам статус «Произ-водителя элитных семян», что даст возможность уже с осени этого года производить и реа-

лизовывать семена высоких репродукций. Для этих целей на полях уже высеяны семена яровой пшеницы, ячменя, го-роха, овса, озимой пшеницы, озимого тритикале, семь видов трав самых новых, высокопро-дуктивных сортов.

Алексей СОСНОК QПри подготовке статьи использованы

материалы издания «Сельская газета» и БЕЛТА

Фото БЕЛТА

Оборудование отвечает всем требованиям со-

временной сейсморазведки. Технику оснастили россий-ским двигателем ЯМЗ-7511, а транспортную базу изгото-вили в «Сейсмотехнике». Это самоходное гидрофициро-ванное шасси повышенной проходимости, что позволит проводить полевые работы

в самых различных геолого-климатических условиях и переходных зонах.

Всего по заказу АО «Баш-нефтегеофизика» будет произ-ведено 20 машинокомплектов для невзрывных источников сейсмических колебаний. В Башкортостан уже отправлена первая партия. Причем обо-рудование выпускается в двух

модификациях. Технику на гусеничном ходу планируется использовать в северных рос-сийских регионах, колесную – в южных.

АО «Башнефтегеофизика» является одним из старейших и крупнейших российских не-фтесервисных предприятий. Общество специализируется на выполнении широкого спектра геофизических исследований в области разработки и экс-плуатации нефтяных и газо-вых месторождений. Сегодня

компания числится в лидерах российского рынка сейсмораз-ведочных услуг. Она представ-лена практически во всех не-

фтегазодобывающих регионах России.

Юрий ГРИБОВСКИЙ Q

В двух вариантахмашиностроение

Виброисточники сейсмических сигналов на гусеничном ходу планируется использовать в северных российских регионах

Гомельские машиностроители оснастят современным оборудованием башкирских сейсморазведчиков. В этом году ОАО «Сейсмотехника» изготовит и поставит в адрес АО «Башнефтегеофизика» несколько партий машино-комплектов виброисточников сейсмических сигналов СВ 30/150.

Президентская оценкаАнатолий Короткий,

директор предприятия «Белоруснефть-Минскобл-нефтепродукт»:

– О нашем главном аг-рономе, Дмитрии Солод-кове скажу так: человек на своем месте. Опытный специалист, владеющий обширными знаниями и технологиями в области земледелия. Активно про-двигает новые техноло-гии. Когда он три года назад пришел работать в наш филиал и предложил инновационные идеи по снижению стандартных норм высева семян, мало кто ему поверил. Но мы все же решились на экс-перимент. И не прогада-ли – все получилось. Тогда на полученный урожай приходили смотреть ру-ководители соседних сель-скохозяйственных орга-низаций, представители администрации района. Все были приятно удивле-ны такими результата-ми. И семена сэкономили, и зерна получили больше. Уже два года наш филиал радует хорошими урожа-ями. Результаты работы позволяют говорить о вы-ходе СК «Логойский» на са-моокупаемость.

«от первого лица

Президент Республики Беларусь Александр ЛукАшеНкО во время посещения Ск «Логойский»

4 18 апреля 2019 г. № 15 Нефт ник

Когда электромобили уйдут в отрыв? От розетки

Первым и самым доступ-ным респондентом был

Андрей Ружицкий, водитель автоколонны № 5 Речицкого управления технологического транспорта. Доставив утром на работу работников Централь-ного аппарата, он оставляет свой автобус МАЗ и спешит за руль электромобиля Nissan Leaf. «Когда мне предложили совмещать работу на двух ви-дах транспорта, я согласил-ся без раздумий – настолько мне интересно было узнать о возможностях электрокара, который представляют как авто будущего», – говорит Андрей.

Водительский стаж Андрея Ружицкого 16 лет. За это время успел поработать на многих ав-томобилях, поэтому ему есть, с чем сравнить возможности Nissan Leaf, и он может рас-сказать о своих впечатлениях. Больше года он водит служеб-ный электромобиль, но отлич-но помнит день «знакомства». «Любое движение начинается с ключа зажигания, – говорит Андрей, демонстрируя брелок с электронным управлением, который внешне мало чем от-

личается от любого другого. – Сюда вмонтирован чип, ак-тивирующий электродвига-тель. Важная деталь: брелок должен всегда находиться рядом с панелью управления, сохранять с ним «связь». Глав-ное, выходя, не забыть его в машине».

