КОНФИДЕНЦИАЛЬНО

ООО «ДТЭК ЭНЕРГО»

ПРИМЕНЕНИЕ ЗОЛОШЛАКОВЫХМАТЕРИАЛОВ В ДОРОЖНОМ СТРОИТЕЛЬСТВЕ НА ТЭС ООО «ДТЭК ЭНЕРГО»

Сноски

“Человечество погибнет не от войн и эпидемий, а похоронит себя под грудой 

собственных отходов” 

Нильс Бор

2

ОБРАЩЕНИЕ С ОТХОДАМИ В УКРАИНЕ

Данные Минстата за 2013 год

Образование: 448 млн.т                                   

                    

Утилизация:  147 млн.т

Доля утилизации отходов – 33,2 %

от их образования. 

Размещение  в  специально  отведенных   

местах и объектах – 288 млн.т

Сноски

Объемы производства ДТЭК в 2015 году

ДТЭК – САМАЯ КРУПНАЯ ЭНЕРГЕТИЧЕСКАЯ КОМПАНИЯ УКРАИНЫ

3

Добыча угляГенерация электроэнергии ТЭС

Передача электроэнергии

Возобновляемая энергетика

Добыча газа и конденсата

45,1ТВт·год.

28,7млн т

1,3млрд .куб. м

634ГВт·год.

38,3 ТВт·год.

Капитальные инвестиции 5 015 млн грн

Рабочие места118 000

Уплачено налогов14 455 млн грн

Показники ДТЕК за 2015 рік

Сноски

ДТЭК ЭНЕРГО – ЛИДЕР ЭНЕРГЕТИКИ УКРАИНЫ. ОТРАСЛЕВЫЕ ПРОБЛЕМЫ ОБРАЩЕНИЯ С ОТХОДАМИ

Годовой объем добычи: 36.8 млн т *Запасы угля: 1 638 млн. т

Отпуск электроэнергии: 50.5 млрд кВт.ч **Установленная мощность: 18.2 ГВт

Передача электроэнергии: 33.6 млрд кВт.ч**Протяженность линий электропередачи: 85 000 км

4

Образование – 18,6 Утилизация – 3,5

ОБРАЩЕНИЕ С ОТХОДАМИ в 2014 г., МЛН.Т

Крупнотоннажны отходы: горная порода и золошлаки ТЭС – 99 % от образования, относятся к 4 классу опасности

Образование – 4,7 Утилизация – 0,6

Образование – 0,1Утилизация – 0,014

Сноски5

ТЕПЛОВАЯ ЭНЕРГЕТИКА. ОБРАЩЕНИЕ С ОТХОДАМИ

Уголь – основное топливо при производстве электроэнергии на ТЭС ДТЭК. При сжигании угля образуются отходы – шлак, зола, золошлак (относятся к 4 классу опасности).

По данным 2015 года:

образование около 7 млн. т/год

золошлаков на ТЭС Украины

Из них 5 млн. т. - вклад ТЭС ДТЭК

Объем использования ЗШМ в Украине –

1,5-35% от их образования (США – 41%;

Индия – 50%; Китай – 65%; ЕС – 92%).

Золоотвал:1)Смесь золошлаковая2)Шлак топливный и зола увлажненная

Сноски6

Общество

Сохранение природных ресурсов Украины, снижение нагрузки на золоотвалы ТЭС, повышение экологической безопасности

Создание новых рабочих мест

Эффективность

Снижение затрат на производство электроэнергии

Увеличение объемов использования золошлаковых материалов – одна из стратегических целей Экологической 

политики ДТЭК  ЭНЕРГО

ДТЭК ЭНЕРГО – ЭКОЛОГИЧЕСКИ ОТВЕТСТВЕННАЯ КОМПАНИЯ

Сноски

СФЕРЫ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ЗОЛОШЛАКОВЫХ МАТЕРИАЛОВ

7

Новые контрагенты

Стандарты

• Производство цемента• Производство бетонов• Заводы железобетонных изделий и конструкций• Предприятия по производству кирпича и стеновых камней• Предприятия по производству легких заполнителей для бетона • Производство сухих строительных смесей• Дорожное строительство, производство асфальтобетонных  смесей и т.п. • Производство теплоизоляции, абразивов• Производство кровельных материалов, керамической плитки

Рынок

Новые производства

Сноски

В настоящее время 16

энергоблоков из 64 (25 %)

оснащены установками по

отбору сухой золы:

КуТЭС(4), ЛаТЭС (6), БуТЭС

(4), КрТЭС (2).

