[Zadejte text.]

������������ � �������� ��������

��� ����

�

����� ������� ������������������ � � � � � � �� � � � � � � �� � � � � � � �� � � � � � � � � �� �� �� �

� � � � � � � � ����� �� �� �� � ��

2

ÚVOD

D�kujeme Vám za nákup �ty�kolky série LYDA203E-6. , X5, X3

Tento manuál Vám umožní poznat základní vlastnosti uvedené �ty�kolky a osvojit si manipulaci s ní.

Tento manuál obsahuje d�ležité bezpe�nostní informace. Zahrnuje informace o speciálních technikách a dovednostech, které je nutné znát pro

ovládání Vaší �ty�kolky. Též obsahuje návody na základní údržbu a kontrolu.

Prosím �t�te tento manuál pozorn� a �i�te se jím. Zvýšíte tak výkon �ty�kolky a prodloužíte její životnost.

3

D�LEŽITÉ UŽIVATELSKÉ INFORMACE

ZANEDBÁNÍ DODRŽOVÁNÍ INFORMACÍ UVEDENÝCH V TOMTO MANUÁLU M�ŽE VÉST K VÁŽNÉMU ZRAN�NÍ NEBO SMRTI.

Bezpe�nostní výstražný symbol znamená „pozor“ !

Zanedbání dodržování informací uvedených v tomto manuálu s ozna�ením „WARNING“, m�že vést

k vážnému zran�ní nebo smrti �idi�e, kolemjdoucího �i dalších osob, které kontrolují nebo opravují

�ty�kolku.

VAROVÁNÍ: Varování poukazuje na zvláštní obez�etnost, která je nutná pro vyvarování se poškození stroje.

POZNÁMKA: Poznámka zahrnuje klí�ové informace, které dané postupy zna�n� usnadní �i více objasní.

4

OBSAH

D�ležité uživatelské informace 2

Bezpe�nostní informace 4

Specifikace 7

Popis 8

Záznamy identifika�ních �ísel 9

Kontrolní funkce 10

Hlavní spína� 10

Levý spína� 11

Vypína� sv�tla 12

Plynová pá�ka 12

Spojka 14

Brzdová pá�ka 14

Brzdový pedál 15

P�ední a zadní brzdy 20

Množství brzdové kapaliny 20

Únik brzdové kapaliny 20

Palivo 21

Motorový olej 22

Zásobník chladící kapaliny 23

Obsluha 25

Startování „za studena“ 25

Uvedení do chodu a zrychlení 27

Zpomalení 27

Motor 28

Pravidelná údržba se�izování 28

�išt�ní vzduchového filtru 30

Se�izování karburátoru 31

Hlavní technické specifikace motoru 32

Obsluha a údržba 32

�ešení závad na motoru 33

�ešení závad v chladícím systému 36

Diagram elektrického vedení 37

Kontrola brzdového systému 37

Kontrola brzdových desti�ek 38

Se�izování v�le záb�ru záb�ru spojky 39

Promazávání hnacího �et�zu 41

Promazávání brzdového pedálu 42

Promazávání trojúhelníkového p�í�ného ramene 41

Promazávání systému p�ední nápravy 41

Promazávání �epu p�edních ramen 41

�išt�ní a usklad�ování 42

5

BEZPE�NOSTNÍ INFORMACE

ATV – �ty�kolka není hra�ka, m�že být nebezpe�né ji �ídit. ATV se ovládá obtížn�ji než ostatní vozidla. Pokud nejste dostate�n� opatrní, m�že

k nehodám jako srážce �i p�evrácení, dojít dokonce i p�i otá�ení nebo couvání na kopci nebo p�es p�ekážky.

Pokud nebudete dodržovat dále uvedené instrukce, m�že to vést k vážnému zran�ní �i smrti:

1. Je t�eba pozorn� �íst tento návod a porozum�t mu.

2. Niky ne�i�te ATV bez náležitého zacvi�ení.

3. Vždy dodržujte v�ková doporu�ení. Dít� mladší 16ti let by nikdy nem�lo �ídit tuto �ty�kolku. Nikdy nedovolte dít�ti mladšímu 16ti let �ídit ATV

bez dohledu dosp�lého a nikdy nesvolte k jízd� na ATV, pokud dít� není schopné bezpe�n� ATV ovládat.

4. Vždy se vyhýbejte jízd� po chodníku, strmém svahu, ve�ejné komunikaci �i zne�išt�ném a nespojitém povrchu.

5. Nikdy ne�i�te �ty�kolku bez vhodné helmy a dále byste také m�li p�i jízd� nosit brýle, rukavice, pevnou obuv a ochranné oble�ení.

6. Nikdy nekonzumujte alkohol nebo neužívejte drogy p�ed �i p�i jízd� na této ATV.

7. Nikdy se nepokoušejte o jízdu na zadních kolech, skoky, �i další akrobatické kousky.

8. Nikdy nejezd�te nep�im��en� rychle vzhledem ke svým schopnostem �i podmínkám jízdy. Vždy volte rychlost vhodnou pro daný terén dle

své zkušenosti, vzhledem k viditelnosti a podmínkám jízdy.

9. Kontrolujte ATV p�i každém jejím užití a to za ú�elem spokojenosti s podmínkami bezpe�nosti. Vždy dodržujte postupy kontroly a údržby a

plán, který je uveden v manuálu dále.

10. Vždy m�jte p�i �ízení ATV ob� ruce a nohy na náležitém míst�.

11. V neznámém terénu jezd�te vždy pomalu a velice opatrn�. Vždy bu�te ostražití a sledujte zm�ny terénu.

12. Nikdy ne�i�te �ty�kolku na nadm�rn� hrubém, kluzkém a nespojitém povrchu, dokud se s ním dostate�n� neseznámíte a nebudete schopni

ATV na takovém povrchu bezpe�nš ovládat.

13. Nikdy nejezd�te s ATV po p�íliš strmých kopcích, které jsou nad Vaše schopnosti. Než se vypravíte na v�tší kopec, cvi�te nejprve jízdu na

menších kopcích.

6

14. P�i jízd� do kopc� vždy dodržujte postupy popsané v tomto manuálu. D�íve než budete vyjížd�t na jakýkoli kopec, dostate�n� prozkoumejte

terén, p�eneste svou váhu dop�edu, nikdy prudce nezrychlujte nebo ne�a�te.

15. P�i jízd� z kopc� a bržd�ní vždy dodržujte postupy popsané v tomto manuálu. D�íve než budete sjížd�t jakýkoli kopec, dostate�n�

prozkoumejte terén, p�eneste svou váhu dozadu, nikdy nesjížd�jte kopec vysokou rychlostí, vyvarujte se nep�ímé jízd�. To by mohlo

zp�sobit, že se vozidlo nahne prudce na jednu stranu. Jezd�te rovn� dol�, pokud je to možné.

16. Vždy dodržujte doporu�ené postupy pro zastavení a couvání p�i jízd� do kopce, pro zabrán�ní zastavení používejte vhodný chod a udržujte

stabilní rychlost. Pokud zastavíte nebo couváte, �i�te se speciálními postupy pro bržd�ní, které jsou uvedené v tomto manuálu. Pokud jste

p�ímo rovn� proti svahu, vystupujte na stran� proti svahu nebo do strany. Na �ty�kolce se oto�te a slezte.

17. D�íve než zapo�nete jízdu v nové oblasti, zjist�te, zda se zde nevyskytují p�ekážky. Nikdy se nepokoušejte jezdit p�es velké p�ekážky.

18. Vždy bu�te opatrní p�i prokluzování �i smyku, u�te se bezpe�n� ovládat vozidlo p�i prokluzování �i smyku p�i nízké rychlosti a na rovném,

hladkém povrchu.

19. Nikdy neupravujte ATV nevhodnou montáží �i použitím nepat�i�ného p�íslušenství.

20. Vždy si udržujte bezpe�ný odstup od ostatních vozidel.

MOŽNÉ RIZIKO

Nevhodné zacházení s palivem.

CO SE MŽE STÁT

Palivo m�že vzplanout a Vy budete popáleni.

