101543922 informe de practicas pre profesionales juansucso

5/22/2018 101543922 Informe de Practicas Pre Profesionales Juansucso

Aruntani SAC Unidad Minera Tucari.

FACULTAD DE INGENIERIA DE MINAS_UNA -PUNO

UNIVERSIDAD NACIONAL DEL ALTIPLANO

FACULTAD DE INGENIERIA DE MINAS

ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA DE MINAS

INFORME DE PRCTICAS PRE-PROFESIONALES

PRESENTADO POR: EL PRACTICANTE.

JUAN ANDRES SUCSO LIMACHI

Tukari, 29 de Setiembre del 2011




INDICE

AGRADECIMIENTO... 1RESUMEN... ... 2OBJETIVO DE LA EMPRESA.... 2OBJETIVO PERSONAL.... 2INTRODUCCION.... 3

CAPITULO I

ASPECTOS GENERALES

1.1. UBICACIN.........4

1.2. ACCESIBILIDAD.51.3. CLIMA.... ...51.4. FLORA..........61.5. FAUNA......61.6. GEOMORFOLOGA...61.7. HISTORIA.....6

CAPITULO II

GEOLOGA GENERAL

2.1. TIPO DE YACIMIENTO........82.2. ESTRUCTURAS.....92.3. ALTERACIN DEL DEPSITO MINERALIZADO....102.4. LITOLOGA.....12

CAPITULO III

OPERACIONES MINA

3.1. METODO DE EXPLOTACION...133.2. OPERACIONES UNITARIAS ... .153.2.1. PERFORACION.........15

A.-PERFORACION PRIMARIA............16B.-PERFORACION SECUNDARIA..........16

3.2.2. VOLADURA........21




1.-PARAMETROS DE VOLADURA..... 222.-AGENTES DE VOLADURA UTILIZADOS........233.-ACCESORIOS DE VOLADURA UTILIZADOS EN TUCARI.24

A.-VOLADURA PRIMARIO28

B.- VOLADURA SECUNDARIA (BOULDER BLASTING).......301.- PLASTEO..... .30

3.2.3. CARGUIO... ....323.2.4 CICLOS DECARGUIO Y TRANSPORTE......321.- RENDIMIENTO DE LOS EQUIPOS....362.- CONSUMO DE COMBUSTIBLE POR LOS EQUIPOS.......39

3.2.5.TRANSPORTE.............40

CONCLUSIONES ..........41

OBSERVACIONES Y RECOMENDACIONES.......42



1

FACULTAD DE INGENIERIA DE MINAS UNA -PUNO

AGRADECIMIENTO

Mediante el presente informe quisiera hacer llegar un profundo agradecimiento a mi

padre Estanislao Sucso y a mi madre Trinidad Limachi por haberme dado la vida; por

sus sabios consejos y orientaciones; enseguida a la Empresa Minera a todas aquellas

personas encargadas del progreso de la Compaa Minera ARUNTANI S.A.C. -

Unidad Minera Tucari; que ellos hacen posible que jvenes con valores con mucho

empeo saben sobresalir tengan la oportunidad de desarrollarse y aplicar sus

aptitudes y conocimientos adquiridos en los centros de estudios superiores.

Y un gentil agradecimiento en especial a todo el personal que labora en diferentes

reas y operaciones mina, por el gran apoyo incondicional a la contribucin de

experiencias propias operaciones mineras, gracias por sus buenos consejos, as como

tambin intercambiar ideas y compartir opiniones para dar la solucin de problemas

con criterio y iniciativa y muchas veces suceden en la interior de la mina.



2


RESUMEN

El presente Informe de Prcticas Pre-Profesionales, realizadas en la Unidad

Minera Tucari de ARUNTANI SAC, durante los meses de AgostoSetiembre del

2011, resume en sntesis los trabajos realizados en:

OPERACIONES MINA:

- Perforacin- Voladura- Carguo- Transporte

OBJETIVO DE LA EMPRESA:

Continuar con la capacitacin de su personal en las inspecciones peridicasen sus diferentes reas de trabajo, teniendo como lema en todos los

mamelucos y chalecos SEGURIDAD SOMOS TODOS.

La compaa Aruntani S.A.C. tiene como meta dentro de susprocedimientos

CERO ACCIDENTES.

OBJETIVO PERSONAL:

Vivir y conocer de la realidad de una Mina y poder aplicar todo mi

conocimiento aprendido en la Universidad y desenvolverme en la prctica.

Complementar y consolidar mi formacin Universitaria ya que es

primordial para continuar con mi carrera profesional como Ingeniero de

minas.

Lograr una gradual adaptacin hacia las actividades mineras que me esperan

en un futuro trabajo como Ingeniero de Minas.

Resolver los problemas con mayor facilidad que se presentan en

operaciones mina; con la experiencia adquirida de estas Prcticas Pre-

Profesionales.



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INTRODUCCION

La minera se encuentra en sus momentos de auge aun cuando los precios de los metales

siguen subiendo en un porcentaje alto, pero en el Per se explota una amplia gama de

recursos minerales en la cual el Ingeniero de minas tiene una participacin muy notable; a

la industria minera en el Per es una de las actividades que ms se ha desarrollado en la

ltima dcada en donde importantes proyectos y mega proyectos que se van desarrollando

como en el caso de Compaa Minera ARUNTANI S.A.C. - Unidad Minera Tucari

ubicado entre las regiones de Puno y Moquegua, con lo que se inicia una nueva etapa de

exploracin en el sur del Per, con resultados extraordinarios, o otras que estn a punto de

ejecutarse esto debido al incremento del precio de los metales y la demanda que se tiene,

segn los expertos economistas la crecida industrial de china e india (principales

mercados) requieren ms materia prima de metales de lo que se produce actualmente, por

ejemplo: Los precios de oro, cobre y zinc muestran alzas de 13.7%, 12.2% y 2.5%,

llegando a sus niveles ms altos en varios aos, debido a mejoras en los fundamentos de su

mercado y algunos factores de laeconoma internacional. Un auge en los precios de los

metales fortalece a la balanza comercial, genera un mayor pago delimpuesto a la Renta y

estimula lainversin a laminera.Los ingresos por conceptos de canon minero, regalas se

incrementan, pueda ser una oportunidad para acelerar el desarrollo del Per.

La minera superficial es muy importante ms aun si es aurfero por que el Per ocupa el

5to lugar en produccin de oro a nivel Mundial, pero la distancia con los primeros puestos

no es muy grande. Nuestra produccin alcanz el ao pasado 182 toneladas mtricas (TM)

mientras que el primer lugar lleg a 300 TM.

La participacin del ingeniero minas en la mina no solamente se enfoca a la etapa de la

construccin o preparacin, la mina requiere del constante aporte, en las fases posterioresde la vida de una mina tales etapas son desarrollo, y cierre de minas.
http://www.monografias.com/trabajos16/fijacion-precios/fijacion-precios.shtml#ANTECEDhttp://www.monografias.com/trabajos13/mercado/mercado.shtmlhttp://www.monografias.com/trabajos54/resumen-economia/resumen-economia.shtmlhttp://www.monografias.com/trabajos7/impu/impu.shtmlhttp://www.monografias.com/trabajos12/cntbtres/cntbtres.shtmlhttp://www.monografias.com/trabajos12/acti/acti.shtml#mihttp://www.monografias.com/trabajos12/acti/acti.shtml#mihttp://www.monografias.com/trabajos12/cntbtres/cntbtres.shtmlhttp://www.monografias.com/trabajos7/impu/impu.shtmlhttp://www.monografias.com/trabajos54/resumen-economia/resumen-economia.shtmlhttp://www.monografias.com/trabajos13/mercado/mercado.shtmlhttp://www.monografias.com/trabajos16/fijacion-precios/fijacion-precios.shtml#ANTECED



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CAPITULO I.

