ונוא תירק - gov.il · 3 (2017 רבמצד) – (ח"עשת –תבט) ונוא תירק...

1 )2017(דצמבר –תשע"ח) –טבתקרית אונו ( –דוח בקרת רשות תמרור מקומית

דוח סופי

בקרת רשות תמרור מקומית

עיריית

קרית אונו

דו"ח מסכם

אינג' יעל קרפנר נערך ע"י :

)2017 -(דצמבר - תשע"ח) - טבת(


דוח סופי

מרור מקומיתתדו"ח בקרת רשות

___________________________________ קרית אונו

כללי .1

מרור המקומית ניתן, כדלקמן:מינוי לרשות הת

קרית אונוהעיר ראש - ישראל גל

(לבחור על פי הפרסום)תחום הסמכות

יוניב 9 מיוםתאריך החתימה על המפה (ב) ע"פ המסומן במפה, (18- (א) בכל שטח השיפוט ו18ע"פ תקנה )28.2.2017מיום 7459 י"פ מס'((ב) 18, וקביעת תחום לפי ת"ת )2015

: ריכוז ממצאי הבקרה .2

:(ראה גם בטבלה להלן)המקומית מרור התממצאים עיקריים בתחום הבטיחות ברשות

המגמות על בסיס נתוני תאונות הדרכים מצביעים

הנתונים החלקיים חלה עלייה במספר תאונות הדרכים בחמש השנים האחרונות, אם כי עפ"י

הם התנגשות חזית בצד הבולטים התאונות מסתמנת ירידה במספר התאונות. סוגי 2016משנת

ופגיעה בהולך רגל. כמו כן ניתן לראות שכשליש מהתאונות התרחשו בלילה.

מוקדי התאונות

לוס רח' אשכול לוי, רח' ירושלים וצומתעל פי נתוני הלמ"ס הם העיקריים שעלו מוקדי התאונות

.צאים בשלבי תכנון מתקדמים וביצועאשכול לוי וכולם נמ - אנג'לס

(מנהל המרחב ומנהל הבטיחות האזורי) ונציגי המלצות הממונים מטעם הרשות הלאומית

התאנה. - ההדר, צומת לוי אשכול - צומת שלמה המלך : העירייה

מרור המקומיתקה של הסדרי התנועה בשטח רשות התרמת האחז

.תקינהקה רמת אחז

הסדרי תנועה בסביבת מוסדות חינוך ומוסדות ציבוריים

סימונים על הכבישים של מהירויות נסיעה, שבילי הליכה מעברי חציה מוגבהים, מעקות בטיחות,

. בטוחים לבתי ספר


דוח סופי

(התייחסות הרשות נספח ב') רשות התמרור המקומיתממצאי הבקרה בסיכום

יחסות הבקרהיהת יחסות הרשותיהת תיאור הנושא פרק

1

הטיפול בנושאי

הבטיחות ברשות

רישום ומעקב אחרי התאונות בתחום הרשות המקומית

הרשות מבצעת מעקב על תאונות דרכים על בסיס יום יומי.

הדיווחים על תאונות דרכים מתרחשות בתחום הרשות

עדים ועוד. ,תקבלים המשטרהמאנו מוציאים דיווח חודשי/

רבעוני/שנתי על התאונות דרכים שוואה לשנים קודמות בה

לגורמים הרלוונטיים

יש רישום של העירייה. דוחות חודשיים, רבעוניים

נספח ג'.שנתיים.

פירוט התהליך לקביעת מוקדי הסיכון וקביעת סדרי העדיפויות

מהנתונים של התאונות דרכים ניתן לראות אם אכן קיים מוקד סיכון בעיר. מהנדס תנועה, מנהל

מחלקת תשתיות ומנהלת בטיחות בדרכים יוצאים לבחון

ידה ונמצאים במאת המקום. ליקויים במקום הרשות פועלת לתקנו. הגורם האנושי מקבל

מענה בתוכנית העבודה השנתית.

שוטף על פגישות באופן בסיס שבועי.

סיכום צוות תיאום הנדסי . הצוות מתכנס 2.2.2017

פעם בשבועיים ודנים בכל הנושאים כולל בטיחות.

פגישה שבועית עם המהנדס (אחרי תאונות

ופניות תושבים). (לא הוצג סיכום שבועי)

סוגי התאונות הנפוצות ברשות בשנה האחרונה

עם רכב פרטי עם רכב פרטי, פרטי אופנוע ופרטי תאונה עצמית.

את הנתונים חלקית תואם קיים שוני . של הלמ"ס

בסוגים כי הרשות מבצעת רישום יותר מדויק ואמין.

אופן הטיפול במוקדי התאונות

אנו בוחנים את מיקום התאונות בעיר לפי המידע שאנו מקבלים מהמשטרה/ עדים ועוד. במידה

וקיים מוקד סיכון הנושא מובא לידי מהנדס תנועה לקבלת חוות

דעת.

