Лада - Калина. Инструкция по эксплуатации lada kalina (10-09-10)...

ОТКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО «АВТОВАЗ»

РУКОВОДСТВОПО ЭКСПЛУАТАЦИИ АВТОМОБИЛЯ

LADA KALINAИ ЕГО МОДИФИКАЦИЙ

ТОЛЬЯТТИ

Перед началом эксплуатации

Вашего автомобиля вниматель-

но изучите данное руководство!

В нем Вы ознакомитесь с особен-

ностями его конструкции, органа-

ми управления, оборудованием, а

также с требованиями безопасно-

сти и правилами использования.

Автомобиль обладает высокимидинамическими качествами, поэто-му в начальный период эксплуата-ции, независимо от Вашего води-тельского стажа, рекомендуем

проявлять осторожность, пока

полностью не освоите технику его

вождения.

При разгоне и во время эксплуа-тации автомобиля с целью исключе-ния увода движение с отпущеннымрулевым колесом не допускается.

Автомобиль предназначен для пе-ревозки людей и багажа (в количе-стве и массе, заявленной изготови-телем) при температуре окружаю-щего воздуха от минус 40 0С до плюс50 0С по дорогам общего пользова-ния с твердым покрытием, отвечаю-щим требованиям ГОСТ Р 50597. В случае необходимости движенияпо дорогам со щебеночным покры-тием или по ухабам необходимо

выбирать режим, который обеспечитсохранность защитных чехлов под-вески, привода передних колес,защитных покрытий кузова от пов-реждений, вылетающего из-под ко-лес щебня, резких ударов подвески исильных «скручивающих» нагрузокна кузов, максимальные преодоле-ваемые подъемы – не более 30 %.

Автомобиль соответствует уста-новленным в Российской Федерациитребованиям, предъявляемым к по-казателям качества продукции и егобезопасности. Соответствие авто-мобиля данным требованиям удо-стоверено соответствующими упол-номоченными органами РоссийскойФедерации путем выдачи «Одобре-ния типа транспортного средства»,номер которого указан на своднойтабличке заводских данных.

При эксплуатации не допускайтеповреждений автомобиля, в том чис-ле вследствие механических, хими-ческих, термических и иных внеш-них воздействий, а также дорожно-транспортных происшествий, так какданные повреждения влияют на об-щее техническое состояние автомо-биля, безопасность его эксплуата-ции, потребительские свойства и

возможность использования в соот-ветствии с его целевым назначениемв пределах установленного изгото-вителем срока службы автомобиля.

Назначение и общие условияэксплуатации модификаций LADAKALINA Sport не отличаются от дру-гих модификаций LADA KALINA.Автомобили LADA KALINA Sport не предназначены для спортивныхсостязаний (ралли, кросс и т.п.). Уча-стие автомобиля в таких мероприя-тиях может являться основанием дляпрекращения гарантийных обяза-тельств.

Помните, что любая заводскаямаркировка, идентификационные яр-лыки и наклейки на деталях и узлахВашего автомобиля должны бытьсохранены до окончания срока служ-бы, в противном случае производи-тель (уполномоченное лицо) оста-вляет за собой право отказать в удо-влетворении требований владельцао ремонте или замене неисправнойдетали или узла.

Соответствие целевому назначе-нию и исполнение потребительскихсвойств автомобилем в течениеустановленного изготовителем сро-ка службы обеспечивается комплек-сом мероприятий по хранению,эксплуатации, уходу и техническомуобслуживанию, рекомендованныхизготовителем.

1* 3

ВАШЕМУ ВНИМАНИЮ!

Помните, что Федеральным

законом РФ «О безопасности

дорожного движения» на Вас воз-

ложена обязанность по поддер-

жанию автомобиля в технически

исправном состоянии, в связи с

чем напоминаем Вам об обязан-

ности соблюдать своевремен-

ность и полноту выполнения всех

регламентных работ по техниче-

скому обслуживанию, указанных

в прилагаемой к каждому автомо-

билю сервисной книжке, а также

всех необходимых работ по теку-

щему ремонту.

Для сохранения гарантии изгото-вителя техническое обслуживание,ремонт и установку на автомобиледополнительного оборудования про-водите на аттестованных изготови-телем предприятиях сервисно-сбы-товой сети (ПССС) с обязательнойотметкой в сервисной книжке. Адре-са аттестованных ПССС, выполняю-щих гарантийный ремонт и техниче-ское обслуживание автомобилей натерритории Российской Федерации,указаны в приложении 1 к гарантий-ному талону.

ПССС используют разработаннуюв ОАО «АВТОВАЗ» технологию обслу-живания и ремонта автомобилей иоснащены всем необходимым спе-циальным оборудованием и инстру-ментом.

Своевременное выполнение рег-ламентных и ремонтных работ суще-ственно влияет на техническое со-стояние автомобиля, обеспечива-ет предусмотренные конструкциейдолговечность и эксплуатационныехарактеристики автомобиля. По про-хождении технического обслужи-вания проконтролируйте внесениеперсоналом предприятия, прово-дившим его, соответствующих отме-ток в сервисную книжку.

При эксплуатации и техническомобслуживании автомобиля приме-няйте материалы, перечень которыхуказан в настоящем руководстве.

Использование при эксплуатацииавтомобиля не рекомендуемых инекачественных бензинов и мотор-ных масел приводит к повышеннымотложениям на деталях двигателя,выходу из строя элементов системуправления и снижения токсичности,отказу нейтрализатора отработав-ших газов.

Не допускается применениебензинов с металлорганическимиантидетонаторами на основесвинца (этилированный бензин),железа (ферроценами), марган-ца, никеля и других металлов.

Двигатель автомобиля заправленна заводе-изготовителе масломкласса вязкости SAE 10W-30, рассчи-танным на применение в условиях

температуры окружающей среды отминус 25 до плюс 25 0С. Если эксплу-атация нового автомобиля предсто-ит, в том числе, вне этого темпера-турного диапазона, то необходимосменить масло на рекомендованноев приложении 1, не дожидаясь срокасмены масла в соответствии с сер-висной книжкой. В этом случае пов-торно менять масло при пробеге2000–3000 км не требуется.

Не допускается применение

вторичных присадок к бензинам и

смазочным маслам.

Ответственность за применениенекачественных бензинов и маселнесёт автовладелец. Установку наавтомобиль любых дополнительныхустройств, а также замену, моди-

фикацию программного или аппа-

ратного обеспечения контролле-

ра ЭСУД производите на ПССС собязательной отметкой в разделе«Особые отметки» сервисной книж-ки. На ПССС имеется перечень

разрешенного ОАО «АВТОВАЗ» к

установке дополнительного обо-

рудования и специально разрабо-

танные технологии по его монта-

жу. В противном случае ОАО «АВТО-ВАЗ» не несет ответственности завсе возможные последствия, кото-рые могут возникнуть после установ-ки дополнительных устройств.

4

Не забывайте — Ваша безопас-

ность и безопасность других

участников дорожного движения,

состояние окружающей среды, а

также обеспечение высоких эк-

сплуатационных качеств и заяв-

ленного изготовителем срока

службы Вашего автомобиля зави-

сят от его технической исправно-

сти и соблюдения Вами правил

эксплуатации, изложенных в на-

стоящем руководстве и сервис-

ной книжке!

Заголовки «Предупреждение» и«Внимание» информируют Вас обусловиях, которые могут привести ктравмированию людей или повреж-дению Вашего автомобиля. Заголо-вок «Предупреждение» означает,что неправильные действия могутпривести к травмированию людей,«Внимание» – неправильные дей-ствия могут привести к повреждениюВашего автомобиля.

Конструкция автомобиля посто-янно совершенствуется, поэтомуотдельные узлы и детали, а такжеварианты исполнения и комплекта-ции могут несколько отличаться отописанных в руководстве. Подроб-ную информацию о Вашем авто-мобиле Вы можете получить у про-давца.

Несанкционированное отклю-

чение датчика скорости и измене-

ние данных о пробеге в показа-

ниях одометра приводит к утере

гарантийных обязательств изго-

товителя и выходу из строя обо-

рудования автомобиля.

При неисправностях, влияю-

щих на безопасность движения,

при которых запрещается эксплу-

атация автомобиля, пользуйтесь

услугами эвакуатора.

На новые автомобили, прио-

бретенные за рубежом, равно как

и ввезенные в Российскую Феде-

рацию для реализации и реализо-

ванные физическим и юридиче-

ским лицам, гарантийные обяза-

тельства изготовителя на терри-

тории Российской Федерации не

распространяются.

Техническое обслуживание и

ремонт реэкспортных автомоби-

лей производятся продавцом или

уполномоченным изготовителем

ПССС за счет потребителя. Отли-чительные особенности автомобиля,изготовленного в экспортном испол-нении, состоят в следующем:

• паспорт транспортного средст-ва (ПТС) выдан таможенными орга-нами РФ, в нем нет реквизитов и пе-чати ОАО «АВТОВАЗ» как организа-ции, выдавшей ПТС;

• идентификационная табличка,установленная в подкапотном прост-ранстве, выполнена на английскомязыке;

• гарантийный талон ОАО «АВТО-ВАЗ» отсутствует;

• возможны иные отличительныеособенности, связанные с нацио-нальными требованиями страны-импортера.

5

ОПИСАНИЕ

АВТОМОБИЛЯ

I. КУЗОВ И САЛОН

КЛЮЧИ

К автомобилю прилагаются дваключа зажигания: один – с пультомдистанционного управления 1(рис. 1), другой – с красной встав-кой на торце 3. Ключ зажигания спультом дистанционного управле-ния совмещает в себе функции:

– ключа замков дверей и крыш-ки багажника (двери задка);

– ключа зажигания;– пульта дистанционного управ-

ления;– рабочего ключа иммобилиза-

тора АПС-6*.

Ключ с красной вставкой сов-мещает в себе функции:

– ключа замков дверей и крыш-ки багажника (двери задка);

– ключа зажигания;– обучающего ключа иммоби-

лизатора АПС-6.Номер ключей нанесен на бир-

ке 2. Снимите и сохраните бирку.По этому номеру можно изгото-вить новый ключ – необходимо об-ратиться на аттестованное ПССС.

Изготовление новых ключейвыключателя зажигания взаменутерянных производится засчет потребителя.

ВНИМАНИЕ!

Ключ зажигания с краснойвставкой необходимо хранить

отдельно и не носить на однойсвязке с ключом зажигания спультом дистанционного управ-ления и использовать его толь-ко при утере ключа зажигания спультом дистанционного управ-ления.

СИСТЕМА ДИСТАНЦИОННОГО

УПРАВЛЕНИЯ

Система дистанционного уп-равления электропакетом пред-назначена для:

– дистанционной блокировки(разблокировки) замков дверей(включая дверь задка – в вариант-ном исполнении) с одновремен-ным включением (выключением)режима охраны автомобиля;

– блокировки замков всех две-рей поворотом ключа в замке две-ри водителя;

– блокировки (разблокировки)замков всех дверей клавишей изсалона автомобиля;

– включения тревожной сигна-лизации при нарушениях зон ох-раны автомобиля;

– выключения тревожной сиг-нализации дистанционно или по-сле включения зажигания своимключом.

6

Рис. 1. Ключи для автомобиля

* Иммобилизатор блокирует запуск двига-теля без предварительного считывания кодаключа и обеспечивает тем самым дополнитель-ную защиту автомобиля от неразрешенногоиспользования. Помните, что система АПСявляется лишь дополнительным барьером напути злоумышленника и не обеспечивает абсо-лютную и полную защиту Вашего автомобиляот несанкционированного использования.

К автомобилю прилагается ключзажигания с пультом дистанцион-ного управления (рис. 2). Для ра-боты пульта дистанционного уп-равления в составе автомобиляего необходимо активизировать(обучить), используя обучающийкодовый ключ от иммобилизатораАПС-6. После обучения пульт дис-танционного управления являетсятакже рабочим кодовым ключомиммобилизатора и служит дляснятия запрета запуска двигателя.Возможны обучение и работа сис-темы одновременно с двумя пуль-тами дистанционного управления.

ВНИМАНИЕ!

Продажа автомобиля, осна-щенного системой дистанцион-

ного управления, без обученияпультов дистанционного управ-ления не допускается. Процеду-ра обучения пультов должна вы-полняться в пунктах предпро-дажной подготовки автомоби-лей или на аттестованных ПСССобязательно в присутствии вла-дельца автомобиля, в случае от-каза владельца автомобиля отвыполнения данной процедурыдолжна быть сделана запись всервисную книжку с подписьюдилера по продаже, печатьюфирмы и удостоверяющей под-писи владельца. При утере вла-дельцем автомобиля обучаю-щего кодового ключа претензиипо качеству работы системыдистанционного управления непринимаются.

РАБОТА СИСТЕМЫ

ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ

1. Блокировка замков дверейи включение режима охраны (ввариантном исполнении) с пуль-та дистанционного управления.

Для блокировки замков дверейи включения режима охраны на-жмите кнопку блокировки напульте. При этом замки боковыхдверей и замок двери задка (в ва-риантном исполнении) заблоки-руются, одновременно включится

режим охраны, что подтверждает-ся одиночным миганием указате-лей поворотов и медленным мига-нием сигнализатора состоянияиммобилизатора в комбина-ции приборов.

Если при включении режима ох-раны будет открыта какая-либодверь, капот или багажник (в ва-риантном исполнении), то указа-тели поворотов мигнут три раза ибудет подан одиночный звуковойсигнал. Для того чтобы включитьоткрытые зоны в зону охраны, за-кройте их. Аналогичное поведениесистемы будет в случае срабаты-вания защиты от перегрева зам-ков дверей, если блокировка (раз-блокировка) замков происходитмногократно в течение короткогопромежутка времени. В этом слу-чае подождите некоторое время,после чего работоспособность системы полностью восстано-вится.

2. Блокировка замков безвключения режима охраны спульта дистанционного управ-ления.

Для блокировки замков дверейс пульта дистанционного управле-ния без включения режима охранынажмите дважды кнопку блокиров-ки на пульте или удерживайтеее в нажатом состоянии некотороевремя. При этом боковые двери и

7

Рис. 2. Пульт дистанционного

управления

дверь задка (в вариантном ис-полнении) заблокируются безвключения режима охраны. Такаяблокировка сопровождается трех-кратным миганием указателей по-воротов.

Если режим охраны уже вклю-чен, то двойное нажатие на кнопкублокировки или удержание ее внажатом состоянии приведет к вы-ключению режима охраны, замкидверей при этом останутся забло-кированными. Отключение режи-ма охраны сопровождается дву-кратным миганием указателей по-воротов.

3. Разблокировка замков две-рей и выключение режима охра-ны с пульта дистанционного уп-равления.

Для разблокировки замка води-тельской двери и выключения ре-жима охраны с пульта дистанцион-ного управления нажмите кнопкуразблокировки на пульте. За-мок двери водителя разблокиру-ется, а выключение режима охра-ны сопровождается двукратныммиганием указателей поворотов.

Для разблокировки замков пас-сажирских дверей нажмите кнопкуразблокировки на пульте еще раз.

Если после разблокировки две-рей и выключения режима охраны

не будет открыта ни одна из две-рей или багажник и не будет вклю-чено зажигание, то через 25 се-кунд двери заблокируются вновь исистема автоматически перейдетв режим охраны. Возможность ав-томатического перехода системыв режим охраны с блокировкойдверей отражается частым мига-нием сигнализатора иммобилиза-тора в комбинации приборов.

4. Разблокировка замка две-ри задка (крышки багажника) спульта дистанционного управле-ния (в вариантном исполнении).

Разблокировка замка дверизадка (крышки багажника) с пультавозможна только при выключен-ном зажигании. Для разблокиров-ки двери задка (крышки багажни-ка) нажмите два раза или нажмитеи удерживайте некоторое времякнопку на пульте дистанци-онного управления.

При включенном режиме охра-ны разблокировка двери задка(крышки багажника) происходитодновременно с отключениемэтой зоны охраны на 25 секунд.Если за это время дверь задка(крышка багажника) не открыва-лась, то она автоматически бло-кируется вновь. Если в течение 25 секунд дверь задка (крышка ба-гажника) открывалась, то эта зона

охраны отключается на все времядо ее закрытия. Для блокировкидвери задка (крышки багажника)после ее закрытия необходимо на-жать кнопку блокировки на пульте.

5. Центральная блокировка иразблокировка замков дверейиз салона (в вариантном испол-нении).

Для блокировки замков всехдверей (включая дверь задка – в вариантном исполнении) изсалона автомобиля нажмите кла-вишу блокировки на подлокот-нике двери водителя.

Для разблокировки замков всехдверей (включая дверь задка – в вариантном исполнении) изсалона автомобиля нажмите кла-вишу разблокировки на под-локотнике двери водителя.

Центральная блокировка имеетзащиту замков дверей от перегре-ва. Если блокировка и разблоки-ровка замков происходит много-кратно в течение короткого про-межутка времени, то система перестает реагировать на нажатияклавиши. Если это произошло, ненажимайте клавишу некотороевремя, после чего работоспособ-ность системы полностью восста-новится. Для обеспечения безо-пасности последняя выполняемаякоманда всегда является командойразблокировки.

8

Предупреждение

Если удерживать кнопку бло-кировки в нажатом состояниисвыше 3 секунд, происходитподъем опущенных стекол две-рей в следующей последова-тельности:

сначала поднимаются стеклаводителя и переднего пассажи-ра, затем стекла задних пасса-жирских дверей.

Если удерживать кнопку раз-блокировки на пульте в нажа-том состоянии свыше 3 секунд,происходит опускание стеколдверей в следующей последо-вательности:

сначала опускаются стеклаводителя и переднего пассажи-ра, затем стекла задних пасса-жирских дверей.

При подъеме и опусканиистекол от пульта следует пом-нить, что пульт в этом режимедействует в зоне малой дально-сти от автомобиля. Это связанос безопасностью и обеспечени-ем защиты от случайного за-щемления стеклом оставшихсяв салоне пассажиров.

6. Центральная блокировказамков дверей снаружи авто-мобиля.

Для блокировки замков всех две-рей (включая дверь задка – в вари-антном исполнении) снаружи ав-

томобиля поверните ключ в замкеводительской двери по часовойстрелке. При повороте ключа про-тив часовой стрелки центральнойразблокировки всех дверей непроисходит, разблокируется толь-ко та дверь, которая в данный мо-мент открывается.

ВНИМАНИЕ!

При появлении необходимо-сти заблокировать или разбло-кировать замки боковых двереймеханически (например, отсут-ствие питания в бортсети авто-мобиля) нужно:

– для блокировки замка напередних дверях утопить кноп-ку вручную или поворотом клю-ча снаружи автомобиля, дляразблокировки замка вытянутькнопку вручную или поворотомключа снаружи автомобиля (бло-кировка/разблокировка замковпередних дверей возможна толь-ко при закрытой двери);

– на задних дверях вручнуюутопить кнопку для блокировкизамка, вытянуть кнопку дляразблокировки замка (блоки-ровка/разблокировка замковзадних дверей возможна какпри закрытой, так и при откры-той двери).

При этом в случае разовоймеханической (ручной) блоки-ровки (разблокировки) замка

двери ключом или кнопкой,последующую обратную опера-цию разблокировки (блокиров-ки) следует разово произвеститакже механически (вручную)ключом или кнопкой. Это не-обходимо для корректной рабо-ты блокировки/разблокировкизамков дверей с помощью пуль-та дистанционного управленияи клавишей на водительскойдвери изнутри автомобиля.

7. Работа системы в режимеохраны.

После включения режима охра-ны система следит за состояниемследующих зон охраны:

– боковые двери;– капот;– дверь задка или крышка ба-

гажника;– выключатель зажигания;– замок водительской двери;– напряжение аккумуляторной

батареи;– дополнительный датчик (в за-

водскую комплектацию не входит).Если в режиме охраны происхо-

дит какое-либо из следующих дей-ствий:

– открывание любой боковойдвери;

– открывание капота;– открывание двери задка или

багажника;– включение зажигания без ис-

пользования «своего» ключа;

2 Р.Э. LADA KALINA 9

– разблокировка водительскойдвери;

– подключение аккумуляторнойбатареи после ее отключения;

– срабатывание дополнительно-го датчика,

то включается тревожная сигна-лизация в виде световой сигнали-зации указателями поворотов извуковой сигнализации штатнымзвуковым сигналом автомобиля навремя около 30 секунд.

Однократное нажатие любойкнопки на пульте, когда системанаходится в режиме тревоги, при-водит к прекращению подачи сиг-налов тревоги, но система приэтом продолжает оставаться в ре-жиме охраны. Выключение режимаохраны происходит после нажатиякнопки разблокировки на пульте.

В системе предусмотрен режимзадержки включения дополни-тельного датчика в зону охраны на 20 секунд после включения режима охраны и ограничение на 10 срабатываний тревожной сиг-нализации от дополнительногодатчика за один период включениярежима охраны.

В качестве дополнительногодатчика может использоватьсядатчик удара или датчик объема

салона, рекомендованный произ-водителем автомобиля. Установкуи подключение дополнительногодатчика следует производить нааттестованных ПССС с обязатель-ной отметкой в сервисной книжке.

8. Ресинхронизация кодов

ключа.

В случаях нажатия на кнопкипульта вне зоны действия радио-канала, счетчик «плавающего» ко-да в пульте выходит из синхрони-зации со счетчиком в блоке управ-ления системой. Если количествонажатий кнопок пульта вне зоныприема сигнала системой превы-сило 1000, система перестанетреагировать на команды пульта. В этом случае следует повторнопровести процедуру переобуче-ния пульта на аттестованномПССС.

ИММОБИЛИЗАТОР

На автомобилях семейства «Ка-лина» устанавливается иммобили-затор АПС-6, обеспечивающий ихдополнительную защиту от нераз-решенного использования за счетзапрета запуска двигателя.

Автомобили с иммобилизато-ром комплектуются двумя ключа-ми зажигания.

Один ключ зажигания с пультомдистанционного управления – ра-бочий ключ. Он служит для снятиязапрета запуска двигателя, длядистанционного управления бло-кировкой (разблокировкой) две-рей и для включения (выключения)режима сигнализации. Этим клю-чом рекомендуется пользоватьсядля повседневных поездок.

Второй ключ зажигания безпульта дистанционного управле-ния, со вставкой красного цвета наторце – обучающий ключ. Он слу-жит для снятия запрета запускадвигателя, а также для активиза-ции (обучения, переобучения) им-мобилизатора и системы дистан-ционного управления блокиров-кой (разблокировкой) дверей. В случае замены неисправногоблока управления иммобилизато-ром, блока управления электро-пакетом или контроллера управ-ления двигателем при помощиобучающего ключа восстанавли-вается работоспособность всейсистемы. Обучающий ключ исполь-зуется также при обучении или пе-реобучении рабочих ключей.

10

Возможно обучение и эксплуа-тация иммобилизатора с однимили двумя рабочими ключами.

ВНИМАНИЕ!

Продажа автомобиля, осна-

щенного иммобилизатором,

без его активизации, не допус-

кается. Процедура активизации

иммобилизатора должна вы-

полняться в пунктах предпро-

дажной подготовки автомоби-

лей или на аттестованных ПССС

обязательно в присутствии вла-

дельца автомобиля, в случае

отказа владельца от выполне-

ния данной процедуры об этом

должна быть сделана запись в

сервисную книжку с подписью

дилера по продаже, печатью

фирмы и удостоверяющей под-

писи владельца.

Ввиду важности обучающего

ключа не используйте ключ за-

жигания с красной вставкой для

повседневных поездок. Его не-

обходимо хранить в безопасном

месте. При утере обучающего

ключа гарантийные обязатель-

ства по иммобилизатору, кон-

троллеру управления двигате-

лем и блоку управления электро-

пакетом не принимаются.

Не допускается установка

сигнализации, охранных и дру-

гих дополнительных электриче-

ских и электронных устройств

путем разрезания и скручива-

ния проводов (без использова-

ния штатных колодок) или в

обход штатного блока управле-

ния блокировки дверей. На вы-

ход из строя моторедуктора бло-

кировки дверей, из-за непра-

вильного подключения допол-

нительных устройств, гарантия

завода не распространяется.

Иммобилизатор имеет сигна-лизатор в комбинации прибо-ров и звуковой сигнализатор (зум-мер) в блоке управления.

Сигнализатор отображаетсостояние иммобилизатора:

– если после включения зажига-ния сигнализатор не горит и не ми-гает, значит иммобилизатор ис-правен, запуск двигателя разре-шен;

– если после включения зажига-ния сигнализатор загорается, го-рит 15 секунд и гаснет, значит им-мобилизатор не активизирован,режим запрета запуска двигателяне работает, следует обратитьсяна аттестованное ПССС для акти-визации иммобилизатора;

– если после включения зажига-ния сигнализатор мигает, значитиммобилизатор неисправен. Не-исправность иммобилизатора до-полнительно диагностируется ко-роткими звуковыми сигналамизуммера. Следует обратиться нааттестованное ПССС для устране-ния неисправности.

ВНИМАНИЕ!

Для обеспечения устойчиво-

го считывания кода ключа за-

жигания иммобилизатором не

допускается крепление двух и

более ключей зажигания на од-

ном кольце.

Выключение зажигания обуча-ющим ключом приводит к мига-нию сигнализатора иммобилиза-тора, что не является признакомнеисправности.


Передние двери блокируются:снаружи – ключом 1 (рис. 3) илипультом дистанционного управле-ния; изнутри – нажатием на кнопку 1(рис. 4, 5) в двери и в вариантномисполнении на кнопку в блокепереключателей (рис. 6а). Блокиро-вать замок можно только при за-крытых дверях.

Двери открываются: cнаружи –за ручку в направлении стрелки, а изнутри – поворотом на себя ру-коятки 2. Если замок двери забло-кирован, то ручка имеет холостойход.

Для подъема и опускания сте-кол передних дверей используют-ся электростеклоподъемники.

Нажатием на вогнутую иливыпуклую часть клавиши пе-реключателя электростеклоподъ-емника, расположенного в блокепереключателей и на обивке пра-вой передней двери, можно опус-тить или поднять стекло на нужнуювеличину. После прекращения на-жатия клавиша автоматически ус-танавливается в среднем положе-нии и стекло останавливается влюбой выбранной Вами позиции.Дополнительная клавиша в блоке

переключателей управляет элект-роприводом стеклоподъемникаправой передней двери.

В вариантном исполнениина автомобили устанавливаютсяпереключатели электростекло-подъемников специальной конст-рукции, показанные на блоке переключателей (рис. 6б). Дляподнятия стекла потяните за крайклавиши вверх, а для опусканиянажмите на край клавиши.

