ВЕСНЕ – ДОРОГУ! · 2020. 3. 20. · Журнал «Колесо» растет и...

ВЕСНА • 2019

Москва, ВЕСНА • 2019 г.

«КОЛЕСО», корпоративное издание компании «РесурсТранс»127287, г. Москва,

2-я Хуторская ул., д. 38А, стр. 14, 5 подъездТел./Факс: + 7 (495) 663 34 47

Редактор: Ульянова Т.В.Е-mail: [email protected]

www.resourcetrans.ruЖурнал распространяется в филиалах и структурных подразделениях компании «РесурсТранс». Перепечатка и использование материалов возможны только при

согласовании с редакцией со ссылкой на издание.

По горизонтали:

1. Разрушение металла. 4. Туризм на чужих автомашинах. 9. Марка российского

автомобиля. 10. Шведский автомобиль. 11. Элемент шины. 12. Тормозная деталь машины. 13. Наказание, облегчающее

бумажник. 16. Тип автомобильного кузова. 18. Чертеж пространственной

фигуры. 19. Похищение авто. 22. Машина по вызову.25. Географический «картежник». 26. Смола на аккумуляторе. 29. Заднее, переднее, запасное. 30. Соединение при буксировке. 31. Водитель «зеленоглазой»

машины. 32. Погрузочно-разгрузочная

машина. 33. Немецкий автомобиль.

По вертикали:

1. Деталь двигателя. 2. Общее у болта и гайки. 3. Запор для дверей. 5. Ручная тележка. 6. Инструмент для создания дыр. 7. Часть аккумулятора. 8. Отверстие в автомобильной двери. 14. Прицеп для длинномерных грузов. 15. Итальянский

гоночный автомобиль. 16. Скрутка из проводов. 17. Игра на мотоциклах, запечатленная на фото. 20. Дорожно-

транспортное сооружение. 21. Автобусный клиент. 23. Прозрачная вставка в двери авто. 25. Причина износа

движущихся деталей. 26. Двигатель. 27. Пробное испытание. 28. Марка английского автомобиля.

ВЕСНЕ – ДОРОГУ!

2008 ГОД ОСНОВАНИЯ

БОЛЕЕ 10 000 ВЫСОКОКВАЛИФИЦИРОВАННЫХ СОТРУДНИКОВ

БОЛЕЕ 40 ПОДРАЗДЕЛЕНИЙ НА ТЕРРИТОРИИ РФ

10 ФИЛИАЛОВ

ЕЖЕДНЕВНО НА ЛИНИИ

БОЛЕЕ

ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ

8 000

23ВЕСНА • 2019

УВЛЕЧЕНИЯ

Их не нужно бояться — они вас боятся еще больше. Укусить они могут только в случаях, если они голодные, либо только что поели и приняли вас за объект охоты, либо им страшно и они защища-ются. Конечно же, у меня живут только неядовитые змеи, пото-му что ядовитых держать дома крайне опасно. Продолжитель-ность жизни змей составляет до 30 лет в неволе, поэтому, выбирая себе змею в качестве домашнего любимца, человек должен быть готов нести ответственность за это чудесное создание природы на протяжении многих лет.

С ними мне нескучно, случались и забавные истории. Однажды я выпустила погулять по квартире питона и забыла про него. Пои-ски длились часа четыре, в итоге выяснилось, что змея умудрилась спрятаться в музыкальном цен-тре — проползла через отвер-стие. Больше я на такие прогулки змей не отпускала. Еще была история с крошечной змеей, полозом. Он вылез у меня через отверстие вентиляции в террариуме и около месяца ползал по квартире (как по-том выяснилось). Через месяц выполз как ни в чем не быва-ло! Пришлось его пересаживать в другой террариум. А еще очень забавно наблюдать за реакцией людей, которые приходят в гости: сначала наступает панический ступор,

страх, а через пару часов уже не можешь забрать змею — сдружились.

Люди по-разному относятся к моему увлечению: кто-то негативно, так как видит в змеях угрозу; кто-то с восхи-щением, в основном же — нейтрально-позитивно, т. е. рады бы и сами завести змею, но в силу своих убеждений лучше придут ко мне в гости, чтобы пообщаться со змеями.

Мужик заходит в поезд и обнаруживает, что сидячих мест нет совсем. Народу в вагоне просто тьма — все толкаются, ругаются, а духота такая, что и дышать нечем. В общем, пораскинул мужик мозгами и решил провернуть одну хи-трость. И вот начинает он потихоньку протискиваться между людьми да приговаривать:

— Ну где же ты? Ничего, все равно тебя поймаю...— Мужчина, а что вы потеряли? — спрашивает одна из пассажирок.— Да ничего особенного, не волнуйтесь. У меня тут змея из сумки

выползла...Через несколько минут в вагоне не осталось ни одной живой души,

кроме хитрого мужика. Тот вздохнул с облегчением, устроился поу-добнее возле окошка и провалился в сон.

Проснулся спустя несколько часов и бегом к проводнику:— Скажите, я случайно Одессу не проехал?— Мужчина, какая еще Одесса?! У нас тут ЧП! Какой-то придурок вы-

пустил змею, так что вагон пришлось отцепить. Вот теперь стоим, ждем, когда отыщется пропажа...

ЮМОР

ем. Народу ышать хи-

да

вы-когда

3ВЕСНА • 2019

СЛОВО РЕДАКЦИИ

Слово редакции 3 Стоп-сигнал 16

Новости компании 4–7 Полезно знать 17

Автоновости 8 География «РесурсТранс» 18—19

Детально об отделе 9—12 Наш человек 20

Карьера 13 Нас благодарят 21

Мнения 14 Увлечения 22—23

Рабочие будни 15 Кроссворд 24

С О Д Е РЖ А Н И Е

Недавно меня спросили: а зачем журнал вашей компании?Отвечая на вопрос, я сказала, что наше издание выполняет две функции: имиджевую и информационную. Но для себя я

обнаружила еще одну составляющую: незримую, но такую сильную — душевную.Журнал «Колесо» — это не просто компания «РесурсТранс» с сухими цифрами, графиками и отчетами. Главными его

героями являемся мы с вами — люди, которые изо дня в день работают здесь, вкладывая душу в свой труд. Десятки россий-ских городов, тысячи сотрудников — и все мы встречаемся здесь, на страницах издания, хотя лично можем быть и незна-комы. Это своего рода дискуссионная площадка, на которой у нас есть возможность поделиться друг с другом новостями, опытом, идеями.

Таким образом, корпоративный журнал — это не только не только формирование имиджа компании и информация о ее деятельности, но и развитие внутренней коммуникации. Он создает ощущение единой команды, упрощая взаимодействие между коллегами, которые не связаны между собой прямой каждодневной деятельностью.

Вот почему мы так много пишем о людях, об их увлечениях, жизненных историях и важных для них событиях. Человеку интересно читать про сослуживцев, будь то соседи по офису или сотрудники подразделения в нескольких тысячах кило-метрах от него. Каждый раз, пакуя посылки с журналами для отправки по филиалам, я представляю, как вы их получаете, листаете и улыбаетесь, узнав, что водитель из Питера еще и писатель, а коллега из Кировска — профессиональный фото-граф. А кто-то из вас уже получил номер с собственной фотографией и теперь бережно хранит его в ящике стола. Благо-даря журналу мы видим, как много в нашей компании ярких, разносторонних, талантливых личностей.

Журнал «Колесо» растет и развивается, и хочется верить, что это не просто разноцветный информационный буклет. Мне приятно, когда нас благодарят за полезные рубрики и интересные статьи, за добрые конкурсы и позитивные стра-ницы. Но я мечтаю о большем. Очень хочется, чтобы журнал стал источником сигналов, вдохновляющих вас на перемены. Перемены, которые ведут и к личностному и к профессиональному росту. Например, рубрика «Карьера» показывает, что люди не боятся перемен и, благодаря приобретенному опыту и умению трудиться, достигают успеха. А через рубрику «Увлечения» мы узнаем о коллегах много нового и невероятно интересного! Какими вам быть, каких целей достигать, каким путем идти — знаете только вы. Если у вас есть цель, мечта — наверняка в вас уже есть все необходимое, чтобы до-стичь желаемого. Часто не хватает самого малого — толчка, чьего-либо примера или компании. И я буду рада, если таким стимулом для вас станет наш журнал.

Пусть эта весна принесет перемены, а они, как известно, всегда к лучшему.

Вдохновляющей весны вам, коллеги!

www.resourcetrans.ru

4 ВЕСНА • 2019

НОВОСТИ КОМПАНИИ

Филиал в Нижнем Новгороде оказал помощь сразу че-тырем детским учреждениям. Сотрудники Нижегородской, Кировской, Казанской и Муромской автоколонн заранее связались с руководителями учреждений, чтобы узнать нужды детей. В общей сложности ребятам были вручены ноутбук с прилагающимися аксессуарами, 22 пары обуви, одежда и белье, набор бытовой техники и сладкие подарки. Также в одном из учреждений был сделан ремонт класса.

Коллеги из Новосибирского филиала оказали под-держку школе-интернату в г. Кемерово и детскому дому в г. Омске: были приобретены комплектующие для органи-зации компьютерного класса и апгрейда оборудования, горка на детскую площадку, а также спортивный инвентарь.

Сотрудники филиала в г. Калининграде позаботились о быте своих давних подопечных детей, которых они, поми-мо традиционного новогоднего визита, навещают регуляр-но. В этот раз ребятам подарили 9 бытовых холодильников для оснащения ими жилых помещений.

Филиал компании «РесурсТранс» в г. Москве подарил детскому дому — интернату дорогостоящее оборудова-ние — медицинский подъемник для опускания пациента в ванну, который изготавливался на заказ в Санкт-Петербурге. Подъемник предназначен для перемещения больных с це-лью проведения различных гидротерапевтических и гиги-енических процедур.

