2008 memoria ferrovial

7/28/2019 2008 Memoria Ferrovial

1/323

Informe Anual 2008

EngineeringHuman Progress

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2 Ferrovial Inorme AnualCONTENIDOS

2 0 0 8

4 Mensaje del presidente

6 Consejo de Administracin

8 Comit de Direccin

DESCRIPCIN DEL GRUPO

12 Presencia mundial en 2008

14 Principales magnitudes

16 Hechos signicativos

20 Aeropuertos

30 Autopistas y Aparcamientos

40 Servicios

46 Construccin

INFORME DE GESTIN

58 Evolucin de los negocios

en el ejercicio 2008

85 Evolucin previsible

de los negocios

87 Inormacin relativa a: Medio

Ambiente, Personal Investiga-

cin y Desarrollo, Autocartera,

Acontecimientos posteriores

al cierre. Principales riesgos e

incertidumbres y gestin del

riesgo nanciero

89 Inorme del Comit de

Auditora y Control

92 Contenidos adicionales del

Inorme de Gestin conorme a

lo dispuesto en el artculo 116

BIS de la Ley de Mercado

de Valores96 Inorme de Gobierno

Corporativo

97 Inormacin burstil

Contenidos

Foto de portada: Un nio pasea por la nueva Terminal 5 de Heathrow (Londres, Reino Unido).


3/323

3Ferrovial Inorme AnualCONTENIDOS

2 0 0 8

RESPONSABILIDAD CORPORATIVA

224 Poltica de Responsabilidad

Corporativa

230 Integridad tica

234 Derechos humanos

243 Dilogo con los grupos

de inters

251 Medio Ambiente

269 Capital humano

276 Salud y seguridad

281 Calidad e innovacin

292 Cadena de suministro

298 Inversin en la comunidad

308 Vericacin independiente

CUENTAS ANUALES CONSOLIDADAS

102 Balance de situacin

104 Cuentas de prdidas y

ganancias

106 Estado consolidado de ingresos

y gastos

108 Estado de fujo de caja

consolidado

110 Notas a las cuentas anuales

consolidadas

220 Inorme de auditora

Ahorro: 7 toneladas de papel al aoFerrovial ha suprimido la impresin en papel por segundo ao consecutivo.Todos los contenidos del Inorme Anual se pueden consultar en la pgina web corporativa.

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4 Ferrovial Inorme Anual

> Mensaje del presidenteConsejo de AdministracinComit de Direccin

2 0 0 8

Mensaje del presidente

Seoras y seores accionistas:

La dicil situacin econmica mundial

ha marcado la evolucin de Ferrovial en

2008.

Sin embargo, la diversicacin e in-

ternacionalizacin del negocio han me-

jorado nue stra estabil ida d y reducid o

nuestra exposicin a un nico sector o

mercado. A cierre de 2008, el 90% del re-

sultado bruto de explotacin (2.738 mi-

llones de euros) proviene de actividades

ajenas al origen histrico de Ferrovial: la

construccin. Ms del 80% procede de

nuestra creciente presencia internacio-nal, principalmente en el Reino Unido,

EE.UU. y Canad.

En el mercado espaol hemos toma-

do las medidas necesarias para arontar

con xito el proundo cambio de ciclo

econmico y mantenemos nuestra estra-

tegia de invertir en inraestructuras de

transporte en los mercados internacio-

nales, creando valor tanto para nuestros

accionistas como para nuestros clientes

y usuarios.

En el contexto de la crisis actual, que

aecta a los mercados nancieros en todo

el mundo, la capacidad de una empresa

para conseguir nanciacin se deriva de

su solidez en el largo plazo y de la calidad

de sus activos. En agosto de 2008, BAA

culmin su nueva nanciacin en una de

las mayores y ms complejas operacio-

nes nancieras realizadas en el mundo

durante el ejercicio.

Al cierre de 2008, la liquidez de Fe-

rrovial superaba los 10.500 millones deeuros, con 7.400 millones en lneas de

crdito disponibles y una posicin de te-

sorera de 3.105 millones, habiendo redu-

cido, adems, la deuda neta consolidada

un 20%. Excluidos los proyectos de inra-

estructuras, la deuda neta en la cabecera

del Grupo asciende a 1.664 millones de

euros.

Sin embargo, es importante tener en

cuenta los activos que responden de la

deuda y es tranquilizador ver cmo Fe-

rrovial contina generando el suciente

fujo de caja para nanciar sus actuales

inversiones y su crecimiento uturo.

Ferrovial tiene hoy dos claras ortale-

zas. Por un lado, somos uno de los princi-

pales operadores de inraestructuras del

mundo, un negocio intensivo en capital

y orientado al compromiso a largo pla-

zo. Y por otro, Ferrovial es un reerente

en los sectores de la construccin y los

servicios, actividades menos intensivas

en capital y generadoras de caja y resul -tado neto en el corto plazo.

Continuamos aplicando nuestra im-

portante capacidad de gestin al diseo,

la construccin, la nanciacin, la opera-

cin y el mantenimiento de algunos de

los activos de inraestructura ms slidos

y atractivos del mundo, incluyendo dos

de los ms resistentes a escala interna-

cional: el aeropuerto de Heathrow en


5/323

5Ferrovial Inorme Anual

> Mensaje del presidenteConsejo de AdministracinComit de Direccin

2 0 0 8

Raael del Pino

Presidente de Ferrovial

Abril, 2009

Londres y la autopista 407-ETR en Toron-

to. En 2008, casi 67 millones de pasaje-

ros han utilizado Heathrow, el nico hub

del Reino Unido, apenas un 1,4% menos

que en el ejercicio anterior. En Canad, el

nmero de usuarios de la autopista 407-

ETR ha aumentado a pesar de la adver-

sidad de los mercados. Ambos activos

generan conjuntamente un resultado

bruto de explotacin cercano a los 1.000

millones de euros, ms de un tercio del

total consolidado de Ferrovial.

Estoy convencido de que Ferrovial

saldr reorzada de esta tormenta eco-nmica, apoyndose en la robustez de

su modelo de negocio y en su vocacin

hacia la sostenibilidad y la gestin a lar-

go plazo. El momento actual exige una

gestin muy prudente de los costes y del

fujo de caja. Como saben, estos son un-

damentos de la cultura de Ferrovial, y lo

seguirn siendo en los prximos aos.

Anticipamos un ejercicio 2009 razo-

nablemente mejor, aunque en un entor-

no econmico extremadamente dicil.

Para conseguir nuestros objetivos, de-

bemos mantener nuestra orientacin a

los resultados, la calidad del servicio, el

control de los costes, la eciencia y el tra-

bajo en equipo. Pero debemos ser, ade-

ms, sucientemente fexibles para res-

ponder adecuadamente a los cambios

de los mercados y del sistema nanciero

actual.

Estoy seguro de que contamos con

colaboradores que tienen un alto gra-

do de compromiso y de dedicacin y unequipo de gestin extraordinario, y todos

ellos contribuyen a la ambicin comn

de aanzarnos como la compaa lder

de inraestructuras de transporte en el

mundo.

Aprecio tambin el apoyo continua-

do de nuestros accionistas y les agra-

dezco muy sinceramente su paciencia y

comprensin en estos tiempos diciles.