В вариантном исполнении вдвери водителя устанавливаетсяблок переключателей специаль-ной конструкции, показанной нарисунке 6в.

Для подъема и опускания сте-кол передних и задних дверейиспользуются электростеклоподъ-

12

Рис. 4. Передняя левая дверь

Рис. 5. Передняя правая дверь

емники, которые управляются отпереключателей 4, 5, 6 и 7 блокапереключателей (рис 6в), от пере-ключателей в пассажирских две-рях и от кнопок и пультадистанционного управления.

ДВЕРИ

Рис. 3. Открывание двери

Для подъема нужного Вам сте-кла потяните за край соответ-ствующего переключателя элек-тростеклоподъемника вверх. Дляопускания нужного Вам стекланажмите на край соответствующе-го переключателя электростекло-подъемника вниз. После прекра-щения нажатия клавиша автома-тически устанавливается в сред-нем положении и стекло остана-вливается в любой выбраннойВами позиции. Стекла задних две-рей опускаются не полностью.

Для того, чтобы отключить уп-равление электростеклоподъем-ников от переключателей, распо-ложенных в задних дверях, следу-ет нажать кнопку 9 блока переклю-чателей, символ в кнопке при этомбудет подсвечиваться оранжевымсветом. Для возобнавления воз-

можности управления электросте-клоподъемниками от переключа-телей, расположенных в заднихдверях, следует повторно нажатькнопку 9 блока переключателей.Оранжевая подсветка символа вкнопке при этом погаснет.

Возможно одновременное уп-равление двумя электростеклопо-дъемниками, расположенными наразных бортах автомобиля.

Электростеклоподъемники уп-равляются от кнопок и пуль-та дистанционного управления привыключенном зажигании. Подъемстекол происходит во время удер-жания кнопки в нажатом поло-жении более трех секунд. Сначалаподнимаются стекла передних,затем задних дверей (в вариант-

ном исполнении). Опускание

стекол происходит во время удер-жания кнопки в нажатом поло-жении более трех секунд. Сначалаопускаются стекла передних, за-тем задних дверей (в вариантном

исполнении).Кнопка 8 блока переключателей

служит для одновременной блоки-ровки или разблокировки дверейавтомобиля. При нажатии на этукнопку происходит смена состоя-ния замков дверей. Например,если двери автомобиля были раз-блокированы, то после нажатия наэту кнопку двери блокируются, инаоборот.


При закрытии окон с элект-рическими стеклоподъемни-

13

Рис. 6а. Блок переключателей Рис. 6б. Блок переключателей

(в вариантном исполнении)

Рис. 6в. Блок переключателей


ками возможно защемлениепальцев рук и других частей те-ла, что может привести к серь-езной травме. Поэтому припользовании электрическимистеклоподъемниками будьтевнимательны, особенно если вавтомобиле находятся дети.Убедитесь, что поднимающее-ся стекло ничего не защемит. В случае защемления немед-ленно прекратите подъем стек-ла и включите его опускание.

Ответственность за непра-вильное пользование электри-ческими стеклоподъемникаминесет водитель автомобиля. Ондолжен предупредить пассажи-ров о правилах пользования иопасностях при неправильномпользовании электрическимистеклоподъемниками.

Не разрешайте детям пользо-ваться переключателями элект-ростеклоподъемников!

Выходя из автомобиля, обяза-тельно вынимайте ключ из вы-ключателя зажигания, чтобы от-ключить электростеклоподъем-ники и избежать случайноготравмирования оставшихся в ав-томобиле пассажиров. В качест-ве предупреждения об оставлен-ном ключе зажигания, при от-крывании двери водителя звучиттрель зуммера иммобилизато-

ра. Также трель будет звучать, ноуже в иной тональности, еслиключ зажигания вынуть, но оста-вить включенными габаритныеогни. Не высовывайте из откры-тых окон автомобиля руки и дру-гие части тела, следите, чтобыэтого не делали дети.

Электростеклоподъемники ра-ботают в следующих случаях:

– при включенном зажигании;– в течение 30 секунд после вы-

ключения зажигания, если ни однаиз дверей автомобиля не открыва-лась.

Задние двери блокируютсяизнутри салона нажатием на кноп-ку 2 (рис. 7) в двери как при откры-той, так и при закрытой двери.

Для опускания и подъема стек-

ла задних дверей используютсямеханические стеклоподъемники,которые приводятся в действиерукояткой 3.

Стекло задней двери опускает-ся не полностью.

Если на заднем сиденье нахо-дятся дети, рекомендуем ключомповернуть шлиц защелки 1 (рис. 8)примерно на 45° до упора. Причемв правой двери защелку необхо-димо поворачивать по часовойстрелке, а в левой – против часо-вой стрелки. В этом случае, приподнятой кнопке блокировки,дверь открывается только снару-жи, а рукоятка 1 (см. рис. 7) имеетсвободный ход. Для обеспечениявозможности открывания дверейизнутри поверните шлиц защелкив обратном направлении.

14

Рис. 7. Задняя дверь Рис. 8. Шлиц защелки

ЗОНА РАСПОЛОЖЕНИЯПЕДАЛЕЙ

Педали

Ничто не должно мешать управ-лению педалями газа, тормоза и сцепления (см. рис. № 28, по-зиции 15, 16, 17) и препятствоватьих полному ходу.

Используйте только такие ков-рики на пол, которые не мешаютуправлению педалями и могутбыть надежно закреплены.

ВНИМАНИЕ!

Не кладите никакие предметына пол перед и под сиденьемводителя. Предмет при тор-можении может попасть в зонуразмещения педалей и пре-пятствовать нормальному уп-равлению ими. При необхо-димости предотвратить столк-новение или быстро совершитькакой-либо маневр Вы будетене в состоянии экстренно за-тормозить, резко выжать сцеп-ление или прибавить газ.

Подходящая обувь при управлении автомобилем

Надевайте такую обувь, котораяВам по ноге и позволяет чувст-вовать педали.

Передние сиденья. Для регу-лировки передних сидений в про-дольном направлении потянитеблокирующий рычаг 1 (рис. 9)вверх. После установки сиденья в удобное положение опустите рычаг и, небольшим смещениемсиденья вперед-назад, добейтесьего надежной фиксации.


Запрещается регулироватьположение водительского си-денья во время движения авто-мобиля. Сиденье может резкосдвинуться с места, что приве-дет к потере контроля над авто-мобилем.

Наклон спинки сиденья регули-руется бесступенчато вращениемрукоятки 2.

Регулировка подголовника(рис. 10) по высоте происходитнепосредственным воздействиемна подголовник. Регулировка под-головника вниз производится на-жатием на рычаг стопора 1 подго-ловника с правой стороны. Дляизвлечения подголовника из спин-ки сиденья необходимо переме-стить подголовник в крайнее верх-нее положение и нажать на обарычага стопора подголовника.

Оптимальное положение подго-ловника – когда его верхняя кром-ка находится на одном уровне с верхней частью головы. Если добиться этого невозможно, длялюдей очень высокого роста не-обходимо поднять подголовник

15

СИДЕНЬЯ

Рис. 9. Переднее сиденье

Рис. 10. Подголовник

в крайнее верхнее положение, а длялюдей очень низкого роста – опус-тить в крайнее нижнее положение.

Задние сиденья. Для увеличе-ния площади багажного отделенияпредусмотрена возможность рас-кладки заднего сиденья, причемкаждая из обеих частей сиденьяпри необходимости может бытьразложена отдельно.

При складывании любой частизаднего сиденья для перевозкигрузов, на оставшейся части мо-жет располагаться только одинпассажир.

Перед складыванием заднегосиденья или его части необходимозамки ремней безопасности наскладываемой части сиденья ус-тановить в специальные держате-ли на нижней части спинки, а лен-ту боковых ремней безопасности –в направляющие скобы по краямверхней части спинки. После воз-вращения сиденья в рабочее по-

ложение замки ремней безопас-ности необходимо вынуть из дер-жателей, а ленту боковых ремнейбезопасности – из боковых на-правляющих.

Раскладку заднего сиденьяпроводите в следующей последо-вательности:

– потяните за петлю 4 (рис. 11)и установите подушку 1 в верти-кальное положение. При необхо-димости сдвиньте передние сиде-нья вперед;

– потяните за рукоятку 3 приво-да замка и одновременно с прило-жением усилия в горизонтальномнаправлении уложите спинку 2 какпоказано на рисунке.

Установку заднего сиденья вобычное положение выполняйте вобратном порядке.

При перевозке крупногабарит-ного груза на автомобиле с кузо-вом «хэтчбек» снимите полку 2(см. рис. 26).

РЕГУЛИРОВКА ПОЛОЖЕНИЯРУЛЕВОГО КОЛЕСА

На автомобиле устанавливает-ся регулируемая по углу наклонарулевая колонка. Для выбора опти-мального положения рулевого ко-леса опустите блокирующую руко-ятку 1 (рис. 12) вниз и, после уста-новки рулевого колеса в желаемоеположение, зафиксируйте рулевуюколонку перемещением рукоятки в крайнее верхнее положение.


Регулировку положения ру-левой колонки проводите толь-ко на неподвижном автомо-биле.

16

Рис. 11. Раскладка заднего сиденья

Рис. 12. Регулировка положения

рулевого колеса

Ремни безопасности являютсяэффективным средством защитыводителя и пассажиров от тяже-лых последствий дорожно-транс-портного происшествия.

Чтобы пристегнуться ремнем,плавно вытяните его, взявшись заязычок ремня (рис. 13), и вставьтеязычок 2 (рис. 14) в замок 1 дощелчка, не допуская при этом скру-чивания лент. Убедитесь, что ниж-няя лента ремня плотно прилегаетк бедрам – не допускается, чтобынижняя лента ремня проходилавокруг талии. Для отстегиванияремня нажмите на красную кнопкузамка, ремень автоматически воз-вратится в исходное положение.

Ремни передних сидений име-ют регулировку положения верх-ней точки крепления по высоте.Слегка вытянув ремень, отрегули-руйте его высоту так, чтобы онрасполагался как можно выше, ноне касался шеи и не давил наплечо. Для регулировки прижмитек стойке декоративную накладкуремня 1 (рис. 15) и, перемещая ее,выберите одно из пяти фиксиро-ванных положений крепленияверхней точки по высоте.

В вариантном исполненииавтомобиль комплектуется перед-ними ремнями безопасности спредварительным натяжением иограничителем нагрузки, распо-

ложенными в катушках переднихремней безопасности. Устройстванатяжения передних ремней безо-

17

Рис. 13. Вытягивание

ремня безопасности

РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ

Рис. 14. Пристегивание

ремнем безопасности

Рис. 15. Регулировка

ремня безопасности

пасности предназначены для до-полнительной фиксации водителяи переднего пассажира в сиденьепри фронтальном столкновении.Ограничитель нагрузки предназ-начен для регулировки усилиясжатия ремнем безопасностиводителя и переднего пассажирапри фронтальном столкновении.

Задние пассажиры пристегива-ются боковыми ремнями без-опасности аналогично. Для сред-него пассажира предусмотрен ре-мень специальной конструкции –с двумя язычками Чтобы пристег-нуться этим ремнем, плавно вытя-ните его из катушки и вставьтепервый язычок в замок с чернойкнопкой, после чего, потянув ре-мень за второй язычок, перекинь-те ленты через тело и закрепитеязычок в замок с красной кнопкой,расположенной с противополож-ной стороны бедер. Отстегиваниеремня проводят в обратной после-довательности, после чего ременьавтоматически возвратится в ис-ходное положение.

Беременные женщины должныпользоваться бедренно-плечевы-ми ремнями всегда, если это раз-решает их доктор. Бедреннаячасть ремня должна находитьсякак можно ниже и удобнее.


При движении на автомобилеобязательно пристегивайтесьремнем безопасности и не пе-ревозите не пристегнутых рем-нем безопасности пассажиров!

Беременные женщины никог-да не должны располагать ниж-нюю ленту ремня безопасностина область живота, где находит-ся плод, или над животом!

В случае загрязнения лямокочищайте их мягким мыльнымраствором. Гладить ленты утю-гом не допускается. Ременьподлежит обязательной замененовым, если он подвергся кри-тической нагрузке в дорожно-транспортном происшествииили имеет потертости, разры-вы и другие повреждения.

Устройства преднатяжениясрабатывают независимо оттого, застегнут ремень безо-пасности в замке или нет.

Запрещается самовольноевмешательство в устройстванатяжения и ограничителя наг-рузки передних ремней безо-пасности. Все работы по нимдолжны выполняться только наПССС специально обученнымперсоналом.

Запрещается застегиватьремни безопасности с отклоне-нием от инструкций данного ру-ководства (не размещайте диа-гональную часть ремня за спи-ной или спинкой сиденья и т.д.)

18

ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ

Автомобиль комплектуется фрон-тальной системой надувной по-душки безопасности (СНПБ) води-теля и, в вариантном исполне-

нии, надувной подушкой безопас-ности переднего пассажира ипередними ремнями безопасно-сти с предварительным натяжите-лем и ограничителем нагрузки.При срабатывании СНПБ за оченькороткий промежуток временивтягиваются передние ремнибезопасности для надежной фик-сации водителя и пассажира инаполняются газом надувные по-душки безопасности, которые,раскрываясь перед водителем ипередним пассажиром, уменьша-ют опасность травмирования ихверхней части тела и головы.СНПБ срабатывает при фронталь-ных столкновениях автомобиля,когда необходимо способствовать

повышению безопасности водите-ля и переднего пассажира.

Наличие СНПБ маркируетсянадписью AIRBAG на крышке ру-левого колеса, надписью SRSAIRBAG на крышке панели прибо-ров и надписью AIRBAG на лентеремня безопасности.

Система надувной подушки бе-зопасности (СНПБ) включает:

– модуль надувной подушки

безопасности водителя, вмон-

тированный в рулевое колесо;

– модуль надувной подушки

безопасности переднего пасса-

жира, размещенный в панели

приборов над перчаточным

ящиком;

– ремни безопасности с

предварительным натяжите-

лем и ограничителем нагрузки;

– устройство вращающееся,

установленное на соединителе

подрулевого переключателя

(для соединения выключателя

звукового сигнала и модуля

надувной подушки безопасно-

сти с бортовой цепью автомо-

биля);

– блок управления и диагности-ки СНПБ, установленный на тунне-ле пола кузова под консолью пане-ли приборов;

– сигнализатор диагностикиСНПБ в комбинации приборов.

Надувные подушки безопасно-сти являются дополнительнымсредством защиты для пристегну-того ремнем безопасности води-теля, переднего пассажира и сра-батывают при тяжелом фронталь-ном столкновении:

– начиная с определенной тяже-сти столкновения;

– в зоне действия, показаннойна схеме А.

СНПБ должна срабатывать присильных фронтальных ударах.Однако СНПБ может также срабо-тать и в других аварийных ситуа-циях, если автомобиль будетиспытывать воздействия анало-

19

Схема А. Зона действия

и срабатывания СНПБ

гичные тем, которым он подверга-ется при сильном фронтальномударе.

Примеры ситуаций со срабаты-ванием СНПБ:

– столкновение с неподвижнымнедеформируемым препятстви-ем: подушка срабатывает принебольшой скорости движения;

– столкновение с подвижнымдеформируемым препятствием(например, с другим автомоби-лем): подушка срабатывает толькопри повышенной скорости движе-ния автомобиля;

– в случае достаточного по силеудара, воздействующего на авто-мобиль спереди, некоторые при-меры показаны на схеме Б.

СНПБ не срабатывает при:– выключенном зажигании;– незначительных фронтальных

столкновениях;– опрокидывании автомобиля;– ударах в автомобиль сбоку или

сзади, т.е. в случаях, когда она неможет способствовать повыше-нию безопасности водителя.

Степень повреждения кузоваавтомобиля при столкновении(или отсутствии серьезных по-вреждений) не всегда являетсяпоказателем нормальной или не-нормальной работы фронтальныхподушек безопасности.

При раскрытии подушки безо-пасности опасность ограничениявидимости для водителя практи-чески отсутствует, так как онанаполняется и опорожняется закороткий промежуток времени.

Подушка безопасности обеспе-чивает оптимальную защиту приправильной установке положениясиденья, спинки сиденья и подго-ловника. Вся спина должна опи-раться на спинку сиденья, а сиде-нье должно быть отодвинуто на-зад настолько, насколько этопрактически возможно водителю,чтобы в вертикальном сидячемположении слегка согнутыми влоктях руками можно было дер-

жать рулевое колесо. Сиденьепереднего пассажира максималь-но отодвинуть назад и привестиспинку в вертикальное положениетак, чтобы не испытывать неудоб-ство и дискомфорт. Неправильнаяпосадка в случае раскрытия поду-шек безопасности может привес-ти к серьезной травме или гибели.Для подушки безопасности необ-ходимо пространство при напол-нении ее газом.

СНПБ является автономнымустройством разового использо-вания и не требует обслуживанияво время эксплуатации автомоби-ля. После срабатывания СНПБблок управления и модули надув-ных подушек безопасности, ремнис предварительным натяжителемподлежат обязательной замене напредприятии сервисно-сбытовойсети (ПССС).

ВНИМАНИЕ!1. Надувная подушка безо-

пасности не заменяет ременьбезопасности, она только допол-няет его действие, поэтомувсегда пристегивайтесь ремня-ми безопасности. Кто не поль-зуется ремнями безопасности,рискует получить в момент ава-рии существенно более тяже-

20

Схема Б. Примеры ситуаций

со срабатыванием СНПБ

лые травмы или даже быть вы-

брошенным из автомобиля,

причем не исключена возмож-

ность смертельного исхода.

Ремень способствует тому, что

при аварии вы примете наибо-

лее безопасное сидячее поло-

жение, при котором подушка

безопасности может обеспе-

чить наибольшую эффектив-

ность защиты.

2. Никогда не крепите никакие

предметы на рулевом колесе и

панели приборов, поскольку

при раскрытии подушки безо-

пасности они могут привести к

травмам. Такая же опасность

существует и в тех случаях, ког-

да водитель или пассажир ку-

рит трубку или использует мо-

бильный телефон во время

езды.

3. Управляя автомобилем, не

кладите предплечья/ладони на

место, в котором смонтирована

подушка безопасности.

4. При движении пассажир на

переднем сиденье не должен

опираться на панель приборов

и держать на руках какие-либо

предметы, которые могут при-

чинить травмы при срабатыва-

нии СНПБ.

5. Сигнализатор диагностикиСНПБ должен включаться на 3-4 секунды после включениязажигания и выключиться. По-следующее включение сигна-лизатора диагностики в процес-се эксплуатации автомобиляозначает, что в СНПБ обнаруже-на неисправность, и ее сраба-тывание при фронтальном стол-кновении не гарантировано.

6. Запрещается самовольное

вмешательство в СНПБ. Все ра-

боты по ней должны выполнять-

ся только на ПССС специально

обученным персоналом.

7. Сразу после срабатывания

подушек безопасности некото-

рые элементы системы могут

иметь высокую температуру.

Во избежание ожогов не прика-

сайтесь к горячим деталям.

8. Поверхности кожи, на кото-

рых появляются признаки раз-

дражения, следует тщательно

промыть мыльным раствором.

При раздражении глаз необхо-

димо промыть их чистой водой.

При длительных беспокойствах

следует обратиться к врачу.

9. При утилизации автомоби-

ля обязательно провести де-

монтаж узлов СНПБ на ПССС.

21

УСТАНОВКА ДЕТСКОГОСИДЕНЬЯ

На Вашем автомобиле для креп-ления детских сидений использу-ются штатные ремни безопаснос-ти для взрослых пассажиров.

Безопасное размещение детейв автомобиле возможно толькопри использовании омологиро-ванных детских сидений.

При установке на Вашем авто-мобиле детского сиденья следуетруководствоваться предлагаемойсхемой.

Для большей безопасности ре-бенка детские сидения желатель-но размещать на заднем сиденье.

Заднее среднее место пред-назначено только для детских сиде-ний, расположенных по ходу движе-ния автомобиля, а крайние места

заднего сиденья и правое переднееместо без подушки безопасности

(в вариантном исполнении) какпо направлению, так и против на-правления движения автомобиля.


1. Запрещается использо-

вать на правом переднем сиде-

нье, защищенном активной по-

душкой безопасности, устрой-

ства детской безопасности, вкоторых ребенок сидит лицомпротив хода движения.

2. Запрещается установкаустройств детской безопасно-сти для детей массой менее 13 кг в направлении движенияавтомобиля.

3. Не держите ребенка наколенях во время движенияавтомобиля.

22

Схема установки детского сиденья

Ряд Место

1 рядМесто

переднегопассажира

2 ряд

Боковое

Среднееседан

хэтчбек иуниверсал

без подушкибезопасности

с подушкойбезопасности

<10 кг <13 кг 9–18 кг 15–25 кг 22–36 кг

U1* U1 U U U

X X UF UF UF

U1 U1 U U U

X X UF UF UF

U1 U1 U U U

Группа по массе ребенка

*Категория детского сиденья:U1 – универсальная категория детского сиденья для посадки ребенка против хода движенияавтомобиля. U – универсальная категория детского сиденья для посадки ребенка как лицом по ходу дви-жения, так и против хода движения автомобиля.UF – универсальная категория детского сиденья для посадки ребенка лицом по ходу движения.Х – запрещается посадка ребенка.Предупреждение. Для безопасности ребенка детские сиденья рекомендуетсяразмещать на заднем сиденье.

4. Рекомендуется перево-зить детей в возрасте до 12 летна заднем сиденье с исполь-зованием устройств детскойбезопасности, соответствую-щих возрасту и весу ребенка.

5. Для установки детскогоудерживающего устройства насреднем месте заднего сиде-нья при помощи штатного рем-ня безопасности с двумя языч-ками замков (на автомобилях скузовами «хэтчбек» и «универ-сал») необходимо вставить пер-вый (вшитый в ремень) язычокремня в замок с черной кноп-кой, далее руководствоватьсярекомендациями производите-ля детского удерживающегоустройства. Язычок ремня без-опасности должен вставлятьсяв замок до отчетливого щелчка.

ОБОРУДОВАНИЕ САЛОНА

Наружные зеркала регулиру-ются рукояткой 1 (рис. 16). Передначалом движения необходимообеспечить оптимальный заднийобзор.

В вариантном исполнении

наружные зеркала регулируютсяпультом управления 1 (см. рис. 6в)в блоке переключателей. Для ре-гулировки правого зеркала необ-ходимо нажать кнопку 3 (символ R),для регулировки левого зеркаланажать кнопку 2 (символ L).Сим-вол выбранной кнопки при этомподсвечивается оранжевым све-том. После окончания регулиров-ки сохраняется возможность даль-нейшей регулировки в течение 15 секунд, по истечении этого вре-мени оранжевая подсветка симво-ла выбранной кнопки гаснет, ипоследующая регулировка воз-можна только после нажатия кноп-ки 2 или 3.

Внутреннее зеркало заднеговида регулируется поворотом во-

круг шарнирной головки. При ос-леплении светом фар движущего-ся сзади транспорта изменитеугол наклона зеркала при помощи

23

Рис. 16. Наружное зеркало

Рис. 17. Внутреннее зеркало

рычажка 1 (рис. 17).Блок освещения салона вклю-

чает в себя плафоны индивидуаль-ного освещения и плафон освеще-ния салона. Левый и правый пла-фоны индивидуального освещениявключаются нажатием на левую 1(рис. 18) или правую 3 кнопки со-ответственно.

Режим работы плафона осве-щения салона зависит от положе-ния переключателя 2 блока осве-щения салона:

– при включенном зажига-нии плафон освещения салонавключается и выключается авто-матически при открывании и за-

крывании дверей пассажиров.При выключенном зажигании пла-фон освещения салона горитоколо 10 минут, если открыта лю-бая из дверей автомобиля. Если доистечения этого времени закрытьвсе двери автомобиля, плафон про-должает гореть около 10 секунд, а затем плавно гаснет.

– плафон выключен.– плафон включен и горит в

постоянном режиме до моментаего отключения.

Противосолнечные козырьки

в зависимости от направления лу-чей солнца можно установить изположения I (рис. 19) в положения

II или III. В вариантном исполне-

нии противосолнечный козырекпассажира имеет зеркало с внут-ренней стороны.

Чтобы открыть крышку веще-

вого ящика, необходимо сжатьклавиши 1 (рис. 20) замка до упо-ра и потянуть крышку 2 на себя.При открытой крышке внутренняячасть вещевого ящика освещаетсяфонарем 3, если включено зажи-гание.

Прикуриватель (рис. 21) рабо-тает независимо от позиции ключав выключателе зажигания. Для ис-пользования прикуривателя на-жмите на кнопку подвижной части

24

Рис. 19. Противосолнечный

козырек

Рис. 20. Вещевой ящикРис. 18. Блок освещения салона

до ее фиксированного положе-ния в патроне. Примерно через 20 секунд подвижная часть авто-матически выскочит из патрона.

ВНИМАНИЕ!

1. Не удерживайте принуди-

тельно прикуриватель в нажа-

том положении, это может при-

вести к его перегреву и пере-

горанию спирали. При этом

сработает биметаллический

предохранитель прикуривате-

ля, что приведет к перегоранию

плавкого предохранителя в

монтажном блоке автомобиля.

2. Не допускается чистка спи-

рали подвижной части прикури-

вателя металлическими пред-

метами, это может привести к

ее повреждению.

3. При замене необходимо

использовать только типы при-

куривателей, которые реко-

мендованы для данного авто-

мобиля и только тех производи-

телей, которые имеют заклю-

чение ОАО «АВТОВАЗ».

4. Патрон прикуривателя мо-

жет быть дополнительно ис-

пользован для подключения

только 12-вольтовых электри-

ческих приборов мощностью не

более 120 Вт. Перегрузка па-

трона прикуривателя может при-

вести к короткому замыканию.

Не используйте более одного

электрического прибора. Если

вилка (разъем) электрического

прибора слишком свободно

или слишком плотно размеща-

ется в патроне прикуривателя,

это может привести к плохому

контакту или приведет к заст-

реванию вилки (разъема).

Используйте электрические

приборы только с соответству-

ющими вилками (разъемами).


Не следует касаться рукаминагревательного элемента при-куривателя, это может привес-ти к ожогу или повреждению на-гревательного элемента.