Филиал ООО «РесурсТранс» в г. Челябинске ежегодно оказывает помощь двум детским домам, которые находят-ся в Челябинске и Курганской области. В рамках ежегод-ной благотворительной акции в конце 2018 года детям-сиротам и детям, оставшимся без попечения родителей, вручили новогодние сладкие подарки.

ГЕОГРАФИЯДОБРА

Ежегодно компания «РесурсТранс», соблю-дая добрую традицию, оказывает внимание и поддержку детям, нуждающимся в помощи. География добра привычная: наши коллеги навещают специализированные учреждения, расположенные в тех регионах, где функцио-нируют филиалы компании.

Сотрудники Курганской автоколонны оказали внима-ние воспитанникам Кипельского детского дома, подарив стиральную машину.

Саратовский филиал помог детскому специализирован-ному учреждению в г. Красноармейске. Для удовлетворе-ния нужд детей были закуплены ноутбук, многофункцио-нальное устройство и необходимые электроинструменты. Всем детям также привезли сладкие подарки.

Была оказана помощь и детскому дому в Волгоградской области. Детям подарили наборы посуды, различную быто-вую технику, игрушки и канцтовары.

Филиал в г. Чите обеспечил коррекционные школы — интернаты моющими средствами для уборки помещений и предметами личной гигиены, а воспитанникам учреждений, расположенных в г. Петровск-Забайкальском и в п. Урульга, сотрудники филиала по традиции собрали игрушки, книги, канцелярию, одежду.

Филиал в г. Самаре оказывает благотворительную по-мощь ГКОУ для детей-сирот, оставшихся без попечения родителей, с ограниченными возможностями здоровья, в г. Чапаевске Самарской области. Сотрудники старают-ся помогать тем, что действительно необходимо, ведь, по их мнению, сладости и игрушки привозят многие. Так, в прошлом году Самарский филиал приобрел сенсорное оборудование для комнаты психологической разгрузки, а в этом году помог оборудовать один из классов специ-альной школьной мебелью, которая изготавливалась на заказ.

Руководители всех детских учреждений выразили огромную благодарность филиалам ООО «РесурсТранс» за оказанную помощь!

5ВЕСНА • 2019


Филиал в г. Екатеринбурге не останавливается на до-стигнутом уровне в деле популяризации компании. Со-трудники филиала приняли активное участие в феде-ральном этапе конкурса профессионального мастерства «Славим человека труда!» по Уральскому федеральному округу в номинации «Лучший автомеханик». В конкурсе участвовали ведущие специалисты из шести регионов, в том числе Челябинская, Курганская, Свердловская, Тю-менская области, ХМАО и ЯНАО, а это более 15 организа-ций и свыше 50 конкурсантов. Нашу компанию достойно представил сотрудник Сургутской автоколонны филиала в г. Екатеринбурге, слесарь по ремонту автомобилей 6-го разряда Алексей Александрович Елистратов. Конкурс проводился в г. Сургуте с 13-го по 16 марта. 2019 года. Он состоял из шести этапов, включавших проверку теоре-тических знаний и выполнение практических заданий по следующим элементам:

1. Сборка электроцепи автомобиля;

2. Разборка, дефектовка, сборка КПП;

3. Разборка, дефектовка, сборка ДВС;

4. Собственно слесарное дело (изготовление деталей);

5. Регулировка дизельной форсунки, замеры АКБ, регу-лировка клапана на ДВС-740.

На каждом этапе для выполнения того или иного зада-ния было отведено определенное время. Оценка резуль-татов работы проводилась независимыми экспертами, в число которых вошел и сотрудник филиала в г. Екатерин-бурге — механик Сургутской автоколонны Александр Бо-рисович Павлецов. Данное мероприятие проводилось на базе Сургутского политехнического колледжа.

Сотрудник компании Алексей Елистратов достойно представил наш коллектив, занял 4-е место на этапе «Раз-борка, дефектовка, сборка ДВС». Алексей поделился сво-ими впечатлениями: «Я в подобных проектах участвовал впервые и не имел представления о том, что меня ждет, но не постеснялся заявить о себе — всегда надо с чего-то начинать. Получил огромный опыт от участия, приобрел новые знания и много новых знакомств. Немного недо-тянул до призового места, но думаю, это еще впереди. Вы-ражаю благодарность руководству компании и филиала за предоставленную возможность принять участие в та-ком знаковом для меня мероприятии».

Федеральный конкурс«Славим человека труда!»

А. А. Елистратов на этапе проверки АКБ

А. А. Елистратов и А. Б. Павлецов


6 ВЕСНА • 2019


Главная цель соревновательных мероприятий — выявлять лучших сотрудников, по-ощрять их и повышать престиж соответствующей профессии в компании.

В феврале текущего года во всех филиалах нашей компании прошел конкурс, в ходе которого были определены лучшие специалисты по охране труда.

Победителей конкурса определяли согласно сформированным критериям отбора и разработанной балльной системе оценок.

Чтобы соответствовать необходимым критериям и, следовательно, стать участниками конкурса, сотрудники должны: 1) не иметь постановлений со стороны контролирующих органов (ГИТ, Ростехнадзор, МЧС, Росприроднадзор и т. д.); 2) соблюдать сроки прохож-дения требуемых видов обучения, в том числе не допускать их просрочки; 3) не иметь случаев нарушения трудовой дисциплины; 4) не допускать несчастных случаев на про-изводстве; 5) не допускать пожаров.

В ходе конкурса помимо заявленных критериев также присваивались дополнитель-ные баллы сотрудникам, которые в течение соответствующего квартала проявляли по-вышенную лояльность к компании, личную заинтересованность в выполнении сверх-срочных и стратегических задач.

По итогам конкурса выявлены следующие победители — специалисты по охране труда:Филиал в г. Самаре (Самарская автоколонна)

Шерягина Татьяна ВладимировнаФилиал в г. Саратове (Астраханская автоколонна)

Могилат Светлана ВладимировнаФилиал в г. Москве (Смоленская автоколонна)

Шуткова Ольга ПетровнаФилиал в г. Нижний Новгород (Казанская автоколонна)

Преснякова Ирина АдамовнаФилиал в г. Калининграде (администрация филиала)

Кудреватых Евгения ЛеонидовнаФилиал в г. Челябинске (Орская автоколонна)

Основина Наталья ВладимировнаФилиал в г. Новосибирске (Новосибирская автоколонна)

Панина Валентина ВасильевнаФилиал в г. Санкт-Петербурге (Псковская автоколонна)

Елисеева Елена ИвановнаФилиал в г. Екатеринбурге (Пермская автоколонна)

Задорожная Наталья ВячеславовнаОбособленное подразделение в г. Кировске (администрация)

Михайлова Екатерина ВасильевнаПобедители конкурса «Лучший по профессии» награждены ценным подарком.Следующими в профессиональном соревновании примут участие диспетчеры.

Лучший по профессииВот уже второй год в компании «РесурсТранс» проходит кон-курс «Лучший по профессии».

7ВЕСНА • 2019


Подобные мероприятия повышают корпоративную культуру, создают общие интересы для сотрудников за пре-делами работы — это делает их более дружными и спло-ченными.

Основным видом спорта стал футбол, а также волейбол. В филиалах сформировали команды, игроков оснастили яркой и красивой корпоративной формой.

В прошлом году сотрудники практически всех филиалов постоянно тренировались и проводили игры. Некоторые состязались даже с нашими заказчиками! Так, в Кировске АО «Апатит» проводило спартакиаду по волейболу, в кото-рой приняли участие сотрудники обособленного подраз-деления в г. Кировске. В результате турнира наши коллеги заняли почетное 3-е место.

В филиале г. Челябинска сформированы две футболь-ные команды, одна из которых играет в самом Челябинске, другая — в г. Магнитогорске.

Команда в г. Магнитогорске уделяет внимание не толь-ко футбольным турнирам и тренировкам, но также активно участвует в спартакиаде магнитогорского узла ЮУЖД. Так, команда приняла участие в турнире по настольному тенни-су, а спустя месяц — в турнире по волейболу.

Организаторами турнира выступили ДОРПРОФЖЕЛ ЮУЖД и РФСО «Локомотив». Данное мероприятие прово-дится пятый год, желающих принять участие в турнире с каждым годом становится всё больше. В этом году в тур-нире участвовали 9 команд — наши спортсмены в упорной борьбе заняли почетное 4-е место.

Филиал в г. Челябинске отличился тем, что принял участие в не совсем обычном состязании — футболе на валенках, который был организован челябинским от-делением РОСПРОФЖЕЛ среди предприятий железно-дорожного транспорта и приурочен ко Дню защитника Отечества. В этом году в турнире приняли участие 15 ко-манд. Игра проходила на площадке, покрытой снегом. Отличительной особенностью футбола на валенках, по

СПОРТИВНАЯ ЖИЗНЬ

сравнению с классическими видами футбола, является обувь, в которой должны бегать игроки. Как понятно из самого названия, речь идет о валенках. Но есть еще одна особенность: все игроки должны быть в валенках одно-го размера. Команде «РесурсТранс» достались валенки 45-го размера, которые были, конечно же, велики. Коман-да филиала выбыла из турнира в первом туре, но несмо-тря на это было весело!

Участники турнира отметили, что необычный формат игры зарядил их отличным настроением, а физическая на-грузка на свежем воздухе — богатырским здоровьем!

По собранным сведениям, самым спортивным был при-знан филиал в г. Челябинске. Команды из других филиалов, готовящиеся к летнему сезону, еще имеют шанс занять ли-дирующие позиции!

В спортивном теле — здоровый дух!

В прошлом году компания «РесурсТранс» в свете проводимого чемпионата мира по футболу заразилась спортивным духом и решила создать корпоративные спортивные команды.