מנהלת הבטיחות יחד עם מהנדס תנועה מעלים

פתרונות. תיעוד הפתרונות ומידת הביצוע נעשה

במוקד.בשוטף העבודה מתבצעת

ומציגים לועדת תמרור (הוצגה מצגת). פרוטוקול

נספח ד'. 28.9.16

2

הסדרי תנועה וחניה

אנשי המקצוע מתחום הבטיחות בדרכים המועסקים ברשות (או על ידי

הרשות)

ראש העיר,(יו"ר וועדת תנועה), מנהלת בטיחות בדרכים וועדת

תנועה ,מהנדס תנועה, מנהל מחלקת תשתיות.

העיר,(יו"ר וועדת ראש תנועה), מנהלת בטיחות

בדרכים וועדת תנועה ,מהנדס תנועה, מנהל

מחלקת תשתיות.

מרור המקומית:תהפעילותה של רשות

קיומה של מערכת רישום ומעקב (ממוחשבת או ידנית) של הסדרי

(ד').18התנועה המאושרים, ע"פ ת"ת

תאריך הישיבה האחרונה של וועדת התנועה.

חתום ע"י קצין משטרה פרוטוקול מרורורשויות הת

מידת הביצוע של ההחלטות.

(ב) 18למועצה סמכות ת"ת

קיימת מערכת רישום ממוחשבת /ידנית כולל מעקב ביצוע

ממוחשב. בימים אלה עובדים על -הוספת שכבה של תמרורים ב

G.I.S יימת בעירייה. במערכת הקוועדת תנועה מקומית בתאריך

וועדת תנועה מרכזית 28.9.16כל הפרוטוקולים 8.3.16בתאריך

של וועדות תנועה שמורים וחתומים ע"י קצין משטרה ויו"ר רשות התמרור /משרד התחבורה.

סמכות תמרור לפי ת"ת '.ה(ב) ראה נספח 18

קיים רישום מסודר בקבצי אקסל של הסדרי

התנועה המאושרים. .הוצג

הוצג פרוטוקול חתום .'דנספח 28.9.16 מתאריך

מתבצע מעקב מול שפ"ע לגבי ביצוע ההחלטות.

הוצג.


דוח סופי

:התאמה ביןבמוקדי סיכון, תוכניות (*) הביצוע בשטח לבין ה

המאושרות (*) הביצוע בשטח לבין ההחלטות

המאושרות של וועדת התנועה

ההחלטות של וועדות תנועה מבוצעות וקיים מעקב ממוחשב

ביצוע החלטות. לגבי תאריך העבודות בשטח מתבצעות לפי

התוכניות אשר מאושרות משרד התחבורה ,בוועדות תנועה

הביצוע בשטח תואם את ההחלטות המאושרות

נבדק.ואת התכנון.

תכנון הסדרים להולכי רגל

הסדרים להולכי רגל : במידה ויש צורך באישור וועדות תנועה

הנושא עולה לדיון בוועדות תנועה . הסדרים שלא צריכים אישור

וועדות תנועה , מטופלים בשוטף (נגישות ועוד)

תמרורים עם נורות מהבהבות, מעברי חציה

מוגבהים, מדרכות עם 306רציפות, תמרורי

.נצפה בסיורנורות לד.

-תכנון הסדרים לתנועה אופניים שבילים/נתיבים

תוכניות לתנועה/שבילי אופניים ונתיבים מתבצעות ע"י מהנדסי

תנועה חיצוניים מאושרות בוועדות תנועה או ישירות

במשרד התחבורה. (במידה ומדובר בכבישים או בתחומי אחריות של משרד התחבורה)

שבילי קיימת תוכנית אב לאופניים אשר חלקה תבוצע

במסגרת פרויקט "מהיר לעיר"

הוצגה תוכנית אב לשבילי 'וראה נספח .אופניים

פרויקטים של בטיחות שבוצעו בשנה האחרונה

השנה הסתיים התכנון של החלפת מעגל התנועה הקיים ברמזור

ברח' לוי אשכול פינת לוס אנג'לס הפרויקט יבוצע. 2017ובתחילת

הסדרת מפרץ חניה להעלאת והורדת תלמידים ליד ביה"ס

הדמוקרטי תיקון פסי האטה בעיר והוספת חדשים בהתאם

לוועדות תנועה

לוס - צומת לוי אשכולאנג'לס. ממעגל תנועה

לצומת מרומזר. הצומת - בביצוע. הוצג תכנון

התוכנית חתומה ע"י מהנדסת תנועה מחוזית

ר , מהי.2.11.16תל אביב לעיר, נת"צים ימניים

ושבילי אופניים.

3 ביצוע,

אחזקה ופיקוח

עבודות אחזקה של הסדרי בטיחות

הרשות דואגת לבצע עבודות אחזקה של הסדרי בטיחות

במהלך השנה במסגרת העבודות היום יומיות.

