1 (12)

012 017 025 034 040 047 056 064 084 090 108 130 12.6 17.0 25.4 34.2 41,2 47.1 56.7 63.5 83.6 90.7 108.0 130.0

40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 35 35 35 35 35 35 35 35 35 35 35 35 30

8800 8800 7000 7000 6300 6300 6300 6300 5200 5200 5200 5200 8000 8000 6300 6300 5700 5700 5700 5700 4700 4700 4700 4700 300 300 300 300 300 300 300 300 300 300 300 300

54 74 86 115 125 145 175 195 215 230 275 285 20 25 40 55 60 65 80 90 100 110 130 135

2.0 2.7 4.0 5.4 6.6 7.5 8.9 10.0 13.3 14.4 17.1 20.5

0.9 0.9 1.1 1.1 2.6 2.6 2.6 2.6 7.4 7.4 7.4 7.4

8.5 8.5 9.5 9.5 16.5 16.5 16.5 16.5 28.0 28.0 30.5 30.5

Серия моделей SUNFAB SCM представляет собой аксиаль-но-поршневые моторы для гидравлического оборудова-ния транспортных средств .

SUNFAB SCM – это акси аль но-порш невой гидравлический двигатель с наклонным бло-ком цилиндров со сфериче-скими поршнями. Конструкция представляет собой компакт-ный двигатель с минимальным

Мотор SCM 012-130 ISO3201 RU

количеством движущихся ча-стей, высоким пусковым мо-ментом и высокой надежно-стью. Рабочий объем SCM варьиру-ется в диапазоне 12-130 см3/об. при максимальном рабо-чем давлении в 40 МПа.

Точно подобранные сдвоен-ные конические роликопод-шипники позволяют валам

выдерживать высокие нагруз-ки, что значительно улучшает скоростные характеристики.

В основе высокой надежности моторов SUNFAB SCM лежит оптимальный подбор материа-лов, методов закалки и поверх-ностных структур, а также тща-тельный контроль качества в процессе производства.

Рабочий объем см3/об Рабочее давление Макс. повторно-кратковременный режим МПаМакс. непрерывный режим МПаОбороты Макс. повторно-кратковременный режим об/мМакс. непрерывный режим об/мМин. непрерывный режим об/мПотребляемая мощностьМакс. повторно-кратковременный режим кВтМакс. непрерывный режим кВтПусковой момент tеор. величина Нм/МПа Момент инерции массы ( x 10 -3) кг м2

Масса кг

Тип

Данные по скорости вращения основаны на измерении максимально допустимой окружной скорости конических роликоподшипников.

Данные по кратковременно допустимой мощности основаны на измерении максимальной постоянной частоты вращения и максимального рабочего давления.

Данные по эксплуатационной мощности основаны на измерении максимальной выходной мощности без внешнего охлаждения корпуса мотора.

Повторно-кратковременный режим работы определяется следующим образом: Максимум 6 сек. в минуту, т.е. пиковое значение частоты вращения при разгрузке или ускорении.

2 (12)

012 017 025 034 040 047 056 064 084 090 108 130

S1 - - - - - - - - X X X X

S2 - - - - X X X X - - - -

S3 X X X X - - - - - - - -

V1 - - - - - - - - X X X X

V2 - - X X X X X X X X X X

R1 - - X X X X X X X X X X

K3 X X X X - - - - - - - -

*

012 017 025 034 040 047 056 064 084 090 108 130

G ISO G* X X X X - - - - - - - -

M - - X X X X X X X X X X

U UN*** X X X X X X X X X X X X

*

**

***

1

012 017 025 034 040 047 056 064 084 090 108 130

00 X X X X X X X X X X X X

P1 X X X X X X X X - - - -

S1 X X X X X X X X - - - -

S2 X X X X X X X X - - - -

*

SC

M

012 017 025 034 040 047 056 064 084 090 108 130

W

N

H

V

ISO 3019-2 012 017 025 034 040 047 056 064 084 090 108 130

I41 X X - - - - - - - - - -

I42 O O X X - - - - - - - -

I43 - - - - X X X X - - - -

I44 - - - - - - - - X X (X) (X)