8 ВЕСНА • 2019

АВТОНОВОСТИ

Бумажные водительские права могут в ско-ром времени окончательно уйти в прошлое.

Уже в 2020 году россияне перейдут на электронные водительские права. Об этом сообщили в ГИБДД, отметив, что техническая база для этого уже готова. Это нововведение станет удобным обстоятельством для всех во-дителей: теперь не нужно будет всегда носить документы с собой из-за боязни забыть их где-то. А дорожная полиция сможет эффектив-нее бороться с поддельными документами.

Таким образом, в следующем году рос-сийский водитель не будет обязан всё время иметь при себе водительские права и свиде-тельство о регистрации автомобиля.

При этом в ведомстве ГИБДД отметили, что переход на новые права никак не отраз-ится на водителях, а значит, пересдавать экза-мены не нужно.

Остался год: в России переходят на электронные права

Беспилотные машины появятсяна российских дорогах уже в апрелеПервые автомобили с беспилотным управлением выйдут на дороги российских городов в конце апреля — мае. Их будут испытывать в Москве и Татарстане в рамках пра-вительственного эксперимента по тестированию высоко-автоматизированных машин. Об этом рассказал замглавы Минпромторга России Александр Морозов.

По словам чиновника, срок начала тестов на дорогах общего пользования отнюдь не случайно связан с насту-плением весны: предполагается, что так получится по-высить безопасность, ведь испытания на скользких и за-снеженных зимних дорогах представляют куда больший риск.

Также были названы производители беспилотников. Компании, которые «заявились»: «Яндекс», МАДИ, КБ «Аврора», КамАЗ, «Иннополис», Таганрогский универ-ситет.

Большую часть из около 150 беспилотных автомоби-лей поставит «Яндекс». Системы автопилотирования будут тестироваться как на легковых автомобилях (указываются Ford Focus, KIA Optima и неназванная модель Nissan), так и грузовых (КамАЗ и ГАЗ).

В качестве базовых платформ вышеупомянутые компании выбирают автомобили Nissan, ГАЗ, КамАЗ, а также Ford Focus и Kia Optima. Эксперимент по тести-рованию беспилотных автомобилей должен продлиться три года.

9ВЕСНА • 2019

ДЕТАЛЬНО ОБ ОТДЕЛЕ

Андрей Викторович Горелов:«Мы привезем вам хоть розового слона, только дайте его точные характеристики».

Разумно ли компания расходует свои деньги и возможно ли тратить меньше? В состоянии ли она контролировать все расходы? Важную помощь в решении этих вопросов и, соответственно, в эф-фективном сокращении затрат компании оказыва-ет отдел закупок.

ЦЕЛИ И ЗАДАЧИ ОТДЕЛАОсновная цель работы отдела — снизить цену постав-

щика до минимума, удержать ее на длительный срок и при этом добиться максимальной отсрочки платежа, что на сегодняшний день крайне сложно сделать, так как рынок каждый день диктует новые правила. Поскольку география филиалов ООО «РесурсТранс» весьма обширна и охваты-вает огромную часть территории России, от Калининграда до Забайкалья, — очень важно обеспечить своевременную поставку товаров. В данный момент сотрудники отдела за-купок неплохо справляются с этой задачей. Зачастую им

приходится быть дипломатами: грамотно вести переговоры и отстаивать интересы компании, ведь от этого в конечном итоге зависит, какую экономию они принесут организации. Конечно, это сложно, но безвыходных ситуаций не бывает.

В этом году перед отделом закупок стоит еще одна цель — организовать автоматизированное выполнение операций (от этапа формирования заявки до получения закрывающих документов), что позволит сотруднику зна-чительно сэкономить время и направить силы на решение иных, не менее важных, или новых задач.

ОБ ОТДЕЛЕ — В ДЕТАЛЯХВ 2018 году в отделе закупок произошли глобальные

кадровые перестановки. На должность заместителя гене-рального директора по закупкам назначен Андрей Викто-рович Горелов. У Андрея Викторовича есть два высших об-разования, а также степень МВА (от англ. Master of Business Administration, что можно перевести на русский язык как «магистр делового администрирования»). Многолетний опыт работы в сфере закупок говорит о высоком профес-сионализме Андрея Викторовича. Целеустремленность, оперативность, умение четко определять задачи — вот ос-новные качества, характеризующие его как личность.

На должность начальника отдела закупок назначена Юлия Сергеевна Кравчук. У Юлии Сергеевны тоже два выс-ших образования и более 10 лет опыта работы в сфере за-купок. В «РесурсТранс» пришла рядовым менеджером по закупкам и спустя всего полгода, после участия в открытии филиала в Санкт-Петербурге, была назначена начальником отдела закупок.

Андрей Викторович и Юлия Сергеевна для более четкой и слаженной работы провели реструктуризацию отдела. Он состоит из 17 человек, сотрудники отвечают за снабжение филиалов компании всем необходимым для работы.

Транспортные средства

Одним из важных направлений работы отдела является закупка транспортных средств, которую производят как для обновления автопарка компании, так и для запуска новых проектов. Данное подразделение курирует заместитель на-чальника отдела закупок Максим Анатольевич Ильин. У него в помощниках работают две очаровательные девушки — Маргарита Васильевна Моругина и Анастасия Михайловна Капустина. Процесс закупки ТС включает в себя не только поиск и подбор необходимых модификаций, но и проведе-ние тендерных процедур и работ с лизинговыми компания-

ми, что также влияет на сроки. В целом даже при минималь-но установленных сроках сотрудники отдела выполняют поставки вовремя, несмотря на возникающие трудности и проблемы, которые в работе закупщика — не редкость.

За 2018 г. было приобретено 584 транспортных сред-ства. За счет проведения работ с лизинговыми компания-ми экономические показатели улучшились, так, например, среднее удорожание ТС по сравнению с 2017 г. снизилось с 15,26 % до 11,42 %, а средняя эффективная ставка упала с 8,02 % до 5,7 %.

ВЕСНА • 201910

www.resourcetrans.ruДЕТАЛЬНО ОБ ОТДЕЛЕ

ТопливоВ подразделении, закупающем топливо, всего три че-

ловека. Ведущий специалист по работе с топливными опе-раторами — Людмила Николаевна Кейн. Специалисты по работе с топливными операторами — Елена Валерьевна Шеромова и Александра Вячеславовна Зимина.

Л.Н. Кейн: «Топливо — тот ресурс, без которого работа транспортного средства не представляется возможной, это то, что мы приобретаем практически ежеминутно. Вместе с тем это самая затратная статья расходов организации, в связи с чем наша постоянная и неизменная цель — обе-спечение автопарка топливом, которое будет сочетать в себе высокое качество и низкую цену. Особенно сложно эта цель достигается в рамках монополистической среды».

Специфика работы такова, что периодически, в том числе в выходные и праздничные дни, и ночью и днем

приходится координировать работу водителей, решать проблемные ситуации, возникающие в связи с техни-ческими неполадками топливных операторов. Но, не-смотря на все трудности, на рост стоимости ГСМ по всей территории России, закупщики успешно получают скид-ки и выгодные условия оплаты у самых крупных постав-щиков.

За 10 месяцев 2018 г. размер скидки от топливных опе-раторов составили в среднем 4,66 % от общего объема закупаемого топлива и, несмотря на рост цен на топливо по стране и снижение скидок топливными операторами для корпоративных клиентов, средневзвешенная цена по компании остается ниже показателей Госкомстата, что в свою очередь позволяет минимизировать существенные затраты.

Шины, масла и аккумуляторы

В отделе закупок есть подразделение, занимающееся централизованной поставкой шин, аккумуляторов, сма-зочных материалов и технических жидкостей. Оно также состоит из трех сотрудников, и этот небольшой коллектив обеспечивает весь автопарк нашей компании вышеуказан-ными товарами.

Сотрудники отдела занимаются не только закупкой ТМЦ, но и улучшают систему заказов в данном направлении, пы-таются принести дополнительный доход нашей компании. Например, ведущий специалист по ШМА Олег Михайло-вич Мулин заключил маркетинговый договор с поставщи-

ком смазочных материалов и технических жидкостей ООО «Газпромнефть-СМ», позволяющий размещать их логотипы на транспортных средствах нашей организации. Данный контракт дополнительно принес в бюджет компании «Ресур-сТранс» хорошую прибыль. Также Олег Михайлович провел оптимизацию номенклатуры приобретаемых масел и техни-ческих жидкостей, что позволит с апреля 2019 года перейти с более дорогих масел линейки G-Energy на аналогичные масла, производимые под брендом «Газпромнефть». Про-веденная оптимизация позволит экономить бюджет за счет разницы цен между вышеприведенными марками масел.

Отдел закупок в Нижнем Новгороде

ВЕСНА • 2019 11


Канцтовары

В отделе закупок работают и «старички», например, ведущий специалист отдела по общехозяйственной части — Татьяна Сергеевна Пименова. В сфере закупок она работает с 2012 года. На момент прихода в компа-нию Татьяны Сергеевны в отделе было всего 2 специ-алиста.

Т.С. Пименова: «Очень приятно было осознавать мас-штабы роста отдела в 2015 году, когда мы выиграли тендер с ОАО «РЖД». В городе Нижний Новгород был сформирован бэк-офис, и вот там мы в прямом смысле слова стали Отделом с большой буквы. Работа кипела не только в нем, но и за его пределами. Рабочие моменты наращивали свои обороты, вопросов и задач — много, целей и планов на будущее — еще больше. Масштабы работы поначалу пугали, но, с другой стороны, и радова-ли, так как это опыт, самореализация, развитие, познание нового.

