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ROADLINE 3D

- MANUAL GEODIMETER PROGRAMA 39 - ROADLINE 3D

- GUÍA RÁPIDA ROADLINE 3D PARA ISPOL - GUÍA RÁPIDA ROADLINE 3D PARA CLIP

4.3.123

PROGRAMA 39 - ROADLINE 3D

PRG

39

CALCULOS EN EL CAMPO CAPITULO 3

Programa 39 - RoadLine 3D

Generalidades 4.3.124Almacenar 4.3.125

Alineamiento horizontal (Eje de la carretera) 4.3.127Alineamiento vertical (Perfil de altura) 4.3.133Sección transversal (Perfil de carretera) 4.3.140Peraltes 4.3.153Capas 4.3.158

Control 4.3.163Replanteo 4.3.165Medida 4.3.177Cabeza de talud 4.3.183Punto de referencia 4.3.189Datos registrados 4.3.210

4.3.124


PRG

39


GeneralidadesCon el Programa 39, RoadLine 3D, podrá medir y replantear ejesde carretera en tres dimensiones.El programa incluye rutinas para almacenamiento, verificación,replanteo, medida, cabeza de talud y punto de referencia. Sepueden aplicar dos métodos diferentes para el replanteo: 1 replan-teo radial convencional y 2 replanteo ortogonal o rectangular.

Estructura1. AlmacenarEsta sección se divide en 5 subsecciones:1.1 Roadline, para almacenar la dispersión horizontal del eje de lacarretera.1.2 Alineamiento vertical, para almacenar la dispersión vertical deleje de la carretera.1.3 Definición de secciones transversales, para almacenar lasdiferentes secciones transversales del eje de la carretera.1.4 Sección transversal, para describir el cambio de las diferentessecciones transversales a lo largo de la carretera.1.5 Peralte, para definir cómo se inclina la carretera.

2. ControlPara la verificación matemática de que son correctos los datos enlos ficheros Area.

3. ReplanteoPara replantear puntos a lo largo del centro de la carretera oparalelamente al mismo.

4. MedidaPara medir elementos y objetos existentes que pueden estarsituados a lo largo del eje de la carretera.

5. Cabeza de taludFunción para averiguar dónde intersecta el nivel del terreno con lacarretera acabada y replantear los terraplenes laterales.

6. Punto de referenciaFunción para replantear un punto a una distancia opcional de, p.ej., un borde de la carretera, o para medir un punto y obtener datospara un punto de referencia. También se puede definir una alturade nivelación.

PRG

39

Genera-lidades

4.3.125


PRG

39


PRG

39

Almacenar

AlmacenarCon esta función se almacenan todos los datos de eje de lacarretera, es decir, intervalo de sección, desviación de líneacentral, sección, puntos inicial y final de cada elemento, y el tipode elemento.Para poder medir o replantear una carretera en P39, se necesitauna descripción del plano, es decir, de la curva horizontal.Con objeto de efectuar una descripción completa de ladispersión vertical, se necesita una curva de altura, dos seccionestransversales (mitades izquierda y derecha de la carretera) y dosdescripciones del peralte de la carretera. Todas estas tablas sedescriben usando un número de elementos, donde la posición deestos elementos es determinada por la sección, un valor desección que denota dónde comienza el elemento y otro quedenota dónde termina.La sección describe la posición de uno en la carretera.La sección siempre describe la posición de uno en la carretera enel plano horizontal, incluso para las descripciones verticales.Los elementos de las distintas descripciones no están conectadosunos con otros y serán tratados por separado en los cálculos.

Todos los datos del eje de la carretera se almacenan en ficherosArea separados, clasificados según los tipos de datos, de laforma siguiente:

Extensión Descripciónnn Intervalo de sección y capasnn#1 Alineamiento horizontal (eje de la carretera)nn#2 Alineamiento vertical (perfil de altura)nn#3 Definición de secciones transversales (perfil

de carretera)nn#4 Secciones transversales para la mitad

derecha de la carreterann#5 Secciones transversales para la mitad

izquierda de la carreterann#6 Información del peralte para la mitad

derecha de la carreterann#7 Información del peralte para la mitad

izquierda de la carretera.

4.3.126


PRG

39


Requirimientos

• Para trabajar con el Programa 39, es necesario almacenarel fichero Area nn#1.

• Si desea incluir las alturas relativas al centro de lacarretera, tendrá que almacenar el fichero Area nn#2.

• Si Usted ha definido una sección transversal y desea referirlas alturas de ésta, tendrá que almacenar también losficheros Area nn#3, nn#4 y nn#5.

• Si desea usar la función de peralte, será necesarioalmacenar los ficheros Area nn#6 y nn#7.

• Si desea usar la función de capas, tendrá que almacenar elfichero Area nn.

• No es necesario definir un punto de código en todos losficheros, pero resulta muy útil.

Almacenar

4.3.127


PRG

39


Alineamiento horizontalPara poder trabajar con el Programa P39, tendrá que haberintroducido por el teclado los datos para el alineamientohorizontal del eje de la carretera.Esto será almacenado como una sección, las coordenadas delpunto inicial del elemento y posiblemente un radio o unparámetro para un arco una clotoide.Cuando Usted almacena clotoides, puede elegir entre teclearun parámetro A o teclear el radio y la longitud.El eje de la carretera ha de comenzar y concluir con unelemento recto.

Los elementos en el lado opuesto de un clotoide han dedenotar el radio en la conjunción. Si éste es infinito, elelemento deberá ser una línea recta, de lo contrario un arco.

A la figura de arriba se aplica lo siguiente:S1: Coordenada X, coordenada YS2: Coordenada X, coordenada Y, radioS3: Coordenada X, coordenada Y, parámetro AS4: Coordenada X, coordenada Y, radioS5: Coordenada X, coordenada YS6: Coordenada X, coordenada Y, radioS7: Coordenada X, coordenada Y, parámetro AS8: Coordenada X, coordenada Y, radioS9: Coordenada X, coordenada Y

Genera-lidades -Alinea-mientohorizontal

S1 S2 S3S4

S5

S6S7 S8

S9

Puntoref.Punto

est.

4.3.128


PRG

39


Se necesitan los datos siguientes para describir los diferentestipos de elementos para el alineamiento horizontal del eje dela carretera:

Ejemplo de fichero Area con alineamiento horizontal:

Genera-lidades -Alinea-mientohorizontal

Tipo Etiqueta DescripciónRecta 80 Sección o PK

37 Coordenada X38 Coordenada Y

Arco 80 Sección o PK37 Coordenada X38 Coordenada Y64 Radio, izquierda = -,

derecha = +.

Clotoide 80 Sección o PK37 Coordenada X38 Coordenada Y81 Parámetro A*

* Puede elegir entre teclear el parámetro A o el radio y lalongitud.

80=0.00037=37305.02838=73505.77080=68.48037=37350.63838=73556.85064=750.00080=919.86337=37480.14338=74352.78464=3200.00080=1803.63337=37023.90138=75106.40180=1803.63437=37023.90038=75106.400

4.3.129


PRG

39


AlmacenarAlinea-mientohorizontal Roadl.3D 10:17

1 Almacenar2 Control3 Replanteo

Store P39 10:171 Aline.Hori2 Aline vertical3 Def.sec.transv.

Seleccione Programa 39 y pulse ENT.

Seleccione 1 Almacenar.

Como Usted desea almacenar elalineamiento horizontal, seleccione 1Roadline.

Seleccione la unidad de memoria en laque desea almacenar el alineamientohorizontal. En este caso elegimos 2Mem int.

Teclee el nombre del fichero Area enel que desea almacenar el eje de lacarretera y pulse ENT.El fichero Area recibiráautomáticamente la extensión #1.

Almacenar alineamiento horizontal

Continúa en la páginasiguiente

1

1

PRG 3 9

ENT

Sel.dev. 10:171 Xmem2 Imem

2

P39 10:17

Area=

ENT

4.3.130


PRG

39


Aquí puede elegir cómo se ha dedescribir, almacenar y calcular laclotoide; bien con un parámetro A obien con el radio y la longitud. Eneste caso elegimos 1 Parámetro A.

Teclee el primer [número de sección]o PK para el eje de la carretera ypulse ENT.

Teclee el valor Y de la secciónelegida y pulse ENT.

Teclee el valor X de la secciónelegida y pulse ENT.

AlmacenarAlinea-mientohorizontal

Viene de la páginaanterior


ENT

ENT

Clotoide 10:171 A.-param2 Radio/Lungi

P39 10:17

Secc.=_

Nota.Pará-metro A

P39 10:17

Secc.=XXX.XXXY=

1

ENT

P39 10:17

Secc.=XXX.XXXX=

4.3.131


PRG

39


AlmacenarAlinea-mientohorizontal


ENT

ENT

ENT

P39 10:17

Sect.=XXX.XXXRecta?

Seleccione el tipo de elemento de ejede la carretera, pulsando NO hastaque se visualice el elemento correcto.En este ejemplo, elegimos Recta ypulsamos ENT.

Teclee el siguiente [punto de sección]o PK y repita las instrucciones dearriba.

Cuando esté seleccionando el últimoelemento del eje de la carretera,seleccione Fin de eje de carretera. Estosignifica que el último elemento seráalmacenado como una línea recta.

P39 10:17

Secc.=Fin Alin.Horiz.?

P39 10:17

Secc.=

4.3.132


PRG

39


Alineamiento verticalSi ha decidido incluir las alturas en los cálculos para el eje dela carretera, será necesario que haya una descripción delalineamiento vertical.La altura del eje de la carretera proporciona una descripciónde la línea central en el plano vertical.Se describe un perfil de altura definiendo los elementos dealtura mediante valores de sección consecutivos. La secciónfinal de un elemento es idéntica a la sección inicial delelemento siguiente.Los elementos pueden ser del tipo recta, arco o parábola.

Para definir un elemento de recta, sólo se necesita la altura yla sección en los puntos inicial y final.Un elemento circular o parabólico requiere también unapendiente inicial. Esto significa que necesita introducir unapendiente inicial si el tipo del elemento previo no es una línearecta. Si se indica una dirección de arranque, deberá usarseéste.Si se introduce el coeficiente para una parábola como cero, elprograma calculará el coeficiente cuando vaya a usarse. Estoexige que exista una pendiente tanto antes como después deeste elemento parabólico.

Para la figura de arriba se aplica lo siguiente:S = SecciónH = AlturaR = Radio de un arco circularC = Coeficiente para una parábola en la forma Y=C*X2.

Genera-lidades -Alinea-mientovertical

S3, H3S1, H1

S2, H2, R

S5, H5S4, H4, R

S6, H6, CS7, H7 S8, H8

H3-H4

S4-S3

4.3.133


PRG

39


Para describir los diferentes tipos de elemento para elalineamiento vertical, se necesitan los datos siguientes:

Ejemplo de fichero Area con perfil de altura:

Genera-lidades -Alinea-mientovertical

80=6039=16.00480=8039=15.65780=450.56839=11.58164=800080=746.56839=13.80180=1233.98339=26.47464=-16000..

Tipo Etiqueta DescripciónRecta 80 Sección o PK

39 ELE, Z

Arco 80 Sección o PK39 ELE, Z44* Pendiente inicial, arriba = +,

abajo = -64 Radio, arriba = +, abajo = -

Parábola 80 Sección o PK39 ELE, Z44* Pendiente inicial, arriba = +,

abajo = -84 Coeficiente

Fin 80 Sección o PK39 ELE, Z

* No es obligatorio si el tipo del elemento previo es unalínea recta.

4.3.134


PRG

39


AlmacenarAlinea-mientovertical Roadl. 3D 10:17

1 Almacenar2 Control3 Replanteo

Store P39 10:171 Aline Hori.2 Aline Vert.3 Def.secc.transv.

