ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ПО...

ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО

ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ РЕГУЛИРОВАНИЮ И МЕТРОЛОГИИ

Н АЦ И О Н АЛ Ь Н Ы Й

С Т АН Д АР Т

Р О С СИ Й С КО Й

Ф Е ДЕ Р АЦ И И

ГОСТ Р (проект, первая редакция)

Дороги автомобильные общего пользования

МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЗОНЫ ДОРОЖНОГО СЕРВИСА

Требования к размещению и обустройству

Настоящий проект стандарта не подлежит применению

до его утверждения

Москва

2018


II

Предисловие

1 РАЗРАБОТАН Государственной компанией «Российские автомобильные дороги» (Государственная компания «Автодор»)

2 ВНЕСЕН Техническим комитетом по стандартизации ТК 418 «Дорожное хозяйство»

3 УТВЕРЖДЕН И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ Приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от №

4 Введен впервые

Правила применения настоящего стандарта установлены в статье 26 Федерального закона от 29 июня 2015 г.. № 162-ФЗ «О стандартизации в Российской Федерации». Информация об изменениях к настоящему стандарту публикуется в ежегодном (по состоянию на 1 января текущего года) информационном указателе «Национальные стандарты», а официальный текст изменений и поправок – в ежемесячном информационном указателе «Национальные стандарты». В случае пересмотра (замены) или отмены настоящего стандарта соответствующее уведомление будет опубликовано в ближайшем выпуске ежемесячного информационного указателя «Национальные стандарты». Соответствующая информация, уведомление и тексты размещаются также в информационной системе общего пользования – на официальном сайте Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии (www.gost.ru).

© Стандартинформ, 2018

Настоящий стандарт не может быть воспроизведен, тиражирован и распространен в качестве официального издания без разрешения Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии


III

Содержание

1 Область применения …………………………………………………………

2 Нормативные ссылки ………………………………………………………..

3 Термины, определения и сокращения…………………………………….

4 Состав объектов многофункциональных зон дорожного сервиса …….

5 Общие требования к размещению многофункциональных зон

дорожного сервиса …………....................................................................

6 Общие требования к проектированию, строительству и эксплуатации

многофункциональных зон дорожного сервиса .....................................

7 Требования к информированию участников дорожного движения о

многофункциональных зонах дорожного сервиса ………………………

8 Требования к обеспечению транспортной безопасности

многофункциональных зон дорожного сервиса ………………………….

9 Требования к парковкам на территории многофункциональных зон

дорожного сервиса ……………………………………………………………

10 Требования к обеспечению экологической безопасности и

энергетической эффективности многофункциональных зон

дорожного сервиса …………………………………………………………..

11 Требования к телекоммуникационным сервисам на территории

многофункциональных зон дорожного сервиса ………………………..

12 Требования к объектам дорожного и придорожного сервиса,

входящим в состав многофункциональных зон дорожного сервиса..

Приложение А (справочное) Размещение многофункциональной зоны

дорожного сервиса на участке автомобильной дороги при

наличии пересечений и примыканий …………………….......

Приложение Б (справочное) Примеры схем размещения

многофункциональных зон дорожного сервиса ……………


IV

Приложение В (справочное) Примеры размеров, пиктограмм и

надписей для знаков информирования о

многофункциональных зонах дорожного сервиса ………....

Приложение Г (справочное) Организация транспортной безопасности

автостоянок ………..................................................................

Приложение Д (справочное) Примеры расположения и устройства

парковочных мест ……………………………………..

Приложение Е (справочное) Расчет вместимости и обустройства

санузлов …………………………………………………………..

Приложение Ж (справочное) Примеры схем кемпстоянок ………………

Библиография ….………………………………………………………………...


1

Дата введения –

1 Область применения

1.1 Настоящий стандарт устанавливает требования к

размещению и обустройству многофункциональных зон дорожного

сервиса на автомобильных дорогах общего пользования с целью

обслуживания участников дорожного движения по пути следования.

1.2 Требования настоящего стандарта распространяются на

вновь строящиеся, реконструируемые и капитально ремонтируемые

многофункциональные зоны дорожного сервиса.

Примечание – Положения стандарта гармонизированы с [1 – 6].

2 Нормативные ссылки

В настоящем стандарте использованы нормативные ссылки на

следующие стандарты:

ГОСТ 14254 (МЭК 529-89) Степени защиты, обеспечиваемые

оболочками (Код IP)

ГОСТ 30389 Услуги общественного питания. Предприятия

общественного питания. Классификация и общие требования

ГОСТ 32865 Дороги автомобильные общего пользования. Знаки

переменной информации. Технические требования

____________________________________________________________________________________

Проект, первая редакция

НАЦИОНАЛЬНЫЙ СТАНДАРТ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

Дороги автомобильные общего пользования

МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЗОНЫ ДОРОЖНОГО СЕРВИСА

Требования к размещению и обустройству

Automobile roads of general use

MULTIFUNCTIONAL ZONES OF ROAD SERVICE

Requirements for accommodation and facilities of


2

ГОСТ 32947 Дороги автомобильные общего пользования. Опоры

стационарного электрического освещения. Технические требования

ГОСТ 32957 Дороги автомобильные общего пользования. Экраны

акустические. Технические требования

ГОСТ 33062 Дороги автомобильные общего пользования.

Требования к размещению объектов дорожного и придорожного

сервиса


Проектирование пешеходных и велосипедных дорожек. Общие

требования


Горизонтальная освещенность от искусственного освещения.

Технические требования

ГОСТ Р ИСО 14813-1 Интеллектуальные транспортные системы.

Схема построения архитектуры интеллектуальных транспортных

систем. Часть 1. Сервисные домены в области интеллектуальных

транспортных систем, сервисные группы и сервисы

ГОСТ Р 51185 Туристские услуги. Средства размещения. Общие


ГОСТ Р 51256 Технические средства организации дорожного

движения. Разметка дорожная. Классификация. Технические


ГОСТ Р 51558 Средства и системы охранные телевизионные.

Классификация. Общие технические требования. Методы испытаний

ГОСТ Р 52169 Оборудование и покрытия детских игровых

площадок. Безопасность конструкции и методы испытаний. Общие



движения. Правила применения дорожных знаков, разметки,

светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств


3


движения. Знаки дорожные. Общие технические требования

ГОСТ Р 52301 Оборудование и покрытия детских игровых

площадок. Безопасность при эксплуатации. Общие требования

ГОСТ Р 52594 Магистральные каналы волоконно-оптических,

радиорелейных и спутниковых систем передачи цифровых

телевизионных сигналов. Основные параметры и методы измерений

ГОСТ Р 53363 Цифровые радиорелейные линии. Показатели

качества. Методы расчета

ГОСТ Р 53532 Качество услуг связи. Показатели качества услуг

телефонной связи в сети общего пользования. Общие требования

ГОСТ Р 53728 Качество услуги «Передача данных». Показатели

качества

ГОСТ Р 53729 Качество услуги «Предоставление виртуальной

частной сети (VPN)». Показатели качества

ГОСТ Р 56294 Интеллектуальные транспортные системы.

Требования к функциональной и физической архитектурам

интеллектуальных транспортных систем

ГОСТ Р 54350 Приборы осветительные. Светотехнические

требования и методы испытаний

ГОСТ Р 55705 Приборы осветительные со светодиодными

источниками света. Общие технические условия

ГОСТ Р 55840 Источники света и приборы осветительные.

Представление данных для расчета освещения

ГОСТ Р 56231/IEC/PAS 62722-2-1:2011 Светильники. Часть 2-1.

Частные требования к характеристикам светильников со

светодиодными источниками света

ГОСТ Р 56350 Интеллектуальные транспортные системы.

Косвенное управление транспортными потоками. Требования к

динамическим информационным табло


4

ГОСТ Р 56440 Оборудование спортивное универсальное

свободного доступа. Требования и методы испытания с учетом

безопасности

ГОСТ Р 56445 Тренажеры стационарные. Общие требования

безопасности и методы испытаний

ГОСТ Р 58137 Дороги автомобильные общего пользования.

Руководство по оценке риска в течение жизненного цикла

ГОСТ Р 58187 Туристские услуги. Кемпинги. Общие требования

ГОСТ Р МЭК 60598-1 Светильники. Часть 1. Общие требования и

методы испытаний

ГОСТ Р «Дороги автомобильные общего пользования.

