При перепечатке материаловссылка на газету

«Страж Балтики» обязательна.

ОТВЕТСТВЕННЫЙ РЕДАКТОРВ.Н.БОГАТЫРЬ.

Газета зарегистрирована в Министерствепечати и информации РФ. Рег. № 01952.

Адрес редакции: 236006, г. Калининград, ул. Тюленина, 15.Телефоны редакционных отделов: 502-781,502-616,

502-662, факс: 502-653. E-mail: sp-sb@korrnet.ru

Время подписания номера в печать по графику в 16.30, фактически в 16.30.Тираж 11525 экз. Заказ № 1007-2015. Номер отпечатан

в АО «Красная Звезда», 123007, Москва, Хорошевское шоссе, 38.Электронная версия газеты на сайтах:www.mil.ru; www.redstar.ru; красная�звезда.рф

Учредитель – Министерство обороны РФ.Издатель – АО «Красная Звезда». 123007,

Москва, Хорошевское шоссе, 38.

Âåðèì â Ðîññèþ, åé è ñëóæèì!

Суббота, 21 марта 2015 г. Издается с 6 марта 1919 года№10 (26330)

Адрес редакции и АО «Красная Звезда»: 123007, Москва, Хорошёвское шоссе, 38. Телефоны: редакция – (495) 941�21�58; отдел писем –(495) 941�25�20; реклама – (495) 941�28�46. Электронная почта: pismo@korrnet.ru; Web-сервер: http://www.redstar.ru; красная звезда.рф.

АО «Красная Звезда» – 8�499�762�63�02.Web-сервер: http://www.redstarprint.ru. E�mail: kz@redstar.ru

По вопросам распространения, подписки и доставки газеты «Красная звезда» обращаться в службураспространения печати. E-mail: orpp@redstar.ru. Телефоны: 8�495�941�28�17; 8�495�941�39�52.

-С тепан Александрович, насколько эффек-

тивно работает система мате-риально-технического обес-печения на флоте? Какая но-вая техника, суда обеспеченияпоступили для служб МТОБалтийского флота за после-днее время?

– За минувший год потенци�ал флотской системы матери�ально�технического обеспече�ния значительно вырос. И впервую очередь это связано суспешным проведением орга�низационно�штатных меропри�ятий и поставками в соедине�ния и воинские части Балтийс�кого флота образцов новой тех�ники и оборудования.

В 2014 году был воссозданштаб материально�техническо�го обеспечения – орган управ�ления, на который возложенаосновная координация деятель�ности всех звеньев системы ма�териально�технического обеспе�чения флота, от органов управ�ления флота до подразделенийобеспечения воинских частей.Кроме того, сформировано бо�лее 150 территориальных отде�лов (эксплуатации и контроля заоказанием услуг). Эти организа�ции взяли на себя функции рай�онного представителя государ�ственного заказчика в части, ка�сающейся содержания военныхгородков, высвободив от этойфункции командиров соедине�ний и воинских частей.

Хотелось бы отметить, что

Компетентно

ВРЕМЯ ДИКТУЕТ СВОИ УСЛОВИЯ

на флоте восстановлена иуспешно функционируетсистема ремонта воору�жения и военной техники.

Если же говорить о но�вой технике, то только запрошлый год мы получи�ли более пяти новых судовобеспечения и несколькодесятков новой автомо�бильной техники подвоза.

Эффективность работысистемы материально�технического обеспечениянеоднократно оценивалась