Рис. 21. Прикуриватель

КАПОТ

Для доступа в моторный отсекпотяните на себя рукоятку (рис. 22),приподнимите капот и через обра-зовавшуюся щель отожмите вверхлапку предохранительного крючка(рис. 23). Поднимите капот и уста-новите упор 1 (рис. 24) в специаль-ное гнездо капота, как показано нарисунке.

Свободное закрывание капотапроизводить с высоты не более 25 сантиметров между краем ка-пота и верхней поперечины рамкирадиатора. При закрывании капо-та проверьте надежность сраба-тывания замка: в момент запира-ния должен быть слышен харак-терный щелчок.


Капот является источникомповышенной травмоопасности.Поэтому при закрывании будь-те предельно внимательны,особенно если рядом находят-ся дети.

ВНИМАНИЕ!

Во избежание поврежденийне включайте очиститель вет-рового стекла при открытом капоте.

26

Рис. 22. Рукоятка

открывания капота

Рис. 23. Лапка

предохранительного крючка

Рис. 24. Открывание капота

КРЫШКА БАГАЖНИКА

(ДВЕРЬ ЗАДКА)

Крышка багажника автомоби-ля с кузовом «седан» (рис. 25) идверь задка автомобиля с кузо-вом «хэтчбек» (рис. 26) и «уни-версал» открываются поворотомключа в замке по часовой стрелкеи последующим нажатием на ли-чинку замка. При включенномнаружном освещении багажникосвещается плафоном. В вари-

антном исполнении освещениебагажного отделения включаетсянезависимо от наружного освеще-ния и гаснет через 10 минут послевключения.


Крышка багажника и дверьзадка являются источникамиповышенной травмоопасности.Поэтому при закрывании будь-те предельно внимательны,особенно если рядом находят-ся дети.


Рис. 25. Открывание багажника Рис. 26. Дверь задка

ПРОБКА ТОПЛИВНОГО БАКА

Для доступа к пробке 1 (рис. 27)топливного бака откройте крыш-ку 3, которая находится с пра-вой стороны автомобиля. Пробка открывается поворотом против ча-совой стрелки. Заворачивать проб-ку следует по часовой стрелке допоявления характерных щелчков.


При открывании пробки топ-

ливного бака возможен выброс

капель топлива, открывайте

медленно!

Гибкий поводок 2 исключаетвозможность потерять пробку призаправке автомобиля и не позво-

ляет закрыть крышку, если пробкане завернута в горловину топлив-ного бака.


Бензин, а также его пары

ядовиты и огнеопасны! Соблю-

дайте меры предосторожности

и правила пожарной безопас-

ности! Избегайте попадания

бензина на кожу и одежду, а па-

ров бензина – в дыхательные

пути. При заправке автомобиля

избегайте попадания бензина

на лакокрасочное покрытие и

резинотехнические изделия.

Не допускается дозаправкатопливного бака автомобиляпосле автоматического выклю-чения заправочного крана илипосле появления бензина в за-ливочной горловине топливно-го бака при заправке краном, необорудованном системой авто-матического отключения. Несо-блюдение этой рекомендацииможет привести к выливаниюизлишков бензина из топлив-ного бака при стоянке автомо-биля.

КОНСТРУКТИВНЫЕОСОБЕННОСТИ АВТОМОБИЛЯ

LADA KALINA Sport

На автомобиле LADA KALINASport используются оригинальныебампера, молдинги дверей и спой-лер двери задка. В вариантномисполнении на автомобиль уста-навливаются задние дисковые тор-моза.

28

Рис. 27. Пробка топливного бака

29

Рис. 28. Панель приборов

II. ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ

И ПРИБОРЫ

ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ

Панель приборов показана нарисунке 28.

1 – модуль управления све-тотехникой.

2 – переключатель световойсигнализации.

3 – выключатель звуковогосигнала.

4 – комбинация приборов.5 – выключатель зажигания.6 – переключатель стекло-

очистителей.7 – пульт управления систе-

мой вентиляции и отоплениясалона.

8 – выключатель обогревазаднего стекла. Обогревательзаднего стекла работает толькопри установке ключа в выключате-ле зажигания в положение I. Длявключения обогрева нажмите на

клавишу выключателя, для выклю-чения обогрева повторно нажмитена клавишу выключателя.

В случае поворота ключа в вы-ключателе зажигания в положение0 при включенном обогревателе –функция обогрева отключается.При повторном запуске двигателя– функция обогрева восстанавли-вается без дополнительного нажа-тия на клавишу выключателя.

Контрольный световой индика-тор, расположенный на клавишевыключателя, будет светитьсяжелтым светом в течение всеговремени работы обогревателя.

ВНИМАНИЕ!

1. Во избежание разрядки

аккумуляторной батареи не до-

пускайте включения обогрева-

теля заднего стекла на более

длительный промежуток вре-

мени, чем это необходимо.

2. При очистке внутренней

поверхности заднего стекла за-

прещается пользоваться ост-

рыми предметами, а также чис-

тящими средствами, содержа-

щими абразивные материалы,

т.к. они могут повредить про-

водники, нанесенные на стекло.

9 – крышка вещевого ящика.

10 – отсек для установки ра-

диоаппаратуры. Установка ра-диоаппаратуры должна произво-диться только на аттестованномПССС с обязательной отметкой всервисной книжке.

ВНИМАНИЕ!

Произвольная установка эле-

ктропотребителей может при-

вести к перегрузке электропро-

водки и пожару.

11 – выключатель аварийной

сигнализации. Для включенияаварийной световой сигнализа-ции нажмите на клавишу выключа-теля, для выключения повторнонажмите на клавишу выключателя.

При включении аварийной све-товой сигнализации работают всеуказатели поворотов и светитсямигающим красным светом сигна-лизатор аварийной сигнализациив комбинации приборов.

Аварийная световая сигнали-зация оповещает, что на данный момент транспортное средствопредставляет опасность для дру-гих участников движения. Аварий-ная световая сигнализация рабо-

30

тает при любых положениях ключав выключателе зажигания.

12 – крышка передней пе-пельницы. Чтобы воспользовать-ся пепельницей, потяните за верх-ний выступ на себя. Пружинныйупор, предназначенный для гаше-ния сигарет, удерживает пепель-ницу в открытом состоянии. Дляочистки пепельницы выньте ее изгнезда, нажав на пружинный упор.

13 – рычаг стояночного тор-моза. Перемещением рычагавверх приводятся в действие ко-лодки тормозов задних колес. Длявозвращения рычага в исходноеположение нажмите на кнопку вторце рукоятки.

14 – рычаг переключения пе-редач. На рукоятке рычага нане-сена схема переключения пере-дач.

15 – педаль акселератора.16 – педаль тормоза.17 – педаль сцепления.18 – крышка блока предохра-

нителей.19 – рычаг привода замка ка-

пота.20 – выключатель кондицио-

нера (в вариантном исполне-нии).

КОМБИНАЦИЯ ПРИБОРОВ

Комбинация приборов показа-на на рисунке 29.

1 – тахометр. Показывает час-тоту вращения коленчатого валадвигателя. Зона шкалы красногоцвета – опасный для двигателя ре-жим работы. Не допускайте пре-вышения максимально разрешен-ных оборотов двигателя (порог –6000 об/мин).

ВНИМАНИЕ!

Работа двигателя в опасном

режиме запрещается.

2 – сигнализатор указателей

левого поворота. Загорается зе-леным мигающим светом привключении указателей левого по-ворота.

3 – спидометр. Показываетскорость движения автомобиля.

4 – сигнализатор указателейправого поворота. Загорается

31

Рис. 29. Комбинация приборов

зеленым мигающим светом привключении указателей правого по-ворота.

5 – указатель температуры

охлаждающей жидкости. Еслистрелка индикации температурыохлаждающей жидкости вступаетв красную зону (больше 115 0С), тораздается постоянный (в течение5 секунд) звуковой сигнал зумме-ра. Сигнал будет повторяться, по-ка стрелка температуры охлажда-ющей жидкости не выйдет изкрасной зоны (меньше 110 0С). Недопускайте работу двигателя в ре-жиме перегрева.

ВНИМАНИЕ!

Запрещается эксплуатация

автомобиля с перегретым дви-

гателем. Автомобиль должен

быть доставлен на аттестован-

ное ПССС для определения и

устранения причины перегрева

двигателя.

6 – указатель уровня топлива.

Переход стрелки в красную зонушкалы или загорание сигнализа-тора резерва топлива указываетна необходимость дозаправки воизбежание перебоев в работедвигателя.

ВНИМАНИЕ!

Никогда не допускайте пол-

ной выработки топлива. Это

может привести к аварийной

ситуации на дороге по причине

неожиданной для других участ-

ников движения остановки Ва-

шего автомобиля.

7 – сигнализатор резерва топ-

лива. Загорается оранжевым све-том при необходимости дозаправ-ки во избежание перебоев в работедвигателя.

Одновременно с загораниемсветового сигнализатора разда-ется прерывистый (2 повторныхвключения/выключения по 0,25 се-кунды) звуковой сигнал зуммера.

8 – кнопка сброса показаний

счетчика суточного пробега.

9 – сигнализатор аварийной

сигнализации. Загорается крас-ным мигающим светом при вклю-чении аварийной световой сигна-лизации.

10 – сигнализатор электро-

усилителя руля (в вариантном

исполнении). Загорается оран-жевым светом при включении за-жигания и после запуска двигате-ля гаснет.

ВНИМАНИЕ!

Во всех других случаях заго-рание сигнализатора свиде-тельствует о возникновении не-исправности, устранение кото-рой необходимо проводитьтолько на аттестованном ПССС.

11 – сигнализатор дальнегосвета фар. Загорается синимсветом при включении дальнегосвета фар.

12 – сигнализатор стояночно-го тормоза. Загорается краснымсветом при задействованном сто-яночном тормозе.

ВНИМАНИЕ!

Во избежание прилипания ипримерзания тормозных коло-док к барабанам (особенно в ве-сенне-осенний период временигода) не ставьте автомобиль надлительную стоянку с включен-ным стояночным тормозом.

13 – сигнализатор главноговключателя света. Загораетсязеленым светом при включениинаружного освещения.

14 – сигнализатор подушки бе-зопасности (в вариантном ис-полнении). Загорается оранжевымсветом при включении зажигания ипосле запуска двигателя гаснет.

32

ВНИМАНИЕ!

Во всех других случаях заго-рание сигнализатора свиде-тельствует о возникновении не-исправности, устранение кото-рой необходимо проводитьтолько на аттестованном ПССС.

15 – сигнализатор аварийно-го давления масла. Загораетсякрасным светом при включениизажигания и после запуска двига-теля гаснет.

При работающем двигателегорящий сигнализатор и постоян-ный (в течение 5 секунд) звуковойсигнал зуммера указывают на не-достаточное давление в системесмазки двигателя.

ВНИМАНИЕ!

В случае загорания лампысигнализатора аварийного дав-ления масла немедленно пре-кратите движение, заглушитедвигатель и обратитесь на атте-стованное ПССС для устране-ния неисправности, т.к. недо-статочное давление в системесмазки приведет к выходу дви-гателя из строя.

16 – сигнализатор иммобили-затора. Загорается оранжевымсветом и отображает состояниеиммобилизатора и режим охраныавтомобиля.

17 – жидкокристаллическийиндикатор. Верхняя строка отоб-ражает по выбору общий или су-точный пробег, а нижняя строка –время, температуру наружноговоздуха или функции бортовогокомпьютера.

18 – сигнализатор неприс-тегнутых ремней безопасности (в вариантном исполнении). За-горается красным светом привключении зажигания, если непристегнуты ремни безопасности.

Одновременно с загораниемсветового сигнализатора раздает-ся прерывистый (5 повторных цик-лов, состоящих из включения/вы-ключения/включения соответст-венно на 0,5/0,25/0,25 секунды)звуковой сигнал зуммера.


При движении на автомобилеобязательно пристегивайтесьремнем безопасности и не пе-ревозите не пристегнутых рем-нём безопасности пассажиров!

19 – сигнализатор разрядааккумуляторной батареи. Заго-рается красным светом при вклю-чении зажигания и после запускадвигателя гаснет.

При работающем двигателесвечение сигнализатора и преры-вистый (5 повторных включе-ний/выключений по 0,5 секунды)

звуковой сигнал зуммера означа-ют нарушение нормальной работысистемы электропитания автомо-биля и указывают на неисправ-ность системы зарядки аккумуля-тора, слабое натяжение или обрывремня привода генератора или не-исправность самого генератора.

ВНИМАНИЕ!

В этом случае необходимообратиться на аттестованноеПССС.

20 – сигнализатор «Отказтормоза». Загорается краснымсветом при включении зажиганияи после запуска двигателя гаснет.

При работающем двигателегорящий сигнализатор и прерыви-стый (5 повторных включений/вы-ключений по 0,5 секунды) звуко-вой сигнал зуммера указывают наочень низкий уровень тормознойжидкости в бачке гидроприводатормозов.


Запрещается эксплуатацияавтомобиля при постоянно го-рящем сигнализаторе. В этомслучае необходимо обратитьсяна аттестованное ПССС.

21 – сигнализатор неисправ-ности электронного распреде-ления тормозных сил (в вари-антном исполнении). Загорает-

33

ся красным светом при включениизажигания и через несколько се-кунд гаснет (режим самотестиро-вания).


Запрещается эксплуатацияавтомобиля при постоянно го-рящем сигнализаторе. В этомслучае необходимо обратитьсяна аттестованное ПССС.

22 – сигнализатор износатормозных накладок (в вариан-тном исполнении).

23 – сигнализатор антибло-кировочной системы тормозов(в вариантном исполнении). За-горается оранжевым светом привключении зажигания и через нес-колько секунд гаснет (режим са-мотестирования).

ВНИМАНИЕ!

Во всех других случаях заго-рание сигнализатора свиде-тельствует о возникновении неисправности, устранение ко-торой необходимо проводитьтолько на аттестованном ПССС.

24 – сигнализатор «Двига-тель». Загорается оранжевымсветом при включении зажиганияи после запуска двигателя гаснет.

При работающем двигателезагорание сигнализатора не озна-

чает, что двигатель должен бытьнемедленно остановлен – контрол-лер имеет резервные режимы, поз-воляющие двигателю работать вусловиях, близких к нормальным.

ВНИМАНИЕ!

Тем не менее, причина неис-правности должна быть устра-нена на аттестованном ПСССкак можно быстрее.

В вариантных исполнениях ав-томобиль может оснащаться нави-гационным оборудованием с дис-плеем 1 в комбинации приборов(рис. 29а). Подробное описание

состава и работы навигационногооборудования приводится в от-дельном руководстве по эксплуа-тации – руководстве пользователянавигационного оборудования.

Автомобили с навигационнымоборудованием комплектуются ввариантных исполнениях внутрен-ними или наружными антеннами.В условиях плотной городской за-стройки, лесистой и горной мест-ности возможно ухудшение приемасигналов глобальных навигацион-ных спутниковых систем; на авто-мобилях, оборудованных внутрен-ней антенной, возможна времен-ная потеря приема сигналов.

34

Рис. 29а. Комбинация приборов с навигатором

ЖИДКОКРИСТАЛЛИЧЕСКИЙ

ИНДИКАТОР

На верхней строке индицируют-ся счетчики общего или суточногопробега (по выбору). Для пере-ключения между режимами инди-кации («по кольцу») используетсякнопка 8 в комбинации приборов.Если индицируется счетчик суточ-ного пробега, то для его обнуле-ния нажмите и удерживайте кноп-ку более 3 с.

На нижней строке индицирует-ся время, наружная температураили функции бортового компьюте-ра (по выбору). Для переключениямежду режимами индикации и уп-равления функциями используют-ся клавиши подрулевого переклю-чателя стеклоочистителей:

– клавиша «Reset» 1 (рис. 30);– клавиша переключения функ-

ций «по кольцу» 2 вперед;– клавиша переключения функ-

ций «по кольцу» назад.

Установка часов

Для перехода в режим установ-ки часов из режима индикациивремени нажмите и удерживайтеклавишу «Reset» более 3 с. В ре-жиме установки времени значениячасов и минут мерцают.

Установка минут осуществляет-ся путем нажатия клавиши пере-ключения функций «по кольцу»вперед. При коротком удержанииклавиши повышается значениеминут на «1». Если клавиша удер-живается дольше, то повышаетсязначение минут в течение первых3 сек с тактом 1 сек, а затем с так-том 0,25 сек (повышение значенияминут ускоряется).

Установка часов осуществляет-ся соответственно нажатием кла-виши переключения функций «покольцу» назад.

При установке минут счетчиксекунд обнуляется. Установка ча-сов не влияет на счетчик секунд.

Возврат из режима установкивремени в режим индикации вре-мени осуществляется короткимнажатием клавиши «Reset». Еслив режиме установки часов в тече-ние 60 сек не нажимается ни однаклавиша на переключателе стек-лоочистителей, то возврат в ре-жим индикации времени происхо-дит автоматически.

Более подробная информацияо функциях указана в таблице 1.

35

Рис. 30. Клавиши подрулевого

переключателя

Таблица 1

36

* Значения индикации относятся на интервал с момента последнего обнуления.** Одновременно осуществляется обнуление функций: время движения, средний расход, средняя скорость и израсходо-

ванное топливо.

Название функцииЕдиница

измеренияДиапазон

индикацииРазрешающаяспособность

Примечание

Индикация времени час, мин 0:00 – 23:59 1 мин

Наружная 0С – 40...+70 1 0Стемпература

Время движения* час, мин 0:00 – 99:59 1 мин

Средний расход* л/100 км 0,0 – 19,9 0,1 л/100 км

Мгновенный расход л/100 км 0,0 – 19,9 0,1 л/100 км

Остаточный км 999 – 30 5 кмзапас хода

Средняя скорость* км/ч 0 – 250 1 км/ч

Израсходованное л 0 – 9999 1 лтопливо*

Для обнуления** нажмите и удерживайте клавишу «Reset» более 3 с.Время движения должно определяться как время, в течение которогодвигатель работал с момента последнего обнуления.

Для обнуления** нажмите и удерживайте клавишу «Reset» более 3 с.После обнуления первые 500 м пройденного пути индицируются «---».

В случае скорости ниже порога движения (менее 1 км/ч) индицирует-ся «---».

Для обнуления** нажмите и удерживайте клавишу «Reset» более 3 с.После обнуления первые 500 м пройденного пути индицируются «---».

Для обнуления** нажмите и удерживайте клавишу «Reset» более 3 с.

76543213:35

765432-12 0С

7654323:35

•→ O

7654327.5

• → 1/100km

765432105

• → km/h

76543234

• → 1

7654327.1

1/100km

765432235

km

МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ

СВЕТОТЕХНИКОЙ

Переключатель наружного

освещения 1 (рис. 31) имеет трификсированных положения:

О – наружное освещение вы-ключено;

– включены габаритныеогни;

– включен ближний или даль-ний свет фар в зависимости от по-ложения переключателя световойсигнализации.

Регулятор освещения прибо-ров. При включенном наружномосвещении вращением регулято-ра 2 изменяется яркость освеще-ния приборов.

Переключатель корректорасвета фар. После включения све-та фар вращением переключате-ля 3 отрегулируйте угол наклонапучка света фар в зависимости отзагрузки автомобиля.

В вариантном исполнении наавтомобили устанавливаются блок-

фары с рассеивателями из пласт-массы. Блок-фары со стекляннымрассеивателем следует иденти-фицировать по товарному знакузавода-изготовителя, нанесенно-му на стекле и расположенно-му в нижней части рассеивателяпо середине.

37

Рис. 31. Модуль управления

светотехникой

Загрузка автомобиля

Метка на переключателе в комплектации с блок-фарами

Рассеиватель изстекла

Рассеиватель изпластмассы

Занято сиденье водителя или передние си- 0 0денья

Заняты все сиденья 1 1

Заняты все сиденья, загружено багажное 1,5 1,5отделение

Занято водительское сиденье, загружено 1 1багажное отделение

Для автомобиля с кузовом «седан»

Загрузка автомобиля

Метка на переключателе в комплектации с блок-фарами

Рассеиватель изстекла

Рассеиватель изпластмассы

Занято сиденье водителя или передние си- 0 0деньяЗаняты все сиденья 1 1Заняты все сиденья, загружено багажное 1,5 1отделениеЗанято водительское сиденье, загружено 1 0,5багажное отделениеЗанято сиденье водителя, загружено ба- 2 2гажное отделение при разложенных заднихсиденьях

Для автомобиля с кузовом «хэтчбек»

Правильная регулировка угланаклона пучка света фар уменьша-ет ослепление водителей встреч-ного транспорта.

Включение задних противоту-

манных фонарей происходит принажатии на клавишу выключателя 4,если включены ближний или даль-ний свет фар, или противотуман-ные фары. Выключение заднихпротивотуманных фонарей проис-ходит при повторном нажатии наклавишу выключателя.

Перевод ключа в выключателезажигания в положение 0, привключенных задних противотуман-ных фонарях, приводит к их выклю-чению. Повторное их включениевозможно только при нажатии наклавишу выключателя, если вклю-чены ближний или дальний светфар, или противотуманные фары.

Выключение задних противоту-манных фонарей происходит авто-матически, если ближний/дальнийсвет фар и противотуманные фарыбудут выключены.

Контрольный световой индика-тор, расположенный на клавише вы-ключателя, будет светиться желтымсветом в течение всего времени ра-боты противотуманных фонарей.

ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ СВЕТОВОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ

I (рис. 32) – нейтральное поло-жение. Включен ближний светфар, если переключателем наруж-ного освещения включен свет фар.

II – включены указатели лево-го поворота. Нефиксированноеположение.

III – включены указатели ле-вого поворота. Фиксированноеположение.

IV – включены указатели пра-вого поворота. Нефиксирован-ное положение.

V – включены указатели пра-вого поворота. Фиксированноеположение.

VI – на себя, подача светового

сигнала. Включен дальний светфар независимо от положения пе-реключателя наружного освеще-ния. Нефиксированное положение.

VII – от себя, включен дальнийсвет фар, если переключателемнаружного освещения включен светфар. Фиксированное положение.

ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЕЙ

Стеклоочистители ветровогоили заднего стекла включаютсяпри переводе ключа в выключате-ле зажигания в положение I.

I (рис. 33) – нейтральное по-ложение. Очистители и омывате-ли стекол выключены.

38

Рис. 33. Рычаг переключателя

стеклоочистителей

Рис. 32. Рычаг переключателя

световой сигнализации

II – включен прерывистый ре-жим работы очистителя ветро-вого стекла. Нефиксированноеположение.

III – включен прерывистый ре-жим работы очистителя ветро-вого стекла. Фиксированное по-ложение.

IV – включена малая скоростьочистителя ветрового стекла.Фиксированное положение.

V – включена большая ско-рость очистителя ветровогостекла. Фиксированнное положе-ние.

VI – на себя, включен омыва-тель ветрового стекла. Нефик-сированное положение.

VII* – от себя, включен очисти-тель заднего стекла. Фиксиро-ванное положение.

VIII* – от себя, включен очис-титель и омыватель заднегостекла. Нефиксированное поло-жение.

Для устранения разводов, на-лета дорожной соли или элемен-тов дорожного покрытия периоди-чески очищайте щетки и стеклажидкостью из бачка омывателя.Наличие жира, воска, насекомых и

т.д. на ветровом стекле можетпривести к неравномерной работестеклоочистителей и появлениюгрязных разводов на стекле. Еслиразводы не убираются после нанесения на стекло жидкости из бачка омывателя, почиститевнешнюю сторону стекла и щеткимягкой тканью с использованиемспециальных моющих средств.После очистки промойте стекло ищетки водой.

ВНИМАНИЕ!

1. Во избежание повреждений

не включайте очиститель ветро-

вого стекла при открытом капоте.

2. Не следует включать стек-

лоочиститель в случае, если вет-

ровое стекло или заднее стекло

сухое. Это может привести к по-

явлению царапин на стекле или

повредить щетки. Перед включе-

нием стеклоочистителей, при су-

хом стекле, всегда используйте

омыватель стекол.

3. Если щетки примерзли к

стеклу, то перед включением

стеклоочистителя следует снача-

ла включить обогрев ветрового

стекла (см. раздел «Отопление и

вентиляция салона»). Попытка

включения стеклоочистителей

при примерзших к стеклу щетках

может привести к повреждению

резиноленты щеток.

4. Не очищайте щетки бензи-

ном или растворителем, это при-

ведет к повреждению щеток.

ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ

0 (рис. 34) – выключено. Поло-жение фиксированное. Ключ вы-нимается.

При вынутом ключе срабатыва-ет механизм запирающего меха-нического противоугонного уст-ройства. Для полного блокирова-

39

Рис. 34. Выключатель зажигания

* Для автомобилей с кузовом «хэтч-бек» и «универсал».

ния вала рулевого управления поверните рулевое колесо вправоили влево до щелчка.

Для выключения механическо-го противоугонного устройствавставьте ключ в выключатель за-жигания и, слегка поворачивая рулевое колесо вправо-влево, пе-реведите ключ в положение I.

I – зажигание. Положениефиксированное. Ключ не вынима-ется.

II – стартер. Положение нефиксированное. Автоматическийвозврат ключа в положение I. Ключне вынимается.

Если двигатель не начнет рабо-тать с первой попытки запуска, пе-реведите ключ из положения I вположение 0 и примерно через 15 секунд повторите попытку за-пуска.

ВНИМАНИЕ!

Не удерживайте ключ в поло-

жении II более 10 секунд.


Категорически запрещается

выключать зажигание и выни-

мать ключ из выключателя за-

жигания во время движения –

это приводит к резкому увели-

чению нагрузки на педаль тор-

моза и блокированию рулевого

управления.

Если зажигание выключено, аключ оставлен в выключателе за-жигания, то при открывании двериводителя зуммер издает непре-рывную звуковую трель, пред-упреждая об оставленном ключе ввыключателе зажигания.

Если зажигание выключено иключ вынут из выключателя зажи-гания, но остались включеннымилампы габаритных огней, то приоткрывании двери водителя зум-мер издает два прерывистых зву-ковых сигнала, предупреждая обоставленном включенным наруж-ном освещении.

РЫЧАГ

ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ

О (рис. 35) – нейтральное поло-жение.

1, 2, 3, 4, 5 – 1-я, 2-я, 3-я, 4-я,5-я передачи.

R – передача заднего хода.

Автомобиль снабжен электро-блокировкой линии выбора пере-дачи заднего хода. Для движениязадним ходом остановите автомо-биль, выдержав паузу (примерно 3 секунды), нажмите на педальсцепления, поднимите гильзу 1управления блокировкой, распо-ложенную на рычаге переключе-ния передач, переведите рычагпереключения передач в положе-ние включения передачи заднегохода и отпустите гильзу. О том, чтопередача заднего хода включена,оповещает прерывистый звуковойсигнал зуммера.