הוצג מסמך המתעד טיפול בטיפול שבוצע ומעקב

'.זראה נספח בתמרורים

מרור וסימון.של תתדירות החידוש

הרשות מבצעת חידוש של התמרור בעבודה השוטפת שלה

במהלך השנה. חידוש סימון הכבישים מתבצע פעמיים בשנה . תאריך אחרון לחידוש: ספטמבר

2016

. הוצג חוזה עם המשכ"ל 'חראה נספח

פעולת הפיקוח העירוני נגד עבירות חניה (כגון: על מדרכות, חניה כפולה,

במקומות חניה של נכים, חניה חניה בתחנות אוטובוס)

הפיקוח נותן דוחות חנייה במהלך העבודה היום יומית שלו. כמו כן בקריית אונו שיטור משולב שאף

הוא מתעסק בנושאים אלה.

אכיפה. נספח מסמך הוצג '.ט

4 התאמת

התקני תמרורים אנכיים, מחזירי אור,

מוארים מבפנים ופולטי אור.כל התמרורים מוצבים עפ"י

מהנדס תנועה ולאחר אישור יש תמרורים עם תאורת

נצפה בסיור.לד.


דוח סופי

התנועה ללוח ורים, התמר

התקינה ואישורי

הוועדה הבין משרדית

וועדת תנועה בהתאם לתקן הנדרש

חומרי סימון על פני הדרך

העירייה מבצעת את חידוש הסימון ע"י קבלן שנבחר מטעם

משקל. הקבלן מחדש את הסימונים בצבע אשר מאושר ע"י הוועדה הבין משרדית. צבע כביש

Faplisa F 1005S1 –חד רכיבי

Faplisa F -צבע כביש דו רכיבי 3301

שימוש בחומרים .נספח י'מצורף מאושרים.

, גלאים לרכב רמזורים (פנסים, גלאים דל מתכת, לחצנים)

ברוב הרמזורים בעיר - פנסים הותקנו פנסי לדים באלה שאין - אנו לקראת החלפתם. גלאים

בכל הרמזורים בעיר למעט רמזור אחד יש גלאים. גלאים לרכב

קיימים רק –דל מתכת –ברמזורים החדשים לחצנים

קיימים ברמזורים החדשים ת ביצוע זמזמים בלבד. אנו לקרא

בעוד רמזורים.

הוצגה תוכנית עם גלאי דל מתכת.

פסי האטה

פסי האטה מבוצעים באישור וועדות תנועה ולפי התרשימים

שמאושרים בוועדת תנועה

לפי ההנחיות. הוצגה תוכנית עם מיקום פסי

האטה. (בתוכנית הפסים משורטטים ידנית).

בדרכים.תאורה, ע"פ ההנחיות למאור

התאורה בעיר מוקמת בהתאם לתכנון של מהנדס תאורה

שבאחריותו לוודא שעוצמת התאורה עונה להנחיות.

מצורף מפרט תאורה, נספח כ'.

התקני תנועה ובטיחות אחרים.

מציבים מעקות בטיחות במקומות שיש צורך, מוסיפים

707- ו 306מערכות רמזורים של מהבהבים במעברי חצייה

ודואגים לאחזקתם, מתקינים במעגלי תנועה ולפני מעברי חצייה עיני חתול סולאריים

חשמליים, ועוד.

בעיר יש שימוש בפקטוגרמות (כיתוב על

50הכביש של מהירות קמ"ש) נציגי העירייה

טוענים שיש אישור של משרד התחבורה. לא הוצג

מסמך.

הצעות 5 נוספות

המקומית נוספות של הרשות הצעות .לשיפור הבטיחות

סימונים במדרכות לפני מעברי חצייה "עצור בטרם תעבור",

סימונים על הכבישים של מהירויות הנסיעה, שבילי הליכה

בטוחים לבתי הספר ועוד.

ההצעות הן בניגוד ללוח התמרורים.לפיכך

באחריות רשות התמרור המקומית לפנות עם

ההצעות למפקח הארצי על תעבורה.


דוח סופי

: הבקרהשלבי .3

14.12.2016 פניה לראש הרשות מיום .1

2012-2016 ניתוח נתוני תאונות הדרכים ברשות, בשנים .2

מרור המקומית.פגישה עם נציגי רשות הת .3

מרור המקומית.רשות התבשטח עם נציגי יםסיור .4

מרור המקומיתית של דו"ח הבקרה לתגובת רשות התהעברת טיוטא סופ .5

פרסום הדו"ח הסופי. .6

פירוט שלבי הבקרה .4

הפגישה 4.1

קרית אונובעיריית

13.02.2017 התקיימה בתאריך

בנוכחות:

מנהלת בטיחות בדרכים תנועה ותחבורה - אפרת מועלם

יועץ תנועה מורן הנדסת דרכים -שי מורן

מהנדסת תנועה, ארם מהנדסים. – קרולין מטר

מהנדסת תנועה, ארם מהנדסים. - יעל קרפנר

מרור המקומית:ים שהוצגו בפגישה על ידי רשות התהמסמכ

מרור ייחסות רשות התלאחר השלמת הת – מרור המקומיתרשות התממצאי הבקרה ב טבלת -

המקומית.

