Автомобильная промышленность

ЗАКЛЮЧЕНИЕ по результатамиспытаний

эксплуатационной устойчивости колес автомобильных стальных для грузовых автомобилей

–Уверенность !залог успеха

. , 03.09..2009г Гархинг. №: Подразд

AM-KFR1/GAR 1 ( : 3)Лист листов

- :Завод изготовитель « Акционерное общество Шаньдун Беттер ., .» (Shandong Better WheelУилс Ко Лтд s Co., Ltd.),

Китай

:Конструкция колеса стальные неразборные для грузовых, , , автомобилей седельных тягачей автобусов

автомобильных прицепов и полуприцепов

( ):Модель условное обозначение GULUN ( )Гулунь

:Типоразмер 8,25 22,5х

, :Вылет обода мм 169

Число и диаметр расположения , :крепежных отверстий мм 10/335

, :Максимально допустимая нагрузка кг 3550

Максимальная окружность качения шины

( 295/80 при типоразмерешины R 22,5), :мм 3184,2

, :Масса кг 42,46

Код по Рееструюридических .лиц г   (Мюнхен раздел « »): Б

119995/ № 2Р с  724 243 «в банке Hypovereinsbank

:Директор , Ральф Гире

.инж

.: +49 (89) 32959-50Тел: +49 (89) 32959-605Факс

www.tuev-sued.de/automotive

Орган по сертификацииНемецкой службы технического контроля и надзора

Общество с ограниченной ответственностью« »ТЮФЗЮДАутомотив Гмбх

. Департамент комфорта и динамики трансп

München» ( ): 700Код отделения БИК  202 70

средств, 85748 Германия .г   , Гархинг

.ул   ,Даймлерштрассе  11

2 ( : 3)Лист листов

Автомобильная промышленность

ІІ. Испытания эксплуатационной устойчивости

Испытания проводились в соответствии со стандартом EUWA ES 3.11 ( . в ред отV/2009).

ІІ.1. Испытания приизгибе с вращением

. Испытания проводились на испытательном стенде с приводным устройством За :основу были взяты следующие максимально допустимые значения

Максимальная вертикальная , :статическая нагрузка на колесо кг FВ 3550

Коэффициент сцепления протектора :шины с дорогой μ 0,7

, :Динамический радиус качения м r дин 0,507

, :Вылет обода м d 0,169

Коэффициент нагрузки: S 2

:Момент затяжки деталей крепления 600 Н·м

:Максимальный изгибающиймомент был исчислен по формуле

M .изгиб max = f · FR ( μ · r дин + d)1; M .изгиб max = 36480 Н·м

Результаты испытаний

После проведения минимального количества нагрузочных циклов на отдельных 75% ступенях нагрузки M .изгиб 50% и M .изгиб в элементах подвергнутых испытанию колес

.усталостных трещин обнаружено не было Уменьшения величинымомента затяжки деталей крепления колеса ниже

.допустимого значения не наблюдалось

1 , . 53824-2010 Вероятно допущена ошибка Согласно ГОСТ Р изгибающий : момент исчисляется по формуле M .изгиб max = S · FВ ( – μ r дин + d) ( . .)прим пер

3 ( : 3)Лист листов

Автомобильная промышленность

ІІ.2. Испытания приизгибе с вращением

,Испытания проводились на испытательном стенде с барабаном обеспечивающем приложение постоянной радиальной нагрузки при вращении

колеса. :За основу были взяты следующие максимально допустимые значения

Максимальная нагрузка на колесо F, :кг 7810

/ :Угол развала увода колеса 0

, / :Скорость км ч 35

:Типоразмершины 295/80 R 22,5

, / - Дистанция км кол во нагрузочных:циклов 1592 / 5,0·105

После проведения минимального количества нагрузочных циклов в элементах .подвергнутого испытанию колеса усталостных трещин обнаружено не было

Снижения величины момента затяжки деталей крепления колеса ниже .допустимого значения не наблюдалось

Испытанное колесо отвечает требованиям стандарта EUWA ES 3.11 в части испытаний при изгибе с вращением.

