2001 Chevrolet/Geo Corvette

1999 Chevrolet/Geo Camaro

Valores de resistencia de las llaves pass key, (son las que tienen una resistencia tipo pellet)

Numero de llave

Resistencia en ohms de la llave

1 402

2 523

3 681

4 887

5 1130

6 1407

7 1870

8 2370

10 3010

11 4750

12 6040

13 7500

14 9530

15 11800

Valores de resistencia (posibles valores y rangos aceptables)

• 402 ohms (acceptable range 386-438)• 523 ohms (acceptable range 502-564)• 681 ohms (acceptable range 650-728)• 887 ohms (acceptable range 850-942)• 1130 ohms (acceptable range 1085-1195)• 1470 ohms (acceptable range 1411-1549)• 1870 ohms (acceptable range 1795-1965)• 2370 ohms (acceptable range 2275-2485)• 3010 ohms (acceptable range 2890-3150)• 3740 ohms (acceptable range 3590-3910)• 4750 ohms (acceptable range 4560-4960)• 6040 ohms (acceptable range 5798-6302)• 7500 ohms (acceptable range 7200-7820)• 9530 ohms (acceptable range 9149-9931)• 11800 ohms (acceptable range 11328-12292)

Sistema passlock™ El diseño del sistema passlock™ es un sistema de inmovilizador que es utilizado para evitar el robo

del vehículo al desactivar el motor, a menos que el cilindro de bloqueo de ignición gire adecuadamente al utilizar la llave de ignición correcta. El sistema es similar en concepto al sistema de PASS-Key® Sin embargo, el sistema passlock™ elimina la necesidad de una pastilla de la resistencia montada a la llave. Los componentes del sistema passlock™ son como sigue:

• El cilindro de bloqueo de ignición • El interruptor de encendido • El sensor de passlock™ • El módulo de control de carrocería (BCM) • El indicador de SEGURIDAD • El módulo de control de tren motriz/del vehículo (VCM/PCM)

Sensor pass lock™. El sensor de passlock™ está dentro de la caja de bloqueo del cilindro de ignición. El sensor de passlock™

contiene 2 sensores de efecto de pasillo. tienen una selección de 10 diferentes resistencias de seguridad en el rango de

0.5K Ohms a 13.6K Ohms. La instalación de uno de las resistencias de seguridad dentro del sensor passlock™ generará un código único de passlock™. Todas las 10 combinaciones del sensor de passlock™ tienen el mismo número de parte. Sin embargo, usted no puede simplemente reemplazar el sensor del passlock™ y esperar que el sistema funcione correctamente.

Módulo de Control de Carrocería El Módulo de Control de la Carrocería (BCM) contiene la lógica de sistema

antirrobo. El BCM lee los datos del passlock™ desde el sensor del passlock™. Si los datos del passlock™ son correctos, el BCM transmitirá la contraseña continua de combustible al VCM/PCM.

El sistema pass lock de GENERAL MOTORS utiliza uno de los mas avanzados métodos antirrobo, este sistema utiliza los siguientes componentes.

Sensor pass lockBCMPCMCilindro de ignicionIndicador de seguridad

Diagrama con sensor pass lock

Procedimientos de programación/aprendizaje Existen dos métodos disponibles para realizar el

procedimiento:

Un procedimiento de 10 minutos que requiere un Tech 2 y una terminal Techline.

Un procedimiento de 30 minutos que no requiere el uso de ninguna herramienta.

Use este procedimiento después del reemplazo:

• Sensor de bloqueo de paso™. • BCM • PCM

Aprendizaje de 10 minutos

Herramientas requeridas Tech 2 , Terminal de línea técnica con software actual de Sistema de Programación de Servicios (SPS)

1. Conecte el Tech 2 al vehículo. 2. Seleccione "información" requerida en "Programación“ de servicios. 3. Desconecte el Tech 2 del vehículo y conéctelo a una Terminal de línea técnica. 4. En la terminal de línea técnica, seleccione "Reaprendizaje" del Módulo contra robos, en "Programación“

de servicios. 5. Desconecte el Tech 2 de la terminal de línea técnica y conéctelo al vehículo. 6. Active el encendido, con el motor apagado. 7. Seleccione "Program ECU" (programar ECU) bajo "Service Programming" (Programación de servicio). 8. Intente encender el motor, luego libere la llave en ON (encender), el vehículo no arrancará. 9. Observe el indicador de tablero de instrumentos SECURITY (seguridad), después de aproximadamente 10

minutos el indicador de tablero de instrumentos se apagará, el vehículo está ahora listo para volver a aprender el código de datos del sensor PASSLOCK™ o la contraseña en la siguiente transición del interruptor de ignición de OFF (apagado) a CRANK (arranque).

