Серия hcvm ® e Презентация 03 2012

www.smithsdetection.comSmiths Detection: Proprietary Data

Bringing technology to life

Серия HCVM® eПрезентация 03 2012

HCVM e GENERAL PRESENTATION EN REV 03-01 2|

HCVM e seriesСерия HCVM e


HCVM e – это совершенно новая линейка мобильных систем Smiths Detection.

Компактный дизайн делает HCVM e идеальным решением для досмотра в городских условиях и в условиях ограниченного пространства

Новый дизайн для снижения стоимости владения и упрощения эксплуатацииДве версии грузовиков в зависимости рынка сбытаВес меньше 12 или 15 тонн в зависимости от версииВ Северной Америке не нужна коммерческая лицензия для водителя (CDL) Новая программная платформа DAISY (CargoVision V4) для улучшения эргономики

HCVM e – Общее описание


HCVM e35Основной

рынок сбыта

Северная Америка Остальной мир

Шасси 4300 SBA LP 4x2 от Navistar International

Mercedes или Renault(еще не определено)

Размеры 10.5м (Д)x 2.6м (Ш) x 3.0м (В) Примерно такие же

Вес Менее 11.8 т Менее 15 т

Двигатель 260 л.с. Около 250 л.с.Количество

мест 4 4

Описание продукта


Основные модули:

1.Кабина водителя

2.Кабина оператора анализа

3.Детекторная линейка

4.Ускоритель

Описание продукта12

3

4


Большая двойная кабина До 4 мест в дорожном режиме Большой стол для оператора анализа Место для временного второго оператора Оборудование в кабине:

Консоль e-vision для мониторинга и управления

Радиостанции для связи Рабочая станция с монитором 22’’ и

новым программным обеспечением DaISy Кондиционер Компьютерный отсек с облегченным

доступом к устройствам хранения данных (DVD, USB-портам)



Дорожный режим

Оборудование кабины для двух положений - дорожного и режима сканированияКомфортабельное хорошо организованное рабочее пространство

Режим сканированияРежим сканирования:Вид с места пассажира

Места для 4 человек в дорожном режимеВ одной машине могут ехать 2 смены

2 места:1 оператор анализа1 свободное место для другого оператора



Управление сканированием с места водителя или места оператораПеремещаемая консоль e-vision (для управления системой)

Режим портала Мобильный режим




Детекторная линейка с современными приводамиМеньше сенсоров для повышения надежности, снижения расходов на

обслуживание и облегчения обслуживанияАвтоматическая раскладка детекторной линейки в течение менее 5 минут

одним нажатием на кнопкуРациональный дизайн и новая гидравлическая система повышают надежность

в любых погодных условияхОтсек ускорителя надежно защищен от пыли и суровых погодных условий



HCVM e оборудован всеми необходимы-ми устройствами безопасности и преду-преждающими знаками: Светофоры Трехцветные предупреждающие

лампы Сирена Лазерные сенсоры для обнаружения

сканируемого объекта и для управления сканированием

Камеры (2 купольные) Радиостанции (2) для связи

операторов Предупреждающие знаки и надписи


Технология


Dataset Interface System

Новый GUI (графический интерфейс пользователя) с новым дизайном Доступ операторов с одного компьютера ко всем функциям:

Регистрация Анализ изображения Повторная проверка Диагностика системы

DaiSy относится к модулю “ЧАСТО ИСПОЛЬЗУЕМЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ” в форме цветка

ТЕХНОЛОГИЯ – Новое программное обеспечение


Одновременное отображение на одном экране всей информации и данных о сканируемом объекте

Рабочее окружение настраивается под каждого оператора

Автоматически записываются предпочитаемые каждым оператором настройки рабочего окружения

Автоматически записываются предпочитаемые каждым оператором настройки анализа изображения

Обеспечивает экономию времени и повышение эффективности анализа изображения.

Не больше двух щелчков мыши для анализа изображения.

