Авиационная метеорологияvenec.ulstu.ru/lib/disk/2015/safonova_9.pdf ·...

МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ

ВЫСШЕГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ

УЛЬЯНОВСКОЕ ВЫСШЕЕ АВИАЦИОННОЕ УЧИЛИЩЕ

ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ (ИНСТИТУТ)

АВИАЦИОННАЯ МЕТЕОРОЛОГИЯ

Методические указания по изучению дисциплины

Ульяновск 2009

ББК О571.7я7

А20

Авиационная метеорология : метод. указания по изучению дисциплины /

сост. Т. В. Сафонова. – Ульяновск : УВАУ ГА(И), 2009. – 39 с.

Содержат общие сведения о дисциплине «Авиационная метеорология»,

методические указания по изучению дисциплины, словарь терминов, список

сокращений, вопросы для самоконтроля по каждой теме и рекомендуемую

литературу.

Предназначены для курсантов и студентов заочной формы обучения на-

правления подготовки 160500.65 – Аэронавигация специальности 160503.65 –

Летная эксплуатация воздушных судов специализаций 160503.65.01 – Летная

эксплуатация гражданских воздушных судов, 160503.65.05 – Летная эксплуата-

ция силовых установок и функциональных систем воздушных судов, специаль-

ности 160505.65 – Аэронавигационное обслуживание и использование воздуш-

ного пространства специализации 160505.65.01 – Управление воздушным дви-

жением.

Печатаются по решению Редсовета училища.

ОГЛАВЛЕНИЕ

Общие сведения ................................................................................................. 3

Список сокращений ........................................................................................... 5

Словарь терминов .............................................................................................. 7

Содержание дисциплины и методические указания по ее изучению ........ 12

Требования по выполнению контрольной работы ....................................... 49

Требования по выполнению курсовой работы ............................................. 50

Рекомендуемая литература……………………………………………. ……51

© Ульяновск, УВАУ ГА(И), 2009

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

Целью изучения дисциплины «Авиационная метеорология» является

формирование у обучающихся готовности комплексно использовать метео-

рологическую информацию, качественно анализировать и оценивать метео-

рологическую обстановку на аэродромах, в районе аэродромов и по маршру-

там полетов.

Знания, умения и навыки, полученные при изучении авиационной метео-

рологии, позволяют авиационному специалисту правильно использовать ме-

теорологическую информацию и служат основой обеспечения безопасности,

регулярности и экономической эффективности полетов воздушных судов.

В результате изучения дисциплины обучающиеся должны:

иметь представление:

− о системах сбора, обработки и передачи метеорологической инфор-

мации;

− об авиационно-климатических описаниях аэродромов;

− о методах прогноза погоды;

знать:

− состав и строение атмосферы Земли, характеристики Стандартной

атмосферы;

− физические характеристики атмосферы;

− динамику атмосферы;

− теорию видимости и явления, ухудшающие видимость: туманы,

дымки, осадки и др.;

− классификацию облаков и причины их образования;

− основные синоптические процессы, воздушные массы, атмосферные

фронты, циклоны, антициклоны;

− карты погоды;

− опасные для авиации явления погоды;

− влияние метеорологических условий на деятельность авиации;

Автор: Сафонова Т.В. Авиационная метеорология

Электронная версия: Ильиных ГА © НИЛ НОТ НИО УВАУ ГА (и), 2010г. 3

− метеорологические факторы авиационных происшествий и инци-

дентов;

− основы метеорологического обеспечения полетов;

уметь:

− комплексно использовать метеорологическую информацию;

− качественно оценивать метеорологическую обстановку на аэродро-

мах, в районе аэродромов, по маршруту полета;

иметь навыки:

− чтения карт погоды, метеорологической информации в кодовой

форме;

− комплексного использования метеорологической информации.

При изучении дисциплины учебным планом предусмотрено проведение

лекционных, лабораторных занятий, контрольной работы, курсовой работы.

Промежуточная аттестация по учебной дисциплине предусмотрена в форме

экзамена.



СПИСОК СОКРАЩЕНИЙ

АКП – авиационная карта погоды

АМИС – автоматическая метеорологическая измерительная система

АТ – абсолютная топография

БП – безопасность полетов

БПРМ – ближний приводной радиомаркер

ВМО – Всемирная метеорологическая организация

ВПП – взлетно-посадочная полоса

ВС – воздушное судно

ВСЗП – Всемирная Система Зональных Прогнозов погоды

ДПРМ – дальний приводной радиомаркер

КРАМС – комплексная радиотехническая автоматическая метеорологи-

ческая станция

НГО – нижняя граница облаков

ОВД – обслуживание воздушного движения

ОВИ – огни высокой интенсивности

ОМИ – огни малой интенсивности

ОТ – относительная топография

ПВП – правила визуальных полетов

ППП – правила полетов по приборам

РЛС – радиолокационная станция

РЛЭ – руководство по летной эксплуатации

СДП – стартовый диспетчерский пункт

СТ – струйное течение

ТВД – турбовинтовой двигатель

ТРД – турбореактивный двигатель

УКВ – ультракороткие волны

ФИ – фотометр импульсный

AIREP – Air Report – информация с борта воздушного судна о наблюдае-

мых метеорологических условиях полета



AIRMET – Airman's Meteorological information – информация о фактиче-

ском или ожидаемом возникновении определенных явлений погоды по мар-

шруту полета, которые могут повлиять на безопасность полетов на малых

высотах

ATIS – Automatic Terminal Information Service – автоматическая радиове-

щательная передача метеорологической и полетной информации в районе аэ-

родрома для прилетающих и вылетающих воздушных судов

AWOS – Automatic Weather Observation Station – автоматическая метео-

рологическая станция

ICAO – International Civil Aviation Organization – Международная органи-

зация гражданской авиации

METAR – Meteorological Aerodrome Report – регулярная аэродромная сводка погоды

MOR – Meteorological Optical Range – метеорологическая оптическая дальность

RVR – Runway Visual Range – дальность видимости на взлетно-посадочной полосе

SIGMET – Significant Meteorological information – информация о фактиче-ском или ожидаемом возникновении опасных явлений погоды по маршруту полета

SPECI – Special report – специальная аэродромная сводка погоды SVR – Slant Visual Range – наклонная дальность видимости TAF – Terminal Aerodrome Forecast – прогноз погоды на аэродроме



СЛОВАРЬ ТЕРМИНОВ

Адвективная инверсия – инверсия температуры, связанная с адвекцией

теплого воздуха на более холодную подстилающую поверхность и с охлаж-

дением нижнего слоя воздуха.

