2.- especificaciones tecnicas a.i. - copia.doc

ENTIDAD PRESTADORA DE SERVICIO DE SANEAMIENTO DE LAMBAYEQUE S.A.Sub Gerencia de Estudios y Proyectos

ESPECIFICACIONES TECNICAS

EXPEDIENTE TECNICO

PROYECTO

MEJORAMIENTO DE LOS EMISORES PRINCIPALES DE

CHICLAYO


PROYECTO: MEJORAMIENTO DE LOS EMISORES PRINCIPALES DE LA CIUDAD DE CHICLAYO

1



ESPECIFICACIONES TECNICAS POR PARTIDAS

INDICE00 GENERALIDADES01 EMISOR GENERAL

01.01 OBRAS PROVISIONALES

01.01.01 CASETA ADICIONAL P/GUARDIANIA Y/O DEPÓSITO

01.01.02 ALQUILER BAÑO PORTATIL

01.02 TRABAJOS PRELIMINARES

01.02.01 CARTEL DE IDENTIFICACION DE OBRA DE 3.60m x 7.20m

01.02.02 MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION DE MAQUINARIA Y EQUIPOS

01.02.03 TRAZO, NIVELACION Y REPLANTEO INICIAL

01.02.04 TRAZO, NIVELACION Y REPLANTEO DURANTE LA EJECUCION DE LA OBRA

01.02.05 DEMOLICION DE CANAL DE CONCRETO EXISTENTE

01.02.06 RIEGO DE ZONA DE TRABAJO PARA MITIGAR LA CONTAMINACION –POLVO (incl. Costo de agua y transporte surtido a obra)

01.03 SEÑALIZACION DE TRANSITO

01.03.01 PARANTE PARA CINTA PLASTICA SEÑAL

01.03.02 TRANQUERAS DE MADERA 1.20X1.10 m PARA DESVIO TRANSITO VEHICULAR

01.03.03 SEÑALIZACION NOCTURNA

01.03.04 PUENTE DE MADERA PASE PEATONAL

01.03.05 PUENTE DE MADERA PASE VEHICULAR

01.03.06 LETRERO METAL 0.60 x0.60 P/DESVIO

01.03.07 CONO FIBRA DE VIDRIO FOSFORESCENTE PARA SEÑALIZACION

01.04 SEGURIDAD Y SALUD EN EL TRABAJO

01.04.01 ELABORACIÓN, IMPLEMENTACIÓN Y ADMINISTRACIÓN DEL PLAN DE SEGURIDAD Y SALUD EN EL TRABAJO

01.04.02 CAPACITACIÓN EN SEGURIDAD Y SALUD


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01.04.03 RECURSOS PARA RESPUESTAS ANTE EMERGENCIAS EN SEGURIDAD Y SALUD DURANTE EL TRABAJO

01.05 MOVIMIENTO DE TIERRAS

01.05.01 EXCAVACION DE ZANJAS afz = 2.20 m. MAX TUBO Ø 48”

01.05.01.01 EXCAVACION DE ZANJAS C/EQUIPO HASTA 2.50m., af = 2.20m.





01.05.03 REFINE PERFILADO Y NIVELACION

01.05.03.01 REFINE NIVELACION Y COMPACTACON DE FONDO DE ZANJAS

01.05.04 CAMA DE APOYO PARA TUBERIAS

01.05.04.01 CAMA DE APOYO (Equipo 2) C/RIPIO CORRIENTE ZARANDEADO MÁXIMO DE = 3/4”, af=3.00 m.

01.05.05 RELLENOS, APISONADO Y COMPACTACION LATERAL CON MATERIAL DE PRÉSTAMO

01.05.05.01 RELLENO LATERAL C/ MATERIAL D/ PRESTAMO (RIPIO CORRIENTE = 3/4”) c/ equipo 2 p/tub. 1100mm. af=2.50m

01.05.05.02 RELLENO LATERAL C/ MATERIAL D/ PRESTAMO (RIPIO CORRIENTE = 3/4”) c/ equipo 2 p/tub. 1500mm., af=2.50m

01.05.06 RELLENOS Y COMPACTACION S CLAVE DEL TUBO (MAT. DE PRÉSTAMO)

01.05.06.01 RELLENO Y COMPACTACION (c/equipo) hasta 0.30 s/clave del tubo 1100 mm. (Ripio Corriente), a=2.50m

01.05.06.02 RELLENO Y COMPACTACION (c/equipo) hasta 0.30 s/clave del tubo 1500 (Ripio Corriente), a=2.50m

01.05.07 RELLENO Y COMPACTACION CON MATERIAL PROPIO SELECCIONADO

01.05.07.01 RELLENO Y COMPACTACION CON MATERIAL PROPIO SELECCIONADO cap/c=0.20m hasta nivel de terreno natural.

01.05.08 CONFORMACION DE TERRAPLENES

01.05.08.01 CONFORMACION DE TERRAPLENES CON AFIRMADO

01.05.09 ACARREO Y ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE

01.05.09.01 ACARREO Y ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE Dist. Min. = 5 Km.

01.06 TUBERÍAS

01.06.01 TUBERIAS GRP PN1 – SN 2500

01.06.01.01 SUMINISTRO E INSTALACION DE TUBERIAS GRP PN1 – SN 2500 =1100 mm x 5.80m, Hasta H= 2.50 m

01.06.01.02 SUMINISTRO E INSTALACION DE TUBERIAS GRP PN1 – SN 2500 =1500mm x 5.80m, Hasta H= 2.50 m

01.07 PRUEBAS HIDRÁULICAS

01.07.01 DOBLE PRUEBA HIDRAULICA P/TUB. GRP Ø 1100 mm.



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01.08 BUZONES DE CONCRETO ARMADO DE f’c = 280 Kg. /cm2

01.08.01 BUZON TIPO “A” Int. 1.80m. Cara Vista PROF.=2.50 m.

01.08.02 BUZON TIPO “B” Int. 2.10 m. Cara Vista PROF.=2.50 m.

01.08.03 EMPALME A BUZON Y CONSTRUCCION DE DADO DE CONCRETO 2.40m.x2.40m.x0.80m. f’c=175 Kg/cm²

01.09 VARIOS

01.09.01 USO DE TERRENOS AGRICOLAS SEMBRADOS

01.10 EMPALMES DE CONCRETO ARMADO

01.10.01 DEMOLICION DE CONCRETO DE EMPALME

01.10.02 TRAZO, NIVELES Y REPLANTEO

01.10.03 NIVELACION Y APISONADO

01.10.04 SOLADO e = 3”

01.10.05 CONCRETO DE EMPALME f’c = 280 Kg/cm2

01.10.06 ENCOFRADO MUROS DE DOS CARAS h = 1.80 M.

01.10.07 ACERO DE REFUERZO fy = 4200 Kg/cm2

01.11 BUZON GENERAL

01.11.01 TRAZO ,NIVELES Y REPLANTEO

01.11.02 NIVELACION INTERIOR Y APISONADO

01.11.03 CONCRETO DE BUZON GENERAL f’c = 280 Kg/cm2



02 EMISOR NORTE02.01 OBRAS PROVISIONALES





02.02.02 MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION DE MAQUINARIA Y EQUIPOSÇ



02.02.05 DEMOLICIÓN PAVIMENTO RÍGIDO

02.02.06 DEMOLICION DE PAVIMENTO FLEXIBLE

02.02.07 ROTURA Y REPOSICION DE SARDINEL DE CONCRETO ARMADO f’’c = 175 Kg/cm2 de 15 x 30 cm.





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02.05.01 EXCAVACION DE ZANJAS afz =2.20 m. MAX. TUBO Ø 48”

02.05.01.01 EXCAVACION DE ZANJA CON EQUIPO HASTA 2.50 m, af = 2.20 m.







02.05.02 REFINE, PERFILADO Y NIVELACION DE ZANJAS

02.05.02.01 REFINE, NIVELACION Y COMPACTACION DE FONDO DE ZANJAS


02.05.03.01 CAMA DE APOYO (Equipo 2) C/RIPIO CORRIENTE ZARANDEADO MÁXIMO DE = 3/4”, af=2.00m


02.05.04.01 RELLENO LATERAL CON MATERIAL DE PRESTAMO (RIPIO CORRIENTE = 3/4”) c/ equipo 2 p/tub. 1000mm. af=2.00m.

02.05.05 RELLENOS Y COMPACTACION SOBRE CLAVE DEL TUBO (MATERIAL DE PRÉSTAMO)

02.05.05.01 RELLENO Y COMPACTACION (c/equipo) hasta 0.30 s/clave del tubo 1000 (Ripio Corriente) af= 2.00 m.


02.05.06.01 RELLENO Y COMPACTACION C/MATERIAL PRESTAMO (arenilla) cap/c=0.20m; a0 variable hasta la sub Base

02.05.06.02 RELLENO Y COMPACTACION C/ MATERIAL PROPIO SELECCIONADO cap/c=0.20m hasta nivel de terreno natural.


02.05.07.01 ACARREO Y ELIMANACION DE MATERIAL EXCEDENTE Dist. Min. = 5 Km.

02.05.08 BOMBEO DE ZANJAS

02.05.08.01 DRENAJE DE AGUAS SUBTERRANEAS CON EQUIPO WELL-POINT PARA ALTURA H : ENTRE 2.00 Y 3.00 m.



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02.05.09 ENTIBADO DE ZANJAS

02.05.09.01 ENTIBADO DE ZANJAS HASTA 4.00 m





02.06 TUBERÍAS

02.06.01 TUBERIA G.R.P. PN 1 -SN 2500

02.06.01.01 SUMINISTRO E INSTAL. DE TUB. GRP PN1 – SN 2500 =1000mm x 5.80 m.


02.07.01 DOBLE P/TUB. GRP. Ø 1000 mm.

02.08 BUZONES DE CONCRETO ARMADO F’C = 280 Kg/cm2









02.08.09 EMPALME DE BUZONES EXISTENTE AL PROYECTADO TUB. Ø400 mm

02.08.10 EMPALME DE BUZONES EXISTENTE AL PROYECTADO TUB. Ø1100 mm

02.08.11 BY PASS EMISORES

02.09 REPOSICION DE PAVIMENTOS

02.09.01 REPÓSICION DE PAVIMENTO RIGIDO F’ = 210 Kg./cm2

02.09.02 REPOSICION DE PAVIMENTO FLEXIBLE EN CALIENTE E=2”

02.10 REPOSICION DECONEXIONES DOMICILIARIAS

02.10.01 REPOSICION DE CONEXIONES DOMICILIARIAS DE DESAGUE EXISTENTES DE DESAGUE

02.10.02 REPOSICION DE CONEXIONES DOMICILIARIA DE AGUA EXISTENTE

02.11 VARIOS

01.01 USO DE TERRENOS AGRICOLAS SEMBRADOS

01.02 MEDIDAS DE SEGURIDAD EN TORRES DE ALTA TENSION

03 EMISOR NORTE- NORTE


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03.02.02 MOVILIZACION DE MAQUINARIA Y EQUIPOSÇ




03.02.06 RIEGO DE ZONA DE TRABAJO PARA MITIGAR LA CONTAMINACION - POLVO (INC. COSTO DE AGUA Y TRANSPORTE SURTIDOR A OBRA).















03.05.01.01 EXCAVACION DE ZANJAS C/EQUIPO HASTA 3.00 m.


03.05.01.03 EXCAVACION DE ZANJAS C/EQUIPO HASTA 4.00 m..








03.06 REFINE Y NIVELACION DE ZANJAS

03.06.01. REFINE Y NIVELACION DE FONDO DE ZANJAS


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03.07 CAMA DE APOYO PARA TUBERIAS

03.07.01 CAMA DE APOYO (Equipo 2) C/RIPIO CORRIENTE ZARANDEADO MÁXIMO DE = 3/4”, af=2.50m

03.08 RELLENOS, APISONADO Y COMPACTACION LATERAL CON MATERIAL DE PRÉSTAMO

03.08.01 RELLENO LATERAL CON MATERIAL DE PRESTAMO (RIPIO CORRIENTE = 3/4”) c/ equipo 2 p/tub. 800mm. af=2.00m

03.08.02 RELLENO LATERAL CON MATERIAL DE PRESTAMO (RIPIO CORRIENTE = 3/4”) c/ equipo 2 p/tub. 1000mm., af=2.50m

03.08.03 RELLENO LATERAL CON MATERIAL DE PRESTAMO (RIPIO CORRIENTE = 3/4”) c/ equipo 2 p/tub. 1200 mm., af=2.50m

03.08.04. RELLENO LATERAL CON MATERIAL DE PRESTAMO (RIPIO CORRIENTE = 3/4”) c/ equipo 2 p/tub. 1400 mm., af=2.50m

03.09 RELLENOS Y COMPACTACION SOBRE CLAVE DEL TUBO (MATERIAL DE PRÉSTAMO)

03.09.01 RELLENO Y COMPACTACION hasta 0.30 s/clave del tubo 800 (Ripio Corriente), a=2.50m



03.09.04 RELLENO Y COMPACTACION hasta 0.30 s/clave del tubo 1400 (Ripio Corriente), a=2.50m.

03.10 RELLENO Y COMPACTACION CON MATERIAL PROPIO SELECCIONADO

03.10.01 RELLENO Y COMPACTACION C/MATERIAL PROPIO SELECCIONADO cap/c=0.20m hasta nivel de terreno natural.

03.11 CONFORMACION DE TERRAPLEN

03.11.01 CONFORMACION DE TERRAPLENES CON AFIRMADO

03.12 ACARREO Y ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE03.12.01 ACARREO Y ELIMANACION DE MATERIAL EXCEDENTE Dist. Min. = 5 Km.

03.13 BOMBEO DE ZANJAS

03.13.01 DRENAJE DE AGUAS SUBTERRANEAS CON EQUIPO WELL-POINT PARA ALTURA H : ENTRE 2.00 Y 3.00 m.



03.14 ENTIBADO DE ZANJAS

03.14.01 ENTIBADO DE ZANJAS HASTA 3.00m





03.15 TUBERÍAS


03.15.01.01 SUMINISTRO E INSTAL. DE TUB. GRP PN1 – SN 2500 =900 mm x 5.80m.


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03.15.01.02 SUMINISTRO E INSTALACION DE TUBERIAS GRP PN1 – SN 2500 =1100mm x 5.80m

03.15.01.03 SUMINISTRO E INSTALACION DE TUBERIAS GRP PN1 – SN 2500 =1100m mm. x 5.80m


03.16.01 DOBLE PRUEBA HIDRAULICA P/TUB. GRP.

03.17 BUZONES DE CONCRETO ARMADO F’C = 280 Kg/cm2

03.17.01 BUZON TIPO “A” Int. 1.80m. Cara Vista PROF.= 3.00 m.





03.17.06 BUZON TIPO “B” Int. 2.10 m. Cara Vista PROF.= 3.00 m.






03.17.12 EMPALME DE BUZONES EXISTENTE AL PROYECTADO HASTA. Ø 400 mm

03.17.13 EMPALME DE BUZONES EXISTENTE AL PROYECTADO TUB. Ø 800 mm

03.17.14 TRASVASE DE EMISOR EXISTENTE


03.18.01 REPOSICION DE PAVIMENTO FLEXIBLE EN CALIENTE E = 2”

03.19 REPOSICION DE CONEXIONES DOMICILIARFIAS

03.19.01 REPOSICION DE CONEXIONES DOMICILIARIAS DE DESAGUE EXISTENTE


03.20 VARIOS


03.20.02 MEDIDAS DE SEGURIDAD EN TORRES DE ALTA TENSION

03.21 PARTIDORES

03.21.01 EXCAVACION h> 1.50 M.

03.21.02 SOLADO e = 3”

03.21.03 CONCRETO PARTIDORES F’c= 280 Kg/cm2.

03.21.04 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO DE PARTIDORES

03.21.05 ACERO DE REFUERZO fy = 4200 Kg/cm2.

03.22 PASE AEREO EN DREN 3100

03.22.01 EXCAVACION h > 1.50 M.

03.22.02 SOLADO e = 3”

03.22.03 CONCRETO DE PASE AEREO f’c = 280 kg/cm2.

03.22.04 ENCOFRADO MURO DE DOS CARAS h = 1.80 m.


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03.22.05 ACERO DE REFUERZO fy = 4,200 kg/cm2.

04 EMISOR SUR04.01 OBRAS PROVISIONALES

04.01.01 CASETA ADICIONAL P/GURDIANIA Y/O DEPÓSITO




04.02.02 MOVILIZACION DE MAQUINARIA Y EQUIPOSÇ








04.03.03 SEÑALIZA4ION NOCTURNA










04.05.01 EXCAVACION DE ZANJAS afz= 2.20 MAX. TUBO Ø 48”



04.05.02 EXCAVACION DE ZANJAS afz= 2.50 MAX. TUBO Ø 60”










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04.05.03 REFINE Y NIVELACION DE ZANJAS

04.05.03.01 REFINE, NIVELACION Y COMPACTACION DE FONDO DE ZANJAS afz =2.50 m:


04.05.04.01 CAMA DE APOYO (Equipo 2) C/RIPIO CORRIENTE ZARANDEADO MÁXIMO DE = 3/4”, af=2.50m

04.05.05 RELLENOS, APISONADO Y COMP. LATERAL CON MATERIAL DE PRÉSTAMO

04.05.05.01 RELLENO LATERAL CON MATERIAL DE PRESTAMO (RIPIO CORRIENTE = 3/4”) c/ equipo 2 p/tub. 1200 mm. af=2.50m

04.05.05.02 RELLENO LATERAL CON MATERIAL DE PRESTAMO (RIPIO CORRIENTE = 3/4”) c/ equipo 2 p/tub. 1300mm., af=2.50m

04.05.05.03 RELLENO LATERAL CON MATERIAL DE PRESTAMO (RIPIO CORRIENTE = 3/4”) c/ equipo 2 p/tub. 1400 mm., af=2.50m

04.05.05.04 RELLENO LATERAL CON MATERIAL DE PRESTAMO (RIPIO CORRIENTE = 3/4”) c/ equipo 2 p/tub. 1500 mm., af=2.50m

04.05.06 RELLENOS Y COMPACTACION S/CLAVE DEL TUBO (MAT. DE PRÉSTAMO)

04.05.06.01 RELLENO Y COMPACTACION hasta 0.30 s/clave del tubo 1200 (Ripio Corriente),

04.05.06.02 RELLENO Y COMPACTACION hasta 0.30 s/clave del tubo 1300 (Ripio Corriente), a = 2.50 m.




04.05.07.01 RELLENO Y COMPACTACION CON MATERIAL PROPIO SELECCIONADO cap/c=0.20m hasta nivel de terreno natural.

04.05.08 CONFORMACION DE TERRAPLEN

04.05.08.01 CONFORMACION DE TERRAPLENES CON AFIRMADO

04.05.09 ACARREO Y ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE04.05.09.01 ACARREO Y ELIMANACION DE MATERIAL EXCEDENTE Dist. Min.

= 5 Km.

04.05.10 BOMBEO DE ZANJAS

04.05.10.01 DRENAJE DE AGUAS SUBTERRANEAS CON EQUIPO DE WELL POINT PARA ALTURA H : ENTRE 2.00 Y 3.00 m.




.04.05.11 ENTIBADO DE ZANJAS






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04.06 TUBERÍAS


04.06.01.01 SUMINISTRO E INSTAL. DE TUB. GRP PN1 – SN 2500 =1200mm x 5.80 m





04.07.01 DOBLE P/TUB. GRP.

04.08 BUZONES

04.08.01 BUZON TIPO “A” Int. 1.80m. Cara Vista PROF.=5.50 m. – INCLUYE ½ CAÑA

04.08.02 BUZON TIPO “A” Int. 1.80m. Cara Vista PROF.=5.50 m. – INCLUYE ½ CAÑA

04.08.03 BUZON TIPO “B” Int. 1.80m. Cara Vista PROF.=2.50 m. – INCLUYE ½ CAÑA




04.08.07 BUZON TIPO “B” Int. 2.10 m. Cara Vista PROF.=4.50 m. – INCLUYE ½ CAÑA







04.08.14 EMPALME DE BUZON EXISTENTE A BUZON PROYECTADO HASTA Ø 400 mm f’c = 175 Kg/ cm² 1.00 x1.00 x.50

04.08.15 EMPALME DE BUZON EXISTENTE A BUZON PROYECTADO HASTA Ø 800 mm f’c = 175 Kg/ cm² 1.00 x1.00 x.50

04.08.16 EMPALME DE BUZON EXISTENTE A BUZON PROYECTADO HASTA Ø 1100

mm. f’c = 175 Kg/ cm² 1.00 x1.00 x.50

04.08.17 TRASVASE DE AGUAS SERVIDAS ENTRE BUZONES


04.09.01 REPOSICION DE PAVIMENTO FLEXIBLE EN CALIENTE E=2”

04.10 REPOSICION DE CONEXIONES DOMICILIARIAS


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04.10.01 REPOSICION DE CONEXIONES DOMICILIARIAS DE DESAGUE EXISTENTES DE DESAGUE


04.11 VARIOS

04.11.01 MEDIDAS DE SEGURIDAD EN TORRES DE ALTA TENSION

04.11.02 USO DE TERRENOS AGRICOLAS SEMBRADOS.

04.12 PASE AEREO EN DREN 3100

04.12.01 EXCAVACION h > 1.50 M.

04.12.02 SOLADO e = 3”

04.12.03 CONCRETO DE PASE AEREO f’c = 280 kg/cm2.

04.12.04 ENCOFRADO MURO DE DOS CARAS h = 1.80 m.

04.12.05 ACERO DE REFUERZO fy = 4,200 kg/cm2.

00 GENERALIDADESObjeto de las EspecificacionesLas presentes Especificaciones Técnicas tienen como objeto definir las normas y procedimientos que serán aplicados de manera obligatoria en la ejecución del proyecto. Las Especificaciones Técnicas son parte integrante del Expediente Técnico.