ТЕХНОЛОГИЯ – Новое программное обеспечение


ТЕХНОЛОГИЯ - КомпьютерыКомпактная стойкаБезвентиляторные промышленные компьютеры для

упрощения обслуживанияУпрощенная конфигурация для повышения надежности

Всего 3 компьютера (DBW+PAT+RIW) Нет KVM-консоли, используется удаленный рабочий

стол 1 ИБП 1 свитч 1 компактный цветной лазерный принтер A4 1 x 22’’ монитор Беспроводная клавиатура и мышь


ТЕХНОЛОГИЯ - Ускоритель

Несколько слов об ускорителе электронов: Специальная версия ускорителя

производства Smiths Detection - HiPacc, который называется HiPacc e

4 МэВ кольцевой ускоритель Мощность дозы 20 мГрей/мин на

расстоянии 1м Технология не подпадает под ограничения,

связанные с обратным рассеянием излучения

Не используются радиоактивные изотопы кобальта или цезия

Выдающаяся производительность в данной категории


ТЕХНОЛОГИЯ – Моторизация Совершенно новая трансмиссия по сравнению с предыдущими

мобильными системами Smiths Двигатель тягача используется при движении в обоих режимах

(дорожном и режиме сканирования) Для движения больше не используется электродвигатель Больше не используется автономный дизель-генератор

Воздействие на систему: В любом режиме сканирования двигатель всегда работает для

обеспечения системы электроэнергией. Даже если имеется внешнее электропитание, для мобильного

сканирования используется двигатель грузовика.

Преимущества: Меньший расход топлива, лучше

для окружающей среды Обслуживание одного двигателя

(один субподрядчик вместо двух)

Электрогенератор приводится в действие гидростатическим мотором и получает энергию от двигателя тягача

http://www.pramac.com/Middle-East-Africa/fr/soundproof-open-set-generator-gbl-42-1670.asp


Производительность


ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬМобильный режим

24м/минРежим портала

7км/ч

Сталь 200 мм 160 мм

Пропускная способность 25 авт./ч 80 авт./ч

Обнаружение проволоки 2.5 мм* 4 мм*

Контрастная чувствительность 2%*

Высота линейки 4.65 м

Ширина 3.60 м

Размер сканируемого автомобиля

3 x 4.5 м

Начальная высота сканирования 330 мм

* Расчетные значения, для подтверждения необходимо тестирование

HCVM 3 отсканированный системой HCVM e35


Концепция использования


Разработан для эксплуатации с помощью 2 человекУправление сканированием с места водителя или места оператораМобильный и портальный режимыЧетырехместная кабина (можно разместить 2 группы операторов для

работы в течение продолжительного промежутка времени)Электрогенератор для автономной работыМожет использовать внешний источник питания

Концепция использования

Режимы работы

Мобильный режим

Портальный режим

Полное сканирование

Кабина водителя не сканируется

Сканирование автомобилей с людьми – зависит от местных законов


Сканер движется, сканируемый объект неподвижен – лучшее качество изображения

Можно сканировать кабину водителя – повышенная безопасность

Сканирование в обоих направлениях – оптимизированная производительность

Концепция использования – Мобильный режим сканирования


STO

P

X-Ray on

STO

P

X-Ray on

Концепция использования – Портальный режим

Сканер неподвижен, досматриваемый автомобиль движется – высокая производительность – до 80 автомобилей в час

Сканированием руководит оператор движенияКабина водителя не сканируетсяСканирование проводится на скорости

7км/ч


Концепция использования – Сканирование автомобилей с людьми

Обычно называется “бампер к бамперу” или “сканирование машин с людьми”

При использовании этого режима доза менее 100 нЗв за сканирование при скорости 7 км/ч

Соответствует рекомендациям American National Standards Institute N43.17-2009, разрешающим дозу до 250 нЗв за сканирование

В соответствии с требованиями ANSI, человек может быть просканирован до 24 раз в неделю, что означает 4.8 сканирований в день при 5-ти дневной рабочей неделе - HCVM e может использоваться как система контроля въезда

Pass-

through mod

e

ANSI 43,17

Scan of

occupied vehicles

Позволяет сканировать автомобили с людьми в тех странах, где это разрешено законом


Эксплуатация


ЭКСПЛУАТАЦИЯ – Зона безопасности

Грузовик длиной 12м, 20 автомобилей в час / 0.5мкЗв

Мобильный режим 24м/мин 28м (Д) x 17м (Ш) (RX beam)

Сквозное сканирование 7 км/ч 19м (Д) x 16м (Ш) (RX beam)

