Mobilité et approvisionnement

alimentaire au sein du périurbain de

l’Ouest francilien - Vers de nouvelles

logiques ?

Présentation DIM ASTREA

Mars 2015

Julien Essers

Doctorant – LAVUE - Mosaïques

> Le périurbain de l’Ouest francilien

SAM: Système Agroalimentaire Mondialisé

Système intégré et interdépendant des logiques du

« marché mondial »,

Agro-industrie et économie mondialisée,

Produits alimentaires non-locaux et chaînage

« longs » des aliments.

SAA : Système Agroalimentaire Alternatif :

Logiques hors-marché, système indépendant,

Valorisation des productions agricoles « locales »

et du lien consommateur/producteur.

SAF : Système Agroalimentaire Fragmenté :

Logiques hors-marché, système indépendant.

Autoproduction domestique (Jardin familial,

personnel ou collectif).

LDA : Lieu de distribution alimentaire

AMAP : Association Pour le Maintien d’une

Agriculture Paysanne

Objet de la recherche :

– Etudier le comportement des individus/ménages dans leurs choix

de lieux de distribution alimentaire (LDA) au sein du périurbain de

l’Ouest francilien

– Comprendre les éléments socio-économiques à l’œuvre

– Mettre en exergue la question des circuits-courts (du système

agroalimentaire alternatif) dans l’émergence supposée de

nouvelles pratiques de mobilité/de fréquentation des LDA.

– Comprendre la structuration spatiale des LDA et la construction de

centralités/polarités

Problématiques posées :

– Comment l’approvisionnement alimentaire domestique des

ménages périurbains de l’Ouest francilien se structure-t-il au sein

des horizons spatiaux, sociaux et économiques ?

– Les pratiques de fréquentation des lieux de distribution alimentaire

démontrent-elles une « fragmentation spatiale et idéelle des

lieux»?

– Les « mutations » des pratiques et usages de l’approvisionnement

alimentaire induisent-t-elles l’émergence d’un « nouveau

périurbain » (maturité) ?

Déroulement de la phase de recherche :

– Une approche par la proximité-éloignement (transect) du pôle

urbain de Paris.

• Pour quelles raisons ?

– Sociologie différente

– Structuration spatiale des bourgs/villages

– Une densité plus faible des réseaux de communication dits « structurants »

avec l’éloignement du pôle urbain de Paris

– Une implantation différenciée des LDA avec l’éloignement de Paris

(couronnes)

- Une approche par typologie des systèmes agro-alimentaires

fréquentés.

> L’approvisionnement alimentaire au sein du périurbain de l’Ouest

francilien

> AMAP au sein du périurbain de l’Ouest francilien

> Différences socio-spatiales au sein du périurbain de l’Ouest francilien

< Part des CSP +

Part des ouvriers >

Déroulement de la phase de recherche :

– 1ere phase : étude des franges de l’aire urbaine (80-90 km de

Paris).

• Espace « cerné » par les villes-portes de l’Ile-de-France (Evreux, Dreux,

Chartres)

• Un tissu de bourgs et de petites villes (anc. Industrielles) qui structurent

l’espace des franges (surtout dans la vallée d’Eure)

• Des ménages plus « pauvres » : la part des ouvriers et employés plus

importante : fragilité économique ? Comportements différents ?

Entretiens qualitatifs (15 ménages env.)

Le groupe témoin Ménages qui fréquentent le SAA

(les autres ménages) régulièrement (hebdomadaire)

Déroulement de la phase de recherche :

– 2ere phase : étude du périurbain « mature » (55-70 km de Paris).

• Espace sous influence importante de l’agglomération parisienne (gares,

voies routières express, proximité de Mantes/Plaisir/St.Quentin)

• Un tissu de bourgs et de petites villes structurant (Houdan, Septeuil,

Orgerus)

• Des ménages plus « aisés » : la part des CSP + augmente, la stabilité

économique et le chômage plus faibles (moins de 6 % sur la zone d’emploi

de Houdan)

Entretiens qualitatifs (15 ménages)

Le groupe témoin Ménages qui fréquentent le SAA

(les autres ménages) régulièrement (hebdomadaire)

I – Les mutations spatio-temporelles dans la fréquentation des LDA

I.1. Dans un rapport de distance spatiale au pôle urbain de Paris

I.2. Autour de la dynamique interne des ménages (dynamique auto-organisée)

II – La complexité des parcours « individuels » dans l’approvisionnement

alimentaire des ménages

II – 1 – Pratiques de mobilités, distances spatiales et typologies de LDA

II – 2 – Hypermodernité et éclatement des individus dans le rapport SAA/SAM

III – La proximité et l’approvisionnement alimentaire, quelles approches ?