Запланированные на 2014-2017 г.г. мероприятия:

ПРОЕКТЫ ПО УВЕЛИЧЕНИЮ УТИЛИЗАЦИИ ЗОЛОШЛАКОВ, ЗАПЛАНИРОВАННЫЕ К РЕАЛИЗАЦИИ В 2014-2017 ГОДАХ

8

Увеличение отбора сухой золы 

на 200 тыс.т

Сноски

НАРАЩИВАНИЕ ДАМБ ЗОЛООТВАЛОВ В 2015 ГОДУ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ЗОЛОШЛАКОВ

9

В 2015 году нарощены дамбы золоотвалов  с использованием ЗШМ 

(использовано  147 тыс.т золошлаков):

- на ДТЭК БУРШТЫНСКАЯ ТЭС: «Наращивание дополнительного яруса на золоотвалах №1 и № 2», затраты в 2015 году – 106 тыс. грн., «Наращивание ярусов 9,10 на золоотвале № 3», затраты в 2015 году - 629 тыс. грн.

- на ДТЭК ЛАДЫЖИНСКАЯ ТЭС: «Реконструкция гидрозолоудаления. Наращивание дамб золоотвала на Ладыжинской ТЭС», затраты в 2015 году – 2916 тыс.грн.

- на ДТЭК КУРАХОВСКАЯ ТЭС разработаны проекты, пройдена экспертиза и начато наращивание Терновского золоотвала, затраты в 2015 году – 5801,4 тыс.грн., разработана рабочая документация на наращивание золоотвала в балке Сухая ДТЭК КУРАХОВСКАЯ ТЭС, затраты в 2015 году – 784,9 тыс.грн.

Сноски

ПРОМЫВКА ШЛАКА НА ДТЭК КРИВОРОЖСКАЯ ТЭС

Сноски

 

Зола як складова може застосовуватись при приготуванні цементобетонних сумішей для конструкцій дорожнього одягу жорсткого типу (покриття та основа) і цементобетонних виробів для будівництва та ремонту мостів і труб. Суміші золошлакові I групи призначаються для влаштування додаткових шарів основи дорожнього одягу (дренуючих та морозозахисних шарів), а також в якості складової щебенево-піщаної суміші або ґрунтової суміші. Золошлакові суміші цієї групи, укріплені неорганічними в'яжучими, придатні для будівництва основи дорожнього одягу.

Суміші золошлакові ІІ групи можуть бути використані для будівництва основ тільки спільно з добавкою не менше 50 % щебеню або після їх укріплення неорганічними в'яжучими.

Суміші золошлакові ІІІ групи можуть бути використані спільно з вапном або цементом для укріплення крупно-уламкових сумішей або незв’язних ґрунтів.

Суміші золошлакові І-ІІІ групи можуть застосовуватись для будівництва насипів земляного полотна згідно з ДБН В.2.3-4, ВБН 2.3-218-171.

СОУ 42.1-37641918-104:2013 «ЗОЛЫ-УНОСА И СМЕСИ ЗОЛОШЛАКОВЫЕ ТЕПЛОВЫХ ЭЛЕКТРОСТАНЦИЙ ДЛЯ ДОРОЖНЫХ РАБОТ. ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ»

Сноски

НАПРАВЛЕНИЯ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ЗОЛОШЛАКОВЫХ МАТЕРИАЛОВ В ДОРОЖНОМ СТРОИТЕЛЬСТВЕ. НОРМАТИВНЫЕ ДОКУМЕНТЫ.

12

Використання в цементобетонних сумішах для влаштування основ і покриттів автомобільних доріг і аеродромів

ДСТУ Б В.2.7-205:2009 Будівельні матеріали. Золи-виносу теплових електростанцій для бетонів. Технічні умовиДСТУ Б В.2.7-211:2009 Будівельні матеріали. Суміші золошлакові теплових електростанцій для бетонів. Технічні умовиДСТУ Б В.2.7-92-99. Суміші бетонні і цементобетони дорожні на вапнякових заповнювачах

Золи-виносу сухого відбору для використання в гарячих та холодних асфальтобетонних сумішах

ДСТУ Б В.2.7-119-2011 Суміші асфальтебетонні і асфальтобетон дорожній та аеродромний. Технічні умовиДСТУ Б В.2.7-119-2011 Суміші асфальтобетонні і асфальтобетон дорожній та аеродромний. Технічні умови

