г. Иваново областной, Место для

Лежневское шоссе марки

Завод испытательных приборов (ЗИП)

ОТДЕЛ ТЕХНИЧЕСКОГО КОНТРОЛЯ

_________________________________________________________

Отправитель ______________________________

_______________________________________

Министерство приборостроения, средств автоматизации

и систем управления

ГЛАВТОЧМАШПРИБОР

Ивановский завод испытательных приборов (ЗИП)

РАЗРЫВНАЯ МАШИНА

для испытания металлов

МР-0,5-1

Инструкция по эксплуатации паспорт

Инструкция по эксплуатации предназначена для ознакомления обслуживающего персонала с монтажом, эксплуатацией и правилами ухода за машиной. Нормальная эксплуатация ее и срок службы зависят от соблюдения правил, изложенных в инструкции по эксплуатации.

Не приступайте к монтажу и эксплуатации машины, не ознакомившись подробно с инструкцией по эксплуатации.

РАЗРЫВНАЯ МАШИНА МР-0,5-1

ЛИСТ ЗАПРОСА

1. Машина МР-0,5-1________________Заводской. №_______

Дата выпуска "_______" _______________________ _____ г.

2. Когда получена "______" ____________________ _____ г.

3. Когда установлена "______"___________________ _____ г.

4. С какого числа и месяца работает ____________________

____________________________________________________

5. Сколько в среднем часов в сутки работает

____________________________________________________

6. Были ли случаи остановки из-за неисправности________

____________________________________________________

Какие недостатки вы заметили во время работы машины

__________________________________________________ ____________________________________________________

7. Ваше мнение о работе машины и удобствах использо-

вания ее___________________________________________

____________________________________________________

____________________________________________________

8. Ваши пожелания по конструкции машины, точности

показаний и т. п.

______________________________________________________

9. Почтовый адрес ______________________________________

Дата "____"_____________________19___г.

Должность _______________________________ (подпись)

2. После предварительной нагрузки образца указатель корректирующего устройства 55 отвести вправо до упора н установить против его риски нулевое положение шкалы деформации путем поворота ее.

Тарировка машины

Точность показаний машины поверяется согласно инструкции 233-63 Комитета стандартов, мер и измерительных прнборов при Совете Министров СССР по поверке машин для испытания материалов на растяжение к сжатие.

Для поверки точности показании шкалы нагрузок на место захватов устанавливается образцовый динамометр 3 разряда и растяжение. Нагружение производится с помощью ручного привода.

СВИДЕТЕЛЬСТВО О ПРИЕМКЕ

Машина для испытания на растяжение и сжатие образцов

материалов МР-0,5-1 заводской номер __________ соответствует

ГОСТу 1497-61 и признана годной для эксплуатации.

Дата выпуска _________________

М.П. Начальник ОТК ________________

Контрольный мастер ___________

I. НАЗНАЧЕНИЕ

Разрывная машина МР-0,5-1 предназначена для испытания на растяжение и сжатие образцов, изготовленных из металла-проволоки и ленты согласно ГОСТу 1497—61.

Разрешается проводить на машине испытания образцов из других материалов (из пластмассы, древесины, бумаги и т. д.) в пределах ее конструктивных и технических возможностей.

II. ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА

1. Наибольшая нагрузка при испытании, кгс . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500

2. Количество шкал силонзмерителя. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 3. Предельное значение шка

лы, кгс: А . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0-500 Б . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0-250

В . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0- 100 4. Рабочая часть шкалы, кгс: А . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50-500

Б . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25-250 В . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20-100

5. Цена деления шкалы, кгс: А . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 Б . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0.5 В . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,2

6. Погрешность показаний нагрузки, %: допустимая погрешность показаний нагрузки в пределах

рабочей части шкалы от измеряемой величины . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ±1

б) вариации показаний нагрузки (не более) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1

7. Шкала деформации, мм:

а) предельное значение шкалы деформации . . . . . . . . . . . . . . . 0-200

б) цена деления шкалы деформации . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1

в) погрешность измерения деформации по шкале . . . . . . . . . . . . . . . ±1

ре, трение должно быть минимальным и чувствительным к

легкому прикосновению руки.

Показывающее устройство

Показывающее устройство включает в себя шкалу деформации с

зажимным устройством и рейку, жестко связанную с кронштейном на

ходовом винте. Рейка 14 имеет двойную нарезку и одновременна

передаѐт два движения: шкале деформации и диаграммному аппарату.

Показывающее устройство настраивать следующим образом:

1. Прижимом 62 установить нормальное зацепление рейки 14 с

шестерней, сидящей на шкале деформации. Верхний конец рейки

должен свободно перемещаться по своей направляющей.

37

Нижний и верхний захваты должны прочно, без проскальзывания

удерживать образец во время испытания.

Силоизмерительное устройство

Снлоизмерительное устройство включает в себя маятниковый

силоизмеритель, рычажную головку и верхний захват. Настраивают

его следующим образом:

1. Грузовой рычаг верхней тразерсы 5 вместе с подвеской 7,

подключенным демпфером без масла 41 и серьгой для крепления

верхнего захвата с помощью груза 54 и контргайки вывешивается так,

чтобы красная риска на грузовом рычаге совпала с указателем,

закрепленым на Верхней траверсе (см. сзади машины).

2. Штангу маятника 8 с полным комплектом грузов и под-

ключенным грузовым рычагом верхней траверсы 5, подвеской 7,

демпфером 41, рейкой 9 и верхним захватом 2 установить в

вертикальное положение с помощью балансировочного груза 61 и

контргайки, после чего указатель, установленный в нижней части

панели силоизмерителя, закрепить так, чтобы его риска совпала с

риской, нанесенной на штанге маятника. При надевании и снятии

грузов маятника стрелка не должна уходить от нулевого положения

более чем на 2 деления.