Андрей нажимает кнопку «пуск», и цифровое табло при-борной доски загорается. Кро-ме остальных показателей там отражаются наиболее важные для водителя – уровень заряда и температура батареи. Мне же больше всего хочется увидеть эту самую батарею, которая двигает машину весом более тонны и, вне всякого сомне-ния, является самой важной ее частью. «Тяговую батарею, питающую электромотор, вы не увидите. Она находит-ся между днищем машины и полом салона, а также под за-дними сидениями и упрятана в защитный кожух. Ее ячейки расположены так, чтобы при маневрировании центр тя-жести не смещался, и машина не теряла устойчивости, – рассказывает Андрей. – Кроме тяговой батареи есть еще

одна, 12-вольтовая, как и в других автомобилях. От нее «запитываются» все элек-троприборы: габаритные огни, фары, электроприводы дверных замков, стеклоподъ-емников и стеклоочистите-лей, аудиосистема, камера заднего вида».

Переходим к системе за-рядки – процессу, без которого жизнедеятельность электро-мобиля невозможна. Между передним бампером и капотом находится небольшой лючок. Под ним располагаются две розетки. Одна предназначена для «быстрой» зарядки на за-рядных станциях типа Mode 4 (способна зарядить АКБ до 80 % емкости за 15 минут), вторая (поменьше) – для «мед-ленного» типа зарядных стан-

ций Mode 3 (примерное время зарядки 4 часа). Полная за-рядка от бытовой электросети длится не менее 9-ти часов. Ру-жицкий достает из багажника шнур с коннектором и говорит: «Как видите, длина шнура до-статочна только для того, чтобы заряжать аккумуля-торную батарею от розетки либо в гараже, либо во дворе собственного дома. Владель-цам, живущим, к примеру, на пятом этаже в многоэтаж-ке, будет сложнее».

Как подчеркивает собесед-ник, чем ниже температура за бортом, тем быстрее происхо-дит потеря емкости аккумуля-тора. Ведь часть энергии идет на обогрев салона, и, соответ-ственно, сокращается расстоя-ние пробега.

От батареи переходим к двигателю. Андрей Ружицкий открывает капот. Простран-ство под ним выглядит гораз-до проще, чем в автомобилях с двигателями внутреннего сгорания – меньше проводов и деталей: «Сам электромотор находится внизу и мало, чем отличается от любого друго-го. Главная его задача – созда-ние крутящего момента, ко-торый, к слову, развивается очень быстро. В этом суще-ственное отличие от двига-теля внутреннего сгорания. Отсюда и приемистость автомобиля – он мгновенно разгоняется и очень тягови-тый». Зимой, в морозы, про-гревать его нет необходимости – сел и поехал. Приятная ме-лочь в виде подогрева руля – в

Владимир Рудой, начальник отдела транс-портного обеспечения производства Централь-ного аппарата:

«Поскольку под ка-потом электромобиля минимум движущих ча-стей, вся его конструк-ция более простая и надежная. За весь срок службы ни разу не при-шлось ремонтировать Nissan Leaf. Техническое обслуживание сводит-ся к традиционным за-менам быстроизнаши-вающихся деталей и

расходных материалов ходовой части: элемен-тов подвески, резины и т. д. Так как Nissan Leaf

создан на базе авто-мобиля Nissan Juke, все элементы подвески (ры-чаги, пружины, задняя балка) — взаимозаме-няемы, а из-за меньшей массы электрокара Nissan Leaf гораздо луч-ше переносит плохую дорогу в отличие от своего «собрата».

Сергей Шевчук, го-мельчанин, предприни-матель:

«Nissan Leaf увидел у знакомого в 2017 г. Поначалу машина по-казалась забавной. По-просил на пару дней для

тест-драйва. И машина настолько понравилась, что решил приобрести в качестве второго ав-томобиля. Удобный, при внешней компактности вместителен, все опции в наличии, отличная ди-намика. Так как я живу в собственном доме, то проблем с зарядкой нет. На день интенсивных поездок по Гомелю ее хватает с избытком. Ни разу не было ситуа-ций, чтобы остаться на дороге без движения. Система предупрежде-ния информирует как минимум трижды о

том, что пора к розет-ке. Причем, электро-мобиль приучил меня к планированию поездок, составлению опти-мальных маршрутов. А это экономия времени и средств. Кроме того, для электромобили-стов с ноября 2018 г. предусмотрен бонус в виде освобождения от дорожного сбора. В се-мье Nissan Leaf быстро стал любимцем. Жена и сын буквально «рвут» его на части за право пользования. Основным препятствием для рас-пространения это вида

транспорта считаю отсутствие на трас-сах зарядных станций, где можно быстро вос-полнить запас элек-троэнергии».

