1zsc000563-aaf kr, rev. 2 정격 전압 1100kv 변압기 …...정격 전류 2500 a 연면 거리...

정격 전압 1100kV용 변압기 부싱 GOE 2600설치 및 유지보수 설명서

1ZSC000563-AAF kr, Rev. 2

기본 지침

이 문서에 제공된 정보는 일반적인 정보로, 모든 어플리케이션에 적용되지는 않습니

다. 포함되지 않은 특정 어플리케이션은 ABB 또는 공인 대리점에 직접 문의해야 합니다.

ABB는 이 문서에 포함된 정보의 정확성이나 해당 정보의 사용에 대하여 어떠한 책임

도 지지 않으며, 보증이나 진술도 하지 않습니다. 이 문서의 모든 정보는 예고 없이 변경될 수 있습니다.

이 문서는 당사의 서명 승인 없이 복사되어서는 안 되며, 그 내용을 제3자에게 전파하

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안전 수칙

부싱의 설치, 유지보수 및 운전을 위하여 이 설명서를 보관하여 주시기 바랍니다.

부싱의 설치, 유지보수 및 운전 시 아래 항목 외에도 많은 위험 요인이 존재합니다.

–– 높은 압력

–– 치사 전압

–– 이동 기계

–– 무거운 부품

–– 미끄러짐, 흔들거림이나 빠짐

모든 작업 과정에서 이 전문적인 절차와 설명은 필수적으로, 반드시 준수되어야 합니다. 이 설명을 따르지 않을 경우, 개인 부상, 사망 또는 제품 손상과 같은 결과를 초래할 수 있습니다.

추가적으로, 지역의 안전법과 규정, 사용법 등의 안전절차 역시 장비의 배치, 유지보수, 설치 및 운전 시 적용되어야 합니다.

이 설명서에 정의된 바와 같이 안전절차는 다음 두 가지 조건을 포함합니다.

1. 개인 부상 및 사망

2. 제품 또는 재산 손상(부싱이나 다른 제품이 손상을 입고, 부싱의 수명이 줄어드는 것이 이에 해당)

이 안전절차는 발생할 수 있는 개인의 부상, 사망 또는 제품 손상에 대해 경고하기 위한 것입니다. 주의사항은 설명서 내에, 조건에 따른 단계별로 언급되어 있습니다.

본 매뉴얼에서는 다음과 같은 경고 및 참고가 사용됩니다.

경고

경고는 피하지 못하는 경우 사망 또는 심각한 부상으로 이어지는 급박한 위험 상황을 가리킵니다. 이 경고 문구

는 가장 극한 상황에서만 사용됩니다.

경고는 피하지 못하는 경우 사망 또는 심각한 부상으로 이어질 수 있는 잠재적인 위험 상황도 가리킵니다.

주의

주의는 피하지 못하는 경우 경미 또는 보통의 부상으

로 이어질 수도 있는 잠재적인 위험 상황을 가리킵니

다. 안전하지 않은 작업 절차를 경고하는 데 사용할 수도 있습니다.

주의는 제품 손상에만 해당하는 위험을 가리킬 수도 있습니다.

정보는 기술된 작업 수행 및 무고장 운전에 도움이 되는 추가 정보를 제공합니다.

목차

1 개요 ..................................................................................................................... 61.1 설계 ............................................................................................................. 61.2 운전 조건 ..................................................................................................... 81.3 기계적 하중 .................................................................................................. 81.4 부속품 .......................................................................................................... 8

2 리프팅 장비 및 설치 .............................................................................................. 92.1 리프팅 장비 .................................................................................................. 9

2.1.1 개요 ....................................................................................................... 92.1.2 리프팅 장비 취급 .................................................................................... 102.1.3 리액터/변압기에 설치 ............................................................................. 112.1.2.1 수직 설치 ............................................................................................ 122.1.2.2 경사 설치 ............................................................................................ 122.1.3 유지보수 ................................................................................................ 13

2.2 운송 박스 ..................................................................................................... 132.3 운송 및 취급 ................................................................................................. 142.4 부싱을 운송 박스로부터 들어올릴 때 검사 ...................................................... 142.5 권선 터미널용 나사 홀(N1= 4)이 있는 하부 접점 ............................................. 142.6 드로우 로드 .................................................................................................. 162.7 외부 터미널 설치 .......................................................................................... 192.8 플랜지 접지 .................................................................................................. 202.9 가압 전 대기 시간 ......................................................................................... 202.10 가압 전 권장 시험 ....................................................................................... 20