Seleccione Programa 39 y pulse ENT.


Como Usted desea almacenar elalineamiento vertical, seleccione 2Alin vertical.

Teclee el nombre del fichero Area enel que desea almacenar elalineamiento vertical y pulse ENT.El fichero Area recibiráautomáticamente la extensión #2.

Seleccione la unidad de memoria en laque desea almacenar el alineamientovertical. En este caso elegimos 2 Memint.

P39 10:17Area=

Almacenar alineamiento vertical


1

2

2

ENT

PRG 3 9

ENT

Sel. dev. 10:171 Xmem2 Imem

4.3.135


PRG

39


AlmacenarAlinea-mientovertical



P39 10:17Secc.=_

P39 10:17Secc.=XXX.XXXZ=

Store P39 10:171 Recta2 Arco3 Parabola

Store 10:171 Recta2 Arco3 Parabola

2

ENT

ENT

1

Seleccione tipo de elemento, 1 Recta,2 Arco, 3 Parábola o 4 Fin ejecarretera.

Teclee el primer número de secciónpara el eje de la carretera y pulseENT.

Teclee el valor de altura para lasección elegida y pulse ENT.

Seleccione tipo de elemento, 1 Recta,2 Arco, 3 Parábola o 4 Fin ejecarretera. En este caso elegimos 2Arco.

NoteArco

NoteRecta

4.3.136


PRG

39



Teclee el segundo número de secciónpara el eje de la carretera y pulseENT.

Teclee el valor de altura para lasección seleccionada y pulse ENT.

Teclee el radio del arco y pulse ENT.Un radio dirigido hacia arriba seteclea con una cifra positiva y unradio dirigido hacia abajo se tecleacon una cifra negativa.

Teclee un sentido inicial para el arco ypulse ENT. Hacia arriba se introducecon una cifra positiva y hacia abajocon una negativa. Esta visualizaciónno será mostrada si no se necesitanestos datos, es decir, si el primerelemento es recto.



ENT

ENT

ENT


P39 10:17Secc.=XXX.XXXZ=Radio=

P39 10:17Secc.=XXX.XXXPendiente=Radio=

ENT

P39 10:17Secc.=

NotaRadio:Arriba=+Abajo=-

4.3.137


PRG

39





ENT

ENT

3


NotaParábola

Seleccione tipo de elemento, 1 Recta,2 Arco, 3 Parábola o 4 Fin ejecarretera. En este caso elegimos 3Parábola.

Seleccione 1 si desea teclear un radiode la parábola o 2 si desea teclear uncoeficiente. En este casoseleccionamos 2 Coeficiente.

Teclee el tercer número de secciónpara el eje de la carretera y pulseENT.

Teclee el valor de altura para lasección elegida y pulse ENT.


P39 10:17Secc.=

P39 10:171 Radio2 Coeficiente

2

NotaCoef.

4.3.138


PRG

39




Teclee un sentido inicial para laparábola y pulse ENT. Hacia arribase introduce con una cifra positiva yhacia abajo con una negativa. Estavisualización no será mostrada si nose necesitan estos datos, es decir, si elprimer elemento es recto.

Teclee el coeficiente para la parábolay pulse ENT. Si pulsa 0,000, elprograma calculará la parábola, acondición de que la intersección deambas líneas se encuentre a mitad decamino entre los dos puntos que sevan a conectar.

Continúe tecleando los diferenteselementos para el alineamientovertical. Seleccione 4 Roadline cuandohaya concluido.

Teclee el cuarto y último número desección para el eje de la carretera ypulse ENT. Teclee la sección final odeje la línea en blanco si ya hadefinido el final de la curva de altura.En este caso, la dejamos en blanco.

P39 10:17Secc.=XXX.XXXPendiente=

ENT

P39 10:17Secc.=


P39 10:17Secc.=XXX.XXXSlope=Coeff.=

NoteFin de ejede carre-tera

4

ENT

ENT

4.3.139


PRG

39


Sección transversalLa sección transversal está dividida en 3 ficheros Areadiferentes: #3, que contiene todas las definiciones de seccióntransversal que se van a usar a lo largo de la carretera, #4,que describe cómo cambia la mitad derecha de la carretera alo largo de la misma, y #5, que describe lo mismo para lamitad izquierda de la carretera.

Definiciones de sección transversal (perfiles de carretera)La sección transversal se define mediante un número depuntos de ruptura como desviaciones horizontal y vertical(diferencia de altura desde la línea central) y posiblemente unradio.Si un punto tiene un radio y hay otro punto más adelante,estos dos puntos se conectan entre sí con un arco,independientemente de la dirección de la tangente. Ladirección de la tangente para el radio en el punto inicial esdefinida por la dirección de la línea anterior. Si no haydirección inicial, el arco recibirá la dirección inicial 0, esdecir, la dirección horizontal.Un radio dirigido hacia arriba recibirá un signo positivo y unradio dirigido hacia abajo recibirá signo negativo.

La figura de arriba muestra un ejemplo de perfil de carretera:L = Distancia desde la línea centralH = Diferencia de altura desde la línea centralR = Radio del arco circular

Genera-lidades -Seccióntransversal

L1, H1L0, H0

H2

H4

L1

L2

L3

L4

L4, H4, RLínea centralPendiente. 4

Pendiente. 1 H3

4.3.140


PRG

39


El número de puntos de ruptura que puede usarse para describir lasección transversal está limitado a 12 por mitad de carretera. Si laprimera desviación de la línea central no es igual a cero, se asumeque el primer punto se encuentra a una altura de cero en la líneacentral.

No es necesario describir los códigos de punto para todos lospuntos, pero el código de punto es una gran ayuda si se deseabuscar un punto específico por nombre.Se usan tablas separadas para describir qué secciones transversalesse van a usar a lo largo de una cierta parte de la carretera. Estasdescripciones de sección transversal sólo describirán una mitad dela carretera y se pueden usar entonces para describir tanto la mitadderecha como la izquierda de la carretera. A continuación sedescriben los puntos:


Tipo Etiqueta DescripciónSección 88 Número de sección transversaltransversal

Recta 4 Código de punto.83 Desviación de línea central.

Distancia desde la línea centralhasta el punto en el cual sedeberá definir la pendiente o lacurva.

85 Elevación. Diferencia de alturadesde la línea central.

Arco 4 Código de punto.83 Desviación de línea central.

Distancia desde la línea centralhasta el punto en el cual sedeberá definir la pendiente o lacurva.

85 Elevación. Diferencia de alturadesde la línea central.

64 Radio del perfil de la carretera.Requiere una dirección detangente en el punto inicial delarco si no hay un nuevo puntoque siga. Arriba = +, abajo = -.

4.3.141


PRG

39


Ejemplo de un fichero Area con secciones transversales:

Definiciones de secciones transversales para mitades derecha eizquierda de la carretera (curva de perfil)Los cambios de sección transversal a lo largo de la carreterase almacenan en dos ficheros Area separados, uno para ellado derecho y otro para el izquierdo. Se hace referencia a losperfiles predefinidos en el fichero Area #3.La extensión para la mitad derecha es #4 y para la izquierda#5.


Secc.=80

Secc.=800

El programa inter-polará una transición siUsted define dóndetermina la seccióntransversal 1 y dóndecomienza la seccióntransversal 2.

Si no defineUsted dónde termina lasección transversal 1,tendrá una transiciónquebrada entre lassecciones transversales1 y 2.

Secc.=900

88=14=183=036=04=283=636=-0.24=383=736=-1.0..

4.3.142


PRG

39


If the beginning or end of the road is undefined, i.e. if thestart section (station) for the first cross section is a distancealong the roadline or if the end section (station) is definedbefore the end of the road, the height at the middle of theroad will be valid for the whole of the cross section. If thereis no cross section defined, the latest profile is valid for theremainder of the road.

The cross section definitions are stored as described below:

Ejemplo de un fichero Area con definiciones de seccióntransversal:

Tipo Etiqueta DescripciónRecta 80 Sección.

88 Número de sección transversal.8088..

Perfil de 80 Seccióntransición 88 Número de sección transversal.

80 Fin de la 1ª sección transversal.80 Inicio de la 2ª sección transversal.88 Número de sección transversal.

80=8088=180=80080=90088=280=1800


4.3.143


PRG

39


Almacenardatos deseccióntransversalcon dife-rencia delongitud yaltura


Almacenar datos de sección transversal con diferencia de longitud y altura

Roadl. 3D 10:171 Almacenar2 Control3 Replanteo

Store P39 10:171 Alin. Horiz.2 Alin. Vert.3 Def.secc.transv.

P39 10:17

Area=

Seleccione Programa 39 y pulseENT.


Como Usted desea almacenar unasección transversal, seleccione 3 Def.secc. trans.

Teclee el nombre del fichero Area enel que desea almacenar la seccióntransversal y pulse ENT.El fichero Area recibiráautomáticamente la extensión #3.

Seleccione la unidad de memoria enla que desea almacenar elalineamiento vertical. En este casoelegimos 2 Mem int.

1

3

ENT

PRG 3 9

ENT


2

4.3.144


PRG

39





Enter P39 10:171 Dif.Altura2 Pendiente

P39 10:171 Recta2 Arco3 Listo

P39 10:17

Pcode=_

P39 10:17

Perfil=

Teclee el número del perfil que deseadefinir y pulse ENT.

Seleccione 1 Dif. Altura, si deseaintroducir el perfil con distancia ydiferencia de altura, o 2 Pendiente, sidesea introducir el perfil con unapendiente y una distancia. En estecaso seleccionamos 1 Dif. Altura.Nota:Si selecciona la opción 2, no podráintroducir el radio pero almacenarálos datos como una pendiente y elprograma calculará esto en unaaltura.

Seleccione tipo de elemento, 1 Recta o2 Arco. Elija 3 Listo si ha concluidode almacenar las secciones transversa-les. En este caso elegimos 2 Recta.

Aquí puede teclear un código para elpunto. Esto puede serle útil si deseabuscar el punto mediante ese código.

NotaRecta

1

ENT

1

ENT

4.3.145


PRG

39





P39 10:17

Pcode=_

P39 10:17Cl.ofs=Pht=

2

ENT

ENT

P39 10:17Cl.ofs=

ENT

Store P39 10:171 Recta2 Arco3 Listo

Teclee la desviación de la líneacentral y pulse ENT.

Teclee la diferencia de altura entre elcentro de la carretera y el perfilelegido y pulse ENT.

Seleccione el tipo de elemento, 1Recta o 2 Arco. Seleccione 3 Listo siha concluido de almacenar estassecciones . En este caso elegimos 2Arco.


NotaArco

4.3.146


PRG

39




Teclee la desviación de la línea centraly pulse ENT.

Teclee la diferencia de altura entre elcentro de la carretera y el perfilelegido y pulse ENT.

Teclee el radio del arco y pulse ENT.Un radio dirigido hacia arriba seteclea con una cifra positiva y unradio dirigido hacia abajo se tecleacon una cifra negativa.

Cuando haya tecleado todas las partesdel perfil de la carretera, seleccione 3Listo.

ENT

ENT

P39 10:17Cl.ofsPht=

P39 10:17Cl.ofs=

ENT

P39 10:17Cl.ofs=Pht=Radio=

NotaRadio:Arriba=+Abajo=-

4.3.147


PRG

39


Almacenardefini-ciones deseccióntransver-sal conpendiente


Almacenar definiciones de sección transversal con pendiente


Store P39 10:171 Alin. Horiz.2 Alin. Vertic.3 Def.secc.transv.

P39 10:17

Area=



Como Usted desea almacenar unperfil de carretera, seleccione 3Def.secc.transv.

Teclee el nombre del fichero Area enel que desea almacenar el perfil ypulse ENT.El fichero Area recibiráautomáticamente la extensión #3.

