JÖVŐKÉP INNOVÁCIÓ VEZETŐ POZÍCIÓ MINŐSÉG MEGBÍZHATÓSÁG TÁMOGATÁS BÜSZKESÉG ELKÖTELEZETTSÉG

Erő, teljesítmény és hatékonyság – díjnyertes gépek a Massey Fergusontól

LE140-255 7600

Okkal díjnyertesAz MF 7600-as sorozat traktorkínálata diadalmenetét azzal kezdte, hogy 2012-ben elnyerte az Év Gépe-díjat a 180–260 lóerős kategóriában, ezen kívül magának tudhatja az Arany Traktor formatervezési díjat, és a döntőbe jutott az Év Traktora címért történő megmérettetésben; mindez a németországi Agritechnica kiállításon történt.Miért? Mert mi kizárólag olyan traktorokat gyártunk, amelyek évek hosszú során át megbízhatóan működnek, alacsony üzemeltetési költséget és gazdaságos növekedést biztosítanak vállalkozása számára. Minden egyes funkciót a termelékenység és hatékonyság maximális szintjének elérésére terveztünk, ugyanakkor a műszaki jellemzők terén még nagyobb választási lehetőséget kínálunk. Ismerje meg az ebben a traktorcsaládban rejlő remek lehetőségeket, és nemsokára látni fogja, miért is nyerjük sorozatban a díjakat.

MACHINE OF THE YEAR 2012

02

„Arany Traktor formatervezési díj, 2012” – Agritechnica – Hannover, NémetországAz „Év Traktora, 2012” verseny döntőse – Agritechnica – Hannover, Németország„Év Gépe, 2012” – Agritechnica – Hannover, Németország „Innovációs Nagydíj, 2012” – Agromash Expo – Budapest, Magyarország„FIMA Innovációs Díj – ezüstérem” – FIMA – Zaragoza, Spanyolország„Polagri Aranyérem, 2012” – Polagra – Poznan, Lengyelország„Az Év Innovációja, 2012” – Kaunas, Litvánia

03

04

A koncepció egyszerű. Erőteljes, kiemelkedően sokoldalú gépeket készítünk – az igényeinek tökéletesen megfelelő műszaki tartalommal.

Az Ön traktora. Az Ön igényeinek megfelelő műszaki tartalom. Az Ön választása.

1 ISO TR14396

Modell MF 7614 MF 7615 MF 7616 MF 7618Sebességváltó típusa Dyna-4 Dyna-4 Dyna-6 Dyna-VT Dyna-6 Dyna-VT Dyna-6 Dyna-VT

Motortípus 2. generációs AGCO SISU POWER e3 motor, szelektív katalitikus károsanyag kibocsátáscsökkentési (SCR) rendszerrelHengerűrtartalom/hengerek száma

6,6/6 6,6/6 6,6/6 6,6/6 6,6/6 6,6/6 6,6/6 6,6/6

Max. teljesítmény ISO – LE1 (kW) 140 (103) 150 (110) 150 (110) 150 (110) 160 (118) 160 (118) 175 (129) 175 (129)

Max. teljesítmény motorteljesítmény-szabályozó rendszerrel (ISO – LE1)

155 165 175 - 185 - 200 -

Modell MF 7619 MF 7620 MF 7622 MF 7624 MF 7626Sebességváltó típusa Dyna-6 Dyna-VT Dyna-6 Dyna-VT Dyna-6 Dyna-VT Dyna-6 Dyna-VT Dyna-6

Motortípus 2. generációs AGCO SISU POWER e3 motor, szelektív katalitikus károsanyag kibocsátáscsökkentési (SCR) rendszerrelHengerűrtartalom/hengerek száma

6,6/6 6,6/6 6,6/6 6,6/6 7.4/6 6,6/6 7,4/6 7,4/6 7,4/6

Max. teljesítmény ISO – LE1 (kW)

185 (136) 185 (136) 200 (147) 200 (147) 215 (158) 215 (158) 235 (173) 235 (173) 255 (188)

Max. teljesítmény motorteljesítmény-szabályozó rendszerrel (ISO – LE1)

210 - 220 - 240 - 260 - 280

05

Fedezze fel az új MF 7600-as sorozatotAz új MF 7600-as sorozatot a márkát fémjelző díjnyertes, innovatív és korszerű műszaki hátterünk segítségével hívtuk életre. És ez még nem minden...

Az egyedülállóan új, integrált katalizátorral és osztott katalizátorral

rendelkező oldalsó kipufogó még alacsonyabb károsanyag-kibocsátást

biztosít. A kipufogó a speciális kialakításának és elhelyezésének köszönhetően nem akadályozza a

gépkezelő kilátását.

Az új dízeloxidációs katalizátor (DOC – Diesel Oxidation Catalyser) egy karbantartást nem igénylő, tiszta károsanyag kibocsátást biztosító

rendszer, amely javítja az SCR-rendszer általános hatékonyságát, és csökkenti az

üzemanyag- és AdBlue-fogyasztást.

A legújabb, második generációs, 3b emissziós besorolású AGCO SISU POWER e3 motorok, amelyek szelektív katalitikus

redukciós (SCR) rendszerrel rendelkeznek, maximális teljesítményt nyújtanak,

kompromisszumok nélkül.

Az egyedülálló Massey Ferguson stílusnak köszönhetően a megjelenés

letisztult és ultramodern, a kezelő számára pedig kiváló a kilátás.

Új hűtőrendszer, amelynek kialakítása kiváló motorteljesítményt biztosít,

és egyszerű hozzáférést tesz lehetővé.

Opcionális Quadlink mellső híd a kedvezőbb menettulajdonságok, valamint a jobb irányíthatóság, teljesítmény és működés érdekében.

Opcionálisan rendelkezésre álló integrált mellső függesztőműrendszer és mellső

TLT-hajtás a maximális szántóföldi termelékenység érdekében.

06

Fedezze fel az új MF 7600-as sorozatot

A nagyobb kapacitású üzemanyag- és AdBlue®-tartály jó szolgálatot tesz a rendkívül hosszúra nyúló munkanapokon.

Mechanikus felfüggesztéssel* vagy OptiRide Plus* félaktív fülkerugózással áll rendelkezésre a nagyobb kényelem és alkalmazkodóképesség érdekében.

Válasszon a nagy teljesítményű Dyna-4, Dyna-6 és Dyna-VT hajtóművek közül. A nagyobb energiát igénylő alkalmazásokhoz szükséges többletteljesítmény érdekében a Dyna-4 és a Dyna-6 motorteljesítmény-szabályozási rendszerrel áll rendelkezésre.

Az oldalra nyíló ablakokkal rendelkező „panorámafülke” számos korszerűsítést tartalmazó, vadonatúj belső térrel büszkélkedhet. A tágas belső tér és kényelem mellett kivételesen ergonomikus kezelői környezetet biztosít.• Az opcionálisan rendelkezésre álló új Visio tető még jobb kilátást biztosít felfelé.• A vezetőülés a kezelő optimális kényelme és a jobb kilátás érdekében 20°-kal tovább fordítható.• Új kialakítású, hajlított szélvédő a jobb kilátás érdekében.• Újdonság! Különféle joystick-és kartámaszkivitelek.• Új kezelőszervek a jobb oldali oszlopba integrálva.• Új műszerfal- és konzolkialakítás.• Datatronic 4 CCD

AGCOMMAND-előkészítés/AutoGuide-előkészítés*

*A változattól függően. A részletekért lásd a műszaki adatokat.

07

A Massey Ferguson traktorok nem kellő mértékben méltányolt, mégis talán legfontosabb része az erőátvitel. Az alváz minden alkotóeleme roppant erőt sugároz, ami nagy szerepet játszik a traktor általános teljesítményében. Ez a robusztus kialakítás sokoldalúságot, erőt, tartósságot és kivételes képességeket garantál.

A tökéletes kialakítás meghatározása

08

A tökéletes kialakítás meghatározása • A Massey Ferguson erőátvitel erős és megbízható; az erőátviteli rendszer kis belső energiafelvétele nagyszerű hatékonyságot és jelentős üzemanyag-megtakarítást eredményez.

• A Dyna-4 és Dyna-6 sebességváltók alapelve az 1991-ben bevezetett Dynashift váltóművekre vezethető vissza. Az évek során folyamatosan tökéletesítettük a konstrukciót.

• A Dyna-VT fokozatmentes váltómű továbbra is az egyik legnépszerűbb sebességváltó, amely a maximális termelékenység és hatékonyság mellett kényelmes kezelést tesz lehetővé.

• 20 000 sebességváltó-/hátsóhíd-egységet gyártunk évente, ami mögött több milliónyi munkaóra áll.• Az akár 4000 kg-os emelési teljesítményt is biztosítani képes integrált mellső függesztőműrendszer

(IFLS) opcionális TLT-vel egészíthető ki, így a traktor elejéhez és hátuljához is lehet munkaeszközöket csatlakoztatni a termelékenység további növelése érdekében.

• A második generációs, e3 SCR-technológiával rendelkező AGCO SISU POWER motorok kiváló teljesítményt nyújtanak.

• A hátsó függesztőmű akár 9300 kg-os, rendkívüli emelési teljesítményt biztosít a nagy igénybevételt jelentő alkalmazásokhoz.

09

08

Erő, teljesítmény és gazdaságosság

A négyszelepes, common rail technológiára épülő, 3b besorolású AGCO SISU POWER motor verhetetlen az optimális teljesítményleadás terén, amit tovább fokoz a turbófeltöltő és a töltőlevegő-hűtés. A common rail (közös nyomócsöves) technológia biztosítja, hogy a motor számára – a fordulatszámtól és a terheléstől függetlenül – mindig elegendő üzemanyag álljon rendelkezésre, ezzel maximalizálva az elérhető teljesítményt a terhelés változása esetén is.

Az üzemi fordulatszám-tartomány teljes szélességében optimalizált működés maximalizált teljesítményt és minimalizált üzemanyag-fogyasztást jelent.

• Alacsony motorzajszint, rendkívül zökkenőmentes és hatékony működés.• Nagyon alacsony fajlagos üzemanyag-fogyasztás széles fordulatszám-tartományon belül.• Lassú motorkopás.• A kivételes teljesítmény- és nyomatékmutatók maximalizálják az elérhető munkasebességet.

Intelligens motorvezérlésValamennyi AGCO SISU POWER motor a legújabb technológiát rejti magában. Az elektronikus motorvezérlés (EEM) lehetővé teszi a befecskendezett üzemanyag mennyiségének és a befecskendezés idejének folyamatos, a motorfordulatszám és a terhelés függvényében történő szabályozását.

Az EEM egy sor fejlett motorvezérlési funkciót is lehetővé tesz, például a motorfordulatszám-szabályozást, amely az „Efficient” és az „Exclusive” traktormodellen alapfelszereltség.

Motorfordulatszám-szabályozásEgy – praktikusan a kartámaszban elhelyezett – kapcsoló segítségével lehetőség van a motorfordulatszám előzetes beállítására és tárolására.

Az adott motorfordulatszámra történő gyors és egyszerű visszatérés lehetősége növeli a termelékenységet, javítja a munkavégzés minőségét, és csaknem minden hétköznapi feladat esetében egyszerűsíti a kezelést.

Tisztább, korszerűbb technológia, kiemelkedő üzemanyag-felhasználás, alacsony károsanyag-kibocsátás és kivételesen nagy teljesítmény a környezetet vagy a gazdaságot érintő kompromisszumok nélkül. Kevesebb ráfordítással is több nyereség.

Gazdaságosabb üzemanyag-felhasználásAz elektronikus motorvezérlő rendszer (EEM) számos paramétert állandó felügyelet alatt tart, és folyamatosan rendkívül finom beállításokat végez az üzemanyag-befecskendezésen.

Átgondoltan megtervezett hűtőrendszerA napi karbantartás elvégzésekor a hűtőkhöz és szűrőkhöz való hozzáférés nem is lehetne egyszerűbb. Az egyben felnyitható motorháztető közvetlen hozzáférést biztosít a motor levegőszűrőihez, a dízelüzemanyag-hűtőhöz, a légkondicionáló kondenzátorhoz, a hidraulikaolaj és a motorhűtő-folyadék hűtőjéhez, valamint a töltőlevegő-visszahűtőhöz. A motorolajszűrők és a nívópálca oldalról könnyedén hozzáférhető a motoron. Ez a letisztult és jól megtervezett hűtő- és szűrőrendszer kivételes hatékonyságot, az esetlegesen szükségessé váló tisztításkor pedig egyszerű hozzáférést biztosít.

10

11

A gazdaságosságot szem előtt tartvaA tényleges üzemanyag-fogyasztást (l/h vagy l/ha) szántóföldön és közúton számos tényező befolyásolja, például a váltómű vagy a hidraulika-rendszer hatékonysága. Az MF 7600-as sorozat esetében a sebességváltók választékától kezdve a kivételes függesztőmű-vezérlésig és a dinamikus hidraulika-rendszerig, minden az általános hatékonyság szolgálatában áll.Az alacsony fajlagos üzemanyag-fogyasztás (192 g/kW/h) széles fordulatszám-tartományban garantálja a költségek és a fogyasztás alacsonyan tartását.

Megbízható teljesítmény Ezek az új, 3b besorolású motorok alacsony, 2100-as névleges üzemi motorfordulatszámmal rendelkeznek. Ez azt jelenti, hogy teljes gázadáskor a motor 2100-as fordulatszámmal jár. A maximális teljesítményt a motor 1950-es fordulatszámnál adja le, szemben a korábbi 2000-es fordulatszámmal. Az alacsony fordulatszámon leadott nagy teljesítmény és nyomaték biztosítja a kimagasló teljesítményt, a kivételes üzemanyag-felhasználást és az alacsony motorzajszintet.

