rohdenblog.files.wordpress.com  · web viewden indsatte model illustrerer den tilgang som du bør...

14
En opgave udviklet til 7 Hovedforløb for personvognsuddannelsen af Brian Rohden EUC Syd. Anvendelse fra aug. 2016 Fejlfinding og reparation på Motorstyringsanlæg. (Jf. motorstyringsanlæg fag nr. 08878) Krumtap giver / OD Sensor Kendskab til Motorstyringer er en forudsætning for at kunne forstå de fejl og de procedurer der kan være nødvendige for at kunne stille en evt. fejldiagnose. Jf. Målsætningen for 7 hovedforløb skal du opnå følgende kompetencemål gennem arbejde på motorstyringer. KOMPETENCEMÅL for 7. Hovedforløb. Udmåling og fejlfinding på motorstyringssystemer. H. 7. Avanceret niveau - Fag nr. 08878 Varighed 5 dage Elevens afvinkning ved gennemført Lærerens vurdering Jf. 7 trins skalaen 1 Eleven kan tilrettelægge og gennemføre et rationelt fejlfindingsforløb på motorstyringsanlæg og foretage udskiftning af alle komponenter på benzin- og dieselmotorer samt reparere tilhørende ledningsnet. 2 Eleven kan udføre arbejdsopgaver ud fra sin viden om kontrol af motorens mekaniske funktion samt viden om komponenternes funktion i systemet. 3 Eleven kan foretage udlæsning af fejllager og fortolke værdier fra motorstyreboks herunder søge informationer om de nødvendige værdier. 4 Eleven har viden om bortskaffelse af miljøbelastende affald i forbindelse med arbejdsopgaver ved motorstyringsanlæg 5 Eleven kan fortage kodning og tilpasning af alle relevante komponenter i systemet 1

Upload: truongkhanh

Post on 18-Nov-2018

214 views

Category:

Documents


0 download

TRANSCRIPT

Page 1: rohdenblog.files.wordpress.com  · Web viewDen indsatte model illustrerer den tilgang som du bør bruge såfremt du vil sikre dig valide (sande) og brugbare resultater ved fejlfindinger

En opgave udviklet til 7 Hovedforløb for personvognsuddannelsen af Brian Rohden EUC Syd. Anvendelse fra aug. 2016

Fejlfinding og reparation på Motorstyringsanlæg. (Jf. motorstyringsanlæg fag nr. 08878)

Krumtap giver / OD Sensor

Kendskab til Motorstyringer er en forudsætning for at kunne forstå de fejl og de procedurer der kan være nødvendige for at kunne stille en evt. fejldiagnose.Jf. Målsætningen for 7 hovedforløb skal du opnå følgende kompetencemål gennem arbejde på motorstyringer.

KOMPETENCEMÅL for 7. Hovedforløb.

Udmåling og fejlfinding på motorstyringssystemer.H. 7. Avanceret niveau - Fag nr. 08878 Varighed 5 dage

Elevens afvinkning ved gennemført

Lærerens vurdering Jf. 7 trins skalaen

1 Eleven kan tilrettelægge og gennemføre et rationelt fejlfindingsforløb på motorstyringsanlæg og foretage udskiftning af alle komponenter på benzin- og dieselmotorer samt reparere tilhørende ledningsnet.

2 Eleven kan udføre arbejdsopgaver ud fra sin viden om kontrol af motorens mekaniske funktion samt viden om komponenternes funktion i systemet.

3 Eleven kan foretage udlæsning af fejllager og fortolke værdier fra motorstyreboks herunder søge informationer om de nødvendige værdier.

4 Eleven har viden om bortskaffelse af miljøbelastende affald i forbindelse med arbejdsopgaver ved motorstyringsanlæg

5 Eleven kan fortage kodning og tilpasning af alle relevante komponenter i systemet

INDHOLDSFORTEGENELSE.

