РЕСПУБЛИКА КАЗАХСТАНfile.publicbudget.kz/store/2019/02/26/15511822730.pdf ·...

ҚАЗАҚСТАН РЕСПУБЛИКАСЫ РЕСПУБЛИКА КАЗАХСТАН

Р Е С П У Б Л И КА Н С КО Е ГО СУДАРСТВЕН!-! ЭЕ П Р Е Д П Р И Я ТИ Е НА ПРАВЕ Х О ЗЯ Й С ТВ Е Н Н О ГО В Е Д Е Н И Я «ГО С У Д А Р С ТВ Е Н Н А Я В Н Е В Е Д О М С Т В Е Н Н А Я Э КС П Е Р ТИ ЗА П РО ЕКТО В »(РГП «ГО С Э КС П Е Р Т И ЗА »)КО М И ТЕ ТА ПО Д Е Л А М С ТР О И ТЕ Л Ь С ТВ А , Ж И Л И Щ Н О -К О М М У Н А Л Ь Н О ГО Х О ЗЯ Й С ТВ А И У П Р А В Л Е Н И Я ЗЕ М Е Л Ь Н Ы М И РЕСУҒ САМ И М И Н И С Т Е Р С Т В А Н А Ц И О Н А Л Ь Н О Й Э КО Н О М И КИ Р Е С П У Б Л И КИ КАЗА ХС ТАН

ҚА ЗА ҚС ТА Н Р Е С П У Б Л И КА С Ы ¥ Л Т Т Ы Қ Э КО Н О М И КА М И Н И С ТР Л ІГІ

Қ¥Р Ы Л Ы С , Т ¥Р ҒЫ Н У Й -К О М М У Н А Л Д Ы Қ Ш А Р У А Ш Ы Л Ы Қ ІС ТЕРІ Ж Ә Н Е Ж Е Р

РЕ С УР С ТА Р Ы Н Б А С ҚА Р У К О М И ТЕ Т ІН ІҢ «Ж О БА ЛА Р Д Ы М Е М Л Е КЕ ТТ ІК

В Е Д О М С ТВ О Д А Н ТЫ С САРАПТАУ» Ш А Р У А Ш Ы Л Ы Қ Ж ҮР ГІЗ У

Қ¥ҚЫ ҒЫ Н Д А ҒЫ Р Е С П У Б Л И КА Л Ы Қ М Е М Л Е КЕ ТТ ІК КӘ С ІП О Р Н Ы

(«М Е М С А Р А П ТА М А » РМ К)

WW

Утвержд

Первый заместитель генерального директора

Р Ш «Г о с ж с Т \ ертиза»

Карагойшин

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

№ 01-0242/15 от 21 мая 2015 г

по рабочему проекту «Строительство магистральной автодороги, проходящей

улицам № 12, № 14, Угольная и Ш. Бейсековой. Участок № ул. Ш. Бейсековой на участке от ул. Конституции до

ул. Сарайшык, Участок № 6 - ул. Сарайшык на участке о ул. Ш. Бейсековой до пр. Туран. Шестая очередь - Участок Һ

ул. Ш. Бейсековой от пр. Н. Тлендиева до ул. Конституциі

ЗАКАЗЧИК:ГУ «Управление пассажирского

транспорта и автомобильных дорог города Астаны»

ГЕНПРОЕКТИРОВЩИК:ТОО «Инженерный центр «АСТАНА»

г. Астана

г. Астана

ҚАЗАҚСТАН РЕСПУБЛИКАСЫ РЕСПУБЛИКА КАЗАХСТАН

ҚА ЗА ҚС ТА Н Р Е С П У Б Л И КА С Ы ¥Л Т Т Ы Қ Э КО Н О М И КА М И Н И С ТР Л ІГІ

ҚҮР Ы Л Ы С , Т¥Р ҒЫ Н ҮЙ -К О М М У Н А Л Д Ы Қ Ш А Р У А Ш Ы Л Ы Қ ІСТЕРІ Ж Ә Н Е Ж Е Р

РЕ С УР С ТА Р Ы Н БА С ҚА Р У КО М И ТЕ Т ІН ІҢ «Ж О Б А Л А Р Д Ы М Е М Л Е КЕ ТТ ІК

В Е Д О М С ТВ О Д А Н ТЫ С САРАПТАУ» Ш А Р У А Ш Ы Л Ы Қ Ж ҮР ГІЗ У

Қ¥ҚЫ ҒЫ Н Д А ҒЫ Р Е С П У Б Л И КА Л Ы Қ М Е М Л Е КЕ Т Т ІК КӘ С ІП О Р Н Ы

(«М Е М С А Р А П ТА М А » РМ К)

Р Е С П У Б Л И КА Н С КО Е ГО С У Д А Р С Т В Е Н Н DE П Р Е Д П Р И Я ТИ Е НА ПРАВЕ Х О З Я Й С ТВ Е Н Н О ГО В Е Д Е Н И Я «ГО С У Д А Р С ТВ Е Н Н А Я В Н Е В Е ДО М С ТВ Е ННАЯ Э КС П Е Р ТИ ЗА П Р О Е КТО В »(РГП «ГО С Э КС П Е Р Т И ЗА »)КО М И ТЕ ТА ПО Д Е Л А М С ТР О И ТЕ Л Ь С Т ЗА, Ж И Л И Щ Н О -К О М М У Н А Л Ь Н О ГО ХО ЗЯ Й С ТВ А И У П Р А В Л Е Н И Я З Е М Е Л Ь Н Ы М И Р Е С УРС А М И М И Н И С ТЕ Р С ТВ А Н А Ц И О Н А Л Ь Н О Й Э КО Н О М И КИ Р Е С П У Б Л И КИ КАЗАХС ТАН

Бекігемін

«Мемсараптама» РМК бас директор ының

б і р і н шіарьгғгб^са р ы

Т . Қарағо/ішин

«№ 12, № 14, Угольная және Ш. Бейсекова кешелер бойынша өтетін магистралды автожол салу. № 5 учаске ■

Конституция көшесінен Сарайшық көшесіне дейінгі учаскеде Ш. Бейсекова көшесі, № 6 учаске - Ш. Бейсекова көшесінен

Тұран даңғылына дейінгі учаскеде Сарайшық көшесі. Алтыншы кезек - № 5 учаске - Н. Тілендиев даңғылынан Конституция

көшесіне дейін Ш. Бейсекова көшесі» жұмыс жобасы бойынша

2015 жылғы 21 мамырдағы № 01-0242/15

ҚОРЫТЫНДЫ

ТАПСЫРЫС БЕРУШІ:«Астана қаласының

Жолаушылар көлігі және автомобиль жолдары басқармасікі» ММ

БАС ЖОБАЛА«Инженерный центр «АСТАНА»

Астана қ

УШЫ:жшс,саласы

Астана қаласы

1. НАИМЕНОВАНИЕ: рабочий проект «Строительство магистральном автодороги, проходящей по улицам № 12, № 14, Угольная и Ш. Бейсековой. Участок № 5 - ул. Ш. Бейсековой на участке от ул. Конституции до ул. Сарайшык, участок № 6 - ул. Сарай иык на участке от ул. Ш. Бейсековой до пр. Туран. «Шестая очередь - Участок № 5 - ул. LJ. Бейсековой от пр. Н. Тлендиева до ул. Конституции».

Настоящее экспертное заключение выполнено в соответствии с договором от3 апреля 2015 года № 133.

2. ЗАКАЗЧИК: ГУ «Управление пассажирского транспорта и автомобильны города Астаны».

х дорог

3. ГЕНПРОЕКТИРОВЩИК: ТОО «Инженерный центр «АСТАНА», г. Астана (государственные лицензии № 13001183 на проектную деятельность I категории, выданная Агентством Республики Казахстан по делам строительства и жилищно- коммунального хозяйства от 1 февраля 2013 года; ГСП № 002587 от 9 января 2С01 года на изыскательскую деятельность, продленная Агентством Республики Казахстан по делам строительства и жилищно-коммунального хозяйства от 12 июня 2012 года).

ГИП - Лапшук Л.В. (приказ от 1 сентября 2011 года № 79/2).

4. ИСТОЧНИК ФИНАНСИРОВАНИЯ: государственные инвестиции.

5. ОСНОВНЫЕ ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ5.1. Основание для разработки:техническое задание на разработку проектно-сметной документации, утвержден

ное ГУ «Управление пассажирского транспорта и автомобильных дорог города Астана» от 29 сентября 2011 года;

архитектурно-планировочное задание на проектирование дорог, утвер ГУ «Управление архитектуры и градостроительства» от 17 ноября 2011 года № 3'

постановление акимата города Астана о предоставлении права аренды на зе мельные участки, разрешении проведения и завершения проведения обследования, изы скательских работ, проектирования и строительства на земельных участках на 58,4620 га от 16 февраля 2015 года № 197-228;

схема земельного участка с ситуационным планом размещения в городё Астане, утвержденная комиссией от 5 декабря 2012 года № 45;

схема вертикальной планировки по ул. Ш. Бейсековой, выданная ТОО «НрІПИ «Ас танагенплан» от 20 января 2011 года;

типовой поперечный профиль, выданный ТОО «НИПИ» Астанагенплан» ля 2013 года;

письмо ГУ «Управление пассажирского транспорта и автомобильных до Астаны» от 20 мая 2015 года № 108-04/1048 о начале строительства 2015 года.

жденное2;

площади

от февра-

ог города с июня

Технические условия:ГУ «Управление пассажирского транспорта и автомобильных дорог город

от 7 апреля 2015 года выданные письмом от 7 апреля 2015 года № 108-09/170 D низацию дорожного движения и транспортной инфраструктуры;

ГУ «Управление коммунального хозяйства города Астана» от 17 апреля № 07-10/1133 о продлении технических условий от 11 апреля 2008 года № 05 целей проектирования и строительства сетей ливневой канализации;

АО «Астана-Теплотранзит» письмо от 20 марта 2015 года № 1678-11 о технических условия от 30 января 2013 года № 571-19 техническими условиями кабря 2014 года № 7844-11;

ГКП «Астана Су арнасы» от 22 апреля 2015 года № 3-6/1023 на проект строительство сетей водопровода и канализации;

а Астана» на орга-

2015 года $/1406 для

эодпении от 23 де-

рование и

Заключение № 01 -0242/15 от 21 мая 20 15 г. по рабочему проекту «Строительство магистральной автодороги, проходящей по улицам № 12, №( 14,

Угольная и Ш. Бейсековой. Участок № 5 - ул. Ш. Бейсековой на участке от ул. Конституции до ул. Сар айшык, участок № 6 - ул. Сарайшык на участке от ул. Ш. Бейсековой до пр. Туран.

«Ш естая очередь - Участок № 5 - ул. Ш. Бейсековой от пр. Н. Тлендиева до ул. Конституции»

ТОО «Астана қалалық жарық» от 4 марта 2015 года № 43-01-15 о продл внесение изменений в технические условия от 27 января 2014 года № 39-01-14 о п нии и внесение изменений в технические условия от 11 декабря 2012 года № 2' продлении и внесение изменений в технические условия от 14 ноября 201

энии и родле- 4-12 о I года

№ 273-11 о продлении и внесение изменений в технические условия от 22 октября 2010 года № 224-10 о продлении и внесение изменений в технические условия от 26 мая 2008 года № 188-08 на проектирование и строительство сетей электроосвещения;

АО «Астана-РЭК» от 8 декабря 2011 года № 5-178-3454 с продлением и изменением ранее выданных технических условий от 29 ноября 2012 года № 5-178-3938 с продлением и изменениями ранее выданных технических условий от 17 сентября 2 0 '4 года № 5-178-3042 на переустройство ЛЭП 10/0,4 кВ, электроснабжение КТПН, освещения, электроснабжения КНС, строительство кабельного канала;

ГКП «Астана Су арнасы» от 21 мая 2013 года № 8-2/3356 на переустройство ВЛ-10 кВ;

Департамент электрификации и энергетики НК «КТЖ» от 24 апреля 2 0 13 года № Ц7/164 на вынос и переустройство ВЛ-10кВ и ВЛ-0,4 кВ;

АО «ТРАНСТЕЛЕКОМ» «Астанатранстелеком» от 13 декабря 2012 года № 940/3-1 (Ф ДП 6.3-08-01/02-10) с продлением ранее выданных технических условий от 14 марта 2015 года № 270/3-1 на проектирование и строительство сетей связи;

АО «ҚАЗАҚТЕЛЕКОМ» ГЦТ «Астанателеком» от 22 ноября 2011 года № 1218, от9 января 2011 года № 1282 с продлением и изменениеми от 25 марта 2015 года № 314 на проектирование объекта.