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Mensaje del presidente> Consejo de Administracin

Comit de Direccin

2 0 0 8

Presidente

Raael del Pino

Ejecutivo y dominical

PresidentedelConsejodeAdmi-

nistracin desde 2000 y Consejero

Delegado desde 1992

IngenierodeCaminos,Canalesy

Puertos (Universidad Politcnica de

Madrid), 1981.

MBA(SloanSchoolofManagement,

MIT, 1986).

MiembrodelConsejodeAdministra-

cin de Banesto desde 2003.

EsademsmiembrodelosEuro-

pean Advisory Board de Harvard

Business School, Sloan School o

Management (MIT) y Blackstone.

Tambin orma parte del Interna-

tional Advisory Board de IESE y ue

elegido Global Leader or Tomorrowdel World Economic Forum.

Conanterioridadformpartedel

Consejo de Uralita.

Vicepresidentes

Santiago Bergareche Busquet

Independiente

Miembrodesde1999

LicenciadoenCienciasEconmicas

y Derecho por la Universidad Co-

mercial de Deusto.

PresidentenoejecutivodeCepsay

de Dinamia Capital Privado.

ConsejerodeVocentoyGamesa.

SeincorporalGrupoen1995como

Presidente de Agromn. Entre ebre-

ro de 1999 y

enero de 2002 ue Consejero Dele-

gado de Ferrovial.

Jaime Carvajal y Urquijo

Independiente

Miembrodesde1999

LicenciadoenDerechoporlaUni-versidad Complutense (Madrid) y

Master en Economa por la Universi-

dad de Cambridge (Reino Unido).

PresidentedeAdventInternacional

(Espaa), Ericsson Espaa; ABB S.A.,

Consejero de Aviva y Solvay Ibrica.

HasidoPresidentedeFordEspaa

S.A . y Consejero de Telenica, Rep-

sol y Unin Fenosa.

Consejero Delegado

Joaqun Ayuso Garca

Ejecutivo

Miembrodesde2002

IngenierodeCaminos,Canalesy

Puertos.

SeincorporaFerrovialen1982.

Desde1992hastaenerode2002

ue Director General del rea de

Construccin.

Desde2002ocupaelcargodeCon-

sejero Delegado de Ferrovial.

Consejeros

Portman Baela, S.L.

Dominical

Miembrodesde2000

RepresentadaporEduardo

Trueba Corts.

LicenciadoenCienciasEconmicas y Derecho (ICADE).

Desde1993dirigeelFamilyOfce

del Grupo Familiar del Pino.

Consejo de

Administracin


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Mensaje del presidente> Consejo de Administracin

Comit de Direccin

2 0 0 8

Juan Arena de la MoraIndependiente

Miembrodesde2000

DoctorIngenieroICAI,Licenciado

en Ciencias Empresariales, Gradua-

do en Psicologa, Diplomado en

Estudios Tributarios y AMP Harvard

Business School.

ConsejeroymiembrodelaComisin

de Auditora y de Nombramientos y

Retribuciones de Dinamia.

ConsejeroyPresidentedeAuditorade Laboratorios Almirall. Miembro

del Consejo y Presidente de la Comi-

sin de Nombramientos y Retribu-

ciones de Everis.

HasidoConsejeroDelegadoyPre-

sidente de Bankinter y Consejero de

TPI. Recientemente ha sido eligido

Presidente de la Fundacin Empresa

y Sociedad.

MiembrodelConsejoAsesorde

Spencer Stuart y presidente del Con-

sejo Asesor de Unience, miembro

del Consejo de Mentores de CMi,

Presidente del Consejo Proesional

de ESADE,

miembro del Consejo Asesor

Europeo, la Havard Business School

y de la Deusto Business School.

Santiago Eguidazu Mayor

Independiente

Miembrodesde2001

LicienciadoenCienciasEconmicasy Empresariales, Tcnico Comercial

y Economista del Estado.

PresidentedelGrupoNms1.

HasidoSocio,ConsejeroDelegado

yVicepresidentedeABAsesoresy

VicepresidentedeMorganStan-

ley Dean Witter y Consejero de

Vocento.

Gabriele BurgioIndependiente

Miembrodesde2002

LicenciadoenDerechoyMBApor

INSEAD en Fontainebleau.

PresidenteEjecutivodeNH

Hoteles desde 1999.

ConsejeroDelegadoyPresidente

en Grande Jolly Hotels S.p.A desde

2008.

Conanterioridad,hasidoConseje-

ro Delegado de Cor y trabaj paraBankers Trust en EE.UU. y en Italia.

Santiago Fernndez Valbuena

Independiente

Miembro desde mayo de 2008

LicenciadoenEconmicasporlaUni-

versidad Complutense (Madrid), PhD

in Economics and Finance y Master

por la Northeastern University de

Boston.

SeincorporalGrupoTelefnica

en 1997 como Consejero Delegado

de Fonditel. En 2002 ue nombra-

do Director General de Finanzas y

actualmente aade a las unciones

inancieras de las Filiales y Participa-

das y las operaciones de Desarrollo

Corporativo.

EsmiembrodelConsejodePortugal

Telecom.

HasidoDirectorGeneraldeSocit

GnraledeValoresyDirectorde

Bolsa en Beta Capital. Proesor deEconoma Aplicada en la Universi-

dad Complutense y en el Instituto de

Empresa.

Mara del PinoDominical

Miembrodesde2006

LicenciadaenCienciasEconmicas

y PDD por el Instituto de Estudios

Superiores de la Empresa (IESE).

PresidentadelaFundacinRafael

del Pino.

ConsejeradelaAsociacinparael

Progreso de la Direccin (APD).

MiembrodelPatronatodelaFunda-

cin Codespa. MiembrodelPatronatodelaFun-

dacin Cientca de la Asociacin

Espaola Contra el Cncer.

Consejero Secretario

Jos M Prez Tremps

Ejecutivo

Miembrodesde1992

LicenciadoenDerecho.

LetradodelConsejodeEstadoy

miembro del Cuerpo Superior de

Administradores Civiles del Estado.

FueSecretariodelConsejodeAdmi-

nistracin y de Asuntos Jurdicos del

Instituto Nacional de Industria.

DesempealaSecretaraGeneral

de Ferrovial desde 1990.


8/323


Mensaje del presidenteConsejo de Administracin

> Comit de Direccin

2 0 0 8

Consejero Delegado

Joaqun Ayuso (1)Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos,

nacido en 1955. Se incorpor a Ferrovial

en 1982 y ue nombrado Director Gene-

ral del rea de Construccin en 1992. De

1999 hasta enero de 2002 ue Consejero

Delegado de Ferrovial Agromn.

Consejero Secretario General

Jos M Prez Tremps (2)Abogado, Letrado del Consejo de Estado

y Miembro del Cuerpo Superior de Admi-

nistradores Civiles del Estado, nacido en

1952. Entr a ormar parte de Ferrovial

en 1990 como Secretario General y, des-

de 1992, es tambin Consejero de la so-

ciedad matriz del Grupo.

Consejero Delegado de Ferrovial

Agromn (Construccin)Alejandro de la Joya (3)

Ingeniero de Caminos, Canales y Puer-

tos, nacido en 1967. Ingres en Ferro-

vial en 1991 y desde entonces ha sido,

entre otros, Delegado de Marruecos,

Italia y Portugal, y posteriormente Di-

rector de Polonia. De 2005 hasta mar-

zo de 2008 ue Director de Construccin

Internacional.