מרור, סמכות המאושרים על ידי רשויות התרישום הסדרי תנועה בתחום ה -

מרור.לרבות פרוטוקולים של ועדת הת

מיפוי וטיפול במוקדי סיכון ברשות שלכם.נו ניריכוז כלל המידע שע-

האתרים שיסוכמו בפגישה לבחינה המפורטת:

התאמת תכנית לביצוע בשטח:

רחוב לוי אשכול קטע לוס אנג'לס. -

בהמלצת הרשות: יםמוקד

ההדר - צומת שלמה המלך -

התאנה - צומת לוי אשכול -

בית ספר ממלכתי ע"ש יעקב כהן -

הסיורים 4.2

המקדים (ללא נציגי רשות התמרור המקומית)הסיור

13.02.2017בתאריך םהתקיי

בנוכחות

, קרולין מטריעל קרפנר

הסיור ברשימת האתרים שנבחרו

24.04.2017 בתאריך התקיים


דוח סופי

יעל קרפנר , אפרת מועלם, קרולין מטר: בנוכחות

סיור לילה

.לא זוהתה בעיה משמעותית של תאונות לילהלא בוצע סיור לילה.

מידע כללי על העיר: .5

. ממוקמת מזרחית לרמת גן, וסמוכה ליישוב סביון. היא עיר בבקעת אונו, מחוז תל אביבקריית אונו

.471בגבולה הצפוני של העיר עוברת דרך מס'

נהגים. אחוז הנהגים הצעירים הינו 22,000-תושבים מבניהם כ 36,600-קמ"ר ומונה כ 5העיר משתרעת על

.10%-כ

קרית אונועיריית מיקום – 1תרשים


דוח סופי

כללי: -ניתוח נתוני תאונות הדרכים בעיר .6

בהתאם לנתוני הלמ"ס, להלן מפה של קריית אונו עם סימון תאונות הדרכים מכל הסוגים שהתרחשו בין

.2012-2016השנים

2012-2016סימון כללי לתאונות הדרכים בשנים -קריית אונו - 2תרשים


דוח סופי

פילוח תאונות דרכים עפ"י חומרה -קריית אונו - 3תרשים

הצגת מספר התאונות ביחס לשנים -פילוח תאונות דרכים לפי יום ולילה -קריית אונו - 4תרשים

42

30

51

41

25

1 6 3 6 10 0 0 0 20

10

20

30

40

50

60

2012 2013 2014 2015 2016

קלה קשה קטלנית

3026

4032

1813 10

14 1510

43

36

54

47

28

0

10

20

30

40

50

60

2012 2013 2014 2015 2016

יום לילה כ תאונות"סה


דוח סופי

2012-2016פילוח תאונות דרכים לפי סוג בשנים -קריית אונו - 5תרשים

במספר תאונות הדרכים בחמש השנים האחרונות, הנתונים ירידהמהניתוח מעלה ניתן לראות כי חלה

הם התנגשות חזית בצד ופגיעה בהולך רגל. כמו כן ניתן הבולטים התאונות . סוגיחלקיים 2016משנת

לראות שכשליש מהתאונות התרחשו בלילה.

בחינה מפורטת של האתרים שנבחרו .7

פגיעה בהולך רגל מסוג הן תאונות קרית אונוהתאונות הבולטות ביותר בתחום רשות התמרור המקומית

:. להלן סיכוםחזית צדותאונות

בדיוןעלו הושמוקדים ה שלושתבנערכו סיורים

לביצוע בשטח. תוכניתלהשוואת רביעימוקד נערך סיור ב

צומת לוי אשכול התאנה 7.1

מסלולית - רח' אשכול לוי מהווה אחת מהדרכים המרכזיות בעיר, החוצה אותה מצפון לדרום. הדרך היא דו

עם שני נתיבים לכיוון, חניות מקבילות ואלכסוניות ומדרכות משני צדי הדרך. בחלק מהצמתים הדרך

מת הינו מעגל תנועה רחוב התאנה הינו רחוב דו סיטרי עם נתיב לכיוון. הצוכוללת גם נתיבי פנייה שמאלה.

דו נתיבי.

למניעת חציה של הולכי רגל בכל זרועות מעגל התנועהמעקה בטיחות על מנת למנוע את התאונות בוצע

מציגים תמונות 6-7ם מיתרשייש שדה ראיה פתוח בכל זרועות המעגל. במקומות שאינם מיועדים לכך.

.מעגל התנועהשל אופייניות

02468

1012141618202224

2012 2013 2014 2015 2016

התנגשות חזית בחזית התנגשות חזית בצד התנגשות חזית באחור

התנגשות צד בצד פגיעה בהולך רגל תאונה עצמית

אחר


דוח סופי

התאנה -צומת לוי אשכול תמונה אופיינית של –6תרשים

התאנה -צומת לוי אשכול תמונה אופיינית של –7תרשים

צומת שלמה המלך ההדר 7.2

מסלולית עם שני נתיבי נסיעה לכיוון, - רח' שלמה המלך מהווה דרך מרכזית בעיר. הדרך ברובה דו

עם רח' ירושלים לצומת עם רח' צה"ל חניות ומדרכות משני צדי הדרך. בחלקה המרכזי בין הצומת

, וכך גם באזור הצומת עם רחוב ההדר. רחוב ההדר הינו רחוב מסלולית עם נתיב לכיוון- הדרך היא חד

דו סיטרי עם נתיב לכיוון. בצומת ממוקם מרכז מסחרי קטן ובתי קפה, האזור מושך הולכי רגל רבים,

במקרים רבים על המדרכות ומקומות ואינו מספק מספיק מקומות חניה, כך שהחניה נעשית

שאסורים לחניה.