5.2 Согласования и заключения заинтересованных организаций:ГУ «Управление архитектуры и градостроительства города Астана», ГУ <Л

ние пассажирского транспорта и автомобильных дорог города Астана», УАП ДВД городасогласование эскизного плана на листе 1

правле-

D53.11-6Астана, ГКП НИПИ «Астана Генплан»ГТ-2 от 21 октября 2012 года;

УАП ДВД города Астана, ГУ «Управление пассажирского транспорта и автомобильных дорог города Астана» - согласование плана обустройства проезжей части на листе 1053.11 -6 ОБ-10 от 22 ноября 2012 года;

ГУ «Управление природных ресурсов и регулирования природопользования города Астаны» - заключение государственной экологической экспертизы от 2 мая 2012 года № 04-237;

ГУ «Департамент по защите прав потребителей города Астана Агентства! Республики Казахстан по защите прав потребителей» - санитарно-эпидемиологическое (заключение от 23 апреля 2012 года № 08/285.

5.3 Перечень документации, представленной на экспертизуТом I. Паспорт.Том II. Автодорога.Книга 1 Общая пояснительная записка. Ведомости.Папка 2 Рабочая документация.Чертежи.Том III. Инженерные сети.Папка 1. Наружные сети электроснабжения. Электроснабжение КНС. Освещение.Светофорная сигнализация. Переустройство наружных электрических сет эйЛЭП 0,4-1 ОкВ. Кабельный канал.Папка 2. Наружные сети водоснабжения и канализации, сети [ливневой

канализации.Папка 3 Наружные тепловые сети.Папка 4 Наружные сети связи.Папка 5 Строительное водопонижение.Том IV. Сметная документация.Книга 1 Автодорога.Книга 2 Инженерные сети.Книга 3 Сводный сметный расчет.Том V. Оценка воздействия на окружающую среду.Книга 1 Пояснительная записка.

Заключение № 01 -0242/15 от 21 мая 2015 г. по рабочему проекту «Строительство магистральной автодороги, проходящей по улицам № 12, №

Угольная и 111. Бейсековой. Участок № 5 - ул. Ш. Бейсековой на участке от ул. Конституции до ул. Caps участок № 6 - ул. Сарайшык на участке от ул. LU. Бейсековой до пр. Туран.

«Ш естая очередь - Участок № 5 - ул. 111. Бейсековой от пр. H. Тлендиева до ул. Конституции»

f14,йшык,

Заключение № 01-0242/15 от 21 мая 2015 г. по рабочему проекту «Строительство магистральной автодороги, проходящей по улицам № 12,

Угольная и Ш. Бейсековой. Участок № 5 - ул. Ш. Бейсековой на участке от ул. Конституции до ул.участок № 6 - ул. Сарайшык на участке от ул. Ш. Бейсековой до пр. Туран.


Перечень оборудования, материалов, изделий с основным и альтернативным вариантом прайс-листов и ценовых предложении, наименования которых с соотвещими техническими характеристиками отсутствуют в действующей нормативной Сазе, ут вержденный ГУ «Управления пассажирского транспорта и автомобильных дорог города Астана» от 30 апреля 2015 года, согласно пунктам 4.3.5 и 4.3.8 СН РК 8.02-02-2002

Отчет по инженерно-геодезическим изысканиям, выполненный ТОО ПИИ «Каздор- проект» в апреле - мае 2011 года (архивный № 127-2(дез)).

Отчет по инженерно-геологическим изысканиям, выполненный ТОО ПИИ «Каздор- проект» в 2011 году (архивный № 127-1 (лог)).

тствую-

5.4 Цель и назначение объекта, необходимость и целесообразно строительства

Рабочий проект разработан в соответствии с комплексной транспортной города Астаны, с постановлениями акимата города Астана от 2 июля 2014 года 1087 О внесении изменений в постановление акимата города Астана от 27 2013 года № 114/2199 «О реализации решения маслихата города Астана от 13 2013 года № 194/28-V «О бюджете города Астаны на 2014 - 2016 годы».

:ть его

схемой № 114-

декабря декабря

6. ОСНОВНЫЕ ДАННЫЕ ОБЪЕКТА РЕКОНСТРУКЦИИ И ПРИНЯТЫЕ ПРОЕКТНЫЕ РЕШЕНИЯ

6.1 Место размещения объекта и характеристика участка реконструкцииТрасса проходит по ул. Ш. Бейсековой от пр. Н. Тлендиева до ул. Конституции.

Трасса располагается в западной части города, направление участка с юга на ceisep. Участок строительства находится на территории частной застройки, сервисов по обслуживанию автомобилей, рынков.

Схема проектируемой ул. до пр. Н.Тлендиева

Ситуационная схемаШ.Бейсековой от ул. Конституции

Щ р Ш

- 18°С;- 20,4°С;- минус 16,7 °С;

минус 36°С минус 33°С минус 41 °С минус 38°С.

Природно-климатические условия района строительства:климатическая зона по СНиП РК 2.04-01-2010 - IB;дорожно-климатическая зона по СНиП РК 3-03.09-2006 - IV.Средняя температура воздуха: годоваянаиболее жаркий месяц (июль) наиболее холодный месяц (январь) температура наиболее холодной пятидневки обеспеченностью 0,98 обеспеченностью 0,92 суток обеспеченностью 0,98 обеспеченностью 0,92Нормативная глубина сезонного промерзания грунтов по СНиП РК 5.01-С) -2002,

СНиП РК 2.04-01-2001:суглинки и глины - 184 см;супеси, пески мелкие и пылеватые - 225 см;пески средние, крупные и гравелистые - 241 см;крупнообломочные грунты - 273 см.

Инженерно-геологические условия площадки строительстваВ административном отношении исследуемый участок расположен в юго-зйпадной

части города Астана. В геоморфологическом отношении территория приурочена к лево- бережной надпойменной террасе р. Ишим. Поверхность земли характеризуется абсолютными отметками по устьям скважин 342,13...345,76 м.

В геологическом строении района участка проектирования принимают учаістие породы мезо-кайнозойской коры выветривания по алевролитам и песчаникам (elVz). Элювиальные образования представлены суглинками и глинами с редкими включен/іем рухляковых обломков в виде дресвы и щебня (дисперсная зона коры выветривануя). Слой элювиальных образований вскрыт в основании разреза.

С поверхности отложения мезозоя перекрыты слоем озёрно-аллюЕ иальных (alQin.iv) и аллювиальных (aQm.iv) образований верхнечетвертичного возраста. Четвертичные отложения представлены глинистыми образованиями (суглинками, супесям л, глинами) и песками различной крупности. На отдельных участках поймы р. Ишим четвертичные отложения подвержены заиливанию. На участке занятом под сады-огороды верхний горизонт сложен гумусированным грунтом образовавшемся в результате внесения органических удобрений за длительный период эксплуатации.

Современные техногенные образования (tQ|V)ИГЭ 0-2 - насыпной грунт, использовался при планировочных работах на участке

занятом городской застройкой. Насыпной грунт неоднороден по составу, подве эжен заиливанию. В составе насыпного грунта выделены - суглинок пылеватый, суглинск дресвяный, супесь дресвяная, глина (по осреднённым данным насыпной грунт возможно принять как суглинок лёгкий пылеватый с дресвой). В насыпных грунтах отмечено присутствие бытового и строительного мусора до 15% (зола, шлак, обломки кирпича, бетона и т.д.). Грунт заиленный (ранее участок подвергался заболачиванию), содержание органических примесей 8,8+15,7%. Мощность слоя невыдержанна, колеблется от 0,8 до 2,5 м. Грунт слежавшийся (более 5 лет).

Верхнечетвертичные озёрно-аллювиальные и аллювиальные образования(alQin.iv, aQin.iv).

ИГЭ 2-2 - суглинок светло-коричневого цвета от тугопластичной до теку1 епластич- ной консистенции. Вскрыт на глубине 2,5+2,7 м, мощность слоя колеблется от 0,8 до3,2 м.

ИГЭ 3-3 - суглинок твёрдой - полутвёрдой консистенции светло-коричнепого цвета. Залегает слоем мощностью 0,7+1,7 м под растительным слоем почвы и под насыпным грунтом.

Заключение № 01 -0242/15 от 21 мая 2015 г. по рабочему проекту «Строительство магистральной автодороги, проходящей по улицам № 12, N4 14,

Угольная и Ш. Бейсековой. Участок № 5 - ул. Ш. Бейсековой на участке от ул. Конституции до ул. Саррйшык, участок № 6 - ул. Сарайшык на участке от ул. 111. Бейсековой до пр. Туран.


Элювиальные мезозойские отложения (eMz)ИГЭ 7 - глина пестроцветная (фиолетовая, бурая, серая, жёлтая), твёрдой конси

стенции, с редкими включением дресвяных частиц (до 10%). Залегает в основании разреза под четвертичными отложениями на глубине 3,3+5,7 м. Вскрытая мощность с|лоя от0,3 до 2,7 м.

Глинистые грунты природного залегания, слагающие верхний горизонт разреза, являются пучинистыми.

Распространение грунтов в плане и по глубине отражено в грунтовой час}ги продольных профилей.

Гидрогеологические условияВ пределах исследуемой территории подземные воды, в период изыскательских

работ, вскрыты повсеместно в четвертичных отложениях на глубине 0,1+2,0 м (расчётный горизонт рекомендуется принять на 1,0 м выше), абсолютные отметки 341,39+3^7,22 м. Водоносный горизонт приурочен к слою разнозернистых песков. Подземные воды безнапорные, направление потока подземных вод от бортов долины в сторону русла р Ишим. В глинистых образованиях распространение подземных вод носит спорадический характер, основное накопление происходит в линзах и прослоях песка. Подземными водами подпитываются как поровые, так и капиллярные воды присущие всем инженерногеологическим элементам слагающим разрез в полосе строительства улицы. Уровень подземных вод подвержен сезонным колебаниям, ожидаемый максимальный пшдъём в паводковый период (начало мая) + 1,5 м по отношению к отмеченному на период изысканий. Максимальный расчётный уровень грунтовых вод в преморозный период, определённый согласно «Пособию по проектированию методов регулирования водно-теплового режима верхней части земляного полотна», отражён в грунтовой части продольного профиля. Основное питание подземные воды получают за счет поглощения паводкового стока и инфильтрации осадков зимне-весеннего периода, дополнительное за счёт мгечек из водонесущих коммуникаций.

Величины коэффициентов фильтрации грунтов, приведённые в ведомости) физикомеханических свойств грунтов оснований приняты по обобщённым фактическим данным по городу Астана Целиноградского отдела КарГИИЗ и по данным лабораторный испытаний.

По химическому составу подземные воды хлоридно-сульфатно-Магниево- кальциевые, с сухим остатком 10252 мг/л и общей жёсткостью 150.0 мг-экв/л. С(бладают слабощелочной реакцией (рН=7,4).

Подземные воды обладают слабой сульфатной агрессией к бетонам марі|и W-4 на обычном портландцементе. Слабой углекислотной агрессией к бетонам марки W-4 и к арматуре железобетонных конструкций при постоянном погружении, сильной при периодическом смачивании.

