13779493 berlatih kelistrikan otomotif manual

8/14/2019 13779493 Berlatih Kelistrikan Otomotif Manual

http://slidepdf.com/reader/full/13779493-berlatih-kelistrikan-otomotif-manual 1/32

BERLATIH KELISTRIKAN OTOMOTIF

MANUAL

Setelah mempelajari bab ini, kamu harus

mampu :1. Mendemonstrasikan operasi dasar

perlengkapan tes kelistrikan otomotif.

2. Menggunakan voltmeter, ohmmeter danammeter untuk menapilkan pengukuran

dasar kelistrikan.

3. Menggunakan lampu-lampu tes dan kawat-

kawat peloncat untuk melakukan tes sirkuit.4. Menggunakan digital voltmeter dan

osiloskop untuk menguji sirkuit listrik

otomotif.Perlengkapan tes otomotif digunakan untuk

menguji dan mendiagnosa kerusakan pada

kawat-kawat serta komponen-komponen sistemkelistrikan otomotif. Bab ini menjelaskan

mengenai cara kerja peralatan ini dan

menunjukan bagaimana alat-alat penguji yang bervariasi itu digunakan. Sebuah pemahaman

yang tepat dari cara kerja peralatan ini dan

pergunakan peralatan-peralatan ini menjadikan

kerja dari analisa kerusakan menjadi lebihmudah dan lebih cepat.

AMMETER Ammeter adalah sebuah alat yang digunakan

untuk mengukur arus listrik. Ini adalah alat tes

kelistrikan yang paling dasar. Tipe ammeter

yang biasa menggunakan sebuah pergerakan

d’Arsonual meter. D’Arsonval meter dibentuk oleh perputaran sebuah koil dari kawat yang

tajam pada kerangka yang kecil. Koil ini

dinamakan armature.Ketika arus mengalir melalui armmeter, arus ini

menjadi sebuah elektromagnet kecil. Pada

ammeter, jarum dari pergerakan meter

mengayun sepanjang skala yang disesuaikan pada ampere (A). Oleh karena itu, jumlah arus

yang mengalir bisa terbaca dari skala.

Untuk memperluas jarak dari sebuah ammeter sehingga bisa digunakan untuk mengukur arus

yang lebih besar, sebuah resistor ditempatkan

secara paralel dengan gerakan meter. Resistor paralel disebut sebuah SHUNT. Fungsi sari

SHUNT adalah untuk mencegah bagian tertentu

dari arus yang melewati pergerakan meter sehingga jarum penunjuk tidak melewati skala.

1



Gambar 1-1 Pergerakan d’Arsonual Meter

Ammeter harus dihubungkan secara berangkaidengan sebuah sirkuit atau komponen. Ini

berarti bahwa sebuah kawat tidak boleh

terhubung agar ammeter bisa dihubungkan kesirkuit. (gambar 1-6). Sebuah tempat yang

tepat untuk menghubungkan sebuah ammeter

ke sirkuit otomotif yaitu blok sekring. Saat inidikerjakan/bekerja, sekring dipindah dari sirkuit

untuk dites dan ammeter timah dihubungkan ke

pusat sekring. (gambar 1-7). Lalu semua aliranarus didalam sirkuit akan mengalir melalui

ammeter dan arus bisa terbaca diskala ammeter.

Gambar 1-2 Aliran arus melalui armature dari

sebuah pergerakan d’Arsonval meter (Perusahaan Motor Ford).

Gambar 1-3 Ammeter

Gambar 1-4 Ammeter dengan Shunt.

Menggunakan Ammeter

Sebelum kamu membuat ukuran arus, atur

ammeter ke arus paling tinggi. Ammeter dihubungkan secara berantai ke sirkuit dimana

arus itu diukur. Kamu harus menghubungkan

ammeter secara tepat untuk mendapatkanayunan skala yang teratas/maksimal. Untuk

mengerjakan ini, dicek kutub yang berlawanan

dari meter tersebut. Setiap saat penghubung tesdimeter ditandai dengan (+) positif dan (-)

negatif. Hubungkan alat pengetes positif ke

bagian sirkuit yang terdekat ke pusat baterai

positif. Alat pengetes negatif dihubungkan ke bagian sirkuit yang terdekat dengan pusat

baterai negatif. (gambar 1-6). Kabel tes

biasanya memiliki warna. Biasanya kabel yangmerah adalah positif dan kabel hitam untuk

negatif. etelah kamu menggunakan tegangan

volt ke sirkuit, putar ke bawah ke jarak yangakan menunjukan data akurat. Data paling

akurat yang bisa terbaca adalah bagian teratas

dari skala meter. Jika kamu akan menggunakan

voltase ke sirkuit pada saat ammeter diatur kedaerah rendah, jarum penunjuk akan melewati

skala dan meter menjadi rusak.

