- inteligentne prometnice.docx

8/19/2019 - Inteligentne prometnice.docx

http://slidepdf.com/reader/full/-inteligentne-prometnicedocx 1/11

UNIVERZITET U SARAJEVUFAKULTET ZA SAOBRAĆAJ I KOMUNIKACIJE

SEMINARSKI RAD IZ PREDMETA:Inteligentni transportni sistemi

Temarada:

Inteligentne prometnice

Datum: 19.12.2014.

SADRŽAJ

Predmetninata!ni":

Doc.dr. Drago Ezgeta

Aitent:

St#dent:Broj indeksa:

Usmjerenje: csodina studija: III ! tre"a #

Re$#%tat rada:



U$od.......................................................................................................................%

1. Dijelo$i I&'(a prometnica....................................................................................4

2. 'usta$ inteligentne prometnice..........................................................................)

%. I&' *unkcionalnosti automatizirane prometnice.................................................+

4. Inteligentni autopute$i ,udu"nosti....................................................................-

aklju/ak.............................................................................................................. 10

iteratura..............................................................................................................11

U!&d

2



Iako je autoindustrija u posljednjih 50 godina napredovala do te mjere da je nepravedno

upoređivati današnje i automobile iz prošlosti, jedna stvar veže vozače iz 50-tih godina i nas,

a to su putevi

!snovni razlog za ovu činjeni"u leži u tome da putevi i autoputevi nisu doživjeli bitan

napredak, pogotovo u današnjoj eri in#ormativnih tehnologija, dugo su gurani u $drugi plan%,

te su ostali i $gluhi i nijemi$ kada je riječ o direktnom pružanju in#orma"ija vozaču

automobila& 'oneki displej koji obavještava o zakrčenju puteva ili ograničenju brzine, klasični

katadiopteri, horizontalna i modernija vertikalna signaliza"ija, nisu #aktori koji današnju

vožnju mogu učiniti dovoljno sigurnom&

Inteligentna prometni"a predstavlja kibernetsku i in#ormatičku nadogradnju klasičnih

prometni"a tako da se osim osnovnih #izičkih #unk"ija postiže bolje in#ormiranje vozača,

vođenje prometa, sigurnosne aplika"ije, itd&

'(Di)e%&!i ITS*a +r&metni,a

(



)ijelovi I*+-a prometni"a

& +enzorsko-izvršni sustav .prikuplja in#orma"ije o stanju na prometni"i, brojači

prometa, meteo situa"ija, pra/enje in"idenata i dr& te izvršni elementi sema#ori,

prometna signaliza"ija rampe i dr&

2& *elekomunika"ijski sustav .omogu/uje razmjenu podataka, govora ili

videoin#orma"ija između korisnika .izdvojenih jedini"a i "entralnih jedini"a,

(& 1pravljački sustav .temeljem prikupljenih in#orma"ija i ugrađenog ekspertnoga

prometnoga znanja donosi odluke vezane za dinamičko .adaptivno upravljanje

prometom i daje naloge izvršnom sustavu&

Slika 1: Osnovna fizička struktura informacijsko-komunikacijskog sustava prometnica



-(S#ta! inte%i.entne +r&metni,e

Slika 2: Sustav inteligentne prometnice

+redišnja upravljačka jedini"a prikuplja i obrađuje in#orma"ijske tokove od terminalnih

jedini"a te upravlja ponašanjem prometnog sustava temeljem ekspertnih znanja i prometnih

pravila& 1pravljanje ponašanjem inteligentnog sustava prometni"a uključuje sposobnost

učenja iz prikupljenih podataka& 3utomatizirana prometni"a postiže se upravljačkom i

in#orma"ijsko-komunika"ijskom nadgradnjom klasične prometni"e& *ime se postiže ve/a

protočnost, sigurnost, učinkovitost prijevoza i smanjenje onečiš/enja& 'ostoje/i in#orma"ijsko

komunika"ijski sustavi za telemetriju, telekontrolu i telekomandu moraju se nadograditi I*+

#unk"ionalnostima&

In#orma"ijsko-komunika"ijski sustavi .I4+ za telekontrolu služe za utvrđivanje ispravnosti

rada uređaja na daljinu odnosno za kontrolu maksimalnih vrijednosti pojedinih veličina&In#orma"ijsko-komunika"ijski sustavi .I4+ za telemetriju omogu/uju mjerenje

odgovaraju/ih veličina na daljinu& In#orma"ijsko-komunika"ijski sustavi .I4+ za

telekomandu služe upravljanju prometom odnosno vrše regula"iju rada uređaja na daljinu