Адвекция – горизонтальное перемещение воздушных масс вдоль поверх-

ности земли.

Антициклон на приземной карте погоды – область высокого давления,

ограниченная одной или несколькими замкнутыми изобарами.

Атмосфера Земли – воздушная газообразная оболочка с содержащимися

в ней аэрозольными частицами.

Атмосферная турбулентность – хаотическое движение частиц воздуха

по сложным траекториям в пространстве и во времени.

Атмосферное давление – сила, с которой атмосферный воздух давит на

единичную горизонтальную площадку.

Атмосферные осадки – вода в твердом или жидком состоянии, выпа-

дающая из облаков.

Атмосферный фронт – переходная зона между соседними воздушными

массами в атмосфере.

Барические системы – области синоптического масштаба в атмосфере с

типичным распределением атмосферного давления.

Барометрические формулы – интегралы основного уравнения статики

атмосферы.

Ветер – движение воздуха относительно земной поверхности.

Визуальный порог освещенности или пороговая освещенность (Ет,

лк) – наименьшая освещенность, при которой можно видеть источник света.

Виртуальная температура – температура, которую имел бы при данном

атмосферном давлении сухой воздух той же плотности, что и влажный воз-

дух.

Влажность воздуха – содержание в воздухе водяного пара.



Водность облака (г/м3) – масса капель воды, содержащихся в единичном

объеме.

Воздушная масса – объем воздуха синоптического масштаба, обладаю-

щий примерно однородными свойствами.

Геопотенциал – потенциал силы притяжения масс Земли. Равен работе,

которую нужно совершить, чтобы поднять единичную массу в поле силы тя-

жести от среднего уровня моря в данную точку.

Геопотенциальный метр (гп. м) – единица геопотенциала. Равен работе,

которую нужно совершить, чтобы поднять единичную массу на высоту 1 м

при стандартном ускорении силы тяжести.

Градиентный ветер ( gU ) – установившееся движение воздуха при от-

сутствии силы трения.

Гроза – опасное для авиации комплексное атмосферное явление, связан-

ное с кучево-дождевыми облаками и характеризующееся электрическими

разрядами – молниями – между облаками, в облаке или между облаком и

землей.

Дальность видимости на ВПП (RVR, м) – расстояние, в пределах кото-

рого пилот воздушного судна, находящегося на осевой линии ВПП, может

видеть маркировку ее покрытия или огни, которые ограничивают ВПП или

обозначают ее осевую линию.

Дальность видимости огня – расстояние, при котором наблюдаемая ос-

вещенность равна порогу освещенности.

Дефицит точки росы ( dtΔ ), °C – разность между температурой воздуха и

точкой росы.

Изобарическая поверхность – поверхность, в каждой точке которой

давление воздуха одинаковое.

Инверсия – слой атмосферы, в котором температура воздуха повышается

с увеличением высоты.

Интенсивность обледенения ВС в полете (I, мм/мин) – величина, харак-

теризующая скорость нарастания льда на передней кромке крыла.



Истинный ветер – фактический ветер, направление которого отсчитыва-

ется от северного направления географического (истинного) меридиана.

Конденсация водяного пара – процесс перехода воды из газообразного

состояния в жидкое.

Магнитный ветер – ветер, направление которого отсчитывается от се-

верного направления магнитного меридиана.

Местные ветры – ветры в определенных районах, возникающие под

влиянием местных физико-географических особенностей.

Метеорологическая оптическая дальность – длина пути в атмосфере,

создающая ослабление светового потока в коллимационном пучке до 0,05 его

первоначального значения.

Метеорологическая сводка – сообщение о результатах наблюдения за

фактической погодой на аэродроме.

Микропорыв – нисходящий поток, приводящий к внезапному возникно-

вению горизонтального ветра разрушительной силы в области, протяжен-

ность которой по горизонтали от 0,4 до 4 км.

Наземное обледенение – отложение льда на различных частях самолетов,

находящихся на стоянке на аэродроме, а также обледенение ВПП.

Облако – скопление взвешенных в атмосфере капель воды и/или кри-

сталлов льда на некоторой высоте от поверхности земли.

Обледенение воздушных судов в полете – отложение льда на обтекаемых

воздушным потоком частях и силовых установках воздушных судов.

Орографическая турбулентность – явление, возникающее в результате

роторной и роторно-волновой деформации воздушного потока над горами.

Относительная влажность воздуха ( f ), % – отношение фактического

содержания водяного пара в воздухе к его максимально возможному содер-

жанию при данной температуре и неизменном давлении воздуха.

Порог контрастной чувствительности глаза (ε, безразмерная величи-

на) – наименьшее значение различимого глазом яркостного контраста.

Приземная карта погоды – географическая карта, на которую наносятся

данные наблюдений за погодой на синоптических станциях.



Приращение перегрузки – отношение ускорения воздушного судна в

вертикальной плоскости к ускорению силы тяжести.

Радиационная инверсия – инверсия температуры в атмосфере, связанная

с потерей тепла излучением. Формируется в результате охлаждения подсти-

лающей поверхности вследствие излучения.

Сдвиг ветра – изменение скорости и/или направления ветра в простран-

стве, включая восходящие и нисходящие потоки воздуха.

Степень обледенения – суммарное отложение льда за все время пребы-

вания воздушного судна в зоне обледенения.

Стратификация атмосферы – распределение температуры атмосферно-

го воздуха по высоте.

Струйное течение – сильный узкий поток с почти горизонтальной осью в

верхней тропосфере или в стратосфере, характеризующийся большими вер-

тикальными и горизонтальными сдвигами ветра и одним или более максиму-

мами скорости.

Сублимация водяного пара – процесс перехода воды из газообразного в

кристаллическое состояние, минуя жидкое.

Теплая воздушная масса – воздушная масса, которая теплее окружаю-

щей ее среды. Перемещается на холодную подстилающую поверхность и в

данном районе постепенно охлаждается.

Теплый сектор циклона – часть циклона, заключенная между теплым и

холодным фронтами у поверхности земли, содержащая теплый воздух.

Теплый фронт – атмосферный фронт, движущийся в сторону холодной

воздушной массы.

Туман – совокупность капель воды и/или кристаллов льда в приземном

слое, ухудшающих горизонтальную видимость до значений менее 1 км.