Gambar 1-5 Ammeter memiliki daerah 3 arus

2



Gambar 1-6 Ammeter dihubungkan secara berurutan dengan sirkuit.

Gambar 1-7 Menghubungkan ammeter kesirkuit otomotif dengan menggerakan sekring

dari blok sekring dan menghubungkan kabel

ammeter ke pusat sekring.

Gambar 1-8 Bidang magnet disekitar kawat

yang membawa arus listrik.

VOLTMETER

Voltmeter adalah sebuah alat yang digunakan

untuk mengukur tegangan volt di dalam sirkuit.(gambar 1-10). Voltmeter menggunakan

pergerakan meter yang sama seperti yang

dimiliki ammeter tapi voltmeter memilikisebuah resistor dalam rangkaian dengan

pergerakan meter. (gambar1-11). Voltmeter

dihubungkan secara paralel (melewati

komponen) atau dari pusat dalam sirkuitmenuju ke tanah.

3



Gambar 1-11 Circuit Diagram

Kebanyakan Voltmeter memiliki lebih dari satu

daerah arus . Sebagai contoh, sebuah voltmeter

mungkin memiliki daerah arus 0 s/d 1 V, 0 s/d10 V dan 0 s/d 100 V. Hal ini dilakukan dengan

menggunakan 3 bagian terpisah dari rangkaian

resistor dan sebuah tombol tombol untuk memilih mana yang dihubungkan ke

pergerakan meter. (Gambar 1-12).

Penggunaan Voltmeter

Voltmeter digunakan untuk mengatur volt pada

sirkuit maupun volt yang ngedrop. Kapanpunanda menggunakan voltmeter, mulai dari

daerah arus tertinggi untuk mencegah

kerusakan pada meter.

Gambar 1-12 Voltmeter memiliki 3 daerah

tegangan volt.

4



OHM METER

Ohmmeter adalah sebuah alat yang digunakan

untuk mengukur resistansi dari sebuah

komponen atau sirkuit. (Gambnar 1-17). Alatini juga menggunakan alat meter yang sama

seperti ammeter (Gambar 1-18). Ohmmeter

terdiri dari sebuah baterai variabel resistansi(ditunjukan dengan anak panah melewati

simbol resistor), pergerakan meter dan dua

kabel tes.

Gambar 1-17 Ohmeter

Gambar 1-18 Gambar sirkuit ohm meter

5



PENGGUNAAN OHMMETER

Ohmmeter bisa digunakan untuk mengukur

ketahanan komponen atau sirkuit atau untuk

mengecek lancar tidaknya arus dalam sirkuit.

Gambar 1-22

Gambar 1-23

MENGUKUR TAHANAN

Untuk mengukur ketahanan komponen, latakan

kabel ohmmeter melewati komponen (gambar

1-24). Jika komponen terhubung dengan sirkuit,lepaskan dulu satu kabel dari komponen.

(Gambar 1-25) sehingga sisa dari sirkuit tidak

berpengaruh pada tampilan ketahanan.

Gambar 1-24 Ohmmeter terhubung ke

ketahanan yang belum diketahui.

Gambar 1-25 Salah satu sisi dari tahananterlepat dari sirkuit untuk mencegah tahanan

lain dari pengaruh tampilan ohmmeter.

6



Gambar 1-26

MENGECEK KELANCARAN ARUSSaat mengecek kelancaran arus, coba anda cek

apakah sirkuit tersebut rusak atau masih

berfungsi.

Gambar 1-27 Mengukur ketahanan dioda

dengan baterai ohmmeter didepan dioda yangarahnya berlawanan.

Gambar 1-28 Mengecek tombol untuk

kelancaran arus. Tombol dalam posisi tertutup.

Gambar 1-29 Mengecek tombol untuk

kelancaran arus. Tombol dalam posisi terbuka.

PENGUKUR DIGITAL.