Alcance de las Especificaciones Técnicasa) Describe cada uno de las partidas, las normas y las exigencias para la

construcción de las obras, forma parte integrante del proyecto y complementa lo indicado en los planos respectivos.

b) Precisa las condiciones y exigencias que constituyen las bases de pago para las obras que se ejecuten.

Medidas de SeguridadEl Contratista bajo responsabilidad, adoptará todas las medidas de seguridad necesarias para evitar accidentes a su personal, a terceros y a la misma Obra, debiendo cumplir con todas las disposiciones vigentes en el Reglamento Nacional de Edificaciones, Reglamento de la Ley de Contrataciones del Estado y demás dispositivos legales vigentes.

El Contratista deberá mantener todas las medidas de seguridad en forma ininterrumpida, desde el inicio hasta la recepción de la Obra, incluyendo los eventuales períodos de paralizaciones por cualquier causal.

Validez de Especificaciones, Planos y MetradosEn el caso de existir divergencias entre los documentos del Proyecto:

Los Planos tienen validez sobre las Especificaciones Técnicas, Metrados y Presupuestos.

Las Especificaciones Técnicas tienen validez sobre Metrados y Presupuestos. Los Mitrados tienen validez sobre los Presupuestos.


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Los metrados son referenciales y la omisión parcial o total de una partida no dispensará al Contratista de su ejecución si está prevista en los Planos y/o las Especificaciones Técnicas.

Las Especificaciones se complementan con los Planos y Metrados respectivos en forma tal que, las obras deben ser ejecutadas en su totalidad aunque estas figuren en uno sólo de esos documentos, salvo orden expresa del Supervisor quien obtendrá previamente la aprobación por parte de la Entidad.

Detalles menores de trabajos y materiales no usualmente mostrados en las Especificaciones, Planos y Metrados pero necesarios para la Obra deben ser ejecutados por el "Contratista", previa aprobación del “Supervisor”.

ConsultasTodas las consultas relativas a la construcción, serán efectuadas al Supervisor mediante un Cuaderno de Obra, quien absolverá las respuestas por el mismo medio, en el plazo que establece la Normatividad vigente

Similitud de Materiales o EquiposCuando las Especificaciones Técnicas o Planos indiquen "igual o similar", sólo el Supervisor decidirá sobre la igualdad o semejanza.

InspecciónTodo el material y la mano de obra empleada, estarán sujetos a la Inspección por el Supervisor en la oficina, taller u obra, quien tiene la facultad de rechazar el material que se encuentre dañado, defectuoso o por la mano de obra deficiente, que no cumpla con lo indicado en los Planos o Especificaciones Técnicas.

Los trabajos mal ejecutados deberán ser rehechos o satisfactoriamente corregidos y el material rechazado deberá ser reemplazado por otro aprobado, por cuenta del Contratista.

El Contratista deberá suministrar sin cargo para la Entidad ni su representante el Supervisor; todas las facilidades razonables, mano de obra y materiales adecuados para la inspección y pruebas que sean necesarias en concordancia con la “Gestión de Calidad” del Proyecto.

Materiales y Mano de ObraTodos los materiales adquiridos o suministrados para las obras que cubren estas especificaciones, deberán ser nuevos, de primer uso, de utilización actual en el Mercado Nacional e Internacional, de la mejor calidad dentro de su respectiva clase.

Los materiales que se expendan envasados deberán entrar a la Obra en sus recipientes originales, intactos y debidamente sellados.

Los materiales deben ser guardados en la Obra en forma adecuada sobre todo siguiendo las indicaciones dadas por el Fabricante o manuales de instalaciones.

Inicio de ObraEl Ingeniero Residente tiene que notificar por escrito al Supervisor de la Obra sobre la iniciación de sus labores para cada frente y/o etapa de trabajo.


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Al inicio de la obra el Contratista podrá presentar al Supervisor las consultas técnicas para que sean debidamente absueltas.

Cualquier cambio durante la ejecución de la Obra que obligue a modificar el Proyecto Original será resuelto por la Entidad a través del Proyectista o el Supervisor para lo cual deberá presentarse un plano original con la modificación propuesta.

Cambios solicitados por el ContratistaEl Contratista podrá solicitar por escrito y oportunamente cambios al Proyecto, para lo cual deberá sustentar y presentar los planos y especificaciones para su aprobación o denegatoria por la Entidad y el Proyectista.

Cambios Autorizados por la EntidadLa Entidad podrá en cualquier momento a través del Supervisor por medio de una orden escrita hacer cambios en los planos o Especificaciones. Los cambios deberán ser consultados al Proyectista. Si dichos cambios significan un aumento o disminución en el monto del presupuesto de obra o en el tiempo requerido para la ejecución se hará el reajuste correspondiente de acuerdo a los procedimientos legales vigentes.

MovilizaciónEl Contratista bajo su responsabilidad movilizará a la obra y oportunamente, el equipo mecánico, materiales, insumos, equipos menores, personal y otros necesarios para la ejecución de la Obra.

Señales y ProteccionesPara que no se presenten perturbaciones de tránsito e incomodidades a los vecinos y demás problemas que puedan originar este tipo de obras, el Contratista deberá organizar mediante programas detallados previamente aprobados por el Supervisor, la circulación de los vehículos en la zona de influencia de las obras y el funcionamiento de las áreas de explotación agropecuaria por la cual se realizaran obras, la disposición en los sitios de trabajo de los materiales a colocar o instalar, los desvíos por cierres de vías y restricción de calzadas, etc.

Para este fin, el Contratista deberá suministrar, instalar y mantener en buen estado la cantidad de señales y protecciones que a juicio de la Supervisión sean requeridas por la obra, en los sitios indicados por la misma.

El Contratista llevará a cabo la construcción de los pasos temporales para peatones, animales, vehículos y desvíos provisionales, de tal forma que éstos sean amplios y lo suficientemente seguros para evitar accidentes.

Cierre de VíasEl Contratista pondrá todo su esmero para evitar cualquier obstrucción del tránsito peatonal y vehicular en las áreas de trabajo. De igual manera deberá prever cualquier desvío del tráfico, con una adecuada programación, seguridad y señalización.


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Cualquier desvío y/o utilización de vías alternas, deberá ser programado cuidadosamente con la Supervisión y la coordinación de la Secretaría de Tránsito y Transporte. En los cruces o en otros sitios donde no fuere posible utilizar desvíos provisionales, los trabajos deberán ser efectuados por etapas de manera que se garantice el tránsito y deberán ser programados para los fines de semana, o en horarios diferentes a las horas pico.

El Contratista deberá construir, instalar y mantener puentes o pasos provisionales sobre las zanjas, con el fin de permitir el acceso a los sitios bloqueados por causa de los trabajos.

Las vías de acceso cerradas al tránsito deberán ser protegidas con barricadas, construidas como se indica más adelante, de tipos fijos o móviles y señalizados con los indicativos de desvío de acuerdo con el Manual del MOPT, los cuales deberán estar iluminados durante la noche. Si el Supervisor lo considera necesario, se dejarán vigilantes debidamente equipados.

Señales de TránsitoCon el fin de evitar accidentes, el Contratista deberá colocar las señales de tránsito que el Supervisor considere necesarias. En general deberá seguir las normas estipuladas al respecto en el Manual del MTC, para las señales preventivas, reglamentarias e informativas y señales varias, tales como barricadas, torones de concreto, conos de guía, y delineadores luminosos de luz fija o intermitente, cilindros en sitios donde la construcción de barricadas no es factible a juicio del Supervisor, se podrán utilizar cilindros pintados con franjas alternadas reflectiva negras y anaranjadas de 0.10 m de ancho cada una. La altura de las canecas no será inferior a 0.80m, conos de delineación serán de color rojo o anaranjado.


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LETRERO METALICO

Cuando se ejecuten trabajos en zonas urbanas o rurales, con el fin de prevenir accidentes de tránsito que pudieran causar daños los trabajadores a y/o equipos del contratista

Son dispositivos en forma de cono truncado fabricados en material plástico anaranjado, con protección UV para evitar su decoloración y de alta resistencia al impacto, de tal manera que no se deteriore ni cause daño a los vehículos.

Deberán tener un mínimo de 0,45 m de altura, con base de sustentación cuadrada, circular o de cualquier otra forma que garantice su estabilidad. Los conos de 0,45 m tendrán dos bandas de 5 cm, separadas entre sí 10 cm, elaboradas en lámina reflectiva blanca Tipo III o Tipo IV. Los conos cuya altura sea de 0,70 m o superior, deberán tener bandas de 15 cm (la superior) y de 10 cm (la inferior).

Se emplearán conos de mayor tamaño cuando el volumen del tránsito, velocidad u otros factores lo requieran. Para el uso nocturno los conos podrán equiparse con dispositivos luminosos que tengan buena visibilidad.

Es necesario adoptar medidas para asegurar que los conos no sean movidos por la brisa que producen los vehículos que les pasen cerca. Se recomienda colocar lastre en sus bases.

Los conos tienen un mayor impacto visual que los delineadores tubulares. La eficiencia de estos elementos puede aumentarse durante el día, colocando una bandera de color naranja en su parte superior y en la noche cuando son iluminados internamente.


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Pasos Temporales Peatonales y para VehículosEl Contratista deberá construir, instalar y mantener pasos temporales peatonales adecuados para el libre paso de peatones durante el día y la noche, en los puntos de concentración y otros sitios indicados por el Supervisor, así mismo, en los cruces de calles, frente a parqueaderos, garajes, sitios de trabajo, etc., se construirán pasos temporales para vehículos, lo suficientemente amplios, estables y seguros, debidamente señalizados. Estarán conformados por tableros metálicos o de madera que incluyan barandas laterales de protección y los anclajes o elementos de fijación respectivas.

Todos los costos que impliquen la construcción, instalación y/o mantenimiento de estos pasos temporales y demás trabajos relacionados, serán por cuenta del Contratista y no tendrán ítem de pago por separado.

Barreras de Cinta Plástica Reflectiva


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Con el fin de aislar las zonas demarcadas para la ejecución de los trabajos, se utilizarán barreras móviles de cinta plástica reflectiva. Las barreras estarán formadas por una (1) banda horizontal de cinta reflectiva de polietileno calibre 4, de diez (10) centímetros de ancho con franjas alternadas de color anaranjado y negro que proporcionen la máxima visibilidad, sostenida a intervalos regulares por soportes verticales de 1.20 metros de altura, distanciados cada tres (3) metros y que se mantengan firmes en los sitios en donde sean colocados y se puedan trasladar fácilmente cuando así se necesite. Los soportes portátiles se fabricarán en parantes de madera embebidos en bloques de concreto según las dimensiones que indique el Supervisor. El Contratista deberá reemplazar inmediatamente los tramos de cinta dañada, deteriorada y/o faltante y realizar un mantenimiento permanente de las barreras para garantizar su limpieza y visibilidad

Servicios Públicos ExistentesEl Contratista deberá conservar permanentemente, mediante protecciones adecuadas, la estabilidad de elementos de servicio público tales como postes de energía, alumbrado, teléfono, semáforos, señales de tránsito, árboles y arbustos de ornamentación y demás construcciones superficiales, que no sea absolutamente necesario desplazar de las líneas del proyecto.

Es decir se deberá dejar las instalaciones existentes tal como las encontró antes del inicio de la obra.


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El Contratista tomará durante el tiempo de ejecución de los trabajos y hasta su entrega final, todas las medidas pertinentes para conservar y evitar daños a todas la zonas aledañas, a las zonas de trabajo y a todos los servicios públicos que interfieran con la obra y reparará los que se deterioren a causa de los trabajos, Supervisor exigirá al Contratista el pago a las entidades respectivas, de los trabajos o indemnizaciones a que hubiere lugar por concepto de reconstrucción o reposición de obras y elementos afectados o dañados por razones imputables al Contratista y en caso de no pago, descontará al Contratista dichos valores a la liquidación del contrato.

Coordinaciones con ENSAEl Contratista, durante la ejecución de los trabajos principalmente en las partidas de excavaciones, coordinará con la Empresa ENSA (Servicio de Energía Eléctrica), para evitar inconvenientes, debido a que existen Redes Subterráneas de tendido eléctrico tanto en la Distribución Primaria como Secundaria, en su mayoría en el casco central de la ciudad y los distritos de José Leonardo Ortiz y La Victoria proporcionados por la empresa ENSA y forman parte del expediente técnico.

01.00 EMISOR GENERAL

El Emisor General se ha dividido en dos emisores y que son : Emisor General Pampa de Perros y el Emisor General San José, el primero se inicia a partir del partidor hasta la entrega a la Laguna Pampa de Perros

El Emisor General San José se inicia en el partidor hasta la entrega de la Laguna de San José



a. Descripción del trabajo.-

La Caseta para Guardianía y/o Deposito deberá estar los más cerca posible a la zona de construcción y deberá brindar facilidades de acceso para los trabajadores, y deberá facilitar el control de las maquinarias y materiales en la obra, solo ingresara personal autorizado.

Calidad de los materiales.-


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Todos los insumos y materiales necesarios para la ejecución de la partida serán suministrados por el contratista, por lo que es de su responsabilidad la selección de los mismos, de las fuentes de aprovisionamiento, teniendo en cuenta que los materiales deben cumplir con todos los requisitos de calidad exigidos en las especificaciones, los planos y requerimientos establecidos en los estudios técnicos y ambientales del proyecto; y a la falta de éstas se aplicara las siguientes en el orden de prevalencia:

- Normas del Reglamento Nacional de Edificaciones.- Normas Técnicas Nacionales (INDECOPI)- Normas Internacionales oficialmente aceptadas

Las Normas Internacionales, se aceptaran siempre y cuando garanticen una calidad igual o superior a las Normas Nacionales.

Los materiales y elementos que el contratista emplee en la ejecución de la presente sin el consentimiento y aprobación del supervisor podrán ser rechazados por éste cuando no cumplan con los controles de calidad correspondientes.

b. Método de construcción.-

El Contratista será responsable por el almacenamiento de materiales, equipo y demás, que se usen en la Obra. Todos los materiales, equipos y artículos en el sitio, deberán ser guardados adecuadamente por el Contratista o de otra forma protegidos por él contra deterioro o daño. Si algún material almacenado en el sitio o en alguna de las estructuras parcialmente terminadas, no fueran protegidas adecuadamente por el Contratista, los daños estarán con cargo al Contratista. Todos los gastos incurridos por su falta de protección, deberán correr por cuenta del Contratista, durante el tiempo de duración de la Obra.

Para la construcción de la guardianía y/o deposito deberá de emplearse un área aproximada de 40.00 m2 que deberá de construirse de estructuras provisionales.

Sistema de Control de Calidad

Se muestran en forma general, los distintos aspectos que deberán tener en cuenta el contratista y el supervisor para realizar el control de calidad para la ejecución de la presente trabajo.

Sistema de Control de Calidad

Revisión y aprobación material


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Revisión y aprobación de trabajos de construcción

Revisión y aprobación de campo

Revisión y aprobación de dimensiones

Revisión y aprobación por medición directa

Revisión y aprobación de la calidad de la partida ejecutada

Revisión y aprobación de dimensiones

Revisión y aprobación de la calidad final

Pruebas de revisión y aprobación de la operación

El contratista hará efectivo el auto-control en la ejecución de la presente partida y la supervisión efectuara los controles a que hubiere lugar para el aseguramiento de la calidad.

c. Método de medición

Se medirá por metro cuadrado (m2) de guardianía y/o deposito instalada.

d. Forma de pagoEl pago por esta partida será por metro cuadrado instalado en obra, una vez que sea verificada y aprobada por el supervisor a su culminación..

01.01.02 ALQUILER BAÑO PORTATILa. Descripción del trabajo.-

Los servicios de Baño Portátil, tipo disal o similar, deben ser proporcionados por el contratista si son necesarios, a su vez debe establecer un sistema regular diario de recolección de desechos sanitarios.

Calidad de los materiales.-El servicio para la ejecución de la partida serán suministrados por el contratista, por lo que es de su responsabilidad la selección de los mismos, deben cumplir con todos los requisitos de calidad exigidos en los estudios ambientales del proyecto; y a la falta de éstas se aplicara las siguientes en el orden de prevalencia:

Normas del Reglamento Nacional de Edificaciones. Normas Técnicas Nacionales (INDECOPI) Normas Internacionales oficialmente aceptadas


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b. Método de construcción.-Instalación de servicios sanitarios, tipo DISAL o similar:

1. Inodoro. Inodoros químicos fijos o portátiles deberán ser proporcionados, donde sean necesarios, para el uso de los empleados del Contratista y al personal del Inspector.

2. Lavadero. El baño portátil contará con un lavadero de manos, para mantener la higiene del personal.

3. Desechos Sanitarios u Orgánicos. El Contratista deberá establecer un sistema regular diario de recolección de desechos sanitarios y orgánicos. Todos los desechos y desperdicios de las instalaciones sanitarias proporcionadas por el Contratista o desechos de materiales orgánicos de cualquier otra fuente relacionadas con las operaciones del Contratista, deberán ser transportadas fuera de la zona de obra, a satisfacción del Inspector y de acuerdo con las leyes y regulaciones respectivas.

Sistema de Control de Calidad.-

Se muestran en forma general, los distintos aspectos que deberán tener en cuenta el contratista y el supervisor para realizar el control de calidad para la ejecución del presente trabajo

Sistema de control de calidad1. Revisión y aprobación material 2. Revisión y aprobación de la calidad de la partida ejecutada 3 Revisión y aprobación de dimensiones4 Revisión y aprobación de la calidad final

El contratista hará efectivo el auto-control en la ejecución de la presente partida y la supervisión efectuara los controles a que hubiere lugar para el aseguramiento de la calidad.

c. Método de medición.-Sera medido en forma global (Glb).

a. Formas de pago.-

La unidad determinada según el método de medición, será pagado al precio unitario, dicho precio y pago constituirá compensación completa por insumos, equipo, mano de obra, herramientas e imprevistos necesarios para completar la partida.



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GeneralidadesAntes del trazo y replanteo de los colectores y conexiones, el Contratista deberá coordinar con el Supervisor para la obtener la cota absoluta de referencia y luego proceder a instalar una red de BMs. y marcas que permitan trazar las cotas de los buzones y gradientes de las tuberías.

El Contratista procederá al replanteo inicial, en base a los planos y levantamientos topográficos del Proyecto, sus referencias y BMs., y de ser necesario efectuará los ajustes correspondientes a las condiciones encontradas en el terreno en la época de construcción. El Contratista será el responsable del replanteo topográfico que será revisado y aprobado por el Supervisor, así como del cuidado y resguardo de los puntos físicos, estacas y monumentación instalada durante el proceso de construcción.

El Contratista instalará puntos de control topográfico estableciendo en cada uno de ellos sus coordenadas geográficas en sistema UTM. Para los trabajos a realizar dentro de esta sección el Contratista deberá proporcionar personal calificado, el equipo necesario y materiales que se requieran para el replanteo, referenciación, monumentación, cálculo y registro de datos para el control geométrico de las obras.

Las primeras actividades del Contratista deberán estar dirigidas a preparar el área del proyecto para el inicio físico, la divulgación de la obra y movilización de maquinaria y equipos.

Los procedimientos de construcción deberán garantizar la correcta ejecución de cada una de las partidas del proyecto. El Supervisor deberá dar el visto bueno a aquellos procedimientos que involucran trabajos especiales que pueden comprometer tanto la seguridad personal de los trabajadores como el avance de la obra.

El Contratista deberá proveer a la Supervisión todas las facilidades que simplifiquen su labor tales como planos, cuaderno de obra, programación de los trabajos, calendario de pruebas de materiales y procedimientos constructivos y un ambiente adecuado en la zona de trabajo.

El Contratista está obligado a mantener un orden y que todas las obras temporales serán removidas a la culminación parcial de los trabajos de tal manera que los terrenos y áreas ocupadas recuperen las mismas condiciones en que se encontraban al inicio, libres de desechos y materiales de construcción.