Турбулентность при ясном небе – турбулентность в свободной атмо-

сфере вне зон конвективной деятельности.

Фронт окклюзии – сложный фронт, образующийся в результате смыка-

ния холодного и теплого фронтов.



Холодная воздушная масса – воздушная масса, перемещающаяся на те-

плую подстилающую поверхность.

Холодный фронт – атмосферный фронт, движущийся в сторону теплой

воздушной массы.

Циклон на приземной карте погоды – область низкого давления, огра-

ниченная одной или несколькими замкнутыми изобарами.

Яркостный контраст (С, безразмерная величина) – отношение абсолют-

ной величины разности яркостей фона и объекта к большей из них.



СОДЕРЖАНИЕ ДИСЦИПЛИНЫ И МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ ПО ЕЕ ИЗУЧЕНИЮ

Тема 1. Введение. Общие сведения об атмосфере

Содержание темы. Атмосфера как объект изучения авиационной метео-рологии. Цель и задачи учебной дисциплины «Авиационная метеорология», ее значение в профессиональной подготовке авиационных специалистов, взаимосвязь с другими дисциплинами. Задачи и перспективы развития авиа-ционной метеорологии.

Состав и строение атмосферы, методы ее исследования. Стандартная ат-мосфера (СА) и ее характеристики. Реальная атмосфера. Использование Стандартной атмосферы в авиации. Стандартная барометрическая высота. Геопотенциальная высота.

Рекомендуемая литература: [3].

Методические указания

При изучении данной темы обучающимся следует получить представле-

ние об объекте и предмете науки авиационной метеорологии, о методах ис-

следования различных слоев атмосферы Земли.

Необходимо изучить основные и малые газовые составляющие атмосфер-

ного воздуха, основные и переходные слои атмосферы, выделяемые в зави-

симости от распределения температуры воздуха по высоте, понять роль во-

дяного пара, озона и углекислого газа в радиационных и химических процес-

сах в атмосфере, рассмотреть уравнение состояния идеального газа, основное

уравнение статики атмосферы, характеристики и назначение Стандартной

атмосферы, а также усвоить понятия геопотенциала и геопотенциального

метра.

Важно научиться разграничивать понятия погоды и климата, использо-

вать характеристики Стандартной атмосферы при оценке метеорологической

обстановки в реальной атмосфере.



Особое внимание следует обратить на следующие понятия: метеорологи-

ческий фактор, метеорологический элемент, погода, климат, атмосфера,

стратификация атмосферы, тропосфера, тропопауза, стратосфера, подсти-

лающая поверхность, слой трения, свободная атмосфера.

Вопросы для самоконтроля

1. Охарактеризуйте состав и строение слоев атмосферы, в которых осу-

ществляются полеты воздушных судов.

2. Назовите параметры и характеристики Стандартной атмосферы.

3. Какие задачи решаются в авиации с помощью СА?

4. Дайте определения геопотенциала и геопотенциального метра.

5. Какая связь существует между геопотенциальной и геометрической

высотами?

6. Используя уравнение состояния идеального газа, назовите факторы, от

которых зависит плотность воздуха на эшелоне полета.

7. Как соотносятся понятия погоды и климата? Нужно ли авиационным

специалистам знать особенности климата? Ответ обоснуйте.

8. Какая атмосфера называется свободной?

9. По какому закону изменяется температура воздуха по высоте в полит-

ропной атмосфере?

10. Дайте определение понятия эквивалентной высоты.

11. Дайте определение понятия слоя трения.



Тема 2. Атмосферное давление

Содержание темы. Единицы и методы измерения давления воздуха. Из-

менение давления воздуха по высоте. Барический градиент. Барическая сту-

пень, ее зависимость от различных факторов. Барометрические формулы. Ба-

рическая тенденция. Использование информации о давлении воздуха в авиа-

ции. Барические системы.



При изучении данной темы обучающимся следует рассмотреть методы

измерения атмосферного давления.

Необходимо изучить методы и точность определения давления воздуха

QFE, QNH и QFF, барометрическую формулу Лапласа, формулу барической

ступени, закономерности влияния атмосферного давления на летно-

технические и эксплуатационные характеристики воздушных судов, понять

сущность барометрического метода определения высоты, рассмотреть бари-

ческие системы.

Важно научиться использовать информацию об атмосферном давлении в ситуациях будущей профессиональной деятельности, а также закономерно-сти изменения давления воздуха в пространстве и во времени при оценке ме-теорологических условий.

Особое внимание следует обратить на следующие понятия: барический градиент, барическая ступень, барическая тенденция, барическая система, изобара, изобарическая поверхность, гребень, ложбина, седловина, циклон, антициклон.


1. Как определяется на аэродроме давление QFE? 2. Как определяется на аэродроме и с какой целью используется давление

QNН?



3. Зачем атмосферное давление, измеренное на метеорологических стан-циях, приводится к среднему уровню моря?

4. Охарактеризуйте важные для авиации закономерности изменения дав-ления воздуха по высоте.

5. Что Вы знаете о методах и точности измерения давления воздуха на аэ-родромах?

6. Дайте определение изобары и изобарической поверхности. 7. От каких факторов зависит барическая ступень и с какой целью она ис-

пользуется в авиации? 8. При каких предположениях выводится барометрическая формула Лап-

ласа? 9. Дайте определение величины барической тенденции. 10. Какие барические системы Вы знаете?

Тема 3. Температура воздуха

Содержание темы. Причины и закономерности изменения температуры воздуха в пространстве и во времени. Вертикальный и горизонтальный гра-диенты температуры. Суточный и годовой ход температуры воздуха. Адвекция. Задерживающие слои в атмосфере. Инверсия, изотермия, их влияние на по-леты воздушных судов.



При изучении данной темы обучающимся следует рассмотреть методы измерения температуры воздуха на метеорологических станциях.

Необходимо изучить пространственные и временные закономерности из-менения температуры воздуха, условия и причины формирования инверсий, закономерности влияния температуры воздуха на деятельность авиации.

Важно научиться использовать информацию о температуре воздуха в ситуа-циях будущей профессиональной деятельности и учитывать закономерности из-менения температуры воздуха при оценке метеорологических условий полета.



Особое внимание следует обратить на следующие понятия: инверсия, изотермия, суточный и годовой ход температуры воздуха, вертикальный гра-диент температуры, адвекция, радиационное охлаждение.


