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100 學年度第 1 學期交通安全教育專題講座紀錄

時 間：100 年 11 月 23 日（星期三）上午 8:00~8:50

地 點：教育大樓 201 演講廳

主持人：臺灣師範大學學生事務處生活輔導組 劉若蘭組長

主講人：臺北市警察局大安分局交通組 袁興華組長

講 題：交通安全，我 Hold 住～機車事故案例及常見違規型態

壹、前言

機車在台灣地區是一個非常普遍的交通工具，這是因為它太方便，它可以讓

駕駛人從一個定點直接到另一個定點，中間不需要任何的轉接點，所以台灣地區

的機車交通狀況，在世界各國來講是非常少的。

若有幸到世界先進各國去，他們把機車當成是生活中或是事業的工具，或是

休憩的工具。包括中國大陸，在十年前他們就體驗到機車的問題，所以他們很早

就開始「禁摩」。中國大陸第一個禁止摩托車行駛的城市是廣州，但是他們禁止

摩托車的原因倒不是因為交通工具，而是因為從內地來的員工太多，他們利用機

車去搶劫作案。所以廣州基於治安的需求，所以她們就禁止摩托車，在一個月之

內，把廣州幾十萬的機車全部銷毀，如果你牽機車來了，廣州市政府就補助一千

人民幣，因為日後在路上看見一量就查扣一量，所以廣州一個月之後就沒有摩托

車了，然後也沒有搶案了。後來中國大陸在衣線的城市，包括上海北京，都陸陸

續續開始「禁摩」，所以你現在在中國大陸沿海一線城市，看到的車子，幾乎都

是電動車，所以國內像光陽機車在一線城市已經沒有生存空間。

雖然基於交通專業建議了多次了，但台灣地區機車族太龐大了，很多政治人

物不敢去得罪這塊，所以造成機車在台灣氾濫。在台灣地區因交通事故死亡的人

數一年因交通死亡人數大概是 2,500 人上下，這是經過各單位的努力從 4,000 多

到 3,000 多，到去年這兩年 2,400 到 2,500 人。以大安區死亡案件是 12 人有 7 個

人是騎機車。

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貳、案例分享

大安區今年發生的交通案例，也是大學生，與在座各位年紀相仿，是一個台

北科技大學的四年級學生。家屬聞訊到了現場，非常難過哭倒在地，並搥打肇事

者。中國人常講善終，有秩序的離開，但這場車禍造成白髮人送黑髮人的悲劇；

另一個則是淡江大學二年級學生。希望以下報告能改變各位同學對於騎車的態度

與看法。

一、案例一

100 年 8 月 3 日，天氣狀況良好，五個當事人，包含台北科技大學四年級學

生，因為一輛計程車突然停車載客，造成後方另一輛計程車也隨之緊急煞車，這

個大學生以為他可以順利閃過從兩台車中穿越，但事與願違，擦撞到第二輛計程

車後倒下，向車道滑行，並碰到大使的車，彈到一旁，之後被一輛拖板車撞到，

頭部當場破碎（如圖 1），一個年輕生命就這樣沒了，也斷送了美好的前程。

圖一、案例一分享示意圖

二、案例二

九月十九號凌晨，天候正常。兩個當事人，一個淡江大學二年級的機車騎士

和一輛計程車在士林大道上發生事故。此路段限速 40，機車在一個迴轉道因為

速度過快，擦撞且繼續前進，大二學生的頭部和身體及機車在地上滑行，括地痕

大約 20 公尺，最後頭部撞上柱子死亡（如圖二）。這個案子，計程車駕駛需付大

部份責任，而機車駕駛也需要負擔相當的責任，因為速度過快以及未注意車況保

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持安全距離。這兩個案例是要跟大家分享與提醒。

圖二、案例二分享示意圖

參、騎乘機車之安全宣導

藉由上述兩個案例的分享與提醒，來宣導騎機車之注意事項：

一、必須要和前車保持安全距離，預留應變空間；

二、不要鑽，鑽的時候，非常容易遇到碰撞。

三、不要貪快。

肆、 機車違規取締重點宣導

一、機車不依規定車道行駛(如行駛禁行機車道、公車專專用道…等)

依據「道路交通管理處罰條例第 45 條第 1 項第 13 款」

◎機車不在規定之車道行駛行駛車道，處新臺幣 600 元以上 1,800 元以下

罰鍰。

依據「道路交通安全規則第 99 條第 1 項」

機器腳踏車行駛之車道，應依標誌或標線之規定行駛；無標誌或標線者，依左列

規定行駛：

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◎在未劃分快慢車道之道路，得在最外側二車道行駛；單行道得在最左、

右側車道行駛。

◎在已劃分快慢車道之道路，雙向道路得在最外側快車道及慢車道行駛；

單行道道路得在慢車道及與慢車道相鄰之快車道行駛。

二、機車不依規定兩段式左轉

依據「道路交通管理處罰條例第 48 條第 1 項第 2 款」

◎機車駕駛人轉彎時，不依標誌、標線、號誌指示，處新臺幣 600 元以上

1,800 元以下罰鍰

依據「道路交通安全規則第 99 條第 2 項」

機器腳踏車行駛至交岔路口，其轉彎，應依標誌或標線之規定行駛；無標誌

或標線者，應依第一百零二條及下列規定行駛：

◎內側車道設有禁行機車標誌或標線者，應依兩段方式進行左轉，不得由內

側或其他車道左轉。

◎在三快車道以上單行道道路，行駛於右側車道或慢車道者，應以兩段方式

進行左轉彎；行駛於左側車道或慢車道者，應以兩段方式進行右轉彎

三、機車行駛人行道

依據「道路交通管理處罰條例第 45 條第 1 項第 6 款」

◎機車行駛人行道，處新臺幣 600 元以上 1,800 元以下罰鍰

伍、結語

因為機車的方便性，所以大學畢業後很多人會以機車當交通工具，這兩個案

例是要提醒機車騎士不要貪快，不要任意變換車道及在車陣中鑽來鑽去。這兩個

是很多交通事故的原因。另外，台北市，以大安區來說，有很多路口很大，像敦

化南路，路口距離大，約 40 公尺，黃燈的時候，如果搶著過路口，很容易發生

事故，請各位不要去搶黃燈。

良好的駕駛行為必須在平常去養成，尤其是在座各位的年輕朋友，即將要踏

入社會就業，一定要珍惜自己的生命，遵守交通規則。