JAK P�EDEJÍT RIZIKU

Vždy vypínejte motor, pokud dopl�ujete palivo. Palivo nedop�ujte ihned poté, co motor b�žel dlouhou dobu a je stále velmi zah�átý. Nevylejte p�i

dopl�ování paliva benzin na motor �i tlumi� výfuku. Nikdy netankujte pokud zrovna kou�íte nebo se v blíkosti nacházejí p�edm�ty, které jsou

ho�lavé.Pokud p�evážíte ATV jiným vozidlem, zajist�te, a stojí v kolmé poloze a a je palivový kohoutek v poloze „off“ (vypnuto). Jinak by se mohlo

palivo vylít na karburátor �i nádrž.

7

CO SE MŽE STÁT

Palivo je jedovaté a m�že zp�sobit zran�ní.

JAK P�EDEJÍT RIZIKU

Pokud spolknete n�jaké palivo, vdechnete v�tší množství výpar�,

nebo se Vám dostane palivo do o�í, okamžit� vyhledejte léka�e. Pokud

si k�ži pot�ísníte palivem, umyjte ji mýdlem a vodou.

MOŽNÉ RIZIKO

Startování nebo chod motoru v uzav�eném prostoru.

CO SE MŽE STÁT

Výfukové plyny jsou jedovaté a mohou b�hem krátké doby zp�sobit

ztrátu v�domí a smrt.

JAK P�EDEJÍT RIZIKU

Vždy obsluhujte svou ATV v prostorách s adekvátní v�tráním.

8

Specifikace

Model LYDA203E-6

Celková délka 1740mm Maximální výkon 11.5Kw /6500±500 r / min

Celková ší�ka 1270mm Maximální rychlost �80km/h

Celková výška 1020mm Maximální to�ivý moment 17.5N.m /5500±500r / m

Výška sedadla 740mm Typ motorového oleje SF10W / 40

Rozvor náprav 1160mm Objem nádrže na motorový olej 1.1L

Sv�tlá výška 160mm Objem palivové nádrže 6.3L

Minimální polom�r otá�ení 3 m Typ zapalovací sví�ky DR 8 EA nebo DR 9 EA

Netto váha 195KG Mazání Press/splash systém

Typ motoru 4-takt,jedno válec, vodou chlaený Typ p�ední brzdy kotou�ové

Obsah válc� 250 ccm Typ zadní brzdy kotou�ové

Pom�r kompresní 10.0 ���� 1

Dynamo trvale magnetické

Typ zapalování CDI

Startovací systém elektrický

9

POPIS POZNÁMKA: ATV, kterou jste zakoupili, se m�že mírn� lišit oproti ná�rt�m a obrázk�m, uvedeným v tomto manuálu. Op�t obrázek, který „nep�epíšu“, takže to beru od shora dol� a zleva doprava: Levý spína� Plynová pá�ka Spojka Palivová nádrž Hlavní spína�

10

Záznamy identifika�ních �ísel Zapsání identifika�ních �ísel do kolonek níže pomohou p�i objednávání sou�ástek a také k nalezení �ty�kolky v p�ípad� krádeže. Identifika�ní �íslo vozu:

�íslo motoru:

Identifika�ní �íslo vozu je vyraženo na p�edním rámu podvozku.

�íslo motoru je vyraženo vlevo na spodní �ásti motoru.

11

Kontrolní funkce

Ukazuje možné riziko, které by mohlo vést k vážnému zran�ní �i smrti. Hlavní spína� Funkce každé z pozic spína�e jsou zachyceny na obrázku níže:

ON: Motor m�že být nastartován pouze v této pozici spína�e. OFF: Všechny elektrické obvody jsou vypnuté, v této pozici m�žete vyjmout klí�.

12

Levý spína�

1. Vypína� pro zastavení motoru - chcípák 2. Spína� pro nastartování motoru – spína� startér 3. Oto�ný spína� sv�tel 4. Klakson 5. Spína� sv�tel 6. Syti� Vypína� motoru Ujist�te se, že je vypína� motoru p�ed nastartováním motoru nastaven v pozici „RUN“, tento spína� ovládá zapalování a m�že být kdykoli použit k zastavení motoru, p�edevším pak v p�ípad� nouze. Motor nenastartujete, pokud je vypína� v pozici „OFF“. Spína� motoru Motor nastartujete, pokud spína� stla�íte sm�rem k sob�. Oto�ný spína� sv�tel Levý ukazatel bude fungovat, když stla�íte spína� sm�rem doleva a naopak, bude-li stla�en doprava, bude fungovat pravý ukazatel.

13

Spína� sv�tla Nastavte spína� do pozice „LO“ a zapnou se potkávací a zadní zadní sv�tla. Nastavte spína� do pozice „HI“ a zapnou se dálková a zadní sv�tla. Nastavte spína� do pozice „OFF“ a všechna sv�tla budou vypnuta. Syti� Syti� se využívá jako pomoc p�i startování motoru za studena. Plynová pá�ka Jakmile b�ží motor, ovládáním plynové pá�ky p�idáváte plyn a zm�nou pozice plynové pá�ky ovládáte rychlost otá�ek motoru, pá�ka plynu je opat�ena zp�tnou pružinou , takže pokud sundáte ruku z plynu, rychlost stroje se zpomalí a motor se vrátí do chodu ve volnob�hu.

1. Plyn P�ed nastartováním motoru zkontrolujte pá�ku plynu, a ujist�te se, že ji lze obsluhovat hladce. Také si ov��te, zda se po uvoln�ní pá�ky vrací do stavu volnob�hu.

MOŽNÉ RIZIKO Selhání plynu. CO SE MŽE STÁT Plyn m�že být t�žko ovladatelný a ve chvíli, kdy to pot�ebujete, m�že být obtížné zrychlit, �i zpomalit. To m�že zp�sobit vážnou nehodu. JAK P�EDEJÍT RIZIKU D�íve než nastartujete motor, zkontrolujte pá�ku pro ovládání plynu. Pokud ji nelze ovládat jemn�, zjist�te p�í�inu a napravte tento problém, než zahájíte jízdu.

14

Pokud nedokážete problém ur�it a vy�ešit sami, konzultujte ho s expertem v této oblasti nebo se obrate na svého prodejce. Omezova� rychlosti Omezova� rychlosti zabra�uje plnému otev�ení plynu, když je plynová pá�ka stisknuta na maximum. Otá�ením se�izovacího šroubu m�žete nastavit limity výkonu motoru a zvýšit, �i snížit rychlost ATV.

A: délka se�izovacího šroubu není více než 1,2 cm

MOŽNÉ RIZIKO Nesprávná obsluha omezova�e rychlosti a plynu. CO SE MŽE STÁT Plynový kabel by mohl být zni�en, nevhodné zacházení s plynem by mohlo vést ke ztrát� kontroly nad �ty�kolkou a následné nehod� �i zran�ní. JAK P�EDEJÍT RIZIKU Vždy se�izujte omezova� rychlosti v rámci bezpe�né vzdálenosti.

15

Spojka

Pá�ka k ovládání spojky je umíst�na na levém �ídítku. Zmá�kn�te pá�ku sm�rem k �ídítku, tím spojku uvolníte. Puste pá�ku, tím spojku zapnete. Pá�ka by m�la být ma�kána rychle a uvol�ována naopak pomalu, tím zajitíte její hladký výkon. Brzdová pá�ka

Pá�ka k ovládání parkovací brzdy je umíst�na na pravém �ídítku. Zmá�kn�te ji sm�rem k �ídítku a tím zajistíte sepnutí p�ední brzdy.

16

Brzdový pedál

Brzdový pedál je umíst�n na pravé �ásti stroje, stla�tte pedál sm�rem dol�, �ímž zajistíte výkon zadní brzdy. Parkovací brzda Používejte parkovací brzdu, pokud se chystáte svou ATV zaparkovat, p�edevším pak budete-li stát ve svahu.