1. Дайте определение температуры воздуха. 2. Какова точность измерения температуры воздуха? 3. Какие методы измерения температуры воздуха Вы знаете? 4. Что называется инверсией? 5. Какие виды инверсий Вы знаете? 6. Как может повлиять приземная инверсия на взлет воздушного судна? 7. Что называют суточным ходом температуры воздуха?



Тема 4. Влажность воздуха

(Для обучающихся специализации 160505.65.01 – Управление воздушным

движением темы 3 и 4 объединены в тему «Температура и влажность воздуха»).

Содержание темы. Характеристики влажности воздуха. Уравнения со-

стояния сухого и влажного воздуха. Виртуальная температура. Взаимосвязь

давления, температуры, влажности и плотности воздуха. Использование

информации о физических характеристиках атмосферы в авиации. Влияние

физических характеристик атмосферы на деятельность авиации.




измерения влажности воздуха на метеорологических станциях.

Необходимо изучить гигрометрические характеристики и связь между

ними, пространственные и временные изменения влажности воздуха, уравне-

ние состояния влажного воздуха, усвоить понятие виртуальной температуры,

закономерности влияния влажности воздуха на деятельность авиации.

Важно научиться использовать информацию о влажности воздуха при

оценке метеорологических условий полета.

Особое внимание следует обратить на следующие понятия: точка росы,

дефицит точки росы, удельная и абсолютная влажность воздуха, упругость

водяного пара, насыщающая упругость водяного пара, относительная влаж-

ность воздуха, виртуальная температура, виртуальная добавка.


1. Дайте определение точки росы.

2. Что называют дефицитом точки росы?

3. Чему равен дефицит точки росы, если относительная влажность возду-

ха равна 100 %?

4. Дайте определение упругости насыщения водяного пара.



5. От каких факторов зависит упругость насыщения водяного пара?

6. Какие гигрометрические характеристики Вы знаете?

7. Какой воздух является более плотным: сухой или влажный? Ответ

обоснуйте.

8. Какая температура называется виртуальной?



Тема 5. Ветер

Содержание темы. Ветер в свободной атмосфере и слое трения. Бариче-

ский закон ветра. Изменение ветра по высоте. Термический ветер. Ведущий

поток. Струйные течения. Местные ветры. Влияние ветра на деятельность

авиации. Использование информации о ветре в авиации.




ние о силах, действующих в атмосфере, о методах и точности измерения вет-

ра у земли и на высотах, о закономерностях формирования местных ветров.

Необходимо изучить барический закон ветра для свободной атмосферы и

слоя трения, закономерности изменения ветра по высоте, влияние ветра на

деятельность авиации.

Важно научиться использовать информацию о ветре при оценке метеоро-

логической обстановки.

Особое внимание следует обратить на следующие понятия: градиентный

ветер, геострофический ветер, термический ветер, струйные течения, фен,

бора, бризовая циркуляция, магнитный ветер, истинный ветер.


1. Охарактеризуйте силы в атмосфере, под действием которых формиру-

ется ветер.

2. От каких факторов зависит сила горизонтального барического градиента?

3. Какая взаимосвязь существует между барическим полем и ветром в ат-

мосфере?

4. Дайте определение градиентного ветра.

5. Дайте определение геострофического ветра.

6. Как направлен градиентный ветер в циклонах северного полушария?

7. Как направлен градиентный ветер в антициклонах северного полушария?



8. Как направлен ветер в слое трения в циклонах северного полушария?

9. Как направлен ветер в слое трения в антициклонах северного полуша-

рия?

10. Дайте определение термического ветра.

11. От каких факторов зависит скорость термического ветра?

12. Как изменяется ветер с высотой в разных частях циклона северного

полушария?

13. Какой ветер называется магнитным?

14. Дайте определения фена и боры.



Тема 6. Вертикальные движения

Содержание темы. Виды вертикальных движений воздуха, их влияние на

полет воздушного судна. Сухоадиабатические и влажноадиабатические про-

цессы в атмосфере. Устойчивость стратификации атмосферы. Аэрологиче-

ская диаграмма, ее использование при оценке метеообстановки.



При изучении данной темы обучающимся следует рассмотреть адиабати-

ческие процессы в атмосфере, виды и масштабы вертикальных движений

воздуха.

Необходимо иметь представление о различиях между сухоадиабатиче-

скими и влажноадиабатическими процессами в атмосфере, особенностях

стратификации атмосферы.

Важно научиться использовать аэрологическую диаграмму при оценке

метеорологической обстановки.

Особое внимание следует обратить на следующие понятия: сухоадиаба-

тический и влажноадиабатический градиенты температуры, конвекция, вос-

ходящее скольжение, неустойчивая стратификация, изограмма, влажная

адиабата, сухая адиабата.


1. Какой процесс называется адиабатическим?

2. Чему равен сухоадиабатический градиент температуры?

3. От каких факторов зависит влажноадиабатический градиент темпера-

туры?

4. Дайте определение понятия уровня конденсации.

5. Что называется кривой состояния?

6. Дайте определение сухой адиабаты.

7. Дайте определение влажной адиабаты.



Тема 7. Облака, их характеристики

Содержание темы. Классификации облаков. Причины образования обла-

ков. Роль вертикальных движений в формировании облаков. Водность обла-

ков. Количество облаков. Изменчивость высоты нижней границы облаков.

Условия полетов в облаках различных форм.




определения характеристик облаков.

Необходимо изучить международную морфологическую классификацию

облаков, причины образования облаков, условия полетов в облаках различ-

ных форм.

Важно научиться использовать информацию о характеристиках облаков

при оценке метеорологических условий полета.

Особое внимание следует обратить на следующие понятия: облако, вод-

ность, ледность, количество облаков, высота нижней границы облаков, фор-

ма облаков.


1. Дайте определение облака.

2. Назовите десять форм облаков по морфологической классификации.

3. Какие характеристики облаков Вы знаете?

4. Назовите типы облаков по генетической классификации.

5. Охарактеризуйте условия полетов воздушных судов в облаках различ-

ных форм.

6. Какие облака и почему являются наиболее опасными для полетов воз-

душных судов?

7. Как осуществляются наблюдения за облаками на аэродромах?



Тема 8. Осадки

Содержание темы. Причины образования атмосферных осадков. Виды и

интенсивность осадков. Влияние осадков на деятельность авиации.




определения интенсивности осадков, причины образования осадков.

Необходимо изучить виды осадков и особенности их влияния на деятель-

ность авиации.