.הצומתמציגים תמונות אופייניות של 8-9תרשימים


דוח סופי

ההדר -צומת שלמה המלך תמונה אופיינית –8תרשים

לכיוון בתי העסק בצומת -ההדר - של צומת שלמה המלך תמונה אופיינית –9תרשים

כמו כן . עמודונים על מנת למנוע חניה בסמוך למעבר החציהלדברי נציגת העירייה בוצעו לאחרונה

רחוב שלמה המלך בקטע הנ"ל יוצא לתכנון מפורט על מנת להרחיבו ובמסגרת הפרויקט גם תכנון

מחדש של הצומת הנ"ל.

בית ספר ממלכתי ע"ש "יעקב כהן" 7.3

תלמידים. 980 -כ פסגת אונו ולומדים בובית הספר הממלכתי ע"ש "יעקב כהן" נמצא בשכונת

מ') מעברי חציה, אנשי עירייה (בתשלום) המעבירים את 5 -בסמוך לבית הספר מדרכה רחבה (כ

הילדים את הכביש בשעות בית הספר, גדרות בטיחות, סובה ייעודית להורדת והעלאת תלמודים בלבד,


דוח סופי

ם אל השכונות שבילים להולכי רגל וכן מעבר בטוח (מעבר תת קרקעי) להליכה בטוחה של תלמידי

מסביב לבית הספר.

מדרכה ומעבר חציה בסמוך לשער בית הספר – 10תרשים

מעבר בטוח (תת קרקעי) ביציאה מבית הספר – 11תרשים


דוח סופי

תחנת הורדת והעלאת תלמידים – 12תרשים

לא התקיים –מסקנות מסיור לילה .8

4.2ראה סעיף

מרור המקומית הת של רשות / המלצות קשותב .9

צוינו בקשות נוספותלא

מרור המקומית המבוקרתיחסות לתגובת רשות התהתי .10

.נספח ל' מציג את תגובת הרשות

להלן התייחסותנו:

יתוקן, אכן טעות סופר, קיימת מגמת ירידה בתאונות דרכים לא עליה. - 2סעיף

אישורי צבע וכן אישורי התאורה צורפו לנספחים

.אין ליישם כיתוב זה על הכביש ללא אישור של המפע"ת - 2.4סעיף

ש אישור משרד התחבורה. סימון "עצור בטרם תעבור" על נדרכל סימון בזכות הדרך עבור – 2.5סעיף

אינו מקובל.שפת המדרכה דורש אישור וללא אישור


דוח סופי

נספחים:

קרית אונובעיריית ניתוח תאונות דרכים -א'

התייחסות הרשות -ב'

רישום תאונות דרכים-'ג

28.9.16פרוטוקול מתאריך - ד'

(ב) 18אישור ת"ת -'ה

תכנית אב לשבילי אופניים -'ו

ביצוע החלטותפניות ומעקב אחר -'ז

חוזה משכ"ל -'ח

ריכוז אכיפה עירוניתדוגמת - 'ט

אישורי צבע-' י

אישורי תאורה-' כ

תגובת הרשות-' ל


דוח סופי

נספח א'

ניתוח נתוני תאונות דרכים

- קריית אונו -

דו"ח מסכם הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים בהזמנת

2016 דצמבר

דר' קרולין מטרנערך ע"י :

מידע כללי על העיר:

לרמת גן, וסמוכה מזרחית. ממוקמת אונו, מחוז תל אביבהיא עיר בבקעת קריית אונו

.471מס' דרך תבגבולה הצפוני של העיר עוברליישוב סביון.