1 pozice, kdy je parkovací brzda uzam�ena - stla�te pá�ku parkovací brzdy sm�rem k sob� (viz. a) 2 pozice, kdy je parkovací brzda odem�ena - stla�te pá�ku parkovací brzdy sm�rem od sebe (viz. b)

17

MOŽNÉ RIZIKO Nesprávná obsluha pá�ky parkovací brzdy. CO SE MŽE STÁT ATV by se mohla ne�ekan� za�ít rozjížd�t, pokud není p�ed nastartováním motoru zajišt�na parkovací brzda. �ty�kolka by se mohla ocitnout mimo Vaší kontrolu nebo by mohlo dojít ke srážce. Brzdový kotou� by se mohl p�eh�át, pokud byste neodbrzdili parkovací brzdu a zahájili jízdu. Mohlo by to poškodit výkon brzdy, vést k nehod� a rychleji by též došlo k opot�ebení brzdy. JAK P�EDEJÍT RIZIKU P�ed nastartováním motoru vždy zkontrolujte parkovací brzdu. Vždy se ujist�te, že jste p�ed vyjetím uvolnili parkovací brzdu. �adící páka Stroj je vybaven 4 rychlostmi a zp�tným chodem. �adící páka je umíst�na po levé �ásti motoru a používá se p�i p�e�azování v kombinaci se spojkou.

Obr.: �adící páka

18

Uzáv�r palivové nádrže Uzáv�r palivové nádrže vyšroubujete to�ením proti sm�ru hodinových ru�i�ek jak ukazuje šipka na obrázku níže.

Palivový kohoutek Palivový kohoutek dodává palivo z nádrže do karburátoru. Palivový kohoutek má 3 pozice. OFF: palivo v této pozici není dodáváno, do této pozice oto�te palivový kohoutek vždy, když motor neb�ží. ON: palivo m�že v této pozici téct z nádrže do karburátoru, tato pozice palivového kohoutku zajišuje jízdu. RES: znázor�uje rezervu, oto�te do této pozice, pokud zjistíte b�hem jízdy, že Vám dochází palivo a poté p�i první možnosti natankujte. Poté co doplníte palivo, vrate palivový kohoutek do pozice „ON“.

19

Sedadlo Pro odstran�ní sedadla vložte svou ruku mezi zadní �ást sedadla a zadní nárazník, stla�te pá�ku sedadlového zámku nahoru a zvedn�te sedadlo za zadní �ást.

Pro zabudování sedadla, zasu�te pojistku p�edního sedadla do držáku vp�edu a stla�te sedadlo v zadní �ásti dol�.

1. Pojistka

POZNÁMKA: ujist�te se, že je sedadlo bezpe�n� upevn�no.

20

P�EDPROVOZNÍ KONTROLA

D�íve než vyrazíte s Vaší �ty�kolkou na cestu, prosím, zkontrolujte níže uvedené body:

Popis Postup

P�ední a zadní brzdy Zkontrolujte výkon brzd, ší�ku záb�ru brzdové pá�ky, množství brzdové kapaliny a její p�ípadný únik. Dopl�te brzdovou kapalinu, je-li pot�eba.

Spojka Zkontrolujte výkon, stav a záb�r spojky.

Parkovací brzdy Zkontrolujte výkon, stav a délku kabelu.

Palivo Zkontrolujte množství paliva, v p�ípad� pot�eby ho dopl�te.

Motorový olej Zkontrolujte množství motorového oleje, v p�ípad� pot�eby ho dopl�te.

Množství chladicí kapaliny

Zkontrolujte množství chladící kapaliny v nádrži, v p�ípad� pot�eby ji dop�te.

�et�z Zkontrolujte povolenost �et�zu a jeho stav, v p�ípad� pot�eby ho se�i�te.

Plyn Zkontrolujte plynový kabel a záb�r pá�ky plynu

Ráfky a pneumatiky Zkontrolujte tlak, opot�ebení a p�ípadné poškození.

Dotahovací šrouby a spoje

Zkontrolujte všechny dotahovací šrouby a spoje

Sv�tla a spína�e Zkontrolujte, zda sv�tla a spína�e správn� fungují.

Pneumatiky Zkontrolujte tlak a stav opot�ebení.

MOŽNÉ RIZIKO

Opomenutí kontroly ATV p�ed jízdou. Zanedbání vhodné údržby ATV. CO SE MŽE STÁT Vzr�stá tak riziko nehody a poškození p�íslušenství.

21

JAK P�EDEJÍT RIZIKU Vždy kontrolujte svou ATV, abyste se ujistili, že je její provoz bezpe�ný. Vždy dodržujte postupy kontroly a údržby a pokyny v tabulce výše.

P�ední a zadní brzdy

Zkontrolujte záb�r brzdové pá�ky a výšku pedálu, pokud je stav nevyhovující, vše se�i�te a ujist�te se, že je stav po se�ízení vpo�ádku. Zkontrolujte funk�nost brzdové pá�ky a pedálu, pohyb by m�l být hladký a p�i použití byste m�li cítit menší odpor. Pokud ne, se�i�te ji do správného stavu. Hladina brzdové kapaliny Zkontrolujte množství brzdové kapaliny, pokud je pot�eba, dopl�te ji. Vytékání brzdové kapaliny Zkontrolujte, zda brzdová kapalina nevytéká z potrubních spoj� nebo nádrže na brzdovou kapalinu. Pokud ano, zajist�te si u svého prodejce kontrolu brzdového systému. Provoz brzd Otestujte brzdy p�i nízké rychlosti po nastartování, abyste se ujistili, že náležit� fungují. Pokud je výkon brzd nedosta�ující, zkontrolujte opot�ebení brzdových desti�ek.

MOŽNÉ RIZIKO Jízda s nesprávn� fungujícími brzdami. CO SE MŽE STÁT Brzdy by mohli p�estat brzdit, což by mohlo vést k nehod�. JAK P�EDEJÍT RIZIKU P�ed každou jízdou kontrolujte brzdy. Pokud objevíte na brzdách jakoukoli závadu, s �ty�kolkou nevyjížd�jte. Nejprve se�i�te správn� brzdy, pokud nem�žete problém vy�ešit, kontaktujte prodejce.

22

PALIVO Ujist�te se, že je v palivové nádrži dostatek paliva. Doporu�ené palivo: NATURAL 95 nebo vyšší. Pouze bezolovnatý benzín. Kapacita palivové nádrže: 6.3L VAROVÁNÍ Používejte pouze bezolovnatý benzín, užití olovnatého benzínu by vedlo k vážnému poškození vnit�ních �ástí motoru jako ventil� a pístních kroužk�, stejn� tak výfukového systému. MOŽNÉ RIZIKO Neopatrnost p�i dopl�ování paliva. CO SE MŽE STÁT Palivo se m�že rozlít a mohlo by tak dojít k požáru a vážným zran�ním. Pokud se palivo zah�ívá, rozpíná se. Pokud se palivová nádrž p�eplní, palivo m�že vytéct vlivem tepla z motoru �i slunce ven. JAK P�EDEJÍT RIZIKU Nep�epl�ujte palivovou nádrž. Bu�te opatrní, abyste palivo nevylili, p�edevším pak na motor nebo výfuk. P�ípadné rozlité palivo okamžit� ut�ete. Ujist�te se, že je víko palivové nádrže pevn� uzav�ené. Nedopl�ujte palivo ihned poté co motor b�žel a je tedy velice zah�átý.

23

Motorový olej Ujist�te se, že hladina motorového oleje opdovídá vyzna�ené úrovni. Pokud ne, olej dolejte. Kontrolujte množství motorového oleje dle pokyn� níže: Hladina se musí pohybovat mezi horní a dolní úrovní, vyzna�enou na m�rce.

1. Nastartujte motor a nechte ho n�kolik minut b�žet naprázdno. 2. Umíst�te ATV na rovný povrch a vypn�te motor. 3. Vyjm�te m�rku, ot�ete ji a pono�te do nádrže s olejem, poté op�t vytáhn�te a zkontrolujte úrove� hladiny oleje. V p�ípad� pot�eby dopl�te. Vým�na motorového oleje Dostatek motorového oleje je nejd�ležit�jší okolností, ovliv�ující životnost motoru. Vym��ujte motorový olej tak �asto, jak je specifikováno v tabulce údržby (viz. dále). 1. Vylijte veškerý motorový olej. 2. Dopl�te odpovídající typ motorového oleje do p�edepsané úrovn�. VAROVÁNÍ Abyste zabránili prokluzování spojky (jelikož motorový olej promazává také spojku), nep�idávejte žádné chemické p�ísady. Ujist�te se, že se do klikové h�ídele nedostala n�jaká cizí látka. Doporu�ený typ motorového oleje SAE 10 W 40 , nejlépe Castrol POWER 4T pro �ty�taktní motory.