Seleccione la unidad de memoria enla que desea almacenar elalineamiento vertical. En este casoelegimos 2 Mem int.

1

3

ENT

PRG 3 9

ENT


2

4.3.148


PRG

39




Teclee el número del perfil que deseadefinir y pulse ENT.

Seleccione 1 Altura, si deseaintroducir el perfil con distancia ydiferencia de altura, o 2 Pendiente, sidesea introducir el perfil con unapendiente y una distancia. En estecaso seleccionamos 2 Pendiente.Nota:Si selecciona la opción 2, no podráintroducir el radio pero almacenarálos datos como una pendiente y elprograma calculará esto en unaaltura.

Seleccione tipo de elemento 1 Recta osalga del almacenamiento de perfilesde carretera con 2 Listo si haconcluido de almacenar los perfiles decarretera. En este caso elegimos 1Recta.


Enter P39 10:171 Altura2 Pendiente

P39 10:171 Recta2 Listo

P39 10:17

Pcode=

NotaRecta

2

1

ENT

P39 10:17

Perfil=

ENT

4.3.149


PRG

39



ENT


P39 10:17Pendiente=_

P39 10:17Pendiente=Cl.Ofs=_

Teclee la pendiente desde el centrode la carretera como porcentaje ypulse ENT. En este caso, tecleamos0,02, que es igual a una pendientedel 2%.

Teclee la desviación de la líneacentral y pulse ENT.

Cuando haya tecleado todas laspartes del perfil, seleccione 2 Listo.

ENT

NotaPen-diente:Arriba=+Abajo=-

4.3.150


PRG

39


Almacenarseccióntrans-versal


Almacenar sección transversal


Store P39 10:174 Secc.transv.5 Peraltes6 Capas

P39 10:17

Area=


Seleccione 1 Almacenar y pulse ENT.

Como Usted desea almacenar unasección transversal, seleccione 4Sección transversal.

Teclee el nombre del fichero Area enel que desea almacenar la seccióntransversal y pulse ENT.

Seleccione la unidad de memoria enla que desea almacenar la seccióntransversal. En este caso elegimos 2Mem int.

1

4

ENT

PRG 3 9

ENT


2

4.3.151


PRG

39


Almacenarseccióntrans-versal


P39 10:17Secc.=_

P39 10:17Secc.=Perfil=

P39 10:171 Más2 Listo

2

ENT

ENT

P39 10:17

Derecha ?

ENT

Aquí puede seleccionar la mitad de lacarretera que desea definir, derecha oizquierda.Pulse ENT para aceptar o NO paraseleccionar la izquierda. Nota:Pulsando NO cuando está visualizadala alternativa izquierda significa que elprograma salta al menú anterior.El fichero Area recibiráautomáticamente la extensión #4 siselecciona la derecha o #5 siselecciona la izquierda.

Teclee el número de sección de laprimera sección transversal y pulseENT.

Teclee el perfil que deberá ser válidopara la primera sección transversal ypulse ENT.

Pulse 1 Más si desea continuardefiniendo más perfiles para la mitadderecha de la carretera, o 2 Listo si yaha concluido con esta mitad de lacarretera.

4.3.152


PRG

39


Almacenarseccióntrans-versal Teclee una sección final para la

mitad derecha de la carretera. Noobstante, se puede dejar esto enblanco. Eso significa que el últimoperfil es válido para el resto de lacarretera.

Pulse ENT para definir la mitadizquierda de la carretera o NO parasalir.

Continúe describiendo las seccionestransversales para la mitad izquierdade la carretera de la misma formaque para la mitad derecha de lacarretera.

YES

P39 10:17

Izquierda ?

P39 10:17Secc.=

ENT


4.3.153


PRG

39


PeraltesLa peraltes define la pendiente de la carretera. Las mitadesizquierda y derecha de la carretera se definen por separado.Cuando se describe cómo cambia una mitad de la carretera alo largo de la misma, se describe una sección y la pendientede esa sección. Si está cambiando la pendiente entre dossecciones, la pendiente cambiará gradualmente y se obtendrála pendiente correcta en la sección siguiente.La pendiente se indica como un decimal (tangente del ángulode pendiente) y es positiva hacia arriba y negativa haciaabajo, basándose en la línea central.

Alternativamente, se puede introducir una desviación de lalínea central, definiendo la peraltes desde este punto (verfigura siguiente).

V

V=ángulo de peraltes

V

V=ángulo de peraltes

L0

Línea central

Línea central

Genera-lidades-Peraltes

4.3.154


PRG

39


Genera-lidades-Peraltes

La sección inicial del elemento siguiente es la sección final delelemento anterior. El cambio de la pendiente dentro delelemento será lineal, de forma que corresponda a lapendiente del elemento siguiente como su punto inicial. Si nohay un nuevo elemento, la pendiente del último elementoserá aplicable al resto del eje de la carretera.

Los datos para la peraltes de la carretera se almacenan de laforma siguiente:

Ejemplo de un fichero Area con datos de peraltes:

Tipo Etiqueta DescripciónPeraltes sobre 80 Sección.línea central 44 Pendiente, arriba = +,

abajo = -.

Peraltes con 80 Secciónuna desviación 83 Desviación de línea central.

Distancia desde la líneacentral hasta donde deberáinclinarse el perfil de lacarretera.

44 Pendiente, arriba = +,abajo = -.

80=80.00044=0.0180=18083=1.544=0.0380=125044=0.0180=1800..

4.3.155


PRG

39


Almacenardatos deperaltes


Almacenar datos de peraltes


Store P39 10:174 Secc. transv.5 Peralte6 Capa

P39 10:17

Area=



Como Usted desea almacenar datosde combadura, seleccione 5 Peraltes.


Seleccione la unidad de memoria enla que desea almacenar los datos decombadura. En este caso elegimos 2Mem int.

5

ENT

PRG 3 9

ENT


2

1 ENT

4.3.156


PRG

39


Almacenardatos deperaltes

ENT

ENT

ENT

P39 10:17Secc.=_

P39 10:17Secc.=Cl.Ofs=

NotaPen-diente:Arriba=+Abajo=-

P39 10:17

Derecha ?

ENT


P39 10:17Secc.=Cl.Ofs=Pendiente=

Aquí puede seleccionar la mitad de lacarretera que desea definir, derecha oizquierda.Pulse ENT para aceptar o NO paraseleccionar la izquierda. Nota:Pulsando NO cuando está visualizadala alternativa izquierda significa que elprograma salta al menú anterior.El fichero Area recibirá automática-mente la extensión #6 si selecciona laderecha o #7 si selecciona laizquierda.

Teclee el número de sección de laperaltes y pulse ENT.

Teclee una desviación de línea centralalrededor de la cual deberá inclinarsela carretera y pulse ENT. Teclee cerosi la pendiente ha de estar alrededorde la línea central.

Teclee la pendiente desde la seccióninicial como porcentaje y pulse ENT.Por ejemplo, 2% deberá teclearsecomo 0,02.

4.3.157


PRG

39


Almacenardatos deperaltes Pulse 1 Más si desea continuar

almacenando datos de peraltes parala mitad derecha de la carretera, o 2Listo si ya ha concluido con estamitad de la carretera.

Teclee una sección final para la mitadderecha de la carretera. No obstante,se puede dejar esto en blanco. Esosignifica que el último perfil es válidopara el resto de la carretera.

Pulse ENT para definir la mitadizquierda de la carretera o NO parasalir.

Continúe describiendo los datos deperaltes para la mitad izquierda de lacarretera de la misma forma que parala mitad derecha de la carretera.

P39 10:17

Izquierda ?

P39 10:17

Secc.=

ENT

YES

2



4.3.158


PRG

39


CapasLa carretera consiste en diferentes capas. Al arrancar, puede Ustedteclear la capa en la cual desea trabajar y el código de punto que hade tener este código de terraplén (esto es para identificar la calzadade la carretera). Estas capas han de ser almacenadas previamenteen un fichero Area.Este fichero Area contiene también la altura de la capa. Entonces secalcularán las secciones transversales de forma continua. Loscambios se encuentran donde la calzada de la carreteraintersecciona con el terraplén de la misma. Si la calzada de lacarretera está inclinada, la diferencia de altura desde la seccióntransversal original será mayor que las alturas de las capas, dadoque las capas siguen la pendiente de la calzada de la carretera.Si no hay capas definidas, se usará la sección transversal sinmodificar.Una sola calzada sólo da un punto de intersección. La calzada de lacarretera en este ejemplo tiene un ángulo de pendiente v.

Si la sección transversal tiene dos terraplenes, se calcularán dospuntos de intersección.

El código de punto indica dónde se encuentra el terraplén de lacarretera, es decir, qué elemento es el terraplén de la carretera. Elprograma buscará un punto con un código de punto dado y segu-idamente bajará el elemento que concluye con el código delterraplén de la carretera.

Genera-lidades -Capas

Diferentescapas

Nuevo puntode inter-seccióncalculado,CL.ofs

Línea central

Código P describedónde se encuentrael terraplén de lacarretera

Altura decapa

4.3.159


PRG

39


Genera-lidades -Capas

Si hay más puntos con el código exacto, se usará el último punto(las autopistas pueden tener dos terraplenes de carretera). Entoncesel programa calculará nuevos puntos de sección transversal para losterraplenes de la carretera. Si no se introduce ningún código depunto, o si el punto introducido no existe, se asume que la calzadade la carretera comienza en el centro de la misma.

Las diferentes capas de la carretera se definen de la forma siguiente:

Ejemplo de fichero Area con datos de carretera:

Tipo Etiqueta DescripciónPrimera capa 80 Sección inicial.

4 Código de punto para terraplénde carretera.

86 Identificación de capa, nombreo número.

0 Descripción de capa, es decir,tipo de material.

87 Diferencia de altura desde elperfil de la carretera.

Capa siguiente 86 Identificación de capa, nombreo número.

0 Descripción de capa, es decir,tipo de material.

87 Diferencia de altura desde elperfil de la carretera.

4=286=10=CAPA187=0.286=20=CAPA287=0.586=30=CAPA387=0.8

4.3.160


PRG

39


Almacenardatos decapa

Almacenar datos de capa


Store P39 10:174 Secc. transv.5 Peraltes6 Capas

P39 10:17

Area=



Como Usted desea almacenar datosde capa, seleccione 6 Capas.


Seleccione la unidad de memoria enla que desea almacenar los datos decapa. En este caso elegimos 2 Memint.


6

ENT

PRG 3 9

ENT


2

1 ENT

4.3.161


PRG

39




Teclee el primer número de sección ypulse ENT.

Teclee un código de punto para elterraplén de la carretera y pulse ENT.

Teclee una identificación para la capaseleccionada, nombre breve o número,y pulse ENT.

Teclee una descripción de la capa ypulse ENT.


ENT

ENT

ENT

P39 10:17Secc.=Pcode=_

P39 10:17Capa=

P39 10:17Capa=Info=

P39 10:17Secc.=

ENT

4.3.162


PRG

39




Teclee la diferencia de altura a lasección transversal y pulse ENT.

Si desea continuar definiendo máscapas para la sección actual, pulseENT, de lo contrario pulse NO. Eneste caso pulsamos NO.

Pulse 1 Más si desea continuardefiniendo capas para otras seccioneso 2 Listo si ha concluido.

Teclee una sección final para los datosde capa tecleados y pulse ENT. Noobstante, se puede dejar esto enblanco. Eso significa que la últimadefinición de capa es válida para elresto de la carretera.

P39 10:17

Más ?


P39 10:17Secc.=

2

ENT

NO

ENT

P39 10:17Capa=Info=H Capa=

4.3.163


PRG

39


ControlEsta función verifica matemáticamente que son correctos losdatos en los ficheros Area.Se visualizarán todos los errores superiores a ≥20 mm ensentido horizontal y ≥10 mm en sentido vertical. La funciónde control indicará también variaciones de pendientesuperiores a 0,01, es decir, del 1%. Los errores debidos a laintroducción de datos erróneos pueden rectificarse fácilmenteusando Editar.