. אחוז נהגים 22,000-כ תושבים מבניהם 36,600-קמ"ר ומונה כ 5העיר משתרעת על

.10%-כ הינוהנהגים הצעירים

:כללי - בעיר ניתוח נתוני תאונות הדרכים

עם סימון תאונות הדרכים מכל הסוגים קריית אונובהתאם לנתוני הלמ"ס, להלן מפה של

.2012-2016שהתרחשו בין השנים

6201-2012סימון כללי לתאונות הדרכים בשנים - אונוקריית : 1מפה

42

30

51

41

25

1 6 3 6 10 0 0 0 20

10

20

30

40

50

60

פילוח תאונות דרכים עפ"י חומרה - קריית אונו: 1 תרשים

3026

4032

1813 10

14 1510

43

36

54

47

28

0

10

20

30

40

50

60

התאונות מספרהצגת -יום ולילה לפיפילוח תאונות דרכים - קריית אונו: 2 תרשים

ביחס לשנים

02468

1012141618202224

6201-2012פילוח תאונות דרכים לפי סוג בשנים - קריית אונו: 3תרשים

חמש השנים נות הדרכים בתאו מספרב עלייה חלהכי ניתן לראות מהניתוח מעלה

התאונות. מספרמסתמנת ירידה ב 2016האחרונות, אם כי עפ"י הנתונים החלקיים משנת

כמו כן ניתן לראות .ופגיעה בהולך רגלנגשות חזית בצד הת הם הבולטים התאונות יסוג

מהתאונות התרחשו בלילה. שכשליש

:במוקדים נבחרים נתוני תאונות הדרכים ניתוח

שנערך ע"י הרשות 2012-2016ן השנים יהתבסס על נתוני תאונות הדרכים בניתוח הנתונים

התאונות מספרמבחינת בקטעי דרך ובצמתים, בולטיםהמוקדים ההתמקד בבחירת ו

קריית אונוב נבחריםלהלן סיכום נתוני תאונות הדרכים שהתרחשו במוקדים וחומרתן.

מחולק לפי תאונות בקטעי דרך ובצמתים, כפי שנתקבלו מנתוני הרשות הלאומית לבטיחות

:בדרכים

: תאונות דרכים לפי קטעי דרך1טבלה

כ"סה קלה קשה קטלנית רחוב תאונות

מתוכם פגיעה בהולך קל רגל

מתוכם פגיעה רגל בהולך קטלני/קשה

0 4 25 29 10 1

0 1 7 8 6 1

0 2 5 7 0 2

" 0 1 6 7 3 1

0 1 4 5 0 1

0 0 6 6 2 0

0 0 2 1 0 1 ן ן

0 0 3 3 2 0

0 1 4 4 0 0 ן

יםתאונות דרכים לפי צמת: 2טבלה

כ"סה קלה קשה קטלנית הרחובות צומת תאונות

מתוכם פגיעה בהולך קל רגל

מתוכם פגיעה רגל בהולך קטלני/קשה

' - 0 0 17 17 1 0

- 0 1 5 6 3 1

- 0 0 7 7 2 0

- 0 1 0 1 0 1

- ן ן

1 0 2 3 0 0

-

0 0 4 4 2 0

0 0 2 1 1 0 ן -

0 0 1 0 1 0 ן ן -

- 0 0 4 4 1 0

0 0 1 0 1 0 - ן

- 0 1 0 1 0 0

- 0 0 4 4 1 0

שש – תאונות עשרים וארבעאירעו ביישוב 2012-2016כי בין השנים עוד עולה מנתוני הלמ"ס

היו חמש , אשר דווחו ללא מיקום כלל. מהתאונות הנ"ל, בצמתים עשרה-בקטעי דרך ושמונה

מהן אחת קשה. –מסוג פגיעה בהולך רגל

מוקדי הסיכון: בחירתל עיקריים שלושה קריטריונים נקבעו

.מספר התאונות מסוג פגיעה בהולך רגל -1

התאונות הקשות והקטלניות מסך כל התאונות. מספר -2

.המספר הכולל של התאונות -3

הקריטריונים, נעשתה ממכיוון שלפי הקריטריונים הנ"ל קיימים מוקדים עם לפחות אחד

הצלבה בין הקריטריונים והדגשה על הקריטריון החשוב ביותר.

נבחרו קשותההתאונות הקטלניות ו מספראי לכך, התאונות מסוג פגיעה בהולכי רגל ו

שהתרחשו. סך התאונות פני-כקריטריונים מועדפים על

שהוגדרו ואחד מקטעי הצמתים מקטעי הדרכים,שלושה – מוקדים ארבעהלפי הנ"ל נבחרו

ולפי סדר העדיפות מטה: לפי הקריטריונים לעיל כמוקדי סיכון

אשכול לוירח' .א

ירושליםרח' .ב

רח' שלמה המלך .ג

לוי אשכול-לס'אנג לוסצומת .ד

כמוקד סיכון רביעי, לוי אשכול-לס'אנג לוסצומת – ףנוס מוקדבשל ריבוי תאונות נבחר הערה:

.אונומעבר לדרישה של שלושה מוקדי סיכון שהוגדרה עבור קריית

נבחריםמוקדי סיכון ניתוח 3.1

אשכול לוירח' - 1מוקד

. חוצה אותה מצפון לדרוםההמרכזיות בעיר, אחת מהדרכים מהווה אשכול לוירח'

ומדרכות ואלכסוניות מסלולית עם שני נתיבים לכיוון, חניות מקבילות-דוהדרך היא

בחלקה הצפוני .הצמתים הדרך כוללת גם נתיבי פנייה שמאלהבחלק ממשני צדי הדרך.

שלושה נתיבים. ישנםבמסלול לכיוון פתח תקווה )המסלול המזרחי( של הדרך

מפה מטה מוצגים המקומות בהם התרחשו תאונות הדרכים תוך הדגשה על התאונות ב

התאונות שאירעו בצמתים מוצגות במפה גם ברחוב התאונות מספרבשל הקשות.