No se admitirán adicionales y/o ampliaciones de plazo por circunstancias derivadas por desconocimiento de la zona de trabajo y/o por condiciones preexistentes que dificulten la ejecución de los trabajos.El Contratista deberá tener conocimiento previo de los requerimientos y reglamento que la Entidad encargada del servicio de saneamiento utiliza para la ejecución de obras por Contrato. Asimismo durante la ejecución de los trabajos deberá respetar las especificaciones y procedimientos constructivos recomendados por los fabricantes de materiales y equipos.


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El Contratista será responsable de obtener y entregar a la Entidad las pruebas de concreto y de acuerdo a las Normas ACI se considera satisfactoria la resistencia del concreto si el promedio de 03 pruebas consecutivas de testigos es igual o mayor que la resistencia especificada o si no más del 10% de los testigos tiene valores menores a la resistencia especificada. Si en opinión de la Supervisión el número de 03 pruebas es insuficiente, podrá solicitar el número de testigos necesarios para una adecuada evaluación. Las pruebas serán efectuadas en un Laboratorio Independiente aceptado y con presencia obligatoria del Supervisor. Las Valorizaciones se tramitaran obligatoriamente con los Certificados de Calidad de Concreto que avalen el trabajo realizado y en concordancia con el Programa planteado en la “Gestión de Calidad del Proyecto”

Para todos los casos de ensayos de compactación en relleno de zanjas, frecuencias, distancias, así como para las pruebas de concreto y controles para el suministro e instalación de tuberías, se respetarán las normas establecidos por el R.N.E. y las presentes especificaciones técnicas y las pruebas que la Supervisión crea necesarias con la finalidad de que las Valorizaciones se tramiten obligatoriamente con los Certificados o pruebas de Calidad necesarias que avalen el trabajo realizado y en concordancia con el Programa planteado en la “Gestión de Calidad del Proyecto”

01.02.01 CARTEL DE IDENTIFICACION DE OBRA DE 3.60m x 9.60ma. Descripción de los Trabajos

Se colocarán hasta tres carteles de identificación de la Obra de dimensiones 3.60 m x 9.60 m. Estos Carteles serán hechos en impresión Banner (Gigantografías) y tendrán como parte de su sujeción listones de madera en su ensamblaje será espigado y claveteado.

En el Cartel se deberá indicar claramente el Nombre del Proyecto, el Tiempo de Ejecución, el Presupuesto, la Modalidad de Contrato, El Nombre de la Entidad Contratante, Contratista y de la Supervisión.

b. Método de construcción Se fijarán en lugares y de acceso al público, con parantes de madera

cepillada de 4” x 5” x 6.00 m., de longitud. Se fijará con templadores de alambre N° 8 para lograr la estabilidad correspondiente. Al término de la ejecución quedarán en poder de la Entidad Contratante.

c. Método de Medición

Para el metrado de esta partida se considerará la unidad.

d. Forma de Pago: El pago se efectuará por unidad.

01.02.02 MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION DE MAQUINARIA Y EQUIPOSa. Descripción de los Trabajos


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Bajo este rubro se consideran los gastos a efectuarse por concepto del traslado de las maquinarias, equipo y herramientas al frente de la obra.

Para Maquinaria y Equipo.- Describe el transporte de la maquinaria y el equipo desde su lugar de origen hasta su puesta en el frente de los trabajos. El Contratista deberá tener cuidado que durante la movilización y desmovilización de estos no se causen perjuicios a terceros.

Para los Materiales y Herramientas.- El Contratista o responsable de la obra deberá asegurar todas las facilidades para el transporte y entrega de materiales y herramientas a ser utilizados durante la ejecución de los trabajos y será el responsable de realizar las coordinaciones para la disponibilidad de las vías públicas, derecho de vías entre otros que pudieran afectar el ingreso de estos a la obra.

El Contratista se encargará de suministrar y transportar la maquinaria y equipo a emplear en la obra, con la debida antelación y en tiempo oportuno de modo que no perjudique el cronograma de ejecución de obra.

b. Método de construcción Deberá tenerse cuidado en el transporte, almacenaje, manipuleo de

la tubería en obra. Nunca deberá golpearse los tubos entre si, ni arrojándolos desde la plataforma del camión o trailer, o al suelo; Menos arrastrarlos por el daño que se puede ocasionar a los extremos del tubo a fin de que evitar los problemas durante las pruebas hidráulicas y ejecución de la obra.

Asimismo los agregados a utilizar deberán ser depositados en lugares limpios libre de desechos o basura que puedan contaminarlo y el cemento, deberá ser colocado en una área techada sobre un asiento de madera nunca directamente al suelo a fin de evitar la humedad y tener cuidado que no sea contaminado con desechos, humedad, basura y material diferente de los utilizados en la obra.

Para la maquinaria y equipo deberá tenerse mucho cuidado al trasladarse al frente de trabajo a fin de no deteriorar el pavimento flexible por el pase de la maquinaria, el Contratista tomará la debida precaución para evitar tal deterioro del pavimento flexible y rígido caso contrario deberá repararlo.


Para el metrado de esta partida se considerará un Global, entendiéndose por esto al pago por todo concepto: Maquinarias, equipos, combustibles, lubricantes, accesorios, operadores y otros derechos que por ley correspondan, asimismo que, el pago del 50% de esta partida corresponderá al pago por concepto de movilización (al inicio de los trabajos) y el 50% restante a desmovilización (al término de los trabajos).

d. Forma de Pago: Global.


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a. Descripción de los trabajos

Antes de dar inicio a los trabajos de trazo y replanteo total de la obra del Mejoramiento de los Emisores, el Contratista deberá coordinar con el Supervisor para la obtener la cota absoluta de referencia y luego proceder a instalar una red de BMs. y marcas que permitan trazar las cotas de los buzones y gradientes de las tuberías.

El Contratista procederá a efectuar replanteo de toda la obra, en base a los planos y levantamientos topográficos del Proyecto, sus referencias y BMs., y de ser necesario efectuará los ajustes correspondientes a las condiciones encontradas en el terreno en la época de construcción. El Contratista será el responsable del replanteo topográfico que será revisado y aprobado por el Supervisor y por la Entidad, así como del cuidado y resguardo de los puntos físicos, estacas y monumentación instalada durante el proceso de construcción.

El Contratista instalará puntos de control topográfico estableciendo en cada uno de ellos sus coordenadas geográficas en sistema UTM. Para los trabajos a realizar dentro de esta sección el Contratista deberá proporcionar personal calificado, el equipo necesario y materiales que se requieran para el replanteo, referenciación, monumentación, cálculo y registro de datos para el control geométrico de las obras.



El trazo y replanteo durante la ejecución de obra, comprende el alineamiento, gradientes, distancias y otros datos deberán ajustarse estrictamente a los planos y perfiles del proyecto oficial replanteado y aprobado inicialmente, se hará replanteo previa revisión de la nivelación de calles y verificación de los cálculos correspondientes. Cualquier modificación de los perfiles por exigirlo así, circunstancias de carácter local, deberá recibir previamente la aprobación del Ingeniero Supervisor. El trazo y replanteo inicial se valoriza con la instalación de la tubería.

Las cotas y dimensiones mostradas en los planos están relacionadas con los BMs. considerados en el proyecto y que se muestran en los planos.

El levantamiento topográfico se efectuará antes de dar inicio formal de los trabajos.

El Ingeniero responsable de la ejecución de la obra proveerá todos los instrumentos topográficos y de medición de todo tipo, adjuntando a la Supervisión la calibración certificada por una Empresa reconocida por INDECOPI.


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b. Método de construcción

El trazo debe ser aprobado por el Supervisor y estar de acuerdo a los planos de replanteo aprobados por la Entidad. Todo trabajo se hará con instrumental topográfico., los mismos que deberán ser calibrados con Entidad reconocida por INDECOPI

Personal: Se implementarán cuadrillas de topografía en número suficiente para tener un flujo ordenado de operaciones que permitan la ejecución de las obras de acuerdo a los programas y cronogramas. El personal deberá estar suficientemente tecnificado y calificado para cumplir de manera adecuada con sus funciones en el tiempo establecido.

Equipo: Se deberá implementar el equipo de topografía necesario, capaz de trabajar dentro de los rangos de tolerancia especificados. Así mismo se deberá proveer el equipo de soporte para el cálculo, procesamiento y dibujo.

Materiales: Se proveerá suficiente material adecuado para la cimentación, monumentación, estacado, pintura y herramientas adecuadas. Las estacas deben tener área suficiente que permita anotar marcas legibles.

El trazo debe estar de acuerdo a los planos y respetando un espacio mínimo entre el borde de propiedad y el borde de zanja previsto de 2.00 m

c. Método de Medición. Para el metrado de esta partida deberá considerarse de acuerdo a la geometría lineal de las zanjas.

d. Forma de Pago: ml.

01.02.05 DEMOLICION DE CANAL DE CONCRETO EXISTENTE


Los trabajos consisten en demoler el canal de conducción existente de aguas servidas a las lagunas de oxidación Pampa de Perros y San José, el cual se encuentra en varios tramos deteriorado (techo colapsado) y se ha programado considerar tubería de 1100 mm. y 1500 mm. en remplazo de dichos canales.

b. METODO DE CONSTRUCCION.-


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Durante la construcción del emisor General de 1100 mm. y 1500 mm. de diámetro de tubería GRP se planea demoler el canal de conducción de aguas servidas existente por encontrarse completamente colapsado.

Para tal fin, se empleará una excavadora de 115 – 165 HP, para el demoler el canal con la cuchara, la misma que se empleará para excavación de zanjas para colocar la tubería del emisor de 1100 mm. y 1500 mm.

c. Método de medición.-

El método de medición será metro cubico de desmonte como material demolido

d. Formas de pago.-

La unidad determinada según el método de medición, será pagado en metro cúbicos, dicho precio y pago constituirá compensación completa por insumos, equipo, mano de obra, herramientas e imprevistos necesarios para completar la partida.



Los movimientos de tierras y la circulación de vehículos y maquinaria sobre superficies sin pavimentar dan lugar a la generación de polvo y partículas en suspensión provocando deterioro de la calidad del aire, por lo que se aplicaran medidas de mitigación mediante el riego periódico de las zonas donde se realicen movimiento de tierras.


Durante el desarrollo de las actividades de excavación de las zanjas y movimientos de tierra, así como también durante las acciones de relleno, compactación y colocación de carpeta asfáltica durante la construcción, se producirán las mayores emisiones de material participado que deberán ser controlados mediante la aplicación de riegos continuos en las zonas de trabajo, con una frecuencia mínima de 03 veces al día, a fin de aminorar las emanaciones de polvo.


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Sistema de control de calidad.-Se deberá cumplir con lo especificado en el Reglamento Nacional de Edificaciones, G.050 Seguridad durante la construcción.


Se medirá por unidad de longitud (m.) de la obra a regar.

01.03 SEÑALIZACION DE TRANSITO01.03.01 PARANTE PARA CINTA PLASTICA SEÑAL


Se trata del suministro, transporte, instalación, mantenimiento, posterior desmonte y evacuación de una Barrera continua, estática o movilizable, construida con parantes de madera y doble hilera de Cinta Reflectiva de Seguridad.


Todos los insumos y/o materiales necesarios para la ejecución de la partida serán suministrados por el contratista, por lo que es de su responsabilidad la selección de los mismos, de las fuentes de aprovisionamiento, teniendo en cuenta que los materiales deben cumplir con todos los requisitos de calidad exigidos en las especificaciones de los planos y requerimientos establecidos en los estudios técnicos y ambientales del proyecto; y a la falta de éstas se aplicara las siguientes en el orden de prevalencia:

Normas del Reglamento Nacional de Edificaciones. Normas Técnicas Nacionales (INDECOPI). Normas Internacionales oficialmente aceptadas





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Los parantes de madera con franjas alternadas de color naranja y blanco. Estos parantes de madera se instalarán a una separación máxima de 3.00 m y también en los cambios de dirección de la Barrera.

Los parantes de madera deberán ser instalados antes del inicio de las actividades de la obra y durante la ejecución de éstas.

Para prevenir e informar a los peatones y conductores de vehículos sobre su proximidad a una Obra en construcción se instalarán dos hileras de Cinta Reflectiva plástica de seguridad.

Este tipo de Barrera servirá para delimitar el perímetro general de las Obras y específicamente el de cada uno de los Frentes de Obra que están bajo intervención del CONTRATISTA, todo ello bajo la supervisión y aprobación de la inspección.

Sistema de control de calidad.-

Será responsabilidad del Contratista de la Obra establecer y ejecutar un sistema de control óptimo, que garantice la máxima calidad del proceso constructivo en general.

La Supervisión controlará y verificará los resultados obtenidos y tendrá la facultad, en el caso de dudas, de solicitar al Contratista la ejecución de trabajos que considera necesarios.

La responsabilidad por la calidad de la obra es única y exclusivamente del Contratista. Sin embargo, cualquier revisión, inspección o comprobación que efectúe la Supervisión no exime al Contratista de su obligación sobre la calidad de la obra.


La unidad de medida será el Metro Lineal (ml), con aproximación a un decimal, de Barrera de Delimitación debidamente autorizada, construida, instalada y aprobada por la supervisión.

d. Método de pago.-

El pago se hará al costo unitario, establecidos en el Contrato, que incluye los costos del suministro del parantes de madera, Cinta de Seguridad, transportes, re utilizaciones futuras, reposición de parantes, desperdicios, Herramientas menores, Mano de Obra, transportes internos, instalación, mantenimiento, movilización y re ubicación en obra, con sus prestaciones Sociales y otros costos laborales, y demás costos requeridos para su correcta ejecución, siendo ésta la única remuneración que recibirá el Contratista por este concepto. Los costos generados por los cambios de ubicación y/o de re utilización ordenados por la inspección, no serán objeto de pago adicional.


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Son elementos de carácter preventivo, consistente en barras de madera de diseño especial que se colocan cuando se desea cerrar o desviar el tránsito en un tramo de la vía.


Son dispositivos de carácter preventivo, consistente en cuartones de madera de diseño especial, que se colocan cuando se desea cerrar o desviar el tránsito en un tramo de la vía.El contratista usará tranqueras según el diseño que presente la entidad y se instalarán en los lugares que lo requieran según indicación del supervisor.

Cuando el personal haya terminado su jornada de trabajo, las tranqueras serán retiradas de las zonas de trabajo durante las noches, a fin de evitar que sean robadas, dejando en su reemplazo los mecheros que sean necesarios además de señales preventivas: Hombres Trabajando.

En los trabajos que involucren grandes extensiones y que presenten peligro inminente y sea necesario utilizar las tranqueras, se considerará la factibilidad de que permanezca personal para su vigilancia durante la noche y no haya trabajadores laborando.



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Se medirá por unidades a colocar en la obra a proteger

d. condiciones de pago.-

Se pagará por la cantidad de unidades instaladas en las obras, tomando en cuenta la Norma de Medición y la Unidad de Medida correspondiente.

01.03.03 SEÑALIZACION NOCTURNAa. Descripción del trabajo.-

Está conformado por dispositivos que proporcionen iluminación artificial y se usarán exclusivamente en trabajos de noche o cuando la visibilidad sea escasa, con el fin de advertir a los conductores de las obstrucciones y peligros en la vía.


Todos los insumos y materiales necesarios para la ejecución de la partida serán suministrados por el contratista, por lo que es de su responsabilidad la selección de los mismos, de las fuentes de aprovisionamiento, teniendo en cuenta que los materiales deben cumplir con todos los requisitos de calidad exigidos en las especificaciones de los planos y requerimientos establecidos en los estudios técnicos y ambientales del proyecto; y a la falta de éstas se aplicara las siguientes en el orden de prevalencia:






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Las luces de identificación de peligro son del tipo intermitente con luz amarilla, con una lente mínima de 20cm de diámetro. Serán utilizadas en puntos de peligro como un medio de llamar la atención de los conductores. La activación de las luces intermitentes se hará en horas nocturnas. En el día se usarán cuando las condiciones climáticas lo exijan. Podrán operarse por unidades o en grupos.

Durante obras de mantenimiento diurnas, las funciones de las luces intermitentes se suplen adecuadamente por medio del equipo de iluminación de los vehículos de mantenimiento, bien sea por las luces de emergencia intermitentes, lámparas de techo rotativas o ambas. No obstante, en donde las actividades diurnas de mantenimiento requieran que la obstrucción permanezca en la calzada en horas de la noche, las luces intermitentes se pueden instalar en el punto de peligro.

Sistema de control de calidad.-Las construcciones provisionales deberán respetar las normas de seguridad industrial, y el material predominante debe ser durable y adaptarse a los cambios climáticos de la zona.

c. Método de Medición.-

Se medirá las longitudes a iluminar y se colocarán lámparas cada 10 m.

d. Formas de pago.-

Se pagará por la cantidad de lámparas intermitentes por unidad de longitud, tomando en cuenta la Norma de Medición y la Unidad de Medida correspondiente

01.03.04 PUENTE DE MADERA PASE PEATONALa. Descripción del trabajo.-

Está conformado por estructuras de madera el mismo que es utilizado para el cruce de personas aledañas a la obra como el personal de trabajo, de tal forma que garantice el desplazamiento y se pueda evitar accidentes de personas ajenas a la obra y de ella misma.El pase deberá tener como ancho mínimo 0.80 m. y debe considerarse barandas a ambos lados.



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El contratista usará puentes de madera según el diseño que presente la entidad y se instalarán en los lugares que lo requieran según indicación del supervisor.

Estos puentes peatonales estarán instalados hasta día noche hasta que los trabajos de movimiento de tierras se hayan completado.


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Se deberá cumplir con lo especificado en el Reglamento Nacional de Edificaciones, G.050 Seguridad durante la construcción.


Se medirá por unidad de uso suministrada y aprobada por el supervisor.

d. Condiciones de pago.-


01.03.05 PUENTE DE MADERA PASE VEHICULARa. Descripción del trabajo.-

Tiene la finalidad de ser utilizado para el cruce de vehículos menores a través de la zanja excavada, está conformado por rieles de acero y


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madera, el contratista debe utilizarlo en las zonas donde sea posible y donde no se pueda desviar el tránsito.







El contratista usará puentes de madera según el diseño que presente la entidad y se instalarán en los lugares que lo requieran según indicación del supervisor.

Estos puentes peatonales estarán instalados hasta día noche hasta que los trabajos de movimiento de tierras se hayan completado.





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Se medirá por unidad de uso suministrada y aprobada por el supervisor.

d. Formas de pago.-




Los carteles de información serán metálico y su ubicación será determinada por el supervisor de la obra, debiendo respetar las normas y disposiciones municipales para el caso de la colocación de carteles de información.








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El cartel para desvió será de estructura metálica y cuerpo de madera conformado por planchas que unidas formen el panel donde se inscribirá los datos de la obra, las dimensiones del panel serán de 0.60 m x 0.60 m, con su lado más largo en forma horizontal, la base del panel estará como mínimo a 2.00 m del nivel del terreno, la estructura de madera estará conformada por dos parantes de longitud tal que se empotren en el terreno a una profundidad mínima de 0.60 m, debiendo considerar las condiciones de viento de la zona. El marco del panel también de madera, deberá ligarse a los parantes de forma tal de constituir una estructura sólida.

Los datos de obra a ser inscritos en el panel serán proporcionados por la entidad así como el color de fondo del panel, dimensiones y color de las letras.

Sistema de control de calidad.-Las construcciones provisionales deberán respetar las normas de seguridad, y el material predominante debe ser durable y adaptarse a los cambios climáticos de la zona.

c. Método de medición.-Se revisará el total de la obra a ejecutarse.

d. Formas de pago.-El pago por esta partida será en por unidad, una vez que sea verificado por el supervisor la culminación de la misma.



Los conos de tránsito se emplearán para delinear carriles temporales de circulación, especialmente en los períodos de secamiento de pinturas sobre el pavimento, en la formación de carriles de tránsito que entran a zonas de reglamentación especial y en general en la desviación temporal del tránsito por una ruta.



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Cuando se ejecuten trabajos en zonas urbanas o rurales, con el fin de prevenir accidentes de tránsito que pudieran causar daños los trabajadores a y/o equipos del contratista

Son dispositivos en forma de cono truncado fabricados en material plástico anaranjado, con protección UV para evitar su decoloración y de alta resistencia al impacto, de tal manera que no se deteriore ni cause daño a los vehículos.

Deberán tener un mínimo de 0,45 m de altura, con base de sustentación cuadrada, circular o de cualquier otra forma que garantice su estabilidad. Los conos de 0,45 m tendrán dos bandas de 5 cm, separadas entre sí 10 cm, elaboradas en lámina reflectiva blanca Tipo III o Tipo IV. Los conos cuya altura sea de 0,70 m o superior, deberán tener bandas de 15 cm (la superior) y de 10 cm (la inferior).

Se emplearán conos de mayor tamaño cuando el volumen del tránsito, velocidad u otros factores lo requieran. Para el uso nocturno los conos


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podrán equiparse con dispositivos luminosos que tengan buena visibilidad.

Es necesario adoptar medidas para asegurar que los conos no sean movidos por la brisa que producen los vehículos que les pasen cerca. Se recomienda colocar lastre en sus bases.