3. Установить рабочую стрелку 44 против нуля шкалы на грузок.

4. Проверить возвращение рабочей стрелки на нуль путем

приложения и снятия нагрузки к верхнему захвату.

5. Как определяется чувствительность, указано в разделе V, п. 1.

Чувствительность машины зависит от трения в подвижных

соединениях силоизмерительного устройства.

6. При юстировке силоизмерительного устройства необходимо

обратить внимание:

а) на легкое и свободное перемещение рейки силоизмерителя, на

качество изготовления и ее нормальное зацепление с шестерней;

б) на плавное и свободное отклонение маятника в сторону;

в) на качество изготовления демпфера и его работу;

г) на трение в подвижных соединениях, в подшипниках

качения маятника, рычагов 5 и б. оси стрелок 44, в зубчатом

зацеплении между рейкой 14 и шестерней, в призмах верхнего

захвата и подвески, в направляющих роликах 10 и в демпфе-

36

8. Пределы плавного изменения скорости перемеще-

ния нижнего захвата, мм/мин. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 - 6 6-20

9. Наибольшее расстояние между захватами, мм . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 650 10. Наибольшее расстояние между опорными столами

при сжатии, мм . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .150 11. Расстояние между кольцами в свету, мм . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .250 12. Виды нагружения . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Механический

и ручной 13. Питание от сети переменного тока, в. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .220 14. Мощность остановленного электродвигателя . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,27 15. Габаритные размеры, мм: длина . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 865

ширина . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 высота . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1700

16. Теоретический вес машины, кг. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 241 ___________________

I I I . ПРИНЦИП ДЕЙСТВИЯ И КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ

(Рис. 1)

Образец 1, зажатый в захватах 2 и 3, подвергается растяжению ходовым винтом с гайкой 4.

Нагрузка, приложенная к нижнему захвату, передается через образец грузовому рычагу 5, который, вращаясь в шарнире, поднимает рычаг маятника 6 при помощи подвески 7 и отклоняет маятник 8 в сторону.

При своем движении рычаг маятника 6 поднимает рейку 9, которая, двигаясь между направляющими роликами 10, вращает шестерню 11, закрепленную на оси стрелки.

Стрелка, вращаясь вместе с шестерней, показывает на шкале нагрузок 12 усилие, приложенное к образцу. Удлинение образца показывается на шкале деформации 13, приводимой в движение шестерней и рейкой 14, соединенной с кронштейном 15, который установлен на ходовом винте и совершает возвратно-поступательное движение.

Движение ходовому винту при рабочем ходе передается от индивидуального электродвигателя 24 через 3-ручьевой

6

И Н С Т Р У К Ц И Я

по юстировке (выверке) и тарировке разрывной машины МР-0,5-1 (см. рис. 1, 2, 3)

В данной инструкции излагаются способы настройки и ре-гулировки основных органов машины, от работы которых зависит точность показаний.

Юстировка и тарировка производятся после полной сборки машины, установленной по уровню и закрепленной фундаментными болтами.

Нагружающее устройство

Нагружающее устройство (привод и нижний захват) не требует особой настройки и регулировки при испытании, однако качество изготовления деталей, и сборки нагружающего устройства может оказать существенное влияние на точность показаний машины.

Привод должен обеспечить: 1. Плавный ход нижнего захвата. 2. Нормальную работу лобового вариатора (без пробуксовки). 3. Соответствие заданной скорости захвата действительной

скорости деформации в пределах пропорциональности. 4. Легкость вращения ведомого диска вариатора (при помощи

лимба), ручного привода и легкость переключения зубчатой муфты.

35

6 остальное

1. Покрытие: хромировать НХ9.

2. Угол между реечными резьбами 40º±15´.

34

Рис. 1.

Принципиальная схема разрывной машины МР-0,5-1: 1—образец; 2—верхний захват; 3—нижний захват; 4—ходовой винт с гайкой; 5—грузовой рычаг;. б—рычаг маятника; 7—подвеска; 8—маятник; 9—рейка к шкале нагрузок; 10—направляющие ролики;. 11—шестерня; 12—шкала нагрузок; 13—шкала деформаций; 14—рейка шкалы деформаций; 15—кронштейн; 16—диаграммный аппарат; 17—каретка с пером; 18—тросик; 19—ведущий ролик; 20—барабан ведущий; 21—шестерня; 22—редуктор масштабов; 23—зубчатая пара; 24—электродвигатель; 25—трехручьевой шкив; 26—двухручьеврй шкив; 27—лобовой вариатор; 28—червячная пара; 29—зубчатая пара Z1 = 40, Z2 = 80; 30—переключатель; 31—зубчатая муфта; 32—червячная пара; 33—шкив; 41—демпфер; 54—груз балансировочный; 56— ограничитель хода; 61—груз балансировочный; 63—груз уравновешивающий. 7

Модуль

Степень точности

Исходный контур

Шаг

m

—

—

t

0,5

8-х

ГОСТ 9537-61

1,885

Рейка (0-77) Материал—сталь 45

ГОСТ1050—60 Вес—0,29 кг

шкив 25, 2-ручьевой шкив 26, лобовой вариатор 27, червячную пару 28 и зубчатую пару 29.

Обратный ход винта 4 осуществляется от того же элек-тродвигателя при помощи переключателя 30 и зубчатой муфты 31 через червячную пару 32, шкив 33 и 3-ручьевой шкив 25.

КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ КОНСТРУКЦИИ

(Рис. 2, 3)

Машина состоит из следующих основных частей: остова, привода, маятникового силоизмерителя, рычажной головки и захватов.