24

Nádrž na chladící kapalinu Kontrolujte množství chladící kapaliny v nádrži na ní ur�ené, když je motor studený, protože úrove� chladící kapaliny se s teplotou motoru m�ní. Pokud je chladící kapaliny nedostatek, dolijte ji destilovanu vodou až do požadované úrovn� hladiny. Chladící kapalinu m��te minimáln� 1 za rok. V zimním ondobí používejte modroy nemrznoucí sm�s ur�enou pro hliníkové motory.

VAROVÁNÍ Tvrdá �i slaná voda je motoru škodlivá. Pokud nemáte desilovanou vodu, m�li byste používat m�kkou vodu. Kapacia nádrže na chladící kapalinu: 1L POZNÁMKA Ventilátor chladi�e je pln� automatický. Je zapnut �i vypnut vzhledem k teplot� chladící kapaliny chladi�e. Spína� je zapnut p�i 80±4 C a vypnut p�i 72±4 C. �et�z Zkontrolujte stav �et�zu a jeho p�ípadnou uvoln�nost p�ed každou jízdou. Pokud je t�eba, promažte ho a upravte. Plynová pá�ka Zkontrolujte, zda plynová pá�ka správn� funguje. Musí být lehce ovladatelná a vrátit se do výchozí pozice, pokud ji pustíme. Pokud tomu tak není, prodejce by m�l zajistit opravu.

25

Dotažení šroub� a spoj�. P�ed jízdou vždy zkontrolujte dotažení všech šroub� a spoj�.. Sv�tla Zkontrolujte p�ední a zadní sv�tla a ujist�te se tak, že správn� fungují. Pokud ne, je nutná oprava. Pneumatika

MOŽNÉ RIZIKO Jízda ATV s nevhodnými pneumatikami, nebo nesprávn� �i nerovnom�rn� nahušt�nými pneumatikami. CO SE MŽE STÁT Užívání nevhodných pneumatik na �ty�kolce, nebo jízda ATV s nesprávn� nahušt�nými pneumatikami, m�že zp�sobit ztrátu kontroly nad vozidlem a vést k nehod�. JAK P�EDEJÍT RIZIKU 1. Vždy dodržujte níže doporu�ený typ a tlak pneumatik.

(tabulka p�eklad: Tlak, P�ední, Zadní, Velikost pneumatiky, P�ední, Zadní) 2. Zkontrolujte a upravujte tlak pneumatik pouze jsou-li pneumatiky nezah�áté. 3. Tlak peumatik musí být na obou stranách stejný. 4. Vyšší tlak by mohl zp�sobit protržení pneumatiky. Hust�te pneumatiku velmi pomalu a opatrn�. 5. Velmi �asto kontrolujte míru ojetí pneumatik. Když se vzorek pneumatik ojetím sníží pod povelnou nromu - vym��te je.

26

@. Limit opot�ebení pneumatik

27

�ízení

Signalizuje možné riziko, které by mohlo vést k vážnému zran�ní �i smrti.

MOŽNÉ RIZIKO Obsluha ATV bez seznámení se se všemi ovlada�i. CO SE MŽE STÁT Ztáta kontroly, která m�že vést k nehod� �i zran�ní. JAK P�EDEJÍT RIZIKU �t�te uživatelský manuál pe�liv�. Pokud nerozumíte n�jaké funkci nebo ovládacímu prvku, tázejte se svého prodejce. Startování za studena 1. Odbrzd�te parkovací brzdu. 2. Oto�te palivový kohoutek do pozice “ON”. 3. Oto�te hlavní spína� do pozice “ON”. 4. P�evodovku nastavte na neutrál. Poznámka: motor m�že být nastartován p�i dodržení následujících podmínek. Když je za�azeno na neutral, rozsvítí se p�íslušná kontrolka. Když je použita spojka, p�evodovka m�že být v jakékoli pozici. Nicmén� je doporu�ováno p�ed nastartováním za�adit na neutral. 5. Použijte syti� dle pokynu vyobrazeného níže.

28

obr.: Syti�

(v pozici “a” je syti� vypnut, v pozici “b” je syti� zapnutý a je možné ho užít p�i startování za studena)

Motor startujte za studena se syti�em v pozici “b”, po nastartování pokra�ujte v zah�ívání motoru, dokud neb�ží hladce. P�ed jízdou pak uve�te syti� do pozice “a”. 6. Pln� stiskn�te plynovou pá�ku a nastartujte motor stla�ením startovacího spína�e. Poznámka: pokud se neda�í nastartovat, uvoln�te startovací spína� a poté to zkuste znovu. P�ed dalším pokusem po�kejte n�kolik sekund. Každé spoušt�ní motoru by m�lo být co možná nejkratší, �ímž chráníte energii baterii. Jednotlivé pokusy o nastartování motoru by nem�ly trvat déle jak 10 sekund. Startování zah�átého motoru Pro nastartování již zah�átého motoru postupujte podle popisu startování za studena, ovšem syti� by nem�l být použit a m�l by být jemn� použit plyn. Zah�ívání Abyste zajistili maxilální životnost motoru, vždy p�ed vyjetím motor dostate�n� zah�ejte. Nikdy se prudce nerozjížd�jte s nezah�átým motorem. VAROVÁNÍ: Nejezd�te na volnob�h s vypnutým motorem na dlouhou vzdálenost. Také stroj nevle�te na dlouhé vzdálenosti, protože mazání je funk�ní jen když motor b�ží. Nedostate�né mazání m�že zp�sobit poškození. Vždy když p�e�azujete, použijte spojku. Motor, p�evodovka a hnací ústrojí nejsou navrženy tak, aby odolávaly násilnému p�e�azování a mohou být �azením bez spojky poškozeny. Rozjížd�ní a zrychlování 1. Uvoln�te plynovou pá�ku a parkovací brzdu. VAROVÁNÍ: Vždy když p�e�azujete na jinou rychlost, nepoužívejte plyn. Jinak by mohl být poškozen motor a hnací ústrojí. 2. Stiskn�te pá�ku spojky, �ímž vy�adíte spojku ze záb�ru. 3. Za�a�te první rychlostní stupe�.

29

4. P�idávejte jemn� plyn a zárove� pomalu poušt�jte spojku. 5. Jakmile dosáhne ATV požadované rychlosti, uvoln�te plyn a zárove� rychle stisn�te pá�ku spojky, �ámž vý�adíte z provozu spojku. 6. Za�a�te druhý rychlostní stupe�. 7. P�idávejte plyn a zárove� uvol�ujte spojku. 8. Pro p�e�azování na vyšší rychlostní stupn� postupujte stejn�.

MOŽNÉ RIZIKO P�íliš rychlé p�idávání plynu �i poušt�ní spojky. CO SE MŽE STÁT Tím zvyšujete riziko nehody, v�etn� srážky a p�evrácení se. JAK P�EDEJÍT RIZIKU P�idávejte plyn pozvoln� a stejn� tak uvol�ujte pomalu spojku. Zpomalování: Když chcete zpomalit �i zastavit, uvoln�te plyn a použijte hladce a rovnom�rn� brzdu. Když zpomalujete, nezapome�te za�adit odpovídající nižší rychlostní stupe�. P�ed za�azením na nižší rychlost se ovšem ujist�te, že se motor dostate�n� zpomalil. Nevhodné bržd�ní �i �azení m�že zp�sobit ztrátu p�ilnavosti pneumatik, snižuje kontrolu nad vozidlem a zvyšuje riziko nehody.

30

Zajetí motoru Toto je nejd�ležit�jší fáze pro životnost Vaší �ty�kolky. Jelikož je motor úpln� nový, nesmíte ho prvních n�kolik hodin �i úvodních 300 km nadm�rn� zat�žovat a jezdit p�íliš rychle. B�hem této periody se jednotlivé �ásti motoru opot�ebovávají a p�izp�sobují se svému vhodnému výkonu. B�hem této doby nikdy nejezd�te na plný plyn. Po zajetí motoru vym��te motorový olej, olejový filtr a další pot�ebné �ásti, zkontrolujte a se�i�te v�li ventilu a záb�r spojky. Pravidelná údržba a se�izování Pravidelná kontrola, se�izování a promazávání udrží Vaše vozidlo bezpe�né a velmi výkonné. Zachovat bezpe�nost je povinností každého majitele stroje. Nejd�ležit�jší body kontroly, se�izování a promazávání ATV jsou popsány níže.