ASPECTOS GENERALES

1.1. UBICACIN

La Unidad Minera Tucari, de ARUNTANI SAC; Se encuentra ubicada en el flanco

Este de la Cordillera de los Andes del Sur del Per. Polticamente pertenece al

Distrito de Carumas, Provincia de Mariscal Nieto, Departamento de Moquegua.

La Unidad Minera Tucari de Aruntani SAC, se encuentra a una altitud que vara

entre 4600 a 5250 m.s.n.m.

Las labores mineras se encuentran ubicadas especficamente en el cerro Tucarirani,

el cual se encuentra ubicado entre las quebradas de Margaritani y Apostoloni.

Las coordenadas UTM son:

Norte = 8167140 N Este = 369890 E

FIG.1. MAPA DE UBICACIN DE LA UNIDAD MINERA TUCARI DE ARUNTANI S.A.C.



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1.2. ACCESIBILIDAD

El acceso al Proyecto Unidad Minera Tucari es posible desde Lima, principalmente por

Juliaca hasta donde se llega por va terrestre o area, va terrestre; distancia 1299 Km.;

tiempo 18 horas y desde ah por va terrestre a travs de la carretera asfaltada Juliaca -

Puno, desde la ciudad de Puno pasando por Laraqueri a 135 Km. de la ciudad de Puno.

Otro opcin de acceso es desde Lima - Moquegua por va terrestre; distancia 1130

Km.; tiempo 15 horas. Y desde Moquegua va Torata, pasando por Titiri; la distancia es

195 Km.

En ambos casos siguiendo la carretera transocenica tramo PunoMoquegua.

MDH S.A.C. ha construido un acceso desde el poblado de Huacochullo al lugar del

Proyecto, con una distancia de 35 Km. de carretera afirmada de primer orden

La Unidad Minera Tucari es accesible, de la siguiente forma:

RECORRIDO DISTANCIA TRANSPORTE

LimaJuliaca 1299 Km. Va area-Terrestre.

Lima- Moquegua 1130 Km. Va terrestre.

JuliacaPuno - Laraqueri - Tucari. 160 Km. Va terrestre.

MoqueguaTorataTitiriTucari 195 Km. Va terrestre.

1.3. CLIMA

El clima de esta zona es tpica de las zonas alto-andinas, Seco y fro, durante la mayor

parte del ao. Las temperaturas oscilan entre 15C y 12C, excepto en los meses de

fuertes lluvias y precipitacin de nieve en los meses de Diciembre a Marzo; intensas

heladas en los meses de Mayo a Julio y fuertes vientos en los meses de Julio y Agosto

Se pueden distinguir 2 tipos de climas:

Clima Semi-seco Frgido [Partes bajas hasta los 4700 m.s.n.m.]

Clima Semi-seco y Polar [Desde los 4700 hasta los 5250 m.s.n.m.]



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1.1. FLORA

La vegetacin tpica predominante es el ichu, como tambin paja brava, thula,

pastos, bofedales, cactos, entre otras plantas silvestres

1.2. FAUNALa ganadera se limita a la crianza de auqunidos como la vicua, alpacas, llamas

y en menor escala ovejas, burros, caballos; animales silvestres como vizcachas,

huallatas, lagartijas, venados, zorro, patos, entre otros animales silvestres.

1.3. GEOMORFOLOGA

Las montaas varan entre 4600 y 5250 m.s.n.m, la peniplanicie est comprendida

entre 4600 a 5250 m.s.n.m.

1.4. HISTORIA

XVII.- Vetas con alta ley de plata fueron inicialmente explotados por los

espaoles.

1780.- Caccachara fue trabajado de manera discontinua por continuas guerras

independentistas.

1929-1956.-La propiedad fue adquirida por diferentes mineros.

1964.-Administradora de Minas S.A. adquiere la concesin y celebro un contrato

con la Cerro de Pasco Corporation para ejecutar trabajos de exploracin y

desarrollo del Distrito minero.

1965-1967.- Reinicio trabajos exploratorios y mineros por la Cerro de Pasco

Corporation.

1971.- Se formo la Cia. Colquiminas S.A. y las concesiones de Caccachara

pasaron a ser controladas por esta nueva compaa.

1991-1996.- El rea de Santa Rosa es explorada por diversas compaas

nacionales y extranjeras sin resultados positivos.

1997.- Gelogos de MDH efectan trabajos exploratorios y descubren el

yacimiento de Santa Rosa.

1997.-Inicio de exploracin sistemtica en Santa Rosa.

1999-2000.-Gelogos de MDH descubren el yacimiento de Tucari.



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2002.- Se constituye la empresa ARUNTANI SAC. Inicio de la produccin en la

mina Santa Rosa En Tucari se ejecutan 56 taladros completando 7500 m.

2003.- Contina el intenso programa de exploracin en Tucari. Santa Rosa y

alrededores. Se inicia operacin en Tucari con produccin del material coluvio -

glaciario aurfero.

2004.- Se inicia la explotacin del cerro Tucari, para el cual se hizo una

optimizacin haciendo uso del Software Minesight.

20042006.-Se viene trabajando intensamente en la explotacin del yacimiento

minero, con un ritmo de produccin aprox. de 20 000 Ton/da, el carguo de

mineral se realiza por dos frentes, directamente en los bancos de explotacin y

haciendo uso de los echaderos de las cuales se estn obteniendo excelentes

resultados.





resultados.





resultados.



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CAPITULO II.

GEOLOGA GENERAL

2.1. TIPO DE YACIMIENTO.

El Distrito Minero de Aruntani, Unidad Tucari, est constituido por un

yacimiento Hidrotermal de alta sulfuracin (tipo cidosulfato), en donde, por

lo general el Oro se encuentra en forma diseminada.

Se encuentra ubicada en el flanco Occidental de la Cordillera Andina en el Sur

del Per.

Actualmente se tiene las anomalas diseminadas de yacimientos hidrotermales

sulfato cido de Au. y Ag. En Tucari. Controlados por intersecciones de fallas

principales de rumbo norte a noroeste y este-oeste. La mineralizacin se

emplaza en domos volcnicos, en intrusiones dacticas y en flujos volcnicos.



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Como alteracin hipgena se observa cuarzo poroso (vuggy silica) en el centro,

con halo de cuarzo alunita.

El yacimiento Epitermal de oro (tipo cido-sulfato) de Tucari est emplazado

en rocas del Terciario SuperiorCuaternario, constituidos por Tufos volcnicos,dacitas y andesitas porfirticas (Grupo Barroso). Estos yacimientos constituyen

los primeros descubrimientos en el sur del Per.