> Quelques résultats :

I.1. – La proximité et l’éloignement de Paris face aux pratiques de

fréquentation des LDA

Pour les ménages qui travaillent/vivent en permanence dans

le périurbain : Recentrage des pratiques de fréquentation des LDA au sein des franges

(vallée d’Eure-Nord)

Des pratiques de fréquentation déjà « recentrées » sur le Houdanais

Pour les ménages qui travaillent dans les pôles urbains

(Paris, Evreux, Dreux, Chartres…) Un ensemble de boucles au retour du lieu de travail (pour les achats les plus

importants)

Le reste des achats est effectué dans la « boucle locale » - AMAP,

Supermarchés, petits commerces.

I – Les mutations spatio-temporelles dans la

fréquentation des LDA

Franges périurbaines

(Vallée d’Eure)

Périurbain + ancien

(Houdan)

Lieu de résidence

Lieu d’AA

Recentrage récent

(- 10 ans)

Déjà recentré

Lieu de résidence

Lieu d’AA

Lieu de travail

Boucle locale

Pôle urbain de Paris (franges)/Dreux/Evreux

Les franges périurbaines ont un fonctionnement similaire au périurbain plus ancien

Seuls les pôles d’emplois (et donc d’AA) changent.

I.2 – Dynamique auto-organisée de la fréquentation des LDA

• La relation ménages/LDA change selon une fréquence propre à chaque

ménage (voire même chaque individu).

• Une approche par les systèmes auto-organisés critiques (Portugali, 1997) :

Etat 1 Etat 2 Etat 3

Perturbation:

Ex. changement de

lieu de travail

Perturbation:

Ex. Ouverture d’un

« Drive »

Univers spatial homogène (même lieu de résidence)

Temps Temps Temps

I – Les mutations spatio-temporelles dans la fréquentation des LDA

Etat 1 Etat 2 Etat 3

Illiers-l’évêque

Ivry-la-Bataille

Bueil

St. Georges

Dreux

St. Georges Nonancourt

(Drive)

Lieu de résidence

LDA

Lieu de travail

Transition 1 :

Changement de lieu

de travail

Transition 2 :

Ouverture d’un « Drive »

Martine, 56 ans, mariée, Illiers l’évêque (27)

Origine

externe

I.2.1 - Chaque état donné comporte une complexité intrinsèque :

• Une base stable (habitudes de fréquentations quotidiennes)

• Un horizon fluctuant à la marge (dépannage alimentaire, fêtes, visites de

famille…)

- Les perturbations sont surtout d’ordre socio-économiques :

- Changement de structure professionnelle (lieu de travail, perte

d’emploi…)

- Changements liés à la présence/absence de LDA (ouverture/fermeture)

- Changements individuels « volontaires » (ex. AMAP ) – Perturbation

provoquée

Origine

interne

St. Georges Nonancourt

(Drive)

Anet

Dreux

I.2.2 - Lorsque l’univers spatial connaît une bifurcation :

• Perturbation et réorganisation vers un état stable au sein du nouvel univers

spatial

• Réorganisation autonome à partir des habitudes prises à l’état 1

Etat 1

Etat 2 Etat 3

Perturbation critique :

Changement de lieu

de résidence

Univers spatial 1 (lieu de résidence 1)

Temps

Univers spatial 2 (lieu de résidence 2)

II.1 - Pratiques de mobilités, distances spatiales et typologies de LDA

Automobilité

(individuelle) Altermobilité

Grande distribution (+ 500 m)

Petits commerces (- 500 m)

Petits commerces (+ 500 m)

AMAP (+ 3km)

Marché de plein vent

Ferme

II – La complexité des parcours individuels dans l’approvisionnement

alimentaire des ménages

Source : IAU Ile-de-France, C. Mangeney

Quelques exemples de trajectoires

individuelles des AMAPiens :

