En yeni modelleri ile fuarziyaretçilerinin karşısına çıkacakolan Türk otobüs endüstrisinindev isimlerinin yanı sıra, otobüsve yan sanayi alanında faaliyetgösteren yerli ve yabancı dahapek çok lider firmayı ağırlayacakolan Busworld Turkey, 24-27Nisan tarihleri arasında İstanbul(CNR) Fuar Merkezi’nde yerli veyabancı profesyonel ziyaretçilereaçık olacak.

Sayıları artan ve ilsınırlarına genişleyenbüyükşehirlerin 31 Mart’ta

devreye girmesiyle yolcu taşımayetkisinin belediyelerde olduğukentiçi genişledi. 5393 sayılıBelediye Kanunu ile 5216 sayılıBüyükşehir Belediyesi Kanunuve 2918 sayılı Trafik Kanunu,kentiçi yolcu taşımacılığındayerel idarelere önemli yetkilerveriyor. Buna da bağlı olarakKTK ve KTY bu alanlarda büyükölçüde uygulanamıyor. Bundandoğan boşluğun olumsuzsonuçlarından kurtulmak içinBakanlığın en azından önemlikonularda devreye girmesigerekiyor.

Taşımacı olabilme…

KTK ve KTY’deki mali vemesleki yeterlilik ile meslekisaygınlık kriterleri veyabenzerleri kentiçi taşımacılardada aranmalı. Tüzel ve gerçekkişilerde asgari taşıt veya koltukşartı belirlenmeli.

Taşıt koşulları

Taşıtların yaşı, cinsi, plakakaydı, mülkiyeti gibi konularbelirlenmeli. Tüm otobüsleryaşa bakılmadan taşımadakullanılabilecek mi?Otomobillerdeki yaş şartıuygulanacak mı? Özmal-bireysel kısıtlaması olacak mı?

Şoförlük koşulları

Mesleki yeterlilik ve meslekisaygınlık açısından hangi şartlarve belgeler aranacak? Taşıtsahibinin kendi aracını bizatihikullanabilme şartı ve hakkıolacak mı?

Yetki belgeleri

Taşımacılar, taşıtlar ve şoförleriçin hangi belgeler olacak?Belgelerin asgari ve azamikullanım süreleriyle yenilenmeve devir şartları ne olacak? ■

Başkan Kadir Topbaşile buluşma

AB, ABD Ulaştırma Politikaları ve Türkiye-4

Aşk altın değildir,saklanamaz!

2023 Hedefleri Kaliteliİstihdam Gerektiriyor…

Dr. ZekiDönmez

7’de 6’da

Mustafa Yıldırım

4’te

Prof. Dr.MustafaIlıcalı

SalimAltunhan

7’de

AkifNuray

2’de

Yıl: 3 • Sayı: 135 • 21 - 27 Nisan 2014 • Fiyatı: 25 Kr www.tasimadunyasi.com

DunyasıTasıma

editor@tasimadunyasi.com

Hızlı , Güvenli , Çevreci ve Sürdürülebil ir Taşımacıl ık

twitter.com/tasimadunyasifacebook.com/tasimadunyasi GÜNEŞLİ P P 2

İSTANBUL

Artacak kentiçi taşımalarda düzensizliğin olumsuz sonuçlarına tedbir gerekiyor

Bakanlık büyükşehirleremüdahale etmeli!

● 31 Mart’ta büyükşehir olan30 ilin tüm alanı ile diğerillerdeki önemli yerleşimalanları kentiçi oldu.

13’Te

● 30 büyükşehirdeki yaklaşıkyüzde 75 olan nüfus, diğeryerlerle birleştiğinde nüfusuntoplamda yüzde 90’ı kentiçinde.

BAKANLIK GÖREVE● Önemi iyice artan kentiçitaşımalara ilişkin mevzuatboşluğunun UDH Bakanlığıncamutlaka doldurulması gerekiyor.

❭❭ Lojistik

2. El otobüs ve midibüste güven!

Mercedes-Benz Türk’ün ikinci el otobüs faaliyeti Daimler’e örnek oldu

BusStore Daimler’inAvrupa markası oldu

Busworld Turkey başlıyor

Karayolu Kotaları, Özellikle Transitte,

Malların Serbest Dolaşımını Kısıtlıyor

Dünya Bankası Raporu AçıklandıDünya Bankası Raporu Açıklandı

Batu Lojistik’ten Gebze’de

20 bin m2 yeni depo

TurgutErkeskin

8-9’da

UTİKAD’ın girişimleri sonuç verdi

Bulgaristan ve Romanya tarafındanAvrupa’ya taşıma yapan Türk TIR’larınauygulanan transit taşıma kotaları ve transitücretleri konusunda UTİKAD’ın, FIATA veCLECAT bünyesinde sürdürdüğü girişimlersonuç verdi.

Avrupa Komisyonu devreye alınıyor

Temsa 2014’ün ilk üç ayında yüzde 100 büyüme elde etti

Temsa otobüs

pazarında

payını yüzde

35’e çıkardı

Gaziantep Belediye Başkanı Fatma Şahin, Gaziantep TicaretOdası Yönetim Kurulu Başkanı Eyüp Bartık, Üstün İşOtomotiv Yönetim Kurulu Başkanı Eyüp Zengin, Iveco AraçYönetim Kurulu Başkanı Maurizio Manera açılış kurdelasınıbirlikte kestiler.

IVECO’nun yeni bayisi Üstün-İş Gaziantep’te açıldı

2 - 12 - 13’te

Mercedes-Benz yetkili servislerinegeldikçe kazandıran kampanya. 7’de

Temsa Genel Müdürü Dinçer Çelik, 2013yılının toplam otobüs + midibus pazarındaelde ettikleri yüzde 17’lik pazar payını2014’ün ilk üç ayında yüzde 35’eçıkardıklarını belirtti. ■ 5’te

Brisa, 14 milyon

lastik üretimi

hedefiyle büyüyor

HakanBayman

Dijital Takograf Uygulaması 30 Haziran’da zorunlu oluyor

Başarı Holding,yerli dijital takografcihazını üretti

Başarı Elektronik İş GeliştirmeKoordinatörü Yakup Palomba “Tesciliyapılmış 1996 model ve üzeri araçlardan

başlamak üzere, kademeli olarak 2018 yılındaticari araçların dijital takografa geçişitamamlanacak.” ■ 13’te

■ Kamil Koç’a 12 Setra

■ İstanbul Seyahat’e 9 Tourismo

Funtoro’dan Busworld

Fuarı’na

özel

kampanya… MSI Corporation Direktörü Machine Tsai ve Türkiye YöneticisiSemih Chiu, yeni kampanyayı açıkladılar. ■ 10’da

DinçerÇelik

4’te

6’da

Busworld

Otobüsçüler engelli

yasasının iptalini istiyor

7’de

1_Layout 1 4/18/14 9:07 PM Page 1

Ülkemiz bulunduğu coğrafyanınstratejik özelliği nedeniyle ulaşımsektöründe önemli bir yere

sahiptir. Avrupa’yı Asya’ya bağlayan,Ortadoğu’nun kilit ülkesi Türkiye, dünyaülkelerinin özellikle karadan vedenizden bağlantılarını sağlamaktadır.Bu durum ülkemizin önemini bir katdaha arttırmaktadır. Uzun yıllarsürdürülen çalışmalar sonucu ülkemizdekara, deniz ve hava ulaşımında önemligelişmeler sağlanmış sosyal ve ekonomikkalkınmamızda sahip olduğumuz ulaşımsisteminin de önemli katkıları olmuştur.

Milli ve uluslararası alanda;ekonomik, ticari, sosyal, teknolojik vestratejik gelişmeleri dikkate alarakkullanıcı talebini karşılayan güvenli,konforlu, çevreye duyarlı, diğer ulaşımsistemleri ile uyumlu, sosyoekonomikbakımdan ulaşılabilir, çağdaş ulaştırmaağını kurmak, yönetmek ve işlemlerinisağlamak bir milli görevdir. Özellikle sondönemde, çevresel sorunlar ile küreseliklim değişikliği olgusu karşısındaçevreye uyumlu gelişmeleriyönlendirecek sürdürülebilir ulaştırmapolitikalarının önem kazanması ileçevreye daha az zararlı demiryolu vedenizyolu taşımalarının paylarınınarttırılarak ulaştırma sistemlerindekarayolunun çok yüksek olan payınıazaltılması ve böylece ulaştırma türleriarasında dengeli bir sistem oluşturulmasıbüyük önem kazanmıştır.

Trafik kazaları ulaşım sorunumudur?

Gerek şehiriçi gerekse şehirlerarası

yolcu ve yük taşımacığında karayolunaağırlık veren politikaların bir başkaolumsuz yönü de trafik kazalarıdır. Trafikkazaları, ülkeler açısından sadece birulaşım sorunu olmayıp, toplum sağlığını,ülke gelişimini ve güvenliğini de tehditeden, hukuki ve cezai sorumluluklardoğuran temel bir sorundur. Aynızamanda, sebep olduğu maddi zararınyanı sıra, can güvenliğini ortadankaldırması nedeniyle, toplumun tümkesimlerinin dikkatini üzerinde toplayangüncel bir olaydır. Ülkemiz, birçokAvrupa ülkesi arasında trafik kazalarınınen yüksek olduğu ülkelerden biridir vebu nedenle de trafik kazaları şu andaülkemizin en önemli çözün bekleyensorunları arasındadır.

Göç sorunu…Günümüzde; karşılaştığımız en

önemli sorun alanlarından biri ‘dengesizoranlarda şehre göç’ bu göçün ‘şehirlilik’olgusuna kazandırılmasında aynı orandabaşarının yakalanamaması, ‘köylerimizinve köylülerimizin tabi faaliyetalanlarında var olmasının önünü açıcıyatırımların eksikliği ve yer yer tamaksine yatırımların gerçekleştirilmesi’gibi sıralanabilir. Bu anlamda; göçparametrelerine bakarak bulunulanbilimsel öngörüler ‘İstanbul’ başta olmaküzere büyükşehirlere dengesiz göçündevam edeceği yönündedir. Söz gelimi;resmi olarak 15 milyon dolaylarında birnüfusa sahip olan İstanbul’umuza -içeriği

tartışılır olmaklaberaber- devasayatırımlar yapılmayadevam edegelmektedir. Bununlaberaber; yakın on yıllıksüreçte,‘büyükşehirlere göç’olgusunun aynı ivmeile devam edeceği degörülmektedir. Halböyle iken; ‘şehir’,‘şehirlilik’ vb.kavramları yeniden elealarak, bununparalelinde izlenecekpolitikalarla ‘göçünyönetilmesi’ elealınmalıdır. Dolayısıyla; Bursa-İzmit-Ankara-İzmir-Mersin-Gaziantep-Konya-Kayseri-Antalya-Diyarbakır gibişehirlerimize yapılacak ilgi çekici veinsan odaklı yatırımlarla, İstanbul vemücavir alanına olacak göç absorbeedilmelidir. Bu bir ilk adım olarak ‘2023Vizyonu’ dahilinde ele alınabilir. Bununtakibinde ise; ikinci bir adım olarak,bahsini ettiğimiz diğer büyükşehirleregöçü dengeli rakamlara çekecek olan bir‘ikinci yatırım ve politik hamleler’bütünlüğü yeniden geliştirilebilir. Birdiğer acil adım ise; şimdiden arka planıoluşturulmaya başlanması gereken ‘köy-köylülük-köylülerin köylerindeistihdamı’ gibi bir başlıklar bütünüdür.Cumhuriyet’in ilk dönemlerinde; bu

konuda yapılamayaçalışılanlarda dahil (hattaOsmanlı’daki toprak sisteminedair okumalarla), sonrasındakimi Hükümetler Dönemi’nde‘Köy Enstitüleri’ vs. gibi ortayakonan politikaları bütün doruve yanlışlarıyla ele alarak, bukonuda ciddi çalışmalarortaya konulmalıdır. Tabiüçüncü adım; bölge veyörelere göre kısmendeğişmekle birlikte‘ekonomik-sosyal-kültürel-vehata güvenlik’ vs. bağlamındabirebir birçok değişkeninüzerinde oturmaktadır.Yapılacak yatırımlar hangi

boyutta olursa olsun; sosyal hayat-kültür-iklim-alışkanlıklar gibi birçok tabanıgözeterek ve algılayarakgerçekleştirilmelidir. Ortaya koyacağımızşey; küresel kültür ile bir sentez olacaksabile; Dünya’ya, buradan bizlere ait birşeyler söyleme kabiliyetini gözetmelidir.Bu anlamda; Latin Amerika’dan İçAsya’ya , Akdeniz’den Mezopotamya’ya,Kuzey Afrika’dan Uzak Asya’ya bütüntecrübeler derinlemesine ele alınmalıdır.

Yüksek hızlı demiryoluBütün bu belirttiğimiz 3 adımın her

birinde; daha önceleri çok defa değinmişolduğumuz ‘yüksek hızlı demiryoluyatırımları’ ‘deniz ulaşımı yatırımları’,‘içsuyolu ulaştırmasının geliştirilmesi’ vb.

farklı modların her birinin; hayati vebelirleyici rolleri olacaktır. Bütün buyatırımlar sadece bulunduğu ile değil;aynı anda aynı yöredeki birkaç şehre vehatta farklı yöreler arası(yerine göreuluslararası) ortak fayda üretebilecekprojelerdir. Söz gelimi; Van Gölü’ndeki‘deniz ulaşımı’ yatırımları; göle kıyısıolan 5 kenti aynı anda etkilerken, yöredeVan-Bitlis-Hakkari ve Muş’a kadar birkatkı alanı oluşturabilecektir. Vanyöresinde düşünülen YHD yatırımlarıiçinde aynı şeyi söylemek mümkündür.Bugün itibariyle Mersin Taşucu’ndanKKTC’ye günübirlik deniz yolculuğuimkanları mevcuttur. Bunlar; siyasiistikrarsızlıkların giderildiği dönemlerde;Suriye’nin Lazkiye, Lübnan’ın Beyrutşehirleri ile Mersin-Antalya-İskenderunşehirlerimizin birçok noktasındanKıbrıs’ın birçok noktasınagerçekleştirilebilir duruma gelebilecektir.Bunu; ‘boru hatları ve suyolları’ olarakdüşünürsek güneyde Filistin, Ürdün,İsrail, Mısır’a kadar daha geniş bir alanıihtiva edebilir. Aynı yaklaşımlarKaradeniz ülkeleri anlamında ve Ege’dede düşünülebilir. Ege’de birçok noktada(adalar dahil) ülkemiz ve Yunanistanarasında birçok şehirle -deniz ulaşımı veYHD başta olmak üzere- günübirlikyolculuk imkanları mevcuttur.Dolayısıyla bütün bu yaklaşımlar, güçlübir perspektifle desteklendiği takdirde;‘şehir-şehirleşme-şehirlilik’ olgusunusağlıklı temellerde işler halegetirebilecektir.

Hepinize sağlıklı, huzurlu, mutlu vebaşarılı bir hafta dilerim. ■

21 - 27 Nisan 20142 ❭❭ Kentiçi

PROF. DR. MUSTAFA ILICALI mustafa.ilicali@bahcesehir.edu.tr

mustafa.ilicali@ibb.gov.tr

AB-ABD Ulaştırma Politikaları ve Türkiye - 5

En yeni modelleri ile fuarziyaretçilerinin karşısına çıkacakolan Türk otobüs endüstrisinindev isimlerinin yanı sıra otobüsve yan sanayi alanında faaliyetgösteren yerli ve yabancı dahapek çok lider firmayıağırlayacak olan BusworldTurkey, 24-27 Nisan tarihleriarasında İstanbul (CNR) FuarMerkezi’nde yerli ve yabancıprofesyonel ziyaretçilere açıkolacak.

24 Nisan tarihinde resmi açılıştöreni gerçekleştirilecek, fuarınbasın günü ise aynı gün

düzenlenecek. Otomotiv ve otobüssektörü ile ilgili yerli ve yabancı basınmensupları, 24 Nisan’dadüzenlenecek olan basın günündefirmaların ürün lansmanlarınıyakından izleyecek.

