Елена Абрамова

Традиции флотско-го плотницкого ре-месла закладыва-лись, когда боль-шинства профес-сий, востребован-ных сегодня на су-доремонтных и су-д о с т р о и т е л ь н ы х предприятиях, про-сто не существова-ло. Были времена – и царь не гнушался на верфи простым плотником опыта набираться.

Понятно, что с перехо-дом на «металлическое» судостроение на первый план вышли представи-тели других специально-стей. Но если разобрать-ся, деревообрабатыва-ющий участок – это по-прежнему полноправное и очень важное звено об-щей производственной цепочки.

Другое дело, что само название «деревообраба-тывающий» сегодня весь-ма условно – помимо де-рева и фанеры, здесь ра-ботают с самыми разны-ми материалами. Пла-стик, стекло, брезент, дер-матин, нетканое полотно, минеральная вата и так далее. Усложняются зада-чи – требуются дополни-тельные специализации. Вот даже на заводской

Доске почета деревоо-брабатывающий участок представляет единствен-ный пока на предприятии изолировщик – Павел Хлопин.

Суть в том, что изоля-ционные работы на суд-не – это отдельный и до-статочно специфический фронт работ. Корпус, вен-тиляционные шахты, трубопроводы, внутрен-ние перегородки, крыш-ки люков, наружные две-ри… Изоляционные ма-териалы нужно сначала

правильно и надежно за-крепить на подготовлен-ную поверхность, обеспе-чить защитным покры-тием, произвести каче-ственную зашивку. И, как говорится, есть масса ню-ансов.

Правда, насчет «един-ственный изолировщик на заводе» Павел сразу уточняет:

– Работаем-то мы обыч-но бригадой, особенно когда большие поверх-ности нужно «закрыть». Просто я один на изо-

лировщика специально учился – посылали ста-жироваться на «Звездоч-ку» от завода. То есть могу что-то подсказать ребятам, когда надо. Вы-полняю какие-то более сложные задания – допу-стим, изоляцию газохо-да… Но основное-то вме-сте делаем. И когда изо-ляционных работ нет – тоже с бригадой работаю, уже как плотник.

И кстати, именно как плотник Павел Хлопин в прошлом году занял пер-вое место на заводском конкурсе профессиональ-ного мастерства. Гово-рит, что работать с дере-вом понравилось еще в школе – в мастерских на уроках труда. К тому же хотелось быть похожим на старшего брата, кото-рый увлекался резьбой по дереву.

– Павел Витальевич у нас специалист разнопла-новый. Как изолировщик он выполняет самые от-ветственные и сложные виды работ, – объясняет мастер ДОУ Геннадий Проняев. – И плотник вы-сокой квалификации. Ска-жем, когда идут работы в помещениях судна, у него все получается не просто качественно и быстро, но и по-настоящему красиво. Тщательно все делает, ак-куратно. Обладает хоро-шим образным мышлени-ем: вот может просто зай-ти в каюту, посмотреть и определить, где что долж-но стоять – правильно, удобно, безопасно.

Окончание на стр. 2

ИнформАцИонный бюллЕтЕнь. № 1 (7). янвАрь 2018

За себя и за свой заводНА СРЗ «КРАСНАЯ КУЗНИЦА» ПРОДОЛЖАЕТСЯ ПОДГОТОВКАК КОНКУРСУ ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО МАСТЕРСТВА

Алена викторова

Если в прошлом году в нашем конкурсе помимо рабочих «Красной Кузницы» уча-ствовали только представители Архан-гельского техникума водных магистра-лей имени С. Н. Орешкова и Арктическо-го морского института имени В. И. Воро-нина, то нынче в борьбу намерены всту-пить молодые профессионалы Центра су-доремонта «Звездочка» и группы компа-ний «Оптимист», а также студенты техни-кума строительства и экономики.

Еще одно отличие от прошлогодних состязаний: на этот раз конкурс пройдет одним днем. Сначала – тихо, спокойно, вдумчиво – участники сдают те-орию. Потом – торжественное построение, привет-ствия, напутствия. Дальше – работа, то есть практи-ческая часть конкурса. Подведение итогов, награж-дение, поздравления.

Конечно, придут и приедут гости. Уверены, что и свои подтянутся – поддержать товарищей, кото-рые будут представлять на конкурсе судоремонт-ный завод «Красная Кузница». Тем более день та-кой подходящий, практически праздничный – суб-бота масленичной недели (17 февраля).