Christine, 60 ans, jeune retraitée, Bazainville

Supermarché

(Maulette)

Lieu de résidence

LDA

AMAP

(Gressey)

Ferme (Maulette)

Ferme (Marsauceux)

Bazainville

Petits commerces

Marché de plein vent (Houdan)

Supermarché « bio »

(Houdan)

1 x par semaine

Au moins 1 x par mois

1 x tous les 2/3 mois

Quelques fois par an

II.2 – Hypermodernité et éclatement des individus dans le rapport

SAA/SAM

Concerne les ménages qui fréquentent les AMAP/Systèmes de paniers.

• Un étirement entre plusieurs logiques contradictoires :

– Une logique locale/sans intermédiaires/AB/paysanne

AMAP/Paniers paysans bio

– Une logique capitalistique et industrielle grande distribution

• Un éclatement spatial et idéologique.

• « Je suis contre le grand capital » - Fanny, 47 ans, AMAPienne de

Houdan

« J’aimerais bien faire autrement mais je n’ai pas le choix » (en

parlant de la fréquentation de l’Intermarché de Houdan)

- Réjane, militante écologiste, 68 ans

II.2 – Un individu « éclaté » par des objectifs contradictoires

r

AMAPien :

Un Individu

hypermoderne ?

Logique capitaliste,

productiviste,

industrielle,

évitée/refusée

Logique

de « terroir »,

paysanne, artisanale

non capitalistique,

voire non marchande

recherchée, valorisée Système agro-alimentaire

mondialisé

(supermarché, hypermarchés…) Système agro-alimentaire

alternatif et fragmenté

(AMAP, Paniers « paysans »

autoproduction/consommation…)

> Proximités vécues ou idéelles ?

Grande distribution (+ 700 m)

Petits commerces (- 700 m)

Petits commerces (+ 700 m)

Marché de plein vent

Ferme

Même si la proximité spatiale existe, la

fréquentation des LDA n’est pas

nécessairement élevée,

Emergence de la proximité spatiale

relative idéelle

La proximité est associée au « petit

commerce ». Le local à

l’AMAP/ferme/paniers. La dimension

« spatiale » n’est pas nécessairement

présente.

Les groupes en AMAP sont-ils du ressort de la proximité organisée ? Sytèmes de valeurs conjoints (lutte contre le capital, recherche de qualité et de sécurité alimentaire…)

Relations entre proximité « spatiale » et proximité « organisée »

De Bouba-Olga et Grossetti, Socio-économie de proximité,

RERU, octobre 2008

III – La proximité et l’approvisionnement alimentaire : quelles approches ?

Distribution alimentaire au sein du périurbain de

l’Ouest francilien – BPE, IGN Geofla, INSEE RGP 2012, Openstreetmap

Bibliographie

Berger, Martine, Claire Aragau, et Lionel Rougé. 2014. « Vers une maturité des territoires

périurbains ? ». EchoGéo, no 27 (avril). doi:10.4000/echogeo.13683

.

Bouba-Olga, Olivier, et Michel Grossetti. 2008. « Socio-économie de proximité ». Revue

d’Économie Régionale & Urbaine octobre (3): 311-28.

Dauphiné, André. 2003. « Les réseaux urbains: un exemple d’application de la théorie des

systèmes auto organisés critiques / Urban networks: a case study of the critical self-organized

system theory ». Annales de Géographie 112 (631): 227-42. doi:10.3406/geo.2003.912.

Portugali, Professor Juval. 2000. « Self-Organizing Cities ». In Self-Organization and the City,

49-72. Springer Series in Synergetics. Springer Berlin Heidelberg.

Rastoin, Jean-Louis, Gérard Ghersi, et Olivier De Schutter. 2010. Le système alimentaire

mondial: concepts et méthodes, analyses et dynamiques. Versailles, France: Quae.

Vincent, Stéphanie. 2008. « Les “ altermobilités ” : analyse sociologique d’usages de

déplacements alternatifs à la voiture individuelle. Des pratiques en émergence ? ». Paris V.

https://tel.archives-ouvertes.fr/tel-00331659/document.

Merci de votre attention