I45 - - - - - - - - (X) (X) X X

012 017 025 034 040 047 056 064 084 090 108 130

W20 W20x1.25x14x9g X X - - - - - - - - - -

W25 W25x1.25x18x9g X X X (X) - - - - - - - -

W30 W30x2x14x9g - - X X X X X O - - - -

W32 W32x2x14x9g - - - - X X X O - - - -

W35 W35x2x16x9g - - - - X X X X X X - -

W40 W40x2x18x9g - - - - - - - - X X X -

W45 W45x2x21x9g - - - - - - - - - - X X

K20 ø 20 k6 X X - - - - - - - - - -

K25 ø 25 k6 X X X (X) - - - - - - - -

K30 ø 30 k6 O O X X X X X O - - - -

K35 ø 35 k6 - - - - X X X X - - - -

K40 ø 40 k6 - - - - - - - - X X (X) -

K45 ø 45 k6 - - - - - - - - - - X X

SC M - 012 W - N - I41 - W25 - S3 G - 1 00

1 2 3 - 4 - 5 - 6 - 7 8 - 9 10

Исполнения, основные данныеПример

7. Соединительная крышка

40° Крепежный фланец вертикально*

40° Крепежный фланец горизонтально*

40° Резьбовое соединение

90° Крепежный фланец вертикально*

90° Крепежный фланец горизонтально*

Боковые соединения, фланцевые*

Комбинируемая крышка 90° и боковые резьб. соединения

* Соответствует SAE J518 код 62

8. Соединения

Mетрическое**

* Только резьбовые присоединения

** Только фланцевые присоединения

*** Доступны только для S-крышек

9. ДополнительноНаружный дренаж

10. Cенсор скорости

Без сенсора скорости

Подготовлен для установки сенсора скорости

Снабжен сенсором скорости типа PNP*

Снабжен сенсором скорости типа NPN*

* Дополнительная информация содержится в брошюре ”Speed sensor hall”.

ЛинияSunfab Compact, исполнение с наклонным блоком цилиндров

1. ТипМотор

2. Рабочий объем

3. Направление вращенияНезависимо

4. Уплотнение валаНитрил

Нитрил, высокое давление

Вайтон, высокая температура

5. Монтажный фланец

ISO 4-о ø80

ISO 4-о ø100

ISO 4-о ø125

ISO 4-о ø140

ISO 4-о ø160

6. Тип вала

Шлицевой вал DIN 5480

Шпоночный вал DIN 6885

Линия

X = Доступны, стандартные(X) = Доступны, нестандартные

O = По запросу, свяжитесь с Sunfab

3 (12)

G=G¾ (2x)U=11/16”- 2 UN

G¾ (2x)

∅80

h8

20

5.75

(60) 207

70.7

95

8x7x32 6x6x32

W25

x1.2

5x18

x9g

W20

x1.2

5x14

x9g

M10

28

M10

22

28

M6 22

28

M6

22

28

∅2528

∅20

22.5

4

40

4

40

60 60

6

28

48

6

28

48

+10

G½

G½

G½

40°

97

∅80

h8

20

5.75

(60) 209

70.7

95

+10

40°

97

60

114.5

50

K20W20K25W25

S3

K3

I41

I41

G½

22

53

117

42

(128)

(2x) G 3⁄4

Ø9 (4x)

Ø9 (4x)

SCM 012-017Размеры

4 (12)

∅10

0 h8

∅10

0 h8

∅10

0 h8

(75)

(75)

(75)

209

7.25

25+1

0

25+1

0

25+1

0

40°

97

60

114.5

50

8x7x40

W30

x2x1

4x9g

M12

∅3033

5

50

75

22

28

M12

22

28

7

35

60

G ¾ (2x)

8x7x40

6

28

53

M10

W25

x1.2

5x18

x9g

∅2528

5

50

75

22

28

K25W25K30W30

S3

V2

R1

K3

I42

I42

I42

I42

M10

22

28

53

117

(128)

42

∅10

0 h8

(75) 207

7.25

25+1

0

40°

97

88.4

118

G ½

G ½

G ½

G ½

G ½

G ½

G ½

G ½

Ø11 (4x)

88.4

118

Ø11 (4x)

88.4

118

Ø11 (4x)

88.4

118

Ø11 (4x)

G=G¾ (2x)U=11/16”- 12 UN

G¾ (2x)