При виконанні робіт з експлуатаційного утримання (зимового утримання) автомобільних доріг

СОУ 45.2-00018112-037:2009. Споруди транспорту. Матеріали протиоже-ледні для боротьби із зимовою слизкістю. ПГ.1-218-118:2005 «Єдині правила зимового утримання автомобільних доріг

Використання золи-виносу та золошлакової суміші при спорудженні земляного полотна

ДБН В.2.3-4:2007 Споруди транспорту. Автомобільні дороги. Частина І. Проектування. Частина ІІ. Будівництво ДСТУ Б В.2.1-96 (ГОСТ 25100-95) Основи та пiдвалинибудинкiв i споруд. ГРУНТИ. КЛАСИФІКАЦІЯСН 25-74 ИНСТРУКЦИЯ по применению грунтов, укрепленных вяжущими материалами, для устройства оснований и покрытий автомобильных дорог и аэродромов.

Використання в щебенево-піщаних, гравійно-піщаних та укріплених це-ментом сумішах для влаштування основ автомобільних доріг і аеродромів

ДСТУ Б В.2.7-30-2013 Матеріали нерудні для щебеневих і гравійних основ та покриттів автомобільних доріг. Технічні умови

Сноски

Отраслевой нормативный документ «СОУ 42.1-37641918-104:2013 «Золы-уноса и смеси золошлаковые тепловых электростанций для дорожных работ. Технические условия на использование ЗШМ в дорожном строительстве» утвержден только в 2013 году;

в Украине нет опыта строительства дорог с использованием золошлаков;

не сформирован рынок потребления золошлаков; консервативность сферы дорожного строительства; недостаточность финансирования программ дорожного

строительства, организационные изменения в структуре государственного управления дорожным строительством;

«битумное лобби»; отсутствие обязательных государственных законодательных

документов и стимулов на применение золошлаков.

ФАКТОРЫ, ПРЕПЯТСТВУЮЩИЕ ШИРОКОМАСШТАБНОМУ ИСПОЛЬЗОВАНИЮ ЗОЛОШЛАКОВ В ДОРОЖНОМ СТРОИТЕЛЬСТВЕ

13

Сноски

ОРИЕНТИРОВОЧНЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ ПО ИСПОЛЬЗОВАНИЮ ЗОЛОШЛАКОВЫХ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ДОРОЖНОГО СТРОИТЕЛЬСТВА

14

Сооружение насыпей земляного полотна 

Заменитель грунта. 20-70 тыс.м.куб золошлаковой смеси на один км дороги

Строительство укрепленных оснований дорожных одежд

Заменитель цемента при приготовлении асфальтобетонов. Экономия цемента на 20-40 %

Нижние слои оснований в качестве дренирующих и морозозащитных слоев

Заменитель щебеночно-песчаной смеси. 5-20 тыс.м.куб на один км дороги

* По данным СибАДИ (Сибирская государственно автомобильно-дорожная академия)

Сноски

ОСНОВНЫЕ НАПРАВЛЕНИЯ ПО УВЕЛИЧЕНИЮ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ЗОЛОШЛАКОВ ТЭС ДТЭК В ДОРОЖНОМ СТРОИТЕЛЬСТВЕ

15

Получение необходимых заключений и документов

на золошлаковые материалы

Строительство пилотных участков дорог

Разработка Методических рекомендаций по применению золошлаков БуТЭС и ДоТЭС в дорожном строительстве.

Экспертное заключение ДерждорНДИ на использование золошлаков ПдТЭС, КрТЭС, ЛаТЭС, БуТЭС, ДоТЭС в дорожном строительстве.

Документы/Мероприятия

Внесение применения золошлаковых материалов

в областные, местныепроекты

строительства дорог

Совместно со Спильнотой СВБ использование золошлаков ДТЭК Бурштынская ТЭС и ДТЭК Добротворская ТЭС при строительстве участков дорог в Новом Роздоле.

Внесение в проектно-сметную документацию на строительство участков Окружной дороги в г. Днепропетровск с применением золошлаков.

Изучение планов строительства дорог, проработка внесения ЗШМ в областные проекты.