40

Рис. 35. Рычаг

переключения передач

ВНИМАНИЕ!

Передачу заднего хода вклю-

чайте только после полной ос-

тановки автомобиля.

Если передача заднего хода

не включается, переведите ры-

чаг переключения передач в

нейтральное положение, отпус-

тите и вновь выжмите педаль

сцепления и попытайтесь вклю-

чить передачу еще раз.

После длительной стоянки ав-томобиля в холодное время годана открытой площадке при темпе-ратуре окружающей среды ми-нус 10 0С и ниже, когда масло вкоробке передач еще не прогрето,для включения задней передачинеобходимо поднять гильзу управ-ления блокировкой, удерживатьее в таком положении примерно25 секунд, отпустить, повторитьэту операцию и произвести вклю-чение задней передачи, как опи-сывалось выше.

После завершения движениязадним ходом будьте предельновнимательны при включении пер-вой передачи. Для этого остано-вите автомобиль, сделайте паузупримерно 5 секунд и произведите

включение первой передачи, от-сутствие прерывистого звуковогосигнала зуммера свидетельствуето включении передачи, позволяю-щей движение вперед.

После стоянки на открытой пло-щадке с включенной задней пере-дачей при температуре окружаю-щей среды минус 10 0С и ниже, вначале движения, когда двигательне прогрет, будьте предельно вни-мательны при включении первойпередачи. О правильном включе-нии первой передачи свидетель-ствует отсутствие прерывистогозвукового сигнала зуммера.

ИНФОРМАЦИОННО-

РАЗВЛЕКАТЕЛЬНЫЕ СИСТЕМЫ

В вариантном исполнении

автомобиль комплектуется радио-приемником и проигрывателемкомпакт-дисков (рис. 36).

Кнопки управления на передней панели

1. –кнопка включения/выклю-чения ресивера.

2. – кнопка снятия перед-ней панели.

3. VOL/SEL – ручка регулировкиуровня громкости / кнопка управ-ления.

4. MU – кнопка мгновенного вы-ключения звука.

5. MOD – кнопка выбора режи-ма работы.

6. DISP – кнопка вывода на дис-плей статистической информациио диске / установка часов.

7. ЖК-дисплей.8. Индикаторный светодиод.9. RESET – кнопка инициализа-

ции системы.10. BND – кнопка выбора час-

тотного диапазона. 11. � – кнопка настройки на

станции / перехода к последующейдорожке.

12. � – кнопка настройки настанции / перехода к предыдущейдорожке.

13. AMS – кнопка автоматиче-ской настройки на станции / скани-рования запомненных станций / вы-бор трека.

14. ��/1 – кнопка начала/вре-менной приостановки воспроиз-ведения / выбора радиостанциииз памяти, записанной под номе-ром «1».

15. INT/2 – кнопка сканирова-


ния дорожек CD-диска/выбора радиостанции из памяти, записан-ной под номером «2».

16. RPT/3 – кнопка повторноговоспроизведения CD/выбора ра-диостанции из памяти, записан-ной под номером «3».

17. RDM/4 – кнопка воспроиз-ведения дорожек в произвольномпорядке / выбора радиостанциииз памяти, записанной под номе-ром «4».

18. –10/5 – кнопка перехода на10 дорожек назад (для МР3-диска)

/ выбора радиостанции из памяти,записанной под номером «5».

19. +10/6 – кнопка перехода на10 дорожек вперед (для МР3-дис-ка) / выбора радиостанции из па-мяти, записанной под номером «6».

20. AF – кнопка включения RDS-функции автоматического поискаальтернативных частот.

21. PTY – кнопка управленияRDS-функции поиска тематическихрадиостанций.

22. TA – кнопка включения RDS-функции службы дорожных сооб-щений.

23. – кнопка извлечения диска.24. Окно для загрузки диска.25. Мини USB разъем.26. SD/MMC разъем.27. Разъем для дополнительно-

го источника воспроизведения.28. SCN – кнопка сканирования

всех принимаемых радиостанций.

Установка и снятие

передней панели

Установите в ресивер правыйкрай передней панели, а затемнажмите на ее левый край до

42

Рис. 36. Кнопки управления радиоприемником и проигрывателем

компакт-дисков (при установленной и снятой передней панели)

щелчка и фиксации панели в реси-вере (схема А на рис. 37). Убеди-тесь, что панель установлена пра-вильно. В противном случае неко-торые кнопки не будут работать ипоявятся сбои в работе дисплея.

Для снятия передней панелинажмите кнопку (2) в верхнемлевом углу (схема Б), затем потя-ните панель влево и выньте ее(схема В).

Основные операции

Включение/выключение про-

игрывателя

Нажмите кнопку (1) или дру-гую любую кнопку (за исключени-ем кнопки ) для включения про-игрывателя. Для выключения про-

игрывателя нажмите и удерживай-те более 1 сек кнопку (1).

Снятие передней панели

Нажмите кнопку (2) для сня-тия передней панели. При снятойпередней панели загорается ин-дикаторный светодиод (8).

Кнопка сбросаКнопка RESET (9) расположена

под лицевой панелью проигрыва-теля и активируется при помощишариковой ручки или любого дру-гого предмета с тонким концом(чтобы избежать повреждения ап-парата, не используйте для ини-циализации аппарата предмет сострым концом). Кнопка сбросаактивируется в следующих случаях:

– для инициализации системы,когда все подсоединения завер-шены;

– если все функциональныекнопки не работают;

– если на дисплее появилсясимвол «Error» («Ошибка»).

Примечание. Если проигрыва-тель не начинает нормальное проиг-рывание после нажатия этой кнопки,протрите контакты на тыльной сторонепередней панели хлопчатобумажнойтканью, пропитанной изопропиловымспиртом.

Режимы работы

Для выбора режима работыаппарата нажмите кнопку MOD

(5). Режимы изменяются в сле-дующей последовательности:

TUNER (радиоприемник) → S-CDP (если компакт-диск устано-влен в проигрыватель) → MemoryCard (если карта памяти устано-влена в проигрыватель) → USB(если USB-устройство подключе-но к проигрывателю) → AUX(внешний источник) → TUNER(радиоприемник).

Управление звуком

Поворачивая ручку VOL/SEL (3),настройте желаемый уровень гром-кости.

Управление основными наст-

ройками звучания

Для выбора режима настройкикратковременно нажимайте кноп-ку VOL/SEL (3) на передней пане-ли. Режим настройки будет ото-бражаться на дисплее в следую-щем порядке:

VOL → BAS → TRE → BAL →FAD → VOL.

VOL (уровень громкости): уста-новите желаемую громкость зву-


Рис. 37. Схемы установки

и снятия передней панели

чания при помощи вращающейсяручки VOL/SEL (3).

BAS (тембр низких частот):отрегулируйте тембр низких час-тот при помощи вращающейсяручки VOL/SEL (3).

TRE (тембр высоких частот):отрегулируйте тембр высокихчастот при помощи вращающейсяручки VOL/SEL (3).

BAL (баланс между правыми и левыми громкоговорителями):отрегулируйте баланс при помощивращающейся ручки VOL/SEL (3).

FAD (баланс между переднимии задними громкоговорителями):отрегулируйте баланс при помощивращающейся ручки VOL/SEL (3).

Мгновенное выключение звука

Для мгновенного выключениязвука нажмите кнопку MU (4). Длявозврата в нормальный режимнажмите эту кнопку еще раз.

Индикация и установка теку-

щего времени

Для индикации текущего вре-мени коротко нажмите кнопкуDISP (6). В течение 5 секунд наэкране будут отображены часы.

Для установки времени нажми-те кнопку DISP (6). На дисплеепоявятся часы. Нажмите и удер-живайте кнопку DISP (6), пока сим-волы, показывающие время надисплее, не начнут мигать. Пово-ротом ручки VOL/SEL (3) установи-те необходимое значение време-ни. Поворотом ручки VOL/SEL (3)по часовой стрелке устанавлива-ется значение часов, против часо-вой стрелки – значение минут.

RDS-функции

Некоторые радиостанции FM-диапазона сопровождают свойэфир дополнительными функция-ми. В данном проигрывателе реализованы следующие функцииRDS:

RDS-текстОтображение текстовой инфор-

мации, полученной от радиостан-ции, например, название радио-станции, название песни и т.д.

TA – режим приема дорож-ных сообщений

Режим приема дорожных сооб-щений (TA) позволяет контролиро-вать прием радиостанций, которые

транслируют информацию о до-рожной обстановке. Если радио-станция поддерживает режим

передачи дорожных сообщений(TP), то на дисплее появится сим-вол TP. Для включения/выключе-ния режима приема дорожных со-общений нажмите кнопку TA (22).При включенном режиме приемана дисплее появится символ ТА. В этом режиме радиоприемникавтоматически перенастраиваетсяна радиостанции, которые поддер-живают режим TP (при этом на дис-плее появится надпись TA SEEK),либо подает предупреждающийсигнал о том, что радиостанция не поддерживает режим TP (приэтом на дисплее появится над-пись NO TP.TA). Режим работызависит от настройки функции TASEEK/ALARM (см. ниже).

PTY – выбор типа радиостан-

ций

Эта функция позволяет осуще-ствить поиск радиостанций сопределенной тематикой веща-ния. Реализовано две тематиче-ские группы программ: музыка иновости. В группе «Музыка» мож-но выбрать следующие типы про-грамм:

44

1 – POP M, ROCK M – поп-музы-ка, рок-музыка;

2 – EASY M, LIGHT M – эстрад-ная, легкая музыка;

3 – CLASSICS, OTHER M – клас-сическая музыка, другая музыка;

4 – JAZZ M, COUNTRY – джаз,кантри;

5 – NATION M, OLDIES M – на-циональная музыка, старые мело-дии;

6 – FOLK M – народная музыка.В группе «Новости» можно выб-

рать следующие типы программ: 1 – NEWS, AFFAIRS, INFO – ново-

сти, события, информация;2 – SPORT, EDUCATE, DRAMA –

спорт, образование, драма;3 – CULTURE, SCIENCE, VARIED –

культура, наука, программы безопределенного типа;

4 – WEATHER, FINANCE,CHILDREN – погода, финансы,детские программы;

5 – SOCIAL, RELIGION, PHONE IN – социальные программы, рели-гиозные программы, программы с участием слушателей;

6 – TRAVEL, LEISURE,DOCUMENT – путешествия, досуг,документальные программы.

Нажмите кнопку PTY (21) одинраз для выбора группы музыкаль-

ных радиостанций и, нажимая кла-виши 1-6 (14)-(19), выберите типрадиостанции.

Нажмите кнопку PTY (21) двараза для выбора группы информа-ционных радиостанций и, нажи-мая клавиши 1-6 (14)-(19), выбе-рите тип радиостанции.

При этом радиоприемник на-строится на радиостанцию вы-бранного типа. Если не найденарадиостанция с выбранным ти-пом, на дисплее появится надписьNO PTY.

AF – автоматическое пере-ключение на альтернативнуючастоту

Режим AF позволяет автомати-чески перенастраиваться на аль-тернативную частоту прослуши-ваемой радиостанции, но с болеесильным сигналом. Для включе-ния режима AF нажмите кнопку AF(20), при этом на дисплее появит-ся значок AF. Повторное нажатиекнопки отключает режим AF.Мерцающий значок AF означает,что режим AF включен, но прини-маемая радиостанция его не под-держивает.

При включенном режиме AF,если сигнал принимаемой радио-станции ослабевает, радиоприем-

ник автоматически пытается обна-ружить радиостанцию с тем жеэфиром, но с более сильным сиг-налом. При этом на дисплее по-явится надпись PI SEEK. Настрой-ка работы режима AF – функцияMASK (см. ниже).

Дополнительные настройки проигрывателя

Нажмите и удерживайте кнопкуVOL/SEL (3) в течение несколькихсекунд, чтобы активировать ре-жим управления настройками про-игрывателя. Для выбора настрой-ки нужной функции проигрывателяпоследовательно кратковременнонажимайте кнопку VOL/SEL (3).Названия функций будут отобра-жаться на дисплее в следующемпорядке (с указанием текущейнастройки функции):

TA SEEK/ALARM → MASKDPI/ALL → RETUNE S/L → DSPON/OFF → LOUD OFF/ON → ESP12/45 → BEEP ON/OFF → SEEK 1/2 → STEREO/ MONO →DX/LOCAL → VOLLAST/ADJ → TASEEK/ALARM.

Примечание. Функции SEEK 1/2,STEREO/ MONO, DX/LOCAL отобража-ются только в режиме радиоприемни-ка (TUNER).

45

После выбора нужной функции ус-тановите необходимый режим работыданной функции, поворачивая ручкуVOL/SEL (3).

Функция TA (настройка режи-

ма дорожных сообщений)

TA SEEK – в этом режиме ра-диоприемник будет автоматиче-ски перенастраиваться на другуюрадиостанцию, поддерживающуюпередачу дорожных сообщений, вслучае если найденная радио-станция не поддерживает режимпередачи дорожной информациив течение 5-ти секунд или еслитекущая радиостанция пересталаподдерживать режим передачидорожной информации в периодвремени, настроенный с помощьюфункции RETUNE (см. ниже).

TA ALARM – в этом режимерадиоприемник во время поискасообщает звуковым сигналом отом, что найденная радиостанцияне передает дорожные сообще-ния. Также радиоприемник подаетзвуковой сигнал, в случае еслитекущая радиостанция пересталаподдерживать режим передачидорожной информации в периодвремени, настроенный с помощью

функции RETUNE (см. ниже). Приэтом автоматической перена-стройки не происходит.

Функция MASK (настройка

режима маскирования)

MASK DPI – в этом режимерадиоприемник отсекает (маски-рует) прием радиостанции, кото-рая работает на альтернативнойчастоте, но при этом имеет эфир,отличный от текущей радиостан-ции (другой PI – код идентифика-ции программы).

MASK ALL – в этом режимерадиоприемник отсекает (маски-рует) прием радиостанции, кото-рая работает на альтернативнойчастоте, но при этом имеет эфир,отличный от текущей радиостан-ции (другой PI – код идентифика-ции программы), а также и ра-диостанцию с тем же эфиром, ноне поддерживающую RDS-функ-ции.

Функция RETUNE (время на-

чала автоматической перена-

стройки)

Retune_L – время начала авто-матической перенастройки 120 сек.

Retune_S – время начала авто-матической перенастройки 45 сек.

Функция DSP (режим авто-

эквалайзера)

Для выбора необходимой ха-рактеристики тембра поворачи-вайте ручку VOL/SEL (3). При этомна дисплее настройки будут ото-бражаться в следующем порядке:

DSP OFF → POP М → ROCK М→ CLASS М → FLAT М → DSP OFF.

При выборе режимов автоэква-лайзера (POP M, ROCK M, CLASS M,FLAT M) на дисплее отображаетсясимвол (EQ), и установка тембровнизких и высоких частот становит-ся недоступной, пока не будетвыбран режим DSP OFF.

Функция LOUD (включение

тонокомпенсации)

Для улучшения качества звуча-ния низких частот включите режимLOUD ON. Для отключения режимаустановите LOUD OFF.

Функция ESP (установка вре-

мени электронного антишока)

Выберите необходимое времяэлектронного антишока: ESP 12сек, ESP 45 сек. В случае выборарежима ESP 45 сек на дисплееотображается соответствующаяпиктограмма.

46

Функция BEEP (установка

звукового сигнала нажатия кла-

виш)

Установите ON для включениязвукового сигнала при нажатииклавиш, OFF – для выключения.

Функция SEEK (установка ре-

жима автопоиска)

SEEK 1 – в этом режиме автома-тический поиск останавливается в случае обнаружения станциинезависимо от того, нажата кнопка11/12 или нет.

SEEK 2 – в этом режиме автома-тический поиск не останавливает-ся на найденной станции, поканажата кнопка 11 или 12.

Функция STEREO/MONO (уста-

новка стерео или моно режима

приема)

Выберите необходимый режим:MONO – STEREO. В режиме радиовыбор режима STEREO делай-те после появления на дисплее значка ST.

Функция LOCAL/DX (установ-

ка режима приема радиостан-

ций с сильным сигналом)

LOCAL – на дисплее появитсянадпись LOCAL, радиоприемник

будет принимать только станции ссильным, качественным сигналом.

DX – радиоприемник будет при-нимать все станции текущего диа-пазона.

Функция VOL (установка уров-

ня звука при включении про-

игрывателя)

LAST – уровень звука при вклю-чении устройства будет таким же,как при выключении.

ADJ – уровень звука при вклю-чении устройства будет предуста-новленного уровня. При выборережима ADJ в меню появляетсядополнительный параметр A-VOLUME, изменяя который уста-новите желаемый уровень громко-сти.

Управлениерадиоприемником

Для включения режима радио-приемника последовательно на-жимайте кнопку MOD (5), пока надисплее не отобразится надписьTUNER.

Переключение диапазонов

Во время режима работы радио

нажмите кнопку BND (10) на пе-редней панели для выбора желае-мого волнового диапазона. Назва-ние выбранного диапазона поя-вится на дисплее. Диапазоны из-меняются в следующей последо-вательности:

FM1 (87,5 108 МГц) → FM2 (87,5108 МГц) → FM3 (87,5 108 МГц)→ FM (65-74 МГц) → MW1(522-1620 кГц) → MW2 (522-1620 кГц).

На дисплее отображается ин-формация о выбранном диапазо-не и текущей частоте или текст,переданный RDS-радиостанцией.Для каждого диапазона есть воз-можность занести в память ра-диоприемника 6 радиостанций(см. ниже).

Сканирование и прослуши-

вание всех станций

Нажмите кнопку SCAN (28) длясканирования всех принимаемыхстанций в выбранном частотномдиапазоне. Радиоприемник вос-производит найденную радио-станцию в течение несколькихсекунд и затем продолжает скани-рование. Еще раз нажмите кнопкуSCAN (28), чтобы остановить ска-

47

нирование.Настройка на станцию1. Кратковременно нажимайте

кнопки � (11) или � (12) для уста-новки нужной частоты. Частота на-стройки будет меняться с задан-ным шагом.

2. Нажмите и удерживайте втечение нескольких секунд кнопки� (11) или � (12) для автоматиче-ского поиска станции вниз иливверх по диапазону соответст-венно.

Автоматическая настройка и сканирование запомненныхстанций

1. Автоматическое запомина-ние станций

Нажмите и удерживайте кнопкуAMS (13) в течение несколькихсекунд. Приемник автоматическинастроится на частоты 6 наиболеесильных станций в выбранномчастотном диапазоне и запомнитих под номерами с 1 по 6. Затемрадиоприемник включит режимпрослушивания запомненных ра-диостанций.

2. Прослушивание запомнен-ных станций

Коротко нажмите кнопку AMS

(13) для включения сканирования

и прослушивания радиостанций,записанных в память радиоприем-ника. Каждая станция будет зву-чать в течение нескольких секунд.

3. Запись и прослушивание за-помненных радиостанций:

– для записи в память устрой-ства выбранной вами станции на-жмите и удерживайте одну из кно-пок 1–6 (14) – (19) более 1 секунды;

– нажимайте кнопки 1–6 (14) –(19) на передней панели для на-стройки на станцию, ранее запи-санную в память аппарата.

Управление

CD-воспроизведением

Для включения режима CD-вос-произведения вставьте компакт-диск в окно для загрузки проигры-вателя или последовательно на-жимайте кнопку MOD (5), пока наэкране не отобразится надпись S-CDP. Воспроизведение дисканачнется автоматически. На дис-плее отображается номер дорож-ки и время воспроизведения. Дляизвлечения компакт-диска наж-мите кнопку (23). При этомвключится режим радиоприем-

ника.Начало воспроизведения/ вре-

менная приостановка воспро-изведения

Нажмите кнопку �� (14) на пе-редней панели для приостановкивоспроизведения. Во время режи-ма временной приостановки вос-произведения значок DISC начнетмигать. Для продолжения еще разнажмите кнопку �� (14).

Нажмите и удерживайте кнопку��(14) более 0,5 секунды во вре-мя воспроизведения диска, чтобыначать воспроизведение с первойдорожки диска.

Сканирование дорожек CD- диска

Нажмите кнопку INT (15) напередней панели. На дисплеепоявится индикатор INT, послеэтого начнется обзорное воспро-изведение каждой звуковой до-рожки диска в течение 10 секунд.После окончания сканированияпоследней дорожки диска начнет-ся воспроизведение дорожки, скоторой началось сканирование.Нажмите кнопку INT (15) еще раздля остановки сканирования.

Повтор звуковой дорожкиВо время воспроизведения на-

48

жмите кнопку RPT (16) для вклю-чения режима повторного воспро-изведения текущей звуковой до-рожки, при этом на дисплее по-явится значок RPT. В этом режиме,после завершения дорожки, вос-произведение начнется с началадорожки.

Воспроизведение звуковых

дорожек в произвольном по-

рядке

Во время воспроизведения CDнажмите кнопку RDM (17) на пе-редней панели, и звуковые дорож-ки на диске будут воспроизво-диться в случайном порядке. Приэтом на дисплее появится индика-тор RDM.

Примечание. Включение режи-мов INT, RPT, RDM происходит при пер-вом нажатии на соответствующие кноп-ки с появлением на короткое время наэкране индикации о включении режи-ма (INT ON, RPT ON, RDM ON). Повтор-ное нажатие на соответствующие кноп-ки отключает режимы с появлением накороткое время на экране индикации овыключении режима (INT OFF, RPT OFF,RDM OFF).

Одновременно INT, RPT, RDM рабо-тать не могут. Активным остается толь-ко последний выбранный режим с со-

ответствующей индикацией на экране.Управление

МР3-воспроизведением

Для включения режима MP3-вос-произведения вставьте компакт-диск c файлами (треками), записан-ными в формате MP3, в окно загруз-ки проигрывателя или последова-тельно нажимайте кнопку MOD (5),пока на экране не отобразится над-пись S-CDP. Воспроизведение дис-ка начнется автоматически. Дляизвлечения компакт-диска нажмитекнопку (23). При этом включитсярежим радиоприемника.

ДисплейНа дисплее отображаются по-

следовательно: номер трека ивремя воспроизведения, имяфайла трека, имя папки (сопро-вождается символом «ПАПКА»),название трека (сопровождаетсясимволом MUSIC), имя исполни-теля трека (сопровождается сим-волом ARTIST).

Примечание. Название и имя ис-полнителя трека отображаются, в слу-чае если эти сведения присутствуют в файле MP3.

Ускоренное воспроизведениеВо время воспроизведения тре-

ка нажмите и удерживайте кнопку� (11) или � (12) для ускоренноговоспроизведения в прямом илиобратном направлении. Отпуститекнопку � (11) или � (12) для про-должения воспроизведения.

Выбор трекаВо время воспроизведения на-

жмите кнопку � (11) или � (12),чтобы перейти к следующему тре-ку или вернуться к предыдущему,при этом на дисплее появляетсяномер выбранного трека.

Нажмите кнопку –10/5 (18) дляперехода на 10 треков назад. Наж-мите кнопку +10/6 (19) для пере-хода на 10 треков вперед. Еслиобщее количество треков на дискеменьше 10, то эти кнопки не будутактивироваться.

Выбор трека по номеру1. Нажмите кнопку AMS (13)

один раз, на дисплее появитсянадпись TRK SCH.

2. Для подтверждения нажмитекнопку VOL/SEL (3).

3. Поворачивая ручку VOL/SEL(3), выберите номер желаемоготрека. Кратковременным нажати-ем кнопки VOL/SEL (3) осущест-вляется переход между разряда-ми (единицы, десятки, сотни, ты-

49

сячи) номера.4. Нажмите и удерживайте кноп-

ку VOL/SEL (3) для начала воспро-изведения выбранного трека.

Например.

Выбор трека под номером 132.1. Нажмите кнопку AMS (13) один

раз, на дисплее появится надпись TRKSCH.

2. Поворотом ручки управленияVOL/SEL (3) выберите цифру 2 в раз-ряде единиц.

3. Кратковременно нажмите кнопкуVOL/SEL (3). Поворотом ручки упра-вления VOL/SEL (3) выберите цифру 3в разряде десятков.

4. Кратковременно нажмите кнопкуVOL/SEL (3). Поворотом ручки упра-вления VOL/SEL (3) выберите цифру 1в разряде сотен.

5. Нажмите и удерживайте кнопкуVOL/SEL (3) более 0,5 секунды дляначала воспроизведения введенногономера трека.

Выбор трека по названию

файла

1. Нажмите кнопку AMS (13) двараза, на дисплее появится над-пись FILE SCH.

2. Для подтверждения нажмите

кнопку VOL/SEL (3).3. На дисплее появится список

папок. Для просмотра списка па-пок поворачивайте ручку VOL/SEL

(3). Для выбора желаемой папкинажмите кнопку VOL/SEL (3).

4. После открытия папки пово-рачивайте ручку VOL/SEL (3) дляпросмотра списка треков и наж-мите кнопку VOL/SEL (3) для вы-бора желаемого трека.

Примечание. Корневая папка име-нуется ROOT.

Функция доступна, если диск со-держит папки с треками.

Поиск трека по названию

1. Нажмите кнопку AMS (13) трираза, на дисплее появится над-пись CHAR SCH:

– на дисплее появится поле дляввода названия трека. Для выборапервого символа названия пово-рачивайте ручку VOL/SEL (3);

– для перехода к выбору второ-го символа коротко нажмите кноп-ку VOL/SEL (3). Для выбора сим-вола или номера поворачивайтеручку VOL/SEL (3);

– аналогичным образом выбе-рите третий и четвертый символы

или номер.2. После выбора названия тре-

ка нажмите и удерживайте кнопкуVOL/SEL (3) для начала воспроиз-ведения выбранного трека.

Примечание. Поиск поддержива-ет буквы английского алфавита A – Z,цифры 0 – 9, символ пробел и символ*.

Если трек с заданным именем не су-ществует, то на экране появится над-пись NOT FND.