ÚVODNÍ KM NÁSLEDUJÍCÍ KM ARTIKL POSTUP

300km 1000km 3000km 4000km 4800km

Ventily Kontrolujte ventily V p�ípad� pot�eby se�i�te

�� ��

����

�� ��

����

Chladící systém Kontrolujte t�snost V p�ípad� pot�eby opravte Vym��ujte chladící kapalinu jednou ro�n�

�� ��

�� ��

����

�� ��

����

Zapalovací sví�ka Kontrolujte stav mezery a �ist�te V p�ípad� pot�eby vym��te

�� ��

�� ��

����

�� ��

����

Vložka vzduchového filtru �ist�te V p�ípad� pot�eby vym��te

�ist�te každých 300km-500km, �ast�ji pak ve vlhkých a prašných oblastech

Karburátor Kontrolujte výkon syti�e Se�i�te otá�ky chodu naprázdno

�� ��

�� ��

����

�� ��

����

Výfukový systém Kontrolujte t�snost, v p�ípad� pot�eby ut�sn�te V p�ípad� pot�eby vym��te t�sn�ní

�� ��

�� ��

����

�� ��

����

Palivové potrubí Kontrolujte p�ípadné trhliny �i poni�ení palivové hadice V p�ípad� pot�eby vym��te

�� ��

����

�� ��

����

Motorový olej Vym��ujte (p�ed vylitím zah�ejte motor) �� ��

����

�� ��

����

Vložka filtru motorového oleje

Vym��ujte �� ��

����

�� ��

����

31

Brzdy Kontrolujte výkon/únik brzdové kapaliny/ V p�ípad� pot�eby opravte

�� ��

�� ��

����

�� ��

����

Spojka Kontrolujte výkon V p�ípad� pot�eby se�i�te

�� ��

�� ��

����

�� ��

����

Kola Kontrolujte vyváženost/opot�ebení/poškození V p�ípad� pot�eby vym��te

�� ��

����

�� ��

����

Ložiska kol Kontrolujte ložiskové ???gap/poškození V p�ípad� pot�eby vym��te

�� ��

����

�� ��

����

Mechanismus �ízení Kontrolujte výkon, opravte p�ípadné poškození Kontrolujte toe-in???, v p�ípad� pot�eby se�i�te

�� ��

�� ��

����

�� ��

����

Zav�šení p�edních a zadních kol

Kontrolujte výkon, v p�ípad� pot�eby se�i�te ����

�� ��

����

Hprní a dolní �ep ramen �ídící ty�

Promažte každých 6 m�síc� ����

�� ��

����

Zadní kyvka Systém zadní nápravy

Promažte každých 6 m�síc� ����

�� ��

����

Dotažení šroub� a spoj� Kontrolujte dotažení šroub� a spoj� V p�ípad� pot�eby opravte

�� ��

�� ��

����

�� ��

����

N�které z výše zmín�ných položek vyžadují speciální ná�adí a technickou odbornost, proto prosím v p�ípad� pot�eby využijte servis svého prodejce.

32

�išt�ní vložky vzduchového filtru POZNÁMKA: Na dn� pouzdra vzduchového filtru je hadice. Pokud je v ní p�íliš prachu �i vody, vyprázdn�te ji a také vy�ist�te vložku a pouzdro vzduchového filtru. Obr.: kryt vzduchového filtru, vložka vzduchového filtru, vzduchový filtr, kryt vzduchového filtru

1. Odstra�te sedadlo 2. Odstra�te kryt vzduchového filtru 3. Vyjm�te vložku vzduchového filtru 4. Jemn� a d�kladn� ji umyjte a poté nasa�te zp�t vložku, kryt i sedadlo. POZNÁMKA: Vložka vzduchového filtru by se m�la �istit každých 24-48 hodin provozu, �ast�ji pak pokud užíváte �ty�kolku v extrémn� prašných oblastech. Pokaždé co budete provád�t údržbu vložky vzduchového filtru, zkontrolujte zda není ucpaný p�ívod vzduchu do pouzdra vzduchového filtru. Upevn�te bezpe�n� všechny západky, �ímž se vyvarujete možnému pr�niku nefiltrovaného vzduchu do motoru. VAROVÁNÍ Nikdy nestartujte motor když je vložka vzduchového filtru odstran�na. To by totiž umožnilo vnik nefiltrovaného vzduchu, což by zp�sobilo rychlé opot�ebení a poškození motoru a navíc, provoz motoru bez vložky vzduchového filtru zp�sobuje zanesení trysek karburátoru a následn� slabý výkon a možné p�eh�átí.

Se�ízení karburátoru

Karburátor je d�ležitá �ást motoru a jeho se�ízení vyžaduje �adu zkušeností. Se�izování by m�lo být v�tšinou provád�no prodejci s profesionálními znalostmi a zkušenostmi. Nicmén�, otá�ky chodu volob�huo by m�ly být nastaveny samotným uživatelem vozidla jako sou�ást obvyklého postupu údržby. VAROVÁNÍ Karburátor byl nastaven výrobcem po �etném testování. Pokud je nastavení narušeno neodborným zacházením, m�že dojít k oslabení výkonu motoru a jeho

33

poškození. Zapalovací sví�ka Kontrola a instalace Zapalovací sví�ka je d�ležitá sou�ást motoru a je snadné ji zkontrolovat. Stav zapalovací sví�ky m�že poukazovat na stav motoru. Ideální barva na bílé izolaci kolem centrální elektrody je pro pravideln� používanou �ty�kolku st�edn� až sv�tle žlutohn�dá barva. Nepokoušejte se o diagnózu t�chto problém� sami. M�li byste pravideln� odstra�ovat a kontrolovat zapalovací sví�ku, jelikož teplo a sedimenty zp�sobují postupné selhávání zapalovací sví�ky a její porouchání. Pokud dojde k nadm�rnému narušení elektrody, nebo pokud se uhlík �i jiné usazeniny vyskytují v nadm�rném množství, m�li byste zapalovací sví�ku vym�nit a to za daný typ DR9 EA Instalace: 1. Odstra�te fajfku zapalovací sví�ky. 2. O�ist�te povrch t�sn�ní zapalovací sví�ky a ot�ete veškeré ne�istoty ze zapalovací sví�ky. 3. Zm��te mezeru mezi elektrodami vhodným mikrometrem a pokud je to nutné, upravte mezeru jak je specifikováno níže.

Obr.: Mezera mezi elektrodami: 0,7 - 0,8 mm Hlavní technické údaje motoru Typ: jednoválcový, �ty�taktový, chlazený vodou Hlavní údaje o výkonu motoru Stanovený výkon a p�íslušné otá�ky: 11.5Kw /6500±500 r / min Maximální to�ivý moment a p�íslušné otá�ky: 17.5N.m /5500±500r / min

34

Minimální otá�ky bez zát�že: ���� 1400±100 r /min nevím, co zas ty �tvere�ky tady a dál v textu d�lají???

Minimální spot�eba paliva: ���� 354 g / kw.h

Hlavní údaje o sestav�: Obsah válc�: 229.2 ml

Kompresní pom�r: 10..0 ���� 1

Typ zapalování: C D I Sací/výfuková v�le ventilu: 0.04~0.06mm(chlazený) Typ spojky: manuální �azení p�evodových stup��: 5 rychlostí Startovací systém: elektrické startování a startování nakopnutím Typ zapalovací sví�ky: DR9EA Palivo& olej: �íslo benzínu: Natural 95 Olej na promazávání: SAE 10 W 40 Objem motorového oleje 1.1L

Chladící kapalina: chladící kapalina s glykolem a modrou protikorozní kapalinou je doporu�ována modrá

chladící kapalina vhodná na hliníkové motory

35

POZNÁMKA:

�� �� P�idávejte chladící kapalinu dle následující tabulky a na míst� s nízkými teplotami.

