... للحوادث االستجابة يسرع للتقنيات تسخير والتحكم القيادة مراكزالمرورية

جسدت كل من الهيئة العليا لتطوير مدينة الرياض وم"رور منطق"ة الري"اض ومدين"ة

الملك عبدالعزيز للعلوم والتقنية، منهج العمل المشترك، في مشروع مركز القيادة

والتحكم في مق""ر م""رور منطق""ة الري""اض، ال""ذي من ش""أنه المس""اهمة في س""رعة

االستجابة لبالغات الحوادث المرورية، وذلك باس""تخدام أح""دث التقني""ات في مج""ال

غرف العمليات والطوارئ.

فقد دشن صاحب السمو الملكي األمير س""لمان بن عب""دالعزيز رئيس الهيئ""ة العلي""ا

لتطوير مدينة الرياض، صباح الخامس والعشرين من ش""هر ش""وال الماض""ي؛ مرك""ز

القيادة والتحكم في مقر مرور منطقة الرياض بعد انتهاء أعمال التطوير والتحديث

التي شهدها المركز، وتزويده بتقنيات وأنظمة حديثة كان لها بالغ األثر في تقليص

زمن االستجابة للبالغات الواردة إلى المركز، فضالX عم"ا تحقق"ه ه"ذه التقني"ات من

تحليل فوري للبالغات من حيث كثافتها وتوزيعها الجغرافي وتص""نيفها حس""ب ن""وع

الحادث ودرجته.

يأتي مشروع مركز القيادة والتحكم في مقر مرور منطق��ة الري��اض ض��من برن��امج تط��وير النق��ل في مدين��ة

الرياض، ويمثل أح�د الج�وانب التنفيذي�ة المهم�ة الس�تراتيجية الس��المة المروري�ة في مدين��ة الري�اض، وأح�د

المشاريع الرئيسية المشتركة بين الهيئة العليا لتطوير مدينة الرياض ومرور منطقة الرياض، والخاص بتطوير

استراتيجية شاملة إلدارة الحوادث المرورية في مدينة الرياض.

D ليكون نواة لتطوير غرفة العمليات الموحدة لمدين��ة الري��اض، بحيث تس��تفيد وقد جرى تصميم المشروع فنيا

منه جميع القطاعات األخرى بما يتناسب مع احتياجات مدينة الرياض وخصائصها.

ويهدف مشروع مركز القيادة والتحكم إلى تطوير مستوى أداء المركز في مرور منطق��ة الري��اض في ج��انب

سرعة االستجابة لبالغات الحوادث المرورية، وذل��ك باس��تخدام أح��دث التقني��ات في مج��ال غ��رف العملي��ات

والطوارئ، حيث جرى ضمن المشروع تسخير أحدث التقنيات في مجال غرف العمليات والطوارئ لتأس��يس

إدارة مرورية فعالة في منطقة الرياض.

D من العناصر الرئيسية، من أهمها: قدرة ه��ذا النظ��ام على تحدي��د مواق��ع ويتضمن نظام المركز المطور عددا

الحوادث المرورية من خالل تحديد مواقع األشخاص المتص�لين، وذل��ك باس�تخدام خدم�ة تحدي�د المواق�ع من

شركات االتصاالت السعودية، والخريطة الرقمي�ة لمدين�ة الري�اض، وبن�اء على موق�ع المتص�ل يح�دد النظ�ام

D، وه��و م��ا يس��اعد في تحدي��د مواق��ع أقرب موقع لدوريات المرور في المنطقة، ليتم إرس��ال البالغ إليه��ا آلي��ا

الحوادث وسرعة االستجابة لها من خالل األجهزة التي ستوفر في مركبات المرور.

إلى االستجابة زمن دقيقة 25تقليصD على أرض الواقع، حيث كان لتشغيل النظام دور فعال األثر المنشود من وراء تطوير هذا النظام ظهر سريعا

في تقليص زمن االستجابة في سرعة الوصول والتعامل م��ع الح��وادث الخط��يرة، إذ أظه��رت النت��ائج األولي��ة

D، تش��مل ف��ترة اس��تالم البالغ25 دقيق��ة إلى 40انخفاض متوس��ط زمن االس��تجابة للن��داء من دقيق��ة تقريب��ا

والوصول إلى موقع الحادث.

كما أن تصميم نظام المركز لم يقف عند الربط بين الخريطة الرقمية لمدينة الري��اض وم��رور المنطق��ة، ب��ل

امتد ليشمل إمكانية ربطه بجهات أخرى معنية بمواكبة الحوادث المرورية كالجمعية السعودية للهالل األحم��ر

في منطقة الرياض، وشرطة منطقة الرياض، والمديرية العامة للدفاع المدني وغيرها من الجه��ات، وه��و م��ا

يسهل استدعاء سيارات اإلسعاف أو مركبات الدفاع المدني في حالة الحوادث الخطيرة.