Nota - ErrorUn error detectado puede ser debido a errores tecleados o adiseño incorrecto del eje de la carretera.

PRG

39

Control




Seleccione 2 Control y pulse ENT.

Seleccione el tipo de objeto que deseaverificar. En este caso seleccionamos1 Alin. horiz. Las demás opcionesson:2 Alin. vertical3 Def. secc. trans.4 Peraltes5 Capas6 Todos los ficheros7 Salir

Check P39 10:171 Alin. horiz.2 Alin. vert.3 Def.secc.transv.

2

1

PRG 3 9

ENT

4.3.164


PRG

39


Control


P39 10:17

Area=

P39 10:17

Elem:1Diff:

Seleccione la unidad de memoria enla que desea almacenar elalineamiento horizontal. En este casoelegimos 2 Mem int.

Teclee el nombre del fichero Areaque desea controlar y pulse ENT.

El programa controla todos loselementos almacenados.Nota:Se efectúa la comparación con lamedida total longitudinal de la líneacentral de cada sección individual. Siel resultado final da un mensaje deerror, será debido a que uno o máselementos contienen errores delongitud de curva de ≥20 mm.Controle de nuevo el eje de lacarretera y defina el elemento quetenga error. Se puede cambiar elelemento con Editar.


2

ENT

ENT

4.3.165


PRG

39


ReplanteoAntes de poder iniciar cualquier tarea de replanteo, es necesarioefectuar el establecimiento de una estación libre o conocida. Esto sehace con el Programa 20, Establecimiento de estación.Después de haber almacenado el eje de la carretera y una vezcontrolado que está libre de error, podrá iniciar el replanteo.Cuando se haya tecleado la sección y la desviación de la líneacentral, el programa calculará el acimut y la distancia a estospuntos del eje de la carretera.Se puede efectuar el replanteo tridimensional de secciones trans-versales si se han incluido las alturas en el establecimiento de laestación.

Almacenamiento de datos de controlLas desviaciones de coordenadas representarán las diferencias entrelas coordenadas almacenadas del punto de replanteo y lascoordenadas reales del punto de replanteo.Esta es la base de la hoja de datos impresa que servirá como pruebade haberse realizado la tarea de replanteo al nivel de precisiónespecificado en el contrato.Estas desviaciones (dN, dE, dELE) son mucho más fáciles de usarque la comparación de las coordenadas.Si no desea almacenar ningunos datos de control, borre el ficheroJob propuesto y pulse ENT.Los datos de control que se almacenarán son:

Si se efectúa la medición de altura, se almacenará también laelevación (elevación jalonada). Si desea almacenar otros datos decontrol, puede configurar la tabla de salidas definida por el usuario(véase la página 4.3).

PRG

39

Replanteo

Etiqueta Descripción80 Sección83 Desviación de línea central39 ELE86 Capa87 Altura de capa36 Ht.Ofs40 dN41 dE42 dELE

4.3.166


PRG

39


Cómo combinar la cuenta atrás hasta ceroy la desviación radial/ortogonal para el replanteo

Con objeto de beneficiarse de la inteligencia del instrumento,recomendamos que trate de combinar los métodos de replanteoarriba indicados. A continuación presentamos un ejemplo:

1. Si son correctos los datos de replanteo para la primera sección,pulse ENT y el instrumento adoptará automáticamente el modoTRK. La presentación mostrará el acimut calculado y dHA.

2. Gire el instrumento hasta que la presentación muestre ≈0,0000enfrente de dHA. Si el instrumento tiene función servo, pulse .

3. El instrumento apuntará entonces en la dirección del punto.

4. Guíe al portaprisma en línea utilizando la luz de guía,Tracklight.

5. Tan pronto como el prisma entre en el haz de medición, verádHD = distancia remanente al punto de replanteo.

6. Si está en el modo robotizado, podrá convertir fácilmente losvalores dHA y dHD en Radofs. y RT.ofs al punto. Cuando estosdos valores sean 0, se habrá alcanzado la posición lateral dereplanteo.

Replanteo

Radofs

RT.ofsdHA

Punto areplantear

Objeto dereferencia

Punto medidodHD

Punto delinstrumento

4.3.167


PRG

39


Replanteo

Replanteo


Seleccione el Programa 39 y pulseENT.

Seleccione 3 Replanteo y pulse ENT.

Teclee el fichero Job en el que deseaalmacenar las desviaciones decoordenadas del punto de replanteo.

Seleccione la unidad de memoria enla que desea almacenar los dato ypulse ENTs. En este caso elegimos 2Mem int.

¿Es ésta la estación que eligió alejecutar el Programa 20, antes deP39? Si no se ha efectuadoestablecimiento de estación, P39arrancará automáticamente P20.No es posible iniciar el replanteo sinhaber establecido antes elinstrumento. En este ejemplo,aceptamos la estación y pulsamosENT.

P39 10:17

Job no=_

P39 10:171 Xmem OFF2 Imem OFF3 Serial OFF

STD P39 10:17

Stn=1


3

ENT

ENT

PRG 3 9

ENT

2 ENT

4.3.168


PRG

39


Replanteo

Teclee el nombre del fichero Areadonde se almacenan los datos de ejede la carretera y pulse ENT.

Seleccione la unidad de memoria enla que están almacenados los datosdel eje de la carretera. En este casoelegimos 2 Mem int.

¿Desea replantear alturas? PulseENT para aceptar. Si elige noreplantear alturas, la respuesta seráNO, lo cual significa que no sepedirá la altura del instrumento y laaltura de la señal. En este casodecidimos aceptar con ENT.

Introduzca la altura de la señal ypulse ENT. Esta pregunta sóloaparece si Usted ha elegido incluiralturas en la pantalla anterior.

P39 10:17

Medir cota?

P39 10:17

m=




P39 10:17

Area=_

2

ENT

ENT

ENT

4.3.169


PRG

39


Replanteo


Teclee una altura de nivelación sidesea desplazar hacia arriba el puntoen el jalón y pulse ENT.

El programa controla lascombinaciones de elementos. Espere.

Si ha elegido incluir códigos depunto, puede teclear un código aquí.El programa buscará un punto coneste código. Si ha elegido no incluircódigos de punto, deje esta línea enblanco y pulse ENT.

Teclee la capa en la que deseareplantear el punto y pulse ENT odeje la línea en blanco si no deseatrabajar con capas.


P39 10:17

Pcode=

P39 10:17

Capas=

P39 10:17

Roadline controlEspere !

P39 10:17

Ht.Ofs=_

ENT

ENT

ENT

4.3.170


PRG

39


Replanteo

¿Es ésta la capa correcta?Si no lo es, pulse NO. En este caso laaceptamos con ENT.

Si desea que el programa calcule unanueva desviación de la línea central,vea la figura en la página 158. Parael terraplén de la carretera pulseENT, si no pulse NO y trabajará enla misma desviación de la líneacentral. Esta pantalla no aparecerá sino ha definido Usted una capa.

Seleccione el intervalo de sección quedesee en este eje de carretera y pulseENT. Si eligió este intervalo cuandoalmacenó el eje de la carretera, elprograma seleccionará ese valor.

El programa propone la últimasección en el fichero Area, pero éstapuede cambiarse fácilmente acualquier valor. En este caso,aceptamos la sección con ENT.



ENT

ENT

ENT

P39 10:17

SecInc=

P39 10:17

Secc.=

ENT

P39 10:17

Nueva Cl.ofs ?

P39 10:17Capa:1Descr:CAPA1OK?

4.3.171


PRG

39


Replanteocon cuentaatrás hastacero Aquí se visualiza la información de

capa para la sección seleccionada.Pulse ENT para continuar.

Ahora puede seleccionar el valor dedesviación que desea replantear. Eneste caso, seleccionamos 0 y pulsa-mos ENT. Si hay una sección trans-versal almacenada, se tomarán losvalores de ésta, o por medio delcódigo de punto.

¿Son correctos los datos dereplanteo?En caso afirmativo, pulse ENT. Elinstrumento adoptaráautomáticamente el modo TRK.

Gire el instrumento 170,3595 gradoshacia la derecha.- = izquierda+ = derechaEste método se denomina el métodode cuenta atrás hasta cero. Vea lapágina 4.3.175 para el métodoradial/ortogonal.


Replanteo con cuenta atrás hasta cero

ENT

ENT

P39 10:17

Cl.ofs=

Ok? P39 10:17Secc.:400.000Cl.ofs:0.00Pcode:

TRK P39 10:17HA: 129.8210dHA: 170.3595

ENT

Layerinfo 10:17Capa:1Descr:CAPA1H Capa:0.200

4.3.172


PRG

39


Replanteocon cuentaatrás hastacero

TRK P39 10:17HA: 300.1805dHA: 0.0000

TRK P39 10:17dHA: 0.0000dHD: 2.75dHT: -0.155

TRK P39 10:17Radofs: 0.00RT.ofs: 0.00dHT: 0.000


ENT

ENT


Cuando el instrumento visualiza≈0,0000 enfrente de dHA, estáapuntando en la dirección del punto.HA es el acimut calculado al punto.Consejo práctico para mediciónmecánicaCuando use la cuenta atrás hastacero como método para replanteo, esconveniente reducir el número dedecimales de la etiqueta 77 = dHA.Esto puede hacerse por mediacióndel menú 1 - 3.

Tan pronto como el prisma entre enel haz de rayos, verá dHD, es decir,cuánto tiene que cambiar la distanciadesde el instrumento+ = aumentar- = disminuirEn este caso, el prisma está alineado,pero hay que aumentar la distanciahorizontal desde el instrumento en2,75 m.

Cuando haya concluido, es decirdHD = 0,000, puede pulsar REGpara el punto siguiente o ENT paraver Radofs y RT.ofs. En este caso,pulsamos ENT.

Cuando las Radofs y RT.ofs sean0,000, habrá encontrado Usted laposición correcta de replanteolateral.

4.3.173


PRG

39



Gire el instrumento con el servoSi pulsa esta tecla sin la distancia medida ELE = la altura en elpunto de replanteo teórico.Si pulsa esta tecla con la distancia medida ELE = la altura en elpunto de replanteo medido.Si pulsa esta tecla durante más de 1 segundo con la distanciamedida ELE = la altura en el punto de replanteo teórico.


TRK P39 10:17dY: 0.00dX: 0.00dZ: 0.000

ENT


Nota: Saltar puntoSi durante el replanteo surgendificultades para hacer el replanteodel punto, el programa le dará laoportunidad de saltárselo. Basta congirar el instrumento hasta quedesaparezca HD (30 cm) y pulseREG, y aparecerá la pregunta«¿Saltar el punto?». Conteste ENT aesta pregunta y el programacontinuará con el punto de replanteosiguiente.

Cuando pulse REG, éstos son losvalores que serán almacenados en elfichero Job, es decir, desviaciones delas coordenadas correctas del puntode replanteo. Pulse ENT para ver lascoordenadas del punto.

Objeto dereferencia Radofs

RT.ofsdHA

Punto areplantear

Punto medido

dHD

Punto delinstrumento

4.3.174


PRG

39



TRK P39 10:17Y: 13479.99X: 21447.22Z: 0.313

P39 10:17

Más ?


Estas son las coordenadas reales dela posición actual del punto que seestá replanteando. Pulse REG paraalmacenar las desviaciones queaparecen en la página anterior.

Si desea continuar replanteando máspuntos, pulse ENT. Si no, pulse NOy volverá al menú principal. En estecaso, continuamos con ENT.

