ยกระดบมาตรฐานรถไฟไทยกาวไกลสมาตรฐานสากล

การพฒนาทางรถไฟในประเทศไทย เรมตนตงแตสมย

รชกาลท5 โดยสรางทางรถไฟขนาด1.435 เมตร ฝงตะวนออก

ของแมนาเจาพระยา ใน2 เสนทาง คอ เสนทางสายอสานและ

เสนทางสายเหนอ และไดมการสรางทางรถไฟเพมเปนทางขนาด

1 เมตร ฝงตะวนตกของแมนาเจาพระยา ในเสนทางสายใตและ

เชอมกบประเทศมาเลเซยตอมาในสมยรชกาลท6ไดปรบเปลยน

ทางรถไฟใหเปนขนาด1 เมตรทงหมด แลวสรางทางรถไฟสาย

พระรามหกขามแมน�าเจาพระยาเกดเปนโครงขายเชอมตอกนจาก

เหนอจรดใตและอสานประเทศไทยจงใชทางรถไฟขนาด1เมตร

จนถงปจจบน

ผคนจ�านวนมากเขาใจวาทางรถไฟไทยทเปนทางขนาด

1 เมตร หรอMeterGauge เปนทางรถไฟทไมไดมาตรฐาน

ไมทนสมยแตกแคชอเทานนทจรงแลวทางขนาดมาตรฐานหรอ

StandardGauge เปนเพยงชอทกลมประเทศยโรปตกลงรวมกน

ทจะสรางทางรถไฟใหมขนาด “มาตรฐาน” เดยวกน เพอใหงาย

ตอการเดนทางระหวางประเทศแถบยโรปเทานน ดงนน ระบบ

ทางมาตรฐานจงมการพฒนาทวยโรปเปนเวลากวา50ปในหลาย

ประเทศเชนเยอรมนอตาลองกฤษฝรงเศสเพอใหสามารถรองรบ

รถไฟหลากหลายความเรวในทางขนาดเดยวกนได

ถงการใหบรการของรถไฟทเปนระบบStandardGauge

และMeterGaugeจะเหมอนกนอยางไรกตามแตในรายละเอยด

ทางทงสองประเภทจะมความแตกตางกนบางดงน

• ในดานความเรว ดวยระยะหางของรางในStandard

Gauge ทเปน1.435 เมตร การวงรถไฟจงมเสถยรภาพดขน

สามารถรองรบความเรวไดสงสดตงแต200กม./ชม.ขนไปสวน

MeterGaugeสามารถรองรบความเรวสงสดไดท160กม./ชม.

• ในดานความประหยดงบประมาณ ขอดของMeter

Gaugeคอการประหยดตนทนในการสรางและในดานการเชอมตอ

กบพนท จะสามารถสรางลดเลาะชองเขาไดด “ถงวงชากวา

แตเขาถงพนทไดทกจด”

•สวนStandardGaugeเมอขนาดทางกวางขนตวรถ

กจะกวางขนจงโดยสารไดสะดวกสบายและสามารถบรรทกสนคา

ไดมากขนทส�าคญคอรองรบความเรวไดสงขนดวย

ปจจบนประเทศไทยและประเทศเพอนบานใชทางรถไฟ

MeterGaugeดงนนการพฒนาระบบรางจงควรใหความส�าคญกบ

การพฒนาMeterGaugeใหมประสทธภาพสงสดแตเมอจ�านวน

ประชากรและสนคาเพมขน ประกอบกบมลคาของเวลาในการ

เดนทางสงขนความเรวในการขนสงจงเปนปจจยส�าคญ“ทางเดม

ยอมไมพอ” จงตองพฒนาทางรถไฟทจะสามารถรองรบความ

ตองการตางๆ ทเพมขน การพฒนาStandardGauge ขนาด

1.435เมตรจงเปนทางเลอกหนงทตองใหความส�าคญ

รฐบาลเลงเหนความส�าคญของการพฒนารถไฟทง

2ระบบจงเกดนโยบายในการพฒนาควบคกนไปโดยมการจดท�า

แผนพฒนารถไฟทงสองแบบขนส�าหรบMeterGaugeมนโยบาย

ทจะพฒนารถไฟทางค ในระยะเรงดวน6 เสนทางขน ไดแก

เสนทางชมทางถนนจระ-ขอนแกนเสนทางประจวบครขนธ-ชมพร

เสนทางนครปฐม-หวหน เสนทางมาบกะเบา-ชมทางถนนจระ

เสนทางลพบร-ปากน�าโพและเสนทางหวหน-ประจวบครขนธ

โครงขายการพฒนาระบบราง

สวนการพฒนาStandardGauge ไดจดท�าแผนแมบทรถไฟความเรวสงขน มแนวเสนทางหลก4 เสนทาง คอ สายเหนอ