6.2 Проектные решенияВ составе рабочего проекта разработаны следующие разделы: проезжая часть - основной проезд, площадки для автобусных остановок] перекре

стки;бульварная часть (местные проезды, съезды, тротуары, газоны, МАФ); инженерные сети: водопровод канализация, тепловые сети, ливневая [канализа

ция, сети электроснабжения, электроосвещения, светофорная сигнализация и срязь; охрана окружающей среды; сметная документация.В соответствии с заданием на проектирование и архитектурно-планировіочным за

данием в рабочем проекте приняты технические параметры, представленные в таблице 1.


Угольная и Ш. Бейсековой. Участок № 5 - ул. Ш. Бейсековой на участке от ул. Конституции до ул. Сар участок № 6 - ул. Сарайшык на участке от ул. LLI. Бейсековой до пр. Туран.


14,ІЙШЫК,

Основные технические нормативыТаолица 1

№п/п Наименование показателей Ед.

изм.

Показатели по СНиП РК

3.01-01 АС 2007

Проектные показа предусмотренн рабочим проект

тел и, реDM

1 Категория улицы Магистральная улица общегородского значен регулируемого движения

ИЯ

2 Строительная длина участка м 1470 14703 Расчетная скорость движения км/час 80 804 Число полос движения шт 6-8 85 Ширина полосы движения м 3,75; 4,00 3,75; 4,006 Ширина проезжей части м (3x3,75+4,0)х2=' 0,57 Ширина полос безопасности м 0,5 (2хО,5)х2=2,С8 Ширина дорожного покрытия м (3x3,75+4,0+0,5х2)х2=32,509 Поперечный уклон проезжей части о//оо 20 2010 Радиус закругления в плане М 400 518111 Ширина разделительной полосы М 6,012 Наибольший продольный уклон °//оо 45 36

13Наименьший радиус кривой в продольном профиле: выпуклой

вогнутой

М50002000

600002000

14 Ширина улицы в красных линиях* М 80 80+12=92* Ширина улицы в красных линиях принята с учетом размещения на 12,0 М тепло-

магистрали 5-го ввода в левобережную часть города Астана.

6.2.1 Проезжая часть улицы План улицыНачало проектируемого участка - ПК 14+70 принято по границам транспортной

развязки в разных уровнях на пересечении ул. Ш. Бейсековой и пр. Н. Тлендиева (заключение РГП «Госэкспертиза» от 27 марта 2014 года № 01-0135/14). Конец проектируемого участка - ПК 0+00 принят по границам проектирования Участка № 4 Малой кольцевой дороги (ТОО ПИИ «Каздорпроект»),

На проектируемом участке предусмотрены:основная проезжая часть с восемью полосами движения (3x3,75+4,0)х2 і\|і и поло

сами безопасности 0,50 м;разделительная полоса 6,0 м, включающая полосы безопасности по 0,5 і\)і с обеих

сторон;правоповоротные съезды шириной 8,0 м; проезды - 7,0 м;примыкания и пересечения улиц: въезды шириной от 7,0 м до 24,0 м;тротуар шириной 3,0 м, расположенные вдоль красных линий по обе стороны от

проезжей части;технические тротуары вдоль кромок шириной 8,0 м; зеленные полосы 4,0-17,0 м;6 автобусных площадок шириной 5,0 м с разделительным островком 1,0 Пересечение ул. Ш. Бейсековой с ул. Окжетпес выполнено с правопов^ротными

съездами.В рабочем проекте предусматривается отдельное место для перспективного

строительства подземного пешеходного перехода.

Продольный профиль проезжей частиПродольный профиль запроектирован по оси проезжей части в абсолютных отмет

ках согласно схеме вертикальной планировки, выданной ГКП «НИПИ генплана порода Астана» от 2 января 2011 года. Контрольные отметки приняты в начале и в конце (участка, а так же в точках пересечения осей пересекающих улиц.

Заключение № 01-0242/15 от 21 мая 2015 г. по рабочему проекту «Строительство магистральной автодороги, проходящей по улицам № 12, №114,

Угольная и Ш. Бейсековой. Участок № 5 - ул. Ш. Бейсековой на участке от ул. Конституции до ул. Сарайшык, участок № 6 - ул. Сарайшык на участке от ул. LU. Бейсековой до пр. Туран.


7

Проектная линия запроектирована из условия продольного отвода поверхностных вод в проектные дождеприемные колодцы ливневой канализации.

Поперечный профиль улицыПоперечный профиль улицы запроектирован в соответствии с типовым Попереч

ным профилем, выданным ТОО «НИПИ» Астанагенплан» от февраля 2013 года, и с учетом размещения подземных коммуникаций на бульварной части.

Проезжая часть имеет восемь полос движения - по 4 полосы каждого направления.Проезжая часть улицы запроектирована двухскатным поперечным профиг|ем с ук

лонами 20 %о в сторону наружных кромок для каждого направления.Прикромочные автобусные остановки имеют уклон 20 %о.Поперечные профили улицы запроектированы через 20 м, проектные отметки по

казаны на плане организации рельефа.Вдоль кромок проезжей части предусмотрена установка бортовых камней марки

1ГП по ГОСТ 32018-2012 согласно заданию на проектирование на 0.15 м выше к рмки покрытия.

Газоны для увязки с проектными отметками застройки согласно ПДП запроектированы с уклоном 5+15%о.

На сопряжении тротуара с проезжей частью в местах пешеходных переходов согласно требования РДС РК 3.01.05-2001 предусмотрено понижение бортового іамня от проектного уровня на 0,10 м (устройство пандуса высотой 0,05 м на ширине не менее1,5 м для обеспечения движения пешеходов с ограничениями опорно-двигатель|ного аппарата и пешеходов с детскими колясками).

Вертикальная планировкаВертикальная планировка реконструируемого участка решена методом

горизонталей через 0,1 м с обеспечением отвода поверхностной воды с проезжеі прилегающей территории к дождеприемным колодцам проектируемой ливневоР зации.

учетом расти-

ndorCad

игодного

Непригодна круп-

ельным

Земляные работыОбъемы земляных работ посчитаны методом поперечных профилей

толщины дорожной одежды проезжей части, тротуаров и газонов, а также снятфя тельного слоя и замены слабых грунтов основания программными комплексами и AutoCad.

Перед началом земляных работ производится очистка территории неп грунта с вывозом его в отвал (на засыпку болота).

По данным инженерно-геологических изысканий предусмотрена замена ного грунта (заиленного строительного мусора) на всю толщину от 0,8 м до 2,5 iv нообломочный материал скальных пород.

Насыпь под тротуары и газоны отсыпается из грунта выемки с предварит осушением.

При подсчете объемов земляных работ учитывались поправки на устройство проектируемой дорожной одежды, снятие растительного слоя, коэффициента потерь при транспортировке.

Дорожная одеждаКонструкция дорожной одежды назначена и просчитана в соответствии с учетом

категории дороги, прогнозируемой интенсивности движения, срока службы дорожной одежды, строительных свойств дорожно-строительных материалов и грунтов по СН РК 3.03-34-2006 «Инструкция по проектированию жестких дорожных одежд» и СН Р< 3.03-19- 2006 «проектирование дорожных одежд нежесткого типа» с учетом рекоменд аций СКД 01-02 «Дорожные конструкции для города Астана» (справочная документация, утвержденная Комитетом по делам строительства МЭТ РК от 2 мая 2002 года). Требуемый модуль упругости 348 МПа.

красных части и канали-

Заключение № 01-0242/15 от 21 мая 2015 г. по рабочему проекту «Строительство магистральной автодороги, проходящей по улицам № 12, №

Угольная и Ш. Бейсековой. Участок № 5 - ул. Ш. Бейсековой на участке от ул. Конституции до ул. Сара участок № 6 - ул. Сарайшык на участке от ул. Ш. Бейсековой до пр. Туран.

«Ш естая очередь - Участок № 5 - ул. Ш. Бейсековой от пр. H. Тлендиева до ул. Конституции»

лшык,

8

В рабочем проекте принята расчетная нагрузка А2 - на основании письма заказчика от 9 апреля 2015 года № 108-04/731, о принятия в расчетах конструкции додожной одежды нагрузки АЗ в связи с тем, что ранее запроектированные очереди приняты по данной нагрузке.

В результате сравнения вариантов в рабочем проекте по основной дороге пЬинята следующая конструкция дорожной одежды, применяемая по основной проезжей|части, остановках, перекрестках, правоповоротных съездах:

верхний слой покрытия из щебеночно-мастичной асфальтобетонной смеси |(ЩМА- 20) по ГОСТ 31015-2002 толщиной 0,05 м;

нижний слой покрытия из горячей плотной крупнозернистой асфальтобетонной смеси Типа Б, марки I на битуме БНД 100/130 толщиной 0.10 м;

верхний слой основания из горячей высокопористой крупнозернистой асфальтобетонной смеси марки I, на битуме БНД 100/130 толщиной 0,12 м;

средний слой основания из щебеночно-песчаной смеси, укрепленной цефентом, М40 Ғ25, Н= 0.18 м;

нижний слой основания из подобранной щебеночной смеси С4, Н=0,24 см.Нижний слой основания укладывается на грунт замены крупнообло(уочный

материал.На участках устройства дорожной одежды на существующий пригодный грунт

предусмотрен дополнительный слой основания из песка средней крупности, толщиной 0,60 м отделенный от нижнего слоя основания прослойкой из геотекстиля плотностью300.

Конструкция дорожной одежды на местных проездах:верхний слой покрытия из горячей плотной асфальтобетонной смеси типа Ц>, марки

II, толщиной 0,05 м;нижний слой покрытия из горячей пористой крупнозернистой асфальтобетонной

смеси марки II, на битуме БНД 100/130, толщиной 0,08 м;слой основания из подобранной щебеночной смеси С4 (фр. 0-80), тс^лщинои

0,24 м.На участках устройства дорожной одежды на существующий пригодней грунт

предусмотрен дополнительный слой основания из песка средней крупности, толщиной0,50 м отделенный от нижнего слоя основания прослойкой из геотекстиля платностью300.

Вдоль проезжей части запроектирован дренаж мелкого заложения. Конструкция сопутствующего дренажа мелкого заложения с углубленными ровиками разработана в соответствии с СКД «Дорожные конструкции для города Астана. Рекомендательная документация». Диаметр труб назначен в зависимости от расчетного притока воды с учетом заполнения труб на 70%, уклона укладки труб и их типа. Вода из дренажных труб сбрасывается в дождеприемные колодцы. Для заполнения углубленных ровиков используется щебень из изверженных пород 10-20 мм.

В качестве материала дренирующего слоя предусмотрен песок с коэффициентом фильтрации Кф>6 м/сутки. Для уменьшения заиливания и улучшения дренирующего эффекта используется нетканый синтетический материал.

Площадь дорожного покрытия - 71 255,5 м2.Разделительная полоса в пределах бортовых камней и технические тротуары ши

риной 0,8 м выполнены из брусчатки (һ=0,08 м).Площадь технических тротуаров и разделительной полосы из брусчатки -

29 566,7 м2.

Организация и безопасность движенияРегулирование движения транспорта и пешеходов выполнено, разметкоі/j и дорож

ными знаками, светофорами, ограждением второго типа.Разметка проезжей части улицы и перекрестков, установка дорожныхі знаков и

объектов светофорной сигнализации запроектированы согласно СТ РК 1125-20р2, СТ РК 1124-2003, С Т Р К 1412-2010.


Угольная и Ш. Бейсековой. Участок № 5 - ул. Ш. Бейсековой на участке от ул. Конституции до ул. Caps участок № 6 - ул. Сарайшык на участке от ул. 111. Бейсековой до пр. Туран.


14,йшык,

9

В рабочем проекте предусмотрено нанесение линейной и фигурной разметь и «Холодный пластик».

Дорожные знаки установлены на металлических стойках не ближе 0,6 м от лицевой поверхности бортового камня, на перекрестках - на консольных опорах светофорной сигнализации. Щитки дорожных знаков предусмотрены из оцинкованного металла :о светоотражающей пленкой высокого качества (не менее Ill-В типа). Крепление щитков к стойкам выполнено внутри основания из трубы, при установке на консолях крепление предусмотрено хомутами без болтов на лицевой поверхности. На стыке оснований с креплением установлена полусфера, выполняющая роль декоративного элемента.