Год, кстати, тоже праздничный – 325-летие госу-дарственного регулярного военно-морского судо-строения России, начало которому Петр I положил здесь, в Соломбале. И конкурс профмастерства – 2018 будет посвящен именно этой славной дате.

Напомним, соревноваться будут рабочие шести специальностей, наиболее востребованных в судо-ремонте и судостроении: судокорпусники-ремонт-ники, электросварщики, слесари-судоремонтники, электромонтажники судовые, токари, маляры. Воз-раст участников – до 35 лет. В каждой номинации – своя конкурсная комиссия. Причем в состав жюри войдут представители всех предприятий и учебных заведений, участвующих в состязании.

И еще. Победители конкурса вновь станут главны-ми героями бала рабочей молодежи, который состо-ится 16 марта в культурном центре «Соломбала-Арт».

«мы идем первыми»ПОЧЕМУ ДЕРЕВООБРАБАТЫВАЮЩИЙ УЧАСТОК И В СОВРЕМЕННОМ СУДОРЕМОНТЕ ОСТАЕТСЯ ВАЖНЫМ ЗВЕНОМ ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ ЦЕПОЧКИ

� Плотник Сергей Голоушкин

� Изолировщик Павел Хлопин

2 КрАснАя КуЗнИцА. ИнформАцИонный бюллЕтЕнь. № 1 (7). янвАрь 2018

«мы идем первыми»

Начало на стр. 1

Вообще, мы работы стара-емся распределять по уме-нию – у кого что лучше по-лучается, тот то и делает, – продолжает Геннадий Ни-колаевич. – Вот, к примеру, Андрей Алексеевич Шара-пов, столяр, делает отлич-ные рамы. У Дмитрия Ни-колаевича Раченко хоро-шо идут такие плотницкие работы, как изготовление цепных ящиков, установка обрешетников, зашивка в помещениях судна, работа с цементом. Михаил Васи-льевич Пятовский – глав-ный специалист по уклад-ке керамической плитки. У Сергея Владимировича Голоушкина – высокая ква-лификация, Сережа у нас универсал, старается все за-ранее продумать, выбрать оптимальный вариант.

Сам Сергей рассказывает, что, хоть именно плотников в его семье и не было, зато папа – мастер на все руки. То есть дома было у кого поу-читься. Ну а профессиональ-ное образование получил уже в Архангельском техни-куме водных магистралей имени С. Н. Орешкова. Прак-тический опыт приобрел, работая в основном в строи-тельстве. На заводе полтора года. Полет нормальный. У какого станка можно сфото-графировать? Да у любого! Тут персональных нет, ка-кую работу надо сделать – за такой станок и встаешь.

Работы же нужно выпол-нять самые разные. В том числе и внутризаводские – от глобальной подготовки бы-товых и производственных помещений к зиме (окна, двери и так далее) до штуч-ных. Вот как раз лежат све-жесделанные и уже покра-шенные решетки для душе-вой блока цехов. Или, к при-меру, стекла, бывает, надо вырезать для масок сварщи-кам и малярам. А этой вес-ной планируется закончить ремонт бытовых помещений ПД М-32. Также участок за-нимается пошивочными ра-ботами, которые выполняет Анна Николаевна Заворо-това. В первую очередь это разнообразные чехлы и сум-ки для инструментов.

А теперь – о главном. – В нашем деле особенно

важны скорость и оператив-ность, потому что мы идем первыми, – говорит Геннадий Проняев. – Доковые основа-ния делаем, кильблоки уста-навливаем перед постанов-кой судна в блок. Судно вста-ло, мы его крепим. Потом на-чинаем леса делать, чтобы провести дефектацию кор-пуса и приступить к работе могли корпусники, сварщи-ки, маляры. А когда ремонт заканчивается и судно пред-стоит вывести из дока, надо так же оперативно все эти конструкции убрать. То есть приходим первыми и уходим последними. Если мы свою задачу в срок не выполним, значит, задержится весь про-изводственный процесс. Вот такая у нас ответственная и интересная работа.

николай Кривоногов,начальник ПД М-32

Наш плавдок был по-строен здесь, на «Крас-ной Кузнице», почти че-тыре десятилетия назад, спустя 10 лет завод его модернизировал, увели-чив в длину и ширину.

