BUDAPESTMost jó itt élni!

BUDAPEST FŐVÁROS ÖNKORMÁNYZATA

2 3

Tisztelt Budapestiek!Az emlékek ugyan halványul-nak, de aligha cáfolható, hogy 2010-ben, amikor átvettük a magyar főváros irányítását, Budapest lényegében széte-sett állapotban volt.

Az azóta a kormánnyal történő – minden feledhető, kisebb súrlódás dacára sikeres – együttműködés keretében elért eredményeink magukért beszélnek. Csak körül kell nézni Budapesten.  Vegyünk példá-kat a legfontosabbak közül:  •  Budapest ma Európa egyik legbiztonságosabbnak és él-hetőbbnek minősített városa;

  •  A kormány átvette a főváros és a BKV 2010 előtt felhal-

mozott durva adósságállo-mányát, megnyitva az utat Budapest fejlesztései előtt;

• Négyévnyi munkával befe-jeztük a kalandos előéletű M4-es metrót;

• Megkezdtük az évtizedekig elhanyagolt M3-as metró felújítását, amihez 2015-ig a korábbi adósságállomány miatt hozzá sem lehetett férni;

  •  Bővülő és színes Budapest kulturális élete, fellendülő-ben a turizmus, a sport;

  •  Feljavítjuk a „zöld” környe-zetet, tízezer fát ültetünk épp, jelentős kerékpáros fejlesztések történtek;

  •  250 km szennyvízcsatornát építettünk;

Beköszönto

FELÚJÍTOTTUK A LEGFORGALMASABB VILLAMOSVONALAKAT, 

A SZÉLL KÁLMÁN TERET ÉS TÖBB MÁS KÖZTERET.

4 5

  •  Visszavásároltuk a 20 éve kedvezőtlen megállapodás keretében külföldi kézbe adott Vízműveket és  a Központi Szennyvíz- tisztítót;  

  •  A BKV járművei közül több mint ezer autóbuszt, 84 villa-mosszerelvényt, 53 trolit, 170 metrókocsit lecserél-tünk. A metró-, a troli- és az autóbuszpark 2019-re teljes egészében megújul.

  •  Megépítettük a budai fonódó villamost, felújí-tottuk a legforgalmasabb villamosvonalakat, a Széll Kálmán teret és több más közteret;

  •  Nagy erővel dolgozunk a ko-rábban teljesen elhanyagolt árvízvédelem lemaradásai-nak felszámolásán;

  •   A jogszabályi nehézségek ellenére komoly mértékben javítottunk a hajléktalanellá-tás feltételein;

• A kerületekkel együtt-működve is számottevő eredmények születtek.  A kerületek konstruktívak, együttműködőek.

A különlegesen szép termé-szeti adottságokkal rendel-kező magyar főváros tele van indításra kész projektekkel, melyeket az előző ciklusban elkészített távlati koncepciónk alapján szintén a kormánnyal együttműködésben igyekszünk megvalósítani.

Tisztelettel:

Tarlós István,Budapest főpolgármestere

Kérem, fogadják jó szívvel beszámolókiadványunkat. Megértésüket, elnézésüket és türelmüket kérem azokért a kel-lemetlenségekért, amelyeket az Önök életének kényelme-sebbé tétele érdekében vég-zett munkálatokkal átmenetileg okozunk.

Széll Kálmán tér felújítása

A közel 45 évig érintetlen, elhanyagolt, elődeink által annyiszor beígért, de soha meg sem kezdett forgalmas csomó-pont felújítási projektjét 2016 nyarára mi megvalósítottuk.Másfél év alatt egy modern arculatú, magas szolgáltatási színvonalú, rendezett, akadály-mentes és zöld közösségi teret alakítottunk ki.A budai fonódó villamos párhuzamos kialakításának kö-szönhetően új, átszállásmentes kapcsolat jött létre Óbudáról 

MODERN ARCULATÚ, MAGAS SZOLGÁLTATÁSI SZÍNVONALÚ, RENDEZETT, AKADÁLYMENTES ÉS 

ZÖLD KÖZÖSSÉGI TERET ALAKÍTOTTUNK KI. 

a Batthyány tér, Széll Kálmán tér, BAH-csomópont, Móricz Zsigmond körtér érintésével  Albertfalva, illetve Kelenföld felé. A Széll Kálmán tér korábbi, pusztulófélben levő betonfelü-letének helyét a felújítás után 180 elültetett fa, több mint  700 négyzetméternyi zöldfelület vette át. Megújult a metró  „legyezőépülete”, mozgólépcső és felvonó segíti a tér feletti utcák, buszmegállók megkö-zelítését. Kiváltották a tér alatti közművezetékeket is. 