Side 1. Indledning til fejlsøgningsprocedurer for KrumtapsfølerenSide 2. Præsentation af en diagnosticeringsmodelSide 4 Systemkendskab som problemstillingSide 5. Diagnosticering gennem anvendelse af systemtester Mode 1 og 4 –

Realtid, freeze frame, fejlkode udlæsning og sletning.Side 7. Teorilektion om krumtap følerens opbygning og funktionSide 8. Opstilling af Blok diagramSide 8. Teorilektion til måleteknik for krumtap følerSide 9. Periferiudmåling og resultatvurderingSide 10 Selvevaluering – Find fem fejl

1

Page 2: rohdenblog.files.wordpress.com  · Web viewDen indsatte model illustrerer den tilgang som du bør bruge såfremt du vil sikre dig valide (sande) og brugbare resultater ved fejlfindinger

En opgave udviklet til 7 Hovedforløb for personvognsuddannelsen af Brian Rohden EUC Syd. Anvendelse fra aug. 2016

En Multimodal Diagnosticeringsmodel. Til anvendelse ved fejlfinding på Motorstyringskomponenter

Denne diagnosticeringsmodel er et værktøj udviklet til diagnosticering af fejl på komponenter i et motorstyringsanlæg.Den indsatte model illustrerer den tilgang som du bør bruge såfremt du vil sikre dig valide (sande) og brugbare resultater ved fejlfindinger på motorstyringsanlæg.Denne diagnosticeringsopgave tager udgangspunkt i et fejlfindingsforløb på motorens krumtapsføler også kaldet OD giver, og er tilgængelige for dig i 25 andre udgaver hvor samme tilgang til fejlfinding er overført til motorstyringens øvrige komponenter.Følger du modellens TRIN vil du blive præsenteret for en række af multimodale tekster som hver for sig understøtter din kompetenceudvikling inden for fejlfinding på motorstyringssystemer.

2

Page 3: rohdenblog.files.wordpress.com  · Web viewDen indsatte model illustrerer den tilgang som du bør bruge såfremt du vil sikre dig valide (sande) og brugbare resultater ved fejlfindinger

En opgave udviklet til 7 Hovedforløb for personvognsuddannelsen af Brian Rohden EUC Syd. Anvendelse fra aug. 2016

Diagnosticeringsmodellen 8 trin.Trin 1. Problemstillingen relateres til systemforståelse. Her vil du selv eller sammen med din gruppe i praksis undersøge det tildelte udstyrs systemopbygning. Et praktisk indblik i de komponenter du møder her bør skabe grundlag for nysgerrighed omkring såvel opbygning og funktion som afprøvningsmetoder relateret til de komponenter som du her i fysisk forstand har stiftet bekendtskab med.

Trin 2. En naturlig tilgang til fejlfinding sker gennem anvendelse af digitale diagnosetestere. VIGFTIG er her at du ikke blot forholder dig til den eller de fejl som en sådan leverer men at du kritisk anvender systemtesterens funktioner til her at fremskaffe flere oplysninger end blot en fejlkode. Her får du derfor afh. Af den komponent du vil arbejde med (OD giver) et valg af muligheder jf. de 10 modes hvor du kan udlæse fejl, data, freeze frame og aktivering m.m. Oplysninger herfra kan understøtte din videre fejlsøgning og sikre at du derfor ikke beskæftiger dig med u-relevante fejloplysninger.

Trin 3. Men ikke altid fortæller systemtesterend dig sandheden. Derfor må du være forberedt på også at skulle kunne foretage analoge målinger hvorfor en viden om komponentens funktion og anvendelse kan spille en afgørende rolle for om du er i stand til at finde den eller de fejl der udgør kundens problem. Her understøtter trin 3 din viden gennem en videolektion direkte i værkstedet gennem indsat QR kode i denne diagnosticeringsopgave.

Trin 4. Har du kendskab til en komponents anvendelse og funktion er det en smal sag at inddrage næste trin hvor du gennem en blokopstilling skaber overblik og de målepunkter der bliver nødvendige for at du kan foretage din analoge / fysiske udmåling.

Trin 5. Trin 5 understøtter dinforståelse og anvendelse af digitale håndinstrumenter som Fluket. Læring om tilslutninger ved udmåling af krumtapsføleren kan du opnå gennem en ny QR kode der her i opgaven guider dig gennem flukets anvendelse og muligheder ved fejlfinding i motorstyringer (OD giver)

Trin 6. Med viden om blokopstillinger og Flukets anvendelsesmuligheder kan du nu påbegynde din efterkontrol af systemtesterens oplysninger. Dette sker i Praksis på det anlæg som du under trin 1. inspicerede og derfor har centreret din læring omkring. Dine målinger herfra danner grundlag for en vurdering og konklusion under trin 7.