Megbízható nyomatékAz AGCO SISU Power motorok kiváló nyomatékjellemzőkkel garantálják, hogy az MF 7600-as sorozat traktorjai akkor is állják a sarat, ha a körülmények kedvezőtlenebbé válnak. Ez abban áll, hogy a traktor állandó értéken tartja a menetsebességet, így a munkateljesítmény bármilyen feltétel esetén a maximális szinten marad.

Röviden összefoglalva: motorjaink maximális nyomatékot, alacsony üzemanyag-fogyasztást, nagy teljesítményt és a legnagyobb igénybevételt jelentő körülmények között is azonnali munkára foghatóságot nyújtanak.

2200

700

800

500

600

900

1000

1100

1200

1000 1200 1300 15001100 1400 1600 18001700 1900 2000 2100

A Massey Ferguson elektronikus motorvezérlő rendszere kiszélesíti azt a működési tartományt, amelyen belül a traktor optimális üzemanyag-hatékonysággal működik.

Motorfordulatszám

Fajla

gos

üzem

anya

g-fo

gyas

ztás

(SFC

)

g/kW

h

g/kW

h

190

200

210

220

230

180

Optimális üzemanyag-felhasználás

Ez a görbe egyértelműen mutatja a nagy maximális teljesítményt, amelyet lefelé egészen az 1570-es fordulatszámig állandó teljesítményszint jellemez.

Motorfordulatszám

Állandó teljesítmény

Telje

sítm

ény

(LE)

Nyomatéktartalék

Motorfordulatszám

Nyom

aték

(Nm

)

A görbéről egyértelműen leolvasható, hogy az 1200–1500-as fordulatszám-tartományban a motor fenntartja a maximális nyomatékot, és a motorfordulatszám 2100-ról 1500-ra történő visszaesése során meredek nyomatéknövekedést mutat, amely nagy nyomatékkifejtési képességre utal, és állandó TLT-fordulatszámot biztosít.

Kiváló üzemanyag-fogyasztás, nyomaték és erő

11

Teljesítmény kompromisszumok nélkül2008-ban bemutattuk a legelső traktorcsaládot, amely már az SCR-technológiára épült, és a Massey Ferguson a második generációval tovább terelgeti az iparágat a szelektív katalitikus kibocsátáscsökkentési (SCR) technológia irányába azáltal, hogy az új MF 7600-as sorozatnál ezt a technológiát alkalmazza. A fenntartható jövő alapja a nitrogén-oxidokat és a szilárdrészecske-kibocsátást csökkentő SCR-technológia és az AdBlue alkalmazása.

Az olyan motorok alkalmazása, amelyek teljes mértékben megfelelnek a kibocsátási előírásoknak, nem jelenti azt, hogy kompromisszumokra kényszerül a teljesítmény és a termelékenység tekintetében. Az AGCO SISU POWER motorokat arra tervezték, hogy mindenkor és minden alkalmazási területen maximális teljesítménnyel dolgozzanak.

12

13

Gazdaságos. Hatékony. Környezetbarát. – e3 A tények

Az AGCO SISU POWER e3 SCR rendszer a kategóriájában a leghatékonyabb, és akár 16%-os üzemanyagköltség-megtakarítását tesz lehetővé. Az AdBlue oldat harmonikusan együttműködik az SCR-rendszerrel, és könnyen beszerezhető a területileg illetékes Massey Ferguson márkakereskedőtől vagy AdBlue-forgalmazótól.

A szelektív katalitikus kibocsátáscsökkentési (SCR) rendszerrel rendelkező AGCO SISU POWER e3 motorok optimális hatékonysággal működnek, a motor teljesítményét érintő bárminemű kompromisszum nélkül. Nincs szükség kiegészítő szervizeszközökre vagy drága diagnosztikai csatolófelületekre a járműben.

A kibocsátási határértékeket meghatározó jogszabályok a nitrogén-oxidok kibocsátási mennyiségére vonatkozóan 2014-re Európa-szerte 80%-os csökkentést irányoznak elő. Az e3 SCR-rendszer 2008 óta történő használatával mi készen állunk megfelelni ezeknek az előírásoknak. Ez a technológia nagymértékű üzemanyagköltség-csökkenést eredményez, és egyúttal – a jövőt szem előtt tartva – környezetünket és egészségünket is védi.

14

A rendszerÚj dízeloxidációs katalizátor (DOC)A motorháztető alatt található DOC praktikus elhelyezése nem akadályozza a hozzáférést és a kilátást. A DOC gondoskodik az SCR-rendszer hatékony működéséről, és csökkenti az AdBlue-fogyasztást. Nem kell aggódni a szervizelés és a tisztítás miatt, mivel a rendszer – kialakításának köszönhetően – nem igényel karbantartást.

A nitrogén-oxidok (NOx) és a kipufogógáz-hőmérséklet még pontosabb felügyeleteAz AdBlue befecskendezése rendkívüli pontossággal történik, ami biztosítja, hogy mindig a megfelelő mennyiség kerüljön a rendszerbe.

A karbamid- (AdBlue-) tartály új elhelyezkedéseAlacsony hőmérsékleti viszonyok mellett jobb hőszigetelést biztosít az AdBlue számára, és védelmet nyújt a magas üzemi hőmérséklettel szemben is.

Nagyobb üzemanyagtartály (akár 430 l) és AdBlue-tartály (akár 40 l)Hosszabban dolgozhat anélkül, hogy aggódnia kellene az utántöltés miatt.

Bizonyított megtakarításokAz üzemeltető olyan jelentős üzemanyag-megtakarítást érhet el, amely SCR nélkül nem lenne lehetséges. Az AGCO SISU POWER továbbra is a leggazdaságosabb és leghatékonyabb traktormotorok fejlesztésén fáradozik.

Tökéletes működésAz SCR-rendszerrel rendelkező AGCO SISU POWER e3 motorok optimális hatékonysággal működnek, a motor teljesítményét érintő bárminemű kompromisszum nélkül. Az SCR-rendszer alkalmazásával nincs szükség kiegészítő szervizeszközökre vagy drága diagnosztikai csatolófelületekre a járműben. 15

16

Dízeloxidációs katalizátor (DOC)Az SCR-rendszer második generációja magába foglalja a dízeloxidációs katalizátort is. A DOC teljesen karbantartásmentes. Ez a kifinomult rendszer diszkréten működik a háttérben, mialatt maga a gép az optimális hatékonysággal és maximális teljesítménnyel dolgozik. A szelektív katalitikus kibocsátáscsökkentés a normál EGR-rendszerekkel ellentétben nem tesz szükségessé részecskeszűrő-regenerációt.

Áramvonalas, kecses motorháztető-kialakításAz számít, ami belül van. Az MF 7600-as sorozat traktorjainak motorháztetője keskeny kialakítású, és az elülső szélvédőhöz közel helyezkedik el. Akadálytalan rálátást biztosít az elülső kerekekre, így a kezelő kilátása és kormányzási lehetőségei nem korlátozottak. A dízeloxidációs katalizátor (DOC) praktikus elhelyezése sem akadályozza a hozzáférést és a kilátást. Az innovatív kialakítás gondoskodik arról, hogy sem a motorháztetőn, sem az alatt ne legyen semmi felesleges.

Csendes társAz SCR-rendszer észrevétlenül működik a háttérben. Ön csak akkor vesz majd róla tudomást, amikor elámul a kedvező üzemanyag-felhasználáson. Ismerje fel az SCR-rendszerben rejlő lehetőségeket az üzemanyag-megtakarítás, a kiváló teljesítmény és a gép károsanyag-kibocsátásának jelentős javulása terén.

15

07

Új kipufogórendszerAz új kipufogórendszerben a katalizátorok a kipufogódobba integrálva találhatók meg. Ez egyedi és hatékony megoldást biztosít a jobb károsanyag-kibocsátási jellemzők elérése érdekében. A kipufogót ovális kialakítása tökéletesen elrejti a fülke elülső oszlopa mögé, így kiváló kilátás áll a kezelő rendelkezésére.

AdBlue™- és üzemanyagtartályAz AdBlue-tartály elhelyezése annak szem előtt tartásával történt, hogy az AdBlue oldat védve legyen az alacsony és magas hőmérséklettel szemben. A nagy kapacitású üzemanyagtartály elegendő üzemanyagot képes befogadni egy hosszú, szántóföldön töltött munkanaphoz, vagy egy hosszú közúti szállításhoz anélkül, hogy állandóan az újratöltés miatt kellene aggódnia.

3b besorolású, szelektív katalitikus kibocsátáscsökkentési rendszer – áttekintésA Massey Ferguson elsőként alkalmazta traktorokban és kombájnokban a szelektív katalitikus kibocsátáscsökkentési rendszert. Ez a technológia napjainkban már egy kipróbált és bevált megoldásnak számít, amely a második generációját éli.

Cab optionsEgyedi jellemző Kimagasló előnyKipufogódobba épített katalizátorok és ammónia-slip katalizátorok Egyedi és hatékony megoldás a jobb károsanyag-kibocsátási

jellemzők elérése érdekébenMotorháztető alatt elhelyezett dízeloxidációs katalizátor (DOC) A praktikus elhelyezés nem akadályozza a hozzáférést és a

kilátást. A berendezés karbantartásmentes, és csökkenti az AdBlue-felhasználást

A NOx és a kipufogógáz-hőmérséklet még pontosabb felügyelete A dízelkipufogógáz-adalék (AdBlue) nagyobb pontossággal történő adagolása

Elektromos forrás és a motorhűtőközeg felhasználásával történő jobb melegítés

Egyszerűbb és hatékonyabb felmelegítési rendszer

A karbamid- (AdBlue-) tartály új elhelyezkedése Az AdBlue-tartály jobb szigetelése a szélsőséges üzemi hőmérsékletekkel szemben

Nagyobb méretű üzemanyag- és AdBlue-tartályok Hosszabb, utántöltés nélküli munkavégzési idő

17

Ismerje meg, hogyan működik a szelektív katalitikus kibocsátáscsökkentési rendszer a károsanyag-kibocsátás és a magas üzemanyag-költségek csökkentése érdekében.

A rendszer működéseAz MF 7600-as sorozat minden modelljében alapfelszereltségként rendelkezésre áll a szelektív katalitikus kibocsátáscsökkentési (SCR) rendszer, ami azt jelenti, hogy bármelyik modellt választja is, a lehető legjobb motorteljesítményt és gazdaságosságot fogja tapasztalni.

Az SCR-rendszer fő komponensei a következők: a dízeloxidációs katalizátor (DOC), az AdBlue-befecskendező, valamint két katalizátor és ammónia-slip katalizátor. Az SCR-rendszer az AGCO SISU POWER e3 motoroknál az AdBlue® dízelkipufogógáz-adalék felhasználásával kezeli a kipufogógázt, ami egyébként az atmoszférába jutna és károsítaná azt.

A motorháztető alatt lévő dízeloxidációs katalizátor (DOC) tovább javítja a gázok tisztítási folyamatát. A kialakítása kifejezetten azt szolgálja, hogy megelőzze az eltömődést. Rendkívül hatékony,

karbantartásmentes, és teljesen megfelel az EU károsanyag-kibocsátási előírásainak. Az AGCO SISU POWER motor, a dízeloxidációs katalizátor és az új fejlesztésű kipufogó ezen kombinációja egy olyan rendszert alkot, amely messzemenőkig megfelel az előírásoknak.

Az AdBlue – praktikusan az üzemanyagtartály mellett elhelyezett – független tartályban van, és átlagosan az elhasznált dízel üzemanyag 3-4%-ának megfelelő mennyiségben fogy, alkalmazástól függően. Az AdBlue-tartályt csak minden második üzemanyag-feltöltés során kell feltölteni.

A 600 literes AdBlue-tartály tartalma 15–20 000 liter dízel üzemanyaghoz elegendő, és használatával nem csökken az optimális teljesítmény.

A szelektív katalitikus kibocsátáscsökkentési rendszer működése

Optimalizált égésAz SCR-rendszer jellemzői miatt az optimalizált égés kb. 15%-kal kevesebb hőt termel.Ezzel a kompakt hűtőrendszerrel a rendszer kevesebb energiát használ a ventilátor hajtására, így az eredmény nem csak a kisebb hőmennyiség, hanem egy könnyebb és hatékonyabb hűtőrendszer is, amely nem akadályozza a kilátást.

Az SCR-berendezés élettartama megegyezik a motor élettartamával, és a rendszer gyakorlatilag nem igényel karbantartást. A kezelő szinte észre sem veszi az SCR-rendszer jelenlétét. Amit azonban észrevesz, az az üzemeltetési költségekben megmutatkozó,jelentős megtakarítás.

Ez a jövő technológiája, amely már ma elérhető az Ön számára. Az Ön jövőjéért, vállalkozásáért és a környezetért.

18

A szelektív katalitikus kibocsátáscsökkentési rendszer működése

19

Szelektív katalitikus kibocsátáscsökkentési (SCR) folyamata dízeloxidációs katalizátor (DOC) közreműködésével

01. A kipufogógázok elhagyják a turbófeltöltőt, és belépnek a DOC-egység dobjába.

02. A kipufogógázok áthaladnak a dízeloxidációs katalizátoron (sárga). Itt történik a szén-monoxid (CO), a gáz állapotú szénhidrogének (HC) és a szilárd részecskék (PM) kiszűrése. Itt történik a nitrogén-oxidok előkészítése a karbamiddal történő reakcióra.