Возможность ставить боль-шие суда (грузоподъемность – 9 тысяч тонн) и круглогодич-ный режим работы делают ПД М-32 уникальным не только для Архангельской области и ближайших регионов. К нам на доковый ремонт суда приходят даже с Дальнего Востока.

32-й док был востребован даже в те тяжелые времена, когда закрывались цеха и рас-продавалось имущество преж-ней «Красной Кузницы». Было трудно, но деятельность пла-вучий док не прекращал. Дру-гое дело, что работа тогда ве-лась не столь интенсивно, да и самому ПД М-32 внимания уде-лялось крайне мало. Ситуация изменилась, когда «Звездочка» взяла нас под свое крыло.

После объединения со 176-м судоремонтным заводом не только увеличилось количе-ство заказов, но начался ре-монт и на самом доке. Бытовые помещения приводятся в поря-док. Заменено почти все осве-щение ПД М-32: после перехо-да на светодиодное оборудова-ние суммы в счетах за электри-чество уменьшились в разы. Ведется и конструктивный ре-монт – в балластах, на палу-бах… Нас это по-настоящему радует. Ведь для многих работ-ников плавдока завод стал вто-рым домом, люди здесь трудят-ся уже не одно десятилетие. � Первым в новом году на доковый ремонт встал легендарный «Михаил Сомов»

на доковый ремонт суда приходят даже с Дальнего востокаПЛАВУЧИЙ ДОК М-32 – МОЩНАЯ ПРОИЗВОДСТВЕННАЯ ПЛОЩАДКА СО СВОЕЙ МНОГОЛЕТНЕЙ ИСТОРИЕЙ И УНИКАЛЬНЫМ КОЛЛЕКТИВОМ

О коллективе я хотел бы ска-зать особо. Не буду скрывать: считаю его лучшим на заво-де. Он складывался в течение многих лет, пережил трудные времена, сплотился, сохранил традиции и опыт. И этот опыт очень здорово пригодился, ког-да произошло объединение двух предприятий. Большинство ра-бочих 176-го завода поначалу не очень представляли, что и как им надо делать в процессе до-кового ремонта больших судов. Коллектив плавдока тогда при-шел на помощь. Рассказывали, показывали. Например, как пра-вильно, быстро и безопасно про-извести выкатку цепей с судна – это зачастую сотни метров дли-ны и десятки тонн веса.

Сегодня команда дока – это 26 человек: инженерно-техниче-ский состав и рабочие. Рабочие профессии – мотористы-элек-трики, матросы, крановщики. ИТР – сменные механики, элек-тромеханик, старший механик и начальник плавдока с выпол-нением функций докмейстера. Главная наша задача – обеспе-чение безопасных работ при ре-монте судов в доке. В год у нас сейчас производится порядка сорока судопостановок.

У каждого своя зона ответ-ственности. Начальник руково-дит коллективом, докмейстер управляет процессом постанов-ки судов в док. Старший меха-ник Александр Петрович Ко-пытов обеспечивает и контро-

лирует работу всех механизмов, старший электромеханик Вла-димир Петрович Лутовинов – всего электрооборудования.

Молодой перспективный сменный механик Николай Валерьевич Харитонов уже сейчас при необходимости под-меняет меня – выполняет обя-занности докмейстера, в буду-щем вижу его на этой должно-сти, надо готовить достойную смену. Кстати, с января у нас новый боцман – Андрей Иго-ревич Макеев, тоже из моло-дых, повышает профессиональ-ный уровень: в боцманы пере-веден из матросов.

Мотористы вместе со смен-ными механиками несут вахту, обеспечивая непрерывную кру-глосуточную работу плавдока. Ветераны машинного отделе-ния – сменный механик Вячес-лав Валентинович Галкин, моторист-электрик Владимир Борисович Карасов. Из моло-дежи хотел бы отметить мото-риста-электрика Дениса Алек-сандровича Коряковского.

Крановщики обеспечивают грузоподъемные работы на доке и на берегу. Объемы большие, грузы тяжелые – винты, рули, клапаны, стальные листы, эле-менты судового набора и так да-лее. По сути, весь процесс завя-зан на правильную работу кра-новщиков. Здесь тоже вместе трудятся и опытнейшие ветера-ны – Александр Александро-вич Новгородов, Сергей Алек-сандрович Зарубин (старший крановщик), и молодые ребята, например Михаил Анатолье-вич Тухватулин. Кстати, его отец также трудился на «Крас-ной Кузнице», был инженером по технике безопасности.