Keuntungan alat pengukur digital yaitu bahwaanda tidak harus mengira-ngira posisi jarum di

skala. Keuntungan yang besar yaitu memiliki

resiko yang kecil pada sirkuit mana yang

dihubungkan. Kerugiannya manakala andamengukur dalam jumlah banyak yang

bervariasi secara cepat, seperti sebuah volt.

Gambar 1-30 Multimeter digital.

7



LAMPU PENGETES

Ada dua tipe lampu pengetes. Satu tipe lampu

pengetes untuk voltase dinamakan 12-V lampu

pengetes. Lampu pengetes yang lain untuk kelancaran arus disebut lampu pengetes

kekuatan diri.

LAMPU PENGETES 12 - V

Lampu pengetes ini sekecil ukuran lampu 12-V yang bisa menyala saat dihubungkan ke

sumber 12-V (Gambar 1-31). Lampu pengetes

ini digunakan untuk pengecekan yang cepat

untuk menentukan apakah voltase itu muncul disirkuit. (Gambar 1-32).

Gambar 1-31 Lampu pengetes 12-V

Gambar 1-32 Mengecek voltase dalam sirkuit

menggunakan lampu pengetes.

Gambar 1-33

HATI-HATI Mesin kendaraan tidak

membolehkan menembus kawat isolasi

khususnya kawat yang terletak dibawah kap.Oleh karena itu, cobalah untuk menghindari

cara ini. Jika memungkinkan, periksalah kawat

pada pusat penghubung. Sayangnya, jikaterminal yang teridentifikasi tidak siap

dilaksanakan maka kawat bisa diperiksa.

Gambar 1-34

8



Gambar 1-35

Lampu Pengetes Self Power

Lampu pengetes self power memiliki baterai

dengan tipe lampu yang kecil. (Gambar 1-36).

Lampu pengetes self power digunakan untuk

mengecek proses kerja yang ada dalam sirkuitdan seharusnya hanya digunakan pada sirkuit

yang tidak terlalu kuat. Pada saat kabel saling

dihubungkan, sirkuit sudah siap dan lampuakan menyala. (gambar 1-37) Ketika kabel itu

dilepas, lampu akan mati.

Gambar 1-36 Lampu pengetes 12-V

Gambar 1-37 Menempelkan kabel pengetesyang ada dilampu pengetes self power secara

bersamaan.

KAWAT JUMPER

Kawat jumper adalh kawat yang panjang yangmemiliki penjepit buaya, terminal ataupun alat

periksa disetiap ujungnya. (Gambar 1-40)

Gambar 1-38

Gambar 1-39

9



Gambar 1-40 Contoh kawat junper

HATI-HATI

Jangan pernah melebih beban (motor, lampuatau alat listrik yang lain) pada saat

menggunakan kawat jumper. Arus sirkuit yang

pendek bisa terjadi yang dapat menyebabkankerusakan pada kelistrikan pada kendaraan atau

menyebabkan kebakaran.

PENGETES VOLT AMPERE

Pengetes Volt ampere (juga disebut pengetes

kapasitas baterai) yang merupakan tipe

multimeter. (gambar 1-43). Pengetes voltmeter terdiri atas voltmeter dan ammeter. Oleh karena

itu, pengetes ini memiliki kemampuan untuk

mengukur kedua voltse dan arusnya. Voltmeter dihubungkan melalui melalui terminal baterai

untuk menganalisa melalui terminal baterai.

Pilar karbon dan ammeter dihubungkan bearngkai dan ditempatkan arus yang ditarik

dari baterai tersebut. Pilar karbon diatur untuk

menghasilkan junlah tertentu dari arus yang

ditarik dari baterai tersebut.

Gambar 1-43 Pengetes Volt ampere

Gambar 1-44 Hubungan pengetes volt ampere

10



DWELL METER

Adalah sebuah alat yang digunakan untuk

mengukur prosentase arus waktu yang mengalir

ke sirkuit (Gambar 1-45).

Gambar 1-45 Dwellmeter, Tacometer dan voltohmmeter.

Jaman dulu Dwellmeter hanya digunakan

menggunakan sistem kontak/starter. Sekarang

beberapa alat injeksi memiliki campuran

solenoid kontrol yang secara cepat nyala danmati untuk mengontrol rasio udara. Ini

menjdaikan dwellmeter alat yang ideal untuk

mengukur prosentase solenoid saat aktif maupun pasif. (gambar 1-49).