03. Az AdBlue-adalékot gondosan szabályozva fecskendezi be a rendszer.

04. Az AdBlue-adalékkal elkeveredett gázok elhagyják a DOC-egység dobját, és bejutnak a kipufogócsőbe, ahol két katalizátor helyezkedik el.

05. Mialatt a gázok végighaladnak a két katalizátoron és a két ammónia-slip katalizátoron, a NOx gázok veszélytelen nitrogénné és vízzé alakulnak. A két katalizátor és az ammónia-slip katalizátorok párhuzamos alkalmazása kisebb átmérőjű kipufogócső alkalmazását teszi lehetővé, ami kiváló kilátást és a motorhoz történő jó hozzáférést biztosít, miközben maximálisan féken tartja a károsanyag-kibocsátást.

06. A kipufogócsövet tiszta levegő és vízpára hagyja el.

0102

03

04

05

06

Nézze meg működés közben itt!

Háromféle sebességváltó. Egy választás. Az Öné.A Massey Ferguson továbbra is a jelenleg elérhető legkifinomultabb sebességváltókat kínálja. A legújabb választási lehetőséget leginkább a traktor és a kezelő közötti együttműködés jellemzi. A választáslehetősége adott, a döntés az Öné.

20

Ez egy olyan érzés, amelyet egyetlen másik váltóműrendszer sem tud nyújtani. Legyen szó közúti közlekedésről vagy szántóföldi munkáról, az egyértelmű és könnyű kezelhetőség együttesen biztosítja a zökkenőmentes sebességváltásokat.

21

Kivételes kényelem és halk működés, rendkívüli teljesítmény, és páratlanul jó választás – a Dyna sebességváltó-család a Massey Fergusontól

Semmi „szokványos” nincs abban a funkcionalitásban, amelyet minden sebességváltónknál tapasztalhat. Minden egyes traktorba a legjobb jellemzőket állítottuk össze, hogy sebességváltóink a jelenleg elérhető legletisztultabb, leghatékonyabb váltóművek legyenek. A könnyű kezelhetőség és a kivételes termelékenység érdekében mindegyik modell a Massey Ferguson bal oldalon elhelyezett multifunkciós menetvezérlő karjával van felszerelve.

A Dyna sebességváltók kezelése rendkívül egyszerű. A bal vagy jobb oldali vezérlés közötti választási lehetőséggel pedig a kezelő rugalmasan tud alkalmazkodni a különféle helyzetekhez és saját igényeihez. Minden Dyna sebességváltó kiemelkedő jellemzőkkel rendelkezik, amelyek egy része már jól ismert, más részét új elemek alkotják, amelyek a hatékonyságot és a termelékenységet hivatottak szolgálni.

Cab optionsDyna-4 Dyna-6 Dyna-VT

Kezelőfülke-belső típusa

Essential Essential Efficient Exclusive Efficient Exclusive

MF 7614 l

MF 7615 l l l l l l

MF 7616 l l l l l

MF 7618 l l l l l

MF 7619 l l l l l

MF 7620 l l l l l

MF 7622 l l l l l

MF 7624 l l l l l

MF 7626 l l l

22

Menetvezérlő karA baloldalt elhelyezkedő menetvezérlő kar kényelmes és egyszerű kezelést tesz lehetővé. Ezzel kényelmes irányváltás, terhelés alatti fokozatváltás, csoportváltás és ujjmozdulattal történő kuplungkioldás valósítható meg, szabadon hagyva a jobb kezet a homlokrakodó vagy a hátsó munkaeszközök kezelésére.

Üres sebességfokozat

Kuplungkioldás

Előremenet

Hátramenet

Fokozatkapcsolás felfelé

Fokozatkapcsolás lefelé

N

Általános sebességváltó-jellemzők, amelyek kiemelkedővé teszik váltóinkat• Kényelmes kezelést biztosító, baloldalt

elhelyezkedő menetvezérlő kar (lásd az alábbi képet)

• Pedál nélküli működtetés, amely mérsékli a kezelő kifáradását, és nagyban megkönnyíti az általános működtetést

• A 4–12 km/h sebességtartományban számos sebességfokozat áll rendelkezésre, a fokozatok közti megfelelő átfedéssel

• A maximális sokoldalúság és a nagyobb teljesítmény érdekében az AutoDrive funkció alapfelszereltség; az AutoDrive a fokozatok közötti automatikus le- és felváltási funkció, amely a motorfordulatszámnak megfelelően állítható

• A fékpedál lenyomásával a sebességváltó üres sebességfokozatba vált, így nincs szükség kuplungműködtetésre pl. homlokrakodóval végzett munkáknál, időt és energiát takarítva meg ezzel

• Az irányváltás intenzitása beállítható • Kapcsolási progresszivitás állítás a

Dynashift fokozatokhoz• Előre rögzíthető menetsebességek

(SV1/SV2)• Az alsó és felső motorfordulatszám-

határ beállítható

23

a kiemelkedő termelékenység érdekébenA Dyna-4 váltómű kialakításában rejlő dinamikus teljesítmény és hatékonyság kiegészül a mind a négy csoportban elérhető, és rendkívül finoman működő 4 Powershift fokozattal, ami mindig kiemelkedő termelékenységet garantál.

A dinamikus működést a Dyna-4 váltómű optimalizált kialakítása biztosítja. A már jól ismert jellemzők között szerepel a menetvezérlő kar, a pedál nélküli működtetés, a 4 fokozatú Powershift, a fokozatillesztési rendszer és az AutoDrive funkció.

24

a kiemelkedő termelékenység érdekében

1400 2100A

BC

D

Dynashift csoport

Motorfordulatszám

Fő ta

rtom

ány

Szántóföldi munkavégzési

tartomány

Előre-/hátrameneti sebességkm/h

Szállítás

SzántásTalajművelésPermetezés

Homlokrakodós munkákVetésSzántás

EtetésAktív forgóborona

KaszálásVetés

4

1

0 5 10 15

2

3

A Dyna-4 sebességváltómű minden csoporton belül 4, kiváló sebességátfedésekkel rendelkező Dynashift-fokozat kapcsolását, és – a hatékony szállítás érdekében – 40 km/h maximális sebesség elérését teszi lehetővé.

előnyök

• Optimális szántóföldi teljesítmény, négy csoportváltással 16 előremeneti és 16 hátrameneti sebességfokozat valósítható meg, és mindegyik fokozat kuplungműködtetés nélkül kapcsolható!

• A kezelés egyszerű, és az ergonomikus elhelyezésű kezelőszerveknek köszönhetően kevesebb az ismétlődő mozgás, ami mérsékli a kezelő kifáradását és a stresszt.

• A baloldalt elhelyezkedő menetvezérlő kar kényelmes és egyszerű kezelést tesz lehetővé.

• A homlokrakodóval végzett gyors és pontos munka érdekében az irányváltás-intenzitás megfelelő beállításával biztosítható a stabilitás gyors és lassú irányváltás esetén is.

• A pedálos vagy karos működtetési mód közötti választás lehetősége minimalizálja a kezelői erőfeszítést, és maximalizálja a termelékenységet.

• A jól áttekinthető kialakítás és a bevált, megbízható alkatrészek kivételesen gördülékeny működtetést biztosítanak, amelyet erőteljesség és tartósság tesz teljessé.

Bal oldali vezérlőkar A bal oldali menetvezérlő kar kényelmes irányváltást, terhelés alatti fokozat- és csoportváltást, és ujjmozdulattal történő kuplungkioldást tesz lehetővé, szabadon hagyva a jobb kezet a homlokrakodó vagy a hátsó munkaeszközök kezelésére.

Jobb oldali vezérlőkar A négy Dynashift fokozat és a négy csoport közötti felfelé vagy lefelé való váltáshoz egyszerűen tolja előre vagy húzza hátra a T alakú sebességváltó kart.

Csoportváltáskor a fokozatillesztő rendszer automatikusan azt a Dyna-4 fokozatot választja ki, amelyik megfelel a traktor haladási sebességének.

Irányváltás-intenzitás szabályozásaZökkenőmentes vagy gyors irányváltás; a döntés az Öné – a rendszer teljes mértékben állítható. Így a traktor tökéletesen alkalmas a homlokrakodóval végzett munkákhoz.

Mászó és szuper mászó fokozatA speciális, alacsony sebességet igénylő munkák kiszolgálására további 16 (szuper mászó) fokozat biztosított, amelyek akár 160 m/h minimális sebesség elérését is lehetővé teszik.

25

– teljesítmény, kifinomult formában

A dinamikus teljesítmény a Dyna-6 sebességváltó esetében az alapjellemzők közé tartozik. És most ez a rendkívül megbízható, fél-powershift sebességváltó még kifinomultabb formában jelenik meg.

Az eredeti és a ma elérhető legjobb fél-powershift sebességváltó, a Dyna-6 a könnyed működtetést ötvözi a tökéletes hatékonysággal, hogy megvalósítsa a kezelés eme rendkívüli élményét.

A Dyna-6 továbbra is rendelkezik minden olyan alapvető jellemzővel, mint a bal oldalon elhelyezett menetvezérlőkar, az AutoDrive funkció, a jobb oldali vezérlési lehetőség,

a fokozatillesztési funkció, és a szabályozható irányváltás-intenzitás, de most már a sor kiegészül a teljesítményszabályozó rendszerrel is.

A Dyna-6 – egyedülállóan – 6 Dynashift fokozat zökkenőmentes váltását teszi lehetővé mind a négy csoportban.

Így tehát a powershift fokozatok által nyújtott rugalmasság egy széles sebességtartományban

áll rendelkezésre, biztosítva ezzel a szántóföldi munka maximális hatékonyságát. Mind a Dynashift fokozatok, mind a csoportok válthatók terhelés alatt, kuplungpedál működtetése nélkül.

A Dyna-6 alapjellemzői között van az Eco funkció is: a maximális menetsebesség csökkentett motorfordulatszám mellett valósul meg, ami csendesebb menetjellemzőket és kisebb üzemanyag-fogyasztást jelent.

26

– teljesítmény, kifinomult formábanFő

tarto

mán

y

Szántóföldi munkavégzési

tartomány

Dynashift csoport

Engine Speed

Előre-/hátrameneti sebességkm/h

† A piaci igényektől / helyi előírásoktól függően * Autodrive szállítási üzemmódban / fokozatillesztés használatakor

A 40 km/h sebességű Dyna-6 Eco sebességváltó csoportonként hat Dynashift sebességfokozatot kínál, sebességátfedési tulajdonságai kiválóak, a maximális menetsebességet 1800-as motorfordulatszámon éri el (50 km/h sebességű váltómű esetén ez 1900 fordulat/perc).†

előnyök

• 6 Dynashift (terhelés alatt kapcsolható) fokozat • Maximális termelékenység a 24 előremeneti

és 24 hátrameneti fokozattal• Három funkcióval rendelkező menetvezérlő

kar – irányváltás, kuplungkioldás, fokozatváltás felfelé és lefelé

• Pedál nélküli működtetés• 9 sebességfokozat a 4–12 km/h

sebességtartományban• Alacsony motorfordulatszám (Eco) mellett

elérhető 40 vagy 50 km/h-s végsebesség*• Az ECO funkcióval a végsebességek

alacsony motorfordulatszám mellett érhetők el, ami jelentős zaj- és üzemanyagfogyasztás-csökkenést eredményez

• Előre rögzíthető menetsebességek (SV1/SV2)• A fékpedál megnyomásával a sebességváltó

üres sebességfokozatba kapcsol• Az irányváltás intenzitása szabályozható,

eltérő beállításokkal az előre- és hátramenetre nézve

• Kapcsolási reagálás állítás a Dynashift (powershift) fokozatokhoz

* A piaci igényektől / helyi előírásoktól függően

27

(MF 6480, 20R38 gumiabroncsok)

Dinamikus motorteljesítmény-szabályozásMég nagyobb teljesítmény, ahol és amikor a legnagyobb szükség van rá

A motorteljesítmény-szabályozó rendszer lehetővé teszi, hogy a motor változó körülmények és eltérő alkalmazások esetén is kiegyensúlyozott teljesítményt nyújtson, ami növeli a termelékenységet és csökkenti az üzemanyag-fogyasztást. A teljesítményszabályozás egy intelligens „többletteljesítményt” biztosító funkció, amellyel a kezelő optimális hatékonyságot érhet el. A motor változó mértékű többletteljesítmény biztosításával reagál TLT-teljesítményigény, szántóföldi és közúti szállítások, valamint nagy energiát igénylő hidraulikus műveletek esetén, így a többletteljesítmény akkor áll rendelkezésre, amikor a leginkább szükség van rá.

28

Motorterhelés

TLT-teljesítmény

Menetsebesség (km/h)

Példa Dyna-6 sebességváltóval és motorteljesítmény-szabályozó rendszerrel ellátott MF 7624 működésére

240 LE250 LE

235 LE

260 LE

240 LE

* Dyna-4 és a Dyna-6 sebességváltók esetében áll rendelkezésre.

Dinamikus motorteljesítmény-szabályozás

Motorteljesítmény-szabályozás – a tények

• A motorteljesítmény-szabályozási rendszernek nincs szüksége a kezelő beavatkozására, és automatikusan aktiválódik, ha ezt a TLT teljesítményfelvétele indokolja, vagy a menetsebesség meghaladja a 6 km/h-t; mindkét feltétel bekövetkezése esetén gondoskodik a maximális többletteljesítményről.

• A motor 1950 fordulat/perc fordulatszám mellett akár 25 LE többletteljesítményt tud biztosítani. Használja ki a többletteljesítmény előnyeit a különféle alkalmazásokban már alacsony menetsebességtől kezdve, akár országúton, akár a szántóföldi munka során.

