Акира Ивата - water front city

9
Water Front City в Японии 6 июня 2014 г. Nomura Research Institute Moscow Branch Akira IWATA 123056, Москва, ул.Гашека, д.7, Бизнес центр Дукат Плейс II, офис 940 Тел.: +7-(495)287-96-37 E-mail: [email protected] Урбанистический форум, Казань, 2014 г.

Upload: anna-odintsova

Post on 19-Jun-2015

115 views

Category:

Documents


1 download

DESCRIPTION

Выступление на сессии "Эволюция набережных зон" на Kazan Urban Forum

TRANSCRIPT

Page 1: Акира Ивата  - Water front city

Water Front City в Японии

6 июня 2014 г.

Nomura Research Institute Moscow Branch

Akira IWATA

123056, Москва, ул.Гашека, д.7,

Бизнес центр Дукат Плейс II, офис 940

Тел.: +7-(495)287-96-37 E-mail: [email protected]

Урбанистический форум,

Казань, 2014 г.

Page 2: Акира Ивата  - Water front city

Copyright(C) 2014 Nomura Research Institute, Ltd. All rights reserved.

На побережье Токийского залива в 1960-е годы сформировалось множество промышленных кластеров. В 1990-х стартовала модернизация прибрежной зоны, основой которой стала реструктуризация этих промышленных кластеров.

Побережье Токийского залива: район,

где сконцентрированы сталелитейные

заводы, нефтехимические предприятия,

цеха по сборке автомобилей, машин и

оборудования. Побережье делится на

два пояса – Кэйхин (префектура

Канагава) и Кэйо (префектура Тиба).

Основными направлениями

модернизации являлись

реструктуризация существующих

промышленных площадок и создание

новых намывных территорий.

1

東京湾の沿岸地域での産業クラスター

Токийский вокзал

а/п Ханэда

JFE Steel

Mitsui Engineering & Shipbuilding

н/х комплекс Идэмицу, Сумитомо, др.

Ст.Иокогама

Минато Мирай 21

Н/п завод JX

Ниссан

TOKYO WATER FRONT CITY

Токийский Диснеленд

Токио Стил

MAKUHARI Messe

Ст.Чиба

Сталелитейный завод Ниппон Стил & Сумитомо Метал

Сталелитейный завод, н/х комплекс JFE, JX, etc

Промпарк для МСП

Исследовательский парк Иокосука

Научный парк KANAGAWA

Судоверфь, контей-нерный терминал

Page 3: Акира Ивата  - Water front city

Copyright(C) 2014 Nomura Research Institute, Ltd. All rights reserved.

Развитие района Дайба

Самый успешный прибрежный район (Water Front district) Токийского

метрополитеновского округа

2

Одайба – это искусственно созданный насыпной остров

В начале 1990-ых годов началась реализация плана по

развитию Одайба в качестве нового района Токио - Tokyo

Waterfront Secondary City Center. Однако в результате краха

экономики мыльного пузыря девелоперская компания,

занимавшаяся проектом, попала в затруднительное

финансовое положение. И только со второй половины 1990-х

годов благодаря инвестициям г. Токио проект возобновился.

В настоящее время это место отдыха и туризма, здесь

сосредоточены объекты коммерческой и жилой застройки.

• Штаб-квартиры крупных компаний (телевизионных,

финансовых, энергетических)

• Дома и гостиницы

• Большое количество крупных торговых центров

• Рекреационная инфраструктура, отели, музеи

В год сюда приезжают 30 млн. туристов, в т.ч. иностранных

К Олимпиаде 2020 г. планируется расширить зону развития

• Пристани для круизных судов

• Автомагистрали

Источник: Википедия

Page 4: Акира Ивата  - Water front city

Copyright(C) 2014 Nomura Research Institute, Ltd. All rights reserved.

Yokohama “Minato Mirai 21”

Район Минато Мирай 21 в Иокогаме до реструктуризации представлял

собой район судоверфей и грузовых терминалов.

4 Источник: Wikipedia, Правительство г. Иокогама, Иокогама Минато Мирай 21, Minato Mirai Zero Gaiku

Помимо этого, сам город Иокогама, где сейчас находится район Минато Мирай, был частью

промышленного пояса Кэйхин и одновременно спальным районом для Токио.