-dHT

+dHT

Punto a replantear

REG

ENT

+dELE

-dELE


4.3.175


PRG

39


Replanteocon des-viaciónradial/ortogonal El programa propone la sección

siguiente. Teclee la sección y ladesviación de la línea central quedesea replantear.

¿Son correctos los datos dereplanteo?En caso afirmativo, pulse ENT. Elinstrumento adoptaráautomáticamente el modo TRK.Cuando encuentre el prisma, pulseENT para ver las Radofs y RT.ofs.

Cuando Radofs y RT.ofs sean 0,00,se habrá encontrado la posiciónlateral de replanteo correcta. PulseREG directamente si no desea ver lasdemás páginas de la pantalla. En estecaso, pulsamos ENT para ver lascoordenadas y las desviaciones.

Cuando pulse REG, éstos serán losvalores almacenados en el ficheroJob, es decir, las desviaciones de lascoordenadas correctas del punto dereplanteo. Pulse ENT para ver lascoordenadas del punto.


P39 10:17

Secc.=420.000

Ok? P39 10:17Secc.: 420.000Cl.ofs:0.00Pcode:

Replanteo con desviación radial/ortogonal

TRK P39 10:17Radofs: 0.00RT.ofs: 0.00dHT: 0.000

TRK P39 10:17dY: 0.00dX: 0.00dZ: 0.000

ENT

ENT

ENT

ENT

4.3.176


PRG

39


Replanteocon des-viaciónradial/ortogonal Estas son las coordenadas reales de

la posición actual del punto que seestá replanteando. Pulse REG paraalmacenar las desviaciones queaparecen en la página anterior.

El programa propone la secciónsiguiente. Teclee la sección y ladesviación de la línea central quedesea replantear…

TRK P39 10:17Y: 13479.99X: 21447.22Z: 0.313

TRK P39 10:17

Secc.=440.000


REG

ENT

4.3.177


PRG

39


MedidaCon esta opción, el operador puede localizar la sección y lalínea central relativa a un eje de carretera almacenado.Basta con medir un punto arbitrario y el programa calcula lasección/desviación de la línea central y las coordenadas delpunto. Esta parte del programa es especialmente adecuadapara las secciones transversales o para localizar un obstáculocuando se controla una sección de carretera planificada.

PRG

39

Medida

4.3.178


PRG

39


Medida

Medida

Roadl. 3D 10:174 Medida5 Cabeza talud6 Punto Ref

Seleccione el Programa 39 y pulseENT hasta que aparezca esta pant-alla.

Seleccione 4 Medida y pulse ENT.

Teclee el fichero Job donde deseaalmacenar las desviaciones decoordenadas del punto medido.

Seleccione la unidad de memoria enla que desea almacenar el fichero Joby pulse ENT. En este caso elegimos 2Mem int.


P39 10:17

Job no=_


P39 10:17

Stn=1


ENT

ENT

PRG 3 9

ENT

2 ENT

4 ENT

4.3.179


PRG

39


Medida



¿Desea replantear alturas? PulseENT para aceptar. Si elige noreplantear alturas, la respuesta seráNO, lo cual significa que no sepedirá la altura del instrumento y laaltura de la señal. En este casodecidimos aceptar con ENT.


P39 10:17

Medir cota ?

P39 10:17

m=



ENT

ENT


P39 10:17

Area=_

ENT

2

4.3.180


PRG

39


Medida

El programa verifica los datosalmacenados. Espere.

Teclee la capa donde en la cual deseamedir el punto y pulse ENT, o dejela línea en blanco si no deseatrabajar con capas.

¿Es ésta la capa correcta?Si no lo es, pulse NO. En este caso,aceptamos con ENT.

El instrumento se encuentra ahora enel modo de teodolito.Apunte al primer punto y pulse A/Mpara iniciar la medida.



STD P39 10:17HA: 76.5600VA: 86.5555

P39 10:17

Roadline controlEspere !

P39 10:17

Capa=

P39 10:17Capa:1Descr:CAPA1OK?

ENT

ENT

A/M

4.3.181


PRG

39


Medida

Pulse REG para verificar laubicación de los puntos según el ejede la carretera.

El programa verifica si el punto estápróximo a alguna de las secciones dela carretera. Si no se encuentraninguna sección, aparecerá INFO32.

Aquí se visualiza la información decapa para la sección seleccionada.Pulse ENT para continuar.

El punto está a 16,891 metros dedistancia de la sección del eje de lacarretera 804,318. Si es correcto,pulse YES. Si responde NO, elprograma verificará si el punto estápróximo a otra sección cualquiera.



STD P39 10:17HA: 76.5600VA: 86.5555SD: 32.685

STD P39 10:17

Espere

Ok? P39 10:17Secc.: 804.318Cl.ofs:-16.891dELE: 0.052

REG

ENT

ENT

Layerinfo 10:17Capa:1Descr:CAPA1H Capa:0.200

4.3.182


PRG

39


Medida

Aquí tiene la oportunidad de elegirun código de punto para el puntomedido.

Si desea seguir midiendo más puntos,pulse ENT. De lo contrario, pulseNO y volverá al menú principal. Eneste caso, salimos con NO.


STD P39 10:17

Pcode=DITCH

P39 10:17

Más ?

ENT

NO

4.3.183


PRG

39


Cabeza de taludEsta opción sirve para averiguar dónde intersecta el nivel delterreno con la carretera acabada y para replantear los terraplenesde la carretera. No se pueden deseleccionar las alturas, lo cualsignifica que es necesario que exista la curva de altura para la líneacentral de la carretera para poder ejecutar esta opción (se necesitanlos ficheros Area nn#1, nn#2, #3, #4, #5).Primero tendrá que seleccionar la sección en la que va a trabajar. Elprograma calculará N, E, ELE usando Cl.Offset = 0 y el últimopunto de la sección transversal. El resultado de esto es que setrazará una línea de referencia entre estos dos puntos en el planohorizontal. Durante la medida, recibirá información continua sobreRadofs (Cl.Offset), RT.ofs (desviación desde la sección) y dELE(desviación desde la sección transversal almacenada).Cuando dELE sea cero, se habrá encontrado el punto de enganche.El topógrafo puede pulsar REG cuando crea que se encuentra losuficientemente cerca del punto.

PRG

39

Cabeza detalud

RT.ofs

Rado

fs Puntomedido

Punto deenganche

Cabeza de talud

Línea decarretera

Línea de referencia

Alturacalculada

Línea central

4.3.184


PRG

39


Cabeza detalud

Cabeza de talud



Seleccione 5 Jalón de talud y pulseENT.

Teclee el fichero Job donde deseaalmacenar los datos de los puntosmedidos y pulse ENT.

Seleccione la unidad de memoria enla que desea almacenar el fichero Joby pulse ENT. En este caso elegimos 2Mem int.


P39 10:17

Job no=_


P39 10:17

Stn=_


ENT

ENT

PRG 3 9

ENT

5 ENT

2 ENT

4.3.185


PRG

39


Cabeza detalud

P39 10:17

Area=_

Teclee el nombre del fichero Areadonde se almacenan los datos del ejede la carretera y pulse ENT.


Introduzca la altura de la señal ypulse ENT.

Teclee una altura de nivelación sidesea desplazar hacia arriba el puntomedido en el jalón y pulse ENT.



ENT

P39 10:17

m=_

P39 10:17

Ht.Ofs=_


ENT

ENT

2

4.3.186


PRG

39


Cabeza detalud


El programa verifica el eje decarretera que Usted ha elegido.Espere.


Si sabe qué sección se encuentra máscerca del punto que está buscando,puede teclear ésta y pulsar ENT. Sino, deje la línea en blanco, pulseENT y deje que el programa calculeen qué sección se encuentra Usted.

Ahora está en el modo de teodolito ypuede comenzar a medir. Apunte alprisma para iniciar la medición.


ENT

P39 10:17

SecInc=

ENT

TRK P39 10:17HA: 39.8975VA: 120.8995

P39 10:17

Secc.=

P39 10:17

Roadline controlEspere

4.3.187


PRG

39


Cabeza detalud

Cuando se haya medido la distancia,pulse REG para controlar el puntodonde se encuentra.

El programa propone una sección enel eje de la carretera. Acepte estasección con ENT o pulse NO paraencontrar otra sección.

Seleccione una sección par o aceptela selección propuesta. En este caso,aceptamos la sección propuesta conENT.

Apunte al prisma para ver dónde seencuentra con relación a la seccióntransversal actual.



ENT

P39 10:17

Secc:OK ?

P39 10:17

Secc.=

ENT

TRK P39 10:17HA: 39.8975VA: 120.8995Dg: 9.00

TRK P39 10:17HA:VA:

REG

4.3.188


PRG

39


Cabeza detalud

Aquí puede ver dónde se encuentracon relación a la sección transversal.Cuando ambas RT.ofs y dELE seancero, habrá encontrado la seccióntransversal y podrá marcar su puntode enganche. Pulse ENT para ver lascoordenadas del punto o REG paraproceder con el punto siguiente.

Pulse REG para almacenar el punto.

Aquí tiene la oportunidad dealmacenar un código de punto parael punto medido.

Si desea continuar buscando nuevospuntos, pulse ENT y podrá teclear lasección. En este caso, elegimos salircon NO.


P39 10:17

Más ?

P39 10:17

Pcode=

TRK P39 10:17N:E:ELE:

REG

ENT

NO

TRK P39 10:17Radofs:RT.ofs:dELE:

ENT

4.3.189


PRG

39


Punto de referenciaSe puede usar el programa para marcar el diseño de la carreteracon jalones de nivelación, es decir, jalones con marcas de alturapara los terraplenes de la carretera.Esto resulta práctico en los casos en que se ha de excavar lapendiente cortada o colocar material para el relleno, cuando losjalones de nivelación han de estar situados fuera del terraplén de lacarretera.Se puede usar el programa para el replanteo y para la medición depuntos de referencia a lo largo del eje de la carretera.ReplanteoAl efectuar el replanteo, el operador introduce el código de puntopara el terraplén de carretera o la sección y la desviación de la líneacentral para el punto de referencia, es decir, primero el terraplén dela carretera y luego una distancia donde se debe localizar el puntode referencia. Véase la figura siguiente. El programa usa ladirección de pendiente de la línea desde el punto anterior deruptura en la sección transversal.Nota: dELE sigue la pendiente del eje de la carretera.

Para las autopistas, puede ser necesario introducir la distancia consigno negativo para el terraplén de la carretera más cerca de lalínea central, si ésta se encuentra en el centro de las dos mitades dela carretera.Este punto de referencia ha de estar ubicado una cierta distanciadentro de la calzada si se desea tener la altura correcta, debido aque de lo contrario el programa usará la pendiente del terraplén.Ajuste de dos alturas de referencia en el mismo jalónEl programa le brinda también la oportunidad de replantear dospuntos de referencia en el mismo jalón. Por defecto, el punto dereferencia 1 indica un terraplén de la carretera y el punto 2 indicael otro. Véase la figura en la página siguiente.

PRG

39

Puntode refe-rencia

Punto dereferencia

Altura de nivelación

Punto 1

Distancia

Línea central

Código de punto=Terraplén decarretera. Punto def.

4.3.190


PRG

39


Línea central

DHT=0

Punto ref. 2

Punto ref. 3

P1

Puntoref.2

Puntoref.1

dELE

Código depunto=Terraplén decarretera 2Punto def.

Código depunto=Terraplén decarretera 1Punto def.

Puntode refe-rencia

Línea central

Distancia

Punto ref. 1

MedidaAl efectuar la medición, el operador introduce la sección y ladesviación de la línea central para el punto de definición.Seguidamente, mida un número opcional de puntos dereferencia. Véase la figura siguiente.

Punto def.

*

*= Alturade nivelación

4.3.191


PRG

39


Puntode refe-rencia -Replanteo

Punto de referencia - Replanteo



Seleccione 6 Punto Ref. y pulse ENT.