Мне нравится работать с коллективом, решать кон-кретные вопросы, проблемы (без них в работе никуда) и задачи. Всегда переживаю, если получаем замечания от руководителей. Приятно быть частью этого коллектива, поддерживать ритмичность и оперативность в решении важных процессов, чувствовать, что он работает без сбоев, и осознавать, что это в целом заслуга и наша и руководите-лей. Как ни крути, а 100 % успеха в работе — это грамотно организованные действия и распределение обязанностей. Именно это позволяет нам не только своевременно выпол-нять поставленные задачи, но и мотивирует сотрудников на долгую и плодотворную работу».

Основное направление в работе Татьяны Сергеевны — это обеспечение всех подразделений компании такими ма-териальными ресурсами, как бумага для принтеров и кан-целярские товары. В 2018 г. за счет фиксации цены в этом направлении удалось существенно сэкономить бюджет.

Мобильная связь и страхование

Одним из самых «мобильных» направлений отдела за-купок является подразделение мобильной связи и стра-хования. Три специалиста — Мария Сергеевна Ишунова, Людмила Владимировна Воробьева и Екатерина Серге-евна Сивова — обеспечивают сотрудников корпоративной сотовой связью, следят за тем, чтобы не было несанкци-онированных списаний денежных средств с сим-карт ра-ботников, по ошибке подключивших ту или иную развле-кательную услугу. Для сотрудников регулярно проводится мониторинг опций и тарифных планов, соответствующих отведенному компанией лимиту расходов. Благодаря каче-ственной и слаженной работе отдела все наши сотрудники бывают на связи 24 часа в сутки. В 2018 году за счет оп-тимизации тарифных планов сотрудникам отдела закупок также удалось достигнуть экономии.

Еще одной крайне важной задачей группы является страхование, в том числе такие виды, как страхование ав-тотранспорта (ОСАГО, КАСКО, ДГО), ответственности пере-

возчиков (ОСГОП), опасных объектов (ОСОПО), медицин-ское страхование отдельных групп работников (ДМС). За счет снижения цены контракта, при сохранении текущих условий, на договоре ДМС компании тоже удалось хорошо сэкономить.

Взаимодействие сотрудников отдела и инженеров по безопасности дорожного движения обеспечивает своев-ременное продление или заключение новых договоров страхования. Совместно со страховыми компаниями от-дел переходит на новые IT-технологии, используя в работе электронные полисы ОСАГО, что позволяет экономить де-нежные средства организации и получать полисы в режи-ме онлайн. Сотрудники подразделения — люди ответствен-ные, внимательные, знают соответствующие законы, умеют быстро и эффективно находить выход из любого затруд-нительного положения, в котором может оказаться филиал. В общении с людьми они вежливы, доходчиво отвечают на вопросы и дают полезные рекомендации.

Направлением, связанным с поставкой аккумуляторов, занимается новый, но не менее опытный сотрудник — Свет-лана Андреевна Тарасова. Ее девизом является слегка из-мененная фраза из широко известного фильма «Берегись автомобиля»: «Плохой аккумулятор — это не жизнь». Имен-но поэтому она своевременно обеспечивает качественны-ми аккумуляторами каждое техническое средство во всех автоколоннах нашей компании. Благодаря внимательному контролю над работой поставщика по отгрузке и достав-ке товаров, за последний год Светлане Андреевне удалось свести к минимуму количество срывов поставок и тем са-мым обеспечить бесперебойную работу техники и улуч-шить качество работы нашей компании.

Очень важное направление — закупка автошин. Сер-гей Владимирович Гудков работает в режиме нон-стоп, так как несвоевременная поставка автошин может при-

вести к невыезду техники и нарушению срока выполне-ния заявок; особенно остро этот вопрос возникает при изменении погодных условий. Также Сергей Владимиро-вич постоянно ведет работу по улучшению ценовых усло-вий, ведь с учетом того, что организация закупает около 18000—20000 шин в год, даже минимальная скидка на каждую приобретенную шину в целом обеспечивает ком-пании существенную экономию бюджета. Так, например, в 2018 году, несмотря на рост инфляции и увеличение сто-имости каучука, в среднем удалось сохранить стоимость шин по отношению к прошлому периоду, при этом от-срочка платежа была увеличена, что не менее важно для нашей компании. В этом году при проведении тендера к централизованной поставке шин присоединился филиал в г. Калининграде, что позволит ему сэкономить бюджет. Разве это не достижения?


12 ВЕСНА • 2019


В отделе закупок очень дружественная атмосфера: как минимум один раз в квартал сотрудники вместе собираются после работы за столом, ближе узнают друг друга, многие дружат вне офиса, ходят вместе в кино. А главное, что все закупщики влюблены в свою работу, радуются победам компании и всегда готовы прийти на помощь коллегам. Отдел закупок является функционально обособленным подразделением компании и вход-ным звеном в логистической цепи системы, поэтому сотрудники отдела с радостью устанавливают определен-ные взаимоотношения с другими структурными подразделениями компании для рациональной организации рабочего процесса.

Отдел закупок окажет любую профессиональную помощь всем сотрудникам компании. Любимый руково-дитель направления А.В. Горелов говорит: «Мы привезем вам хоть розового слона, только дайте его точные характеристики».

Спецодежда

С 2018 года подразделение спецодежды курирует Ека-терина Евгеньевна Липатова. Екатерина Евгеньевна, как отличный специалист по закупкам, лучше всех в компании знает о данном виде товара, постоянно изучает новинки на рынке спецодежды и доводит информацию до специ-алистов по охране труда. Совместно с сотрудниками фили-алов проводится «опытная носка» спецодежды, благодаря которой можно делать выводы о самых необходимых каче-ственных характеристиках товара. Также одним из нововве-дений отдела закупок стало проведение экспертной оценки образцов. Для Екатерины Евгеньевны это очень важное и ответственное мероприятие, требующее длительной подго-товки (получение и регистрация образцов от поставщиков,

проведение оценки, обработка результатов, возврат образ-цов), но именно эта процедура позволяет адекватно оценить предложения и закупить спецодежду надлежащего каче-ства. Екатерина Евгеньевна шутит: «В период проведения тендера наш кабинет превращается в склад спецодежды, и я очень благодарна своим коллегам за то, что они никогда не отказывают в помощи и стойко обходят "препятствия"».

В конце 2017 г. в компании «РесурсТранс» возникли проблемы с поставкой спецодежды, в 2018 г. их удалось не только исправить (на данный момент вся спецодежда при-ходит в срок), но также, благодаря претензионной работе с поставщиками, в бюджет удалось вернуть немалую сумму денежных средств.

Общехозяйственное назначение

Сотрудницы — Галина Сергеевна Мясникова, Ирина Константинов-на Понамарева и Ольга Андреевна Кулемина — это «палочки-выруча-лочки» отдела закупок, они могут достать любую продукцию в крат-чайшие сроки и по минимальной цене. Девушки контролируют дого-воры, заявки, тесно взаимодейству-ют со всеми сотрудниками филиалов и оказывают им помощь.

Ирина Константиновна, напри-мер, реанимировала проект по лицензированию медицинских ка-бинетов, что в свою очередь обеспе-чило экономию бюджета за счет от-крытия собственных медкабинетов. Галина Сергеевна помогает в про-ведении тендеров по субподряду. А Ольга Андреевна (кстати говоря, молодая мама) не оставит филиалы без печатей и штампов.

В центральном офисе ООО «Ре-сурсТранс» трудятся Владимир Ива-нович Гребенев и Елена Николаевна Маркина.

Елена Николаевна свой трудовой путь начинала с должности секрета-ря заместителя генерального дирек-

тора по закупкам, на данный момент она — специалист по лизингу. В ком-пании работает седьмой год, свои успехи связывает с коллективом, ко-торому благодарна за то, что работа-ет в компании профессионалов.

Владимир Иванович Гребе-нев начал трудовую деятельность в августе 2015 года в филиале в г. Москве на должности экономиста материально-технического снаб-жения. Участвовал в пилотном про-екте по централизации запасных частей, после чего был переведен в центральный офис на должность ведущего менеджера по закупкам, где продолжил заниматься про-ектом для всех подразделений на-шей компании. На данный момент в проекте участвуют 11 обосо-бленных подразделений, в которых 210 производственных участков обеспечиваются запасными частя-ми, приобретенными у централи-зованных поставщиков. В 2018 г. Владимиру Ивановичу удалось до-биться сокращения затрат компа-нии за счет снижения стоимости запасных частей .

Елена Николаевна Маркина

Владимир Иванович Гребенев

13ВЕСНА • 2019

КАРЬЕРА

— Евгений Геннадьевич, расскажите, как вы начинали свой трудовой путь в «РесурсТранс»?

— Трудовую деятельность в «РесурсТранс» я начал со 2 сентября 2015 года, как раз ровно за две недели до запуска проекта по Западно-Сибирской железной дороге, и, как говорится, с корабля на бал: после устоявшейся, размерен-ной жизни попал в круговорот событий.

В «РесурсТранс» до сегодняшней долж-ности я был и главным инженером, и главным технологом. Работа интересная, ответственная, связанная с ежедневной необходимостью при-нятия решений, постоянным взаимодействием с представителями заказчика, что в принципе для меня не представляло больших затрудне-ний, так как я отработал на железной дороге более 15 лет и с некоторыми из них сталкивал-ся раньше.

— То есть ваш профессиональный путь из-начально был связан с железной дорогой?

— Да, выбор был определен еще с момента получения образования: в 1986 году в профес-сиональном училище, в городе Иваново. Затем я поступил в тогда еще Ленинградский институт инженеров железнодорожного транспорта, на специальность «инженер-механик» (локомо-тивы). По окончании университета переехал в город Новосибирск, где отработал в локомо-тивном, моторвагонном, депо на разных долж-ностях: от мастера, заместителя начальника по ремонту ПС до главного инженера депо. Далее я перешел в компанию, занимающуюся техни-ческим обслуживанием и текущим ремонтом электровозов постоянного тока, включая и новые электровозы «Синара». В общем, как я выражаюсь, с того момента я и стал «околоже-лезнодорожником».