Остов

Остов представляет собой замкнутую рамку, основанием которой служит чугунный корпус привода 34, боковыми сторонами — две стальные цилиндрические колонки 35, нижние концы которых закреплены в корпусе привода, а верхние соединены чугунной траверсой 36. Остов служит для установки и крепления на нем всех узлов и деталей машины.

Привод

Привод машины (см. рис. 1) предназначен для передачи движения от электродвигателя ходовому винту.

Скорости движения нижнего захвата изменяются клиноременной передачей, лобовым вариатором и зубчатой парой (см. рис. 1. поз.25, 26, 27 и 29).

Скорость от 0 до 2 мм/мин достигается вращением рукоятки 39 ручного привода, установленного на поперечине 38.

Поперечина 38 представляет собой отливку с расположенной в ней червячной передачей для ручного привода. В верхней части поперечина снабжена специальном фланцем, на котором укрепляется нижний захват или реверсор. В нижней части расположена штанга, соединяющаяся коническим штырем с ходовым винтом 4. Телескопическое соединение штанги и ходового винта позволяет изменить расстояние между захватами с учетом хода винта (300 мм) в пределах от 0 до 700 мм.

8

Прокладка (1-67) Кольцо асбестовое КФ-2 ГОСТ 1786-57

Вес—0,114 кг

V 4 остальное

XI. СПИСОК БЫСТРОИЗНАШИВАЮЩИХСЯ ДЕТАЛЕЙ

Шифр детали Наименование

детали В какой узел входит

К-во деталей в

узле

МР-0,5-1

1—67

МР-0,5-1

0 -7 7

Прокладка

Рейка

МР-0,5-1

1—70

МР-0,5-1

0 - 0

1

1

Рис. 2.

2—верхний захват; 3—нижний захват; 4—ходовой винт с гайкой; 5—грузовой рычаг; 8—маятник; 12—шкала нагрузок; 13— шкала деформаций; 14— рейка шкалы деформаций; 15—кронштейн; 16—диаграммный аппарат;. 17— каретка с пером; 22—редуктор масштабов; 34—корпус привода; 35 — колонны; 36—траверса чугунная; 37—лимб вариатора; 39—рукоятка ручного привода; 40—панель силоизмерителя; 43—кнопочная станция; 44 — рабочая стрелка; 45—контрольная стрелка; 46—щиток диаграммного аппарата;' 48— ручка поворота контрольной стрелки; 49—рукоятка переключения масштабе; 51—крышка траверсы; 52—ось вращения рычага; 53 — серьга с призмой. 54—груз балансировочный; 57—головка шестерни; 58— указатель корректирующего устройства; 60—зажим бумаги; 62—прижим рейки.

9

Рис. 3.

6—рычаг маятника: 7—подвеска; 9—рейка к шкале нагрузок; 10—направляющие ролики; //—шестерня; 18—тросик; 19—ведущий ролик; 20—барабан ведущий; 23—зубчатая пара; 24—электродвигатель; 30—переключатель; 38—поперечина ручного привода; 41—демпфер; 42—пакетный выключатель; 47—катушки зажимные; 50— рычажная головка; 55—реверсор; 56—ограничитель хода; 59—ручка перемотки диаграммной бумаги; 61— балансировочный груз; 63—груз уравновешивающий; 64— масленка.

10

5

4

У

стр

ан

ить н

еи

сп

равн

ость и

ли

за

мен

ить п

уск

ател

ь

У

стр

ан

ить н

еи

сп

рав

но

сть

Уст

ран

ить

неи

спр

авн

ост

ь и

ли

за

мен

ить

нек

ачес

твен

ны

й э

лем

ент

У

стр

ани

ть н

еисп

рав

но

сть и

ли

за

мен

ить

ми

кр

оп

ерек

лю

чат

ель

3

Неи

спр

авен

м

агн

итн

ый

п

уск

ател

ь Л

О

бр

ыв

в

цеп

и

пи

тан

ия

элек

тро

дви

гате

ля

Неи

спр

явен

элек

тро

маг

-н

ит,

о

бр

ыв

в

цеп

и

кат

у-

шек

, н

еисп

рав

но

сть м

еха-

ни

чес

ко

го

уст

ро

йст

ва

Не

отр

егу

ли

ро

ван

и

ли

н

еисп

рав

ен

м

икр

оп

ере-

клю

чат

ель

2

П

рове

ри

ть

ам-

пер

мет

ром

нал

и-

чи

е

н

апряж

ени

я

на

об

мо

тках

Прове

ри

ть в

ольт

-м

етром

н

али

чи

е н

апряж

ени

я н

а от-

дел

ьны

х эл

емен

тах

схем

ы,

«п

ро

зво

н-

ка» ч

асте

й с

хем

ы

В

изу

альн

ое

на-

блю

ден

ие,

п

рове-

ри

ть

раб

оту

м

и-

кроп

ерек

лю

чат

еля

огр

ани

чен

ия

наг

-р

узк

и

1

9.

Пр

и н

ажати

и н

а

кн

оп

ку

«п

уск

»

дви

гате

ль

не

вклю

чае

тся,

н

о

маг

ни

т ср

абат

ывае

т 1

0.

Пр

и

наж

ати

и

на

кнопку

«пуск

»

элек

тродви

-га

тель

вклю

чае

тся,

но

маг

-н

ит

не

сраб

аты

вает

1

1.