Teclee el fichero Job donde deseaalmacenar los datos de los puntos dereferencia y pulse ENT.

Seleccione la unidad de memoria enla que desea almacenar los datos ypulse ENT. En este caso elegimos 2Mem int.


P39 10:17

Job no=_


P39 10:17

Stn=_


ENT

ENT

PRG 3 9

ENT

6 ENT

2 ENT

4.3.192


PRG

39




Introduzca la altura de la señal ypulse ENT.

Teclee el código de punto para elpunto de definición que tiene ladesviación correcta de la línea centraly pulse ENT, o deje la línea enblanco para introducir manualmentela desviación de la línea central.




ENT

ENT

P39 10:17

Area=_

P39 10:17

m=_

P39 10:17

Pcode=

ENT


2

4.3.193


PRG

39




El programa verifica el eje decarretera que Usted ha elegido.Espere.


Seleccione 1 para replantear lospuntos de referencia, 2 para medirlos puntos de referencia o 3 parasalir del programa. En este caso,seleccionamos 1 Replanteo.

Teclee una altura de nivelación sidesea desplazar el punto de replanteoen el jalón y pulse ENT.


P39 10:17

SecInc=

P39 10:17

HT.Ofs=

P39 10:171 Replanteo2 Medida3 Salir

NotaReplanteo

1

ENT

ENT

P39 10:17


4.3.194


PRG

39




Pulse ENT si desea replantear doselevaciones en el mismo jalón. Eneste caso, pulsamos NO parareplantear un solo punto.

Si sabe qué sección se encuentra máscerca del punto que va a replantear,puede teclear ésta y pulsar ENT. Sino, deje la línea en blanco, pulseENT y deje que el programa calculeen qué sección se encuentra Usted.

Apunte al prisma y pulse la teclaA/M para iniciar la medición.

Pulse REG para almacenar lamedida.

P39 10:17

Secc.=_

STD P39 10:17HA:VA:

STD P39 10:17HA:VA:Dg:

REG

A/M

ENT

P39 10:17

Doble elevacion?

NO


4.3.195


PRG

39




El programa propone una sección enel eje de la carretera. Acepte estasección con ENT o pulse NO paraencontrar otra sección.


Si Usted ha tecleado el código depunto para el punto de definición, elprograma propone una desviación dela línea central.Si no tendrá que teclear la desviacióncorrecta de la línea central. PulseENT o teclee un nuevo valor.

¿Son correctos los datos del punto dedefinición? En caso afirmativo, pulseENT, si no pulse NO. En este caso,pulsamos ENT.

ENT

ENT

ENT

P39 10:17

Cl.Ofs=

Ok? P39 10:17Secc.=Cl.ofs=Pcode=

P39 10:17

Secc.=

ENT

STD P39 10:17

Secc.=OK?


4.3.196


PRG

39



Teclee un número para el punto dereferencia que va a replantear.

Teclee la distancia válida entre elpunto de definición y el punto que vaa replantear y pulse ENT.

El programa adopta automática-mente el modo TRK. Apunte elprisma para iniciar la medida.

Tan pronto como el prisma entre enel haz de rayos, verá dHD, es decir,cuánto tiene que cambiar la distanciahorizontal desde el instrumento+ = aumentar- = disminuirCuando crea que se encuentrasuficientemente cerca de cero, pulseREG para registrar el punto o pulseENT si desea replantear con elmétodo de desviación radial/ortogonal.


ENT


P39 10:17

Dist.=

TRK P39 10:17HA:dHA:

P39 10:17

Pno=

ENT

REG

TRK P39 10:17dHA:dHD:dHT:

4.3.197


PRG

39


Puntode refe-rencia -Replanteode 2 puntos

Si desea replantear más puntos dereferencia para esta sección, pulseENT y podrá teclear un nuevonúmero de punto y una nuevadistancia. En este caso, pulsamosNO.

Si desea replantear nuevos puntos dereferencia para otra sección, pulseENT. Eso significa que podrá teclearun nuevo número de sección. En estecaso, elegimos salir con NO, parapoder replantear dos puntos dereferencia.

Seleccione 1 para replantear puntosde referencia, 2 para medir puntos dereferencia o 3 para salir delprograma. En este casoseleccionamos 1 Replanteo.

Teclee una altura de nivelación sidesea desplazar hacia arriba el puntode replanteo en el jalón y pulse ENT.



P39 10:17

Def.nuevo punto?

P39 10:17

Ht.Ofs=


1

NO

ENT

NO

P39 10:17

Más?

4.3.198


PRG

39




Pulse ENT si desea replantear doselevaciones en el mismo jalón. Eneste caso, pulsamos ENT.

Si sabe qué sección se encuentra máscerca del punto que va a replantear,puede teclear ésta y pulsar ENT. Sino, deje la línea en blanco, pulseENT y deje que el programa calculeen qué sección se encuentra Usted.


Pulse REG para almacenar lamedida.

ENT

ENT

ENT

P39 10:17

Secc.=

STD P39 10:17HA:VA:


ENT

P39 10:17

Doble elevacion?


4.3.199


PRG

39




El programa propone la sección quese encuentra más cerca del puntomedido. Acepte esta sección conENT o pulse NO para teclear unanueva sección.




ENT

ENT

ENT


P39 10:17

Secc.=

P39 10:17

Cl.ofs=

ENT

P39 10:17

Secc.=OK?


4.3.200


PRG

39



Teclee un número para el punto dereferencia que va a replantear.

Teclee la distancia válida entre elpunto de definición y el punto que vaa replantear y pulse ENT.

El programa adopta automática-mente el modo TRK. Apunte elprisma para iniciar la medida.


ENT

P39 10:17

Pno=

P39 10:17

Dist.=

TRK P39 10:17HA:dHA:

ENT


4.3.201


PRG

39





ENT

ENT

TRK P39 10:17dHA:dHD:dHT:

P39 10:17

Cl.ofs=-X.XX

REG

ENT

Tan pronto como el prisma entre enel haz de rayos, verá dHD, es decir,cuánto tiene que cambiar la distanciahorizontal desde el instrumento.+ = aumentar- = disminuirCuando crea que se encuentrasuficientemente cerca de cero, pulseREG para registrar el punto o pulseENT si desea replantear con elmétodo de desviación radial/ortogonal.

El programa propone la desviaciónde la línea central para la otra mitadde la carretera que es válida para elsegundo punto de definición. PulseENT.


Aquí está la diferencia de altura entreel primer punto de referencia y elpunto de referencia de la sección.Pulse ENT.

P39 10:17

dELE=


4.3.202


PRG

39





P39 10:17

Def.nuevo punto?

NO

3

Si desea replantear nuevos puntos dereferencia para otra sección, pulseENT. Eso significa que podrá teclearun nuevo número de sección. En estecaso, pulsamos NO.

Seleccione 1 para replantear puntosde referencia, 2 para medir puntos dereferencia o 3 para salir delprograma. En este casoseleccionamos 3 Salir.

4.3.203


PRG

39


Puntode refe-rencia -Medida

Punto de referencia - Medida

Roadl. 3D 10:174 Medida5 Cabeza talud6 Punto Ref.


Seleccione 6 Punto Ref. y pulse ENT.

Teclee el fichero Job donde deseaalmacenar los datos de los puntos dereferencia y pulse ENT.

Seleccione la unidad de memoria enla que desea almacenar los datos ypulse ENT. En este caso elegimos 2Mem int.


P39 10:17

Job no=_


P39 10:17

Stn=1


ENT

ENT

PRG 3 9

ENT

6 ENT

2 ENT

4.3.204


PRG

39


Puntode refe-rencia -Medida P39 10:17

Area=_




Teclee el código de punto para elpunto de definición y pulse ENT, odeje la línea en blanco paraintroducir manualmente ladesviación de la línea central.



ENT

ENT

P39 10:17

m=_

P39 10:17

Pcode=

ENT


2

4.3.205


PRG

39




El programa verifica el eje decarretera elegido. Espere.


Seleccione 1 para replantear lospuntos de referencia, 2 para medirlos puntos de referencia o 3 parasalir del programa. En este caso,seleccionamos 2 Medida.

Si sabe qué sección se encuentra máscerca del punto que está buscando,puede teclear ésta y pulsar ENT. Sino, deje la línea en blanco, pulseENT y deje que el programa calculeen qué sección se encuentra Usted.


ENT

P39 10:17

Sec.Inc=

P39 10:17

Secc.=


NotaMedida

P39 10:17


ENT

2

ENT

4.3.206


PRG

39




Una vez medida la distancia, pulseREG para controlar el punto dondese encuentra.

El programa propone una sección enel eje de la carretera. Acepte estasección con ENT o pulse NO parabuscar una nueva sección.





P39 10:17

Secc.=

P39 10:17

Secc.=OK?

STD P39 10:17HA:VA:

REG

ENT

ENT

A/M

4.3.207


PRG

39





Teclee un número para el punto dereferencia.



P39 10:17

Pno=

ENT

ENT

P39 10:17

Cl.ofs=

ENT


4.3.208


PRG

39




Cuando haya encontrado el prisma,pulse REG para registrar la medida.

Aquí puede ver el acimut correcto delpunto medido, la distancia y ladiferencia de altura desde el punto dereferencia. Pulse ENT para aceptaresto y NO para hacer caso omiso.

Si desea medir más puntos dereferencia para la sección actual,pulse ENT y podrá teclear un nuevonúmero de sección. En este caso,pulsamos NO.


P39 10:17

Más?

Ok? P39 10:17HA:HD:dELE:

ENT

NO

REG

STD P39 10:17HA:VA:

A/M


4.3.209


PRG

39



Si desea medir más puntos dereferencia para otra sección, pulseENT. Eso significa que podrá teclearun nuevo número de sección. En estecaso, elegimos salir con NO.

Seleccione 1 para replantear puntosde referencia, 2 para medir puntos dereferencia o 3 para salir del programa.En este caso, elegimos 3 Salir.


3

P39 10:17

Def.nuevo punto?

NO


4.3.210


PRG

39


Datosregistrados

Fichero Job Etiqueta

3 Replanteo

Sección 80Desv.línea central 83ELE 39Capa 86Altura de capa 87Ht.Ofs. 36dN 40dE 41dELE 42

4 Medida

Sección 80Desv.línea central 83dELE 42Pcode 4Capa 86Altura de capa 87N 37E 38ELE 39

5 Cabeza de talud

Sección 80Pcode 4Ht.Ofs 36Radofs 72RT.ofs 73dELE 42N 37E 38ELE 39

La lista siguiente muestra qué datos sean almacenadosdespués del registro. Vea la parte de configuración si deseaalmacenar otros datos.