.uključivanjem, isključivanjem i drugim radnjama&

od klasičnih prometni"a telekomunika"ijski +!+ uređaji su postavljeni uz auto"este služe

vozačima da u slučaju kvara ili druge potrebe upute poziv za hitnu pomo/& *ele#onski +!+

uređaji su #izički postavljeni kao tele#onski pozivni stupi/i duž auto"este na međusobnom

razmaku od ,5 do 2,5 kilometara& +pojeni su sa +!+ "entralu pomo/u bakrenih pari"a,

5



svjetlovoda odnosno #iksne 6+7 mreže .8-6+7&

/(ITS 0#n",i&na%n&ti a#t&mati$irane

+r&metni,e

I*+ #unk"ionalnosti automatizirane prometni"e uključuju

& mjerenje prometa i klasi#ika"iju vozila i analizu prometnog toka

2& videonadzor i daljinsko upravljanje protočnoš/u prometni"a

(& naplatu "estarine putem $pametnih$ karti"a

& telekontrolu gabarita .primjenom lasera i optičkih rešetki

5& poboljšanje vidljivosti u tunelima

9& telekontrolu pojave dima ili vatre

:& telemetriju meteoroloških uvjeta .temperatura, vlažnost, brzina vjetra, snijeg, kiša& itd

;& upravljanje promjenjivom prometnom signaliza"ijom, in#opanoima, sema#orima i

radiokomunika"ijskim porukama

<& naviga"ijske upute o trenutačno optimalnim prometnim smjerovima

0& uključivanje i regula"iju rasvjete

& automatsko uključivanje gašenja požara u tunelu, itd&

8izička pozi"ija

uz auto"estu

8unk"ionalnosti inteligentnih prometni"a

8

mjerenje prometa i

klasi#ika"ija

82

upravljanje

pojedinačnim

8(

rasvjeta

auto"esta

8

sprječavanjezaleđivanja

kolnika

8n

dionica = == ==

čvor == === ==

most == == === ===

vijadukt == == == ===

tunel = == ==

Stupanj obveznosti: X - uobičajena primjena, XX - preporučena primjena, XXX - obavezna

9



primjena

Slika 3: Polazni elementi za funkcionalni i fizički dizajn inteligentne prometnice

1čin"i I*+ rješenja na prometni"ama mogu se promatrati kroz

- poboljšanje protočnosti

- poboljšanje udobnosti i zašti/enosti vozača i putnika

- pove/anje kapa"iteta prometne mreže

- smanjenje zagušenja

- smanjenje vremena putovanja

- poboljšanje predviđanje trajanja putovanja

- smanjenje štetnog utje"aja na okoliš

- poboljšanje sigurnosti

- niže troškove vozila

- poboljšanje logističkih pro"esa

- poboljšanje upravljanja prometom i vođenje prometnih tokova

- pove/anje učinkovitosti javnog prijevoza

- bolji i učinkovitiji odgovor na opasnosti, in"idente i nesre/e

- pove/anje e#ikasnosti korištenja vozila na električni pogon

'oboljšanje protočnosti

>? @ φI*+ A

φo

gdje je

>? - poboljšanje protočnosti .u apsolutnom iznosu

φI*+ - protok uz I*+ rješenja

φ o - protok bez I*+ rješenja

'ove/anje razine usluge .Bo+ za krajnjega korisnika mjeri se

& smanjenjem vremena putovanja

2& slobodom manevriranja

(& pove/anjem sigurnosti vožnje

& pove/anjem udobnosti vožnje

:



5& smanjenjem prekida prometnog toka

9& smanjenjem troškova korištenja vozila&

1( Inte%i.entni a#t&+#te!i 2#d#3n&ti

Slik

a 4: nteligentni autoput

+tandardna ulična rasvijeta na potezu od 500 metara autoputa u Colandiji zamenjena je

putnim oznakama koje upijaju svetlost i sjaje u mraku& !vo je prva #aza projekta DInteligentni

autoput%, koji je 202& godine na holadskoj Eedjelji dizajna predstavio dizajner i inovator