El basamento Cretcico est constituido por rocas sedimentarias del Grupo

Yura (J-K). En el contexto Distrital la base estratigrfica est formada por rocas

volcanoclsticas pertenecientes al Grupo Maure (Ts). Suprayaciendo en ligera

discordancia angular se presentan tufos riolticos de color blanco de la

Formacin Sencca. Encima se observan secuencias volcnicas riodaciticasandesticas de grano fino intercalados con tufos piroclsticos pertenecientes al

Grupo Barroso (Ts-Q).

Un intenso magmatismo empez hace unos 10 millones de aos, la actividad

hidrotermal dur entre 7- 8 millones de aos, durando aproximadamente 1

milln de aos.

Los edificios volcnicos estn alineados a lo largo de estructuras regionales

principales como es N325 / N300, marcando una zona principal de fallamiento,

este sistema esta interceptado por otro sistema perpendicular de estructuras el

cual est controlando la mineralizacin de Tucari.

2.2. ESTRUCTURAS.

Destacan dos sistemas principales de fracturamiento y fallamiento:

a. Sistema N40 - 60Eb. Sistema N30 - 60 WEstos sistemas generan fallas y fracturas de tensin ENE y NNW.

Los sistemas estructurales que controlan la mineralizacin son:

El sistema ENE que segn las curvas isovalricas por oro controla laelongacin principal.

El sistema NNW que controla la mineralizacin de alta ley.



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2.3. ALTERACIN DEL DEPSITO MINERALIZADO

El depsito mineralizado Tucari es un tpico diseminado de oro de alta sulfuracin

por lo cual el oro se encuentra en diferentes proporciones en las diferentes

alteraciones derivadas de este tipo de depsito:

Slice Granular / Residual.- Intensa alteracin destruyendo la textura original dela roca y est constituida de slice. Generalmente su color es gris y es pulverulenta

dependiendo de su compactacin. La ley en estos casos puede ser muy alta (Tuca -

1 10gr/Tn. Au), pero no es una regla. Para el caso de mapeo se le asigna el color

magenta.

Slice Masiva.- En este caso la roca es muy compacta y tambin est constituidacompletamente de slice. Su aspecto es masivo y generalmente el Au. se asocia al

grado de fracturamiento y oxidacin. Para el caso de mapeo se le asigna el color

rojo.

Slice Alunita caoln.- En este caso la matriz est compuesta por slice y se tienela alunita en fracturas o reemplazando finos. El caoln puede o no estar presente.

El oro si bien es econmico no vamos a encontrar valores altos o mayores a 1.0

Au g/Tn. El color que se le asigna es el anaranjado.

Slice Caoln (Alunita).- La matriz de la roca es slice y el caoln se encuentrareemplazando finos o en fracturas, la alunita puede o no estar presente. La ley deoro en este caso generalmente es marginal. Se le asigna el color ocre.



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PLANO DE ALTERACIONES

13

ARUNTANI SACARU

MINA TUKARI



12


2.4. LITOLOGA.

Tres unidades han sido reconocidas en Tucari. La base consiste de una roca andestica con

textura afantica que cubre gran parte de la zona. Cortando esta secuencia lvica se

reconoce un intrusivo dactico el cual constituye la roca original sobre el cual se sucedieron

mltiples eventos tectnicos, originando mltiples brechamientos freticos/hidrotermales

que albergan el mineral. En el sector NE se observa secuencias laminares que cubren

parcialmente rocas fragmentales interpretadas como tufos lticos probablemente de

composicin intermedia.

PLANO LITOLOGICO

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ARUNTANI SACARUMINA TUKARI



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CAPITULO III

OPERACIONES MINA

En el rea de operaciones mina el objetivo trascendental es la produccin, obtener lamayor cantidad de mineral al menor costo; teniendo en cuenta que la seguridad es

primordial en todo rea de trabajo.

El rea de operaciones es una de las reas ms importantes para el desarrollo de la

mina.

En este captulo se tomara en cuenta el mtodo de explotacin y las operaciones

unitarias como: Perforacin, voladura, carguo y transporte.

3.1. METODO DE EXPLOTACION

El mtodo de explotacin es a Tajo Abierto (Open Pit), que en la actualidad mide

aproximadamente 1200 mts. De longitud, 450 mts. De ancho con una profundidad de

400 mts.

Las caractersticas principales del diseo del tajo son bancos de explotacin de 8

metros de altura con rampas de acarreo con 11 a 12 m. de ancho con 9 - 10% de

pendiente, el ngulo del talud operacional es de 67 (Considerando una roca slida).

Las distancias aproximadamente de acarreo son:

Zona alta de tajo hasta al PAD 03(VIA ABRA): 3.6 KM

Zona baja de tajo hasta al PAD 03 : 2.2 KM

Zona alta de tajo hasta al PAD 03(VIA Anillo): 4.0 KM

Como se ve por va Abra se minimiza el costo de transporte de mineral.

En la actualidad se trabaja mediante el sistema de 20 das de trabajo por 10 das de

descanso, para ello se trabaja en dos guardias de 10 horas 1 hora de descanso porturno (Da y noche).



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PLANO DE EXPLOTACION OPEN PIT



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3.2. OPERACIONES UNITARIAS

El objetivo trascendental es la produccin, obtener la mayor cantidad de mineral al menor

costo.

El rea de operaciones es una de las reas ms importantes para el desarrollo de la mina,

comprende las operaciones unitarias de perforacin, voladura, carguo y acarreo.

3.2.1 PERFORACION

La perforacin es la primera operacin en la preparacin de una voladura. Su propsito es

el de taladrar en la roca huecos cilndricos (taladros de perforacin) destinados a alojar al

explosivo y sus accesorios iniciadores, denominados barrenos o blast holes (talados para

disparo).

Se basa en principios mecnicos de percusin y rotacin, cuyos efectos de golpe y friccin

producen el astillamientoy trituracin de la roca en un rea equivalente al dimetro de la

broca y hasta una profundidad dada por la longitud del barreno utilizado.

La eficiencia en perforacin consiste en lograr la mxima penetracin al menor costo.

La penetracin de la broca en la roca se logra por parmetros de presin de empuje (pull

down) y velocidad de rotacin; el barrido de detritus se realiza mediante aire comprimido

con o sin agua dependiendo de las condiciones del terreno.

La malla empleada depende de la densidad de la roca, densidad del explosivo y la

formacin del macizo rocoso. Para ello el rea de topografa, se encarga de trazar las

mallas de perforacin, las cuales se ordenan por bancos, polgonos y finalmente proyectos.

Actualmente la malla de perforacin que se est utilizando es la triangular debido a su

eficiencia comprobada en el campo.

En estos 2 ltimos meses los proyectos de perforacin no han excedido los 115 taladros

debido a las dificultades climticas



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Aproximadamente nuestras mallas perforaciones actuales son:

ID MALLA CARACTERISTICAS

01 4.5 * 5.2 Cresta de alta fracturacin, congelado

02 4.8*5.5 Cresta fracturada

03 5.2*6.0 Zona dura, fractura media

04 5.5*6.3 Dureza media

05 5.8*6.7 Dureza suave

06 6.1*7.0 Desmonte argilico

La Unidad Tucari divide esta actividad en dos aspectos:

A Perforacin Primaria:

La Unidad Minera Tucari, cuenta con 03 Perforadoras marca Ingersoll Rand modelo

DM-45E, el cual perfora taladros verticales de 77/8 de dimetro y 8.00 metros de

banco y 1.00 metros de sobre perforacin.