�íslo: �� �� 4916 Výrobce: ���� Chongqing yiping chemical Co.,Ltd.

Chladící kapalina V% Destilovaná voda V% Bod mrazu st. C 100 0 -41.5 80 20 -29 60 40 -18 40 60 -12

Po�áte�ní Teplota sepnutí termostatu je 72±2C , plné otev�ení termostatu je p�i teplot� 83 C Spína� tepelného senzoru je aktivován p�i 80±4 C a deaktivován p�i 72±4 C

36

PROVOZ A ÚDRŽBA 1. Když nestartujete motor na neutrál, uvoln�te spojku; když startujete motor za studena, zapn�te syti� a b�hem zah�ívání motoru p�idávejte plyn. Poté co motor už zhruba minutu b�ží, vypn�te syti�. 2. Poté co motor již 1 až 3 minuty b�ží, zvyšte rychlost otá�ek . Pokud není motor stále dostate�n� zah�átý, nezat�žujte ho. 3. Když používáte elektrický startér, ne�i�te tak déle než 5 sekund v kuse. Navíc mezi jednotlivými pokusy by m�l být dodržován �asový rezestup 10 sekund. Pokud se motor nepovede 5krát za sebou nastartovat, zkontrolujte p�ípadná poškození motoru (vozidla). Nikdy nema�kejte startovací tla�ítko poté, co je již motor nastartován.

4. Nastavení otá�ek p�i chodu naprázdno a. Zah�ejte motor na normální provozní teplotu

b. Upevn�te šroub pro se�ízení chodu naprázdno a vrate o 1 41

otá�ek.

c. Se�i�te štelovací šroub na karburátoru – s pružinou - dokud se rychlost otá�ek nebude rovnat regulovaným otá�kám p�i chodu naprázdno. Pokud je rychlost nízká, motor lze lehce zastavit. d. Otá�ejte šroub pro se�ízení chodu naprázdno vpravo a vlevo a upevn�te jej v pozici, kdy motor vykazuje normální otá�ky p�i chodu naprázdno. e. Znovu se�i�te e�izovací šroub na karburátoru, dokud motor nevykazuje normální otá�ky p�i chodu naprázdno. f. Zopakujte výše zmín�né kroky c,d,e, dokud nejsou otá�ky p�i chodu naprázdno stabilní a to bez ohledu na upevn�ní �i uvoln�ní šroubu pro se�ízení chodu naprázdno. 5. Zajetí a údržba nového motoru: Toto období je pro nový motor velice d�ležité a špatné zajetí by mohlo vést ke zvýšení poruchovosti motoru. a. Nikdy motor b�hem fáze zajetí 0 až 300 km nep�et�žujte. Nikdy nepoužívejte plný plyn a nejezd�te po dlouhou dobu stejnou rychlostí. Nep�ekra�ujte 50 km/h. b. Nep�et�žujte motor b�hem fáze zajetí mezi 300 a 1000 km. Nikdy nejezd�te na plný plyn. Vozidlo smí jet na 80 % každého rychlostního stupn�. Nejezd�te po dlouhou dobu stejnou rychlostí. c. Údržba motoru po 300 km by m�la vypadat takto: vym��te motorový olej a vy�ist�te filtr. Zkontrolujte stav v�le ventilu a záb�r spojky spojky, v p�ípad� pot�eby znovu se�i�te. 6. Denní údržba a. Vym��ujte motorový olej každých 2000 km po fázi zajetí. M�žete motorový olej vym��ovat i d�íve, pokud je horší kvality.

37

b. Motorový olej kontrolujte p�ed každou jízdou. Pokud je úrove� hladiny oleje pod nižší mírou m�rky hladiny oleje, dopl�te olej do úrovn� vyšší míry m�rky. c. P�ed každou jízdou také zkontrolujte chladi�. Otev�ete kryt vodní nádrže a ov��te, zda je v ní dostatek chladící kapaliny. V p�ípad� pot�eby ji dopl�te. d. Zkontrolujte stav ventilové v�le. Normáln� je v�le ventilu nastavena výrobcem. Pokud je chybná, se�i�te ji na 0.04mm-0.06mm. e. Zkontrolujte stav karburátoru. V p�ípad� pot�eby ho vy�ist�te a se�i�te. f. Zkontrolujte a v p�ípad� pot�eby vy�ist�te vzduchový filtr. g. Prov��te upevn�ní všech šroub� a v p�ípad� pot�eby je dotáhn�te.

ODSTRA�OVÁNÍ PORUCH MOTORU

1. Motor je obtížné nastarovat nebo ho nelze nastartovat

Problém P�í�ina Odstran�ní problému

�ízení Nevhodné �ízení Dodržujte striktn� pokyny

Palivový spína� je vypnutý �i uniká palivo

Sepn�te spína� do polohy On nebo R �i dopl�te palivo

Palivovvý koohutek �i palivový filtr jsou ucpané

Vy�ist�te propláchn�te Palivovou hadi�ku

Palivový systém

Karburátor je ucpaný Vy�ist�te karburátor

Sm�sného plynu je nedostatek �i p�ebytek

Upravte pom�r sm�sného plynu

Problém se zapalovací sví�kou

P�íliš mnoho uhlíkových usazenin na zapalovací sví�ce

Odstra�te uhlíkové usazeniny a vy�ist�te benzínem

NEsprávná mezera zapalovací sví�ky

Se�i�te mezeru zapalovací sví�ky

Poškozená zapalovací sví�ka

Vym��te

Poškození elektrických sou�ástek

Poškozená zapalovací cívka

Vym��te

Elektrické obvody

Poškozené C.D.I

Vym��te

38

Poškozená cívka dynama spoj�

Vym��te �i sletujte

Nevhodné spojení nebo otev�ené spojení

Zkontrolujte a propojte

Všechny d�lící roviny net�sní

Upevn�te všechny kloubové �epy

Ucpaný �isti� vzduchu Vy�ist�te

Zapalovací sví�ka net�sní

Utáhn�te zapalovací sví�ku

T�sn�ní válce net�sní

Upevn�te matice na víku válce

Ventil net�sní

P�ebrousit �i vym�nit

Pístní kroužek �i t�lo válce jsou od�ené

Vym��te

Plynová trubka

Kompresní tlak válce je nízký

Uhlíkové usazeniny na ve výfukovém kanálu bloku motoru nebo v tlumi�i

Odstra�te uhlíkové usazeniny a dredge up??? tlumi�

Nesprávná v�le ventilu Znovu se�i�te v�li ventilu

Jiné Špatný typ paliva Vym��te

2. Slabé otá�ky p�i chodu naprázdno

Problém P�í�ina Odstran�ní problému

Nepat�i�né se�ízení karburátoru

Znovu se�i�te šroubem volnob�hu

Palivová a plynová trubka jsou ucpané

Vy�ist�te palivovou a plynovou trubku

Bez otá�ek p�i chodu naprázdno

Hladina oleje v olejové van� cje p�íliš nízká

Doplnte olej do úrovn� mezi ryskami

Elasti�nost plynové pružiny karburátoru je p�íliš nízká

Vym��te pružinu

P�íliš rychlé otá�ky p�i chodu naprázdno

Tryska p�íliš široká

Vym��te karburátor

Otá�ky p�i chodu naprázdno

Nesprávný p�edstih zapalování

Se�i�te p�edstih zapalování

39

Sm�sného plynu je nedostatek �i p�ebytek

Se�i�te karburátor

jsou nestabilní

Mezera zapalovací sví�ky je úzká

Nastavte mezeru zapalovací sví�ky

3. Výkon motoru je nestabilní.

Problém P�í�ina Odstran�ní problému

Palivové potrubí

Palivové hadice jsoue zanesené

propláchn�te

Vedení vysokého nap�tí �i zapalovací cívka kolísá

Vym��te

Kondenzátor je vypnutý nebo klísá

Vym��te Elektrické vodi�e

P�íliš uhlíkových usazenin na elektrodách zapalovací sví�ky

Odstra�te uhlíkové usazeniny

40

4. Motor se p�eh�ívá

Problém P�í�ina Odstran�ní problému

Poškozený chladící systém (viz. kapitola 5)