• A motorteljesítmény-szabályozó rendszer a motor és a sebességváltó elektronikus vezérlőrendszerét használja a kerekeken és a TLT-n rendelkezésre álló teljesítmény automatikus maximalizálására.

• Ez egy rendkívül intelligens rendszer, ahol a váltómű elektronikája a sebességváltóban, a hidraulikus rendszerben és a TLT-nél érzékeli a terhelést és az üzemi körülményeket.

• A motorteljesítmény-szabályozó rendszer a többletteljesítménynek köszönhetően növeli a termelékenységet és csökkenti a munkára fordított időt.

*Modelltől függően

29

Alkalmazástól függetlenül dinamikus működés. A Massey Ferguson Dyna-VT váltóműve a fokozatok nélküli precizitásával kiemelkedő termelékenységet garantál.

A tökéletes váltómű

Az eredeti Dyna-VT váltómű a precíziós műszaki tartalom, a garantált termelékenység, a teljes kezelői kényelem és a minden időben optimális üzemanyag-felhasználás igazi képviselője. Az olyan fejlesztések, mint a dinamikus traktorvezérlés (Dyna-TM) ezt a műszaki megoldást a jelenleg elérhető legintuitívabb sebességváltóvá emelik.

Fokozatok nélküli precizitásA Dyna-VT kezelése bámulatra méltóan egyszerű, és változó körülmények között is rendkívül jól működik. Nincs fokozatváltás, nincsenek rántások, és sohasem szakad meg az erőátvitel és a teljesítményleadás. Az egyedülálló menetvezérlő karral az irányváltás és a sebességváltoztatás kényelmes és problémamentes.

A „Supervisor” szabályozórendszerA „Supervisor” szabályozórendszer folyamatosan készenlétben van, és akkor aktiválódik, amikor a motor fordulatszáma a terhelés hatására lecsökken. A „Supervisor” szabályozórendszer előnye abban áll, hogy amikor a motort érő terhelés megnő, és a fordulatszám csökken, a váltó a maximális teljesítmény fenntartása érdekében – a TLT-s alkalmazások, szántóföldi munkák vagy szállítás esetében egyaránt – automatikusan lecsökkenti a menetsebességet.

Amikor a rendszert a meghatározott haladási sebességet rögzítő SV1 és az SV2 gombbal együtt használják, a traktor a terhelés változásai során maximális teljesítményen működik, és a rendszer automatikusan visszaállítja a traktor sebességét a kívánt szintre.

• 0,03-tól 40 vagy 50 km/h-ig*• 40 km/h szuper Eco vagy 50 km/h Eco• Két sebességtartomány közül lehet választani, ezáltal a különböző alkalmazásokhoz lehet optimalizálni a nyomatékot• Lábpedálos vagy karos vezérlés, vagy járvaszecskázó üzemmód• SV1/SV2 rögzített sebesség• „Supervisor” szabályozórendszer maximalizálja a teljesítményt változó terhelés mellett• Dinamikus traktorvezérlés (DTM) tartja fent a beállított menetsebességet a teljesítmény (motorfordulatszám) automatikus, terheléshez igazodó szabályozásával• Aktív megállítás• Turbó tengelykapcsoló be-/kikapcsolása• Állítható irányváltási intenzitás• Állítható pedálérzékenység• Előre beállított menetsebességek közötti váltás (SV1 és SV2)• Üres sebességfokozatba kapcsolás a fékpedál lenyomásával

*A piaci igényektől / helyi előírásoktól függően

előnyök

30

Dyna-TM: Ahogy a terhelés (piros vonal) a körülményeknek megfelelően változik, úgy állítja be automatikusan a Dyna-TM a megfelelő motorfordulatszámot (szürke vonal) a menetsebesség állandó szinten, valamint az üzemanyag-fogyasztás és a zajterhelés minimális szinten tartásához.

Motorterhelés

Motorfordulatszám (fordulat/perc)

Állandó menetsebesség

Dinamikus traktorvezérlés (Dyna-TM) – Intelligens gépvezérlés az optimális üzemanyag-felhasználás érdekében A Dyna-TM rendszer a Dyna-VT rendszerrel összhangban működik. Ez az elektronikus szabályozórendszer – aktiválása esetén – automatikusan ellátja a motor és a váltó felügyeletét. A Dyna-TM a traktort érő terhelésnek megfelelően szabályozza a motor fordulatszámát. Fenntartja a kívánt menetsebességet, ugyanakkor minimális szinten tartja a motor fordulatszámát annak érdekében, hogy az üzemanyag-fogyasztás a lehető legkisebb legyen. A Dyna-VT és a Dyna-TM folyamatosan a legnagyobb hatékonysággal és gazdaságossággal dolgozik, ugyanakkor gondoskodik a jó menetjellemzőkről és az üzemanyag-fogyasztás észrevehető csökkenéséről.

0

10

20

30

40

50

0

10

20

30

40

0

*km/h

km/h

Egyszerű, fokozatmentes sebességszabályozás a kúszósebességtől egészen 50 km/h-ig*A piaci igényektől / helyi előírásoktól függően*

előnyök

31

A kezelői kényelem és a hatékonyság mindig is a fontossági listánk élén állt. Kezelőfülkéink kialakítása kifejezetten azt szolgálja, hogy a kezelő számára magas kényelmi szint valósuljon meg, függetlenül attól, hogy épp milyen munkát végez, vagy hogy hány órája dolgozik a kezelőülésben. Az MF 7600-as sorozat az igényeinek megfelelően választható, három különböző fülkekialakítást kínál; bármelyiket is választja, olyan fontos jellemzők előnyeit élvezheti, amelyek valóban érezhető különbséget hoznak a munkanapokba.

Az Ön munkakörnyezete. Számunkra a legfontosabb szempont.

Fedezze fel az élményt, amellyel gyorsan elszalad a munkanap. Minden MF 7600-as traktorfülke olyan figyelemre méltó tulajdonságokkal rendelkezik, amelyek elősegítik, hogy megnyugtató tempóban dolgozhasson, és hamarabb végezzen a munkával. Az egyedi kialakítású lépcsőnek köszönhetően egyszerű a fülkébe való bejutás. A fülkében tágas tér fogadja, amelyben kényelmes és teljes mértékben állítható, megnövelt forgatási szögtartománnyal rendelkező kezelőülés található. Az új műszerfal analóg és digitális kijelzéseket is megjelenít, amelyek a korábbiaknál jobban láthatóak. Akár az Essential csomagot, akár a magasabb felszereltségű Exclusive kartámasz-kialakítással rendelkező változatot választja, minden kezelőszerv kézre esik majd, és használatukat egyszerűnek fogja érezni.

32

Az újratervezett fülkeforma kiváló körkörös kilátást biztosít. A kipufogóelhelyezés és a karcsúsított motorháztető, valamint a nagy üvegfelületek együttese remek kilátást garantál minden irányban. A biztonságos hátsó ablakon keresztül akadálytalan rálátás biztosított a csatlakoztatott munkaeszközökre.

Kétféle fülkerugózási megoldás áll rendelkezésre: egy mechanikus rendszer és az elektrohidraulikus OptiRide Plus rendszer. Mindkettő korábban nem tapasztalható kényelmi szintet biztosít a fülkében tartózkodó kezelő számára. A mechanikus rendszer szilentblokkperselyekből és rugókkal rendelkező lengéscsillapítókból áll. A kialakítás biztosítja a szabályozott függőleges és oldalirányú mozgást, és kiváló menetjellemzőket biztosít. A mechanikus fülkerugózás a termelékenység és a kényelem folyamatos fenntartása érdekében állandóan aktív.

Az OptiRide Plus fülkerugózási rendszer teljes mértékben állítható, lehetővé téve a kezelő számára, hogy a rugózás keménységét egy, a fülkében elhelyezkedő gombbal szabályozza. Ez az állítási lehetőség azt jelenti, hogy a kezelő a menetjellemzőket és a rugózási érzetet mindenkor a változó terepviszonyokhoz és sebességhez tudja igazítani.

A Massey Ferguson „QuadLink” mellsőhíd-felfüggesztése tovább javítja a menetjellemzőket és a kezelhetőséget. Kompakt és egyszerű kialakítással rendelkezik, amely a híd terhelésétől függetlenül automatikusan állandó felfüggesztési magasságot tart.

Ez nagyobb stabilitást és jelentősen jobb kezelői kényelmet, termelékenységet és biztonságot eredményez – közúton és szántóföldön egyaránt.

33

Még több munkalámpaEgy korai munkakezdés vagy egy hosszúra nyúlt munkanap nem okoz problémát a fülketetőre szerelt nyolc, a hátsó sárvédőn lévő kettő, a kapaszkodókon lévő kettő és a motorháztető elejébe integrált négy munkalámpával. A xenon világítás opcióként áll rendelkezésre.

A Datatronic vezérlőkonzol kijelzőjeA Datatronic 4 vezérlőkonzol kijelzője (CCD) egy tökéletesen elhelyezett, 7”-os színes kijelző. A jobb oldalon helyezkedik el, és minden irányban állítható a kezelő szemvonalához való igazítás érdekében. A CCD a traktorra vonatkozó, fontos adatokat, feljegyzéseket és feladatokat jelenít meg, és kibővített automatizálási lehetőségeket kínál a fordulókezelő rendszer, a vontatotteszköz-szabályozás (TIC) és a kettős munkaeszköz-vezérlés terén. A CCD kompatibilis az ISOBUS rendszerrel, és kamerával is felszerelhető.

Az Ön munkakörnyezete.

34

Időmegtakarítás, nagyobb termelékenység, megkülönböztethetőség.

SpeedSteer – a pontos fordulók érdekébenA SpeedSteer rendszer megkönnyíti a kezelő kormányzási munkáját, és gyorsabbá teszi a táblavégi fordulókat. Ez az új, opcionális funkció lehetővé teszi a kezelő számára a kormányzási áttétel beállítását, azaz az adott kikormányzási szög eléréséhez szükséges kormányfordulatok számának megadását. A rendszer be- és kikapcsolható. A nagy sebességű szántóföldi vagy közúti üzemeltetés biztonsága érdekében 18 km/h sebesség felett automatikusan kikapcsol. A SpeedSteer leegyszerűsíti a táblavégi fordulókat, és maximális termelékenységet biztosít a szántóföldön.

35

Sebességtartó automatikaKét, előre beállítható és automatikusan tartható sebesség (SV1 és SV2) áll rendelkezésre, amelyek lehetővé teszik, hogy a kezelő egyszerűen, gombnyomással tudjon váltani a kívánt munkasebességek és a fordulási sebességek között.

A sebességtartó automatika csak egyetlen a fülkében fellelhető sok, gyorsan és egyszerűen használható funkció közül. A sebességtartó funkció azt a többletkényelmet nyújtja, hogy nem kell minduntalan manuálisan beállítani a munkasebességet.

A megfelelő és állandó munkasebesség gyorsabb elérése biztosítja a teljes körű termelékenységet.

1

20

ESSENTIAL

EFFICIENT

EXCLUSIVE

A termelékenységhez csak az ujját kell mozdítania – három új működtetési mód

EssentialEz az MF 7600-as sorozat alapszintű felszereltségi csomagja. Az Essential csomagot az egyszerűség, a használhatóság és a sokoldalúság jellemzi. Sebességváltók tekintetében a Dyna-4 és a Dyna-6 között választhat. Tehát, ha egyszerűen csak erőre és teljesítményre van szüksége a magas színvonalú extrák nélkül, akkor ez a megfelelő csomag.

EfficientAz Efficient az MF 7600-as sorozat közepes felszereltségi csomagja. Választhatja a Dyna-6 vagy a Dyna-VT váltóművet, az új kartámaszba épített vezérlőkonzolt, valamint mechanikus vagy elektromos vezérlésű kihelyezett hidraulikaszelepeket. A kulcsjellemzőknek köszönhetően a még nagyobb termelékenységre tervezett Efficient felszereltség lehetővé teszi a magasabb követelményeknek megfelelő, gyorsabb és pontosabb munkavégzést. Magas szintű kényelemérzet, ergonómia és megbízhatóság jellemzi.

ExclusiveAz Exclusive csomag a magas szintű sokoldalúság és kifinomultság ötvözete. A Dyna-6 vagy a Dyna-VT sebességváltóval, a Multipad karral ellátott, kartámaszba integrált új vezérlőkonzollal és az elektromos vezérlésű kihelyezett hidraulikaszelepekkel az Exclusive csomag a legjobb, világszerte ismert jellemzőket nyújtja, mindamellett tartalmaz néhány új fejlesztést is. Olyan ügyfelek számára ideális, akik a legkorszerűbb jellemzőkkel és funkciókkal rendelkező traktort keresnek, és igényük van a legújabb ergonómiai és kényelmi funkciókra.

36

2137

B

C

D

A

ESSENTIAL Az „Essential” fülkefelszereltségi csomag egy hosszú konzolt tartalmaz, amelyen a kezelőszervek könnyen hozzáférhetők, és kezelése egyszerű és magától értetődő. A homlokrakodó-műveletek a multifunkciós botkormány segítségével vezérelhetők, míg a motorjellemzők, a gáz, a váltó és a hidraulika vezérlése a hosszú konzolról valósul meg.