2.10.1 변압기와 부싱 플랜지 사이의 기밀시험 .................................................. 202.10.2 부싱 외부 터미널의 기밀시험 ................................................................. 202.10.3 캐패시턴스및 tan δ 측정 ........................................................................ 212.10.4 통전 저항 측정 ...................................................................................... 21

3 유지보수 .............................................................................................................. 223.1 권장되는 유지보수와 관리 ............................................................................. 22

3.1.1 절연물 표면 청소 .................................................................................... 223.1.2 캐패시턴스및 tan δ 측정.......................................................................... 223.1.3 적외선열상장비(적외선 카메라)을 이용한 연결부 국부 과열 확인 .............. 223.1.4 누유 점검 ............................................................................................... 223.1.5 오일 레벨의 확인 및 조정 ........................................................................ 22

3.2 부싱 오일 채취 .............................................................................................. 223.3 수명 종료 후의 폐기 ................................................................................... 23

6 설치 및 유지보수 설명서 GOE 2600 | 1ZSC000563-AAF kr, Rev. 2

1

3

2

1 개요

1.1 설계

부싱 타입 GOE 2600의 기본 형상은 그림 1-4에 나와 있습니다. GOE 부싱은 그림 5와 같이 캐패시턴스과 손실계수 측정을 통하

여 부싱 절연 확인이 가능한 전압 테스트 탭(Voltage test tap)을 갖습니다. 테스트 탭은 커버를 통하여 접지됩니다.

그림 1. 기본 형상. 최상 단부 너트

1. 플렉서블 연결

2. 최상부 하우징

3. 오일 레벨 표시기(가스켓과 나사 포함), 자석형, 2744 322-B4. 변압기 공기측 자기 절연물

5. 압축 튜브

6. 변압기 오일

7. 콘덴서 본체

8. 설치용 플랜지

9. 변류기용 확장 공간

10. 변압기 오일측 자기 절연물

11. 하단부 너트

12. 밀봉 플러그

a. M8; 2522 731-Ab. M16; 2522 731-B

그림 2. 공기측 자기 날개 형상.

오일 레벨, A, 섹션 3.1.5 참조

그림 4. 밀봉 플러그, 2522 731-B.

1. 볼트, 2121 2033-5922. 원추형 스프링 와셔, 2154 725-73. 가스켓, 2152 045-513

그림 3. 밀봉 플러그, 2522 731-A.

1. 플랜지 일체형 볼트 6921, 2121 738-182. 가스켓, 2152 899-132

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그림 5. 시험 탭, 2769 522-T와 시험 탭 커버, 2769 522-M.

1. 커버, 2749 515-22. 원통형 머리 나사, 2121 2459-2203. 접지 스프링, 9580 148-14. 가스켓(오링) 64.5 x 35. 밀봉 플러그, 2522 731-A, 오일 주입용, 전위 측정 장치 사

용 시 적용, 밀봉 전 전체 오일 양의 15%를 제거할 것.6. 부싱, 2769 522-N7. 압착 나사, 2129 713-38. 접시 스프링, 2195 703-19. 가스켓(O-링) 24.2 x 3 10. 전선

11. 스터드(Stud), 2769 517-612. 밀봉 와셔 4.5 X 713. 스터드(Stud), 2769 517-7

그림 6. 명판의 치수.

–

접지 홀 M12

시험 탭

밸브 1/2”

부싱 데이터:–

정격 전압 1100 kV 상대지간 전압 635 kV 건조 뇌 충격 1.2/50us 2400 kV 주수 개폐–충격– 1950 kV 내전압 50hz, 5분 1200 kV 정격 전류 2500 A 연면 거리 > 33000 mm 무게 6000 kg


1.2 운전 조건

아래 표는 Oil-Air 부싱 GOE의 기본적 기준을 보여줍니다. 아래 조건과 맞지 않다면 ABB에 문의해 주시기 바랍니다.

어플리케이션: 변압기, 리액터

분류: 유침지, 단계적 캐패시턴스, 옥외용 함침형

부싱

대기 온도: +40°C부터 -40°C 사이, IEC 60137의 등급

2 온도에 따른 최소값

현장 고도: 1000m 미만

강우 및 습도 레벨: IEC 60060-1에 따른, 분당 1~2mm 정도의

수평 및 수직 강우

오일 종류: 변압기 오일. 일간 최고 유온 90°C, 순간

최고 유온 115°C.