Dünyanın otobüsçüsü…24 Nisan’da İstanbul (CNR) Fuar

Merkezi içinde yer alan Dünyasalonunda saat 11:30’da resmi açılışıyapılacak Busworld Turkey, yeni ticari

bağlantıların kapısı olacak. Fas,Lübnan, İran, Özbekistan, Rusya,Ukrayna, Bulgaristan, Macaristan veKamerun başta olmak üzere dünyanınfarklı bölgelerinden İstanbul’a gelecekyabancı alım heyetleri, BusworldTurkey Fuarı süresince katılımcıfirmalar ile temaslarda bulunarak yeniticari bağlantılar kurabilecek. Hemfuar katılımcılarının hem de yatırımamacıyla fuarı ziyaret edecek alımheyetlerinin fuardan en verimlişekilde ayrılmaları için HKFFuarcılık’ın Busworld Turkey ekibigerekli tüm hazırlıkları tamamladı.

Türkiye’den TOFED ile birlikte;Ukrayna, Romanya, Gürcistan, İran,Azerbaycan, Makedonya, Bulgaristan,Ürdün, Rusya, Sırbistan, Sudan,Hırvatistan ve yeni dâhil olan Bosna-Hersek ve Karadağ ile birlikte toplam15 ülkede karayolu yolcu taşımacılığıile ilgili kuruluşları aynı çatı altındatoplayan IPRU’ya (International

Passenger Road Transport Union) üyeülkelerden fuarı ziyaret etmek içingelecek olan bir başka heyet ise,Busworld Turkey 2014 Fuarı’nda firmayetkilileri ile görüşerek ülkelerindekarayolu yolcu taşımacılığının gelişimive yatırım fırsatları için katılımcıfirmalar ile görüşecek.

B2B uygulamasıKatılımcı ile ziyaretçileri

buluşturan B2B uygulaması, BusworldTurkey Fuarı’nda ilk defauygulanacak. Bu sayede fuarın tümkatılımcıları ve kayıtlı ziyaretçileriBusworld Turkey B2B web portalıüzerinden fuar öncesinde karşılıklırandevu alarak fuar alanında ikiligörüşmeler yapabilecekler.

Otobüs ve yan sanayifirmaları…

Busworld Turkey 2014 Fuarı’na

yerli ve yabancı çok sayıda firmakatılıyor. Fuara katılacak otobüsüreticisi firmalar ise en son modelleriile göz dolduruyor. Çevreci modellerinöne çıktığı fuarda, üretici firmalarınsergileyeceği modeller hakkında dahafazla İngilizce bilgiye ise bu linktenulaşmak mümkün.

İki önemli etkinlik Fuarın 2. günü Busworld Academy

kapsamında Yangın Güvenliği konulubir seminer düzenlenecek.Moderatörlüğünü EBCA’nin(European Burn CasualtiesAssociation) kurucu üyesi ve başkanıolan Dominiek Viaene’nin yapacağıseminerde; İsveç’teki SP TeknikAraştırma Merkezi’nden (SP TechnicalResearch Institute) Fredrik Rosén;“Otobüs ve Minibüslerdeki MotorBölmelerinde Yangın DurdurmaSistemleri”, Fransız kaza uzmanıPatrick Botto; “Otobüslerde ÇıkanYangınların İnsan Kaynaklı Sebeplerive Sonuçları”, ABD’li KiddeTechnologies, Inc. Genel MüdürüJoseph Peoples; “Otobüs YangınlarınıÖnleme, Tespit etme ve DurdurmaYöntemleri” ve Fairport Merkez OkulBölgesi Ulaşım Direktörü PeterLawrence; “Otobüs SürücülerininEğitimi ve Nitelikleri”, İngiltere’denYangın Güvenliği Platformu GenelMüdürü Michael Hagen; “Otobüs veMinibüs Yangınlarından Kaçış Yolları”,Fransa’daki AREVA Ürün Müdürü, Dr.Franck Verbecke; “İlk MüdahaleEkipleri için Yakıt Pilli Otobüs veHidrojen Güvenliği Eğitimi” ve sonolarak da Çin’deki Chongqing JiaotongÜniversitesi’nden James Wang;“Otobüs ve Minibüslerde Güvenlik veYangın Güvenliği” konularındakonuşma yapacaklar ve katılımcılarınsorunlarını yanıtlayacaklar.

Aynı gün saat 14.00’da Tüm ÖzelHalk Otobüsleri Birliği Derneği(TÖHOB) tarafından ‘BüyükşehirBelediyelerinde Otobüs İşletmeciliği’konulu bir panel daha düzenlenecek.Panelde; 6230 sayılı yasa ile 5216 sayılıyasa kapsamına alınan illerde kent içiulaşım, toplu taşıma ve otobüsişletmeciliği, büyükşehir belediyesinegeçiş döneminde karşılaşılan sorunlarele alınacak. ■

Busworld Turkey 24-27 Nisan 2014 tarihleri arasında CNR’da

2_Layout 1 4/18/14 8:42 PM Page 1

/OtokarTicariAraclar /OtokarASwww.otokar.com.tr444 6857 (444 OTKR)

BusworldTürkiye’deyizSalon:1Stant: A07

sizi de bekleriz.

OTOKAR HAYATIN

34 BSW 2014

34 BSW 2014

34 BSW 2014

OT

K

ARKKA

YHAAY

TAATYYAAY

TI

OTO

TOK

KAAR K

HAAR HAY

TAATYYAAAY

TI

eriz.sizi de bekl

eriz.

ant: A07on:1St

Sal 1

ye’deeyTürkiyyeBusworlduswü

wo

yizorld

34 BSW 2014

34 BSW 2014

6857444

www)TKRO (444 6857

/Otom.tr.cokarr..otwww

aclarariArokarTic/Ot

okarAS/Ot

3_Layout 1 4/18/14 8:43 PM Page 1

2013 yılında yurtiçi pazarda

reel ekonomik büyümenin

üzerinde performans gösteren

Brisa, toplam satış gelirini

yüzde 5 artışla 1 milyar 489

milyon TL’ye çıkardı. Net kar

ise yüzde 51 artışla 144 milyon

TL’ye yükseldi.

Müşteri beklentileridoğrultusunda sunduğuyenilikçi ürün ve çözümlerle

büyümeye devam etmeyi planlayanBrisa, üretim kapasitesini 14 milyonadedin üzerine taşımak hedefiyleyatırımlarını hız kesmeden sürdürecek.

Sabancı Holding ile JaponBridgestone Corporation’ın ortakkuruluşu olan Brisa Genel MüdürüHakan Bayman, 2013 yılını yurtiçindeve yurtdışında başarılı bir performanslatamamladıklarını söyledi. Yurtiçisatışlarda, reel ekonomik büyümeninötesine geçerek, yüzde 9 oranındabüyüme kaydettiklerini belirtenBayman, toplam satış gelirini yüzde 5artışla 1 milyar 489 milyon TL’ye, netkarı ise yüzde 51 artışla 144 milyonTL’ye çıkardıklarını belirtti.

Bayman, dünya lastik sektörününÇin ve Hindistan ağırlıklı olmak üzereyüzde 4 büyüdüğü 2013 yılında,Türkiye’deki toplam lastik talebinin,özellikle binek ve hafif ticari araçsegmentlerinden kaynaklanan şekildeyüzde 12,6 artışla 20,3 milyon adedeyükseldiğini söyledi. Bayman, bu yılkibüyüme beklentisinin yüzde 3düzeyinde öngörüldüğünü açıkladı:“2013 yılında başlayan kur ve faizyükselişleri, ÖTV artışı, kredi kartıylaalışverişe yönelik sınırlamalar, araçsatışındaki peşinat şartı, seçim süreci,sıkı para politikası gibi faktörlerin ilkçeyrek itibarıyla etkilerini hissetmeyebaşladık. Otomotiv pazarı, yılın ilk 3ayında yüzde 24,5 küçüldü. Bu talepdaralmasına bağlı olarak OrijinalEkipman lastikleri pazarı da daralıyor.Yenileme pazarında da hemekonominin yavaşlaması hem de bu yılılık geçen kış koşulları nedeniyle yılın ilkçeyreğinde geçen yılın aynı döneme

görepazardabirdaralmasözkonusu...”

Brisa pazarın üzerinde

performans gösteriyor

Brisa’nın önde gelen otomotivüreticileriyle gerçekleştirdiği tedarikanlaşmaları sayesinde, orijinal ekipmansatışlarındaki payını artırmaya devamettiğini söyleyen Genel Müdür Bayman,“Yenileme pazarında da geçen yılın ilk 2aylık dönemine göre bir daralmagözlemlenirken, Brisa olarak sektörünüzerinde bir performans sergiliyoruz vepazar payı artırmayı hedefliyoruz” dedi.

Brisa’nın gelecek hedeflerini deaçıklayan Bayman, ‘yarın’ diyenitelediği yakın gelecekte yıllık 14milyon adedin üzerinde lastik üretimkapasitesine sahip; bugün 63 olanihracat pazarını 75 ülkeye çıkarmış;yurtdışında 200 Lassa satış noktasınasahip bir şirket olmak üzereçalıştıklarını kaydetti.

Aksaray’da temel bu yıl

Aksaray OSB’de 950 bin metrekarealanda kurulacak yeni fabrikanıntemelinin bu yıl içinde atılacağınıaçıklayan Bayman, ilk etapta 300 milyondolar yatırım yapılacağını söyledi: “2018yılında devreye almayı hedeflediğimizfabrikada, binek ve hafif ticari araçlariçin üretim yapacağız. Yeni tesis,İzmit’teki üretim kapasitemize ekolarak, yıllık 4,2 milyon adet bir kapasiteekleyecek, böylece üretim kapasitemizyüzde 30 artacak.”

İnovasyon şirketine dönüşüm

Brisa’nın üretim odaklı bir sanayişirketinden müşteri odaklı birinovasyon şirketine dönüşüm sürecinibaşarıyla yürüttüğünü belirten Bayman,

“Sanayi Devrimi, ürünümüzü ve üretimsüreçlerimizi nasıl şekillendirdiyseDijital Devrim de toplumu ve müşteriihtiyaçlarını yeniden şekillendirdi. Budönüşümün karşısında durmakimkânsız! Müşteri ve iş ortaklarımızadokunarak, onların ihtiyaç vegörüşlerinden beslenerek, yenilikçifikirlerimizle fark yaratmaya çalışıyoruz.Mükemmel müşteri deneyimi içininovasyonu tüm çalışmalarımızınkalbine yerleştiriyoruz. OtoPratik,ProPratik, Profleet, Mobilfix,Lastik.com.tr, Bridgestone Box gibibirçoğu sektörümüzde ilk olan yenilikçihizmet ve çözümlerimizle mükemmelmüşteri deneyimi yaşatmayıhedefliyoruz” diye konuştu.

Mobil Fix’ler çoğalacak

Bayman ticari araç kullanıcılarınazaman ve yakıt sarfiyatı sağlayanMobilfix’lerin sayılarını artıracaklarınısöyledi: Mobilfix’in şu anda iki veyaüçüncülerini yapmayı düşünüyoruz, birtanesinin yetmediğini biliyoruz.Mobilfix bulunduğu yerlerde ilgi gördü.Sayılarını artırarak farklı bölgelerde veşehirlerde hizmet vermeyidüşünüyoruz” ■

21 - 27 Nisan 20144 ❭❭Yolcu Taşımacılığı

ZF-EcoLife Şanzıman asla taviz vermez! İster düz yolda ister rampada: Akıllı sürüş programı TopoDyn Life, yol durumuna en uygun vites değişimini sağlar, yakıt tüketimi ve karbondioksit salınımını azaltır. 6 kademeli kesintisiz vites geçişleri neredeyse hissedilmez. EcoLife, geniş yelpazeli vites aktarma oranları sayesinde, yüksek hızlarda dahi motorun düşük devirlerde çalışmasına imkan verir. EcoLife’in Şehir içi Retarderi performanstan ödün vermeden güvenli bir yavaşlama sağlar. Çift eşanjörlü soğutma sistemi, şanzımanı yüksek sıcaklıklarda dahi tam koruma altına alır. Yıllar boyu mükemmel sürüş için: ZF-EcoLife. www.zf.com/EcoLife

ZF TEKNOLOJİSİ – ŞEHİR İÇİ VE ŞEHİRLER ARASI YOLCULUKLAR İÇİN AKILLI ÇÖZÜM

Önümüzdeki hafta için, İTOmensubu ulaşımcılar olarak,İstanbul Büyükşehir Belediyesi

Başkanımız Sayın Kadir Topbaş’tanrandevu talep ettik. Yenikapı’da yapılanmeydanda turizm taşımacılarına bir alanıntahsis edilmesi talebimizi tekrar ileteceğiz.Sadece bu alanda değil, Karaköyiskelesinde, yine turizm taşımacılarınayönelik bir alanın da ayrılması isteğimiziifade edeceğiz. Yenikapı tamamen bitmişbir alan değil. Zaten park alanları varorada. Otobüslere verilebilir ve şoförleriçin dinlenme imkanı sağlanabilir.Anadolu Otogarı terminaline yönelik yeniolumlu bir adımın gelişeceğineinanıyoruz. Yeni bir otogarın yapılacağınainandığımız için bunun takipçisi olduk.İSKİ ile yazıştık. İSKİ’nin bu konudaanlayış göstereceğine inanıyoruz.Büyükşehir Belediyesi’nden talep gelirseAnadolu Otogarı yolun giderken solundada yapılabilir. Orası 60 dönümlük bir alanve bizim ihtiyacımızı karşılar. İSKİ’ninsorunu da yolun güneyindeki yer sorunuçözer diye inanıyoruz. Başkan Sayın KadirTopbaş, inanıyorum otogar sorunununönemini biliyordur, bu konuda iradesinikoyarsa sorunu çözer. Bu konu bir yaptırımmeselesidir. Otogar sorununun İstanbul’unulaşım ve ulaşım ekonomisi açısından çokönemli bir sorunu olduğuna inandığımıziçin bu konuda ısrarımızı sürdürüyoruz.Biz paralı geçişten sonraki 30 dönümlükyerin çözüm olmayacağına inanıyoruz.

Anadolu Otogarı Harem’de bir transfer merkezinin

yapılmasının gereğine inanıyoruz. Butransfer merkezinin, Boğaz’ı kullanarakgünübirlik İstanbul’a gelip mal alanyolcularımızın bekleme ve transfer noktasıolarak düzenlenmesi gerekiyor.Önümüzdeki hafta Üsküdar Belediyesi ilede görüşeceğiz. Ama bunlar ilçebelediyelerin değil, büyükşehirbelediyesinin kentsel bütünlük içindeçözmesi gereken sorunudur. İnanıyorum kibu konuda mesafe alacağız. Çünkü

Anadolu Otogarı yapılmadığı sürecemaliyetlerimiz büyüyecek ve giderekfakirleşen bir sektör haline geleceğiz.

Yeri bulduk çözümü de getireceğizAlibeyköy Terminali ile ilgili 14

madde olarak görünen sorunların 5’içözüldü. Geride kalan sorunların 15Mayıs’ta çözülmüş olacak. TrakyaTerminali için, UKOME’de işlenmiş birkaçalan var ama onlar BahçeşehirÜniversitesi’nin yerine denk geldi. Yeni biryer arayışı var. Ancak biz, yeri bulduk.Çözümü de beraberinde getireceğiz.Bahçeşehir civarında bir yerde çözeceğiz.Trakya terminalini sektörün yapmasınıisteyeceğiz. Mülkiyet bize ait olacak. Bizbu konuda kamuyu yormak istemiyoruz.Kamu illa yatırım yapsın anlayışındadeğiliz. Merkezi hükümet her şeyiözelleştirirken İstanbul BüyükşehirBelediyesi’nin bu yatırımları yapmasıdoğru değil. Başkan Topbaş, bu yaklaşımadestek verdi. ‘Doğru yapın işinizi biz sizeverelim’ dedi. Ulaşım ekonomisi açısındanhem trafiğe çok büyük rahatlık getirecek.İnsanlara zaman kazandıracak taleplerbunlar ve bu talepler kabul gördü. Şimdibunların takipçisi olup yapılmasını talepedeceğiz.