6 7

Megújuló közösségi közlekedési jármupark

A 2010-ben hivatalba lépett városvezetés egész Európa egyik legöregebbjének számító közösségi közlekedési jármű-parkját kapta örökül. Példaként említhetjük, hogy 24 éves autóbuszok is szép számmal forgalomban voltak. 2010 óta 1010 autóbuszt, 53 trolibuszt, 84 villamosszerelvényt,  170 metrókocsit lecseréltünk. Folyamatban van 222 további metrókocsi felújítása.Uniós forrásból a kormány támogatásával 2019-ig az autó-buszpark, a trolipark és a villa-mosok egyharmada is megújul. Forgalomba álltak az alacsony padlós buszok mellett egyebek között az 56 méter hosszú, vadonatúj CAF-villamosok, alacsony padlós trolik (részben felsővezeték nélküliek), és megjelentek az első elektro-mos meghajtású buszok is.

1-es és 3-as villamos felújítása, budai fonódó villamoshálózat kialakítása

Régen aktuális volt a főváros két fontos, gyűrűirányú villa-mosvonalának, az 1-esnek és a 3-asnak a felújítása. Az 1-est több mint 3 km-rel meghosz-szabbítottuk a XI. kerület felé, ezzel a Rákóczi híd elnyerte eredeti legfontosabb funk-cióját, amiért jó két évtizede megépítették. Átfogó felújítást végeztek mindkét vonalon, korszerűsö-dött infrastruktúrájuk, csökkent a környezetterhelés, nőtt az utazási sebesség, csökkent a menetidő, a megállók aka-dálymentesekké váltak.Nemrég megkezdődött az  1-es villamos további vonal-hosszabbítása az Etele térig.

A 3-as villamos vonalán új peronok és utasvárók épültek, több helyen a korábbi egyvá-gányos szakaszt kétvágányúra alakították, füves pályaszaka-szokat létesítettek, akárcsak az 1-es villamos óbudai szakaszán.Megindult az utasforgalom  a Budai fonódó villamoshálóza-ton is. A budai villamosvonalak így egységes hálózatot alkot-nak, az észak-, illetve dél-budai területek között átszállásmen-tes kapcsolat jött létre a 17-es, illetve 19-es és 41-es járatok összehangolásával.Akadálymentes peronok épül-tek ezenkívül az Alkotás útján, a Bartók Béla úton, a Fehérvári úton és a Villányi úton.

8 9

M3-as metró felújítása

1976-ban adták át a főváros legrosszabb állapotban levő metróvonalának, az M3-asnak az első szakaszát. 2010-ig  a vonalon semmilyen érdem-leges felújítás nem történt. 2015-ig, amíg a kormány át nem vállalta a BKV 2010 előtt felhalmozott adósságállomá-nyát, az új városvezetés sem sokat tehetett, mivel nem volt fedezete rá. Ez a felújítás 100%-ban fővárosi beruházás.2016-ban megkezdtük a szerel-vények felújítását, a megújult kocsikat folyamatosan állítjuk forgalomba. 2018 nyarán már kizárólag felújított, biztonsá-gos járművek (222 kocsi, azaz 37 szerelvény) szállítják az utasokat.

2017 őszén ténylegesen meg-kezdődtek az M3-as infrastruk-túrájának állomási, illetve alagúti (vágányépítési-alagúti munkák, biztosítóberendezések felújítása, vasúti távközlési, központi disz-pécserrendszerek korszerűsíté-se) rekonstrukciós munkái is.  A Dózsa György út – Újpest- városközpont szakaszállomásai 2018 végéig, a teljes alagúti munkák 2020 augusztusára el-készülnek. A felújítások mellett az akadálymentesítést is lehe-tőségeink határáig elvégezzük. Míg elődeink az M2-es vonal felújítása során mindössze egy liftet biztosítottak, addig most a jelenleg megkezdett szaka-szon összesen egy mélyállomás marad lift nélkül.

2018 NYARÁN MÁR KIZÁRÓLAG 

FELÚJÍTOTT, BIZTONSÁGOS 

JÁRMŰVEK SZÁLLÍTJÁK AZ UTASOKAT.