11



Gambar 1-49 Mengecek campuran kontrol

solenoid menggunakan dwellmeter.

OSCILOSCOP

Osciloskop tipe lain dari voltmeter (gambar 1-50). Ini menunjukan bagaimana sebuah voltase

berubah dengan waktu yang ada ditampilan

lebih banyak dari televisi (gambar 1-51).Osciloscop sangat berguna di sirkuit yang mana

voltase dapat berubah dengan cepat dengan

tempo seperti sistem starter atau output

pengganti.

Gambar 1-50 Osilloscop.

Gambar 1-51 Tampilan osciloscop menunjukan

voltase pada arah vertikal dan waktu pada arah

horisontal.

Gambar 1-52

12



ALAT SCAN

Scan adalah alat komputer pengecek yang

digunakan untuk mendiagnosa kerusakan pada

sistem otomotif pada komputer (gambar 1-62)

Gambar 1-62 General Motor Tech 1 alat scan

Menggunakan alat scan

Untuk menghubungkan tech 1 ke motor general

ikuti langkah-langkah berikut ini :

1. Instal master katrid yang tepat ke dasar slotdari alat scan. Untuk mengerjakan ini tekan

tab pada katrid dan masukan ke slot.

2. Dengan saklar kontak dalam kondisi mati,masukan steker power ke penyala rokok.

Tampilan pada scan harus terang dan menjadi

aktif.

13



BAB 2

PEMASANGAN LISTRIK PADA SIRKUIT

OTOMOTIF : DIAGNOSA SERTA

PERBAIKAN

Setelah anda mempelajari bab ini, dan dengan

peralatan uji yang tepat anda harus dapat :

1. Menggunakan dasar peralatan uji untuk menemukan sirkuit yang terbuka, sirkuit

pendek, sirkuit ke tanah dan daya tahan

hubungan yang kuat.

2. Menggunakan prosedur yang sistematisuntuk mengetahui sirkuit yang bermasa.

3. Memperbaiki sirkuit yang bermasalah.

SIRKUIT BERMASALAH

Sirkuit yang bermasalah terbagi atas 4 tipe :1. Sirkuit yang terbuka

2. Sirkuit pendek

3. Sirkuit ke tanah4. Daya tahan pada Hubungan

Gambar 2-1

14



SIRKUIT TERBUKA

Sirkuit yang terbuka adalah kelistrikan sirkuit

yang rusak yang menghambat aliran arus listrik.

Gambar 2-2 Sirkuit terbuka pada aki yangdisuplai dengan kawat.

Gambar 2-3 Sirkuit terbuka pada kawat yang

dihubungkan ke tanah

Gambar 2-4 Sirkuit terbuka yang dihubngkan

ke lampu.

Gambar 2-5

Gambar 2-6

15



SIRKUIT PENDEK

Sirkuit pendek adalah hubungan langsung dari

aki ke tanah (gambar 2-7) Saat sirkuit pendek

terjadi arus menyebabkan hubungan pendek kembali kqe aki dan tidak mengalir melalui

sirkuit.

SIRKUIT YANG DIHUBUNGKAN KETANAH.

Sirkuit yang ke tanah sama dengan sirkuit

pendek, akan tetapi hubungan yang tidak tepat

ke tanah terjadi di atas tanah disisi muatan.(Gambar 2-9).

Gambar 2-7 Sirkuit pendek diantara suplai

kawat dan tanah.

Gambar 2-8

Gambar 2-9 Sirkuit yang dihubungkan ke tanah

melalui saklar yang terbuka secara normal.

MENGGUNAKAN PERALATAN UJI

UNTUK MENGETAHUI SIRKUIT YANG

RUSAK.

Sirkuit Yang TerbukaSebuah sirkuit yang terbuka bisa ditemukan

dengan melakukan pengecekan voltase pada

sirkuit. Sebuah voltmeter maupun lampu pengetes 12-v bisa digunakan.

HATI-HATI Jangan pernah menghubungkan

sebuah ohmmeter ataupun lampu pengetes self power ke sirkuit yang memiliki sumber voltase

yang dihubungkan ke sirkuit.

16



Gambar 2-13 Menggunakan voltmeter untuk

mengetahui sirkuit yang terbuka pada kawatsuplai.