Comit de Direccin


9/323


Mensaje del presidenteConsejo de Administracin

> Comit de Direccin

2 0 0 8


Aeropuertos

igo Meirs (4)

Licenciado en Derecho y MBA por el Ins-

tituto de Empresa, nacido en 1963. Se

incorpor a la Direccin de Desarrollo de

Grupo Ferrovial en 1992, ha sido Director

General de la Autopista del Sol y Director

de Autopistas de Cintra hasta 2000, ao

en que ue nombrado Consejero Delega-

do de Ferrovial Servicios y pas a ormar

parte del Comit de Direccin. Ostenta

su cargo actual desde mayo de 2007.


Servicios

Santiago Olivares (5)

Ingeniero industrial por ICAI y MBA por

MIT. Nacido en 1967. Se incorpor a

Ferrovial en 2002 como Director de De-

sarrollo de Negocio de la divisin de

Servicios. Posteriormente ue nombradoDirector del rea Internacional de esa

misma divisin, posicin que compagi-

n con el cargo de Consejero Delegado

de Swissport hasta su nombramiento,

en mayo de 2007, como Consejero De-

legado de Ferrovial Servicios.

Consejero Delegado de Cintra

(Autopistas y Aparcamientos)

Enrique Daz-Rato (6)

Ingeniero de Caminos, Canales y Puer-

tos, Licenciado en Ciencias Econmicas

y Master en Direccin de Empresas de la

EOI. Nacido en 1958, se incorpor a Fe-

rrovial en 2001, como Gerente General

de Cintra Chile. En 2003 ue nombrado

Director General de la Autopista 407-

ETR en Toronto (Canad) y desde abril

de 2006 desempe el cargo de Director

de Autopistas para Estados Unidos, Ca-

nad, Chile e Irlanda. Es Consejero Dele-

gado de Cintra desde 2006.

Consejero Delegado

de la Divisin de Inmobiliaria

lvaro Echniz (7)

Licenciado en Ciencias Empresariales.

Nacido en 1960. Se incorpor a Ferro-

vial con la adquisicin de Agromn, em-presa de la que ue Director Econmico

Financiero. Entre 1999 y septiembre de

2002 ue Director Econmico Financie-

ro de Cintra. Hasta diciembre de 2006

ha sido Consejero Delegado de Ferrovial

Inmobiliaria.

Director General

Econmico-Financiero

Nicols Villn (8)

Ingeniero Industrial, Master o Business

Administration (MBA) por la Universidad

de Columbia y Master o Science por la

Universidad de Florida . Nacido en 1949.

Ingres en Ferrovial en 1993.

Director General de

Recursos Humanos

Jaime Aguirre de Crcer y Moreno (9)

Licenciado en Derecho y Direccin de

Empresas (ICADE-ICAI). Nacido en 1951.

Se incorpor a Ferrovial en 2000.

Director General de

Sistemas de Inormacin

(CIO)

Federico Flrez (10)

Ingeniero Naval, Mster en Direccin de

Empresas y Direccin de Inormtica,PAD IESE, Advanced Management Pro-

gram INSEAD, diplomado en dierentes

cursos de alta direccin en Harvard, MIT

y Craneld. Nacido en 1960. Ha desarro-

llado su carrera en empresas como IBM,

Alcatel y Telenica y hasta la echa des-

empeaba el cargo de CIO en el Banco

de Espaa.

1

7

2 310

5 6

9

4 8


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10 Ferrovial Inorme AnualDESCRIPCIN DEL GRUPO

2 0 0 8

Descripcin del Grupo

12 Presencia mundial en 2008

14 Principales magnitudes

16 Hechos signicativos

20 Aeropuertos

30 Autopistas y aparcamientos40 Servicios

46 Construccin


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11Ferrovial Inorme AnualDESCRIPCIN DEL GRUPO

2 0 0 8

Obras de la Terminal 5 de Heathrow

(Londres, Reino Unido)


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13/323


14/323

Importe neto de la cifra de negocios

Resultado de explotacin

Resultado Neto

Beneficio por accin

Total Activo

Fondos propios

Inversiones brutas

Deuda Neta/(Caja)

Dividendos brutos totales

Datos operativos

Nmero medio de empleados

Cartera de construccin

Cartera de servicios (1)

Ratios

Margen de explotacin

Margen Neto

Apalancamiento

Pay-out

Datos por accin

Capitalizacin

Cotizacin cierre de ejercicio

Volumen efectivo diario negociado

Dividendo bruto por accin

Revalorizacin anual

N acciones a a final de ejercicio

Datos econmico-financieros (*)

Millones de euros

(1) No incluye la cartera de Tubelines

(*) 2004, 2005, 2006, 2007 y 2008 datos conforme a las NIIF. Aos anteriores, conforme al Plan General de Contabilidad.

14.126

1.550

-838

-6,04

48.203

3.692

971

1.664

69

106.596

8.756

9.714

11,0%

-5,9%

45%

-

2.746

19,58

43,4

0,50

-59%

140.264.743

2008

14.630

1.911

734

5,24

51.587

6.848

997

1.937

161

102.447

9.130

9.726

20,8%

5%

28,28%

21,9%

6.750

48,12

66

1,15

-35%

140.264.743

2007

12.355

1.459

1.426

10,18

54.980

6.662

4.446

3.064

140

88.902

6.721

8.629

18,8%

11,5%

46%

10%

10.373

73,95

4,79

1,00

26%

140.264.743

2006

8.321

714

416

2,97

21.498

2.968

1.665

272

126

57.247

7.500

7.174

13,6%

5%

9%

30%

8.205

58,5

27,5

0,90

49%

140.264.743

2005

7.254

717

529

3,77

15.161

2.518

389

(139)

115

49.892

6.721

4.973

14,7%

7,3%

-

22%

5.515

39,32

12,7

0,82

42%

140.264.743

2004

-3%

-19%

-215%

-215%

08/07


Presencia mundial en 2008> Principales magnitudes

Hechos signiicativosAeropuertosAutopistas y AparcamientosServiciosConstruccin

2 0 0 8

Principales magnitudes


15/323


16/323

Ferrovial Inorme Anual


Presencia mundial en 2008> Hechos signiicativos

Principales magnitudesAeropuertosAutopistas y aparcamientosServiciosConstruccin

2 0 0 816

Hechos significativos

Reorma scal consistente en la

supresin del Industrial Building

Allowance (IBA) por el Gobierno

britnico

Los resultados del ejercicio 2008

incluyen un impacto negativo no

recurrente de 871 millones de euros

por la reorma scal de Reino Unido

(Industrial Buildings Allowances).

Este eecto no implica salida de

caja. Sin este impacto, el benecio

neto es de 33 millones de euros.

VentadelWorldDutyFree(WDF)

a Autogrill

El 10 de marzo BAA vende el WDF,

como parte de su programa de

desinversin de activos no estrat-

gicos por 546.6 millones de libras

a Autogrill. WDF rm con BAA unacuerdo de concesin por un plazo

de 12 aos para operar las tiendas

de duty ree en siete aeropuertos de

Reino Unido.

