1º seminário de tecnologias sustentáveis ganhos ambientais com os brt´s - rio de janeiro -...
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1º Seminário de Tecnologias Sustentáveis
Ganhos Ambientais com os BRT´s- Rio de Janeiro -
27-07-2011
Guilherme Wilson
Gerente de Planejamento e Operações
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NOSSA MISSÃO
NOSSO NEGÓCIO É MOBILIDADE
URBANA
“tem que ser sustentável”
Ex: Bilhete Único
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SINTERJ
SINFRERJ
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COMBUSTÍVEIS E TECNOLOGIAS ALTERNATIVAS
Diesel Convencional, Biodiesel, Etanol, Óleo Diesel de Cana, Óleo Diesel ULSD (S50 e S10) e Tecnologia Diesel “moderna” (“+ limpo”) – EURO V, Gás Natural Veicular, Elétrico Híbrido
(combustão), Elétrico Híbrido a Hidrogênio, Retrofit...
•Planejamento por:
-emissões (redução total, qualidade do ar, quais problemas?, poluentes locais - NOx, MP, HC, Ôzonio,CO, poluentes globais – CO2);-energia (eficiência energética, segurança energética, diversidade energética, disponibilidade energética etc);-econômico-financeiro (redução de custos operacionais totais, tarifa - subvenção);-técnico-tecnológico (inovação tecnológica, industria nacional, pesquisa e desenvolvimento tecnológico, etc);
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0 1 2 3 4 5 6 7 8 9
00,05
0,10
0,150,20
0,25
0,30
0,35
0,40
EURO I
EURO I IEURO III
IVV
NOx (g/kWh)
Ma
teri
al
Pa
rtic
ula
do
(g
/kW
h)
Brasil 2009
Brasil 2006
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EURO I
EURO I IEURO III
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NOx (g/kWh)
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Brasil 2009Brasil 2009Brasil 2009
Brasil 2006
Brasil 2012
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Evolução dos Motores Diesel
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DIESEL S50
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BRT´S
BRT Transcarioca (T5) (Barra - Zona Norte/Galeão)
BRT Transolímpica( Barra – Deodoro)
BRT Transoeste( Barra-Zona Oeste)
BRT TransBrasil(Américo Fontinelli / Margaridas / Dutra)
BRT´S
BRT Transcarioca (T5) (Barra - Zona Norte/Galeão)
BRT Transolímpica( Barra – Deodoro)
BRT Transoeste( Barra-Zona Oeste)
BRT TransBrasil(Américo Fontinelli / Margaridas / Dutra)
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Resumo dos Projetos de BRTs
130 km e mais de 1 milhão de pessoas beneficiadas130 km e mais de 1 milhão de pessoas beneficiadas
BRT Extensão vias exclusivas
Prazo deimplantação
Quantidade depassageiros
transportados
Custo deimplantação
Número de articulados Locais beneficiados Integração com outros modais
TransCarioca 39 km separados em 2 lotes 2014 400 mil / dia 1,3 bilhão 217
Aeroporto Internacional - Penha - Madureira - Jacarepaguá - Barra da Tijuca
TransBrasil, Transolímpica, Transoeste e Trem
TransOeste 38 km 2012 200 mil / dia 1,6 bilhão 85 Santa Cruz - Campo Grande - Guaratiba - Recreio - Barra da Tijuca
Transolímpica, Transcarioca, Possibilidade do Trem
TransOlímpica 23 km Final 2015* 105 mil / dia 2 bilhões 60 Recreio - Barra da Tijuca - Jacarepaguá - Deodoro
Transcarioca, Transoeste, Trem e Metrô
TransBrasil 20 km (1ª fase) e 10 km (2ª fase) Início 2016* 325 mil / dia* 219 Centro - Manguinhos - Missões -
Margaridas - Deodoro Transcarioca
Projetos de BRTsProjetos de transportes para Copa do Mundo de 2014 e
Jogos Olímpicos Rio 2016
* Estimativa
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TransOeste
TransOlímpica
TransCarioca
TransBrasil
Eixos viários prioritários em estudos no RJ – Projetos BRT
Projetos de BRTsProjetos de transportes para Copa do Mundo de 2014 e
Jogos Olímpicos Rio 2016
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Total de poluentes locais evitados com a implantação dos BRT´s TransCarioca e TransOeste
- 83 km -
ANTES DA IMPLANTAÇÃO DOS BRT´S TRANSCARIOCA E TRANSOESTE
TECNOLOGIA - EURO KM TOTAL ANUAL (milhões) MP TOTAL ANUAL (ton) NOx TOTAL ANUAL (ton) 2 76,5 25,8 2322,6 3 688,5 154,2 13707,3
TOTAL 765,0 180,0 16029,9
APÓS IMPLANTAÇÃO DOS BRT´S TRANSCARIOCA E TRANSOESTE
TECNOLOGIA - EURO KM TOTAL ANUAL(milhões) MP TOTAL ANUAL (ton) NOx TOTAL ANUAL (ton) 2 63,6 21,4 1931,0 3 572,8 128,3 11403,9 5 39,5 1,8 314,6
TOTAL 675,9 151,5 13649,5
REDUÇÃO TOTAL 89,1 28,5 2380,4 % 11,7 15,8 14,9
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Conclusões e “Deduções” BRT´s TransCarioca e TransOeste
- 83 km -
-Redução de poluentes (Material Particulado) de 15,8%-Redução da emissão de Gases de Efeito Estufa (CO2) de 9,1%
1 km de BRT no Rio = 0,19% da poluição local e 0,11% da poluição global
263 km de BRT
50% de redução
554 km de BRT
50% de redução
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Fatores responsáveis por este grande potencial de redução de poluentes locais e globais com os BRT´s
-Renovação de frota “forçada” – Aquisição de veículos articulados novos Euro V;-Redução do número total de veículo nas ruas;-Redução da km total rodada;-Aumento da velocidade média operacional - Eficiência Energética;-Reduçao dos acidentes
O que mais pode ser contabilizado?