Gambar 2-14 Menggunakan lampu pengetes

12-V untuk mengetahui sirkuit yang terbuka

pada kawat suplai.


mengetahui sirkuit terbuka pada kawat yang

dihubungkan ke tanah.

Gambar 2-16 Menggunakan lampu pengetes

12-V untuk mengetahui sirkuit terbuka padakawat yang dihubungkan ke tanah.

17



Sirkuit Pendek

Ohmmeter atau lampu pengetes self power bisa

digunakan untuk mengecek sirkuit pendek.

Sebelum menggunakan instrumen lain putuskanhubungan semua hubungan sirkuit yang normal

ke tanah. Sebagai contoh jika kamu sedang

mengecek korsleting pada lampu sirkuit bagian belakang, pindahkan lampu bagian belakang

dari stop kontak.

18



Gambar 2-27 Mengecek sirkuit pendek

menggunakan lampu pengetes self power jikalampu menyala, berarti terjadi sirkuit pendek.

Menemukan Sirkuit Pendek Menggunakan

Finder Pendek.

Finder pendek adalah elektronik yang

digunakan untuk menemukan sirkuit pendek.Untuk menggunakan finder pendek, lakukan

langkah-langkah sebagai berikut :

1. Kembalikan posisi sekring yang bergeser dari blok sekring.

2. Hubungkan finder pendek terminal sekring.

Gambar 2-31 Menggunakan finder pendek

untuk mengetahui sirkuit pendek.

19



3. Tutup semua stop kontak dalam sirkuit yang

sedang anda cek.

4. Mulai dari blok sekring pindah dengan

pelan meter sepanjang kawat pada sirkuityang sedang anda test.

5. Cek pemasangan listrik pada lokasi tersebut

untuk sirkuit pendek.

Sirkuit yang dihubungkan ke tanah

Voltmeter bisa digunakan untuk memeriksa

bahwa ada sirkuit yang dihubungkan ke tanah.


mengecek sirkuit ke tanah.

Ohmmeter atau lampu pengetes self power juga

bisa digunakan untuk mengecek adanya sirkuit

ke tanah.

20



BAB 9PERBAIKAN SIRKUIT

SINYAL DAN LAMPU

Setelah anda mempelajari bab ini, dan denganmenggunakan peralatan uji yang tepat, anda

harus dapat untuk :

1. Mengatur lampu depan2. Mengganti lampu depan dan lampu-lampu

kecil

3. Mengetes lampu depan dan lampu-lampu

kecil4. Mendiagnosa masalah dari dalam dan luar

sirkuit lampu.

5. Mendiagnosa masalah pada sirkuit-sirkuitlampu depan secara otomatis dan pada

sirkuit-sirkuit lampu dim.

6. Mendiagnosa masalah pada sirkuit-sirkuitsinyal.

7. Mendiagnosa masalah pada sistem

komputer kontrol lampu.

MEMASANG LAMPU DEPANLampu depan bisa diatur untuk menghasilkan

pola lampu yang benar / tepat. Hal ini

dilakukan untuk dapat menerangi jalan didepankendaraan dan untuk mencegah cahaya yang

menyilaukan pengendara.

Gambar 9-1 Aturan memasang lampu depan.

21



Gambar 9-2

Sebelum lampu depan dipasang, kendaraan

harus pda posisi yang benar. Untuk memastikanhal ini, para pengguna kendaraan

menganjurkan:

Kendaraan harus digoyang dari depan ke

belakang dari samping untuk memastikan bahwa per roda kondisi normal.

Kotak peralatan hanya berisi peralatandongkrak dan ban cadangan.

Tangki bensin harus berisi bensin

mendekati satu setengah tangki.

Ban-ban harus dipompa pada ukuran yang

standar.

Pengendara harus duduk di kursi kemudi.

Gambar 9-3

Gambar 9-4

Gambar 9-5

PERGANTIAN LAMPU DEPAN.

Bim lampu depan yang terhalang / tertutup1. Pindahkan tim dekoratif dar sekeliling

lampu depan (gambar 9-14) Trims ini

disebut headlamp indoor.

22



Gambar 9-14 Headlamp indoor dan menahan ring yang mungkin lepas.

2. Dengan lampu depan yang berbentuk

persegi panjang, pindahkan sekrup ring

pada lampu depan dan pindahkan ringretainer. Pada seputar lampu depan,

lepaskan sekrup dan putar ring secara pelan

untuk melepaskannya.