Busworld FuarıBusworld Fuarı, benim bu sektöre

kazandırdığım projelerden biri. YıllarcaBelçika’da bu fuara katıldık, çokufkumuzu açtı. Türkiye otomotiv sektörügelişirken Busworld’ün Türkiye’deolmaması gibi bir şey düşünülemezdi.Emeği geçen herkese teşekkür ediyorum.Bu konuda mütevazı olamayacağım.TOFED başkanı olduğum dönemde, tamkaçarken yakaladık ve geri getiripTOFED’e mal ettik. Gelirleri, giderlerionlara ait olmak üzere, ülkemize çokbüyük değer katıyor. Busworld gibidünyanın beş kıtasında yapılan fuarınTürkiye’de yapılması Türk otomotivininönemli bir ihtiyacıdır.

Herkese iyi haftalar diliyorum..

my@ulusoy.com.tr

MustafaYıldırımTOF Tüm Otobüsçüler FederasyonuGenel Başkanı

Başkan Kadir Topbaş ile buluşma

Brisa, 14 milyon lastiküretimi hedefiyle büyüyor

1 milyon 300 bin

kış lastiği satıldı Bayman, Brisa’nın geçen yıl 1 milyon 300

bin adet kış lastiği satışı gerçekleştirdiğini, burakamın toplam satışların yüzde 30’una denkgeldiğini söyledi. Bayman, satılan lastiğinyüzde 60’ı binek, yüzde 40’ı ise hafif ticariaraçlara satıldığını belirtti.

Lastik Sanayicileri ve

İhracatçıları Derneği

Brisa Genel Müdürü Hakan Bayman,kuruluşunu tamamladıkları LastikSanayicileri ve İhracatçıları Derneği ile,

kaplama lastiğin çevreye ve ekonomiye değeryarattığını anlatacaklarını, kış lastiğikonusunda toplumu bilinçlendirip daha ciddibilgi sunabileceklerini söyledi.

Kaplama lastik

Kaplama lastik konusunda, Bandag ileyaptıkları çalışmaları anlatan Bayman, şunlarısöyledi: “Biz, lastiğin ömrünü fiyatlandırıyoruz.Ben sizin filonuza gelerek lastiğin nasılkullanıldığını, hangi basınç düzeyindeolduğunu, aşınmasını ölçüp gerektiğindedeğiştirmesini yaptıktan sonra, lastiğin karkasıkullanılabilir durumda ise üstünü iki defakaplıyoruz. Böylece 100 liraya aldığınız birlastik yerine benim lastiğim ile üç ömürle farklı

bir maliyet elde etmiş oluyorsunuz. Bu bizim işyapış tarzımızı değiştirdi, filo yönetimi adıaltında bugüne kadar çok ufak pazar paylarımızolan filolara çok daha hızlı penetrasyonsağlamamızı, yüzde yüze varan Pazar paylarıalmamızı sağladı. Ticari taraftaki lastiğinbilinçsiz değil, benzinden sonra üreticinin enönemli maliyet kalemi olduğunu, bizim debildiğimiz bir stratejik organizasyon halinedönüştü ve iş yapış tarzımız organizasyonyapımız bile buna göre değişti. Bandag, hemPazar payını büyütüyor, hem de, kaplamanınoranı toplam Pazar içinde gittikçe büyüyor.Dernek olarak bu konuya daha net bir şekildedeğinip, kaplamanın sağlıksız bir şeyolmadığını, aslında düzgün yapılırsa hemçevreye, hem ekonomiye çok ciddi bir katmadeğer yarattığının anlatılacağı bir platformyaratacağız. Amerika’da pazarın yüzde 50’sininkaplama olduğunu, Avrupa’da yüzde 40-45’lerinin kaplama olduğunu düşünürsek, işinticari kısmının ne kadar büyük olduğunu hepbirlikte anlamış oluruz”

Hakan

Bayman

Lastik değiştirmek artık sorun

olmaktan çıktı!

Bir tıkla lastikdeğişimi!Brisa, hayata geçirdiği

www.lastik.com.tr internet

sitesiyle yoğun çalışanların ve

özellikle kadın sürücülerin

imdadına koşuyor.

Gelecek için en iyi yolculuğutasarlama vizyonuyla sunduğuinovatif hizmetlerle hayatı

kolaylaştırmaya devam eden Brisa,Türkiye'de bir ilk olarak,www.lastik.com.tr üzerinden, randevuluolarak dilediğiniz adreste lastik değişimive bakım hizmeti sunuyor.

Brisa müşterileri, site üzerindenbeğendikleri lastikleri gün, saat velokasyon belirterek kapıda ödemeimkânıyla satın alabiliyorlar. Aracınınlastik ebadını bilmeyen kullanıcılar isearaç marka ve modeli bilgileri hakkında0212 444 65 00 numaralı çağrımerkezinden bilgilendirme alabiliyor. ■

Mitsubishi’ninservisine gelenlerkazançlı çıkıyor Yaz gelmeden Mitsubishi yetkili

servislerine gelenler karlı çıkıyor.

14 Nisan-17 Mayıs 2014 tarihleri arasındaMitsubishi yetkili servislerinde ücretsizcheck-up fırsatı bulunuyor. Mitsubishi

markalı binek ve pikap araçlar ile MitsubishiFuso Canter’lerde geçerli olan kampanyakapsamında cazip avantajlar bulunuyor.Mekanik bakım, onarım, aksesuar parça veişçilik için KDV dahil 500 Türk Lirası harcamayapan araç sahipleri tablet pc sahibi oluyor.Ayrıca 2014 yılı içerisinde daha sonragerçekleştireceği tüm yetkili servis ziyaretindegeçerli olacak, yedek parçada %10 ve işçilikte%20 indirim sağlayan hediye çeki kazanıyor. ■

4_Layout 1 4/18/14 8:46 PM Page 1

Yolcu Taşımacılığı ❭❭521 - 27 Nisan 2014

2014’ün ilk üç ayında yüzde 100 büyüme elde etti

Temsa otobüs pazarındapayını yüzde 35’e çıkardı Temsa Genel Müdürü Dinçer

Çelik, 2013 yılının toplam otobüs

+ midibus pazarında elde

ettikleri yüzde 17’lik pazar

payını 2014’ün ilk üç ayında

yüzde 35’e çıkardıklarını belirtti.

Temsa 2014 yılının ilk üç ayındakiyurtiçi ve yurtdışı pazar verilerinidüzenlenen basın toplantısında

açıkladı.

Daralan pazarda başarısı

2013 yılı Mart sonu itibariyleotobüs ve midibüs toplam pazarının2085 adetlik seviyede oluştuğunubelirten Dinçer Çelik, “Bu yılın ilk üçayındaki seviye ise 1581 adetlik birpazar oluştuğunu bize gösteriyor.Pazardaki bu daralma herkesinbeklediği, sürpriz olmayan bir seviye.2013’te yüksek pazar seviyesinin2014’te gerileyeceğini herkesöngörüyordu. Ancak bu noktada bizien çok sevindiren gelişme Temsaolarak daralan bu pazarda eldeettiğimiz başarı. Biz 2014 yılına yönelikbelirlediğimiz satış hedeflerinin yüzde40’ını ilk üç ayda gerçekleştirmeninmutluluğunu yaşıyoruz” dedi.

Yüzde 17’den yüzde 35 pazar

seviyesine

2013 yılı ile 2014 yılı Mart ayınınotobüs ve midibüs segmentindekipazar seviyesi hakkında bilgiler verenTemsa Genel Müdürü Dinçer Çelik,“2013 yılında otobüs ve midibüssegmentinde yüzde 17 olan toplampazar payımız 2014’ün ilk üç ayıitibariyle toplamda yüzde 35 seviyesineulaştı. Segment bazlı olarak pazardahangi noktaya geldiğimizi ifade etmekistersek, şehirlerarası otobüs pazarındapayımız yüzde 17, şehiriçi otobüspazarında yüzde 34, midibüssegmentinde ise yüzde 39 seviyesineulaşmış oldu” dedi.

Kapasitesi siparişlerle doldu

Üretimin yüzde 76’sının yurtiçi,yüzde 24’ünün yurtdışı pazar odaklıseviyede gerçekleştiğinin de bilgisiniveren Dinçer Çelik, “2014 yılının üretimkapasitesi şuan dolmuştur. Bu yıl içinyurtdışı pazarlara yönelik üretimimizinyüzde 95’i de kesin siparişe dönmüşdurumda” diye konuştu.

ABD’de Temsa rüzgarı

Yurtdışı pazarlara yönelikçalışmalar ve yeni yapılanmalarhakkında da bilgiler veren TemsaGenel Müdürü Dinçer Çelik, Temsamarkalı ürünlerin 64 ülke yollarındahizmet verdiğini kaydetti. ABDpazarında büyük bir başarıya imzaattıklarını açıklayan Çelik, “2010yılında adım attığımız Amerikapazarında bugün üç ürünümüzle 420araçlık bir kapasiteye ulaştık. TS30,TS35 ve bu yılın başında pazarasunduğumuz ve iki büyük fuarakatılarak tanıtımını gerçekleştirdiğimizTS45, Amerikalı taşımacıların büyükbeğenisini topluyor. Yıl sonunda ABDpazarında 650 araç sayısına ulaşmayıhedefliyoruz. Burada başarımızın sırrı,müşteri ihtiyaçlarını çok iyi takipederek, ürünleri onlarla birliktegeliştirerek onların beklentilerine enuygun ürünü pazara sunuyor olmamız.Amerika pazarında üç ürünleyetinmeyeceğimizi ve yeni ürünleri bupazara sunacağımızı da ifade etmekistiyorum” diye konuştu.

Almanya’da yeniden yapılanma

Yurtdışına yönelik 2014’te yeni biratılım sürecine daha girdiklerini veAlmanya’da yeniden yapılanmaçalışması içine girdiklerini dekaydeden Dinçer Çelik, “Almanya’dayollarda 750 Temsa aracı var. Almanyapazarında daha büyük bir seviyedeolmak istememizin amacı bu pazarı bir“Key Market” olarak görmemiz. KeyMarket, şu anlama geliyor.‘Almanya’da olursan, her yerdeolursun’ Yeni yapılanma süreci ileAlmanya’daki müşterilerimizinbeklentilerine daha iyi cevap vermeyihedefliyoruz. Bu süreçte ilk adımolarak Almanya’daki satış ofisimizi veAvusturya’daki lojistik merkezimizimodern tesislere kavuşturduk,ekiplerimizi güçlendirdik, yenidenyapılandık. Ofisimizi müşterilerimizinulaşılabilirliğini kolaylaştıracak birbölgede konumlandırdık. Satış sonrasıhizmetler organizasyonumuzu dayeniden yapılandırdık, servislerdekieğitimleri tamamladık. Avusturya dabüyüttüğümüz lojistik merkez bizeönemli bir avantajı da sağlayacak.Avrupa’daki her noktaya kısa süredeparça sevkiyatını yapabileceğiz, bu dabize koşulsuz müşteri memnuniyetini

sağlamada önemli bir katkı sağlayacak”diye konuştu.

İkinci yarıda Euro 6 araçlar

Avrupa pazarında yılın ikinciyarısında çok daha iddialı bir konumageleceklerini de belirten Dinçer Çelik,“Yılın ikinci yarısından itibaren Euro 6motorlu LD, Safir, MD9 ve yeni Avenuearaçlarımızı müşterilerimizlebuluşturacağız. Yeni oluşturduğumuzsatış kanalları ile yeni müşterilereulaşacağımızı ve satışlarımızıbüyüteceğimize inanıyoruz” dedi.

1.5 yılda 9 yeni ürün

Dinçer Çelik, Arge ekibimizdeyaptığımız yeniden yapılandırmayla ve3 yıldır devam eden çalışmalarsonrasında son 1.5 yıl içerisinde 9 yeniürünün pazara sunulduğunu belirtti.

Safir’in Euro 6 normundakimodelini hazırladıklarını belirtenDinçer Çelik, “Sadece Türkiye pazarıiçin değil, Safir’in Euro 6 normunasahip modeline Avrupa’dan da talepvar. Biz de buna göre çalışmalarımızıyapıyoruz. Bunun yanında yenişehirlerarası otobüsümüzü de E6olarak Avrupa ve iç pazara aynı anda2015 in sonuna doğru hazır edeceğiz.Yepyeni bir araçolacak.

Prestij modelindede Euro 6 normunagöre hazırlıklarımızıyapıyoruz. Bununyanı sıra 7, 8 ve 9metre arasındakiboşluklarıtamamlamak içinyeni bir Euro 6midibus araç hazırlığıyapıyoruz. Bunu da2015’in ikinciyarısında tanıtacağız.Avenue ve körüklüAvenue Euro 6normların daçalışmaları yapılıyor.

Avrupa da çoktutulan midi coachMD9 aracımızın E6versiyonu da hazır vesatışları başladı.Avrupa’da Temsa nınen güçlü olduğusegmentler intercityve okultaşıtlarımızdır. LD

serisi araçlarımıza aldığımızsiparişler üretim hattındançıkmaya başladı. “

Dinçer Çelik,şehirlerarasında pazarınfazla büyümeyeceğini amaşehirleşme vemobilizasyonda yaşanandeğişimle birlikte kısamesafeli hatların önem kazandığını bualana yönelik önümüzdeki dönemde 9-12 metre arasında araçlara talepolacağını belirtti. Bu segmente uygunMD9 LE aracımız var, buna ilave biraraç daha düşünüyoruz dedi.

2014 Prestij yılı

2014’ün Prestij yılı olacağını dabelirten Dinçer Çelik, ilk üç ayda çokciddi teslimatlar gerçekleştirdik. İlk üçayda yüzde 40’lık payı ile midibüspazarında lider konuma geldik.Prestij’in bu başarısında düşük yakıttüketimi çok etkin oldu. Birkaç ayiçerisinde Prestij City aracımız da hazırolacak” diye konuştu.

110 CNG’li Avenue İstanbulOtobüs A.Ş’ye teslim edildi

Dinçer Çelik, geçen yıl sözleşmesiimzalanan 110 CNG’li aracın İstanbul

Otobüs A.Ş’nin filosunda Nisan ayıitibariyle yerini aldığını da kaydetti.

Engelli donanımı

Engelli donanımına yönelik dedeğerlendirmede bulunan DinçerÇelik, “Düzenlemenin sektör ile degörüşülerek hayata geçmesi daha iyiolurdu. Avrupa’da tüm araçlarda bu türbir zorunluluk yok. Belli sayıda engelliaracı olması yetiyor ve talepedildiğinde firmalar müşterilerini butür donanıma sahip araçlarlataşımacılık hizmetini veriyorlar” dedi.Biz teknik olarak buna hazırız,Avrupa’da sattığımız araçlarda budonanım zaten var. Ancak mevcuthaliyle uygulama başlatılırsa bununözellikle otobüs işletmecilerine veservis işletmecilerine ciddi sıkıntıdoğurması beklenir, bir uyarlamayapılmasında fayda görüyoruz” dedi. ■

16 Nisan Çarşamba günü Sabancı Müzesi’nde bulunan Müze de Changa Restaurant’ta düzenlenentoplantıya Temsa Genel Müdürü Dinçer Çelik, Pazarlama ve Satış Direktörü Murat Anıl, Mali İşlerDirektörü Ural İnal, Fabrika ve Arge Direktörü İbrahim Eserce ve Kurumsal İletişim ve PazarlamaMüdürü Ebru Ersan katıldı.

Dinçer

Çelik

5_Layout 1 4/18/14 8:47 PM Page 1

6 ❭❭Yolcu Taşımacılığı

anuray59@gmail.com

AkifNuray

2023 Hedefleri Yüksek Kaliteliİstihdam Gerektiriyor…

21 - 27 Nisan 2014

Mercedes-Benz Türk’ün ikinci el otobüs faaliyeti Daimler’e örnek oldu

Oluşturduğu ticaret hacmi vemüşterilerin beğenisi ileDaimler grubu bünyesinde ilksıraya yerleşen Busstoremarkasını, Daimler tüm Avrupagenelinde kullanma kararıverdi.

Mercedes-Benz Türk AŞ ikinciel pazarındaki faaliyetlerini,araç alım- satım hizmetlerini

ve ikinci el pazarının ilk çeyreğinideğerlendirdiği basın toplantısı 15Nisan Salı günü yapıldı. ToplantıyaMercedes-Benz Türk İkinci ElFaaliyetleri Genel Müdürü OsmanNuri Aksoy, TruckStore Kısım MüdürüTolga Bilgisu, BusStore Kısım MüdürüHaluk Burçin Akı, EL2 & Used1 KısımMüdürü Faruk Özer katıldı.