SAE J518 -3/4"6000 psi (41.4 MPa)

SAE J518 -3/4"6000 psi (41.4 MPa)

7.25

205

97

M8 (8x)

59

18.2

40.5 Ø13 (2x)

123

78

40°

48

7.25

20997

112

56

40°

18.2

40.5

Ø13 (2x)

M8 (8x)

SCM 025-034

5 (12)

SCM 040-064

7.25

(92)

∅12

5 h8

242

40°

109

32+10

113.2

142.5

7.25

(92)

∅12

5 h8

240

40°

109

32+10

146.5

5459

75

153

75

23.8

23.8

50.8

Ø19 (2x)

Ø13.5 (4x)

50.8

8x10x50

W35

x2x1

6x9g

∅3538

M12

5

60

92

22

28

8

41

73

8x7x50

W32

x2x1

4x9g

∅30

M12

22

28

33

5

60

92

7

35

67

113.2

142.5

Ø13.5 (4x)

113.2

142.5

Ø13.5 (4x)

7.25

(92)

∅12

5 h8

70.8

248

40° 11

5

M10 (8x)

32+10

G ½

G ½

G ½

G ½

G ½

G ½

M=M10 (8x)U= 3/8”- 16 UNC-2B (8x)

M10 (8x) Ø19 (2x)

M12

22

28

M12

28

W30

x2x1

4x9g

7

35

67

K30W32 W30K35W35

S2

I43

I43

I43

R1

V2

153

50.8

∅19 (2

x)

23.8

22

M12

22

28

SAE J518 -3/4"6000 psi (41.4 MPa)

SAE J518 -3/4"6000 psi (41.4 MPa)

SAE J518 -3/4"6000 psi (41.4 MPa)

6 (12)

12x8x56

32

7.25

(102) 268

∅4043

7

70

102

W40

x2x1

8x9g

8

45

77

W35

x2x1

6x9g

8

40

72

48

Ø13.5 (4x)

+10

32

7.25

(102) 264

40°

130

127.3

160

27.8Ø25 (2x)

Ø25 (2x)

57.2

88

143

86

Ø13.5 (4x)

127.3

160

+10

G ½

G ½

G ½

G ½

G ½

G ½

G ½

G ½

M = M12 (8x)U = 7/16”- 14 UNC-2B (8x)

S1

I44

I44

I44

I44

R1

V127.8

57.2

75

136

89

7.25

288

40°

127

32

(102)

+10

∅14

0 h8

V2

72 255

7.25

∅14

0 h8

57.2

27.8

58

M12 (8x)

M12 (8x)

84

166

∅25 (2x)

32+10

40°

125

∅14

0 h8

∅14

0 h8

40°

M12 (8x)

57.2

∅25 (2

x)

27.8

81

132

160

22

28

M12

M16 36

48

M16 36

W35K40W40

SAE J518 -1"6000 psi (41.4 MPa)

SAE J518 -1"6000 psi (41.4 MPa)

SAE J518 -1"6000 psi (41.4 MPa)

SAE J518 -1"6000 psi (41.4 MPa)

Ø13.5 (4x)

127.3

160

Ø13.5 (4x)

127.3

160

SCM 084-090

7 (12)

SCM 108

14x9x63

7.25

(120) 268

∅16

0 h8

40

M16

∅45

48.5

8.5

80

120

36

48

M16 36

48

8

50

90

36

48

8

45

85

W45

x2x2

1x9g

M16

W40

x2x1

8x9g

27.8

57.2

75

136

89

+10

7.25

(120)

(120)

288

∅16

0 h8

∅16

0 h8

40

40°

127

+10

K45 W40W45

S1

R1

V1

I45

I45

I45

I45

7.25

(120) 264

∅16

0 h8

40

40°

130

141.4

180

27.8

57.2

88

143

86

+10

G ½

G ½

G ½

G ½

G ½

G ½

G ½

G ½

Ø17.5 (4x)

Ø25 (2x)

Ø25 (2x)

141.4

180

Ø17.5 (4x)

141.4

180

Ø17.5 (4x)

141.4

180

Ø17.5 (4x)

40°

M12 (8x)

57.2

∅25 (2

x)

27.8

81

132

160

M=M12 (8x)U= 7/16”- 14 UNC-2B (8x)

M12 (8x)