กรงเทพฯ-เชยงใหมสายอสานกรงเทพฯ-หนองคายสายตะวนออกกรงเทพฯ-ระยอง-ตราดสายใตกรงเทพฯ-ปาดงเบซารและการพฒนา

ทางรถไฟStandardGauge1.435 เมตร เพอการขนสงสนคาและผโดยสารระหวางประเทศไทยและประเทศสาธารณรฐประชาชนจน

โดยวางเสนทางผานประเทศสาธารณรฐประชาธปไตยประชาชนลาวมาเชอมตอกบแนวเสนทางกรงเทพฯ-หนองคาย และพรอมรองรบ

รถไฟความเรวสงในอนาคต

รถไฟทางคขนาดทางมาตรฐาน (Standard Gauge)ตางจากทางรถไฟแบบปกตอยางไร

ค�าวาทางขนาดมาตรฐาน(StandardGauge)เปนค�าเรยกของระบบรถไฟทอางถงทางรถไฟทใหรถไฟวงโดยวดจากระยะหาง

ของรางทลอรถไฟวงเทากบ1.435เมตรซงรถไฟส�าหรบประเทศไทยใชขนาดทางทเรยกวาทางขนาด1เมตร(MeterGauge)

โดยมระยะหางของราง1เมตร

การใหบรการของรถไฟทเปนระบบStandardGauge และMeterGauge จะเหมอนกน กลาวคอใหบรการในการขนสง

ผโดยสารและสนคาอยางไรกตามในรายละเอยดจะมความแตกตางกนบางซงโดยสรปกคอStandardGaugeสามารถรองรบการเดนรถ

ทเรวกวาMeterGaugeดงน

เปาหมายความเรวเบองตนของรถไฟทจะวงบนทางStandardGaugeจะอยท180-200กม./ชม.ซงเปนความเรวทเหมาะสมกบ

ความตองการและก�าลงทนของประเทศไทยในปจจบนเเละเมอถงเวลาทจ�านวนผโดยสารและสนคามมากขนถงระดบหนงทเหมาะสม

ส�าหรบปรบความเรวรถไฟเพมขนกสามารถเปลยนตวรถไฟใหเปนรถไฟความเรวสงหรอHighSpeedTrainทมความเรวไมนอยกวา

250กม./ชม.โดยสามารถใชทางเดมไดเนองจากStandardGaugeทจะพฒนาในโครงการนไดก�าหนดเกณฑการออกแบบรางให

เหมาะสมกบการรองรบคาความเรวของรถไฟความเรวสงในอนาคตเอาไวดวย จงเปนการลงทนสรางทางรถไฟทรองรบความเรวได

หลากหลายมความคมคาทงในดานราคาตวรถการใชไฟฟาของสถานคากอสรางและซอมบ�ารงในระยะยาว

Track Gauge

เมตร

1.000

1.435

1.435

รถโดยสาร

ความเรวสงสด

กม./ชม

160

200

350*

รถสนคา

ความเรวสงสด

กม./ชม.

100

120

-

น�าหนกบรรทกเพลา

ตน

20

22.5

-

ชนดรถไฟ

รถไฟธรรมดา

รถไฟธรรมดา

รถไฟความเรวสง

* ความเรวสงสดทออกแบบส�าหรบรถไฟความเรวสงในประเทศไทย

ขนาดทาง

Meter Gauge

Standard Gauge

Standard Gauge

• เชอมตอระบบรางส ประเทศ

เพอนบานคอสาธารณรฐประชาชนจน

และสาธารณรฐประชาธปไตย

ประชาชนลาว เปนการสรางความ

แขงแกรงทางเศรษฐกจของภมภาค

รวมกน

ประโยชนทจะเกดขนจากการพฒนาโครงการ

•เปนทางเลอกใหมในการเดนทาง

และการขนสงสนคา ทสะดวก

รวดเรวปลอดภยและตรงตอเวลา

•ชวยสงเสรมการพฒนาเมองหลก

กระจายความเจรญทางเศรษฐกจและ

สงคมสภมภาค เพมโอกาสการคา

การลงทน สรางงานสรางรายได

ใหกบประชาชน

•พรอมรองรบการพฒนา

ให เป นรถไฟความเ รวส ง

ในอนาคต

แนวเสนทางโครงการ •มจดเรมตนทบรเวณสถานรถไฟนครราชสมา และมจดสนสดโครงการบรเวณสถานรถไฟหนองคายระยะทาง355กโลเมตร

•ผานพนท4จงหวดไดแกนครราชสมาขอนแกนอดรธานและหนองคาย

•ความเรวในการใหบรการ180กม./ชม.