в 2014 году вышестоящимиорганами управления, и могубез лишней скромности ска�зать, что органы управления ма�териально�технического обес�печения флота, воинские частии подразделения материально�технического обеспечения входе проверок показали своюнадежность и способностьвыполнить любые постав�ленные перед ними зада�чи. Особых слов благодар�ности за свой труд и про�фессионализм заслужива�ют офицеры штаба МТО ка�питаны 2 ранга А.Карпенкои С.Сипливый, начальникислужб управления МТОфлота полковник С.Кобзарь икапитан 1 ранга В. Маньковский,офицеры служб управленийМТО капитан 1 ранга В.Петров,подполковники А.Костин и В.Зи�мин. Особое место в организа�ции материально�техническогообеспечения сил (войск) флотазанимают и те, кто своей каж�додневной и напряженной ра�ботой непосредственно выпол�няют задачи по обеспечениюжизнедеятельности личного со�става частей и поддержаниювооружения и военной техникив исправном состоянии. В ихчисле заместители командировчастей по тылу и по вооружениюподполковник О.Кузнецов имайор Д.Попенюк, командирремонтно�восстановительногобатальона подполковник Р.Кова�ленко, начальники служб МТО

капитаны А. Горнев, С.Никонов,Л.Миренков, А.Винцюк, стар�ший лейтенант Ю.Ерощенко.

– Интересно узнать, кто икак занимается материаль-но-техническим обеспече-нием экипажей боевых ко-раблей, выполняющих зада-чи в дальней морской зоне?

– Распоряжением Прави�тельства Российской Федера�ции от 23 декабря 2009 года№2060�р ОАО «Совфрахт» опре�делен единственным исполни�телем услуг Минобороны Рос�сии по пополнению всех видовзапасов кораблей и судов ВМФв портах иностранных госу�дарств. Поэтому такие опера�ции, как лоцманская проводка,встреча, буксировка, швартов�ка кораблей в иностранных пор�тах, закупка, погрузка всех не�обходимых видов довольствия,

в том числе воды, продоволь�ствия, топлива, осуществляетсяагентирующими компаниямиОАО «Совфрахт». Они же пре�доставляют автомобильные иликатерные услуги по перевозкеличного состава для проведе�ния обзорных экскурсий.

– Степан Александрович,а как организуется питаниеличного состава на полиго-нах, например, во времямногодневных тактическихучений и маневров? И всту-пили ли в силу разработан-ные проекты новых нормпродовольственных пайков?

– Питание военнослужащихв полевых условиях: на полевыхучениях, полигонах, в подраз�делениях, действующих в отры�ве от пункта дислокации воин�ской части, организуется на

продовольственных пунктах сприготовлением горячей пищина завтрак, обед, ужин и выда�чей промежуточного питания.

На завтрак и ужин готовят�ся вязкие каши (гречневая, ри�совая) или макаронные изде�лия с консервами мясными,также выдаются паштет пече�ночный, чай, кофе со сгущен�ным молоком, хлеб, масло ко�ровье в индивидуальной упа�ковке, булочка, консервы овощ�ные закусочные (бобовые).

На обед готовится первоеблюдо – разнообразные супы,щи, на второе блюдо – каши(гречневая, рисовая) или мака�ронные изделия с мясом (говя�дина, свинина) отварным, туше�ным порционным, выдаются ово�щи свежие или консервирован�ные, горячий чай. Также личномусоставу выдается промежуточноепитание (хлеб, сок, сало�шпик,чеснок, карамель, вафли).

Приготовление горячейпищи организуется силами лич�ного состава подразделений наштатных технических средствахприготовления пищи, на осно�вании типовой раскладки про�дуктов, утвержденной коман�диром воинской части.

В случаях, когда по услови�ям военной службы приготов�ление горячей пищи не предо�ставляется возможным, воен�нослужащим выдается индиви�дуальный рацион питания, или,проще говоря, сухой паек. Онрассчитан для одного военнос�лужащего на сутки (завтрак,обед, ужин), а его калорийностьсоставляет 5350 калорий. От�личается он и своим ассорти�ментом, куда входят не толькоразнообразные продукты пита�ния, но также и поливитамины,средство обеззараживанияводы, спички и многое другое.

Ассортимент поставляемогопродовольствия и мастерствоповарского состава воинскихчастей позволяют приготовитьвкусную и доброкачественнуюпищу для военнослужащих в

полевых условиях, на полигонах.Личный состав, судя по опро�сам, качеством питания дово�лен. Жалоб в адрес командо�вания флота не поступает.

– Теперь давайте коснем-ся вопросов вещевой служ-бы. Изменились ли нормыдовольствия?