Trin 7. Undertrin 7 skabes den eller de vurderinger der skal afgøre om du mener at være i stand til at foretage en udskiftning og evt. bestilling af den eller de komponenter som du er nået frem til skulle være defekte eller fejlbehæftede jf. dine målinger.ALTSÅ er dine noter her grudlag for din beslutning.

Trin 8. Trin 8 er lavet til understøttelse af din konklusion og vurdering. Du skal her gennem et screen cast (video) foretage en vurdering i forhold til den måleteknik du har anvendt i praksis. Altså kan du her få bekræftet hvorvidt din konklusion og vurderinger til opgaven nu også synes at være de rigtige.Trin 8 kunne således skabe grundlag for en ny problemstilling og din fejlfinding OD giveren kan gentages eller videre føres til andre af motorstyringen mange komponenter.

3

Page 4: rohdenblog.files.wordpress.com  · Web viewDen indsatte model illustrerer den tilgang som du bør bruge såfremt du vil sikre dig valide (sande) og brugbare resultater ved fejlfindinger

En opgave udviklet til 7 Hovedforløb for personvognsuddannelsen af Brian Rohden EUC Syd. Anvendelse fra aug. 2016

TRIN 1. Problemstilling. For at kunne stille en diagnose på en motorstyringsanlæg må man som udgangspunkt kende til systemets opbygning. Og lige meget hvordan du kommer frem til en fejl i din motorstyring så kræver det som udgangspunkt for at du kan udskifte komponenten at du ved hvordan den ser ud og hvor den er placeret.Derfor skal du under dette første trin sikre dig en forståelse for motorstyringens komponenters placering og udseende.Gå i værkstedet og foretag en undersøgelse af dit tildelte køretøj og af-vink de komponenter som du mener befinder sig i det motorstyringssystem som du er tildelt.

Analyse af motorstyringskomponenter

på Køretøj. ___________________________________________

Motorstyring.Af-vink her de motorstyringskomponenter som indgår i din anlæg og som derfor ville skulle indgå i din løsning af et evt. problem.Du kan evt. tage billeder af sete komponenter til senere brug som dokumentation i din opgave.

Ja. Nej

Anlægget er forsynet med MAP føler (manifold tryk sensor)Anlægget er forsynet med en alm. Lambdasonde (springsonde)Anlægget er forsynet med Luftmængde målerAnlægget er forsynet med en vandtemperatur følerAnlægget er forsynet med Induktiv OD giver (krumtap eller svinghjulsføler)Anlægget er forsynet med Aktiv / hallgiver (krumtap eller knastakselføler)Anlægget er forsynet med Luftmassemåler (varmtråds typen)Anlægget er forsynet med bankeføler / sensor (tændingsregulering)Anlægget er forsynet med gasspjældspotentiometer.Anlægget er forsynet med gasspjældskontakt.Anlægget er forsynet med Sekundær lufttilførsels system (emissionssystem)Anlægget er forsynet med EGR ventil (emissionssystem)Anlægget er forsynet med tomgangsstiller af luftomløb typenAnlægget er forsynet EVAP tankudluftning / kulfilter (emissionssystem)Anlægget er forsynet med knastforstillerAnlægget er forsynet med E-gas (elektronisk reguleret gasspjæld) Anlægget er forsynet med en bredbåndsonde.Anlægget er forsynet med separat sluttrin for tændingsanlægAnlægget er forsynet med trykovervågning af benzin / systemtrykAnlægget er forsynet med tomgangsstiller / step motor / trinreguleringAnlægget er forsynet med monopint indsprøjtnings systemAnlægget er forsynet med multipoint indsprøjtnings system

4

Page 5: rohdenblog.files.wordpress.com  · Web viewDen indsatte model illustrerer den tilgang som du bør bruge såfremt du vil sikre dig valide (sande) og brugbare resultater ved fejlfindinger

En opgave udviklet til 7 Hovedforløb for personvognsuddannelsen af Brian Rohden EUC Syd. Anvendelse fra aug. 2016

Trin 2. Fejlsøgning med diagnosetester på Krumtapsføleren. Ved anvendelse af diagnosetestere er det muligt at indhente lettilgængelig viden om krumtapføleren i et motorstyringssystem. Bliv med denne opgave klogere på hvordan du gennem de enkelte MODES kan få oplysninger gennem et let og tilgængelig måde ved anvendelse af systemtestere.