— Да, карьерный путь у вас развивался по-стоянно. Расскажите, а как произошел ваш рост в «РесурсТранс»?

— Все началось с запуска проекта. Работы было очень много, нас даже охранники из офи-са выгоняли каждый вечер, а по выходным пу-скать не хотели. (Смеется). Многое было впер-вые, не все выдерживали, некоторые сдавались, кого-то приходилось менять самим. Не знаю, как остальным, но, несмотря на трудности, мне было интересно, было важно для самого себя выстоять и добиться результата. Конечно, без руководителей центрального офиса — коорди-наторов, вдохновителей, организаторов — было бы совсем туго. Особое спасибо А.С. Анучиной, А.С. Абрамову, О.М. Горбачевой, А.Б. Василенко, которые оказывали практическую и консульта-ционную помощь. Стоит отметить, что Запад-но-Сибирская дорога — своеобразная в плане «требовательности» к себе. Потом стало легче, важно было поддерживать начатое и разви-ваться дальше.

— Расскажите, как произошел ваш рост и насколько для вас это стало неожиданным, ведь вам пришлось сменить место жительства.

— Руководителем направления в обосо-бленном подразделении в Нижнем Новгороде я стал неожиданно. Летом 2018-го так получи-лось, что было принято решение о переезде на новое место жительства — на запад; останавли-вало только трудоустройство. И тут из централь-ного офиса поступило предложение о смене направления моей деятельности. Долго я не ду-мал и принял предложение. Конечно, коллектив филиала в г. Новосибирске я покидал с горечью в душе, ведь со многими меня связывали трудо-вые будни, незабываемые мгновения, но жизнь течет и меняется, и никогда не знаешь, где най-дешь, где потеряешь. Так я переехал в Нижний Новгород, поближе к моей малой исторической родине: я родился и ушел в жизнь из Города невест — Иванова. Жалею ли я? Нет! Работа интересная, хотя и отличается от предыдущих, но сравнивать их — это бессмысленно, это как у железнодорожников: что важней — путь или локомотив? Каждые задачи, поручения надо выполнять вдумчиво и ответственно, мелочей и пустяков не бывает. Важно, чтобы, оглянувшись в конце, ты был горд итогом своих стараний, не забывая оставаться при этом человеком.

— Какие, на ваш взгляд, важны качества, чтобы достигать успеха в работе?

— Не бояться трудностей, не паниковать. Иногда кажется, что предел возможностей и способностей иссяк («Не, не смогу, не успею!»), но в этот момент нужно немного расслабиться, расставить приоритеты, посмотреть на все по-ставленные задачи, осмыслить их (вот поэтому я и прихожу на работу к 6.00 — чтобы в тишине все переосмыслить) и начать воплощать одну за другой, хотя это и нескончаемый поток. На вопрос «Ну когда же это закончится — задачи, проблемы?» я всегда отвечаю: «В тот миг, как только их не станет и нечего будет решать, так тут же мы можем искать другую работу». Поэто-му работаем! (Улыбается).

А качества для успеха — это нацеленность на результат, ответственность, стремление к са-моразвитию, способность работать в команде, действовать в условиях многозадачности.

— Каких правил или, может, принципов вы придерживаетесь в работе?

— Сложный вопрос. На мой взгляд, правила работы нам диктуют руководители, определяю-щие стратегию развития нашей компании, нам же необходимо ее поддерживать и развивать, где-то предлагать идеи. Принципы мои следу-ющие: «не согласен — критикуй, критикуешь — предлагай, предлагаешь — делай, делаешь — от-вечай», «не бойся, что не получится, страшись, что не попробовал», «получив задание, не ищи причины, чтобы не сделать, а найди способы, как это выполнить». В общем, уходя с рабоче-го места вечером, закрывая дверь, ты должен оценить свои действия в течение дня: если ты уходишь с чувством собственной удовлетво-ренности, значит, день прожит не зря.

Вяткин Евгений Геннадьевич, руководитель направления ОП ООО «РесурсТранс» в г. Нижний Новгород

Евгений Геннадьевич — человек, всегда нацеленный на результат, не боящийся трудностей и нового в ра-боте. Трудолюбивый, вни-мательный, отзывчивый, ответственный, сотрудник с высокой работоспособно-стью, если поставит чет-кую задачу и сроки, все будет выполнено в срок и как нуж-но — так о нем отзываются коллеги. Особенно они отме-чают его умение находить выход из непростых рабочих ситуаций и постоянную го-товность протянуть руку помощи, даже в ущерб соб-ственному времени.

Что касается профес-сиональных качеств Евге-ния Геннадьевича, то можно сказать, что он является примером для окружающих — безупречно пунктуален, кро-потлив и ответственен. Огромный опыт работы на железнодорожном транс-порте и в до черних пред-приятиях естественным образом повлиял на профес-сиональный и личностный рост Евгения Г еннадьевича. Удивляет его индивид уаль-ное мышление, способность представить решение про-стой задачи интересным образом, так, что никто из окружающих даже не по-мышлял о таком способе, ко-торый в итоге ок азывается лучшим решением проблемы.


14 ВЕСНА • 2019

МНЕНИЯ

РАБОТА В «РЕСУРСТРАНС» — ДЛЯ МЕНЯ ЭТО…

Кондратенкова Анна Николаевна, диспетчер филиала в г. Москве, Брянская автоколонна, участок в г. Калуге

Усикова Мария Федоровна, секретарь, филиал в г. Самаре

Тузов Дмитрий Владимирович, главный диспетчер, филиал в г. Нижний Новгород

В компании «РесурсТранс» я работаю с 2016 года. Работа интересная, многозадач-ная, нацелена на результат. Работа диспетче-ра — это в первую очередь работа с людьми, разрешение спорных вопросов между за-казчиками и компанией. В процессе работы я познакомилась с большим количеством хо-роших, добрых и умных людей. Каждый день на работе проходит как одно мгновение.

«РесурсТранс» — для меня это работа в современной, дина-мично развивающейся компании. «РесурсТранс» — это стабиль-ность, которая дает уверенность в завтрашнем дне, это возмож-ность общаться с разными людьми, помогать им и в то же время учиться чему-то новому.

Мне нравится работать в «РесурсТранс», потому что руковод-ство компании всегда открыто для новых предложений, а хоро-шо выполненная работа не остается незамеченной.

Работа в ООО «РесурсТранс» — для меня это каждодневный поток новых событий и задач, которые необходимо решать в кратчайшие сроки как самому лично, так и вместе с другими сотрудниками компании. День пролетает быстро: со-вещания, отчеты, письма, общение с заказчиками для решения важных вопросов. Для меня работа в компании — это еще и возможность реализовать свой опыт и знания на благо общего дела. Работа интересная, за 3,5 года работы в ООО «РесурсТранс» я вижу, как все стремительно меняется внутри компании: это и новые задачи, цели, и новые проекты, в которые приходится погружаться сначала самому, потом обучать своих сотрудников. С каждым днем приходит всё большая уверенность в своих силах, оттого что по-знал что-то новое, решил определенные производственные задачи. Одним словом, скучать не приходится, весь день в тонусе — главное всё успеть. А если работа нескучная, то она, конечно же, приносит удовлетворение и еще большую уверенность в том, что завтра ты сможешь решить более сложные задачи. Благодаря работе в такой профессиональ-ной компании я получаю бесценный профессиональный опыт, который позволяет достигать поставленной цели как для себя лично, так и в масштабах ООО «РесурсТранс» — для получения желаемого финансового результата.

15ВЕСНА • 2019

Все мы ошибаемся, и ошибки на работе — не исключение. Конечно, важно стремиться к тому, чтобы ошибки случались как можно реже, но, тем не менее, если такое случается, как научиться правильно на это реагировать?

Как себя вести, если у вас возникли разногласия и/или недопонимание с начальством?

Существует несколько вариантов выхода из сложившейся ситуации. Конечно же, их нельзя назвать универсальными, ведь для какого-то случая один подойдет идеально, а другой может оказаться малоэффективным. Примерьте их на свою историю и постарайтесь выбрать наиболее действенные способы.

� Сделайте паузу. Посидите в тихом и уютном месте, где вы чувствуете себя максимально комфортно. Постарайтесь расслабиться: вдохните аромат любимого кофе, закройте глаза и представьте что-то приятное. Это может быть пред-стоящий отпуск, путешествие, долгожданное событие или просто приятная покупка. Позитивные мысли спасают!

� Побеседуйте с коллегами. У вас накипело? Расскажите об этом кому-нибудь из сотрудников. Только постарайтесь, чтобы разговор состоялся в таком месте, где вы не будете мешать рабочему процессу. Также убедитесь, что вас готовы слушать. В противном случае вы рискуете заработать репута-цию нытика. Возможно, такой диалог поможет вам не только «выпустить пар», но и отыскать неожиданное решение.

� Отодвиньте эмоции на второй план. Гнев, скандалы и истерики — плохие помощники, поэтому постарайтесь обу-здать свои эмоции. После этого посмотрите на ситуацию с точки зрения вашего руководителя. Как вы оцениваете ре-зультаты работы такого сотрудника, как вы?

� Если вы не правы, признайте это. Если начальник не доволен вашей работой и часто вас критикует, значит, ему не безразлично то, что вы делаете. Признав свои ошибки, вы не только снизите градус напряжения, но и сбережете силы, ко-торые в дальнейшем сможете направить в правильное русло.