– В истекшем году Управле�нием (вещевым) штаба МТО Во�оруженных Сил России проведе�на большая работа по разработкеи утверждению новых предме�тов военной формы одежды,норм снабжения военнослужа�щих. В результате проделаннойработы постановлением Прави�тельства №903 от 5 сентября2014 года утверждены новыенормы снабжения вещевымимуществом. Уже заключены го�сударственные контракты на по�ставку образцов нового обмун�дирования, которое без всякогозамедления поступает в воинс�кие части и соединения Балтий�ского флота.

– В последние годы в Воо-руженных Силах России не-мало сделано для кардиналь-ного улучшения бытовых ус-ловий военнослужащих, а какобстоят дела с этим вопро-сом на Балтийском флоте?

– В плане улучшения быта,устроенности личного составапроведена большая работа. Со�зданы благоприятные бытовыеусловия жизни военнослужащих.В казармах построено и введенов строй 458 душевых кабин, ус�тановлены бытовые стиральныемашины, выданы в пользованиепылесосы с функцией влажнойуборки, оборудована 151 чайнаякомната. Одним словом, за пос�леднее время заложены основытакой системы материально�технического обеспечения, кото�рой настоятельно требоваловремя. Что же касается её даль�нейшего развития и совершен�ствования, то без этого тыловоеобеспечение немыслимо. Важ�но постоянно держать руку напульсе жизни и оперативно ис�пользовать любую возможностьдля повышения боеготовностивойск и сил флота.

Владимир ЖУКОВСКИЙ.Фото автора.

Как организуется питание личного состава на полигонах во время многодневныхтактических учений? Что сделано для улучшения бытовых условий? На эти и другиевопросы нашего корреспондента отвечает заместитель командующего Балтийскимфлотом по материально $ техническому обеспечению генерал$майор С.ВОРОНЦОВ.

Ассортимент поставляемого

продовольствия и мастерство

поварского состава воинских ча$

стей позволяют приготовить

вкусную и доброкачественную

пищу для военнослужащих в по$

левых условиях, на полигонах.

Если для командира груп�пы антитеррора гвардии

старшего лейтенанта ДмитрияПетиева длительные плаваниябыли не в новинку, то для егоподчиненных это стало настоя�щим экзаменом на мастерствои профессионализм. Все онигрезили походными маршами,высадками на побережье и ли�хими атаками с моря. Теперь жедля «черных беретов» задачапредставлялась куда болеепрозаичной. Монотонная кора�бельная жизнь между небом иводой. Постоянные вахты с ору�жием по охране боевого кораб�ля. Немудрено, что группусформировали только с тре�тьего раза после длительногои тщательного отбора психоло�га. Из взвода гвардии старше�го лейтенанта Дмитрия Петие�ва в дальний поход пригоднымоказался только один гвардииматрос Илья Морозов. Осталь�ные выбирались из многочис�ленных добровольцев, которыеходили за взводным чуть ли непо пятам и предлагали себя вгруппу антитеррора. Из болеепяти десятков кандидатов пси�хологи отобрали только деся�терых.

Сформированная группа безпромедлений начала боевуюподготовку и тщательные тре�нировки по всем нештатнымситуациям, возможным в пери�од дальнего похода. С устрой�ством БДК, корабельными пра�вилами и морскими традици�ями своих бойцов знакомилсам командир группы. Так что,когда гвардейцы ступили напалубу большого десантногокорабля «Калининград», ниодна деталь корабельного бытане вызывала у них недоумения.

Стоит все�таки отметить, чтои бойцы, и их командир в та�ком качестве выходили в моревпервые. Если гвардии стар�ший лейтенант Д. Петиев самготовил своих моряков, то его

самого в таком же духе готови�ли старшие товарищи. Гвардииподполковник Александр Мосини гвардии майор Роман Пин�чук на основании анализа про�шлых дальних походов выстро�или перед молодым офицеромчеткую методику действий внаиболее вероятных ситуаци�ях. Ну а знания корабельнойжизни Дмитрий приобрел ещёв курсантскую пору, во времяучебы в БВМИ имени адмира�ла Ф.Ф.Ушакова. Наряду с вы�полнением боевой задачи Д.Петиеву вменялось в обязан�ность организовать неуклонноесоблюдение гвардейцами мербезопасности при нахождениина борту корабля и при выпол�нении всех плановых боевых уп�ражнений.