При в

ыходе

наг

рузк

и

за п

ред

елы

шка

лы

элек

тро-

дви

гате

ль н

е о

тклю

чае

тся

План фундамента

Устанавливается вместе с захватом (2,3) при испы-

тании материалов на сжатие

Пр

им

еч

ани

е

Сп

осо

бы

уст

ран

ени

я

Скор

ост

ь н

а

ли

мб

е

уст

ано

ви

ть

точ

но

Пр

овер

ить

элек

тро

маг

ни

т и

ми

к-

ро

пер

еклю

чат

ель д

емп

фер

а

Пр

овер

ить

и

о

трег

ули

ро

ват

ь за

-ж

им

но

е у

стр

ой

ство

.

Изн

ош

ены

е

дет

али

зам

ени

ть

Отр

егу

ли

ро

ват

ь

пер

епу

скн

ое

от-

вер

ерст

ие

для

мас

ла

пу

тем

п

ово

рота

гай

ки

ш

тока

пор

шн

я

Зам

енять

заж

им

но

е г

уб

ки

Зам

ени

ть п

лав

ку

ю в

ставку

У

стр

ани

ть

н

еисп

рав

но

сть

и

ли

за

мен

ить

пак

етн

ый

вы

кл

юч

атель

Уст

ран

ить

неи

спр

авн

ост

ь

Во

змо

жн

ые

пр

ич

ин

ы

неи

спр

авн

ост

и

Неп

рав

ильн

о

или

н

е-то

чн

о

уст

ано

влен

а ск

о-

ро

сть н

а ли

мб

е

Не

сраб

ота

л

эл

ектр

о-

маг

ни

т ш

кал

ы

деф

ор

ма-

ци

и

Осл

абло

заж

им

но

е у

ст-

ро

йст

во

ш

кал

ы

деф

ор

-м

аци

и

Плох

о

отр

егу

ли

ро

ван

д

емп

фер

С

раб

ота

ли

сь

зуб

цы

за

-ж

им

ны

х г

уб

ок

Пер

егор

ела

плав

кая

вст

авка

п

ред

ох

ран

ите

ли

Неи

спр

авен

п

акет

ны

й

вы

клю

чат

ель В

Г1

Об

ры

в

цеп

и

пи

тан

ия

маш

ин

ы

Мет

од

о

бн

ару

жен

ия

раз

дел

енн

ом

у

на

вр

емя

Ви

зуал

ьн

ое

наб

-лю

ден

ие

Ви

зуал

ьн

ое

наб

-лю

ден

ие.

Ви

зуал

ьн

ое

наб

-лю

ден

ие

Ви

зуал

ьн

ое

наб

лю

ден

ие

Прове

ри

ть

вольт

-м

етр

ом

н

апр

яже-

ни

е н

а о

тдел

ьн

ых

эл

емен

тах

с

хем

ы

П

рове

рят

ь ам

пер

-м

етр

ом

п

лав

ки

е вст

авки

.

Наи

мен

ован

ие

неи

спр

авн

ост

и

6.

По

сле

раз

ру

шен

ия

об

раз

ца

шкал

а д

ефо

р-

мац

ии

п

ро

до

лж

ает

вр

а-щ

аться

7

. П

осл

е р

азру

шен

ия

об

раз

ца

мая

тни

к

оп

уск

а-ет

ся с

ли

шко

м б

ыст

ро

или

м

едл

енн

о

8.

Зах

ват

ы

не

дер

жат

о

бр

азец

1

1.

Пр

и

наж

ати

и

на

кн

оп

ку

«

пу

ск»

д

ви

гате

ль

не

вклю

чае

тся,

маг

ни

т ф

икса

ци

и

шкал

ы

деф

ор

-м

аци

и

не

сраб

аты

вае

т

30

Привод в крайних положениях захватов отключается ав-

томатически, кронштейном 15 и ограничителем хода 56.

Силоизмеритель

(см. рис. 2 и 3)

Силоизмеритель представляет собой систему самостоятельных

узлов, взаимосвязанных между собой.

На панели силоизмерителя 10, кроме маятникового сило-

измерителя, установлены: диаграммный аппарат 16, с редуктором

масштабов 22, шкала деформации 13, с рейкой 14, масляный демпфер

41, пакетный выключатель 42 и кнопочная станция 43 электропривода

машины.

Силоизмеритель предназначен для отсчета на шкале нагрузок 12

усилия, приложенного к образцу, при помощи рабочей 44 и

контрольной 45 стрелок. При увеличении нагрузки рабочая стрелка

увлекает за собой контрольную, которая при уменьшении нагрузки или

разрушении образца остается на месте достигнутой максимальной

величины нагрузки, тогда как рабочая стрелка, связанная с маятником,

возвращается в исходное положение. Маятниковый силоизмеритель

состоит из маятника 8 со сменными грузами, рычага 6, рейки 9 с на

правляющими роликами 10, шестерни 11, ведущего ролика 19,

закрепленных на оси рабочей стрелки, каретки с пером 17 и тросиком

18.

Шкала деформации служит для отсчета абсолютного удлинения

образца. Она связаны с нижним захватом кронштейном 15, рейкой 14 и

шестерней, посаженной на ее ось вращения, и с масляным демпфером

через электрическую цепь, включающую в себя контактное устройство

демпфера и электромагнит шкалы деформации. 11

Для предохранения машины от резких сотрясений при опускании

маятника после разрушения образца в верхней части панели

расположен гидравлический демпфер, который связан с маятником

подвеской и грузовым рычагом траверсы 5.

При внезапном снятии нагрузки маятник, а вместе с ним и поршень

демпфера из отклоненного положения резко пойдут вниз. Благодаря

резкому увеличению давления при движении поршня вниз заслонка

перекроет отверстая, сделанные в поршне, и масло из нижней полости

демпфер через регулируемое отверстие в штоке поршня пойдет в

верхнюю полость демпфера.