변압기 내 오일 레벨: 부싱 플랜지 하단부터 30mm 이상 낮지

않을 것

주변 매질 최고 압력: 100kPa 과압력

표시: IEC 준수

1.3 기계적 하중

부싱은 외부 터미널 단부의 중심부에서 부싱 축의 수직 방향으

로 작용하는, 아래의 굽힘 하중(Cantilever load)에 맞게 설계되

어 있습니다. 축의 방향으로, GOE 부싱은 연속 20kN의 하중을 버틸 수 있습니다. 부싱은 외부 터미널 스터드에서 최대 250Nm의 토크에 견딜 수 있습니다.

표 1. 기계적 하중.

부싱 1분간 시험

하중(N)

설치각 0°에서의 최대 운전

하중(N)

GOE 2600 8000 2500

1.4 부속품

부싱이 심각하게 손상을 입은 경우는 수리와 재시험을 위하여 ABB로 돌려보내시기 바랍니다. 운송 또는 설치 중 손상되었거

나 분실된 부품은 ABB에 발주하면 됩니다.


부싱의 리프팅 고리

리프팅 슬링

크레인 II크레인 I

2 리프팅 장비 및 설치

그림 7. GOE 2600용 리프팅 장치 장착.

그림 8. 리프팅 장치.

2.1 리프팅 장비

2.1.1 개요

PDV1909-1PDV1909-2

PDV1909-4


2.1.2 리프팅 장비 취급

리프팅 장비는 부싱 타입 GOE2600(ABB Power Products, Components)의 장착을 위한 인양에 이용하는 장비입니다. 부싱

을 설치하려면 두 대의 크레인이 필요합니다. 최대 부싱 중량 6000kg을 초과해선 안됩니다.

그림 9. 리프팅 장비 PDV1909-2는 치수 M30x90에 최소 강도 8.8인 나사와 너트 네 개로 부싱 플랜지에 고정됩니다.

그림 10. 부싱을 수평으로 들어올리기. 부싱을 수평으로 들어올리는 용도의 리프팅 장비 PDV1909-2.

리프팅 슬링

부싱을 수평으로 들어올리기


부싱 타이 볼트

치수 MC9S20×75 8.8 나사 4개

설치 및 분리용 리프팅 고리리프팅 슬링 가이드 홀

설치 및 분리용 보조 나사

설치 및 분리용 리프팅 고리

설치 및 분리용 리프팅 고리


리프팅 슬링


MIOX60 8.8 나사 여섯 개

그림 11. 리프팅 장비 PDV1909-1은 부싱 및 자기 본체 최상단에 나사로 고정됩니다.

2.1.3 리액터/변압기에 설치

설치 중에 부싱 오일측을 지면에 지지해서는 안됩니다. PDV1909-1 및 PDV1909-4 외에 부싱을 들어올리는 데에는 두 대의 크레인

도 필요합니다(그림 12 참조).

그림 12. 부싱을 수평 위치에서 들어올리기.


리프팅 슬링

리프팅 슬링

도르레

리프팅 슬링

샤클용 Ø70 구멍 두 개



크레인 I


2.1.2.1 수직 설치

부싱을 수직으로 배치해야 하는 경우에는 부싱을 수직 위치에 배치한 후에 크레인 II와 PDV1909-2를 제거해야 합니다(그림 13 참조).

그림 13. 부싱 수직 설치.

그림 14. PDV1909-2 및 크레인 II를 제거한 상태에서 기울여 설치하는 부싱.

2.1.2.2 경사 설치

부싱을 기울여 설치해야 하는 경우 부싱을 들어올리기 전에 미리 도르레를 장착해야 합니다. 나머지는 모두 그림 12에 따라야 합니다. 수평으로 들어올린 다음 크레인을 사용해 부싱을 기울

이고, 도르레로 부싱을 최종 위치에 설치해야 합니다. 부싱 설치 전에 PDV1909-2 및 크레인 II를 분리하십시오.


리프팅 포인트 Gunnebo WLP-5T

C.O.G. 포장 박스 C.O.G. 빈 박스최소 45°

그림 15. 운송 박스.

2.1.3 유지보수

리프팅 장치를 사용하는 빈도를 감안하여 회사의 안전 규정에 따라 하중 시험을 실시해야 합니다. 최소 1년에 한 번씩 리프팅 장비 상태를 육안으로 점검해야 합니다. 균열이 발견되면 관련 자격을 갖춘 담당자를 불러 합당한 조치를 취해야 합니다. 리프

팅 장비는 특별한 부식 방지 처리가 되어 있지 않습니다. 따라서 실내에 배치해야 합니다.

2.2 운송 박스


2.3 운송 및 취급

부싱을 운송할 때에는 항상 운송 박스에 넣어서 해야 합니다.