M4-es metró befejezése

A kétséges gazdaságosságot mutató, bár szép, ellenben kalandos előéletű M4-es metró ügyéből a korábbi vezetés egyértelműen politikai-érzelmi kérdést kreált.Ehhez képest 2002 és 2010 között az Európai Unió Csalás Elleni Hivatal (OLAF) által markánsan kifogásolt szerző-déseket kötöttek, és közel egy évtized eredményeként felébe, harmadába itt hagyott műszaki megvalósulást produkáltak. Az új városvezetésnek a korábbi sok, részben nemzetközi köte-lezettségvállalás miatt nem volt más választása, mint folytatni a munkát.Hosszú, nehéz és feszült egyeztetéseket követően sikerült módosítanunk a ked-vezőtlen szerződéseket. Ennek eredményeképp tízmilliárdo-kat szerzett vissza Budapest-nek az új városvezetés és az új BKV-menedzsment. Négyévnyi megfeszített munkával és  a kormány támogatásával pedig befejeztük a jó esetben félkész megvalósítást, és  a Főpolgármester a Minisz-terelnök társaságában 2014 márciusában átadta a bu-dapestieknek az esztétikus, automatavezérelt, hányatott sorsú M4-es metrót.

TÍZMILLIÁRDOKAT SZERZETT VISSZA 

BUDAPESTNEK AZ ÚJ VÁROSVEZETÉS ÉS AZ ÚJ BKV-MENEDZSMENT

10 11

Tarlós István,Budapest főpolgármestere

Margitsziget, Budapest ékköve

Néhány éve a Fővárosi Önkor-mányzat közvetlen igazgatása alá került Budapest „nemzeti park”-ja, a Margitsziget. Nem olyan léptékű projekt, mint  a metrófelújítás, vagy az árvízvé-delem, de úgy határoztunk, hogy a fővárosiak és az idelátogatók számára egyaránt a pihenés, az ellazulás, a kellemes hangulatra, gondolatokra orientálás környe-zetévé szeretnénk tenni.

Megépítettük Európa egyik legnagyobb és legszebb zenélő, fényeffektusokkal színezett szökőkútját. A nyári estéken a vízfüggönyre vetítve magyar történelmi személyiségek, híres-ségek képei, animációk jelennek meg, zenekísérettel.Felújítottuk a kormány támogatásával az 1911-ben épült víztornyot, ami ma már nemcsak kilátóként, hanem 

kultúrtérként is működik. Közel 20 milliárd forint értékben kiépítettük a sziget teljes szennyvízhálózatát, 1700 fát és 150 ezer négyzetméter gyepet érintő növényrekonstrukciót hajtottunk végre, új játszóteret építettünk. Megújítottuk a Sza-badtéri Színpadot, a Japánker-tet, a Rózsakertet, és a sziget északi végében található Zenélő kutat is.

Fürdofejlesztések

Budapest egyik meghatározó vonzerejét jelentik világszerte ismert, de egy időben némileg elhanyagolt gyógyfürdői. A Fő-város 100%-os tulajdonában levő, 2010 előtt veszteséges Budapest Gyógyfürdői és Hévi-zei Zrt. pénzügyi stabilitásának helyreállítását követően a város-vezetés ötéves, 15 milliárd forin-tos programot hirdetett meg. 2012 végén előbb befejező-dött a Lukács fürdő felújítása, 2014 őszére elkészült a Rudas fürdő bővítése, felújítása és korszerűsítése. Ugyancsak 2014-ben teljesen megújult a Dandár Gyógyfürdő, 2016-ban elkészült a Paskál fürdő fedett részlege, így Budapest újabb, egész évben nyitva tartó fürdővel gazdagodott. 2017 nyarán nagyszabású bővítés és felújítás fejeződött be a Palati-

nuson. Ugyanebben az évben kezdődött meg egy több mint 3 milliárd forintos projekt megvalósítása a Csillaghegyi strandfürdőben, ahol hétezer négyzetméternyi fürdőterületet építenek be 11 medencével, a beruházás várhatóan 2018-ban befejeződik. 2019-re várható a pesterzsébeti, 2020-ra pedig a Király fürdő teljes felújítása. Majd a Kormánnyal közösen várható nemsokára a Széchenyi és a Gellért fürdő megújítása,  illetve átalakítása is.