Иокогама Минато Мирай 21

до редевелопмента Иокогама Минато Мирай 21 сегодня

Page 5: Акира Ивата  - Water front city

Copyright(C) 2014 Nomura Research Institute, Ltd. All rights reserved.

Yokohama “Minato Mirai21”

Развитие района Минато Мирай на прибрежной части города Иокогама

ставило целью перевод части функций из Токио и создание рабочих мест.

Исходя из стремления получить независимость от Токио, целью стало комплексное городское развитие в прибрежной зоне, в которой были бы обеспечены рабочие места за счет привлечения бизнеса на основе соединения усилий государства и частного бизнеса.

Принимало участие около 50 государственных организаций, проходило урегулирование имущественных вопросов. Были созданы структуры третичного сектора, и на основе кооперации с частным бизнесом на основе ГЧП осуществлялось территориальное развитие.

▪ Ответственность за развитие инфраструктуры – администрация Иокогамы

▪ Частный сектор – инвестиции в здания, строительство жилья после создания инфраструктуры

Был создан комитет, по инициативе частного сектора были определены правила застройки и проектирования (оформление пространства, высота и параметры зданий, уличная сеть, пр.). В районе были обеспечены централизованные системы теплоснабжения и кондиционирования, сбора отходов и др.)

Сконцентрированы объекты – привлечены корпорации, включая штаб-квартиры некоторых крупных компаний, размещены объекты торговли, развлечений, культуры, др.

Символ района – здание Land Mark Tower

Удачным можно назвать брендирование района в качестве площадки для международных мероприятий, включая саммит АТЭС 2011. Район привлекает многих туристов как из Японии, так и из-за рубежа.

Площадь участка составила 186 гектаров, в настоящее время здесь проживает около 10 тыс. человек, работает 190 тыс. человек, число посетителей составляет 50 млн. человек в год.

5

Page 6: Акира Ивата  - Water front city

Copyright(C) 2014 Nomura Research Institute, Ltd. All rights reserved.

Развитие в гармонии с окружающей средой. Использование морской воды как источника тепла “Seaside momochi”- морские тепловые насосы

Seaside momochi: обеспечение теплоснабжения благодаря установке тепловых насосов,

функционирующих за счет морской воды как источника тепла

Source )Fukuoka Energy Service

Энергоэффективность

Seaside momochi

Источник: Kyushu Electric Power

Page 7: Акира Ивата  - Water front city

Copyright(C) 2014 Nomura Research Institute, Ltd. All rights reserved.

Пример развития в гармонии с окружающей средой. Использование ветра

“Wind Road” вокруг крупной железнодорожной станции (ст. Осаки в Токио)

出所)大崎駅周辺再開発ガイドライン

В качестве природоохранных мер в районе реки Мэгуро решено располагать здания в форме

восьмёрки, чтобы потоки воздуха шли из низовий реки, а не перпендикулярно её течению.

Train Station

Page 8: Акира Ивата  - Water front city

Copyright(C) 2014 Nomura Research Institute, Ltd. All rights reserved.

Пример городского развития в гармонии с окружающей средой – возрождение русла реки Проект возрождения реки Чёнгечён в Сеуле, Корея

8

Река до возрождения Река после возрождения

Источник) городской портал Сеула

В 1960-е годы, вслед за стремительным экономическим развитием и расширением городской

застройки река была сильно загрязнена, ее накрыли-спрятали путепроводом - скоростной

дорогой. В 2000-х годах, вслед за требованиями граждан о восстановлении реки, удаляется

устаревший путепровод и в течение 2-х лет река возрождается.

Соединены ключевые объекты города, а также созданы туристические ресурсы.

Оазис для граждан, предоставляет пространство, где граждане обращаются к природе.

Произошло улучшение окружающей среды, и экономическое оживление в связи с тем,

что окрестности используется как маркетинговое пространство для международной

финансовой деятельности, культурной индустрии, моды и индустрии туризма.

Page 9: Акира Ивата  - Water front city

Copyright(C) 2014 Nomura Research Institute, Ltd. All rights reserved. 9

Благодарим за Ваше внимание!

Исследовательский Институт Номура Московский филиал