•แนวเสนทางโครงการจะขนานไปกบแนวเสนทางรถไฟปจจบนโดยกอสรางเปนทางอสระอยภายในเขตทางรถไฟเดม เพอลดผลกระทบดานการเวนคนทดน

•จะมการปรบแนวเสนทางใหเปนแนวตรงมากขนโดยเพมรศมโคงในบางบรเวณเพอใหสามารถรองรบการเดนรถดวยความเรวสงได

กรงเทพฯกรงเทพฯ

ก ม พ ช า

ป ร ะ เ ท ศ ไ ท ย

ส ป ป. ล า ว

หนองบวลำภ

อดรธาน

บงกาฬ

ขอนแก�น

มหาสารคามร�อยเอด

บร�รมย�

กาฬสนธ�

ชยภม

พ�ษณโลก

อตรดตถ�

เพชรบรณ�

ลพบร�

นครสวรรค�

สงห�บร�

อ�างทอง

นนทบร�นครปฐม

พระนครศร�อยธยา

ฉะเชงเทรา

สระแก�ว

ปราจ�นบร�

นครนายก

สมทรปราการสมทรสาคร

หนองบวลำภ

อดรธาน

บงกาฬ

ขอนแก�น

มหาสารคามร�อยเอด ยโสธรยโสธร

บร�รมย� ศร�สะเกษศร�สะเกษ

กาฬสนธ�

สกลนครสกลนคร

ชยภม

พ�ษณโลก

อตรดตถ�

เพชรบรณ�

ลพบร�

สระบร�สระบร�

นครสวรรค�

สงห�บร�

อ�างทองสพรรณบร�สพรรณบร�

อทยธาน

กำแพงเพชร

สโขทย

นครพนม

มกดาหาร

จนทบร�

ลำปางแพร�

อทยธาน

กำแพงเพชร

สโขทย

นครพนม

มกดาหาร

จนทบร�

ลำปางแพร�

นนทบร�นครปฐม

พระนครศร�อยธยา

ฉะเชงเทรา

สระแก�ว

ปราจ�นบร�

นครนายก

สมทรปราการสมทรสาคร

ระยองระยอง

สมทรสงครามสมทรสงคราม

ท�าเร�อมาบตาพ�ดท�าเร�อ

มาบตาพ�ด

ราชบร�ราชบร�

เพชรบร�เพชรบร�

ชลบร�ชลบร�

นครราชสมา

หนองคาย

นครราชสมา

ชมทางแก�งคอยชมทางแก�งคอย

หนองคาย

ชมทางบ�านภาชชมทางบ�านภาช

ลพบร�ลพบร�

นครราชสมา-มาบตาพ�ด385 กม.

กรงเทพฯ-แก�งคอย133 กม.

นครราชสมา-หนองคาย355 กม.

จ�ดส�นสดโครงการ

จ�ดเร��มต�นโครงการ

สถานหนองคาย

สถานอดรธาน

สถานขอนแก�น

สถานบ�านไผ� (สถานอนาคต)

สถานบวใหญ� (สถานอนาคต)

กรงเทพฯ-นครราชสมา 272 กม.

นครราชสมา-หนองคาย 355 กม.

กรงเทพฯ-หนองคาย 627 กม.

กรงเทพฯ-แกงคอย 133 กม.

นครราชสมา-มาบตาพด 385 กม.

โครงสรางทางยกระดบ โครงสรางสะพานบก

รปแบบโครงสรางทางรถไฟ

สถานเบองตน ม 5 สถาน ไดแกสถานบวใหญสถานบานไผสถานขอนแกนสถานอดรธานและสถานหนองคายโดยจะน�าเอา