Конечно, в процессе работы неизбежно возникают какие-то проблемы. Но надо отдать должное руководству АФ «СРЗ «Красная Кузница», мы всегда можем рассчитывать на пони-мание и поддержку. Отдельная благодарность – главному ин-женеру завода Алексею Льво-вичу Минаеву. К нему мы об-ращаемся за помощью в первую очередь, это настоящий профес-сионал, который прекрасно раз-бирается в специфике нашей ра-боты, грамотно подходит к ре-шению возникших проблем.

В общем, док живет, работает. И мы видим, как идет возрожде-ние производства на самом за-воде, поэтому в будущее сегод-ня смотрим с оптимизмом.

� Коллектив ПД М-32 складывался в течение многих лет, пережил трудные времена, сплотился, сохранил традиции и опыт

3КрАснАя КуЗнИцА. ИнформАцИонный бюллЕтЕнь. № 1 (7). янвАрь 2018

с днем рождения, коллеги!Коллектив Архан-гельского филиала «СРЗ «Красная Кузни-ца» АО «Центр судо-ремонта «Звездочка» поздравляет сотруд-ников, которые отме-чают дни рождения в феврале. Желаем всем радости, уюта, добра и долголетия!

1 фЕВРАЛяАнтоницына Мария

Юрьевна, заместитель глав-ного бухгалтера

2 фЕВРАЛяФедоров Олег Васильевич,

слесарь-сантехник РМУ4 фЕВРАЛя

Русанов Виктор Петро-вич, слесарь-судоремонтник СМУ;

Степанов Дмитрий Сергее-вич, водитель

7 фЕВРАЛяБельская Людмила Кази-

мовна, инженер по сметной работе РСУ

10 фЕВРАЛяПалеха Сергей Анатолье-

вич, слесарь-судоремонтник СМУ;

Чукчов Павел Леонидо-вич, трубопроводчик судо-вой ТУ

12 фЕВРАЛяНикифоров Алексей Вла-

димирович, заместитель ди-ректора по коммерции

15 фЕВРАЛяТомилов Александр Гри-

горьевич, электросварщик КУ

17 фЕВРАЛяАладинский Александр

Владимирович, машинист крана ПД М-32

19 фЕВРАЛяХлопин Павел Виталье-

вич, изолировщик судовой ДОУ

21 фЕВРАЛяКукушкин Владимир Ива-

нович, слесарь-судоремонт-ник СМУ

24 фЕВРАЛяРепницына Надежда Евге-

ньевна, делопроизводитель СДП

26 фЕВРАЛяВолюжский Макар Серге-

евич, электромонтажник су-довой ЭМУ

Лукачев Андрей Сергее-вич, инженер-технолог

ПоздравляемСергея

Владимировича СКРИПОВА,

слесаря-судоремонтника СМЦ 35 лет непрерывной

работы на предприятии!

Сергей Владимирович, спасибо за многолетний добросовестный труд. Крепкого вам здоровья, счастья, благополучия!

В Соломбале, напротив СРЗ «Красная Кузни-ца», близится к завер-шению строительство Спасо-Преображенско-го морского собора. Он возводится практически на том самом месте, где стоял храм, разрушен-ный в 1920 году.

Согласно архивным докумен-там, Спасо-Преображенский морской собор был заложен 2 сентября 1760 года и возведен за 16 лет на средства Морского ведомства для военных моря-ков и работников Соломбаль-ского адмиралтейства.

До 1827 года собор находил-ся в ведении епархии, с 1827 по 1862 год – в ведении Морского ведомства, имел статус адми-ралтейского, при этом насто-ятель храма был в должности

Арина назарова

В Архангельске продол-жается предваритель-ный этап отбора объек-тов общественных тер-риторий, которые будут благоустроены в рам-ках нацпроекта «форми-рование комфортной го-родской среды».

Выбор территорий прохо-дит в виде прямого рейтинго-вого голосования. Принять в нем участие может любой жи-тель Архангельска, достигший 14-летнего возраста, сообщает пресс-служба администрации города.

Голосование пройдет в два этапа. На предварительном этапе отбора вы можете отдать свой голос за какую-то одну из 16-ти предложенных террито-рий общего пользования (в спи-ске представлено по два объек-та от каждого из восьми город-ских округов). Впрочем, можно предложить и свой вариант.