부싱은 최대 6개월간 수평 상태로 운송하거나 보관할 수 있습니다. 6개월 이상 보관하는 경우, 부싱을 수직으

로 세우거나 부싱의 상단을 위로 하여 최소 7˚ 기울여 보관하여야 합니다. 부싱을 건조하고 깨끗하게 유지하고, 기계적 손상으로부터 보호해야 합니다.

옥외에 보관할 때에는 부싱에 습기가 침투하지 않도록 보호해야 합니다. 많은 비가 온 뒤, 젖은 지면이나 진흙

이 많은 지역에 부싱을 놓아선 안됩니다. 방수포 또는 지붕으로 눈과 비로부터 부싱을 보호하십시오.

부싱 수령 시 운송 중 손상에 대하여 주의 깊게 점검하시기 바랍니다. 부싱은 일부를 오일에 담근 후 검수 시험이 진행되기

에, 약간의 오일이 남아있을 수 있습니다. 나사산 보호를 위해 바셀린이 사용되는 데, 일부 온도에서는 이것이 오일처럼 보일 수 있습니다.

부싱은 일반적으로 발포 플라스틱 블록과 섬유판으로 지지된 후 박스에 담겨 ABB로부터 운송됩니다. 박스에는 "Top End" 표시

가 되어 있습니다.

2.4 부싱을 운송 박스로부터 들어올릴 때 검사

1. 운송 박스에 손상이 없는지 육안으로 검사합니다.2. 운송 박스 개봉 후에는 부싱이 제자리에 있는지, 축 방향으

로 움직이지 않았는지 점검합니다.3. 부싱을 운송 박스에서 들어올린 후에는 운송 중 부싱이 손

상되지 않았는지 점검합니다.4. 오일 콘서베이터가 변압기 공기측 자기를 기준으로 중앙에

위치하고 있는지 점검합니다.5. 가스켓 또는 다른 곳에 오일의 흔적이 없는지 점검합니다.

흔적이 발견되면 깨끗하게 닦아낸 다음 6시간 후에 다시 점검해야 합니다.

운송 중 손상이 발생한 경우에는 충격 기록기 버튼을 눌러서 허용 기준을 초과하는 충격이 있었는지 점검합니다. 충격이 허용 기준을 초과한 경우에는 다음과 같은 조치를 취해야 합니다.

1. K1 거리가 14mm ± 2mm인지 점검합니다(그림 17 참조).2. 부싱 tan δ를 점검합니다.3. 부싱 캐패시턴스C1을 점검합니다.

2.5 권선 터미널용 나사 홀(N1= 4)이 있는 하부 접점

권선 터미널을 하부 접점에 연결하고, 68 ± 6Nm의 토크로 조여줍니다.

이때 매우 중요한 점은, 전선이 팽팽하게 설치되어 하부 접점에 추가적인 힘이 가해지지 않도록 하는 것입니다.


그림 16. 장기 보관.

최소 7°

"Top End"

그림 17. K1 치수.

그림 18. 하부 접점에 연결.

6. 권선 터미널

8. 변압기 권선 연결부

9. 실드 튜브

10. M12 홀을 갖는 하부 접점


외부 터미널

당김 와이어용 나사–홀 M8

상부 드로우 로드

설치용 플랜지

요청에 따른 추가–연결부

하부 드로우 로드

그림 19. 드로우 로드 시스템.

2.6 드로우 로드

드로우 로드의 설치는 아래의 절차에 따라 진행되어야 합니다. 접촉 표면은 청결해야 합니다.

변압기 커버 아래 부분들은 일반적으로 그림 20과 같이 변압기 커버에 고정됩니다. 가설 시 작은 커버를 먼저 열고, 연결 부품

들의 지지부를 느슨하게 합니다. 이후 큰 커버를 제거합니다.

1. 그림 21와 같이, 보상 장치는 부싱 내부 튜브의 상부에 위치합니다.

2. 추가 연결용 슬리브는 고정액(Loctite 242 및 활성 Loctite T747)으로 현장에서 고정되어야 합니다. 이는 드로우 로드 방식의 최종 분해 시 이 연결부가 의도치 않게 풀림을 방지

하기 위함입니다. 그림 22은 운송 시 이 연결부가 어떻게 고정되는지를 보여줍니다.

3. 보상 장치(7), 와셔(4), 너트(3) 그리고 박스 스패너(2)를 통해 인출된 코드는 드로우 로드의 상부 부분을 하부 부분의 슬리브와 연결을 위한 정확한 위치에 내리는 용도로 사용

됩니다.4. 코드가 잘 펴지게 하여 부싱을 변압기 위로 내립니다.