Валерий Синёв, го-мельчанин, предприни-матель:

«Купил Nissan Leaf в 2017 г. и ни разу не по-жалел. Более того, по-думываю о том, чтобы приобрести еще одну машину, но с более ем-ким аккумулятором. Выгодное вложение средств, шикарная эко-номия! Подсчитал, что

от первого лица

Несмотря на то, что электромобиль был первенцем в истории мирового автомобилестроения, среди своих собратьев с двигателями внутреннего сгорания он по сей день остается скорее диковиной. Во всяком случае, в Беларуси бума продаж электрокаров пока не наблю-дается. Чтобы представить мнение пользователей об этом виде транспорта, пришлось изрядно потрудиться, разыскивая электромобилистов. За помощью пришлось обращаться в Гомельское и Минское областные ГАИ, а также к коллегам из Общенационального телевидения, снимавшим сюжеты о владельцах электромобилей.

На АЗС «Белоруснефти» можно получить «быстрый» заряд

Что, по мнению пользователей, нужно для того, чтобы электрокары стали хорошей альтернативой автомобилям с двигателями внутреннего сгорания?

Нефт ник 18 апреля 2019 г. № 15 5альтернатива

только на топливе экономлю в год 1,5 тысячи долларов. При том, что маши-на не требует особых расходов на комплек-тующие. Недостат-ком считаю отсут-

ствие «быстрых» заправок. К приме-ру, через Украину на своем Nissan Leaf не один раз ездил в Одес-су. Там сеть АЗС для электромобилей хо-рошо развита. Здесь же мне приходится прокладывать еже-дневный маршрут с учетом остановок для пополнения ре-сурса энергии. И все равно считаю, что за электромобилями – будущее!».

Павел Бояр-ский, гомельчанин,

работник строитель-ной фирмы:

«Мой первый опыт езды на электромо-биле начался в 2016 г. с Nissan Leaf. Ничего плохого сказать не могу, обычная ма-

шина. За год я успел наездить на ней 5 тысяч километров и реальной экономии не ощутил. К тому же зимой напрягал малый ресурс пробе-га. Хотя особых хло-пот не было, я все же решил продать элек-тромобиль, и теперь присматриваюсь к более продвинутым версиям, например, к Tesla. Если соотно-шение цены и запаса хода будет приемле-мым, то приобрету такой электромо-биль без раздумий».

наличии. Мысль о том, что в этом авто никогда не надо ме-нять масло, фильтры, добавля-ет плюсов к его облику. Nissan Leaf все больше начинает нра-виться.

Пространство салона, не-смотря на внешнюю компакт-ность Nissan Leaf, вместитель-ное и комфортное. Семья из четырех человек разместится с удобством. Сразу замечаю отличительную деталь – вме-сто рычага переключения пе-редач – маленький круглый джойстик, похожий на шайбу. «Удобно ли выбирать режи-мы?», – задаю водителю вопрос и тут же осекаюсь. Коробки пе-редач у Nissan Leaf нет. Надпи-си джойстика свидетельствуют, что движение может осущест-вляться «вперед» или «назад». Необходимый драйв задается педалью газа, при этом от-клик на нажатие мгновенный. Юркая машинка! Во время не-большого проезда в тестовом режиме она плавным движе-нием разжимающейся пружи-ны уходила вперед, вдавливая тело в сиденье, создавая ощу-щение предполетного старта. Чем не автомобиль будущего? Впечатления новизны усили-вались абсолютно бесшумным ходом. Нет привычного звука работающего двигателя и глу-шителя, слышен лишь шелест резины по асфальту.

Интересной оказалась па-нель приборов. Она двойная. На верхней, в отсутствии при-вычного спидометра, демон-стрируются показания скоро-сти в цифровом исчислении. Для водителя очень удобно – можно контролировать ско-рость, не отвлекаясь от движе-ния. Все остальные показатели – уровень заряда, температура батареи, километраж пробега и другие находятся на нижней панели.

Режимов движения в Nissan Leaf несколько. «Самый эконо-мичный – ЭКО. Он позволяет с минимальным расходом бата-реи двигаться в общем город-ском потоке со скоростью 50 – 60 км, – продолжает водитель

Андрей Ружицкий. – Бесконеч-ные разгоны-торможения на светофорах лучше делать не торопясь, стараясь макси-мально использовать систему рекуперативного торможе-ния. При торможении элек-трический мотор начинает работать в режиме генера-тора, возвращая преобразо-ванную кинетическую энер-гию в аккумулятор. Затем большая часть этой энергии используется при очеред-ном ускорении автомобиля и только после начинается ис-пользование основного заряда АКБ. Вместе с тем, «электри-ческую» зависимость всегда надо держать в голове и рас-считывать маршрут так, чтобы не пришлось ехать до ближайшей розетки на бук-сире».

За время нашего короткого тест-драйва уровень батареи на электронном табло умень-шился всего на одно деление, намекая на то, что дальность пробега в немалой степени за-висит от стиля вождения.

В Nissan Leaf оказалось еще немало приятных и нужных систем жизнеобеспечения, но рассказывать подробно обо всех не было цели. Главное – определить основные качества электромобиля, примерить на себя роль владельца и дать от-вет – нужно ли мне это? Пер-воначальные собственные вы-

воды не давали однозначного ответа:

1. Экономия на топливе и комплектующих хоть и замет-ная, но за нее платишь ограни-чением свободы и дальности передвижения.