Требования к обеспечению безбарьерной среды для маломобильных

групп населения»

П р и м е ч а н и е – При пользовании настоящим стандартом целесообразно проверить действие ссылочных стандартов (сводов правил и/или классификаторов) в информационной системе общего пользования – на официальном сайте Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии в сети Интернет или по ежегодно издаваемому информационному указателю «Национальные стандарты», который опубликован по состоянию на 1 января текущего года, и по опубликованным в текущем году выпускам ежемесячно издаваемого информационного указателя «Национальные стандарты». Если заменен ссылочный стандарт (документ), на который дана недатированная ссылка, то рекомендуется использовать действующую версию этого стандарта (документа) с учетом всех внесенных в данную версию изменений. Если заменен ссылочный стандарт (документ), на который дана датированная ссылка, то рекомендуется использовать версию этого стандарта (документа) с указанным выше годом утверждения (принятия). Если после утверждения настоящего стандарта в ссылочный стандарт (документ), на который дана датированная ссылка, внесено изменение, затрагивающее положение, на которое дана ссылка, то это положение рекомендуется применять без учета данного изменения. Если ссылочный стандарт (документ) отменен без замены, то положение, в котором дана ссылка на него, рекомендуется применять в части, не затрагивающей эту ссылку.


5

3 Термины, определения и сокращения

3.1 Термины и определения

В настоящем стандарте применены следующие термины с

соответствующими определениями:

3.1 гибридный автомобиль: Транспортное средство, имеющее

не менее 2 различных преобразователей энергии (двигателей) и 2

различных (бортовых) систем аккумулирования энергии для целей

приведения в движение транспортного средства.

3.2 кемпстоянка: Элемент обустройства многофункциональной

зоны дорожного сервиса, предназначенный для кратковременного

отдыха (до 2-х ночей) автотуристов, оборудованный местами для

парковки транспортных средств и обеспечивающий организацию

отдыха на принципах самообслуживания.

3.3 многотопливная автозаправочная станция: вид

автозаправочной станции, на которой может использоваться два и

более видов топлива (жидкое моторное топливо (бензин, дизельное

топливо), сжиженный углеводородный газ, компримированный

природный газ, сжиженный природный газ, электроэнергия).

3.4

многофункциональная зона дорожного сервиса

(многофункциональный комплекс сервиса): Имущественный

комплекс, представляющий собой совокупность объектов дорожного

и придорожного сервиса, включающую парковки для транспортных

средств, площадки отдыха, туалеты, автозаправочные станции,

пункты питания, торговли и мойки, мотели (кемпинги), станции

технического обслуживания, автостоянки, вертолетные площадки и

площадки аварийно-спасательных служб, привлекаемых для

ликвидации последствий дорожно-транспортных происшествий,

специализированные автостоянки служб эвакуации транспортных

средств, а также другие объекты, обеспечивающую широкий спектр

сервисных услуг для участников дорожного движения.

[ГОСТ 33062-2014, пункт 3.12]


6

3.5

объекты дорожного сервиса: Здания и сооружения,

расположенные в пределах полосы отвода и предназначенные для

обслуживания участников дорожного движения (остановочные пункты

автобусов, в том числе с павильонами, площадки для

кратковременной остановки транспортных средств, площадки для

отдыха со стоянками транспортных средств, устройства аварийно-

вызывной связи и иные сооружения).

[ГОСТ 33062-2014, пункт 3.16]

3.6

объекты придорожного сервиса: Здания и сооружения,

расположенные на придорожной полосе и предназначенные для

обслуживания участников дорожного движения в пути следования

(мотели, гостиницы, кемпинги, станции технического обслуживания,

автозаправочные станции, пункты питания, торговли, связи,

медицинской помощи, мойки, средства рекламы и иные сооружения).

[ГОСТ 33062-2014, пункт 3.17]

3.7 раздельный сбор отходов: Сбор отходов с применением

операций их сортировки по фракциям.

3.8 электромобиль: Транспортное средство, приводимое в

движение исключительно электрическим двигателем и заряжаемое с

помощью внешнего источника электроэнергии.

3.2 Сокращения

АЗС – автозаправочная станция;

БДД – безопасность дорожного движения;

МГН – маломобильные группы населения;

МФЗ – многофункциональная зона дорожного сервиса;

СТО – станция технического обслуживания;

ТС – транспортное средство.


7

4 Состав объектов многофункциональных зон

дорожного сервиса

4.1 С учетом требований ГОСТ 33062 МФЗ должна включать

следующие объекты:

− многотопливную АЗС;

− пункт питания (кафе, ресторан и др.);

− пункт торговли (мини-маркет и др.), размещаемый отдельно или

в составе пункта питания;

− площадку отдыха;

− площадку самообслуживания с обязательным устройством

поста для проверки давления воздуха в шинах ТС, а также их подкачки;

− санузлы;

− мусоросборники;

− банкомат(ы);

− телекоммуникационные сервисы (телефон(ы), Wi-Fi и др.).

4.2 В целях увеличения спектра сервисных услуг в состав МФЗ

рекомендуется включать:

− прачечную;

− мотель;

− автостоянку;

− площадку для выгула животных;

− пункт медицинской помощи;

− вертолетную площадку;

− площадку аварийно-спасательных служб, привлекаемых для

ликвидации последствий ДТП;

− специализированную автостоянку служб эвакуации ТС;

− зону весогабаритного контроля;

− пункт мойки;

− станцию технического обслуживания;


8

− места (рынок) для розничной реализации продуктов и (или)

сувениров местного промысла;

− кемпинг или кемпстоянку с парковочными местами для легковых

автомобилей с прицепами–дачами (автокемперами);

− павильоны для проведения презентаций и выставок;

− обзорную площадку;

− специальную зону отдыха для проведения спортивно-

оздоровительных и культурно-развлекательных мероприятий;

− другие объекты, предназначенные для обслуживания

участников дорожного движения по пути следования.

4.3 Владельцы автомобильных дорог вправе расширять

приведенный в 4.1 обязательный перечень объектов сервиса в составе

МФЗ, дополняя его объектами, указанными в 4.2.

4.4 В составе МФЗ помимо объектов сервиса необходимо

предусматривать здания и сооружения их инженерного обеспечения

(котельная, трансформаторная подстанция, очистные сооружения

хозбытовых и дождевых стоков, а также оборотного водоснабжения,

водозабор с насосной станцией, системы автономного и резервного

электропитания, противопожарной защиты и др.). Состав зданий и

сооружений инженерного обеспечения, а также требования к ним

устанавливают в соответствии с требованиями действующих норм

индивидуально для каждой МФЗ.

4.5 Комплекс услуг, оказываемых МФЗ, должен обеспечивать

возможность эффективного использования ТС участниками дорожного

движения и комфортные условия труда и отдыха водителей, в том

числе экипажей ТС, осуществляющих международные автомобильные

перевозки [5].

4.6 На платных участках автомобильных дорог МФЗ должны

обеспечивать максимальное удовлетворение потребностей участников

дорожного движения (спектр услуг, уровень обслуживания и т.д.) с


9

учетом допустимой скорости движения [7], а также обеспечения

комфортного уровня удобства движения (А-В по [8]) и БДД [9].

4.7 На участках автомобильных дорог, расположенных в

непосредственной близости от крупных населенных пунктов

(количество жителей превышает 100 тыс. человек), в состав МФЗ

следует включать специализированные автостоянки для грузового

транспорта (в том числе автопоездов), вместимость которых

определяют по результатам опросов экипажей ТС.

5 Общие требования к размещению

многофункциональных зон дорожного сервиса

5.1 МФЗ размещают на автомобильных дорогах в соответствии с

требованиями ГОСТ 33062 и [9]. В общем случае вне пределов

населенных пунктов МФЗ независимо от их формата должны

располагаться с интервалами не менее 60 км (категории дорог IА – IВ)

и не более 200 км (категории дорог III-IV) между ними.

5.2 На автомобильных дорогах категорий IА – IВ и II необходимо

предусматривать двустороннее размещение МФЗ, III и IV –

одностороннее.

5.3 На автомобильных дорогах категорий IА – IВ необходимо

обеспечивать расстояние между пересечениями и примыканиями в

разных уровнях и МФЗ не менее 600 м между началом и концом отгонов

их переходно-скоростных полос. На автомобильных дорогах категорий

II – IV расстояние между пересечениями и примыканиями и переходно-

скоростной полосой въезда/выезда к МФЗ следует устанавливать не

менее 250 м. Схемы размещения МФЗ на участке автомобильной

дороги при наличии пересечений и примыканий приведены в

приложении А.