เอกลกษณของสถาปตยกรรมและศลปกรรมทองถนมาประยกตในการออกแบบสถาน

เชนพนทน�าหลากหรอพนทในเขตเมองหรอ

ชมชนหนาแนนและชวงทตดกบทางหลวงสายหลก

จะเปนทางวงยกระดบ

รปแบบทางรถไฟทวไปจะเปนทางวงระดบดน

ขนาดทางรถไฟ กวาง 1.435 เมตร

รปแบบทางรถไฟในพนท ทมขอจ�ากดดานกายภาพ

รถไฟโฉมใหม ไดมาตรฐานโลก เปนมตรกบสงแวดลอมและชมชน

ในการออกแบบโครงการไดยดมาตรฐานของInternational UnoinofRailways(UIC)เพอใหโครงการสามารถรองรบการเดนรถ ทรวดเรวและปลอดภย พรอมยกระดบการใหบรการเปนรถไฟความเรวสงทความเรวสงสดถง350กม./ชม.ในอนาคตไดพรอมทงค�านงถงการออกแบบสถานและสงอ�านวยความสะดวกตามหลกอารยสถาปตย(UnivesalDesign)เพอตอบสนองความตองการของผใชบรการทกเพศทกวย

นอกจากนโครงการจะไดท�าการศกษาและวเคราะหผลกระทบ สงแวดลอมเพอศกษาถงผลกระทบทอาจจะเกดขนจากกจกรรมตางๆ ของโครงการทมตอสภาพแวดลอมเศรษฐกจสงคมและทรพยากร ในพนทโครงการและบรเวณโดยรอบทงในระยะการเตรยมการกอสราง ระยะการกอสราง และระยะการเปดด�าเนนโครงการและการบ�ารงรกษาพรอมทงเสนอมาตรการและแผนปฏบตการปองกนและแกไขผลกระทบสงแวดลอม และมาตรการตดตามตรวจสอบคณภาพ สงแวดลอมทเหมาะสม ตามแนวทางทส�านกงานนโยบายและแผนทรพยากรธรรมชาตและสงแวดลอม(สผ.)ก�าหนด

จากการพจารณาในเบองตนมประเดนทางสงแวดลอม ทส�าคญคอผลกระทบดานการโยกยายและเวนคนผลกระทบดานอทกวทยาน�าผวดนคณภาพน�าและนเวศวทยาน�าผวดนผลกระทบดานการชะลางพงทลายของดน ผลกระทบตอนเวศวทยาทางบก ผลกระทบดานคณภาพอากาศ เสยง และความสนสะเทอน และ ผลกระทบดานการคมนาคมขนสง ซงทาง สนข. จะไดศกษาถง ผลกระทบและมาตรการลดผลกระทบสงแวดลอมในแตละประเดนตอไป

นอกจากน ตลอดระยะเวลาการในการศกษาโครงการสนข. จะไดด�าเนนกจกรรมดานการมสวนรวมของประชาชน และการประชาสมพนธโครงการอยางครบถวนตามระเบยบ ส�านกนายกรฐมนตรวาดวยการรบฟงความคดเหนของประชาชน

เพอใหผมสวนไดสวนเสยไดรบทราบขอมลทถกตองของโครงการโดยละเอยดและโปรงใส โดยก�าหนดใหมการประชมรบฟง ความคดเหนและรบขอเสนอแนะตางๆ รวม2 ครง ซงมกลม เปาหมายครอบคลมทงหนวยงานราชการสวนกลางและในพนท ภาคเอกชนและประชาชนทไดรบผลกระทบทงทางตรงและทางออมจากการด�าเนนการโครงการผานกจกรรมหลากหลายรปแบบ อาท การประชมกล มยอย การสมภาษณเชงลก การประชมรบฟงความคดเหนของประชาชน และการส�ารวจความคดเหนดวยแบบสอบถาม โดยใชสอประชาสมพนธอยางรอบดาน เชน สอสงพมพ วดทศน วทย และการเผยแพรทางสอมวลชนแขนงตางๆ เพอใหโครงการนเกดขนจากความรวมมอของทกภาคสวนอยางแทจรง

ระยะเวลาการศกษาโครงการระยะเวลาการศกษาโครงการรวม14เดอนระหวางเดอนกนยายน2557-เดอนพฤศจกายน2558โดยมแผนด�าเนนการ

ดงน

ขนตอนการดำาเนนงาน 1 5 93 7 11 132 6 104 8เดอน

12 14

การทบทวนขอมลผลการศกษาและการด�าเนนงานของโครงการตางๆทเกยวของ

การวเคราะหความเหมาะสมดานวศวกรรมเศรษฐกจสงคมการเงนและแนวทางการลงทนทเหมาะสม

การจดท�ารายงานการวเคราะหผลกระทบสงแวดลอม

การมสวนรวมของประชาชนและการประชาสมพนธ

การออกแบบและจดท�าเอกสารประกวดราคา

1

2

4

5

3

www.thaihispeedtrain.com/korat-nongkhai