Anvendt systemtester type: ___________________________________________

Mode 1. Realtidsdata på krumtapsføler.

Mode 1. Indeholder funktionen for udlæsning af Realtidsdata også kaldet parameter værdier. I de tilfælde hvor der IKKE er lagrede fejlkoder eller hvor der omvendt findes urealistiske fejlkoder kan du få værdifuld information gennem brugen af funktionen realtidsdata.

Komponent Krumtapsføler Data. Målt. Vurdering.1.2. 3.

Mode 2. Freeze Frame.

Mode 2. Indeholder funktionen for Freeze Frame også kaldet fastfrosne data. I mode 2 finder du de fastfrosne fejl som har betydning for bilens emissioner / udstødningsgasser. Herunder også evt. fastfrosne hastighedssignaler hvorved en fejl er opstået.

FREEZE FRAME.Udlæs de parametre der evt. kunne være lageret ved udfald fra krumtaps føleren.

Fejl registreret i Freeze Frame Fejl registreret ved omdr. / Belastning1.2. 3. 4.

5

Page 6: rohdenblog.files.wordpress.com  · Web viewDen indsatte model illustrerer den tilgang som du bør bruge såfremt du vil sikre dig valide (sande) og brugbare resultater ved fejlfindinger

En opgave udviklet til 7 Hovedforløb for personvognsuddannelsen af Brian Rohden EUC Syd. Anvendelse fra aug. 2016

Mode 3. Udlæsning af Fejlkoder på Krumtapsføler.

Mode 3. Indeholder funktionen for udlæsning af fejlkoder. Fejlkoder er sammen med dine gemte parameter og værdier i Freeze frame et rigtig godt udgangspunkt for fejlfinding. Mens du i mode 2 freeze frame fik de værdier hvorunder fejlen var opstået får du i Mode 3. en eller flere fejlkoder som kan bruges i fejlfindingssammenhænge. Her ville du også kunne finde evt. fejl på krumtapføleren

UDLÆSNING AF FEJLKODER på krumtapsføler om muligt.Udlæs eller lav selv en krumtapsføler fejl så du ser hvordan de bliver lageret i dit fejlmode.

Fejlkode P****** Fejlbeskrivelse Fejlens konsekvens for ydelse og miljø

Mode 4. Sletning af Fejlkoder.

Mode 4. Indeholder funktionen for nulstilling / sletning af dine fejlkoder. VIGTIGT. Når du sletter dine fejlkoder forsvinder også dine parmeterværdier i Freeze frame. Så husk altid at udlæse og nedskrive dine fejl inden du sletter disse for at se om de genopstår når du foretager en ny prøvetur. GENOPSTÅEDE FEJLKODER for krumtapsføler.Når du har slettet dine udlæste fejl kan du efter en prøvetur se om nogle af dine fejl genopstår.Fejl som genopstår synes at være valide, MEN garantier gives i denne sammenhæng ikke. Brug opgaven og noter og sammenlig evt. nye fejl OG brug trin 3 – 5 til at understøtte din fejlfinding.

Genopdaget Fejlkode P******

Fejlbeskrivelse Eget notat.

1.2.3.

6

Page 7: rohdenblog.files.wordpress.com  · Web viewDen indsatte model illustrerer den tilgang som du bør bruge såfremt du vil sikre dig valide (sande) og brugbare resultater ved fejlfindinger

En opgave udviklet til 7 Hovedforløb for personvognsuddannelsen af Brian Rohden EUC Syd. Anvendelse fra aug. 2016

Trin 3. Teorilektion omkring Krumtap følerens funktion og anvendelse. Forud for din blokopstilling er det vigtigt at du har en forståelse for Krumtap følerens funktion. Følg dette link og bliv klar til næste trin i din diagnosticering af fejl på motorstyringer.