10

6 Общие требования к проектированию,

строительству и эксплуатации многофункциональных зон


6.1 Проектирование, строительство и эксплуатация МФЗ, в том

числе отдельных объектов дорожного и придорожного сервиса в их

составе, должны осуществляться с учетом категории автомобильной

дороги при соответствующем технико-экономическом обосновании в

соответствии с положениями настоящего стандарта, ГОСТ 33062 и [8,

10-19].

6.2 Примеры планировочных решений МФЗ приведены в

приложении Б.

6.3 Объекты дорожного и придорожного сервиса, входящие в

состав МФЗ, должны обеспечивать беспрепятственный доступ

участников дорожного движения, относящихся к МГН, ко всем видам

предоставляемых услуг в соответствии с ГОСТ Р «Дороги

автомобильные общего пользования. Требования к обеспечению

безбарьерной среды для маломобильных групп населения» и [20].

6.4 Расстояние между расположенными друг за другом въездами

и выездами внутри МФЗ должно иметь достаточную длину для

надежной ориентации участников дорожного движения. Расстояние не

должно быть меньше также для стесненных условий согласно рисунку

1.

6.5 На автомобильных дорогах категорий категорий IА – IВ радиус

первой горизонтальной кривой на въезде следует принимать не менее

125 м, второй (обратной) кривой на въезде, как правило, 50 м, но не

менее 30 м. Радиусы горизонтальных кривых на выезде следует

принимать не менее 50 м.

6.6 Уклоны на проездах для движения ТС не должны превышать:

продольный – 5%, поперечный – 2,5%.


11

Рисунок 1 – Расстояние между следующими друг за другом въездом и

выездом

6.7 При устройстве проездов для движения ТС и парковок

легковых автомобилей рекомендуется использовать покрытия из

асфальтобетона или мощение плиткой/брусчаткой, парковок грузовых

автомобилей/автобусов – покрытия из цементобетона, пешеходных

дорожек – дренирующие материалы или мощение плиткой/брусчаткой.

6.8 Обустройство пешеходных дорожек на территории МФЗ

осуществляют в соответствии с ГОСТ 33150.

6.9 Станции для зарядки электродвигателей гибридных

автомобилей и электромобилей территории МФЗ размещают в составе

многотопливной АЗС или площадки отдыха, автостоянки и других

объектов в соответствии с требованиями [21].

6.10 Содержание зданий и сооружений на территории МФЗ

должно удовлетворять требованиям [9], в части санитарно-

гигиенической безопасности [22].


12

6.11 Параметры и характеристики транспортно-

эксплуатационного состояния МФЗ, допустимые по условиям

обеспечения БДД, а также предельные сроки приведения объекта в

нормативное состояние устанавливают согласно ГОСТ Р 50597

(категория дорог V или группа улиц Е). Комплекс необходимых работ по

содержанию МФЗ определяют в соответствии с [23].

7 Требования к информированию участников

дорожного движения о многофункциональных зонах


7.1 Информирование участников дорожного движения

осуществляют в соответствии с требованиями ГОСТ 33062.

7.2 Знаки информирования о МФЗ, дорожные знаки с

динамическими вставками, табло с изменяющейся информацией и

информационные указатели должны соответствовать требованиям

ГОСТ Р 52290, ГОСТ 32865 и ГОСТ Р 56350. Установка знаков и табло

должна осуществляться согласно требованиям ГОСТ Р 52289.

7.3 Дорожная разметка должна соответствовать требованиям

ГОСТ Р 51256. Нанесение дорожной разметки на территории МФЗ

должно выполняться согласно требованиям ГОСТ Р 52289.

7.4 Для информирования в режиме реального времени экипажей

ТС, производящих автомобильные перевозки, в том числе

международные, о наличии на территории МФЗ свободных

парковочных мест для ТС соответствующих типов (грузовые

автомобили, крупногабаритный/тяжеловесный транспорт) на

автомобильных дорогах на расстоянии не менее чем 800 м до МФЗ

рекомендуется устанавливать табло с изменяющейся информацией

или дорожные знаки индивидуального проектирования с

динамическими (светотехническими) или электромеханическими

вставками [24].


13

7.5 При устройстве парковочных зон на территории МФЗ

рекомендуется обеспечить индикацию наличия/отсутствия свободных

парковочных мест на больших площадках отдыха посредством табло с

изменяющейся информацией.

7.6 В целях информирования участников дорожного движения о

возможности зарядки электродвигателей гибридных автомобилей и

электромобилей в знаки информирования о МФЗ включают дорожный

знак 7.21 по [7]. При устройстве парковочных зон наносят дорожную

разметку 1.24.5 по ГОСТ Р 51256.

7.7 Примеры допустимых размеров, пиктограмм и надписей для

знаков информирования о МФЗ приведены в приложении В.

8 Требования к обеспечению транспортной

безопасности многофункциональных зон дорожного

сервиса

8.1 Размещение и эксплуатация МФЗ должны осуществляться при

соблюдении требований транспортной безопасности, установленных в

[14] и нормативных правовых актах, обеспечивающих его безусловное

исполнение.

8.2 Безопасность автостоянки (при необходимости мотеля,

кемпинга, а также других объектов сервиса, на территории которых

устраивают парковочные места для грузовых автомобилей), должна

обеспечиваться на 3-м и более высоких уровнях по классификации

безопасности «Label» [25], требования к которым приведены в

приложении Г.

8.3 Въезды/выезды с зоны парковки допускается оснащать

системами фото- видеофиксации ТС с автоматическим распознанием

государственных регистрационных знаков.


14

8.4 Требования к видеокамерам, используемым в системах

видеонаблюдения – в соответствии с ГОСТ Р 51558.

8.5 Проект электроснабжения оборудования систем обеспечения

транспортной безопасности, в том числе искусственного освещения,

должен предусматривать организацию бесперебойного

электропитания с использованием резервных источников.

8.6 На территории МФЗ должна быть обеспечена возможность

вызова экстренных оперативных служб через сеть связи общего

пользования.

8.7 Примеры обеспечения транспортной безопасности

автостоянок грузового транспорта в составе МФЗ приведены в

приложении Г.

9 Требования к парковкам на территории


9.1 Парковки на территории МФЗ должны устраиваться на

площадке отдыха, возле основных строений и др. и соответствовать

требованиям ГОСТ 33062. Примеры расположения и устройства

парковочных мест приведены в приложении Д.

9.2 Парковочные места на площадке отдыха

9.2.1 Расчетную вместимость площадки отдыха (количество

парковочных мест) PПО определяют по формуле

𝑃ПО = 𝐴 + 𝐵 + 𝐶, (1)

где A – количество парковочных мест для легковых автомобилей и

мотоциклов, составляющее 0,34-0,52% от расчетной

(перспективной) интенсивности движения;

B – количество парковочных мест для грузовых автомобилей,

составляющее 0,08-0,12% от расчетной (перспективной)

интенсивности движения;


15

С – количество парковочных мест для автобусов, составляющее

0,016-0,024% от расчетной (перспективной) интенсивности

движения.

По результатам расчета A, B и C округляют до большего целого.

9.2.2 Параметры A, B и C в (1) определяют по верхней границе

диапазона значений в % для участков автомобильных дорог:

- включенных в перечень международных в соответствии с

соглашениями Российской Федерации;

- обслуживающих общегосударственные транспортные связи с

долей транзита в транспортном потоке более 50%;

- на подходах к столице Российской Федерации и

административным центрам (столицам) субъектов Российской

Федерации.

9.2.3 Независимо от результатов расчета по (1), 𝑃ПО не должно

быть ниже значений, указанных в таблице 1. Обеспечение соотношения

парковочных мест по видам ТС по 9.2.1 является обязательным.

Таблица 1 – Минимальное количество парковочных мест на площадке

отдыха в составе МФЗ

Категория автомобильной

дороги

Расчетная интенсивность

движения, единиц/сутки

Расстояние между

объектами, км

Тип площадки

отдыха

Суммарное кол-во парковочных

мест

IА, IБ, IВ

Свыше 40000 Свыше 60 до 100

включительно

Большая

Свыше 40 до 50 включительно

Свыше 25000 до 40000


Свыше 100 до 150



Свыше 14000 до 25000



II Свыше 6000 до

14000 включительно


III Свыше 2000 до

6000 включительно

Свыше 150 до 200

включительно Малая


IV До 2000

включительно Свыше 10 до 15 включительно


16

9.2.4 Количество парковочных мест на площадке отдыха для

инвалидов должно составлять 10% от расчетного количества для

легковых автомобилей и мотоциклов.