� Измените стратегию своего поведения. Не стоит рас-считывать на перемены, если вы снова и снова повторяете одни и те же действия. Попробуйте что-то изменить. Напри-мер, если раньше вам зачастую было что сказать, но вы пред-почитали молчать, в следующий раз постарайтесь высказать-ся. Только сделайте это в максимально корректной форме. Или, напротив, вы всегда отстаиваете свою точку зрения и делаете это даже тогда, когда вашего мнения никто не спра-шивает? В таком случае попробуйте промолчать и понаблю-дайте за тем, что будет происходить дальше. Посмотрите на реакцию своего начальника. Если вы будете достаточно внимательным, то научитесь понимать его лучше и сможете найти к нему правильный подход.

� Будьте откровенным. Обсуждая с руководителем воз-никшую проблему, будьте предельно честны. Доступными словами, вежливым тоном объясните ему свою точку зрения. Это волшебным образом действует даже на категорично на-строенных собеседников. Сначала признайте, что вам, дей-ствительно, что-то не удается. Затем объясните, почему все складывается именно так. А в завершение расскажите о том, что может позитивно повлиять на ситуацию и поможет вам ра-ботать более эффективно. Ваши уверенность, прямота и веж-ливость станут залогом того, что вас действительно услышат.

ЧТО ДЕЛАТЬ, если начальник недоволен вашей работой?

Какие слова/действия/жесты вашего руководителя дают понять, что вы сделали что-то не так?Гребенев Владимир Иванович, ведущий менеджер по закупкам, ЦО в г. Москве

Достаточно одной фразы: «Зайди ко мне в кабинет».Орликовский Дмитрий Андреевич, специалист программной поддержки пользователей, филиал в г. Москве

Спокойно смотрит, «просвечивая» словно насквозь, произносит: «Ну и….?»Мачаликашвили Руслан Шотаевич, юрисконсульт, филиал в г. Саратове

Если в присутствии сотрудников филиала он называет меня Руслан Шотаевич, то надо быть начеку. Не факт, что провинился именно я, но это явный сигнал к тому, что шеф не в духе и в любое время от него может «прилететь».Астанина Людмила Васильевна, главный инженер, филиал в г. Екатеринбурге

Немного запрокидывает голову к спинке кресла, задумывается. Либо пристально смотрит на тебя/сквозь тебя и думает. После данных жестов говорит или действует.Усенко Ольга Владимировна, ведущий юрисконсульт, ЦО в г. Москве

Сосредоточенно смотрит в документ, а потом поднимает голову и протяжно говорит: «Слу-у-ушай, здесь не совсем понятно...».Чирков Дмитрий Владимирович, системный администратор, ОП ООО «РесурсТранс» в г. Нижний Новгород

У нашего руководителя, когда мы сделали что-то не так, немного меняется тон общения. После этого он пытается грамотно объяснить, что было сделано не так. Также это становится понятно, если разговор начинается с фразы: «Глобальная мысль какая!».

БЛИЦ-ОПРОС

РАБОЧИЕ БУДНИ


16 ВЕСНА • 2019

СТОП-СИГНАЛ

До 01.07.2019 г. компанией «РесурсТранс» должна быть получена лицензия на осуществление перевозочной дея-тельности, а транспортные средства должны быть внесены в реестр транспортных средств, на которые распространя-ется данная лицензия.

Статьей 14.1.2 Кодекса Российской Федерации об ад-министративных правонарушениях от 30.12.2001 года №b195-ФЗ (в редакции №b386 от 18.03.2019 года) пред-усмотрена система штрафов:

1. За осуществление предпринимательской деятельно-сти в области транспорта без лицензии может быть нало-жен административный штраф на граждан и должностных лиц в размере 50 000 рублей, на юридических лиц — 400 000 рублей.

2. Повторное совершение вышеуказанного правонару-шения влечет наложение административного штрафа на должностных лиц — 50 000 рублей, на юридических лиц — 400 000 рублей с конфискацией транспортного средства или административным приостановлением деятельности на срок до 90 суток.

Также следует отметить, что каждое транспортное сред-ство, попадающее под категорию D, должно иметь соответ-ствующую категорию, которую присваивает Федеральное

дорожное агентство. В отношении каждого транспортно-го средства должна быть проведена оценка уязвимости и разработан план обеспечения транспортной безопасности. После утверждения данного плана каждый автобус должен быть оборудован системой видеонаблюдения.

В настоящее время 187 единицам транспорта присвоена соответствующая категория. Проведена оценка уязвимости 82 групп транспортных средств (транспортные средства, идентичные по своим конструктивным и технологическим параметрам). Разработан план обеспечения транспортной безопасности для 22 групп транспортных средств. 28 авто-бусов оборудованы системой видеонаблюдения.

Стоит отметить, что в начале 2019 года в Федеральное дорожное агентство поданы документы на присвоение ка-тегории еще 922 единицам транспорта. После присвоения категории планируется до конца 2019 года провести оцен-ку уязвимости еще 168 групп транспортных средств и раз-работать план обеспечения транспортной безопасности для 214 групп транспортных средств.

После утверждения плана обеспечения транспортной безопасности будет продолжен процесс оборудования транспортных средств, попадающих под категорию D, си-стемой видеонаблюдения.

С 2019 года усилились требования в отношении пассажир-ских перевозок. С вводом Постановления Правительства Российской Федерации от 27.02.2019 года №b195 «О ли-цензировании деятельности по перевозкам пассажиров и иных лиц автобусами» лицензируемая деятельность вклю-чает перевозки пассажиров автобусами на основании до-говора перевозки пассажиров или договора фрахтования транспортного средства и/или перевозки автобусами ли-цензиата иных лиц для его собственных нужд.

Соболев Антон Олегович, ведущий инженер по БДД

17ВЕСНА • 2019

ПОЛЕЗНО ЗНАТЬ

ЭЛЕМЕНТАРНАЯ ПСИХОЛОГИЯОтказ передавать документы в руки инспектору (например, со словами: «Я сам буду держать, а вы смотрите!») только

усложнит дальнейшее общение. В любую погоду оптимальное решение — выйти из машины для беседы с инспектором. Это ставит вас в равные условия.

Гаишники бывают разных типов, а типы, как и все мы, бывают в разном настроении. Не создавайте конфликтной ситу-ации там, где без нее можно обойтись. Если дело неизбежно дошло до протокола, у вас всегда есть возможность написать в нем «с обвинением не согласен».

Девять фраз, которые не стоит говорить сотруднику ДПС

От остановок дорожной-патрульной службы не застрахован ни один водитель.

Не все гаишники преследуют цель сразу оштрафовать вас. Сначала они изучают поведение и настроение водителя, и очень часто от этого за-висит, отпустят вас с миром или со штрафом. И о какой форме или сумме штрафа будет идти речь.

Зачастую водитель сам провоцирует работника ГИБДД на более су-ровое наказание. Лучше воздержаться от глупостей. Перечислим неудач-ные фразы, которые могут привести к не очень приятным последствиям.

Итак, вас остановил инспектор. С неясными намерениями, поскольку вы, по вашим ощущениям, ничего не нарушали. Он представился, попросил показать документы.

В этот момент очень важна ваша первая реплика!

НЕУДАЧНАЯ ШУТКА«Пожалуйста, гамбургер, большую картошку и кока-колу без льда!» Юмор, конечно, отличное оружие, но не факт, что

инспектор оценит такую шутку.Также определенно не подходят фразы «Будьте добры, подержите пиво, я достану права» и «Всё, что угодно, только

не бросайте меня в кусты!».При проверке документов инспекторы будут внимательно смотреть вам в глаза и тщательно принюхиваться. Чтобы не

вызывать необоснованных подозрений, лучше выйти из машины, пусть даже правила этого не требуют.

А КТО ТЫ ТАКОЙ?Естественно, сотрудники ДПС не выносят высокомерного отношения и наглого поведения водителей. «Да ты знаешь,

кого ты остановил?! Вот я сейчас позвоню твоему полковнику!» — реплика плохая.Также не рекомендуется задавать вопрос «Какова причина остановки?» и обращаться к инспектору терминами «коман-

дир», «начальник» и «господин бывший милиционер». Устаревшее обращение по званию «товарищ капитан» приемлемо, а в идеале — просто «инспектор». Но без фамильярных интонаций.

Ругать инспектора матом и другими бранны-ми словами — занятие бессмысленное. Совесть не проснется. Но может внезапно проснуться мысль, что в вашем отношении неплохо бы применить статью 319 УК. Оно вам надо? Живите по КоАП!

ЭТО ПЕРВЫЙ И ПОСЛЕДНИЙ РАЗ!Нытье никому не нравится, в том числе и сотруд-

никам ДПС. Для барышень это еще куда ни шло, но мужчинам не стоит применять умоляющий, прося-щий тон.

Заверения «Двадцать лет без нарушений» или «Бес попутал» тоже вряд ли сработают.

Лучшей первой фразой при встрече с инспектором признана: «Добрый день, я что-то нарушил?».


18 ВЕСНА • 2019

ГЕОГРАФИЯ «РЕСУРСТРАНС»

В филиале г. Новосибирска, в Барнаульской автоколон-не, есть участок под необычным и даже несколько забав-ным названием Кулунда.

Необычным, нужно сказать, является не только назва-ние, но и географическое положение.

Кулунда́ — село в Алтайском крае, административный центр Кулундинского района. Кулунда — не только назва-ние населенного пункта в Алтайском крае. Кулунда — это и река в Алтайском крае. Кулунда — еще и железнодорожная станция на пересечении Южно-Сибирской и Рудноалтай-ской магистралей Западно-Сибирской железной дороги.

Кулунда является крупным транспортным узлом на за-паде Алтая, связанным автомобильными дорогами с бли-жайшими райцентрами и городскими поселениями края. В селе пересекаются железнодорожные ветки из Барнаула в Павлодар и от станции Татарской до Малинового Озера. Здесь проходит федеральная автомагистраль Р371, соеди-няющая Россию и Казахстан.

