5/20/2015

1

U prometnu opremu na cestama spadaju: oprema za oznaavanje ruba kolnika oprema za oznaavanje vrha prometnog otoka oprema, znakovi i oznake za oznaavanje radova, zapreka i oteenja kolnika svjetlosni znakovi za oznaavanje radova, drugih zapreka i oteenja kolnika oprema za voenje i usmjeravanje prometa u zoni radova na cesti, zapreka i oteenjakolnika

branici i polubranici

prometna zrcala

zatitne ograde

ograde protiv zasljepljivanja

zatitne iane ograde pjeake ograde ublaivai udara oznake za runo upravljanje prometom

5/20/2015

2

Oprema za oznaivanje ruba kolnika smjerokazni stupi (K01) slui za oznaivanje ruba kolnika te u

vidljivom smjeru mora imati ugraenu reflektirajuu oznaku odreflektirajueg stakla

reflektirajua oznaka u smjeru vonje s desne strane je crvene boje, a slijeve strane bijele boje

na kolniku s jednosmjernim prometom reflektirajua oznaka je s objestrane crvene boje

postavljaju se na udaljenosti 0.75 m od vanjskog ruba kolnika, uzkolnik na razmaku od 50 m kad je cesta u pravcu, odnosno, 12 m kad je

cesta u zavoju

kad je uz kolnik ceste postavljena zatitna odbojna ograda na udaljenostimanjoj od 150 cm od ruba kolnika, smjerokazni stupii postavljaju se naogradu

u sluaju da je uz kolnik postavljena zatitna odbojna ograda udaljena odruba kolnika 150 cm i vie, za oznaivanje ruba kolnika postavlja sesmjerokazni stupi K01

5/20/2015

3

smjerokazne oznake (K02) oznauju rub kolnika u tunelu odnosno, galeriji iizvode se u tehnologiji svjetleih dioda (LED) i moraju imati stalan izvornapajanja

smjerokazne oznake za tunele u smjeru vonje su na desnoj strani crveneboje, a na lijevoj strani ceste bijele boje

na kolniku s jednosmjernim prometom u smjeru vonje s desne strane jecrveno bijele izvedbe, a s lijeve strane u obostrano crvenoj izvedbi za

sluaj preusmjeravanja prometa i koritenja kolnika za dvosmjerni promet postavljaju se na razmaku 25 m kad je tunel ili galerija u pravcu, odnosnona razmaku 15 m u zavoju i na prvih 100 m tunela ili galerije

reflektirajue oznake (K03) oznauju rub kolnika koje se postavljaju naobjekte na mjestima na kojima nije mogue postaviti smjerokazne stupie, aiji oblik, veliina i boja ovise o mjestu postavljanja (na zatitnoj ogradi, nabonim stranicama tunela, na potpornom zidu i slino te na uzdunim ipoprenim oznakama na kolniku)

povrina reflektirajue oznake mora biti izvedena klase III retrorefleksije kad je uz kolnik postavljena zatitna betonska ograda, na nju se postavljareflektirajua oznaka (K03) na odgovarajuem razmaku i u istoj visini kao ina smjerokaznom stupiu (K01).

5/20/2015

4

tapovi za snijeg u zimskim uvjetima oznauju rub kolnika i naznaujupruanje ceste ili cestovne graevine

tapovi za snijeg na cesti (K04) i cestovnim graevinama (K05) naizmjencesu obojani crveno i uto

najvie polje mora biti obojano reflektirajuom tvari postavljanju se s desne strane smjerokaznog stupia gledano u smjeruvonje kako se ne bi zaklonio reflektirajui dio smjerokaznog stupia

tap za snijeg mora biti postavljen ispred i na zavretku sigurnosne ograde.

na poetku cestovne graevine postavlja se tap s graninikom okrenutimprema dolje, a na kraju cestovne graevine tap s graninikom okrenutimprema gore

vrh graninika mora biti obojan reflektirajuom tvari

5/20/2015

5

Oprema za oznaivanje vrha prometnog otoka ploa za oznaavanje prometnog otoka (K06, K07, K08 i K09), oznaujevrh prometnog otoka na raskriju te vrh razdjelnog otoka na izlaznim

krakovima autocesta i cesta iskljuivo namijenjenim za promet motornihvozila

ploa K08 izrauje se kao prostorni element osnovna boja znaka K09 je uto-zelene boje retrorefleksije klase III

