15/09/2007 - 1moyens de levage - ascenseurs et escalators les moyens de levage et de transport....

15/09/2007 - 1 Moyens de levage - Ascenseurs et escalators

Les moyens de levage et de transport.

A. Les « ascenseurs » et « monte-charges »

B. Les « escalators » et « trottoirs roulants »

C. Autres formes (Pour mémoire : bandes transporteuses, funiculaires, ...)


A.Les « ascenseurs » et « monte-charges ».

Ce sont des appareils élévateurs :- qui desservent des niveaux définis à l’aide d’une cabine;- qui fonctionnent de manière discontinue;- qui se déplacent le long de guides rigides;- et dont l’inclinaison sur la verticale est inférieure à 15°.

15/09/2007 - 3 Moyens de levage - ascenseurs et escalators

- Directive européenne « 95/16/CE » du 29 juin 1995, concernant le rapprochement des législations des Etats membres relatives aux ascenseurs.

- ISO 4190 - Installations d’ascenseurs

partie 1 : ascenseurs de classe I,II et III - ascenseurs destinés au transport de personnes, personnes avec

objets, lits

partie 2 : ascenseurs de classe IV ascenseurs principalement destinés aux transports des charges

partie 3 : ascenseurs de classe V les monte-charges.

- NBN E 52035 (1994)

Règles de sécurité pour la construction et l’installation des ascenseursEN 81-1 A1 et A2 : Ascenseurs électriques (1998, 2004 et 2006)EN 81-2 A1 et A2 : Ascenseurs hydrauliques (1998, 2004 et 2006)EN 81-3 : Monte-charges électriques et hydrauliques (2001)

- AR du 09 mars 2003 (MB 30042003) - relatif à la sécurité des ascenseursAR du 17 mars 2005 (MB 05042005) - modifiant l’AR du 09032003.

A. Les « ascenseurs » et « monte-charges ».

Les législations.



La cabine d’ascenseur et sa trémie

La c

uvet

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ours

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us

da

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teu

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us

da

lle

La cabineLa cabine

P

L

H


- l’ascenseur électrique :(la cabine est « suspendue » ou « portée »)- avec un local à machines supérieur

(le mécanisme d’entraînement est situé au-dessus de la trémie)- sans local à machines supérieur

(le mécanisme d’entraînement est situé dans la trémie)

- l’ascenseur hydraulique :(le mécanisme d’entraînement est situé à proximité de la trémie)- à action directe

(le mécanisme de levage est situé sous la cabine)- à action indirecte

(le mécanisme de levage est latéral à la cabine)(La cabine est en console ou en « tandem »)


Les mécanismes d’entraînement


L’ascenseur électriqueL’ascenseur électriqueavec machinerie intégrée dans la trémie avec machinerie intégrée dans la trémie


Les mécanismes d’entraînement

L’ascenseur hydrauliqueL’ascenseur hydrauliqueavec machinerie latérale à la trémie avec machinerie latérale à la trémie


Le contre poidsLe contre poids

La cabine

La

trém

ie

M

Des guidesDes guides

Le câbleLe câble


Les ascenseurs électriques

La machinerie intégrée dans la trémieLa machinerie intégrée dans la trémie



Les ascenseurs électriques.

Ici un local des machinesest situé au-dessus ouen dessous de la trémie.

Nous parlerons surtout des ascenseurs électriques dont la machinerie est intégrée dans la trémie.



Les ascenseurs électriques.

... et voici une machinerie d’ascenseur située au-dessus de la trémie


La cabine

Local Machine

C

Des vérins

La

trém

ie

Des guides


Les ascenseurs hydrauliques

La machinerie latérale à la trémieLa machinerie latérale à la trémie


Classe I : Ascenseurs destinés au transport des personnes

Classe II : Ascenseurs principalement destinés autransport des personnes et,

accessoirement, des charges.

Classe III : Ascenseurs destinés au transport des lits.

Classe IV : Ascenseurs principalement destinés au transport des charges qui sont généralement

accompagnés par des personnes.

Classe V : Les monte-charges.


Les classes d’ascenseurs (ISO 4190).



Dimensions - exemples 1 (Base Schindler 2006).

Entraînement Ac-tivi-tés

Charge

utile

Nom

bre de personnes

Vitesse (m

/s)

Nombre d’arrêts

et

h (m)de la course

Dimensions Cabine Dimensions Trémie Hauteur sousdalle

HauteurCuvette

Electriqueou Hydraulique

Log.

ou

Ter.

kg L (cm)

P(cm)

H (cm)

L(cm)

P(cm)

H(cm)

H(cm)

Electrique L 400 5

0,63 à

1 m/s

5 à 10arrêts

Course de 12 à 30m

100 110 213 140 145 340 110

L 535 7 105 125 213 150 160 340 110

L 675 9 120 140 213 160 160 340 110

L&T 1125 15

1 m/s

1030m

120 210 213 165 245 340 110

T 2000 26 2142m

150 270 230 235 315 380 150

Hydrauliqueconsole

T 1000 130,63m/s

8 arrêts

Course de 18m

130 170 230 200 230 360 135

T 1600 21 140 240 230 205 285 360 145

Hydrauliqueconsoleou tandem

T 2000 26

0,4m/s

150 270 230 240 315 360 145

Hydrauliquetandem

T 2500 33 180 270 230 280 315 360 125



Dimensions approchées - exemples 2 (Base Schindler 1980).