V2

∅25 (2x)

SAE J518 -1"6000 psi (41.4 MPa)

SAE J518 -1"6000 psi (41.4 MPa)

SAE J518 -1"6000 psi (41.4 MPa)

SAE J518 -1"6000 psi (41.4 MPa)

7.25

255

84

166

58

27.8

57.2

M12 (8x)

40°

125

40+10

107

8 (12)

SCM 130

I45

7.25

(120) 280

∅16

0 h8

40+10

R1

40°

M14 (8x)

66.7

∅32 (2

x)

31.8

95

143

164

SAE J518 -1"6000 psi (41.4 MPa)

14x9x63

M16

∅45

48.5

8.5

80

120

36

48

M16 36

48

8

50

90

36

48

8

45

85

W45

x2x2

1x9g

M16

W40

x2x1

8x9g

27.8

57.2

75

136

89

7.25

(120)

(120)

288

∅16

0 h8

∅16

0 h8

40

40°

127

+10

K45 W40W45

S1

V1

I45

I45

I45

7.25

(120) 264

∅16

0 h8

40

40°

130

141.4

180

27.8

57.2

88

143

86

+10

G ½

G ½

G ½

G ½

G ½

G ½

G ½

G ½

Ø17.5 (4x)

Ø25 (2x)

Ø25 (2x)

141.4

180

Ø17.5 (4x)

141.4

180

Ø17.5 (4x)

141.4

180

Ø17.5 (4x)

M=M12 (8x)U= 7/16”- 14 UNC-2B (8x)

M12 (8x)

V2

∅25 (2x)

SAE J518 -1"6000 psi (41.4 MPa)

SAE J518 -1"6000 psi (41.4 MPa)

SAE J518 -1"6000 psi (41.4 MPa)

7.25

255

84

166

58

27.8

57.2

M12 (8x)

40°

125

40+10

107

9 (12)

A F F20° 20°

B

°C 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000 8000 9000

012-034 N 75 0.55 0.27 0.18 0.14 0.11 0.09 0.08 0.07 0.06 H 75 2.46 1.23 0.82 0.61 0.49 0.41 0.35 0.31 0.27 V 90 0.55 0.27 0.18 0.14 0.11 0.09 0.08 0.07 0.06

040-064 N 75 0.55 0.27 0.18 0.14 0.11 0.09 0.08 H 75 2.46 1.23 0.82 0.61 0.49 0.41 0.35 V 90 0.55 0.27 0.18 0.14 0.11 0.09 0.08

084-130 N 75 0.38 0.19 0.13 0.10 0.08 0.06 H 75 1.72 0.86 0.57 0.43 0.34 0.29 V 90 0.38 0.19 0.13 0.10 0.08 0.06

D

Fr

Fa+

Fa-

012 017 025 034 040 047 056 064 084 090 108 130kN 7 7 8 8 8.5 8.5 9 9 12 12.5 12.5 13

mm 45 45 50 50 60 60 60 60 65 65 70 70

kN 3 3 3 3 4 4 4 4 5 5 5 5

kN 4 5 7 7 7 7 10 11 13 14 16 19

kN 4 5 7 7 7 7 10 11 13 14 16 9

kN 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

Общие инструкции

Давление.Вращение по

часовой стрелке

Давление.Вращение против часовой стрелки

Оптимальное направление действия силырадиальной нагрузки

Выбор уплотнения вала

К факторам, влияющим на выбор мате-риала для уплотнения вала, относятся давление в корпусе гидромотора и температура сливаемого масла.

Tехнические характеристики могут быть изменены без уведомленияРасшифровку кода уплотнения см. на стр. 2, «Исполнения, основные данные»

Температура Макс. давление в корпусе МПа при об/мин Мотор SCM Код

Температура сливаемого масла должна быть не более 75 °C при использовании уплотнителя из нитрила и 90 °C – при использовании вайтона. Температура не должна превышать данные значения.

Давление в корпусе насоса должно быть не ниже давления на уплотнении вала с наружной стороны.

Нагрузки на валы

Долговечность гидромотора в значительной степени зависит от срока службы подшипников. На этот показатель влияют эксплуатационные условия, например частота вращения, давление, вязкость масла и степень очистки.