2. При всей быстроте и ма-невренности эту машину пока никак нельзя назвать универ-сальной.

3. Nissan Leaf приятен и хо-рош в качестве второго авто-мобиля в семье, на котором удобно передвигаться в тече-ние дня, зная, что вечером он непременно «попросится» к розетке.

4. Идеален на близкие рас-стояния, но для дальних поез-док, особенно в зимнее время, лучше иметь более надежное средство передвижения.

5. Высокая стоимость элек-тромобиля по сравнению с лег-ковым автомобилем с ДВС.

Из выводов следовало, что на каждое «да» отыскивалось свое «нет». И чем дальше про-должалось знакомство с Nissan Leaf, тем выбор становился за-труднительнее. Мнения води-телей электромобилей также не давали однозначного ответа.

К слову, обратив внимание на современную модель Nissan Leaf e+ 2019 необходимо от-метить огромный шаг вперед. Главная инновация Nissan Leaf e+ – более емкая аккуму-ляторная батарея. Запас хода электромобиля теперь состав-ляет порядка 350 км. На бата-рею электромобиля действует стандартная гарантия для всех версий: 8 лет или 160 000 км пробега. Вместе с батареей большей емкости новый Leaf e+, получил и более мощный двигатель на 160 кВт с произ-водительностью на 45 % боль-ше, чем в прошлой версии.

Владельцы электромобилей едины в одном: технологии не стоят на месте, аккумулятор-ные батареи будут совершен-ствоваться, набираться мощ-ности, и дальние расстояния не покажутся несбыточной мечтой.

Наталья РУДЕВА Q

Одна из розеток предназначена для «быстрой» зарядки на АЗС, вторая (поменьше) – для «домашнего» пользования – по-лучения энергии от бытовой электросети

Кнопка пуска активизирует все системы электромобиля

Вместо рычага переключения передач – маленький круглый джойстик, похожий на шайбу

Полная зарядка от бытовой электросети длится не менее девяти часов

Двойная панель приборов. На верхней – показания скорости в цифровом исчислении. Все остальные показатели находятся на нижней

Водитель Андрей РУЖИЦКИЙ

18 апреля 2019 г. № 15 Нефт ник6

Профсоюзная кампания – 2019

РУП «Белоруснефть-Гроднооблнефтепродукт». Председатель профкома Алина ЗАяц: «Без доверительных отношений нанимателя и профорганиза-ции, ничего не получится»

РУП «Белоруснефть-Гомельоблнефтепродукт». Директор предприятия Андрей ФеДоРович проанализировал динамику экономических показате-лей 2018 г., рассказал об инвестиционных проектах

Повестка дня всех отчетно-выборных профсоюзных кон-ференций была насыщенной. В центре внимания делегатов – до-клады руководителей предприя-тий об итогах производственной и общественной деятельности в прошлом году и отчеты председа-телей профкомов о выполненной работе.

ОАО «Лиданефте-продукт»

Профсоюзная кампания предприя-тий по нефтепродуктообеспечению на-чалась 15 марта с конференции в ОАО «Лиданефтепродукт». «Несмотря на сложную экономическую ситуацию на рынке нефтепродуктов и несвоевре-менность расчетов некоторых наших клиентов, – отметил исполняющий обязанности директора – заместитель директора – главный инженер Юрий Рымко, – 2018-й был завершен с поло-жительным результатом. В услови-ях жесткой конкуренции проводилась консервативная финансовая полити-ка. Это позволило сохранить устой-чивое финансовое положение, ком-фортный уровень долговой нагрузки и запас ликвидности». Из достижений Юрий Рымко выделил III место, кото-рое занял коллектив МАЗС № 5 по ито-гам республиканского конкурса среди организаций концерна «Белнефтехим» за звание «Лучшая автозаправочная станция 2018». Председатель профко-ма общества Павел Шимкович отчитал-ся о проделанной работе за прошедший год. Он информировал об изменениях и дополнениях, которые были внесены в коллективный договор.

В работе конференции приняли участие начальник управления не-фтепродуктообеспечения Централь-ного аппарата «Белоруснефти» Юрий Онанченко и председатель первичной профсоюзной организации «Белорус-нефть-Гроднооблнефтепродукта» Али-на Заяц.

РУП «Белоруснефть-Витебскобл-нефтепродукт»

На фоне жесткой конкуренции стратегией предприятия в 2018 г. на рынке реализации нефтепродуктов стало улучшение экономических пока-зателей и получение запланированной прибыли от финансово-хозяйственной деятельности. Детально эту тему рас-крыл в своем выступлении директор

Александр Капшуль. Он подвел итоги работы коллектива, наметил перспек-тивы развития на год следующий. О профсоюзной жизни «Белоруснефть-Витебскоблнефтепродукта» подробно рассказала председатель профкома Жанна Матвеева.