2017 NYARÁN NAGYSZABÁSÚ 

BŐVÍTÉS ÉS FELÚJÍTÁS FEJEZŐDÖTT BE A PALATINUSON.

12 13

A BUDAPESTIEK TÖRETLENÜL ÉRDEKLŐDNEK A KULTÚRA IRÁNT, KERESIK A MINŐSÉGI 

TARTALMAKAT.

A kultúra fovárosa Szalay-Bobrovniczky Alexandrahumán fopolgármester-helyettes

Tisztelt Budapestiek!Nincs más, ami erősebben határozná meg Budapest- identitásunkat, mint a kultúra, a sportélményeink és a városhoz való érzelmi kötődésünk, ami a turizmus alapja is.Budapestet a budapestiek teszik olyan várossá, amire büszkék vagyunk. 1873 óta íródó törté-nete nem csak a városképről, a közlekedési hálózatokról, vagy közműrendszerekről szól.  A városnak lelke van, érzései, gondolatai, amik nélkül nem sze-retnénk itt élni, nem jönnének ide turisták, befektetők. Azért szeretjük ennyire, mert gazdag történetét és klasszikus értékeit fiatalos lendülete teszi semmihez sem hasonlíthatóvá. Ezt a kincset szeretnénk a gyerekeinknek megőrizni, hiszen az ő kezükbe fogjuk adni a várost. Csak velük, általuk lehet Budapest élhető és fenntartható otthonunk. 

Azért dolgozunk, hogy sze-ressék a várost, tudásukat itt kamatoztassák, számításaikat Budapesten találják meg.Abban a városban, ahol telt házas darabokat nézhetünk patinás színházainkban, ahol nyárestéken korzózhatunk  a Szabadság hídon gyönyör-ködve a világörökségi pano-rámában, vagy futhatunk egy szigetkört a szökőkút zenéit hallgatva.Büszkék lehetünk arra is, hogy abszolút rangsorokban Buda-pest a világ egyik legjobb váro-sává tudott válni. Ahhoz, hogy ez minél inkább így lehessen,  ki kell használnunk azt  a leleményességet, ötletessé-get, innovativitást, amit ez a város magában hordoz. Mert mindaz, amit gondolunk, érzünk és teszünk, formálja és alkotja  a város arculatát.

BUDAPESTET  A BUDAPESTIEK TESZIK OLYAN VÁROSSÁ, AMIRE BÜSZKÉK VAGYUNK.

Szalay-Bobrovniczky Alexandrahumán főpolgármester-helyettes

A ma Budapestje a századfor-duló kulturális életének pezsgését és gazdagságát idézi, köszönhetően az elmúlt évek közös munkájának.A budapestiek töretlenül érdeklődnek a kultúra iránt, keresik és szeretik a minőségi tartalmakat. Ezért is lehet az, hogy évről évre rekordokat dönt a színházi darabok nézettsége, ahogy a már hatodik éve megrendezett Színházak Éjszakája is kiugró siker. Biztos pont a majdnem négy évtizede létező Budapesti Tavaszi Fesztivál, és a kortárs kultúra jegyében megújított CAFé Budapest is.Szintén az itt élőket szolgálja  a folyamatosan bővülő könyvtár- hálózatunk, modernizált levél- tárunk, artmozijaink, és a Budapesti Történeti Múzeum is.  Mindenhol gondolunk a legkisebbekre, ötletes és játékos gyerekbarát programok-kal várjuk őket.Mindezek mellett új kulturális kezdeményezéseket is életre hívtunk. A Staféta programmal támogatjuk a pályakezdő színházi alkotókat, a Dunapest Fesztivállal a város és a folyó kapcsolatát erősítjük. Elindítot-tuk a Zene Éjszakáját, hogy váratlan helyszíneken is élvezhessük a komolyzenét. Különdíjat alapítottunk a fiatal tehetségek támogatására az irodalom, a képzőművészet  és a színház területén.Mivel a nemzet fővárosa fontos igazodási pont a magyarság számára, együttműködéseink-ben évről évre több, határon túli magyarhoz visszük el  a fővárosi kultúra értékeit.