9.2.5 Количество парковочных мест на площадке отдыха для ТС,

перевозящих опасные грузы, должно составлять не менее одного.

9.2.6 Парковочные места, предусматриваемые для площадки

отдыха, допускается перераспределять и устраивать на территории

других объектов сервиса в составе МФЗ.

9.3 Парковочные места на территории АЗС

9.3.1 При боковом расположении АЗС парковка ТС на ее

территории должна включать не более 10 машиномест (расчетное

число определяется в зависимости от формата МФЗ при

соответствующем технико-экономическом обосновании) [29].

9.3.2 При островном расположении АЗС вместимость парковки ТС

непосредственно на ее территории устанавливают с учетом общего

количества парковочных мест, предусмотренных для участников

дорожного движения на территории МФЗ.

9.4 Парковочные места на территории мотеля и кемпинга

(кемпстоянки)

9.4.1 Количество парковочных мест для легковых автомобилей и

мотоциклов постояльцев мотеля (E) должно составлять не менее 0,5 на

один номер, в том числе для инвалидов 5% машиномест от расчетного.

Парковочные места для грузовых автомобилей и автобусов на

территории мотеля устраивают при необходимости.

9.4.2 Количество парковочных мест для легковых автомобилей с

прицепом, автодомов (кемперов) постояльцев кемпинга (кемпстоянки)

(D) должно составлять не менее 0,08% от расчетной (перспективной)

интенсивности движения (округляется до большего целого), в том

числе для инвалидов 5% от указанного числа.


17

9.5 Парковочные места на территории автостоянки

9.5.1 Количество парковочных мест на автостоянках опредляют на

основании технико-экономических расчетов по согласованию с

владельцами автомобильных дорог.

9.6 Расположение легковых автомобилей на парковках

перпендикулярно к краю проезжей части (оси проезда) не допускается.

9.7 Продольные парковочные места для автобусов располагают

справа от проезда для движения, при этом допускается пильчатое

расположение парковочных мест, приведенное на рисунке Д.1 в

приложении Д.

9.8 Парковочные места для грузовых автомобилей следует

планировать таким образом, чтобы кабина ТС была обращена в

сторону от автомобильной дороги.

9.9 Проезды в парковочных зонах следут устраивать прямыми.

При невозможности исключить изгиб проезда, при котором

припаркованные ТС затрудняют видимость для участников дорожного

движения, парковочные места необходимо отделить от проезда

буферной полосой шириной не менее 1 м. Пример технического

решения приведен на рисунке Д.2 в приложении Д.

9.10 Проезд, граничащий с косыми парковочными местами для

грузового транспорта, расположенными слева от проезда, не должен

использоваться для сквозного движения ТС.

9.11 Косые парковочные места для легковых автомобилей

следует разделять зелёными островками на группы по 5-7 ячеек при

помощи бортового камня. Примеры технических решений приведены на

рисунках Д.3-Д.4 в приложении Д.

9.12 Парковочные места для инвалидов должны находиться в

непосредственной близости от сооружений: санузла, пункта питания,

пункта торговли и т.д. Пример технического решения приведен на


18

рисунке Д.5 в приложении Д. Выделяемые места должны обозначаться

горизонтальной разметкой согласно ГОСТ 32953 и ГОСТ Р 51256.

9.13 Косой уклон парковочных мест не должен превышать 4%.

9.14 При организации парковочных зон целесообразно устройство

пониженного бордюра по кромке покрытия для создания четкого

геометрического решения.

9.15 Планировка парковочных мест не должна усложнять

механическую очистку территории.

10 Требования к обеспечению экологической

безопасности и энергетической эффективности


10.1 Общие требования к обеспечению экологической


10.1.1 В целях обеспечения экологической безопасности МФЗ

должны соответствовать требованиям [26-28].

10.1.2 Размещение МФЗ в границах водоохранных зон

запрещается.

10.1.3 В целях доведения поверхностных и приравненных к ним

по составу производственных и сточных вод до гигиенических

нормативов на территории МФЗ необходимо устройствать установки

локальной очистки сточных вод закрытого типа преимущественно из

композитных материалов [29].

10.1.4 Комплексы водопроводных сооружений для подготовки и

хранения питьевой воды должны соответствовать требованиям [30].

10.1.5 Защита от шума территории МФЗ должна осуществляться

в соответствии с положениями ГОСТ 32957 и [31].


19

10.1.6 Объекты сервиса в составе МФЗ должны иметь санитарно-

защитные зоны в соответствии с требованиями ГОСТ 33062 и [30].

10.1.7 Мусоросборники (урны и контейнеры) на территории МФЗ

следует размещать с учетом обеспечения раздельного сбора отходов:

перерабатываемых (пластиковые канистры, стеклянные бутылки,

полиэтиленовые пакеты, бумага и т.д.) и неперерабатываемых

(пищевые отходы).

10.1.8 Оценку экологического риска осуществляют по ГОСТ Р

58137.

10.2 Требования к стационарному энергоэфективному

освещению на территории МФЗ

10.2.1 Для обеспечения БДД и удобства обслуживания на всей

территории МФЗ и на съездах к ним, включая переходно-скоростные

полосы, должно быть предусмотрено искусственное освещение

согласно требованиям ГОСТ 33176 с использованием

энергоэффективных источников света, а также архитектурное и

функционально-декоративное освещение зданий и сооружений,

рекламное и витринное освещение.

10.2.2 При организации искусственного освещения не допускается

ослепление участников дорожного движения.

10.2.3 Оборудование систем электроснабжения должно

соответствовать требованиям [32-34].

10.2.4 Энергоэффективные светильники должны соответствовать

требованиям ГОСТ Р 54350, ГОСТ Р 55705, ГОСТ Р 55840, ГОСТ Р

56231-2014/IEC/PAS 62722-2-1:2011 и ГОСТ Р МЭК 60598-1.

10.2.5 Степень защиты корпуса светильников по ГОСТ 14254 – не

менее IP65. Для светильников с конструктивно отделенной оболочкой

драйвера допускается степень защищенности блока драйвера не ниже


20

IP44 при условии, что драйвер выполнен в корпусе со степенью защиты

не ниже IP65, для коммутации драйвера с оболочкой светильник

должны применяться пылевлагозащищенные коннекторы не ниже IP65.

10.2.6 Средняя наработка до отказа светильника – не менее

50 000 ч с момента ввода изделия в эксплуатацию. Отказом

светильника считается снижение светового потока ниже 70% от уровня

паспортных характеристик.

10.2.7 Срок службы светильника должен составлять не менее 12

лет.

10.2.8 Высоту опор освещения, соответствующих ГОСТ 32947,

следует принимать:

- более 8 м в зонах парковки грузовых автомобилей/автобусов и

резервуарного парка;

- более 6 м в зонах парковки легковых автомобилей;

- более 4 м в пешеходных зонах и на пешеходных дорожках.

10.3 Требования к озеленению МФЗ

10.3.1 Озеленение на территории МФЗ используют в целях

содания единых архитектурно-конструктивных решений с прилегающей

застройкой и ландшафтом посредством высадки отдельных деревьев,

групп кустарников или живой изгороди, обеспечивающих

разграничение зон, композиционное оформление и создание тени в

весенне-осенний период года.

10.3.2 При озеленении МФЗ и содержании зеленых насаждение

следует руководствоваться положениями [35-36].

10.3.3 При проектировании декоративного озеленения МФЗ

следует максимально использовать существующую растительность.

Особую ценность представляют отдельно стоящие крупные деревья

или их группы. Элементы декоративного озеленения не должны

ограничивать видимость и ухудшать БДД.


21

10.3.4 Декоративное озеленение объектов дорожного и

придорожного сервиса в составе МФЗ выполняется следующими

приемами:

- регулярным – линейные (аллейные или рядовые) посадки

деревьев и кустарников, а также живые изгороди;

- ландшафтным или свободным – групповые посадки деревьев и

кустарников в увязке с прилегающим к объекту ландшафтом;

- смешанным – сочетание регулярных и свободных посадок, а

также комплексные посадки.

10.3.5 Вид деревьев следует выбирать исходя из местных

особенностей и создания желаемой тени (например, береза создает

легкую тень, а клен более густую), а количество и расположение

устанавливать исходя из композиционных приемов и в зависимости от

расположения сторон света. Рекомендуются к применению деревья с

диаметром ствола 0,18-0,2 м.

10.3.6 Для композиционного, функционального и

пространственного единства территории МФЗ, на не застраиваемых

площадях устраивается газон.

