FTN02/N12B/KI/07-13

(t

PTAC : 10T

PTAC : T/ 18

FT06X/10X/07-13

FT06X/10X/07-13

PTAC : 7.5 T / 8 T / 8.3 T

PTRA : 11 T / 11.5 T / 11.8 T / 18.75 T

TGL 8.250 4x2 BB (BL) Euro 6 KI

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Cabine C (Courte)

Version d'empattement 1

DIMENSIONS Données en mm

L01 = Empattement 3 050

B02 = Largeur aux ailes 2 175

H06 = Garde au sol AV 196

H07 = Garde au sol AR 208

R1 = Rayon mini de braquage (aux roues) 5 350

R2 = Rayon mini de virage 6 200

L42 = Longueur du cadre 5 420

L10 = Porte à faux AV 1 295

L11 = Porte à faux AR 1 075

B01 = Largeur cabine 2 240

B03 = Largeur aux ailes AV 2 300

B04 = Ecartement longerons AV 959

B05 = Ecartement longerons AR 859

H01 = Hauteur dessus cabine à vide 2 615

H02 = Hauteur dessus cabine à charge 2 564

H03 = Hauteur dessus châssis à vide (BB) 991

H04 = Hauteur dessus châssis en charge (BB) 759

H03 = Hauteur dessus châssis à vide (BL) 780

H04 = Hauteur dessus châssis en charge (BL) 760

B = Entrée de carrosserie / Essieu AV 520

D = Entrée de carrosserie / Empattement 2 530

W = Longueur carrossable maximale 4 360

W = Longueur carrossable minimale 4 320

X = Porte à faux AR maximal (2) 1 830

X = Porte à faux AR minimal (3) 1 630

L20 = Centre de gravité minimal (4) 166

L01 = Empattement 3 050

L21 = Centre de gravité maximal (4) 370

Z = Longueur hors tout maximale 6 295

Z = Longueur hors tout minimale 6 095

POIDS Masses en kg

Poids du châssis cabine (1) 3 605

Répartition sur AV 2 550

Répartition sur AR 1 055

Charge totale 4 695

PTAC 8 300

Charge maximale sur AV 3 400

Charge maximale sur AR 5 200

Charge minimale sur AV 2 300

Charge minimale sur AR 960

PTRA (5) Néant

(1) Centre de gravité issu des charges maximales aux essieux

FT

06

X/1

0X

/07

-13

FT

N0

2N

12

BK

I/0

7-1

3

TGL 8.250 4x2 BB (BL) Euro 6 KI

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FT

N0

2N

12

BK

I/0

7-1

3

Moteur (Norme Euro 6) :

Description du MAN D0836LFL66 « Common Rail » : Diesel 6 cylindres verticaux en ligne – 4 temps Injection électronique Turbocompresseur avec air d’admission refroidi Filtre supplémentaire chauffant avec séparateur d’eau Frein moteur Dispositif FlammeStart (système de démarrage à froid) Régulateur de vitesse Caractéristiques moteur :

Catalyseur SCR et injection AdBlue®

Alésage : 108 mm Course : 125 mm Cylindrée : 6.871 litres Puissance fiscale : 18 CV Puissance maximale : 184 kW (250 ch) à 2400 tr/min Couple maximal : 1000 Nm (102 mkg) de 1200 à 1750 tr/min

Technologie adaptée Euro 6

Injection rampe commune « Common Rail » Suralimentation à double turbo Recyclage des gaz d’échappement (EGR) amélioré Echappement compact repensé avec filtre à particules et catalyseur SCR (Réduction Catalytique Sélective) Multiples capteurs ajoutés sur la chaîne cinématique pour un meilleur contrôle du fonctionnement du moteur

Résultats : Consommation d’Adblue®

divisée par deux,

réduction des rejets d’oxyde d’azote (Nox) de 60 %,

empreinte écologique des camions MAN réduite.

Embrayage :

Type MFZ 395 Mono disque à sec et à commande hydraulique

Boîte de vitesses :

Type ZF 12 AS 1210 OD (Over Drive) MAN TipMatic Surmultipliée à 12 rapports AV et 2 AR

Rapport Démultiplication Tours Max

1 10.37 4.4

2 8.42 5.4

3 6.48 7.1

4 5.27 8.7

5 4.18 11.0

6 3.39 13.5

7 2.48 18.5

8 2.01 22.8

9 1.55 29.6

10 1.26 36.4

11 1.0 45.8

12 0.81 56.5

R1 10.56 4.3

R2 8.58 5.3

Nota : A 89 km/h 1570 tr/min (avec équipement de série décrit précédemment)

Roues et pneumatiques :

9.5 R17.5 sur roue (Jante 17.5x6.0) Porte roue de secours latéral à gauche Essieu avant :

Type VOK-05 coudé Ressorts AV paraboliques (capacité 3600 kg) Stabilisateur pour essieu AV Pont arrière :