התאונות הקשות ששויכו לקטע הדרך ולא לצמתים. במפה מסומנות .לאורכו

ק"מ 2.3באורך אשכול לוירח' – קריית אונו: 2מפה

25

4 00

5

10

15

20

25

30

הס

תנואותכ

חומרת תאונת ה רכים

6201-2012פילוח תאונות לפי חומרה בשנים - אשכול לוירח' - קריית אונו: 4תרשים

1

7

23

11

1 1 2 10

2

4

6

8

10

12

הס

תנואותכ

סוג תאונת רכים

6201-2012פילוח תאונות לפי סוג בשנים - אשכול לוירח' - קריית אונו: 5תרשים

0

2

4

6

8

10

12

הס

תנואותכ

2012-פילוח תאונות לפי סוג וחומרה בשנים - אשכול לוירח' - קריית אונו: 6תרשים 6201

72%

2012-פילוח תאונות לפי יום ולילה בשנים - אשכול לוירח' - קריית אונו: 7תרשים 6201

מתוך . מסוג פגיעה בהולך רגל ןהשליש מהתאונות שמעל מהתרשימים מעלה יתן לראותנ

כשליש מהתאונות אירעו מהן אחת מסוג פגיעה בהולך רגל. - סך התאונות ארבע היו קשות

לפי נתוני הלמ"ס שלוש מארבע התאונות הקשות אירעו בשעות הלילה, כולל בשעות הלילה.

בקטע התרחשוהקשות אונות ניתן לראות שהת 2ממפה מס' הפגיעה הקשה בהולך הרגל.

. ק"מ 1.3-כ כואורש, הדרך שבין הצומת עם רח' מיכאל וולך לצומת עם רח' צה"ל

.הולכי הרגלעבור במיוחד אשכול לויהקטע הנ"ל נבחר כמוקד סיכון ברח' לכן

ירושליםרח' – 2מוקד

מסלולית עם נתיב לכיוון, -הינו רחוב מאסף במרכז העיר. הדרך היא חד רח' ירושלים

חניות מקבילות ומדרכות משני צדי הדרך.

במפה מטה מוצגים המקומות בהם התרחשו תאונות הדרכים תוך הדגשה על התאונות

הקשות.

מ' 700-באורך כ ירושליםרח' - קריית אונו: 3מפה

7

1 00

1

2

3

4

5

6

7

8

הס

תנואותכ

חומרת תאונת ה רכים

6201-2012פילוח תאונות לפי חומרה בשנים - ירושליםרח' - קריית אונו: 8תרשים

7

10

1

2

3

4

5

6

7

8

הס

תנואותכ


6201-2012פילוח תאונות לפי סוג בשנים - ירושליםרח' - קריית אונו: 9תרשים

0

1

2

3

4

5

6

7

הס

תנואותכ

2012-פילוח תאונות לפי סוג וחומרה בשנים - ירושליםרח' - קריית אונו: 10תרשים 6201

88%

2012-פילוח תאונות לפי יום ולילה בשנים -ירושלים רח' - קריית אונו: 11תרשים 6201

מהן אחת קשה, - מסוג פגיעה בהולך רגלשרוב התאונות הן מהתרשימים מעלה ניתן לראות

וכי רובן התרחשו בשעות היום.

לפי נתוני הלמ"ס אירעו שהתאונות התרחשו בפיזור לאורך הדרך. ניתן לראות 3ממפה מס'

פות בצמתים. ברחוב זה באותה תקופה שמונה תאונות נוס

לכל אורכו כמוקד סיכון בדרך. רח' ירושליםנבחר , מ' 700 -לכן בהתחשב גם באורכו

רח' שלמה המלך – 3מוקד

ת עם שני נתיבי מסלולי-מהווה דרך מרכזית בעיר. הדרך ברובה דורח' שלמה המלך

נסיעה לכיוון, חניות ומדרכות משני צדי הדרך. בחלקה המרכזי בין הצומת עם רח'

מסלולית עם נתיב לכיוון.-ירושלים לצומת עם רח' צה"ל הדרך היא חד

במפה מטה מוצגים המקומות בהם התרחשו תאונות הדרכים תוך הדגשה על התאונות

הקשות.

רח' שלמה המלך – אונוקריית : 4מפה

5

2

00

1

2

3

4

5

6

הס

תנואותכ


2012-פילוח תאונות לפי חומרה בשנים - רח' שלמה המלך – קריית אונו: 12תרשים 6201

1

3

2

1

0

1

2

3

4

הס

תנואותכ


6201-2012פילוח תאונות לפי סוג בשנים - רח' שלמה המלך – קריית אונו: 31תרשים

0

1

2

3

4

הס

תנואותכ

פילוח תאונות לפי סוג וחומרה בשנים - רח' שלמה המלך – קריית אונו: 41תרשים 6201-2012

86%

2012-פילוח תאונות לפי יום ולילה בשנים - רח' שלמה המלך – קריית אונו: 51תרשים 6201

,התנגשות צד בצדמסוג תאונות קלות לפי התרשימים מעלה שרוב התאונות הן ניתן לראות

כמו כן אירעו שתי תאונות קשות מסוג פגיעה התאונות התרחשו בשעות היום. מרביתוכי

ניתן לראות שהתאונות הקשות התרחשו 4ממפה מס' בהולך רגל, אחת מהן בשעות הלילה.