10.3.7 Для недопущения хождения по газону по его контуру

следует высаживать плотный кустарник (пятирядная посадка).

10.3.8 На территории плошадки отдыха площадью свыше 5000 м2

зоны парковки ТС рекомендуется разграничивать кустарниками в

сочетании с отдельно растущими деревьями или группами деревьев

таким образом, чтобы достичь оптического разделения используемых

площадей, создания тени от зеленых насаждений. Примеры

использования зеленых насаждений для разделения парковочных мест

приведены в приложении Д.

10.3.9 Рекомендуемая ширина зеленых насаждений на

разделительных островках или полосах составляет 3,5 м. Ширину

зеленых насаждений следует уменьшать до 2,5 м при

пропорциональном уменьшении общей ширины разделительного

островка или полосы.


22

10.4 Требования к санузлам в составе МФЗ

10.4.1 На территории МФЗ в зданиях объектов сервиса должны

быть размещены санузлы, функционирующие в круглосуточном,

круглогодичном режиме. Отдельностоящие санузлы дополнительно

устраивают в составе санитарной зоны площадки отдыха, обзорной

площадки, кемпинга (кемпстоянки) или автостоянки согласно

положениям настоящего стандарта.

10.4.2 Санузлы на территории МФЗ должны быть оснащены

системами энерго- и водоснабжения (проточного или локального),

вентиляции, отопления, локальными очистными сооружениями

закрытого типа преимущественно из композитных материалов и

мусоросборниками. При устройстве электроснабжения санузлов

рекомендуется использовать возобновляемые источники энергии,

водообеспечения – скважины.

10.4.3 Расчет вместимости и обустройства санузлов приведен в

приложении Е.

10.4.4 Санузлы должны быть устойчивы к проявлению актов

вандализма:

- двери защищены от снятия, переключающие элементы, счетчики

и др. установлены в отделении для технического оборудования;

- внутренние перегородки, а также пол облицованы стойким легко

моющимся покрытием с минимальным количеством швов;

- все оборудование установлено так, чтобы только

обслуживающему персоналу были доступны все области для

обслуживания и замены используемых материалов;

- обеспечен скрытый монтаж коммуникаций.

10.4.5 Техническое оборудование в санузлах (смыв в унитазе,

смеситель в умывальнике, дозатор жидкого мыла, электросушилка,

подача бумажных полотенец и т.п.) следует оснащать бесконтактным

устройством включения и выключения.


23

10.4.6 Отдельностоящие стационарные санузлы следует

размещать таким образом, чтобы от места парковки до здания можно

было добраться кратчайшим путем. При этом здание санузла должно

иметь надпись или обозначение, хорошо видимые участникам

дорожного движения.

10.4.7 Отдельностоящие стационарные санузлы рекомендуется

выполнять по типовым архитектурным проектам. К зданиям санузлов

необходимо обеспечить подъезд автомобилей технического

обслуживания.

11 Требования к телекоммуникационным сервисам на

территории многофункциональных зон дорожного

сервиса

11.1 Системы связи и передачи данных, реализующие

необходимый набор телекоммуникационных сервисов, при их

устройстве на территории МФЗ должны соответствовать требованиям

ГОСТ Р 52594, ГОСТ Р 53363, ГОСТ Р 53532, ГОСТ Р 53728, ГОСТ Р

53729, [32, 33].

11.2 Характеристики видеокамер, используемых в системах

видеонаблюдения, должны быть аналогичными указанным в 8.4.

11.3 Сеть беспроводного доступа в Интернет по технологии Wi-Fi

на территории МФЗ должна обеспечивать посетителям любых

объектов сервиса, включенных в состав МФЗ:

- суммарную единовременную работу не менее 50 пользователей

для совокупности беспроводных точек;

- полосу пропускания входящего и исходящего трафика к

ресурсам сети Интернет для каждого посетителя МФЗ не менее

256 Кбит/c;

- поддержку протоколов защиты информации в радиоканале;

- работоспособность в круглосуточном режиме;


24

- работу оборудования и конструктивных элементов в

температурном диапазоне от – 40 до + 40°C;

- мониторинг и сбор статистической информации в части

пропускной способности каждой беспроводной точки доступа Wi-Fi для

входящего и исходящего трафика;

- сбор статистической информации по объёму переданной

информации на общем канале связи к ресурсам сети Интернет для

входящего и исходящего трафика;

- возможности по масштабированию и развитию сети.

11.4 Все радиоэлектронные средства, подлежащие регистрации,

должны быть зарегистрированы в Федеральной службе по надзору в

сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций в

установленном в Российской Федерации порядке [37, 38].

11.5 Интеллектуальные транспортные системы устраивают с

учетом положений ГОСТ Р ИСО 14813-1 и ГОСТ Р 56294.

11.6 Для обеспечения работы в автоматическом режиме табло с

изменяющейся информацией, информирующих о наличии на

территории МФЗ свободных парковочных мест, на въезде/выезде с

парковок (автостоянок) следует устанавливать датчики или

функционально аналогичное оборудование.

12 Требования к объектам дорожного и придорожного

сервиса, входящим в состав многофункциональных зон


12.1 Требования к площадкам отдыха

12.1.1 Размещение и обустройство площадки отдыха в составе

МФЗ осуществляют в соответствии с требованиями ГОСТ 33062.


25

12.1.2 В состав площадки отдыха должны входить:

- зона передвижения: въезд, проезд в том числе для

маневрирования, выезд;

- зона парковки: отдельно для легковых, грузовых автомобилей и

автобусов;

- зона отдыха: столики со скамьями, навесы или беседки, урны,

специально отведенные места для курения, детская (игровая) и

физкультурно-оздоровительная площадки;

- разделительная полоса, изолирующая сооружение от

автомобильной дороги (зеленая зона при обеспечении нормативов

боковой видимости на въезде/выезде), разделительные островки для

отделения зон парковки, пешеходные дорожки и тротуары;

- другие территории (зеленые насаждения и т.п.).

12.1.3 Количество парковочных мест на площадке отдыха

устанавливают по 9.2.

12.1.4 Покрытие территории зоны отдыха должно быть удобным

для пешеходного движения (дренирующие материалы или мощение

плиткой/брусчаткой).

12.1.5 Расчетное количество комплектов столиков со скамьями

для сидения, размещаемых на территории зоны отдыха, должно

составлять: 2-3 на каждые 10 парковочных мест для легковых

автомобилей, 1-2 на каждые 10 парковочных мест для организации

отдыха экипажей грузовых автомобилей.

12.1.6 Столики и скамьи должны быть изготовлены из

вандалостойких материалов с малой теплопроводностью.

12.1.7 Комплекты столиков со скамьями рекомендуется

располагать в тени деревьев, беседках или под навесами. Пример

технического решения приведен в приложении Д.

12.1.8 Детская (игровая) площадка должна:

- соответствовать требованиям ГОСТ Р 52169 и ГОСТ Р 52301;


26

- располагаться в наиболее безопасном и удобном месте на

максимальном удалении от проезжей части;

- хорошо просматриваться, иметь ограждение по всему

периметру, один вход/выход, а также быть оборудована системой

видеонаблюдения в соответствии с требованиями ГОСТ Р 51558.

12.1.9 Гимнастическое оборудование, спортивные снаряды и

другое, размещаемые на физкультурно-оздоровительной площадке

должны соответствовать требованиям ГОСТ Р 56440 и ГОСТ Р 56445.

12.1.10 В состав большой площадки отдыха дополнительно

допускается включать санитарную зону: отдельностоящий

стационарный туалет, контейнеры для сбора отходов и др.

Минимальное обустройство отдельностоящего стационарного туалета

в подобных случаях определяют по результатам расчета, приведенного

в приложении Е.

12.1.11 Санитарная зона должна быть отделена от зоны отдыха

декоративным озеленением, для ее обозначения следует

устанавливать информационные таблички-указатели. Расстояние от

зоны отдыха до санитарной зоны должно быть не менее 15 м.

12.2 Требования к площадкам обзорным

12.2.1 Размещение площадки обзорной в составе МФЗ

обосновывают в соответствии с требованиями ГОСТ 33062.

12.2.2 Тематическое оформление площадки обзорной

осуществляют по ГОСТ 33062.

12.2.3 Площадку обзорную на территории МФЗ устраивают в виде

отдельного сооружения или включают в состав площадки отдыха.