Los conos tienen un mayor impacto visual que los delineadores tubulares. La eficiencia de estos elementos puede aumentarse durante el día, colocando una bandera de color naranja en su parte superior y en la noche cuando son iluminados internamente.




Se medirá por unidades a colocar en la obra a proteger.

d. Condiciones de pago.-


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01.04 SEGURIDAD Y SALUD EN EL TRABAJO01.04.01 ELABORACIÓN, IMPLEMENTACIÓN Y ADMINISTRACIÓN DEL PLAN

DE SEGURIDAD Y SALUD EN EL TRABAJOa. Descripción del trabajo.-

Comprende las actividades y recursos que correspondan al desarrollo, implementación y administración del Plan de Seguridad y Salud en el Trabajo (PSST), debe considerarse, sin llegar a limitarse: El personal destinado a desarrollar, implementar y administrar el plan de seguridad y salud en el trabajo, así como los equipos y facilidades necesarias para desempeñar de manera efectiva sus labores.


Corresponde a la ejecución del Plan de Seguridad y salud en el trabajo siguiendo las siguientes pautas:

Identificación de la obra Circunstancias especiales de la obra. Plan de ejecución. Descripción de la obra a realizar. Evaluación inicial de riesgos Análisis general de los riesgos, en la etapa de ejecución y su

prevención. Documentación que debe ser cumplida. Medicina preventiva y primeros auxilios. Instalaciones provisionales para trabajadores. Formación en seguridad en el trabajo.

Corresponde al contratista implementar y cumplir con el plan de seguridad y es función de la Supervisión aprobar el Plan de seguridad y salud dentro de la obra y velar por su cumplimiento.


Se medirá por unidad global para la Obra.

d. Formas de pago.-

La unidad determinada según el método de medición es global , dicho precio y pago constituirá compensación completa por todo lo necesario e imprevistos para cumplir el objetivo de la partida.


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01.04.02 CAPACITACION EN SEGURIDAD Y SALUD

a. Descripción del trabajo

Trata la forma que debe capacitarse al trabajador en su centro de trabajo efectuando una serie de acciones por parte del Contratista para cumplir la labor en cuanto a seguridad y salud

b. Método de Construcción

Corresponde a la ejecución de una serie de cursos de capacitación como son:

Investigación de accidentes. Elaboración de procedimientos de trabajo seguro. Seguridad en el uso de herramientas. Orden y limpieza. Seguridad en trabajos de altura. Espacios confinados Reglamento Interno de seguridad. Organización y funcionamiento del Comité de seguridad.


La forma de medición será global

e. Forma de pago

La unidad determinada según el método de medición es global, y será pagada previa aprobación de la Supervisión sobre las metas cumplidas.

01.04.03 RECURSOS PARA REPUESTAS ANTE EMERGENCIAS EN SEGURIDAD SALUD DURANTE EL TRABAJO

a. Descripción del trabajo

Esta comprende el plan de contigencias que tiene el Contratista ante las emergencia que se presentaran durante la ejecución de la obra, su acción inmediata para resolver la situación creada

b. Método de Construcción

El Contratista deberá presentar un Plan de emergencias con la aprobación de la Supervisión siguiendo los siguientes parámetros:


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Formación del omite de Seguridad. Entrenamientos y simulacros Identificación de las posibles emergencias Plan de contingencia contra las emergencias. Debe designarse un Coordinador de área en caso de emergencias Debe haber una brigada contra emergencias. Actividades posteriores a la emergencia a fin de verificar el plan

respuesta a una emergencia. Registro y controles de documentación. Revisión y mejoramiento continuo. Responsabilidades.


El método de medición será global

d. Forma de pago

El pago será la compensación económica al cumplimiento a las pautas de seguridad y con al aprobación de la Supervisión, efectuándose un a cancelación global por el servicio de esta partida.


01.05.01 EXCAVACION DE ZANJAS afz.=2.20 m., MAX. TUBO DE Ø 48”

01.05.01.01EXCAVACION DE ZANJAS CON EQUIPO HASTA 2.50 M. af = 2.20 m.


a. Descripción de los TrabajosSe trata de ejecutar trabajos de excavación de zanjas para instalar tuberías de desagüe empleando maquinaria adecuada de acuerdo a la profundidad de la zanja., el ancho del fondo de la zanja será 2.20 m., de diámetro de 1200 mm. de tubería.

No debe excavarse demasiada longitud de tramos a fin de no afectar el tránsito vehicular y peatonal, deberá considerarse ejecutar como máxima longitud 300 ml. a fin de evitar que se tenga tramos a zanja abierta y que pueda ocasionar un peligro para los colindantes, igualmente evitar que se produzcan derrumbes de las paredes de las zanjas por efecto de la napa freática o por tener material totalmente deleznable.


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La inclinación de los taludes de la zanja debe estar en función de la estabilidad de los suelos (Niveles freáticos altos, presencia de lluvias, profundidad de excavaciones y el ángulo de reposo del material) y su densidad a fin de concretar la adecuada instalación, no olvidando el aspecto económico, por tal razón se debe tener muy en cuenta el Estudio de Mecánica de suelos.

En zonas con nivel freático alto o lluviosas, es necesario considerar entibados o tablestacados de madera o metálicos en las paredes de la zanja, a fin de evitar derrumbes.

Asimismo es posible el tener que efectuar operaciones de bombeo eficiente ya sea con motobombas, electrobombas o Sistema de Well Point a fin de bajar el nivel freático o recuperar una zanja inundada y obtener una zanja totalmente seca.

Por la naturaleza del terreno, en algunos casos será necesaria efectuar un tablestacado de madera o metálico de tal manera de asegurar la estabilidad de la paredes de la excavación.

b. Método de Construcción El Contratista antes del inicio de la excavación deberá presentar a la Supervisión un protocolo donde se demuestre la inexistencia de estructuras o cruces especiales.

La excavación de zanjas se efectuara con una máquina excavadora o retroexcavadora adecuada para la profundidad de zanja, la misma que es propuesta por el Contratista en el Expediente Técnico, y debe ser aprobada por la Supervisión.

Se efectuará las excavaciones teniendo en cuenta el ancho de zanja y profundidad debe ser uniforme en toda la longitud de la excavación y en general debe obedecer a las recomendaciones del proyecto.

La profundidad mínima de excavación para la colocación de las tuberías será tal que se tenga un enterramiento de 1.00 m sobre los collares de las uniones.

El ancho de la zanja en el fondo debe ser tal que exista un juego de 0.15 m como mínimo y 0.30m como máximo entre la cara exterior de los collares y la pared de la zanja :

Las zanjas podrán hacerse con las paredes verticales entibándolas convenientemente utilizando madera o paneles metálicos, siempre que sea necesario; si la calidad del terreno no lo permitiera se les dará los taludes adecuados según la naturaleza del mismo.

En general, el contratista podrá no realizar apuntalamiento o entibaciones si así lo autorizase expresamente el Supervisor; no lo eximirá de responsabilidad si ocasionara perjuicios, los cuales serían siempre de su cargo.


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Los entibados, apuntalamientos y soporte que sean necesarios para sostener los lados de la excavación deberán ser provistos, exigidos y mantenidos para impedir cualquier movimiento que pudiera de alguna manera averiar el trabajo y poner en peligro la seguridad del personal así como las estructuras o propiedades adyacentes, o cuando lo ordene el Supervisor.

El fondo de la zanja deberá quedar seco y firme y en todos los conceptos, aceptables con fundación para recibir la tubería.

En caso de suelos inestables, éstos serán removidos hasta la profundidad requerida y el material removido será reemplazado con otro material, según lo determine el Supervisor y de acuerdo al mejor de la práctica de ingeniería.

Los excesos de excavación en profundidad hechos por negligencia del Contratista serán corregidos por éste por cuenta y riesgo, debiendo emplearse hormigón de granulometría homogénea y aprobada por la Supervisión y debe se compactada por capas de no mayores de 0.20m de espesor de modo que la resistencia conseguida sea cuando menos igual a la del terreno adyacente.

En la apertura de la zanja tendrán buen cuidado de no dañar y mantener en funcionamiento las instalaciones de servicios públicos, tales como cables subterráneos de líneas telefónicas de alimentación

Terreno Normal Es aquel de naturaleza arcillosa, arcillo-arenosa, cascajo-arenosa y en general aquella de característica blanda o compacta, sean secos o con agua.

Terreno Saturado Es aquel cuyo drenaje exige un bombeo ininterrumpido las 24 horas del día de tal manera que no colapsen las paredes de la zanja. con caudal superior a un litro por segundo (1 Lt/seg.) por 4 metros lineales de zanja o por diez metros cuadrados (10 m2) de superficie.

Terreno conglomerado Es aquel de naturaleza aluvial cuyos elementos ligados pueden ser rocas de diferentes volúmenes y cuya excavación hace necesario el empleo de elementos mecánicos, cuñas, palancas u otras herramientas análogas.

Para efectuar en forma correcta la excavación, y para que la zanja tenga la pendiente y ancho adecuado, el Contratista deberá contar en obra con el equipo topográfico y las herramientas necesarias para un buen trabajo.


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La inclinación de los taludes de la zanja debe estar en función de la estabilidad de los suelos sustentada con relación al Estudio de Mecánica de Suelos.

En terrenos no consolidados, en terrenos deleznables o de naturaleza tal que ofrece peligro de escurrimiento, se recomienda tomar todas las precauciones para asegurar la zanja en forma firme y compacta, recurriendo en caso necesario al apisonado con hormigón, al lecho artificial de mampostería o de concreto, al pilotaje, o algún otro procedimiento de igual o mayor estabilidad, incluyendo la eliminación de las causas del deslizamiento por drenajes apropiados y otros medios.

Todo material excavado deberá acumularse de manera tal que no ofrezca peligro a la obra, evitando obstruir el tráfico. En ningún caso se permitirá las veredas con material proveniente de la excavación u otro material de trabajo.

Para proteger a las personas y evitar peligros a la propiedad y vehículos, se deberán colocar barreras, señales internas rojas y guardianes, que deberán mantenerse durante el proceso de la obra hasta que la calle este segura para el tráfico y no ofrezca ningún peligro. Donde son necesarios cruzar zanjas abiertas, el contratista colocara puentes apropiados para peatones o vehículos según sea el caso.

Los grifos contra incendio, válvulas, tapas de buzones, etc. deberán dejarse libres de obstrucciones durante la obra.

Se tomara todas las precauciones necesarias a fin de mantener el servicio de los canales y drenes así como de otros cursos de agua encontrados durante la construcción.

Deberán protegerse todos los árboles, cercos, postes o cualquier otra propiedad, y solo podrán moverse en caso que sea autorizado por el ingeniero Supervisor con las respectivas autorizaciones según sea el caso el concesionario, propietario y tendrá que ser repuesto a la terminación del trabajo. Cualquier daño sufrido será reparado por el contratista.

El contratista deberá tomar las precauciones necesarias a fin de proteger todas las estructuras y personas, y será el único responsable por los daños a personas o bienes provocados por la obra.


Para el metrado de esta partida deberá considerarse el avance de la excavación por metro lineal.

d. Forma de Pago

El pago se realizará a satisfacción de la Supervisión y de acuerdo al precio unitario del presupuesto de acuerdo al avance en ml. El metrado se efectuara entre paredes exteriores de buzones de cada tramo.


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01.05.02 EXCAVACION DE ZANJAS afz= 2.50 m., MAX: TUBO DE Ø 60”



a. Descripción de los TrabajosSe trata de ejecutar trabajos de excavación de zanjas para instalar tuberías de desagüe empleando maquinaria adecuada de acuerdo a la profundidad de la zanja., el ancho del fondo de la zanja será 2.50 m., de diámetro de 1500 mm. de tubería.

No debe excavarse demasiada longitud de tramos a fin de no afectar el tránsito vehicular y peatonal, deberá considerarse ejecutar como máxima longitud 300 ml. a fin de evitar que se tenga tramos a zanja abierta y que pueda ocasionar un peligro para los colindantes, igualmente evitar que se produzcan derrumbes de las paredes de las zanjas por efecto de la napa freática o por tener material totalmente deleznable.

La inclinación de los taludes de la zanja debe estar en función de la estabilidad de los suelos (Niveles freáticos altos, presencia de lluvias, profundidad de excavaciones y el ángulo de reposo del material) y su densidad a fin de concretar la adecuada instalación, no olvidando el aspecto económico, por tal razón se debe tener muy en cuenta el Estudio de Mecánica de suelos.

En zonas con nivel freático alto o lluviosas, es necesario considerar entibados o tablestacados de madera o metálicos en las paredes de la zanja, a fin de evitar derrumbes.

Asimismo es posible el tener que efectuar operaciones de bombeo eficiente ya sea con motobombas, electrobombas o Sistema de Well Point a fin de bajar el nivel freático o recuperar una zanja inundada y obtener una zanja totalmente seca.

Por la naturaleza del terreno, en algunos casos será necesaria efectuar un tablestacado de madera o metálico de tal manera de asegurar la estabilidad de la paredes de la excavación.

b. Método de Construcción El Contratista antes del inicio de la excavación deberá presentar a la Supervisión un protocolo donde se demuestre que la inexistencia de estructuras o cruces especiales.

La excavación de zanjas se efectuara con una máquina excavadora o retroexcavadora adecuada para la profundidad de zanja, la misma que es propuesta por el Contratista en el Expediente Técnico, y debe ser aprobada por la Supervisión.


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Se efectuará las excavaciones teniendo en cuenta el ancho de zanja y profundidad debe ser uniforme en toda la longitud de la excavación y en general debe obedecer a las recomendaciones del proyecto.

La profundidad mínima de excavación para la colocación de las tuberías será tal que se tenga un enterramiento de 1.00 m sobre los collares de las uniones.

El ancho de la zanja en el fondo debe ser tal que exista un juego de 0.15 m como mínimo y 0.30m como máximo entre la cara exterior de los collares y la pared de la zanja:

Las zanjas podrán hacerse con las paredes verticales entibándolas convenientemente utilizando madera o paneles metálicos, siempre que sea necesario; si la calidad del terreno no lo permitiera se les dará los taludes adecuados según la naturaleza del mismo.

En general, el contratista podrá no realizar apuntalamiento o entibaciones si así lo autorizase expresamente el Supervisor; no lo eximirá de responsabilidad si ocasionara perjuicios, los cuales serían siempre de su cargo.

Los entibados, apuntalamientos y soporte que sean necesarios para sostener los lados de la excavación deberán ser provistos, exigidos y mantenidos para impedir cualquier movimiento que pudiera de alguna manera averiar el trabajo y poner en peligro la seguridad del personal así como las estructuras o propiedades adyacentes, o cuando lo ordene el Supervisor.

El fondo de la zanja deberá quedar seco y firme y en todos los conceptos, aceptables con fundación para recibir la tubería.

En caso de suelos inestables, éstos serán removidos hasta la profundidad requerida y el material removido será reemplazado con otro material, según lo determine el Supervisor y de acuerdo al mejor de la práctica de ingeniería.

Los excesos de excavación en profundidad hechos por negligencia del Contratista serán corregidos por éste por cuenta y riesgo, debiendo emplearse hormigón de granulometría homogénea y aprobada por la Supervisión y debe se compactada por capas de no mayores de 0.20 m de espesor de modo que la resistencia conseguida sea cuando menos igual a la del terreno adyacente.

En la apertura de la zanja tendrán buen cuidado de no dañar y mantener en funcionamiento las instalaciones de servicios públicos, tales como cables subterráneos de líneas telefónicas de alimentación

Terreno Normal Es aquel de naturaleza arcillosa, arcillo-arenosa, cascajo-arenosa y en general aquella de característica blanda o compacta, sean secos o con agua.


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Terreno Saturado Es aquel cuyo drenaje exige un bombeo ininterrumpido las 24 horas del día de tal manera que no colapsen las paredes de la zanja. con caudal superior a un litro por segundo (1 Lt/seg.) por 4 metros lineales de zanja o por diez metros cuadrados (10 m2) de superficie.

Terreno conglomerado Es aquel de naturaleza aluvial cuyos elementos ligados pueden ser rocas de diferentes volúmenes y cuya excavación hace necesario el empleo de elementos mecánicos, cuñas, palancas u otras herramientas análogas.

Para efectuar en forma correcta la excavación, y para que la zanja tenga la pendiente y ancho adecuado, el Contratista deberá contar en obra con el equipo topográfico y las herramientas necesarias para un buen trabajo.

La inclinación de los taludes de la zanja debe estar en función de la estabilidad de los suelos sustentada con relación al Estudio de Mecánica de Suelos.

En terrenos no consolidados, en terrenos deleznables o de naturaleza tal que ofrece peligro de escurrimiento, se recomienda tomar todas las precauciones para asegurar la zanja en forma firme y compacta, recurriendo en caso necesario al apisonado con hormigón, al lecho artificial de mampostería o de concreto, al pilotaje, o algún otro procedimiento de igual o mayor estabilidad, incluyendo la eliminación de las causas del deslizamiento por drenajes apropiados y otros medios.

Todo material excavado deberá acumularse de manera tal que no ofrezca peligro a la obra, evitando obstruir el tráfico. En ningún caso se permitirá las veredas con material proveniente de la excavación u otro material de trabajo.

Para proteger a las personas y evitar peligros a la propiedad y vehículos, se deberán colocar barreras, señales internas rojas y guardianes, que deberán mantenerse durante el proceso de la obra hasta que la calle este segura para el tráfico y no ofrezca ningún peligro. Donde son necesarios cruzar zanjas abiertas, el contratista colocara puentes apropiados para peatones o vehículos según sea el caso.

Los grifos contra incendio, válvulas, tapas de buzones, etc. deberán dejarse libres de obstrucciones durante la obra.

Se tomara todas las precauciones necesarias a fin de mantener el servicio de los canales y drenes así como de otros cursos de agua encontrados durante la construcción.


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Deberán protegerse todos los árboles, cercos, postes o cualquier otra propiedad, y solo podrán moverse en caso que sea autorizado por el ingeniero Supervisor con las respectivas autorizaciones según sea el caso el concesionario, propietario y tendrá que ser repuesto a la terminación del trabajo. Cualquier daño sufrido será reparado por el contratista.

El contratista deberá tomar las precauciones necesarias a fin de proteger todas las estructuras y personas, y será el único responsable por los daños a personas o bienes provocados por la obra.


Para el metrado de esta partida deberá considerarse el avance de la excavación por metro lineal.


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d. Forma de Pago

El pago se realizará a satisfacción de la Supervisión y de acuerdo al precio unitario del presupuesto de acuerdo al avance en ml. El metrado se efectuara entre paredes exteriores de buzones de cada tramo.

01.05.03 REFINE PERFILADO Y NIVELACION01.05.03.01 REFINE, NIVELACION Y COMPACTACION DE FONDO DE ZANJAS

a. Descripción de los TrabajosEste trabajo corresponde efectuar por medios manuales una nivelación y perfilamiento del fondo y paredes de zanja, teniendo especial cuidado que no queden protuberancia duras que afecten la cama de apoyo

El trabajo a realizar bajo esta partida, comprende el suministro de la mano de obra y herramientas como palas y picos para efectuar el refine y nivelación del fondo de las zanjas en terreno normal, normal saturado a toda profundidad.


El refine y nivelación se efectuará en el fondo de la zanja, en forma manual empleando personal obrero conocedor de dicho trabajo empleando herramienta adecuada como palana y pico a fin que pueda recibir en forma adecuada la cama de apoyo previamente aprobada por la Supervisión, igualmente se deben perfilar las paredes de la zanja


Se computará en metros lineales (ml), de zanja suficientemente ancha y fondo regular y uniforme, libre de materiales sueltos según los planos y estas especificaciones.

d. Forma de Pago: El pago se realizará a satisfacción de la supervisión y de acuerdo al

precio unitario del presupuesto de acuerdo al avance en longitud por metro linial, entendiéndose que es la compensación a los trabajos ejecutados por mano de obra y herramienta.

01.05.04 CAMA DE APOYO PARA TUBERIAS01.05.04.01 CAMA DE APOYO (Equipo 2) C/RIPIO CORRIENTE = 3/4”,

af=3.00m

a. Descripción de los Trabajos


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Esta partida corresponde a la colocación de una cama de apoyo de un tipo de material definido de acuerdo al terreno encontrado en el tramo, sobre un fondo de zanja refinado y nivelado, donde se depositará la tubería del emisor. El material colocado como cama de apoyo dependerá la altura de la napa freática encontrada así como el tipo de terreno encontrado.

El tipo y calidad de material de la cama de apoyo que soporta la tubería es muy importante para una buena instalación, la cual se puede lograr fácil y rápidamente, dando como resultado un emisor sin problemas.

Las especificaciones mínimas para el soporte de la tubería por gravedad en GRP, se puede obtener en base a métodos constructivos, sugeridos por el proveedor de la tubería o fabricante.

La función primordial de la cama de apoyo es en realidad la de ofrecer un apoyo firme, continuo y homogéneo en donde se pueda posar convenientemente la tubería.