Az üres sebességfokozatba váltás kapcsolója a botkormány hátoldalán található

Váltóvezérlőkar csoportváltógombbal

Motorvezérlés: a motorfordulatszám alsó és felső határértékeinek aktiválása

Kiválasztott kiadószelep működtetése

Mellső és hátsó TLT kapcsolói és automatikus TLT funkció

Karos vagy pedálos üzemmód kiválasztása

Ennek az opcionális homlokrakodó-botkormánynak olyan ergonomikus a kialakítása, hogy a kezelő a rakodó működtetésén kívül az előre-hátra irányváltást is meg tudja oldani kizárólag a jobb kezét használva.

Művelési mélység szabályozógombja

Kézi gázkar

Termelékenység karnyújtásnyira

38

Hátsófüggesztőmű-vezérlés

Multifunkciós homlokrakodó-botkormány

Sebességfokozat-/csoport váltása – felfelé

Sebességfokozat-/csoport váltása – lefelé

Irányváltás-intenzitás szabályozása

Homlokrakodó-műveletek a 3. és 4. kihelyezett szelep működtetésével

A multifunkciós botkormány főbb funkciói:a. Emelésb. Leengedésc. Kanál bebillentésed. Kanál kibillentése

Kombinált funkciók:a és c: Emelés és kanálbebillentésa és d: Emelés és kanálkibillentésb és c: Leengedés és kanálbebillentésb és d: Leengedés és kanálkibillentés

A munkalámpák és a villogó jelzőfények vezérlőpanelje

Hátsó elektronikus függesztőmű beállítása

Termelékenység karnyújtásnyira

Az Essential felszereltség az alábbiakat tartalmazza:

Dyna-4 vagy Dyna-6 váltómű 40 km/h Eco motorfordulatszámmal és AutoDrive funkcióval Váltóvezérlőkar a vezérlőkonzolonMechanikus kihelyezett hidraulikaszelepek Nyitott vagy zárt központú, 110 l/perc szállítókapacitású hidraulika-rendszer választhatóAlapkivitelű légkondicionáló rendszer

OpcionálisQuadLink mellsőhíd-rugózásDyna-6 sebességváltó (50 km/h Eco)*Homlokrakodóhoz előkészített traktor multifunkciós botkormánnyalRadar és kerékcsúszás-vezérlésMechanikus fülkerugózásIntegrált mellső függesztőmű és mellső TLTAGCOMMAND-előkészítésLégfékek

*A piaci igényektől / helyi előírásoktól függően

39

EFFICIENTAz „Efficient” fülkefelszereltségi csomag hasonló vezérlőoszlopot és egy új műszerfali vezérlőközpontot tartalmaz, de rendelkezik kartámaszba épített vezérlőkonzollal és a T alakú váltókarral is, valamint lehetőséget nyújt a kihelyezett hidraulikaszelepek ujjheggyel való vezérlésre és a multifunkciós botkormány közötti választásra. A leggyakrabban használt kezelőszervek – a jól átgondolt ergonomikus kialakításnak köszönhetően – egy helyen találhatók, és egyszerűvé teszik a működtetést.

Elegáns, megbízható, hozzáértő

Váltóvezérlőkar a powershift fokozatok és a csoportok váltására, valamint az üzemmód (szántóföldi vagy közúti) kiválasztására

Hátsó függesztőmű

Fordulókezelő rendszer műveletsorrendjének aktiválása

Kézi gázkar

Tárolt motorfordulatszám (A)

Előre beállított sebesség (SV1)

Irányváltás-intenzitás szabályozása

Menetsebesség növelése (Dyna-VT) vagy fokozatváltás felfelé (Dyna-6)

Menetsebesség csökkentése (Dyna-VT) vagy fokozatváltás lefelé (Dyna-6)

Homlokrakodó-műveletek a 4. kihelyezett szelep működtetésével

Homlokrakodó-műveletek a 3. kihelyezett szelep működtetésével

40

Művelési mélység szabályozógombja

Az aktív megállítás (Dyna-VT) vagy az üres sebességfokozatba váltás (Dyna-6) kapcsolója a multifunkciós botkormány hátoldalán található

Multifunkciós homlokrakodó-botkormány

Mindezek a következő oldalakon ismertetésre kerülő Exclusive fülkefelszereltségi csomagra is vonatkoznak.

A kartámaszba épített vezérlőkonzol multifunkciós botkormánnyal is rendelhető. Ha használatuk nem szükséges a homlokrakodóhoz, akkor például az opcionális Datatronic 4 használatával a gombok átprogramozhatók más funkciók működtetésére, például:

• Tárolt motorfordulatszám (A/B)• Négykerékhajtás• Differenciálzár-kapcsolás• SV1 és SV2 aktiválása• Táblavégi fordulóautomatika

működtetése• AutoGuide működtetése• SpeedSteer működtetése

Az Efficient felszereltség az alábbiakat tartalmazza:

Dyna-6 (AutoDrive) vagy Dyna-VT (40 km/h Eco) váltóműKartámaszba épített vezérlőkonzol T alakú karralZárt központú, 110 l/perc szállítókapacitású hidraulika-rendszerQuadLink mellső hídAlapkivitelű légkondicionáló rendszerRugós mechanikus fülkefelfüggesztés

Kihelyezett hidraulikaszelepek Vegyesen: 2 elektronikus és 1 vagy 2 mechanikus vezérlésű kihelyezett hidraulikaszelepElektronikus billenőkapcsolós vezérlés (alapfelszereltség) vagy multifunkciós botkormány (opcionális)

OpcionálisDyna-6 (50 km/h Eco) és Dyna-VT*OptiRide Plus fülkefelfüggesztésIntegrált mellső függesztőmű és mellső TLT150 l/perc szállítókapacitású hidraulika-rendszer (MF 7619-estől felfelé)Radar és kerékcsúszás-vezérlésLégfékekRadar és kerékcsúszás-vezérlésDatatronic 4 CCDAutomata légkondicionáló berendezésSpeedSteerAGCOMMAND-előkészítésAutoGuide-előkészítés

*A piaci igényektől / helyi előírásoktól függően

41

Kihelyezett hidraulikaszelepek billenőkapcsolós kezelőszervei

EXCLUSIVE

A magas szintű műszaki tartalommal bíró „Exclusive” fülkefelszereltségi csomag azoknak a számára ideális, akik intenzíven, nagyüzemben gazdálkodnak, és olyan korszerű jellemzőkre van szükségük, amelyek biztosítják a költséghatékony működést vállalkozásuk számára. Az „Exclusive” kartámasz számos előnnyel rendelkezik, többek között rendkívül kényelmessé és praktikussá teszi a számos, gyakran használt kezelőszerv működtetését.

Élvonalbeli jellemzők a maximális termelékenység jegyében

MultiPad botkormány

Irányváltás-intenzitás szabályozása

Menetsebesség növelése (Dyna-VT) vagy fokozatváltás felfelé (Dyna-6)

Homlokrakodó-műveletek a 4. kihelyezett szelep működtetésével

Hátsófüggesztőmű-vezérlés

TLT-hajtáskapcsolás

Tárolt motorfordulatszám (A)

Fordulókezelő rendszer

műveletsorrendjének aktiválása

Irányváltás-intenzitás

szabályozása

Választható kihelyezett hidraulikaszelepek vezérlése

SV1 és SV2 előre beállítható és automatikusan tartható sebesség kezelőszervei

Menetsebesség csökkentése (Dyna-VT) vagy fokozatváltás lefelé (Dyna-6)

Homlokrakodó-műveletek a 3. kihelyezett szelep működtetésével

Hátsófüggesztőmű-vezérlés

Kézi gázkar

Motorfordulatszám-határoló

Botkormány ISOBUS-kapcsolódása

Közúti/szántóföldi sebességváltó-üzemmód

Művelési mélység szabályozógombja

42

Multifunkciós homlokrakodó-botkormány

Az Exclusive felszereltség az alábbiakat tartalmazza:

Dyna-6 (AutoDrive) vagy Dyna-VT (40 km/h Eco) váltóműKartámaszba épített vezérlőkonzol MultiPad vezérlőkarralZárt központú, 110 l/perc szállítókapacitású hidraulika-rendszer QuadLink mellső hídOptiRide Plus fülkefelfüggesztésDatatronic 4 CCD ISOBUS- és kamera-előkészítésselAutomata légkondicionáló berendezésSpeedSteer

Kihelyezett hidraulikaszelepek Elektromos, billenőkapcsolóval vezérelhető kihelyezett szelepek (alapfelszereltség) vagy multifunkciós botkormány (opcionális)

OpcionálisDyna-6 (50 km/h Eco) és Dyna-VT* LégfékekIntegrált mellső függesztőmű és mellső TLT150 l/perc szállítókapacitású hidraulika-rendszer (MF 7619-estől felfelé)AGCOMMAND-előkészítésAutoGuide-előkészítésTeljes párhuzamvezetési rendszer

*A piaci igényektől / helyi előírásoktól függően

Akárcsak az „Efficient” fülke esetében, itt is rendelkezésre áll a kartámaszba épített vezérlőkonzol, vagy billenőkapcsolós kezelőszervekkel a kihelyezett szelepek számára, vagy multifunkciós botkormánnyal. A billenőkapcsolós kezelőszervek és a botkormány közötti választási lehetőség annyit jelent, hogy kiválaszthatja azt a megoldást, amelyik legjobban megfelel mindennapi feladataihoz.

44

Kihelyezett hidraulikaszelepek billenőkapcsolós kezelőszervei

43

28

TLT-opciók széles választékaA legnagyobb teljesítményt biztosító 2000 fordulat/perces szabványos TLT-fordulatszám mellett számos TLT-opció áll rendelkezésre. Az akár 600 fordulat/perc szélességű, állandó teljesítményt biztosító fordulatszám-tartomány előnyeit kihasználva a Dyna-VT váltóművel bármilyen menetsebesség pontosan tartható a beállított motorfordulatszám mellett, és mindig elérhető egy optimálisan gazdaságos összhang a TLT-fordulatszám, a menetsebesség és a teljesítmény között.

Teljesen független működésű 540 Eco / 1000 fordulat/perc vagy 1000 / 1000 Eco fordulat/perc fordulatszámú TLT áll rendelkezésre.

A TLT-hajtáskapcsolat ki- és bekapcsolására kiegészítő, a sárvédőn elhelyezett gombok állnak rendelkezésre, így a TLT működtetése kívülről is lehetséges. Ez egy praktikus és biztonságos mód az olyan alkalmazásokhoz, mint például egy tartálykocsi megtöltése, amikor a kezelőnek a fülkén kívül kell tartózkodni.

Teljesítmény és gazdaságosságA kisebb igénybevételt jelentő munkákhoz az „540 Eco” vagy az „1000 Eco” fokozat TLT-fordulatszáma körülbelül 1600 fordulat/perc motorfordulatszámnál valósul meg, ami tovább javítja az üzemanyag-

felhasználást, és hozzájárul a fülkén belüli zaj csökkentéséhez.

Automatikus TLT-vezérlés„Auto” üzemmódban a TLT automatikusan kikapcsol a függesztőmű megemelésekor (vagy ha a menetsebesség meghaladja a 25 km/h-t), és újra bekapcsol a függesztőmű leengedésekor.

A kezelői beavatkozás igényének további csökkentéseként a hajtóművezérlő felügyeli és a terhelés függvényében vezérli a TLT bekapcsolását. Ez zökkenőmentesebb hajtásindítást, kényelmesebb kezelést jelent, de hozzájárul a munkaeszköz és a traktor nem megfelelő bekapcsolásokból származó károsodása elleni védelemhez is.

Mellső függesztőmű és TLT (opcionális)Használja ki annak a termelékenységnövekedésnek minden előnyét, amely a hátsó és mellső függesztésű munkaeszközök együttes használatából fakad.• Előny az időmegtakarítás terén –

vetés esetén akár 30%• 3,2 vagy 4 tonna emelési

kapacitás, és opcionális kiegészítőként mellső hidraulikacsatlakozók és – a még nagyobb termelékenység érdekében – mellső TLT

Differenciálzárak és négykerékhajtásA hajtóművezérlő rendszer gondoskodik a négykerékhajtás és a differenciálzár működtetésének legtöbb, általában ismétlődő feladatáról is.

Az MF 7600-as sorozat minden modellje rendelkezik automatikus négykerékhajtás- és differenciálzár-működtetési üzemmóddal.

Például a rendszer automatikusan oldja a differenciálzárat a függesztett munkaeszköz felemelésekor, és automatikusan újra bekapcsolja, amikor a munkaeszköz lesüllyed.

A négykerékhajtás és a differenciálzár automatikus ki- és bekapcsolása a kikormányzási szöghöz is köthető.*

*Műszaki jellemzőktől függően

Mivel a teljesítmény, a sokoldalúság és a tartós kivitel volt a tervezés fő szempontja, a TLT-rendszer számos opcióval rendelkezik, és így minden kezelői igényt kielégít.

Pontos megfelelés a kezelői elvárásoknak

44

45

A TLT-fordulatszám kiválasztására, a TLT ki- és bekapcsolására, valamint az „Auto” funkció működtetésére szolgáló kapcsolók praktikusan a jobb oldali kezelőpanelen, a kezelő számára könnyen elérhetően vannak elhelyezve.

A TLT-hajtáskapcsolat ki- és bekapcsolására kiegészítő, a sárvédőn elhelyezett gombok állnak rendelkezésre, így a TLT működtetése kívülről is lehetséges. A motorfordulatszám a TLT ki-/bekapcsológombjával is szabályozható, ami egy nagyszerű funkció, például tartálykocsi használatakor.