Организация дорожного движения согласована УАП ДВД г. Астана от 22 ноября 2012 года.

ОзеленениеОзеленение дороги предусмотрено на всем протяжение с двух сторон и п р и ста в

лено газонами, кустарника и деревьями.Согласно п. 103 «Рекомендаций по созданию и содержанию зеленных насаждений

города Астаны» рабочим проектом предусмотрено устройство газонов с толщиной слоя почвенно-плодородного грунта 0,3 м. До укладки плодородного слоя выполняется планировка основания со срезкой или досыпкой на проектные отметки низа газона, затем верхний слой толщиной 0,25-0,30 м уплотняется. По спланированной и уплотненной поверхности устраивается дренажно-экранный слой (ДЭС) из песка толщиной 0,10 м. После укладки плодородного грунта рабочим проектом предусмотрено:

Равномерное нанесение минеральных удобрений в почвенную массу по нормам п. 105 (Рекомендаций по созданию и содержанию зеленных насаждений города Аста|ны»;

посев семян и прикатывание легкими ручными катками (75-100кг);уход за газонами насаждениями с поливом до приживаемости.Местоположение деревьев и кустарников в поперечном профиле определено раз

мещение подземных коммуникаций, тротуаров, опор.Породы деревьев и кустарника подобраны с учетом почвенных условий аиона и

«Рекомендаций по созданию и содержанию зеленных насаждений города Астаны», 2004 год. Посадка деревьев предусмотрена с комом 0,5x0,4 м в ямы размером 31,0x0,8 м. посадка кустарников в «двухрядную живую изгородь» - в траншею сечением 0 7x0,5 м. глубина ямы под ком дерева увеличена на толщину ДЭС из крупнозернистого песка0,20 м, глубина траншеи под кустарник - на 0,10 м.

Малые архитектурные формы:На участке предусмотрена установка: автопавильонов

урн - 66 шт.6шт;

6.2.2 Инженерное обеспечение, сети и системыНаружные сети водоснабжения и канализацииСогласно техническим условиям ГКП «Астана Су Арнасы» от 22 апреля 5015 года

№ 3-6 /1023 предусмотрено строительство водопровода 0500 мм по ул. Ш. Бейсековой в границах проектирования улицы с подключением к существующему водопроводу в районе ул. Конституции 0400 мм и к ранее запроектированному водопроводу 0500 мм (проект «Пятая очередь. Участок № 5. Транспортная развязка в двух уровнях на перэсечении ул. Ш. Бейсековой и пр. Н. Тлендиева»),

ВодоснабжениеСистема водоснабжения - объединенная хозяйственно-противопожарнаяПредусмотрены переходы водопровода через проезжую часть улицы с з^кольцов-

кой с существующими сетями водопровода:0150 мм по ул. Кожахметова и по ул. Абат-Байтак;0200 мм по ул. Дулатова;0300 мм по ул. Фахд бен Абдулл Азиз и по ул. Шакпак;0400 мм по ул. Окжетпес.Для перспективных подключений предусмотрены ответвления с установкой колод

цев (ул. Кожахметова и ул. Джалиля).Пожаротушение предусмотрено от проектируемых пожарных гидрантов.


Угольная и Ш. Бейсековой. Участок № 5 - ул. Ш. Бейсековой на участке от ул. Конституции до ул. Сарг участок № 6 - ул. Сарайшык на участке от ул. LU. Бейсековой до пр. Туран.


14,йшык,

10

Прокладка проектируемых сетей водопровода через проезжую часть дороги предусмотрена в футлярах.

Водопровод выполнен из полиэтиленовых труб типа РЕ 100 питьевая по СТ РК ИСО 4427-2004: SDR11 - 040-50 мм, SDR 17 - 0100-500 мм.

Фасонные части снаружи покрываются весьма усиленной битумной изоляцией по ГОСТ 9.602-2005.

Водопроводные колодцы - круглые из сборных железобетонных элементов, угольные - из бетона и сборных железобетонных элементов по т.п.р. 901-09-11 для мокрых грунтов.

Общая протяженность водопроводной сети 0150-400 мм составляет - 2867,0 м.

прямо- тип -14

Канализация хозбытоваяСтроительство самотечных сетей канализации предусмотрено в границах Проекти

рования по ул. Бейсековой со сбросом стоков в существующий коллектор 01001) мм по ул. Окжетпес и ранее запроектированные сети канализации 0700 мм (проект «Пя ая очередь. Участок № 5. Транспортная развязка в двух уровнях на пересечении ул. Ш Бейсековой и пр. Н. Тлендиева») с последующим сбросом в коллектор 0800 мм по ул.Сейфуллина.

Предусмотрено строительство сетей канализации 0900 мм на участке от ул. Конституции до ул. Окжетпес и 0700 мм на участке от ул. Окжетпес (с установкой колодца гасителя на напорном коллекторе 0500 мм) до развязки на пр. Тлендиева. Предусмотрено переключение существующих сетей канализации 0300 мм по ул. Дулатова в проектируемый коллектор. По ул. Окжетпес предусмотрено переустройство существующей канализации 0 600 мм.

Для перспективных подключений предусмотрены переходы через проезжую часть проектируемой дороги с установкой колодцев:

0250 мм по ул. Фахд бен Абдулл Азиз, по ул. Джалиля и ул. Абат-Байтак;0300 мм по ул. Кожахметова.Сети канализации предусмотрены из труб двухслойных профилированных поли

этиленовых SN8 ТУ 2248-001-730011750-2005 0150, 200, 250, 300, 600, 700, 900 1000 мм и труб полиэтиленовых РЕ100 SDR17 0560x33.2 мм.

Колодцы выполнены из сборных железобетонных элементов по т.пр. 902-СІ9-22.84 тип - для мокрых грунтов.

Общая протяженность проектируемых сетей канализации составляет:самотечная канализация 0150-1000 мм - 2724 м;напорная канализация 0500 мм - 493 м.

Канализация ливневаяСогласно техническим условиям ГУ «Управление коммунального хозяйства

вод ливневых стоков № 05-6/1406 от 11 апреля 2008 года и № 07-10/1133 от 2015 года предусмотрено строительство магистральных сетей ливневой каналу ул. Ш. Бейсековой с отводом стоков на участке в ранее запроектированный 0600 мм (уч. № 5. Транспортная развязка в двух уровнях на пересечении ул. Ш вой пр. Н. Тлендиева). Диаметры магистральных коллекторов 0500-600 мм прі гласно схеме развития ливневой канализации города Астаны до 2030 года, вып в составе корректировки Генерального плана.

Для подключения ливневой канализации с прилегающих территорий под гой предусмотрены переходы 400 мм с установкой смотровых колодцев.

Сбор дождевых вод с проезжей части осуществляется в дождеприемныеДля уменьшения глубины заложения проектируемой ливневой канализаі|и

можности подключения в ранее запроектированный коллектор 0600 мм (уч.№ портная развязка в двух уровнях на пересечении ул. Ш. Бейсековой и пр. Н на ПК 13+20 предусмотрена насосная станция переливного типа, работающая в автоматическом режиме. Насосная станция относится к 3-й категории надежно тановке принят погружной насос производительностью 93 мЗ/час, напором 6,6 ние энергии напорного трубопроводов диаметром 160x9.5 мм предусмотрено КГ. После гашения энергии в колодце-гасителе дождевые стоки самотеком по основной коллектор ливневой канализации.

» на от- 7 апреля зации по

коллектор Бейсеко-ІНЯТЫ с о -

элненной

автодоро-

колодцы.и и воз-

5. Транс- ндиева)

ручном и сти. К ye- м. Гаше- колодце

туп а ют в

Тле

Заключение № 01 -0242/15 от 21 мая 2015 г. по рабочему проекту «Строительство магистральной автодороги, проходящей по улицам № 12, № 14,

Угольная и 111. Бейсековой. Участок № 5 - ул. Ш. Бейсековой на участке от ул. Конституции до ул. Caps й участок № 6 - ул. Сарайшык на участке от ул. 111. Бейсековой до пр. Туран.


11

Материал труб ливневой канализации - двухслойные полиэтиленовые "П001-73011750-2005. Общая протяженность сетей ливневой канализации 0200-600 ставляет 2 180 м.

Сети теплоснабженияУчасток тепломагистрали 5-го ввода 201000 мм выполнен в соответствии техни

ческими условиями АО «Астана-Теплотранзит» от 30 января 2013 года № 57]-19, от 23 декабря 2014 года № 7844 и от 20 марта 2015 года № 1678-11.

Предусмотрена реконструкция существующей тепломагистрали ТМ-12 205рО мм с увеличением диаметра на 201000 мм и переключением существующих потребителей к проектируемой теплотрассе. В районе ул. Окжетпес для перспективной стыковки тепло- магистралью 6-го ввода 201000 мм предусмотрено ответвление 20800 мм.

Теплоноситель - перегретая вода с параметрами 136-70°С.Прокладка трубопроводов предусмотрена подземным способом.Подземная прокладка принята бесканальным способом из предизолирФванных

труб заводского изготовления с системой ОДК и с внешней защитной оболочкой из поли этилена низкого давления. При переходе трубопроводов через проезжую часть трубопроводы прокладываются в непроходных каналах из блоков ФБС, с перекрытием усиленными дорожными плитами и устройством монтажных каналов вне зоны проезжей члсти для обеспечения возможности замены трубопроводов без вскрытия асфальтового полотна дороги.

Все элементы системы для надземной и подземной прокладки (трубы, троиники, отводы, арматуру и анкерные опоры) поставляются в комплекте. Предизолир званные трубы, фасонные элементы и оборудование в ППУ изоляции приняты отечественных производителей, выпускающих продукцию в соответствии с ГОСТ 30732-2006 «Грубы и фасонные изделия стальные с тепловой изоляцией из пенополиуретана с защитной оболочкой».

Компенсация тепловых удлинений решена за счет углов поворота трассы и П- образных компенсаторов. Опорожнение трубопроводов теплосети предусмотрен э в дренажные колодцы (температура сбрасываемой воды должна быть снижена до 40рС) с по следующим удалением спецавтотранспортом.

Общая протяженность тепловой сети составляет 2410 м, в том числе:бесканальная прокладка 20108x4.0-201020x11 мм -2 0 4 8 м;в непроходном канале - 20325x7.0-201020x11 мм - 362 м.

2248- мм со-

Электротехнические решенияРабочий проект наружных сетей электроснабжения выполнен на основан

ческих условий:АО «Астана-РЭК» от 8 декабря 2011 года № 5-178-3454 с продлением и

ем ранее выданных технических условий от 29 ноября 2012 года № 5-178-3938 нием и изменением ранее выданных технических условий от 17 сентября № 5-178-3042 на переустройство ЛЭП 10/0,4кВ, электроснабжение КТПН электроснабжения КНС, строительство кабельного канала;

ГКП «Астана Су арнасы» от 21 мая 2013 года № 8-2/3356 на переуфт ВЛ-10 кВ;

Департамент электрификации и энергетики АО «НК «КТЖ» от 24 апреля № Ц7/164 на вынос и переустройство ВЛ-10кВ и ВЛ-0,4 кВ.

осз

Переустройство ЛЭП-10 кВ Данным рабочим проектом предусмотрено переустройство следующих ЛЗ ВЛ-10 кВ, ф.№ 10, ТП-№ 10 - ТП № 35, (владелец: филиал АО «НК «КТЖ)’ ВЛ-10 кВ, ТП-№ 47 - КТП-№ 53; (владелец: филиал АО «НК «КТЖ», ЭЧ-8) ВЛ-10 кВ, РП-№ 9А - ТП-№ 452; (владелец: ГКП «Астана-СуАрнасы»); ВЛ-10 кВ, ф.№ 411, ПС «Школьная» - РП-№ 31; (владелец: АО «Астана-Р ВЛ-10 кВ, ф.№ 211, ПС «Школьная» - РП-№ 3; (владелец: АО «Астана-Ро ВЛ-10 кВ, ПС «Школьная» - ТП-№ 452; (владелец: ГКП «Астана-СуАрнась ВЛ-10 кВ, РП-№ 9А - ТП-№ 79; (владелец: АО «Астана-РЭК»);

іи техни-

Изменени- продле-

014 года ещения,

роиство

>013 года

П-10 кВ: ЭЧ-8);

ЭК»);К»);I»);


Угольная и 111. Бейсековой. Участок № 5 - ул. Ш. Бейсековой на участке от ул. Конституции до ул. Caps участок № 6 - ул. Сарайшык на участке от ул. LU. Бейсековой до пр. Туран.