Сноски

Проект «Использование золошлаковых материалов ТЭС ДТЭК при строительстве участков Окружной дороги в г. Днепропетровск».  Использование ЗШМ на противогололедные мероприятия

 

Проведена презентация по перспективам применения золошлаков ТЭС ДТЭК в дорожном строительстве с участием Департамента по экологии и Службой автомобильных дорог в Днепропетровской области.Проведены встречи со Службой автомобильных дорог в Днепропетровской области и профильным проектным институтом «Днепрогипродор» по использованию ЗШМ при строительстве участков Окружной дороги и на противогололедные мероприятия. Определены необходимые документы для включения ЗШМ в проектную документацию.

Заключен трехстороннего договора на получение экспертного заключения на использование золошлаков ПдТЭС, ЛаТЭС, БуТЭС, ДоТЭС в дорожном строительстве.

Ожидаемые результаты:

1.Планируется строительство третьей очереди Окружной дороги.

2.Апробация использования золошлаков в дорожном строительстве, расширение направлений и объемов использования золошлаков .

3.Затраты на экспертное заключение оплачивает UMG.

В  рамках  сотрудничества  между  Днепропетровской  облгосадминистрацией  и  ДТЭК,  закрепленного Меморандумом  о  сотрудничестве  в  сфере  охраны  окружающей  природной  среды  начаты  работы  по проекту  «Использование  золошлаковых  материалов  ТЭС  ДТЭК  при  строительстве  участков  Окружной дороги в  г.Днепропетровск».   

16

Сноски

ПРОЕКТ «ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ЗОЛОШЛАКОВ ДТЭК БУРТШТЫНСКАЯ ТЭС И                                              ДТЭК ДОБРОТВОРСКАЯ ТЭС ПРИ СТРОИТЕЛЬСТВЕ УЧАСТКОВ ДОРОГ  В НОВОМ РОЗДОЛЕ» 

Подписан Меморандум о сотрудничестве «ДТЭК ЭНЕРГО» и Спильнотой СВБ в сфере применения золошлаковых материалов в дорожном строительстве.«Государственным дорожный научно-исследовательский институт им. М.П.Шульгина» разработаны «Методические рекомендации по использованию золошлаковых материалов ДоТЭС и БУТЭС в дорожном строительстве».Разработана проектно-сметная документация на строительство участков дорог в Новом Роздоле. Проект проходит экспертизу.

Ожидаемые результаты:

1.Планируется строительство 25,7 км участка дороги в Новом Роздоле.

2.Строительство предусматривает использование около 350 тыс.м.куб золошлаковых материалов как заменителя аналогичного количества песка.

3.За счет применения золошлаковых материалов достигнута экономия на 15% по сравнению с традиционными вариантами с использованием природного сырья.

Строительство  дороги  в  Новом  Роздоле  планируется  при  сотрудничестве  со  Спильнотой  СВБ  в  рамках Трансграничного  проекта  «Розвиток  підприємництва  шляхом  поліпшення  доступу  до  інвестиційних ділянкам у м. Любачув і гміні Любачув, а також відновлення деградованих земель Яворівського району та м Новий Розділ».

17

Сноски

ВЫВОДЫ

ЗОЛОШЛАКИ – ВЫГОДНАЯ АЛЬТЕРНАТИВА ПРИРОДНЫМ МАТЕРИАЛАМ ДЛЯ СТРОИТЕЛЬСТВА ДОРОГ РЕГИОНОВ

Использование золошлаковых материалов в дорожном строительстве - экономия государственных средств

до 300 тыс.грн. на 1 км дорогиКакие преимущества от использования золошлаков?

• Уменьшение затрат. Использование золошлаков значительно снижает себестоимость: производства стройматериалов - не меньше чем на 15-20%, работ по строительству дорог - в среднем на 30%.

• Безопасность. Материал рекомендован для использования в производстве стройматериалов и дорожном строительстве. В мировой практике используется для производства дверей, кроватей и др.

• Качество. Золошлаки - износостойкий, универсальный, морозостойкий материал, обладает вяжущим свойствами.

• Доступность. Золошлаки доступны для использования на территории всей страны.

• Повышение экологической безопасности. Использование золошлаков снижает нагрузку на золоотвалы ТЭС и повышает экологическую безопасность

18

СПАСИБО ЗА ВНИМАНИЕ!

Нет великих и малых, если каждый делает свое дело вместе со всеми

ZavgorodnyayaTatyana@dtek.com

+38 050 473 49 45

Татьяна ЗавгородняяМенеджер Департамент по экологической безопасности Дирекции по генерации электроэнергии