ИспользованиеSD/MMC/USB-накопителей

Установка SD/MMC-карт па-

мяти

Нажмите кнопку (2), распо-ложенную в левом верхнем углупанели, для открытия переднейпанели. Установите SD/MMC-кар-ту в специальный разъем, распо-ложенный в правой части устрой-ства. Для извлечения карты не-обходимо аккуратно нажать нанее. Аккуратно закройте перед-нюю панель. Если карта памятисодержит поддерживаемые музы-кальные треки, то воспроизведе-

50

ние начнется автоматически. Установка USB-накопителяПодсоедините USB-накопитель

при помощи специального пере-ходника (входит в комплект) кразъему (26) на передней панелиустройства. Если накопитель со-держит поддерживаемые музы-кальные треки, то воспроизведе-ние начнется автоматически.

ВНИМАНИЕ!

Перед извлечением USB/SD/MMC-накопителей необходимоостановить воспроизведение сотключаемого устройства, ина-че это может вызвать неис-правность накопителя. Для ос-тановки воспроизведения наж-мите кнопку ��(14) на перед-ней панели. Затем выберитедругой режим работы аппаратапри помощи кнопки MOD (5) напередней панели и извлекитенакопитель.

Не используйте одновремен-но два накопителя.

Воспроизведение треков сSD/MMC/USB-накопителей

Управление воспроизведениеми дополнительными функциямианалогично управлению MP3-вос-

произведению.

ОТОПЛЕНИЕ

И ВЕНТИЛЯЦИЯ САЛОНА

В вариантном исполнении ав-томобиль может комплектоватьсялибо отопительно-вентиляцион-ной, либо климатической установ-кой.

Отопительно-вентиляционнаяустановка автомобиля предназ-начена для создания в салоне ком-фортной температуры воздуха,значение которой регулируетсяблоком управления системой вен-тиляции и отопления (рис. 38а).Однако она не может обеспечить в

51

Рис. 38а. Блок управления

системой вентиляции и отопления

салоне температуру ниже, чемимеет наружный воздух.

В коробке воздухопритока ото-пительно-вентиляционной уста-новки находится воздушный фильтр,который предназначен для очист-ки воздуха, поступающего в салонавтомобиля, от пыли, цветочнойпыльцы, копоти и мелких насеко-мых. Замена фильтра производи-тся на аттестованных ПССС черезкаждые 15000 км (при эксплуата-ции по запыленным дорогам – понеобходимости).

Не рекомендуется эксплуа-

тация автомобиля без воздуш-

ного фильтра.


Правильное пользование ор-

ганами управления отопитель-

но-вентиляционной установки в

соответствии с изложенными

ниже рекомендациями позво-

ляет повысить безопасность

движения за счет быстрой очи-

стки стекол от снега и льда, а

также устранения запотевания.

Помните – быстрая очистка

стекол и наиболее эффектив-

ное отопление салона возмож-

ны только при полностью про-

гретом двигателе!

Рукоятка 3 рычага управлениязаслонкой рециркуляции служитдля подачи в салон наружного воз-духа, при этом она находится вкрайнем левом положении ,а при положении рукоятки 3 вкрайнем правом положении перекрывается подача наружноговоздуха в салон автомобиля (ре-жим рециркуляции). Этот режимможет быть использован летомпри проезде тоннеля или при дви-жении в «пробке» для исключенияпопадания в салон воздуха, насы-щенного отработанными газами.


Режим рециркуляции можетбыть включен только на корот-кое время, так как при этом све-жий воздух в салон не поступаети стекла могут запотевать.

Для увеличения подачи воздухав салон автомобиля переведитерукоятку 1 переключателя режи-мов работы электровентилятораотопителя в одно из четырех поло-жений. Положения «1» и «2» – ми-нимальная скорость подачи воз-духа в салон, положения «3» и «4» –максимальная скорость. В поло-жении переключателя «0» венти-лятор не работает, подачи свежеговоздуха в салон нет.

ВНИМАНИЕ!

При движении автомобилявсегда должен быть включенвентилятор отопителя как ми-нимум на первую скорость длясоздания в салоне избыточногодавления (для исключения по-падания пыли и грязи через неплотности кузова), а такжечтобы избежать запотеваниястекол.

Рукоятка 4 блока управленияслужит для распределения подачивоздуха.

52

Рис. 38б. Блок управления

системой вентиляции и отопления


53

Рис. 39. Органы управления вентиляцией

Если рукоятка 4 установленасвоей белой меткой напротивсимвола , воздух поступает внижнюю часть салона, в зоны ногводителя и пассажиров.

Если рукоятка 4 установленасвоей меткой напротив символа

, воздух поступает в нижнюючасть салона, в зоны ног водителяи пассажиров, а также через соплаобдува ветрового стекла и соплаобдува стекол передних дверей.


, воздух поступает через соплаобдува ветрового стекла и соплаобдува стекол передних дверей.


, воздух поступает через боко-вые и центральные сопла в верх-нюю часть салона автомобиля дляобдува водителя и пассажиров.

Рычагами 9 и 5 (рис. 39) при-вода заслонок регулируется ин-тенсивность подачи воздуха черезбоковые 8 и центральные 4 соплапутем изменения положения за-слонок вплоть до полного их закрытия. А рычагами 1 и 3 на-правляющих лопаток боковых и

центральных сопел меняется на-правление воздушного потока.

Вентиляция салона

Для осуществления вентиляциисалона (подачи в него неподогре-того воздуха) необходимо устано-вить рукоятки блока управлениясистемой вентиляции и отопленияв следующие положения:

– рукоятку 2 (см. рис. 38а) по-вернуть по часовой стрелке в пра-вое положение до упора (синяяточка на блоке управления);

– рукоятку 4 установить своейметкой напротив символа ;

– сопла 4 и 8 (см. рис. 39) от-крыть, повернув соответственнорычаг 5 на центральном соплевниз, а рычаг 9 вправо на левомбоковом сопле и влево на правомбоковом сопле;

– рукоятку 1 (см. рис. 38а) пере-ключателя режимов работы элект-ровентилятора отопителя поста-вить на желаемую скорость пода-чи воздуха в салон;

– при запотевании ветровогостекла поставьте рукоятку 4 в по-ложение .

Предотвращение

запотевания стекол

При высокой влажности возду-ха, например, во время интенсив-ного дождя, окна автомобиля мо-гут запотевать. Для предотвраще-ния запотевания ветрового стеклаи стекол передних дверей необхо-димо сделать следующее:

– рукоятку 2 повернуть противчасовой стрелки в крайнее левое по-ложение до упора (красная точка);

– рукоятку 4 установить в поло-жение ;

– рукоятку 1 переключателярежимов работы электровентиля-тора отопителя переведите в по-ложение «2».

ВНИМАНИЕ!

При мойке машины вентиля-тор не включать (положение пе-реключателя «0»).

Очистка стекол от снега и льда

Для быстрой очистки ветровогостекла и стекол передних дверейот снега и льда рекомендуется ус-

54

тановить рукоятки блока управле-ния системой вентиляции и отоп-ления в следующие положения:

– рукоятку 2 повернуть противчасовой стрелки в крайнее левое по-ложение до упора (красная точка);


– рукоятку 1 переключателярежимов работы электровентиля-тора отопителя поставить на мак-симальную скорость подачи воз-духа в салон (положение переклю-чателя «4»).

Быстрый прогрев салона

Для быстрого прогрева салонарекомендуется установить рукоят-ки блока управления системойвентиляции и отопления в следую-щие положения:

– рукоятку 2 повернуть про-тив часовой стрелки в крайнее ле-вое положение до упора (краснаяточка);


– рукоятку 1 переключателярежимов работы электровентиля-тора отопителя переведите в по-ложение «3»;

– боковые и центральные соплаоткрыть.

Обеспечение комфортной температуры воздуха в салоне

После того как стекла очисти-лись, а температура в салоне до-стигла желаемого уровня, реко-мендуется сделать следующее:

– вращением рукоятки 2 уста-новите желаемую температуру;

– рукоятку 4 установите в по-

ложение ;– вращением рукоятки 1 пере-

ключателя электровентилятораотопителя выберите необходимуюинтенсивность подачи теплоговоздуха в салон.

ВНИМАНИЕ!

Чтобы обеспечить эффектив-

ную работу отопительно-венти-

ляционной установки регулярно

очищайте от снега, льда и лис-

тьев отверстия для забора све-

жего воздуха, расположенные

перед ветровым стеклом.

Не допускайте повышения

влажности воздуха в салоне от

испарения воды и снега с ков-

ровых покрытий и резиновых

ковриков, очищайте их свое-

временно. Содержите стекла

автомобиля в чистоте, ведь на

грязных стеклах задерживает-

ся больше влаги, увеличивает-

ся время их оттаивания.

Не загрязняйте выходные от-

верстия использованного воз-

духа в боковой обивке багажно-

го отделения.

При работе системы отопле-

ния в максимальном режиме не

рекомендуется открывать окна.

Безотказность работы управ-

ления отопительно-вентиляци-

онной системы обеспечивается

строгим соблюдением изло-

женной последовательности пе-

реключений ее рукояток.

Особенности управления

климатической установкой

Климатическая система позво-ляет обеспечивать как подогрев,так и охлаждение воздуха, подава-емого в салон автомобиля. Приэтом достигается понижение тем-пературы и влажности воздуха всалоне относительно наружноговоздуха, а также удаляется пыль идругие летучие частицы.

При включении функции охлаж-дения удаление запотевания сте-кол работает более эффективно,

55

особенно при высокой влажностинаружного воздуха.

Для включения функции охлаж-дения (кондиционирования) призакрытых окнах:

1. Включите зажигание (запу-стите двигатель).

2. Включите электровентиля-тор, установив рукоятку 1 (см. рис.38б) в одно из положений 1, 2, 3или 4.

3. Установите рукоятку 4 своейметкой напротив символа .

4. Нажмите на клавишу выклю-чателя кондиционера 10 (см. рис.39).

При работе кондиционера воз-можно появление капель под мо-торным отсеком. Это нормально,так как система кондиционирова-ния автомобиля выводит сконден-сированную на испарителе конди-ционера влагу из салона.

Для выключения функции ох-лаждения (кондиционирования)повторно нажмите на клавишувыключателя кондиционера.

ВНИМАНИЕ

Кондиционер работает толь-

ко при работающем двигателе

при температуре наружного

воздуха не ниже 5 °С и при уста-

новке рукоятки 1 (см. рис. 38б) в

одно из положений 1, 2, 3 или 4

(т.е. при включенном электро-

вентиляторе).

В положении рукоятки 4

хотя бы одно из сопел 4 и 8 (см.

рис. 39) должно быть откры-

тым, иначе теплообменник ох-

лаждения воздуха (испаритель)

может обледенеть и перекрыть

подачу воздуха в салон.

Для установки желаемой тем-пературы воздуха в салоне повер-ните рукоятку 2 (см. рис. 38б) почасовой стрелке для повышения,против часовой стрелки для пони-жения. Температура будет под-держиваться автоматически впределах производительностиклиматической установки и уста-новленного допуска.

Для ускорения охлаждения воз-духа в салоне рекомендуется накороткое время включать режимрециркуляции, для чего рукоятку 3(см. рис. 38б) переведите в крайнеправое положение , при этомпрекращается поступление на-ружного воздуха и происходитзабор воздуха из салона.

ВНИМАНИЕ!

Не рекомендуется использо-

вать режим рециркуляции дли-

тельно, так как это приводит к

ухудшению микроклимата в

салоне по причине прекраще-

ния воздухообмена салона с

наружным воздухом и выноса

избыточной влаги из салона.

Это вызывает сонливость води-

теля, а стекла могут запоте-

вать.

Экономичная эксплуатация

климатической установки

Привод компрессора конди-ционера осуществляется от двига-теля автомобиля, поэтому егоработа в режиме охлаждения воз-духа влияет на расход топлива.Чтобы, по возможности, сократитьвремя использования кондицио-нера, необходимо выполнять сле-дующие рекомендации:

– при высокой температуре воз-духа в салоне перед поездкой не-обходимо проветрить его, открывна короткое время окна или двери;

– для повышения эффективно-сти охлаждения при включении

56

функции охлаждения всегда зак-рывайте окна и люки;

– если комфортная температу-ра воздуха внутри салона автомо-биля может быть достигнута безвключения холодильной установ-ки, то предпочтительнее исполь-зовать режим вентиляции.

Максимальное охлаждение

Используется для максимальноинтенсивного охлаждения воздухав салоне в жаркую погоду или дли-тельном хранении автомобиля насолнце:

1. Проветрите салон, для этогоприоткройте на короткое времяокна и двери.

2. Включите кондиционер, на-жав на клавишу выключателя кон-диционера 10 (см. рис. 39).

3. Включите режим рециркуля-ции, для чего рукоятку 3 (см. рис.38б) переведите в крайнее правоеположение .

ВНИМАНИЕ!

Не рекомендуется использо-

вать режим рециркуляции дли-

тельно, так как это приводит к

ухудшению микроклимата в

салоне по причине прекраще-

ния воздухообмена салона с

наружным воздухом и выноса

избыточной влаги из салона.

Это вызывает сонливость води-

теля, а стекла могут запотевать.

4. Поверните рукоятку 2 (см.рис. 38б) против часовой стрел-ки в левое положение до упора(синяя точка на блоке управле-ния).

5. Установите рукоятку 4 своейметкой напротив символа .

6. Установите рукоятку 1 пере-ключателя режимов работы элек-тровентилятора в положение «4»(максимальная скорость).

При достижении желаемогоуровня температуры в салоне,вращением рукояток 2 и 1, можновыбрать оптимально комфортныйрежим в салоне.

В режиме охлаждения не реко-мендуется:

– устанавливать температурувоздуха в салоне с разницей отнаружной температуры воздухаболее 10-12 0С, особенно при ко-ротких переездах в городскомцикле;

– направлять потоки охлажден-ного воздуха в сторону головы, наоткрытые участки тела, так как этоможет привести к переохлажде-нию и последующему заболева-нию;

– направлять поток охлажден-ного воздуха на ветровое стекло,что вследствие большой разницытемператур может вызвать запо-тевание стекол.

ВНИМАНИЕ!

Включение системы конди-

ционирования воздуха при езде

по гористой местности или

тяжелых дорожных условиях с

прицепом может привести к

перегреву двигателя.

Следите за указателем тем-

пературы охлаждающей жид-

кости. Если указатель темпера-

туры свидетельствует о пере-

греве двигателя, выключите

кондиционер. В противном слу-

чае возможна поломка двига-

теля.

Так как компрессор системы

приводится от двигателя авто-

мобиля, то при включении ком-

прессора возможны небольшие

изменения в работе двигателя.


УСТАНОВКА НОМЕРНЫХ ЗНАКОВ

Передний номерной знак 4(рис. 40) крепится двумя само-нарезающими винтами 2 с шай-бами 3 к переднему бамперу 1. Перед установкой заднего номер-ного знака вставьте в отверстиязадней стенки 5 пластмассовыевтулки 6, установите номернойзнак 9 и закрепите его самонаре-зающими винтами 7 с шайбами 8.

ОСНОВЫ БЕЗОПАСНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ АВТОМОБИЛЯ

Ваша безопасность и охранасреды обитания зависят от техни-ческой исправности Вашего авто-мобиля и соблюдения правил егоэксплуатации. Нижеприведенныерекомендации в значительнойстепени повысят Вашу безопас-ность на дорогах и позволят со-хранить транспортное средство висправном состоянии.

Меры предосторожности при эксплуатации автомобиля

Не превышайте нагрузки авто-мобиля, указанной в данном руко-водстве. Перегрузка приводит кповреждению элементов подвес-ки, преждевременному износу шини к потере устойчивости автомо-биля.

Не допускайте быстрой езды подорогам с нарушенным покрыти-ем, так как резкие удары могут де-формировать элементы подвескии кузова.

Регулярно проверяйте состоя-ние защитных резиновых чехловрейки рулевого механизма, шаро-вых опор, тяги переключения пе-редач, шарниров привода перед-них колес, а также защитных кол-пачков шарниров рулевых тяг. Ес-ли чехол или колпачок поврежден,неправильно установлен или скру-чен, то в шарнир или механизм бу-дут проникать пыль, вода и грязь,что вызовет их усиленный износ иразрушение. Поэтому поврежден-ный чехол или колпачок немедлен-но заменяйте новым, а неправиль-но установленный или скручен-ный – поправьте.

ВНИМАНИЕ!

Для смазки узлов и агрегатовприменяйте материалы, реко-мендуемые заводом-изготови-

телем в приложении 1. Приме-нение других материалов мо-жет привести к преждевремен-ному износу или повреждениюэтих узлов и агрегатов.

Характерной особенностью дви-гателя является его низкая шум-ность. Чтобы избежать работы дви-гателя на высоких оборотах придвижении автомобиля, своевре-менно переключайте передачи.Тем самым Вы продлите срокслужбы двигателя и снизите рас-ход топлива.

ВНИМАНИЕ!

Двигатель автомобиля рас-считан на применение бензинас октановым числом не ниже,

58

Рис. 40. Крепление

номерных знаков

ЭКСПЛУАТАЦИЯ


чем указано в приложении 1.Эксплуатация автомобиля набензинах с меньшим октано-вым числом приведет к выходуего из строя!

Не забывайте регулярно прове-рять давление воздуха в шинах,так как эксплуатация шин с давле-нием, отличающимся от рекомен-дованного, приводит к их прежде-временному износу, увеличениюрасхода топлива, а также к ухуд-шению устойчивости и управляе-мости автомобиля.


Разница давления на однойоси всего на 0,02 – 0,03 МПаувеличивает расход топлива иухудшает управляемость, а приэкстренном торможении можетпривести к заносу!

На автомобиле установлен троспривода сцепления с механизмомкомпенсации износа накладоксцепления, благодаря которомуисключена ручная регулировкапривода за весь срок службы на-кладок. Во избежание пробуксов-ки сцепления, после переключе-ния передачи и включения сцепле-ния снимите ногу с педали.

ВНИМАНИЕ!

В процессе движения не дер-жите ногу на педали сцепленияи не держите руку на рычагепереключения передач, это мо-жет привести к повреждению ипреждевременному износу де-талей механизма переключе-ния передач.

При работе педали в процес-се выключения и включениясцепления происходит замыка-ние и размыкание зубчатыхэлементов в механизме ком-пенсации износа накладок, чтоможет сопровождаться харак-терным звуком в виде щелчка.Данный звук не должен вызы-вать опасения о нарушенииработоспособности приводасцепления, он может возникатьи исчезать по мере износа на-кладок, при этом полнота вы-ключения и включения сцепле-ния полностью обеспечивается.

На автомобилях, оборудован-ных электроусилителем рулевогоуправления (в вариантном ис-полнении), при достижении рей-кой крайних положений появлениестука не является признаком не-исправности.

Постоянно следите за чистотойклемм и зажимов аккумуляторнойбатареи и за надежностью их со-единения. Помните, что окислениеклемм и зажимов, а также нена-

дежное соединение вызывают ис-крение в месте ненадежного кон-такта, что может привести к выходуиз строя электронного оборудова-ния автомобиля. Также не допус-кается проверять работоспособ-ность генератора при работающемдвигателе путем снятия зажимов саккумуляторной батареи.


На автомобиле установленасистема зажигания высокойэнергии. Поэтому при работаю-щем двигателе касание элемен-тов системы зажигания опасно.

Кроме того, не рекомендуетсяпроверять цепи высокого напря-жения «на искру», так как это мо-жет привести к выходу из строяэлементов системы зажигания.При техническом обслуживании ав-томобиля с 8-клапанным двигате-лем проверяйте надежность соеди-нений высоковольтных проводов скатушками и свечами зажигания.

Демонтаж высоковольтных про-водов с приборов системы зажи-гания осуществляйте только за за-щитный колпачок. Демонтаж завысоковольтный провод не допус-кается!

Во избежание разрядки аккуму-ляторной батареи при неработаю-щем двигателе не оставляйте надлительное время ключ в выклю-чателе зажигания.


Избегайте резкого открываниядверей в конце их хода. Не остав-ляйте незакрытыми двери на оста-новке при сильном ветре, чтобыизбежать деформации переднихкромок дверей.

Зимой, когда слой льда илиснега на опускных стеклах затруд-няет их передвижение, не приме-няйте чрезмерных усилий при вра-щении ручки, чтобы не повредитьмеханизм стеклоподъемника. Дляпредотвращения выхода электро-стеклоподъемников из строя обя-зательно очищайте стекла дверейот льда и снега.

Эксплуатация нового автомобиля

Во время пробега первых 3000 км:– после пробега первой тысячи

километров проконтролируйте за-тяжку болтов крепления колес и,при необходимости, подтяните;

– при движении автомобиля непревышайте скоростей, указанныхв табл. 2;

– своевременно, в соответст-вии с дорожными условиями,включайте высшие передачи в ко-робке передач, избегая перегруз-ки двигателя;

– не производите буксировкиприцепа или другого автомобиля;

– режимы движения – резкоетрогание с места, в том числе с

включенным ручным тормозом,разворот с пробуксовкой перед-них колес при максимальных обо-ротах двигателя – не допускается,так как это приводит к поврежде-нию дифференциала;

– не допускайте работу двига-теля в режиме перегрева (порог –+118 0С);

– не допускайте превышениемаксимально разрешенных обо-ротов двигателя (порог – 6000об/мин);

– не допускайте езду при наличиипропусков воспламенения (перебоив работе двигателя и подергиванияпри движении автомобиля).

До окончания периода прира-ботки тормозных колодок (в тече-ние 3000 км) относительная раз-ность тормозных сил колес заднейоси при замере по методике со-гласно ГОСТ Р 51709-2001 недолжна превышать 35%.


Новые тормозные колодкидолжны приработаться (прите-реться), поэтому в период об-катки автомобиля или после замены тормозных колодок не-обходимо эксплуатировать авто-мобиль с повышенной осторож-ностью, так как тормозная систе-ма в этот период не обладаетмаксимальной эффективностью.

Подготовка автомобиля к движению

ВНИМАНИЕ!

Перед выездом из гаража илис места стоянки проверьте тех-ническое состояние автомобиля.

Для этого:1. Проверьте и доведите до

нормы давление воздуха в шинах(см. табл. 3).

60

Таблица 2

Скорости движения нового автомобиля, км/ч

Передача в коробке передач

первая втораяПробег, км третья четвертая пятая

0 – 500 20 40 60 80 90

500 – 3000 30 50 70 90 110

2. Проверьте уровень масла вкартере двигателя и при необхо-димости доведите его до нормы.

3. Проверьте уровни охлаждаю-щей, тормозной и омывающейжидкостей и при необходимостидоведите их до нормы.

4. Проверьте исправность лампвнешних световых приборов и ихчистоту.

5. Проверьте функционирова-ние системы стеклоочистки.

6. Проверьте правильность ус-тановки зеркал, сидений и ремнейбезопасности.

7. Проверьте исправность рабо-чей тормозной системы (отсутст-вие провала педали тормоза) истояночной тормозной системы(фиксацию рычага стояночноготормоза).

Наличие следов масел и экс-плуатационных жидкостей под ав-томобилем свидетельствует о негерметичности его узлов и агре-гатов. В этом случае необходимообратиться на аттестованноеПССС для выявления и устраненияпричин их появления.

ВНИМАНИЕ!

Не откладывая, устраняйтеобнаруженные неисправностина аттестованных ПССС.

Посадка водителя за рулем


Безопасная техника вожде-ния автомобиля во многом зави-сит от правильной посадки во-дителя. Правильная посадка –водитель достаточно плотноопирается на спинку сиденья,ноги при полном ходе педалейвытянуты не полностью, а оберуки, слегка согнутые в локте-вых суставах, удерживают верх-нюю часть рулевого колеса. По-ложение тела должно быть ус-тойчивым, но не напряженным –это предотвращает быстроеутомление.

Пуск двигателя

1. Перед пуском двигателя не-обходимо перевести рычаг пере-ключения передач в нейтральноеположение.

2. Вставьте ключ в выключательзажигания и включите стартер. Ес-ли двигатель не начнет работать спервой попытки, выключите зажи-гание и через 40 секунд повторновключите стартер. Включать стар-тер более чем на 10 секунд не ре-комендуется.

ВНИМАНИЕ!

Во время пуска двигателя не

следует нажимать на педаль ак-

селератора.

Если не удалось запустить дви-гатель с первых двух попыток, на-жмите на педаль акселератора до упора и включите стартер на 10 секунд для продувки цилинд-ров, после чего отпустите педальакселератора и запустите двига-тель в установленном порядке.

После пуска двигателя отпусти-те ключ зажигания, который ав-томатически возвратится в по-ложение I.

ВНИМАНИЕ!

Не допускается при помощи

стартера начинать движение

автомобиля. В нормальных ус-

ловиях движение начинайте на

первой передаче в коробке пе-

редач.


Выхлопные газы ядовиты!

Поэтому помещение, в котором

производится пуск и прогрев

двигателя, должно хорошо вен-

тилироваться.

61

Пуск двигателя

в холодное время года

Данные рекомендации обеспе-чивают пуск полностью исправно-го автомобиля с аккумуляторнойбатареей, заряженной не менеечем на 75%.

1. Класс вязкости моторногомасла по SAE должен соответст-вовать температуре окружающейсреды (см. прил. 1).

2. Класс испаряемости бензи-на – для зимнего периода года взависимости от климатическогорайона применения в соответст-вии с ГОСТ Р 51105-97.

3. Оставляя автомобиль на дли-тельное время на открытой стоян-ке, перед остановкой двигателярекомендуется на одну минуту по-высить частоту вращения коленча-того вала до 3000 мин-1, а затемзаглушить двигатель.

4. Перед пуском, включив зажи-гание, сделайте паузу в несколькосекунд, чтобы электробензонасосуспел поднять давление в топлив-ной рампе до рабочего значения.

5. Перед пуском и во время пус-ка следует до упора выжать пе-даль сцепления, а на педаль аксе-лератора не нажимать.

6. Если в течение 10 секунд ра-боты стартера двигатель не запус-тился, следует повторить запускне ранее чем через 40 секунд.

7. Если вторая попытка пуска бы-ла безуспешной, третью следуетначинать с полностью нажатой пе-далью акселератора (режим про-дувки цилиндров). После 6-8 се-кунд продувки начинайте плавноотпускать педаль акселератора, за-держав ее в положении, при кото-ром двигатель начнет запускаться.

8. Если и третья попытка пускане удалась, то либо температураокружающей среды ниже, чемпредусмотрено «Техническими ус-ловиями» (минус 25 градусов –граница возможности холодногопуска двигателя без вспомога-тельных устройств), либо двига-тель неисправен, либо есть какое-то отклонение от рекомендаций,приведенных выше.