2013’te yüzde 27’lik büyüme

6 yıllık bir sürede 170 milyon Eurociroya ulaştıklarının bilgisini verenOsman Nuri Aksoy, 50 kişilik uzmanbir ekiple çalıştıklarını söyledi. 2013yılını yüzde 27 büyüme ve 8 bin 500adet alım-satım seviyesi ilekapattıklarını da açıklayan Aksoy,“2013 yılında ikinci el araç satışları2012’ye göre yüzde 27 oranında arttı.2013 sonu itibariyle TruckStoremarkası altında 1763 adet kamyon,BusStore markası altında 472 adetotobüs, Used1 markası altında 1331adet hafif ticari araç ve EL2 markasıaltında 75 adet otomobil olmak üzereikinci el faaliyetleri toplamda 3.641adetlik satışa ulaştı. 2013 yılındakialım ve satım hacmi ise 8500 adetseviyesinde gerçekleşti” dedi.

BusStore 1’inci, TruckStore2’inci

Mercedes-Benz Türk bayileri ileTürkiye geneline yayılmış bir hizmetanlayışları bulunduğunu vurgulayan

Osman Nuri Aksoy, “TruckStore, 2013yılındaki 1763 adetlik performansı ileDaimler bünyesinde Almanya’dansonra ikinci sıraya geldi. 2012 yılındada aynı noktadaydık. TruckStore ileTürkiye genelinde 9 noktada hizmetveriyoruz. BusStore ile 5 yıl önce hayalbile edemeyeceğiz bir seviyeye ulaştık.472 adet çok ciddi bir seviye. 2012yılına göre yüzde 27’lik bir artış var.Ciro olarak Daimler bünyesindeAlmanya’yı bile geçerek birinci sırayageldik. BusStore markamızın bubaşarısı Daimler tarafından da kabuledildi ve ikinci el otobüs faaliyetleriBusStore markası ile Avrupa genelindekullanımına karar verildi. Biz BusStoreisminin hem tüm Avrupa’dakullanılacak olmasından hem deDaimler bünyesinde gelmişolduğumuz nokta açısından büyük birgurur duyuyoruz. Ayrıcawww.busstore.com.tr web adresimizigüncelledik; kullanımlardan ve geribildirimlerden çok memnunuz. 2011yılında USED1 faaliyetine başladık. Bualanda çok kısa sürede başarı eldeettik. 1331 adetle yıllardır bu alandafaaliyet gösteren firmaların üzerineçıktık. Yüzde 44 gibi bir büyüme eldeettik. Bu büyüme oranları daralanpazarda daha çok önemli hale geliyor.USED1 web sitemizde tamamengüncellendi” dedi.

İhracata yönelik çalışmalar İhracat pazarlarının önemli

olduğuna değinen Aksoy, “Bupazarlara yönelik araştırmalarımızdevam ediyor. Yaptığımız işlemler var.2014 yılı ihracat tarafında yine önemliaksiyonlarımızdan biri olacak” dedi.

İlk üç ayda yüzde 14’lükbüyüme

2014’ün ilk üç ayı hakkında dabilgiler veren Osman Nuri Aksoy, “870araçlık bir seviyeye geldik. 2013’ün ilküç ayındaki 796 adetlik seviyeye göreyüzde 14 büyüme elde ettiğimizigösteriyor. Yılsonuna yönelikhedefimiz 2013 seviyesini korumak.Belki bir parça üzerine de çıkabilirmiyiz diye de konuşuyoruz” dedi.

Stok fazla endişemiz yok İkinci el işinde en önemli

noktanın stokları sürekli takip ederek,pazar ayarlamalarını mevsimine göre,sezonuna göre yapmak olduğunubelirten Osman Nuri Aksoy, şunlarısöyledi: “Piyasanın büyüklüğüiçerisinde yılda 2 bin, 2 bin 500 otobüsalım satım işlemi yapılıyor. ‘50 ile 100ile ben bunları yönetirim yukarıkaldırır, aşağı indiririm’ demekmümkün değil. ‘Ben bunu

fiyatlandırırım piyasa o yöne doğrugider’ konusu konuşulması kolay, amauygulaması kolay olmayan konular.Siz ne yaparsanız yapın, arz talepdengesi ortak noktaya geliyor. Kimseelindeki malın değerinin düşmesiniistemez. Fiyat odaklı konu olduğuzaman herkes diğer enstrümanlarıkullanmaya çalışıyor. Nakit indirimiyapmak yerine; finansman yapmak,sigorta vermek, alt takas yapmakgibi… ‘Otobüste stoklar fazla’deniyor. Bize göre fazlalık yok. Stokfazlalığı göreceli bir kavram. Sattığınızsürece stok diye bir şey olmaz. Ayda100 otobüs satıyorsanız, 200 otobüsstok fazla değildir. Tamamen bu gözlebakıyoruz. Ne kadar stokumuz var?Biz bu stoku ne kadar zamanda satarızdiye baktığımızda mevcut durumdabir endişemiz yok. 2013’te 70-80 günarasında ortalama stok devir hızımızoldu. Önemli kriter stoklarını bilmek,stoklarınızı her ay masaya yatırıp ‘arztalep dengesinde buna talep var mıyok mu’, ‘ne kadar teklif gelmiş’,‘pazardaki diğer satıcılar ne kadaristiyor’ diye değerlendirip gerekiyorsaona fiyat ayarlaması yapabilmek, sonderece önemli. İkinci el işindeki enkritik nokta;. Biz sürekli stokları takipedip pazar ayarlamalarını mevsimine(sezonuna) göre yaptığımız için buseviyedeyiz.” ■

Davutpaşa’da 3 bin m2’lik biralanda açılan merkezde otobüs,kamyon, grupları müşterilerlebuluşacak.

Mercedes-Benz Türk, BusStoresatış noktası olan 6 yetkili bayidetanıtım etkinlikleri düzenledi. 5

Nisan Cumartesi günü KolumanAnkara’da başlayan etkinlik, 9 NisanÇarşamba günü Hastalya Antalya, 12Nisan Cumartesi günü KolumanGaziantep ile devam etti. 16 NisanÇarşamba günü Mengerler İstanbul’unDavutpaşa’daki merkezinde düzenlenenetkinliğe BusStore Satış Müdürü Haluk

Burçin Akı, Mengerler Ticaret GenelMüdürü Hayrettin Karaboğa, Mengerlerİstanbul Genel Müdürü Nusret Güldalı,Mengerler Kocaeli Genel Müdürü LeventGürel, Mengerler Ankara Genel MüdürüÜnal Keskin, Mengerler Bursa GenelMüdürü Kenan Yaman, Otobüs SatışMüdürü Kadir Gökeşme, MengerlerTrakya Genel Müdürü Güven Onan veotobüsçüler katıldı. BusStore etkinliğikapsamında Mengerler İstanbul’unotobüs ve kamyon ikinci el merkezihizmeti açıldı.

Mengerler İstanbul Genel MüdürüNusret Güldalı, BusStore, TruckStore,USED1’in satış noktası olduklarınıbelirterek, “Faaliyetimizi sektöretanıtabilmek için bir araya geldik.Sektördeki dostlarımızı, daha uzaknoktalara değil de merkezde tutarakonların daha hızlı ulaşmasını veiletişimde bulunmasınısağlayabileceğimiz bu merkezi hizmetesunduk. 3 bin m2’lik bir alan var, bir okadar da açık alan bulunuyor. Buradabulunan otobüsler sürekli değişiyor.Asgari koşullarda burada 15 dolayındaotobüsü tutacağız. Dönem dönemdostlarımızla bir araya geleceğimizetkinlikleri bu merkezimizdedüzenleyeceğiz. Yeni araç almaktazorlanan, ancak yatırım yapmak isteyenotobüsçü dostlarımıza serviste kontrolleriyapılmış araçları satışa sunacağız. Bu işigeliştirmek için bütün gücümüzükullanıyoruz” dedi.

İkinci el kamyon işinin daha hareketligeçtiğini belirten Güldalı, “Hafif ticariaraç ve otomobilde hareketli bir dönemyaşanıyor. Yeni araç almak isteyenmüşterilerimizin takasa aldığımızaraçlarla alt takasla model yenilemekisteyen müşterilerimize bu araçlarısunuyoruz. Finansman hizmeti sıfıraraçta olduğu gibi ikinci el araçlara daveriliyor. Minimum 25 otobüs,100 adethafif ticari araç, kamyonda 80-100 araçsatabilmeyi hedef olarak koyduk” dedi. ■

Mengerler İstanbul’dan

Otobüs ve kamyon ikinci el merkezi

Geçen hafta toplumsal konulara çözüm üretme-nin toplumsal saygınlık için önemli olduğunu,uçurumları ortadan kaldırmayanların kendile-

rinin ortadan kalkacağını konuştuk.Geçen hafta Yükseköğretime Giriş Sınavı’nın

(YGS) sonuçları çıktı. Görmemişsinizdir, çünkü buönemli sonuç tehlikeli bir Amerikan gazetecinin göl-gesinde bile kalmış olabilir. Yerel basın, ulusal basın,sektörel basın, görsel basın, uluslararası basın konuyauzak durdu. İnsan Kaynakları toplum örgütleri, üniver-site yönetimli STK'lar, yönetim danışmanı şirketler var,onların da ilgisi zayıf. Her yıl böyle oluyor, maalesef!

Üniversiteye girmek isteyen öğrenciler, bu sı-navda 40 üzerinden 6,1 aldılar. 100 üzerinden 15puan… liseyi bitiremediler yani. Fen derslerinden 3,5aldılar, 100 üzerinden sadece 9 puan. Matematikten6,1. Yani 15 puan. Türkçe dersinden 18,7. yani 47puan, kendi dilinden bile sınıfta kaldı.

Siz bu sonuçları önemsiyor musunuz? 2023 he-deflerini bu çocuklarımızla mı gerçekleştireceğiz? Ülkeekonomisinin yüzde 60'ını gururla temsil eden STK,2023 hedeflerini bu İnsan Kaynağı ile gerçekleştireme-yecek, katma değer artışını bu çalışan kalitesi ile ya-pamayacak, rekabeti bu istihdam kalitesi ileyükseltemeyecek…

Bu sınavın sonuçlarını; TÜSİAD'ın, PISA sınav so-nuçlarını raporladığı ciddiyette ve ayrıntıda raporlama-sını, Sabancı Üniversitesi ERG'nin inceleme ve öneriraporunu kamuoyuna sunmasını beklemez misiniz?Ne çözüm düşündüklerini, ne projeleri olduğunu gös-termelerini istemez misiniz?

Milli Eğitim Bakanlığı’yla, Kalkınma Bakanlığı’ylanasıl ortak projeleri olduğunu,

vatandaşın katılımını nasıl sağlayacaklarını bil-mek ister misiniz?

TÜBİTAK, TTGV ve TÜSİAD'ın 11’incisini düzen-ledikleri Teknoloji Ödülleri yarışmasına sadece 19ilden ve sadece 150 proje katılması, sizce ne kadar ye-terli?Nasıl kalkınacağız?

2023'e kadar; ekonomide 7 basamak yükselmek,ihracatı 3,5 katına çıkarmak, milli geliri 2 katına çıkar-mak hedeflerini tutturabilecek miyiz? 9 yıl kaldı!

Hollanda elektronik ticareti takip ediyor ve ver-gilendiriyor. Bunu yapan yazılımı var.

Maliye Bakanlığı bu yazılımı aldı, kullanımakoydu. Sanal dünyalarda yüksek kârlar artık olmaya-cak, sevindirici. Zaten ilk veriler de geldi: Bakan, Martayı bütçe toplantısında vergi gelirlerinin yüzde15 art-tığını bildirdi.

Size bir de sigorta rakamı söyleyeyim de hayretedin.

Bir sigorta şirketi, sigortalının avukatına 240 binTL tazminat ödüyor. Sigortalıya ulaşan miktar ise sa-dece 100 bin TL. Aradaki 140 bin TL, tazminatın mas-rafı oluyor: Yüzde 60!

Bu masraf ABD'de yüzde 67.Ne masraflı adalet değil mi!Gelin, bunu da haftaya ele alalım. ■

TolgaBilgisu

Haluk Burçin Akı

FarukÖzer

Osman Nuri Aksoy

Otobüs ve kamyon ikinci el merkeziMengerler İstanbul’dan Davutpaşa’da

BusStore, Daimler’inAvrupa markası oldu

6_Layout 1 4/18/14 8:48 PM Page 1

Gündem ❭❭721 - 27 Nisan 2014

Geçen haftaki yazımdayeni büyükşehirlerindevreye girmesiyle

oluşacak boşluğa dikkat çekipbazı tedbirlerin gerekliolduğunu belirtmiştim.Sonunda da bu konuya devamedeceğimi ifade etmiştim. İşte,devamı…

Mevzuat çelişkisi…Karayolu Taşıma Kanun ve

Yönetmeliği, kentiçi-dışı ayrımıolmaksızın tüm yolcu ve yüktaşımalarını düzenlemeamacıyla hazırlandı. Sırauygulamaya geldiğinde yolcutaşımacılığında başkakanunlarla yerel idarelereverilen hak ve yetkilerlekarşılaşıldı. Bunlar BelediyeKanununda, belediyelerin yetkive imtiyazları başlıklı 15’incimaddenin f, j ve özellikle de pfıkraları ile BüyükşehirBelediye Kanununda görev vesorumluluklara ilişkin 7’ncimaddenin f, l ve özellikle de pfıkralarıdır. Trafik Kanunununtrafik komisyonlarına ilişkinhükümleri ilebüyükşehirlerdeki UKOMEyetkileri de önemli.

Teslim mi olundu?Bakanlık, hazırladığı

yönetmelikte bunlara saygıduyacağını belirterek sorunuaşmaya çalıştı. Aslında birçözüm de bulunabilirdi.Büyükşehir belediyelerineverilen taşımacılara ruhsatverme yetkisi önemli idi vediğer belediyelerde bu yetkiyoktu. Her konuda kararlıduran, çok zor gibi görünenkamyonculuğa belge düzeninigetirip uygulayabilen Bakanlık,bu konuda nedense yeterliçaba ve direnişi göstermedi.Kendi yetkileriningenişletilmesi yönünde yenidüzenleme, değişiklik veyorum gerekirken tam tersininolmasına göz yumdu.

Trafik Kanununa ekSözüm ona korsan

taşımacılığı önlemeiddiasıyla TrafikKanununa bir ekyapıldı. Buna görekentiçi yolcutaşımacılığının her türlüsü içinbelediyeden izin şartı getirildi.Böylece Bakanlığın bunlaramüdahale şansı biraz dahaazaldı. Hatta önceden kendiyetkisindeki bazı kentiçitaşımaları da yerel idarelerekaptırdı. Halbuki o dönemkiBakan Sayın Yıldırım’ın isteğive direnmesi halinde böyle birdüzenleme önlenebilir, hattaBakanlık yetkisi yönünde bileyapılabilirdi.

Mevcut durumYeni büyükşehirlerin

kurulması ve mevcutlarınalanlarının genişlemesiyleBakanlık kontrolü dışına çıkanalanlar iyice genişledi. HangiBakanlık belgelerinin hangitaşımaları artık yapamayacağınıgazetemizin değişik sayılarındaönceden duyurduk. Bu yeniduruma itiraz dahil,taşımacılardan herhangi birtepki gelmezken, Bakanlık daadeta küskün diyebileceğimsessiz tavrını sürdürdü. Neredeo eski heyecan? Bakanlığınyanlışlarını eleştirirkendoğrularla birlikte bu heyecanıövdüm. Şimdi, nedense buheyecan günden güne azalıyor.