LINK. QR kodeTavleundervisning om OD giverens funktion og anvendelse

Refleksions notat. Tegn eller beskriv her med dine egne ord OD giverens arbejdsprincip.

________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

Trin 4. opsætning af Blokdiagram

7

Page 8: rohdenblog.files.wordpress.com  · Web viewDen indsatte model illustrerer den tilgang som du bør bruge såfremt du vil sikre dig valide (sande) og brugbare resultater ved fejlfindinger

En opgave udviklet til 7 Hovedforløb for personvognsuddannelsen af Brian Rohden EUC Syd. Anvendelse fra aug. 2016

Ud fra din forståelse for krumtap følerens funktionsprincip kan du her opstille et system hvor de elektriske tilslutninger synliggøres i forhold til placeringer på bilens ECU / styreboks. Dine placeringer skaber her et overblik der i Trin 6 anvendes som grundlag for den rette diagnosticering.

Inddata. Uddata.

Trin 5. Teorilektion omkring måleteknik. For at kunne anvende din viden om krumtap følerens funktion og signallevering har du brug for også at kende til de måleteknikker som skal sikre dig et valid (sandt) måleresultat.Et måleresultat der således kan skabe et sikkert grundlag for din reservedelsbestilling og senere udskiftning af en komponent (OD giver)Brug dette link eller QR kode for at se en teorilektion hvor OD giveren / krumtapsføleren er i fokus.

LINK. QR kodeUdmåling af OD giveren

8

Page 9: rohdenblog.files.wordpress.com  · Web viewDen indsatte model illustrerer den tilgang som du bør bruge såfremt du vil sikre dig valide (sande) og brugbare resultater ved fejlfindinger

En opgave udviklet til 7 Hovedforløb for personvognsuddannelsen af Brian Rohden EUC Syd. Anvendelse fra aug. 2016

Trin 6. Opstilling af Periferiskema Et periferi skema styrer dine målinger når systemtesteren peger på flere fejl. Her sammenkobles din

forståelse for OD giveren og dens placering jf. ledningsdiagram som grundlag for et værktøj som sikrer at du ikke glemmer vigtige målinger, der således kunne føre til forkerte vurderinger.Periferimålinger kan derfor kobles sammen i en helhed hvor din forståelse for såvel giver, diagrammer og måleteknikker skaber grundlaget for valide resultater.

Indsæt her de målinger der måtte være nødvendige for den sikre udmåling af din OD giver / krumtapsføler.

Pin. nr. Måling af komponent Data. Målt.

Trin 7. Vurdering.Målinger som disse skal bidrage til at du kan træffe en beslutning. Du står nu ved afslutningen af din diagnosticering og skal derfor nu beslutte dig for det næste trin.Er du sikker nok på om dine målinger og dermed også om dit nuværende kendskab er godt nok til at du ville kunne foretage en bestilling og udskiftning af en komponent ??Skriv din vurdering her og brug trin 8 for en sidste mulighed for refleksion

Vurdering og konklusion.

__________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

Trin 8. Selvevaluering gennem find 5 fejl.

9

Page 10: rohdenblog.files.wordpress.com  · Web viewDen indsatte model illustrerer den tilgang som du bør bruge såfremt du vil sikre dig valide (sande) og brugbare resultater ved fejlfindinger

En opgave udviklet til 7 Hovedforløb for personvognsuddannelsen af Brian Rohden EUC Syd. Anvendelse fra aug. 2016

Her kan du til slut afprøve din vurdering og konklusion til trin 7. Brug linket eller QR koden og se om du kan finde de målefejl der er indsat i opgaven. Afkryds i skemaet herunder og få facit og en dialog med din lærer når du fremlægger den samlede opgave i værkstedet.

LINK. QR kodeFind fem f ejl

Find 5 fejl. Indsæt dine vurderinger som rigtig eller forkert i forhold til de i opgaven stillede muligheder.

Videotekst. Til dine notater fra videoteksten. Rigtig Forkert

Lærerens notat til Find 5 fejl.

10