Oprema, znakovi i oznake za oznaavanje radova, zapreka i oteenja kolnika ploe za oznaavanje zapreka na cesti na lijevoj strani (K10) i na desnojstrani (K11), u smjeru vonje oznauju radove ili zapreke na cestama,objektima i ostalim prometnim povrinama

5/20/2015

6

ploa za oznaavanje zavoja na cesti (K12 i K13) i ploa za oznaavanjeotrog zavoja na cesti (K14) sa smjerom usmjeravanja na desno ili na lijevo

boja strelice znaka K14 je uto-zelene boje retrorefleksije klase III

znakovi se postavljaju na mjestu na kojem poinje otar zavoj te u samomzavoju

ploa K14 postavlja se u veoma otrom i neoekivanom zavoju

ploa (bone) zapreke (K15, K16, K17 i K18) oznauju mjesto bonogsmanjenja profila ceste

ploama se fiziki razdvaja promet suprotnog smjera vonje ploe K17 i K18 postavljaju se i na mjestu ugradnje umjetne izboine iuzdignute plohe

boja kosih pruga na znakovima K17 i K18 je uto-zelene boje retrorefleksijeklase III

stoac (K19) slui za obiljeavanje mjesta kratkotrajnih radova na cesti.

5/20/2015

7

branik za oznaivanje zapreka (K20 i K21) slui za oznaivanje zapreka naprometnoj povrini

ploa za obiljeavanje mjesta izvoenja radova na cesti ili oteenja kolnika(K22 i K23)

pokretna ploa s treptaima i znakovima (K24 i K25) oznauje mjestoizvoenja radova ili oteenja na cesti

pokretna ploa s treptaima i svjetleim strelicama, usmjerenima premadolje, i prometnim znakom (K26), oznauju mjesto na cesti gdje je prometnitrak zatvoren pa se promet preusmjeruje

pokretna signalna ploa s promjenjivim sadrajem (K27, K28 i K29)upozorava na blizinu mjesta na cesti na kojemu se izvode radovi ili gdje je

zadan smjer i nain preusmjeravanja prometa

5/20/2015

8

Svjetlosni znakovi za oznaivanje radova, drugih zapreka i oteenja kolnika promjer svjetala ne smije biti manji od 210 mm

razmak izmeu svjetala, ovisno o situaciji, iznosi od 5.0 do 10.0 m svjetlosni znakovi za oznaivanje radova na cesti, inih zapreka i oteenjakolnika jesu:

crveno svjetlo koje se upotrebljava na ploama za oznaivanje zatvorenogdijela ceste (K30)

trepue uto svjetlo koje se upotrebljava za naglaavanje prometnog znakaiznad kojeg je postavljeno (K31)

kad se radi o znaku koji za upravljanje i nadzor prometa koristi policija,umjesto trepua utog, upotrebljava se trepue plavo svjetlo

svjetlosni niz je niz utih, meusobno povezanih svjetala (bljeskalica), kojase izmjenino pale/ gase u smjeru vonje

niz svjetala upozorava da je jedan ili vie prometnih traka zatvoren i da jepromet preusmjeren ''putovanjem svjetla'' (K32)

5/20/2015

9

Oprema za voenje i usmjerivanje prometa u zoni radova na cesti, zapreka ioteenja kolnika postavlja se na temelju prometnog projekta

u opremu za voenje i usmjerivanje prometa u zoni radova na cesti, drugihzapreka i oteenja kolnika pripadaju:

montani rubnjaci koji slue za usmjeravanje prometa vozila po prometnimtrakama

povrina rubnjaka je ute boje, a na rubnjaku moraju biti utisnutareflektirajue oznake radi bolje vidljivosti u nonim uvjetima i prismanjenoj vidljivosti (K33)

markeri za razdvajanje smjerova vonje postavljaju se u sluaju uvoenjadvosmjernog prometa na jednosmjernoj cesti

povrina markera mora biti izvedena od reflektirajue oznake (K34, K35 iK36)

markeri mogu stajati samostalno ili mogu biti privreni na montanerubnjake

kad su markeri privreni na montane rubnjake, moraju biti izvedeni takoda su crvene i bijele trake usmjerene od vrha prema dolje u smjeru vonje

(K35 i K36)