Önlem gerekirŞimdi, 30 büyükşehrin

önceden buna uymuş ikisi -İstanbul ve Kocaeli- hariç,geriye kalan 28’i yeni dönemegeçecek. Hiç şüpheniz olmasınki 30 farklı model olacak. Buna‘yerellik veya yerel yönetimhakkı’ deyip geçmek olmaz.Yerellik isteniyorsa bir ildekitaşımaların sadece o ildeikamet edenlerce yapılmasıgibi bir anlayış düşünülebilir.Yerellikten ötesi önemli. ÖnceTaşıma Kanununun Genel Kuralbaşlıklı 4’üncü maddesindebelirtilen “Taşımalar;ekonomik, seri, elverişli,

güvenli, çevreye kötü etkisi enaz ve kamu yararını gözetecektarzda serbest rekabetortamında gerçekleştirilir”anlayışının elden geldiğinceuygulanması için müdahalegerekiyor. Bir de yerelyönetimlerin geriye dönüşüolmayan yanlışlar yapmasınınönlenmesi gerekli.

Kanun durumuŞüphesiz ki ilgili kanunlar

arasındaki çelişkilerin,yanlışların, belirsizlikleringiderilmesi için bir kanundeğişikliği esas. Bunun zamanalacağı da şüphesiz, amabunun öncesinde deyapılabilecekler var. Bakanlığınbu uygulamalar içine öncedengiren İstanbul ve Kocaelibelediyeleriyle görüşüpdeneyimlerinden faydalanmasıgerekir. Aslında butecrübelerden diğerbelediyelerin de kendiliğindenfaydalanması da önemli. Amanerede?

Çaresiz değilİçinde bulunulan durum

Bakanlık açısından pek parlakgörünmüyor. Bunu tümüyleçaresizlik olarak görmemekgerekli. Taşımacı olma, taşıtlar,şoförler, yetki belgeleri gibikonularda Karayolu TaşımaKanun ve Yönetmeliği ilegetirilen çok önemli esaslarınbelirli yorumlarla tüm yerelçalışmalarda uygulanmasısağlanmalı. Gecikmeden, kısasüreli bir tartışma ve görüş almasonrasında bu müdahaleyigerekli görüyorum. Aksi haldegeç olabilir. Kentiçi tarifelitaşımaların hat, bilet, ücret,zaman tarifesi ve sayı gibikonularına girmeksizin bunuyapmak önemli ve gerekli.

Bu riskli konuya girmecesareti elden geldiğincegösterilmeli. ■

zeki.donmez@tasimadunyasi.com

Dr. ZekiDönmez

Mevlana, sadece bir dönemi değil, bütün geçmişi vegeleceği aydınlatan sözler söylemiş 800 yılöncesinden. Mesnevi’si yeterli, ama okuyana tabii.

Başlığa çıkarttığım sözünün devamında, “aşkın bütün sırlarımeydandadır” diyor. Bir ömrü birlikte geçirmeye kararverdiğiniz, el ele tutuştuğunuz birinden neyi ne kadarsaklayabilirsiniz ki? Bakışınızdan, duruşunuzdan, saçınızıntelinden belli olur o güzellik.

Bugün, özellikle gençler arasındaki o yakınlaşma olsaolsa, hoşlanma olur; bakmayın ‘aşk’ dediklerine… Aşk,hepimizin bildiği gibi mezara kadar yaşar, öyle ufak tefeksarsıntılara pabuç bırakıp da kolayca terk etmez.

Bu demektir ki candan sevmek, içten kabul etmek,sımsıkı sarılmak gerekir… Burada sadece duygusal ilişkiyedeğil; işinize, yaptıklarınıza hatta söylediklerinize deçıkarılması gereken dersler var. Kabul etmeliyiz ki azimleyapılan iş başarılı olur. Taşı delen suyun gücü değil, azimlesürekli damlamasıdır. Bunu Edirne’de görmek mümkün.Tarihi birçok kalıntıda özellikle basamakların eridiğinigörürsünüz, çünkü yıllar boyu insanlar o taştan geçmiş,dolayısıyla da eritmiştir. Bir gün, üç gün, beş ay değil, yıllarardına yıllar gelince yıpranmışlığı, yaşanmışlığı görürsünüz.

Hz. Mevlana’nın, en büyük aşkı, Şems-i Tebrizi, bakınne diyor: “Kader, yolun tamamını değil sadece yolayrımlarını gösterir. Güzergah bellidir, ama dönemeç vesapaklar tümüyle yolcuya aittir.”

Basamağın kaderini insan belirler, ama insanın da birkaderi vardır. Birbiriyle iç içe geçmiş, biri olmadan diğerininanlamını taşıyamayan bir durum. Hem çemberiniçindesinizdir hem de dışında… Ne tümüyle içindekalabilirsiniz ne de tümüyle dışına çıkabilirsiniz. Bileşenlerve koşullar neyi ne kadar kabul edip, ne kadar izin verirse…Peki, bu durumda yılmak mı, sinmek mi en doğru tavırdır?

Sezon geldi dayandı. Firmalar birbiri ardına yatırımkuyruğunda, ama güzergah sıkıntısı yaşanıyor. Uzun yol,hızlı demiryolu hatlarıyla otobüsçüden çıkıyor. Bu sezononun için çok önemli. Bu sezonla birlikte neleryapacağımızı belirleme imkanımız doğacak. Bu sezonlabirlikte pazarın reel durumuyla beklentilerimizikarşılaştıracağız ve ortaya çıkan sonuç, sektörelgeleceğimizin göstergesi olacak.

Bu konuda çok titiz davranmak, çok temkinli adımatmak zorundayız. Sonradan ağlamanın, dövünmenin hiçmi hiç faydası olmaz.

Busworld Fuarı, bu çerçevede bir başarı abidesidir.Yıllarca yurtdışındaki fuarlara gittik. Şimdi Türkiye’de yapılıyorve bütün ülkelerden bu fuara ziyaretçi geliyor. Türkiye buanlamda alıcıyla satıcıyı buluşturan önemli bir merkez olaraköne çıkıyor. Her açıdan faydalı ve gerekli bir fuar… Benkatılacağım… bütün otobüsçülerin de katılmasını dilerim. ■

salim.altunhan@tasimadunyasi.com

SalimAltunhan

Aşk altın değildir, saklanamaz!

Bakanlık kentiçine müdahale etmeli!

TOF ve TOFED yöneticileri Türkiye

Otobüsçüler Konseyi Başkanlığı’nda

üreticilerin katılımı ile şehirlerarasında

uygulanması planlanan engelli yasasını

konuştu.

18 Nisan Cuma günü AVTER Toplantı Salonundagerçekleşen toplantıya Türkiye OtobüsçülerKonseyi Başkanı Ali Osman Ulusoy, Konsey İcra

Kurulu Başkanı Mustafa Yıldırım, İcra Kurulu BaşkanYardımcıları Mehmet Erdoğan, Ali Çıkkan, HasanTahsin Yücefer, Genel Sekreter Mevlüt İlgin, İcraKurulu üyeleri Hasan Kurnaz, Adnan Değirmenci,Mustafa Özcan, Metin Tırış, Konsey Yönetim KuruluÜyesi Musa Çaktır, Otokar Genel Müdür YardımcısıBasri Akgül, İSTAB Yönetim Kurulu Üyesi AliBayraktaroğlu, Temsa Global Pazarlama YöneticisiFeridun Tanır, MAN Otobüs Satış Müdürü ÖnselDeğirmencioğlu, Mercedes-Benz Türk Otobüs SatışOperasyonları Kısım Müdürü Murat Kızıltan, TÖHOBGenel Sekreteri Onur Orhon katıldı.

Toplantıda, şehirlerarasında ve kent içindeuygulanması planlanan engelli yasasının sektöremaliyetleri ve etkisi konuşuldu. Engelli yasasının2016 yılına kadar ertelenmesi konusunda görüşbirliğine varıldı . 21 Nisan Pazartesi günü UlaştırmaBakanlığı’nda yapılacak toplantıda bu konunun dilegetirileceği belirtildi.

Türkiye Otobüsçüler Konseyi İcra Kurulu BaşkanıMustafa Yıldırım, engelli yasasının şehirlerarasındauygulanmasının mümkün olmadığını, yasanın iptalikonusunda da Ulaştırma Bakanlığı ve SanayiBakanlığı yetkililerinden destek alacaklarını söyledi.Engelli donanımının sektöre 7,5 milyon Euro’luk birfatura çıkaracağını belirten Yıldırım, “Otobüslerimizeengelli düzeneği yapma niyetinde değiliz. Engellifederasyonlarımızı da yanımıza alarak hep birliktehareket etmek lazım. Bu sektöre hizmet eden 500 binkişinin zararından ve kârından sorumluyuz. Bukonuda geri adım atmamalıyız. Gerekli siyasigirişimleri yapacağız. Eğer yönetmelikte buzorlayıcılık olursa, ulaşım ekonomisi ve adil dengeolmaması ile beraber Avrupa Birliği normlarını daönümüze koyarak Yönetmeliğin durdurulmasısağlanacak, Kanunun iptaline kadar gidecek” dedi. ■

Otobüsçüler engelli yasasınıniptalini istiyor

7_Layout 1 4/18/14 8:49 PM Page 1

8 ❭❭ 21 - 27 Nisan 2014 Lojistik

2014 yılı itibari ile Gebzedeposunu hizmete açanBatu Lojistik 12.500 m²’si

kapalı olmak üzere toplam20.000 m²’lik bir alanda hizmetvermeye başladı. Batu lojistik,taşıma hizmetlerinin yanındaartık kendi deposu iledepolama hizmetlerini de tekbir bünyede birleştiriyor. 4000m² kapalı alanla 7250 paletkapasitesine sahip A tipi genelantrepo ve 8500 m² kapalıalanla 12534 palet kapasitesinesahip serbest depoda hersektöre uygun depolamaçözümleri sunuluyor.

Batu Lojistik YönetimKurulu Başkanı Taner Ankara,“Tehlikeli, yanıcı, parlayıcı,kimyasal ürünlerin dedepolanabildiği alan, serbestdepo ve gümrüklü alanın yanyana olması sayesinde taşımamaliyetlerine olumlu yansıyor,

depolama maliyetinidüşürüyor. Depolamaihtiyaçları ihracat ve ithalatarttıkça ciddi bir değişimgösterdi, saklaması dahakolay olan otomotivsektörüne hitap edenürünleri, tekstil ürünlerinikolayca depolayıp yönetirkenşimdi bizler de bu değişimeayak uydurmak durumundayız.Artık müşterilerimize nasılürünleri depolamakistediklerine bakaraktehlikeli ve yanıcımaddelere kadar herşeyidepolayabileceğimizdepoları hizmeteaçıyoruz” diyekonuştu. Ankara,bütün yatırımlarınımüşterilerininihtiyaçlarını gözeterekyaptıklarını da belirtti. ■

20 bin m2

Batu Lojistik’ten Gebze’de yeni depo

Batu Lojistik YönetimKurulu Başkanı TanerAnkara ve Depo MüdürüErdoğan Eryücel,gazetecilere, 2014 yılı itibariile hizmete açılan Gebzedeposu ile ilgili bilgi verdi.

İklimlendirme alanında Türkiye’yi bölgeninlojistik üssü yapmayı hedefleyen Daikin, tümlojistik hizmetlerinin tek bir merkezden

yönetmek için ürünlerini TLS Lojistikgüvencesiyle satış noktalarına ulaştırıyor.

Üretim konusundaki başarısını satış öncesive sonrasındaki tüm süreçlere yaymak isteyenDaikin Türkiye, TLS Lojistik’in Şekerpınar’dakiHeka Tesisleri’ni dağıtım merkezi olarak seçti.Büyüklüğü 25 bin metrekare, kapasitesi 60 binpalet olan Heka Depolama Tesisleri’nde 16 binmetrekarelik depolama alanı Daikin Türkiye’yeayrıldı.

TLS Lojistik Yönetim Kurulu Başkanı AltuğHacıalioğlu, “Bu işbirliği, Daikin gibi dünyadevlerinin Türkiye’yi yakın coğrafyadakipazarlara ürün sevkiyatı yapmak için lojistiküssü olarak kullanmaya başladığını göstermesinedeniyle önemlidir” dedi. ■

Daikin Türkiyeile TLS işbirliği

DSV, Baltık hattında

Baltık ülkeleri,(Litvanya,Letonya,

Estonya) 90’lıyılların ilkçeyreğinde,SovyetlerBirliği’ndenayrılarakbağımsızlıklarınıilan ettiklerindenbu yana, ekonomikanlamda yüzlerini Avrupa’ya döndü. 2004yılında gelen Avrupa Birliği üyeliğisayesinde ticaret hacimleri, hızla büyüyenbu ülkeler ile yürütülen ilişkiler de hergeçen gün biraz daha gelişiyor. DSVKarayolu Direktörü Onur Talay, Baltıkülkelerine yönelik yatırımları hakkındaaçıklama yaparken rakiplerinin önünegeçtiklerini belirtti.

Merkezi Danimarka olan DSV’nin, 2004yılından itibaren Baltık Ülkelerindeyatırımlarını arttırdığını belirten DSVKarayolu Direktörü Onur Talay, “2012yılının sonuna gelindiğinde BaltıkÜlkelerinde 350’nin üzerinde çalışankadrosuna ve 140 milyon € ciroya ulaştık.Türkiye ile Baltık ülkeleri arasındaki ikiliilişkiler gelişti ve ticaret hacminde büyükoranda artış sağlandı” dedi. ■

GEFCO Grubu'nun 2013yılında gerçekleştirdiğiiş hacmi, şirketin

kuruluşundan bu yana ulaşılanen yüksek seviye olan 4 milyarEuro’ya yaklaştı. Sahip olduğuçok düşük borç seviyelerisayesinde GEFCO, kendisini2009 resesyonundan ve Avrupaotomotiv piyasasındaki 2012 ve2013 yıllarındaki yavaşlamadankoruyan sürdürülebilir vedüzenli bir serbest nakit akışıgerçekleştirmeyi başardı.

2013, General Motors (GM)ile imzalanan 7 yıllıksözleşmenin başlangıcına daşahitlik etti. Bu sözleşmeninşartlarına göre GEFCO, GM'inAvrupa ve Rusya'daki lojistikzincirinin tamamınıyönetiminden ve optimizeedilmesinden sorumlu oldu.Yıllık 1 milyon adetten fazlaaracı ilgilendiren bu sözleşmeile GEFCO, Avrupa otomotiv

sektöründe, bu piyasada hakimolan inişli çıkışlı yapıyarağmen, bir numaralı Avrupalılojistik sağlayıcı konumunayükseldi.

Grup müşteri portföyünüher yıl çeşitlendirmeyisürdürüyor. Orta ölçeklişirketler ve PSA Peugot Citroëndışındaki kilit önem taşıyanuluslararası hesaplartarafından geliştirilen iş hacmisürekli artış göstererek 2013'te2 milyar Euro’yu aştı. ■

GEFCO Group, tarihinin en yüksek iş hacmini gerçekleştirdi

GM ile 7 yıllık el sıkıştı

Iveco, Gaziantep’te 30 yıldır hizmetveren Üstün İş Otomotiv ile bayilikanlaşması imzaladı. Üstün İş Otomotiv,

Iveco’ya satış, satış sonrası ve yedek parçahizmeti verecek. 4 bin metrekaresi açıkalan, 2 bin 100 metrekaresi kapalı alandanoluşan tesis Iveco’nun Türkiye’deki21’inci bayisi oldu.

Iveco bayrağını dalgalandıracağız Üstün İş Otomotiv Yönetim Kurulu

Başkanı Eyüp Zengin, otomotivde 33 yıladayanan tecrübelerini Iveco bayrağıaltında daha ileriye taşıyacaklarını söyledi.Gaziantep’te Iveco markasını en iyişekilde temsil edeceklerini belirtenZengin, “Otomotivde daha güçlü halegelebilmek için sizlerin de bizlere verdiğigüç ile bugün Iveco’nun Gaziantepbayiliğini, satış servis yedek parça hizmetiolarak hizmete açmaktan son derecemutluyuz. Ekip olarak vizyonumuzIveco’nun tüm hizmetlerini en doğru, enkaliteli ve yüzde yüz müşteri memnuniyetiile, yönlendirmek olacak” dedi.