El fondo de la zanja debe ser totalmente plano, regular y uniforme, libre de materiales duros y cortantes, considerando la pendiente prevista en el proyecto, exento de protuberancias o cangrejeras, las cuales deben ser rellenadas con material adecuado y convenientemente compactado al nivel del suelo natural.

Cuando el fondo de la zanja está formado de arcilla saturada o lodo, es necesario tender una cama de confitillo o cascajo de 20 cm., de espesor, compactada adecuadamente.

Más aún, si el tubo estuviese por debajo del nivel freático o donde la zanja puede estar sujeta a inundación, se deberá colocar material granular de ¼” a 1 ½” pulg., triturado (tipo I) hasta la clave del tubo.

El trabajo a realizar bajo esta partida, comprende el suministro de toda la mano de obra, materiales, equipos y servicios, con la finalidad de colocar el material que servirá de cama de apoyo a las tuberías, en terreno normal, y normal saturado a toda profundidad Una vez nivelado el fondo de la zanja se colocará una cama de apoyo de ripio corriente de 0.20 m de espesor, que servirá de apoyo a la tubería de GRP.

En general, la cama se deberá conformar colocando una capa continua de material granular con un espesor de 20 centímetros como mínimo, cuando no se tiene profundidades considerables, Esto permitirá absorber o eliminar irregularidades que siempre quedan en el fondo de la zanja después de realizar la excavación.


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Si se presentara el caso de un material poco consistente en el fondo de la zanja se deberá llevar a cabo una sustitución, con un material grueso como Piedra Chancada, Hormigón o piedra bruta, hasta lograr proporcionar una buena consistencia. En el caso de existir sumideros de agua ó napa freática alta, se recomienda una cama de piedra o piedrilla con suficiente espesor como para drenar el agua y "trabajar en seco".

El tipo y calidad de la cama de apoyo que soporta la tubería son muy importantes para una buena instalación, la cual se puede lograr fácil y rápidamente, dando como resultado un alcantarillado sin problemas.

En conclusión la colocación de la cama de apoyo está constituida por material granular (ripio corriente, grava, gravilla, confitillo, arena gruesa o arenilla), conforme se indican en los planos y/o de acuerdo a la verificación y aprobación en el campo por el Supervisor.

El esparcido de la cama de apoyo puede ser manual o mecánico empleando un BOAT CAT o mini cargador por ser versátil.

En Terrenos Normales y Semirocosos.- Será específicamente de arena gruesa, gravilla u hormigón zarandeado, que cumpla con las características exigidas como material selecto, a excepción de su granulometría. Tendrá un espesor no menor de 0.30m debidamente acomodada o compactada, medida desde la parte baja del cuerpo del tubo.

Solo en caso de zanja, en que se haya encontrado material arenoso, que cumpla, con lo indicado para material selecto, no se exigirá cama.

En Terreno Rocoso.-Será del mismo material y condición del inciso a), pero con un espesor no menor de 0.20m.

En Terreno Saturado.- En casos de terrenos donde se encuentren capas de relleno no consolidado, material orgánico objetable y/o basura, será necesario el estudio y recomendaciones de un especialista de mecánica de suelos.


Previa verificación de la altura de relleno mediante escantillones de madera de igual altura a éste, o métodos topográficos, se realizará con wincha en la longitud de la zanja, cuidando que el ancho de la misma sea menos que el ancho del proyecto. El Supervisor aprobara dicha partida mediante el Formato de Control de Calidad previamente establecido y que forma parte de la Valorizacion.

d. Forma de Pago: por ml.


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01.05.05.01RELLENO LATERAL CON MATERIAL DE PRESTAMO (RIPIO CORRIENTE = 3/4”) c/ equipo 2 p/tub. 1100, a =3.00 m.


El trabajo a realizar con relación a esta partida corresponde a la ejecución de un relleno a los costados de la tubería ya instalada a fin de fijar ésta, utilizando un material seleccionado, cuyas características mecánicas y técnicas estará dado por el Estudios de Mecánica de suelo o en todo caso lo que ordene a su juicio, la Supervisión Igualmente el suministro de toda la mano de obra, materiales, equipos y servicios necesarios, para ejecutar el relleno compactado de las zanjas en las condiciones y características descritas en los planosEl relleno a los castados de la tubería con material seleccionado debe efectuarse en forma inmediata una vez instalada ésta, a fin de protegerla.Para ejecutar este relleno lateral, se inicia a partir de la cama de apoyo, colocándose el relleno, capa por capa con material selecto, alternando de un lado a otro y compactando cada capa de material hasta el 95% del Proctor Standard Modificado si se tratara de un material cohesivo, o densificándolo convenientemente si fuera ripio corriente, arenilla, arena o gravilla de río, y si se colocará piedra triturada acomodándola bien.


Contempla la ejecución del relleno lateral a los costados de la tubería de Ø 1100 mm. y en un ancho indicado en los planos, efectuándose en forma mecánica, utilizar como equipo un boat cat, el relleno tendrá una distancia mínima entre la pared el tubo y la pared de la zanja de 40 cm., considerándose este relleno, desde la cama de apoyo de la tubería, hasta la clave de la tubería instalada.Este relleno que en algunos casos será arenilla o arena gruesa o ripio corriente der acuerdo al terreno encontrado, se colocará en capas de 0,15 m de espesor, desde la cama de apoyo compactándolo íntegramente con vibro apisonador o plancha compactadora de peso apropiado, teniendo cuidado de no dañar la tubería.

Este primer relleno debe realizarse en el área de la zona ubicada entre el plano vertical tangente al diámetro horizontal de la tubería y el talud de la zanja, a ambos lados simultáneamente, teniendo cuidado con no dañar la tubería.


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El relleno Lateral envuelve a la tubería y debe ser esparcida uniformemente a ambos lados simultáneamente, en capas sucesivas de 0.15 m. de espesor, sin dejar vacíos en el relleno; debiendo tener cuidado con el relleno que se encuentra por debajo de la tubería apisonándolo adecuadamente.

En el relleno alrededor del tubo se puede realizar con material granular, también es posible usar suelo-cemento con material granular que tenga un contenido de arcilla inferior al 35%.

El espesor de cada capa depende, principalmente del tipo de material selecto y del equipo de compactación con que se cuente. Si se tratara de un material cohesivo o granulares deberán conformarse en capas de aproximadamente 0.15m, si la compactación va a ser manual, capas de 0.25 a 0.30m, se emplearán compactadores mecánicos.


Como operación previa se verificará el ancho de la zanja, así mismo la altura del relleno se verificará mediante escantillones de madera laterales, o por método topográfico. La longitud del relleno se comprobará utilizando wincha metálica o de fibra de vidrio.

Se verificará la longitud de los rellenos mediante wincha metálica o de fibra de vidrio, previa constatación de las alturas de relleno definidas en los planos, presupuesto y análisis de costos. Las Capas de relleno de 15cm de espesor, serán verificadas por el supervisor permanentemente en obra.

El Supervisor aprobara dicha partida mediante el Formato de Control de Calidad previamente establecido y que forma parte de la Valorización.

d. Forma de PagoEl pago de esta partida será por meto lineal.

01.05.05.02RELLENO LATERAL CON MATERIAL DE PRESTAMO (RIPIO CORRIENTE = 3/4”) c/ equipo 2 p/tub. 1500, af.=2.50m


El trabajo a realizar con relación a esta partida corresponde a la ejecución de un relleno a los costados de la tubería ya instalada a fin de fijar ésta, utilizando un material seleccionado, cuyas características mecánicas y técnicas estará dado por el Estudios de Mecánica de suelo o en todo caso lo que ordene a su juicio, la Supervisión Igualmente el suministro de toda la mano de obra, materiales, equipos y servicios necesarios, para ejecutar el relleno compactado de las zanjas en las condiciones y características descritas en los planos


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El relleno a los castados de la tubería con material seleccionado debe efectuarse en forma inmediata una vez instalada ésta, a fin de protegerla.Para ejecutar este relleno lateral, se inicia a partir de la cama de apoyo, colocándose el relleno, capa por capa con material selecto, alternando de un lado a otro y compactando cada capa de material hasta el 95% del Proctor Standard Modificado si se tratara de un material cohesivo, o densificándolo convenientemente si fuera ripio corriente, arenilla, arena o gravilla de río, y si se colocará piedra triturada acomodándola bien.

b. Método de construcciónContempla la ejecución del relleno lateral a los costados de la tubería de Ø 1500 mm. en ancho indicado en los planos, efectuándose en forma mecánica, empleándose como equipo un boat cat, el relleno tendrá una distancia mínima entre la pared el tubo y la pared de la zanja de 40 cm., considerándose este relleno, desde la cama de apoyo de la tubería, hasta la clave de la tubería instalada. Este relleno que en algunos casos será arenilla o arena gruesa o ripio corriente der acuerdo al terreno encontrado, se colocará en capas de 0,15 m de espesor, desde la cama de apoyo compactándolo íntegramente con vibro apisonador o plancha compactadora de peso apropiado, teniendo cuidado de no dañar la tubería.

Este primer relleno debe realizarse en el área de la zona ubicada entre el plano vertical tangente al diámetro horizontal de la tubería y el talud de la zanja, a ambos lados simultáneamente, teniendo cuidado con no dañar la tubería.

El relleno Lateral envuelve a la tubería y debe ser esparcida uniformemente a ambos lados simultáneamente, en capas sucesivas de 0.15 m. de espesor, sin dejar vacíos en el relleno; debiendo tener cuidado con el relleno que se encuentra por debajo de la tubería apisonándolo adecuadamente.

En el relleno alrededor del tubo se puede realizar con material granular, también es posible usar suelo-cemento con material granular que tenga un contenido de arcilla inferior al 35%.

El espesor de cada capa depende, principalmente del tipo de material selecto y del equipo de compactación con que se cuente. Si se tratara de un material cohesivo o granulares deberán conformarse en capas de aproximadamente 0.15m, si la compactación va a ser manual, capas de 0.25 a 0.30m, se emplearán compactadores mecánicos.


Como operación previa se verificará el ancho de la zanja, así mismo la altura del relleno se verificará mediante escantillones de madera laterales, o por método topográfico. La longitud del relleno se comprobará utilizando wincha metálica o de fibra de vidrio.


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Se verificará la longitud de los rellenos mediante wincha metálica o de fibra de vidrio, previa constatación de las alturas de relleno definidas en los planos, presupuesto y análisis de costos. Las Capas de relleno de 15cm de espesor, serán verificadas por el supervisor permanentemente en obra.

El Supervisor aprobara dicha partida mediante el Formato de Control de Calidad previamente establecido y que forma parte de la Valorización.

d. Forma de PagoEl pago de esta partida será por meto lineal y será metrada entre las paredes exteriores de los buzones del tramo.

01.05.06 RELLENOS Y COMPACTACION SOBRE CLAVE DEL TUBO (MATERIAL DE PRÉSTAMO)

01.05.06.01 RELLENO Y COMPACTACION hasta 0.30 s/clave del tubo 1100 mm. (Ripio Corriente).

a. Descripción de los TrabajosEsta partida corresponde al relleno que debe efectuarse por encima de la clave del tubo a fin de proteger la tubería instalada, el material a utilizar es el mismo utilizado en la cama de apoyo y relleno lateral

Este relleno con material adecuado y aprobado por la Supervisión se efectuará en forma mecánica y el esparcido así como el compactado en forma manual

b. Método de construcciónTiene por objeto proporcionar un colchón de 0.30m o más de material selecto (arenilla o ripio corriente), por encima de la clave de la tubería de Ø 1100 mm. en dos capas de 0.15m de espesor terminado y compactado con equipo manual y mecánico hasta 95% de la máxima densidad seca del Proctor Modificado ASTM D 698 o AASHTO T-180.

De no alcanzar el porcentaje establecido, el Constructor deberá hacer las correcciones del caso, debiendo efectuar nuevos ensayos hasta conseguir la compactación deseada. El número mínimo de ensayos de compactación a realizar será de uno por cada 50m de zanja y en la capa que el supervisor determine.El segundo relleno compactado, con un espesor de 0.30 m, se colocara sobre el relleno lateral, es decir sobre la clave del tubo, este relleno de ripio corriente se harán por capas no mayores de 0,15 de espesor, compactándolo con vibro-apisonadores, planchas o rodillos vibratorios. El porcentaje de compactación para este relleno, no será menor del 98% de la máxima densidad seca del Proctor Modificado ASTM D698 o AASHTO T-180.



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La partida se mide como zanja rellenada y compactada (pruebas de compactación aceptadas por el supervisor) hasta los niveles de la rasante en la vía según los planos y estas especificaciones en metros lineales. El Supervisor aprobara dicha partida mediante el Formato de Control de Calidad previamente establecido y que forma parte de la Valorización.

d. Forma de pago

El pago se hará por valorización de la partida, al precio pactado en el contrato, en metros lineales.

01.05.06.02 RELLENO Y COMPACTACION hasta 0.30 s/clave del tubo 1500 mm. (Ripio Corriente).

a. Descripción de los TrabajosEsta partida corresponde al relleno que debe efectuarse por encima de la clave del tubo a fin de proteger la tubería instalada, el material a utilizar es el mismo utilizado en la cama de apoyo y relleno lateral

Este relleno con material adecuado y aprobado por la Supervisión se efectuará en forma mecánica y el esparcido así como el compactado en forma manual

b. Método de construcciónTiene por objeto proporcionar un colchón de 0.30m o más de material selecto (arenilla o ripio corriente), por encima de la clave de la tubería de Ø 1500 mm. en dos capas de 0.15m de espesor terminado y compactado con equipo manual y mecánico hasta 95% de la máxima densidad seca del Proctor Modificado ASTM D 698 o AASHTO T-180.

De no alcanzar el porcentaje establecido, el Constructor deberá hacer las correcciones del caso, debiendo efectuar nuevos ensayos hasta conseguir la compactación deseada. El número mínimo de ensayos de compactación a realizar será de uno por cada 50m de zanja y en la capa que el supervisor determine.El segundo relleno compactado, con un espesor de 0.30 m, se colocara sobre el relleno lateral, es decir sobre la clave del tubo, este relleno de ripio corriente se harán por capas no mayores de 0,15 de espesor, compactándolo con vibro-apisonadores, planchas o rodillos vibratorios. El porcentaje de compactación para este relleno, no será menor del 98% de la máxima densidad seca del Proctor Modificado ASTM D698 o AASHTO T-180.



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La partida se mide como zanja rellenada y compactada (pruebas de compactación aceptadas por el supervisor) hasta los niveles de la rasante en la vía según los planos y estas especificaciones en metros lineales. El Supervisor aprobara dicha partida mediante el Formato de Control de Calidad previamente establecido y que forma parte de la Valorización.

d. Forma de pago



01.05.07.01RELLENO Y COMPACTACION CON MATERIAL PROPIO SELECCIONADO cap/c=0.20m hasta nivel de terreno natural

a. Descripción de los TrabajosLos trabajos de esta partida comprende el relleno con material de préstamo seleccionado a partir el relleno efectuado por encima de la clave del tubo, efectuándose este relleno con equipo mecánico y luego debe ser esparcido con el mismo equipo mecánico por con el mismo.

Por tratarse de material propio se desecharan el material sucio, desmonte con piedras grandes, desmonte y otro material no considerado apto para relleno

b. Método de construcciónEl relleno será efectuado con el material sacado de la excavación siempre y cuando cumpla con las características establecidas en las definiciones de material selecto o seleccionado, por lo tanto debe estar libre de desperdicios, materia orgánica objetable, basura y otros materiales fangosos o inapropiados.

El equipo empleado para el relleno con material propio y que ha sido dejado al borde zanja será efectuado por un boat cat

Cuando se halla utilizado tablestacado o arriostramiento se dejaran en el sitio suficientes travesaños entre zanja, para prevenir el desmoronamiento de las paredes laterales durante la operación de relleno.

El material de relleno deberá tener la humedad óptima para ser colocado en zanja previa aprobación de la Supervisión.


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Los materiales de relleno se obtendrán también, según sea el caso, de las excavaciones o de las fuentes seleccionadas por el Contratista y aprobadas por la Supervisión. Por lo menos 15 días antes del inicio de los rellanos, Contratista solicitara a la Supervisión, muestras representativas y los resultados de los ensayos de laboratorio efectuados por una Entidad de reconocido prestigio y oficial de los ensayos, los cuales no generaran pago adicional por los ensayos realizados.

La compactación del relleno se efectuará por medio de equipos manuales o mecánicos, rodillos, apisonadores o compactadores vibratorios, según sea el sitio de localización y tipo de relleno y de acuerdo con lo indicado u ordenado por la Supervisión, por tanto el Contratista mantendrá en el lugar de la obra los equipos necesarios para efectuar una buena compactación.

La compactación se efectuará en capas de 30 cm., empleándose para tal fin el equipo necesario de compactación recomendado en el expediente técnico o el sugerido por la Supervisión.

El Contratista deberá ejecutar por su cuenta y a su costo, en un laboratorio de mecánica de suelos aceptado por la Supervisión, el cual deberá ser calibrado por una Entidad inscrita en INDECOPI, los cuales ejecutaran los ensayos de Proctor, gravedad especifica y los análisis granulométricos de los diferentes materiales que va utilizar y antes de colocarlos y compactarlos deberá tener la aprobación de la Supervisión

Las pruebas de compactación en el terreno se harán con muestras tomadas de los sitios convenientes. En las calles donde se requiera efectuar reposición de pavimentos re realizaran ensayos de densidad en el terreno con una distancia en promedio en promedio no mayor de 25 metros a fin de confirmar la compactación de cada capa de relleno de zanja y los espesores y resistencias de las capas de pavimento

En caso que los resultados de los ensayos presenten valores inferiores a lo especificado, se tomaran las mediadas complementarias necesarias tales como compactación adicional, escarificación, estabilización o cualquiera otro procedimiento para lograr la especificación requerida. Estos trabajos deberán ejecutarse sin ningún costo adicional para la Entidad Contratante.

El porcentaje de compactación para este relleno, no será menor del 95% de la máxima densidad seca del Proctor Modificado ASTM D698 o AASHTO T-180. De no alcanzar el porcentaje establecido, la empresa contratista deberá de efectuar nuevos ensayos hasta alcanzar la compactación deseada.

El material que no sea requerido y el inadecuado, deberán removerse y debe ser eliminado fuera de la obra, el lugar debe ser el que oficialmente la Entidad Licitante autorice y de acuerdo a la Reglamentación Municipal vigente. Se debe almacenar en montículos el suelo apropiado para la nivelación final y el material excavado que sea apropiado para el relleno de zanjas, en lugares separados y en ubicaciones aprobadas.


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Colocar el material excavado y otros materiales, a una distancia suficiente del borde de cualquier excavación, para prevenir su caída o deslizamiento dentro de la excavación y para evitar el colapso de la pared de la excavación. Dejar no menos de 60 cm. del espacio libre entre el extremo del montículo o material y el borde de cualquier excavación.

El porcentaje de compactación para este relleno, no será menor del 95% de la máxima densidad seca del Proctor Modificado ASTM D698 o AASHTO T-180. De no alcanzar el porcentaje establecido, la empresa contratista deberá de efectuar nuevos ensayos hasta alcanzar la compactación deseada compactándolo con vibro-apisonadores, planchas o rodillos vibratorios, en capas de 0.20 m.

De no alcanzar el porcentaje establecido para la compactación en las diferentes capas, la empresa contratista deberá de efectuar nuevos ensayos hasta alcanzar la compactación deseada.

Se considera como el relleno final. El material que se usa más frecuente para el relleno de esta zona es el mismo que se saca al excavar la zanja.

Completa la operación de relleno y puede ser el mismo material de excavación, exento de piedras grandes o cortantes.

Cuando la excavación de zanjas incluya la rotura y reposición de pavimentos de concreto o asfalto, el relleno compactado de zanjas incluye suministro y compactación de una capa mínima de 0.30 m de afirmado.

Cuando en opinión del Supervisor no se puede obtener suficiente material adecuado de las excavaciones para el relleno de las zanjas, podrá ordenar el Contratista cualquiera de lo siguiente:

Efectuar el trabajo necesario para tamizar y obtener el material apropiado.

Transportar material adecuado desde otras excavaciones. Traer material de canteras de préstamo adecuadas al

tramo de zanja a ser rellenada.

Para el caso de restablecimiento de la superficie en terrenos abiertos, el contratista trabajará la superficie del área afectada hasta la profundidad de 0.30m como mínimo y remplazará todo el material retirado incluyendo tierra de cultivo. El mismo que será distribuido y nivelado uniformemente en todo lo largo y ancho del área afectada, las zonas que hayan tenido vegetación serán resembradas o se transportará vegetación de simular calidad y serán cuidadas hasta que estén establecidas.



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La partida se mide como zanja rellenada y compactada (pruebas de compactación aceptadas por el supervisor) hasta los niveles de la rasante o terreno natural en la vía según los planos y estas especificaciones en metros lineales. El Supervisor aprobara dicha partida mediante el Formato de Control de Calidad previamente establecido y que forma parte de la Valorización.

d. Forma de pago


01.05.08 CONFORMACION DE TERRAPLEN01.05.08.01 CONFORMACION DE TERRAPLAEN CON AFIRMADO

a. Descripción de los trabajosSe trata del relleno que debe efectuarse a las tube4rias de emisor que tienen poca tapada, el material a utilizar debe ser de la zona, si que no hay material de excavación

b. Método de construcciónLa construcción del terraplén es una estructura hecha con material de préstamo con material de afirmado, sirve como material de relleno para las tuberías del emisor que tienen poca tapada.