)aan Foosegaarde&

4ilj projekta je da putevi budu više održivi i bezbjedni pomo/u interaktivne rasvijete,

pametne upotrebe energije i znakova na putu koji se prilagođavaju spe"i#ičnim saobra/ajnim

situa"ijama& ako bi oznake na putevima svijetlele u mraku, premazuju se belom bojom koja

sadrži #otoluminis"entni prašak& !n tokom dana apsorbuje dovoljno sunčevih zraka da bi no/u

sijao i do 0 časova&

)ruga veoma bitna prednost #otoluminis"entnog praška je njegova osetljivost na toplotu i promjenu boja& 1koliko je temperatira u minusu, na putu se mogu pojaviti pahulji"e, što je

znak da treba usporiti, a linije na putu mogu pre/i u "rvenu boju kako bi ukazale putni"ima na

klizav put& +istem podrazumeva i rasvjetu na autoputu osetljivu na pokret& ada se automobil

približava, ona se uključuje, a kada automobil udalji, ona se isključuje& Ea ovaj način se

dodatno štedi električna energija& Earavno, ovaj dio sistema je namenjen prvenstveno za

puteve sa manjom #rekven"ijom saoba/aja, kao što je slučaj na ve/ini autoputeva u toku no/i&

;



Gedna od varijanti interaktivnog osvjetljenja jeste i postavljanje mini turbina duž puta, koje bi

umjesto senzora detektovale prolazak automobila pomo/u vazdušnih struja, koje stvara sam

automobil& 'rosto rečeno, kada se mini turbina zavrti, pali se i Hinteraktivno$ svjetlo, a da bi

sve #unk"ionisalo potrebno je da mini turbine budu postavljene sa obje strane puta&

Sli

ka !:nteraktivno osvjetljenje pomo"u mini tur#ina

1 okviru projekta predviđene su i spe"ijalne trake za električne automobile& Ispod površine

puta bi/e instalirani bežični induk"ioni punjači za baterije, što znači da se one pune dok je

automobil u pokretu&

ožnja ovakvom trakom bi induk"ijom konstanto dopunjavala bateriju električnih automobila

čime bi se praktično eliminisala potreba za stalnim stajanjem radi dopune energije& Ea ovaj

način bio bi riješen najve/i problem koji trenutno imaju električni automobili&

<



Sli

ka $:

Specijalna traka za električne automo#ile

Eovinari iz Colandije koji su se vozili ovim kratkim dijelom autoputa kažu da on izgleda kao

s"ena iz bajke&

Za"%)#4a"

1 narednom periodu se očekuje intenzivniji razvoj inteligentnih prometni"a što

podrazumijeva primjenu novih telekomunika"ijskih tehnologija, senzorskih tehnologija,

upravljačkih tehnologija .pametne karti"e za pla/anje , 6 i 56 mobilnih komunika"ija,

F8I)- uređaji za radio#rekven"ijsku identi#ika"iju, mobilne ad ho"k mreže, bežične senzorske

mreže& Ea kraju ovog seminarskog rada navest /emo neke prednosti i nedostatke

inteligentnih prometni"a&

'rednosti

- izuzetno mala potrošnja struje,

- in#orma"ije o stanju na putu stalno su Hpred očima$ vozača,

- nepromijenjen način konstruk"ije i izgradnje puteva,

- spe"ijalna boja akumulira sunčevu energiju i emituje svjetlo 0 sati

tokom no/i,

-mogu/nost konstantnog dopunjavanja baterija električnih automobila&

0



Eedosta"i

- tehnologija tek treba pro/i #azu Hrealnog$ ispitivanja,

- primjena novorazvijenih materijala, koji nisu svima dostupni,

- inteligentni putevi prvo /e biti dostupni Hbogatim$ zemljama, koje ve/

imaju razvijenu putnu in#rastrukturu,

- potrebno je mnogo vremena i nov"a za opremanje svih puteva ovom tehnologijom &

Literat#ra

1. Doc.dr. Drago Ezgeta reda$anja ( Inteligentni transportni sistemi3

akultet za sao,ra"aj i komunikacije3 'araje$o 201%2. Inteligentni transportni sistemi reda$anja3 akultet prometni5 znanosti

'$eu/ili6te u agre,u%. 5ttp:77automoto.,a74. 5ttp:77888.oslo,odjenje.,a7). 5ttp:77888.ekopedia.rs7

http://automoto.ba/

http://www.oslobodjenje.ba/

http://automoto.ba/

http://www.oslobodjenje.ba/

- inteligentne prometnice.docx

Documents