Sektöründe lider Gaziantep Ticaret Odası Yönetim

Kurulu Başkanı Eyüp Bartık, Iveco’nundünyada ve Avrupa’da kendi sektöründelider etkili bir marka olduğunu belirterek,“Buranın açılışında olmak benionurlandırıyor. Üstün İş Otomotiv benimyıllarca yedek parça sattığım, iş yaptığımbir bayi idi şimdi daha iyi bir ortaklığavesile oluyoruz. Iveco özellikle Dailygrubunda çok başarılı, umarım ağırvasıtada da Mehmet Ustamın katkısıyladaha iyi olacaktır” diye konuştu.

Gaziantep için önemli Iveco Araç Yönetim Kurulu Başkanı

Maurizio Manera ise 2014’te yenidenyapılanma çalışmaları çerçevesinde Üstünİş Otomotiv ile işbirliğinden memnunolduklarını belirterek, “Bu büyük yatırım

hem Iveco, hem bölge için çok önemli.Gaziantep’in kalbinde Üstün İş’in moderntesisini açıyor olmaktan büyük mutlulukduyuyorum. Bu tesis, Mehmet Zengin veEyüp Zengin’in başarıya ulaşma azmininbir işareti” dedi. ■

Gaziantep Belediye Başkanı Fatma Şahin, Gaziantep Ticaret OdasıYönetim Kurulu Başkanı Eyüp Bartık, Üstün İş Otomotiv Yönetim KuruluBaşkanı Eyüp Zengin, Iveco Araç Yönetim Kurulu Başkanı MaurizioManera açılış kurdelasını birlikte kestiler.

Iveco 16 Nisan’da açılışını yaptığı yeni

Gaziantep Yetkili Satıcısı ve Servisi Üstün - İş Otomotiv ile

bayi ağını güçlendirmeye devam ediyor

Üstün İş Otomotiv YönetimKurulu Başkanı Eyüp Zengin

CanerÖZCANca

ner.ozcan@

tasimadunyasi.com

IVECO’nun yeni bayisi Üstün-İş, Gaziantep’te açıldı

8_Layout 1 4/18/14 8:50 PM Page 1

❭❭ 921 - 27 Nisan 2014 Lojistik

Karayolu Kotaları, Özellikle Transitte,Malların Serbest Dolaşımını Kısıtlıyor

Trafik Hayattır Do u Otomotiv www.scania.com.tr Mü teri Danı ma Hattı: 444 72 44 (444 SC 44)Trafik Hayattır Do u Otomotiv www.scania.com.tr Mü teri Danı ma Hattı: 444 72 44 (444 SC 44)raraTT OtomotivOtomotivuuDoDoafik Hayattırafik Hayattır teri Danıteri DanıMüMü.scania.com.tr.scania.com.trwwwwwww.w. 444 72 44 (444 SC 44444 72 44 (444 SC 44ma Hattı:ma Hattı: 4)4)

AB Komisyonunun talebidoğrultusunda hazırlanan“AB-Türkiye GümrükBirliği DeğerlendirmeRaporu’nun lansmanıdolayısıyla TOBB veDünya Bankası evsahipliğinde DünyaBankası, AvrupaKomisyonu, EkonomiBakanlığı yetkililerininyanı sıra yerli ve yabancıözel sektör temsilcilerininkatıldığı bir panelgerçekleştirildi.

Türkiye-AB arasındaGümrük Birliği’ni kuran1/95 sayılı Ortaklık

Konseyi Kararı’nınimzalanmasından bu yanageçen 20 yıl içinde, küreselekonomideki değişiminGümrük Birliği’nin hatalıyönlerini açıkça ortayaçıkardığının vurgulandığıRaporda, artık GümrükBirliği’nin yenidendeğerlendirilerek güncelşartlara uygun hale getirilmesigerektiği belirtiliyor.

Türkiye ve ABekonomilerinin iç içe vebütünleşik halde olduğunadikkat çekilen Rapor, yıllar

içinde 117 milyar Euro’yaulaşan Türkiye-AB ticaretineolumlu etkilerine karşın,“Gümrük Birliği kapsamınahizmetlerin dahil edilmesi,AB’nin serbest ticaretanlaşması müzakerelerineTürkiye’yi de dahil etmesi,karayolu kotalarınınserbestleştirilmesi ve vizelerinkolaylaştırılması gibi önemliiyileştirmelerin zorunlu halegeldiğine” vurgulanıyor.

AB Komisyonu tarafından,özelikle "Türk tarafının özelsektöründen yansıyanşikayetlere” bir yanıt olarak,Dünya Bankası uzmanlarınahazırlatılan bu araştırmaya,Uluslararası NakliyecilerDerneği (UND) de katkısağlayarak, AB ülkelerineyönelik taşımalarımızda

nakliyecilerimize uygulananayrımcı kısıtlamalara ilişkindetaylı bilgiler vermiştir.

UND’nin gündemegetirdiği sorunlara önemliölçüde yer verilen raporda“taşımacılık hizmetleribakımından AB, Türkiye’dendaha kısıtlayıcıdır”çıkarımında bulunulurken,“Ticaretin artmasıyla birlikte,artan hacim ve değerdekimalların dolaşımı elzem halegelir. Karayolu taşımacılığıkotaları, özellikle transitgeçişler başta olmak üzere,gümrük birliği kapsamındakimalların serbest dolaşımınısınırlandırmakta, ticaretikoruma araçlarınınkullanımının ikili ticareti ve işseyahati yapan Türklerin ABvizelerinin algılanan

kısıtlığının sınırlandırdığı gibiticaret maliyelerini dearttırmaktadır” ifadeleri yeralıyor.

Dünya Bankası tarafındanvarılan değerlendirmede;Gümrük Birliği’nin artıkmevcut haliyle kalamayacağıkabul edilirken, başta transittaşımalar olmak üzere,karayolu taşımacılığıkotalarının yarattığı sorunlarınortadan kaldırılması içinTürkiye-AB arasında biranlaşma olasılığı da dahilolmak üzere, somut adımlarınatılması öneriliyor.

Raporun lansmanıkapsamında düzenlenenpanele UND adına İcra KuruluBaşkanı Fatih Şener katılarak,“Malların Serbest Dolaşımıİçin Gümrük Birliği: "Dahaİyisi Mümkün" başlıklı birsunum gerçekleştirdi. Şener,Türk taşımacıların ABülkelerinden transit geçişlerdeyaşadıkları sorunları örneklerlekatılımcılar ile paylaşırken;küresel ekonomiye katkısağlamayı amaçlayan DünyaBankası’nın, ulaşımaltyapılarına, yatırımlarınınyanı sıra sınır geçişlerininhızlandırılması vekolaylaştırılmasına dayoğunlaşması gerektiğinedikkat çekti. ■

Dünya Bankası Raporu Açıklandı

Son yıllarda özellikleBulgaristan ve Romanyatarafından Avrupa’yataşıma yapan TürkTIR’larına uygulanantransit taşıma kotaları vetransit ücretlerikonusunda UTİKAD’ın,FIATA ve CLECATbünyesinde sürdürdüğügirişimler sonuç verdi.

Taşımacılık ve lojistikdünyasının üst düzey veen etkili kurumları olan

FIATA ve CLECAT tarafından,Avrupa Komisyonu’nunulaştırma birimine gönderilenortak metinde, sorunlarınsadece ilgili ülkelerle sınırlıkalmadığı, Avrupa Birliğiülkelerine yapılan ticareti dezorlaştırdığına dikkat çekilerek,sorunların Avrupa Komisyonunezdinde çözülmesi gerektiğive bunun için de görüşmelerehazır olunduğu bildirildi.

Türk karayolu taşımacılıksektörü kadar Türk sanayici veihracatçısını da yakındanilgilendiren konu, son olarakgeçtiğimiz Mart ayındaUTİKAD Yönetim KuruluBaşkanı Turgut Erkeskin’inFIATA Başkan Yardımcısı olarakkatıldığı FIATA Merkez

Toplantıları’nda dile getirilmişve başkanlığını UTİKADYönetim Kurulu Üyesi KostaSandalcı’nın yaptığı KarayoluÇalışma Grubu'nun hazırladığıraporda, konunun FIATA,CLECAT, IRU ile Avrupa Birliğinezdinde değerlendirilmesi içinçağrıda bulunulmuştu.

FIATA Genel MüdürüMarco Sorgetti ve CLECATGenel Müdürü Nicolette vander Jagt tarafından AvrupaKomisyonu Mobilite veTaşımacılık Genel DirektörüMatthias Ruete’ye yönelikkaleme alınan metinde,uluslararası karayolutaşımacılığında Avrupa Birliğiüyesi ülkeleri ile Avrupa’yakomşu ülkeler arasında var olanikili anlaşmaların günümüzdeülkeler arası ticaretinkolaylaştırılmasını engellediğidile getirildi. ■

UTİKAD’ın girişimleri sonuç verdi

Avrupa Komisyonudevreye alınıyor

TurgutErkeskin

Lojistik sektöründe36 yıldır başarılıhizmetler sunan

OMSAN, “KüreselLojistik Şirket” vizyonudoğrultusunda Fas’tayeni bir yatırıma imzaatıyor. Casablanca’dakiraladığı 45 dönümlük birarazide 2.300 araç kapasiteli biraraç parkı kuracak. OMSAN, buaraç parkında ayrıca PDI hizmetide sunacak.

İlk aşamada Fas’a ithal gelenve ayrıca Fas’ta üretilen araçlara

depolama ve dağıtımhizmetlerinin verileceğiaraç parkında, ilerleyendönemde ithal edilenaraçların çıkış ülkesindenitibaren tüm lojistik

süreçleri kapsayacakanahtar teslim hizmetlerin

sağlanması hedefleniyor.OMSAN Lojistik Genel

Müdürü Osman Küçükertan,bunun dışında Afrika’dadoğacak tüm yatırım fırsatlarınıda değerlendireceklerini ifadeetti. ■

Kalkınma Bakanlığı veİstanbul KalkınmaAjansı’nın (İSTKA) mali

desteğiyle bir sosyal sorumlulukprojesi olarak OMSANtarafından geliştirilen Emniyetlive Ekonomik Sürüş Simülatörü,OMSAN ve ARC işbirliği modeliile sektörde hizmet veren sürücüve sürücü adaylarınınkullanımına sunulacak.

Emniyetli ve EkonomikSürüş Simülatörü, sürücüleregerçeğe en yakın sürüş deneyimi

yaşatıyor. Verilecek eğitimler ilesürücülerin yetkinliği artırılarakyakıt sarfiyatının azaltılması,kazaların ve hasarların en azaindirilmesi, karbon salımınınazaltılması ve sürüşhatalarından kaynaklı araç veekipmanlarda meydana gelenaşınma ve yıpranmalarınminimal ölçeğe indirilmesihedefleniyor.

OMSAN Lojistik GenelMüdürü Osman Küçükertan,verilecek eğitimlerde herhangibir kar amacı güdülmeyeceğini,simülatörün sadece OMSAN içindeğil, bir sosyal sorumlulukprojesi olarak tüm sektör içingeliştirildiğini belirtti: “Sürüşsimülatörüyle gerçeğe en yakınsürüş hissini almanız mümkün.Yağışlı, karlı, sisli güneşli havadagerçek bir sürüş sırasındakarşılaşabileceğiniz tüm şartlarıbu simülatörümüz kendiüzerinde gösteriyor.”

ARC Eğitim &DanışmanlıkYönetim KuruluBaşkanı Dr.Hakan Çınar dahem pratik hemde teorik formattaverilecek olaneğitimlerinsektöre ve ülkeyeönemli kazanımlarsağlayacağına inandığınısöyledi. ■

Sürücü adayları eğitiminde

OMSAN ve ARC’den işbirliği

Osman Küçükertan

Dr. Hakan Çınar

OMSAN, Fas’ta Araç Parkı Kuruyor…

9_Layout 1 4/18/14 8:51 PM Page 1

Türkiye-Tayvan bağlantılı yaşam

2 yıldır Türkiye’de bulunan Machine Tsai,güne sabah 04.00’te başlıyor. Bu kadar erkenbaşlamasının nedeni ise Türkiye ile Tayvanarasındaki saat farkı. Günü iki ülke arasındabağlantılı şekilde yaşayanTsai, Türkiye’de görevyapmaktan mutlulukduyduğunu ifade ediyor.Kuşadası ve Kapadokya’yıçok sevdiğini belirten Tsai,otobüsle seyahat etmektenbüyük keyif alıyor.Seyahatlerinde, özelliklekoltuk arkası markasıFuntoro almayan araçlarıseçtiğini ifade eden Tsai,böylece koltuk arkasıekranları ve yolcularıntepkilerini incelediğinisöylüyor.

Esnek ve hızlı çalışma

Türkiye’de çalıştığısüre içerisinde en çokesnek ve hızlı çalışmayıöğrendiğini belirten Tsai,“Tayvan’da, yüzde 80yapabileceğimize inanırsakiş sürecine giriyoruz.Avrupa’da bu oran yüzde100. Türkiye’de ise yüzde50 yapabileceğimizeinanıyorsak adım atıyoruz.Çünkü Türkiye’de çok dahahızlı ve esnek olmanızgerekiyor. Buradamesaimiz haftanın yedigünü ve 24 saat şeklinde”dedi.

çok rekabetçi olduğunu,sektörün çok zor parakazandığınıgözlemlediklerini belirtenMachine Tsai, “Koltuk arkasıekranlara ilgi rekabetnedeniyle artıyor. Firmalarbununla yolcu çekmeyeçalışıyor. Konfor veteknolojik yatırım ilehavayolu ve trenle yarışmayaçalışılıyor. Diğer taşımamodlarında yaşanan gelişmeile seyahat süreleri veçalışılan hatların kısalacağıöngörüleri var. Mesafelerkısalsa bile yolcuya sunulanteknolojik imkanlardan geriadım atmak söz konusudeğil. Yolcu konfordan geriadım atmıyor. Herkesteknolojiyi sürekli takipederek geçirdiği zamanadeğer katmak istiyor. Biz,küçük otobüslerin deşehirlerarası seyahatsektörüne entegre olacağınıöngörüyoruz. Yolcu ve

otobüsçü arasındainteraktif bağ kurulmasınınsağlanmasına yönelikçalışacağız” diye konuştu.

Reklam kazandırıyor

Reklam yönetim sistemiile az para kazanan sektöredaha fazla para kazanabilmeseçeneği sunduklarınıbelirten Tsai, “800’ü aşkınotobüste reklam yönetimsistemi kullanılıyor.Otobüsçü Funtoro koltukarkası ekran kullanmanınyanı sıra ekranlardagösterilen reklamlardan dapara kazanıyor” dedi.

Türkiye birinci, Meksikaikinci

MSI Corparation’un Ar-Ge için ayırdığı yıllıkbütçenin 400 milyon Dolarıbulduğunu belirten MachineTsai, MSI’ın Türkiye’debüyümeye yönelik, yeniyatırımları olacağını dabelirtti. Tsai, koltuk arkasıekranın en yoğun kullanıldığıülkenin Türkiye olduğunu,ikinci ülkenin ise Meksikaolduğuna dikkat çekerek, “Busektör ile birlikte yürümeyive büyümeyi hedefliyoruz”dedi.

21 - 27 Nisan 201410 ❭❭Yolcu Taşımacılığı

Sahibi ve Sorumlu Yazı İşleri Müdürü

Muammer BAŞKAN

EditörKorkut AKIN

Genel Yayın Danışmanı / Başyazar

Dr. Zeki DÖNMEZ

İş Geliştirme DanışmanıMehmet ÇIKINCI

Genel Yayın Yönetmeni

Erkan YILMAZ

Haber MerkeziCaner ÖZCAN

Taşıma DünyasıYerel Süreli Haftalık Gazete • ISSN: 2148-4295

Yıl: 3 • Sayı: 135 • 21 - 27 Nisan 2014

Reklam / AboneÖzgür ALKAN

Dağıtım: Mikail BAYATYönetim Yeri

Evren Mah. Cami Yolu Cad. Barış Apt No: 8 - 10 D: 2 Güneşli

Bağcılar-İstanbulTel: +90-212-550 67 65

Gsm: +90-549-341 55 56editor@tasimadunyasi.com

BASKI: İHLAS GAZETECİLİK A.Ş.Merkez Mahallesi 29 Ekim Caddesi

İhlas Plaza No:11 A/41 YenibosnaBahçelievler/ İSTANBUL

Tel: 0212 454 30 00

Taşıma Dünyası, basın meslek ilkelerine

uymaya söz verir.