B Perforacin Secundaria:

Para la perforacin secundaria, se cuenta con una perforadora marca Ingersoll Rand

modelo Rock Drill 580, el cual perfora taladros de 3 de dimetro con una

profundidad de 3.50 metros de banco normalmente podemos perforar hasta 9.00metros

de profundidad.

Estos taladros se realizan para la nivelacin de pisos, es decir llegar exactamente a la

cota que pide la topografa del terreno. Estos taladros tambin se realizan con la

perforadora DM-45E, cuando se trata de perforar proyectos de dimensiones

considerables



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Perforadora Ingersoll Rand modelo DM45E

Las especificaciones tcnicas de la DM45E son las siguientes:

Rango de perforacin: 5 1/8 a 7 7/8 (130 a 200 mm.) Rango de perforacin con martillo: 6 a 8 7/8 (152 a 225 mm.) Capacidad pull down: 45 000 lbs. (20 400 kg.). Velocidad de avance rpido: 0102 ft/min (31 m/min.) Velocidad de retraccin: 0159 ft/min (48 m/min.) Capacidad pull back: 37 700 lbs (17 100 kg.) Motores de rotacin: 6.0 y 4.0 cubic inch. Tipo de Motor Desplazamiento variable y fijo. Troqu mximo del cabezal: 6 200 ft-lbs. (8 400 Nm) Rango de velocidad del cabezal: 0 a 200 rpm Compresor 9001050 CFM/350 psi. Motor diesel CAT 3412C, 575 HP, 2100 RPM. Capacidad de Combustible 215 U.S. galLas especificaciones del equipo son las siguientes:

Peso neto aproximado 70 000 Lbs. (31 800 Kg.) Ancho Total 13 (3.9 m) Altura de mstil 436 (13.3 m) Altura del mstil horizontal 41 (12.5 m) Capacidad carrusel N barras 5 Ancho de zapata de oruga 22 (56 cm) Velocidad de Transito 3.12 KphColumna de Perforacin

Actualmente la perforadora DM45E trabaja con una barra de perforacin.

Barra Consta de los siguientes elementos:

Adaptador (0.46m11/2) Coplin (0.2m7/10) Barra 1 (8.55m28) Estabilizador (0.6m2)

Broca Ticnica (0.25m4/5)



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(1.1

5m

.)

CABEZAL DE ROTACIN

COLUMNA DE PERFORACIN BARRA N 1

(8.4

5m.)

(10.3

4m.)

(9.6

0m.)

SPLINDER

ADAPTADOR51/2"

COPLIN 51/2"

BARRA01(espesor

de pared 1")

51/2"

ESTABILIZADOR 6 1/2"

BROCATRICONICA 7 7/8"

DM45E01(orugas)

COLUMNADEPERFORACIONEFECTIVA(HE =8.45 m.)

0.42m. = 11/6"

0.25m. = 4/5"

0.60m. = 2"

8.55m. = 28"

0.28m. = 1"

ALTURA DE LA COLUMNA DE PERFORACION = 9.60 m.

ALTURA DE EFECTIVA DE PERFORACION:

(Adaptador + Coplin + Barra N 01 + Estabilizador + Broca triconica)

ALTURA EFECTIVA DE PERFORACION = 8.45 m.

COLUMNA DE PERFORACIN PRIMERA BARRA

SPLINDER

CABEZAL DE ROTACIN

BOX ROSCA - HILO API TIPO SPLINDER

PIN ROSCA- HILO API TIPO SPLINDER

BOX ROSCA - HILO BECO

PIN ROSCA - HILO BECO





BOX ROSCA - HILO API

PIN ROSCA - HILO API

DIMENSIONES DE LAS PESTAASDE COPLIN

ADAPTADOR51/2"

COPLIN51/2"

0.20m. = 7/10"

BARRA 01(espesor de pared 1")

51/2"

ESTABILIZADOR6 1/2"

BROCA TRICONICA 7 7/8"

1/2'

2"

1"

3"

51/2"

IMPORTANTE:

- Se debe tener cuidado en la distribucion de los accesorios de la columna

de perforacin, se debe cambiar el hilo BECO a hilo APIN en la partesoldada, para no soldar (perdida de tiempo de operacion de la maquina).

ESPECIFICACIONES DE LOS HILOS:

- HILO BECO: Hilos grueso y t iene poco ajuste.

- HILO APIN: hil os delgados y tiene mayor ajuste que el BECO.



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Parmetros de perforacin:

a. Altura Efectiva de Perforacin con Primera Barra:

Coplin: (0.20 m. / 7/10) Barra 01 (8.55 m. / 28) Estabilizador o sustituto (0.60 m. / 2) Broca ticnica (0.25 m. / 4/5) Altura de oruga. 1.00m. Altura de gata: 0.15m. (Este valor puede variar dependiendo de la condicin del

terreno).

La altura de perforacin efectiva es de: 8.45 m.

Control de tiempos de perforacin para un taladro

Velocidad de penetracin: 28 mp/h.Para este parmetro se toma en cuenta la eficiencia mecnica del equipo que en este

caso es de un 60%.

Tiempo en sacar la primera barra: 1.5 min.Tiempo promedio en perforar 8m.: 12 -14 min. (Se tomara en cuenta la dureza de la

roca)

Tiempo en perforar un metro de Sub Drilling: 0.5 min. Tiempo de cambio de taladro a taladro: 1 min.

Altura de

perforacin efectiva

(Adaptador + Coplin + Barra N 01 + Estabilizador + Broca)

(Altura de Gata + Altura de oruga)



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De la tabla de tiempo de perforacin de un taladro podemos resumir lo siguiente:

CONTROL DE ALTURA DE TALADROS

PY 38BCO 4992

MALLA :5.2*6.0 FECHA:30/08/11

NTALADRO

TIPODEROCA

ALTURAPEDIDA

ALTURAPERFORADA

TIEMPOPERFORACION

(min.)

TIE

MPOPERF.0ORACION

(h)

TIEMPOTRASLADO(min.)

TIEMPONIVELACION

(min.)

T.RETIRODELABROCADELTALADRO

(min.)