12.2.4 Оборудование площадки обзорной, размещаемой на

территории МФЗ в виде отдельного сооружения, мусоросборниками

(урнами и/или контейнерами) является обязательным, обустройство


27

парковкой ТС, санузлом, пунктами питания и торговли допускается на

основе технико-экономического обоснования.

12.2.5 Обустройство площадки обзорной в составе площадки

отдыха осуществляют на основе требований 12.1.

12.4 Требования к автостоянкам

12.4.1 Размещение и обустройство автостоянок в составе МФЗ

осуществляют в соответствии с требованиями ГОСТ 33062.

12.4.2 Автостоянки устраивают с соблюдением требований [38], а

в части отступов от зданий и территорий различного назначения

согласно требованиям [30].

12.4.3 Количество парковочных мест на территории автостоянки


12.4.4 Требования к обеспечению транспортной безопасности

автостоянок приведены в разделе 8.

12.4.5 Требования к минимальному обустройству

отдельностоящего стационарного санузла, устраиваемого на

территории автостоянки, приведены в приложении Е.

12.4.6 На территории автостоянки должен находиться электрощит

для подключения холодильных установок рефрижераторов.

12.5 Требования к мотелям

12.5.1 Мотель в составе МФЗ должен соответствовать

требованиям ГОСТ 33062 и [40, 41].

12.5.2 Техническое оборудование и оснащение мотеля должны

соответствовать ГОСТ Р 51185.

12.5.3 Вместимость мотеля на участках автомобильных дорог

устанавливают с учетом численности проезжающих автотуристов и


28

интенсивности движения ТС междугородных и международных

перевозок. В основу расчета должен быть положен принцип

обеспечения участников дорожного движения обязательным отдыхом

через 10 часов движения по автомобильной дороге с разрешенной

максимальной скоростью, установленной [7], что соответствует

максимальной продолжительности ежедневной работы (смены)

водителей ТС [42].

12.5.4 Минимальное количество номеров в мотеле в зависимости

от расчетной (перспективной) интенсивности движения и расстояния

между объектами приведено в таблице 2.

Таблица 2 – Минимальная вместимость мотеля в составе МФЗ

12.5.5 Количество парковочных мест для постояльцев мотеля


12.6 Требования к кемпингам и кемпстоянкам

12.6.1 Кемпинг (кемпстоянка) в составе МФЗ должен

соответствовать требованиям ГОСТ 33062 и ГОСТ Р 58187.

Категория автомобильной дороги

Интенсивность движения,

единиц/сутки

Расстояние между объектами, км

Кол-во номеров

IА, IБ, IВ


включительно Не менее 40




Не менее 30

II Свыше 6000 до

14000 включительно Не менее 25

III Свыше 2000 до 6000


Не менее 15

IV До 2000

включительно Не менее 10


29

12.6.2 Кемпинг должен обеспечивать возможность

долговременного отдыха (более 2-х ночей).

12.6.3 Вместимость кемпинга или кемпстоянки (количество

парковочных мест) определяют по 9.4.2, число постояльцев – с учетом

поправочного повышающего коэффициента 2,3 (по аналогии с

приложением Е).

12.6.4 Примеры схем кемпстоянок в составе МФЗ приведены в

приложении Ж.

12.7 Требования к станциям технического обслуживания

12.7.1 Минимальный перечень работ, производство которых

должна обеспечивать СТО, устанавливают в соответствии с ГОСТ

33062.

12.7.2 Минимальное количество постов на СТО в зависимости от

расчетной (перспективной) интенсивности движения и расстояния

между объектами приведено в таблице 3.

Таблица 3 – Минимальная мощность СТО в составе МФЗ


дороги

Интенсивность движения, единиц/сутки


объектами, км Кол-во постов

IА, IБ, IВ



По технико-экономическому

расчету



3-6


2-5

II Свыше 6000 до 14000

включительно 2-3



1-2

IV До 2000 включительно 1

12.7.3 Обустройство дилерских СТО и спецавтоцентров

осуществляют с учетом требований корпоративных стандартов

производителей ТС.


30

12.8 Требования к автозаправочным станциям

12.8.1 АЗС допускается использовать для производства топлива.

12.8.2 Размещение (боковое или островное), а также

оборудование АЗС на территории МФЗ осуществляют в соответствии с

ГОСТ 33062, [43, 44].

12.8.3 АЗС при островном расположении следует устраивать в

начале МФЗ по ходу движения вдоль автомобильной дороги.

12.8.4 При островном расположении АЗС следует разделять

потоки по типам ТС на въезде, территории и выезде посредством

конструктивно выделенных направляющих островков шириной не

менее 1,5 м. При боковом расположении АЗС рекомендуется

разделение транспортных потоков на въезде/выезде.

12.8.5 Ширина выезда с АЗС при боковом расположении должна

составлять не менее 10 м.

12.8.6 Места для заправки отделяют от проезда для объезда АЗС

направляющим островком шириной не менее 1,5 м или продольным

ограждением.

12.8.7 Размещение сооружений и оборудования на

направляющих островках не допускается.

12.8.8 Для размещения ТС, ожидающих очереди для заправки,

следует организовывать площадку подпора протяженностью не менее

60 м начиная с въезда на территорию АЗС до островков безопасности.

12.8.9 Ширина островков безопасности должна составлять не

менее 1,2 м.

12.8.10 АЗС должна быть снабжена устройством вызова

оператора для помощи в заправке ТС, управляемого участником

дорожного движения, относящегося к МГН, или перевозящего такого

участника дорожного движения.


31

12.8.11 При островном размещении АЗС выезд с ее территории

на общий «сквозной» проезд следует устраивать не ближе 20 м от

начала радиуса въезда на площадку отдыха.

12.8.12 Планировочное решение АЗС должно обеспечивать

простоту визуальной ориентации водителей ТС, своевременную

информацию о подъездах к топливораздаточным колонкам,

информацию о видах и стоимости нефтепродуктов (световое табло), а

также возможность последующего расширения МФЗ.

12.8.13 Количество парковочных мест на АЗС устанавливают по

9.3.

12.8.14 Мощность АЗС для выдачи жидкого моторного топлива,

определяемая в зависимости от расчетной (перспективной)

интенсивности движения и расстояния между объектами, не должна

быть ниже значений, указанных в таблице 4.

Таблица 4 – Минимальная мощность АЗС для выдачи жидкого

моторного топлива


дороги



объектами, км

Кол-во заправок в сутки

IА, IБ, IВ


включительно Свыше 1000



Свыше 750 до 1000 включительно Свыше 14000 до 25000


II Свыше 6000 до 14000

включительно Свыше 500 до 750





IV До 2000 включительно До 250


12.8.15 Минимальная мощность АЗС для выдачи

компримированного природного газа составляет 100 заправок/сутки

независимо от категории автомобильной дороги.


32

12.8.16 На территории АЗС следует устанавливать не менее

одной станции нормальной (20-50 кВт, до 4 часов, Level 2,3 AC) или

быстрой (150 кВт, до 30 минут, Level 4 DC) зарядки электрических

двигателей гибридных автомобилей или электромобилей.

12.9 Требования к пунктам питания и торговли

12.9.1 Вместимость пункта питания по ГОСТ 30389 (за

исключерием предприятий быстрого обслуживания) устанавливается

расчетом в соответствии с требованиями ГОСТ 33062, но должна быть

не ниже значений, указанных в таблице 5. Минимальная площадь

одного посадочного места в зоне приема пищи – 1,5 м2.

Таблица 5 – Минимальная вместимость пункта питания в составе МФЗ


дороги


Расстояние между объектами, км

Кол-во посадочных мест

IА, IБ, IВ

Св. 40000 Св. 60 до 100

включ. Св. 90 до 120 включ.

Св. 25000 до 40000 включ.

Св. 100 до 150 включ.

Св. 45 до 90 включ. Св. 14000 до 25000 включ.

II Св. 6000 до 14000 включ.

III Св. 2000 до 6000 включ. Св. 150 до 200

включ.

Св. 30 до 45 включ.

IV До 2000 включ. До 30 включ.

12.9.2 Предприятие быстрого обслуживания по ГОСТ 30389

должно обеспечивать оказание услуг общественного питания

одновременно не менее 6 посетителям.

12.9.3 Минимальные требования к обустройству пунктов питания

– в соответствии с ГОСТ 33062, ГОСТ 30389 и [41, 45].

12.9.4 Вместимость павильонов для розничной торговли,

размещаемых на территории МФЗ, устанавливается по согласованию с


33

владельцем автомобильной дороги. Минимальные требования к

обустройству пунктов торговли – в соответствии с ГОСТ 33062 и [41].