Важно научиться использовать информацию об атмосферных осадках при

анализе и оценке метеорологических условий полета.

Особое внимание следует обратить на следующие понятия: переконден-

сация, ливневые осадки, обложные осадки, морось, град.


1. Какие атмосферные осадки называются ливневыми?

2. Какие атмосферные осадки называются обложными?

3. Какие атмосферные осадки являются наиболее опасными для полетов

воздушных судов? Почему?

4. Из каких облаков выпадает морось?

5. Из каких облаков выпадает град?

6. Что называется переконденсацией?



Тема 9. Видимость

Содержание темы. Видимость и ее зависимость от различных факторов.

Метеорологическая дальность видимости. Дальность видимости на ВПП.

Временная и пространственная изменчивость видимости. Горизонтальная,

вертикальная и наклонная видимость. Влияние видимости на деятельность

авиации.




определения видимости в атмосфере.

Необходимо усвоить, как зависит видимость от различных факторов, изу-

чить закономерности изменения видимости в пространстве и во времени,

особенности влияния видимости на деятельность авиации.

Важно научиться использовать информацию о видимости в атмосфере

при оценке метеорологических условий полета.

Особое внимание следует обратить на следующие понятия: метеорологи-

ческая дальность видимости, порог контрастной чувствительности зрения,

яркостный контраст, пороговая освещенность, дальность видимости на ВПП,

дальность видимости огня.


1. От каких факторов зависит видимость в атмосфере?

2. Перечислите достоинства и недостатки трансмиссометров.

3. Перечислите достоинства и недостатки измерителей прямого рассея-

ния.

4. Перечислите достоинства и недостатки визуального метода определе-

ния видимости на аэродроме.

5. С какой целью используются формула Кошмидера?

6. С какой целью используются формула Аллара?



Тема 10. Явления погоды, ухудшающие видимость

Содержание темы. Туманы, их классификация, условия образования и

влияние на деятельность авиации. Дымки. Метель. Пыльные и песчаные бу-

ри. Мгла.



При изучении данной темы обучающимся следует рассмотреть причины и

условия возникновения метеорологических явлений, ухудшающих видимость.

Необходимо изучить особенности формирования и влияние на деятель-

ность авиации различных видов тумана, пыльных и песчаных бурь, сильных

ливневых осадков, метелей, дымок.

Важно научиться использовать информацию о метеорологических явле-

ниях, ухудшающих видимость, при оценке метеорологической обстановки.

Особое внимание следует обратить на следующие понятия: радиационный

туман, адвективный туман, туман испарения, поземный туман, фронтальный ту-

ман, метель, поземок, сильные ливневые осадки, пыльная буря, песчаная буря.


1. Какие явления погоды могут ухудшить видимость до значений менее

1 км?

2. В чем заключаются особенности влияния радиационных туманов на

полеты на малых высотах, на взлет и посадку воздушных судов?

3. В чем заключаются особенности влияния адвективных туманов на по-

леты на малых высотах, на взлет и посадку воздушных судов?

4. Охарактеризуйте физические условия формирования радиационных

туманов и дымок на аэродромах.

5. Охарактеризуйте физические условия формирования адвективных ту-

манов и дымок на аэродромах.

6. В чем различия физических условий возникновения метели и поземка?



7. Почему опасны для авиации пыльные и песчаные бури?

8. Какие различия между пыльными и песчаными бурями Вы знаете?



Тема 11. Воздушные массы

Содержание темы. Общая циркуляция атмосферы. Географическая и

термодинамическая классификации воздушных масс. Условия полета в ус-

тойчивых и неустойчивых воздушных массах.




ние об общей циркуляции атмосферы, ее элементах и закономерностях, о си-

ноптических процессах в атмосфере.

Необходимо изучить географическую и термодинамическую классифика-

ции воздушных масс, условия полета в различных воздушных массах.

Важно научиться анализировать и оценивать метеорологические условия

полета в устойчивых и неустойчивых, теплых и холодных воздушных массах.

Особое внимание следует обратить на следующие понятия: устойчивая

воздушная масса, неустойчивая воздушная масса, теплая воздушная масса,

холодная воздушная масса, очаг формирования воздушной массы, трансфор-

мация воздушной массы.


1. Охарактеризуйте взаимосвязь между общей циркуляцией атмосферы и

воздушными массами.

2. Зачем авиационному персоналу нужна информация о синоптических

процессах в атмосфере?

3. Какие опасные для деятельности авиации метеорологические условия

могут наблюдаться в теплой устойчивой воздушной массе?

4. Какие опасные для деятельности авиации метеорологические условия

могут наблюдаться в холодной неустойчивой воздушной массе?

5. Какая воздушная масса называется умеренной?



6. Какие воздушные массы выделяют согласно географической классифи-

кации воздушных масс?

7. Какие воздушные массы выделяют согласно термодинамической клас-

сификации воздушных масс?



Тема 12. Атмосферные фронты

(Для обучающихся специализации 160505.65.01 – Управление воздушным

движением темы 11 и 12 объединены в тему «Воздушные массы и атмосфер-

ные фронты»).

Содержание темы. Атмосферные фронты, их классификации и влияние

на полеты воздушных судов. Обострение и размывание фронтов. Высотные

фронтальные зоны. Условия полета под влиянием атмосферных фронтов.




ние о фронтогенезе и фронтолизе, о характеристиках переходных зон между

соседними воздушными массами, о высотных фронтальных зонах, о тропиче-

ском фронте.

Необходимо изучить классификации атмосферных фронтов, погодные ус-

ловия, характерные для того или иного фронта.

Необходимо приобрести навыки рисования схемы вертикального разреза атмосферного фронта, анализа и оценки метеорологических условий полета в зонах различных атмосферных фронтов.

Особое внимание следует обратить на следующие понятия: фронтогенез, фронтолиз, угол наклона фронта, контраст температуры в зоне фронта, теп-лый фронт, холодный фронт, окклюзия, вторичный холодный фронт.


1. Какая связь существует между воздушными массами и атмосферными фронтами?

2. Почему фронтальные погодные условия являются более неблагоприят-ными для деятельности авиации, чем внутримассовые условия?

3. Какие прогностические признаки приближения к аэродрому теплого фронта Вы знаете?



4. Какие прогностические признаки приближения к аэродрому холодного фронта Вы знаете?

5. Что называется фронтогенезом? 6. Что называется фронтолизом?