Este relleno se efectuara por capas de 0.20 y se tomaran las pruebas de compactación respectiva en cada capa, siendo la densidad de campo al 90 % del Proctor modificado.

El equipo para efectuar el relleno será un min cargador o BOAT CAT y esparcido en forma manual.

La compactación se efectuará con pisón las primeras capas de 0.15 m. y luego se compactará con vibro compactador y finalmente se compactará con un rodillo de 2 Tn.

Lo “hombros” del relleno deben ser convenientemente compactado y se efectuara de acuerdo al plano de detalles.

c. Método de Medición.


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El método de medición contempla evaluar cantidad de material por metro cubico, por lo que el Supervisor debe verificar la cantidad de material de afirmado en volumen que entrado. El Supervisor aprobara dicha partida mediante el Formato de Control de Calidad previamente establecido y que forma parte de la Valorización.

d. Forma de pagoEl pago se efectuara por metro cubico previa aprobacion de la Supervisión.


01.05.09.01 ACARREO Y ELIMANACION DE MATERIAL EXCEDENTE Dist. Min. =

5 Km.

a. Descripción de los TrabajosBajo esta partida se considera el material en general que requiere ser transportados de un lugar a otro de la obra.

Todo material excedente de la excavación, tuberías, demoliciones de bloques de anclaje bajo tierra, construcciones temporales, desmonte, etc. serán retirados por el Contratista, quién dejará el sitio de trabajo completamente limpio y a nivel tal como fue encontrado originalmente, a satisfacción del Supervisor.

Todo material excedente que se tenga que eliminar como producto de la excavación para la instalación de las tuberías se eliminará hasta una distancia mínima de 5 km.

b. Método de construcciónEl material proveniente de las excavaciones deberá ser retirado a una distancia no menor de 5.0 m. de los bordes de la zanja para seguridad de la misma, facilidad y limpieza del trabajo. En ningún caso se permitirá ocupar las veredas con material provenientes de las excavaciones u otros materiales de trabajo. El acarreo del material de desecho será llevado a botaderos debidamente autorizados.

Comprende la eliminación de todo material excedente de la excavación, tuberías, demoliciones de bloques de anclaje bajo tierra, construcciones temporales, desmonte, etc. serán retirados por el Contratista, quien dejará el sitio de trabajo completamente limpio y a nivel tal como fue encontrado originalmente.

El material proveniente de las excavaciones deberá ser retirado a una distancia no menor de 1.00 m de los bordes de la zanja para seguridad de la misma, facilidad y limpieza del trabajo. En ningún caso se permitirá ocupar las veredas con material provenientes de las excavaciones u otros materiales de trabajo. El acarreo del material de desecho será llevado a botaderos debidamente autorizados


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Todos los materiales que debe reponer el contratista por insuficiencia o deficiencia de los que han sido extraídos de las calzadas o aceras, deben ser de igual naturaleza, clase, composición, color y dimensiones que los que han sido extraídos a fin de que no resulten diferencias con el terminado no removido de las superficies inmediatas.

Si el pavimento existente a los lados de la zanja ha sufrido, se ha roto o agrietado o se han formado cangrejeras por debajo de él, deberá romperse o reconstruirse las partes dañadas. El contratista tomará en cuenta esta notación para la presentación de sus propuestas pues él representa un porcentaje que se agrega a la reposición de pavimentos.

El carguío de los materiales excedentes provenientes de la excavación como material suelto sobrante y tubería existente deteriorada extraída de la obra se realizará con equipo mecánico (cargador frontal) o manualmente hacia los volquetes que van a realizar tal labor y se eliminará a una distancia no menor de 5.0 Km del lugar de trabajos en un lugar elegido por el Contratista solicitada al Municipio indicado y aprobada por la Supervisión que no afecte las zonas urbanas y rurales de la ciudad donde se están depositando el material sobrante.

La disposición final de los escombros finalmente deberá realizarse en sitios aprobados y que deberán contar en el momento de la disposición con los permisos licencias y autorizaciones ambientales exigidas por las normas vigentes.

Se cuidará que durante dicha operación no se deteriore ningún bien público, tales como: veredas, Hidrantes, piletas públicas, etc., cuya reposición será de exclusiva responsabilidad del Contratista.

Los vehículos para el transporte de materiales estarán sujetos a la aprobación del Supervisor y deberán ser suficientes para garantizar el cumplimiento de las exigencias de esta especificación y del programa de trabajo. Deberán estar provistos de los elementos necesarios para evitar contaminación o cualquier alteración perjudicial del material transportado y su caída sobre las vías empleadas para el transporte. Todos los vehículos para el transporte de materiales deberán cumplir con las disposiciones legales referentes al control de la contaminación ambiental. Ningún vehículo de los utilizados por el Contratista podrá exceder las dimensiones y las cargas admisibles por eje y totales fijadas en el Reglamento de Pesos y Dimensión Vehicular para

Circulación en la Red Vial Nacional (D.S. 013-98-MTC). Cada vehículo deberá, mediante un letrero visible, indicar su capacidad máxima, la cual no deberá sobrepasarse.

Los vehículos encargados del transporte deberán en lo posible evitar circular por zonas urbanas. Además, debe reglamentarse su velocidad, a fin de disminuir las emisiones de polvo al transitar por vías no pavimentadas y disminuir igualmente los riesgos de accidentes y


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El carguío de los materiales excedentes de obra se realizará con equipo mecánico (cargador frontal) o manualmente hacia los volquetes que van a realizar tal labor y se eliminará a una distancia no menor de 5.0 Km. de la zona de trabajos. Se cuidará que durante dicha operación no se deteriore ningún bien público, tales como: veredas, Hidrantes, piletas públicas, etc., cuya reposición será de exclusiva responsabilidad del Ingeniero responsable de la ejecución de la obra. De otro lado, deberá prevenirse a los elementos contaminantes que contienen los materiales de deshecho no penetren a sus moradas. El Volumen de material excedente de excavaciones será igual al coeficiente de esponjamiento del material multiplicado por la diferencia entre el volumen de material disponible compactado menos el volumen de material necesario para el relleno compactado. Para su metrado se considera al volumen de demolición de Concreto un incremento por coeficiente de esponjamiento de 50% y para el material propio se considera entre 25% y 30% más.

c Método de MediciónEl Volumen de material excedente de excavaciones será igual al coeficiente de esponjamiento del material multiplicado por la diferencia entre el volumen de material excavado menos el volumen de material necesario para el relleno compactado, siendo su método de medición en metros cúbicos.

Las unidades de medida para el transporte de materiales provenientes de excavaciones y derrumbes, serán las siguientes: La unidad de pago de esta partida será el metro cúbico (m3-Km.) trasladado, o sea, el volumen en su posición final de colocación multiplicado por la distancia real de transporte en Km. El contratista debe considerar en los precios unitarios de su oferta los esponjamientos y las contracciones de los materiales. El Supervisor aprobara dicha partida mediante el Formato de Control de Calidad previamente establecido y que forma parte de la Valorización.

d Forma de Pago

El pago de las cantidades de transporte de materiales determinados en la forma indicada anteriormente, se hará al precio unitario pactado en el contrato, por unidad de medida, conforme a lo establecido en esta sección y a las instrucciones del Supervisor.

El precio unitario deberá cubrir todos los costos por concepto de mano de obra, equipo, herramientas, acarreo, transporte y, en general, todo costo relacionado para ejecutar correctamente los trabajos aquí contemplados.

01.06 TUBERIAS01.06.01 TURBERIA GRP - PN 1- SN 250001.06.01.01SUMINISTRO E INSTALACION DE TUBERIAS GRP PN1 – SN 2500

=1100 m x 5.80m, Hasta H= 2.50 m


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01.06.01.02 SUMINISTRO E INSTALACION DE TUBERIAS GRP PN1 – SN 2500 =1500 m x 5.80m, Hasta H= 2.50 m

a. Descripción de los trabajosLa parte de la obra que se especifica en este capítulo, comprende el suministro e instalación de la tubería de fibra vidrio fabricada cumpliendo las normas y especificaciones determinadas en el expediente técnico, y el suministro de toda la mano de obra, equipos para el carguío en fábrica o en patios o bodegas del Contratista, su transporte hasta los sitios de almacenamiento temporal y de colocación, descargues en los diferentes sitios; la mano de obra, materiales y equipos para la instalación de la tubería con sus respectivos accesorios, la limpieza interior y cualquier otra operación necesaria para la correcta instalación de las tuberías.

En algunos tramos el “Fd” del diseño de la tubería es bajo porque no hay diseño de descarga pluvial y es costumbre en épocas de lluvia, verter estas aguas a los buzones, por lo que se está previniendo una evacuación tardía de las aguas de lluvia.

En general refreída para las operaciones de colocación al borde de zanja, instalación, unión, tipo de soldado y requerimiento de zanja para la instalación etc., deberán observarse las instrucciones del fabricante respectivo. En los casos en que el Supervisor lo considere necesario, dará las instrucciones respectivas.

Serán a cargo del Contratista los costos de almacenamiento de la tubería dentro del área del proyecto, su vigilancia y cuidado y los costos resultantes de los daños, pérdidas y deterioro de la tubería por cualquier causa. Todos los tubos o elementos que se encuentren defectuosos antes de su colocación o en cualquier momento antes de la firma del Acta de Recibo a satisfacción de la obra, serán reemplazados o reparados por cuenta del Contratista.

El Contratista programará el orden en que descargará las tuberías a lo largo de la línea de instalación, teniendo en cuenta el plazo para la ejecución de la obra, con el fin que la nomenclatura de los tubos y piezas especiales coincida con el sitio y secuencia de su instalación.

b. Método de Construcción b. 01 Transporte, manipulación y almacenaje de tuberías GRP

InspecciónResulta imprescindible revisar todos los tubos en el lugar de descarga para asegurarse de que no hayan sufrido daño alguno durante el transporte.


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También se recomienda volver a inspeccionar cada tubo inmediatamente antes de proceder a su instalación, aunque esto depende del tiempo que lleve almacenado, la manipulación a la que haya sido sometido en el lugar de trabajo y otros factores que pueden influir en la integridad del tubo.

En todo caso, al revisar la carga enviada por el fabricante se debería proceder de la siguiente manera:

1. Haga una inspección global de la carga. Si está intacta, por lo general bastará con una revisión ordinaria durante la descarga para asegurarse de que los tubos han llegado a destino sin daño alguno.

2. Si la carga se ha movido o hay indicios de que ha sido maltratada, entonces será necesario revisar cada tubo con cuidado para detectar los posibles daños. Por lo general bastará con una inspección exterior para detectar cualquier desperfecto. Cuando el tamaño del tubo lo permita, conviene inspeccionar la superficie interior del tubo en los puntos en que se haya localizado algún tipo de defecto en la superficie exterior.

3. Contraste las cantidades recibidas de cada tipo de tubo contra las que figuran en el albarán de entrega.

4. Use el albarán para anotar las pérdidas o daños causados durante el transporte y obtenga del transportista el justificante correspondiente convenientemente firmado. Acto seguido, proceda a realizar la reclamación contra el transportista según sus indicaciones.

5. No utilice tubos dañados en la instalación. El transportista le notificará el procedimiento a seguir con las piezas dañadas.

6. Si detecta algún daño o desperfecto en un tubo, separe el tubo afectado del resto del lote y póngase en contacto con el proveedor. No se deben utilizar los tubos que tengan aspecto de estar dañados o defectuosos.

El servicio de asistencia técnica puede asistirle en el proceso de verificación de los tubos si está presente en el momento en que se realice la recepción e inspección de la carga.

Descarga y Manipulación

La descarga de los tubos cae bajo la responsabilidad del cliente. De ahí que sea imprescindible controlar la manipulación del material durante el proceso de descarga.

El uso de cuerdas de guía atadas a los tubos o a los embalajes de los mismos facilita el control manual de los tubos durante la elevación y posterior manipulación. En caso de que se necesiten varios puntos de


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anclaje se pueden utilizar barras. La finalidad de estos métodos es evitar que los tubos caigan, tengan colisiones o reciban golpes, en especial en sus extremos.

Cargas unificadas

Por lo general los tubos de 600mm o menor diámetro se embalan como unidades. Las cargas unificadas se pueden manipular utilizando un par de eslingas (véase la Figura 2.1). Los tubos de mayor diámetro también pueden ser transportados en embalajes unificados.

Consulte con su proveedor para obtener más información sobre el tipo de embalaje que se va a utilizar en la entrega de su pedido.

Los tubos que no estén embalados de forma unificada, no deben ser izados en conjunto en forma de fajo. Estos han de ser descargados y manipulados por separado (de uno en uno).

Tubos sueltos

Los tubos sueltos se pueden izar usando flejes flexibles, eslingas o cuerdas. En ningún caso se han de usar cables de acero o cadenas para levantarlos o transportarlos.

Los tubos se pueden levantar usando un solo punto de sujeción (véase la Figura 2.2), si bien el uso de dos puntos de sujeción situados según la Figura 2.3 facilita el control del tubo descargado.

No se deben izar tubos pasando una cuerda por el interior de los mismos de extremo a extremo.En el Apéndice A aparecen los pesos aproximados de los tubos y acoplamientos de fabricación estándar.

Si los tubos sufren incisiones, grietas o fracturas durante las fases de manipulación o instalación, deben ser reparadas antes de ser instalados.

En caso de darse esta situación, póngase en contacto con su proveedor para que revise los desperfectos y le asesore sobre el modo de proceder en la reparación o eliminación de los daños (véase la sección anterior, 2.2 Reparación).

Almacenaje de tubos


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Como regla general se recomienda almacenar los tubos sobre maderas planas que faciliten el posicionamiento y la posterior retirada de las eslingas alrededor del tubo.

Cuando los tubos se depositen directamente sobre el suelo se deberá inspeccionar la zona para asegurarse de que ésta es relativamente plana y que está exenta de piedras u otros escombros que puedan dañar el tubo.Los tubos también deberán ser calzados para evitar que puedan rodar con vientos fuertes.En el caso de que sea necesario apilar los tubos, se recomienda hacerlo sobre soportes planos de madera (de 75mm de ancho como mínimo) con calzos espaciados a un máximo de 6 metros (3 metros para diámetros pequeños) (véase la Figura 2.4). Asimismo, se recomienda dejarlos en el embalaje de origen empleado en el envío.Es importante asegurar la estabilidad de los tubos apilados en condiciones de viento fuerte, en áreas de almacenaje irregular o en situaciones en que estén sometidos a otro tipo de cargas horizontales. La altura máxima de apilamiento recomendable es de 3 metros aproximadamente.No se recomienda apilar tubos de diámetros superiores a 1400mm.

Al almacenar los tubos se debe recordar que la máxima deflexión vertical permitida no debe superar los valores que se presentan en la tabla 2.1. Además no se admiten abultamientos, zonas planas ni otros cambios bruscos de la curvatura de la pared del tubo. El almacenaje que no tenga en cuenta estas limitaciones puede ser perjudicial para los tubos.

Almacenaje de juntas y lubricantes

Cuando las juntas de caucho se reciban por separado, las juntas deberán almacenarse en su embalaje original en una zona resguardada de la luz y no deberán ser expuestas a la luz del sol excepto durante la operación de montaje de la tubería. También deberán estar protegidas del contacto con grasas y aceites derivados del petróleo, disolventes y otras sustancias perjudiciales.El lubricante para las juntas deberá almacenarse de forma que se evite dañar el embalaje. Los contenedores a medio usar deberán cerrarse y sellarse de nuevo para evitar cualquier posible contaminación del lubricante.Si durante la instalación las temperaturas descienden por debajo de los 5º C, las juntas y los lubricantes deberán ser resguardados hasta el momento de ser utilizados.


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TransporteCuando sea necesario transportar los tubos desde el lugar de descarga hasta el lugar de instalación se recomienda utilizar el embalaje original de envío. Si esto no es posible, entonces se debe depositar los tubos sobre maderas planas distanciadas 4 metros (3 metros en caso de diámetros pequeños) como máximo y con un voladizo de 2 metros como máximo. También se deben fijar los tubos para que permanezcan estables y separados y se tiene que asegurar que no haya contacto entre ellos para que las vibraciones debidas al transporte no produzcan una abrasión entre los mismos (véase la Figura 2.5).La altura máxima de apilamiento recomendable es de unos 2,5 metros. Para evitar flexiones, se deben usar flejes flexibles o cuerdas para atar los tubos al vehículo sobre los puntos de soporte. No se deben utilizar cables de acero o cadenas sin la adecuada protección que pueda impedir la abrasión de los tubos. La deflexión diametral máxima no debe sobrepasar los valores indicados en la Tabla 2.1. Recuerde que no se admiten abultamientos, zonas planas ni otros cambios bruscos de la curvatura de la pared del tubo. La falta de cumplimiento de estas normas de manipulación durante el transporte puede resultar en daños para los tubos.

Manipulación de tubos

Para reducir costes de transporte, los tubos que viajen largas distancias podrán ser enviados de forma anidada (los tubos de menor diámetro viajarán dentro de los de mayor diámetro). Estos tubos por lo general utilizarán un embalaje especial y requerirán procedimientos especiales de descarga, manipulación, almacenaje y transporte.En caso de que se necesiten procedimientos especiales, estos le serán comunicados al cliente antes del envío. En todo caso, este tipo de suministro precisa que se tengan en cuenta los pasos que se detallan a continuación:

1. El lote de tubos anidados se debe levantar usando dos puntos de sujeción como mínimo (véase la Figura 2.6). Las limitaciones referentes a la distancia entre flejes y los puntos de sujeción se especificarán en cada proyecto (cuando existan). Se debe asegurar que las eslingas utilizadas para levantar los tubos tienen capacidad suficiente para soportar el peso de los mismos. Dicho peso se puede calcular utilizando las orientaciones de peso aproximado que figuran en el Apéndice A.

2. .La mejor forma de almacenar los tubos anidados es guardándolos en el embalaje utilizado para transportarlos. A menos que se especifique lo contrario, no es recomendable apilar estos lotes embalados.


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2. Los lotes de tubos anidados sólo pueden ser transportados utilizando el embalaje original. En caso de que existan requisitos especiales para la configuración del lote, la disposición en el vehículo de transporte y/o el amarre al mismo, estos se especificarán para cada proyecto en concreto.

3. Es preferible realizar el desembalaje y la separación de los tubos interiores en una estación preparada para ese fin. Por lo general, consta de tres o cuatro soportes que fijan el diámetro exterior del tubo de mayor diámetro del lote. Los tubos interiores se extraen empezando siempre por el de menor diámetro, levantándolo ligeramente con un brazo de izado convenientemente protegido que permita mantener el tubo suspendido y retirándolo sin que roce con los otros tubos (véase la Figura 2.7). Cuando las limitaciones de peso, longitud o equipo impidan utilizar este método de desembalaje y separación, el proveedor podrá recomendarle los procedimientos oportunos para cada proyecto.

b.02 Cumplimiento de Normas técnicas

El trabajo a realizar bajo esta partida, es el suministro e instalación de tubería de fibra de vidrio así como de mano de obra, materiales, equipos y servicios, junto a todos los trabajos complementarios correspondientes para la instalación de tuberías de alcantarillado de Poliéster reforzado con Fibra de Vidrio.Las tuberías de alcantarillado de diámetros igual o mayores a 900 mm. que es el caso especifico de este proyecto, se utilizará tubería b de GRP (Poliéster Reforzado con Fibra de Vidrio) ubicados en los sectores o zonas indicadas en los planos, cualquier cambio deberá ser aprobado específicamente por la Entidad.

Las materias prima de la tubería será de resina de poliéster, fibra de vidrio y arena, deben tener uniones ajustadas y eficientes, diseñada para eliminar infiltraciones y exfiltraciones, mediante el uso de empaques elastómeros. El Contratista otorgara las facilidades a fin de que el Supervisor y La Entidad Verifiquen la calidad y proporción de los insumos y materiales utilizados por el fabricante de la tubería GRP.

Deben cumplirse con las referencias normativas acera de la fabricación e instalación de la fibra de vidrio

Composición:Resina de PoliésterFibra de VidrioArenaRango de productoDiámetros : 800 - 2000 mmClases de presión : 10 - 16 Bar.Rigideces : 2500 N/m2


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NormasPruebas de calificación:AWWA C950 - Tubería agua a presiónASTM D3517 - Tubería de presiónASTM D3262 - Tubería no presurizada para alcantarilladoASTM D3754 - Tubería presurizada industrial y para alcantarilladoDIN 16868 - Tubería de resina termoestable, reforzada con vidrio embobinado en filamento

Todas las normas requieren que el fabricante compruebe el cumplimiento con los requisitos mínimos de desempeño. Los más importantes:

Flexión del anillo a largo plazo. Presión a largo plazo. Corrosión bajo deformación (alcantarillado). Unión. Resultados de la prueba de corrosión por esfuerzo.