12.9.5 Площадь единой зоны обслуживания, включающей в себя

пункты питания и торговли, рекомендуется устанавливать в диапазоне

от 150 м2 до 250 м2.

12.10 Требования к пунктам мойки

12.10.1 Размещение и оборудование пунктов мойки на территории

МФЗ в качестве отдельного сооружения или при включении в состав

СТО или АЗС осуществляют в соответствии с ГОСТ 33062.

12.10.2 Число рабочих постов пункта мойки рекомендуется

устраивать не менее 3-х: два – для мойки легковых автомобилей, один

– для мойки грузовых автомобилей/автобусов.

12.10.3 Минимальный перечень услуг, оказывемых пунктом

мойки:

- внешняя мойка кузова (в том числе с применением

синтетических моющих средств);

- мойка двигателя и подкапотного пространства, колес и днища;

- уборка и чистка салона;

- полировка покрытия кузова.

12.10.4 Перед въездом на территорию пункта мойки,

размещаемого в виде отдельного сооружения, необходимо

предусмотреть накопительную площадку вместимостью не менее 10%

максимального часового количества ТС, прибывающих на пункт мойки,

но не менее трех машиномест на каждый пост.

12.11 Требования к вертолетным площадкам

Вертолетные площадки, размещаемые на территории МФЗ,

должны соответствовать требованиям [46, 47].


34

12.12 Требования к пунктам медицинской помощи

12.12.1 Здание и/или помещения медицинского пункта

проектируют и обустраивают в соответствии с требованиями [41, 48].

12.12.2 Оснащение медицинского пункта должно соответствовать

положениям [49].


35

Приложение А

(справочное)

Размещение многофункциональной зоны дорожного сервиса на

участке автомобильной дороги при наличии пересечений и

примыканий

Рисунок А.1 – Минимальные расстояния между МФЗ (двустороннее размещение)

и пересечениями и примыканиями в разных уровнях на автомобильных дорогах

Рисунок А.2 – Минимальные расстояния между МФЗ (одностороннее размещение)

и пересечениями и примыканиями автомобильных дорог в одном уровне


36

Приложение Б


Примеры схем размещения многофункциональных зон дорожного сервиса

Рисунок Б.1 – МФЗ малого формата


37

Рисунок Б.2 – МФЗ малого формата (с возможностью строительства в несколько очередей)


38

Рисунок Б.3 – МФЗ малого формата (с возможностью доступа к иным объектам)


39

Рисунок Б.4 – МФЗ малого формата (ресторан и магазин размещены перед АЗС по ходу движения)


40

Рисунок Б.5 – МФЗ малого формата (в площади развязки)


41

Рисунок Б.6 – МФЗ малого формата (совмещена с пунктом взимания платы за проезд)


42

Рисунок Б.7 – МФЗ малого формата (двустороннее размещение представленной на рисунке Б.1)


43

Рисунок Б.8 – МФЗ малого формата (двустороннее размещение представленных на рисунках Б.1 и Б.2)


44

Приложение В


Примеры размеров, пиктограмм и надписей для знаков

информирования о многофункциональных зонах дорожного

сервиса

Рисунок В.1 – Примеры размеров, пиктограмм и надписей для знаков

информирования о МФЗ


45

Приложение Г


Организация транспортной безопасности автостоянок

Таблица Г.1 – Требования транспортной безопасности к МФЗ или отдельным

объектам сервиса, входящим в ее состав

Уровень безопасности Требования транспортной безопасности

3

Реализация комплексных мер по обеспечению безопасности ТС. Организовано необходимое и достаточное освещение территории. Применяется комбинирование ограждения и системы видеонаблюдения. Контроль въезда/выезда ТС с парковочных мест с использованием шлагбаума или металлических ворот. Осуществляется обязательное видеонаблюдение въезда/выезда ТС. Все ТС, допущенные к размещению на парковочных местах, идентифицируются. Доступ к парковочным местам разрешен только водителям/экипажам ТС и пассажирам. Организовано оповещение о нештатных ситуациях сотрудников правоохранительных органов

4

Реализация мер по непрерывному контролю ТС, а также участников дорожного движения в режиме реального времени. К требованиям уровня 3 добавляются: - регистрация ТС, водителей/экипажей и пассажиров; - мониторинг передвижения ТС, водителей/экипажей и пассажиров по территории объекта; - наличие у персонала, осуществляющего охранные функции, индивидуального оборудования, позволяющего немедленно реагировать на нештатные ситуации; - наличие системы предварительного бронирования парковочных мест

5

Реализация мер по непрерывному контролю ТС, а также участников дорожного движения в режиме реального времени. К требованиям уровня 4 добавляются: - полноценный, перекрестный учет ТС, водителей/экипажей и пассажиров; - оборудование ограждения объекта системой предотвращения несанкционированного доступа, в том числе преднамеренного прорыва на территорию ТС; - контроль въезда/выезда ТС с парковочных мест с использованием шлагбаума или металлических ворот с противотаранным устройством; - обеспечение видеонаблюдения на всей территории объекта.


46

Рисунок Г.1 – Пример план-схемы обеспечения безопасности автостоянки на

100 парковочных мест грузового транспорта площадью 1 Га в соответствии с 4-м

уровнем безопасности «Label» (общая площадь МФЗ – 1,5 Га)

Рисунок Г.2 – Пример план-схемы обеспечения безопасности автостоянки на

100 парковочных мест грузового транспорта площадью 1 Га в соответствии с 5-м

уровнем безопасности «Label» (общая площадь МФЗ – 1,5 Га)


47

Приложение Д


Примеры расположения и устройства парковочных мест

Рисунок Д.1 – Пример пильчатого расположения парковочных мест для автобусов

Рисунок Д.2 – Пример устройства буферной полосы (отделяет косые парковочные

места для легковых автомобилей от косых парковочных мест для автобусов)

Рисунок Д.3 – Пример устройства разделительного зеленого островка между

парковочными местами


48

Рисунок Д.4 – Пример устройства полосы укрепления зеленых островков и

проездов, пешеходных дорожек с использованием бортового камня

а) и в) – бортовой камень, б) – полоса с мощением плиткой или брусчаткой

Рисунок Д.5 – Пример расположения парковочных мест для инвалидов


49

Рисунок Д.6 – Пример размещения на площадке отдыха столиков со скамьями в

тени деревьев


50

Рисунок Д.7 – Пример использования зеленых насаждений для разделения

парковочных мест для грузовых автомобилей

Рисунок Д.8 – Пример использования зеленых насаждений для разделения

парковочных мест для легковых автомобилей и проезда ТС


51

Рисунок Д.9 – Пример использования зеленых насаждений для устройства

разделительной полосы между парковочными местами для легковых автомобилей


52

Приложение Е


Расчет вместимости и обустройства санузлов

Е.1 Максимально возможное единовременное количество посетителей

санузлов на территории МФЗ в произвольный момент времени определяют по

результатам расчета количества парковочных мест согласно разделу 9 по формуле

𝐾 = 𝐻 + 𝐼 + 𝐽,

где H = 2,3 · (A+D) – число посетителей, прибывших на легковых автомобилях, в

том числе с прицепами, и мотоциклах;

I = 1,2 · B – число посетителей, прибывших на грузовых автомобилях;

J = 30 · C – число посетителей, прибывших на автобусах.

Условные обозначения A, B, C и D приведены в разделе 9.

Е.2 Распределение посетителей:

- мужчины

M = 0,4 · K, из которых 1/3 расчетного количества следует относить к

пользователям писсуаров, а 2/3 – индивидуальных кабин, в том числе инвалидов

5% от M;

- женщины

F = 0,6 · K, пользователей индивидуальных кабин, в том числе инвалидов 5%

от F.

Е.3 Минимальное суммарное количество приборов (писсуаров, унитазов в

кабинах и умывальников) в санузлах определяется исходя из максимально

возможного единовременного суммарного количества посетителей M, F и

расчетной нагрузки на один прибор в соответствии с [41] для посетителей

общественных зданий и сооружений.

Е.4 Устройство санузлов в мотеле осуществляют согласно [40].

Е.5 Минимальное обустройство отдельностоящего стационарного санузла на

территории автостоянки для водителей грузовых автомобилей (при устройстве

объекта в составе МФЗ):

- число индивидуальных кабин – не менее 2% от I;

- число душевых кабин – не менее 2-х.