만일 부싱 플랜지 고정을 위하여 고정된 스터드 볼트를 사용하는 경우, 부싱 플랜지를 보호하고, 변압기 내부

로 금속 조각이 유입되는 것을 방지하기 위하여, 볼트에 2~3개의 플라스틱 슬리브를 사용할 것을 권장합니다.


그림 20. 운송 중 드로우 로드를 위한 내부 터미널의 고정 예시

1. 작은 커버

2. 운송용 커버

3. 변압기 커버

4. 드로우 로드

5. 스페이서 튜브

6. 하부 접점

7. 권선 연결부

그림 21. 드로우 로드 시스템 조립.

1. 그림 8과 같은 플렉서블 풀쓰루 코드

2. 그림 9와 같은 박스 스패너

3. 육각 너트 M164. 와셔 17×45×35. 그림 8과 같은 확장부

6. 드로우 로드

7. 보상 장치

8. 그림 6과 같은 인양 장치

9. 육각 머리 나사 M10×5010. 연결용 슬리브, 2126 739-3

부싱 최상단

5개의 와셔

“드로우 로드" 항목에 따라 설치


그림 22. 드로우 로드 고정.

드로우 로드의 길이에 따라, 한두 개의 추가 연결부가 필요할 수 있습니다. 연결부는 항상 두 부분이 고정액 1269 0014-408(Loctite 270)으로 고정되어야 합니다.

고정액 1269 0014-408(Loctite 270)으로 고정되어야 합니다.

고정액 1269 0014-408(Loctite 270)으로 고정되어야 합니다.

운송 시 풀림 상태.

운송 시 풀림 상태.

플랜지 위치의 연결부

요청에 따른 추가 연결부

b - a 차이 확인

그림 23. 드로우 로드 시스템 조이기.

5. 부싱을 변압기 커버에 고정시킵니다. 플랜지에 손상을 주지 않도록 볼트를 균일하게 교대로 조여야 합니다.

6. 와셔와 너트는 그림 21에 따라 고정합니다.7. 드로우 로드 나사산과 너트는 운송 시 윤활제가 도포되어

있습니다. 만일 너트가 볼트에 부드럽게 조여지지 않는다

면, 볼트에 "Molykote 1000"을 도포합니다. 과다 도포 시 걸레로 닦아줍니다.

8. 드로우 로드 방식의 각 부싱은 공장에서 측정된 b-a 치수에 대한 정보 문서가 함께 제공됩니다. 표준 부싱이 아닌 경우, 해당 값은 이 정보에 따라야 합니다. 조임 토크는 70~140Nm입

니다.

드로우 로드에 너트를 조일 때에는 적절한 힘을 사용하

여 아래의 절차에 따라 수행해야 합니다.

그림 23에 따른 장착.1. 너트를 10Nm로 조여주고, 너트 상단부터 볼트 상단까지의

거리 a를 측정합니다.2. 너트를 조이고, 거리 b를 측정합니다.3. 두 번째 측정과 첫 번째 측정 간 차이가 (b-a)= 24 ± 2mm =

확장 값이 될 대까지 너트를 계속 조여줍니다. 각 회전당 확장 값은 2mm입니다. 이때 조임 토크는 70~140Nm여야 합니다. 토크 렌치로 확인합니다.

70~140Nm의 토크를 사용하여 표 3의 범위에 맞게 조절하지 못할 경우, ABB로 연락하여 주시기 바랍니다.

주의

이 절차는 부싱과 하부 도체 사이에 충분한 접촉력을 주기 위하여 기술되었습니다. 이 절차를 소홀히 할 경우 고장이 발생할 수 있습니다.


2.7 외부 터미널 설치

알루미늄 내부 접촉면은 부싱 튜브와 터미널 스터드 모두 주석-아연 도금되어 있기에 이 부분에 쇠솔질을 하시면 안됩니다.

정확한 압력과 낮은 접촉 저항을 갖기 위하여, 다음의 사항이 수행되어야 합니다.

1. 접점과 가스켓 표면을 조심스럽게 닦아줍니다.2. 오링(6)에 Mobilgrease 28을 도포합니다.3. 고정 링, 가스켓(오링)(6), 터미널 스터드를 부싱 튜브에 조

립합니다.4. 모든 볼트의 나사산과 머리 하부에 Molykate 1000이나 적

합한 화합물을 도포합니다.

그림 24. 코로나 링을 사용하여 외부 터미널 장착.