Если брать, например, Солом-балу, то первый из претенден-тов на благоустройство нахо-дится рядом с нашим заводом. Это сквер у КЦ «Соломбала-Арт». Главная проблема этой территории большинству со-

16 скверов и парков. Какой выбираете вы?В СПИСКЕ ДЛЯ ГОЛОСОВАНИЯ ЕСТЬ ДВА «КАНДИДАТА» ОТ СОЛОМБАЛЫ

� Пункт сбора предложений в КЦ «Соломбала-Арт» Фото пресс-службы КЦ «Соломбала-Арт»

ломбальцев известна: каждый год по весне сквер затапливает. Проведение дренажных работ просто необходимо. Второй «со-ломбальский кандидат» – сквер на улице Маяковского.

В Маймаксанском округе предлагается благоустроить сквер 12-й бригады Морской пе-хоты или парк на улице Победы, 35. В Северном – зеленую зону на пересечении улиц Киров-

ской и Добролюбова или набе-режную протоки реки Кузнечи-хи. В Исакогорском и Цигломен-ском округах свой голос можно отдать за парк в районе дома № 33 по улице Адмирала Макарова или сквер на пересечении улиц Куйбышева и Севстрой.

В округе Варавино-Фактория на выбор предложены скверы на пересечении улицы Русано-ва с Ленинградским проспек-том и у храма в честь благовер-ного князя Александра Невско-го. В Майской Горке предстоит выбор между парком по Ленин-градскому проспекту (от ули-цы Галушина до Красной Звез-ды) и парковой зоной в районе дома № 3 по улице П. Осипенко.

В Октябрьском округе благо-устроенным может стать парк имени М. В. Ломоносова или зона рекреации (пляж). В Ло-моносовском – парк отдыха по улице 23-й Гвардейской Диви-зии или территория на набе-режной Северной Двины в рай-оне торгового центра «Прага».

Предварительный этап от-бора продлится до 9 февраля. Проголосовать можно в спе-циально оборудованных пун-ктах сбора предложений. Они открыты во всех культурных центрах города (в том числе в «Соломбале-Арт»), а также в ряде крупных торгово-развле-кательных центров.

Под самый Новый год в Вологде состоялся Всерос-сийский мастерский турнир по пауэрлифтингу и жиму лежа «Русский Север», в котором принял уча-стие начальник отдела материально-технического обеспечения СРЗ «Красная Кузница» Олег Корель-ский.

Выступил удачно – третье место в жиме лежа в весовой катего-рии до 100 килограммов. Выжал 162,5 кг. Кроме того, на соревно-ваниях по пауэрлифтингу Олег Васильевич выполнил норматив и стал кандидатом в мастера спорта.

Поздравляем с отличным результатом и желаем новых спор-тивных побед!

наши люди – это сила!

Фото из группы «Союз пауэрлифтеров России», в соцсети «ВКонтакте», автор снимка Евгений Кабаков

мы готовы вновь прийти строителям на помощь

священника армии и флота. В 1920 году собор был закрыт, и в начале 30-х годов – разрушен.

В 2011 году по инициативе об-щины Спасо-Преображенско-

� После субботника. Ветераны Н.А. Васильева, А.А. Бачурин и Н.Е. Брюшинина со студентами

го храма состоялось собрание, посвященное возведению собо-ра. В 2013-м община установила часовню в честь святителя Ни-колая Чудотворца, где регуляр-

но ведется служба. В 2014 году митрополит Даниил одобрил архитектурный эскиз храма. И вот завершается строитель-ство. Основным жертвовате-лем при постройке храма стала группа компаний «Оптимист» во главе с П. А. Герасимовым.

В конце осени Совет ветера-нов СРЗ «Красная Кузница» провел два субботника, один из них – совместно со студен-тами Архангельского технику-ма водных магистралей имени С. Н. Орешкова. Ветераны и студенты убирали строитель-ный мусор. Все отлично потру-дились и решили на память сфотографироваться.

Работы еще предстоит мно-го, и мы готовы в нужный мо-мент вновь прийти строителям на помощь.