Fichero Job Etiqueta

6 Punto de referencía

1 Replanteo,1 punto ref.Sección 80Desv.línea central 83Pno 5Ht.Ofs 36Distancia 89dN 40dE 41dELE 42

1 Replanteo,2 puntos def.Los mismos datosque para 1 puntodef.+Desv.línea central 83dELE 42

2 MedidaSección 80Desv.línea central 83E 39Pno 5HA 7HD 11dELE 42

PGR 39 ROADLINE 3D - GUIA RAPIDA

EJEMPLO PARA FICHEROS CLIP

Se necesita tener del CLIP los siguientes ficheros: eje.pla = planta eje.alz = alzado eje.clp = sección* *como el fichero con extensión clp está en formato binario, el programa Menu 2000 no lo reconoce, por tanto necesitamos transformarlo. Para ello utilizaremos el saltrv.exe (adjunto) ejecutarlo y transformar así el eje.clp en eje.trv. De esta manera tendremos ya preparados: eje.pla =planta eje.alz =alzado eje.trv =sección >VER DATOS à EDICION con NOTEPAD Si editamos cada fichero vemos cuál es la secuencia Fichero ejemplo àà eje.pla PLANTA DE LA CARRETERA 1 TRONCO 31-05-2002 P g. 1 PUNTOS SINGULARES P.K. Longitud Coord. X Coord. Y Azimut Radio Param. X Centro Y Centro ========= ========= =========== =========== ========== >VER DATOS à EDICION con NOTEPAD Si editamos cada fichero vemos cuál es la secuencia Fichero ejemplo àà eje.alz _ ALZADO DE LA CARRETERA 01 TRONCO PLATAFORMA 31-05-2002 P g. 1 LISTADO DE VERTICES NS P.K. TE Cota TE pE(%) Longi. Kv Cota TS Cota TS pS(%) Flecha Theta(%) =========== =========== ======== ======== ======== ====== ======= =====

>VER DATOS à EDICION con NOTEPAD Si editamos cada fichero vemos cuál es la secuencia Fichero ejemplo àà eje.trv SECCION DE LA CARRETERA *TRV colectora 1 Tramo1, 1210.000, 3000.000, 10 1210.000 , 19 -10.087, 106.153,DI01 -10.077, 104.775,CI04 -10.077, 104.775,CI03 -10.077, 104.775,CI02 -10.077, 104.775,CI01 -10.077, 104.775,SI04 -7.000, 104.960,SI03 0.000, 105.380,SI02 0.000, 105.380,SI01 0.000, 105.380,SD01 0.000, 105.380,SD02 0.000, 105.380,SD03 4.234, 105.634,SD04 4.234, 105.634,CD01 4.234, 105.634,CD02 4.490, 106.790,CD03 4.490, 106.790,CD04 4.490, 106.790,DD01 8.658, 109.569,DD02 1220.000 , 19 >explicación de los registros 1ª fila: colectora= título del tramo 1210.00 = estación base 3000.00 = estación orientación 10 = intérvalo entre perfiles >explicación de los registros 2ª fila: sección o Pk número de puntos de la sección. >explicación de las columnas 3ª fila: distancia al eje cota del eje código:

T= terraplen D=desmonte C=cuneta S=subrasante I=margen izquierdo D=margen derecho 01=número de orden dentro de los del mismo tipo (de 00 a 99)

PASAR DE CLIP A GEODIMETER à Ir al PC, ejecutar gdm.exe (menu 2000) y preparar la información del eje MENU 2000 Programa de VOLCADO de datos del teclado al PC y ENVIO de datos del PC al teclado.

à Ir a Utilidades Conversión CLIP a GDM Esta opción nos permite realizar la conversión de un fichero en formato CLIP a un fichero en formato Geodimeter (GDM). Debemos seleccionar:

1º Fichero en formato CLIP (tipo de Fichero CLIP (Planta / Alzado / Secciones)à seleccionar el que nos interesa en el directorio correspondiente. + 2º Fichero en formato GDM à guardarlo con el nombre que interesa. + 3º Convertir.

Si editamos la información en el explorador vemos que se han generado los siguientes ficheros AREA separados, según los tipos de datos de la forma siguiente: 3DROAD nombre del eje que vamos a introducir en el teclado como

ejemplo.

3DROAD#1 Alineación horizontal – planta de la carretera 3DROAD#2 Alineación vertical – alzado de la carretera 3DROAD#3 Definición de secciones transversales – perfil de la carretera 3DROAD#4 secciones transversales para la mitad derecha * 3DROAD#5 secciones transversales para la mitad izquierda * 3DROAD#6 información del peralte para la mitad derecha ** 3DROAD#7 información del peralte para la mitad izquierda ** *ficheros que genera el MENU 2000 automáticamente cuando introducimos la definición de las secciones transversales. **estos ficheros no se generarán puesto que en la sección tipo ya están incluidos los datos de peraltado, en caso que los haya. >VER DATOS à EDICION con NOTEPAD Si editamos cada fichero vemos que se repite la siguiente secuencia Fichero ejemplo àà 3DROAD#1 Alineación horizontal–planta de la carretera 80=904520.000 = sección o Pk 37=4081516.368 = coordenada y 38=348974.781 = coordenada x 80=906067.872 37=4080103.134 38=349606.191 81=1940.000 = parámetro A* 80=906586.990 37=4079626.705 38=349812.267 64=7250.000 = Radio, izquierda= -,derecha = + *puede elegir entre teclear el parámetro A o el radio y la longitud. >VER DATOS à EDICION con NOTEPAD Si editamos cada fichero vemos que se repite la siguiente secuencia Fichero ejemplo àà 3DROAD#2 Alineación vertical–alzado de la carretera 80=904520.000 = sección o Pk 39=200.445 = elevación, z 44=-0.013703 = pendiente inicial, arriba=+, abajo=- 84=0 = coeficiente

>VER DATOS à EDICION con NOTEPAD Si editamos cada fichero vemos que se repite la siguiente secuencia Fichero ejemplo àà 3DROAD#3 Definición de secciones transversales 88=1 = número de sección transversal. 4=SD01 = código de punto. 83=0.000 = desviación de línea central. Distancia desde la

línea central hasta el punto en el cual se deberá definir la pendiente o la vurva.

85=0.000 = elevación. Diferencia de altura desde la línea central.

4=SD02* 83=4.479 85=0.511 4=SD03* 83=5.000 85=0.533 4=SD04* 83=16.352 85=-0.374 4=CD01* 83=17.352 85=-0.874 4=CD02* 83=18.144 85=-0.479 *significación de códigos:

T= terraplen D=desmonte C=cuneta S=subrasante I=margen izquierdo D=margen derecho 01=número de orden dentro de los del mismo tipo (de 00 a 99)

>VER DATOS à EDICION con NOTEPAD Si editamos cada fichero vemos que se repite la siguiente secuencia Fichero ejemploàà3DROAD#4 Secciones transversales para la mitad derecha 80=0.000 =sección 88=1 =número de sección transversal. 80=10.000 88=3

>VER DATOS à EDICION con NOTEPAD Si editamos cada fichero vemos que se repite la siguiente secuencia Fichero ejemploàà3DROAD#5 secciones transversales para la mitad izquierda 80=0.000 =sección 88=2 =número de sección transversal. 80=10.000 88=4

PARA EJECUTAR ROADLINE 3D, teclear PGR 39

Opciones: 1_ALMACENAR volcar desde el PC o introducir manualmente la información. 2_CONTROL para verificar que matemáticamente son correctos los datos en los ficheros Área. 3_REPLANTEO replanteo del eje y desplazados al eje. 4_MEDIDA para medir elementos existentes que pueden estar situados a lo largo del eje. 5_CABEZA DE TALUD función para averiguar dónde intersecta el terreno con la carretera y replantear los terraplenes laterales. 6_PUNTO DE REFERENCIA función para replantear un punto a una distancia opcional d, p.ej., un borde la carretera, o para medir un punto y obtener datos para un punto de referencia. 1_ALMACENAR a_manualmente b_volcando desde el Menu 2000 al teclado

b_ Ir a la opción: ARCHIVOàà ENVIO Seleccionar àà el archivo que queremos enviar a la estación.

En este caso las Áreas: 3DROAD#1 Alineación horizontal – planta de la carretera 3DROAD#2 Alineación vertical – alzado de la carretera 3DROAD#3 Definición de secciones transversales – perfil de la carretera 3DROAD#4 secciones transversales para la mitad derecha * 3DROAD#5 secciones transversales para la mitad izquierda * ...que previamente hemos transformado de Clip a Geodimeter. 2_CONTROL En el control se verifican los datos numéricos, para comprobar que geométricamente sea correcto el estado de alineaciones. En caso que el programa indique al final de las comprobaciones x errores, deberemos controlar de nuevo el eje de la carretera y ver el elemento que tiene error. Con el editor (MNU 2) lo cambiaremos, siempre que sea un dato mal introducido y no se trate de un problema de diseño incorreto. En cuanto a los posibles solapes, el programa no permite errores en planta >/=20 mm. y en alzado >/= 10 mm., ni variaciones de pendiente superiores al 1%. En caso que algún dato supere estos margenes, e l teclado nos indicará error en ese elemento. Otro posible error que nos puede indicar el programa, es cuando la carretera no acaba en recta si no que acaba en curva o clotoide. Entonces deberemos introducirle, aunque sea a mano una alineación recta de 1 mm. al final. Cuando se estén almacenando datos de la carretera, hay que tener en cuenta que el programa no admite las siguientes combinaciones:

• curva de transición+curva de transición +curva de transición • recta+curva de transición +curva de transición • curva de transición +curva de transición +recta • recta+curva de transición +recta

(curva de transición=clotoide) 3_REPLANTEO Antes de iniciar cualquier tarea de replanteo, es necesario que la estación tenga información de la posición donde ha sido estacionada. Al introducir el nombre del fichero JOB, se guardarán los siguientes datos de control del replanteo: dyrep = dxrep = dzrep = ...las desviaciones de coordenadas entre las coordenadas del punto de replanteo y las reales.

4_MEDIDA Basta con medir un punto arbitrario y el programa calcula la sección en que se encuentra y la distancia al eje, además de las coordenadas del punto. 5_CABEZA DE TALUD Con esta opción podemos averiguar dónde intersecta el terreno con la carretera y así poder replantear los terraplenes de la carretera. 1_seleccionar la sección en la que se va a trabajar, el programa calculará x,y,z, usando dDrep=0 y el último punto de la sección transversal. El programa trazará una línea de referencia entre estos dos puntos, cuando: dyrep = 0 dxrep = 0 dzrep = 0 …entonces estamos en el punto de enganche del talud. Pulsar REG cuando estemos lo más cerca posible del punto.

PGR 39 ROADLINE 3D - GUIA RAPIDA

EJEMPLO PARA FICHEROS ISPOL

Se necesita tener del ISPOL los siguientes ficheros: ejemplo.eje = planta ejemplo.ras= alzado ejemplo.sec= sección ejemplo.prl = peraltes >VER DATOS à EDICION con NOTEPAD Si editamos cada fichero vemos cuál es la secuencia Fichero ejemplo àà eje.eje PLANTA DE LA CARRETERA

ispol-V.7.00 9 May 2001 17:44 583 pagina 1 PROYECTO : PRUEBA EJE : ejemplo ============================================ * * * LISTADO DE LAS ALINEACIONES * * * ============================================ DATO TIPO LONGITUD P.K. X TANGENCIA Y TANGENCIA RADIO PARAMETRO AZIMUT Cos/Xc/Xinf Sen/Yc/Yinf ---- ----- --------- ------------ ------------ ------------ ------------ ------------ ------------ ------------ ------------ 1 RECTA 78.382 0.000 446045.500 607212.163 40.4432 0.5934027 0.8049057 CLOT. 72.250 78.382 446092.012 607275.253 170.000 40.4432 446092.012 607275.253 2 CIRC. 72.405 150.632 446133.101 607334.650 -400.000 34.6937 445791.043 607542.006 ............................................