14,йшык.

12

КЛ-10кВ, ПС «Школьная» РП-№ 35 (владелец ТОО «СМУ-002»);КЛ-10кВ, ТП-№ 2033 - РП-№ 35; (владелец: АО «Астана-РЭК»),Участки ВЛ-10 кВ в границах строительных работ предусмотрено переустроить в

кабельное исполнение и врезать в существующую ВЛ-10 кВ, вне зоны строительстЕДля ВЛ-10 кВ ф.№ 10 на участке от М1, М2 до М3, М4, предусмотрен демонтаж

следующих типов опор:деревянная типа П10-7ДБ - 2 шт; деревянная типа П10-10ДБ - 1 шт; деревянная типа УП10-4ДБ - 1 шт;На переустраиваемом участке произведен демонтаж провода марки АС-5Й/8. Ус

танавливаются две концевые ж/б опоры типа А10-2 и выполняется монтаж кабрльной вставки, кабелем марки ААбл-Зх240.

Для ВЛ-10 кВ ТП-№ 47 - КТП-№ 53 на участке от ТП-№ 47 до М5, предусмотрен демонтаж следующих типов опор:

железобетонная типа П10-4 - 2 шт; железобетонная типа ПП10-2 - 1 шт.На переустраиваемом участке произведен демонтаж провода марки AC-50J8. Про

изведен демонтаж-монтаж концевой ж/б опоры типа А10-2 и выполнен монтаж кабельной вставки, кабелем марки ААбл-Зх240.

Для ВЛ-10 кВ РП-№ 9А - ТП-№ 452 на участке от Мб до М7, предусмотрен] демонтаж следующих типов опор:

железобетонная типа П10-4 - 3 шт; железобетонная типа ПП10-2 - 2 шт; железобетонная типа УП10-2 - 1 шт.На переустраиваемом участке произведен демонтаж провода марки АС-5І0/8. Ус

танавливаются концевые ж/б опоры типа А10-2 и выполняется монтаж кабельной рставки, кабелем марки ААбл-Зх185.

Для ВЛ-10 кВ ф.№ 411, ПС «Школьная» - РП № 31 на участке от М8 до М9(, предусмотрен демонтаж следующих типов опор:

железобетонная типа ПБ35-2.1 - 4 шт; железобетонная типа П10-4 - 1 шт; железобетонная типа А10-2 - 1 шт; железобетонная типа УП 16,4-1 - 1 шт.На переустраиваемом участке произведен демонтаж провода марки АС-7(р/11. Ус

танавливаются две концевые ж/б опоры типа А10-2 и выполняется монтаж карельной вставки, кабелем марки ААбл-Зх185.

Для ВЛ-10 кВ ф.№ 211, ПС «Школьная»- РП № 3 на участке от М10 до M1J, произведен демонтаж следующих типов опор:

железобетонная типа ПП10-2 -1 шт; деревянная типа УА10-ЗДБ -1 шт.На переустраиваемом участке предусмотрен демонтаж провода марки АС-70/11.

Устанавливаются две концевые ж/б опоры типа А10-2 и выполняется монтаж кабельной вставки, кабелем марки ААбл-Зх185.

Для ВЛ-10 кВ ф. № 211, ПС «Школьная» - ТП № 452 на участке от М12|до М13, произведен демонтаж следующих типов опор:

железобетонная типа ПП10-2 - 2 шт; железобетонная типа П 10-4-1 шт.На переустраиваемом участке предусмотрен демонтаж провода марки ІАС-50/8.


На участке от М14 до М15, КЛ-10 кВ, ПС «Школьная» - РП № 35, предусмотрен монтаж кабельной вставки кабелем, марки ААбл-Зх240.

Для ВЛ-10 кВ, РП № 9А - ТП № 79 на участке от М16 до М17, предусмотрен демонтаж следующих типов опор:

деревянная типа П10-10ДБ - 2 шт; деревянная типа П10-7ДБ -1 шт.На переустраиваемом участке предусмотрен демонтаж провода маркиі АС-50/8.


Заключение № 01-0242/15 от 21 мая 2015 г. по рабочему проекту «Строительство магистральной автодороги, проходящей по улицам № 12, № 14,

Угольная и Ш. Бейсековой. Участок № 5 - ул. Ш. Бейсековой на участке от ул. Конституции до ул. Сарайшык, участок № 6 - ул. Сарайшык на участке от ул. 111. Бейсековой до пр. Туран.


На участке от М18 до М19, КЛ-10 кВ, РП № 35 - ТП № 2033, предусмотрен і\1онтаж кабельной вставки кабелем, марки ААбл-Зх120.

Рабочим проектом предусмотрена замена существующей трансформаторной подстанции (ТП-№ 53) типа КТП-10/0,4/630 кВА, на КТПН-10/0,4/1000 кВА, тупиковог® типа. Трансформаторная подстанция расположена на пересечении ул. С.Мухамеджаноаа с ул. Проектная и предназначена для электроснабжения потребителей жилого сектора.І В границы строительных работ попадают КТП-10/0,4 кВ, № 1080, № 1742, мощностью 4Ш0 кВА, 63 кВА соответственно, которые подлежат демонтажу.

Общая протяженность переустройства ВЛ-10 кВ - 2525 м.Количество проектируемых ТП-10/0,4 кВ, ЮООкВА - 1 шт.

Переустройство ЛЭП-0,4 кВПредусмотрено переустройство ЛЭП-0,4 кВ на участках, ул. Ш.Бейсековой от ПК

0+00 до ПК 14+70 и ул. С.Мухамеджанова от ул. Дулатова до ул. Вагонная.На переустраиваемых участках предусмотрен демонтаж провода марки АСІ-35/6, с

заменой на АС-50/8 и АС-70/11. На ВЛ-0,4 кВ питающих частный сектор от ТП № 47 по ул. Ш.Бейсековой предусмотрен, демонтаж существующих опор с установкой новых хуб опор и заменой провода на АС-70/11.

Общая протяженность переустройства ВЛ-0,4 кВ - 1634 м.

Кабельный каналДанным рабочим проектом предусмотрено строительство кабельного канала раз

мерами 1200x600 мм, вдоль улицы Ш.Бейсековой от ПК 0+00 до ПК 14+70. Строительство канала осуществлено ж/б лотками марки Л11-8, Л11-8*, Л11д-8 с устройством монолитных ж/б камер и сборных ж/б колодцев.

Под проезжей частью предусмотрено сооружение кабельных переходов, выполненных блоком из 8-ми п/э труб 0160 мм. с устройством сборных ж/б колодцев, 02 м. Концы труб заведены в колодцы, согласно серии А5-92.

Кабельные конструкции на прямых участках канала установлены с шагом 1 м. Заглубление кабельного канала, от планировочной отметки земли принято 0,3 м.

Наружные сети электроснабжения КЛ-10кВИсточником электроснабжения проектируемых ТП № 1, № 2 является существую

щая ТП для транспортной развязки на пересечении ул. Бейсековой с пр. Тлендиева. Электроснабжение ТП выполнено кабелем ААБлГ 3x95.

Переходы через дорогу выполнены в проектируемых переходах.Общая протяженность КЛ-10 кВ - 2050 м.Количество проектируемых ТП-10/0,4 кВ, ЮОкВА - 2 шт.

Наружное освещениеРабочий проект наружного электроосвещения выполнен на основании технических

условий ТОО «Астана қалалық жарық» технические условия от 4 марта 2015 года № 43-01-15 о продлении и внесение изменений в технические условия от 27 января2014 года № 39-01-14 о продлении и внесение изменений в технические условия от11 декабря 2012 года № 274-12 о продлении и внесение изменений в технические условия от 14 ноября 2011 года № 273-11 о продлении и внесение изменений в технические условия от 22 октября 2010 года № 224-10 о продлении и внесение изменений в технические условия от 26 мая 2008 года № 188-08 на проектирование и строительство сетей электроосвещения.

Освещение автодороги выполнено светодиодными светильниками мощностью 200 Вт, (степень защиты ІР-65) установленными на 10-ти метровых опорах типа СТ-10, для тротуарного освещения - светильники мощностью 100 Вт, установленный на 6-ти метровых опорах типа СТ-6. Для отключения светильника, в случае необходимости произвести замену или ремонт светильника, на каждой опоре установлен автоматический выключатель.

Электроснабжение опор освещения по ул. Бейсековой от пр. Н. Тлендиева до ул. Конституции выполнено от проектируемых ТП № 1, ТП № 2, кабелем АВБбШв-ПкВ сечением 5x25 и 5x10.

13

Заключение № 01 -0242/15 от 21 мая 2015 г. по рабочему проекту «Строительство магистральной автодороги, проходящей по улицам № 12, № 1І4,

Угольная и Ш. Бейсековой. Участок № 5 - ул. Ш. Бейсековой на участке от ул. Конституции до ул. С араіш ы к, участок № 6 - ул. Сарайшык на участке от ул. Ш. Бейсековой до пр. Туран.


14

Для учета и автоматизации управления наружным освещением проектом п эиняты шкафы ЩРОУУО на 250А с автоматизированной системой управления наружным освещением АСУ. Шкаф АСУ установлен с наружной стороны трансформаторной подстанции. Для подключения АСУ в ТП установлен рубильник и счетчик учета электроэнергии. Для освещения автобусных павильонов, от ближайших опор освещения проложен кабель АВБбШв 5x4.

Глубина заложения кабеля от планировочной отметки земли - 0,7 м, при пересечении дорог - 1 м. Под остановочными и стояночными карманами, а также под тротуарами и заездами предусмотрена одна нитка резервных п/э труб 0 110 мм. Под теплотрассой кабель проложен в трубе на расстоянии 0,5 м.

Общая протяженность кабельных линий освещения - 6839 м.

Электроснабжение КНС КЛ-0,4 кВРаздел рабочего проекта по электроснабжению ливневой канализационной насос

ной станции разработан на основании технических условии выданных АО «Астана - РЭК» от 29 января 2013 года № 5-182-212 и продления технических условий от J марта 2015 года № 5-178/182-702.

По степени надежности электроснабжения, электроприемники проекти эуемого объекта относятся к III категории.

Предусмотрено строительство кабельной линии 0,4 кВ, от ТП № 2, до шкафа управления (ШУ КНС). Электроснабжение данного объекта выполнено кабелем марки АВБбШВЗх25+1х16 проложенным в траншее.

Глубина прокладки электрического кабеля 0,4кВ от планировочной отметки земли составляет - 0,7 м, при переходе через проезжую часть - 1 м. При пересечении каэельной линии 0,4 кВ с другими подземными инженерными коммуникациями и автомобильными проездами электрический кабель проложен в п/э трубах 0110 мм, с учетом одной резервной трубы на каждый автомобильный проезд.

ЗаземлениеСопротивление заземляющих устройств принято в соответствии с ПУЭ РК| и долж

но быть не более 4 Ом в любое время года.В качестве вертикальных заземлителей использованы электроды из круглей стали

016 мм, L=5 м.Общая протяженность кабельных линий электроснабжения КЛ-0,4кВ - 560 м.

Слаботочные устройства, связь, сигнализацияСветофорная сигнализацияРабочий проект светофорной сигнализации разработан на основании технических

условии ГУ «Управление пассажирского транспорта и автомобильных дорог горо, ны» на организацию дорожного движения и транспортной инфраструктуры от2015 года, выданных письмом от 7 апреля 2015 года № 108-09/1700.