Migração Modal: Transporte Individual para o Transporte Público (Coletivo)
Fonte: Manual do BRT, 2008
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Fonte: Manual do BRT, 2008
- 83 km de BRT -Transcarioca e
TransOeste
Menos 67 mil automóveis por dia
53 milhões de litros de gasolina por ano
Em litros = 19% do diesel total da cidades gasto em ônibus
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Fonte: Manual do BRT, 2008
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Aeroporto-Ilha-Centro
Barra-Aeroporto
Barra-Botafogo-Ipanema
Barra-Saens Peña
Mendanha-Mato Alto
Aeroporto-Ilha
Copacabana-Centro
Madureira-Centro (24 de Maio)
Madureira-Centro
Madureira-Méier-Saens Peña
Penha-Centro (D. Isabel)
Penha-Centro (Uranos)
Rodoviária-Botafogo-Centro
Saens Peña-Centro
Santa Cruz-Campo Grande
Mendanha-Magarça
Estrada da Pedra
Campo Grande-Madureira
Ligação B (Projetada)
Trecho 6
Eixos viários prioritários em estudos no RJ – Corredores BRS
Projetos de BRS
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NovoNovo
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Novo 2/4
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Novo 3/4
Novo 3/4
Novo 3/4
Novo 3/4
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vo 4/4
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Novo 5/4
Novo 5/4
Novo 5/4
Novo 5/4
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Novo 6/4Novo 6/4Novo 6/4Novo 6/4
xxxxxx
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xx xx
xxxx
xx xxxx xx
xxNo
vo 5/4
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vo 5/4
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Novo 7/4
Novo 7/4
Novo 7/4
Novo 7/4Novo 7/4
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Novo 7/4
Novo 6/4Novo 6/4Novo 6/4Novo 6/4
Rapidez: maior velocidade média. mais tempo livre
Organização: melhor fluidez, menos barulho, poluição
Alta Tecnologia (GPS): monitoramento e reeducação
Implantação de faixas exclusivas/preferenciais para ônibus.
Racionalização da oferta, com otimização da frota. (sem redução das linhas, com reprogramação da frequência)
Aumento da velocidade operacional de 13km/h para 24km/h
Escalonamento dos pontos (de 50 para 37 paradas)
Controle de tráfego via GPS e câmeras da prefeitura
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NovoNovo
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Novo 2/4
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Novo 5/4
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Extensão kmN. Sra. de Copacabana 3,364Barata Ribeiro/Raul Pompeia 3,573
6,9
Consumo de combustível 5,3 milhões de litros/anoEmissão de CO2 14,3 mil toneladas/anoEmissão de CO 21 toneladas/anoEmissão de Nox 4 toneladas/anoEmissão de material particulado 2 toneladas/anoEmissão de HC 118 toneladas/ano
Reduções (anual)
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Facilidades ao transporte publico coletivo durante os horários de pico (faixa reversíveis na praia,
proibição para caminhões, cargas descargas etc)
Evoluçao do tempo entre os 2 periodosDas 07:00 às 12:00 -13%Das 13:00 às 18:00 -13%Das 19:00 às 21:00 -11%
...RESULTADOS...
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Resultados
Evoluçao do tempo entre os 2 periodosDas 07:00 às 12:00 -15%Das 13:00 às 18:00 -14%Das 19:00 às 21:00 -23%
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Conclusões e “Deduções” BRS COPACABANA
- 7 km -
-Redução da Emissão de Gases de Efeito Estufa (CO2) de 2,0%
1 km de BRS no Rio = 0,28% da poluição global
50% de redução
178 km de BRS´s