Перед участниками конференции выступил заместитель генерального ди-ректора по обеспечению углеводород-ным сырьем и реализации продукции «Белоруснефти» Сергей Каморников. Он ознакомил с итогами деятельности сбытовой сферы производственного объединения в прошлом году, поздра-вил коллектив предприятия с победой в смотре-конкурсе по охране труда в 2018 г. среди предприятий, входящих в состав ПО «Белоруснефть». Предсе-датель профкома Объединенной про-фсоюзной организации Анатолий Ле-бединский поблагодарил за высокий уровень организации и проведения туристического слета объединения, по-желал успехов предприятию и его ра-ботникам.

ОАО «Пуховичинефте-продукт»

Выполнение плановых показателей социально-экономического развития предприятия в 2018 г. стало лейтмоти-вом выступления директора общества Юрия Лагунчика. Председатель проф-кома Татьяна Заяц отчиталась перед

делегатами о проделанной работе, отметив приоритеты года: совершен-ствование безопасных условий труда и организация спортивных, творческих и культурных мероприятий.

Участники конференции – Татьяна Радобольская, председатель профко-ма «Белоруснефть-Минскоблнефте-продукт», и Юрий Онанченко, начальник управления нефтепродук-тообеспечения Центрального аппара-та – поблагодарили коллектив за про-деланную работу. По мнению Юрия Онанченко достижения общества стали весомым вкладом в «общую копилку» сектора обеспечения нефтепродуктами объединения «Белоруснефть».

РУП «Белоруснефть-Могилевоблнефте-продукт»

В центре внимания делегатов конфе-ренции были итоги выполнения про-изводственной программы прошлого года и перспективы развития в 2019 г. «В прошлом году реализация топли-ва составила 104,1 % к уровню 2017 г. – сообщил директор предприятия Александр Нестеров. – Объем средств в обновление инвестиций по сравне-нию с 2017 г. увеличился более, чем в 2 раза. Введены в эксплуатацию АЗС, построены станции экспресс-зарядки электромобилей, на многих заправоч-ных станциях модернизированы си-

стемы видеонаблюдения. Все объекты предприятия выполнены в новом фир-менном стиле, что будет способство-вать реализации сопутствующих товаров». Руководитель предприятия остановился и на итогах работы сель-скохозяйственного филиала «Чиги-ринка», отметив, что выполнены все доведенные ключевые и целевые по-казатели. Председатель профкома Ан-дрей Громыко в своем отчете отметил, что совместная работа администрации и профсоюзного комитета во многом способствовала улучшению условий труда. Много внимания в 2018 г. про-форганизация уделяла и спортивно-массовой работе.

Перед участниками конференции выступили заместитель генерального директора по обеспечению углеводо-родным сырьем и реализации продук-ции Сергей Каморников и председатель профкома Объединенной профоргани-зации Анатолий Лебединский.

РУП «Белоруснефть-Гомельоблнефте-продукт»

В своем докладе директор предприя-тия Андрей Федорович проанализировал динамику экономических показателей, дал характеристику производственных потерь, рассказал об инвестиционных проектах.

Повышение благосостояния и со-циальной защищенности работников было основным направлением работы профсоюзного комитета. На этом ак-центировал внимание председатель профкома Олег Суравнев. Среди на-правлений деятельности он отметил помощь ветеранам труда, оздоров-ление работников и их детей, добро-вольное страхование работников и их активное участие в спортивных и куль-турных мероприятиях. Администраци-ей и профкомом были организованы благотворительные акции. «Хотелось бы выразить признательность все-му коллективу и членам профсоюза за участие в сборе денежных средств воспитанникам ГУО «Гомельский детский дом» и ГУО «Калинковичский

оАо «Лиданефтепродукт». По итогам работы в 2018 г.: коллектив голосует «за»

Нефт ник 18 апреля 2019 г. № 15 77коллективный договор

Профсоюзная кампания – 2019

РУП «Белоруснефть-Минскоблнефтепродукт». Президиум профсоюзной конференции предприятия

РУП «Белоруснефть-Минскавтозаправка». Повестка дня конференции акту-альна, интерес коллектива – гарантирован

социально-педагогический центр», – отметил председатель профсоюзного комитета.

В работе конференции приняли уча-стие заместитель генерального дирек-тора по обеспечению углеводородным сырьем и реализации продукции Сер-гей Каморников и председатель про-фкома Объединенной профорганиза-ции Анатолий Лебединский.