Предусмотрена светофорная сигнализация двух перекрестков:пересечение ул. Бейсековой и ул. Окжетпес;пересечение ул. Бейсековой и ул. Дулатова.На перекрестках установлены 12 транспортных и 12 пешеходных светофоЬов.Для регулирования дорожного движения применены транспортные СЕетофоры

марки Swarco Futurit 3 с диаметром головок 300 мм. Для отображения продолжи" i горения разрешающего сигнала светофора применены устройства обратного отсчета времени следующей конфигурации:

для транспортного светофора - динамическое табло отсчета времени тное;

для пешеходного светофора - комбинированное устройство обратного индексацией анимированной фигуры пешехода Ortana.

да Аста- апреля

эанспорт-

отсчета с


Угольная и Ш. Бейсековой. Участок № 5 - ул. 111. Бейсековой на участке от ул. Конституции до ул. Сара іішык, участок № 6 - ул. Сарайшык на участке от ул. 111. Бейсековой до пр. Туран.

«Ш естая очередь - Участок № 5 - ул. Ш Бейсековой от пр. Н. Тлендиева до ул. Конституции»

15

Светофоры устанавлены на алюминиевых консольных опорах һ=7 м, пятиметровых и четырехметровых стойках.

Для управления светофорными объектами применены интегрированные дорэжные контроллеры SCAE 40x40 в комплекте с модулем сопряжения. Электроснабжені/е контроллеров выполнено бронированным кабелем АВБбШв4х10 от проектируемых ТП10/0,4кВ. Прокладка кабеля электроснабжения контроллеров выполнена в земляной траншее на глубине 0,7 м от уровня планировочной отметки земли. Переходы через автодороги, местные проезды выполнены в п/э трубах 0110 мм на глубине не менее 1 м от проектируемого уровня полотна дороги, на каждое пересечение предусмотрено не менее одной резервной трубы. При пересечении кабеля электроснабжения с другими инженерными коммуникациями кабели защищены п/э трубами 0110 мм.

Питание и управление светофоров выполнено кабелями марки КВББШВ1 3x1,5 и КВББШВ10х1,5 проложенных в трубах. Прокладка внутри стойки выполнена кабелем КВВГэ 7x1,5.

Организация управления динамическими транспортными табло отсчета вэемени осуществлено интерфейсным шлейфом по кольцевой схеме с выходом на контроллер.

В качестве кабеля интерфейса применен кабель FTP 4*2*AWG 24/1 РЕ Cat !ie.

Наружные сети связиРабочий проект наружных сетей связи разработан по заданию на проектирование

и согласно ТУ:АО «Транстелеком» «Астанатранстелеком» от 13 декабря 2012 года № 940/3-1 с

продлением ранее выданных технических условий от 14 марта 2015 года № 270/3-1 на проектирование и строительство сетей связи;

АО «Қазақтелеком» ГЦТ «Астанателеком» от 22 ноября 2011 года № '218, от9 января 2011 года № 1282 с продлением и изменение от 25 марта 2015 года № 314 на проектирование объекта.

Строительство телефонной канализации предусмотрено в следующем объёме работ.

Строительство 12-ти отверстной телефонной канализации вдоль ул. Бейсековой с устройством ж/б сборных колодцев связи типа ККС-4. Для подключения абонентских линий связи предусмотрена установка оконечных устройств с кессоном ЯРК.

Распределение каналов связи следующее:8 труб п/э 0 110 мм - ГЦТ «Астанателеком»;4 трубы п/э 0 110 мм - АО «Транстелеком».Строительство 6-ти отверстных переходов через автодорогу телефонной канали

зации с установкой ж/б сборных колодцев связи типа ККС-3.Распределение каналов связи следующее:4 трубы п/э 0 110 мм - ГЦТ «Астанателеком»;2 трубы п/э 0 110 мм - АО «Транстелеком».Строительство 4-х отверстных переходов через автодорогу телефонной канализа

ции ГЦТ «АСТАНАТЕЛЕКОМ» с установкой ж/б сборных колодцев связи типа ККС -3.Устройство шкафа ШР-1200 на перекрестке ул. Бейсековой и ул. Окжетпес.Строительство кабельной канализации предусмотрено защитными труба т из по

лиэтилена высокой плотности типа ЗПТ 0 110/10 мм. В качестве кабелей связі- принята прокладка кабеля связи типа ТППэП и оптический кабель типа ОК-16. Для защиты от механических повреждений, при прокладке по телефонной канализации, предусмотрена предварительная задувка оптического кабеля в трубу типа ЗПТ 0 40/3,5 мм с твердой смазкой внутри трубы.

Глубина прокладки телефонной канализации 0,7 м от уровня планировэчной отметки покрытия тротуаров, переходы через автодороги и проезды выполнены на отметке -1,4 м от уровня покрытия дороги.

По трассе прокладки проектируемых кабелей связи предусмотрена чистка существующих колодцев связи и оборудование существующих и проектируемых колодцев связи кронштейнами и консолями.

Вынос и переустройство существующих воздушных и кабельных сетей фвязи предусматривает следующие объёмы работ:


Угольная и Ш. Бейсековой. Участок № 5 - ул. Ш. Бейсековой на участке от ул. Конституции до ул. Сарг участок № 6 - ул. Сарайшык на участке от ул. LU. Бейсековой до пр. Туран.


[14,

йшык,

демонтаж существующих сетей связи, попадающих в зону строительства автодороги;

строительство 1-но отверстной канализации с переходами через автодорогу для организации кабельных вставок на существующей ВЛС;

установка проектируемых, и реконструкция существующих опор связи за пределами строительных работ;

строительство вводов в жилые дома и прокладку абонентского кабеля связи типа МКППэпЗ емкостью 1x2x0,5 по адресам, выданным в ТУ ГЦТ «АСТАНАТЕЛЕКОМ».

Протяженность телефонной канализации:12-ти отверстной телефонной канализации -1714 м.6-ти отверстной телефонной канализации - 916 м.4-х отверстной телефонной канализации - 91 м.

6.2.3 Конструктивные решенияКанализационная насосная станция № 1 ливневой канализации Уровень ответственности - I I .Степень огнестойкости - II.Канализационная насосная станция запроектирована подземной, в виде прямо

угольного колодца с внутренними размерами в осях 2,2 х 5,0 м и толщиной стен 0,5 м.Глубина заложения (низ трубы) подводящего коллектора на отметке з41,41 м

(- 6,1 м) м от верхней поверхности плиты перекрытия насосной. Верх днища на этметке339,51 (-8,0) м.

Плита днища, стены и участки плиты перекрытия колодца - монолитные железобетонные из бетона класса В25 Ғ150 W8 на сульфатостойком цементе.

Перекрытие колодца запроектировано из сборных плит П-1 и П-2 по сери 4 1.141- 1в.60 и монолитных участков УМ-1 и УМ-2.

Металлическая площадка МП-1 из рифленого листа толщиной 6мм опирается на балки из швеллера №14.

Армирование стен предусмотрено рабочей арматурой 020 А-Ill с шагом 200 мм. Фундаментная плита армируется верхней и нижней сеткой 020 А-ІІІ. Плита-гаситель армируется стержнями 012 А-ІІІ.Люк «ЛЛ-1» (А15) - К.2-60 по ГОСТ 3634-99.Люк-лаз ЛЛ-1 индивидуального изготовления: рама для люка из швеллера №22 и уголка 50x5 по ГОСТ 8509-93; полотно люка из листа толщиной 8 мм по ГОСТ 8075-56.

Защитные мероприятияНаружная гидроизоляция железобетонных конструкций - 2 слоя гидроизо|іа марки

ГИ-Г по ГОСТ 7415-86 на слое битумной мастики МБК-Г-65 по ГОСТ 2889-80.Внутри стены и днище обрабатываются раствором проникающей гидроизфяции. Бетонные и железобетонные конструкции, соприкасающиеся с грунтом, рыполня-

ются из бетона на сульфатостойком портландцементе.Под днищем подстанции выполняется подготовка из бетона В7,5 Толщиной

100 мм.Защита металлоконструкций предусматривается эмалью ПФ-115 по грун|овке ГФ-

021 за 2 раза.

Колодец с решеткой № 1 ливневой канализацииКолодец запроектирован прямоугольным с внутренними размерам^ в осях

2,8 х 2,0 м и толщиной стен 0,3 м.Глубина заложения (низ трубы) подводящего коллектора на отметке - (5,86 м от

уровня дневной поверхности. Верх днища на отметке -5,86 м.Плита днища и стены колодца - монолитные железобетонные из бетона класса

В25 Ғ150 W8 на сульфатостойком цементе.Перекрытие колодца запроектировано из сборных плит П-1 по серии 3.0СІ6.1-2/82 и

монолитных участков УМ-1.Армирование стен предусмотрено рабочей арматурой 020 А-Ill с шагом 300 мм.


Угольная и Ш. Бейсековой. Участок № 5 - ул. Ш. Бейсековой на участке от ул. Конституции до ул. Сарг участок № 6 - ул. Сарайшык на участке от ул. LLI. Бейсековой до пр. Туран.


14,йшык,

17

Днище армируется верхней сеткой 012 А-Ill и нижней с рабочей арматурой 020 А-ІІІ.

Площадка ПМ-1 запроектирована металлической в виде стержней из гладк матуры 016 А-Ill с шагом 50 мм, прикрепленных сваркой к раме из швеллера № рильное ограждение площадки высотой 1,0 м из уголка 50x50x6мм.

Металлическая решетка РМ-1 сварена из вертикальных пластин высотой расположенных через 22 мм, объединяемых рамой из уголка 50x50x5. Решетка кре раме Р-1 из уголка 75x75x6мм. Решетка расположена под углом 60° к днищу колодд;

Люк-лаз ЛЛ-1 индивидуального изготовления:рама для люка из швеллера №16, рама для створок люка из уголка 50x5 г

8509-93;полотно люка из листа толщиной 6 мм по ГОСТ 103-76*.

:ои ар- 16. Пе-

75 мм, пится к а.

о ГОСТ

Защитные мероприятияНаружная гидроизоляция железобетонных конструкций - 2 слоя гидроизола марки

ГИ-Г по ГОСТ 7415-86 на слое битумной мастики МБК-Г-65 по ГОСТ 2889-80.Внутри стены и днище обрабатываются раствором проникающей гидроизоляции. Бетонные и железобетонные конструкции, соприкасающиеся с грунтом, выполня

ются из бетона на сульфатостойком портландцементе.Под днищем подстанции выполняется подготовка из бетона В7,5 толщиной

150 мм.Защита металлоконструкций предусматривается эмалью ПФ-115 по грунтовке

ГФ-021 за 2 раза.Длина каналов для теплосети- 370,35 п.м.Длина кабельных каналов - 1160 п.м.

6.3 Охрана окружающей средыВ рабочем проекте рассмотрены вопросы воздействия намеченной деятельно

сти на окружающую среду и мероприятия по защите: от воздействия транспортного шума; охрана почв и рациональное использование земель.Оценка принятых решений показала, что реализация проекта не приведёт к ухуд

шению экологического состояния в районе строительства улицы.На рабочий проект получены:ГУ «Управление природных ресурсов и регулирования природопользования

города Астана» - заключение государственной экологической экспертизы от 2 мая2012 года № 04-237;

ГУ «Департамент по защите прав потребителей города Астана Агентств? Республики Казахстан по защите прав потребителей» - санитарно-эпидемиологическое заключение от 23 апреля 2012 года № 08/285.

6.4 Организация строительстваНормативная продолжительность строительства принята 11 месяцев по линейно

му календарному графику, согласованному заказчиком от 20 мая 2015 года. Нормы задела строительства по годам:

2015 г. - 9 6 %;2016 г . - 4 % .Распределение инвестиций по годам строительства:Начало строительства - II квартал 2015 года согласно письму заказчика от 20 мая

2015 года № 108-04/1048.Строительство улицы выполняется в следующей последовательности: производство земляных работ; вынос и строительство инженерных сетей; устройство дорожной одежды; обустройство улицы.В связи с высоким уровнем подземных вод предусмотрен открытый водоотлив в

период строительства.