Opravte �i vym��te pot�ebné �ásti Špatný stav

ventilace Dlouhodobý chod motoru p�i vysoké rychlosti

Zastavte motor, aby se ochladil

Motor je v provozu p�i nízké rychlosti nebo vozidlo delší dobu jede po nekvalitní komunikaci

Zlepšete metodu �ízení nebo na chvíli zastavte motor

Motor je dlouho v provozu p�i plném plynu

Se�i�te plyn

Prokluzování spojky

Se�i�te

P�etížení nebo dlouhodobý chod motoru p�i vysoké rychlosti

Ucpaný tlumi� výfuku

Odstra�te usazeniny uhlíku

Poškozený palivový systém

Sm�sného plynu je nedostatek �i p�ebytek

Se�i�te karburátor

Nedostatek mazacího oleje

Dopl�te mazací olej Soustava

mazání Špatný mazací olej

Vym��te mazací olej

5. Motor se automaticky zastavuje

Problém P�í�ina Odstran�ní problému

Došlo palivo Dopl�te palivo

Olejová hadi�ka je ucpána

Vy�ist�te olejovou hadi�ku

Porucha palivového systému

palivo neprotéká

Karburátor je ucpán

Vy�ist�te karburátor

Elektrické vodi�e

P�erušení zapalování

Zkontrolujte elektrické vodi�e od zapalovací sví�ky až po dynamo

Zad�ení pístu Opravte �i vym��te

V motoru se zad�el píst

Jiné mechanické poškození

Opravte �i vym��te

41

illum

inat

ing

switc

h

C

�

D

�

I

Chap

ter 4

Igni

tion

Wiri

ng D

iagr

am

blac

k/ye

llow

spar

k pl

ugbl

ack/

white

gree

n

rect

ifier

blac

k/re

dpi

nk/re

d

yello

wbl

ue/w

hite

regu

lato

r

blac

k

high

pre

ssur

e ba

gm

agne

to

gree

n

load

red

chie

f swi

tch

gree

n 12V7

AH

Schéma - popis: bráno od shora dol�, zleva doprava: kapitola 4 Diagram elektrického vedení zapalování; �erný/žlutý; �erný/�ervený r�žový/�ervený; usm�r�ova� proudu; �ervený; zapalovací sví�ka; �erný/bílý; modrý/bílý; žlutý; regulátor; hlavní spína�/vypína�; zelený; �erný; zelený; vysokotlaký vak (dynamo; náboj; zelený

6 Poruchy spojky

Problém P�í�ina Odstran�ní problému

Nesprávné se�ízení systému výkonu spojky nebo porušená spojka

Se�i�te, opravte nebo vym��te

Poškozená t�ecí deska Vym��te

Prokluzování spojky

odt�edivá elasticita je oslabena nebo je zkrácena délka

Vym��te

Nesprávný úder Se�i�te, opravte nebo vym��te

Nepat�i�ná tlouška t�ecí desky

Vym��te

segregation spojky není úplná

Odst�edivá Elasticita není rovnom�rná

Se�i�te pružinu

42

7.

Poruchy p�i �aze

ní rychlostní

ch stup�� – slova jsem nenašla!

Odstra�ování poruch chladícího systému Jev:Slabá hnací síla motoru - rtu teplom�ru vody se pohybuje dlouhou dobu v �ervené oblasti a chladící kapalina v�e a st�íká ven z nádrže (chladící

systém funguje normáln�, když rtu rychle vyšplhá do �ervené oblasti a pak op�t spadne).

Problém P�í�ina Odstran�ní problému

Vidli�ky p�evodovky zlomená �i ohnutá

Vym��te vidli�ky Nelze za�adit rychlostní stupn�

Vidli�ky p�evodovky nebo �adicí h�ídel rozbitá �i zdeformovaná

Vym��te

Odd�lení spojky není úplné

Pojm�te problém jako poruchu spojky a �ešt� ho

Zm�na p�evodových stup�� není provád�na správn�

Zlepšete provád�ní zm�ny p�evodových stup��

Vidli�ky p�evodovky Je rozbitá nebo asymnetrické

Vym��te

�azení stup�� rychlosti je obtížné

poškozený strome�ek p�evodovky

Vym��te

oškozená kol�ka rychklostí

Vym��te gear???

Porucha p�evodovky

Rozbité visli�ky �i strome�ek s kole�ky rychlostních stup��

Vym��te

43

D�vody pro nadm�rnou teplotu vody mohou být následující: Poškozený teplom�r vody nebo spína� tepelného senzoru. Poškozený kryt chladi�e, �i je hlavní ventil nebo záporný tlakový ventil necitlivý . Ucpaný rchladi� V chladi�i není dostatek chladící kapaliny nebo je poloha chladi�e �i vodovodní trubky p�íliš nízko, což má za následek slabou cirkulaci. Vodovodní trubka nebo pláš válce s vodním chlazením jsou ucpané. Vodní �erpadlo je porouchané. Nesprávná instalace ventilátoru nebo poškození ventilátoru. Poškození chladící trubky Net�sní cirkula�ní trubka chladi�e. D�vody, pro� teplom�r vody nesignalizuje zm�ny teploty nebo jsou údaje nep�esné: 1. Poškozený teplom�r vody nebo �ásti tepelného senzoru. 2. Poškozený termostat. D�vody pro únik vody: 1. Špatné mechanické t�sn�ní. 2. Starý t�snící kroužek a špatné t�sn�ní, což je nazna�eno únikem vody ze spáry krytu vodní pumpy. 3. Poškozená hadice. 4. Poškozené t�sn�ní válce. Otev�ete kryt vodní nádrže a zvyšte rychlost, abyste vid�li, zda neuniká voda. Pokud dochází k úniku vody, vym��te t�sn�ní

válce. 5. Poškozená svorka hadice, kterou nelze opravit. V p�ípad� pot�eby svorku upevn�te �i vym��te.

44

Diagram elektrického vedení ventilátoru Záporný zelený DJ221 Kladný modrý/bílý DJ622-A Tyto dv� sví�ky jsou reversal??? Se�ízení plynové pá�ky POZNÁMKA: Než se�ídíte záb�r Plynové pá�ky, se�i�te otá�ky p�i chodu motoru naprázdno. 1. Uvoln�te pojistnou matici 2. Otá�ejte regula�ním šroubem, dokud se záb�r plynové pá�ky nepohybuje mezi 2 a 4 mm. 3. Upevn�te pojistnou matici.

1. pojistná matice 2. Adjustable bolt 3. Záb�r planové pá�ky P�ední a zadní hydraulická kotou�ová brzda ATV je vybavena p�ední a zadní hydraulickou kotou�ovou brzdou, brzdový pedál ovládá p�ední i zadní hydraulickou kotou�ovou brzdu sou�asn�. Kontrola brzdového systému Brzdový systém by m�l být kontrolován každý den p�ed jízdou ATV

45

1. Zkontrolujte správnost úrovn� hlavního brzdového 2. Zkontrolujte, zda je vše v rámci brzdového systému ut�sn�no 3. Zkontrolujte, zda se na brzdové hadici �i hlavním válci nevyskytují n�jaké praskliny. 4. Zkontrolujte opot�ebení brzdových desti�ek. VAROVÁNÍ Hydraulická kotou�ová brzdy byla naržena pro výkon pod vysokým tlakem. Pro p�ínos bezpe�nosti a spolehlivosti musí být životnost brzdové hadice, hlavního válce a stejn� tak brzdové kapaliny udržována dle specifikace v tomto manuálu. Pokud brzdový systém nefunguje správn�, nap�íklad není dostate�n� výkonný, je zablokovaný a nelze ho ovládat atd., prosím kontaktujte pro odtran�ní t�chto poruch svého prodejce a vyvarujte se tak možnému riziku, které by mohlo následkem porouchané brzdy nastat.

46

Kontrola brzdových desti�ek

a �ást brzdové desti�ky podléhající opot�ebení Zkontrolujte �ást brzdové desti�ky, podléhající opot�ebení. Pokud je obložení již tém�� nepatrné, nainstalujte novou sadu brzdových desti�ek. Se�ízení parkovací brzdy Pokud parkovací brzda neplní �ádn� svou funkci, je pot�eba ji se�ídit.

a regula�ní šroub b pojistná matice c regula�ní matice d pojistná matice A délka kabelu 1. Uvoln�te pojistnou matici a se�i�te regula�ní matici na brzdovém kabelu.