53

Е.6 Минимальное количество приборов в отдельностоящем стационарном

санитарно-гигиеническом блоке на территории кемпинга или кемстоянки (при

устройстве объекта в составе МФЗ) определяют в соответсвии с ГОСТ Р 58187.

Е.7 На территории МФЗ необходимо предусматривать не менее одной

комнаты матери и ребенка.

Е.8 Результаты расчетов округляют до большего целого.


54

Приложение Ж


Примеры схем кемпстоянок

Рисунок Ж.1 – Пример схемы кемстоянки на 15 парковочных мест


55

Рисунок Ж.2 – Пример схемы кемстоянки на 30 машиномест


56

Библиография

[1] Технический регламент

Таможенного союза ТР ТС

014/2011

Безопасность автомобильных

дорог

[2] Европейское соглашение о международных автомагистралях

(СМА) ЕЭК ООН. Заключено в г. Женева 15 ноября 1975 г. (European

Agreement on Main International Traffic Arteries, TRANS/SC.1/2002/3)

[3] Соглашение о трансъевропейских магистралях. Утверждено

Европейским парламентом 23 июля 1996 г. (Trans-

Europeanroadnetwork, 93/629/EEC)

[4] Конвенция о дорожном движении ЕЭК ООН. Утверждена в г. Вена 08

ноября 1968 г. (Convention on Road Traffic, UNECE, ECE/TRANS/195)

[5] Европейское соглашение, касающееся работы экипажей

транспортных средств, производящих международные

автомобильные перевозки. Утверждено в г. Женева 01 июля 1970 г.

(European Agreement concerning the Work of Crews of Vehicles Engaged

in International Road Transport (AETR)

[6] ERS 4026-2011 Empfehlungen für Rastanlagen an

Straßen

[7] Постановление Правительства

Российской Федерации от

23 октября 1993 г. № 1090

О правилах дорожного

движения

[8] СП 34.13330.2012 Свод правил. Автомобильные

дороги. Актуализированная

редакция СНиП 2.05.02-85*

[9] Федеральный закон от

08 ноября 2007 г. № 257-ФЗ

Об автомобильных дорогах и о

дорожной деятельности в

Российской Федерации и о


57

внесении изменений в

отдельные законодательные

акты Российской Федерации


29 декабря 2004 г. № 190-ФЗ

Градостроительный кодекс

Российской Федерации


30 декабря 2009 г. № 384-ФЗ

Технический регламент о

безопасности зданий и

сооружений


22 июля 2008 г. № 123-ФЗ

Технический регламент о

требованиях пожарной



10 декабря 1995 г. № 196-ФЗ

О безопасности дорожного

движения


09 февраля 2007 г. № 16-ФЗ

О транспортной безопасности

[15] Указ Президента Российской

Федерации от 27 июня 1998 г.

№ 727

О придорожных полосах

федеральных автомобильных

дорог общего пользования


Российской Федерации от 02

сентября 2009 г. № 717

О нормах отвода земель для

размещения автомобильных

дорог и (или) объектов


[17] Приказ Минтранса России от

06 июля 2012 г. № 199

Об утверждении Порядка

подготовки документации по

планировке территории,

предназначенной для

размещения автомобильных

дорог общего пользования

федерального значения


13 января 2010 г. № 4

Об установлении и

использовании придорожных


58

полос автомобильных дорог



13 января 2010 г. № 5

Об установлении и

использовании полос отвода

автомобильных дорог


[20] СП 59.13330.2012 Свод правил. Доступность

зданий и сооружений для

маломобильных групп

населения. Актуализированная

редакция СНиП 35-01-2001



ноября 2017 г. № 1393

О внесении изменения в

Правила противопожарного

режима в Российской

Федерации

[22] Федеральный закон от 30

марта 1999 г. № 52-ФЗ

О санитарно-

эпидемиологическом

благополучии населения


16 ноября 2012 г. № 402

Об утверждении

Классификации работ по

капитальному ремонту, ремонту

и содержанию автомобильных

дорог

[24] FLS-DG01-2012 Freight and Logistics Services.

Intelligent Truck Parking and

Secure Truck Parking

[25] Security and Service at Truck Parking Areas along the Trans-

European Road Network. Handbook for Labelling. Version January 2011

[26] Федеральный закон от 10

января 2002 г. № 7-ФЗ

Об охране окружающей среды


59

[27] Распоряжение Минтранса

России от 22.11.2001 № ОС-482-р

Об утверждении отраслевой

дорожной методики

Руководство по оценке

воздействия на окружающую

среду (ОВОС) при

проектировании, строительстве,

реконструкции и эксплуатации

объектов дорожного хозяйства

[28] ОДН 218.5.016.2002 Показатели и нормы

экологической безопасности

автомобильной дороги

[29] ОДМ 218.8.008-2017 Методические рекомендации по

применению очистных

сооружений из полимерных

композиционных материалов в

дорожной отрасли

[30] СанПиН 2.2.1/2.1.1.1200-03 Санитарно-защитные зоны и

санитарная классификация

предприятий, сооружений и

иных объектов

[31] СП 276.1325800.2016 Свод правил. Здания и

территории. Правила

проектирования защиты от

шума транспортных потоков



020/2011

Электромагнитная

совместимость технических

средств



004/2011

О безопасности низковольтного

оборудования


60

[34] Приказ Минэнерго РФ от

08.07.2002 № 204

Правила устройства

электроустановок

[35] Приказ Госстроя России от

15 декабря 1999 г. № 153

Об утверждении Правил

создания, охраны и содержания

зеленых насаждений в городах

Российской Федерации

[36] ОДМ 218.011-98 Методические рекомендации по

озеленению автомобильных

дорог



октября 2004 г. № 539

О порядке регистрации

радиоэлектронных средств и

высокочастотных устройств

[38] Приказ Министерства связи и

массовых коммуникаций

Российской Федерации от

13 января 2015 г. № 2

Об утверждении перечня

технических характеристик и

параметров излучения

радиоэлектронных средств и

высокочастотных устройств,

сведения о которых

прилагаются к заявлению о

регистрации этих средств и

устройств, форм свидетельств о

регистрации радиоэлектронных

средств и высокочастотных

устройств и форм свидетельств

об образовании позывных

сигналов опознавания

[39] СП 113.13330.2012 Свод правил. Стоянки

автомобилей.

Актуализированная редакция

СНиП 21-02-99*

[40] СП 257.1325800.2016 Свод правил. Здания гостиниц.

Правила проектирования


61

[41] СП 118.13330.2012 Свод правил. Общественные

здания и сооружения.


СНиП 31-06-2009


20 августа 2004 г. № 15

Об утверждении Положения об

особенностях режима рабочего

времени и времени отдыха

водителей автомобилей

[43] СП 156.13130.2014 Свод правил. Станции

автомобильные заправочные.

Требования пожарной


[44] РД 153-39.2-080-01 Правила технической

эксплуатации автозаправочных

станций

[45] СанПиН 2.3.6.1079-01 Санитарно-эпидемиологические

требования к организациям

общественного питания,

изготовлению и

оборотоспособности в них

пищевых продуктов и

продовольственного сырья


04 марта 2011 г. № 69

Федеральные авиационные

правила «Требования к

посадочным площадкам,

расположенным на участке

земли или акватории»


62

[47] СП 121.13330.2012 Свод правил. Аэродромы.


СНиП 32-03-96

[48] СП 148.13330.2012 Свод правил. Помещения в

учреждениях социального и

медицинского обслуживания.

Правила проектирования

[49] Приказ Минздравсоцразвития

России от 15 мая 2012 г. № 543н

Об утверждении Положения об

организации оказания

первичной медико-санитарной

помощи взрослому населению


63

УДК 656.13.016.086.15:006.354 ОКС 93.080.01

Ключевые слова: многофункциональная зона дорожного сервиса, объекты дорожного сервиса, объекты придорожного сервиса, площадка отдыха, автостоянка, автозаправочная станция, станция технического обслуживания, мотель, кемпинг, кемпстоянка, пункт питания, пункт торговли, пункт медицинской помощи, вертолетная площадка, информирование участников дорожного движения, экологическая безопасность и энергоэффективность, транспортная безопасность, телекоммуникационные сервисы

Руководитель разработки заместитель директора Департамента

проектирования, технической политики

и инновационных технологий

Государственной компании «Автодор», к.т.н. ___________ С.В. Ильин

подпись

Ответственный исполнитель

начальник отдела

технической политики и

инновационных технологий, к.т.н. ____________ Ю.А. Рюмин

подпись

ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ПО...

Documents