Особенности эксплуатации автомобиля с системой

впрыска топлива

Загорание сигнализатора «Дви-гатель» при работающем двигате-ле сигнализирует о наличии неис-правности. Но это не означает, что

двигатель должен быть немедлен-но остановлен – контроллер имеетрезервные режимы, позволяющиедвигателю работать в условиях,близких к нормальным.

ВНИМАНИЕ!

Тем не менее, причина неис-правности должна быть устра-нена на аттестованном ПСССкак можно быстрее.

Двигатель с системой впрыскатоплива при наличии нейтрализа-тора и датчика кислорода работа-ет исправно в том случае, если используется только неэтилиро-ванный бензин. Этилированныйбензин в короткий срок выводитданные элементы из строя, появ-ляется дымный выхлоп, резко воз-растает расход топлива и ухудша-ется динамика автомобиля.

ВНИМАНИЕ!

Нейтрализатор является до-рогостоящим узлом, обеспечи-вающим охрану окружающейсреды. Нейтрализатор можетвыйти из строя и в случае про-пусков воспламенения в систе-ме зажигания (перебои в рабо-те двигателя и подергивания

62

при движении автомобиля), т.к.в данном случае топливо будетвоспламеняться в нейтрализа-торе и температура в нем резковозрастет, что вызовет повреж-дение каталитического эле-мента нейтрализатора. Элек-тронные блоки управления дви-гателем имеют функцию защи-ты нейтрализаторов от пропу-сков воспламенения. При появ-лении пропусков воспламене-ния в одном или двух цилин-драх сигнализатор «Двигатель»включается в мигающем режи-ме, производится отключениеподачи топлива в цилиндрах, вкоторых обнаружены пропуски,после этого сигнализатор «Дви-гатель» горит постоянно доконца поездки. При появлениипропусков воспламенения нуж-но принять срочные меры по ихустранению.

Автомобили, оснащенныенейтролизаторами, можно за-водить буксировкой только прихолодном двигателе. Предпоч-тительнее заводить двигатель сиспользованием другого акку-мулятора или внешнего источ-ника тока 12 вольт и ни в коемслучае не используйте стартердля передвижения автомобиля.

Автомобиль оснащен прием-ной трубой с каталитическимнейтрализатором, имеющимвысокую рабочую температуру,поэтому категорически запре-щается помещать и хранить вмоторном отсеке легковоспла-меняющиеся материалы и пред-меты (ветошь, бумагу и т.п.)для предотвращения возмож-ного возгорания.

Особенности эксплуатации автомобиля

с электромеханическим усилителем рулевого

управления

В вариантном исполнении наавтомобиль устанавливается элек-тромеханический усилитель руле-вого управления (далее по текстуэлектроусилитель), благодаря ко-торому управление автомобилемстановится легким и приятным.Расположен электроусилитель врулевой колонке. Электроусили-тель мгновенно отслеживает всеуправляющие воздействия на ру-левое управление и производитувеличение крутящего момента,передаваемого Вами через руле-вое колесо, по определенному,специально подобранному для ав-

томобиля, алгоритму в зависимо-сти от скорости движения автомо-биля.

ВНИМАНИЕ!

Малое усилие на рулевом ко-лесе, обеспечиваемое элек-троусилителем, позволяет вра-щать рулевое колесо с большойскоростью. При этом в крайнихположениях возможны ударыограничителя хода рейки о кар-тер, сопровождаемые стуком.Для избежания повреждениякартера рулевого механизманеобходимо контролироватьскорость вращения рулевогоколеса в крайних положениях ине прикладывать повышенныхусилий при упоре рейки в огра-ничитель.

Не рекомендуется эксплуа-тация автомобиля с неисправ-ным электроусилителем, когдазагорается контрольный сигна-лизатор в комбинации прибо-ров.

Причина неисправности элек-троусилителя как можно быст-рее должна быть установлена и устранена на предприятиисервисно-сбытовой сети изго-товителя автомобиля.

63

Электроусилитель не рабо-тает или может отключаться вситуациях:

– при неработающем двига-теле автомобиля;

– при отключенном датчикескорости автомобиля;

– при длительной стоянке ав-томобиля (более 5 минут) с ра-ботающим двигателем внут-реннего сгорания с частотойвращения более 1500 об/мин;

– при снижении напряжениябортовой сети автомобиля;

– при низких оборотах холос-того хода двигателя автомобиля.

Такие отключения вызваныалгоритмом работы электро-усилителя и не являются при-знаками неисправности.

ДВИЖЕНИЕ АВТОМОБИЛЯ

Движение автомобиля реко-мендуется начинать на прогретомдвигателе и частично прогретоммасле в коробке передач. Дляобеспечения прогрева масла вкоробке передач необходимо,чтобы двигатель в течение некото-рого времени поработал с невы-сокой частотой вращения колен-чатого вала при отпущенной педа-

ли сцепления. Если же у Вас такойвозможности нет и прогрев двига-теля Вы производите при движе-нии автомобиля, то при низкойтемпературе окружающего возду-ха и после длительной стоянкирекомендуется некоторое времядвигаться на низших передачах сневысокой частотой вращения ко-ленчатого вала двигателя. По ме-ре прогрева масла в коробкепередач последовательно перехо-дите на высшие передачи.

ВНИМАНИЕ!

Во избежание повреждениямеханизма переключения пе-редач внутри коробки передачиз-за застывшего масла неприкладывайте чрезмерныхусилий к рычагу переключенияпередач и не производите удар-ного включения передач.

Техника вождения переднепри-водного автомобиля несколькоотличается от техники вождениязаднеприводного автомобиля, осо-бенно при движении на поворотах.При подъезде к повороту необ-ходимо заранее оценить его и, в зависимости от радиуса поворо-та и состояния дорожного покры-тия, уменьшить скорость, поворот

проезжать в режиме «натяга», постепенно увеличивая частотувращения коленчатого вала двига-теля. Это дает возможность про-езжать поворот устойчиво даже наскользких участках, избегать рез-ких торможений или резкого от-пускания педали акселератора вповороте, которые могут привестик потере сцепления колес с доро-гой и, соответственно, к потереконтроля над управлением авто-мобилем.

По возможности водите авто-мобиль без резких ускорений и за-медлений, так как это приводит кповышенному износу шин и увели-чению расхода топлива. Расходтоплива также увеличивается принедостаточном давлении воздухав шинах, при изношенных или за-грязненных свечах зажигания, прииспользовании моторных маселдля двигателя с большей вязкос-тью, чем рекомендуется.

ВНИМАНИЕ!

Резкое трогание с места, в

том числе с включенным руч-

ным тормозом, разворот с про-

буксовкой передних колес при

максимальных оборотах двига-

теля не допускается!

64

Расход топлива увеличиваетсяи при буксировании прицепа. Кро-ме того, при буксировании прице-па возрастают нагрузки на кузов,двигатель и трансмиссию, чтоснижает их ресурс.

Во время движения следите заработой различных систем по со-ответствующим приборам и сиг-нализаторам. В нормальных ус-ловиях сигнализаторы красногосвета гореть не должны – их вклю-чение сигнализирует о необходи-мости проверки соответствующейсистемы на аттестованном ПССС.

При движении по лужам сни-жайте скорость во избежание ак-вапланирования, которое можетвызвать занос или потерю управ-ления. Изношенные шины увели-чивают такую опасность.

ВНИМАНИЕ!

Во избежание поломок дви-гателя, вызванных попаданиемводы в цилиндры двигателя через воздухоочиститель, недопускается преодолевать бродглубиной более 300 мм (длякомплектаций LADA KALINASport – 250 мм).

После преодоления луж, а так-же после мойки автомобиля илипри длительном движении по мок-рой дороге, когда в тормозные ме-

ханизмы колес попадает вода,произведите при движении не-сколько плавных торможений, что-бы просушить диски, барабаны итормозные накладки.


Особое внимание и осторож-ность проявляйте в первые ми-нуты после начала дождя, таккак смоченная пыль на дорож-ном покрытии образует скольз-кую пленку, резко снижающуюсцепление шин с дорогой.

Во время обгона в дождливуюпогоду включайте стеклоочисти-тель ветрового стекла на макси-мальный режим – это поможет из-бежать потери видимости за счетвозможного выброса воды из-подколес обгоняемого транспорта.Такие меры предосторожностижелательно применять и в томслучае, если обгоняют Вас.

Не проводите в дождливую по-году обгон, если водяное облакоиз-под колес впереди идущего ав-томобиля полностью закрываетобзор зоны обгона.

Чтобы не двигаться в водяномшлейфе от впереди идущих авто-мобилей, увеличивайте дистанциюи снижайте скорость движения.

При движении вдоль тротуаровво время дождя или после негопри проезде через лужи снижайтескорость, чтобы брызги из-под ко-лес Вашего автомобиля не попа-дали на пешеходов.

Движение зимой

При морозах перед каждым пер-вым, за время поездки, включениистеклоочистителей необходимопроверить, не примерзли ли щет-ки к стеклу. Если щетки стеклоочи-стителей примерзли к ветровомустеклу, используйте функции бло-ка управления системой вентиля-ции и отопления (см. раздел«Отопление и вентиляция салона»)до тех пор, пока щетки стеклоочи-стителя полностью не оттают. Дляоттаивания щетки стеклоочисти-теля заднего стекла используйтеобогрев заднего стекла.

При вождении автомобиля в ус-ловиях снегопада, если стекло-очиститель не справляется с уда-лением снега с ветрового стекла ина нем начинает образовыватьсяледяная корка, используйте функ-ции блока управления системойвентиляции и отопления (см. раз-дел «Отопление и вентиляция са-

65

лона»). Как только ветровое стек-ло достаточно нагреется и ледя-ная корка оттает, удалите ее с по-мощью щеток стеклоочистителей.

Налипание снега на рычагахстеклоочистителя затрудняет ихнормальную работу. Останови-тесь, сделайте остановку стекло-очистителей и удалите снег. Приостановке на обочине дороги незабудьте включить световую ава-рийную сигнализацию.


Будьте очень осторожны намокрых или скользких участкахдорог – не допускайте резкихторможений и резкого нажатияи отпускания педали акселера-тора. С этой целью управляйтеавтомобилем плавно, без рез-ких движений рулевым коле-сом. Снижение скорости про-водите только постепенным переходом на пониженные пе-редачи в коробке передач с ча-стичным притормаживаниемрабочими тормозами. Если не-смотря ни на что автомобильначинает заносить, повернитеруль в сторону заноса и плав-ной работой рулем и педальюгаза выровняйте автомобиль.

В местах пересечения дорог ча-сто возникает наледь за счет про-буксовки колес при трогании с ме-ста. Поэтому при приближении ктаким местам заранее, на сухомучастке, начинайте снижение ско-рости.

Движение в горной местности

ВНИМАНИЕ!

При движении на подъемсвоевременно переходите нанизшие передачи в коробке пе-редач, не допуская перегрузкидвигателя и рывков автомо-биля.

На длинных спусках используй-те двигатель в режиме торможе-ния с частичным использованиемрабочих тормозов.


Не допускайте спуска с вы-ключенным сцеплением и ис-пользованием только рабочихтормозов. Это приведет к разо-греву тормозов и закипаниютормозной жидкости. Имейте ввиду, что с увеличением высо-ты температура закипания тор-мозной жидкости снижается.

Закипание тормозной жидкос-ти в колесных цилиндрах озна-чает полный отказ рабочих тор-мозов – педаль тормоза прова-ливается.

В горной местности держитесьправой стороны дороги. Меньшаяширина дороги и сложный про-филь трассы требуют большеговнимания и осторожности. На по-воротах подавайте звуковые исветовые сигналы. При остановкена подъеме или на спуске вывер-ните руль до упора так, чтобы вслучае самопроизвольного началадвижения автомобиля его колесауперлись в бордюр дороги.

На скользкой дороге не начи-найте движение на крутой подъем,пока впереди идущий автомобильне достигнет его вершины.

ТОРМОЖЕНИЕ И СТОЯНКА


Научитесь тормозить плавно,не допуская блокировки колес.Еще лучше использовать плав-ное притормаживание рабочи-ми тормозами с одновремен-ным переходом на пониженныепередачи в коробке передач.

66

Такой прием обеспечивает кур-совую устойчивость автомобилядаже на скользких участках дороги, кроме того, способствует эко-номии топлива, увеличивает ре-сурс шин и тормозных накладок.

Если при исправных подвесках,отрегулированных углах установкипередних колес и нормальномдавлении воздуха в шинах приторможении автомобиль уводит всторону и Вам необходимо дово-рачивать руль, чтобы сохранитьнаправление движения, необходи-мо провести проверку рабочихтормозов на аттестованном ПССС.

Садясь впервые за руль авто-мобиля, проверьте на свободномучастке дороги работу тормозовна скоростях 40, 60 и 80 км/ч, чтонеобходимо для оценки состояниятормозов и приобретения первогонавыка.

ВНИМАНИЕ!

Во избежание прилипаниятормозных колодок к бараба-нам не ставьте автомобиль надлительную стоянку с включен-ным стояночным тормозом.


В случае выхода из строя од-ного из контуров тормозной си-

стемы торможение автомобиляобеспечивает второй контур.При этом ход педали тормозаувеличивается и снижается эф-фективность торможения, что впервый момент может бытьоценено Вами как полный отказтормозов. В данном случае неотпускайте педаль и не произ-водите многократные нажимы,которые только увеличиваюттормозной путь, а нажимайтена педаль до получения макси-мально возможного эффектаторможения.

При остановке или стоянке наподъеме или на спуске включитестояночный тормоз и, соответст-венно, первую или заднюю пере-дачи в коробке передач.

Чтобы тормозные колодки непримерзли к барабанам последвижения по мокрым дорогам принизких температурах, не остав-ляйте автомобиль на открытойплощадке с включенным стояноч-ным тормозом, не просушив тор-моза плавными торможениямипри движении к стоянке.

При парковке автомобиля вовремя снегопада рекомендуетсяотжать от стекла рычаги стекло-очистителей во избежание при-мерзания щеток.


Не выключайте зажиганиепри движении автомобиля! С остановкой двигателя резковозрастает усилие, которое не-обходимо приложить к педалитормоза для торможения авто-мобиля.

Антиблокировочная система тормозов

В вариантном исполнении ав-томобили оснащаются антиблоки-ровочной системой тормозов(АБС), которая предотвращаетблокировку колес при торможе-нии, обеспечивая тем самым со-хранение заданной траекториидвижения и минимальный тормоз-ной путь практически в любых до-рожных условиях. Однако при тор-можении на дороге с рыхлым по-крытием (гравий, песок, неукатан-ный снег) может произойти неко-торое увеличение тормозного пу-ти по сравнению с торможением втех же условиях с заблокирован-ными колесами.

АБС выполняет также дополни-тельную функцию электронногораспределения тормозных сил, ко-торая при служебном торможениии отказе основной функции АБС

67

обеспечивает оптимальное соот-ношение тормозных сил переднихи задних колес автомобиля.

ВНИМАНИЕ!

Во избежание ограниченияработоспособности АБС не ус-танавливайте на автомобильшины разной размерности.

При экстренном торможениимаксимально быстро и с макси-мальным усилием нажимайте натормозную педаль и удерживайтеее, не отпуская до конца торможе-ния. При изменении направлениядвижения во время торможениятакже не отпускайте тормознуюпедаль.


Прерывистое торможение(отпускание и повторное нажа-тие тормозной педали) на авто-мобилях с АБС увеличиваеттормозной путь.

Торможение с участием АБС на-чинается со скорости более 8 км/чи сопровождается незначитель-ной пульсацией тормозной педалии характерным шумом исполни-тельных механизмов АБС. АБСпрекращает работать при сниже-нии скорости автомобиля до 3 км/ч.

ВНИМАНИЕ!

Загорание сигнализатораАБС, за исключением режимасамотестирования при включе-нии зажигания, свидетельствуетоб отказе функции АБС. В этомслучае работа гидравлическогопривода тормозов не нарушает-ся. Одновременное загораниесигнализатора АБС и сигнали-затора неисправности элек-тронного распределения тор-мозных сил, за исключениемрежима самотестирования привключении зажигания, свиде-тельствует об отказе всех функ-ций АБС. В этом случае при тор-можении возможна прежде-временная блокировка заднихколес и опасный занос автомо-биля. В обоих случаях неис-правность должна быть устра-нена на аттестованном ПСССкак можно быстрее.

БУКСИРОВАНИЕ АВТОМОБИЛЯ

Для буксирования автомобилязакрепляйте трос только в пред-назначенных для этой цели пе-редней или задней проушинах(рис. 41).

Перед буксированием устано-вите ключ в выключателе зажига-

ния в положение I и включите ава-рийную световую сигнализациюсогласно Правилам дорожногодвижения. При буксировании сле-дите за тем, чтобы буксирный тросбыл постоянно натянут.

ВНИМАНИЕ!

Вакуумный усилитель тормо-зов выполняет свою функциютолько при работающем двига-теле. Поэтому при буксированииавтомобиля с неработающимдвигателем при торможенииследует значительно сильнеенажимать на педаль тормоза.

Буксирование автомобиля долж-но проводиться плавно, без рывкови резких поворотов.

68

Рис. 41. Проушины

для буксировки

В данном разделе приведенократкое описание некоторых ви-дов работ по техническому обслу-живанию и текущему ремонту ав-томобиля.

Полная технология техническо-го обслуживания, ремонта и утили-зации имеется на аттестованныхизготовителем ПССС, которыеоснащены специальным оборудо-ванием и инструментом. Техничес-кое обслуживание и ремонт Ваше-го автомобиля проводите в стро-гом соответствии с требованиямисервисной книжки, прилагаемой кВашему автомобилю.

СИСТЕМА СМАЗКИ ДВИГАТЕЛЯ

При работающем двигателерасход моторного масла – нор-мальное явление. Величина рас-хода масла зависит от стиля вож-дения автомобиля и определяетсянагрузкой на двигатель и частотойвращения коленчатого вала. В на-чальный период эксплуатациирасход масла несколько повышен.

Поэтому регулярно, особенноперед дальними поездками, сле-дует проверять уровень масла вкартере двигателя.

Уровень масла проверяется нахолодном неработающем двигате-ле при нахождении автомобиля на горизонтальной поверхности.Уровень должен находиться меж-ду метками MIN и MAX указателя 1(рис. 42) уровня масла. При необ-ходимости доливка масла произ-водится через горловину, закры-ваемую пробкой 2.

После доливки уровень масласледует контролировать не ранеечем через три минуты, чтобы до-литая порция масла успела стечь вкартер. Для правильного измере-ния необходимо вставлять указа-тель 1 уровня масла в его устано-вочное отверстие до упора.

ВНИМАНИЕ!

Не допускается превышениеуровня масла в картере двига-теля выше метки MAX указате-ля 1 уровня масла.

В противном случае масло че-рез систему вентиляции картерабудет попадать в камеру сгоранияи вместе с отработавшими газамивыбрасываться в атмосферу, апродукты сгорания масла могутвывести нейтрализатор из строя.

На 16-клапанном двигателе ру-коятка указателя 1 уровня маславыведена вровень с верхней крыш-кой двигателя. Уровень масла дол-жен находиться от верхнего донижнего края насечки на указателе.

69

Рис. 42. Проверка уровня масла

в картере двигателя

ТЕХНИЧЕСКОЕ

ОБСЛУЖИВАНИЕ

И ТЕКУЩИЙ РЕМОНТ


КОРОБКА ПЕРЕДАЧ

Проверку уровня масла выпол-няйте на остывшей коробке пере-дач. Уровень масла должен бытьмежду двумя метками указателя 1(рис. 43) уровня масла. Доливкумасла проводите небольшимипорциями через отверстие, за-крываемое указателем уровнямасла.

Слив отработавшего маслапроводите через отверстие, за-крываемое пробкой 2.

СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ

ДВИГАТЕЛЯ

Проверку уровня охлаждающейжидкости в расширительном бач-ке 1 (рис. 44) проводите только нахолодном двигателе. Уровень ох-лаждающей жидкости долженбыть между метками MIN и MAX,нанесенными на корпусе расши-рительного бачка, который выпол-нен из полупрозрачного материа-ла, позволяющего визуально кон-тролировать уровень жидкости. В процессе эксплуатации автомо-биля уровень охлаждающей жид-кости в расширительном бачке

может понижаться. Доливку ох-лаждающей жидкости (см. прил. 1)проводите через отверстие, за-крываемое пробкой 2. После до-ливки жидкости пробка должнабыть плотно завернута, так какрасширительный бачок при рабо-тающем и прогретом двигателенаходится под давлением.


Во избежание ожогов откры-тие пробки расширительногобачка для доливки охлаждаю-щей жидкости проводите толь-ко на холодном двигателе.

В тех случаях, когда уровень ох-лаждающей жидкости постояннопонижается и приходится частодоливать ее, обратитесь на аттес-тованное ПССС.

70

Рис. 43. Проверка уровня масла

в коробке передач

Рис. 44. Расширительный бачок

ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА

Уровень тормозной жидкости вбачке 3 (рис. 45), установленномна главном тормозном цилиндре,проверяйте визуально по меткамна корпусе бачка, выполненногоиз полупрозрачной пластмассы.При снятой крышке 2 с датчиком 1аварийного уровня тормозной жид-кости и новых накладках тормозныхколодок уровень тормозной жид-кости должен быть на метке MAX.После установки крышки 2 с дат-чиком 1 уровень тормозной жид-кости должен быть у нижней кром-ки заливной горловины бачка.

Если гидропривод тормозов ис-правен, понижение уровня жидко-сти в бачке связано с износом накладок колодок тормозных ме-ханизмов. Понижение уровня жид-кости до метки MIN косвенно сви-детельствует об их предельномизносе. В этом случае необходимопровести контроль состояния на-кладок, а доливать тормозную

жидкость в бачок нет необходимо-сти, так как при установке новыхколодок уровень жидкости в бачкеподнимется до нормального.

Сигнализатор «Отказ тормоза»загорается, когда уровень тормоз-ной жидкости в бачке опуститсяниже метки MIN, что при частичноизношенных или новых накладкахколодок тормозных механизмовговорит о потере герметичностисистемы и об утечке жидкости. До-ливку жидкости в этом случае про-водите только после восстановле-ния герметичности системы на ат-тестованном ПССС.

Проверяя уровень тормознойжидкости в бачке, не забудьте так-же проверить исправность работыдатчика аварийного уровня тор-мозной жидкости, для чего нажми-те сверху на центральную частьзащитного колпачка датчика – привключенном зажигании в комбина-ции приборов должен загоретьсясигнализатор «Отказ тормоза»красным светом.

71

Рис. 45. Бачок гидропривода

тормозов

СИСТЕМА ОМЫВА СТЕКОЛ

В бачке (рис. 46) омывателей ве-трового стекла постоянно должнабыть стеклоомывающая жидкость,доливку жидкости осуществляйтечерез отверстие, закрываемоепробкой.

В теплое время года допускаетсяиспользовать чистую воду, а приминусовой температуре применяй-те только специальные стеклоомы-вающие жидкости (см. прил. 1).

ВНИМАНИЕ!

При температуре окружаю-щего воздуха 0 °С и ниже запре-щается заливать воду в бачокомывателей ветрового стеклабез специальных стеклоомыва-ющих жидкостей ввиду воз-можного повреждения насосаомывателей.

Замена щеток стеклоочистителей

Для замены щеток стеклоочис-тителей проделайте следующиедействия:

– поднимите рычаг стеклоочис-тителя с ветрового или заднегостекла;

– поверните щетку на оси вра-щения, расположив ее приблизи-тельно перпендикулярно относи-тельно рычага, предварительносняв фиксацию щетки на рычаге(путем нажатия на выступ пере-ходника между щеткой и рыча-гом), демонтировать щетку с ры-чага.

Установку новой щетки прово-дите в обратном порядке.

ВНИМАНИЕ!

1. Для обеспечения хорошейвидимости через ветровое илизаднее стекло необходимо со-держать щетки стеклоочисти-телей в безупречном состоя-нии.

2. Чтобы избежать деформа-ции щеток, необходимо регу-лярно очищать щетки стекло-очистителей жидкостью из бач-ка омывателя. При сильном загрязнении стекол и щеток,например остатками насеко-мых (налипших на стекло), до-рожной солью, элементами дорожного покрытия, следуетпочистить внешнюю сторону

стекла и щетки мягкой тканью с использованием специальныхмоющих средств. После очист-ки промойте стекло и щетки чи-стой водой.

3. Учитывая, что стеклоочис-тители относятся к системе бе-зопасности движения, реко-мендуется при постоянной экс-плуатации автомобиля раз вполгода заменять щетки стек-лоочистителей.

72

Рис. 46. Бачок омывателей

ветрового стекла

АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ

Уровень электролита долженбыть между метками MIN и MAX

(рис. 47), нанесенными на полу-прозрачном корпусе батареи. От-клонения от заданных параметровуровня электролита могут привес-ти как к неисправности в аккуму-ляторной батарее, так и к выплес-ку электролита с повреждениемлакокрасочного покрытия деталейкузова.


В связи с тем, что электролит

является агрессивной жид-

костью, воздействие которой

опасно для Вашего здоровья и

для деталей автомобиля, реко-

мендуем обслуживание акку-

муляторной батареи проводить

на аттестованных ПССС.

Постоянно следите за чистотойклемм и зажимов аккумуляторной

батареи и за надежностью их со-единения. Помните, что окисле-ние клемм и зажимов, а также не-брежное соединение вызываютискрение в месте ненадежногоконтакта, что может привести квыходу из строя электронногооборудования автомобиля. Такжене допускается проверять работо-способность генератора при ра-ботающем двигателе путем сня-тия зажимов с аккумуляторной ба-тареи.

ВНИМАНИЕ!

Запрещается снимать клем-

му «+» аккумуляторной батареи


Рис. 47. Аккумуляторная батарея

при включенном зажигании,поскольку это может вызыватьошибки в работе контроллераЭСУД.

Для облегчения снятия клеммы«–» аккумуляторной батареи не-обходимо предварительно де-монтировать верхнее креплениеаккумуляторной батареи и сдви-нуть ее вперед по ходу авто-мобиля до упора в воздушныйфильтр.

При установке аккумуляторнойбатареи на автомобиль следитеза тем, чтобы провода были со-единены в соответствии с указан-ной на их наконечниках и клеммахбатареи полярностью (положи-тельная клемма больше отрица-тельной).

При зарядке аккумуляторнойбатареи непосредственно на ав-томобиле от постороннего источ-ника тока обязательно отключитеее от генератора. Аккумуляторнаябатарея соединяется с клеммой«В+» генератора положительнымпроводом (наконечник «+»).