5222 S 8.78 9 00:12 1.03 00:21 01:08 00:085223 S 8.85 9 00:13 1.07 00:30 01:04 00:135224 S 8.86 9 00:13 1.15 00:29 01:22 00:115225 S 8.82 9 00:12 1.14 00:33 01:20 00:125226 S 8.76 9 00:13 1.15 00:41 01:19 00:095227 S 8.6 9 00:13 1.17 00:38 01:14 00:085228 S 8.6 9 00:14 1.12 00:34 01:18 00:105240 S 8.95 9 00:13 1.13 00:36 01:25 00:125239 S 9.0 9 00:12 1.15 00:31 01:30 00:09

5238 S 9.14 9 00:15 1.10 00:31 01:25 00:105237 S 9.12 9 00:15 1.12 00:28 01:24 00:095236 S 9.10 9 00:15 1.09 00:27 01:25 00:125235 S 9.0 9 00:15 1.08 00:22 01:11 00:135234 S 8.96 9 00:15 1.09 00:27 01:10 00:145233 S 8.89 9 00:15 1.15 00:40 01:09 00:115232 S 8.84 9 00:15 1.14 00:35 01:30 00:125231 S 8.85 9 00:15 1.08 00:32 01:26 00:115230 S 8.8 9 00:15 1.10 00:40 01:30 00:105229 S 8.65 9 00:15 1.11 00:37 01:27 00:115222 S 8.78 9 00:12 1.03 00:21 01:08 00:08

5223 S 8.85 9 00:13 1.07 00:30 01:04 00:135224 S 8.86 9 00:13 1.15 00:29 01:22 00:11

PROM.0.0096

1.1142 0.0223 0.055 0.00749

TIPO DE ROCATIEMPO

PERFORACION (min.)R. DURA 16 - 22

R. MEDIA 11 - 16R. SUAVE 05 - 11



21


Tiempo en abastecer de agua a la Perforadora: 15 min. Gracias al Camin Cisterna que

siempre est cerca de la perforadora.

3.2.2 VOLADURA

La voladura, como se suele decir en mina es la actividad principal, que permite cumplir

con las objetivos de produccin trazados en Aruntani SAC. Unidad Minera Tucari. Como

ya es de conocimiento, en la Unidad Minera Tucari se utiliza el mtodo de explotacin

Superficial, el cual permite explotar el mineral a un bajo costo de produccin.

El objetivo de la voladura es pues sin lugar a dudas producir mineral de una granulometra

adecuada, para alimentar al Pad, para cumplir con este objetivo se disea una malla, con

punto de inicio en el centro, para de esta manera amontonar el mineral y hacer ms

eficiente el carguo.

TIEMPO TOTAL DE PERFORACION: 12 minutos / Taladro perforado.



22


Diseo y Optimizacin de la voladura:

Para optimizar la voladura se hace uso de programas de simulacin de voladura como el

JKSIMBLAST y JKBENCH para distribuir adecuadamente los retardos de profundidad y

de superficie, y as para poder obtener una buena fragmentacin del material.

DISEO DE AMARRE DEL PROYECTO No 57 BANCO 5080 TAJO TUCARI

LINEA DESCENDENTE: MUKI N DE TALADROS: 87MALLA: 5.5 * 6.3 m.

SECUENCIA DE SALIDA PROYECTO No 57 BANCO-5080

3.2.2.1 Parmetros de voladura:



23


Altura de Banco

Este parmetro en la Unidad ha sido determinado por el rea de planeamiento, para ello se

tuvieron en cuenta diversos factores, tales como:

Tipo de alteracin del material

Estabilidad de taludes.

Diseos operacionales:

Se tuvieron en cuenta los equipos a utilizar para la explotacin (Equipos de carguo,

equipos de transporte, etc.)

Teniendo en cuenta estos factores se optaron por trabajar con bancos de 8.0 m. de altura.

Por aspectos tcnicos se perfora un promedio de 9.2 m. de profundidad para la distribucin

de la columna de carga.

Dimetro de taladro: El dimetro del taladro en Tucari, es de 7 7/8 (200mm.).

Burden: Para determinar este parmetro se tiene en cuenta la dureza de la roca,

fracturamiento del terreno, explosivos a utilizar y un factor muy importante la

fragmentacin requerida.

Espaciamiento: Al igual que el Burden, para determinar este parmetro se tiene en cuenta

la dureza de la roca, fracturamiento, explosivo a usar y todo esto para obtener una buena

fragmentacin.

Sobre perforacin: En la Unidad se trabaja con una sobre perforacin promedio de 1.0

m. a 1.5 m.

Taco o Stemming: El taco promedio utilizado es de 3.00 m. con el propsito de lograr un

mayor confinamiento de la energa. El material producto de la perforacin (detritos), es

colocado para tal fin.

Densidad del mineral:

La densidad in-situ del mineral se ha calculado en un 2.25 Ton/m3.

1. AGENTES DE VOLADURAUTILIZADO EN TUCARI.

Para el carguo de los taladros en Tucari, se est utilizando los siguientes agentes devoladura:



24


1.1ANFO

Este agente de voladura es una mezcla explosiva de alta calidad, compuesto por (Nitrato

de Amonio + Petrleo Diesel N 02), posee un adecuado balance de oxigeno para no causar

estos impactos nocivos; este compuesto esta balanceado qumicamente, es decir posee un

balance de 94 % de AN. Con un 06% de D2. Con esto se evita la generacin de gases

txicos y por ende se aprovecha de una manera eficiente la energa mecnica generada por

la columna explosiva.

1.2HEAVY ANFO (ANFO pesado):

Estos agentes consisten en una mezcla homognea del ANFO con una Emulsin Matriz

(agente oxidante), al mezclarse la emulsin matriz con el ANFO, en diferentes

proporciones le confiere a este una mayor resistencia al agua y una mayor potencia.

Las mezclas usuales de Emulsin/ANFO, utilizados en la unidad Tucari son los siguientes:

30/70, 40/60, 50/50 y 60/40. Para ser depositados en los taladros se hace uso de un Camin

Fbrica, el cual ha sido explicado anteriormente.

2. Accesorios de Voladura utilizados en TucariLos accesorios de voladura utilizados en la Unidad Minera Tucari, para realizar la

secuencia de salida de los taladros son los siguientes:

2.1 Booster HPD-1

Este accesorio de voladura, trabaja como iniciador de la columna explosiva, tiene alta

potencia, presin y velocidad de detonacin; presenta alta resistencia al agua. Est

fabricado en base a PENTOLITA.En la Unidad Tucari, se est utilizando BOOSTERS de 1 Lb.

AGENTE COMPOSICION ESPECIFICACIONANFO 94% AN + 06% D2. Roca media a suave.

Heavy ANFO 37 30% Emulsin. + 70% ANFO Roca media.

Heavy ANFO 46 40% Emulsin. + 40% ANFO Roca dura con pres. H2O.





25


ESPECIFICACIONES TECNICASBOOSTER 1 lb.

Densidad (g/cm3) 1,60

Velocidad de detonacin (m/s) 7300

Presin de detonacin (Kbar) 202

Energa (Kcal./Kg) 2652

Resistencia al agua Excelente.

Volumen de gases (l/Kg) 692

2.2Cordn detonante:

Este accesorio de voladura, est compuesto por un ncleo de un explosivo conocido

como PENTRITA.

En la Unidad Tucari, se utiliza el cordn detonante 5P. Este cordn detonante es

utilizado para transmitir la onda detonante desde una carga explosiva a otra.

Su velocidad aproximada es de 7000 m/s. Debido a su alta potencia es capaz de iniciar

explosivos sensibles al fulminante comn N 08.

2.3Mecha de seguridad:

Este accesorio conocido tambin como mecha lenta, el cual consiste en un cordn

flexible compuesto por un ncleo de Plvora negra, cubiertas por cintas de papel y una

serie de capas de hilos de algodn asfalto y un recubrimiento exterior plstico, cuenta

con una capa adicional de resina, que le otorga una mayor resistencia al desgaste por

abrasin.