Заключение № 01-0242/15 от 21 мая 20 15 г. по рабочему проекту «Строительство магистральной автодороги, проходящей по улицам № 12, № 14,

Угольная и LU. Бейсековой. Участок N2 5 - ул. Ш. Бейсековой на участке от ул. Конституции до ул. Сар ійшык, участок № 6 - ул. Сарайшык на участке от ул. Ш. Бейсековой до пр. Туран.


При прокладке инженерных сетей и устройства корыта под дорожную одежду в грунтах с небольшой водоотдачей и коэффициентом фильтрации от 0,38 до 0,60 у/сутки предусмотрен открытый водоотлив насосом 15 м3/час.

Продолжительность строительства коммуникаций определена с учетом совмещения работ при строительстве сетей В1, К1 и К2.

Сброс откачиваемых вод предусмотрен по временному отводящему коллектору в существующие колодцы ливневой канализации.

Рабочим проектом предусмотрено выполнение работ специализированными отрядами. Выполнение работ предусмотрено в 2 смены.

Для устройства дорожной одежды рабочим проектом предусмотрено использовать материалы предприятий, расположенных в г. Астане и Акмолинской области, других Казахстанских товаропроизводителей. Конкретные поставщики определяются по результатам конкурса на выполнение подрядных работ.

6.5 Сметная документацияСметная документация разработана в соответствии со СН РК 1.02-03-2011 «Поря

док разработки, согласования, утверждения и состав проектной документации нй строительство» и СН РК 8.02-02-2002 «Порядок определения сметной стоимости строительства в Республики Казахстан» на основании сборников сметных норм и расценок ці принятых проектных решений.

Сметная документация составлена с использованием программного комплекса «АВС-4» по выпуску сметной документации в ценах 2001 года.

Сметная стоимость строительства в сметной документации определена базисно - индексным методом, который основан на использовании текущих индексов по отношению к стоимости, определенной в базисном уровне цен 2001 года и согласно пунктов 2,1 и 5.1 СН РК 8.02-02-2002 служит ориентиром (в качестве максимальной цены) при осуществлении закупа подрядных строительных услуг заказчиком.

При составлении смет использованы:сборники сметных цен на строительные материалы, изделия и конструкций (СН РК

8.02-04-2002), с учетом изменений и дополнений выпуски 1-21; сборники сметных норм и расценок на строительные работы (СН РК 8.02-р5-2002),

с учетом изменений и дополнений выпуски 1-15;сборники расценок на монтаж оборудования (СН РК 8.02-06-2002), с учетом изме

нений и дополнений выпуски 1-19;сборник сметных норм и расценок на эксплуатацию строительных машин (СН РК

8.02-03-2002), с учетом изменений и дополнений выпуски 1-15;сборник сметных цен на перевозку грузов для строительства (СН РК 8.02^04-2002),

с учетом изменений и дополнений выпуски 1-20;перечень оборудования, материалов, изделий с приложенным основным и альтер

нативным вариантом прайс-листов и ценовых предложений, наименования которых с соответствующими техническими характеристиками отсутствуют в действующей нормативной базе, утвержденные заказчиком: руководителем ГУ «Управление пассажирского транспорта и автомобильных дорог города Астана» от 30 апреля 2015 года, согласно пункту 9.3.14 СН РК 1.02-03-2011, пунктам 4.3.5 и 4.3.8 СН РК 8.02-02-2002.

В сметной стоимости строительства учтены дополнительные затраты: накладные расходы на строительные, монтажные и специальные строительные

работы по приложению № 1 к СН РК 8.02-02-2002 «Порядок определения сметной стоимости строительства в Республике Казахстан»;

ненормируемые и непредвиденные затраты в размере 6 % (СН РК 8.02-02-2002); средства на временные здания и сооружения (СН РК 8.02-09-2002); дополнительные затраты на производство строительно-монтажных pa6ofr в зимнее

время по НДЗ-2001 (СН РК 8.02-07-2002);затраты на дополнительные отпуска и выслугу лет (СН РК 8.02-02-2002).

Заключение № 01 -0242/15 от 21 мая 20 15 г. по рабочему проекту «Строительство магистральной автодороги, проходящей по улицам № 12, 14,

Угольная и Ш. Бейсековой. Участок N2 5 - ул. Ш. Бейсековой на участке от ул. Конституции до ул. Сарайшык, участок № 6 - ул. Сарайшык на участке от ул. LU. Бейсековой до пр. Туран.

«Ш естая очередь - Участок № 5 - ул. Ш. Бейсековой от пр. Н. Тлендиева до ул. Конституции»!

19

В соответствии с постановлением Правительства от 11 сентября 2007 года № 791 переход к текущей и прогнозной сметной стоимости строительства от базовых цен 2001 года выполнен через индекс изменения месячного расчетного показателя период 2012-2013 годы согласно изменениям и дополнениям в Законе «О республиканском бюджете на 2012-2014 годы» от 24 ноября 2011 года № 496-IV, на период 2014-2016 годы через Индекс изменения месячного расчетного показателя, установленного согласно Закону «О республиканском бюджете на 2014-2016 годы» от 3 декабря 2013 года № 148-V.

Налоги, сборы и обязательные платежи начислены согласно действующему законодательству в размере 2%.

Налог на добавленную стоимость (НДС) принят в размере, установленном законодательством Республики Казахстан на период, соответствующий периоду строительства, от сметной стоимости строительства в текущих ценах с учетом налогов, сборов и обязательных платежей.

7. ЭКСПЕРТНАЯ ОЦЕНКА ПРОЕКТНЫХ РЕШЕНИИ И РЕЗУЛЬТАТЫ ЭКСПЕРТИЗЫ

7.1. Оценка принятых решенийРабочий проект разработан в необходимом объеме, в соответствии с заданием на

проектирование, иными исходными данными, техническими условиями и требованиями.Состав и комплексность представленных материалов соответствуют требованиям

СН РК 1.02-01-2011 «Порядок разработки, согласования, утверждения и состав проектной документации на строительство».

Материалы инженерных изысканий содержат достаточные данные, необхрдимые для разработки проектной документации.

В рабочем проекте учтены современные требования по расчету конструкций дорожной одежды, обеспечению освещенности улицы и организации безопасности движения.

При разработке рабочего проекта учтены местные природно-климатические и геологические условия площадки строительства.

В рабочем проекте, согласно имеющимся возможностям, применены импортозамещающие местные строительные материалы и изделия, а также продукция, изготавливаемые на предприятиях Республики Казахстан.

Проектные решения с учетом внесенных изменений по п. 7.2 соответствуют государственным нормативным требованиям по санитарной, экологической, пожарной и взрывной безопасности, охране труда, обеспечению возможности передвижения инвалидов и маломобильных групп населения, надежности функционирования улицы.

7.2 Изменения и дополнения, внесенные в рабочий проект в процессе экспертизы

В процессе рассмотрения по замечаниям РГП «Госэкспертиза» в рабочий проект «Строительство магистральной автодороги, проходящей по улицам № 12, № 14, Угольная и Ш. Бейсековой. Участок № 5 - ул. Ш. Бейсековой на участке от ул. Конституции до ул. Сарайшык, участок № 6 - ул. Сарайшык на участке от ул. Ш. Бейсековой до пр. Туран. «Шестая очередь - Участок № 5 - ул. Ш. Бейсековой от пр. Н. Тлендиева до ул. Конституции» внесены следующие изменения и дополнения:

Общая часть1. Представлен линейный календарный график согласованный с заказчиком.Проезжая часть2. Толщина слоя основания из щебеночной смеси С4 уточнена расчетом с учетом

технологии работ.3. Исключен дополнительный слой основания из среднезернистого пескэ в конст

рукции дорожной по типу I на скальных материалах как неэффективный.4. Слой укрепления грунтов заменен на песок средней крупности как боЛее эконо

мичный.5. Площади покрытий уточнены согласно принятых решений.

Заключение № 01 -0242/15 от 21 мая 2015 г. по рабочему проекту «Строительство магистральной автодороги, проходящей по улицам № 12, № (14,

Угольная и Ш. Бейсековой. Участок № 5 - ул. 1X1. Бейсековой на участке от ул. Конституции до ул. Сарайшык, участок № 6 - ул. Сарайшык на участке от ул. 111. Бейсековой до пр. Туран.


20

Наружные тепловые сетиТепломеханическая часть6. В общих указаниях откорректированы номер и дата выдачи технических усло

вий АО «Астана-Теплотранзит», согласно которым температуру теплоносителя принята равной 136-70°С взамен 130-70°С.

7. Трубы для магистральных газонефтепроводов по ГОСТ 20295-85* заменены на трубы для бесканальной прокладки по ГОСТ 30732-2006.

8. Исключена оклеечная гидроизоляция канала с прижимной стенкой при прокладке в нем трубопроводов для бесканальной прокладки согласно МСН 4.02-02-2004.

9. Диаметры спускной арматуры для труб приняты с учетом требований МСН 4.02-02-2004 по времени спуска воды из участка.

10. В спецификации исключена ссылка на сталь 17Г1С, обозначение трубопроводов и фасонных изделий принято строго по ГОСТ 30732-2006. Исключен защитный экран как оборудование подрядчика (поз. 88-93).

Наружные сети водоснабжения и канализации. Сети ливневой канализации11. Представлены технические условия ГУ «Управление коммунального хозяйства

города Астаны» на ливневую канализацию от 17 апреля 2015 года № 07-10/1133 о продлении технических условий от 11 апреля 2008 года № 05-6/1406.

12. Представлены технические условия ГКП «Астана Су Арнасы» от 22 апреля2015 года № 3-6/1023 на проектирование и строительство сетей водопровода и канализации взамен ТУ № 3-6/472 от 3 марта 2015 года с изменениями и дополнениями по самотечной и напорной канализации.

13. По ул. Абат-Байтак исключены перспективные подключения К2 ввиду отсутствия проектных решений по устройству улицы.

14. Откорректированы габариты НС и насосного оборудования согласно расчетным расходам.

Электротехнические решения15. Представлены расчеты сечения кабелей 10 кВ.16. Представлены чертежи переходов ВЛ-0,4 кВ над автодорогой и другими объ

ектами пересечения с указанием всех габаритов.17. Откорректированы условные обозначения ВЛ и КЛ на планах переустройства

наружных электрических сетей ЛЭП-0,4 кВ.18. Представлен расчет освещения.19. В разделе «Наружное освещение» откорректирована допустимая токовая на

грузка шкафа АСУ на 250А. Внесены исправления в спецификации № 1053.11-6-ЭН.С.Слаботочные устройства, связь, сигнализация20. Представлены согласования принятых технических решении со всеми

заинтересованными организациями раздела «Наружные сети связи» № 1053.11-6-НСС на листе 2.

21. Откорректирована длина 6-ти отверстной телефонной канализации, в соответствии с планом.

22. Откорректирована ведомость объемов работ № 1053.11-6-НСС.ОР-1.23. Внесены исправления в спецификации и ведомости объемов работ раздела

№ 107-ССС.24. Представлены согласования принятых технических решении с «Управлением

дорожной полиции ДВД г. Астаны» раздела «Светофорная сигнализация» № 1053.11-6- АД.СС (лист 2).

Сметная документация25. Стоимость павильона приведена в соответствие со стоимостью, указанной в

перечне, утвержденным заказчиком.26. Стоимость муфт термоусаживающих определена на основании действующей

сметно-нормативной базы.27. Стоимость бортового пиленого камня из гранита и пешеходного турникета

принята на основании перечня, утвержденного заказчиком с приложенным основным и альтернативным вариантом прайс-листов.


Угольная и Ш. Бейсековой. Участок № 5 - ул. Ш. Бейсековой на участке от ул. Конституции до ул. Сарайшык, участок № 6 - ул. Сарайшык на участке от ул. Ш. Бейсековой до пр. Туран.