Надо сказать, что команди�ру группы, несомненно, уда�

лось сплотить своих подчинен�ных в крепкую боевую едини�цу, которая весьма успешновыполняла свойственные ейзадачи. И ныне, когда походуже позади, гвардии старшийлейтенант Д.Петиев всегда сособой теплотой вспоминаеттех, с кем почти целый год де�лил все тяготы дальнего похо�да. У личного состава устано�вились тесные дружеские от�

ношения. Все указания коман�дира выполнялись беспрекос�ловно, точно и в срок. Особыхслов благодарности заслужи�ли гвардии старший матросКирилл Данилевич и гвардииматрос Илья Морозов. Именнона их плечи легла самая рутин�ная работа по подготовке до�кументации и имущества, атакже гвардии матрос Алек�сандр Баранов, который за ко�роткий срок обучил своих то�варищей мастерскому владе�ния ручным пулемётом. Други�ми словами: каждый старалсяна своём месте, и совокупностьстараний каждого интегриро�валась в успех всего подразде�ления. Накануне выхода, когдакорабль подвергся контрольнойпроверке, подготовка морпеховбыла оценена на высоком уров�не. Ставя задачи перед экипа�

жем, командующий флотомвице�адмирал Виктор Кравчукне скрывал, что поход будетпроходить в сложных военно�политических условиях, потомуи потребовал от всего экипажабдительности и дисциплины.

Для экипажа и группы анти�террора начались походныедни, наполненные тревогами,учениями и тренировками. За�нятия группы антитеррора шли

согласно плану и включали всебя все виды подготовки, но сучётом морского варианта.

Особо отличались морпехипри проведении огневых уп�ражнений из стрелкового ору�жия. Посмотреть на отработкуучебно�боевых задач сходи�лись все из экипажа, кто в этотмомент не был задействованна вахте. Мишени изготавли�вались из подручного матери�ала, а когда зашел спор о точ�ности личной стрельбы, гвар�дии старший лейтенант Д.Пе�тиев придумал способ автори�зации выстрела. При стоянкев Севастополе гвардейцы за�купили большое количествовоздушных шариков. Потом,уже в море, когда морпехи уп�ражнялись в стрельбе, каж�дый целился по шарику свое�го цвета. Так были устраненывсе споры о меткости стрель�бы каждого.

Почти целый год «Калинин�град» демонстрировал Андре�евский флаг на просторах Ми�рового океана. Гвардейцытак вжились в его экипаж, чтоморяки стали считать их свои�ми. Никто не усомнился в том,что они не пассажиры, а надёж�ная и профессиональная груп�па, способная пресечь любыепровокации извне.

Был среди морских пехотин�цев и свой «Василий Тёркин»,который умел всегда находитьвремя поднять настроение сво�им товарищам. Острослов ишутник, гвардии матрос Алек�сандр Сорокин обладал тем ве�сёлым нравом, что так присущтолько русскому моряку. Коман�дир знал, что если надо найтиСорокина, иди туда, где сме�ются. Интересен случай, где

На КДП (контрольно�диспетчерский пункт)аэродрома руководитель полетов гвардии

майор Николай Лискович отмечает, что сегодня– день интенсивных полетов. Одновременно внебе находятся 5 воздушных судов. Едва они воз�вращаются, в небо взлетают другие.

– Особенность сегодняшних полетов в том, чтоони выполняются разнотипными воздушными су�дами: летают 4 самолета Су�27, 5самолетов Су�24, Ан�26, которыйзадействован на десантированииморской пехоты. Ил�78 отрабаты�вает задачи совместно с Су�24.Свои задачи будут выполнять ещеи вертолеты Ми�24 и Ми�8. Полу�чается шесть разнотипных судов,– подчеркивает офицер. – Еслиистребительная авиация занима�ется обучением молодого попол�нения, осуществляются полеты намалых высотах, то штурмоваяавиация выполняет один из самыхсложных элементов летной подго�товки – дозаправку в воздухе.