Изменение в штоке поршня величины отверстия, определяющей

жесткость демпфера, производится гайкой, расположенной в верхней

части штока; при перемещении гайки вниз жесткость демпфера

увеличивается, при перемещении ее вверх жесткость демпфера

уменьшается.

Степень жесткости демпфера подбирается практически в

зависимости от используемой шкалы силоизмерителя.

Повышенное давление масла под поршнем демпфера, воз-

никающее в момент разрыва образца, вызывает горизонтальное

перемещение толкателя, имеющегося в демпфере. Толкатель замыкает

микропереключатель, при этом электродвигатель привода и

электромагнит обесточиваются, и кулачок под действием груза

затормаживает шкалу деформаций. Рычажная головка 50 служит для

передачи нагрузки от верхнего захвата к маятниковому

силоизмерителю. В ее состав входят: чугунная траверса, алюминиевая

крышка 5/, стальной рычаг 5, вращающийся на оси 52, и ряд других

деталей. Один, конец рычага соединен серьгой и призмой 53 с верхним

захватом, а другой—со штоком демпфера и при помощи подвески 7 с

рычагом маятника.

В нижней части траверсы имеется конусное гнездо, в которое

входит гайка серьги 53 с конусным направлением, предохраняющая

серьгу от соскакивания с грузовой призмы при установке образца, а

также фиксирующая верхний захват в исходном положении.

Для уравновешивания моментов, создаваемых весом подвески,

штоком демпфера и верхним захватом, предусмотрен груз 54.

12

5

4

Пр

ом

ыть

п

од

ши

пн

ики

и

см

а-за

ть.

Об

есп

ечи

ть с

во

бо

дн

ое

п

ере-

мещ

ени

е р

ейки

пр

и е

е н

ор

мал

ьн

ом

за

цеп

лен

ии

с ш

есте

рн

ей

Пр

овер

ить

и о

чи

сти

ть п

ри

змы

С

мен

ить

м

асло

, п

ро

чи

сти

ть

от-

вер

сти

е

Об

езж

ир

ить

д

иск

и

ил

и

зам

ени

ть

пр

оклад

ку

н

а вед

ом

ом

д

иск

е (с

м.

ри

с. 4

)

3

Бо

льш

ое

трен

ие

в п

од

- ви

жн

ых

с

оед

ин

ени

ях

си

-ло

изн

ери

тельн

ого

у

стр

ой

-ств

а (о

по

дш

ип

ни

-ках

кач

е-н

ия

мая

тни

ка

и

ры

чаг

а 5

) р

або

чей

ст

рел

ки

4

4,

в

пр

изм

ах

по

двес

ки

7

,

в

зу

бч

ато

м з

ацеп

лен

ии

рей

-ки

9,

в н

апр

авляю

щи

х

ро

-ли

ках

10

Зас

ор

ило

сь

отв

ерст

ие

в

дем

пф

ере

и

ли

з

агу

сте-

ло

мас

ло

П

ро

бу

ксо

вка

вед

ом

ого

д

иск

а ло

бо

во

го в

ари

ато

ра

(п

оп

ало

мас

ло

н

а

ди

ски

,

вы

раб

ота

лас

ь п

ро

клад

ка

н

а вед

ом

ом

ди

ске)

2

Ср

авн

ени

е в

еса

до

по

лн

ите

льн

ого

гр

узи

ка

с вес

овы

м

знач

ени

ем ц

ены

дел

ени

я С

рав

нен

ие

по

ка-

зан

ий

ско

ро

сти

на

ли

мбе

с

о

скорост

ью

н

иж

нег

о

зах

вата

пу

тем

за-м

ера

рас

стоян

ия

меж

ду

зах

ват

ами

,

1

4.

Рез

ко

е у

мен

ьш

ени

е чуист

внте

льи

ост

и

енло

-и

змер

ите

льн

ого

уст

рой

-ст

ва

5.

Скорост

ь

пер

еме-

щен

ия

н

иж

нег

о

зах

вата

н

е со

отв

етст

ву

ет

ско

ро

-ст

и,

указ

анн

ой

на

ли

мб

е

ло

бо

во

го в

ари

ато

ра

29

Х..

ВО

ЗМ

ОЖ

НЫ

Е Н

ЕИ

СП

РА

ВН

ОС

ТИ

В Р

АБ

ОТ

Е М

АШ

ИН

Ы И

МЕ

ТО

ДЫ

ИХ

УС

ТР

АН

ЕН

ИЯ

Пр

и-

меч

.