1. 터미널 스터드

2. 육각 나사, M8 x 403. 육각 나사, M10 x 65, ABB 제품 번호 9ADA 58-304. 원추형 스프링 와셔 8.4 x 18 x 1(접시 와셔)5. 평 와셔, 10.5 x 22 x 26. 가스켓(오링), 99.1 x 5.77. 가스켓용 고정 링

5. 터미널 스터드에 코로나 링을 장착합니다.6. 스터드를 부싱 튜브 쪽으로 밀어주는 평 와셔 및 긴 나사 M10

x 65(신품)를 장착합니다. 최종적으로 40 ±4Nm의 토크로 나사를 순차적으로 조여줍니다.

7. 고정 링을 잡아주는 원추형 스프링 와셔(4) 및 나사 M8을 장착합니다. 나사를 조여서 가스켓을 제자리에 눌러주도록 합니다. 최종적으로 20 ±2Nm의 토크로 순차적으로 조여

줍니다.

두 경우 모두 고르게 조여주는 것이 중요합니다. 따라서 양쪽 나사를 단계적으로 교대로 조여야 합니다.


2.8 플랜지 접지

주의

적절한 접지가 필수적입니다.

부싱 플랜지는 탭이 난 M12 홀을 포함합니다. 변압기 탱크에 부싱 고정용 나사를 조인 후, 플랜지를 접지해야 합니다. 이는 일반적 운전 조건에서 변압기 탱크와 부싱 플랜지 간의 전기적 방전을 막아줍니다.

방법 1M12(가급적 스테인레스 A4-80) 나사에 윤활제(Mobilgrease 28을 권장)를 두껍게 바릅니다. 변압기 탱크 도장을 관통하여 금속 부분과 접촉할 수 있도록 40Nm으로 조여줍니다. 이 작업은 변압기 탱크와 부싱을 전기적으로 연결하여 동일한 전압을 유지합니다.

방법 2부싱 플랜지의 M12 접지 홀과 변압기의 상응되는 연결점을 플렉서블 전선으로 연결합니다. 나사에 윤활제(Mobilegrease 28을 권장)를 도포하고, 부싱의 M12 홀을 이용, 40Nm으로 조여줍

니다. 전선의 다른 한쪽을 변압기에 연결합니다.

2.9 가압 전 대기 시간

부싱이 수평 상태로 보관되었다면, 가압 전 최소 12시간 이상, 시험 전압 인가 전 24시간 이상 상부를 들어 올려 두어야 합니다. 만일, 실수로 부싱이 일년 이상 수평으

로 보관되었다면, 부싱은 가압 전 최소 일주일 이상 수직으로 보관되어야 합니다. 가압 전, 부싱 표면의 기포

로 인한 섬락 또는 부분 방전 방지를 위하여 약간의 대기 시간이 필요할 수 있습니다. 아래의 적절한 절차를 선택하시기 바랍니다.

진공 주입된 변압기

부싱 관점에서는 대기 시간이 필요하지 않습니다.

탈기유로 주입된 변압기

부싱을 설치하는 동안, 깨끗하고 건조한 페인트 붓으로 표면 기포를 제거합니다. 가압 전 6시간을 기다립니다.

가스가 포화된 오일로 주입된 변압기

부싱을 설치하는 동안, 깨끗하고 건조한 페인트 붓으로 표면 기포를 제거합니다. 가압 전 24시간을 기다립니다.

탈기유로 주입된 낮은 오일 레벨 변압기

오일 주입 후, 가압 전 24시간을 기다립니다.

진공 주입 변압기를 제외한 모든 경우, 외부 터미널의 기밀 해제

를 통하여 내부 공기를 배출한 후, 오일을 최소 부싱 플랜지 정도의 높이까지는 채워야 합니다.

2.10 가압 전 권장 시험

절연, 밀봉, 부싱의 전류 경로 확인을 위하여 다음의 시험이 수행될 수 있습니다. 시험은 부싱 설치 후, 외부 터미널과 전력 회로의 연결 전에 수행되어야 합니다.

2.10.1 변압기와 부싱 플랜지 사이의 기밀시험

여러 방법이 사용 가능하기에, 현장 설치 감독 회사 에서 제시하

는 방법을 참조합니다. 간단한 예로, 변압기에 오일이 충진되어 있을 때, 분필 또는 더 쉬운 방법으로는 종이 조각을 이용하여 변압기와 부싱 플랜지 사이 기밀 확인이 가능합니다.

2.10.2 부싱 외부 터미널의 기밀시험

대게 상부 터미널이 변압기 오일 확장 공간의 오일 레벨보다 높게 위치하기 때문에, 이 부분을 통하여 수분이 직접적으로 변압

기 절연물로 유입될 수 있으므로 이 부분의 누유는 매우 위험합

니다. 조립 후 진공과 과압을 통한 기밀 확인을 권장합니다. 여러 가지 다른 방법이 사용 가능하기에, 현장 설치 감독 회사에서 제시하는 방법을 참조합니다.