47

2. Zcela uvoln�te pojistnou matici a regula�ní šroub na t�meni p�ední kotou�ové brzdy. 3. Otá�ejte regula�ní matice na brzdovém kabelu dokud se délka kabelu (A) nepohybuje mezi 56 a 60 mm. 4. Upevn�te pojistnou matici na brzdovém kabelu a regula�ní šroub na t�meni p�ední kotou�ové brzdy. MOŽNÉ RIZIKO �ízení s nesprávn� se�ízenými brzdami CO SE MŽE STÁT Brzdy se mohou porouchat, což by vedlo ke snížení jejich výkonu. To by zvýšilo riziko srážky �i nehody. JAK P�EDEJÍT RIZIKU Po se�ízení parkovací brzdy, zablokujte p�edek stroje , tak, aby byla p�ední kola nad zemí a otá�ejte p�ední kola. Ujist�te se, že p�ední brzdy zabírají správn�.

48

Se�ízení free play ??? spojky Volná v�le záb�ru spojky musí být nastavena na 8-13mm

1. Se�izovací matice c. volná v�le záb�ru Pro zvýšení volné v�le záb�ru pln� oto�te se�izovací matici na spojce ve sm�ru na obrázku znázorn�ném písmenem “a” pro snížení volné v�le záb�ru pak ve sm�ru na obrázku znázorn�ném písmenem “b”. Kontrola upevn�ní �et�zu POZNÁMKA: Pohn�te s ATV dop�edu a dozadu a nalezn�te pozici, ve které je hnací �et�z nejvíce napjatý. V této pozici pak �et�z kontrolujte a se�izujte. Abyste mohli kontrolovat upevn�ní �et�zu, všechny pneumatiky se musí dotýkat zem� a nesmí být nijak zatíženy.

49

Se�ízení upevn�ní hnacího �et�zu 1. Uvoln�te pojistné matice zadního kyvného ramene. 2. V míst� “a” a “b” použijte francouzský klí�e nebo jiné vhodné ná�adí, poté s ním otá�ejte až do té doby, než se �et�z napne. 3. Po se�ízení upevn�te pojistné matice.

Obr.: pojistná matice Mazání hnacího �et�zu Hnací �et�z musí být �išt�n a promazáván v intervalech specifikovaných v tabulce pravidelné údržby a mazání. Jinak by se r�t�z rychle opot�eboval a to

50

p�edevším p�i jízd� vlhkými a prašnými oblastmi. Obsluhujte hnací �et�z dle pokyn� níže:

VAROVÁNÍ: Hnací �et�z musí být promazán po mytí ATV �i po jízd� v dešti. 1. O�ist�te hnací �et�z petrolejem a malým jemným kartá�kem. 2. Poté hnací �et�z ot�ete nasucho. 3. D�kladn� hnací �et�z promažte. VAROVÁNÍ: Nepoužívejte na hnací �et�z motorový olej nebo jiná maziva, jelikož mohou obsahovat látky, které by mohly �et�z poškodit. Kontrola kabelu a promazávání

MOŽNÉ RIZIKO Poškozená ovladací lanka CO SE MŽE STÁT Koroze m�že zp�sobit poškození vn�jšího potahu ovladacích lanek. Lanka se také mohou opot�ebit. JAK P�EDEJÍT RIZIKU Kontrolujte lanka �asto. Vym��ujte poškozená lanka Promazávejte vnit�ní kabely a koncovky kabel�. Pokud lanka nefungují jak mají, vym��te je. Promazávání brzdového pedálu Promažte oto�ný �ep

51

Promazávání trojúhelníkového p�í�ného ramene Promažte p�ední horní a dolní �epy trojúhelníkového p�í�ného ramene

52

1 maznice horního p�í�ného ramene nápravy 2 maznice dolního p�í�ného ramene nápravy Promazávání oto�ného �epu zadního p�í�ného ramene nápravy Promažte oto�ný �ep zadního p�í�ného ramene nápravy

Promazávání systému zadní nápravy Promažte ekcentrickétlakové maznice zadní nápravy

53

Obr.: Chráni� hnacího �et�zu, zadní p�í�né rameno, zadní náprava, tlaková

Baterie Elektrolyt v baterii je jedovatý, nikdy baterii voln� nevyhazujte s odpady. Zahcházení s baterií by m�lo být v souladu s národními a místními pravidly ochrany životního prost�edí. Tato ATV je vybavena zat�sn�ným – gelovým typem baterie. Proto není nutné kontrolovat elektrolyt a p�idávat destilovanou vodu do baterie. Pokud se Vám zdá baterie vybitá, kontaktujte svého prodejce.

POZOR : NABÍJEJTE BTERII vždy a POUZE IMPULSNÍ GELOVOU NABÍJE�KOU. Pokud použijete pro nabíjení

b�žnou nabíje�ku pro elektrolivotvé baterie, dojde ke zno�en gelové baterie, !!!!!!

54

VAROVÁNÍ: Nepokoušejte se ostranit t�snící �epi�ky z elektrických �lánk� baterie. Mohli byste baterii poškodit.

MOŽNÉ RIZIKO Neopatrné zacházení s bateríí �i elektrolytem CO SE MŽE STÁT Mohli byste se otrávit. Mohli byste se vážn� popálit kyselinou sírovou z elektrolytu v baterii. Baterie produkuje výbušné plyny. JAK P�EDEJÍT RIZIKU Vyvarujte se kontaktu s k�ží, o�ima a oble�ením. Vždy si chra�te o�i (vhodnými brýlemi, ochranným štítem atd.), když pracujete poblíž baterií. Chra�te p�ed d�tmi. Údržba baterie Pokud nepoužíváte �ty�kolku delší dobu, vyjm�te z ní baterii a uložte ji na chladném a tmavém míst�. P�ed jejím op�tovném použití ji kompletn� dobijte. �IŠT NÍ A USKLADN NÍ A. �IST NÍ �asté a d�kladné �išt�ní Vaší ATV bude nejen zkrášlovat její vzhled, ale také zlepší její celkový výkon a prodlouží životnost mnoha jejích sou�ástek. 1. P�ed �išt�ním �ty�kolky : 2. Zablokujte konec výfukové trubky a zabra�te tak vniku vody 3.Ujist�te se, že je zapalovací sví�ka a víka všech nádrží �ádn� nainstalované. 4. Pokud je sk�í� motoru nadm�rn� zamašt�ná, aplikujte st�tcem odmašovadlo. Napoužívejte odmašovadlo na �et�z, �et�zová ozubená kola a nápravy kol. 5. Smyjte ne�istotu a odmašovadlo zahradní hadicí, která má dostate�ný tlak. 6. Jakmile bude v�tšina špíny spláchnuta, jemn� omyjte veškerý povrch teplou a �istícím prost�edkem. 7. Poté ihned opláchn�te ATV �istou vodou a vysušte celý její povrch �istým ru�níkem nebo jemnou savou tkaninou. 8. Vysušte �et�z a promažte ho. Tím zabráníte korozi. 9. Na všechny pomalované a chromované povrchy m�žete použít vosk na automobily.

MOŽNÉ RIZIKO Provoz s mokrými brzdami po mytí CO SE MŽE STÁT Pokud jsou brzdy mokré, nejsou p�i zastavování zcela spolehlivé, což zvyšuje možnost nehody.

55

JAK P�EDEJÍT RIZIKU Po umytí ATV zkontrolujte funk�nost brzd. P�i nízké rychlosti n�kolikrát použijte brzdy, t�ením se obložení vysuší. B. USKLADN NÍ 1. Vyprázdn�te palivo z palivové nádrže a karburátoru. 2. D�kladn� o�ist�te hnací �etez a promažte ho. 3. Zablokujte rám a zvedn�te tak všechny kola od zem�. 4. Upevn�te p�es otvor výfukové trubky platový pytlík a tím zabra�te vniku vlhosti. 5. Vyjm�te baterii a �ádn� ji uskladn�te. POZNÁMKA: D�íve než uskladníte ATV, prove�te nutné opravy.