מ'. בקטע 600 -לצומת עם רח' צה"ל, שאורכו כ ירושליםבקטע הדרך שבין הצומת עם רח'

מסלולית עם נתיב לכיוון, כפי שתואר לעיל.-הינה חדזה הדרך

.לכן הקטע הנ"ל נבחר כמוקד סיכון ברח' אשכול לוי

לוי אשכול-לס'אנג לוסצומת – 4מוקד

יחד עם רח' בציר הראשי המחבר את רח' אשכול לוי נתיבי, -חדבצומת זה מעגל תנועה

בו הדרך רח' לוס אנג'לס הינו רח' מקומי, . בציר המשני ק רביןורח' יצחלוס אנג'לס

מסלולית עם נתיב לכיוון, חניות מקבילות ומדרכות משני צדי הדרך. בגישה -היא חד

בנוי ה קטןישנו אי תנועה ומטרים לפני הצומת, 10עד ניתן לחנותלצומת ברחוב זה

בצורת משולש.

בכיוון מזרח ישנו מסלולית, כאשר -הדרך היא דו תנועהמעגל הבקרבת ברח' יצחק רבין

אחד לכניסה למעגל התנועה, ואחד לפנייה –ון מערב שני נתיבים בכיונתיב אחד, ו

תנועה בנוי.-ע"י אימתחום המעגל ימינה המופרד

ביציאה ממעגל מסלולית, ברובה עם שני נתיבים לכיוון. -ברח' אשכול לוי הדרך היא דו

ישנם שני נתיבים. התנועה לממשיכים דרומה ברח' אשכול לוי,

בשאר הכניסות והיציאות ממעגל התנועה יש נתיב אחד.

תאונות הדרכים. מוצג אזור הצומת בו התרחשובמפה מטה

לוי אשכול-לס'אנג לוסצומת – : קריית אונו5מפה

17

0

2

4

6

8

10

12

14

16

18

הס

תנואותכ


פילוח תאונות לפי חומרה - לוי אשכול-לס'אנג לוסצומת –קריית אונו : 61תרשים 6201-2012בשנים

15

1 10

2

4

6

8

10

12

14

16

הס

תנואותכ


פילוח תאונות לפי סוג בשנים - לוי אשכול-לס'אנג לוסצומת –קריית אונו : 71תרשים 6201-2012

15

1 10

2

4

6

8

10

12

14

16

הס

תנואותכ

פילוח תאונות לפי סוג וחומרה - לוי אשכול-לס'אנג לוסצומת –קריית אונו : 81תרשים 6201-2012בשנים

53%

פילוח תאונות לפי יום ולילה - לוי אשכול-לס'אנג לוסצומת –קריית אונו : 91תרשים 6201-2012בשנים

חזיתלפי התרשימים מעלה שרוב התאונות הן תאונות קלות מסוג התנגשות ניתן לראות

.לילההתאונות התרחשו בשעות המ כמחציתבצד, וכי

סיכום:

לפי המוקדים לשאר ביחס בעייתיים כמוקדים אותרו לעיל המוקדים ארבעת -

התרחשות גורמי של פרטנית לבחינה סיכון כמוקדי והוגדרו, שצוינו הקריטריונים

.התאונות

יותר בו שהתרחשו בקטע ביותר הצפוף האזור לפי נבחרו הסיכון מוקדיבקטעי דרך -

.רגל בהולך פגיעה הינו הבולט התאונות סוג. תאונות

.בצד חזית התנגשות מסוג בתאונות ןמאופיי, מעגל התנועה-הצומת -

מהווים הלילה בשעות הנבחרים הדרך קטעיצמתים ובב שהתרחשו הדרכים תאונות -

.התאונותמ שלישכ

התאונות שהתרחשו בשעות הלילה מהוות כמחצית מסך לוי אשכול-לס'אנג לוסבצומת

.בשטח פרטני באופן תבחן זו סוגיההתאונות,

רכבים פרטיים הם הדרכים בתאונות ביותר המעורבים הרכבים ס"הלמ נתוני לפי -

בתאונות המעורבים והמשאיות האוטובוסים מספר .התאונות מסך 60%-מעל ל המהווים

.התאונות מסך 2%-כ מהווה


דוח סופי

נספח ב'

התייחסות הרשות


דוח סופי


דוח סופי

נספח ג'

רישום תאונות דרכים


דוח סופי

'דנספח

28.9.16פרוטוקול


דוח סופי

נספח ה'

(ב) 18אישור ת"ת


דוח סופי

נספח ו'

תכנית אב לשבילי אופניים


דוח סופי

'זנספח

מעקב טיפול בפניות ציבור


דוח סופי

'חנספח

חוזה משכ"ל


דוח סופי

נספח ט'

אכיפה עירונית מסמך


דוח סופי

נספח י'

אישורי צבע


דוח סופי


דוח סופי

נספח כ'

אישורי תאורה


דוח סופי

נספח ל'

תגובת הרשות


דוח סופי

ונוא תירק - gov.il · 3 (2017 רבמצד) – (ח"עשת –תבט) ונוא תירק...

Documents