5/20/2015

10

smjerokazne oznake (markeri) za razdvajanje smjerova vonje, oznaivanjepjeakih prijelaza i prijelaza ceste preko eljeznike pruge (K37)

smjerokazne oznake (markeri) imaju usmjeravajuu reflektirajuu ilisvjetleu oznaku s obje strane bijele boje

smjerokazne oznake (markeri) za razdvajanje prometnih traka u tunelima(galerijama) postavljaju se na razmaku od 6 m kad je promet u tunelu

(galeriji) dvosmjeran, odnosno na razmaku od 12 m kad je jednosmjeran

zavjesice i trake slue za ograivanje manjih prostora (K38)

razdvajajue ograde fiziki razdvajaju povrine namijenjene prometusuprotnih smjerova i kolnike povrine od povrina na kojima promet nijedoputen (K39)

rastezljive i sloive ograde za zatvaranje manjih prometnih povrina (K40 iK41)

5/20/2015

11

Branici i polubranici

Branici i polubranici su naprave namijenjene zatvaranju prometa vozila ipjeaka u smjeru na koji su popreno postavljene

na branicima se svjetlosno trepue crveno svjetlo postavlja na sredinibranika, a na polubraniku na kraju polubranika

promjer kruga trepua svjetla je minimalno 210 mm branici kojima se na prijelazu ceste preko eljeznike pruge u razini zatvarapromet itavom irinom ceste (K42) moraju biti oznaeni s najmanje tricrvena reflektirajua stakla od kojih jedno mora biti smjeteno na sredinibranika, a druga dva blie krajevima branika

polubranici, kojima se na prijelazu ceste preko eljeznike pruge u razinizatvara promet samo do polovice irine ceste (K43), moraju biti oznaeni snajmanje tri crvena reflektirajua stakla postavljena na odgovarajuimrazmacima po itavoj duini polubranika, od kojih jedno mora bitismjeteno na samom kraju polubranika

5/20/2015

12

kad se branici i polubranici postavljaju na ulazu na parkiralite ili garae,obojani su crvenim i poljima i po mogunosti oznaeni najmanje jednimcrvenim reflektirajuim staklom

branici i polubranici moraju biti obiljeeni crvenim reflektirajuim staklimai ako su obiljeeni posebnim postojanim ili trepuim crvenim svjetlima

reflektirajua stakla moraju imati povrinu barem 40 cm, a moraju sepostaviti tako da su uoljiva iz smjera ceste na kojem se zatvara promet

branici i polubranici moraju po cijeloj duini biti presvueniretroreflektirajuom tvari klase II

Prometna zrcala

prometna zrcala namijenjena su za sigurno ukljuivanje iz sporedne ceste nacestu s prednou prolaska ili u drugim slinim sluajevima, na mjestimasmanjene preglednosti

vanjski rub prometnog zrcala mora biti obojen izmjeninim poljima crvene ibijele boje

prometna zrcala mogu biti pravokutnog ili krunog oblika (K44 i K45)

5/20/2015

13

Zatitne ograde zatitna ograda je tehnika sigurnosna konstrukcija kojoj je osnovna svrhasprijeiti klizanje vozila s ceste, odnosno zadrati vozila skrenuta s kolnika,a izrauju se od elika, betona ili kombinirano

zatita ograda mora se postaviti: u razdjelnom pojasu, ovisno o veliini prometa na cestovnom objektu

kad je cesta na nasipu viem od 3.0 m

ispred opasnog mjesta (bone opasnosti). zatitna ograda mora biti opremljena reflektirajuim oznakama ilismjerokaznim stupiima, na desnoj strani u smjeru vonje crvene boje, a slijeve strane bijele boje

Ograde protiv zasljepljivanja

ograde protiv zasljepljivanja od svjetala vozila iz suprotnog smjera, upravilu, se postavljaju u razdjelni pojas ceste s dva kolnika za promet

suprotnih smjerova

ograde protiv zasljepljivanja izvode se od metala, drveta, polimernih mrea,sadnjom iblja i drugih materijala

5/20/2015

14

Zatitne iane ograde Zatitne iane ograde jesu:

ograde namijenjene zatiti prometa na cesti od divljai i drugih ivotinja, ograde na nadvonjacima za zatitu prometa ispod nadvonjaka.

Zatitne iane ograde postavljaju se uz: autoceste,

brze ceste,

ostale ceste prema potrebi.