>VER DATOS à EDICION con NOTEPAD Si editamos cada fichero vemos cuál es la secuencia Fichero ejemplo àà ejemplo.ras _ ALZADO DE LA CARRETERA

#---------------------------------------------------- # FIchero : EJEMPLO.RAS # FOrmato : ispol-V.7.04 29 Abr 2001 22:39 773 # PRoyecto : PRUEBA # EJe : ejemplo # COmentario: # COmentario: #------------------------------------------------------------------------------ # V E R T I C E | TG. E N T R A D A | TG. S A L I D A | # Pk Cota | Pk Cota | Pk Cota | Pendiente (%) K.V. #------------ ------------ ------------ ------------ ------------ ------------ --------------- ------------ -19.4700 1070.9622 0.0000 0.0000 0.0000 0.0000 0.000000 0.0000 236.4537 1085.3733 146.4537 1080.3054 326.4537 1083.2497 5.631030 2252.6586 504.7339 1079.0432 452.9464 1080.2651 556.5214 1081.3971 -2.359528 1500.0000 649.1019 1085.6054 649.1019 1085.6054 649.1019 1085.6054 4.545471 0.0000 705.1867 1082.4506 0.0000 0.0000 0.0000 0.0000 -5.625043 0.0000 # fin de fichero ----------------------------------

>VER DATOS à EDICION con NOTEPAD Si editamos cada fichero vemos cuál es la secuencia Fichero ejemplo àà ejemplo.sec SECCION DE LA CARRETERA

#---------------------------------------------------- # FIchero : Ejemplo.SC1 # FOrmato : ispol-V.7.04 29 Abr 2001 22:45 773 # PRoyecto : PRUEBA # EJe : Ejemplo # COmentario: # COmentario: #------------------------------------------------------------------------------ # Perfil por la Rasante #------------------------------------------------------------------------------ # | Puntos: DespHrz->Respecto eje en planta DespVet->Respecto a Rasante # Pk | DespHrz DespVrt Codigo #----------- -------------------------

0.0001 26.100

2 -21.171

3 601.00

4 5.838

2 -0.909

3 100.00

4 5.000 -0.350 11.00 3.500 -0.245 2.00 0.000 -0.000 1.00

0.000 -0.000 1.00 -3.500 0.245 2.00 -5.000 0.350 11.00 -5.907 -0.255 100.00 -32.711 -27.059 601.00 20.000 25.566 -20.637 601.00 5.838 -0.909 100.00 5.000 -0.350 11.00 3.500 -0.245 2.00 0.000 -0.000 1.00 0.000 -

0.000 1.00 -3.500 0.245 2.00 -5.000 0.350 11.00 -5.907 -0.255 100.00 -32.941 -27.288 601.00 40.000 24.352 -19.423 601.00 5.838 -0.909 100.00 5.000 -0.350 11.00 3.500 -0.245 2.00 0.000 -0.000 1.00 0.000 -

0.000 1.00 -3.500 0.245 2.00 -5.000 0.350 11.00 -5.907 -0.255 100.00 -29.963 -24.311 601.00 50.000 23.100 -18.171 601.00 5.838 -0.909 100.00 5.000 -0.350 11.00 3.500 -0.245 2.00 0.000 -0.000 1.00 0.000 -

0.000 1.00 -3.500 0.245 2.00 -5.000 0.350 11.00 -5.907 -0.255 100.00 -30.527 -24.874 601.00 60.000 21.730 -16.800 601.00 5.838 -0.909 100.00 5.000 -0.350 11.00 3.500 -0.245 2.00 0.000 -0.000 1.00 0.000 -

0.000 1.00 -3.500 0.245 2.00 -5.000 0.350 11.00 -5.907 -0.255 100.00 -31.090 -25.437 601.00

>explicación de los registros 1ª fila:

1: PK de la sección 2: Distáncia al eje 3: Diferéncia de cota a rasante 4: CodP – Código punto: Tipo de linea o definición, por ej. Borde calzada, cuneta,...

>VER DATOS à EDICION con NOTEPAD Si editamos cada fichero vemos cuál es la secuencia Fichero ejemplo àà ejemplo.prl PERALTES

# PERALTES DE LAS CALZADAS PRINCIPALES # ------------------------------------ # Pk derecha P derecha PK izquierd P izquierd # ------------ ----------- ----------- ----------- 0 0.000 2.0000 0.000 -2.0000 0 60.000 0.2300 60.000 0.4000 0 78.500 0.2300 78.500 0.4000 0 100.000 -2.0000 100.000 -2.0000 -..................

PASAR DE ISPOL A GEODIMETER à Ir al PC, ejecutar gdm.exe (menu 2000) y preparar la información del eje MENU 2000 Programa de VOLCADO de datos del teclado al PC y ENVIO de datos del PC al teclado. à Ir a Utilidades Conversión ISPOL a GDM Esta opción nos permite realizar la conversión de un fichero en formato ISPOL a un fichero en formato Geodimeter (GDM). Debemos seleccionar:

1º Fichero en formato ISPOL (tipo de Fichero ISPOL (Planta / Alzado / Secciones / Peraltes)à seleccionar el que nos interesa en el directorio correspondiente. + 2º Fichero en formato GDM à guardarlo con el nombre que interesa. + 3º Convertir.

El fichero de peraltes permite introducir un desplazamiento de eje (alzado-planta) en sección izquierda y derecha. Si editamos la información en el explorador vemos que se han generado los siguientes ficheros AREA separados, según los tipos de datos de la forma siguiente: ejemplo nombre del eje que vamos a introducir en el teclado como

ejemplo. ejemplo#1 Alineación horizontal – planta de la carretera ejemplo#2 Alineación vertical – alzado de la carretera ejemplo#3 Definición de secciones transversales – perfil de la carretera* ejemplo#4 secciones transversales para la mitad derecha * ejemplo#5 secciones transversales para la mitad izquierda * ejemplo#6 información del peralte para la mitad derecha ** ejemplo#7 información del peralte para la mitad izquierda ** *ficheros que genera el MENU 2000 automáticamente cuando introducimos la definición de las secciones transversales. **estos ficheros no será necesario generarlos puesto que en la sección tipo ya están incluidos los datos de peraltado, en caso que los haya. En caso contrario se generarán a partir del fichero de peraltes ejemplo.prl >VER DATOS à EDICION con NOTEPAD Si editamos cada fichero vemos que se repite la siguiente secuencia Fichero ejemplo àà ejemplo#1 Alineación horizontal–planta de la carretera 80=0.000 = sección o Pk 37=607212.163 = coordenada y 38=446045.500 = coordenada x 80=78.382 37=607275.253 38=446092.012 81=170.000 = parámetro A* 80=150.632 37=607334.650 38=446133.101 64=-400.000 = Radio, izquierda= -,derecha = + ............... *puede elegir entre teclear el parámetro A o el radio y la longitud.

>VER DATOS à EDICION con NOTEPAD Si editamos cada fichero vemos que se repite la siguiente secuencia Fichero ejemplo àà ejemplo#2 Alineación vertical–alzado de la carretera 80=-19.47 = sección o Pk 39=1070.9622 = elevación, z 80=146.454 39=1080.3054 44=0.05631 = pendiente inicial, arriba=+, abajo=- 84=0 = coeficiente .................. >VER DATOS à EDICION con NOTEPAD Si editamos cada fichero vemos que se repite la siguiente secuencia Fichero ejemplo àà ejemplo#3 Definición de secciones transversales 88=1 = número de sección transversal. 4=1.00 = código de punto* 83=0.000 = desviación de línea central. Distancia al eje en

planta 85=-0.000 = elevación. Diferencia de altura a rasante 4=2.00 83=3.500 85=-0.245 4=11.00 83=5.000 85=-0.350 4=100.00 83=5.838 85=-0.909 4=601.00 83=26.100 85=-21.171 88=2 ...................................... *Código punto. Tipo línea Ispol. Al replantear por código de punto tener en cuenta los decimales que pueda tener.

>VER DATOS à EDICION con NOTEPAD Si editamos cada fichero vemos que se repite la siguiente secuencia Fichero ejemploààejemplo#4 Secciones transversales para la mitad derecha 80=0.000 =sección 88=1 =número de sección transversal. 80=20.000 88=3 ..................... >VER DATOS à EDICION con NOTEPAD Si editamos cada fichero vemos que se repite la siguiente secuencia Fichero ejemploààejemplo#5 secciones transversales para la mitad izquierda 80=0.000 =sección 88=2 =número de sección transversal. 80=20.000 88=4 >VER DATOS à EDICION con NOTEPAD Si editamos cada fichero vemos que se repite la siguiente secuencia Fichero ejemploààejemplo#6 peraltes para la mitad izquierda 80=0.000 =sección 44=2.0000 =pendiente, arriba = +, abajo = - 80=60.000 44=0.2300 80=78.500 44=0.2300 ................................ >VER DATOS à EDICION con NOTEPAD Si editamos cada fichero vemos que se repite la siguiente secuencia Fichero ejemploààejemplo#7 peraltes para la mitad izquierda 80=0.000 =sección 44=-2.0000 =pendiente, arriba = +, abajo = - 80=60.000 44=0.4000 80=78.500 44=0.4000 .......................

PARA EJECUTAR ROADLINE 3D, teclear PGR 39

Opciones: 1_ALMACENAR volcar desde el PC o introducir manualmente la información. 2_CONTROL para verificar que matemáticamente son correctos los datos en los ficheros Área. 3_REPLANTEO replanteo del eje y desplazados al eje. 4_MEDIDA para medir elementos existentes que pueden estar situados a lo largo del eje. 5_CABEZA DE TALUD función para averiguar dónde intersecta el terreno con la carretera y replantear los terraplenes laterales. 6_PUNTO DE REFERENCIA función para replantear un punto a una distancia opcional d, p.ej., un borde la carretera, o para medir un punto y obtener datos para un punto de referencia. 1_ALMACENAR a_manualmente b_volcando desde el Menu 2000 al teclado b_ Ir a la opción: ARCHIVOàà ENVIO Seleccionar àà el archivo que queremos enviar a la estación.

En este caso las Áreas: ejemplo#1 Alineación horizontal – planta de la carretera ejemplo#2 Alineación vertical – alzado de la carretera ejemplo#3 Definición de secciones transversales – perfil de la carretera ejemplo#4 secciones transversales para la mitad derecha ejemplo#5 secciones transversales para la mitad izquierda ...que previamente hemos transformado de Ispol a Geodimeter. 2_CONTROL En el control se verifican los datos numéricos, para comprobar que geométricamente sea correcto el estado de alineaciones. En caso que el programa indique al final de las comprobaciones x errores, deberemos controlar de nuevo el eje de la carretera y ver el elemento que tiene error. Con el editor (MNU 2) lo cambiaremos, siempre que sea un dato mal introducido y no se trate de un problema de diseño incorreto. En cuanto a los posibles solapes, el programa no permite errores en planta >/=20 mm. y en alzado >/= 10 mm., ni variaciones de pendiente superiores al 1%. En caso que algún dato supere estos margenes, el teclado nos indicará error en ese elemento. Otro posible error que nos puede indicar el programa, es cuando la carretera no acaba en recta si no que acaba en curva o clotoide. Entonces deberemos introducirle, aunque sea a mano una alineación recta de 1 mm. al final. Cuando se estén almacenando datos de la carretera, hay que tener en cuenta que el programa no admite las siguientes combinaciones:

• curva de transición+curva de transición +curva de transición • recta+curva de transición +curva de transición • curva de transición +curva de transición +recta • recta+curva de transición +recta

(curva de transición=clotoide) 3_REPLANTEO Antes de iniciar cualquier tarea de replanteo, es necesario que la estación tenga información de la posición donde ha sido estacionada. Al introducir el nombre del fichero JOB, se guardarán los siguientes datos de control del replanteo: dyrep = dxrep = dzrep = ...las desviaciones de coordenadas entre las coordenadas del punto de replanteo y las reales.

El programa permite replantear por código o por secciones. 4_MEDIDA Basta con medir un punto arbitrario y el programa calcula la sección en que se encuentra y la distancia al eje, además de las coordenadas del punto. 5_CABEZA DE TALUD Con esta opción podemos averiguar dónde intersecta el terreno con la carretera y así poder replantear los terraplenes de la carretera. 1_seleccionar la sección en la que se va a trabajar, el programa calculará x,y,z, usando dDrep=0 y el último punto de la sección transversal. El programa trazará una línea de referencia entre estos dos puntos, cuando: dyrep = 0 dxrep = 0 dzrep = 0 …entonces estamos en el punto de enganche del talud. Pulsar REG cuando estemos lo más cerca posible del punto.

- manual geodimeter programa 39 - roadline 3d...

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