14 15

Sportos város

Budapest sportszerető, sportos város. Legyen szó élsportról vagy szabadidős sporttevékenységről, itt mindenki talál kedvére valót. Közös büszkeségünk, hogy Budapest a figyelem közép-pontjába került a 2017. évi vizes világbajnokság megrendezésé-vel. Megmutattuk, hogy készek vagyunk világszintű nagyren-dezvények színvonalas, minden tekintetben páratlan megren-dezésére.A következő években további rangos sporteseményeknek lesz otthona Budapest, mint például a junior szinkronúszó- világbajnokság, az öttusa- világbajnokság, a vívó- és junior úszó-világbajnokság, illetve 2020-ban a labdarúgó-Euró-pa-bajnokság négy mérkőzése, melyet a Puskás Ferenc Stadi-onban rendeznek meg.Méltán lehetünk büszkék  spor-tolóinkra, klubjainkra és szám-talan sportfejlesztésünkre is.  Ezért is pályáztuk meg és 

nyertük el a 2019-es Európa Sport Fővárosa kitüntető címet. Komoly hangsúlyt fektetünk arra, hogy az élsport mellett  a szabadidősport és a diáksport is megfelelő támogatást kapjon. Versenyeket és ingyenes nyári táborokat szervezünk, felszere-léssel támogatjuk a fiatalokat.Életre hívtuk a Budapest Urban Games sportversenyt, ahol kifejezetten a városi sportok szerelmesei mérhetik össze tudásukat egy Duna-átúszáson, vagy épp egy Gellért-hegyi gör-deszkaversenyen.Felújítottuk a margitszigeti futópályát, és számos közterü-leten szabadtéri kondiparkot létesítettünk. Az évről évre megrendezésre kerülő városi futóversenyeken pedig több tízezer ember sportolhat párat-lan nagyvárosi környezetben – mindezt a lehető legkevesebb fennakadással a város minden-napjaiban.

Turisztikai sikerek

2010 óta a budapesti turizmus mutatói meredeken emelked-nek, megmásfélszereződött  a főváros látogatottsága. Az ideérkezők szavazatai több he-lyen hoznak rangos elismerést a városnak, legyen szó egy-egy rendezvényről, mint a kará-csonyi vásár, vagy valamelyik budapesti fesztiválról. A turizmus fejlődésének további lökést adott az idén Budapes-ten megrendezett FINA-világ-bajnokság, amelyre összesen csaknem 400 ezer ember 

látogatott a fővárosba. Megta-pasztalhatták városunk páratlan építészeti kincseit,  a belvárosból könnyen elérhető festői budai hegyeket és  a várost egyedi módon ketté-szelő Duna szépségét. A méltán népszerű látványosságok mellett legalább annyi élményt adnak a fesztiválok, az unikális kulturális események és az újjá-éledt magyar gasztronómia. Ugyanakkor azért is teszünk, hogy a hozzánk látogatók ne csak élvezzék a város adta 

lehetőségeket, hanem őrizzék is meg olyannak, amilyennek mindannyian szeretjük.Budapest jó hírét nemcsak a tu-risták viszik, de a nálunk forgató nagy filmes produkciók világ-sztárjai is. Nem véletlen, hiszen mi is szeretünk itt élni, csodáljuk a város esti fényeit, világszinten egyedülálló fürdőit, az újabb és újabb kiváló éttermeket, han-gulatos kávézókat. Végső soron pedig nincs is hitelesebb hírvi-vője és nagykövete a városnak, mint maguk a budapestiek.

SOHA ENNYI TURISTA NEM ÉRKEZETT MÉG A FŐVÁROSBA, UGYANAKKOR FONTOS MEGŐRIZNÜNK  A VÁROST OLYANNAK, AMILYENNEK MI, BUDAPESTIEK SZERETJÜK.

16 17

Fovárosi Állat- és Növénykert fejlesztése – Biodóm

Az Állatkert Magyarország egyik leglátogatottabb kulturális intézménye: évente több mint egymillióan keresik fel. Az elmúlt években több látványos, és néhány, a látogatók számára kevésbé látható, de az Állatkert napi működését jelentősen megkönnyítő fejlesztés valósult meg itt. A korábban megszünte-tett Vidámpark területén hamarosan újabb attrakciók várják a látogatókat. A Meseparkban, egy multi- funkcionális oktatóteremben  a klasszikus magyar animá- ciós mesefilmek hősei (Vuk, Süsü, Dr. Bubó, Mekk Elek,  a Nagy Ho-ho-horgász, Frakk, a macskák réme) segítségével az állatvédelemmel, elsősor- ban a házi kedvencek felelős tartásával ismerkedhetnek  meg majd a gyerekek. Terveink szerint 2020 év végén 