RevisintarifariaporlaCAA

El 11 de marzo, la CAA anunci la

revisin de tarias para BAA de los

prximos cinco aos. BAA mantuvo

su compromiso en la transormacin

de los aeropuertos de Reino Unido

e invertir 4.800 millones de libras

(en torno a 6.270 millones de euros)

en los prximos cinco aos en esa

tarea.

BAA consider, sin embargo, que

la revisin tariaria no reconoca

sucientemente la magnitud de los

desaos a los que BAA va a hacer

rente, las dicultades de desarrollar

proyectos de inraestructuras de las

dimensiones que se requieren en los

aeropuertos, el coste total del incre-

mento de la seguridad, as como el

impacto de las turbulencias de los

mercados crediticios.

VentaparcialdeAirportProperty

Partnership (APP)El 21 de marzo se alcanz un acuer-

do de venta de 33 activos de Airport

Property Partnership a The Arora

Family Trust, por un precio de 265

millones de libras. Esta transaccin

incluye la venta de dos propiedades

que estn actualmente en construc-

cin, y que BAA y Morley nancia-

rn hasta que estn terminadas.

Los activos transeridos representan

aproximadamente una cuarta parte

del valor total de la car tera de APP.

CierredelarenanciacindeBAA

El pasado mes de agosto se com-

plet el proceso de renanciacin

de la deuda de BAA, proceso que

ha permitido reducir el coste medio

global de la deuda de BAA, hasta el

7,5% (rente al 7,8% anterior), coste

que ser menor segn se reduzca la

disposicin de los crditos banca-

rios. Este proceso de renanciacin

garantiza el plan de inversiones de

la compaa para los prximos aos,

al obtener lneas de capex superio-

res a los 2.700 millones de libras.

Simultneamente, los socios rea-

lizaron una aportacin de ondospropios a ADIL, de acuerdo con su

nueva participacin en el capital,

de 492 millones de libras, de los que

424 millones se han utilizado para

realizar una aportacin de ondos

propios a BAA. El proceso de re-

nanciacin implica, la migracin de

los bonos ya existentes y la sustitu-

cin de la deuda de adquisicin por


17/323


Presencia mundial en 2008Principales magnitudes

> Hechos signiicativos Aeropuertos

Autopistas y AparcamientosServiciosConstruccin

2 0 0 8

nueva deuda bancaria que se espe-

ra cancelar con uturas emisiones

de bonos (tan pronto como los mer-

cados permitan) y venta de activos,

como la ya anunciada de Gatwick.

VentadeBelfastCityAirport

por Ferrovial Aeropuertos

El 6 de septiembre, Ferrovial Aero-

puertos, alcanzaba un acuerdo para

la venta de Belast City Airports

Limited a ABN Amro Global Inras-

tructure Fund con la participacin

de Faros Inrastructure Partners LLC

por un precio de 132,5 millones de

libras. La operacin se encuadra en

la estrategia de Ferrovial de con-

centrar su negocio aeroportuario

dentro del Reino Unido en el mbito

de BAA.

Procesodeventadelaeropuerto

de Gatwick

El pasado 17 de septiembre, BAA

anunci la decisin de iniciar el

proceso de venta del aeropuerto de

Gatwick en respuesta al dictamen

provisional de la Comisin de Com-

petencia del Reino Unido. Gatwick

es uno de los principales aeropuer-

tos de Europa. Es el aeropuerto de

una sola pista con mayor trnsito

del mundo y por el que han pasado

35 millones de pasajeros el ltimo

ao.

FusindeCintra

El 19 de diciembre de 2008, Fe-

rrovial conrma haber iniciado

trabajos de anlisis de una eventual

usin con su lial Cintra.

Estos trabajos corresponden al estu-

dio de las opciones estratgicas en

el desarrollo corporativo del grupo

que procuren una mayor creacin

de valor para ambas sociedades y

sus respectivos accionistas. La tute-

la del proceso de estudio y decisin

ha sido encomendada a la Comi-sindeOperacionesVinculadasde

Cintra, que se ha constituido a estos

eectos como comisin de Fusin.

De esta Comisin orman parte ex-

clusivamente los Consejeros

externos no dominicales, en su ma-

yora independientes. Cintra ha se-

leccionado como asesor del proceso

a una entidad nanciera para que

realice los trabajos adecuados para

la emisin, en su momento y en su

caso, de una airness opinion sobre

la valoracin de los activos.

Esta operacin no responde a una

necesidad puntual de Ferrovial sino

a la estrategia y lgica empresa-

rial en el nuevo contexto nanciero

mundial.

Hechosposterioresalejercicio

- El Gobierno britnico aprueba la ter-

cera pista de Heathrow (15 de enero

2009).

- Acuerdo con el Ministerio de Inra-

estructuras polaco para la construc-

cin y explotacin de la autopista

A1 Strykw I Pyrzowice (23 de

enero de 2009).

- Cintra, seleccionada como Pro-puesta ms Favorable para el

proyecto North Tarrant Express en

Texas (29 de enero de 2009).

- Cintra, seleccionada como Pro-

puesta ms Favorable para el IH-

635 Managed Lanes en Texas (26

de ebrero de 2009).


18/323

RBE 2008

Aeropuertos Servicios

Construccin

48%

25%

17%

10%

2008

Autopistasy aparcamientos

2.738 Mill. de

InfraestructurasOperaci

n

Cons

truccin

Financiac

in

Man

tenim

iento

Serv

icio

s

Ae

rop

ue

rto

s

Auto

pis

tas

yAp

arcamientos

Constru

cci

n

MODELO DBFOM

Dise

o


2 0 0 8

Acceso al aeropuerto de Heathrow (Londres, Reino Unido)

Engineering Human ProgressFerrovial es el primer gestor privado en inraestructuras detransporte del mundo por capital invertido y cuenta con dos de losmejores activos privados: el aeropuerto de Heathrow(Reino Unido) y la autopista 407-ETR (Canad). En total, tieneactivos por un valor superior a los 48.000 millones de euros.

Ms del 90% del Resultado Bruto de

Explotacin de Ferrovial procede de las

divisiones de Aeropuertos, Autopistas y

Aparcamientos y Servicios.

El modelo de Ferrovial est enocado

a la gestin integral de inraestructuras.

Es decir, a su diseo, construccin, nan-ciacin, operaracin y mantenimiento

(DBFOM, de sus siglas en ingls).


19/323

RBE por paises

EE UU+ Canad

14%

ReinoUnido

56%

Espaa

18%

Polonia 2%

Resto Europa 5%

Chile 4%

Resto delMundo 1%

2.738 Mill. de

2008

82%del RBE obtenido

uera de Espaa

49pases en los que Ferrovial

est presente 2.682 Mill. de de lujo

de caja operativo

10.468Mill.dede liquidez

3.105Mill.de de caja

7%de la deuda total est al nivel

de la matriz


2 0 0 8

La estrategia de diversicacin geogrca y de negocios queFerrovial ha sostenido en los ltimos aos se refeja en su cuentade resultados. Los ingresos internacionales representanel64%deltotal.

El 80% de los activos se encuentran en

pases como Reino Unido, Canad, Es-

tados Unidos, Chile, Portugal, Irlanda

y Grecia. El 82% del Resultado Bruto

de Explotacin procede de actividades

internacionales.