Pjeake ograde pjeake ograde namijenjene su osiguranju pjeaka od pada s povrine kojumoraju ili smiju koristiti za kretanje

pjeake ograde se smiju upotrebljavati i za voenje (kanaliziranje) pjeakana podruju raskrija, prolaza za pjeake, nathodnika i sl.

5/20/2015

15

Ublaivai udara ublaivai udara su naprave koje se koriste za osiguranje posebno opasnihmjesta na cesti, gdje postoji opasnost naleta vozila na vrstu graevinu (npr.razdjelni otok, zid cestovnog objekta, konzolni stup i dr.)

ublaivai udara namijenjeni su smanjenju posljedica udara na putnike,vozilo ili graevinu

projektiranje, proizvodnju, nain testiranja i postavu regulira HRN EN1317-3

HRN 1317 Zatitni cestovni sustav

1. Dio - Terminologija i opi kriteriji za metode testiranja 2. Dio - Vrste performansi, kriteriji prihvaanja testova udara i metodetestiranja zatitnih ograda

3. Dio Vrste performansi, kriteriji prihvaanja testova udara i metodetestiranja, ublaivaa udara, ZATITNIH JASTUKA

4. Dio - Kriteriji prihvatljivosti testova sudara i metode testiranja za

zavrne i prijelazne elemente zatitnih ograda

5. Dio - Usklaivanje i procjena izdrljivosti 6. Dio - Zatitni pjeaki sustavi

5/20/2015

16

svatko tko se bavi dobavljanjem i postavljanjem ublaivaa udara moraobratiti pozornost na sljedee: tip ili vrsta ceste

lokacija

graevinske karakteristike ceste postojanje ugroene graevine ili potencijalno opasnih objekata uz ceste

pri odabiru i usporedbi moguih sustava ublaivaa sudara mora sedefinirati da li je potreban:

preusmjeravajui ili ne preusmjeravajui? jednosmjerni ili dvosmjerni?

uski ili iroki?

pojedinaan sustav ublaivaa udara? testirani tip sustava ublaivaa udara (grupa) ?

preusmjeravajui ublaivai udara zadravaju i preusmjeravaju vozila ne preusmjeravajui ublaivai udara zadravaju, ali ne preusmjeravajuvozila

5/20/2015

17

jednosmjerni - bilo koja lokacija na kojoj nije mogue da vozilo udari uzatitni jastuka iz razliitih smjerova pogodna za jednosmjerni ublaivasudara.

dvosmjerni upotrebljava se na prometnicama sa dvosmjernim prometom,gdje postoji mogunost da vozilo udari u zatitni jastuk iz oba smjera

uski tip ublaivaa udara je u itavoj svojoj duini iste irine, sa paralelnopoloenim bonim stranicama, a irina mu obino ne prelazi 1000 mm

iroki ublaiva udara u naelu je trapeznog oblika, ui sprijeda a iri nastranjoj strani. irina stranjeg oslonca beck up-a obino je izmeu 1.700i 2.300 mm

5/20/2015

18

Pojedinani sustav ublaivaa udara ili sustavni tip testiranog ublaivaaudara

Pojedinani sustav ublaivaa udara je testirani ureaj za odreeni nivozatite (50,80,100 ili 110 km/h) sa tono odreenim dimenzijama i radnimmehanizmom

Testirani tip sustava ublaivaa sudara (grupa) je proizvod viestrukihperformansi koji moe biti sastavljen tako da tvori razliite modele od istihdijelova, postii razliite oblike i performanse, sa istim radnimmehanizmom sustava i njegovih dijelova

Metode testiranja ublaivaa udara Testiranje se dijeli u 3 podruja:

pristup (kut)

masa testnog vozila

brzina udara

Brzine udara prilikom testiranja:

50 km/h 80 km/h 100 km/h 110 km/h

5/20/2015

19

5/20/2015

20

5/20/2015

21

5/20/2015

22

Oznaka za runo upravljanje prometom crvena i zelena zastavica veliine najmanje 40x40 cm kad cestovni radnik dri crvenu zastavicu (K46), ona oznauje zabranuprometa, a kad dri zelenu zastavicu (K47), onda je prolaz slobodan

okrugla ploa promjera 30 cm, koja ima na jednoj strani znak B04 (zabranaprometa u jednom smjeru, K48), na drugoj strani zeleno polje s bijelim

rubom irine 6 cm (K49)

znak B04 okrenut prema dolazeem vozilu znai zabranu prolaza, a zelenopolje s bijelim rubom slobodan prolaz