المرورية للحوادث شاملة إدارة ويشكل مشروع تطوير مرك�ز القي�ادة والتحكم أح�د العناص�ر الرئيس�ية في المش�روع المش�ترك بين الهيئ�ة

والمرور الرامي إلى تطوير استراتيجية شاملة إلدارة الحوادث المرورية في مدينة الرياض ضمن اس�تراتيجية

السالمة المرورية بمدينة الرياض.

D من العناصر الرئيسية؛ أهمها م��ا ويتضمن مشروع اإلدارة الشاملة للحوادث المرورية في مدينة الرياض عددا

يلي:

- تحديد مواقع الحوادث وسرعة االستجابة: وذلك من خالل تحديد مواق��ع األش��خاص المتص��لين )باس��تخدام1

عنصر تحديد المواقع المستند إلى الخريطة الرقمية، المزودة بأسماء األحي�اء والش�وارع وإح�داثيات المواق�ع

الجغرافية(. فبناءD على موقع المتصل سوف يحدد النظام أقرب موقع لدوريات المرور في المنطقة وإرس��ال

D، ومن خالل الخريطة المالحية التي سيتم توفيرها في مركبات المرور س��يتمكن رج��ل الم��رور البالغ إليها آليا

من مشاهدة موقع الحادث، وأقصر الطرق للوص�ول إلى الموق�ع، وفي ح�ال وج�ود إص�ابات خط�يرة س�وف

يق��وم النظ��ام بتحدي��د أق��رب مرك��ز إس��عاف وإرس��ال المعلوم��ات الرئيس��ية إلي��ه، وك��ذلك تحدي��د أق��رب

المستشفيات إلى موقع الحادث.

- نظام إدارة المرور والعمليات: والذي من ش��أنه تأس��يس إدارة مروري��ة فعال��ة في المدين��ة، حيث يتطلب2

األمر في بعض الحوادث المرورية إغالق طرق معينة أو توجيه السير في اتجاه معين، حينها يوفر هذا النظ��ام

عملي��ات احت��واء الح��وادث عن طري��ق التوجي��ه الس��ريع واآللي ل��دوريات الم��رور للقي��ام بالمه��ام المطلوب��ة

xن النظ�ام من تحدي�د جمي�ع الط�رق yمك بالسرعة والدقة الالزمة، وفي حالة الحاجة إلى إغالق منطقة معين�ة ي

.D المؤدية إلى هذه المنطقة، وتوجيه مركبات المرور إليها آليا

- الربط مع الجهات األخرى: يتميز هذا النظام بمرونته وقابليته للرب��ط م��ع الجه��ات األخ��رى، مث��ل: جمعي��ة3

الهالل األحمر، وشرطة منطقة الري��اض، وإدارة ال��دفاع الم��دني بمنطق��ة الري��اض، وأمان��ة منطق��ة الري��اض،

وغيرها من الجهات، وهو ما يسهل استدعاء سيارات اإلسعاف أو الدفاع المدني أو أي��ة أجه��زة أخ��رى معني��ة

بمباشرة الحوادث الخطرة.

الحوادث معلومات تحليل وفي اإلطار ذاته قامت الهيئة العليا بالتعاون مع مرور المنطقة بتصميم نظام متخصص في تحلي��ل معلوم��ات

الحوادث المرورية في المدينة، مزود بمعلومات الخريطة الرقمية األساسية لمدينة الرياض.

ويتميز هذا النظام بقدرته على تحديد مواقع الحوادث المرورية على ش��بكة الط��رق في الخريط��ة األساس��ية

D على إحداثيات المواقع الجغرافية، إضافة إلى المعلوم��ات الض��رورية األخ��رى مث��ل: المواق��ع للمدينة اعتمادا

التي تكثر فيها الحوادث، والمواقع الخطرة في المدينة، وتفاص��يل الح��ادث مث��ل: )ت��اريخ الح��ادث، وموقع��ه،

والحالة الجوية( وتفاصيل الضحايا مثل: )العمر، والجنسية، ونوع اإلصابة وغيرها(.

كما بمقدور النظام نقل معلومات الحوادث المروري��ة المس��جلة في جمي��ع ف��روع م��رور مدين��ة الري��اض إلى

المركز الرئيسي للمرور في الناصرية، وسيعمل النظام على تزويد الهيئة العليا وأمانة المنطقة ووزارة النقل

وجمعية الهالل األحمر وال��دفاع الم��دني بالمعلوم��ات الرئيس��ية للح��وادث المروري��ة، وذل��ك باس��تخدام تقني��ة

المايكروويف الرقمي عالي النطاق.