Тема 13. Циклоны и антициклоны

Содержание темы. Циклоническая деятельность. Стадии развития ци-клонов и антициклонов. Условия полетов в различных частях циклонов и ан-тициклонов. Барические системы, правила их перемещения.



При изучении данной темы обучающимся следует рассмотреть циклони-ческую деятельность и ее причины.

Необходимо изучить особенности стадий развития циклонов и антици-

клонов, характерные погодные условия для их различных частей, некоторые

правила перемещения барических систем.

Важно научиться анализировать и оценивать метеорологическую обста-новку в различных частях циклонов и антициклонов.

Особое внимание следует обратить на следующие понятия: молодой ци-клон, максимально развитый циклон, малоподвижное барическое образова-ние, высотная ось барического образования, теплый сектор циклона, тепло-вая часть циклона, передняя часть циклона, углубление циклона, заполнение циклона, усиление антициклона, разрушение антициклона.


1. Перечислите стадии развития циклона. 2. Перечислите стадии развития антициклона. 3. Дайте определение понятия теплого сектора циклона. 4. Дайте определение понятия тыловой части циклона. 5. Дайте определение понятия передней части циклона. 6. Назовите характерные признаки максимально развитого циклона. 7. Что называют регенерацией циклона? 8. Какие признаки говорят о заполнении циклона? 9. Какие признаки говорят о разрушении антициклона?



Тема 14. Приземная карта погоды

Содержание темы. Чтение приземной карты погоды. Использование при-земной карты погоды при оценке метеообстановки. Изобары. Барические системы.



При изучении данной темы обучающимся следует получить представле-ние о международном синоптическом коде КН-01.

Необходимо изучить правила расшифровки метеорологических данных,

которые наносятся на приземную карту погоды вокруг кружка метеорологи-

ческой станции, запомнить обозначения атмосферных фронтов.

Важно научиться использовать приземную карту погоды при анализе и

оценке метеорологической обстановки на аэродромах.

Особое внимание следует обратить на следующие понятия: синоптиче-

ские сроки наблюдения, синоптические станции, синоптический метод ана-

лиза и прогноза погоды.


1. Сформулируйте правило расшифровки высоты нижней границы обла-

ков на приземной карте погоды.

2. Сформулируйте правило расшифровки горизонтальной видимости на

приземной карте погоды.

3. Как обозначаются туман и дымка на приземной карте погоды?

4. Как обозначаются гроза, шквал и смерч на приземной карте погоды?

5. Как обозначается теплый фронт на приземной карте погоды?

6. Как обозначается холодный фронт на приземной карте погоды?

7. Как обозначаются ливневые осадки и ледяной дождь на приземной

карте погоды?

8. Назовите основные и промежуточные синоптические сроки наблюде-

ния.



9. Как часто составляются кольцевые карты погоды?

10. Дайте определение понятия изаллобары.



Тема 15. Высотные карты погоды

Содержание темы. Карты абсолютной и относительной барической то-

пографии. Стандартные изобарические поверхности. Изогипсы. Карта тропо-

паузы. Карта максимального ветра.



При изучении данной темы обучающимся следует рассмотреть метод ба-

рической топографии, метод температурно-ветрового радиозондирования

атмосферы.

Необходимо изучить стандартные изобарические поверхности, особенно-

сти построения карт абсолютной и относительной барической топографии,

тропопаузы и максимального ветра.

Важно приобрести навыки чтения текущих высотных карт погоды и их

использования при оценке метеорологических условий полета воздушных

судов.

Особое внимание следует обратить на следующие понятия: изогипса,

максимальный ветер, карта АТ, карта ОТ1000500

, стандартная изобарическая

поверхность.


1. От каких факторов зависит геопотенциальная высота стандартной изо-

барической поверхности?

2. Какие стандартные изобарические поверхности Вы знаете?

3. Сформулируйте правило чтения дефицита точки росы на картах абсо-

лютной барической топографии.

4. Какие данные наносят на карту максимального ветра?

5. Какие данные наносят на карту тропопаузы?

6. Дайте определение понятия изогипсы.

7. Дайте определение понятия изотахи.



8. Напишите формулу расчета скорости геострофического ветра по кар-

там абсолютной барической топографии.

9. В каких единицах указывается геопотенциальная высота на картах аб-

солютной барической топографии?



Тема 16. Прогностические карты погоды

Содержание темы. Прогностические карты ветра и температуры на вы-

сотах. Прогностические карты особых явлений погоды, максимального ветра

и тропопаузы.




прогнозирования метеорологических условий.

Необходимо ознакомиться с различиями между текущими и прогностиче-

скими картами погоды, изучить особенности прогностических карт ветра и

температуры на высотах, прогностических карт особых явлений погоды, мак-

симального ветра и тропопаузы.

Важно научиться использовать прогностические карты погоды при анали-

зе и оценке метеорологических условий полета.

Особое внимание следует обратить на следующие понятия: прогноз пого-

ды, ось струйного течения, особые явления погоды.


1. Какие авиационные прогностические карты погоды Вы знаете?

2. Как часто составляются авиационные прогностические карты погоды?

3. Как обозначается умеренная и сильная турбулентность на прогностиче-

ских картах особых явлений погоды?

4. Как обозначается умеренное и сильное обледенение на прогностиче-

ских картах особых явлений погоды?

5. Как обозначаются град и ливневые осадки на прогностических картах

особых явлений погоды?

6. Как обозначается ось струйного течения на прогностических картах по-

годы?

7. Как обозначается высота тропопаузы на прогностических картах погоды?



Тема 17. Обледенение воздушных судов

Содержание темы. Факторы, влияющие на интенсивность обледенения

воздушных судов в полете. Особенности обледенения воздушных судов в об-

лаках различных форм. Наземное обледенение, его виды, условия возникно-

вения. Влияние обледенения на деятельность авиации. Рекомендации пило-

там по обеспечению безопасности полетов в условиях обледенения.




наблюдения за обледенением воздушных судов в полете, за наземным обле-

денением.

Необходимо ознакомиться с факторами, влияющими на интенсивность

обледенения воздушных судов в полете, изучить виды наземного обледене-

ния, рекомендации по обеспечению безопасности полетов в условиях обле-

денения.

Важно научиться использовать информацию об обледенении воздушных

судов в полете и о наземном обледенении при оценке метеорологической об-

становки и принятии решения в ситуациях будущей профессиональной дея-

тельности.

Особое внимание следует обратить на следующие понятия: интенсив-

ность обледенения, гололед, иней, изморозь, гололедица, прозрачный лед,

матовый лед, белый лед, наземное обледенение.