3. Tarik lampu dari lingkar kerangka lampudepan, cukup jauh untuk melakukan akses

ke konektor listrik. Pindahkan konektor dari

lampu depan.4. Hubungkan konektor listrik ke pengganti

lampu depan.

5. Tempatkan lampu pada posisi pengaturanring.

6. Tempatkan kerangka lingkar di atas lampu

depan dan ikatkan / tempelkan ring dengan

bantalan sekrup.7. Menyalakan lampu untuk mengecek kinerja

lampu.

8. Instal trim dekoratif di sekeliling lampu.

23



MENGETES LAMPU

Gambar 9-17 menunjukan sebuah ohmmeter sedang digunakan untuk mengetes lampu tipe 1.

Tampilan ohmeter seharusnya merupakan

ketahanan kawat pijar dari lampu tersebut.Ketahanannya harus kurang dari 1 ohm.

Mengetes lampu tipe 2 membutuhkan dua kali

pengetesan (gambar 9-18). Pada posisi a,ohmmeter akan mengatur ketahanan dari

pencahayaan yang lemah, sedang pada posisi b,

adalah posisi ketahanan pencahayaan yang

kuat. Kedua filamen harus kurang dari 1 ohm.

Gambar 9-17 Mengetes lampu tipe 1menggunakan ohmmeter.

Gambar 9-18 Mengetes lampu tipe 2menggunakan ohmmeter.

PERHATIAN

Jangan menjatuhkan bola lampu atau

menggores permukaannya. Bola lampu bisameletus, menyebabkan kerusakan. Jangan

menyentuh permukaan kaca menggunakan jari-

jarimu. Ini bisa menyebabkan bola lampu tidak tertahan lama.

Gambar 9-19

MASALAH PADA SOROTAN LAMPU.

a. Satu Lampu Besar Tidak Menyala.

Untuk mengatasinya, perhatikan langkah-langkah berikut ini :

1. Tempatkan saklar lampu besar pada tempat

yang seharusnya dan saklar dim padasorotan yang tinggi.

2. Pindahkan lampu besar dan cek voltase

pada terminal lampu besar.3. Cek kelistrikan dari konektor ke sambungan

listrik untuk kawat yang rusak dan cek

sambungan itu sendiri.

24



b. Kedua lampu sorot yang rendah tidak

berfungsi.

Lakukan langkah-langkah sebagai berikut :1. tempatkan saklar lampu besar pada tempat

yang seharusnya dan saklar lampu dim pada

posisi sorotan rendah.2. Pindahkan satu lampu sorot rendah dan cek

voltase pada konektor terminal lampu besar

menggunakan voltmeter atau tempat lampu pengetes.

Gambar 9-20 Mengetes sistem 4 lampu besar ketika salah satu lampu tidak berfungsi.

c. Seluruh Lampu Jarak Jauh tidak berfungsi

Lakukan langkah-langkah sebagai berikut :

1. Tempatkan saklar lampu besar pada tempatyang seharusnya dan saklar lampu dim pada

lampu jauh.

2. Teliti/periksa indikator lampu jauh pada panel.

3. Cek voltase pada terminal lampu jauh dari

saklar lampu dim.

d. Kedua lampu tidak menyala pada sisi yang

sama dari kendaraan .Lakukan langkah-langkah sebagai berikut :

1. Tempatkan saklar lampu pada tempat

seharusnya dan saklar lampu dim pada posisi lampu jauh.

2. Pindahkan juga lampu yang tidak nyala, dan

cek voltasenya menggunakan voltmeter.

25



e. Seluruh Lampu Tidak Berfungsi.

Lakukan langkah-langkah sebagai berikut :1. Tempatkan saklar lampu pada tempat

seharusnya.

2. Cek voltase terminal saklar lampu padasaklar lampu dim menggunakan voltmeter

aatau lampu pengetes (posisi 1 gambar 9-

21)

Gambar 9-21 Mengetes sistem 4 lampu besar ketika semua lampu tidak berfungsi.

26



Gambar 9-36 Diagram kelistrikan dari general motor menghambat sistem lampu

.

SOROTAN LAMPU YANG BERMASALAHLakukan langkah-langkah sebagai berikut :

1. Cek hubungan yang menggerakan kerangka

lampu.2. Cek bahwa konektor bebas dari korosi dan

cek bahwa konektor benar-benar

tersambung.3. Jika kerangka lampu dibuka dengan pelan,

cek bahwa aki sudah terisi penuh dan cek

bahwa terminal G115 benar-bena

tersambung ke tanah.