Становление поселка как раз и началось со строитель-ства железной дороги и образования железнодорожной станции, которая сыграла важнейшую роль в хозяйствен-ном освоении степного региона. Обустройство станции Кулунда началось в 1917 году. В это время была постро-ена ветка от станции Татарской Омской железной дороги до города Славгорода протяженностью 315 километров, а

в 1917 году эта ветка была продолжена еще на 50 километров в южном направ-лении, до станции, получившей название Кулунда, что в переводе с казахского языка означает «жеребенок в степи».

Географическое положение села — это степная зона с пресным, соленым и щелочным озерами.

Недалеко от села Кулунда находятся две жемчужины Алтая — озера Кучук-ское и Кулундинское.

Соленое озеро Щекулдук славится своими полезными свойствами на всю Россию и ближайший Казахстан. Озеро обеспечено всем необходимым для при-ятного отдыха. У приезжающих туристов есть возможность увидеть пасущиеся стада лошадей и верблюдов.

За последние несколько лет Кулунда преобразилась благодаря участию в раз-

личных губернаторских программах и получению грантов губернатора Алтайского края, направленных на поддержку местных инициатив. В районе железнодорожных предпри-ятий появились различные зеленые зоны, аллеи, парки, па-мятники, скульптуры местных «рукодельцев».

Благодаря железной дороге Кулунда стала своеобраз-ным магнитом, притягивающим к себе людей из окрестных районов.

Сегодня Кулунда — это современное благоустроенное село с развитой инфраструктурой, есть все необходимые государственные, региональные и муниципальные учреж-дения. Численность населения района — около 27 000 жи-телей.

Железнодорожная деятельность непрерывно связана с работой автотранспортной техники. Еще недавно, четы-ре года назад, работа транспортного цеха организовыва-лась руководством каждого из многочисленных предпри-ятий Кулундинской железнодорожной сети. Транспортные средства использовались нерационально. С образованием Барнаульской автоколонны филиала ООО «РесурсТранс» в г. Новосибирске (участок Кулунда) и постепенной логисти-ческой расстановкой техники на всей дистанции был орга-низован порядок.

Руководителем участка Кулунда Барнаульской авто-колонны филиала ООО «РесурсТранс» является Зорченко

Вот такая КулундаКак известно, география нашей компании достаточно широка. Участки находятся по-рой в таких небольших городах и населенных пунктах, названия которых многие даже не слышали. А они по-своему уникальны и интересны! В этой рубрике мы будем рас-сказывать о таких местах, раскрывая географию нашей компании с разных сторон.

19ВЕСНА • 2019

ГЕОГРАФИЯ «РЕСУРСТРАНС»

Особую благодарность за помощь и курирование наше-го участка хочется выразить главному инженеру филиала Савчуку Станиславу Эдуардовичу и начальнику барнауль-ской автоколонны Иващенко Алексею Анатольевичу. Они всегда оказывали помощь в решении конфликтных ситу-аций с заказчиками, организовывали бесперебойные по-ставки составных частей, необходимых для работы и ре-монта транспортных средств.

Сергей Владимирович, вся жизнь которого связана с работой в автомобильной отрасли. В этой сфере он трудится с момента становления участка, организуя бесперебойную работу автотранспорта, за его плеча-ми многолетний опыт ремонта и распределения тех-ники (15 лет индивидуальной деятельности и 3 года работы на железнодорожном предприятии). Довери-тельные отношения с руководителями Кулундинской дистанции инфраструктуры напрямую влияют на оперативность подачи заявок и подписания путевых листов.

Кулундинский участок включает в себя три на-правления движения и обслуживания дистанции. Общая протяженность участка — 620 километров ав-томобильных дорог, 300 километров железнодорож-ных перегонов и 50 километров непроходимых лес-ных, болотистых местностей. Обслуживают данные расстояния две автобригады: одна — на ст. Славгород, вторая — на ст. Леньки. По данной дистанции рас-пределено 36 автомобилей и 18 единиц тракторной техники. Средний возраст транспортных средств — около 25 лет, что сказывается на состоянии состав-ных частей автомобилей и агрегатов. Но благодаря механикам участка Липатову Денису Викторовичу и Кадочникову Андрею Сергеевичу, отказов по заяв-кам не бывает.

Основным заказчиком транспортных средств является Кулундинская дистанция инфраструктуры, главным инженером которой является Костюков Па-вел Павлович, ответственный и порядочный руково-дитель. Для организации оперативного устранения аварийных ситуаций на железнодорожных путях проводятся совместные учения. Успех сотрудниче-ства двух предприятий во многом зависит от гра-мотного распределения транспортных средств по заявкам. В коллективе этим занимается диспетчер участка Воробьева Екатерина Владимировна, кото-рая ежедневно контролирует работу водительского состава участка, не допуская опоздания и халатного отношения сотрудников к обязанностям. С целью со-блюдения корпоративного стиля было принято ре-шение самостоятельно приобрести отличительную форму одежды диспетчера — это поднимает настро-ение и рабочий дух водителей и руководителей.

Деятельность водителя участка — ответственная: он работает с различными заказчиками, находит подход к каждому, обеспечивает своевременность выполнения заявки. В этом отношении можно отме-тить водителя участка Кулунда — Густова Вячеслава Юрьевича, занявшего 2-е место в конкурсе води-тельского мастерства, который проходил в филиале г. Новосибирска. Высокий профессионализм, умение быстро реагировать и выбирать единственно пра-вильное решение в сложных ситуациях — это главное качество водителя, которым обладает и Вячеслав.


20 ВЕСНА • 2019

НАШ ЧЕЛОВЕК

Сергей Викторович — водитель-универсал: он может управлять автокраном, «кротом», ассенизаторской маши-ной, нефтесборщиком, манипулятором и любыми просты-ми легковыми и грузовыми автомобилями, от «Патриота» до КамАЗа.

Выбрал профессию Сергей Мысин сразу и на всю жизнь. Окончив школу, он отучился в ДОСААФе, получил права и пошел в армию уже водителем, начинал служить на БТР, а закончил службу в Калининграде на ЗИЛ-131.

После армии Сергей Викторович сразу устроился на железную дорогу, работал на автовышке, автопогрузчике, автокране и другой спецтехнике.

На вопрос «Почему душа сразу легла именно к автомо-билям?» скромно отвечает: «Нравится, и всё».

Устроившись работать на железной дороге, Сергей Мы-син сразу стал управлять автовышкой — сначала маленькой (17 метров), потом чуть больше (22 метра). Специфика ра-боты непростая, есть свои сложности, масса функций, чет-кие правила безопасности. Важно уметь не только правильно управ-лять техникой, но и находить об-щий язык с людьми.

Опыт работы на автовышке у Сергея Викторовича уже более 25 лет. Скромно улыбаясь, Мысин рассказывает:

«О своей работе мне само-му сложно судить, но все говорят, видя меня: «Хорошо, что ты при-шел». Свою работу я знаю, слож-ности, конечно, есть, но я просто работаю и работаю. Есть медаль за 20 лет работы, и на доске по-чета я висел.

Работа интересная, бывают разные случаи — и смешные, и курьезные. Котов, конечно, я не-мало снял с карнизов и деревьев. Кот запрыгнул за птицей и остался там — звонят, просят помочь. Од-нажды жена звонила: «Наш кот Васька залез на дерево, орет и не может слезть». Я ей говорю: «Ты видела когда-нибудь скелет кота

на дереве?» — «Нет, не видела». — «Ну, значит, сам слезет». Но это не стало аргументом, пришлось ехать спасать и сво-его кота. (Смеется).

Случаются и красивые истории: поднимаю женихов на высокие этажи с цветами — ро-мантика перед самим ЗАГСом. Все хорошо, красиво. И мне приятно.

Однажды попросили поехать в роддом: у знакомого сын родился. Приехали в роддом, стали подни-мать в окно «передачку». Конечно, охрана увидела и тут же отреаги-ровала. Но мы успели и быстро уехали.

Интересная штука жизнь: когда-то я поднимал одного чело-века на крышу для работы, а сей-час он мой начальник участка — П.В. Бубнов».

У Сергея Мысина трое сыно-вей. На вопрос, пойдет ли кто-то из детей по его стопам, он от-ветил: «Нет, каждый нашел для себя дело по душе: старший сын уже работает поваром, средний учится на педагога, а младший пока в третьем классе. Главное, чтобы выбранная профессия была любимой, мне в этом очень повезло».

Водитель Сергей Викторович Мысин из К алинин-града — фигура приметная и известная. Он работает в «РесурсТранс» с самого начала основания филиала, а в 2018 году стал победителем в региональном конкур-се профмастерства среди водите лей «РесурсТранс». А примечателен он еще и тем, что работает на не-обычной спецтехнике — автовышке. И не только!

21ВЕСНА • 2019

НАС БЛАГОДАРЯТ

В письме выражается глубокая благодарность Александру Михайловичу Приходько — начальнику участка ст. Чулым-ская Новосибирской автоколонны — от начальника вокзала Чулымская В.М. Солдатенко и начальника железнодорожной станции Чулымской М.Н. Кузнецова.

Они выражают искреннюю признательность за продуктивное сотрудничество с сентября 2015 года, с периода станов-ления участка на ст. Чулымской, по сегодняшний день.

В письме написано:

Весьма содержательное благодарственное письмо поступило из филиала ОАО «РЖД», а именно от Западно-Сибирской дирекции управления движением, на имя директора филиала ООО «РесурсТранс» в г. Новосибирске В.С. Свистунова.

«Одно из самых важных качеств этого руководителя — честность во взаимоотноше-ниях с предприятиями, которым оказывается услуга предоставления АТТ. Потерять до-верие людей, с которыми взаимодействуешь, — значит потерять доверие к предприятию в целом.