가능한 한 가지 방법은 탐침 가스 방법입니다.

1. 탐침 가스를 외부 터미널 설치 전 중앙 튜브에 넣어줍니다. 변압기 오일 레벨은 부싱 하단부와 부싱 플랜지 사이에 위치하게 합니다.

2. 오일 레벨을 가능한 한 많이 올려 중앙 튜브의 압력을 증가

시킵니다.3. 가스 탐지기(sniffer)로 가스켓에서 누설 가스를 확인합니다.


2.10.3 캐패시턴스및 tan δ 측정

주의

일반적으로 C2는 비교적 작은 값이기에, 시험 탭은 부싱 가압 시 개회로가 되어서는 안됩니다. 시험 탭은 항상 접지되거나 외부 임피던스와 연결되어야 합니다.

시험 후, 시험 탭 커버가 부싱에 정확하게 설치되었는

지 확인합니다.

설치 후, 캐패시턴스측정을 권장합니다. 측정 브리지를 외부 터미널과 시험 탭 사이에 연결합니다. 부싱에 절연 시험 탭이 있기 때문에 부싱을 변압기에서 제거하지 않고도 할 수 있습니다

(그림 4 참조). 더 세부적인 사항은 제품 설명서 2750 515-142, "Bushing diagnostics and conditioning"에 나와 있습니다.

변압기 휴전 상태 및 부싱 외부 터미널을 연결하지 않은 상태에

서, 시험 탭 커버를 제거합니다. 측정 장비를 시험 탭에 연결하

고, 측정 전압원을 부싱 터미널에 연결합니다.

부싱 도체와 탭 사이의 캐패시턴스C1과, 시험 탭과 접지 사이의 캐패시턴스C2는 명판에 명기되어 있습니다. C2는 변압기 내부

의 주변 부품에 크게 영향을 받기 때문에, 모든 운전 조건에 대한 공칭 값을 제시하는 것이 불가능합니다.

C1 = 785 pF ±10%

C2 = 단순 정보 = 6500pF ±50%

손실계수는 부싱 본체의 온도에 따라 달라질 수 있기에 측정 값은 표 2에 주어진 보정 계수(승수)를 곱해야 합니다.

표 2. 온도 함수로서의 손실계수 변화

부싱 본체 온도 °C 20°C에 곱하기

3-7 0.85

8-12 0.90

13-17 0.95

18-22 1.00

23-27 1.05

28-32 1.10

33-37 1.15

38-42 1.20

43-47 1.25

48-52 1.30

2.10.4 통전 저항 측정

이 방법은 단선과 같은, 전류 통전 경로상의 매우 큰 문제를 확인하는데 사용되지만, 부싱을 진단하기 위한 방법은 아닙니다.

통전 저항의 측정 방법은 변압기 설계에 따라 변경될 수 있습니

다. 일반적으로, 전류는 한 부싱으로부터 다른 부싱으로 흐릅니

다. 전압 강하는 한 부싱의 외부 터미널로부터 다른 부싱의 외부 터미널 사이에서 측정됩니다. 저항은 옴의 법칙, U= R·I.(U: 측정된 전압 강하, I: 통전 전류, R: 전체 회로 저항)에 의해 계산됩니다.

전체 통전 저항은 변압기 권선과 리드 저항, 그리고 부싱 도체와 접촉 저항의 합입니다. 부싱 도체의 추가적 저항은 200µΩ보다 커서는 안됩니다. 일반적 전력용 변압기의 고압 권선 저항은 0.1 ~ 1Ω 순이기 때문에, 이는 단선과 같은, 전류 통전 경로상의 매우 큰 문제를 확인하기 위한 매우 개략적인 방법입니다.

완벽하지 않은 접촉은 단지 각 접촉부에 대한 세부 측정이나 운전 중 적외선 감지 카메라(적외선열상장비)를 이용한 온도 상승 측정으로만 확인될 수 있습니다.


3 유지보수

GOE 부싱은 정비가 필요 없습니다. 오일 지시기가 있는 부싱

의 경우, 공장에서 일반적인 일상 시험 중 오일 레벨을 확인하

기를 권장합니다.

경고

가압 중이나 접지되지 않은 상태에서는 부싱에 어떤 작업도 수행할 수 없습니다.