Type HY-0925 (hypoïde à simple réduction) Ressorts AR paraboliques (capacité 5200 kg) en BB (lame/lame) Suspension pneumatique ECAS (capacité 5200 kg) en BL (lame/air) Blocage de différentiel Limiteur de vitesse à 89 km/h Rapport de démultiplication : 3.36/1

TGL 8.250 4x2 BB (BL) Euro 6 KI

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Autre :

Trousse d’outillage

Cric hydraulique

Cale de roue

Contre porte lavable

Circuit électrique : Sous tension générale de 24V 2 batteries de 12V – 155Ah Alternateur 28V / 120A / 3360W Robinet coupe-batteries mécanique

Echappement :

Admission d’air relevé avec filtre à air sec derrière

la cabine

Echappement latéral côté droit avec tube de sortie

vers le milieu du cadre.

Réservoir à combustible : 100 litres côté droit (en matériau composite) +

10 litres d’AdBlue®.

Direction : A billes assistée par servo-hydraulique intégré. Colonne de direction réglable (hauteur et inclinaison) avec antivol Réservoir d’huile de direction avec capteur électrique

Châssis : Longerons parallèles et traverses en tôle d’acier, rivetés et boulonnés (section 210x70x4.5 mm) Barre anti-encastrement AV Barre anti-encastrement AR Pare-chocs composite Protège radiateur Traverse AR de remorquage

Freinage : MAN BrakeMatic (système de freinage électronique) Dessiccateur d’air Freinage ABS (système antiblocage des roues) Freins à disque AV et AR Aide au démarrage en côte MAN Easy Start

Tableau de bord : Planche de bord « Base Line » Chronotachygraphe numérique Ordinateur de bord « MAN Tronic » Témoin multifonctions dans cabine (huile, eau…) Autoradio MAN Basic Line CD 24V

FT

N0

2N

12

B/K

I/0

7-1

3

Ressorts et suspensions :

Stabilisateur pour essieu AV

Ressorts AV de capacités variables (4000 kg)

Ressorts AR de capacité 5600 kg

Suspension pneumatique AR (capacité 5600 kg)

en BL

Pont arrière :

Différents couples de ponts disponibles en

fonction de l’utilisation du véhicule (3.70/1, 4.11/1,

4.63/1, 5.29/1)

Stabilisateur pour pont AR (de série en BL)

Roues et pneumatiques :

Jantes en aluminium

Différents pneumatiques disponibles

Réservoir : Bouchon de réservoir fermant à clé

Tamis pour réservoir

Autres réservoirs disponibles en options (Emplacements modifiables)

Châssis : Protections latérales dans l’empattement Equerres de fixation de plateau sur cadre Traverse AR Traverse AR de remorquage Crochet

TGL 8.250 4x2 BB (BL) Euro 6 KI

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FT

N0

2N

12

B/K

I/0

7-1

3

Cabine :

Visière pare-soleil Coffre central de rangement Gyrophares Banquette passagers 2 places (sièges individuels) Paroi arrière de cabine avec vitre centrale Toit ouvrant mécanique Rétroviseurs dégivrants Lève-vitre électrique côté chauffeur et convoyeur Prise électrique 24V

Anti-démarrage électronique

Prédisposition pour autoradio

Autres :

Module de pilotage pour échange externe de données (KSM)

Système EVB

Autres boîte de vitesses disponibles

Prises de mouvement pouvant être ajoutées à différents endroits

Freinage porteur remorqueur Anti patinage au démarrage (ASR) Echappement haut côté gauche Ces options ne sont qu’un aperçu du vaste catalogue d’options proposé par MAN Camions & Bus. Nous

sommes à votre disposition pour toute information complémentaire.

Notas : Veuillez bien vérifier le couple de pont en fonction de l’utilisation que vous aurez de votre

véhicule.

Les carrossiers sont responsables de leurs équipements ainsi que de la pose de ceux-ci

sur le châssis.

Pour toute modification ou adaptation, consulter nos directives de carrossage.

Les descriptions et caractéristiques de cette fiche sont données à titre indicatif, MAN Camions & Bus SAS se réservant le droit de les modifier sans préavis.

Dimensions :

* Peut varier en fonction des équipements du véhicule (type de suspensions, options…)

1) Poids indicatif (véhicule en ordre de marche) contenant les réservoirs pleins

2) Le porte à faux AR est limité à 60 % de l’empattement

3) Valeur du porte à faux AR minimal pour charge non uniformément répartie X =1075 mm

4) Centre de gravité issu des charges maximales aux essieux

5) En option sur demande PTRA : 11800 ou 18500 kg

MAN Camions & Bus SAS.

Z.I – 12 Avenue du Bois de l’Epine CP 8005 – Courcouronnes 91008 EVRY Cedex

Tél : 01 69 47 16 00 Fax : 01 60 78 75 34 SIREN : 31891906500033 APE 501Z

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