Presión sostenida a largo plazo efectuada de acuerdo con la ASTM D2992, 10,000 horas mínimo.

Requiere mínimo de 18 muestras de falla distribuidas por parejo durante tres ciclos largos.


diseño

per

miti

do

74

100 101 102 103 104 105

50 años

Extrapolación

Log tiempo

Resultados de la prueba

Lg

Deflexi

ón

(defor

maci

ón)

Scv

Factor de seguridad = 1.5



Factor mínimo de seguridad de 1.8 aplicado al valor de 50 años.

Características y beneficios:Material resistente a la corrosión. Larga vida de servicio.

No se requieren recubrimientos, revestimientos, protección catódica ni de otra clase.

Bajos costos de mantenimiento. Características hidráulicas esencialmente constantes a través del tiempo.

Factores que afectan la vida útil – Corrosión: Efecto de la exposición prolongada a ácidos, sobre la vida de la

tubería. El esfuerzo acelera el ataque de los ácidos.

SUPERFICIE CORROIDA

Corte transversal de una alcantarilla que muestra las reacciones bioquímicas que ocurren en el Sistema.


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b.- Método de Construcción:

TUBOSMantener control de las tuberías durante el descargue.

Eslingas guías atadas al paquete de tubos le ayudarán al control manual durante el izaje y la manipulación.

No dejar caer ni golpear los tubos, particularmente en los espigos.

Durante la manipulación de tubos sueltos use sogas, manilas o eslingas para izar los tubos. No use cables o cadenas para transportar o izar el tubo.

Los tubos pueden ser izados con un solo soporte pero es más fácil el control del tubo si se usan dos soportes.

Almacenar el tubo sobre madera plana para facilitar la colocación y remoción de las eslingas, sogas ó manilas alrededor del tubo.

Cuando se almacena el tubo directamente sobre el piso asegúrese de tener el área relativamente plana y libre de piedras y otros objetos que lastimen el tubo.

El nudo de amarre debe quedar ajustado para evitar desestabilización del izaje en vientos fuertes. Si es necesario hacer varias camadas de tubos, se recomienda hacerlo sobre madera plana con soportes a una máxima distancia de 6m.

Para esto se recomienda usar el empaque original entregado en el despacho del material.

Máxima altura de almacenamiento: 3m. No apile tubos con diámetros mayores a 1400mm.

Las tuberías pueden ser despachadas en forma embebida (diámetros pequeños dentro de tubos de mayores tamaños) para reducir el costo del transporte. Este tipo de empaque requiere generalmente un embalaje especial y procedimientos de descargue, manipulación y almacenamiento diferentes a los métodos estándar.

Las tuberías embebidas deben ser transportadas y almacenadas en el empaque original del despacho. Los paquetes despachados no deberán ser apilados a menos que el fabricante lo permita.

Siempre ice las tuberías embebidas mediante al menos 2 eslingas de tela. Asegúrese de que las eslingas tienen suficiente capacidad para levantar el peso total del paquete.

Los tubos más pequeños en diámetros son removidos mediante un boom forrado en algún material no abrasivo (tela, plástico, caucho, etc.) que los levanta levemente y los jale hacia afuera sin tocar el interior del tubo que los contiene.


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Nunca levante un tubo mediante una eslinga que pase por el interior del tubo de un lado al otro.

Si en algún momento durante la manipulación o instalación ocurre un daño como resaltes, grietas o fracturas en el tubo, este debe ser reparado antes de su instalación.

Contacte el fabricante para obtener recomendaciones referentes al método de reparación y/o reemplazo del material.

Excepto durante la instalación, los empaques deberán ser almacenados bajo un lugar sombreado y no bajo la exposición directa de los rayos solares.

Los empaques deberán protegerse de los derivados del petróleo tales como aceites, grasas, solventes y otras sustancias detrimentos al caucho.

El lubricante deberá ser almacenado para prevenir daños a su empaque. Los empaques parcialmente utilizados deberán ser sellados para prevenir contaminación al lubricante ya abierto.

INSTALACIONLas tuberías son diseñadas para trabajar conjuntamente con el suelo que las rodea. En consideración de este sistema, las siguientes instrucciones de instalación deben tenerse en cuenta:

El suelo y la tubería trabajan conjuntamente. Las tuberías, el relleno y el suelo nativo trabajan

conjuntamente para soportar la estructura tubería-suelo. Por esta razón, los procedimientos del manejo de los rellenos son importantes para alcanzar una adecuada instalación.


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Construcción de la zanja

Tres tipos de instalación estándar.

Su selección depende de las características del suelo nativo, el material de relleno, la profundidad de instalación y las condiciones de operación de la tubería.

Tipo 1 :- Relleno Completo con carga de tráfico

Tipo 1 a .- Relleno Completo sin carga de tráfico

Tipo 2 o “Instalación combinada” es generalmente utilizada en aplicaciones de baja presión, cargas de tráfico livianas y presiones negativas limitadas (vacío).

El ancho estándar de la zanja es 1.75 x DN

Para DN muy grandes el ancho de zanja puede reducirse a 1.5xDN


Suel

o

Nativo

Profundidad de instalación

Ancho

de zanja

Relleno Primario: Es el material ubicado entre la cama de asiento y el relleno. .secundario.

Relleno secundario: Es el material ubicado por encima del relleno primario. Tiene una profundidad de hasta 30 cm. y es opcional.

Diámetro

del Tubo (DN)

Riñones: Es el material ubicado bajo el invert del tubo y compactado para proveer soporte en esta área.

Cama de asiento: El material usado para soportar el tubo en el fondo de la zanja. Es comúnmente granular y de una gradación específica.

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Relleno de zanja: El material ubicado en la excavación, por encima de relleno secundario y hasta la superficie final del terreno.



Si la profundidad requerida para la rigidez, el tipo de instalación y el grupo de suelo nativo seleccionado excede los límites permisibles, se deben considerar procedimientos alternativos como:

Zanja ancha Tablestacado permanente Relleno estabilizado (suelo-cemento

Zanja anchaAl incrementar el ancho de zanja se incrementa la distancia entre el suelo nativo pobre y la tubería.

Con la correcta sección del relleno primario, los efectos negativos del suelo nativo pobre son minimizados permitiendo así una mayor profundidad de instalación y una mayor presión negativa (vacío).

Tablestacado permanenteUse tablestacado permanente de una longitud suficiente (desde la cama de apoyo hasta al menos 300 mm sobre la clave del tubo) para distribuir apropiadamente las cargas laterales sobre el tubo. Estos soportes deberán ser de una calidad mínima que iguale la vida útil del tubo.

Relleno estabilizado (suelo-cemento)

Típicamente, entre 40 y 50 kg., de cemento por tonelada de arena serán suficientes. El relleno estabilizado deberá ser compactado al menos al 90% del Proctor Estándar en capas de 150 a 200 mm., de espesor.


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Rellenos

Materiales de Relleno

Los materiales de relleno se agrupan en categorías. Los rellenos de suelo del grupo “A” son los mas aptos para usar y requieren un mínimo esfuerzo de compactación mientras que los suelos del grupo “F” requieren de un mayor esfuerzo de compactación.

Suelo Descripción del grupo de relleno

A Roca triturada, 12% finos

B Arena, <12% finos

C Arena limosa, 12-35% finos, LL<40%

D Arena limo arcillosa, 35-50% finos, LL<40%

E Arena arcillo limosa, 50-70% finos, LL<40%

F Suelo de partícula fina y baja plasticidad, LL<40%

Las siguientes restricciones generales aplican:

1. El tamaño máximo de partícula deberá respetar los límites especificados.

2. Cúmulos de suelo no deberán superar 2 veces el tamaño máximo de partícula.

3. No se recomienda material de relleno congelado.

4. No se recomienda material orgánico.


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5. No se recomienda el uso de sobrantes (llantas, botellas, metales, etc.).

Máximo Tamaño de Partícula

DN (mm.) Máximo tamaño (mm.)

Hasta 450 13

De 500 a 600 19

De 700 a 900 25

De 1000 a 1200 32

De 1300 & mayor 38

Adicionalmente, piedras mayores a 200 mm en diámetro no deberán ser arrojadas sobre la capa de 300mm que cubren la clave del tubo desde una altura mayor a 2 metros.

Un relleno bien seleccionado, ubicado y compactado en la zona de la tubería es importante para el control de la deflexión vertical del tubo.

La zanja debe ser rellenada tan pronto como el tubo es instalado.

Ambos, el suelo de relleno y el nativo tienen una mayor influencia en la calidad de la instalación.

El relleno de soporte en la zona de la tubería es el factor más importante que contrarresta la deflexión del tubo.

La cama de asiento debajo de la tubería debe ser compactada y de un espesor uniforme. La arena es un material ideal para esta parte del relleno.

Arar la línea de eje de la cama de asiento a una profundidad de 25mm proveerá un soporte más uniforme.

Sobre-excavaciones locales en el sitio de las uniones garantizan que el cuerpo del tubo esté en pleno contacto con la cama de asiento.

Es muy importante proveer un soporte apropiado a la tubería y asegurarse de no tener vacíos en la cama de asiento ni en la primera capa en la zona de las uniones donde el relleno debe quedar muy bien compactado.

Use pisones en la zona de los riñones para proveer una buena compactación.


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Donde los tubos se entierren sobre una vía de tráfico, el material de relleno se deberá compactar al nivel del terreno final.

El relleno debe ser compactado en capas de 75 a 300 mm dependiendo del tipo de suelo y el equipo de compactación. Estas pautas de compactación se describen en las Instrucciones de Instalación.

Debe tenerse cuidado en compactar excesivamente sobre la clave de la tubería para evitar áreas de abultamientos o aplastamientos.

Mínima Cobertura para compactar sobre el tubo Peso del equipo (kg) Pisoneado Vibrado

mmMenos de 100 250 150

100 a 200 350 200

200 a 500 450 300

500 a 1000 700 450

1000 a 2000 900 600

2000 a 4000 1200 800

4000 a 8000 1500 1000

8000 a 12000 1800 1200

12000 a 18000 2200 1500

Fondo de Zanja InestableUn fondo de zanja con suelo blando, suelto o expansivo se considera como inestable. Bajo estas condiciones el suelo debe estabilizarse antes de instalar la tubería. Alternamente, debe colocarse una cimentación para minimizar asentamientos diferenciales del fondo de la zanja Cuando el nivel freático está por encima del fondo de la zanja este deberá ser abatido hasta al menos el fondo la misma (preferiblemente unos 200 mm. por debajo del fondo) antes de preparar la cama de asiento.

ENSAMBLAJE

La UniónEl Sistema Estándar de acoplamiento es una unión que utiliza un empaque elastomérico REKA como su sello. El empaque REKA encaja ajustadamente en hendiduras maquinadas a cada lado del acople y sella con una superficie externa de los espigos calibrados. El empaque REKA ha sido probado en uso por más de 75 años.

Limpieza del empaque


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Limpie completamente la unión de doble campana, incluyendo las hendiduras y los empaques, para remover las grasas y arenas presentes.

Instalación del EmpaqueInserte el empaque en la hendidura dejando de 2 a 4 abultamientos de caucho por fuera de la ésta. No use lubricantes en la hendidura en esta etapa del ensamblaje. Para facilitar la inserción, utilice agua para humedecer el empaque y la hendidura Con presión uniforme, presione cada abultamiento del empaque en la hendidura.Jale el empaque en la dirección radial alrededor de la circunferencia para distribuir la compresión del empaque.Verifique que ambos lados del empaque se insertan por igual sobre la hendidura alrededor de la circunferencia.

Lubricación del EmpaqueLubrique el empaque, con una tela y grasa vegetal ó animal, antes de unirlo a una sección de tubería. Precaución: es muy importante utilizar el lubricante apropiado únicamente y nunca uno a base de petróleo.

Lubricación del Espigo del Tubo

Limpie completamente el espigo del tubo y lubríquelo hasta la marca de penetración del acople.Luego de lubricar, mantenga el espigo y el acople limpios.

Procedimiento de ensamblajeCada unión tiene dos empaques y un tope central. Normalmente, una unión viene ensamblada en uno de los espigos desde la fábrica.Los acoples pueden ser ensamblados mediante fajas de nylon o abrazaderas metálicas.Verificación de la tubería Instalada.Especificación: La máxima deflexión vertical inicial y a largo plazo de la tubería instalada no deberá exceder los valores en la siguiente tabla.

Deflexión vertical permitida Deflexión % del diámetro

Diámetro grande (DN > 300)

Inicial 3.0


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A largo plazo 5.0

Diámetro pequeño (DN < 250)

Inicial 2.5

A largo plazo 4.0

Relleno La selección, colocación y compactación del relleno en la zona de la tubería son importantes para controlar la deflexión vertical.

Compactación del relleno En suelos nativos buenos con buen relleno, el incremento relativo en el desempeño de tubería más rígida es pequeño.

c. Método de Medición Para el metrado de esta partida deberá considerarse el avance por metro lineal. El Supervisor aprobara dicha partida mediante el Formato de Control de Calidad previamente establecido y que forma parte de la Valorización.

d. Forma de pago El pago será cancelado por metro lineal de tubería, el metrado estará

considerado entre tramos los mismos que se medirían entre paredes exteriores de buzón proyectado.



Prof. Máx.de enterramiento, M

Suelo nativo tipo 2

25

20

15

10

50 SN 2500 SN5000

SN10000

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Se realiza con agua y enrasando la superficie libre del líquido con la parte superior del buzón aguas arriba del tramo en prueba y taponando la tubería de salida en el buzón aguas abajo.

Esta prueba permite detectar las fugas en las uniones o en el cuerpo de los tubos y tener lecturas correctas en el nivel de agua del buzón en prueba.

En las pruebas con relleno compactado, también se incluirán las pruebas de las cajas de registro domiciliarias.

La longitud a probar debe ser como máximo 300 ml.

Método de construcciónLa prueba hidráulica en la tubería de desagüe, es la verificación de los trabajos que hayan sido bien ejecutados por tal razón se toma una serie de pruebas entre ellas la prueba hidráulica a zanja abierta prueba hidráulica a zanja tapada, previo ha ello se deben efectuar las siguientes pruebasPrueba de AlineamientoTodos los tramos serán inspeccionados visualmente para verificar la precisión del alineamiento y que la línea se encuentre libre de obstrucciones. El diámetro completo de la tubería deberá poder ser visto cuando se observe entre buzones consecutivos.

Esta prueba debe ser efectuada mediante el empleo de espejos colocados a 45º en el interior de los buzones.

Prueba de Nivelación (Pendiente)Se efectuará nivelando los fondos terminados de los buzones y la clave de la tubería cada 10 mts.

Prueba de DeflexiónSe verificará en todos los tramos que la deflexión en la tubería instalada no supere el nivel máximo permisible del 7.5% del diámetro interno del tubo (consultar la Norma Técnica Nacional al respecto).


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Para la verificación de esta prueba se hará pasar una “bola” de madera compacta o un “mandril” (cilindro metálico de 30 cm de largo) con un diámetro equivalente al 92.5% del diámetro interno del tubo, la misma que deberá rodar libremente en el interior del tubo o deslizarse al ser tirado por medio de un cable desde el buzón extremo, en el caso del cilindro metálico.

Una vez culminado las pruebas anteriores se debe proceder a efectuar la prueba hidráulica de alcantarillado la misma que comprende lo siguiente:

Prueba de FiltraciónSe procederá llenando con agua limpia el tramo por el buzón aguas arriba a una altura mínima de 0.30 m. bajo nivel del terreno y convenientemente taponado en el buzón agua abajo.

El tramo permanecerá con agua 12 horas como mínimo para poder realizar la prueba y el tramo tendrá una longitud de 300 ml.

Para la prueba a zanja abierta el tramo deberá estar libre sin ningún relleno, con sus uniones completamente cubiertas así mismo no deben ejecutarse los anclajes en los buzones y/o de las conexiones domiciliarias hasta después de realizado la prueba.

En las pruebas con relleno compactado, también se incluirá las pruebas de las cajas de registro domiciliario.

La prueba tendrá una duración mínima de 20 minutos, y la cantidad de agua perdida no sobre pasara lo establecido en la siguiente tabla, no permitiéndose bajo ningún motivo, resanes y colocación de dados de concreto, efectuándose la prueba hidráulica hasta obtener resultados satisfactorios y sea recepcionadas por el Supervisor.

Pérdida Admisible de Agua en las Pruebas de Filtración e Infiltración

Diámetro del tuboFiltración o infiltración

admisible encm3 / min / ml.

110mm

160mm

200mm

250mm

315mm

355mm

16

20

25

32

38

44


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La pérdida de agua en la tubería instalada (incluyendo buzones) no deberá exceder el volumen (Ve) siguiente:

Ve = 0.0047 Di x L

Donde: Ve : Volumen exfiltrado (lts/día)

Di : Diámetro interno de la tubería (mm)

L : Longitud del tramo (m)

Para el caso de redes de Alcantarillado deberá considerarse las normas o patrones que establecen las características, dimensiones de resistencia y calidad del producto con la finalidad de satisfacer las exigencias del estudio. Asimismo se debe incluir como requisito indispensable previo a la instalación de la tubería el certificado de Control de calidad de la misma que se someterá el producto de cada fabricante.


Para el metrado de esta partida deberá considerarse el avance por metro lineal. El Supervisor aprobara dicha partida mediante el Formato de Control de Calidad previamente establecido y que forma parte de la Valorización.

d. Forma de pago.

Se efectuara por metro lineal

01.08 BUZONES DE CONCRETO ARMADO Fc. = 280 Kg/ cm2 01.08.01 BUZON TIPO “A” Int. 1.80m. Cara Vista PROF.=2.50 m. f’c = 280

Kg/cm2 INCLUYE ½ CAÑA.01.08.01 BUZON TIPO “A” Int. 1.80m. Cara Vista PROF.=3.00 m. f’c = 280

Kg/cm2 INCLUYE ½ CAÑA



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Se trata de le ejecución de buzones para reunión y limpieza de las tuberías de alcantarillado, el mismo que tendrá la características y especificaciones establecida en plano de detalles de buzones, en este caso será de tipo “A” por ser el diámetro de 1.80 m.

Estas estructuras serán construidas empleando cemento tipo “v”, tanto el fondo fuste y techo serán de concreto armado y serán las paredes del tipo cara vista, fondo tendrá su media caña de acuerdo a lo indicad en los planos

b. Método de construcciónLos Buzones tipo “A”, serán de concreto armado de F’c = 280 Kg/cm2., tanto para fondo de buzón, fuste y techo de buzón los mismos que podrán ser vaciados “in situ” o al borde de zanja para después bajarlo con la excavadora.

De acuerdo al diámetro de la tubería, se está considerando el tipo de buzón a construir sobre la que se coloca al buzón, en este caso se colocaran los siguientes tipos:

TIPO A: Los buzones, serán de diámetro interior terminado de 1.80 m, los muros serán de concreto armado de f’c=280 Kg/cm², vaciado en el sitio, con armadura, de 0.20 m de espesor, la losa de techo será de 0.20 m de espesor y de concreto armado de f’c = 280 Kg/cm², y que será determinado el plano de detalles de buzones, tendrá una abertura circular de 0.60 m de diámetro en la cual encajara un marco y tapa de concreto armado. Las Superficies interiores de muros y losa de fondo serán del tipo caravista.


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El fondo del buzón será vaciado “in situ” dejando las mechas o dowells de fierro de la armadura del fuste del buzón o también puede existir la alternativa de vaciarlo en forma monolítica hasta una altura de 0.50m. de fondo y fuste a lado donde se excavara el buzón y luego con la excavadora depositarlo en la zanja, la zanja donde se depositara el buzón debe estar completamente estable, colocando “over” cuando el material de fondo tenga napa freática alta.

En la culminación del vaciado de un anillo debe colocarse wáter stop de 6” o en todo caso el concreto viejo debe pagarse al concreto nuevo con un epóxico que pegue ambos concretos.

El fondo del buzón tendrá 0.20 m. como “diente”, con respecto a la cara exterior del fuste

Es obligatorio el encofrado interior, pero en caso de que la naturaleza del terreno lo requiera será obligatorio el encofrado interior y exterior de los buzones no permitiéndose otra forma de ejecución.

La media caña que se construye en el fondo de buzón no será redondeada sino tendrá quiebres de 20°

La mezcla preparada de concreto armado deberá llevar un impermeabilizante y plastificante, estos productos epóxidos serán aprobados por la Supervisión

Todos los buzones serán construidos utilizando mescladora de concreto de 9 0 13 pies cúbicos, de acuerdo a la exigencia de la Supervisión.

Asentamiento:

Las pruebas de asentamiento se harán por cada cinco (5) metros cúbicos de concreto a vaciar y serán efectuados con el cono de Abhrams. Los asentamientos máximos para las mezclas proyectadas serán los indicados al respecto para cada tipo, de acuerdo con la geometría del elemento a vaciar y con la separación del refuerzo.