Ferrovial es el primer gestor privado

de inraestructuras de transporte del

mundo por capital invertido, segn la

revista PWF (Public Works Financing). La

revista Forbes la ha incluido entre las 200empresas ms globales y est en el rn-

king Fortune de las 500 mayores compa-

as del mundo por ventas. Tambin es

una de las empresas ms sostenibles,

como demuestra su presencia, por sp-

timo ao consecutivo, en el ndice Dow

Jones de Sostenibilidad (DJSI). Adems

pertenece al FTSE4Good, ASPI Eurozone

y Ethibel.

Ferrovial cuenta con dos de los mejo-

res activos del mundo: el aeropuerto de

Heathrow y la 407-ETR.

En el aeropuerto de Heathrow, la

Terminal 5 se encuentra entre las

mejores de Europa, segn un estudio

realizado en 2008 por Airport Coun-

cil International (ACI). La inaugu-

racin en marzo de 2008 ha sido el

inicio de un cambio radical en esta

inraestructura, que implicar que en

2012 el 80% de los pasajeros utilice

instalaciones nuevas o renovadas.

La autopista 407-ETR ha renancia-do su deuda en 2008, lo que refeja

la calidad del activo. El trco se

mantuvo estable respecto al ao

anterior, pese a la cada generaliza-

da en otras autopistas del mundo.

Adems, durante 2008, mejor sus

ingresos. La autopista utiliza un sis-

tema pionero de peaje sin barreras

(reeow), que permite a los auto-

movilistas entrar y salir libremente,

eliminando las colas para recoger el

ticket y para pagar.

Autopista 407-ETR (Toronto, Canad)


20/323


Presencia mundial en 2008Principales magnitudesHechos signiicativos

> AeropuertosAutopistas y AparcamientosServiciosConstruccin

2 0 0 8

El ejercicio 2008 ha sido muy impor-

tante en el desarrollo de los principa-

les aspectos de la estrategia a largo

plazo de la divisin de Aeropuertos

en el Reino Unido, como la inaugu-

racin de la Terminal 5 (T5) y la re-

nanciacin llevada a cabo en agosto

de 2008.

El proceso de renanciacin de la

deuda de BAA ha permitido reducir el

coste medio global de su deuda, has-

ta el 7,5% (rente al 7,8% anterior),

coste que ser menor segn se reduz-ca la disposicin de los crditos ban-

carios. Este proceso de renanciacin

garantiza el plan de inversiones de la

compaa para los prximos aos, al

obtener lneas de capex superiores a

los 2.700 millones de libras.

La nueva Terminal 5 del aeropuer-

to de Heathrow, que se inaugur el

pasado 27 de marzo de 2008, se ha

Aeropuertos

FERROVIAL AEROPUERTOS

Ferrovial Aeropuertos integra todas

las actividades de Ferrovial en el sec-

tor de la gestin aeroportuaria. Esta

divisin contaba a cierre de 2008 con

nueve aeropuertos y un trco supe-

rior a los 152 millones de pasajeros.

Los aeropuertos britnicos (Heathrow,

Gatwick, Stansted, Southampton,

Glasgow, Edimburgo y Aberdeen) con-

centran el grueso del negocio de esta

divisin, con 145,8 millones de pasa-

jeros en 2008.www.ferrovial.es

www.baa.co.uk

Ferrovial es el primer operador aeroportuarioprivado del mundo, con siete aeropuertos en Reino

Unido, uno en Italia (Npoles) y uno en Chile(Antoagasta). Aeropuertos por los que transitan152 millones de pasajeros al ao y que dan servicioa 434 aerolneas que vuelan a aproximadamente1.000 destinos en todo el mundo.

Estos aeropuertos cuentan con nueve

pistas y 16 terminales en las que ope-

raron el ao pasado 337 lneas areas

que vuelan a 811 destinos de todo el

mundo. Los tres aeropuertos de Lon-

dres (Heathrow, Gatwick y Stansted)

atienden a unos 123 millones de pasa-

jeros al ao.

En Italia, Ferrovial cuenta con el aero-

puerto de Npoles por el que pasaron

en 2008 ms de 5,6 millones de pasa-

jeros. Por ltimo, gestiona el aeropuer-

to de Cerro Moreno en Antoagasta(Chile).
http://www.ferrovial.es/http://www.baa.co.uk/http://www.baa.co.uk/http://www.ferrovial.es/


21/323

Nmero de aerolneas en los aeropuertos britnicos de BAA

Aeropuerto BAA

Heathrow

Gatwick

Stansted

Glasgow

Edinburgh

Aberdeen (*)

Southampton

* Slo de ala fija

2004

90

91

34

45

38

19

10

2005

88

93

41

42

39

21

12

2006

90

82

43

34

39

20

9

2007

92

79

46

31

36

20

10

2008

94

75

47

40

39

27

45

Nmero de destinos en los aeropuertos britnicos de BAA

Aeropuerto BAA

Heathrow

Gatwick

Stansted

Glasgow

Edinburgh

Aberdeen (*)

Southampton

* Slo de ala fija

2004

189

210

155

82

62

34

32

2005

184

218

161

84

59

39

36

2006

184

220

169

84

68

36

40

2007

187

227

182

84

100

45

41

2008

186

215

177

86

75

36

36




2 0 0 8

convertido en uno de los edicios ms

emblemticos de Reino Unido. Un total

de 30 millones de pasajeros al ao pasan

por unas instalaciones que han requeri-

do una inversin de ms de 4.300 millo-

nes de libras. Cerca de 60.000 personas

han invertido un total de 100 millones de

horas en la Terminal 5 desde que comen-zaron las obras en septiembre de 2002.

Las ventas de BAA han alcanzado

los 3.290,4 millones de euros. Si 2007 y

2008 se comparan en trminos homo-

gneos y en moneda britnica, las ven-

tas alcanzan un crecimiento del 15,2%.

Este aumento se debe al incremento de

las tarias en abril de 2008, as como al

mnimo descenso del nmero de pasaje-

ros (-2,7%). El resultado bruto de explo-

tacin se ha situado en 1.350,8 millonesde euros, un 13,6% ms en trminos

comparables, gracias en gran medida a

la buena gestin de los costes.

El nmero de pasajeros de BAA al-

canza los 151,4 millones. Aunque la ten-

dencia del trco en el Reino Unido est

marcada por un descenso del trco do-

mstico, los vuelos internacionales, con

mayor rentabilidad y tasa de ocupacin,

han demostrado una gran resistencia.

Los aeropuertos de Londres estn

regulados por la Autoridad de Aviacin

Civil (CAA). Dentro de los aspectos regu-

latorios destaca la entrada en vigor el 1

de abril de las nuevas tarias aprobadas

para Heathrow y Gatwick para el prxi-

mo periodo de cinco aos. Las tarias de

Stansted tambin ueron jadas para el

prximo quinquenio.

El 19 de marzo de 2009, la Comisin

de Competencia (CC) public su inorme

inal sobre la invertigacin de los ae-

ropuertos propiedad de BAA en ReinoUnido. El inorme obliga a BAA a ven-

der dos aeropuertos del rea de Londres

(Gatwick y Stansted) y otro en Escocia (a

elegir entre Edimburgo y Glasgow). En su

respuesta, BAA seal que est evaluan-

do detenidamente el inorme y arm

que el anlisis de la CC es errneo y sus

remedios pueden resultar inviables en

las condiciones econmicas actuales.