المدينة في النقل لتطوير برامج ويمثل مشروع تطوير مركز القيادة والتحكم بمرور منطقة الرياض إحدى صور التعاون المش��ترك بين الهيئ��ة

العليا لتطوير مدينة الرياض ومرور المنطقة، ض��من برن��امج تط��وير النق��ل في مدين��ة الري��اض، حيث أع��دت

الهيئة خطة شاملة لتطوير نظام النق��ل ته��دف إلى توف��ير س��بل التنق��ل اآلمن واليس��ير، ويس��هم في توجي��ه

D القادمة. التطوير الحضري خالل العشرين عاما

كما يمثل هذا المشروع أحد الجوانب التنفيذية المهمة الستراتيجية السالمة المرورية في مدينة الرياض ال��تي

تبنتها الهيئة العليا لتطوير مدينة الرياض، وحققت - بفضل الله - خالل السنوات األربع الماضية منذ الب��دء في

تطبيقها نجاحات ملموسة، ظهرت من خالل انخفاض معدل الوفيات واإلصابات الخط��رة في المدين��ة. وذل��ك

نتيجة لما تم تنفيذه من مشاريع متخصصة في مجال السالمة المرورية.

وتهدف استراتيجية السالمة المرورية إلى التوصل إلى الحلول الممكنة كافة، واتخاذ التدابير الضرورية لرف��ع

مستوى السالمة المرورية في المدينة، وتفعيل أوجه التنسيق والتعاون بين جميع األجهزة المختلفة للح��د من

الحوادث المرورية والتخفيف من عواقبها.

وتقوم استراتيجية السالمة المرورية على استيعاب جميع العوامل المرورية والهندسية واالقتصادية والص��حية

واإلدارية والثقافية، في استراتيجية توجيهية تعمل على رفع مستوى السالمة المرورية في المدينة، وذلك من

خالل برامج تنفيذية بعيدة المدى تشارك فيها تسع جهات حكومية ذات العالقة بالسالمة المرورية.

متخصصة مشاريع وقد شملت المشاريع المتخصصة التي نفذت خالل األعوام األربعة منذ البدء في تطبيق استراتيجية الس��المة

D عن تنفي��ذ المرورية؛ تطوير األنظم��ة ومكننته��ا، وتس��خير التقني��ة لمعالج��ة ن��واتج الح��وادث المروري��ة، فض��ال

الحمالت المروري��ة، واس��تحداث الم��رور الس��ري وتط��بيق مف��اهيم اإلدارة الش��املة للح��وادث المروري��ة في

المدينة.

D لجمع معلومات الحوادث المرورية وتحليلها؛ في توفير المعلومات الالزمة D حديثا وساهم تأسيس الهيئة نظاما

عن كاف���ة الح���وادث المروري���ة، ومن ض���منها تحدي���د مواق���ع الح���وادث عن طري���ق إح���داثيات المواق���ع

كما قامت الهيئة ببناء خريطة للحوادث المرورية لمدينة الري�اض س�اهمت في التع�رف على GPS الجغرافية

الطرق والتقاطعات التي تشهد أكبر عدد من الحوادث المميت��ة، أو ال��تي ينتج عنه��ا إص��ابات خط��رة، وك��ذلك

التعرف على األسباب الرئيسية للحوادث، والفئات العمرية.

�ت قاعدة معلومات الحوادث المرورية، وإنتاج خريطة الح��وادث المروري��ة في ولمعالجة المواقع الخطرة مكن

مدينة الرياض؛ من تحديد الطرق والمواقع التي تتركز فيها الحوادث المرورية، لتتولى ك�ل من أمان�ة منطق�ة

الرياض ووزارة النق��ل معالج��ة ع��دد من المواق��ع الخط��رة في المدين��ة، وض��مان تزوي��دها بعوام��ل الس��المة

موق��ع لتحس��ين100 ه� ق��امت أمان��ة منطق��ة الري��اض بط��رح أك��ثر من 1429المرورية كاف��ة، فخالل ع��ام

مستوى السالمة المرورية عند المدارس والمساجد، بينما سيتم - بمشيئة الله - تنفيذ مشاريع تهدئة السرعة

داخل األحياء السكنية في الفترة القادمة.