ШИНЫ И КОЛЕСА

Периодически проверяйте дав-ление воздуха в шинах маномет-ром (см. табл. 3). Эксплуатацияшин с давлением, отличающимсяот рекомендованного, приводит ких преждевременному износу, атакже к ухудшению устойчивости иуправляемости автомобиля. Еслинаблюдается постоянное падениедавления воздуха в шине, про-верьте, нет ли утечки воздуха че-рез золотник вентиля. В случаеутечки воздуха доверните золот-ник, а если это не поможет, заме-ните его новым.

Если давление падает при ис-правном золотнике, то необходи-мо отремонтировать шину.

Во избежание повреждениягерметизирующего слоя шины де-монтаж и монтаж ее проводите спомощью специального приспо-собления или на аттестованныхизготовителем ПССС. Чтобы ненарушить балансировку колеса,перед разбортовкой сделайте от-метку мелом на шине против вен-тиля, а при монтаже установитешину по этой метке.

После установки новых шинобязательно отбалансируйте ко-леса на аттестованных изготови-телем ПССС.

74

Размерность колес

ширина обода(в дюймах)

вылет обода(ЕТ)**, мм

частичнаянагрузка***

полнаянагрузка****

Давление воздуха в шинах,спереди/сзади, МПа (кгс/см2)

Размерность шин с индексами

грузоподъемности и скорости*

Модификацияавтомобиля

ВАЗ-11173 175/70R13 82Т, Н 5J, 51/2 J, 6J 35–40 0,19 /0,19 0,19/0,21(1,9/1,9) (1,9/2,1)

ВАЗ-11173, 175/65R14 82Т, Н 5J, 51/2 J, 6J 35–40 0,2/0,2 0,2/0,22ВАЗ-11174 185/60R14 82Т, Н (2,0/2,0) (2,0/2,2)ВАЗ-11183 175/70R13 82Т, Н 5J, 51/2 J, 6J 35–40 0,19/0,19 0,19/0,21

(1,9/1,9) (1,9/2,1)ВАЗ-11183, 175/65R14 82Т, Н 5J, 51/2 J, 6J 35–40 0,2/0,2 0,2/0,22ВАЗ-11184 185/60R14 82Т, Н (2,0/2,0) (2,0/2,2)ВАЗ-11193 175/70R13 82Т, Н 5J, 51/2 J, 6J 35–40 0,19/0,19 0,19/0,21

(1,9/1,9) (1,9/2,1)ВАЗ-11193, 175/65R14 82Т, Н 5J, 51/2 J, 6J 35–40 0,2/0,2 0,2/0,22ВАЗ-11194 185/60R14 82Т, Н (2,0/2,0) (2,0/2,2)

Таблица 3

Допускаемые типоразмеры шин, колес и давление воздуха в шинах

* Индексы скорости: Т – до 190 км/ч, Н – до 210 км/ч, V – до 240 км/ч.Индексы грузоподъемности: 82–475 кг.

** Вылет обода (ЕТ) – расстояние от привалочной плоскости диска до середины обода.*** Частичная нагрузка – не более 3-х взрослых человек в автомобиле без груза в багажнике.

**** Полная нагрузка – более 3-х взрослых человек или 3 взрослых и груз 50 кг в багажнике.Допускается применение зимних шин (M+S) вышеуказанных размерностей и индексом Q

с соответствующим ограничением максимальной скорости автомобиля (до 160 км/ч).

Допускается устанавливать в эксплуатации

ВАЗ-11173 175/70R13 82Т, Н 5J 35 0,19 /0,19 0,19/0,21(1,9/1,9) (1,9/2,1)

ВАЗ-11173, ВАЗ-11174, 175/65R14 82H 5J, 51/2 J 35 0,2/0,2 0,2/0,22ВАЗ-11176 185/60R14 82H (2,0/2,0) (2,0/2,2)ВАЗ-11183 175/70R13 82Т, Н 5J 35 0,19/0,19 0,19/0,21

(1,9/1,9) (1,9/2,1)ВАЗ-11183, ВАЗ-11184, 175/65R14 82H 5J, 51/2 J 35 0,2/0,2 0,2/0,22ВАЗ-11186 185/60R14 82H (2,0/2,0) (2,0/2,2)ВАЗ-11193 175/70R13 82Т, Н 5J 35 0,19/0,19 0,19/0,21

(1,9/1,9) (1,9/2,1)ВАЗ-11193, ВАЗ-11194, 175/65R14 82H 5J, 51/2 J 35 0,2/0,2 0,2/0,22ВАЗ-11196 185/60R14 82H (2,0/2,0) (2,0/2,2)LADA KALINA 185/60R14 82H 51/2 J 35 0,2/0,2 0,2/0,22Sport 1,4 (2,0/2,0) (2,0/2,2)LADA KALINA 195/50R15 82V 6 J 30 0,2/0,2 0,2/0,22Sport 1,6 (2,0/2,0) (2,0/2,2)

Устанавливается производителем

Для обеспечения равномерногоизноса шин переставляйте колеса,как показано на рис. 48 согласноуказаниям сервисной книжки.

При эксплуатации автомобиляизбегайте притирания колес кбордюрам дорог и быстрой ездыпо дорогам с нарушенным покры-тием (выбоины, ухабы и т. д.), таккак повреждение обода колесаможет вызвать не только ее дисба-ланс, но и потерю герметичностибескамерных шин. При появленииво время движения вибраций про-верьте балансировку колес на ат-тестованных изготовителем ПССС.

Замена колес

Для замены колес:– установите автомобиль на

ровной площадке и затормозитеего стояночным тормозом и вклю-чением первой передачи;

– достаньте запасное колесо иинструмент;

– ослабьте на один оборот ком-бинированным ключом 2 (рис. 49)болты крепления заменяемого ко-леса;

– установите домкрат 1 так, что-бы выемка в упоре домкрата во-шла в ребро порога ближе к заме-няемому колесу, а пята домкратанаходилась точно под упором. Для

облегчения нахождения правиль-ного места установки домкрата напорогах автомобиля выполненыспециальные подштамповки. Вра-щением рукоятки домкрата (поло-жение I) поднимите колесо надопорной поверхностью на высоту50-60 мм. Если расстояние доопорной поверхности не обеспе-чивает поворот рукоятки на пол-ный оборот, рукоятку вращайте помалому радиусу (положение II);

– отверните болты и снимитеколесо. Установите запасное ко-лесо, заверните болты крепленияи равномерно затяните их крест-накрест;


Рис. 48. Схема перестановки колес Рис. 49. Подъем автомобиля

при замене колес

Рис. 50. Укладка запасного колеса

– опустите автомобиль и выньтедомкрат. Подтяните болты и про-верьте давление в шине.

По окончании работ уложите за-мененное колесо в нишу багажно-го отделения, закрепите его вин-том 1 (рис. 50) и закройте нишу ковриком.

По истечении первой 1000 кмпробега автомобиля необходимопроверить усилие затяжки болтовколес, при необходимости подтя-нуть. Аналогичную операцию про-водите при каждой установке наавтомобиль новых колес.

ВНИМАНИЕ!

На части автомобилей с ли-тыми колесами используетсяштампосварное запасное ко-лесо.

76

ЗАМЕНА ЭЛЕМЕНТА ПИТАНИЯ

ПУЛЬТА ДИСТАНЦИОННОГО

УПРАВЛЕНИЯ

В пульте дистанционного уп-равления содержится литиевыйэлемент питания типа CR2032, на-чальное напряжение питания ко-торого 3 В. Если напряжение пи-тания пульта находится в преде-лах нормы, то при каждом нажа-тии на любую кнопку пульта инди-катор пульта загорается короткойвспышкой. Если при нажатии налюбую кнопку пульта индикаторзагорается двумя короткимивспышками или не загорается во-

обще, то следует заменить эле-мент питания на новый. Для этогопроделайте следующие действия:

– выкрутите винт 2 (рис. 51) состороны корпуса, противополож-ной кнопкам управления;

– при помощи плоской отверт-ки разъедините половинки корпу-са, вставив отвертку в шлиц 1;

– выньте плату из корпуса;– замените элемент питания 3

на новый, соблюдая полярностьподключения;

– вставьте плату в корпус;– защелкните половинки корпу-

са и закрутите винт 2.

Рис. 51. Замена элемента питания пульта дистанционного управления

F1 (10) Приборы: блок управления иммобилизатором, выключательаварийной сигнализации, комбинация приборов

F2 (30) ЭлектростеклоподъемникиF3 (10) Выключатель аварийной сигнализацииF4 (20) СтеклоочистительF5 (25) Отопитель, блок управления электроусилителемF6 (20) Звуковой сигналF7 (10) Комбинация приборов, освещение салонаF8 (20) Обогрев заднего стеклаF9 (5) Габаритный огонь (правый борт)F10 (5) Габаритный огонь (левый борт)F11 (7,5) Блок управления иммобилизаторомF12 (7,5) Ближний свет (правый борт)F13 (7,5) Ближний свет (левый борт)F14 (10) Дальний свет (правый борт)F15 (10) Дальний свет (левый борт)F16,17 (10) Противотуманные фарыF18 (15) Обогрев сиденийF19 (10) АБСF20 (15) ПрикуривательF21 (10) Блокировка заднего хода

F22 (15) Блок управления электропакетомF31 (50) Блок управления электроусилителем

ЗАМЕНА ПЛАВКИХ

ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ

При замене плавких предохра-нителей необходимо использо-вать новые предохранители, име-ющие маркировку по току в соот-ветствии с таблицей 4.

Для доступа к монтажному бло-ку (рис. 52) потяните за приливвверху левого угла крышки и осво-бодите левую точку запирания, за-тем освободите правую точку за-пирания и откройте крышку блокапредохранителей.

Неисправный предохранительопределяется по вышедшим изстроя электрическим цепям, защи-щаемым этим предохранителем, всоответствии с таблицей 4. Силатока, на которую рассчитан предо-

Таблица 4

Электрические цепи, защищаемые плавкими предохранителями

№ предохранителя(сила тока, А)

Защищаемые электрические цепи

Рис. 52. Открывание монтажного блока

хранитель, указана на его лицевойчасти, а номер предохранителя ука-зан на корпусе монтажного блока.

В случае повторного выхода изстроя предохранителя для выяс-

нения и устранения причин, вы-звавших его оплавление, обрати-тесь на аттестованное изготови-телем ПССС.

77

ЗАМЕНА ЛАМП

Для нормальной работы систе-мы освещения и световой сигна-лизации применяйте лампы, ука-занные в приложении 2.

Блок-фара

Для снятия лампы ближнегосвета проделайте следующиедействия:

– снимите крышку 2 (рис. 53);– отсоедините колодку прово-

дов 7 от лампы;– выведите из пазов усики 6

пружинного фиксатора;– выньте лампу.Установку новой лампы прово-

дите в обратном порядке.Для снятия лампы дальнего света

проделайте следующие действия:– снимите крышку 1;– отсоедините колодку прово-

дов от лампы;– выведите из пазов усики 4

пружинного фиксатора;– выньте лампу.Установку новой лампы прово-

дите в обратном порядке.Для снятия лампы габаритного

огня проделайте следующие дей-ствия:

– снимите крышку 1;– вытяните патрон лампы габа-

ритного огня из посадочного мес-

та в рефлекторе непосредственноза провода 5;

– выньте лампу из патрона.Установку новой лампы прово-

дите в обратном порядке.Для снятия лампы в левом ука-

зателе поворота проделайте сле-дующие действия:

– снимите колодку проводов спатрона 3 лампы;

– поверните патрон 3 по часо-вой стрелке и выньте его из поса-дочного места в сборе с лампой;

– выньте лампу из патрона по-воротом против часовой стрелки.

Установку новой лампы прово-дите в обратном порядке.

Для снятия лампы в правом ука-зателе поворота проделайте сле-дующие действия:

– отверните ключом винт и

гайку крепления бачка омывате-лей ветрового стекла;

– снимите бачок и отведите егов сторону для обеспечения сво-бодного доступа к блок-фаре;

– снимите колодку проводов спатрона 3 лампы;

– поверните патрон 3 против ча-совой стрелки и выньте его из по-садочного места в сборе с лампой;


ВНИМАНИЕ!

Работу по замене ламп реко-мендуется проводить в матер-чатых перчатках во избежаниеоставления следов от пальцевна колбе лампы. После заменыламп необходимо плотно за-

78

Рис. 53. Блок-фара

крыть крышки 1 и 2 для обеспе-чения герметичности фары.

Рассеиватели фар должныподдерживаться в чистом со-стоянии для обеспечения каче-ственного освещения дороги,исключения ослепления встреч-ного транспорта и предотвра-щения повреждения от пере-грева.

Задний фонарь

Для снятия ламп в заднем фона-ре автомобиля с кузовом «седан»проделайте следующие действия:

– откройте крышку багажника;– отогните обивку багажника за

задним фонарем;– отсоедините колодку прово-

дов 1 (рис. 54);– отверните гайки, отсоедините

уплотнитель жгута проводов и сни-мите задний фонарь с автомобиля;

– повернув патрон против часо-вой стрелки, выньте его из поса-дочного места;


Установку новой лампы прово-дите в обратном порядке.

Порядок действий по заменеламп в заднем фонаре автомоби-ля с кузовом «хэтчбек»:

– откройте дверь задка;– откройте нижний лючок обивки

(на липучке) и открутите гайку ниж-него крепления заднего фонаря;

– откройте верхний лючок обивки(на защелках) и открутите гайку верх-него крепления заднего фонаря;

– извлеките фонарь и выньтеуплотнитель жгута проводов;

– выверните патрон против ча-совой стрелки и замените лампу.

Установку заднего фонаря про-водите в обратном порядке.

Замену ламп в задних фонаряхавтомобиля с кузовом «универ-сал» проводите в следующем по-рядке:

– откройте заднюю откиднуюдверь;

– откройте клапан в обивке ба-гажника;

79

Рис. 54. Задний фонарь Рис. 55. Боковой указатель

поворота

– отключите колодку жгута про-водов;

– выверните три крепежныегайки;

– снимите фонарь с посадоч-ного места;

– выньте центральный уплот-нитель жгута проводов заднегофонаря из посадочного места;

– поворотом против часовойстрелки снимите патрон негоря-щей лампы;

– замените лампу;– установите фонарь на поса-

дочное место в обратном порядке.

Боковой указатель поворота

Для замены лампы в боковомуказателе поворота 1 (рис. 55)

снимите его с автомобиля. В гнез-де фонарь удерживается пружин-ной защелкой и фиксатором.Сдвиньте фонарь в направлениидвижения автомобиля и выведитефиксатор из зацепления. Повер-нув патрон 3 против часовойстрелки, выньте его в сборе с лам-пой из корпуса фонаря и потянителампу 2 на себя.

Фонарь освещения

номерного знака

Для замены лампы в фонаре ос-вещения 1 (рис. 56) номерногознака снимите его с автомобиля.

В гнезде фонарь удерживаетсяпружинной защелкой и фиксато-ром. Вставьте плоскую отвертку в

паз с левой стороны фонаря, акку-ратно сдвиньте его вправо и выве-дите фиксатор из зацепления. По-вернув патрон 3 против часовойстрелки, выньте его в сборе с лам-пой из корпуса фонаря и потянителампу 2 на себя.

Блок освещения салона

Для замены ламп в блоке осве-щения салона необходимо снятьрассеиватель 1 (рис. 57) с помо-щью плоской отвертки, вставив еев специальные пазы. Лампы инди-видуального освещения вынима-ются после поворота на 450 по часовой или против часовой стрел-ки. Блок удерживается в посадоч-ном месте с помощью защелок 2.

80

Рис. 58. Фонарь освещения

вещевого ящика

Рис. 57. Блок освещения салонаРис. 56. Фонарь освещения

номерного знака

Фонарь освещения вещевого ящика

Для замены лампы 3 (рис. 58) вфонаре освещения вещевого ящи-ка, выньте фонарь из гнезда, для

чего вставьте отвертку в паз 2 справой стороны фонаря и аккурат-но поверните ее на себя. Затемнажмите на защелку 7, выведитеее из отверстия 6 и снимите рас-сеиватель 1. После замены лампырассеиватель 1 устанавливайтетак, чтобы в его пазы вошли устано-вочные усики 4 корпуса 5 фонаря.

Плафон освещения багажника

Для замены лампы 2 (рис. 59) вплафоне освещения 1 багажника,выньте плафон из гнезда, для чеговставьте отвертку в паз 3 с правойстороны плафона, аккуратно по-верните ее вниз и снимите плафон.

КУЗОВ

Кузов является базовым и са-мым дорогостоящим элементомавтомобиля. Он изготовлен из со-временных материалов и защи-щен от коррозии высококачест-венными защитными средствами.Основа долговечности антикорро-зионной защиты заложена изгото-вителем, однако лакокрасочные идругие защитные и декоративныепокрытия подвержены естествен-ному старению и износу. Эффек-тивность антикоррозионной защи-ты и ее долговечность зависят отклиматических условий, экологи-ческого состояния окружающейсреды, условий эксплуатации,хранения, правильного ухода исвоевременности принимаемыхпрофилактических мер.

Избегайте чрезмерного прило-жения усилий либо неконтролиру-емого движения дверей, крышекбагажника и капота, приводящих кповреждениям и/или протирамдверей и кузова, за которые из-готовитель ответственности ненесет.

Чтобы не появились царапинына лакокрасочном покрытии кузо-ва, а также на наружных оптиче-ских поверхностях световых при-

боров автомобиля, не удаляйтепыль и грязь сухим обтирочнымматериалом. Автомобиль с цельюсохранения необходимо мыть довысыхания грязи струей водынебольшого напора с использова-нием мягкой губки и применениемавтомобильных шампуней, кото-рые создают защитные пленки отвоздействия окружающей среды.

ВНИМАНИЕ!

Не мойте автомобиль содо-выми и щелочными раствора-ми, а также сточными водами идругими, не предназначенны-ми для мойки а/м средствами.

Перед мойкой автомобиля про-чистите дренажные отверстиядверей и порогов.

ВНИМАНИЕ!

Ввиду наличия на рынке ус-луг моечных машин с различ-ной конструкцией щеточных уз-лов, мойка автомобиля с ис-пользованием щеточных моеч-ных машин может привести кпотере блеска лакокрасочногопокрытия и снижению его за-щитных свойств. Поэтому, пе-ред мойкой, предварительнозапрашивайте оператора моеч-

81

Рис. 59. Плафон освещения

багажника

ной машины о конструкции,техническом состоянии щеток истепени их воздействия на ла-кокрасочное покрытие Вашегоавтомобиля.

Летом мойте автомобиль на от-крытом воздухе в тени. Если этоневозможно, то сразу же обтирай-те вымытые поверхности насухо,так как при высыхании капель во-ды на солнце на окрашенной по-верхности образуются пятна. Зи-мой после мойки автомобиля втеплом помещении перед выез-дом протрите кузов и уплотнителидверей насухо, так как при замер-зании оставшихся капель могутобразоваться трещины на лако-красочном покрытии и примерза-ние уплотнителей к кузову.

ВНИМАНИЕ!

Не мойте автомобиль с вклю-ченным зажиганием.

При мойке автомобиля избе-гайте попадания прямой струи во-ды на изделия электрооборудова-ния, электронные устройства, дат-чики и разъемные соединения вмоторном отсеке. Следите за со-стоянием защитных чехлов разъ-емных соединений электронныхблоков и датчиков. При попадании

влаги разъемные соединения про-дуйте сжатым воздухом и обрабо-тайте водоотталкивающим авто-препаратом для защиты контактовот окисления.

Во время мойки тщательно про-мывайте зафланцовки дверей, ка-пота, крышки багажника, сварныешвы и соединения моторного от-сека, багажника и проемов две-рей, так как накопившаяся грязь вуказанных местах приведет к раз-рушению защитно-декоративногопокрытия и к коррозии металла.

ВНИМАНИЕ!

При проявлении признаковкоррозии (в том числе по свар-ным соединениям и стыкам), атакже нарушений лакокрасоч-ного покрытия (сколы, царапи-ны, истирания) и других защит-ных покрытий (сколы и истира-ние мастики и грунта) необхо-димо обратиться на уполномо-ченное изготовителем ПСССдля принятия мер по предот-вращению дальнейшего разви-тия коррозии, восстановлениюи ремонту лакокрасочного и за-щитного покрытий.

Своевременно принятые ме-ры по предотвращению разви-тия процесса коррозии на кузо-ве и других частях автомобиля

продлят срок его службы и на-долго сохранят товарный вид. В случае непринятия Вами свое-временных мер по устранениюкоррозионных процессов на ку-зове изготовитель не несет от-ветственности за дальнейшеесостояние кузова Вашего авто-мобиля.

Для повышения коррозионнойстойкости кузова в замкнутые ко-робчатые полости порогов, лон-жеронов, поперечин и других эле-ментов основания кузова нанесенспециальный антикоррозионныйсостав. При эксплуатации автомо-биля необходимо проводить анти-коррозионную обработку кузована ПССС в течение первого годаэксплуатации и периодически разв год по технологии, разработан-ной изготовителем.

ВНИМАНИЕ!

После антикоррозионной об-работки кузова антикоррозион-ным составом на ПССС необхо-димо проверить систему выпу-ска (нейтрализатор, основной идополнительный глушитель) напредмет отсутствия состава науказанных деталях для предот-вращения возможного возгора-ния.

82

В процессе эксплуатации авто-мобиля покрытие на днище кузо-ва, а также лакокрасочное покры-тие на нижних частях передних изадних крыльев подвергается аб-разивному износу от воздействиягравия, песка, соли. В результатеэтого воздействия мастика и грунтистираются, оголенный металлржавеет. Поэтому регулярно сле-дите за состоянием данных по-крытий и своевременно восста-навливайте поврежденные уча-стки.

Для сохранения блеска окра-шенных поверхностей автомобиля(особенно у автомобилей, храня-щихся на открытом воздухе) регу-лярно полируйте их с применени-ем полировочных паст. Эти пастызакрывают микротрещины и поры,возникшие в процессе эксплуата-ции в лакокрасочном покрытии,что препятствует возникновениюкоррозии под слоем краски.

Чтобы поверхность кузова дли-тельное время сохраняла блеск,не оставляйте автомобиль про-должительное время на солнце, атакже не допускайте попаданиякислот, растворов соды, тормоз-ной жидкости и бензина на по-верхность кузова.

Чтобы не появились пятна налакокрасочном покрытии под лю-

ком топливного бака при попада-нии бензина, протирайте поверх-ность чистой ветошью перед за-правкой и после нее.

В связи с неблагоприятной эко-логической обстановкой в некото-рых районах имеются случаи аг-рессивного воздействия отдель-ных компонентов из окружающейсреды на защитно-декоративныепокрытия автомобиля. Эти воз-действия проявляются в виде ры-жей сыпи, локального измененияцвета наружного лакокрасочногопокрытия, локального разрушенияэмалевого покрытия кузова.

Причиной появления рыжей сы-пи является осаждение на гори-зонтальные поверхности кузовамельчайших частиц взвешенной ввоздухе металлической пыли, ко-торая приклеивается к кузову про-дуктами коррозии во время увлаж-нения росой. Рыжая сыпь можетбыть удалена 5%-м раствором ща-велевой кислоты с добавлениеммоющего средства и обильной по-следующей промывкой чистой во-дой.

Локальные изменения цвета(пятна) наружного лакокрасочногопокрытия и локальные разруше-ния эмалевого покрытия кузоваявляются следствием воздейст-

вия кислотных промышленных вы-бросов после их соединения свлагой воздуха. Такие воздейст-вия в зависимости от степени тя-жести устраняются полировкойили перекраской кузова.

Детали из пластмасс протирай-те влажной ветошью. Применятьбензин или растворители запре-щается, так как пластмассовыедетали потеряют блеск.

В вариантном исполнении наавтомобили устанавливаются блок-фары с рассеивателями из пласт-массы.

Чтобы не повредить пластмас-совые рассеиватели блок-фар,при мойке не применяйте агрес-сивные и абразивные чистящиесредства или химические разба-вители.

Во избежание помутнения и по-явления царапин никогда не сти-райте с наружной поверхностирассеивателя высохшие загряз-нения, предварительно обильносмачивайте поверхность теплойводой. Не применяйте для очист-ки, например, от наледи острыепредметы, так как это может при-вести к повреждению защитноголака и, как следствие, к отслоениюлака от рассеивателя фары придальнейшей эксплуатации.

83

ХРАНЕНИЕ АВТОМОБИЛЯ

В эксплуатации большое вни-мание уделяйте условиям хране-ния автомобиля. Оптимальным ус-ловиям для хранения автомобиляотвечают:

– навес, где температура ивлажность соответствуют парамет-рам окружающей среды, имеетсяпостоянное движение воздуха иотсутствует прямое воздействиесолнечной радиации и атмосфер-ных осадков;

– отапливаемое помещение(индивидуальный гараж) с темпе-ратурой не ниже 5 0С и относи-тельной влажностью 50–70 %,оборудованное приточно-вытяж-ной вентиляцией.

Если же отапливаемое помеще-ние (индивидуальный гараж) име-ет малоэффективную приточно-вытяжную вентиляцию, а автомо-биль эксплуатируется в зимнийпериод или после мойки ставитсяна хранение без предварительнойпросушки, то разрушительныевоздействия на защитно-декора-

тивные покрытия многократновозрастают.

При хранении автомобиля зи-мой под навесом или в неотапли-ваемом помещении снимите акку-муляторную батарею и храните ееотдельно; слейте воду из бачковомывателей стекол.

1. Вымойте автомобиль ивытрите кузов насухо. Нанесите накузов консервирующий состав.

2. Полностью зарядите аккуму-ляторную батарею.

3. Отсоедините отрицательныйпровод от аккумулятора.

Обслуживание автомобиля вовремя хранения (один раз в двамесяца) заключается в следую-щем:

– заведите двигатель автомо-биля на 1-2 минуты, приняв меры кудалению выхлопных газов;

– проверьте работоспособ-ность систем и сигнализаторов;

– выключите двигатель.

84

85

ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА АВТОМОБИЛЯ

Таблица 5Основные параметры и размеры

Тип кузова 5-дверный 4-дверный 5-дверный хэтчбекуниверсал седан

Схема компоновки с поперечным расположением двигателя и приводом на передние колеса

Количество мест, чел. 5

Количество мест при полностью сложенных 2задних сиденьях, чел.