РУП «Белоруснефть-Минскоблнефте-продукт»

По итогам работы 2018 г. пред-приятие «Белоруснефть-Минскобл-нефтепродуктом» выполнило все пла-новые задания. Самым значительным объектом инвестиционной програм-мы стала реконструкция нефтебазы в Фаниполе. Это – конечная точка ма-гистрального нефтепродуктопровода «Новополоцк – Фаниполь». Значимым событием для коллектива в 2018 г. ста-ло и участие в международном форуме «Нефтяной терминал», который про-шел в Санкт-Петербурге. Там склад хранения нефтепродуктов Фаниполь был признан лидером в номинации «Лучшая нефтебаза России и СНГ: ин-новации и безопасность».

Подводя итоги года, директор пред-приятия Анатолий Короткий сказал: «Работу предприятия в прошедшем году можно оценить, как положитель-ную. Нам удалось нарастить объемы реализации нефтепродуктов и объемы реализации сопутствующих товаров. Значительно выросла выручка от реализации продукции общественного питания собственного производства. Особая заслуга в этом, безусловно, всех коллективов АЗС, мастеров, на-чальников участков». Руководитель предприятия отметил положительную динамику в экономике сельскохозяй-ственного филиала «Логойский».

Весомый вклад в успехах коллекти-ва принадлежит профсоюзной орга-низации. «Главными направлениями нашей работы останутся забота о человеке, его здоровье, защита прав и интересов работников, сохранение

стабильности в коллективе. Ведь именно там, где есть согласие, пони-мание и поддержка, есть и положи-тельные результаты», – говорила в своем выступлении председатель про-фкома Татьяна Радобольская.

В работе конференции приняли уча-стие заместитель генерального дирек-тора по обеспечению углеводородным сырьем и реализации продукции Сер-гей Каморников, председатель профко-ма Объединенной профорганизации Анатолий Лебединский, а таке предсе-датель Дзержинского районного объе-динения профсоюзов Анжелика Про-хоревич.

РУП «Белоруснефть-Минскавтозаправка»

В своем выступлении директор пред-приятия Александр Драгун отметил: «Это был сложный год в вопросах финансово-хозяйственной деятель-ности. Вместе с тем, установленные плановые задания мы выполнили». Третий год подряд «Белоруснефть-Минскавтозаправка» удерживает ли-дерство среди предприятий нефтепро-дуктообеспечения «Белоруснефти» по объему реализации нефтепродуктов че-рез сеть АЗС. В конкурсах на звание луч-шей автозаправочной станции, прово-димых объединением «Белоруснефть» и концерном «Белнефтехим» в 2018 г., победителями стали соответственно коллективы АЗС № 30 (начальник Али-на Девятень) и АЗС № 29 (начальник Александр Воронец). Разумеется, эти и другие успехи – не случайны. «Они требуют добросовестного, профес-сионального, качественного подхода каждого работника к исполнению сво-их должностных обязанностей. От этого зависит результат работы предприятия и, как следствие, мате-риальное благополучие каждого ра-ботника», – сделал вывод Александр Драгун.

Приоритет в любом деле – это люди, их трудолюбие и взаимовыручка, спло-ченный и дружный коллектив. Эта тема стала лейтмотивом выступления председателя профкома Николая Хом-

ца. «Профсоюз – это не «конфеты-букеты-билеты», – говорил он, – а конкретная помощь в ситуациях, ког-да в одиночку человек не выстоит». Подтверждением сплоченности и ду-ховного единства коллектива стал сбор средств работниками предприятия се-мье оператора АЗС № 31 Виталия Сидо-ровича на лечение дочери.

В работе конференции приняли уча-стие заместитель генерального дирек-тора по обеспечению углеводородным сырьем и реализации продукции Сер-гей Каморников и председатель про-фкома Объединенной профорганиза-ции Анатолий Лебединский.

РУП «Белоруснефть-Гроднооблнефте-продукт»

2018 г. был непростым в про-изводственной деятельности РУП «Белоруснефть-Гроднооблнефтепро-дукт». Вместе с тем плановые задания коллективом были выполнены. Высту-пая на конференции, директор пред-приятия Вадим Худык подвел итоги года, проанализировал реализацию нефтепродуктов по видам топлива, отметив положительную динамику итоговых показателей. В своем отчете председатель профсоюзного комитета Алина Заяц отразила весь спектр про-фсоюзной деятельности. «Позиция нашего профсоюза принципиальна – круг вопросов, решаемых посредствам коллективно-договорного регулирова-ния должен расширяться, – уверена она. – Без доверительного, искреннего отношения нанимателя и профсоюз-ной организации, представляющей ин-тересы работников, и полной отдачи каждого из нас ничего не получится. Ведь наш трудовой коллектив привык работать на совесть».

В работе конференции приняли уча-стие начальник управления нефтепро-дуктообеспечения Центрального аппа-рата Юрий Онанченко и председатель профкома Объединенной профоргани-зации Анатолий Лебединский.

