02-roulements02
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Pump Division
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Pump Division
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■+����$��������■ D ’où provient-elle ?
De l ’action des pressions sur les flasques de roue desections différentes.
■ Pourquoi chercher à la réduire ?Pour éviter d ’avoir une mécanique trop importante
(butée).
■ Comment la réduire ? En utilisant une roue à double flux. En utilisant un dispositif d ’équilibrage.
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■+����$�� �!����■ D ’où provient-elle ?
D ’une mauvaise répartition de la pression autour dela roue dans les pompes à volute.
■ Quels sont ses effets ?➤ Un fléchissement de l ’arbre peut provoquer :
Une rupture de celui-ci.Une mauvaise tenue du système d ’étanchéité.
■ Comment la limiter ? En fonctionnant près du point nominal. En utilisant une double volute ou un diffuseur.
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Roulement ARoulement B
Arbre
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Manchon d’accouplement
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Ce type deCe type de roulement supporte des charges radiales et enplus des charges axiales dans les deux sens.
Utilisé pour des vitesses relativement élevées.
Montage dans les pompes :
- Serré sur l'arbre ( k5 ou m5)
- Glissant juste dans les alésages (H6 ou H7)
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Ce type deCe type de roulement supporte des charges axiales dansun seul sens et en plus des charges radiales.
Utilisé pour des vitesses relativement élevées.
Montage dans les pompes :
- Serré sur l'arbre ( k5 ou m5)
- Glissant juste dans les alésages (H6 ou H7)
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Cette disposition est employéepour augmenter la tenue lors decharges axiales importantesdans un seul sens.
Ce montage est souvent réaliséavec un troisième roulement àcontact oblique pour maintenir lerotor dans les deux sens.
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Cette disposition est employéepour la tenue de charges axialesdans les deux sens et d'une chargeradiale.
Le montage en O offre une plusgrande stabilité au déversement del'arbre que le montage en X.
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Cette disposition est employée pourla tenue de charges axiales dansles deux sens et d'une chargeradiale.
Du point de vue de la lubrification lemontage en X est préférable aumontage en O, les cages faisanteffet de pompe vers l'intérieur desroulements.
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Ce type deCe type de roulement supporte des charges radiales.
Utilisé pour des vitesses peu élevées.
Montage dans les pompes :
- Serré sur l'arbre ( m5)
- Glissant juste dans les alésages (H6 )
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Ce type de
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Suivant les tailles des roulements les catégories de jeuxinternes sont les suivantes :
- Jeu C2
- Jeu Normal = Plus grand que le jeuC2
- Jeu C3 = Plus grand que le jeu Normal
- Jeu C4 = Plus grand que le jeu C3
- Jeu C5 = Plus grand que le jeu C4
Le jeu interne défini l'espace entre les billeset les pistes de roulement .
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Différentes constructions de cages :
- Cages en Polyamide (renforcé defibres de verre)
- Cages en tôle
- Cages en bronze (ou en laiton)
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Jeux axial devant permettre la libre dilatation de l'arbre
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Les bagues internes des roulements sont montéesserrés sur l'arbre et bloquées dans le sens axial parun écrou à encoches + rondelle frein (ou un circlips +cales de réglage).
Les bagues externes des roulements sont montéesglissant juste dans les alésages du palier et retenuesdans le sens axial par les un épaulement, un circlipsou un couvercle.
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Le jeu axial "J1" entre les faces des bagues externesdes roulements et le "palier + le couvercle" doit êtrecontrôlé.
Ce jeu est compris entre 0.05 et 0.1 mm (0.2 mmmaxi sur les grosses tailles) pour permettre auxbagues de se dilater lorsque les roulements vontchauffer après une période de fonctionnement.
Les tolérances de la chaîne des cotes imposentd'utiliser des cales de réglage ou de ré-usiner le nezdu couvercle pour assurer ce jeu axial.
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Il est indispensable de s'assurer que jeu axial"J2 ",coté couvercle, est suffisant pour permettre àl'arbre de la pompe de se dilater librement.
Si ce jeu est nul l'arbre en se dilatant vaexercer des sur les roulements à billes un effort axialimportant qui entraînera un échauffement anormal de
ceux-ci.
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Montage rapide en utilisantune presse hydraulique
Montage en utilisant unécrou et une tige filetéevissée dans l'arbre.
Trou taraudé prévu dansl'arbre.
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Montage en utilisant unmarteau.
Seulement lorsqu'il n'y apas d'autre solution car leschocs marquent les pistesoù circulent les billes et lesrouleaux.
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Ce genre de montagemarque les pistes
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Température de chauffage et expansion des bagues internes
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• ��()�3��#�����'&���()�Sur arbre conique : Ecrou + pompe àhuile haute pression
Sur arbre conique : Ecrou hyraulique +pompes à huile haute pression.
Sur bague conique : Ecrouhydraulique + pompe à huile hautepression
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• ��()�3��#�����'&���()�Sur bague conique : Ecrou
Sur bague conique : Ecrou hydraulique+ pompe à huile haute pression
Après serrage, contrôler le jeu "e"entre les rouleaux et la bague externeavec des cales.
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Démontage à la presse avecla bague interne en appui surun outillage pour ne pasécraser les billes.
Démontage avec un arrache
moyeu à vis.
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Démontage avec un dispositifde chauffage mobile entourantla bague interne.
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Démontage par pression d'huile àl'aide d'une pompe haute pression.
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�%�*�&'5��2�,�)��(�#����'&���()�Lubrification à la graisse :
Graisse de grade NLGI 2 (ou 3) généralement utilisée.
Grades différents suivant les températures.
Vitesse de rotation des roulements plus faible qu'avec del'huile.
Pas de facilité de refroidissement de la graisse.
Volume de graisse au premier montage: environ 1/3 du volumeinterne du roulement.
Appoints de graisse réguliers suivant abaque .
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• �&'5��2�,�)��(�#����'&���()�Intervalles de lubrification enheures
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A = roulements à billes
B = roulements à rouleaux
C = roulements coniques���� 1�����!�� �* ����� �
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• �&'5��2�,�)��(�#����'&���()�
Lubrification à la graisse :
Poids de graisse à chaque appoint : Gp = 0.05 D x B
- avec Gp en grammes
D diam ètre extérieur du roulement en mm
B largeur totale du roulement en mm
(Densité de la graisse environ 0.9)
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• �&'5��2�,�)��(�#����'&���()�
Lubrification à l'huile :
Huile ISO VG 46 généralement utilisée.
Viscosités différentes suivant les températures.
Vitesse de rotation des roulements plus élevée qu'avec dela graisse.
Nombreux dispositifs de refroidissement de l'huile.
Niveau mini. de l'huile : environ 1/3 du diamètre des billes oudes rouleaux.
Appoints d'huile réguliers suivant abaque .
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Lubrification à l'huile :Par bain d'huile, le niveau doit être au
minimum au 1/3 du diamètre des billes oudes rouleaux.
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Filtration
Par lubrification forcée, la circulation
est assurée par une centrale équipée
d'un échangeur de chaleur.