Los tres aeropuertos escoceses de

BAA Glasgow, Edimburgo y Aberdeen

han tenido un ao satisactorio, con

un movimiento de ms de 20 millones de

pasajeros en vuelo hacia 197 destinos de

todo el mundo.

En 2008, BAA ha vendido parte de

los activos correspondientes a la cartera

no industrial de Airport Property Part-

nership (APP) y en mayo su divisin de

World Duty Free Europe Limited (WDF).

Desde agosto de 2006, BAA ha reali-

zado los siguientes avances:

Entreelperiododeagostode2006

a abril de 2008 y como resultado de

los niveles requeridos por las autori-

dades britnicas, cabe destacar el in-cremento de las contrataciones en el

personal de seguridad en total 3.170

nuevas contrataciones, de orma que

el personal de seguridad ha pasado

en este periodo de 3.325 empleados

a 6.495, con un incremento del 95%.

Lasinversionesen losnuevosde -

tectores de metales y escneres de

rayos X permitirn sustanciales me-

joras cuantitativas y cuali tativas de

los procesos de seguridad. La nueva

tecnologa permitir en un uturo

pasar por el control de seguridad los

lquidos y el ordenador personal sin

sacarlos de la maleta de mano, re-

duciendo los tiempos de espera y las

colas.

Como resultado de todas estas medi-

das, las operaciones de los aeropuertos

de BAA han mejorado sustancialmente,

por ejemplo en tiempo para pasar segu-

ridad (95% de los pasajeros de Heathrow

pasan seguridad en menos de 5 min

rente al 37% que lo hacian en 2006),

o los tiempos de inactividad de activos

que aectan al pasajero como son as-censores, escaleras mecanicas o trave-

lators (99,5% del tiempo operativo). La

percepcion de los pasajeros ha ido me-

jorando de orma sostenida en los ult i-

mos aos en areas como son la limpieza,

el ambiente, tiempos de espera para la

recogida de equipajes o el wayfnding,

entre otros.


22/323

www.heathrow.co.uk

Reino UnidoReino Unido

Heathrow

Millones de libras y pasajeros

1.2

4

1,4 1

.486,4

2007

516,2

594,3

20072008 2008 2007 2008

Ventas RBE Pasajeros

67,9

66,9




2 0 0 8

OPERACIONES

Gracias a las inversiones realizadas para

mejorar la calidad del aeropuerto en

controles de seguridad y colas, la satis-

accin de los pasajeros pasa de 3,64 a

4,06 puntos (5=excelente; 1=deciente),

Es el aeropuerto de BAA que mayor me-

jora presenta en e l ao (+4%). En 20 08

las colas de seguridad ueron menores de

10 minutos durante el 95% del tiempo.

TERMINAL 5

La apertura de la T5 en Heathrow ha

sido el primer paso en la transorma-

cin de este aeropuerto, permitiendo la

mejora de la calidad de servicio en todo

el aeropuerto. Tras unos meses de un-cionamiento, la T5 ue elegida como la

mejor terminal de Europa en trminos de

satisaccin del usuario (Airline Council

Internationals Airport Service Quality).

MEJORA DE LAS INSTALACIONES

La realizacin del programa de inversio-

nes previsto hasta marzo de 2013 (prin-

cipalmente la construccin de la nueva

Terminal 2, que reemplazar a la actual

terminal y la reorma de las Terminales 3

y 4), permitir que al nal del actual pe-

riodo regulatorio, el 80% de los pasaje-

ros utilizarn terminales completamente

reormadas.

APROBACIN DE LA TERCERA PISTA

El apoyo en enero de 2009 por parte del

Gobierno britnico a la construccin de

la tercera pista en Heathrow supone un

paso crucial en el desarrollo uturo de la

estrategia de inversin y crecimiento de-

sarrollada por Ferrovial Aeropuertos.

HEATHROWEAST

Heathrow recibi la aprobacin para lanueva terminal Heathrow East. La termi-

nal se edicar en el espacio que ocupa

la Terminal 2 y el Queens Building, y ten-

dr una capacidad para 30 millones de

pasajeros. La nueva terminal ser uno

de los smbolos de respeto al medio am-

biente, con una reduccin de emisiones

de carbono del 40%.

HeathrowEl trco alcanza los 66,9 millones de pasajeros. Los ingresos hancrecidoun19,7%hastalos1.486,4millonesdelibrasyelRBEseha elevado hasta los 594,3 millones de libras.

Terminal 5 del aeropuerto de Heathrow (Londres, Reino Unido)
http://www.heathrowairport.com/http://www.heathrowairport.com/


23/323




2 0 0 8

HEATHROWEXPRESS

Eselserviciodeferrocarrilpreferido

en el Reino Unido, con un nivel de

satisaccin del 96%.

Desdenalesde2006,laempre-

sa ha reducido sustancialmente

sus costes y tambin ha logrado

incrementar los ingresos a travs de

nuevos servicios, como el lanza-

miento de la red wif para acceder

a Internet desde el tren, o la

instalacin del primer videowallde

Europa: 450 pantallas instaladas en

tneles, que emiten 15 segundos de

anuncios y que se han convertido en

una experiencia en el viaje para los

pasajeros, adems de una uente de

ingresos.

En2008elnmerodepasajeros

alcanz los 4,9 millones gracias a la

apertura de la T5.

1988abierto

DesdePaddingtonStationatodas

las terminales de Heathrow (inclui-

da la T5) Serviciosin parada

7nmero de trenes

15min.tiempo de viaje

4,9Mill .pasajeros al ao

www.heathrowexpress.com

HEATHROWCONNECT

Esteservicio,creadoen2005,ha

incrementado un 67% el nmero de

pasajeros, hasta los 500.000. Esta

cira est por encima de las previsio-

nes realizadas. Se ha incrementado

de 4 a 5 el nmero de vagones debi-

do al aumento de la demanda y a la

extensin del servicio a la Terminal

4.

2005abierto

DesdePaddingtonStationyes-

taciones locales al aeropuerto de

Heathrow (incluida la T5) Servicio

5 nmero de trenes

25min.tiempo de viaje


www.heathrowconnect.com

1946abierto

2pistas

5 terminales

94 aerolneas 186destinos


473.000vuelos al ao

1.400tcarga area

trasportada al ao

1.227hasuperfcie total

Vista del aeropuerto de Heathrow (Londres, Reino Unido)

Heathrow Express del aeropuerto de Heathrow (Londres, Reino Unido)
http://www.heathrowexpress.com/http://www.heathrowconnect.com/http://www.heathrowconnect.com/http://www.heathrowexpress.com/


24/323


Gatwick


409,7

464,6

2007

137,3

174,0

20072008 2008 2007 2008


35,2

34,2




2 0 0 8

Gatwickhasidoreconocidoporsus

pasajeros como el mejor de los 10aeropuertos europeos ms ocupa-

dos en cuanto al tiempo de espera

en las colas de seguridad. Este re-

sultado proviene del ranking a nivel

mundial realizado por the Airports

Council International (ACI). El aero-

puerto en el ao 2008 ha contrata-

do a 650 nuevos ociales de segu-

ridad y ha realizado una inversin

sustancial en nuevos equipamientos

(siete nuevas lneas de seguridad). Gatwickhaganadoporquintoao

consecutivo el premio al aeropuerto

de una sola pista con mayor trnsito

del mundo (Travel Bulletin Star

Award or Best Major UK Airport).