1. От каких факторов зависит интенсивность обледенения воздушного

судна в полете?

2. При каких условиях может формироваться прозрачный лед как вид об-

леденения воздушного судна в полете?



3. При каких температурах воздуха может формироваться матовый лед

или вид обледенения воздушного судна в полете?

4. Дайте определение понятия гололеда.

5. Дайте определение понятия гололедицы.

6. Охарактеризуйте условия, при которых может наблюдаться топливное

обледенение.

7. При каких условиях образуется зернистая и кристаллическая изморозь

как виды наземного обледенения?



Тема 18. Атмосферная турбулентность

Содержание темы. Виды, причины возникновения и влияние атмосфер-

ной турбулентности на полеты воздушных судов. Интенсивность болтанки

воздушного судна, ее зависимость от различных факторов. Пространствен-

ные размеры турбулентных зон в атмосфере. Орографическая турбулент-

ность и горные волны. Рекомендации пилотам по обеспечению безопасности

полетов в условиях атмосферной турбулентности.




выявления турбулентных зон в атмосфере, полет в которых сопровождается

болтанкой воздушного судна.

Необходимо изучить причины возникновения термической, механиче-

ской, орографической и динамической турбулентности, а также турбулентно-

сти в облаках и при ясном небе, критерии интенсивности атмосферной тур-

булентности, рекомендации по обеспечению безопасности полетов в услови-

ях атмосферной турбулентности.

Важно научиться использовать информацию об атмосферной турбулент-

ности при анализе и оценке метеорологических условий.

Особое внимание следует обратить на следующие понятия: приращение

перегрузки, горные волны, болтанка воздушного судна, орографическая тур-

булентность, турбулентность при ясном небе.


1. Охарактеризуйте причины и физические условия возникновения атмо-

сферной турбулентности, вызывающей болтанку воздушных судов.

2. Дайте определение понятия турбулентности при ясном небе.

3. Какие погодные условия благоприятны для развития термической тур-

булентности?



4. Дайте определение понятия приращения перегрузки.

5. Назовите критерии интенсивности атмосферной турбулентности.

6. Сформулируйте рекомендации по обеспечению безопасности полетов в

условиях атмосферной турбулентности.



Тема 19. Гроза, электризация воздушных судов

Содержание темы. Гроза как комплексное атмосферное явление. Синопти-

ческие и термодинамические условия возникновения гроз. Классификация гроз.

Типы грозовых облаков. Стадии развития грозовой ячейки. Шквал. Смерч.

Микровзрывы. Радиолокационная и спутниковая информация о грозах.

Электризация воздушных судов. Синоптические и метеорологические ус-

ловия поражения воздушных судов электрическими разрядами в слоистооб-

разной облачности и осадках. Влияние гроз и электризации на деятельность

авиации. Рекомендации пилотам по обеспечению безопасности полетов воз-

душных судов в зонах грозовой деятельности и повышенной электрической

активности атмосферы.




обнаружения гроз, причины возникновения гроз.

Необходимо усвоить понятие грозы или комплексного явления в атмо-

сфере, изучить условия возникновения гроз, стадии развития грозовой ячей-

ки, условия поражения воздушных судов электрическими разрядами в слои-

стообразной облачности и осадках, рекомендации по обеспечению безопас-

ности полетов воздушных судов в зонах грозовой деятельности и повышен-

ной электрической активности атмосферы.

Важно научиться использовать информацию о грозах, в том числе радио-

локационную и спутниковую информацию, при оценке метеорологической

обстановки и принятии решения.

Особое внимание следует обратить на следующие понятия: гроза, одно-

ячейковые, многоячейковые и суперячейковые кучево-дождевые облака,

шкваловый ворот, шквал, смерч, фронт порывов, микропорыв.




1. Дайте определение понятия грозы.

2. Сформулируйте рекомендации по обеспечению безопасности полетов в

зонах грозовой деятельности.

3. Какие атмосферные условия необходимы для возникновения гроз?

4. Охарактеризуйте стадии развития грозовой ячейки.

5. Дайте определение понятия шквала.

6. Что называют микропорывом?

7. Дайте определение понятия смерча.

8. От каких факторов зависит электризация воздушных судов в полете?

9. Назовите признаки сильной электризации воздушных судов в полете.

10. При каких метеорологических условиях может произойти поражение

воздушного судна электрическим разрядом?



Тема 20. Сдвиг ветра

Содержание темы. Сдвиги ветра в приземном слое атмосферы. Синопти-

ческие, метеорологические и орографические условия возникновения сдви-

гов ветра. Влияние сдвига ветра на взлет, посадку, полет воздушного судна

на малых высотах. Предупреждения о сдвиге ветра. Рекомендации специали-

стам службы движения по обеспечению безопасности взлетов и посадок в

условиях сдвига ветра.




определения сдвига ветра на малых высотах.

Необходимо изучить физическую сущность понятия «сдвиг ветра», еди-

ницы измерения сдвига ветра, метеорологические условия возникновения

сдвига ветра, рекомендации по обеспечению безопасности взлетов и посадок,

полетов на малых высотах в условиях сдвига ветра.

Важно научиться использовать информацию о сдвиге ветра при оценке

метеорологических условий полета и иметь представление о том, как охарак-

теризовать возможное воздействие сдвига ветра на воздушное судно при не-

вмешательстве пилота.

Особое внимание следует обратить на следующие понятия: ветер, сдвиг

ветра, вирга, устойчивый сдвиг ветра, неустойчивый сдвиг ветра, струйное

течение на малых высотах.


1. Дайте определение понятия сдвига ветра.

2. Назовите метеорологические признаки наличия сдвига ветра на малых

высотах.

3. Охарактеризуйте воздействие сдвига встречного ветра на воздушное

судно во время посадки при невмешательстве пилота.



4. Охарактеризуйте воздействие сдвига встречного ветра на воздушное

судно во время взлета при невмешательстве пилота.

5. Сформулируйте рекомендации по обеспечению безопасности взлетов и

посадок воздушных судов в условиях сдвига ветра.



Тема 21. Опасные для авиации явления погоды

Содержание темы. Оценка опасных явлений погоды перед полетом и в

полете. Рекомендации по обеспечению безопасности полетов в особых усло-

виях, связанных с опасными явлениями погоды.




наблюдения и прогнозирования опасных для авиации явлений погоды.