РУП «Белоруснефть-Брестоблнефтепродукт»

Все пять доведенных показате-лей предприятие «Белоруснефть-Брестоблнефтепродукт» выполнило – таков итог работы в 2018 г. В своем докладе директор Василий Козодой отметил, что брестское предприятие по-прежнему сохраняет лидерство в регионе по количеству АЗС и складов хранения нефтепродуктов, что опре-деляет его политику в реализации нефтепродуктов. «Очевидно, что на перспективу развития и финансо-вого благополучия, – сделал прогноз руководитель предприятия, – с каж-дым годом все большее влияние бу-дет оказывать увеличение розничной реализации не только топлива, но и сопутствующих товаров и услуг». В 2018 г. наряду с производственной де-ятельностью администрация большое внимание уделяла социальному раз-витию – созданию безопасных усло-вий труда, повышению квалификации работников, обеспечению социального пакета, справедливо считая, что пер-вым и главным объектом социальной политики являются люди.

В докладе председателя профкома Елены Дмитриевой отмечалось, что в поле зрения профорганизации – по-стоянный анализ уровня заработной платы, вопросы трудовой дисциплины, охраны труда, оздоровления работни-ков и их детей, развития культурного уровня, контроль выполнения коллек-тивного договора. «Не разрушать, а созидать! Не бороться, а догова-риваться», – так формулирует она основной принцип работы профсоюз-ной организации при взаимодействии с администрацией.

На конференции выступили началь-ник управления нефтепродуктообеспе-чения Центрального аппарата Юрий Онанченко и председатель профкома Объединенной профорганизации Ана-толий Лебединский.

Сергей БОЙКО QФото предоставлены

профорганизациями предприятий

8 Нефт ник18 апреля 2019 г. № 15

Учредитель РУП «Производственное объединение «Белоруснефть»

Регистрационное свидетельство № 424 от 20 мая 2009 г. выдано Министерством информации Республики Беларусь

ГлавныйредакторЛилия Иосифовна ВЕЛИЧКО

АДРЕС РЕДАКЦИИ: 246003, г. Гомель, ул. Рогачевская, 9, к. 107.ТЕлЕфоны: 8 (0232) 79-35-53 – главный редактор; 33-85-21 (факс); 8 (0232) 79-33-74, 79-34-18; 8 (02340) 5-27-14, 5-26-28 – редакторы; 8 (0232) 79-39-22 – пресс-служба.E-mail: gazeta@beloil.by.

фото Вячеслава СУХОДОЛЬСКОГО.

Газета во внутренней сети ПО «Белоруснефть»: \\nipi.belarusneft.beloil.by\knowhow\нтб\Газета нефтяник\Фоторепортажи во внутренней сети ПО «Белоруснефть»: \\it.beloil.by\public\aup\фоТо\

Отпечатано в ОАО «Полеспечать»,г. Гомель, ул . Лепешинского, 1.Качество печати соответствует качеству предоставленных оригиналов.Подписано в печать 17.04.19 г. Объем издания — 2 п.л.Заказ № 2724. Тираж 3800 экз.

Ответственность за достоверность опубликованных сведений несут авторы материалов

Редакция оставляет за собой право редактирования присланных для публикации материалов

Нефт ник ISSN 2222-5595

www.belorusneft.by

не нефтью единой

итоги розыгрыша

Лесик встретит на заправках

Организатор рекламной игры: ЗАО «Сэлмон-Графикс», юридический адрес:

220073, г. Минск, ул. Ольшевского, д. 22, пом. 11, ком. 43, УНП 100843219, зарегистрировано решени-ем Минского горисполкома от 2 декабря 2008 г.

Рекламная игра называется «Салют призов!».Срок проведения рекламной игры: в период с

01 февраля 2019 г. по 19 апреля 2019 г. (включая пе-риоды розыгрышей и вручения призов).

Территория проведения рекламной игры:

автозаправочные станции предприятий по нефте-продуктообеспечению, входящих в состав Государ-ственного производственного объединения «Бело-руснефть», и центры продаж договоров страхования ЗАСО «Белнефтестрах», находящихся в Республике Беларусь.

Свидетельство о государственной регистра-ции рекламной игры № 3470, выдано Министер-ством антимонопольного регулирования и торговли Республики Беларусь 14 января 2019 г.

В рекламной игре приняло участие 204 448 (двести четыре тысячи четыреста сорок восемь) физических лиц. Призовой фонд разыгран полностью.

Список победителей рекламной игры «Салют призов!» размещен на сайте – https://azs.belorusneft.by/sitebeloil/ru/center/azs/center/automobil/fill_efeckt/winners/february2019/

Телефон горячей линии по вопросам проведения рекламной игры: (МТС – 033, Velcom – 029, Life – 025) 6-431-431, круглосуточно.