nyitja meg kapuit a Pannon Park, ahol a Kárpát-medence ősi élővilága elevenedik  majd meg. A Pannon Park leglátványosabb eleme  a 17 ezer négyzetméteres bio-dóm lesz, egy óriási fedett park, szabályozhatóan fényáteresztő tetővel: az állatokat kanyargó ösvényeken sétálva vagy egy mesterséges folyócskán csóna-kázva lehet majd megtekinteni. A biodóm részeként épül egy korszerű tengeri akvárium, ahol a Kárpát-medencében egykor hullámzó Pannon-tenger élővilá-gát idézik fel.A fejlesztés révén megduplázó-dik az állatkert zöldfelülete, és másfélszer annyi fa koronája ad majd árnyékot, mint korábban. A hajdani vidámparki parkoló helyén mélygarázs épül, amely a Városliget többi létesítmé-nyét is kiszolgálja. 

A PANNON PARK LEGLÁTVÁNYOSABB ELEME A 17 EZER 

NÉGYZETMÉTERES BIODÓM LESZ, 

BENNE AZ EGYKORI PANNON-TENGER 

ÉLŐVILÁGÁT BEMUTATÓ 

AKVÁRIUMMAL.

Szeneczey Balázsvárosfejlesztési fopolgármester-helyettes

Tisztelt Budapestiek!Budapest ma reneszánszát éli. Az utcákon új buszok, villamo-sok, trolik, almazöld MOL Bubi kerékpárok. A közlekedők egy új metró- és több új vagy felújí-tott villamosvonalat használ-hatnak, közvetlen kötöttpályás összeköttetést teremtettünk Észak- és Dél-Buda között, a FUTÁR-nak köszönhetően tervezhetővé vált a közösségi közlekedés Budapesten. A város élhetőségét, az itt élők komfortérzetét persze  a közlekedésen túl számtalan egyéb körülmény befolyásolja. Budapest a TÉR_KÖZ program-nak is köszönhetően több tucat szerethető közösségi térrel gazdagodott, idén nyáron pe-dig egy gyönyörűen felújított Margitszigetet vehettek birtok-ba a pihenésre vágyók. A pesti alsó rakpart északi szakaszának megújításával, egy új gyalogos sétány kialakítá-

sával bebizonyítottuk, hogy komolyan gondoljuk a Dunával együtt élő város megteremté-sét. A belváros folyó menti köz-területeinek rekonstrukcióját a következő években folytatjuk.Budapestet az ingatlanfejlesz-tők is újra felfedezték, vonzó befektetési célponttá váltunk. Ezt mi sem bizonyítja jobban, mint az, hogy az elmúlt egy-két évben a város korábbi rozsdaö-vezeteiben az utcakép részévé váltak a daruk. Azt, hogy jó irányba tartunk, az eddig elért eredményeink iga-zolják. Évről évre egyre többen választják utazási célpontjuknak városunkat. Budapest azon-ban nem csupán a különböző szaklapok nemzetközi össze-hasonlításaiban, de az itt élők személyes benyomásai alapján is szebb, jobb, összességében otthonosabb hellyé vált. És ne-künk ez a legfontosabb mérce.

BUDAPEST AZ ITT ÉLŐK SZEMÉLYES BENYOMÁSAI ALAPJÁN IS SZEBB, JOBB, ÖSSZESSÉGÉBEN OTT-HONOSABB HELLYÉ VÁLT.

Szeneczey Balázsvárosfejlesztési főpolgármester- helyettes

18 19

P+R parkolók építése, kerékpáros fejlesztések

Célunk, hogy csökkentve  a belső városrészeken átme-nő autóforgalmat élhetőbb, egészségesebb környezetet biztosítsunk az ott lakóknak. Ahhoz, hogy minél többen válasszák a közösségi közleke-dést, sok P+R parkolóra van szükség a külső városrészekben, lehetőleg kötöttpályás kapcso-lat közelében. 2010-ben még döbbenetes volt a lemaradás e téren, a városban egyetlen őrzött P+R parkoló állt a közle-kedők rendelkezésére, míg ma több mint 5000 parkolóhelyet használhatnak az autósok.