ІІІ. Заключение

По результатам проведенных испытаний колеса автомобильные стальные 8,25 22,5 «неразборные дисковые типоразмера х производства компании Шаньдун

., .», , Беттер Уилс Ко Лтд КНР удовлетворяют требованиям стандарта EUWA ES 3.11 « . » . Колеса стальные для грузовых автомобилей Методы испытаний в ред от V/2009.

3 , .Настоящее заключение содержит листа включая приложения

/ подпись / Томас Таллафусс

. , 03.09.2009г Гархинг

Автомобильная промышленность

ЗАКЛЮЧЕНИЕ по результатамиспытаний

эксплуатационной устойчивости колес автомобильных стальных для грузовых автомобилей

–Уверенность !залог успеха

. , 03.09..2009г Гархинг. №: Подразд

AM-KFR1/GAR 1 ( : 3)Лист листов

- :Завод изготовитель « Акционерное общество Шаньдун Беттер ., .» (Shandong Better WheelУилс Ко Лтд s Co., Ltd.),

Китай

:Конструкция колеса стальные неразборные для грузовых, , , автомобилей седельных тягачей автобусов

автомобильных прицепов и полуприцепов

( ):Модель условное обозначение GULUN ( )Гулунь

:Типоразмер 9,00 22,5х

, :Вылет обода мм 175

Число и диаметр расположения , :крепежных отверстий мм 10/335

, :Максимально допустимая нагрузка кг 4000

Максимальная окружность качения шины

( 315/80 при типоразмерешины R 22,5), :мм 3281,8

, :Масса кг 43,87

Код по Рееструюридических .лиц г   (Мюнхен раздел « »): Б

119995/ № 2Р с  724 243

:Директор , Ральф Гире

.инж

.: +49 (89) 32959-50Тел: +49 (89) 32959-605Факс

www.tuev-sued.de/automotive

Орган по сертификацииНемецкой службы технического контроля и надзора

Общество с ограниченной ответственностью« »ТЮФЗЮДАутомотив Гмбх

«в банке Hypovereinsbank München»

( ): 700Код отделения БИК  202 70

. Департамент комфорта и динамики транспсредств

, 85748 Германия .г   , Гархинг.ул   ,Даймлерштрассе  11

2 ( : 3)Лист листов

Автомобильная промышленность

ІІ. Испытания эксплуатационной устойчивости

Испытания проводились в соответствии со стандартом EUWA ES 3.11 ( . в ред отV/2009).

ІІ.1. Испытания приизгибе с вращением

Испытания проводились на испытательном стенде с приводным. устройством За основу были взяты следующие максимально допустимые

:значения

Максимальная вертикальная , :статическая нагрузка на колесо кг FВ 4000

Коэффициент сцепления протектора :шины с дорогой μ 0,7

, :Динамический радиус качения м r дин 0,522

, :Вылет обода м d 0,175

Коэффициент нагрузки: S 2

:Момент затяжки деталей крепления 600 Н·м

:Максимальный изгибающиймомент был исчислен по формуле

M .изгиб max = f · FR ( μ · r дин + d)1; M .изгиб max = 42428 Н·м

Результаты испытаний

После проведения минимального количества нагрузочных циклов на отдельных 75% ступенях нагрузки M .изгиб 50% и M .изгиб в элементах подвергнутых испытанию колес

.усталостных трещин обнаружено не было Уменьшения величинымомента затяжки деталей крепления колеса ниже

.допустимого значения не наблюдалось

1 , . 53824-2010 Вероятно допущена ошибка Согласно ГОСТ Р изгибающий : момент исчисляется по формуле M .изгиб max = S · FВ ( – μ r дин + d) ( . .)прим пер

3 ( : 3)Лист листов

Автомобильная промышленность

ІІ.2. Испытания приизгибе с вращением

Испытания проводились ,на испытательном стенде с барабаном обеспечивающем приложение постоянной радиальной нагрузки при вращении

. :колеса За основу были взяты следующие максимально допустимые значения

Максимальная нагрузка на колесо F, :кг 8800

/ :Угол развала увода колеса 0

, / :Скорость км ч 35

:Типоразмершины 315/80 R 22,5

, / - Дистанция км кол во нагрузочных:циклов 1641 / 5,0·105

После проведения минимального количества нагрузочных циклов в элементах .подвергнутого испытанию колеса усталостных трещин обнаружено не было

Снижения величины момента затяжки деталей крепления колеса ниже .допустимого значения не наблюдалось

Испытанное колесо отвечает требованиям стандарта EUWA ES 3.11 в части испытаний при изгибе с вращением.