При этом гвардии майор Ни�колай Лискович поясняет, что полеты штурмовойавиации с отработкой задач по дозаправке вы�полняются на высотах от 1800 до 7000 метров. От�работка данного упражнения – одна из основныхна нынешний год. Она уже отрабатывалась в ян�варе. Тогда свои знания и умения в небе проде�монстрировали сразу несколько летчиков. Срединих гвардии подполковник Евгений Красносло�бодцев, гвардии майоры Алексей Кульмаметьев,

Александр Морозов и гвардии ка�питан Михаил Ермолов. Сейчас пла�нируется подготовить еще трех: гвар�дии майоров Павла Бозова, Алек�сандра Ланцова, гвардии капитанаСергея Петрова.

При этом стоит заметить, чтосредний налет в эскадрилье в про�шлом году составил 60 часов. В 2013 году было100 часов. По мнению самих авиаторов, умень�шение летных часов связано с реорганизациейи переходом из ВВС в состав морской авиацииБалтийского флота. В этом году летчики наме�рены компенсировать разницу. Каждый заинте�ресован в том, чтобы больше летать. И сегод�няшний день не исключение.

Штурман гвардии старший лейтенант Евге�ний Миронов впервые выполнял задачи по до�заправке в воздухе. И с радостью поделился снами своими впечатлениями.

– Этот элемент боевой подготовки – один изсамых сложных, – поясняет он. – Процесс зап�

Боевая учеба

ДОЗАПРАВКА В НЕБЕШтурмовая авиация Балтфлота занимается сегодня отработкой задач по дозаправке

самолетов в воздухе. Для этих целей в Калининградскую область из Рязани прибыл само$лет Ил$78, экипаж которого помогает морским летчикам оттачивать свое мастерство.

равки происходит следующим образом. Танкерв полете разматывает шланг, конус под напоромвоздуха расправляется из сложенного положе�ния в рабочее состояние. Ил�78 и Су�24 сближа�ются друг с другом. Заправщик летит прямо, спостоянной скоростью и неизменной высотой, азаправляемый занимает позицию сзади и не�много снизу от танкера. Уравняв скорости и вы�

соту, пилот заправляемой маши�ны маневрирует таким образом,чтобы попасть заправочной штан�гой в неуправляемый конус. Со�единение производится электро�магнитным замком. После уста�новления соединения операторомзаправки включается система пе�рекачки, и топливо под большимдавлением поступает в баки зап�равляемого летательного аппара�та. По окончании процесса пилотзаправляемого самолёта простоуменьшает скорость, и конус от�соединяется от штанги, когда силанатяжения превысит мощностьэлектромагнита.

Казалось бы, задача не сложная, но выпол�нить ее не всегда легко и просто. Есть и опреде�ленные сложности.

– …Сейчас мы летали на высоте 5,5 тысячиметров. Дозаправка производится только прихорошей видимости, – продолжает Евгений. –Либо над облаками, либо под облаками, но в об�лаках однозначно нет. Автоматика отсутствует вданной операции. Здесь проявляются индиви�

дуальное мастерство, умение держаться встрою.

Сейчас летчики учатся контактироватьс танкером без перелива топлива. Хотя, посути, тренировка без перелива топливаничем не отличается от реальной заправ�ки, во время которой увеличивается лишьвремя контакта. Оператор в танкере опо�вещает, сколько было отдано топлива.Штурман контролирует его прием, опре�деляя объем топлива с помощью секундо�мера, фиксирующего время передачи.

– Я могу пользо�ваться своими часа�ми, но секундомересть и в самолете, –говорит Евгений.