A program folytatódik: további helyszíneken épülhetnek új vá-rakozóhelyek, illetve bővülhet-nek a meglévő P+R parkolók.Budapesten az elmúlt 20 évben megtízszereződött a kerék-páros forgalom. Vannak olyan útvonalak, mint például az Andrássy út, ahol a közleke- dők több mint tíz százaléka  jár biciklivel. Az elmúlt években csaknem negyven kerékpáros fejlesztést valósítottunk meg. Jelentősen bővült a kerékpárút-hálózat, átépítettük az Andrássy úton a korábban balesetveszélyes 

kerékpársávot, ahol lehetett, megengedtük a biciklivel közlekedők számára, hogy használják a buszsávokat és az egyirányú utcákat mindkét irányból. Sikerrel működik és egyre bővül a MOL Bubi közösségi kerékpárkölcsönző hálózat, a Magyar Kerékpáros-klubbal együttműködve iskolai program indult a biztonságos közlekedés elsajátítása érdeké-ben. 2019-ig további  29 kerékpáros projektet kívá-nunk megvalósítani.

Árvízvédelem, „10 000 új fát Budapestre” faültetési program

2016 őszén nagyszabású, hároméves faültetési progra-mot kezdtünk. A program célja, hogy 2019-ig beültessük a fasorokon a meglévő fák mellett található, 8133 üres fa-helyet, megújítva, megfiatalítva a főváros kiemelt területeinek faállományát. 2017 őszéig mint-egy 5000 facsemetét ültetett el városszerte a FŐKERT.Az egyik legnagyobb kihívás, amellyel Budapestnek meg kell küzdenie, az az árvízvé-delem problémája. A szélső-séges időjárási körülmények miatt egyre gyakoribbak a nagy árvizek a Dunán. 2013-ban rekordméretű árhullám vonult le a folyón. Ezt követő-en megemelték a védművek kialakításánál figyelembeve-endő, jogszabályban megha-tározott, mértékadó árvízszin-tet. Ma a fővárosi védvonal nagy része nem felel meg a 

védművekre előírt magassá-gi elvárásoknak. Az utóbbi években fél tucat helyszínen erősítettük meg a budapesti árvízvédelmi létesítményeket, és a programot a szükséges források rendelkezésre állásá-nak függvényében, ütemezet-ten folytatjuk. Budapest árvízvédelmi szempontból legvédtelenebb területe a III. kerületben  a Csillaghegyi-öblözet.  Ezért a főváros feltett szán-déka, hogy az érintett 55 ezer ember élet- és vagyonbizton-sága érdekében árvízvédelmi művet építtet. A Fővárosi Közgyűlés döntése alapján önálló projektként valósítjuk meg az Aranyhegyi-patak és a Barát-patak árvízvédelmét, a római-parti védmű második ütemben épülhet meg, annak pontos nyomvonaláról később születik majd döntés. 

CÉLUNK  A CSILLAGHEGYI-ÖBLÖZETBEN ÉLŐ 55 EZER EMBER VÉDELME AZ EGYRE FENYEGETŐBB ÁRVIZEKTŐL.

20 21

2010 után a nyitottság,  a partnerség és az együtt-működés jegyében egy új városfejlesztési irányvonalat határoztunk meg, melynek egyik fő állomása volt a TÉR_KÖZ pályázat elindítá-sa. A pályázati kiírásban a fővárosi közösségi funkciók bővítését, a zöldfelületek nö-velését, a fenntarthatóságot, a partnerséget és az innováci-ót helyeztük előtérbe.A TÉR_KÖZ pályázat igazi sikertörténet: a 2013-as  projektekben a Főváros  19 kerületi önkormányzat és több mint 120 együttműködő partner részvételével közel  220 ezer m2 közterületet, 100 ezer m2 zöldfelületet és  20 ezer m2 szintterületnyi üres vagy alulhasznosított épületet 

újított meg. Otthont adott olyan nagyszabá-sú projekteknek, mint  a Nehru part felújítá-sa, az Újhegyi sétány komplex megújítása, a Hullám Csónakházak fejlesztése és a Szomszé-dok piacának kialakítása. A megvalósult 27 projekt mellett 10 projekt már folya-matban és 33 projekt tervben van. Míg a 2013-as projektekre az önkormányzatokkal közösen 8,5 milliárdot fordítottunk, addig a 2016-os pályázatok várhatóan további 14 milliárd forint értékben valósulhatnak meg, támogatva ezzel a főváro-si polgárok és turisták számára a szebb városképet és az aktív közösségi kikapcsolódást.