المرورية األنظمة لتطبيق خطة أما خطة تطبيق األنظمة المرورية في مدينة الرياض التي وضعتها الهيئة بالتعاون مع مرور منطق��ة الري��اض؛

D تنفيذها في مدينة الرياض؛ بهدف فرض األنظمة المرورية بشكل مستمر في مدينة الرياض. فيجري حاليا

وتتضمن هذه الخطة أهم المخالفات المروري�ة ال��تي تتس��بب في الح�وادث الخط��يرة مث��ل: الس��رعة وقط��ع

اإلشارة واالنحراف المفاجئ بين مس��ارات الط��رق والقي��ادة بته��ور، كم�ا تتض�من ت�دريب أف�راد الم�رور في

الميدان على عمليات الضبط المروري إلى جانب تحدي�د مواق�ع الحمالت المروري�ة الثابت�ة الخاص�ة بمراقب�ة

الس��رعة وتج��اوز اإلش��ارة، من حيث مك��ان الحمل��ة، ووقت تنفي��ذها ومدت��ه، وتغي��ير أماكنه��ا بش��كل دوري،

واستخدام المرور السري في ضبط مخالفات تجاوز السرعة واالنحراف المفاجئ بين مسارات الطرق.

وقد جرت عمليات التدريب الميداني ألفراد الم��رور على اس��تخدام الم��رور الس��ري بوص��فه آلي��ات متحرك��ة

لضبط المخالفات المرورية، واستخدام مسدسات قياس الس�رعة ال�تي تعم�ل ب�الليزر لض�بط الس�رعة على

الطرق.

الخسائر وتراجع المركبات عدد تزايد وق��د أوض��حت النت��ائج - بحم��د الل��ه - نج��اح ه��ذه العملي��ات في تخفيض مع��دل الس��رعة في معظم الط��رق

الرئيس��ية بالمدين��ة، حيث تحققت خالل األع��وام األربع��ة الماض��ية من تط��بيق المه��ام المدرج��ة في الخط��ة

الخمسية األولى من استراتيجية السالمة المرورية؛ نتائج ملموسة ظهرت من خالل انخفاض مع��دل الوفي��ات

حادث وفاة، وفي430 ه� 1425واإلصابات الخطرة في المدينة، حيث كانت أعداد حوادث الوفيات في عام

ح��ادث357 ه� 1428 ح��ادث وف��اة، وفي ع��ام 353 ه� 1427 ح��ادث وف��اة، وفي ع��ام 408 ه� 1426عام

وفاة.

كما تبين من خالل استخدام المؤشرات الرئيس��ية العالمي��ة لتحلي��ل مع��دالت الوفي��ات الناتج��ة من الح��وادث

10Dالمرورية أن معدل الوفيات المسجل لكل D مس��تمرا آالف مركبة في مدين��ة الري��اض ق��د س��ج�ل انخفاض��ا

طيلة السنوات التي تلت تطبيق استراتيجية السالمة المرورية في مدينة الرياض، حيث بلغت أعداد الوفي��ات

آالف مركب��ة،10 وفي��ات لك��ل 3 ه� 1426 آالف مركب��ة، وبلغت في ع��ام 10 وف��اة لك��ل 3.4 ه� 1425في

ه� وص��ل1428 آالف مركبة، وبنهاية عام 10 وفاة لكل 2.3 ه� ليصل إلى 1427واستمر االنخفاض في عام

آالف مركبة.10( وفاة لكل 2عدد الوفيات إلى حالتي )

وقد تحققت هذه النتائج اإليجابية - بفضل من الله - بالرغم من التزايد السنوي لع��دد المركب��ات وتزاي��د ع��دد

ه�، ووص��لت1425 ملي��ون رحل��ة يومي��ة في ع��ام 5.3الرحالت المرورية في مدينة الرياض، التي كانت تبلغ

ه�.1428 مليون رحلة يومية في عام 6إلى

ه�1425أما فيما يتعلق بحوادث اإلصابات الخطرة فقد بلغ إجمالي عدد اإلص�ابات في مدين�ة الري�اض لع�ام

1427 إصابة بليغة، فيم��ا انخفض��ت ع��ام 1.408 ه� بلغت قرابة 1426 إصابة بليغة، وفي عام 1.555قرابة

إصابة.1.178 انخفضت - ولله الحمد - إلى 1428 إصابة بليغة، وفي عام 1.267ه� إلى

وعلى الصعيد ذاته أنجزت الهيئة العليا بالتعاون مع اإلدارة العام��ة للم��رور، وم��رور منطق��ة الري��اض؛ دراس��ة

متخصصة لتق��دير تكلف��ة الح��وادث المروري��ة من الن��احيتين االقتص��ادية واالجتماعي��ة على المس��توى المحلي

والوطني، ركزت على المحاور الرئيسة المتعلقة بتقدير تكلفة الفاقد الوط��ني من اإلنت��اج وتك��اليف الوفي��ات

والعالج الطبي والتشغيل وغيرها.

http://www.ada.gov.sa/ada_a/Tatweer2_ada_a/?v=54&t=005746