Сп

осо

бы

уст

ран

ен

ия

Уст

ано

ви

ть ш

кал

у н

улем

пр

о-

тив р

або

чей

стр

елки

пр

и

по

мо

-щ

и г

оло

вки

шес

тер

ни

57

По

дж

ить

стр

елку

г

ай

ко

й,

вы

-п

рар

ить

стр

елку

Вы

пр

ави

ть

нап

рав

ляю

щи

е,

для с

во

бо

дн

ого

хо

да

кар

етки

П

роизв

ести

час

тичную

или

пол-

ную

ю

стировк

у

ры

чаж

ной

сист

емы

м

аятн

иково

го

силоизм

ери

теля

согл

асно

при

лаг

аем

ой и

нст

рукц

ии

П

ро

изв

ести

п

олн

ую

ю

сти

ро

вку

и

та

ри

ро

вку

м

аятн

ико

во

го

сило

-изм

ери

теля

согл

асн

о

пр

илаг

а-ем

ой

и

нстр

укц

ии

по

юст

ир

овке

Зак

реп

ить

р

ейку

н

а кр

он

-ш

тей

не

и

о

бес

печ

ить

св

об

од

но

е

п

ерем

ещен

ие

ее

по

нап

рав

ляю

-щей

вту

лке

Во

сста

но

ви

ть

но

рм

альн

ое

зац

еплен

ие

рей

ки

с

шес

тер

ней

по

мо

щи

пр

иж

им

а 6

2

Сд

ви

ну

ть у

каз

азат

ель

вп

рав

о

д

о у

по

ра

Во

змо

жн

ые

пр

ич

ин

ы

неи

сп

рав

но

сти

Шкал

а ст

ои

т н

еп

ра-

ви

льн

о,

сдви

ну

та с

ме-

ста Раб

оч

ая

стр

елка

о

с-лаб

ла

на

оси

или

же

по

-гн

ута

К

арет

ка

с п

еро

м ту

го

хо

ди

т в н

ап

рав

ляю

щи

х

Нар

уш

ена

рег

ули

ровк

а ры

чаж

ной с

ист

емы

, м

аят-

ни

ково

го и

лоизм

етел

я Н

ару

шен

а р

егу

ли

ро

в-

ка

ры

чаж

но

й

систе

мы

м

аятн

ико

вого

си

лои

зме-

ри

тел

я

Зае

дае

т р

ейка

14

в н

а-п

рав

ляю

щи

х и

ли

осл

аб-

ло

ее

кр

еплен

ие

на

кр

он

ште

йн

е 1

5

Осл

абло

со

еди

нен

ие

рей

ки

с ш

есте

рн

ей ш

ка-

лы

У

каз

ател

ь

ко

рр

екти

-р

ую

щег

о у

стр

ой

ства

58

не

сто

ит

на

сво

ем м

есте

Мето

д

об

нар

уж

ен

ия

Ви

зуал

ьн

ое н

а-

блю

ден

ие

Ср

ав

нен

ие

по

-к

аза

ни

й н

а ш

ка-

ле

с образ

цовы

ми

гирям

и и

ли

ди

на-

мом

етром

3 р

аз-

ря

да

С

равн

ен

ие

по

-ка

заний ш

калы

де-

форм

ации с

прой-

ден

ны

м

рас

сто

я-

ни

ем

меж

ду

зах

-ватам

и

Наи

мен

ован

ие

неи

сп

рав

но

сти

1.

Раб

оч

ая

стр

ел

ка

на

шк

ал

е

нагр

узо

к

си

стем

ати

ческ

и

не

во

звр

ащ

ается н

а н

ул

ь

2.

По

греш

но

сть п

о-

каз

ани

й н

а ш

кал

е н

агру-

зок с

ист

емат

ичес

ки

пре-

вы

шает

до

пу

сти

му

ю

3.

По

греш

но

сть п

о-

каза

ни

й н

а ш

кал

е д

е-

фо

рм

ац

ии

п

ревы

шает

д

оп

усти

му

ю

ил

и

не

со

отв

етс

тву

ет

факти

-ч

еско

му

уд

ли

нен

ию

о

бр

азц

а

28

Захваты

К машине придаются две пары захватов. Каждая пара

предназначена для испытания определенных материалов и образцов.

Верхний захват надевается на серьгу 53, нижний—на фланец

поперечины ручного привода. Оба захвата крепятся коническими

штырями.

Для испытания лент и пружинной проволоки машина снабжена

специальными захватами с ручным затягиванием

губок.

При испытании проволоки на этих захватах основные губки,

расположенные по оси образца, должны иметь гладкие поверхности,

чтобы избежать перекуса проволоки.

Вторая пара самозатягивающихся захватов предназначена для

испытания остальных материалов согласно технической

характеристике. Размеры и конструкция этих захватов дают

возможность испытывать образцы толщиной до 8 и шириной до 30

мм.

ОПИСАНИЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ СХЕМЫ

(Рис. 5)

Электрооборудование машины состоит из электродвигателя

переменного тока типа АОЛ-21-4 мощностью 270 вт, 1400 об/мпн и

аппаратуры управления двигателем.

Электродвигатель питается от сети 3-фазного тока напряжением

380/220 в, а электроаппаратура—от сети напряжением 220 в.

Защита электродвигателя, и аппаратуры управления выполнена

плавкими предохранителями типа ППТ-10 с плавкими вставками

ВТФ-6 на ток 6 а.

Электрическая схема предусматривает:

а) ручной пуск и останов электродвигателя привода;

б) автоматический останов электродвигателя при разрыве образца с

фиксацией шкалы деформации в момент разрыва;

в) автоматический останов электродвигателя при нагрузке, выхо-

дящей за пределы шкалы силоизмерителя.

Схема подготавливается к работе установкой пакетного выключателя

в положение «включено».

13

Рис. 4.

Обработку прокладки дет. 1-67 по Ø 200Сз производить в собранной виде на базе отверстия. Ø 25Аз.

Ручной пуск электродвигателя осуществляется нажатием на кнопку «пуск», а останов его — нажатием на кнопку «стоп».

При разрушении образца электродвигатель останавливается автоматически, когда толкатель замкнет демпфер мик-ропереключателя, установленного на демпфере, вследствие резкого повышения давления масла в демпфере.

Автоматический останов электродвигателя при нагрузке, 14

IX. ПРАВИЛА ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ

1. Корпус машины должен быть надежно заземлен.

2. Работать на машине без ограждений не разрешается.

3. Запрещается ремонтировать машину во время ее рабо-

ты, менять плавкие вставки, чистить и устранять неисправно-

сти электрооборудования, когда машина под напряжением.

4. Не разрешается испытывать образцы, требующие нагрузки

большей, чем указано в технической характеристике.