Выходные у него [А.М. Приходько — ред.], конечно же, есть, но они условны: в субботу и воскресенье он обычно бывает на работе. Не помним воскресенья, в которое бы не работал этот руководитель. Ему приходится трудиться вне рабочего времени, чтобы выполнить свое дело на «отлично».

В нашей работе мы большое внимание уделяем устойчивым партнерским отношениям с вашей компанией, в частности в сфере предоставления автотранспорта, в осущест-влении намеченных планов и выполнении совместной работы.

Профессионализм руководителя и специалиста Александра Михайловича Приходько, стремление к взаимодействию и доброжелательность всего персонала — залог успешно-сти деловых и товарищеских отношений.

Желаем лично Александру Михайловичу Приходько и коллективу организации здоро-вья, профессиональных успехов, в том числе успехов в достижении целей по развитию компании. Надеемся на дальнейшее сохранение партнерских отношений и реализацию новых совместных планов в сфере предо-ставления автотранспортных услуг».


22 ВЕСНА • 2019

УВЛЕЧЕНИЯ

— Всё началось с того, что в 2013 году я посетила выставку змей в нашем городе. Это был контактный зоопарк, то есть всех змей без исключения можно было взять на руки. На этой выставке полностью перевернулось мое негативное представ-ление о змеях, я вышла оттуда с абсолютной уверенностью в том, что змея — это мое животное. После стала искать, где можно приобрести змею? Нашла в Питере. Причем это была не просто покупка, это был аукцион известного змеевода Арсла на Валеева. Мечта была исполнена — я выиграла на этом аукционе и буквально через две недели змея была уже у меня. Это была самка королевского питона, сейчас ей уже шесть лет, она успешно участвовала в размножении. Для этой цели был приобретен самец королевского питона. В целом королевские питоны — это самые добрые змеи. Они больше боятся вас, чем вы их. В случае опасности они сворачиваются в своеобразный шар и прячут свою голову внутри. Пугливые, добрые, нежные, вырастают до 1,5 метров максимум. У каждого свой характер: самец — добрейшей души змей, а вот самка с характером. Пита-ются они, как и все змеи, грызунами, птицами. Сейчас от этой пары у меня подрастает пара малышей королевских питонов. Всего у меня на данный момент 7 змей. Кроме вышеперечислен-ных, у меня также живет альбинос королевского питона, самка, ей меньше года. Она любит изучать свой террариум и ее ча-сто можно застать в наблюдающей позе — вытягивается как кобра и замирает. На нее у меня большие планы по разведению королевских питонов. Еще у меня живет тигровый питон, ему около 2 лет и он тоже альбинос. Пока пугливый до ужаса, но в будущем вырастет чудесным белоснежным красавцем, в неволе они могут достигать 4 метров. Далее я расскажу о последней змее, которая у меня обитает — это парагвайская анаконда. Это самец, ему уже 5 лет, он примерно 2,5 метра в длину, в не-воле максимальный размер взрослой анаконды может дости-гать 4—4,5 метра. В отличие от остальных змей, которые жи-вут на суше, анаконда живет в воде. Когда он был маленьким, он кусал все, что шевелилось рядом с ним, а сейчас он спокоен, красив и выглядит дико устрашающе.

Все змеи живут в террариумах — либо пластиковых, либо стеклянных. Они обеспечены самым необходимым: чистая вода, укрытие, хорошая вентиляция, свежий корм. Кушают они по-разному: малышей нужно кормить от 1 раза в 1—2 недели. Взрослые змеи едят 1—2 раза в месяц, хотя однажды у меня змея отказывалась от еды 10 месяцев, но всё закончилось бла-гополучно — аппетит появился.

Я люблю змей, наверное потому что по гороскопу я змея и они мне близки по духу: спокойные, терпеливые, умные. Так-же они требуют минимальных затрат времени, что очень ценно в наши дни. Может показаться странным, но они чув-ствуют: когда мне морально плохо — они просят взять их на руки. Возьмешь на руки одну змею, на шею другую — и все проблемы прочь. Поэтому тем, кто очень боится змей, я ре-комендую пообщаться с этими милыми созданиями поближе.

Евгения Кощеева: «Возьмешь на руки одну змею, на шею другую — и все проблемы прочь»

За всю историю р убрики «Увлечения» это, пожалуй, самое необычное увлече-ние. Кто бы мог под умать, что хрупкая девушка

Кощеева Евгения Анатольевна, спе-циалист по о хране труда и те хнике безопасности в Кировской автоколонне, разводит дома самых настоящих змей!

Евгения с большим удовольствием рассказала о своем увлечении.

2008 ГОД ОСНОВАНИЯ

БОЛЕЕ 10 000 ВЫСОКОКВАЛИФИЦИРОВАННЫХ СОТРУДНИКОВ

БОЛЕЕ 40 ПОДРАЗДЕЛЕНИЙ НА ТЕРРИТОРИИ РФ

10 ФИЛИАЛОВ

ЕЖЕДНЕВНО НА ЛИНИИ

БОЛЕЕ

ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ

8 000

23ВЕСНА • 2019

УВЛЕЧЕНИЯ

Их не нужно бояться — они вас боятся еще больше. Укусить они могут только в случаях, если они голодные, либо только что поели и приняли вас за объект охоты, либо им страшно и они защища-ются. Конечно же, у меня живут только неядовитые змеи, пото-му что ядовитых держать дома крайне опасно. Продолжитель-ность жизни змей составляет до 30 лет в неволе, поэтому, выбирая себе змею в качестве домашнего любимца, человек должен быть готов нести ответственность за это чудесное создание природы на протяжении многих лет.

С ними мне нескучно, случались и забавные истории. Однажды я выпустила погулять по квартире питона и забыла про него. Пои-ски длились часа четыре, в итоге выяснилось, что змея умудрилась спрятаться в музыкальном цен-тре — проползла через отвер-стие. Больше я на такие прогулки змей не отпускала. Еще была история с крошечной змеей, полозом. Он вылез у меня через отверстие вентиляции в террариуме и около месяца ползал по квартире (как по-том выяснилось). Через месяц выполз как ни в чем не быва-ло! Пришлось его пересаживать в другой террариум. А еще очень забавно наблюдать за реакцией людей, которые приходят в гости: сначала наступает панический ступор,

страх, а через пару часов уже не можешь забрать змею — сдружились.

Люди по-разному относятся к моему увлечению: кто-то негативно, так как видит в змеях угрозу; кто-то с восхи-щением, в основном же — нейтрально-позитивно, т. е. рады бы и сами завести змею, но в силу своих убеждений лучше придут ко мне в гости, чтобы пообщаться со змеями.

Мужик заходит в поезд и обнаруживает, что сидячих мест нет совсем. Народу в вагоне просто тьма — все толкаются, ругаются, а духота такая, что и дышать нечем. В общем, пораскинул мужик мозгами и решил провернуть одну хи-трость. И вот начинает он потихоньку протискиваться между людьми да приговаривать:

— Ну где же ты? Ничего, все равно тебя поймаю...— Мужчина, а что вы потеряли? — спрашивает одна из пассажирок.— Да ничего особенного, не волнуйтесь. У меня тут змея из сумки

выползла...Через несколько минут в вагоне не осталось ни одной живой души,

кроме хитрого мужика. Тот вздохнул с облегчением, устроился поу-добнее возле окошка и провалился в сон.

Проснулся спустя несколько часов и бегом к проводнику:— Скажите, я случайно Одессу не проехал?— Мужчина, какая еще Одесса?! У нас тут ЧП! Какой-то придурок вы-

пустил змею, так что вагон пришлось отцепить. Вот теперь стоим, ждем, когда отыщется пропажа...

ЮМОР

ем. Народу ышать хи-

да

вы-когда

ВЕСНА • 2019

Москва, ВЕСНА • 2019 г.

«КОЛЕСО», корпоративное издание компании «РесурсТранс»127287, г. Москва,

2-я Хуторская ул., д. 38А, стр. 14, 5 подъездТел./Факс: + 7 (495) 663 34 47

Редактор: Ульянова Т.В.Е-mail: [email protected]

www.resourcetrans.ruЖурнал распространяется в филиалах и структурных подразделениях компании «РесурсТранс». Перепечатка и использование материалов возможны только при

согласовании с редакцией со ссылкой на издание.

По горизонтали:

1. Разрушение металла. 4. Туризм на чужих автомашинах. 9. Марка российского

автомобиля. 10. Шведский автомобиль. 11. Элемент шины. 12. Тормозная деталь машины. 13. Наказание, облегчающее

бумажник. 16. Тип автомобильного кузова. 18. Чертеж пространственной

фигуры. 19. Похищение авто. 22. Машина по вызову.25. Географический «картежник». 26. Смола на аккумуляторе. 29. Заднее, переднее, запасное. 30. Соединение при буксировке. 31. Водитель «зеленоглазой»

машины. 32. Погрузочно-разгрузочная

машина. 33. Немецкий автомобиль.

По вертикали:

1. Деталь двигателя. 2. Общее у болта и гайки. 3. Запор для дверей. 5. Ручная тележка. 6. Инструмент для создания дыр. 7. Часть аккумулятора. 8. Отверстие в автомобильной двери. 14. Прицеп для длинномерных грузов. 15. Итальянский

гоночный автомобиль. 16. Скрутка из проводов. 17. Игра на мотоциклах, запечатленная на фото. 20. Дорожно-

транспортное сооружение. 21. Автобусный клиент. 23. Прозрачная вставка в двери авто. 25. Причина износа

движущихся деталей. 26. Двигатель. 27. Пробное испытание. 28. Марка английского автомобиля.

ВЕСНЕ – ДОРОГУ! · 2020. 3. 20. · Журнал «Колесо» растет и...

Documents