La mecha se seguridad es utilizada para transmitir energa desde un punto a otro, pormedio de la combustin del ncleo de plvora, en un tiempo determinado por la

longitud de la mecha.

En la unidad Tucari, se utiliza Mecha de seguridad de 9.84pies. Los cuales conducen la

energa a una velocidad de 1ft. /52seg.



26


2.4 Detonadores no Elctricos (Fanel Dual):

Estos accesorios son utilizados para iniciar en forma segura y precisa a los explosivos

sensibles al fulminante Nro 08: como por ejemplo booster, dinamita, etc.

Este producto est conformado por cuatro elementos principales.

Tubo de choque (que transmite una baja energa a una velocidad de 2000m/s), capsula

detonante (incluye el elemento de retardo), etiqueta (indica el tiempo nominal de

detonacin) y el conector J (Para unir la lnea troncal al cordn).

En Tucari se est utilizando Detonadores no elctricos (Fanel Dual) con Retardo en

superficie de 42 ms, 35ms, 25ms, y en el fondo de carga de 1000 ms, 700ms, 500ms.

CARACTERISTICAS TECNICAS DE DETONADORES NO ELECTRICOS:

FULMINANTE

Longitud(mm)

Dimetro externo

Prueba Esopo, dimetro de perforacin

Volumen Trauzl(cm3)

Potencia

60

7,3

6

3

Nro. 02

MANGUERA

Tipo

Color

Dimetro Exterior(mm)

Resistencia a la Traccin(kg)

Velocidad de Onda de Detonacin(m/s)

Doble Cobertura

Rojo

3,0/3,3

16/18

2000

BLOQUE CONECTOR DUALMaterial

Color

Plstico de Acuerdos

A escala de tiempos



27


Esquema de carguo de Taladros:

S/P 1.0 m.

Columna de carga6.0 m.

Taco 3.0 m.

Altura de Banco

8.0 m.



28


Determinacin de la Densidad Lineal por taladro:

Para determinar la cantidad de Carga por taladro y con ello la cantidad de Carga explosiva

por proyecto, es necesario tomar en cuenta los siguientes parmetros:

PARMETROS:

Longitud del taladro: 9.0 m. (Altura de banco + Sub-drilling). Dimetro del taladro: 7 7/8" Taco promedio: 3.0 m. Columna de Carga: 6.0 m. Densidad In-situ del Mineral: 2.25 Ton/m3.

RELACIN:

A.VOLADURA PRIMARIO.- Esta actividad se realiza exclusivamente en los bancos

de explotacin en MINA en donde el explosivo produce la rotura del macizo rocoso, oarrancar una porcin del mismo.

Durante la detonacin de una carga explosiva en el interior de la roca, las condiciones

que se presentan estn caracterizadas por dos fases de accin.

PRIMERA FASE.- Se produce un fuerte impacto debido a la onda de choque

vinculada a la energa de tensin, durante un corto espacio de tiempo.

SEGUNDA FASE.- Actan los gases producidos detrs de la zona de reaccin quealta presin y temperatura son portadores de la energa termodinmica o de burbuja.

ExplosivoDimetro del

Taladro.Densidad

Explosivo.

DensidadCarga Lineal

(Kg/m)

Carga / Taladro(Kg)

ANFO 7 7/8" 0,82 25,78 167,59

HA 37 7 7/8" 1,03 32,39 210,50

HA 46 7 7/8" 1,20 37,73 245,25

HA 55 7 7/8" 1,30 40,87 265,68

HA 64 7 7/8" 1,32 41,50 269,75

Kg. /m = (Dimetro Taladro) x Densidad Explosivo x 0.507



29


APLICACIN EN MINA:

VOLADURA PRIMARI0 en el Banco 5080 - PY 57: FECHA 16/09/11

Dens. mat. In-situ ton/m3 2.25Dimetro de Tal. Pulg. 7.88Burden m 5.5Espaciamiento m 6.3Altura de Banco m 9.0Taco promedio m 3.0Taladros unidades 87Volumen volado m3 24,360Tonelaje volado TN 54810Explosivo Kg ExplColumna de carga m 6.0Anfo Kgs 11545Emulsin matriz Kgs 1476Carga Expl/tal. Kg / tal 736.915

Toneladas ton / tal 190.44

Factor de Potencia Kg Expl/ ton 0.251011H

Hallando a factor de carga.-

11545.94%

X.06%X=11545kg (6%) = 736.915kg

94%

Fc = Kg/Tn* expl. = (11545 + 736.915 +1476) = 0.251011038

24360*2.25

Cantidad accesorios utilizados:

BOOSTER: Se utilizaron 87 Booster, de 1 lb.

CORDN DETONANTE:

Se utiliz cordn detonante 5P. - total de 750 m.

GUIA DE SEGURIDAD:

Para el chispeo se utilizo un total de 3 m.



30


FULMINANTE N 08:

De igual forma para armar la chispa, se usaron 2 fulminantes N 08.

Detonadores no elctricos (fanel dual):

Con el propsito de darle un orden a la salida de los taladros, se utilizaron las siguientes

series de retardos.

MUKI:

- 50 Retardos de 1000 m/s.- 50 Retardos de 600 m/s- 25 Retardos de 600 m/s.- 02 FANEL CTD 25A.VOLADURA SECUNDARIO(BOULDER BLASTING):

Se entiende como una tcnica, que tiene la finalidad principal de reduccin de bancos ollamados tambin bolones grandes, sean estos naturales o procedentes de una voladura

primaria, a fragmentos de menor tamao mucho ms convenientes y manejables.

PLASTEO:

El plasteo es una voladura especial que tiene por objetivo reducir el tamao de losbancos, a producto de la voladura primaria.

La caracterstica principal es que el explosivo se coloca sobre la superficie de la roca(bolones)

En este tipo de voladura se utilizan al ANFO 94% y diesel 06% como agente devoladura.



31


Procedimiento.-

1. Se preparan bolsitas de aproximadamente 0.8 Kg, la cantidad de bolsitas depende de lacantidad de bancos a volar.

2. Se corta 50 cm. aproximadamente de cordn detonante y se hacen gogos (ratoncitos) enun extremo de la mecha, los cuales irn incrustados en las bolsitas de ANFO,

anteriormente preparados.

3. Colocamos de uno a ms preparados de explosivos sobre la roca, en lugaresconvenientes, dependiendo del tamao de la roca a volar.

4. Cubrimos lo anterior con barro, esto con la finalidad que no escape gases y as elexplosivo no pierda potencia.

5. Amarramos todos los explosivos con el cordn detonante y finalmente a la mecharpida.

Cordn detonante5P.

ANFO

Cordn detonante5P.

ANFO



32


3.2.3. CARGUIO

Despus de la voladura ya se obtiene un material fragmentado luego se comienza con la

limpieza de material desplazado a los alrededores del frente donde se va a realizar la etapa

de carguo; la limpieza es importante porque el material desplazado (fly rock) tienen

formas irregulares y filudas lo cual puede ocasionar problemas a los neumticos de las

unidades de transporte que son los volquetes. Para realizar la etapa de carguo en los

frentes; para ello ARUNTANI SAC, Unidad Minera Tucari cuenta en la actualidad con los

siguientes equipos de carguo:

EQUIPOS DE CARGUIO:

Un Cargador frontal CAT 992 C, cdigo 219 de 9.90 m3. de capacidad de cuchara. Un Cargador frontal CAT 992C, Cdigo 245 de 9.90 m3. De capacidad de cuchara. Un cargador frontal CAT 992C, Cdigo 214 de 9.90m3 de capacidad de cuchara. Un cargador frontal 980N-235 de 4.6 m3 de capacidad de cuchara. Una excavadora HITACHI 450, cdigo 33 de 2.20m3 de Capacidad de cuchara. Una excavadora CAT 365- 261 de 5.5 m3 de capacidad de cuchara.