LosclientesdeGatwickesteao

disrutarn de un nuevo portal deInternet. De esta manera, se conti-

na con las mejoras en las pginas

web de la compaa. Antes del nal

de 2008, todos los aeropuertos de

la lial britnica de Ferrovial habrn

renovado sus portales. La nueva

website del aeropuerto londinense

cuenta con un diseo ms limpio y

resco, una navegacin ms sencilla

y gil y mejoras tecnolgicas en la

inormacin sobre los vuelos. Elniveldesatisfaccindelpasajero

en el aeropuerto se ha incrementa-

do en el 2008 de 3,94 a 4,05 puntos.

Puestoalaventaenseptiembrede

2008.

Gatwick

El nmero de pasajeros ha alcanzado los 34,2 millones y losingresoshancrecidoel13,4%hastalos464,6millonesdelibrascon un RBE de 174 millones de libras.

Aeropuerto de Gatwick (Londres, Reino Unido)

1958abierto

1pista

2terminales

75aerolneas

215destinos

34,2Mil l.pasajeros al ao

256.000vuelos al ao

108.000tcarga area

trasportada al ao

678hasuperfcie total

www.gatwickairport.com
http://www.gatwickairport.com/http://www.gatwickairport.com/


25/323


Stansted


241,8

258,4

2007

105,7

113

,8

20072008 2008 2007 2008


23,8

22,3




2 0 0 8

Eselterceraeropuertomsgrande

de Reino Unido, con casi 22,3 millo-

nes de pasajeros al ao.

Enoctubrede2008,elGobierno

concedi a BAA el permiso para la

construccin de una segunda pista

de aterrizaje. Esta opcin permitirla ampliacin del aeropuerto hasta

los 35 millones de pasajeros al ao.

Stanstedeselmayoraeropuertobri-

tnico con el certicado ISO 14001.

Los auditores han conrmado el

certicado hasta octubre 2011.

StanstedElnmerodepasajerossehareducidoun6%hastalos22,3 millones, los ingresos sin embargo presentan un incrementodel6,9%hastalos258,4millonesdelibras.SehaalcanzadounRBE de 113,8 millones de libras.

Enjulio2008,elaeropuertoabrila

nueva extensin de la terminal de

llegadas, de 5.900 metros cuadra-

dos que incluye una sexta cinta de

recogida de equipaje y un espacio

aadido de mostradores para el

control de inmigracin. Adems denuevas tiendas, reas de espera

ms cmodas y mejores servicios de

transporte. El importe del proyecto

ha sido de 40 millones de libras.

Aeropuerto de Stansted (Londres, Reino Unido)

1991abierto

1pista

1terminal

47aerolneas

177destinos


177.000vuelos al ao

199.000tcarga area

trasportada al ao


www.stanstedairport.com
http://www.stanstedairport.com/http://www.stanstedairport.com/


26/323


Edimburgo


87,2

90,3

2007

4

3,9

48,0

20072008 2008 2007 2008


9,0

9,0




2 0 0 8

EdimburgoEl nmero de pasajeros se ha mantenido en los 9 millones depasajerosylosingresoshanaumentadoel3,5%,hastalos90,3 millones de libras. Alcanza un RBE de 48 millones de libras.

1977abierto

2pistas

1terminales

45aerolneas

75destinos

9Mill.pasajeros al ao

114.000vuelos al ao

10.000tcarga area

trasportada al ao


www.edinburghairport.com

ElaeropuertodeEdimburgoesel

aeropuerto ms ocupado de Esco-cia, con nueve millones de pasajeros

y alrededor de 75 destinos.

Lospasajerosquevuelenconciertas

aerolneas podrn hacer ms rpido

su trnsito a travs de las nuevas

instalaciones de autocheck-in ins-

taladas en el aeropuerto en 2008.

Pasajeros de las aerolneas Air

France, KLM y Flybe tienen la posi-

bilidad de acturar en cualquiera de

los 10 mostradores de autocheck-indisponibles.

Elproyectoparamejorarlapistadel

aeropuerto ms saturado de Esco-cia, que presenta 114.000 vuelos al

ao, empez en abril del 2008, con

un coste de 16 millones de libras y

naliz el 20 de noviembre (antes

de la echa prevista). El proyecto

ha supuesto 25.000 toneladas de

asalto y la sustitucin de 1.000

luminarias en la pista, esta reorma

prolongar la vida til de la pista

otros 15 aos ms.

Aeropuerto de Edimburgo (Edimburgo, Reino Unido)
http://www.edinburghairport.com/http://www.edinburghairport.com/


27/323


Glasgow


85,3

82,4

2007

36,4

40,6

20072008 2008 2007 2008


8,7

8,1




2 0 0 8

Glasgow

El nmero de pasajeros alcanza los 8,1 millones, y unos ingresosde82,4millonesdelibras.ElRBEseincrementaun11,4%hastalos40,6 millones de libras.

1966abierto

1pista

1terminal

40aerolneas

86destinos

8,1Mill.pasajeros al ao

87.000vuelos al ao

4.000tcarga area

trasportada al ao


www.glasgowairport.com

Sehaabiertoalospasajerosla

extensin de la Terminal. Un pro-

yecto de 31 millones de libras cuyaconstruccin ha durado 18 meses. El

programa de inversin ha genera-

do 250 nuevos puestos de trabajo,

mayores espacios de relax y se han

planicado mejores tiendas a corto

plazo para la remodelacin de la

terminal. Las nuevas zonas de segu-

ridad presentan 10 nuevos arcos de

rayos-x.

Aeropuerto de Glasg ow (Glasgow, Reino Unido)

Enjuniode2007,elgobierno

escocs conrm el proyecto de

conexin en tren con el aeropuerto(Glasgow Airport Rail Link) cuya

inauguracin est prevista para

2011.
http://www.glasgowairport.com/http://www.glasgowairport.com/


28/323




2 0 0 8

SouthamptonCon dos millones de pasajeros, los ingresos alcanzaron los 26,4millonesdelibras,el9,5%ms,conunRBEde8millonesdelibras.

DetodoslosaeropuertosdeBAA,

Southampton aparece como el

primero en muchas de las 58 ca-tegoras que cubre la encuesta a

pasajeros tanto de salidas como de

llegadas, con un ratio general de

4,21 (5 = excelente; 1 = deciente).

Southamptonpublicennoviembre

de 2006 los planes del aeropuerto

hasta 2030, con una previsin del

nmero de pasajeros de tres millo-

nes en 2015 y seis millones en 2030.

El documento detalla los planes

para arontar los aspectos medio-ambientales, como el ruido, la cali-

dad del aire y e l cambio climtico.

Elaeropuertoharecibidoelpremio

a uno de los mejores aeropuertos

por Airport Service Quality Survey

(ASQ). El ranking de ASQ est ba-

sado en los resultados de 200.000

encuestas contestadas por los


Southampton


24,1 2

6,4

2007

7,7

8,0

20072008 2008 2007 2008


2,0

2,0

1910abierto

1pista

1terminal

9aerolneas

36destinos

2Mill.pasajeros al ao

45.000vuelos al ao


www.southamptonairport.com Aeropuerto de Southampton (Southampton, Reino Unido)

pasajeros en el ao 2007. La en-

cuesta captura la valoracin de los

pasajeros de 34 aeropuertos sobrela experiencia vivida desde el mos-

trador de check-in hasta la puerta

de embarque.