Машину эксплуатируйте в лабораторном помещении,

отвечающем следующим требованиям: температура окружающей среды плюс (25±5)ºС; относительная влажность не более 80%;

отсутствие загрязненности агрессивными газами и пылью ____________________

VIII. ПРАВИЛА ЭКСПЛУАТАЦИИ, УХОДА И ХРАНЕНИЯ

Для нормальной работы машины необходимо соблюдать

следующие правила ее эксплуатации:

1. При испытании образцов не допускать перегрузки.

2. Все трущиеся части, подшипники качения и скольже- ния периодически, не реже одного раза в 3 месяца, смазы- вать маслом «Индустриальное-30».

Ходовой винт с гайкой, червячные пары и зубчатую пару привода смазывать непрерывно во время работы при помощи капельной масленки 64.

3. Масло в демпфере менять не реже одного раза в год.

4. Рабочую поверхность ведущего диска лобового вариато- ра периодически промывать от загрязнений, следить, чтобы на диск не попадала смазка.

5. Работать на машине нужно в сухом помещении при температуре 164-25°С.

6. После работы машину обесточить, очистить от пыли и грязи.

При длительном останове машины все обработанные по-верхности ее покрыть густой смазкой.

7. Изоляцию машины проверять мегомметром не реже од- ного раза в год.

8. Удалять пыль с приборов электрической схемы не ре- же одного раза в месяц.

26

выходящей за пределы шкалы силоизмерителя, происходит при срабатывании микропереключателя при предельном отклонении маятника на угол 40º.

Одновременно с отключением двигателя при разрыве образца происходит отключение электромагнита и фиксация шкалы деформации.

Направление вращения электродвигателя должно соответ-ствовать стрелка, указанной на шкиве.

Принципиальная электросхема машины МР-0,5-1

Рис. 5.

№ п/п.

Обозна-чение Тип Наименование Кол.

Технические данные

1 2

Д ВП

АОЛ21-4

ВПЗ-10

Асинхронный

электродвигатель 3-фаз-ный.

Исполнение Щ2 ФЗ Выключатель

пакетный 3-полюс-ный. Исполнение 1.

1

1

0,27 кат:

1400 об;.мин. 380,220 в

380 в, 6 a

15

№ п/п.

Обозна-чение Тип Наименование Кол.

Технические

данные

3

4

5

6

7

П

л

Пуск Стоп

МП1 МП2 М

ППТ-10

П-61

КС2-12

МП-10

РПТ-100

Предохранитель тру-бчатый с плавкой вставкой ВТФ-6 на 6а Пускатель магнит-ный Кнопочная станция Микропереключатель Электромагнит от реле РПT-09

3

1

1

2

1

Катушка на

200 в 5 a, 500 В

2,5 в, 380 в Катушка из 220 в

VII. РАБОТА НА МАШИНЕ

После подготовки образца и машины к работе оператор должен: 1. Включить машину в работу нажатием на кнопку "пуск". 2. Установить наблюдение за испытуемым образцом, шкалой

нагрузок и деформации и работой диаграммного аппарата. После разрушения образца электропривод выключается

автоматически. 3. Записать в журнал результаты испытаний со шкал нагрузок и

деформации и снять диаграмму. 4. Удалить разрушенный образец из зажимов или реверсора и

установить новый, дать ему предварительную нагрузку и повторить операции, изложенные в пунктах; 8 и 9 VI раздела, если образец испытывается при тех же условиях.

В случае изменения нагрузок скоростей и масштабов записи машину требуется подготовить к новому режиму согласно данной инструкции.

__________________

25

в) При зубчатом зацеплении шестерен Z1 и Z2 (шестерни меняются местами, т. е. шестерня Z2 находится на ходовом винте) и положении ремня на шкивах Д1 и Д2 обеспечивается скорость ходового винта от 2 до 6 мм/мин, что соответствует нанесенным цифрам скоростей на лимбе по 4 шкале.

г) При том же зубчатом зацеплении Z1 и Z2 (шестер- ня Z2 находится на ходовом винте), и положении ремня на шкивах Д3 и Д4 обеспечивается, скорость ходового винта oт 6 до 20 мм/мин, что соответствует нанесенным цифрам ско- ростей на лимбе по 3 шкале.

___________________

IV. УСТАНОВКА И МОНТАЖ

Машина поставляется заказчику в собранном виде. После изъятия из упаковочного ящика она освобождается от консервации и устанавливается на фундаменте или на полу, затем тщательно выверяется по уровню и крепится фундаментными болтами.

Вместе с машиной из упаковочной тары вынимаются все принадлежности, запасные части и техническая документация, наличие и комплектность которых проверяются по упаковочному листу.

Исправность машины и правильность ее монтажа проверить внешним осмотром, придерживаясь следующего порядка:

1. Убедиться в отсутствии поломанных частей и деталей. 2. Проверить наличие и правильность установки всех уз-

лов согласно чертежу общего вида машины (см. рис. 2, 3). 3. Уяснить принципиальную схему работы машины (см.

рис. 1). 4. Изучить и проверить электросхему машины. 5. Проверить наличие масла в демпфере, при отсутствии

его заполнить демпфер трансформаторным маслом или мас- лом «Индустриальное-20».

6. Проверить наличие смазки в приводе. 7. Опробовать вручную взаимодействие узлов и деталей

маятникового силоизмерителя путем приложения усилия к верхнему захвату.

8. Проверить работу шкалы деформации и диаграммного аппарата при помощи ручного привода.

17

9. Включить машину в сеть и проверить работу привода на холостом ходу.

10. Проверить работу машины на точность ее показаний согласно последующим разделам.

П р и м е ч а н и е . При подготовке машины к испытанию образцов

руководствовагься правилами, изложенными в разделал VI и VII.