UnaExcavadora HITACHI 1800-Este equipo de carguo esta en reparacin hace tres

meses atrs.

3.2.3.1 CICLOS DE CARGUIO Y TRANSPORTE.

El ciclo de trabajo de la excavadora consiste en cargar el material a los camiones

(volquetes), que sirven para el transporte de mineral hacia Pad 03, respectivamente

tambin el desmonte hacia Botadero.

1.- Control de TIEMPOS Cargador frontal CAT 992 C219

El control de carguo se realiz en el BANCO 5000 poligono194, Destino Pad 03 y se

trabajo con una ley de mineral 0.323 Au. El da 24 de Agosto del 2011.



33


2.-El Control de TIEMPOS Cargador frontal CAT 992 C245



NN

VOLQUETE

TIEMPODE

CARGUIO(min.)

N DEPASES (min./pase)

1 517 00.56 2.0 00:282 523 01.00 2.0 00:313 530 01.12 2.0 00:364 501 01.12 2.0 00:365 524 00.58 2.0 00:296 514 00.57 2.0 00:287 526 01.00 2.0 00:308 503 01.10 2.0 00:359 518 01.35 2.0 00:32

10 511 01.02 2.0 00:3011 506 01.08 2.0 00:3012 531 01.20 2.0 00:3113 515 0.46 2.0 00:2314 536 00.57 2.0 00:2715 521 00.48 2.0 00:24

PROMEDIO 01,03 2.0 29.6

NN

VOLQUETE

TIEMPODE

CARGUIO(min.)


1 523 01,19 2.0 00:292 524 01.02 2.0 00:313 525 01.12 2.0 00:354 526 01.10 2.0 00:345 527 00.59 2.0 00:296 528 00.56 2.0 00:287 529 01.08 2.0 00:30

8 530 01.10 2.0 00:359 531 01.34 2.0 00:32

10 532 01.03 2.0 00:3111 533 01.09 2.0 00:3012 534 01.07 2.0 00:3113 535 00.47 2.0 00:2314 536 00.55 2.0 00:2715 537 00.49 2.0 00:24

PROMEDIO 01,05 2,0 28.5



34


3.- El Control de TIEMPOS Cargador frontal CAT 992 C214



4.- El Control de TIEMPOS de la Excavadora 365c CATCON CODIGO 261

El control de carguo se realiz en el BANCO 5096 polgono 138, Destino botadero

5132. El da 26 de Agosto del 2011.

NN

VOLQUETE

TIEMPODE

CARGUIO(min.)


1 523 01,35 2.0 00:422 504 01.08 2.0 00:333 505 01.06 2.0 00:324 506 01.01 2.0 00:305 507 00.46 2.0 0023

6 508 00.42 2.0 00:217 509 00,43 2.0 00:228 510 00,56 2.0 00:289 511 01.05 2.0 00:32

10 512 01.03 2.0 00:3111 513 01.09 2.0 00:3312 514 00,48 2.0 00:2813 515 00.47 2.0 00:2314 516 00.51 2.0 00:2615 517 00.50 2.0 00:25

PROMEDIO 01,04 2,0 27.5



35


NRO DE

VOLOQUETE

Ciclo/pases Tiempo

Total

Carguo

N Pases

523 0:00:31 0:01:33 3

530 0:00:33 0:01:39 3

501 0:00:26 0:01:44 4

524 0:00:28 0:01:53 4

514 0:00:29 0:01:54 4

526 0:00:31 0:02:03 4

503 0:00:36 0:02:23 4

518 0:00:28 0:01:52 4

511 0:00:36 0:02:25 4

506 0:00:35 0:02:20 4

531 0:00:43 0:02:50 4515 0:00:43 0:02:51 4

536 0:00:34 0:02:15 4

524 0:00:32 0:02:07 4

514 0:00:36 0:02:24 4

526 0:00:33 0:02:13 4

503 0:00:37 0:02:27 4

518 0:00:39 0:02:34 4

511 0:00:35 0:02:20 4

506 0:00:34 0:02:15 4

531 0:00:32 0:02:06 4

515 0:00:33 0:02:10 4

536 0:00:35 0:02:19 4

PROMEDIO 0:00:34 0:02:12 3.92

Sugerencias:

1. El ciclo promedio por pases es de 34 Seg. Y el tiempo total de carguo al volquete es de0:02:12 Seg.

2. El rendimiento promedio por viaje es de 881 (ton/min) y el Rendimiento por hora es622(ton/h).

3. Ciclo promedio de transporte por viajes es de 14.7 min. A una distancia de 0.749 Km.Del Bco. 5096 hacia el Botadero 5132.

4. La observacin que sea tenido mayor demora es en el tiempo de llenado del cucharon.

Es todo es lo que puedo informar sobre la Excavadora 365C-Cat.



36


1.- RENDIMIENTO DE LOS EQUIPOS DE CARGUIO.

El rendimiento de los equipos depende del material fragmentado por la voladura, si el

material est bien fragmentado el rendimiento ser mayor porque el equipo de carguo

recoge con mayor facilidad el material fragmentado.

En cambio si el material no tiene una adecuada fragmentacin el equipo de carguo

tendr dificultades en el momento de carguo.

FECHA: 25/08/2011

0%

20%

40%

60%

80%

100%

120%DISP. MEC. (%)



37


2.-CONSUMO DE COMBUSTIBLE POR LOS EQUIPOS.-

0200

400600800

1,0001,200

REND. (t/h)

CONSUMO DE COMBUSTIBLE DE EQUIPOS DE CARGUIO

DESCRIPCION DELEQUIPO

NCODIGO

HOROM.INICIAL

(hrs)

HOROM.FINAL

(hrs)

CONSUMOCOMBUST.

(galones)

HORASTRABAJ.

(hrs)

CONSUMOCOMBUST.

(galones/hora)

C. F. CAT- 992C 214 11579 11589 257.2 10 25.72

C. F. CAT- 992C 219 8472 8482 189.8 10 18.9

C. F. CAT- 992C 245 2947 2956 239.9 09 23.9

C. F. CAT- 980 235 8073 8083 108.7 10 10.8

EXC.HITACHI450-CL 33 37329 37336 75.3 07 7.53

EXC. CAT- 365-CL 261 3065 4812 138.1 9.4 13.81

EXC. HITACHI-1800 - - - - - -

PERFORADORADM45 181 3554 3564 209.6 10 20.96

PERFORADORADM45 226 5970 5975 155.8 15 10.38

MOTO N CHAMPION720 A 5 6119.5 6128 28.6 8.5 3.36

TRACTOR CAT D8T263 263 475 484 56.4 9.0 6.26



38


4.- ZONAS DE CARGUIO

En Tucari, en los bancos de explotacin (Mina).se cuenta con las siguientes zonas de

carguo:

A.- MINERAL



39


B.- DESMONTE



40


3.2.4. TRANSPORTE

La etapa de transporte consiste en trasladar el mineral y desmonte fragmentado, desde los

mismos bancos de explotacin hasta los Pads de lixiviacin, ahora se est depositando el

mineral en el Pad N 03

Para el transporte del mineral en la Unidad Tucari cuenta con los servicios de terceros,

quienes se encargan de depositar el mineral en el Pad Nro 03. El recorrido es como sigue:

TechoPad Nro 03 = 3.597 Km (ABRA) ,33.985km (ANILLO)

Tajo Nv 5032Pad 03 = 22.228Km.