21

28. Расценки в локальных сметах приведены в соответствие с действующей сметно-нормативной базой.

29. Объемы работ в локальных сметах приведены в соответствие с проектными решениями.

Основные технико-экономические показателиТаблица 2

№п/п Наименование показателей

Ед.изм

Показатели Изме- CHI'

+ yeej

мненияжениетичениезаявленные рекомендуемые

к утверждению

1 Категория улицы магистральная общегородского значения регулируемого движения

1,

2 Строительная длина улицы км 1,470 1,470 -

3 Количество полос движения шт. 8 8 -

4 Ширина полосы движения м 3,75; 4,00 3,75; 4,00 -

5 Ширина проезжей части м 30,5 30,5 ■

6 Дорожное покрытие капитального асфальтобетонного нежестиото типа

7Площадь дорожного покрытия, в т.ч. правоповоротных съездов, улиц

м271 209,6 71 255,5 +<45,9

8Площадь технических тротуаров и разделительной полосы из брусчатки

м242 001,6 29 566,7 -12 434,9

9 Площадь газонов ыг 35 708,0 47 647,0 +1 93910 Протяженность тепловых сетей м 2410,0 2410,0

11 Протяженность водопроводной сети 0150-400 мм м 2867,0 2867,0

12

Протяженность канализационных сетей: самотечная канализация 0150-1000 мм,напорная канализация 0500 мм

м2724.0493.0

2724.0493.0

13 Протяженность ливневой канализации (К2) 0200-600 мм м 2 180,0 2 180,0

15 Протяженность кабельных линий освещения м 6839,0 6839,0

16 Протяженность кабельных линий электроснабжения КЛ-10 кВ м 2050,0 2050,0

17 Протяженность кабельных линий электроснабжения КЛ-0,4 кВ м 560,0 560,0

18 КТПН-10/0,4 кВ, 1000 кВА компл 1 1 -

19 КТП-10/0,4 кВ, 100 кВА компл 2 2 -

20 Переустройство ВЛ-10 кВ м 2525,0 2525,0 -

21 Переустройство ВЛ-0,4 кВ м 1634,0 1634,0 -

22 12-отверстной м 1714,0 1714,0 -

23 6-отверстной м 784,0 916,0 +13224 4-отверстной м 91,0 91,0 -

25

Общая сметная стоимость строительствав базовых ценах 2001 г., всего в том числе: СМР

оборудованиепрочие

млн.тенге

2 137,903 1 997,907 112,620 27,376

1 986,150 1 921,658

38,153 26,339

-15-re-/ г

-1

1,7535,2491,467,037

26

Общая сметная стоимость строительствав текущих и прогнозных ценах 2012, 2015-2016 гг., всего в том числе: СМР

оборудованиепрочие

млн.тенге 6 541,719

5 224,153 294,480

1 023,086

5 965,255 4 928,272

97,847 939,136

-57-29- '9-8.

6,464 5,881 6,633 В,950


Угольная и Ш. Бейсековой. Участок № 5 - ул. Ш. Бейсековой на участке от ул. Конституции до ул. Сарг йшык, участок № 6 - ул. Сарайшык на участке от ул. LU. Бейсековой до пр. Туран.


27

Из них в ценах: 2012 г. (ПИР);2015 г.;2016 г.

млн.тенге

66,356 5 647,024 251,875

28 Продолжительность строительства мес. 13 11 -

8. ВЫВОДЫ1. С учетом внесенных изменений и дополнений в рабочий проект «Строительство

магистральной автодороги, проходящей по улицам № 12, № 14, Угольная и Ш. Бейсековой. Участок № 5 - ул. Ш. Бейсековой на участке от ул. Конституции до ул. Сарайшык, Участок № 6 - ул. Сарайшык на участке от ул. Ш. Бейсековой до пр. Туран. «Шестая очередь - Участок № 5 - ул. Ш. Бейсековой от пр. Н. Тлендиева до ул. Конституции» соответствует требованиям государственных нормативов, действующих в Республике Казахстан, и рекомендуется для утверждения в установленном порядке со следующими основными технико-экономическими показателями:

категория улицы

строительная длина улицы количество полос движения ширина полосы движения ширина проезжей части дорожное покрытие

- магистральная общегородского значения регулируемого движения;

- 1,47 км;- 8 шт.;- 3,75; 4,00 м;- 30,5 м;- капитального асфальтобетонного нежесткого типа;

площадь дорожного покрытия, в т.ч. правоповоротных съездов, улиц площадь технических тротуаров и разделительной полосы из брусчатки протяженность тепловых сетей протяженность водопроводной сети 0150-1000 мм протяженность канализационных сетей: самотечная канализация 0150-1000 мм, напорная канализация 0500 мм

- 71 255,5 м2;

- 29 566,7 м2; -2 410,0 м; - 2 867,0 м;

-2 724,0 м;- 493,0 м;

протяженность ливневой канализации (К2) 0200-600 мм- 2 180,0 м;протяженность кабельных линий освещения протяженность кабельных линий электроснабжения КЛ-10 кВ протяженность кабельных линий электроснабжения КЛ-0,4 кВ КТП-10/0,4 кВ, 1000 кВА КТП-10/0,4 кВ, 100 кВА переустройство ВЛ-10 кВ переустройство ВЛ-0,4 кВ 12-отверстной канализации 6-отверстной канализации 4-отверстной канализации общая сметная стоимость строительства в базовых ценах 2001 г., всего в том числе: СМР

оборудование прочие

общая сметная стоимость строительства в текущих и прогнозных ценах 2012, 2015 - 2016 гг., всего в том числе: СМР

оборудование прочие

продолжительность строительства

- 6 839,0 м;

- 2 050,0 м;

- 560,0 м;- 1 компл.;- 2 компл.;- 2 525,0 м;- 1 634,0 м;- 1 714,0 м;- 916,0 м;- 91,0 м;

- 1 986,150 млн. тенге,- 1 921,658 млн. тенге;- 38,153 млн. тенге;- 26,339 млн. тенге;

- 5 965,255 млн. тенге,- 4 928,272 млн. тенге;- 97,847 млн. тенге;- 939,136 млн. тенге;-11 мес.


Угольная и Ш. Бейсековой. Участок № 5 - ул. Ш. Бейсековой на участке от ул. Конституции до ул. Сарайшык, участок № 6 - ул. Сарайшык на участке от ул. LU. Бейсековой до пр. Туран.

«Ш естая очередь - Участок № 5 - ул. Ш. Бейсековой от пр. H. Тлендиева до ул. Конституции» j

23

2. Настоящее экспертное заключение выполнено с учетом исходных материалов (данных), утвержденных заказчиком для проектирования, достоверность которых гарантирована ТОО «Инженерный центр «АСТАНА» в соответствии с условиями договора от3 апреля 2015 года № 133.

3. Заказчик при приемке документации по рабочему проекту от проектной организации должен проверить ее на соответствие настоящему экспертному заключению.

4. Заказчику при строительстве максимально использовать оборудование, материалы и конструкции отечественных товаропроизводителей.

8. Т¥ЖЫРЫМДАР1. Енгізілген өзгерістер мен толықтыруларды ескере отырып «№ 12, № 14,

Угольная және Ш. Бейсекова көшелері бойынша өтетін магистралды автожол салу. № 5 учаске - Конституция көшесінен Сарайшық көшесіне дейінгі учаскеде Ш. Бейсекова көшесі, № 6 учаске - Ш. Бейсекова көшесінен Түран даңғылына дейінгі учаскеде Сарайшық көшесі. Алтыншы кезек - № 5 учаске - Н. Тілендиев даңғылынан Конституция көшесіне дейін Ш. Бейсекова көшесі» жүмыс жобасы Қазақстан Республикасында қолданылатын мемлекеттік нормативтердің талаптарына сәйкес келеді және белгіленген тәртіпте келесідей негізгі техникалық-экономикалық керсеткіштермен бекітілуге ұсынылады:

көше санаты - қозғалысы реттелетін


Угольная и Ш. Бейсековой. Участок № 5 - ул. Ш. Бейсековой на участке от ул. Конституции до ул. Сарайшык, участок № 6 - ул. Сарайшык на участке от ул. LL1. Бейсековой до пр. Туран.


жалпы қалалық маңызы бар магистралды;көшенің қүрылыс үзындығы қозғалыс жолағының саны қозғалыс жолағының ені өту бөлігінің ені жол жабыны

- 1,47 км;- 8 дана;- 3,75; 4,00 м;- 30,5 м;- күрделі,асфальтбетонды қатты емес типті;

жол жабынының алаңы,оның ішінде оңға бүрылатын ауыспалардың, көшелердіңтехникалық тротуарлардың және кеспелтектерден бөлужолақтарының алаңыжылу желілерінің үзындығы0150-1000 мм су қүбыры желілерінің үзындығыканализация желілерінің үзындығы:0150-1000 мм өздігінен ағатын канализация0500 мм арыңды канализация0200-600 мм (К2) нөсерлі канализация үзындығыжарықтандырудың кабель желісінің үзындығы10 кВ-КЖ электрмен жабдықтаудың кабельжелісінің үзындығы0,4 кВ-КЖ электрмен жабдықтаудыңкабель желісінің үзындығыКТП-10/0,4 кВ, 1000 кВАКТП-10/0,4 кВ, 100 кВА10 кВ-ӘЖ қайта құру0,4 кВ-ӘЖ қайта қүру12 үңғымалы канализация6 ұңғымалы канализация4 үңғымалы канализация2001 ж. базалық бағадағы қүрылыстыңжалпы сметалық қүны, барлығыоның ішінде: ҚМЖ

- 71 255,5 м2;

29 566,7 м2; 2 410,0 м; 2867,0 м;

2 724,0 м; 493,0 м;2 180,0 м; 6 839,0 м;

2 050,0 м;

560.0 м;1 жинақ;2 жинақ;2 525,0 м; 1 634,0 м; 1 714,0 м;916.0 м;91.0 м;

1 986,150 млн.теңге, 1 921,658 млн.теңге, 38,153 млн.теңге; 26,339 млн.теңге;

жабдықбасқалары

2012, 2015-2016 жж. ағымдағы және болжамды бағалардағықүрылыстың жалпы сметалық қүны, барлығы оның ішінде: ҚМЖ

- 5 965,255 млн.теңге,- 4 928,272 млн.теңге;- 97,847 млн.теңге;- 939,136 млн. теңге;-11 ай.

жабдық басқалары

қүрылыс үзақтығы

24

2. Осы сараптама қорытындысы жобалау үшін тапсырыс беруші бекіткен материалдарды (мәліметтерді) есепке алумен орындалды, олардың дүрыстығына 2015 жылғы 3 сәуірдегі № 133 шарттың талаптарына сәйкес «Инженерный центр «АСТАНА» ЖШС кепілдік етеді.

3. Тапсырыс беруші жобалау үйымынан жүмыс жобасы бойынша қүжаттаманы қабылдап алу кезінде оның осы сараптама қорытындысына сәйкестігін тексерсін.

4. Тапсырыс беруші қүрылыс салу кезінде отандық тауар өндірушілердің жабдықтарын, материалдарын және конструкцияларын барынша пайдалансын.

Бас директордың орынбасары

Кешенді белім бастығы

Сараптама тобының жетекшісі

Сарапшы

Сарапшы

Жетекші маман

Сарапшы

Сарапшы

Жетекші маман

Е. Едресов

Т. Кожахметов

Е. Бобров

Н. Зайченко

А. Искалиев

Д. Естаулетов

- / ? / / / / / / в Варнавская

С. Ажнов

А. Доскалиева


Угольная и Ш. Бейсековой. Участок № 5 - ул. Ш. Бейсековой на участке от ул. Конституции до ул. Сарайшык, участок № 6 - ул. Сарайшык на участке от ул. LLI. Бейсековой до пр. Туран.


РЕСПУБЛИКА КАЗАХСТАНfile.publicbudget.kz/store/2019/02/26/15511822730.pdf ·...

Documents