10. APAGUE la ignición y espere 5 segundos. 11. Arranque el motor, en este momento, el vehículo ya aprendió la palabra clave. 12. Con la herramienta de exploración Tech 2, elimine cualquier DTC.

Aprendizaje de 30 minutos

1. Active el encendido, con el motor apagado. 2. Intente encender el motor, luego libere la llave en ON (encender), el vehículo no

arrancará. 3. Observe el dispositivo de aviso de seguridad, y después de aproximadamente 10

minutos el dispositivo de aviso se apagará. 4. APAGUE la ignición y espere 5 segundos. 5. Repita los pasos del 1 al 4 dos veces más para un total de 3 ciclos/30 minutos, el

vehículo está ahora listo para volver a aprender el código de datos del sensor PASSLOCK™ o las contraseñas en la siguiente transición del interruptor de ignición de OFF (apagado) a CRANK (arranque).

Importante El vehículo aprenderá el Código de información del sensor o la contraseña del

bloqueo de paso™ en la próxima transición del interruptor de ignición de OFF (apagar) a CRANK (arrancar). Usted debe apagar el encendido antes de intentar arrancar el vehículo.

6. Arranque el motor. En este momento, el vehículo ya aprendió el Código de información del sensor o contraseña del bloqueo de paso™.

7. Si es necesario, utilice una herramienta de exploración para eliminar los DTC. Los DTC históricos se borrarán automáticamente después de 100 ciclos de ignición.

Aprendizaje de componentes antirrobo del sistema pass key III

1.- ponga la ignición en on, no de marcha al vehículo.

2.- deje la ignición en on durante 10 minutos o hasta que se apague la luz security.

3.- cierre la ignición 10 segundos, cuente, mil uno, mil dos, mil tres. Etc. (es importante observar los segundos de ignición apagada).

4.- repita los pasos del uno al tres dos veces mas, al termino el motor debe arrancar.

Modulo 19 - Opel IMMO1 immobox Siemens Memory Motorola MCU Use T5 transponder. El transponder escrito esta listo para arrancar el vehiculo. Vehiculos equipados con este modulo: Opel: Astra F,, Corsa B, Tigra, Vectra B Cadillac: Catera

• Modulo 20 - Opel IMMO2 immobox Siemens El transponder escrito esta listo para arrancar el vehiculo. Vehiculos equipados con este modulo: Opel: Agila, Astra G, Corsa C, Meriva, Tigra, Vectra B(1999-), Zafira

COMPONENTES QUE TIENEN QUE SER HERMANADOS DE LA LINEA

COMPONENTES PARA QUE EL VEHICULO ENCIENDA

INMOVILIZADOR DE ASTRA

Diagrama con inmovilizador en el BCM

UBICACIÓN DE LA CIRCUITO DE SEGURIDAD EN COMPUTADORAS DE ASTRA

Línea OPELVIN Character 1 - Manufacturing Country Codes

1 or 4 2 3 J K S W Z USA Canada Mexico Japan Korea England Germany Italy

VF-VR Y M N 8 9 L VS-VW Francia SUECIA INDIA TURQUIA ARJENTINA BRAZIL CHINA SAPAÑA

A -H X3-XO XS-XW YA- YE AFRICA RUSIA UNION SOVIETICA BELGICA

VIN Character 2 - Car Manufacturer Codes A B H A D N T V V

Audi BMW Honda Jaguar Mercedes Nissan Toyota Volvo VW

El segundo carácter identifica a la empresa manufacturera Audi (A), BMW (B), Buick (4), Cadillac (6), Chevrolet (1), Chrysler (C), Dodge (B), Ford (F), GM Canada (7), General Motors (G), Honda (H), Jaguar (A), Lincoln (L), Mercedes Benz (D), Mercury (M), Nissan (N), Oldsmobile (3), Pontiac (2 o 5), Plymouth (P), Saab (S), Saturn (8), Toyota (T), Volvo (V).

10th Character: EL DECIMO DIGITO INDICA EL AÑO DEL VEHICULO

1971 1972 1973 1974 1975 1976 1977 1978 1979 1980

1 2 3 4 5 6 7 8 9 A

1981 1982 1983 1984 1985 1986 1987 1988 1989 1990

B C D E F G H J K L

1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000

M N P R S T V W X Y

2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010

1 2 3 4 5 6 7 8 9 A