Taşıma Dünyası Gazetesi veeklerinde yayınlanan yazı, haber

ve fotoğrafların her türlü telifhakkı Pivot Medya Pazarlama

İletişimi ve Organizasyon,Tanıtım, Yayıncılık San. Tic.

Ltd. Şti.’ne aittir.İzin alınmadan, kaynak

gösterilerek dahi iktibasedilemez.

İZMİRCumhur ARAL

ANTALYAPınar KILINÇ

EDİRNEHüseyin TOPÇU

ADANA-GAZİANTEPEmel GÜL

DİYARBAKIRRamazan DEMİR

Hukuk MüşavirleriElanur KOÇOĞLUMurat KOÇOĞLU

BÖLGELER

facebook.com/tasimadunyasi twitter.com/tasimadunyasi

www.tasimadunyasi.com

cumhuraral@gmail.com

CumhurAral

Mübalağayı seviyoruz

Geçtiğimiz hafta, insanları bağlayanbağlardan söz etmiştik. Söz konusubağlar, özellikle dünyada batıdan doğuya

gittikçe güçleniyor. Çünkü batıdan doğuyagittikçe ilişkilerdeki mantık, yerini duygusallığabırakıyor.

Ülkemizin sosyal yapısı da işin içinegirdiğinde feodal yapı, başlı başına bir tutkalvazifesi görüyor. Buna din ve inanç benzerliğinide kattığınızda ultra güçlü bir tutkal çıkıyorortaya.

Bölgesel geri kalmışlık, yaşadıkları bölgedışına çıkan insanları, hemşehricilik modundaalabildiğine yaklaştırıyor. İster kamuda, isterseözel sektörde işinizi görecek kişi için, önceliklehemşehri olmanız, diğerlerinden farklı olup öneçıkmanız için önemli bir fırsat oluşturuyor.Aslında bu bile başlı başına yeterli. Ancak bunaeklenecek düşünce birliği, akrabalık ve hattahısımlıkla, olası rakiplerinizin fersah fersah önegeçmeniz işten bile değil.

Tabii, o işe uygun olup olmadığınızın, bilgibirikiminizin ve deneyimlerinizin hiçbir önemikalmadığını çokça yaşamışsınızdır… Söz konusuiş, siyaset de içerdiğinde sizi kimse tutamazdemektir. Anlatılanları mübalağalıbulmadığınızdan eminim. Siz de çok iyibiliyorsunuz ki her birimiz olumlu veya olumsuzbu tür tercihlerle karşı karşıya kalıyoruz. Bazenbiz başkalarına bu tarz bir üstünlük kurmuşuzdurbazen de bize birileri bu tarz bir çalım atmıştır.

Bunu yapan bizsek, alabildiğine keyifaldığımızdan, ‘hava atma’ fırsatı olarak görmemizbile söz konusudur. Her platformda ballandıraballandıra övünerek anlatırız. Yok, bize yapılmışbir hareketse, bu defa da her platformda şikâyeteder, maruz kaldığımız haksızlığı yinemübalağalı olarak anlatırız.

Her iki şekilde de bizim insanımız objektifolmaktan uzaktır ve duygusal yapısının tesirinde-mübalağayı da sevdiğinden- konunun özündenuzak detaylarla ilgilenir. Bunun çarpıcıörneklerini sizler de hem siyasette hem de işhayatında sıkça görmüşsünüzdür.

Hayatın her anında ve alanında hak vehakikatten hatta liyakatten uzak olarak görev veihale dağılımı yapıldığını kabul etseniz de bu,insanın canını sıkıyor. Buna bir çözümbulunamamasının altında; bizi temsil etmesi içinbizim seçtiğimiz, bizden birileri olan siyasetçileryatıyor. Açıkçası, biz nasılsak bizimseçtiklerimizin de bize benzemesi son derecedoğaldır. Yani siyasetçi dediğimiz sizsiniz, biziz,hepimiziz.

Eğer elimize fırsat gelmişse, en dürüst veeğitimli olanımız bile, genlerimizdeki özelliklergereği ilk etapta akrabalarımızı sonra yakınçevremizi, hatta hemşehrilerimizi, fikir birliğiyaptığımız insanları diğerlerine tercih ederiz.Liyakati hiç göz önünde bulundurmadığımızı sizde çok iyi biliyorsunuz. ■

KOLUMAN MOTORLU ARAÇLAR TİC. SAN. A.Ş.

Mercedes-Benz Türk A.fi. BayiGaziantep Şubesi

BAŞSAĞLIĞI

Gaziantep Motorlu Araçlar Ltd. Şti. sahiplerinden

Mehmet Sönmez’in değerli babası

ALİ SÖNMEZHakk’ın rahmetine kavuşmuştur.

Merhuma Allah’tan rahmet, kederli ailesine, sevenlerine, baflsa€l›€› ve

sab›rlar dileriz.

24 Nisan’da açılacakBusworld Fuarı, salon 2’demüşterisiyle buluşmayahazırlanan Funtoro, fuarsüresince yeni kampanyasınıda duyuracak. Fuar süresincekoltuk arkası ekran siparişiveren müşterilere, özelimkanlar sunulacak. AyrıcaFuntoro müşterileri, fuardayapılacak çekilişlerle her güniPAD kazanma şansını dayakalayacak.

Busworld Fuarı’nda önemli birmesaj ileteceklerini açıklayanMSI Corporation Direktörü

Machine Tsai, “Koltuk arkasıekranda 7 ve 10 inç HD ekranlarıpiyasaya sunuyoruz. Bu sene yeniyazılım uygulamalarını veözellikleri tanıtmak istiyoruz.Fuarda üç ana fikrimiz var. Koltukarkası ekran, reklam yönetimsistemi ve uzaktan erişim ilegüvenlik sistemi. Önceliklesürücüye yönelik, ön çarpışma vesinyal vermeden şerit değiştirmedeikaz sistemi devreye girecek. Bir dearacın kör noktası konusundaşoför, sesle uyarılacak. Funtoro,eğlence sistemleri ile adım attığı bualanda hizmetlerine güvenliksistemlerini de ekledi. İlerleyendönemde akıllı araç modelinedoğru gidilecek. Telematik çözümadı verilen bu sistemle, aracın heranını kontrol altına alan akıllıotobüs hedefimiz var” dedi.

Özel fiyat kampanyası

Busworld Fuarı’na yönelikmüşterilerine özel bir kampanyahazırladıklarını da belirtenMachine Tsai, “Fuarla birliktesezonun açılışı da yaklaştı. Koltukarkası ekranlarımıza yönelik birkampanya başlatacağız. Standımızıziyaret ederek, koltuk arkası ekransiparişi veren müşterilerimize,normal liste fiyatımızdan daha

uygun bir finans kampanyasısunacağız. Ayrıca özel proje olarakgüvenlik sistemini de çok uygun birfiyattan sunacağız.Müşterilerimizin güvenliksistemine yönelik ilk tepkilerinialıp, akıllı araç sistemine doğruadım atacağız. Güvenlik sistemi iletrafik güvenliğine de katkısağlayacağız” diye konuştu.

3000 otobüste Funtoro

Şehirlerarası otobüs pazarında3000’e yakın otobüste Funtorokoltuk arkası ekranların kullanıldığıbilgisini veren Tsai, “Şehirlerarasıotobüs pazarına yeni çıkan 1000otobüsten yüzde 30’unun ilk tercihiFuntoro. Ama farklı marka ekrankullanan otobüsçülerin Funtoroürününe dönüşünün oranı ise çokdaha yüksek” dedi.

Öne çıkaran unsurlar

MSI Corporation DirektörüMachine Tsai, Funtoro’nun tercihteöne çıkan unsurlarını da şu şekildeaçıkladı: “Kalitemiz konusunda enöndeyiz. Müşterimiz bu ürünleri enaz 5 yıl kullanıyor. Yazılımlarıntamamının bize ait olması daönemli bir avantaj sağlıyor. MSIbünyesinde 2000 kişi sadeceyazılım için çalışıyor. Sadece 100kişi Türkiye’de teknolojiningelişimi ve yazılımlar için çalışıyor.Funtoro, Türkiye’de 5 yıldır faaliyetgösteriyor. Bu süreçte birçok koltukarkası ekran pazara girdi, ancakvarlığını sürdüremedi. Bu,müşterinin güven duymasıaçısından da çok önemli. AyrıcaFuntoro’yu öne çıkaran bir unsurda satış sonrası hizmetlerdekikalitemiz. Müşteriye; ‘beş yıldırburadayız, gelecek 5 yılda da, 10yılda da burada olacağız’ diyoruz.Özellikle ikinci el otobüs satanlar,araçlarında Funtoro varsa, aracındaha kolay satılabildiğini söylüyor.Yani Funtoro, ikinci ele de değerkatmasıyla da öne çıkıyor. Öteyandan Funtoro, yeni ürün

montajında müşteriye maliyetavantajı sağlıyor. Çünkü altyapımız,gelişen teknolojilere uyumlu ve bumaliyet açısından çok önemli.”

Yüzde 90’ların üzerinde

Sık sık müşteri memnuniyetiölçümleri yaptıklarını ve bu oranınyüzde 90’lar seviyesinde çıktığınıda ifade eden Machine Tsai,“Araçlarda oluşabilecek arızalarıonline olarak izleyebiliyoruz.Müşterilerimize yönelik 24 saathizmet verebilecek bir çağrımerkezi oluşturuyoruz. Koltukarkası ekranlarda en çok kulaklıkucu (jack) kırılıyor. Biz bu sorunuyaptığımız çalışma ile aştık.Kulaklık ucu içeride kırıldığında,kırılan parça kaldığında yenikulaklık takılınca boşluğa düşüyor.Araç bunun için servise gelmiyor.Türkiye’de bunun patentini alanbiziz, ancak bunu diğer markalarkopyaladılar” dedi.

Rekabet yönlendiriyor

Şehirlerarası otobüs pazarının

Türkiye’de 2 yıldır çalışan MSI Corporation Direktörü Machine Tsai ve beş yılı aşkınsüredir ülkemizde bulunan ve Semih ismini alarak bizden biri haline gelen TürkiyeYöneticisi Semih Chiu, Funtoro ile çok daha keyifli seyahatlerin mümkün olacağınıifade ediyor.

Şehirlerarası otobüs pazarında 3000’e yakın araçta koltuk arkası ekranı bulunan Funtoro yeni bir atak başlatıyor

Funtoro’dan Busworld Fuarı’naözel kampanya…

10_Layout 1 4/18/14 8:51 PM Page 1

11_Layout 1 4/18/14 8:52 PM Page 1

Otomotiv sanayiinin köklufirması Karsan; kendimarkasıyla urettiği yeni

jenerasyon toplu taşımacılıkailesinin uyeleri JEST ve yılınikinci çeyreğinde piyasaya

sunmayı hedeflediği CXL veMPXL’i 24 – 27 Nisantarihlerinde CNR ExpoCenter’da duzenlenecekBusworld İstanbul Fuarı’ndasergileyecek. Bir numaralı holde950 metrekarelik bir standlaBusworld İstanbul’a katılacakolan Karsan, CXL ve MPXL kodadlı yeni urunlerinin ticariisimlerini de ilk kez bu fuardaaçıklayacak. Karsan markalıurunlerin yanı sıra; BursaHasanağa fabrikasında uretilenBredaMenarinibus markaotobusler de ziyaretçilerinbeğenisine sunulacak. ■

21 - 27 Nisan 2014

Şehirlerarası otobüs pazarının 46yıldır aralıksız lideri olan Mercedes-Benz Türk, Istanbul/Hoşdere

fabrikasında ürettiği teknoloji vekalitede öncü otobüslerini ve 2013yılından beri satışını gerçekleştirdiğiSetra marka otobüslerini, “Busworld2014” fuarında sergileyecek.

Mercedes-Benz Türk’ün12.560

m2’lik geniş standında; Conecto Solo,Conecto Körüklü, Travego 15, Tourismo15, Tourismo 16, Setra 515 HD, Setra 516HD/2, Setra 517 HDH araçlarısergileyecek.

Ziyaretçiler, ikinci el otobüs satışfaaliyetlerini yürüten BusStore,Mercedes-Benz Satış SonrasıHizmetler ve Mercedes-Benz Finansal

Hizmetler’in sunduğu hizmet vekampanyalar hakkında bilgiedinebilecekler.

1967’de kurulduğu günden bugüne 807 milyon Euro yatırım yapanMercedes-Benz Türk, üretimebaşladığı 1968 yılından 2013 yılısonuna kadar toplamda 69 bin adetotobüs üretimi gerçekleştirdi. ■

Otokar, Busworld2014’te, Salon 1 A07numaralı standında 6metreden 12 metreyekadar geniş ürünyelpazesi ile yeralacak.

24-27 Nisan tarihleriarasındadüzenlenecek 5.

Otobüs Endüstrisi ve YanSanayi Uluslararasıİhtisas Fuarı’nda,Otokar, Busworld Turkey2014’te şehir içi toplutaşımacılık, servis ve

turizm taşımacılığı, kısamesafe taşımacılıkalanlarındaki ürünlerinisergileyecek.

4 yıldır Türkiye’ninen çok tercih edilenotobüs markası Otokar,24 kişilikten 43 kişiliğekadar geniş otobüsyelpazesi ile fuarda yeralacak. Salon 1, A07numaralı standında 9farklı otobüsü ile yeralacak Otokar, liderliğiniOtokar’ı başarıyaulaştırmış tüm araçlarıbirarada sergileyerekvurgulayacak. ■

Otokar, 9 ürünüyle Busworld’de

ZF Grubu’ndan, otobüs grubu ürünleriZF Grubu, Busworldİstanbul 2014fuarına, otobusleriçin geliştirdiğiyenilikçi urunleriylekatılıyor

24-27 Nisan 2014tarihlerinde İstanbul’daduzenlenecek Busworld

fuarına ZF, otobus grubuna aiturunlerin sergileneceği bir standile katılacak. ZF FriedrichshafenAG Otobus biriminden ust duzeyyöneticilerin de hazır bulunacağıfuar standında, şehir içiotobusler için tam otomatik 6

vitesli ZF Ecolifeşanzıman ve kendisinişehirler arası otobuslerdekanıtlamış 12 vitesli ASTronic şanzımanailesinin, şehir içi 9motobusler için uretilmişyeni uyesi AS Tronic

Lite’ı sergilenecek. Ayrıcakapasitesi arttırılmış RL82ECBağımsız Ön Suspansiyon ilealçak taban araçlar için uretilmişolan AVE 130 Elektroportal aksda görucuye çıkacak.

Otobüs grubu ürünlerAS Tronic, AS Tronic Lite,

Ecolife, AVE 130, RL 82 EC ■

24 Nisan’da başlayacak olan Otobüs Endüstrisi ve YanSanayi Uluslararası İhtisas Fuarı, Busworld Turkey 2014,kapılarını açıyor. Yeni modelleri ile fuar ziyaretçilerininkarşısına çıkacak olan otobüs endüstrisinin yanı sıraotobüs ve yan sanayi alanında faaliyet gösteren yerli veyabancı pek çok firmayı ağırlayacak olan fuar, 24-25-26ve 27 Nisan tarihleri arasında İstanbul (CNR) FuarMerkezi, 1. ve 2. salonda yerli ve yabancı profesyonelziyaretçilere açık olacak.

Türk mühendisleri tarafındangeliştirilen, yenilikçi ürünlerisayesinde toplu taşımacılık

sektörüne verimli çözümler sunanTCV, ürettiği son teknolojiotobüsleriyle yoluna devam ediyor.TCV, Busworld Turkey 2014’tekamu ve özel otobüsişletmecilerinin tercih ettiği 12metre Karat CNG ve 10.7 metreKarat Dizel modellerinisergileyecek.