Tajo Nv 5000- Pad 03 = 2.135Km.

El Desmonte se traslada desde los bancos de explotacin a los Botaderos; Bot. Nv 5142,

Bot Nv 5132, Bot. Nv 5112, Bot. Nv 5072, Bot. Nv 5002, Bot. Nv 4992,Bot. 4982 y se

tiene una distancia promedio de 0.600 a 0.920Km y tambin para mantenimiento de vas.

1.NUMERO DE CAMIONES POR EMPRESA CONTRATA.

NRO DE VOLQUETES

CONTRATA

CUBICAJE

15 m3 20m3

TOTAL

AJANI

EMPRESA COMUNAL

38

02

38

02

TOTAL 2 -38 40



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FACULTAD DE INGENIERIA DE MINASUNA -PUNO

CONCLUSIONES

El problema que deberan de brindar mayor atencin y dar prioridad en solucioneses el estado de las vas, los cuales se encuentran en un estado crtico debido a que los

tramos se encuentran en malas condiciones para el trnsito de todas las unidades que

hacen uso de ellos, y en esta temporada de helada no se debe regar mucho porque

vas se congela las unidades se deslizan y pueda haber un choque o accidente fatal y

distancia de volquete a volquete se debe respetar porque pueda ocasionar un choque

esto es desfavorable para la empresa.

Durante el tiempo de mi estada Compaa Minera ARUNTANI S.A.C. - UnidadMinera Tucari; he adquirido mucha experiencia y aprendido y desenvolverme como

Ingeniero de minas todo lo que es en la Minera Superficial, he tomado mayor

importancia a los trabajos exclusivamente de Operaciones Mina es decir

(perforacin, voladura, carguo y transporte). Con criterios importantes para resolver

los problemas que se puedan presentar en operaciones mina.

Es importante mencionar que, los trabajos de perforacin y voladura, tienen que irmejorando cada da, se ha observado que aun no se ha logrado controlar a gran

escala, los problemas que tiene el terreno, es decir el fracturamiento de la rocas los

cuales dificultan los trabajos de perforacin y voladura.



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OBSERVACIONES Y RECOMENDACIONES

En lo que respecta a la plataforma de perforacin, tambin se debe de tomar medidaspara que se lleve un mejor control de piso donde la perforadora est trabajando,

cuanto ms irregular sea el piso de perforacin mayor van hacer los costos de aceros

y mayor va ser el tiempo perdido. Esta mejora permitir controlar mejor el aspecto de

la voladura, pues son diversos los factores que permiten que se generen bolones al

momento de realizar esta actividad.

Es conveniente resaltar en operacin mina es en el momento de carguo y/o descargase forman colas o reas sin volquetes que hacen formar tiempos muertos, espacios

vacos. Y tambin recalcar cargador su capacidad es 4.6m3 frontal 980H no es

suficiente para abastecer a ms 12 volquetes y Excavadora Hitachi 450-N 33 su

capacidad de cuchara no abastece, se demora 4 o 5 minutos a cargar eso que formen

colas los volquetes eso debemos tomar en cuenta si es posible cambiar a nuevas

maquinas. adems los conductores no respetan la diferencia de tiempo con que salen

del punto de carguo y en consecuencia llegan los volquetes al mismo tiempo 2 a 3

volquetes al punto de carguo y esto origina largas colas, una recomendacin seria

identificar caractersticas similares entre los volquetes para que trabajen juntos en un

determinado punto de carguo y brindar instruccin a los conductores de los

volquetes para que conserven su ciclo transporte en forma uniforme que no sea

variable; adems se tendra un mejor control de tiempos entre las combinaciones de

esos volquetes similares, precisamente ya no se formaran colas o tiempos muertos,

espacios vacos y los equipos de carguo no estaran detenidos o varados.

Es de suma importancia y necesario que se tenga un mejor control de lassealizaciones en el rea de trabajo y seales de trnsito en mina y en las diferentes

reas que se tiene por qu se observo que las seales no estn bien instaladas y otros

cados en el suelo. Adems se debe instruir a los conductores de las unidades mviles

que deben respetar las seales de trnsito ya que observo en varias oportunidades;

infringen la seal. Tambin deberan respetar la velocidad mxima que es de 40

Km/h; generalmente las camionetas y volquetes exceden de esta velocidad mxima.



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Los taladros deben ser controlados por que generalmente no se cumple en laperforacin con la altura pedida; debido a que la altura perforada generalmente

excede o es menos de altura pedida; esto implica que se use mayor cantidad de

explosivo y en algunos casos se tienen que re perforaren esos instantes que se est

realizando todas las operaciones para la voladura y eso ocasiona inconvenientes para

la voladura, se debe de llevar un mejor control en la sealizacin, y tapar los

taladros ya perforados, pues se observo que se est cargando taladros con presencia

de agua esto tambin influye para la obtencin de malos resultados en la voladura.

Se observo que los diferentes equipos no cumplen a tiempo con el mantenimientoprogramado que deben realizar cada cierto tiempo fijado; se debe respetar el

mantenimiento programado del equipo; para as evitar problemas mecnicos con el

equipo y perder ms tiempo de lo debido. Tambin hay condiciones sub estndares

de trabajo en los equipos como son: puertas malogradas, vidrios trizados, limpia

parabrisas malogradas, etc. Es decir que hay componentes que en el equipo no estn

en buenas condiciones de uso o le faltan; las que pueden producir incidentes y/o

accidentes posteriores.

Mayor capacitacin al personal que trabaja en las diferentes reas de trabajoprincipalmente en el rea de Operaciones Mina por que se observo que los

trabajadores trabajan aplicando solo su criterio y no de acuerdo con los PETS y

tambin se observo no llenan su IPERC-CONTINUO.

Se deben realizar pruebas, con respectos a voladura, es decir buscando un modelocon el que se pueda controlar los parmetros que conllevan a la obtencin de malos

resultados, lo que se quiere es que los resultados sean ptimos y por ende reducir

costos, en lo posible tratar de que no se realicen voladuras secundarias.

Cuando se realiza el carguo de los taladros, el personal debe de tomar medidasdrsticas al momento de encontrar taladros que no han sido perforados en su

totalidad, es decir que no tengan la altura que pide la cota, no se puede cargar

taladros incompletos, pues influyen para la obtencin de malos resultados como

presencia de bolones y al momento del carguo del mineral tambin se encuentran

con material que no ha sido removido.

101543922 informe de practicas pre profesionales juansucso

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