Результаты рекламной игры «Салют призов!»

Во II Европейских играх примут участие более

4 000 спортсменов из 50 стран. Они разыграют 199 комплек-тов наград в 15 видах спорта (23 дисциплинах), а также ли-цензии на Олимпиаду-2020 в Токио. Соревнования состоят-ся на крупнейших спортивных аренах Минска.

Знаменитая Коко Шанель утверждала: «У вас не будет

второго шанса произвести первое впечатление». С ико-ной стиля в компании «Бело-руснефть» согласны. И готовы для этого не только радовать глаз внешним видом автоза-правочных станций, но и каче-ством сервиса.

Все начинается с элементар-ного – с чистоты. В первую оче-редь заправки «Белоруснефти» решено сделать более ухожен-ными. С помощью персонала и четкого графика уборки.

Также в сети модернизи-руют санузлы там, где это не-обходимо. Плюс оснастят АЗС пеленальными столиками. А зоны кафетериев – специаль-ными детскими уголками.

Общаться с посетителями из других стран помогут гадже-ты. Планшеты с электронным переводчиком. При желании, операторы АЗС могут устано-вить его и на собственный мо-бильный телефон. И использо-вать современные технологии не только для заправки авто-мобиля или покупки сопут-ствующих товаров, но и для того, чтобы оперативно отреа-гировать на обращение или на просьбу о помощи.

Уже в мае яркий и пози-тивный Лесик с билбордов на подъезде к заправкам будет приглашать на II Европейские игры.

На полках магазинов запра-вок – самые популярные това-

ры будут с логотипом талис-мана II Европейских игр. Из капсульной, лимитированной коллекции. От белорусских производителей. Например, шоколад, печенье, конфеты, квас и сувенирная продукция.

Больше Лесиков – боль-ше бонусов. Талисман может принести удачу и в рекламной игре «Белоруснефти». Товары с логотипом, приобретенные с предъявлением карты лояль-ности – это дополнительные баллы и шанс выиграть авто-мобиль.

Быстрый перекус, вкусный кофе или драники с мочанкой. Службы общепита на заправ-ках тоже готовятся удивлять спортсменов и туристов. Впро-чем, это – тот случай, когда лучше один раз попробовать, чем долго описывать.

«Основной трафик тури-стов пройдет через пригра-ничные районы и основные магистрали страны, – рас-сказывает заместитель гене-рального директора «Бело-руснефти» по обеспечению углеводородным сырьем и

реализации продукции Сергей Каморников. – На наших объ-ектах в этих направлениях, наводим порядок, модерни-зируем их и оборудование. В принципе, это плановая рабо-та сети АЗС «Белоруснефти». Но, как и положено хорошим хозяевам, к визиту гостей надо готовиться. Всегда есть резервы для того, чтобы улуч-шить впечатление от нашего сервиса. Акцент делаем на работу операторов в части

обслуживания гостей, при-ветливости, коммуникабель-ности, стрессоустойчивости, стремления помочь. Другими словами, чтобы проявить исконные качества нашего белорусского менталитета. И ответственно подойти к выполнению своих обязанно-стей. Именно на этом мы ак-центируем внимание наших сотрудников».

ольга ХолоДоВИЧ Q

Еще одно предприятие нефтехимической от-

расли Беларуси сотрудничает с Дирекцией II Европейских игр. ОАО «Белшина» стало Национальным партнером этого международного спор-тивного мероприятия.

К Европейским играм ор-ганизация выпустит для лег-ковых автомобилей летние шины линеек Astarta SUV и Artmotion.

Размеры – 205/70R16 мо-дель BEL-345 и 225/55R16

модель BEL-331. Предназна-чены для автомобилей клас-са SUV. Шины испытаны, на них получены сертифика-ты на соответствие нормам, установленным Правилами №117 ЕЭК ООН.

К запуску в производство готовятся еще две новые модели шин этих же линеек – моделей Bel-354 размера 225/60 R 17 и BEL-330 разме-ра 215/65 R16.

в тему

II Европейские игры

на заправках «Белоруснефти» готовятся встретить гостей международного спортивного форума. По оценкам орга-низаторов II Европейских игр в Беларусь приедут пример-но 50 тысяч участников и туристов. И для них автозаправ-ки станут поводом остановиться, местом отдыха в пути. А вот для самих станций такое количество приезжих – это экзамен на уровень сервиса. В крупнейшей сети АЗС Беларуси уверены, что он будет сдан.

Компания J«Белоруснефть» – генеральный партнер эстафеты огня «Пламя мира». 3 мая в Риме будет зажжен огонь II Европейских игр. 12 мая пламя прибудет в Беларусь. Путешествие по стране продлится 50 дней. Эстафета «Пламя мира» станет марафоном по знаковым местам и достопримечатель-ностям каждого региона.