tér_köz: sikeres városfejlesztési program

Bagdy Gábor pénzügyi fopolgármester-helyettes

Tisztelt Budapestiek! A 2010. évi hivatalba lépéskor a Főváros pénzügyi helyzete kritikus volt. 188 milliárddal adósodott el, melyet még  a BKV 80 milliárdos adóssága, valamint jelentős ingatlan- vagyonvesztés is tetézett.A gazdálkodási rendszer megreformálására megterem-tettük a belső átláthatóságot, a felelős és takarékos pénzügyi gazdálkodást. Az eladósodott-ság megállítása érdekében folytatott tárgyalásaink ered-ményeképp az Állam átvállalta a Főváros és a BKV teljes meg-maradt adósságát 257 milliárd forint értékben. Az átláthatóvá tett fejlesztési finanszírozási rendszer, a készpénzállomány 

szakszerű kezelése, az eladó-sodottság megállítása, a helyi adók beszedésének megrefor-málása az új vagyongazdálko-dási stratégia megalapozta  a Főváros pénzügyi mozgáste-rének kibővülését.Ez tette lehetővé többek között a Vízművek visszavásár-lását, a közösségi közlekedési fejlesztéseket, a megvalósult városfejlesztési projekteket és azt, hogy Budapest élhetőbb várossá vált, melyet mára már nemzetközileg is elismernek. Az Economist Intelligence Unit rangsora alapján Budapest a 2010-es 55. helyhez képest 2017-ben már a világ 36. legél-hetőbb városa. Bagdy Gábor

pénzügyi főpolgármester-helyettes

A FELELŐS PÉNZÜGYI GAZDÁLKODÁS LEHETŐVÉ TETTE  A VÁROS MEGÚJÍTÁSÁT.

22 23

Kocsis MátéÖnkormányzati és rendészeti tanácsnok

Tisztelt Fővárosiak!Budapest a nemzet fővárosa, a Kárpát-medence központja, az ország gazdasági, politikai és kulturális motorja. Büszkék vagyunk épített örökségére, páratlan adottságaira, növekvő turistaforgalmára, fontos szere-pére a közép-európai régióban, de nem feledkezhetünk meg arról sem, hogy a város a buda-pestiek otthona is. Egy otthon pedig attól is válik élhetőbbé, ha rendezett és biztonságos.A baloldali és liberális korszak-kal ellentétben ma Budapest vezetése kiemelt figyelmet fordít a közrend és a közbizton-ság folyamatos javítására. Több jogszabályt alkottunk meg  a város nyugalmáért, külön intézkedéseket hoztunk a Margitsziget biztonságáért, növeltük a közterületek rendjé-ért dolgozók számát, a kerületi önkormányzatok munkájának is köszönhetően pedig közel ezer-rel bővült a térfigyelő kamerák száma. Közbiztonsági felada-

tokra – ideértve a rendőrség munkáját is minden évben több mint két és félmilliárd forintot fordítunk, a kormány döntése értelmében pedig 1200 fővel több rendőr teljesít szolgála-tot. Ennek a közös munkának eredményeként az elmúlt négy évben felére csökkent  a bűncselekmények száma  a fővárosban, a drogterjesztés pedig jelentősen visszaszo-rult. Természetesen tudjuk,  a bűnözést egy nagyvárosban nem lehet teljesen felszámolni, de ma Budapesten tény, hogy a bűnözőknek jelentősen csök-kentek az esélyeik. Sok feladat áll még előttünk, amelyek elvégzésére a főváros vezetése készen áll, de most kijelenthetjük: Budapest egyre biztonságosabb.Magyarország fővárosa jelenleg Európa legbiztonságosabb nagyvárosai közé tartozik. A városvezetésben mindent meg fogunk tenni, hogy az is maradjon.

BUDAPEST EGYRE BIZTONSÁGOSABB.

Kocsis MátéÖnkormányzati és rendészeti tanácsnok

Kiadó: BVA Budapesti Városarculati Nonprofit Kft.; Székhelye: 1052 Budapest,  Városház utca 9-11.; Kiadásért felelős személy: Rényi Barbara ügyvezető; Szerkesztésért 

felelős személy: Tarlós István; Fotó: 123rf, Bódis Krisztián, Depositphotos,  Dömölky Dániel, Mérték Group Zrt., MTVA, Mervai Márk, Nyírő Simon/BKK,  Nyitrai Dávid/BKK, Rádi Péter, Shutterstock, Szabó-Kelemen Ágnes/FÖRI