W

L

Небольшая зона безопасности Размеры зоны близки к

размерам, характерным для систем с радиоактивными изотопами

Соответствует международным требованиям по безопасности


ЭКСПЛУАТАЦИЯ – Зона безопасности

В зависимости от законов государства, зона безопасности может определяться по разному. Ниже несколько вариантов: Когда система используется постоянно в одном месте:

проволочное ограждение Когда система перемещается между площадками досмотра:

ИК-барьеры конусные ограждения и другие барьеры


ЭКСПЛУАТАЦИЯ – Климатические условия

Стандартные климатические условия:• -20°C до +43°C• влажность до 99% • ветер до 54 км/ч

Наборы для расширения температурного диапазона или тяжелых условий эксплуатации:

• Холодная погода: -30°C до +43°• Жара: -20°C до 55°C• Песок

Ветер максимум 8 * баллов по шкале Бофорта• Ветер скоростью до 64 км/ч• Порывы до 100 км/ч

* Ветер ломает ветки деревьев, идти против ветра очень трудно.


Основные опции


ОСНОВНЫЕ ОПЦИИ - ARD™

60Co source

2 дополнительных сенсора для автоматического обнаружения гамма-излучения.

Рентгеновские и гамма данные записываются одновременно в один и тот же файл изображения

Информация о наличии гамма-излучения показывается одновременно с рентгеноскопическим изображением.

Минимально обнаруживаемая активность: 137Cs 340 kBq60 Co 150 kBqAm 241 3500 kBq

Gamma sensors


ОСНОВНЫЕ ОПЦИИ - СнимкиДополнительная камера делает снимки

передней и задней части сканируемого автомобиля.

Поворотная камера управляется контроллером системы

Может управляться вручную оператором


Набор из 4 ИК-датчиковОстановка

излучения и остановка машины в случае прерывания луча

Компактный, легко настраивается

Более устойчивый

Переноска и настройка одним человеком

ОСНОВНЫЕ ОПЦИИ – POR и периметровые ИК-датчики

Беспроводной контроллер с кнопкой аварийного останова button

Автоматическое раскладывание и складывание детекторной линейки

Авторизация операций сканирования сотрудником, управляющим движением на площадке


СЕРВИС


Программа сервиса разделена на уровни в зависимости от сложности: Первый уровень: простые операции, выполняемые с помощью простого

инструмента или базовый осмотр системы. Второй уровень: операции обслуживания, которые могут быть достаточно

сложными и требуют специального инструмента. Выполняются квалифицированным персоналом, обученным и имеющим сертификат.

Третий уровень: сложные операции, которые выполняются инженерами Smiths Detection

Уровень субподрядчика: некоторые подсистемы нуждаются в обслуживании представителями производителя.

HCVM e проще, чем другие мобильные системы Smiths Detection и ей нужна упрощенная программа сервиса

Снижена необходимость в запасных частях

ПРОГРАММА СЕРВИСА

Базовая программа сервиса строится в соответствии с: Количеством сканирований в год Условиями эксплуатации (нормальные или тяжелые)


ТРЕНИНГИ


Базовый тренинг состоит из следующих курсов: Основной курс

Обзор продукта Безопасность Первый шаг для сканирования Роли операторов Рабочее окружениеt

ТРЕНИНГИ

Консоль системного оператора Рабочее окружение Компьютеры (CMW / DBW) Как включать систему Как управлять Как выключать систему Разные режимы сканирования Процедуры восстановления Практика

Курс операторов анализа Демонстрация RIW (станции анализа изображения) Предварительная практика Как анализировать изображение Практика Опасные объекты – как их обнаруживать


Контакты

Bruno Thibaut36 rue Charles Heller94 400 Vitry sur Seine

FRANCE

[email protected]

+33 1 55 53 56 70

Jean Olivier FER36 rue Charles Heller94 400 Vitry sur Seine

FRANCE

[email protected]

+33 1 55 53 56 75

SALES SUPPORT

Guillaume BALS 36 rue Charles Heller94 400 Vitry sur Seine

FRANCE

[email protected]

+33 1 55 53 55 36

PRODUCT DIRECTORHCV RANGE

PRODUCT MANAGERHCVM PRODUCT

mailto:[email protected]



www.smithsdetection.comSmiths Detection: Proprietary Data

Bringing technology to life

Спасибо за внимание

Серия hcvm ® e Презентация 03 2012

Documents