Reakcióképesség – traktoraink lényegéből fakadó jellemző

Pontos vonóerő-szabályozás A Massey Ferguson digitális ELC (elektronikus függesztőmű-vezérlő) rendszere a még pontosabb mélységállítással és jobb talajkontúr-követéssel új mércét állít fel a vonóerő-szabályozás terén. Az eredmény: jobb tömegáthelyezés, jobb talajfogás, kisebb mértékű kerékcsúszás, mérsékelt abroncselhasználódás, alacsonyabb üzemanyag-fogyasztás, ugyanakkor nagyobb teljesítmény.

Praktikus kezelőszervekAz egyértelmű és pontos kezelhetőség érdekében a gyakran használt kezelőszervek és az ELC vezérlőpanel a kezelőhöz közel helyezkedik el. A rendszer alapfelszereltségként olyan speciális integrált elemeket foglal magában, mint az érzékenységállítás, a gyors talajba hatolási funkció és az automatikus süllyesztési sebesség.

A munkaeszköz gyorsabb csatlakoztatása érdekében a hátsó függesztőmű a két hátsó sárvédőn elhelyezett nyomógombokkal is működtethető.

Gyors hidraulikus reakcióA zárt központú, terhelésérzékeléses (CCLS)* hidraulika-rendszer akár 150 l/perc olajszállítási kapacitást biztosít a függesztőmű és a kihelyezett csatlakozások számára, gyakorlatilag

Mindig is iparágvezetők voltunk a hidraulika-rendszer és a hátsófüggesztőmű-vezérlés terén. A számos független mezőgazdasági magazin véleménye szerint korunk legnagyobb hatással bíró mezőgazdasági innovációját és mérföldkövét jelentő Massey Ferguson hárompont-függesztőmű a szántóföldi munkában a termelékenység, teljesítmény és reakcióképesség legszebb példáját nyújtja.

azonnali reagálással, teljesítmény- vagy üzemanyag-pazarlás nélkül.

A munkaeszközök csatlakoztatása egyszerűen megoldható a nyomásmentesítő hidraulikus csatlakozókkal, amelyek lehetővé teszik az eszköz nyomás alatti leválasztását és csatlakoztatását.

Kihelyezett hidraulikaszelepek 2–4 elektrohidraulikus szelep az alapfelszereltség részét képezi, és további akár 5 hátsó kihelyezett hidraulikaszelepet lehet még felszerelni igény esetén. A billenőkapcsolókkal működtethető szelepvezérlő rendszer még az összetett munkagépek esetén is egyszerű és pontos vezérlést tesz lehetővé. „Power beyond” csatlakozásA CCLS szeleptömbbe építve „Power beyond” csatlakozási lehetőség is adott, amely a traktor elején és hátulján is rendelkezésre áll. A plusz előremenő és visszatérő vezetékek közvetlen olajáramlást biztosítanak a szivattyútól, így további kihelyezett hidraulikaszelepek csatlakoztathatók.

Az alapfelszereltség részét képező aktív szállításvezérlés (ATC)Táblavégi forduláskor vagy nagy tömegű függesztett munkaeszközzel való haladáskor előfordulhat, hogy a

munkaeszköz „beleng”.Az ATC (aktív szállításvezérlés) egy lengéscsillapító rendszer, amely a különböző tömegű munkaeszközökhöz automatikusan igazodva minimalizálja a belengést.

Egyenletesebb, biztonságosabb és gyorsabb szállítást eredményez, és az emelő munkahengerek és a hidraulikus vezetékekre ható lökésszerű terhelések mérséklésével minimalizálja a hátsó függesztőmű és a munkaeszköz sérülésének kockázatát is.

ATC és QuadLinkAz ATC a QuadLink mellsőhíd-felfüggesztés hatását kiegészítve kivételes stabilitást biztosít a függesztett munkaeszközök nagy sebességgel történő szállításakor, vagy a velük végzett munka során, megnövelve ezzel a kényelmet, a biztonságot és a termelékenységet.

46

*A CCLS az Essential csomag esetén opcionális

03

Magas műszaki színvonalat képviselő hátsó híd és függesztőműA hátsó híd és a hárompont-függesztőmű messzemenőkig megfelel a műszaki követelményeknek. Az ikerrendszerű külső emelő munkahengerek, a jól látható hidraulikus vonószerkezet (pickup-hitch) és a vonórúd (az adott országtól függően), a gyorsreteszelő működésű felső és alsó függesztőhorgok, a kihelyezett függesztőmű-vezérlés mindkét hátsó sárvédőn, az ikerkivitelű, változtatható csillapítású teleszkópos stabilizátorok és a három kihelyezett hidraulikaszelep mind az alapfelszereltség része. A hátsó függesztőmű emelési kapacitása – a modelltől függően – akár 9300 kg is lehet.

Integrált mellső függesztőműrendszer (IFLS)Az MF 7600-as sorozat traktorjai teljesen integrált mellső függesztőművel vannak felszerelve.

Az elöl elhelyezett négy hidraulikacsatlakozó látja el a mellső függesztésű munkaeszközöket, és az akár 4000 kg-os emelési kapacitással az MF 7600-as sorozat traktormodelljei könnyűszerrel elbírnak a nagy igénybevételre tervezett, nehéz munkaeszközökkel is.

47

02

Egyedülálló fékteljesítményAz MF 7600-as sorozat traktorjai kivételesen erőteljes és nagyon hatékony fékrendszerrel rendelkeznek. Minden modell olajfürdős, szervoműködtetésű tárcsafékekkel rendelkezik, amelyek megnyugtató, stabil fékhatást fejtenek ki, még nehéz rakománnyal terhelt traktor esetében is.

Opcióként gyári felszerelésű pótkocsilégfék rendelhető, ami kényelmet és biztonságot jelent nehéz rakományok nagy sebességgel történő szállításakor.

*A piaci igényektől / helyi előírásoktól függően

Egyszerű szervizelés – amilyennek lennie kell

A jó elosztású hűtőrendszer jól hozzáférhető, remekül tisztítható és karbantartható. A por 90%-a természetes úton, a hűtőventilátor szívóhatása következtében távozik. A motor légszűrője szintén nagyon könnyen hozzáférhető, és egyszerűen tisztítható.

A hűtőegységekhez való hozzáféréshez és tisztításukhoz bőséges hely áll rendelkezésre.

Az egy darabból álló motorháztető teljes felnyílásával kiváló hozzáférést biztosít minden szervizbeavatkozáshoz

48

A karbantartás magától értetődő és egyszerű, ami megkönnyíti a szervizfeladatokat, így több ideje marad a szántóföldi munkákra. A karbantartási időközök 25%-os, 500 órára történő emelésével a karbantartási költségek lényegesen csökkentek.

A karcsú motorháztető és a mellső híd kialakítása kényelmes hozzáférést biztosít a motorolajszűrőkhöz és a nívópálcához.

A fülke légszűrője tisztításkor egyszerűen kivehető.

Az AdBlue-tartály jól átgondolt elhelyezése csökkenti a folyadék túl magas és túl alacsony hőmérsékleteknek való kitettségét. Mindkét tartály feltöltése biztonságosan és kényelmesen végezhető.

49

System 150 párhuzamvezetési megoldásokA System 150 egy teljes funkcionalitású, kezelői beavatkozást nem igénylő, automatikus kormányzási rendszer, amely méteren belüli, deciméteres vagy akár centiméteres pontosságra is képes. A System 150 rendszer minden munkaműveletben alkalmazható, ahol nagy, táblán belüli menetpontosságra van szükség, mint például az elsődleges és másodlagos talajművelés, a vetés és ültetés, a kaszálás, valamint növényvédőszeres kezelés és műtrágyázás során.

• Műholdvezérlésű kormányzási rendszer a pontos és automatizált traktornavigáció érdekében

• A System 150 kormányzási rendszer megelőzi a kihagyásokból és átfedésekből eredő hibákat

• Kategóriájában a legnagyobb pontosságát nyújtja, minden korrekciós szinten

• Kitűnő kompenzálás dombos terepviszonyok között

• A kompatibilis gépek közötti megosztott használat érdekében könnyű és hordozható kivitel

• Opcionális folyadékmennyiség-szabályozás (opcionális ASC-10 automatikus szakaszvezérlés szükséges)

A System 150 jellemzői GX-45 konzol• Erős felépítésű ház, szántóföldi

igénybevételre• 5” képátlójú, színes kijelző• Gyors műveleti billentyűk az egyszerű

működtetés érdekében• Vizuális kijelzők, többek között a kezelt

terület, a sebesség, a sorszám és a műholdas adatok megjelenítésére

• Praktikus USB-port az adatátvitelhez

AGI-3 vevőegység• Multikonstellációs támogatás GPS- és

GLONASS-műholdakhoz• EGNOS, OmniSTAR VBS és XP/HP

korrekciós jelszolgáltatások támogatása• Valós idejű kinetikus (RTK)

bázisállomás/hálózat és GSM-hálózatok támogatása

• Páratlan pontosság az integrált tehetetlenségi érzékelők révén

Párhuzamvezetési minták – AB vonalak – Azonos görbék – Adaptív görbék – Központi csuklópont Megjelenítési perspektíva – Felülnézet – Perspektivikus nézet – „Észak fent” nézet

Kiegészítő funkciók• Táblahatárvonalak létrehozása és

mentése• Lefedettségi térképek létrehozása és

mentése• Sorvégi riasztások• Radaros sebességkimeneti jel a külső

vezérlők számára• GPS-jel kimenet• Lefedettségi jelentés exportálása PDF-

formátumban• Határvonal- és lefedettségi fájlok

importálása és exportálása• USB-port az adatátvitelhez• Automatikus szórókeretszakasz- és

folyadékmennyiség-szabályozás a kijuttató munkagép (opcionális ASC-10 vezérlő esetén) és a kompatibilis munkaeszközök számára

32

Technológia – ugrásra készenLegkorszerűbb traktorunk a párhuzamvezetés és telemetrikus alkalmazások terén a leginnovatívabb fejlesztésekkel büszkélkedhet. Az AGCO egyszerűen használható, megbízható, kifinomult technológiája garantálja az optimális eredményeket vállalkozásában.

50

51

AGCOMMANDAGCOMMAND

AGCOMMANDAGCOMMAND

Az ujját mindig vállalkozása verőerén tarthatjaAz AGCO telemetrikus rendszere, az AGCOMMAND ideális megoldást jelent nagyvállalkozások és alvállalkozók számára. Ha flottájára vonatkozóan mindig következetes, tömör információkra van szüksége, akkor az AGCOMMAND a tökéletes választás.

AGCOMMAND Standard PlusEgy élvonalbeli adatrögzítő és -továbbító eszköz, amely lehetővé teszi flottája teljesítményének optimalizálását a járművek helyzetének, valamint aktuális és korábbi állapotának megfigyelésével és jelentésével. Ezenkívül felügyeli a működési költségeket, és növeli a termelékenységet.

Az AGCOMMAND hatvan másodpercenként gyűjt be adatokat a gép teljesítményére és a GPS által meghatározott helyzetére vonatkozóan. Ezt követően a GSM-hálózaton keresztül a rendszer továbbítja az adatokat, és azok megtekinthetők számítógépén.

Jellemzők és előnyök • Majdnem valós idejű adathozzáférés – Az AGCOMMAND Standard Plus adatokat gyűjt és

továbbít, miáltal pontos és megbízható információkat szolgáltat a gép teljesítményéről és helyéről, optimalizálva ezzel a géphasználatot és a hatékonyságot.

• Teljesen automatikus adatgyűjtés és -továbbítás – Az AGCOMMAND Standard Plus nem igényel kezelői beavatkozást, így a kezelő feladatára és a szántóföldi teljesítményre összpontosíthat, mialatt a rendszer folyamatosan továbbítja az adatokat.

• Univerzális kialakítás – Az AGCOMMAND Standard Plus nem korlátozódik az AGCO márkájú gépekre és járművekre.

• Riasztások – Az AGCOMMAND GEO-fences (virtuális GPS-határvonalak) funkciója lehetővé teszi a gép helyzetének felügyeletét, és annak ellenőrzését, hogy a gép a megfelelő helyen dolgozik-e. A szervizriasztások tervezhetővé teszik a rutin karbantartási feladatokat, és így elvégzésüknek minimális hatása van csupán a gép termelékenységére.

• Karbantartás – Az AGCOMMAND lehetővé teszi a gépkarbantartási teendők közvetlen felügyeletét, és az ügyfél által történő intézését vagy a márkakereskedők erre vonatkozó megbízását.

• Térképek – Az AGCOMMAND a gépek munkatörténetét bemutató térképeket – korábbi előfordulási helyeket, megművelt területet, haladási mintázatot stb. – képes megjeleníteni, lehetővé téve ezzel a táblaszinten történő, egy adott időszakra vonatkozó termelékenységmérést.

• Összehasonlítások – Az AGCOMMAND segítségével lehetőség van akár 5, ugyanabba a flottába tartozó, bárhol és bármilyen alkalmazásban dolgozó gép teljesítményének és hatékonyságának közvetlen összehasonlítására.

• Jelentések – Az AGCOMMAND számos jelentést képes generálni, az egyedi, táblaszintű jelentésektől kezdve akár a teljes szezonra vonatkozó hatékonysági jelentésekig, amelyek segítségével kielemezhető és maximalizálható a termelékenység.

• AGCOMMAND Advanced – Azon ügyfelek számára, akik az adatrögzítés révén percenkénti adatfrissítést és még egy sor többletinformációt szeretnének kapni vállalkozásuk számára.

52

A preventív szervizszolgáltatással és karbantartással csökkenthetők gépének karbantartási költségei, így csökkennek a hosszú távú üzemeltetési költségek is, amely virágzó jövőt biztosít vállalkozása számára.