Отмечает, что не�штатные ситуациимогут возникнуть,если во время пере�лива произойдет об�рыв конуса датчика.Обломки его могутпопасть в самолет.Также при большой

скорости сближения между самолетами шлангможет хлыстнуть и обломать штангу дозаправки– это другая проблема.

– Я первый раз сегодня вылетал на дозаправку.Испытал сильные эмоции. Очень интересно и кра�сиво. От танкера заправляются сразу два Су�24.Для нас дозаправка в воздухе необходима.

Планируется, что в этом году несколько экипа�жей штурмовой эскадрильи будут задействова�ны в летно�тактическом учении в Крыму. Им пред�стоит дальний перелет с Балтики на Черное море.Вот здесь полученные навыки и пригодятся.

Юрий ДМИТРИЕВ.Фото автора и А.Алексашина.

Гвардии старший лейтенантЕ.Миронов после полета.

Передача топлива над облаками.

Для морских пехотинцев Балтийского флота дальний поход на борту большого десант$ного корабля «Калининград» был самым длительным за последние пять лет. Но гвардейцыс честью выдержали это испытание и успешно справились со всеми поставленными передними задачами.

БДК «Калининград».

наш герой показал свои незау�рядные боевые качества.

Однажды гвардии старшийлейтенант Д. Петиев перед вы�полнением боевого упражненияобнаружил Сорокина небритым.На замечание командира он от�ветил в своей обычной форме.Дескать, моряки перед стрель�бой не бреются. Вся группаждала развязки ситуации.

– Ну хорошо, – согласилсякомандир. – Но если промах�нёшься, то получишь два наря�да вне очереди.

Матрос А.Сорокин стрелялпервым, и одной очередью из пу�лемёта поразил сразу две цели.

Что тут оставалось делатькомандиру. Но лейтенант нашелдостойный выход.

– За стрельбу – благодар�ность, – объявил он матросу, � ноесли через пять минут ты оста�нешься небритым, то твои наря�ды никуда от тебя не денутся.

Тут, видать, и сам А.Сорокинрешил, что получать благодар�ности от командира все же луч�ше, чем шутить с уставом.

Город Балтийск встречалБДК «Калининград», как героев.Благодарность от командованияполучили все, а гвардии стар�ший лейтенант Д.Петиев былудостоен медали, которую по�лучил из рук командующегоБалтийским флотом.

Сегодня большинство изэтой группы морских пехотин�цев снова в дальнем походе. Ихпоходная жизнь продолжается,а значит, гвардейцы Балтфло�та вновь надежно решают сто�ящие перед ними задачи позащите морских рубежей наше�го государства.

Юрий ШЕВЧЕНКО.Фото автора.

Морские пехотинцы после успешного выполнения упражненияпо огневой подготовке.

Корабль встал на плановый доковый ремонт в январе нынешнего года. Как пояснил

руководитель группы строителей управлениясудоремонта ПСЗ «Янтарь» Денис Забалуев,среди наиболее объемных и трудоемких работ– подготовка и покраска подводной части кор�пуса корабля. На различных этапах ремонта на«Стерегущем» трудилось до ста рабочих и ин�женеров ПСЗ «Янтарь». Кроме того, свою ра�боту выполняли и представители предприятий�контрагентов.

– Прибалтийский судостроительный завод«Янтарь» впервые ремонтирует корвет, постро�енный на заводе в Санкт�Петербурге, – уточ�нил Денис Александрович. – Есть определен�ные нюансы, связанные с работами на незна�комом для нас корабле. Но мы активно консуль�тируемся с представителями проектной орга�низации ПКБ «Алмаз», членами экипажа кор�вета. Что касается состояния корабля при по�становке в док, скажу так, чувствуется, что «Сте�регущий» часто ходил в море, но для своих летего корпус выглядит хорошо.

Активную помощь заводчанам оказывал эки�паж корвета. По словам командира корабля, впроведении и обеспечении ремонта был задей�ствован практически весь личный состав.