3.1 권장되는 유지보수와 관리

3.1.1 절연물 표면 청소

자기 연결부와 부싱 가스켓에 솔벤트를 묻히지 마십

시오.

극도의 오염 상태에서는 자기 절연물 표면을 청소할 필요가 있습니다. 젖은 천으로 닦아주거나 물을 분사하여 닦아줍니다. 필요하다면, 에틸알코올이나 아세트산에틸을 사용할 수 있습니다.

3.1.2 캐패시턴스및 tan δ 측정

2.10.3장을 참조하십시오.

3.1.3 적외선열상장비(적외선 카메라)을 이용한 연결부 국부 과열 확인 최대 정격 전류에서 부싱 외부 터미널은 일반적으로 대기온도보

다 35~45°C 이상의 온도를 갖습니다. 특히 낮은 전류 부하에서, 상당히 높은 온도는 접촉 불량의 징후일 수 있습니다.

3.1.4 누유 점검

통상적인 현장 관리 시 누유에 대한 육안 확인을 합니다.

3.1.5 오일 레벨의 확인 및 조정

자석형 오일 레벨 표시기가 있는 부싱의 경우 오일 레벨이 최소 레벨에 도달하지 않음을 표시하게 되어 있습니다. 통상이나 고온에서의 오일 레벨은 항상 표시기의 적색구역 위에 있어야 합니다. 만일 오일 레벨이 너무 낮다면, 깨끗하고 건조한 변압기 오일을 넣어주시기 바랍니다. 그림 3에 따른, 정확한 오일 레벨 A는 ABB에 문의하시기 바랍니다. 오일 레벨 조절은 부싱의 온도가 +5°C ~ +35°C일 때만 허용됩니다. 밀봉 플러그는 확인 후 새 가스켓으로 교체하는 것을 권장합니다. 밀봉 플러그는 20Nm로 조여줍니다.

3.2 부싱 오일 채취

부싱 플랜지에는 1/2" 연결부가 달린 오일 채취 밸브가 장착되

어 있습니다. 이 밸브의 연결부는 오일 채취용으로 사용해야 하기 때문에 부싱의 압력을 해체하지는 않습니다.

오일 시료는 건조한 상태에서 채취하여야 합니다. 긴급한 이유

에서 시료를 다른 조건에서 채취해야 하는 경우에는 다음 사항

을 고려하십시오.

–– 채취 전에 채취 밸브 주변을 꼼꼼하게 건조시키고 청소하십

시오.–– 채취용 밸브에 빗물이 유입되지 않도록 조치하십시오.

부싱의 내부 압력은 채취 전후로 동작에 지장을 주는 변화가 있어서는 안됩니다.

부싱의 밀봉을 해제해두는 시간을 최대한 짧게 하십시오. 건조 공기 또는 질소를 이용한 세척은 일반적으로 필요하지 않습니다.

수명 주기 동안 하우징에서 채취할 수 있는 최대 오일의 양은 2dm3입니다. 더 많은 오일을 채취해야 하는 경우에는 동일한 양의 새 변압기 오일로 교체해야 합니다. 오일 신유는 IEC 60296의 기준을 만족하여야 하고, 깨끗하고 건조해야 합니다.

그림 25. 오일 레벨 확인.


그림 26. R 1/2" 연결부가 달린 오일 채취 밸브.

3.3 수명 종료 후의 폐기

부싱은 다음의 물질을 포함하고 있습니다.

–– 알루미늄 저합금으로 된 도체 튜브.–– 동, 황동 또는 알루미늄 저합금으로 된 터미널 20µm 두께의 은, 주석, 금이나 니켈 도금이 된 경우가 있습니다.

– IEC 60296에 의거한 변압기 오일.–– 종이와 1%의 알루미늄 호일로 구성된 변압기 유침형 콘덴

서 본체

–– 알루미늄 합금으로 된 상부 하우징, 상부 너트, 시험 탭과 플렉서블 연결부

–– 알루미늄 또는 용접강으로 설계된 플랜지

–– 황동 도금된 오일 레벨 창용 압축 링–– 유리로 된 분광창

–– 석영 또는 알루미노 규산염을 포함한 자기 절연물

플랜지의 채취 밸브를 사용한 부싱 오일 채취 절차:호스의 단부에 적절한 니플(Nipple)을 연결하고, 플랜지의 밸브

에 연결합니다. 밸브의 나사산 치수는 (R 1/2") BSPT 1/2"입니

다. 오일을 채취합니다. 채취 후, 12시간 이내에 가압되어서는 안됩니다.

오일 시료에 관한 자세한 정보와 설명은 IEC 61464를 참조하

십시오.

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