16. cilindro emisor receptor de embrague
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¿Qué es el cilindro emisor-receptor del embrague? ¿Qué función tiene y cómo cambiarlo? Todos estos consejos y más con nuestro experto en mecánica. Descubre todos los secretos para poder realizar el mantenimiento y el recambio de las piezas de tu coche tú mismo. En esta presentación: Recambio del cilindro emisor-receptor del embragueTRANSCRIPT
Consignas de seguridad que deben respetarse antes de cualquier intervención mecánica
Una intervención mecánica en un vehículo automóvil no puede realizarse sin respectar algunas normas de seguridad, éstas son algunas precauciones que se deben tener en cuenta :
30 min à 1 heure selon le véhicule
Un cric
Des chandelles
Une caisse à outils complète (tournevis, clés plates, à œil, à tuyauter, marteau etc.)
Un repousse-piston
Du liquide de frein
Un nettoyant frein
Un tendeur ou une ficelle
La mayoría de las intervenciones de mantenimiento y reparación de un vehículo requieren trabajar con un vehículo elevado. Esto no implica obligatoriamente el uso de un puente elevador, el trabajo en el suelo sobre soportes de columna es suficiente (véase Colocar un vehículo sobre caballetes)
La mayoría de los trabajos (frenos, dirección, suspensión etc.) realizados en un vehículo elevado requieren la retirada de una o varias ruedas previamente (véase Colocar un vehículo sobre caballetes)
Tras la apertura del capó, como medida de seguridad, es obligatorio desconectar el borne negativo de la batería. . No es necesario desconectar el borne positivo para evitar el riesgo de un cortocircuito debido al contacto de la llave con la carrocería (masa). La lógica parecería indicar que esta medida debería aplicarse únicamente en el caso de sustitución de elementos eléctricos o electrónicos, pero un cortocircuito puede producirse en cualquier momento. Por ejemplo, si se cae una herramienta mecánica (destornillador, llaves, etc.) en el compartimento motor puede provocarse un cortocircuito y originarse un incendio.
Un vehículo contiene diferentes tipos de productos inflamables, como la gasolina o el aceite. También existe el riesgo de incendios asociados a los elementos eléctricos. Por todo ello, es necesario disponer de un extintor en buen estado cerca del vehículo.
El mantenimiento de su vehículo requiere de material de protección : Es necesario protegerse utilizando guantes de látex (contacto con líquido corrosivo y trabajos de precisión) o de cuero (trabajos pesados), calzado de seguridad, gafas y una mascarilla según las necesidades.
Introducción
Experto
1h a 2h
Una caja de herramientas completa
Un gato
Caballetes
Líquido de frenos
Un ayudante
Bandeja de vaciado
Jeringa
Un tubo flexible transparente
Un trapo
La función de un emisor recpetor de embrague
El emisor y el receptor forman parte del dispositivo de control del embrague de un automóvil.Su función consiste en transmitir la fuerza ejercida sobre el pedal del embrague alcojinete de desembrague a través de un circuito hidráulico que contiene líquido de frenos.Los dos constan de un cilindro en el que se desplaza un pistón conectado a una rueda de transmisión de tija.
Consejo
Se recomienda cambiar el emisor y el receptor al mismo tiempo. Normalmente se desgastan a la vez y de este modo se evitará tener que intervenir una segunda vez sobre el circuito de embrague (purga).
Para preservar los elementos de control del embrague (emisor, receptor, cojinete hidráulico...) y mantener una eficacia óptima, es muy recomendable sustituir el líquido de frenos cada dos años.
Introducción
Experto
1h a 2h
Una caja de herramientas completa
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Caballetes
Líquido de frenos
Un ayudante
Bandeja de vaciado
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Un tubo flexible transparente
Un trapo
El emisor se acciona con el pedal del embrague:
El receptor incluye una tija que presiona sobre la horquilla de desembrague y acciona el cojinete:
El dispositivo de desembrague central (cojinete hidráulico) funciona de la misma forma que el receptor, pero está en contacto directo con el embrague. Por tanto no hay horquilla e incorpora el cojinete.
Diagnóstico
Experto
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¿Por qué cambiar el emisor y/o el receptor?
Cuando existe fuga en cualquiera de los dos, la fuerza de pisar el pedal no basta para desembragar. Entonces resulta imposible cambiar de marcha sin provocar daños en la caja de cambios.
¿Cuándo cambiar el emisor y/o el receptor?
El emisor o el receptor se cambian cuando presentan una fuga. El circuito hidráulico se desactiva y el pedal dejar de transmitir la fuerza suficiente al cojinete de desembrague.
El cambio de marcha se complica y hay que pisar varias veces el pedal del embrague. Al final, el pedal se queda atascado y resulta imposible cambiar de velocidad.