Совет ветеранов СРЗ «Красная Кузница»

4 КрАснАя КуЗнИцА. ИнформАцИонный бюллЕтЕнь. № 1 (7). янвАрь 2018

НАВСТРЕЧУ 325-ЛЕТИЮ ГОСУДАРСТВЕННОГО СУДОСТРОЕНИЯ В РОССИИ

КРАСНАя КУЗНИЦА. Информационный бюллетень. № 1 (7). январь. 2018 год. Главный редактор Н. Н. Васьков. Учредитель и издатель: Архангельский филиал «Судоремонтный завод «Красная Кузница» акционерного общества «Центр судоремонта «Звездочка». Адрес редакции: г. Архангельск, ул. Краснофлотская, д. 1. Телефон (8182) 23-21-25. Сайт: http://krasnaya-kuznitca.ru. Использованы фотоматериалы Елены Абрамовой и архива АФ «СРЗ «Красная Кузница». Отпечатано в ОАО «Северодвинская типография»: г. Северодвинск, ул. Южная, д. 5. Заказ № 6365. Подписано в печать: по графику – 29.01.2018 в 12.00, фактически – 29.01.2018 в 12.00. Тираж номера 300 экземпляров. Распространяется бесплатно. 12+

(пр. Никольский, 29)Подробная

информация по телефонам:

(8182) 22-54-33, 22-54-18www.solombala-art.ru;

vk.com/solomdalaart1934

Архангельск – колыбель российского флота:третий приезд Петра I, 1702 годИгорь Гостев, заведующий отделом военной истории Архангельского краеведческого музея

В связи с тем, что боевые действия Северной вой-ны коснулись Архангельска, резко упало количе-ство торговых караванов, отправлявшихся в Бе-лое море. Европейцы ждали повторного нападе-ния шведского флота на единственный русский порт. Нападения ожидали и в России.

Осенью 1701 года в Архангельск перевели три московских полка «нового строя», а весной 1702 года прислали еще и 60 про-фессиональных артиллеристов. Всю зиму из Москвы и из-под Тулы везли продовольствие для армии, порох, пушки и боепри-пасы. Петр готовился не только оборонять Архангельск, но и детально планировал свой поход на Ладогу.

Тем временем в феврале 1702 года в Архангельск приехал новый воевода В. А. Ржевский, перед которым стояла зада-ча обеспечить все необходимое для третьего приезда на Се-вер царя Петра I. Следом за ним, в марте, из Москвы приеха-ли Елизарий Избрант в чине адмиралтейского комиссара и вице-адмирал Корнелиус Крюйс, перед которыми стояла за-дача продолжения судостроения исходя из возникших новых угроз.

Первая задача, которую им предстояло решить, – это обеспе-чить безопасность верфи Архангельского адмиралтейства. Так как Новодвинская крепость еще не была возведена, Со-ломбальская верфь, на которой в 1701 году спустили на воду шесть флейтов, оставалась фактически беззащитной. Этого не должно было быть, тем более угроза нападения противни-ка стала чрезвычайно реальной. Поэтому было принято ре-шение перенести судостроительный комплекс выше города и Архангельского монастыря по течению реки, за деревню Сий-ский Бык. Место было удобно – там позволяли глубины, из-гиб реки скрывал верфь не только от глаз любопытных ино-странцев, но и от морских ветров. Проход туда прикрывался не только первыми русскими боевыми кораблями, но и артил-лерией городских крепостей. Так во избежание необходимо-сти строительства оборонительных сооружений вокруг верфи был решен вопрос экономии времени и средств. На стапелях были заложены два малых фрегата и поставлены в ремонт трофейные шведские парусники.

Петр I со свитой и войском прибыл в Архангельск 17 мая. Неделю спустя, 24 мая, в День Святой Троицы, царь, отстояв праздничную службу в соборе, на трофейном шведском галио-те «Фалькен», который в России называли фрегатом, отправил-ся из города вверх по течению. Там на адмиралтейской верфи царь спустил на воду два новых малых фрегата – «Сошествие Св. Духа» и «Курьер», последний известен нам также под на-званием «Скорый гонец», и заложил еще один малый фрегат – «Св. Илья». Достройка «Св. Духа» и «Курьера» потребовала вре-мени, но уже к началу августа они были совершенно готовы и вошли в состав эскадры из 11 кораблей. На эскадре царь со сви-той и войском отправился на Соловки, а затем к Нюхче на за-падном побережье Белого моря, откуда по так называемой «Го-сударевой дороге» совершил пеший поход протяженностью 160 верст до Повенца.