Személyre szabott tartalomA manager tervet úgy alakítottuk ki, hogy az figyelembe vegye az egyedi szükségleteket. Igénytől függően akár 5 év vagy 6000 üzemóra is lefedhető. A manager terv már a gép megvásárlásakor is megköthető, vagy – a további rugalmasság érdekében – a gép regisztrálását követő 12 hónapon belül bármikor aláírható. Márkakereskedője elkészíti a karbantartási tervet, és az egyedi igények szerint akár maximálisan 10 000 üzemórára is kiterjesztheti.

A manager szerviz- és kiterjesztettgarancia-terv választásával nem csak a teljes nyugalom garantált az Ön és a vállalkozása számára, hanem a gép magasabb maradványértéke, teljesen dokumentált szerviztörténete, és az is, hogy a javításokhoz kívül-belül eredeti AGCO alkatrészek kerülnek felhasználásra.

A manager szerviz- és kiterjesztettgarancia-tervre vonatkozó további tudnivalókkal kapcsolatban forduljon bizalommal Massey Ferguson márkakereskedőjéhez.

A manager szerviz- és kiterjesztettgarancia-terv* egy komplett csomag, amelynek célja a traktor átfogó védelme, ideértve a tervszerű karbantartást, a javítást és az AGCO által teljesen lefedett garanciát. Ez a teljes körű háttérrel rendelkező terv olyan kritikus komponensekre is kiterjed, mint a következők:

• Motor és váltómű• Hidraulika-rendszer• TLT• Kormánymű• Elektronika• Fülke és kezelőszervek• Hidak

Biztonság a gép teljes élettartamáraBiztos lehet benne, hogy a preventív szervizszolgáltatás során a legújabb technológiát alkalmazzuk, professzionálisan képzett technikusok közreműködésével. Ezek a sok éves tapasztalattal rendelkező szakemberek mindig rendelkezésre állnak annak érdekében, hogy az Ön gépe optimális teljesítménnyel dolgozzon.

Mindez egy, a Massey Ferguson által biztosított, szigorú karbantartási ütemterv szerint kerül végrehajtásra.

A manager tervvel és az említett preventív szervizszolgáltatással az Ön gépe a hosszú élettartama alatt végig tökéletes termelékenységi szintet fog fenntartani. Ennek a csomagnak a legfontosabb tulajdonsága az, hogy soha nem teszi ki magát semmiféle váratlan pluszköltségnek.

Jó üzleti érzékre vall, ha valaki felkészül a váratlan dolgokra, és ahol gépekről van szó, ott a nyugalom megfizethetetlen. Biztosítsa be eszközeit a „manager” szerviz- és kiterjesztettgarancia-terv segítségével.

Biztosítson költséghatékony jövőt vállalkozása számára –

* Előfordulhat, hogy a manager szerviz- és kiterjesztettgarancia-terv nem áll rendelkezésre, vagy elérhetősége piacfüggő. Kérjük, lépjen kapcsolatba Massey Ferguson márkakereskedőjével, hogy megtudja, elérhető-e a szolgáltatás az Ön területén. Vonatkozó feltételek és előírások.

53

A Massey Ferguson egy igazi világmárka a világ minden részében üzemelő gépekkel, a forradalmi „kis szürke Fergie” traktoroktól a legújabb, csúcstechnológiát képviselő traktorokig és kombájnokig. Elgondolkozott-e már valaha azon, hogy miként tudjuk folyamatosan az iparágban vezető szinten tartani alkatrész- és szervizszolgáltatásunkat, a gépi és technológiai berendezések világszerte óriási tömegét figyelembe véve?

Minden Massey Ferguson gép mögött az AGCO ügyfélszolgálati szervezetének hathatós támogatása áll.

AGCO Vevőszolgálat – lokális szolgáltatás a globális márkához

Fő célunk annak biztosítása, hogy minden gép – régi és új egyaránt – teljes helyi támogatásban részesüljön, ezért a következőket kínáljuk minden egyes Massey Ferguson gép tulajdonosának:

• Aziparágbanalegjobb szervizszolgáltatás• Alacsonyüzemeltetésiköltségek• Megbízhatóésidőtállógépek• Minimálisállásidők• Magashasználtgép-értékek

Vevőszolgálat

Kiemelkedő szintű raktározási és logisztikai háttér az AGCO alkatrészrészlegétőlTermészetesen minden Massey Ferguson márkakereskedő mögött ott áll az AGCO ügyfélszolgálati szervezete, amely iparágvezető alkatrészellátást biztosít az AGCO alkatrészrészleg kiemelkedő színvonalú raktározási és logisztikai folyamatai által. A kiemelkedő szervizszínvonallal, a másnapra történő szállítással és az összes Massey Ferguson gépre kiterjedő raktárkészlettel minden egyes gépet – még a 10 évesnél régebbieket is – kizárólag eredeti alkatrészekkel szolgálunk ki, és garantáljuk, hogy az alkatrész elsőre megfelelő lesz.

54

A megfelelő ügyfélszolgálati megoldás – a gép életkorától függetlenülBármilyen korú is a Massey Ferguson gép, az AGCO ügyfélszolgálatnak megvan a megfelelő megoldása arra, hogyan lehet időt és pénzt megtakarítani: minden helyzetben megfelelő, megfizethető és megbízható szerviz- és karbantartási megoldást nyújt.

Gyakorlatias helyi támogatás ott, ahol szükség van ráAz AGCO nagy hangsúlyt fektet arra, hogy a legjobb szolgáltatást biztosítsa Massey Ferguson márkakereskedői számára, és ez túlmutat a kiemelkedő

alkatrészellátáson, valamint a szerviz- és karbantartási megoldásokon:• Szakértőképzés és • speciális eszközök biztosítása• Korszerű diagnosztikai technikák• Információ-kinyerési technológia

a legfrissebb alkatrész- és szervizadatok átvitelére

• Magas színvonalon képzett műszaki támogató csoportok

Az AGCO ügyfélszolgálat értékesítés utáni támogatása nem csupán egy szűrő biztosításáról vagy olajcsere elvégzéséről szól. Szolgáltatásunk lényege, hogy a legjobb megoldást nyújtsuk ügyfeleink problémáira, és ezt iparágvezető alkatrész- és szerviztámogatással valósítsuk meg.

55

36

Essential Efficient ExclusiveMotor6 hengeres AGCO SISU Power, 3b besorolás l l l

2. generációs szelektív katalitikus kibocsátáscsökkentési (SCR) technológia l l l

Elektronikus motorvezérlés (EEM) fordulatszám-tárolással - l l

Motorblokk fűtése m m m

SebességváltóMenetvezérlő kar l l l

Jobb oldali irányváltókar m * m l

T alakú kar a vezérlőkonzolon l - -

T alakú kar a kartámaszba épített vezérlőkonzolon - l -

MultiPad kar a kartámaszba épített vezérlőkonzolon - - l

Dyna-4 - 40 km/h - Sebességillesztés és Autodrive funkció l - -

Dyna-6 - 40 km/h Eco - Sebességillesztés és Autodrive funkció m l l

Dyna-6 - 50 km/h** Eco - Sebességillesztés és Autodrive funkció m m m

Mászó vagy szupermászó* fokozat m m m

40 km/h-s Dyna-VT Super Eco sebességváltó dinamikus traktorvezérlési rendszerrel (DTM)

- m m

50 km/h-s** Dyna-VT Eco sebességváltó dinamikus traktorvezérlési rendsz-errel (DTM)

- m m

Sebességtartó automatika - l l

Autodrive közúti szállítási módban/speed matching - m m

Kezelői környezetStandard légkondicionálás kézi szabályozással l l -

Automata légkondicionálás / klímaszabályozás - m l

Hűtőláda l l l

Automatikus, légrugós, forgatható vezetőülés l l -

Super Deluxe légrugós szék dinamikus csillapítási rendszerrel - m l

Utasülés biztonsági övvel l l l

Rádió-előkészítés l - -

Rádió - MP3 - SD-kártya nyílás - USB m l -

Rádió, CD, MP3, Equalizer, Bluetooth, USB és előlapi Aux-csatlakozó - m l

Nagyméretű, teleszkópos oldaltükrök l l -

Elektromosan állítható és fűthető, nagyméretű, teleszkópos oldaltükrök - m l

Két nyitható ajtó l l l

Mechanikus fülkerugózás m l -

OptiRide Plus fülkerugózás (félaktív) - m l

„Visio” fülketető* m m m

Tetőablak* m m m

Radar és csúszásvezérlés m m l

CCD/Datatronic 4 video- és isobus-kompatibilitással - m l

Pótkocsi kormányzó tengely vezérlés - m m

Kettős vezérlés - m l

Fordulókezelő rendszer - m l

Automatikus kormányzás / Automatikus sorvezetés - m l

Speedsteer - m l

AGCOMMAND m m m

Alap- és opcionális felszereltség fülketípusonként

56

37

Essential Efficient ExclusiveAlváz és hidraulikaMechanikus működtetésű kihelyezett hidraulikaszelepek l - -

Elektromos és mechanikus működtetésű kihelyezett hidraulikaszelepek

- l -

Elektromos működtetésű kihelyezett hidraulikaszelepek - - l

Multifunkciós botkormány - m m

Rakodáshoz előkészített traktor multifunkciós botkormánnyal m * m m

Elektronikus függesztőmű-vezérlés aktív szállításvezérléssel l l l

Automata TLT-funkció l l l

Automatikus négykerékhajtás- és differenciálzár-funkció l l l

Teleszkópos stabilizátorok l l l

Automata stabilizátorok m m m

Integrált mellső függesztőműrendszer m m m

Integrált mellső TLT m m m

Elektromos berendezések Automatikus áramtalanító kapcsoló m m m

ISO-csatlakozó - l l

Sárvédőre kihelyezett emelésvezérlő gombok l l l

Sárvédőre kihelyezett TLT-indító/-megállító gombok l l l

Xenon világítás m m m

Egyéb felszereltség (a műszaki adatok országonként eltérők lehetnek) QuadLink mellsőhíd-rugózás m m*/ l l

Kifordítható elülső sárvédők m m l

Kiegészítő fülkefűtés m m m

Hidraulikus pótkocsifék m m m

Pneumatikus pótkocsifék m m m

- nem áll rendelkezésrel alapfelszereltségm opcionális* MF 7614 – MF 7618 Dyna-6** piaci igényektől / helyi előírásoktól függően*** MF 7619 – MF 7626

Essential Efficient ExclusiveMotor6 hengeres AGCO SISU Power, 3b besorolás l l l

2. generációs szelektív katalitikus kibocsátáscsökkentési (SCR) technológia l l l

Elektronikus motorvezérlés (EEM) fordulatszám-tárolással - l l

Motorblokk fűtése m m m

SebességváltóMenetvezérlő kar l l l

Jobb oldali irányváltókar m * m l

T alakú kar a vezérlőkonzolon l - -

T alakú kar a kartámaszba épített vezérlőkonzolon - l -

MultiPad kar a kartámaszba épített vezérlőkonzolon - - l

Dyna-4 - 40 km/h - Sebességillesztés és Autodrive funkció l - -

Dyna-6 - 40 km/h Eco - Sebességillesztés és Autodrive funkció m l l

Dyna-6 - 50 km/h** Eco - Sebességillesztés és Autodrive funkció m m m

Mászó vagy szupermászó* fokozat m m m

40 km/h-s Dyna-VT Super Eco sebességváltó dinamikus traktorvezérlési rendszerrel (DTM)

- m m

50 km/h-s** Dyna-VT Eco sebességváltó dinamikus traktorvezérlési rendsz-errel (DTM)

- m m

Sebességtartó automatika - l l

Autodrive közúti szállítási módban/speed matching - m m

Kezelői környezetStandard légkondicionálás kézi szabályozással l l -

Automata légkondicionálás / klímaszabályozás - m l

Hűtőláda l l l

Automatikus, légrugós, forgatható vezetőülés l l -

Super Deluxe légrugós szék dinamikus csillapítási rendszerrel - m l

Utasülés biztonsági övvel l l l

Rádió-előkészítés l - -

Rádió - MP3 - SD-kártya nyílás - USB m l -

Rádió, CD, MP3, Equalizer, Bluetooth, USB és előlapi Aux-csatlakozó - m l

Nagyméretű, teleszkópos oldaltükrök l l -

Elektromosan állítható és fűthető, nagyméretű, teleszkópos oldaltükrök - m l

Két nyitható ajtó l l l

Mechanikus fülkerugózás m l -

OptiRide Plus fülkerugózás (félaktív) - m l

„Visio” fülketető* m m m

Tetőablak* m m m

Radar és csúszásvezérlés m m l

CCD/Datatronic 4 video- és isobus-kompatibilitással - m l

Pótkocsi kormányzó tengely vezérlés - m m

Kettős vezérlés - m l

Fordulókezelő rendszer - m l

Automatikus kormányzás / Automatikus sorvezetés - m l

Speedsteer - m l

AGCOMMAND m m m

57

Mindent megtettünk azért, hogy az ebben a kiadványban található információk a lehető legpontosabbak és legfrissebbek legyenek. Ennek ellenére előfordulhatnak pontatlanságok, hibák vagy kihagyások, és a műszaki adatok egyes részletei előzetes értesítés nélkül bármikor módosulhatnak. Ezért vásárlás előtt minden műszaki adatot pontosítson Massey Ferguson márkakereskedőjével vagy forgalmazójával.

Mindent megtettünk azért, hogy az ebben a kiadványban található információk a lehető legpontosabbak és legfrissebbek legyenek. Ennek ellenére előfordulhatnak pontatlanságok, hibák vagy kihagyások, és a műszaki adatok egyes részletei

előzetes értesítés nélkül bármikor módosulhatnak. Ezért vásárlás előtt minden műszaki adatot pontosítson Massey Ferguson márkakereskedőjével vagy forgalmazójával.