Внешняя нагрузка на вал, его размер, направление вращения и расположение также влияют на срок службы подшипников.

SCM ISOМаксимально рекомендованные нагрузки на валу

Fr (радиальная) max1

Расстояние D (до точки приложения силы)

Fa (осевая) + (при давлении 0 bar) max

Fa (осевая) – (при давлении 0 bar) max

Fa (осевая) + (при давлении 400 bar) max2

Fa (осевая) – (при давлении 400 bar) max2

¹) Fr (радиальная) max; Подсчеты основаны на следующем ружиме эксплуатации: 300 bar, 2000 об/мин¹) Fr (радиальная) max; Подсчеты основаны на оптимальном направлении действия силы¹) Fr (радиальная) max; В режиме эксплуатации выше чем 300 bar и/или 2000 об/мин, максимальные пределы для Fr (радиальная) max будут ниже

²) Fa (осевая) + продлит срок службы подшипника²) Fa (осевая) - сократит срок службы подшипника

Для получения информации о других нагрузках свяжитесь с Sunfab.

10 (12)

Q

012-034 2-8 ≥ 2800 040-064 4-10 ≥ 2500 084-130 6-12 ≥ 2200

Температура/охлаждение корпуса

Чрезмерные температуры сокращают срок службы уплотнений вала и могут снизить вязкость масла ниже рекомендуемого уровня. Температура не должна превышать 60 °C в системе и 90 °C для сливного масла.

Охлаждение/промывка корпуса гидромотора может потребоваться для поддержания температуры сливного масла на приемлемом уровне.

Предполагаемый расход: Мотор Промывка, При непр. скорости SCM л/мин вращения, об/мин

Установка

• Перед пуском, необходимо залить маслом корпус насоса на 50% его объема.

• Сливной шланг должен быть подсоединен к самому верхнему сливному отверстию.

• Другой конец шланга подсоединяется к масляному баку в точке, расположенной ниже уровня масла.

Qпромывка

Qпр

омы

вка

Qпромывка

Промывка корпуса осуществляется с помощью промывного клапана или непосредственно из обратной линии. Когда обратное давление слишком мало, его компенсирует клапан противодаления.Линия отвода масла подключается в самой верхней точке, как показано на рисунке.

Упрощенная конструкция контура

Пром

ывно

й кл

апан

Клап

ан

прот

иво-

давл

ения

Клапан противо-давления

11 (12)

D x n1000 x ηv

Q x 1000 x ηv

D

D x ∆p x ηhm

6.3

Q x ∆p x ηt

60

D = рабочий объем, см.3 ⁄ оборот

n = скорость, оборотов ⁄ мин

P = мощность, кВт

Q = расход, литр ⁄ мин

ηv = объемный кпд

ηhm = гидромеханический кпд

ηt = общий кпд = ηv х ηhm

М = момент, Нм

∆p = разность давлений между впуском и выпуском гидромотора МПa

Полезные формулы

Требуемый расход Q = литр ⁄ мин

Частота вращения n = Об / мин.

Момент M = Нм

Мощность P = кВт

Маслопроводы

Рекомендуемая скорость движения масла в напорной линии – 7 м/с.

Фильтрация

Чистота согласно нормативу ISO 4406,код 16/13.

Гидравлические жидкости

Необходимо использовать высокоэффективные масла, соответствующие требованиям ISO, таких марок как, HM, DIN 51524-2 HLP, или лучших.

Для обеспечения надежной смазки, требуется минимальная вязкость в 10 сСт .

Идеальная вязкость – 20-40 сСт.

Дополнительная техническая информация Расчеты по уровню шума и продолжительности службы подшипников доступны по запросу. Пожалуйста, свяжитесь с Sunfab!

12 (12)

ОСТОРОЖНО!

Во время работы мотора:

1. Не прикасайтесь к напорному маслопроводу

2. Не прикасайтесь к вращающимся частям

3. Во избежание ожогов, не прикасайтесь к мотору и маслопроводам 320

1RU

1210

Pro

duce

d in

Sw

eden

by

Nov

a D

esig

n

Sunfab Hydraulics AB, Box 1094, SE-824 12 Hudiksvall, Sweden. Phone: +46 650-367 00, Fax: +46 650-367 27, E-mail: sunfab@sunfab.se Web: www.sunfab.com