ІІІ. Заключение

По результатам проведенных испытаний колеса автомобильные стальные 9,00 22,5 «неразборные дисковые типоразмера х производства компании Шаньдун

., .», , Беттер Уилс Ко Лтд КНР удовлетворяют требованиям стандарта EUWA ES 3.11 « . » . Колеса стальные для грузовых автомобилей Методы испытаний в ред от V/2009.

3 , .Настоящее заключение содержит листа включая приложения

/ подпись / Томас Таллафусс

. , 03.09.2009г Гархинг

Министерство транспорта СоединенныхШтатов Америки Главное управление по обеспечениюбезопасности дорожного движения

, 20590 . ( ), . - - ( - .), 1200США г Вашингтон округ Колумбия ул Нью Джерси Авеню сюго вост(1200 New Jersey Avenue SE, Washington, DC 20590)

,Юнгану Ли « ., Акционерное общество Шаньдун Беттер Уил Ко

.»Лтд(Shandong Better Wheel Co., Ltd.)

, КНР 257300 провинцияШаньдун, . г Дунъин, - Зона экономико технологического развития

Гуанжао(Guangrao Economic and Technological Development Zone, Dongying, Shandong Province, China 257300)

«03» 2007 .ноября г

. - !Ув г н Ли

, Сообщаем что , « »сведения поданные Акционерным обществом Шаньдун Беттер Уил .566 49 « в соответствии со ст раздела Свода федеральных законов США Сведения о

», производителе Главным управлением по обеспечению безопасности дорожного .движения США утверждены

« » Подтверждение регистрации компании Шаньдун Беттер Уил в США в качестве изготовителя неразборных колес для автомобильных транспортных средств будет

изложено в подбазе данных к .566 :ст СФЗ США по адресу www.nhtsa.gov/cars/rules/manufacture.

, « Просим принять во внимание что факт регистрации компании Шаньдун Беттер » , Уил в качестве производителя не означает что производимые им неразборные колеса

отвечают требованиям Федеральных стандартов безопасности автомобильных . « » транспортных средств США Компания Шаньдун Беттер Уил несет исключительную

- ответственность за проведение соответствующих опытно конструкторских работ и проведение испытаний для обеспечения соответствия производимых им колес

требованиям Федеральных стандартов безопасности автомобильных транспортных .средств США

, Также просим принять во внимание что на всех неразборных колесах для « »,автомобильных транспортных средств производства компании Шаньдун Беттер Уил

, ( ) поставляемых на рынок США должна проставляться отметка клеймо о соответствии 120 требованиям раздела Федеральных стандартов безопасности автомобильных « ,транспортных средств США Шины и колеса для автомобильных транспортных средств 4526 (10000 )» разрешенная максимальная масса которых превышает кг фунтов в

, .редакции действующей на момент изготовления , « » Также просим принять во внимание что компания Шаньдун Беттер Уил обязана

, ,вести учет производства и сертификации продукции поставляемой на рынок США , – , организовать возврат а в случае необходимости изъятие из продажи продукции не

, отвечающей требованиям безопасности и соответствующим техническим условиям а ( , также в случае если мощности производства полностью или частично находятся за

) пределами США назначить агента либо учредить представительство на территории .США

Со всеми возникшими вопросами просьба обращаться по адресу электронной : (почты неразборчиво), : +1 (202) 493-0073.либо по факсу

,С уважением

/подпись/ ,Дэвид Коулман

Специалист Департамента нормативного обеспечения транспортной безопасности