Motor MF 7614 MF 7615 MF 7616 MF 7618 MF 7619 MF 7620 MF 7622 MF 7624 MF 7626

Motortípus AGCO SISU POWER e3 SCR

hengerszám/szelepszám/hengerűrtartalom

liter/db/cm3

6 / 4 / 6600

6 / 4 /6600

6 / 4 / 6600

6 / 4 / 6600

6 / 4 / 6600

6 / 4 / 6600

6 / 4 / 6600 (Dyna-VT)

6 / 4 / 7400 (Dyna-6)

6 / 4 / 7400

6 / 4 / 7400

Furat/löket 108/120 108/120 108/120 108/120 108/120 108/120 108/120 (Dyna-VT)108/134 (Dyna-6)

108/134 108/134

Légellátás Turbófeltöltős töltőlevegő-visszahűtés

Befecskendezési mód Common rail

Ventilátortípus - Dyna-4 sebességváltó Viszkóz Viszkóz - - - - - -

Ventilátortípus - Dyna-6 / Dyna-VTsebességváltó

- Vistronic Vistronic Vistronic Vistronic Vistronic Vistronic Vistronic Vistronic

Maximális teljesítmény (LE) 1950 ford./percnél

✪ ISO hp (kW)

140 (103) 150(110) 160(118) 175(129) 185(136) 200(147) 215(158) 235(173) 255(188)

Névleges teljesítmény (LE) 2100 ford./percnél

✪ ISO hp (kW)

130(96) 140 (103) 150(110) 165(121) 170(125) 185(136) 200(147) 220(162) 240(176)

Maximális nyomaték 1500 ford./percnél ✪ Nm 645 660 677 740 830 880 943 1030 1049

Fajlagos üzemanyag-fogyasztás* g/kWh 192 192 192 192 192 192 192 192 192

Üzemanyagtartály kapacitása liter 310 310 310 310 430 430 430 430 430

AdBlue-tartály kapacitása liter 30 30 30 30 40 40 40 40 40

Szervizintervallum óra 500 500 500 500 500 500 500 500 500

Dyna-4 sebességváltó (40 km/h)

Sebességfokozatok száma Előre x Hátra

16 x 16 16 x 16 - - - - - - -

Minimális sebesség 1400 ford./percnél km/h 1.3 1.3 - - - - - - -

Sebességfokozatok száma mászó/szupermászó fokozattal

Előre x Hátra

24 x 24 / 32 x 32

24 x 24 / 32 x 32

- - - - - - -

Min. sebesség 1400 ford./percnél mászó/szupermászó fokozattal

km/h 0,33 / 0,09

0,33 / 0,09

- - - - - - -

Maximális teljesítmény EPM-mel LE (kW) 155(114) 165(121) - - - - - - -

A TLT-n rendelkezésre álló maximális teljesítmény (OECD, +/- 3% pontosság)

LE (kW) 115(85) 125(92) - - - - - - -

Maximális nyomaték EPM-mel ✪ Nm 660 677 - - - - - - -

Dyna-6 sebességváltó (40 km/h Eco vagy 50 km/h** Eco)

Sebességfokozatok száma Előre x Hátra

- 24x24 24x24 24x24 24x24 24x24 24x24 24x24 24x24

Minimális sebesség 1400 ford./percnél km/h - 1.03 1.03 1.03 1.1 1.1 1.1 1.1 1.1

Sebességfokozatok száma mászó/szupermászó fokozattal

Előre x Hátra

- 36x36/ 48x48

36x36/ 48x48

36x36/ 48x48

36x36/ - 36x36/ - 36x36/ - 36x36/ - 36x36/ -

Minimális sebesség mászó/szupermászó fokozattal

km/h - 0,26/0,07 0,26/0,07 0,26/ 0,07 0,26/ - 0,26/ - 0,26/ - 0,26/ - 0,26/ -

40 km/h Eco motorfordulatszám ford./perc - 1800 1800 1800 1800 1800 1800 1800 1800

50 km/h Eco motorfordulatszám ford./perc - 1950 1950 1950 1850 1850 1850 1850 1850

Maximális teljesítmény EPM-mel LE (kW) - 175(129) 185(136) 200(147) 210(155) 220(162) 240(177) 260(191) 280(206)

A TLT-n rendelkezésre álló maximális teljesítmény (OECD, +/- 3% pontosság)

LE (kW) - 135(99) 140(103) 155(114) 165(121) 180(132) 195(144) 210(155) 230(169)

Maximális nyomaték EPM-mel ✪ Nm - 745 790 840 925 980 1035 1120 1145

Sebességváltó - Dyna VT

Típus - Dyna-VT teljesítményszabályozóval: fokozatmentes, folyamatosan változtatható áttételű váltómű dinamikus traktorvezérlési rendszerrel (DTM)

-

Szántóföldi sebességtartomány 0,03 - 28 km/h előre és 0,03 - 16 km/h hátra -

Közúti sebességtartomány 0,03 - 50 km/h előre és 0,03 - 38 km/h hátra -

A TLT-n rendelkezésre álló maximális teljesítmény (OECD, +/- 3% pontosság)

LE (kW) - 130 (96) 140 (103) 150 (110) 165 (121) 180 (132) 195 (144) 205 (151) -

– = nem alkalmazható / nem áll rendelkezésre * = gyártói teszt alapján** = piaci igényektől / helyi előírásoktól függően ✪ = ISO TR14396

Hátsó függesztőmű és hidraulika

MF 7614 MF 7615 MF 7616 MF 7618 MF 7619 MF 7620 MF 7622 MF 7624 MF 7626

Alsó függesztőkarok típusa Kategória 3 3 3 3 3 3 3 3 3

Maximális emelőerő a karvégeknél

kg 7100 7100/8600 7100/8100/8600

8100/8600 9300 9300 9300 9300 9300

Hidraulika-rendszer típusa 1 Zárt központú, terhelésérzékeléses

Maximális átáramlás ford./perc

110 110 110 110 110/150 110/150 110/150 110/150 110/150

Maximális nyomás bar 200 200 200 200 200 200 200 200 200

Hátsó kihelyezett hidraulikaszelepek maximális száma

4 4 4 4 4/5(Dyna6) 4/5(Dyna6) 4/5(Dyna6) 4/5(Dyna6) 5

Hidraulika-rendszer típusa 2 Nyitott központú

(alap)

Nyitott köz-pontú (alap)

Nyitott köz-pontú (alap)

Nyitott központú

(alap)

- - - - -

Maximális átáramlás liter/perc 58 58 58 - - - - - -

Maximális nyomás 200 200 200 - - - - - -

Hátsó kihelyezett hidraulikus szelepek maximális száma

4 4 4 - - - - - -

TLT (hátsó)

Motorfordulatszám az alábbi TLT-fordulatszámok mellett

1598

540/1000 ford./perc

1980 / 2030 1980 / 2030 1980 / 2030 1980 / 2030 1890/2000 1890/2000 1890/2000 1890/2000 1890/2000

540/540Eco/1000 Dyna 6

ford./perc

- - - - 1890/1520/2000

1890/1520/2000

1890/1520/2000

1890/1520/1930

1890/1520/1930

540/540Eco/1000 DynaVT ford./perc

- 1930 / 1490 / 1900 -

540/540Eco/1000/1000Eco

ford./perc

1980 / 1530 / 2030 / 1570 - - - - -

540Eco/1000/1000Eco

ford./perc

- - - - 1520/1930/1600

Tengelyátmérő hüvelyk 1 3/8 1 3/8 1 3/8 1 3/8 1 3/8 1 3/8 1 3/8 1 3/8 1 3/8

Mellső függesztőmű és elülső TLT

Alsó függesztőkarok típusa 2 2 2 2 / 3 3 3 3 3 3

Maximális emelőerő a karvégeknél

kg 3200 3200 3200 3200/4000 4000 4000 4000 4000 4000

Elülső kihelyezett hidraulikaszelepek maximális száma

2 2 2 2 2 2 2 2 2

Motorfordulatszám 1000 ford./perc elülső TLT-fordulatszám mellett

1920 1920 1920 1920 1920 1920 1920 1920 1920

Kerekek és abroncsok (Teljes választék áll rendelkezésre. Kérjük, keresse fel forgalmazóját.)

Elülső m 480/70R28 480/70R28 480/70R28 480/70R28 480/70R30 480/70R30 480/70R30 480/70R30 480/70R30

Hátsó m 580/70R38 580/70R38 580/70R38 580/70R38 620/70R42 620/70R42 620/70R42 620/70R42 620/70R42

Nyomtáv-beállítási értékek (standard kerekek és abroncsok esetén)

Elülső nyomtáv-beállítási értékek (fent említett abroncsok esetén)

m 1.92 1.97 1.97 1.97 2.13 2.13 2.13 2.13 2.13

Hátsó nyomtáv-beállítási értékek (fent említett abroncsok esetén)

2.02 2 2 2 2.08 2.08 2.32 2.32 2.32

Tömegek és méretek (standard kerekekkel és abroncsokkal, négykerékhajtással, ballasztsúly és üzemanyag nélkül)

Tömeg kg 5800 6200 6200 6300 7000 7200 7400 7400 7500

Teljes magasság – a hátsó híd középvonalától a fülketetőig

m 2.11 2.11 2.11 2.11 2.19 2.19 2.19 2.19 2.19

Teljes magasság -fülketetővel

m 3.03 3.03 3.03 3.03 3.17 3.17 3.17 3.17 3.17

Teljes hossz – az elülső súlytartótól az alsó függesztőkarok végéig

m 4.9 4.9 4.9 4.9 5.09 5.09 5.09 5.09 5.09

Tengelytáv m 2.88 2.88 2.88 2.88 3 3 3 3 3

Maximális járműössztömeg kg 9250 11500 11500 11500 12500 12500 13000 13000 13000

Fülke zajszintje dB(A) 70 70 70 70 70 70 70 70 70

az AGCO világszerte használt védjegye.© AGCO Limited. 2012 | Hungarian/15294/1012/3m

Austro DieselGmbH

A-2320 Schwechat, Concorde Business Park 3/2 Tel.: +43/1/701 20-0, Fax: +43/1/701 20-5

e-mail: verkauf@austrodiesl.atInternet: www.austrodiesel.at

Kapcsolattartó: Lőwi VilmosMobil: 06/30 530 5565

Internet: www.austrodiesel.hu

,

A következő rövid emlékeztető a nagy teljesítményű traktorok között szilárdan betöltött helyzetét tovább erősítő MF 7600-as traktorsorozat néhány kiemelkedő jellemzőjét foglalja össze.

Az MF 7600-as sorozat háromféle felszereltséggel áll rendelkezésre: „Essential”, „Efficient” és „Exclusive”. A felhasználási területtől függően találhatók olyan opciók is, amelyek tökéletesen megfelelnek a követelményeknek. A fülke kialakítása a kezelő minden igényét kielégíti. Az új műszerfal, a minden irányban állítható kormányoszlop, a 20°-kal még tovább kiforgatható ülés, a nagyobb lábtér, a hűtődoboz csak néhány eleme a fülke kényelmi felszereltségének.

A kezelőszervek ergonomikus kialakítása a maximálisan hatékony működtetést hivatott biztosítani minden egyes kezelőszerv esetében. A leggyakrabban használt kapcsolók és gombok a jobb oldali oszlopon elhelyezett új vezérlőkonzolon találhatók.

Az opcionális felszereltségbe tartozó QuadLink mellsőhíd-rugózás be- és kikapcsolási lehetőségével bármilyen környezetben optimalizálható a munkaminőség és a szántóföldi teljesítmény.

Minden modellnél kiválasztható a kívánt fülkerugózási típus: mechanikus vagy a teljes mértékben állítható, elektrohidraulikus OptiRide Plus.

A zárt központú hidraulika-rendszer 150 l/perc maximális szállítási kapacitással rendelkezik, és kiváló hidraulikus teljesítményt biztosít, amikor a legnagyobb szükség van rá.

A kínálat kilenc modellt tartalmaz a 140–255 LE-s teljesítménytartományban, melyek mindegyike hathengeres, AGCO SISU POWER e3 SCR motorral felszerelt.

Mindegyik modell a már méltán elhíresült jellemzők és új műszaki megoldások ötvözetét, valamint olyan lényeges ergonómiai újításokat mondhatnak magukénak, amelyek megkönnyítik és egyszerűbbé teszik a mindennapi munkavégzést.

Az MF 7600-as sorozatban többféle sebességváltó közül lehet választani, így sokféle alkalmazás kiszolgálható. A Dyna-4 sebességváltó rendkívüli hatékonysággal működik, és most már karos és lábpedálos működtetéssel is rendelkezik. Pedálműködtetést nem igénylő, automatikus váltást és két menetmódot tesz lehetővé.

A Dyna-4 és a Dyna-6 motorteljesítmény-szabályozó rendszerrel is rendelkezik, amely automatikusan képes akár 25 LE-s többletteljesítményt rendelkezésre bocsátani, és ezzel számos alkalmazásban javítja a munkateljesítményt.

5. A dinamikus traktorvezérlési rendszerrel (DTM) rendelkező Dyna-VT fokozatmentes váltómű precízen vezérelhető, és rendkívül hatékonyan működik. A DTM-rendszer automatikusan a terheléshez igazítja a motor fordulatszámát. Kiváló funkció, főként szállítási alkalmazások esetében.

MF 7600 – kiemelt jellemzők

01

02

03

04

05

06

08

07

09

10