__________________

7. Подготовить и закрепить в зажимах или реверсоре ис- пытуемый образец и дать ему предварительную нагрузку при помощи ручного привода в соответствии с ГОСТом на методы испытания того или иного вида материала. В случае отсутст- вия таких указаний в ГОСТах предварительная нагрузка должна быть не более 5% от предельного значения той шка- лы, на которой отсчитываются результаты испытания.

8. Перед предварительной нагрузкой образца необходимо поставить нуль шкалы нагрузок против рабочей стрелки, по вернув головку шестерни 57, и контрольную стрелку совме- стить в одну плоскость с рабочей стрелкой ручкой 48.

9. Повернуть указатель корректирующего устройства 53 вправо до упора и установить против него нулевое положение шкалы деформаций путем поворота шкалы. Указатель дол- жен смешаться со своего места под действием момента не бо- лее 0,005 кгс.см.

10. Выбрать необходимый диапазон регулирования скоростей движений нижнего захвата, перекинув ремень на шкивах 25, 26, и переменив местами шестерни 29, установить цифру выбранной скорости на лимбе 37 против указателя.

Как получить нужный диапазон регулирования скоростей, см. рис. 1. а) При зубчатом зацеплении шестерен Z2 и Z1 (шестер-

ня Z1 находится на ходовом винте) и положении ремня на шкивах Д1 и Д2 обеспечивается скорость ходового винта от 8 до 25 мм/мин, что соответствует нанесенным цифрам ско- ростей на лимбе по 2 шкале снизу.

б) При том же зубчатом зацеплении шестерен Z1 и Z2 (ше- стерня Z1 находится на ходовом винте), и положении ремня на шкивах Д3 и Д4 обеспечивается скорость ходового винта от

23

VI. ПОДГОТОВКА МАШИНЫ К РАБОТЕ

После установки и предварительной поверки машины согласно разделу IV ее необходимо подготовить к работе, руководствуясь следующим порядком:

1. В зависимости от вида испытания установить на машину захваты или реверсор 55.

2. На штангу маятника установить и закрепить груз, соответству-ющий величине ожидаемой нагрузки при испытании образца.

3. Отрегулировать перепускное отверстие в демпфере путем вращения гайки на штоке поршня для плавного возврата маятника вниз. Для этого необходимо отвести рукой маятник в сторону на угол 40° и опустить его.

При установке на маятник большого груза перепускное отверстие уменьшается, при малом грузе отверстие увеличивается.

4. Проверить работу рабочей стрелки шкалы нагрузки путем приложения и снятия нагрузки к верхнему захвату. Стрелка должна стоять на нуле до приложения нагрузки и возвращаться на нуль после снятия ее.

5. Проверить работу электрооборудования: пуск и останов электродвигателя, взаимодействие микропереключателя демпфера с электромагнитом зажимного устройства шкалы деформации и работу микропереключателя, ограничивающего предельное отклонение маятника на угол больше 40°.

6. Проверить работу ограничителей 56 прямого и обратного ходов нижнего захвата.

22

V. МЕТОДИКА ПОВЕРКИ ТОЧНОСТИ ПОКАЗАНИЙ

1. Чувствительность силоизмерителя для каждой шкалы машины определяется при нагрузках, соответствующих 0,1 предельного значения шкалы и предельному значению, когда при поверке машины, применяется метод непосредственного нагружения, и при нагрузках, соответствующих 0,1 и 0,5 предельного значения шкалы, когда машина, поверяется образцовыми динамометрами.

Для определения чувствительности к вышеуказанным нагрузкам необходимо добавлять и снимать дополнительную нагрузку, вызывающую перемещение стрелки в обе стороны от первоначальной отметки.

Чувствительность при нагрузке в 0,1 от предела измерения шкалы должна быть такой, чтобы стрелка под действием дополнительной нагрузки, соответствующей 0,5 цены деления шкалы, перемещалась на расстояние не менее чем 0,5 деления шкалы. При нагрузках в 0,5 от предела шкалы и .предельной—чувствительность должна соответствовать цене деления шкалы.

Пределы измерения динамометров, применяемых при определении чувствительности, должны быть не более 0.5 предела измерения шкалы поверяемой машины.

2. Погрешность показаний шкалы нагрузок поверяется образцовыми гирями или динамометром 3 разряда. Вес гирь или показания индикатора динамометра сравниваются с показаниями шкалы нагрузок.

19

3. Относительная вариация машины поверяется путем трехкратных приложений одних и тех же нагрузок к верхнему захвату и соответствующих отсчетов показаний на шкале нагрузок.

4. Точность показаний шкалы деформации поверяется сравнением величины показаний шкалы деформации с расстоянием между захватами.

5. Точность скорости деформации поверяется путем замера

расстояния между захватами линейкой или штангенциркулем и

секундомером. Секундомер фиксирует начало и конец движения

нижнего захвата. Полученная скорость деформации сравнивается с

соответствующим значением скорости, установленной на лимбе,

вариатора.

6. Одним из важных элементов поверки силоизмерителя является

поверка рабочей стрелки шкалы нагрузок. После снятия нагрузки

она всегда должна возвращаться на нуль. Такая, поверка

осуществляется визуально после каждого испытания машины.

Все вышеперечисленные способы поверки необходимо про-

изводить на хорошо оттарированной машине, а полученные

результаты должны соответствовать технической характеристике

машины.

Машина поставляется заказчику тарированной, готовой для работы.

В случае разладки машину необходимо тарировать заново согласно

инструкции по эксплуатации и инструкции по юстировке. ____________________________

Рис. 6.

Метод определения действительной деформации образца

с помощью шаблона 0-78 20