el transporte es una de las aéreas de decisiones claves en la logística. las formas mas...
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DECISIONES SOBRE EL TRANSPORTE
El transporte es una de las aéreas de decisiones claves en la logística.
Las formas mas importantes para la decisión sobre el transporte:◦Selección del modo de transporte
◦Diseño de la ruta◦La programación de los vehículos
◦La consolidación de la carga
Selección del modo de transporte
Tarifas y Fletes (1/3 y has ta 2/3 del $ logistico)
DistanciaTiempo de TránsitoNaturaleza de la cargaValor de la Mcía.SeguroEmpaque y embalajeCostos y tiempos de cargue y descargue.Posibilidad de siniestros.Valor de la demora y del despacho
DECISIONES SOBRE EL TRANSPORTE
◦Diseño de la ruta
◦ (1/3 y hasta 2/3 del $ logístico corresponde al costo de transportación).
Mejorar la eficiencia mediante la máxima utilización del recurso de transportación.
El tiempo de los artículos en transito se ven reflejados en el numero de envíos que un vehículo realiza en un periodo determinado.
Cual es el mejor camino o ruta que minimice el tiempo o la distancia???
DECISIONES SOBRE EL TRANSPORTE
◦Diseño de la ruta
Existen 3 opciones de rutas
1. Cuando el punto de origen es diferente al punto de destino
2. Cuando existen múltiples puntos de origen y múltiples de destino
3. Cuando los puntos de origen y destino son los mismos.
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◦Diseño de la ruta
Cuando el punto de origen es diferente al punto de destino
Para ello se utiliza el método de la ruta mas corta:
Ver diagrama
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◦Diseño de la ruta
Cuando existen múltiples puntos de origen y múltiples de destino
En este caso tendremos un problema de asignación de los destinos a los orígenes
Generalmente se resuelve con el algoritmo de programación lineal conocido como método de transporte
DECISIONES SOBRE EL TRANSPORTE
◦Diseño de la ruta
Cuando el punto de destino es igual al de origen
o método del agente viajero
Una buena continuidad de paradas es cuando las rutas no se cruzan y se debe formar una figura de gota como sea posible.
“ en lo posible hacer la entrega y recogida”
DECISIONES SOBRE EL TRANSPORTE
◦Principios para una buena programación de diseños y rutas
1. Cargar los camiones con volúmenes de parada que estén lo mas cercanos uno de otros.
OK AGRUPACION DEFICIENTE
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DEPOSITO DEPOSIT
O
2. Las paradas en diferentes días se deberían ordenar de tal manera que formen agrupaciones estrechas.
DECISIONES SOBRE EL TRANSPORTE
DEPOSITO DEPOSIT
O
3. Construir rutas comenzando con la parada mas lejana del deposito.
4. La secuencia de paradas en una ruta por carretera debería formar una figura de lagrima.
5. Las rutas mas eficientes se construyen utilizando los vehículos mas grandes disponibles.
DECISIONES SOBRE EL TRANSPORTE
6. Las recolecciones deberían mezclarse dentro de las rutas de reparto y no al final.
7. Una parada que se halla a gran distancia de una agrupación de ruta es buena candidata para un medio alternativo de reparto.
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Métodos de programación y diseño de rutas .
Método del “barrido” Se basa en tres etapas:
1. Se localiza todas las paradas en un mapa2. Se traza un línea desde el deposito en cualquier dirección
hasta intersecar las paradas y verificar si la parada esta en ruta, si la capacidad del vehículo no se ha completado aun .
3. Dentro de cada ruta se efectúa una secuencia de paradas esquema gota de lagrima.
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Métodos de programación y diseño de rutas .
Método de “ahorros”
El objetivo de este método es:1. Minimizar la distancia total viajada por todos los
vehículos2. Utilizar el numero únicamente necesario de vehículos.
Nota: antes de aceptarse las paradas se debe analizar restricciones como:
Si el tiempo excede el tiempo máximo de conducciónSi se alcanzado el tiempo de descanso del conductor.Si el vehículo tiene la capacidad *volumen*
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