Снаряженная масса, кг 1110 1080 1110

Разрешенная (полная) максимальная масса 1585 1555 1535(РММ), кг

Дорожный просвет с РММ, не менее, мм 160 140

Полная масса буксируемого прицепа*, кг:

– не оборудованного тормозами 450 эксплуатация с прицепом

– оборудованного тормозами 900 не предусматривается

Габаритные размеры, мм рис. 60а рис. 60б рис. 60в рис. 60г

* При этом вертикальная нагрузка на шар тягово-сцепного устройства в статическом состоянии должна быть не более 50 кг.

Параметры

Автомобиль и его модификации

ВАЗ-11173,ВАЗ-11174,ВАЗ-11176

ВАЗ-11183, ВАЗ-11184,ВАЗ-11186

ВАЗ-11193,ВАЗ-11194,ВАЗ-11196

LADA KALINASport 1,4

LADA KALINASport 1,6

86

Рис. 60а. Габаритные (справочные) размеры автомобиля ВАЗ-11173 и его модификаций

87

Рис. 60б. Габаритные (справочные) размеры автомобиля ВАЗ-11183 и его модификаций

88

Рис. 60в. Габаритные (справочные) размеры автомобиля ВАЗ-11193 и его модификаций

* Для комплектации LADA KALINA Sport 1,6.


Рис. 60г. Габаритные (справочные) размеры автомобиля LADA KALINA Sport

90

Таблица 6

Основные параметры и характеристики двигателя

Тип двигателя Четырехтактный, бензиновый, Четырехтактный, бензиновыйс искровым зажиганием 16-клапанный с искровым зажиганием

и системой впрыска топлива и системой впрыска топлива

Число цилиндров 4

Расположение цилиндров рядное

Диаметр цилиндров, мм 82 76,5 82

Ход поршня, мм 75,6

Рабочий объем цилиндров, л 1,596 1,390 1,597

Система питания многоточечный впрыск

Система зажигания электронная распределенного типа

Номинальная мощность по ГОСТ 14846-81 нетто, кВт 59,5 65,5 72

Номинальная частота вращения коленчатого вала, 5100–5300 5500–5700 5600мин–1

Максимальный крутящий момент по ГОСТ 14846-81 120 127 145нетто, Н•м

Частота вращения коленчатого вала при максималь- 2800–3200 4200–4800 4000ном крутящем моменте, мин–1

Минимальная частота вращения коленчатого вала 800–850 810–870 850на холостом ходу, мин–1

Топливо бензин «Премиум-95» ГОСТ Р 51105-97

Свечи зажигания «ЭЗ» или Ульяновск, А17ДВРМ «ЭЗ» АУ15ДВРМ, АУ17ДВРМ или BRISK или BRISK «SUPER», LR15YC «SUPER», DR15YC-1, DR17YC-1

или Bosch, WR7DCX или Bosch, FR7DCU

Автомобиль и его модификации

Обозначение двигателя

ВАЗ-11173, ВАЗ-11183, ВАЗ-11193

ВАЗ-21114-50, ВАЗ-21114-90

ВАЗ-11174, ВАЗ-11184,ВАЗ-11194

LADA KALINA Sport 1,4

ВАЗ-11176, ВАЗ-11186,ВАЗ-11196,

LADA KALINA Sport 1,6

ВАЗ-11194 ВАЗ-21126


ВАЗ-11173, ВАЗ-11183, ВАЗ-21114 Евро-3 7,8ВАЗ-11193

ВАЗ-11174, ВАЗ-11184, ВАЗ-11194 Евро-3 7,0ВАЗ-11194, LADA KALINA Sport 1,4

ВАЗ-11176, ВАЗ-11186, ВАЗ-21126 Евро-3 7,2ВАЗ-11196, LADA KALINA Sport 1,6

Таблица 7Расход топлива*

ВАЗ-11173, ВАЗ-11183, ВАЗ-21114 170 13ВАЗ-11193

ВАЗ-11174, ВАЗ-11184, ВАЗ-11194 165 12,2ВАЗ-11194, LADA KALINA Sport 1,4

ВАЗ-11176, ВАЗ-11186, ВАЗ-21126 183 11,0ВАЗ-11196, LADA KALINA Sport 1,6


Модель двигателя КомплектацияРасход топлива

при смешанном цикле, л/100 км


Модель двигателяМаксимальная скорость,

км/чВремя разгона до 100 км/ч, с

Таблица 8Динамические характеристики**

* Получен при испытаниях на беговых барабанах. Служит только для сравнения различных моделей автомобилей и эксплуатационной нормой не является.

** Замеряются по специальной методике.

92

Топливный бак 50

Система смазки двигателя 3,5

Система охлаждения двигателя и отопления салона* 7,84

Коробка передач 3,1

Система гидропривода тормозов 0,45

Бачок омывателя ветрового стекла 5,0

Бачок омывателя стекла двери задка (для автомобилей с кузовом «хэтчбек» 5,0и «универсал»)

* Не допускается применение смесей охлаждающих жидкостей разных марок.

Таблица 9Заправочные объемы, л

ПАСПОРТНЫЕ ДАННЫЕ

Модель и номер автомобиля,модель двигателя, весовые дан-ные, номер для запасных частей,варианты исполнения и комплек-тации указаны в сводной табличкезаводских данных (рис. 61).

Вторая строка сверху содер-жит номер одобрения типа транс-портного средства.

Третья строка сверху – иден-тификационный номер – расшиф-ровывается следующим образом:первые три буквы по международ-ным стандартам обозначают кодзавода-изготовителя; шесть сле-дующих цифр – модель автомоби-ля; буква латинского алфавита(или цифра) – модельный год вы-пуска автомобиля; последниесемь цифр – номер шасси, длялегкового автомобиля соответст-вующий номеру кузова. В соответ-ствии с ГОСТ Р 51980-2002 мо-

дельный год определен как услов-ный год, указываемый изготовите-лем (как правило, следующий за фактическим годом выпускатранспортного средства). В ОАО«АВТОВАЗ» начало модельного года установлено с 1 октября ка-лендарного года. Таким образом,с 1 января по 30 сентября модель-ный год соответствует фактичес-кому году выпуска автомобиля, а с 1 октября по 31 декабря соответ-ствует следующему за фактичес-ким годом выпуска автомобиля.

Идентификационный номер про-дублирован на правой опоре теле-скопической стойки и на колеснойарке заднего правого колеса подспинкой заднего сиденья.

Четвертая строка сверху – мо-дель двигателя.

Цифры в левой колонке сверхувниз обозначают:

– полную допустимую массу ав-томобиля;

– допустимую массу с прице-пом.

Цифры в правой колонке сверхувниз обозначают:

– максимально допустимую на-грузку на переднюю ось;

– максимально допустимую на-грузку на заднюю ось.

Номер для запасных частей со-ответствует порядковому номерувыхода автомобиля с конвейера.

В нижней строке указаны вари-ант исполнения и комплектация.

Модель и номер двигателя вы-биты на торце блока цилиндров,над картером сцепления.

93

94

Рис. 61. Паспортные данные

95

П Р И Л О Ж Е Н И Я

Приложение 1

ГОРЮЧЕ-СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ, ОДОБРЕННЫЕ И РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ДЛЯ ЭКСПЛУАТАЦИИ АВТОМОБИЛЯ LADA KALINA И ЕГО МОДИФИКАЦИЙ

БЕНЗИНЫ АВТОМОБИЛЬНЫЕ

Таблица 1

Марка рекомендуемого бензина

«Премиум-95» ГОСТ Р 51105 или «Премиум Евро-95» ГОСТ Р 51866

П р и м е ч а н и я :

1. Для обеспечения пуска двигателя и эксплуатации ав-томобиля при низких отрицательных температурах окружа-ющего воздуха необходимо применять бензины соответ-ствующих классов испаряемости в зависимости от клима-тического района. Требования по классам испаряемости и сезонному применению бензинов для различных регионовРоссийской Федерации изложены в соответствующих стан-дартах на топлива для двигателей внутреннего сгорания.

2. Не допускается применение бензинов с металлорга-ническими антидетонаторами на основе свинца, железа,марганца и других металлов.

3. Допускается применение многофункциональных при-садок, обеспечивающих защиту деталей топливоподачи и двигателя от коррозии, отложений и нагаров. Такие при-садки должны быть введены в состав товарного бензинакомпанией-изготовителем бензина.

Самостоятельное добавление автовладельцем вторич-ных присадок не допускается.

96

МАСЛА МОТОРНЫЕ

Таблица 2

Класс вязкостипо SAE

Марка масла

Группа АPIААИ

Изготовитель Нормативный документ

ЛУКОЙЛ ЛЮКС 5W-30, 5W-40 Б5/Д3 SJ/CF ООО «Лукойл-Пермнефтеорг- СТО 00044434-00310W-40,15W-40 синтез», г. Пермь

ЛУКОЙЛ ЛЮКС 0W-40, 5W-20 Б5/Д3 SL/CF ООО «Лукойл-Пермнефтеорг- СТО 00044434-0035W-30, 5W-50 синтез», г. Пермь

10W-30

ТНК СУПЕР 5W-30, 5W-40 Б5/Д3 SJ ООО «ТНК смазочные материалы», ТУ 0253-008-4491819910W-40 SL/CF г. Рязань

ТНК MAGNUM 5W-30, 5W-40 Б5/Д3 SJ ООО «ТНК смазочные материалы», ТУ 0253-025-4491819910W-40,15W-40 SL/CF г. Рязань

РОСНЕФТЬ 5W-40 Б5/Д3 SL/CF ОАО «Новокуйбышевский ТУ 0253-063-48120848MAXIMUM 10W-40 завод масел и присадок»,

г. Новокуйбышевск

РОСНЕФТЬ 10W-30 Б5/Д3 SJ/CF ОАО «Новокуйбышевский ТУ 0253-062-48120848OPTIMUM 10W-40 завод масел и присадок»,

г. Новокуйбышевск

РОСНЕФТЬ 5W-40 Б5/Д3 SL/CF ОАО «Ангарская ТУ 0253-391-05742746MAXIMUM 10W-40 нефтехимическая компания»,

г. Ангарск

РОСНЕФТЬ 10W-30 Б5/Д3 SJ/CF ОАО «Ангарская ТУ 0253-389-05742746OPTIMUM 10W-40 нефтехимическая компания»,

15W-40 г. Ангарск

РОСНЕФТЬ 0W-40 Б5/Д3 SJ/CF ОАО «Ангарская ТУ 0253-390-05742746PREMIUM 5W-40 SL/CF нефтехимическая компания»,

5W-40 SM/CF г. Ангарск

ЭКСТРА 1 5W-30 Б5/Д3 SJ/CF ОАО «Омский НПЗ», ТУ 38.301-19-137ЭКСТРА 5 15W-40 г. ОмскЭКСТРА 7 20W-50

97

Продолжение табл. 2


Марка масла

Группа

ААИ АPIИзготовитель Нормативный документ

ЭКСТРА 5W-30 Б5/Д3 SL/CF ОАО «Омский НПЗ», ТУ 38.301-19-13710W-40 г. Омск15W-40

ESSO ULTRA 10W-40 Б5/Д3 SJ Exxon-Mobil,SL/CF Германия

GT TURBO SM 10W-40 Б5 SM Hanval INC, Корея

LIQUI MOLY 10W-40 Б5/Д3 SL/CF Liqui Moly GmbH,OPTIMAL Германия

MOBIL 1 0W-40 SJ/SL Exxon-Mobil,5W-50 Б5/Д3 SM/CF Германия

MOBIL SYNT S 5W-40 SJMOBIL SUPER S 10W-40 SL/CF

MOBIL 1 ESP 5W-30 Б6/Д3 SJ/SL Exxon-Mobil,FORMULA SM/CF Германия

RAVENOL HPS 5W-30 SL/CFRAVENOL VSI 5W-40 SL/CF RavensbergerRAVENOL LLO 10W-40 Б5/Д3 SL/CF Schmirstoffvertrieb GmbH,RAVENOL TSI 10W-40 SL/CF ГерманияRAVENOL 15W-40 SJ/CFTurbo-C HD-C

SHELL HELIX: PLUS 10W-40 Shell East Europe Co,PLUS EXTRA 5W-40 Б5/Д3 SL/CF Великобритания,ULTRA 5W-40 Финляндия

5W-30 SK Corporation,ZIC A PLUS 10W-30 Б5 SL Корея

10W-40

П р и м е ч а н и е . Срок смены масла в соответствии с сервисной книжкой автомобиля.

98

РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ТЕМПЕРАТУРНЫЕ ДИАПАЗОНЫ

ПРИМЕНЕНИЯ МОТОРНЫХ МАСЕЛ

Таблица 3

ниже –35 0W-30 25

ниже –35 0W-40 30

–30 5W-30 25

–30 5W-40 35

–25 10W-30 25

–25 10W-40 35

–20 15W-40 45

–15 20W-40 45

Минимальная температурахолодного пуска двигателя, 0С

Класс вязкости по SAE J 300

Максимальная температура окружающей среды, 0С

75W-80 ОАО «Лукойл-Волгограднефте- СТО 00044434-00975W-85 переработка», г. Волгоград

ЛУКОЙЛ ТМ 4 75W-90 GL-480W-85 ООО «Лукойл-Пермнефтеоргсинтез»,

80W-90 г. Пермь

НОВОЙЛ 80W-85 GL-4 ОАО «Ново-Уфимский нефте- ТУ 0253-017-05766528ТРАНС КП перерабатывающий завод», г. Уфа

РОСНЕФТЬ 80W-85 GL-4 ОАО «Ангарская ТУ 0253-386-05742746KINETIC нефтехимическая компания»,

г. Ангарск


Марка масла Группа по АPI Изготовитель Нормативный документ

МАСЛА ТРАНСМИССИОННЫЕ ДЛЯ КОРОБОК ПЕРЕДАЧ

Таблица 4

99

ТНК ТРАНС КП 80W-85 GL-4 ООО «ТНК смазочные материалы» ТУ 38.301-41-191г. Рязань

ТНК ТРАНС КП 75W-90 GL-4 ООО «ТНК смазочные материалы», ТУ 0253-003-44918199СУПЕР г. Рязань

ТРАНС КП-2 80W-85 GL-4 ОАО «Сибнефть-Омский НПЗ», г. Омск ТУ 38.301-19-129

SHELL 75W-90 GL-4/5 Shell East Europe Co,TRANSAXLE Великобритания, OIL Финляндия


Марка масла Группа по АPI Изготовитель Нормативный документ

Продолжение табл. 4

П р и м е ч а н и е . Срок смены масла в соответствии с сервисной книжкой автомобиля.

РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ТЕМПЕРАТУРНЫЕ ДИАПАЗОНЫ ПРИМЕНЕНИЯ ТРАНСМИССИОННЫХ МАСЕЛ

Таблица 5

Минимальная температураобеспечения смазки узлов, 0С

Класс вязкости по SAE J 306

Максимальная температура окружающей среды, 0С

–40 75W-80 35

–40 75W-85 35

–40 75W-90 45

–26 80W-85 35

–26 80W-90 45

–12 85W-90 45

В н и м а н и е ! Не пользуйтесь масляными присадками или другими средствами для улучшения работы двигателя, его систем или агрега-тов трансмиссии автомобиля.

Для эксплуатации автомобилей рекомендуются современные высокоэффективные моторные и трансмиссионные масла. Поэтому в приме-нении дополнительных присадок нет необходимости, причем в определенных случаях это может приводить к таким повреждениям двигателяили агрегатов трансмиссии, на которые не распространяется гарантия ОАО «АВТОВАЗ».

100

ЖИДКОСТИ ОХЛАЖДАЮЩИЕ

Таблица 6

Тосол-ТС Felix ООО «ТЦ Тосол-Синтез», г. Дзержинск ТУ 2422-006-36732629

Cool Stream Standard ОАО «Техноформ», г. Климовск, Московская обл. ТУ 2422-002-13331543

Cool Stream Premium ОАО «Техноформ», г. Климовск, Московская обл. ТУ 2422-001-13331543

АНТИФРИЗ SINTEC ЗАО «Обнинскоргсинтез», г. Обнинск ТУ 2422-047-51140047

Felix Carbox ООО «ТЦ Тосол-Синтез», г. Дзержинск ТУ 2422-068-36732629

АНТИФРИЗ (ТОСОЛ) ЗАО «Делфин Индастри», г. Пушкино ТУ 2422-163-04001396ЛОНГ ЛАЙФ

Марка жидкости Изготовитель Нормативный документ

П р и м е ч а н и е . Срок службы и замена антифризов в соответствии с сервисной книжкой автомобиля. Смешивание охлаждающих жидкостей разных марок не допускается.

РОСДОТ ООО «ТЦ Тосол-Синтез», г. Дзержинск ТУ 2451-004-36732629

КАПРОС-ДОТ ООО «Сибур-Нефтехим», г. Дзержинск ТУ 2451-030-52470175


ЖИДКОСТИ ТОРМОЗНЫЕТаблица 7

П р и м е ч а н и е . Срок службы и замена тормозных жидкостей в соответствии с сервисной книжкой автомобиля, но не более трех лет.

101

МАТЕРИАЛЫ ДЛЯ АНТИКОРРОЗИОННОЙ ОБРАБОТКИ КУЗОВА

Таблица 9

Марка материала Назначение

Mercasol 845 AL, Mercasol 847 ALМастика для защиты днища и арок колес

Tectyl 231-UR Zinc UBC

Mercasol-Non-Drip Transparent, Mercasol-831 ML,

Мастика для защиты закрытых полостей кузоваMercasol 917 Non Drip Brown, Mercasol-ML Transparent

Tectyl 654-CR Zinc ML

СТЕКЛООМЫВАЮЩИЕ И СПЕЦИАЛЬНЫЕ ЖИДКОСТИ

Таблица 8

СТЕКЛООМЫВАЮЩИЕ ЖИДКОСТИ

ОБЗОР-Э ООО «АСД», г. Тольятти ТУ 2421-001-55894651

ОБЗОР-2 ООО «Мультифарма-Самара», г. Самара ТУ 2384-170-00151727

ИСКРА НПП «Макромер», г. Владимир ТУ 2451-007-10488057

АСПЕКТ ЗАО «АО АСПЕКТ», г. Москва ТУ 2384-011-41974889

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ЖИДКОСТИ

НГ-213 МОПЗ ВНИИ НП, г. Москва ТУ 38.101-129

ЛУКОЙЛ АЖ ООО «Лукойл ВНП», г. Волгоград ТУ 0253-025-00148599

ГРЖ-12 ф. «ВАРЯ», г. Нижний Новгород ТУ 0253-048-05767924

Pentosin Hydraulic Fluid ф. Pentosin (Германия) ТТМ 1.97.0964CHS 11S


102

СМАЗКИ ПЛАСТИЧНЫЕ

Таблица 10

Вазелин технический ВТВ-1 ОАО «Рикос», г. Ростов-на-Дону ТУ 38.301-40-21Вазелин технический ОНМЗ ВТВ-1 ОАО «Нефтемаслозавод», г. Оренбург ТУ 0255-195-05767887Смазка АЗМОЛ ГРАФИТОЛ ОАО «Азмол», г. Бердянск ТУ У 23.2-00152365-178Смазка ЛИМОЛ ОАО «Азмол», г. Бердянск ТУ 38.301-48-54Смазка ЛИТА ОАО «Азмол», г. Бердянск ТУ 38.101-1308Смазка ЛИТОЛ-24 ОАО «Азмол», г. Бердянск ГОСТ 21150Смазка АЗМОЛ ЛСЦ-15 ОАО «Азмол», г. Бердянск ТУ У 23.2-00152365-180Смазка УНИРОЛ-1 ОАО «Рикос», г. Ростов-на-Дону ТУ 38.301-40-23Смазка УНИОЛ-2М/1 ОАО «Азмол», г. Бердянск ТУ 38.5901243Смазка АЗМОЛ ФИОЛ-1 ОАО «Азмол», г. Бердянск ТУ У 23.2-00152365-173Смазка АЗМОЛ ШРБ-4 ОАО «Азмол», г. Бердянск ТУ У 23.2-00152365-172Смазка АЗМОЛ ШРУС-4 ОАО «Азмол», г. Бердянск ТУ У 23.2-00152365-182Смазка ШРУС-4М ОАО «Пермский завод смазок и СОЖ», г. Пермь ТУ 38.401-58-128Смазка Ортол Ш ОАО «Нефтемаслозавод», г. Оренбург ТУ 0254-001-05767887 Смазка ЦИАТИМ-201 ОАО «Азмол», г. Бердянск, ГОСТ 6267

ОАО «Рикос», г. Ростов-на-Дону,ООО НПФ «РУСМА», г. С.-Петербург,

ОАО «Нефтемаслозавод», г. ОренбургСмазка ЦИАТИМ-221 ОАО «Азмол», г. Бердянск, ОАО «Рикос», ГОСТ 9433

г. Ростов-на-Дону, ООО НПФ «РУСМА», г. С.-ПетербургСмазка твердая Молибдол М3 ЗАО «Технология», г. С.-Петербург ТУ 301-02-63Графит смазочный «П» ОАО «Азмол», г. Бердянск ГОСТ 8295Смазка Дитор ОАО «Рикос», г. Ростов-на-Дону ТУ 0254-007-05766706Смазка CASTROL S-058 Фирма Castrol, Германия ТТМ 1.97.733Смазка MOLYKOTE X-106 Фирма Daw Corning, США ТТМ 1.97.0115Смазка Renolit JP 1619 Фирма Fusch, Германия ТТМ 1.97.0800Смазка Lucas PFG-111 Фирма Lucas TRW, Германия ТТМ 1.97.0733

Марка смазки Изготовитель Нормативный документ

103

Приложение 2

ЛАМПЫ, ПРИМЕНЯЕМЫЕ НА АВТОМОБИЛЕ

№ Место установки Тип

п/п

1 Фара:— лампа дальнего света АКГ12-55-2 (Н1)— лампа ближнего света (Н7)— лампа указателя поворота А12-21-4 (РY21W)— лампа габаритного огня А12-5-2 (W5W)

2 Лампа противотуманной фары Н11

3 Фонарь задний:— лампа указателя поворота А12-21-4 (PY21W)— лампа противотуманного огня А12-21+4 (P21/4W)— лампа габаритного огня А12-21+4 (P21/4W)— лампа стоп-сигнала А12-21-3 (Р21W) — лампа света заднего хода А12-21-3 (Р21W)

4 Фонарь освещения номерного знака А12-5-2 (W5W)

5 Боковой указатель поворота А12-5-2 (W5W)

6 Дополнительный сигнал торможения Светодиоды

7 Общее освещение салона АС12-10-1

8 Индивидуальное освещение A12-4-1 (T4W)

9 Фонарь освещения вещевого ящика AC12-5-1 (C5W)

10 Освещение багажника AC12-5-1 (C5W)

11 Патрон подсветки A12-1,2

12 Контрольные лампы комбинации приборов A12-1,2-1, A12-1,2, T5.2721 MFX

SOCOP 993 406 105

13 Прикуриватель A12-1,2

14 Кнопочные выключатели A12-1,2 Светодиоды

15 Блоки переключателей Светодиоды

ВАШЕМУ ВНИМАНИЮ! . . . . . . . . . . . . 3

ОПИСАНИЕ АВТОМОБИЛЯ . . . . . . . . 6

I. КУЗОВ И САЛОН . . . . . . . . . . . . . . . . 6

Ключи . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6Система дистанционного управ-ления . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6Работа системы дистанционногоуправления . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7Иммобилизатор . . . . . . . . . . . . . . . . 10Двери . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12Зона расположения педалей . . . . . 15Сиденья . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15Регулировка положения рулевогоколеса . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16Ремни безопасности . . . . . . . . . . . . 17Подушки безопасности . . . . . . . . . 19Установка детского сиденья . . . . . 22Оборудование салона . . . . . . . . . . . 23Капот . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26Крышка багажника . . . . . . . . . . . . . 27Пробка топливного бака . . . . . . . . . 28

II. ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯИ ПРИБОРЫ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30

Панель приборов . . . . . . . . . . . . . . . 30Комбинация приборов . . . . . . . . . . 32

Жидкокристаллический индика-тор . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35Модуль управления светотехникой 37Переключатель световой сигнали-зации . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38Переключатель стеклоочистителей 38Выключатель зажигания . . . . . . . . . 39Рычаг переключения передач . . . . 40Информационно-развлекательныесистемы . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41Отопление и вентиляция салона . 51

ЭКСПЛУАТАЦИЯ АВТОМОБИЛЯ . . . . 58

Установка номерных знаков . . . . . 58Основы безопасной эксплуатацииавтомобиля . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58Движение автомобиля . . . . . . . . . . 64Торможение и стоянка . . . . . . . . . . 66Буксирование автомобиля . . . . . . . 68

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И ТЕКУЩИЙ РЕМОНТ АВТОМОБИЛЯ 69

Система смазки двигателя . . . . . . 69Коробка передач . . . . . . . . . . . . . . . 70Система охлаждения двигателя . . 70Тормозная система . . . . . . . . . . . . . 71Система омыва стекол . . . . . . . . . . 72Аккумуляторная батарея . . . . . . . . 73

Шины и колеса . . . . . . . . . . . . . . . . . 74Замена элемента питания пультадистанционного управления . . . . . 76Замена плавких предохранителей 77Замена ламп . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 78Кузов . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 81Хранение автомобиля . . . . . . . . . . . 84

ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКААВТОМОБИЛЯ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85

Основные параметры и размеры . 85Основные параметры и характе-ристики двигателя . . . . . . . . . . . . . . 90Расход топлива . . . . . . . . . . . . . . . . 91Динамические характеристики . . . 91Заправочные объемы, л . . . . . . . . . 92Паспортные данные . . . . . . . . . . . . 93

ПРИЛОЖЕНИЯ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 95

1. Горюче-смазочные материалы,одобренные и рекомендуемыедля эксплуатации автомобиляLADA KALINA и его модификаций 95

2. Лампы, применяемые на авто-мобиле . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .103

104

ОГЛАВЛЕНИЕ

Руководство по эксплуатации автомобиля LADA KALINA и его модификаций(состояние на 10.09.2010 г.)

Разработчики: Ю.В.Сабанов, Н.В.Казаков, А.В.МингачевХудожник Е.И.Брейкин

Корректор О.Г.Гришина Компьютерная верстка Т.В.Лисина, М.М.Дадашбалаева

Формат 60х901/16. Объем 6.5 п. л. Заказ 7292. Тираж 20000.Отпечатано в типографии ДИС ОАО «АВТОВАЗ». Октябрь 2010 г.

Лада - Калина. Инструкция по эксплуатации lada kalina (10-09-10)...

Documents