Définir le nombre d’ascenseurs.

Calcul de trafic : - nombre d’étages à desservir;

- nombre total de personnes aux étages supérieurs d’un bâtiment;défini suivant les types d’activités abrités dans le bâtiment.

Logements sociaux 2 personnes / chambre

Autres logements 2 personnes dans la chambre principale et 1 dans les autres

Bureaux 1 personne / 12,5 m2 de surface nette

Hôtels 1,5 personnes / chambre

Hôpitaux 1,5 visiteurs / lit

Parkings 1,5 personnes / voiture




Calcul de trafic : suite...- capacité de transport souhaitée de l’installation d’ascenseurs est fonction :

- du pourcentage de personnes que l’installation d’ascenseurs sera capable de transporter en 5 min;

- et du temps d’attente maximal admis; Type d’activités abrité dans le bâtiment Temps d’attente moyen (s)

niveau de confort Confort limité Confort moyen Grand Confort

Logement 90 à 100 s 60 à 80 s 50 à 60 s

Bureaux 25 à 35 s 20 à 25 s

Hôtels 40 à 50 s 30 à 40 s

Hôpital 30 à 50 s

Type d’activités abrité dans le bâtiment Capacité de transport en 5 minutes

Situation du bâtiment Centre ville FaubourgLogement de confort supérieur; moyen; limité 12,5% ; 10%; 7,5%Bureaux occupés par 1 service,

par plusieurs services

16%14%

14%12%

Bureaux avec contrôle de l’heure d’arrivée 20 à 25% 14 à 18%Hôtels et Hôpitaux 10 à 12%




Calcul de trafic : suite... - vitesse, accélération et décélération de la cabine

(de 0,4 à 0,63m/s pour les « hydrauliques » et de 0,63 à 1,6m/s et plus pour les « électriques »).

Hauteur de la coursetertiaire

v =0,63m/s

v = 1,0m/s

v = 1,6m/s

v = 2,5m/s

v = 3,15m/s

v =4m/s

v = 5 m/s

Minimum (m) - - - 32 40 50 63

Maximum (m) - 32 50 80 100 125 160




Calcul de trafic : des abaques pour les logements

Nombre de personnes aux étages supérieurs Nombre de personnes aux étages supérieurs

Nom

bre

d’é

tage

s su

périe

urs

Nom

bre

d’é

tage

s su

périe

urs




Calcul de trafic : des abaques pour les bureaux




Calcul de trafic : exemple pour les logements

Nombre de personnes aux étages supérieurs Nombre de personnes aux étages supérieurs

Nom

bre

d’é

tage

s su

périe

urs

Nom

bre

d’é

tage

s su

périe

urs1 ascenseur pour 5 personnes

combiné à 1 pour 13 personnesv = 1m/s

1 ascenseur pour 5 personnes combiné à 1 pour 13 personnesIci la vitesse peut se limiter à 0,63 m/s





Exemple :

pour assurer le transport de 20% des 400 occupantsd’un bâtiment de 10 étages il faut prévoir 4 ascenseurs d’un charge utile de 630 kg




Disposer plusieurs ascenseurs


B. Les « escalators » et « trottoirs roulants ».



C’est un appareil élévateur qui dessert deux niveaux définis et fonctionne de manière continu.

L’escalator à une inclinaison sur l’horizontale de 30° à 35°

L’inclinaison d’un trottoir roulant est inférieure à 12°.

Le débit d’un escalator varie de ± 4500 à ± 13500 personnes/heureen fonction de sa largeur (de 0,6 à 1 m) et de sa vitesse (0,5 à 0,75 m/s)

Le débit d’un trottoir roulant varie de ± 8700 à ±16400 personnes/heureen fonction de sa largeur (de 0,8 à 1,4m) et de sa vitesse (0,65 m/s).



Un schéma d’escalator (mm-base Stannah - 2006).



Dim

ensi

ons

d’es

cala

tors

(mm

-bas

e S

tann

ah-2

006)

.



Un schéma de trottoir incliné (mm-base Stannah - 2006).



Des dimensions de trottoirs inclinés (mm-base Stannah - 2006).



Un schéma de trottoir horizontal (mm-base Stannah - 2006).



Des dimensions de trottoirs horizontaux (mm-base Stannah - 2006).

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