– Объем работ внушительный, а выполнить ихпредстояло в предельно сжатые сроки, – говориткапитан 3 ранга Алексей Суслов. – Помимо обес�печения ремонтных работ мы, конечно, не забы�ваем о боевой подготовке. Ежедневно на кораблепроводятся различные учения: приготовлениекорвета к бою и походу, отработка мероприятийпо борьбе за живучесть. Правда, с учетом ремон�та план боевой учебы несколько скорректирован,но она не прекращается ни на один день.

Основной груз решаемых во время заводско�го ремонта задач традиционно лег на плечи лич�ного состава БЧ�5, которой командует капитан�лейтенант Владимир Школьников. В подчиненииу него четыре офицера и более двух десятковмичманов, старшин и матросов.

– Личному составу боевой части пришлосьмного потрудиться как при подготовке корабля кдоковому ремонту, так и непосредственно привыполнении работ в доке, – рассказал командирБЧ�5. – Даже приходилось организовывать по�сменную работу. За два месяца в заводе на кор�вете проводился ремонт донно�забортной арма�туры, подводной части корпуса корабля, его очи�стка от старой краски и нанесение новой. Такжебыл осуществлен ремонт валопроводов винтов,плановое техническое обслуживание главногодвигателя и дизель�генераторов.

Более того, на корабле были проведены оп�

ределенные работы по модернизации. В ходепрактической эксплуатации корвета в морскихусловиях мы выявили ряд недостатков. В част�ности, некоторые участки кабель�трассы на�ходятся в агрессивной среде, что, безусловно,влияет на работу системы электропитания. Мыобратились в ПКБ «Алмаз». Проектанты подго�товили свои предложения по новым маршру�там кабель�трассы, которые были реализова�ны в процессе ремонта. Для успешного выпол�нения работ на корвете постоянно находиласьгруппа сотрудников ПКБ «Алмаз». Корвет «Сте�регущий» – головной корабль серии. На немфактически идет обкатка всех систем и воору�жения. Естественно, что в процессе первых летэксплуатации выявляются определенные кон�труктивно�производственные недостатки, кото�рые и устраняются во время таких ремонтов.

Так получилось, что годовой праздник кораб�ля – день поднятия на его борту Андреевскогофлага, экипаж «Стерегущего» отмечал, когда кор�вет находился в заводском доке.

Несмотря на это, в гости к морякам прибылишефы – представители администрации городаКурска, а также калининградские бизнесмены.Командование соединения, в состав котороговходит «Стерегущий», на празднике представ�лял заместитель командира по работе с лич�ным составом капитан 1 ранга Павел Лукьянов.В ходе торжественного мероприятия состояласьцеремония чествования лучших военнослужа�щих корвета. Ценными подарками был отмеченратный труд старшего мичмана А.Рисмагамбе�това, матросов контрактной службы Г.Шубкина,С.Жуйкова, матросов по призыву Н.Святкина иМ.Мехмонова. Отдельным членам экипажа былиприсвоены очередные воинские звания, неко�торым были объявлены благодарности.

Как отметил капитан 3 ранга А.Суслов, сразупосле ремонта экипажу корвета «Стерегущий»предстоит сдача первой и второй курсовой за�дачи. В ходе мероприятия будет оценена сте�пень готовности экипажа и материальной частикорабля. Моряки «Стерегущего» выполнят ракет�ные и артиллерийские стрельбы. Уже в концеапреля корабль должен быть полностью готов квыполнению любой поставленной задачи в море.

Владимир ДАШЕВСКИЙ.Фото автора.

В последних числах марта после завер$шения планового докового ремонта корвет«Стерегущий», которым командует капитан3 ранга Алексей Суслов, покинет ПСЗ «Ян$тарь» и продолжит нести свою нелегкую мор$скую вахту.

Корвет «Стерегущий» на ремонте в доке.

МОРЕ ЗАКАЛЯЕТ ХАРАКТЕРПоход

МОРЕ ЗАКАЛЯЕТ ХАРАКТЕР

Ратные будни

ПЕРВЫЙ РЕМОНТ НА «ЯНТАРЕ»ПЕРВЫЙ РЕМОНТ НА «ЯНТАРЕ»