4. Jika kerangka lampu dibuka sebagian atau

kedua kerangka tetap terbuka ataupuntertutup ikuti prosedur pada diagram 1

(gambar 9-37)

5. Jika kerangka lampu sebelah kiri tetapterbuka / tertutup ikuti prosedur pada

diagram 2 (gambar 9-38).

27



6. Jika kerangka lampu sebelah kanan tetap

terbuka / tertutup ikuti prosedur pada

diagram 3 (gambar 9-39).

Gambar 9-37 Diagram 1 prosedur tes untuk sistem lampu jika kedua rangka lampu tetap terbuka /

tertutup.

28



Gambar 9-38 Diagram 2 prosedur tes untuk sistem lampu yang terhambat jika kerangka lampu sebelah

kiri tetap terbuka/tertutup.

29



Gambar 9-39 Diagram 3 prosedur tes untuk sistem lampu yang terhambat jika rangka lampu sebelah

kanan tetap terbuka / tertutup.

30



BAB 10SERVIS KLAKSON DAN ALAT PEMBERSIH

KACA DAN SERVIS WASHER

Setelah anda mempelajari bab ini, dan dengan

peralatan uji yang tepat anda harus dapat :

1. Mendiagnosa masalah pada sirkuit klaksonotomotif dan pada alat pembersih kaca serta

sirkuit washer.

2. Mengganti klakson.3. Mengganti sistem pembersih kaca.

4. Mengganti pompa pembersih kaca.

MEMPERBAIKI KLAKSONSemua klakson tidak berfungsi, lakukan

langkah-langkah sebagai berikut :

1. Cek sekring ganti jika rusak.2. Hubungkan ke kabel jumper dari terminal

ke kendaraan (Gambar 10-1)

MEMPERBAIKI PEMBERSIH KACA DAN

PEMBERSIH SEMPROT

a. Pembersih kaca Bergerak Pelan

Putuskan hubungan dari motor wiper dan

menjalankan motor. Jika motor bergerak dengan kecepatan normal, ada kesalahan

hubungan. Berilah pelumas pada tiap sendi

dan cek komponen yang rusak. b. Wiper tidak bisa kembali ke posisi awal

Jika pada saat motor bekerja, tapi wiper

tidak bisa kembali ke posisi awal, hubungan pada pemasangan motor mungkin sudah

kotor. Jika ini terjadi, motor wiper harus

diganti. Bagaimanapun juga beberapa motor

wiper bisa diperbaiki dan kontak bisadibersihkan dengan alkohol. Saklar wiper

yang rusak terminal konektor yang kotor

atau penempatan sirkuit yang terbuka jugamenghambat gerak wiper untuk kembali ke

posisi awal.

c. Wiper tidak bisa berhenti pada posisi parkir bawah.

Jika wiper bawah tidak berhenti pada posisi

parkir bawah, sambungan ke wiper

mungkin tertekuk, atau motor wiper yangrusak. Pada motor dengan kontak parkir

bawah, kontak mungkin kotor atau rusak.

Seperti kondisi yang sebelumnya, motor wiper harus diganti. Tapi jika motor bisa

dipasang, cuku bersihkan kontak dengan

alkohol sehingga kemungkinan bisamengatasi masalah tersebut.

d. Sistem Wiper Interval yang tidak berfungsi.

Jika sistem wiper interval tidak berfungsi

secara benar pada mode interval, cek sistemkomponen yang lain. Komponen yang dicek

antara lain morot wiper, saklar wiper, sirkuit

listriknya dan konektor.

e. Washer Kaca Mobil Yang tidak berfungsi.

Jika washer tidak berfungsi, cek tingkat /kadar cairan pada washer pada reservoir dan

cek saluran yang tersumbat. Jika kadar air

sudah tepat dan saluran tidak tersumbat, cek voltase pada motor pompa washer. Jika

voltase pada motor pompa washer pada

posisi saklar on, ganti motor pompa

31



tersebut. Jika tidak ada voltase pada motor

pompa, cek kelistrikan yang mungkin rusak.

Gambar 10-1 Mengetes sirkuit klakson

13779493 berlatih kelistrikan otomotif manual

Documents