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Testigos de la Resistencia del Concreto:

Las muestras serán ensayadas de acuerdo con el "Método para ensayos de cilindros de concreto a la compresión" (designación C-39 de la ASTM). La preparación y ensayo de cilindros de prueba que testifiquen la calidad de los concretos usados en la obra será obligatoria, corriendo ella de cuenta del Contratista pero bajo la vigilancia de la Inspección. Cada ensayo debe constar de la rotura de por lo menos dos probetas de prueba.

La resistencia de cada clase de concreto será comprobada periódicamente. Con este fin se tomarán testigos cilíndricos de acuerdo a la norma ASTM C301 en la cantidad mínima de dos testigos por cada 30 m3 de concreto colocado, pero no menos de dos testigos por día para


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cada clase de concreto. En cualquier caso cada clase de concreto será comprobada al menos por cinco "pruebas".

La "prueba" consistirá en romper dos testigos de la misma edad y clase de acuerdo a lo indicado en la norma ASTM C39. Se llamará resultado de la "prueba" al promedio de los dos valores.El resultado de la "prueba" será considerado satisfactorio si el promedio de tres resultados consecutivos cualesquiera es igual o mayor que el f'c requerido. El constructor llevará un registro de cada par de testigos fabricados en el que constará su número correlativo, la fecha de elaboración, la clase de concreto, el lugar específico de uso, la edad al momento del ensayo, la resistencia de cada testigo y el resultado de la "prueba". Los ensayos serán efectuados por un laboratorio independiente de la organización del constructor y aprobado por el inspector o proyectista. incluirá el costo total de los ensayos en su presupuesto.

DEFICIENCIA EN LAS PRUEBAS

En la eventualidad que no se obtenga la resistencia especificada el inspector o proyectista podrá ordenar, a su solo juicio, el retiro y reposición del concreto sospechoso o la ejecución de pruebas de carga.

En el caso que deban ejecutarse pruebas de cargas estas se ejecutarán de acuerdo a las indicaciones del proyectista, el cual establecerá los criterios de evaluación. De no obtenerse resultados satisfactorios de estas pruebas de carga se procederá a la demolición o refuerzo de la estructura, en estricto acuerdo con la decisión del proyectista.El costo de la eliminación y sustitución del concreto y/o de las pruebas de carga y el costo de la demolición, refuerzo y reconstrucción, si éstas últimas llegaran a ser necesarias, será de cuenta exclusiva del constructor el que no podrá justificar demoras en la entrega de la obra por estas causas.

SISTEMA DE CONTROL DE CALIDAD.-

El Contratista garantizará que tanto los materiales como la mano de obra empleados bajo estas Especificaciones y que los resultados de los trabajos han sido conformes, cumplen con los requerimientos indicados en esta especificación y con los planos aprobados. Adicionalmente, certificará su conformidad a reemplazar cualquiera de los materiales encontrados defectuosos, durante los trabajos de elaboración del concreto en el proceso de ejecución de la obra.


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TAPA DE CONCRETO ARMADO PARA BUZONES DE DESAGÜE Características:

1. No presentaran roturas, rajaduras.2. La Cara exterior no deberá ser lisa.3. Concreto 340 Kg./cm².4. Refuerzo metálico a criterio del fabricante.5. Recubrimiento de refuerzo 4.5 cm.6. La tapa debe soportar una carga de 12 toneladas aplicadas en su

punto medio. 7. Peso de tapa: 60 Kg 5 ± Kg.8. Borde perimetral protegida con platina de acero de 1/8” de espesor.9. Superficie de asiento, entre tapa y marco debe ser una corona

circular de 20mm de ancho para lograr apoyo en sentido radial uniforme y total.

10. La tapa llevará hueco central y total, protegida con platina para ayudar a extracción.

11. Huelgo entre diámetro de tapa y marco; 8mm en parte superior y 5 mm en parte inferior.

12. La cara inferior de la tapa deberá estar protegida por asfalto emulsionado.

Colocación de Tapa

1. Nunca colocarlo con el lado curvo hacia arriba.2. Deberá asentarse a manera de conseguir un asiento uniforme. Esto

se puede conseguir con un refrendado de yeso.3. Evite que la tapa vibre al paso del trafico, esto produce la rotura de

la misma. Refréndelo con yeso. Rotulado

Deberá indicarse en la tapa y marco 1. Nombre del fabricante2. Fecha de fabricación3. Siglas EPSEL S.A.


Para el metrado de esta partida deberá considerarse la construcción por unidad. El Supervisor aprobara dicha partida mediante el Formato de Control de Calidad previamente establecido y que forma parte de la Valorización.

d. Forma de Pago: por Unidad.

01.08.02 BUZON TIPO “B” Int. 1.80m. Cara Vista PROF.=2.50 m. f’c = Kg/cm2, INCLUYE ½ CAÑA.


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a. Descripción de los TrabajosSe trata de le ejecución de buzones para reunión y limpieza de las tuberías de alcantarillado, el mismo que tendrá la características y especificaciones establecida en plano de detalles de buzones.

Estas estructuras serán construidas empleando cemento tipo “v”, tanto el fondo fuste y techo serán de concreto armado y serán las paredes del tipo cara vista, fondo tendrá su media caña de acuerdo a lo indicad en los planos

b. Método de construcciónLos Buzones serán de Concreto armado de F’c = 280 Kg/cm2. , tanto para fondo de buzón, fuste y techo de buzón y vaciados en el sitio.

De acuerdo al diámetro de la tubería, se está considerando el tipo de buzón a construir sobre la que se coloca al buzón, en este caso se colocaran los siguientes tipos:

TIPO B: Los buzones, serán de diámetro interior terminado de 2.10 m, los muros serán de concreto armado de f’c=280 Kg/cm², vaciado en el sitio, con armadura, de 0.20 m de espesor, la losa de techo será de 0.20 m de espesor y de concreto armado de f’c = 280 Kg/cm², y que será determinado el plano de detalles de buzones, tendrá una abertura circular de 0.60 m de diámetro en la cual encajara un marco y tapa de concreto armado. Las Superficies interiores de muros y losa de fondo serán del tipo caravista.

El fondo del buzón será vaciado “in situ” dejando las mechas o dowells de fierro de la armadura del fuste del buzón o también pue existir la alternativa de vaciarlo en forma monolítica hasta una altura de 0.50m. de fondo y fuste a lado donde se excavara el buzón y luego con la excavadora depositarlo en la zanja, la zanja donde se depositara el buzón debe estar completamente estable, colocando “over” cuando el material de fondo tenga napa freática alta.

En la culminación del vaciado de un anillo debe colocarse wáter stop de 6” o en todo caso el concreto viejo debe pagarse al concreto nuevo con un epóxico que pegue ambos concretos.

El fondo del buzon tendrá 0.20 m. como “diente”, con respecto a la cara exterior del fuste

Es obligatorio el encofrado interior, pero en caso de que la naturaleza del terreno lo requiera será obligatorio el encofrado interior y exterior de los buzones no permitiéndose otra forma de ejecución.

La media caña que se construye en el fondo de buzón no será redondeada sino tendrá quiebres de 20°


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La mezcla preparada de concreto armado deberá llevar un impermeabilizante y plastificante, estos productos epóxidos serán aprobados por la Supervisión

Todos los buzones serán construidos utilizando mescladora de concreto de 9 0 13 pies cúbicos, de acuerdo a la exigencia de la Supervisión.

Asentamiento:

Las pruebas de asentamiento se harán por cada cinco (5) metros cúbicos de concreto a vaciar y serán efectuados con el cono de Abhrams. Los asentamientos máximos para las mezclas proyectadas serán los indicados al respecto para cada tipo, de acuerdo con la geometría del elemento a vaciar y con la separación del refuerzo.


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Testigos de la Resistencia del Concreto:

Las muestras serán ensayadas de acuerdo con el "Método para ensayos de cilindros de concreto a la compresión" (designación C-39 de la ASTM). La preparación y ensayo de cilindros de prueba que testifiquen la calidad de los concretos usados en la obra será obligatoria, corriendo ella de cuenta del Contratista pero bajo la vigilancia de la Inspección. Cada ensayo debe constar de la rotura de por lo menos dos probetas de prueba.

La resistencia de cada clase de concreto será comprobada periódicamente. Con este fin se tomarán testigos cilíndricos de acuerdo a la norma ASTM C301 en la cantidad mínima de dos testigos por cada 30 m3 de concreto colocado, pero no menos de dos testigos por día


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para cada clase de concreto. En cualquier caso cada clase de concreto será comprobada al menos por cinco "pruebas".La "prueba" consistirá en romper dos testigos de la misma edad y clase de acuerdo a lo indicado en la norma ASTM C39. Se llamará resultado de la "prueba" al promedio de los dos valores.El resultado de la "prueba" será considerado satisfactorio si el promedio de tres resultados consecutivos cualesquiera es igual o mayor que el f'c requerido. El constructor llevará un registro de cada par de testigos fabricados en el que constará su número correlativo, la fecha de elaboración, la clase de concreto, el lugar específico de uso, la edad al momento del ensayo, la resistencia de cada testigo y el resultado de la "prueba". Los ensayos serán efectuados por un laboratorio independiente de la organización del constructor y aprobado por el inspector o proyectista. incluirá el costo total de los ensayos en su presupuesto.

DEFICIENCIA EN LAS PRUEBAS

En la eventualidad que no se obtenga la resistencia especificada el inspector o proyectista podrá ordenar, a su solo juicio, el retiro y reposición del concreto sospechoso o la ejecución de pruebas de carga.

En el caso que deban ejecutarse pruebas de cargas estas se ejecutarán de acuerdo a las indicaciones del proyectista, el cual establecerá los criterios de evaluación. De no obtenerse resultados satisfactorios de estas pruebas de carga se procederá a la demolición o refuerzo de la estructura, en estricto acuerdo con la decisión del proyectista.El costo de la eliminación y sustitución del concreto y/o de las pruebas de carga y el costo de la demolición, refuerzo y reconstrucción, si éstas últimas llegaran a ser necesarias, será de cuenta exclusiva del constructor el que no podrá justificar demoras en la entrega de la obra por estas causas.

SISTEMA DE CONTROL DE CALIDAD.-

El Contratista garantizará que tanto los materiales como la mano de obra empleados bajo estas Especificaciones y que los resultados de los trabajos han sido conformes, cumplen con los requerimientos indicados en esta especificación y con los planos aprobados. Adicionalmente, certificará su conformidad a reemplazar cualquiera de los materiales encontrados defectuosos, durante los trabajos de elaboración del concreto en el proceso de ejecución de la obra.


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TAPA DE CONCRETO ARMADO PARA BUZONES DE DESAGÜE Características:

13. No presentaran roturas, rajaduras.14. La Cara exterior no deberá ser lisa.15. Concreto 340 Kg./cm².16. Refuerzo metálico a criterio del fabricante.17. Recubrimiento de refuerzo 4.5 cm.18. La tapa debe soportar una carga de 12 toneladas aplicadas en su

punto medio. 19. Peso de tapa: 60 Kg 5 ± Kg.20. Borde perimetral protegida con platina de acero de 1/8” de espesor.21. Superficie de asiento, entre tapa y marco debe ser una corona

circular de 20mm de ancho para lograr apoyo en sentido radial uniforme y total.

22. La tapa llevará hueco central y total, protegida con platina para ayudar a extracción.

23. Huelgo entre diámetro de tapa y marco; 8mm en parte superior y 5 mm en parte inferior.

24. La cara inferior de la tapa deberá estar protegida por asfalto emulsionado.

Colocación de Tapa

4. Nunca colocarlo con el lado curvo hacia arriba.5. Deberá asentarse a manera de conseguir un asiento uniforme. Esto

se puede conseguir con un refrendado de yeso.6. Evite que la tapa vibre al paso del trafico, esto produce la rotura de

la misma. Refréndelo con yeso.

Rotulado

Deberá indicarse en la tapa y marco 4. Nombre del fabricante5. Fecha de fabricación6. Siglas EPSEL S.A.


Para el metrado de esta partida deberá considerarse la construcción por unidad. El Supervisor aprobara dicha partida mediante el Formato de Control de Calidad previamente establecido y que forma parte de la Valorización.

d. Forma de Pago: por Unidad.

01.08.03 EMPALME A BUZON Y CONSTRUCCION DE DADO DE CONCRETO f’c=175 Kg/cm² 2.40 m. x 2.40 m. x 0.80m.

Descripción de los Trabajos


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Se establece que se debe realizar los empalmes mediante dados de Concreto f’c = 175 Kg/cm², con las dimensiones y proporciones están señaladas en la partida.

a. Método de construcción

Los Empalmes entre buzones proyectados serán efectuados tanto en el ingreso como en la salida de la tubería del buzón, empleándose para tal fin un dado de concreto de f’c = 175 Kg/cm2 de el mismo que previamente será encofrado cuya aprobación estar a cargo de la Supervisión para dar pase la voceado de concreto.

b. Método de Medición Para el metrado de esta partida deberá considerarse el avance por unidad.

c. Forma de Pago: Por unidad (Und).

01.09 VARIOS


a. Descripción de trabajos

Esta partida conlleva a una a dar solución al problema que se generaría por el pase del emisor por terrenos de propiedad de terceros que se encuentran sembrados y que ya se tiene derecho de vía.

b. Método de construcciónTomar medidas prioritarias para llegar a un acuerdo económico a fin de compensar el deterioro de sembríos por el pase del emisor.

c. Método de mediciónLa medición de esta partida es en metro cuadrado, por sus características

d. Forma de pagoLa forma de pago es m2 y es la compensación económica al deterioro de sembríos de terceros por el pase del emisor general, previa aprobación de la Supervisión

01.10 EMPALMES DE CONCRETO ARMADO01.10. 01 DEMOLICION DE CONCRETO DE EMPALME

a. Descripción de trabajos


98



Se trata de la demolición de la estructura de ingreso existe a las laguna de Pampa de Perros y lagunas de San José empalmar la tuberías de llegada proyectadas del Emisor Norte-Norte que llega con Ø 1100 mm. a Pampa de Perros y el empalme de tubería de Ø 1500 mm. que llega del Emisor Norte - Norte y del Emisor Sur.

b. Método de construcciónSe trata de la demolición de la estructura existente de llegada de aguas servidas a la laguna Pampa Perros y a la laguna San José, se empleara un roto martillo el cual será operado por un oficial de acuerdo al indicado en el plano

c. Método de mediciónEl método de medición es metros cúbicos

d. Forma de pagoLa forma de pago es por m3

01.10.02 TRAZO, NIVELES Y REPLANTEO

a. Descripción de trabajosSe trata de efectuar la nivelación de la tubería a empalmar mediante nivel topográfico

b. Método de construcciónDeterminar la cotas de llegada con un nivel topográfico, siendo el personal un topógrafo y ayudante y de acuerdo a los planos

c. Método de mediciónEl método de medición es metros cuadrados El Supervisor aprobara dicha partida mediante el Formato de Control de Calidad previamente establecido y que forma parte de la Valorización.


01.10.03 NIVELACION Y APISONADO

a. Descripción de trabajosSe trata de efectuar la nivelación del trazo de la estructura donde se ejecutará la estructura y compactarlo.

b. Método de construcciónLa Construcción de esta partida es nivelar mediante palana la zona donde se construirá la estructura, luego de poner puntos el topógrafo y luego compactar mediante pisón o plancha compactadora o vibro pison.

c. Método de mediciónEl método de medición es metros cuadrados


01.10.04 SOLADO e = 3”


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a. Descripción de trabajosSe trata de la construcción de un piso de 3” para preparar el fierro de la estructura de fondo..

b. Método de construcciónLa Construcción del solado se efectuara con un resistencia de f’c = 100 Kg/cm2 y servirá para trazar la armadura que va en el fondo de la estructura del empalme.



01.10.05 CONCRETO DE EMPALME f’c = 280 Kg/cm2

a. Descripción de trabajosSe trata del vaciado de la estructuras de empalme luego de haber ejecutado el encofrado previa verificación del Supervisor.

b. Método de construcciónLa vaciado de la estructura será de un concreto de f’c = 280 Kg/cm2 y se efectuará con mezcladora de 9 p3, en el proceso de vaciado se colocará un epóxico que pegue concreto viejo con concreto nuevo con aprobación de la Supervision.

c. Método de medición El método de medición es metros cúbicos. El Supervisor aprobara dicha partida mediante el Formato de Control de Calidad previamente establecido y que forma parte de la Valorización.



a. Descripción de trabajosEs encofrado interior y exterior de la estructura de acuerdo a los detalles de los planos.

b. Método de construcciónEl encofrado será de madera tornillo de primera calidad verificando su trazo exacto de acuerdo al detalle de los planos, el personal que efectuara el encofrado será especializada siendo un operario con su ayudante, la Supervisión verificara la buena ejecución de los trabajos.

c. Método de mediciónEl método de medición es metros cuadrados El Supervisor aprobara dicha partida mediante el Formato de Control de Calidad previamente establecido y que forma parte de la Valorización.




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a. Descripción de trabajosEs el fierro utilizado en la armadura de la estructura de empalme de fy = 4200 Kg/cm2.

b. Método de construcciónEl armado del fierro del fondo y paredes se ejecutar respetando escrupulosamente lo indicado en los planos de la estructura, se empleará armadura de Ø ½” de fy = 4200 Kg/ cm2, amarrado con alambre N° 16, el fierro debe ser limpio sin oxido y si es que lo tuviera debe ser lijado, el armado será verificado y aprobado por la Supervisión

c. Método de mediciónEl método de medición es en Kilogramos

d. Forma de pagoLa forma de pago es por Kg.

01.11 BUZON GENERAL01.11.01 TRAZO, NIVELES Y REPLANTEO

a. Descripción de trabajosSe trata de efectuar la nivelación de la zona donde recibirá la estructura del buzón o cámara especial donde convergen el emisor Sur con el emisor Norte- Norte y dirigirse con una tubería de Ø 1500 mm. a la Laguna de San José

b. Método de construcciónLa nivelación se efectúa con un nivel topográfico, colocando los puntos de nivelación un topógrafo con su ayudante utilizando un nivel con su respectiva, los puntos dejados son los indicado en el plano y servirán par efectuar la nivelación Final.

c. Método de medición El método de medición es metros cuadrados El Supervisor aprobara dicha partida mediante el Formato de Control de Calidad..


01.11.02 NIVELACION INTERIOR Y APISONADO

a. Descripción de trabajosSe trata de efectuar la nivelación del trazo de la estructura del buzón especial o cámara especial,

b. Método de construcciónLa Construcción de esta partida es nivelar mediante palana la zona donde se construirá la estructura, luego de poner puntos el topógrafo y luego compactar mediante pisón o plancha compactadora o vibro pison.


d.- Forma de pago


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La forma de pago es por m2

01.11.03 CONCRETO DE BUZON GENERAL f’c = 280 Kg/cm2

a. Descripción de trabajosSe trata del vaciado de la estructura del buzón donde converge las tuberías del Emisor Sur con el Emisor Norte – Norte, luego de haber efectuado el encofrado del mismo.

b. Método de construcciónLa vaciado de la estructura será de un concreto de f’c = 280 Kg/cm2 y armadura de Ø ½” y de acuerdo a lo indicado en el detalle del plano, se efectuará con mezcladora de 9 p3, utilizando vibrador par evitar las cangrejeras, unas vez desencofrado se empleará un epóxico para el mantener la humedad en la estructura se obtendrán probetas de concreto para ser rotas alos 7 y 28 dias y verificar el concreto utilizado. Los trabajos deben ser verificados y aprobados por la Supervisión.

c. Método de mediciónEl método de medición es metros cúbicos.



a. Descripción de trabajosLos trabajos de encofrado se ejecutaran con madera de buena calidad tipo tornillo y aprobado por la Supervisión Es encofrado interior y exterior de la estructura será de madera tornillo de buena calidad, asegurada con travesaños de 3” x 4” y tablas de 2” x 62

b. Método de construcciónEl encofrado será de madera tornillo de primera calidad exterior e interior tipo tornillo con madera de 2” x 6” y travesaños de 3” x 4”, el encofrado se ejecutará de acuerdo al trazo efectuado y aprobado por la Supervisión, el personal a emplear será un operario con su ayudante.




a. Descripción de trabajosEn los trabajos de armado de fierro del buzón especial se utilizara armadura de acuerdo a lo indicado en los planos y de una fluencia de fy = 4200 Kg/cm2.


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b. Método de construcciónEl armado del fierro del fondo y paredes del la estructura del buzón de empleará fierro de Ø ½”, amarrado con alambre N° 16, antes de proceder al encofrado de la estructura, debe verificarse que el fierro debe ser limpio libre de oxido y si lo tuviera debe ser lijado y con la aprobación de la Supervisión

c. Método de mediciónEl método de medición es Kilogramos

d. Forma de pagoLa forma de pago es por Kg.

El Supervisor aprobara todas las partidas del Item 01.11 mediante el Formato de Control de Calidad previamente establecido y que forma parte de la Valorización.


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2.- especificaciones tecnicas a.i. - copia.doc

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