24-27 Nisan 2014 tarihleriarasında İstanbul (CNR) Fuar

Merkezi’nde düzenlenecekBusworld Turkey’de, yüzde 100Türk mühendisler tarafındantasarlanan ve Bozankaya Ankaratesislerinde üretilen TCVotobüsleri, yakıt tasarrufu, yüksekyolcu kapasitesi, güvenlik, yolcu vesürücü konforuyla müşterileriylebuluşacak. TCV, fuarda, Türkiye'ninen az yakıt tüketimini sağlayan veen çok yolcu kapasiteli Karat CNGotobüsü ile 10.7 metre Dizel aracınısergileyecek. ■

Karsan’dan yeni otobüsler

Anadolu Isuzu,yeni 12metrelik toplu

ulaşım otobüsününlansmanını 24-27Nisan 2014 tarihleriarasındadüzenlenecekBusworld TurkeyFuarı’nda yapacak.Anadolu Isuzu,ziyaretçileriniİstanbul (CNR) FuarMerkezi 1. Salondaki standındaağırlayacak.

Bu yıl 5.si düzenlenenBusworld Turkey OtobüsEndüstrisi ve Yan SanayiUluslararası İhtisas Fuarı’ndaAnadolu Isuzu yeni 12 metrelik

toplu ulaşım otobüsününyanısıra şehir içi toplutaşımacılık, servis ve turizmtaşımacılığı segmentlerindekitüm otobüslerini sergileyecek.Anadolu Isuzu, fuarın ilk günübir basın toplantısı ve lansmangerçekleştirecek. ■

Anadolu Isuzu’dan, yeni 12 metrelikotobüs geliyor

TCV, Karat CNG ve Dizel otobüslerini sergileyecek

Busworld Turkey başlıyor

Otokar’ın sergileyeceği araçlar…Sultan City, Doruk LE, KENT LF, KENT U, SultanMega, Sultan S, Sultan Maxi, Doruk T, TEMPO.

12 ❭❭ Fuar

Mercedes-Benz Türkkentiçi, turizm ve şehirlerarası otobüsgrubu ile yer alıyor

12_Layout 1 4/18/14 8:53 PM Page 1

Fuar ❭❭1321 - 27 Nisan 2014

Hali hazırda 700 araçlık

filosuyla, 40 ilde 550 satış

noktasında yolcularına

hizmet veren Kamil Koç,

filosunu gençleştirmeye

devam ediyor.

Kamil Koç, Aralık ayında,Mercedes-Benz Türkbayii Koluman

İstanbul’dan aldığı ilk 4 adetSetra ComfortClass S 516HD/2’den sonra yine aynıbayiden 12 adet daha SetraComfortClass S 516 HD/2alarak filosundaki Euro 6 Setra500 Serisi araç adedini 16’yaçıkardı.

Mercedes-Benz Türk’ünPazarlama Merkezi’ndedüzenlenen teslimat törenine,Kamil Koç Özmal FiloYöneticisi Hakan Koç, KamilKoç Özmal Filo BirimYöneticisi Zafer Hacınebioğlu,Mercedes-Benz Türk BayiiKoluman İstanbul OtobüsSatış Müdürü İbrahim ÖnderGökçe, Mercedes-Benz TürkOtobüs Filo Satış KısımMüdürü Burak Batumlu,Otobüs Satış OperasyonlarıKısım Müdürü Murat Kızıltanve Otobüs Büyük MüşteriDanışmanı Bülent Tekinerkatıldı.

Setra’nın ComfortClass

ailesinin yeni jenerasyonu 500Serisi’nin 13m ve 2 akslıversiyonu olan S 516 HD/2;Euro 6 motoru, aerodinamiktasarımı ve güçlendirilmişkaroserisiyle yarınınözelliklerini bugündenbünyesinde barındırıyor.

Mercedes-Benz tarafındangeliştirilen 428 PS (315 kW)gücünde, Euro 6 normunauygun, sıralı 6 silindirlimotoruyla Setrakullanıcılarına benzersiz birgüç ve çekiş sunuyor. Euro 6motor teknolojisindeki dahaverimli yanmayla beraber araçdaha az yakıt tüketiyor vedaha az emisyon üretiyor. ■

Kamil Koç 12 Setra ComfortClass aldı

Kamil Koç 12 Setra ComfortClass aldı

İstanbul Seyahat, tercihini yine Mercedes-Benz’den yana yaptı. Mengerler Trakyabayisi tarafından satılan 6 Tourismo16 ve 3

Tourismo 15 otobüs ile birlikte, İstanbulSeyahat filosundaki otobüs sayısı 170 adede,Mercedes otobüs sayısı da 140 adede çıktı.

Mercedes-Benz Türk’ün PazarlamaMerkezi’nde düzenlenen teslim törenine,İstanbul Seyahat Firma Sahibi Selami Tırış,Mercedes-Benz Türk Otobüs Pazarlama ve

Satış Müdürü Burak Tarım, Otobüs Filo SatışKısım Müdürü Burak Batumlu, Otobüs SatışOperasyonları Kısım Müdürü Murat Kızıltan,Otobüs Satış Büyük Müşteri DanışmanıBülent Tekiner, BusStore Müdürü HalukBurçin Akı ve Mercedes-Benz FinansmanTürk Otobüs Satış Finansman Müdürü UğurErdinç, Mengerler Trakya Genel MüdürüGüven Onan, Satış Müdürü Günay Erenkatıldı. ■

Türkiye’nin de taraf olduğu

Uluslararası Karayolu Taşımacılığı

Anlaşması (AETR) doğrultusunda,

30 Haziran’dan itibaren araçlarda

dijital takograf kullanımı

zorunluluğu bulunuyor. Yük ve

yolcu taşımacılığı yapan 3.5 ton

üzeri kamyon ve çekiciler ile,

sürücüsü dahil 9 kişi üzeri minibüs

ile otobüslerde dijital takograf

kullanımı zorunlu olacak.

Ankara Akyurt’ta, Başarı TeknolojikSistemler San. Ve Tic. A.Ş.fabrikasında dijital takograf üretimi

yaptıklarını belirten Başarı Elektronik İşGeliştirme Koordinatörü Yakup Palomba,takograf cihazının ülkemize ithal edilerekkullanıldığını; Başarı’nın yerli üretimle birilki gerçekleştirdiklerini vurgulayarak,“Takograf üretimine adım atmakla hemülkemizdeki istihdama katkı sağlamışolduk hem de yasal bir zorunluluk olacakdijital takograf kullanımı için harcanan bupara ülkemizde kalmış olacak” dedi.

İlk ve tek yerli dijital takograf

30 Haziran itibariyle de dijital takografkullanımı zorunlu hale geleceğini ve şu anpazarda mevcut 600 bin aracın dijitaltakografa geçmesinin söz konusuolduğunu belirten Yakup Palomba, “Bizimürünümüzle birlikte Avrupa Tip Onayınasahip üç marka dijital takograf üretimi

yapabiliyor. Dünya’da ‘Avrupa TipOnayı’na sahip ve halen üretilen üçcihazdan biri olma özelliği taşıyan ilk ve tekyerli üretim dijital takografımız, bir yılıaşkın süren çalışmalar sonrasında zorlu birtest sürecinden geçti; onayları 2013 yılısonunda başarıyla tamamlandı. Devletimizyerli üretime ve kaynakların ülkeekonomisinde kalmasına büyük önemvermekte; bu da ancak yerli üretimlegerçekleşebilir. Bu şekilde Devletimizinönem verdiği bir husus da gerçekleşmişoldu; “Şu an yerli bir üretici var” dedi.

Trafik güvenliği artacak

Dijital takograf kullanımının trafikgüvenliğine de katkı sağlayacağına değinenYakup Palomba, “Araçların vesürücülerinin çalışma bilgilerinikaydederek, ilgili regülasyonlarauygunluğunun kontrolünü esas alan dijitaltakograf cihazları; sürücülerinçalışma/dinlenme sürelerini, araçların hızaşımlarını denetliyor. Özellikle polisekiplerince yapılan kontrollerde takografverileri esas alınıyor. Böylece karayolutrafik güvenliği için büyük önem taşıyantakograf cihazlarının manipülasyonuönlenmiş olacak” dedi.

Takograf verileri firmalarda

arşivlenecek

“Araçlar fabrikadan dijital takograflaçıksa bile manipülasyon daha kolay olduğuiçin söktürtüp yerine elektronik veyaanalog takograf taktırıldığına

rastlanabilmekte” açıklamasını yapanYakup Palomba, “Çünkü bu sürücüleredaha uzun çalışma saatleri sağlıyor.Elektronik takogrfa teknik anlamdamüdahale edebiliyor. Zaten dijital takografcihazının tip onayındaki güvenilirliksertifikasyonu bütün iletişimin güvenli birşekilde yapılabildiğine emin olabilmek içinyapılır. Dijital takograf dışarıdanmüdahaleyi önlüyor ve öncekiversiyonalarına göre daha gelişmiş birsistem sunuyor. Öncelikle veriyikaydediyor ve hafızada tutuyor. Polisdenetimlerinde dijital takografta tutulanveriyi kontrol edebiliyorlar, veri analizini

yapabiliyorlar. Firmalar da bu verileriarşivlemek zorunda olacaklar” dedi.

Dijital takografa geçiş süreci

Palomba, dijital takografa geçiş süreciile ilgili şu bilgileri verdi: “Mevzuat ticariaraçlar için dijital takografa geçiş ile ilgilibir takvim belirledi. Tescili yapılmış 1996model ve üzeri araçlarda kullanılan analogve elektronik takograf cihazları ilgilitakvimde belirli yıl içerisinde ilk araçmuayenesinden önce dijital takografageçilmesi zorunlu, 2018 yılında tesciliyapılmış ticari araçların dijital takografageçişi tamamlanacak. Araçlarda mevcuttakograf arızalandığında model yılınabakılmadan dijital takografa geçişzorunluluğu bulunuyor. İlk tescili yapılacakaraçlarda dijital takograf bulunmasızorunlu.”

4 çeşit kart kullanımı

Dijital takograf sistemlerinde 4 çeşitakıllı kart kullanıldığını belirten YakupPalomba, “TOBB bünyesindeki SayısalTakograf Araştırma ve Uygulama Merkezi –STAUM- denetiminde, ‘servis kartı, firmakartı, sürücü kartı ve denetim kartı’verecek. Sürücüler araçları kullanırkensürücü kartını kullanacaklar. Bakanlığınonayladığı servisler muayenelerde vekalibrasyonlarda ilgili servis kartlarınıkullanacaklar. Bugün itibariyle 301 servistakograf hizmetlerini verebilecek belgeyesahip. Denetim otoritesi denetimlerindeSTAUM un ürettiği denetim kartını

kullnacak. Firma kartı ilgili taşımacılık yetkibelgeli firmalarda bulunacak ve araçlarınıntakograflarından veri indirebilecekler”dedi.

Dijital Takograf montajının fabrikaçıkışlı da yapılabildiğini belirten YakupPalomba, yerli ticari araç üreticileriyleböylesi ortak çalışmalarının da müjdesiniverdi. Bu çalışmalardan ilkinin Karsan ilehayata geçirildiği, cihazların Busworld2014 fuarında Karsan araçlarındasergileneceği; ardından diğer araçüreticileriyle ortak çalışmalarınduyurulacağını ümit ettiklerini belirtti.

Başarı Holding1989 yılında Ankara’da Başarı

Elektronik adı altında kurulmuş olan vetelekomünikasyon sektörünün önde gelenfirmaları arasında yer alan şirketlergrubudur. Holding bünyesinde yer alan 11şirket; Başarı Ticaret, Başarı Servis, BaşarıYayıncılık, Başarı Telekom, Başarı Mobile,Başarı Teknoloji, Başarı Kaan, Başarı M2M,Başarı Enerji, Helistar ve Kaan Air ilefaaliyetlerine devam etmektedir. ■

Dijital Takograf Uygulaması 30 Haziran’da zorunlu oluyor

Başarı Holding, yerli dijital takograf cihazını üretti

Başarı Holding’in yerli dijital takografı Busworld Fuarı’nda

Karsan standındaki araçlarda.

www.basari.com.tr

İstanbul Seyahat’e 9 Tourismo

Yakup

Palomba

Röportaj: Erkan YILMAZ

13_Layout 1 4/18/14 8:54 PM Page 1

21 - 27 Nisan 201414 ❭❭Vefat

Mengerler ‹stanbulwww.mengerler.com

BAŞSAĞLIĞI

Turizm Taşımacıları Derneği (TTDER)

Onur Kurulu Üyesi Mehmet Özkaymak’ın kızı,

M. Özkaymak Otobüs İşletmesi Ortağı

kaybetmenin derin üzüntüsünü yaşıyoruz.

Merhumeye Allah’tan rahmet,

ailesine, dostlarına, sevenlerine,

sab›r ve baflsa€l›€› dileriz.

ZEYNEPÖZKAYMAK’I

Mengerler ‹stanbulwww.mengerler.com

BAŞSAĞLIĞI

İstanbul Seyahat AŞ. Genel Müdürü

Sırrı İnan’ın sevgili babası

kaybetmenin derin üzüntüsünü yaşıyoruz.

Merhuma Allah’tan rahmet,

ailesine, dostlarına, sevenlerine,

sab›r ve baflsa€l›€› dileriz.

HAYRETTİNİNAN’I

KAYTAPKarayolu Yolcu Taşımacıları

Profesyonel Yöneticileri Derneğiadına

İmran OKUMUŞYönetim Kurulu Başkanı

KAYTAP Yönetim Kurulu Üyesi veİstanbul Seyahat AŞ. Genel Müdürü

Sırrı İnan’ın sevgili babası

HAYRETTİNİNAN’IN

vefatını üzülerek öğrenmiş bulunmaktayız.

Merhuma Allah’tan rahmet, kederli ailesine, sevenlerine

baflsa€l›€› dileriz.

BAŞSAĞLIĞIBAŞSAĞLIĞI

İstanbul Seyahat AŞ. Genel Müdürü

Sırrı İnan’ın sevgili babası

Hakk’ın rahmetine kavuşmuştur.

Merhuma Allah’tan rahmet, ailesine, dostlarına ve sevenlerine,

baflsa€l›€› dileriz.

Mustafa YILDIRIMTüm Otobüsçüler Federasyonu Genel Başkanı

HAYRETTİNİNAN

14_Layout 1 4/18/14 9:31 PM Page 1

21 - 27 Nisan 2014 Vefat ❭❭15

MAPAR Otomotiv San. ve Tic. Ltd. Şti.Yalçın Şahin

İstanbul Seyahat AŞ. Genel MüdürüSırrı İnan’ın sevgili babası

HAYRETTİNİNAN’I

kaybetmenin acısını yaşıyoruz.

Merhuma Allah’tan rahmet, kederli ailesine, sevenlerine

baflsa€l›€› dileriz.

BAŞSAĞLIĞI

Has OtomotivMercedes-Benz Türk A.fi. Bayi

BAŞSAĞLIĞI

Turizm Taşımacıları Derneği (TTDER) Onur Kurulu Üyesi Mehmet Özkaymak’ın kızı,

M. Özkaymak Otobüs İşletmesi Ortağı

ZEYNEPÖZKAYMAK’INvefatını üzülerek öğrenmiş bulunmaktayız.

Merhumeye Allah’tan rahmet, kederli ailesine, sevenlerine, baflsa€l›€› ve

sab›rlar dileriz.

Has OtomotivMercedes-Benz Türk A.fi. Bayi

BAŞSAĞLIĞI

İstanbul Seyahat A.Ş. Genel MüdürüSırrı İnan’ın sevgili babası

HAYRETTİNİNAN’IN

vefatını üzülerek öğrenmiş bulunmaktayız.

Merhuma Allah’tan rahmet, kederli ailesine, sevenlerine, baflsa€l›€› ve

sab›rlar dileriz.

BAŞSAĞLIĞI

vefatını üzülerek öğrenmiş bulunmaktayız.

Merhuma Allah’tan rahmet, kederli ailesine, dostlarına ve sevenlerine,

baflsa€l›€› dileriz.

İstanbul Seyahat AŞ. Genel MüdürüSırrı İnan’ın sevgili babası

HAYRETTİNİNAN’IN

15_Layout 1 4/18/14 8:55 PM Page 1

Yolla

rın ön

de ge

lenler

iM

erce

des-

Benz

ve

Setra

oto

büsle

r, 24

-27

Nisa

n 20

14 ta

rihle

ri ar

asın

da

CNR

Fuar

Mer

kezi

Hall

1’de

sizl

eri b

ekliy

or.

www.

mer

cede

s-be

nz.c

om.tr

16_Layout 1 4/18/14 8:56 PM Page 1