Необходимо изучить условия возникновения опасных для авиации явле-

ний погоды на аэродроме и по маршруту полета, рекомендации по обеспече-

нию безопасности полетов в особых условиях, связанных с опасными явле-

ниями погоды.

Важно научиться использовать информацию об опасных для авиации яв-

лениях погоды при анализе и оценке метеорологических условий полета, при

принятии решения перед полетом и в полете.

Особое внимание следует обратить на следующие понятия: сильная тур-

булентность, сильное обледенение воздушного судна, замаскированные гро-

зы, частые грозы, град, замерзающие осадки, особые условия полета, силь-

ный сдвиг ветра.


1. Назовите опасные для полетов воздушных судов явления погоды на аэ-

родроме.

2. Назовите опасные для полетов воздушных судов явления погоды по

маршруту полета.

3. Каковы критерии сильной атмосферной турбулентности?

4. Каковы критерии сильного обледенения воздушных судов в полете?

5. В чем заключается различие между гололедом и гололедицей?



6. Какую опасность представляют для полетов воздушных судов пыльные

и песчаные бури?

7. Какие опасные для полетов воздушных судов атмосферные явления

могут быть связаны с грозами?

8. В чем заключается опасность сильного сдвига ветра для взлетов и по-

садок воздушных судов?



Тема 22. Системы сбора, обработки и передачи

метеорологической информации

Содержание темы. Всемирная система зональных прогнозов погоды.

Метеокоды. Автоматические метеорологические системы наблюдения. Ме-

теорологические наблюдения и сводки. Радиолокационная и спутниковая

информация. Наблюдения и донесения с борта воздушного судна. Метеоро-

логические прогнозы, оценка их оправдываемости. Минимумы погоды.

Авиационно-климатические описания аэродромов.




ние о том, как осуществляются наблюдения за погодой на аэродромных ме-

теорологических станциях в районе аэродромов и по маршрутам полетов, об

автоматических метеорологических системах наблюдения, о Всемирной сис-

теме зональных прогнозов погоды, о наблюдениях и донесениях с борта воз-

душного судна, об авиационно-климатических описаниях аэродромов.

Необходимо изучить авиационные метеорологические коды METAR,

SPECI, TAF, ознакомиться с оценкой оправдываемости прогнозов погоды.

Важно научиться различать текущую и прогностическую метеорологиче-

скую информацию.

Особое внимание следует обратить на следующие понятия: Всемирная

система зональных прогнозов погоды, Всемирные центры зональных прогно-

зов погоды, автоматическая метеорологическая станция.


1. Для каких целей предназначен международный авиационный метеоро-

логический код METAR?

2. Для каких целей предназначен международный авиационный метеоро-

логический код TAF?



3. Какова цель создания и структура Всемирной системы зональных про-

гнозов погоды?

4. Какие автоматические метеорологические станции Вы знаете?

5. Как часто проводятся регулярные наблюдения за погодой на аэродро-

мах?

6. Как часто составляются прогнозы погоды на аэродромах?



ТРЕБОВАНИЯ ПО ВЫПОЛНЕНИЮ КОНТРОЛЬНОЙ РАБОТЫ

Контрольная работа выполняется по темам 2–5 в процессе проведения ау-

диторного занятия.

Целью контрольной работы является контроль и оценка знаний и умений,

приобретенных курсантами (студентами) при изучении данных тем.

Контрольная работа содержит задачи и задания, при выполнении которых

обучающиеся должны показать понимание сущности барометрического ме-

тода определения высоты, умение правильно использовать информацию о

физических характеристиках атмосферы и о ветре при анализе и оценке ме-

теорологической обстановки.

При подготовке к контрольной работе необходимо использовать вопросы

для самоконтроля по темам 2–5.



ТРЕБОВАНИЯ ПО ВЫПОЛНЕНИЮ КУРСОВОЙ РАБОТЫ

Курсовая работа выполняется обучающимися специализаций

160503.65.01 – Летная эксплуатация гражданских воздушных судов и

160503.65.05 – Летная эксплуатация силовых установок и функциональных

систем воздушных судов.

Целью курсовой работы является обобщение, закрепление и творческое

использование знаний, умений и навыков, полученных в процессе изучения

дисциплины.

Тема курсовой работы: «Оценка влияния метеорологических факторов на

полет воздушного судна». В задании указываются тип воздушного судна и

маршрут полета.

При выполнении курсовой работы осуществляется комплексный анализ и

оценка метеорологических факторов на основе использования метеорологи-

ческой информации, включающей прогнозы и сводки по аэродромам, теку-

щие и прогностические карты погоды.

Объем работы должен составлять около 15 машинописных страниц. Тре-

бования к оформлению содержатся в методических указаниях по выполне-

нию курсовой работы [2].



РЕКОМЕНДУЕМАЯ ЛИТЕРАТУРА

Основная

1. Богаткин, О. Г. Авиационная метеорология : учеб. пособие / О. Г. Бо-

гаткин. – СПб. : Изд. РГГМУ, 2005. – 328 с.

2. Оценка влияния метеорологических факторов на полет воздушного

судна : метод. рекомендации по выполнению курсовой работы / сост.

Т. В. Сафонова. – Ульяновск : УВАУ ГА, 2008. – 64 с.

3. Сафонова, Т. В. Авиационная метеорология : учеб. пособие / Т. В. Са-

фонова. – Ульяновск : УВАУ ГА(И), 2009.

Дополнительная

4. Астапенко, П. Д. Авиационная метеорология : учеб. пособие для вузов /

П. Д. Астапенко, А. М. Баранов, И. М. Шварев. – М. : Транспорт, 1985. – 262 с.

5. Баранов, А. М. Авиационная метеорология и метеорологическое обес-

печение полетов : учебник для вузов / А. М. Баранов, Г. П. Лещенко,

Л. Ю. Белоусова. – М. : Транспорт, 1993. – 287 с.

6. Воронина, Л. И. Практическое применение современной метеорологи-

ческой информации на международных воздушных линиях : учеб. пособие /

Л. И. Воронина, Л. В. Ярошевич. – М. : ЭКОС, 1999. – 176 с.

7. Сафонова, Т. В. Синоптические процессы в атмосфере : учеб.-метод.

пособие / Т. В. Сафонова. – Ульяновск : УВАУ ГА, 2004. – 56 с.



Авиационная метеорологияvenec.ulstu.ru/lib/disk/2015/safonova_9.pdf ·...

Documents