Diagnóstico
Experto
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Diagnóstico del emisor y del receptor:
A la primera señal de dificultad para cambiar de marcha o cuando el pedal de embrague esté demasiado flojo, habrá que descartar fuga del emisor o del receptor.
Emisor:
1. Desmontar la cubierta bajo el volante según el caso.
2. Localizar el emisor, que debe estar conectado al pedal del embrague.
3. Fuga del emisor de embrague Soltar el fuelle para comprobar si hay líquido de frenos, lo que indicaría una fuga.
Diagnóstico
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Receptor:1. Elevar el coche sobre soportes de columna (ver consignas de seguridad + colocar un vehículo
sobre soportes de columna) en caso de propulsión solamente.
2. Localizar el receptor fijado a nivel de la campana de la caja de cambios.
3. Desacoplar el receptor de la caja de cambios en caso de que la horquilla esté en el interior de la caja de cambios.
4. Observar si existe fuga detrás del fuelle de protección.
Dispositivo de desembrague central del embrague (cojinete hidráulico):
• Elevar el coche sobre soportes de columna (ver consignas de seguridad + colocar un vehículo sobre soportes de columna).
• El cojinete hidráulico está situado dentro de la caja de cambios. La fuga de líquido sólo se puede detectar a nivel de la unión entre el motor y la caja de cambios.
Cambiar el emisor y el receptor del embrague
Experto
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Desmontaje del emisor
1. Desmontar la cubierta bajo el volante.2. Localizar el emisor.3. Proteger la moqueta del vehículo con un trapo muy absorbente.4. El circuito hidráulico del control del embrague utiliza líquido de frenos.
• Ya sea en el depósito del líquido de frenos. Utilizar la jeringa para retirar el líquido de frenos hasta que el nivel llegue por debajo de la manguera de alimentación del emisor del embrague.
• Ya sea en un receptáculo específico dedicado para el vaciado completo.
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5. Colocar la bandeja de vaciado por debajo del emisor.
6. Desconectar el conducto de salida a nivel del emisor.
7. Dejar que el líquido corra.
8. Desconectar el conducto de llegada a nivel del emisor.
9. Dejar que el líquido corra.
10. Desconectar la conexión entre el pedal y el emisor.
11. Retirar los dos tornillos que fijan el emisor al soporte.
12. Desmontar el emisor.
Cambiar el emisor y el receptor del embrague
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Montaje del emisor:
1. Colocar el emisor en su sitio.
2. Fijarlo a su soporte.
3. Volver a conectar el emisor al pedal del embrague.
4. Conectar el conducto de llegada y de salida.
5. Rellenar el receptáculo del embrague con líquido de frenos
En caso de sustituir únicamente el emisor, es preciso realizar una purga del circuito
inmediatamente. Pero si también se cambia el receptor, se procederá a la purga después
de sustituirlo.
7. Proceder a la purga del sistema.
Cambiar el emisor y el receptor del embrague
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Un trapo
Desmontaje del receptor:
1. Elevar el coche sobre soportes de columna (ver consignas de seguridad +
colocar un vehículo sobre soportes de columna) en caso de propulsión solamente.
2. Localizar el receptor fijado a nivel de la campana de la caja de cambios.
3. Soltar el conducto.
4. Dejar que corra el líquido en una bandeja de vaciado.
5. Desacoplar el receptor de la caja de cambios en caso de que la horquilla esté en el
interior de la caja de cambios.
Cambiar el emisor y el receptor del embrague
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Montaje del receptor
1. Comparar los dos receptores.
2. Colocar el receptor en su posición y fijarlo a la caja de
cambios.
3. Conectar el conducto principal.
4. Rellenar el receptáculo del embrague con líquido de
frenos y proceder a la purga del sistema.
Cambiar el emisor y el receptor del embrague
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Purga del sistema hidráulico de embrague:
1. Elevar el coche sobre soportes de columna (ver consignas de seguridad + colocar un vehículo sobre soportes de columna) en caso de propulsión solamente.
2. Rellenar el receptáculo con líquido de frenos.
3. Conectar el tubo flexible transparente al tornillo de purga situado en el receptor.
4. Sumergir el otro extremo del tubo en un recipiente que contenga líquido de frenos.
5. El ayudante pisa a fondo el pedal del embrague y lo mantiene pisado mientras usted abre la válvula de purga aproximadamente media vuelta.
6. Observar que el líquido corre por el interior del tubo transparente. El aire y el líquido de frenos usado son expulsados.
7. Cerrar la válvula de purga.
8. El ayudante puede soltar lentamente el pedal.
9. Repetir la operación hasta que aparezca el líquido de frenos nuevo y no contenga nada de aire. Cuando el pedal recupere su firmeza, la operación habrá terminado.
10. Comprobar el nivel final del receptáculo y añadir una pequeña cantidad si es necesario.
Cambiar el emisor y el receptor del embrague