重大化災回顧系列 ( 五 ) -西班牙聖卡羅迪拉 (san carlos de la)...

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重大化災回顧系列 () 西班牙聖卡羅迪拉 (San Carlos De La) 丙烯槽 車爆炸事故之探討 葛維忠 林永章 徐啟銘 國立雲林科技大學環境與安全工程系 摘要 近年來我國工業快速的發 展,其中又以化工業、半導體業、 電子業及藥品製造業發展的最為 快速,而在這些產業的許多製程 中,都需要用到一些危險物與有 害物作為原料、添加劑、催化劑、 溶劑、洗滌液及其它方面之用 途,這些危害物質大多利用槽車 透過公路運輸送到工廠,鮮少由 工廠自行生產,其運輸路線涵蓋 高速公路、省道、縣道、乃至於 大都會區及鄉鎮市區街道,而槽 車所裝載的危險物與有害物具有 爆炸性、易燃性、反應性、毒性 之特質,一旦發生事故,可能造 成運載的危險物與有害物外洩, 引起擴散、燃燒、爆炸或中毒及 其它無法預期之重大災害。此種 災害所造成之影響是極為重大 的,除了對當事人本身的生命健 康會造成危害外亦可能危害到大 眾生命財產與環境的生態,形成 嚴重的公共安全及環保問題。但 國內目前對於危害物運輸的安全 問題並不十分重視也無分析、防 範槽車可能造成的事故原因、影 響範圍及運輸風險分析的健全制 度。本文希望藉由回顧及探討發 生於 1978 07 11 日的西班牙 聖卡羅迪拉 (San Carlos De La) 丙烯槽車爆炸事件,以喚起國人 對化學品槽車潛在危機的注意及 重視。 前言 西班牙聖卡羅迪拉丙烯槽車 爆炸事件發生於 1978 07 11 日,肇事槽車滿載化學品丙烯 (propylene) ,由煉油廠出發行經 地名為聖卡羅迪拉之休閒露營區 道路時發生爆炸,整個意外事件 共造成了282人傷亡、休閒露營區 90%以上的區域全毀,所造成 之人命傷亡及財產損失極為慘重 為人類有史以來最嚴重的槽車爆 炸意外事件。該事件之發生引起 世界各先進國對危險物及有害物 運輸安全的重視,同時也證明危 險物及有害物公路運輸潛在之危 害極為重大,一旦發生事故其可 能造成之影響包括:人員傷亡、 財產損失及環境污染與生態破

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() (San Carlos De La) 1978 07 11 (San Carlos De La) 1978 07 11 (propylene) 282 90%

1 1. (Barcelona) (Valencia) 3 km 200 m 30 m 60 m 2 10,000 m 800 2 2. 1973 44.4 m3 19 ton 2 3. (1 atm, 25) 47.7 185.2 0 1 1.46 1.49

108 (LEL-UEL) 211 vol% 497 3-4 3. 1978 07 11 12 35 23.5 ton 2 30 125 m 90% 2 4. 1 2 3 100 182 50 % 282 215 67 2 1. 2. 3. 1-2

1 2

2 2

3 2

1. 19 ton 23.5 ton 1982 (1) (Fireball) (2) Carrasco

Carrasco Carrasco (1) 5.6/ (2)

2.5 2.5 5.6/=14 5 6 4 2. 1983 Hymes Hymes (Boiling Liquid Expanding Vapor Explosion, BLEVE) BLEVE ChemsPlus 1 1 23,500 Kg 182 m2 299 m 13.4 s 197 m 390 m

197 m 390 m BLEVE Hymes 3. (1) (2) (3) (4) 2

2 81 10 12 81 10 14 81 12 23 82 01 20 82 06 12 205 m 4 ton 4 44 18 ton () 11

82 10 15

83 01 15

87 01 21

87 02 27

87 09 04 87 11 22

88 10 31

89 02 27

89 03 31

1. 5 2. 5 3. 5 4. 6 5. 6 6. 7 7. 8

1978 (CNS) 7248 7 1. (1) (2) 4 (CNS) 7248

4

10

9 (1) CNS 2947 CNS 4271 CNS 2673 CNS 3828 9-10 (2) 11 t1 = PD +C 200 1.2P

t3 =

VPD +C 200S 1.2P

(3)

t1 (mm) t2 (mm) t3 (mm) P (kgf/cm2) C 0 mm W3+ n n 4

V2 + m2 m 6

(1) (2)

t2 =

WPD +C 200S 1.2P

D 3 S 4 5 3 D9

mm mm mm

(5) 6 11, 13 W= 1 37100A 0.82

(3) 375 mm 375 mm 275 mm 12 (4) 5 3 m3 3.2 mmSS41 9- 12

(1) (2)

a=

W M CKP ZT

5 9

W (g/hr) A (m2) 6 a (cm2) C 6 K (0.65) M 6 P 6 T 6

6 9 4 9 1 .7 r r 2 40 kgf/mm 2 r 0.7 0.7 1 0.4 4 5 9 A B 25 % 1.00 0.95

6 13 kcal/kg C 61 61 76 68 64 247 245 234 244 244 (g/mole) 42 44 54 58 56 K 0.58 0.63 1 0.79 1 348 347 356 357 347

(6) 1.4 mm 1.11.5 3070 40 14 (7) 11 (8) 1 BC B10 ABCB12 9 (9) 5.5 mm2

12 (10) 200 mm 10 (11) ABS (Speed Limit) 11 (12) 7 12 2. 7

7 12

7 (1)

(2)

(3)

(4)

(5)

(6)

(7)

(8)

7 7 14 15 15 16 16

OSPCT 15, 17 (9) 16 (10) 18-20 (11) 5 (12) 21-23 (13) GIS/GPS Global Information System / Global Position System 24 (14)

(Safety and Quality Assessment System, SQAS) 25 (15) 25

1.Lees, F.P., Loss Prevention in the Process Industries 2nd Edition, ISBN 0-7506-1547-8, Butterworth-Heinemann,Oxford, UK, Vol. 3 Appendix 16/2-5 (1996). 2.Marshall,V.C., Major Chemical Hazards 1st Edition Ellis Horwood Limited, ISBN 0-85321-969-X, West Sussex, UK, p.184-202 (1987). 3. 791 81 05 4.Kirk-Othmer, propylene, in Encyclopedias of Chemical Technology, Vol. 20, p. 249-270. 5. 37 11 10-13 77 11 6. 21 55-70 59 10

7. 19 69-75 70 10 8. 87 05 9. CNS 7248 Z3018 82 1-37 83 10. 11. 448609 12. 20 10-13 87 10 13. 7199-116 7010 14. 8704 15. 8704 16. OSPCT 1826-3084 1215 17.John Withers, Major Industrial

Hazards 1st Edition Halsted Press, ISBN 0-470-21067-2,605 Third Avenue, N.Y., USA, p. 188198 (1988). 18. 4045-49 (86) 19. 4138-41 86 20.LPG 1 113-1278801 21. 20 23-2987 22. ( 870619) 23. 4440-50 (8903 20) 24. 8705 25.American Society of Mechanical Engineers, USA, Boiler and Pressure Vessel Code Section Div UG 125-130 (1995).