Командовал эскадрой вице-адмирал Корнелиус Крюйс, ко-торый вернул все корабли отряда в Архангельск. В его состав входили суда архангельской постройки: яхта «Св. Петр», но-вые малые фрегаты «Св. Дух» и «Курьер», пять флейтов по-стройки 1701 года, подаренная англичанами яхта (шхуна) Royal Transport и два трофейных шведских судна. Шестой флейт к этому времени уже был сдан в наем иноземцу Стельсу.

Во время нахождения Петра I в Архангельске под руковод-ством К. Крюйса была достроена и вооружена флотилия бере-говой обороны, состоявшая из зажигательных судов – бранде-ров – и плавучих батарей. Работы велись не в самом адмирал-тействе, а из материалов, которые готовили на верфи, у тех уз-лов обороны в дельте Северной Двины, где судам предстояло сражаться.

Так за короткое лето 1702 года в Архангельске были сформи-рованы две новые флотилии из разных типов судов, способных выполнять различные боевые задачи и обеспечивавших вме-сте с береговыми укреплениями неприступность города и пор-та для противника.

17 февраля в 12:00 – «Ши-рокая Масленица в Со-ломбале», народное уличное гуляние в пар-ке культурного центра (0+)

Волшебный дом Архан-гельского Снеговика:

3 и 4 февраля в 12:00, 14:00 и 16:00 – «Леденцовая экскур-сия» в Волшебный дом Архан-гельского Снеговика», интерак-тивная программа для всей се-мьи (3+)

10 февраля в 12:00 и 14:00 – «Невероятная Соломбальская Масленица в Волшебном доме Архангельского Снеговика» (3+)

11 февраля в 14:00 – «Неве-роятная Соломбальская Масле-

ница в Волшебном доме Архан-гельского Снеговика» (3+)

24 февраля в 12:00, 14:00 и 16:00 – «Леденцовая экскурсия» в Волшебный дом Архангельско-го Снеговика», интерактивная программа для всей семьи (3+)

25 февраля в 12:00 и 14:00 – «Леденцовая экскурсия» в Волшебный дом Архангельско-го Снеговика», интерактивная программа для всей семьи (3+)

Мастер-классы и занятия:4, 11, 18, 25 февраля в 14:00

– мастер-классы по основам бального танца для людей эле-гантного возраста (18+)

Мероприятия для людей элегантного возраста:

3, 11 февраля в 18:00 – «Для тех, кто не считает годы», ве-

чер отдыха для людей элегант-ного возраста (18+)

18 февраля в 18:00 – «Для тех, кто не считает годы», вечер отдыха для людей элегантного возраста, посвященный Дню защитника Отечества (18+)

27 февраля в 18:30 – «Солом-бальский вечерок», интерак-тивная программа, направлен-ная на сохранение народных традиций Русского Севера (12+)

Приглашаем на мероприятия в культурный центр «соломбала-Арт»

Алена викторова

В конце декабря холл за-водоуправления превра-тился в галерею очень современного искус-ства. Свои работы пред-ставили лучшие худож-ники предприятия – дети и внуки наших со-трудников.

К созданию экспозиции при-ложили руку даже совсем

юные дарования. Причем при-ложили в самом прямом смыс-ле этого слова – оставив на бу-маге красочные отпечатки ма-леньких ладошек. Получилось вполне концептуально.

Дарования постарше раскры-ли тему Нового года во всей ее полноте. Как отечественно-го (елочки, зимние пейзажи, Деды Морозы, подарки), так и китайского (симпатичные со-бачки разных пород и мастей). Акварель, гуашь, карандаши, фломастеры, цветная бума-га, ткань, пряжа, пластилин,

блестки, бусины, шишки… Но главное, конечно, талант и фантазия.

Новогодний конкурс дет-ских рисунков и поделок на СРЗ «Красная Кузница» уже традиция. Количество участ-ников неуклонно растет – в этом году их было 65. Победи-ли все. Каждому художнику гордые папы, мамы, дедушки и бабушки принесли с завода грамоту и подарок – их вруча-ли на торжественном (тоже но-вогоднем) собрании трудового коллектива.

самые любимые художники и мастераВ НОВОГОДНЕМ КОНКУРСЕ ДЕТСКИХ РИСУНКОВ И ПОДЕЛОК ПОБЕДИЛИ ВСЕ

Начало в №№ 1–6/2017