Southamptonhasidopremiadopor

Airports Council International (ACI)

con el ms alto galardn por el

servicio prestado al cliente. Ha sido

nombrado como ganador europeo

de los premios 2008 de ACI Airport

People Award 2008, por el desa-

rrollo de una cultura enocada a lasatisaccin del cliente. Adems se

ha convertido en nmero uno en Eu-

ropa por tener unos empleados de

seguridad y aeroportuarios atentos

y altamente serviciales.
http://www.southamptonairport.com/http://www.southamptonairport.com/


29/323

ItaliaItalia


Npoles


40,2

4

7,7

2007

12,4

14,4

20072008 2008 2007 2008


5,8

5,6

Aberdeen


40,9

41,8

2007

17

,6

19,1

20072008 2008 2007 2008


3,4

3,3




2 0 0 8

AberdeenEl nmero de pasajeros se hareducidoel3,5%,losingresosel2,1%,hastalos41,8millones de euros, con un RBEde 19,1 millones de libras.

NpolesHa tenido un ao de grancrecimiento, con un incrementoenventasde18,4%,uncrecimientodel15,4%delRBEy5,6 millones de pasajeros.

Aberdeeneselaeropuertodel

mundo ms usado por helicpte-

ros: alrededor de medio milln de

pasajeros en unos 37.000 vuelos

de helicptero al ao.

ElaeropuertoharecibidodeACI

el premio Best Improvement

Award. Este premio se debe a las

inversiones realizadas en los aos

2007 y 2006 por importe de 10 mi-

llones de libras para la reorma dela sala de embarque que duplic

su capacidad y aument las zonas

de espera y las tiendas. El proyec-

to u diseado con la idea de no

incrementar la huella de carbono.

Lasatisfaccingeneraldelos

pasajeros aument desde 3,99 a

4,04.

Entrelasmejorasrealizadasenel

aeropuerto, reasaltado de la pista

y nalizacin de tres nuevas reas:

la sala de llegadas, la extensin del

rea de salida con 13 mostradores

de check-in adicionales y una zona

de salidas para los pasajeros de

uera del rea Shengen. Asimismo,

se ha instalado un nuevo depsito

de uel y una nueva iluminacin

del suelo en el campo de aviacin.

Con estas mejoras se prev que elaeropuerto aumente su capacidad

a 8,5 millones de pasajeros.

Hacontinuadoelboomdeltrco

internacional, con un crecimiento

del 15,8% y la extensin de la red

de destinos internacionales. Con el

lanzamiento de 8 nuevos destinos

internacionales (entre ellos Espa-

a) cuenta ya con un total de 37.

1950abierto

1pista

1terminal

94aerolneas 154destinos

5,6Mil l.pasajeros al ao

68.548vuelos al ao

3.570tcarga area

trasportada al ao


www.gesac.it

1934abierto

1pista

5terminales

27aerolneas

36destinos

3,3Mil l. pasajeros al ao

103.000vuelos al ao 4.000tcarga area

trasportada al ao


www.aberdeenairport.com

Aeropuerto de Aberdeen (Aberdeen, Reino Unido)

Aeropuerto de Npoles (Npoles, Italia)
http://www.gesac.it/http://www.aberdeenairport.com/http://www.aberdeenairport.com/http://www.gesac.it/


30/323

Ventas

Autopistas por pases

RBE

Autopistas por pases

Irlanda 2% 2008

7%Portugal

Chile 18%34% Canad

Grecia

6%

15% EE UUEspaa 18%

Irlanda 2%2008

9%Portugal

Chile 16%34% Canad

Grecia

5%

17% EE UU

Espaa 17%

Plazas aparcamientos

Por sectores

Ventas

Aparcamientos por sectores

Residentes SuperfcieRotacin

38%53%

9%

2008 45%38%

17%

2008



Aeropuertos> Autopistas y Aparcamientos

ServiciosConstruccin

2 0 0 8

Autopistas y

Aparcamientos

AUTOPISTAS

Cintra cuenta con una cartera de 23

concesiones repartidas entre Espaa,

Canad, Estados Unidos, Portugal, Ir-

landa, Grecia y Chile, donde gestiona

2.841 kilmetros de autopista.

www.cintra.es

APARCAMIENTOS

En el rea de aparcamientos, Cintragestiona 296.146 plazas de estacio-

namiento en Espaa, Reino Unido y

Andorra.

www.cintraaparcamientos.es

Cintraesunreferentemundialenlapromocinprivadadeautopistas:el69%delacifradenegocioyel80%delRBEprovienendeproyectosdefueradeEspaa.Cintra es la mayor empresa en el sector de aparcamientos en Espaa.
http://www.cintra.es/http://www.cintraaparcamientos.es/http://www.cintraaparcamientos.es/http://www.cintra.es/


31/323


32/323

TorontoToronto





2 0 0 8

Canadmillones de dlares de interesescapitalizados durante la ase de

construccin, un prstamo bancario

por importe de 685,8 millones de

dlares y ondos propios por importe

de 197 millones de dlares aporta-

dos por los socios en proporcin a su

participacin en el consorcio. Autema Cintra cerr la renan-

ciacin de la deuda existente en

Autema, con vencimiento a corto

plazo, sustituyndola por un prsta-

mo a largo plazo por importe de 292

millones de euros. Adicionalmente,

Cintra estructur nancieramente su

participacin en Autema, lo que ha

permitido una distribucin extraordi-

naria por importe de 316 millones de

euros.

2. Aparcamientos

A lo largo del ao 2008, Cintra Aparca-

mientos ha analizado 114 proyectos, pre-

sentado 53 oertas y ha resultado gana-

dora en 25 de los 45 concursos resueltos,

lo que supone un porcentaje de xito del

55,6%.

Cintra ha incrementado su expansin

en aparcamientos de rotacin de aero-

puertos con la adjudicacin de nuevos

contratos en los aeropuertos de La Pal-

ma, Zaragoza, Palma de Mallorca, Bar-

celona y Stansted, el primer contrato en

Reino Unido.

Adems, se han renovado los contra-

tos de los aparcamientos de La Concha

y Plaza de Catalua, que Cintra Apar-

camientos vena explotando en San Se-

bastin desde 1973, y se han gestionado

los aparcamientos de la Expo 2008 de

Zaragoza.

En va pblica, a travs de Dornier, sehan conseguido las adjudicaciones de los

servicios de estacionamiento regulado en

la va pblica (ORA) en un total de 10 lo-

calidades entre las que destacan Pozuelo

de Alarcn, Punta Umbra y Ayamonte,

as como la renovacin del contrato de

Pamplona.

AUTOPISTA 407-ETR

Rutaalternativaaunodelos

corredores ms congestionados

de Norteamrica.

Sistemadepeajecomplemente

electrnico, sin necesidad de

barreras de peaje (reeow).

Permite manejar volmenes de

trco muy elevados sin esperas.

Libertadtarifaria:posibilidadde

subir las tarias libremente siem-

pre que el trco se mantenga

por encima de un nivel mnimo.

Este sistema permite optimizar

los ingresos de la concesionaria,

ajustando la taria al ahorro

de tiempo que proporciona la

autopista.

Autopista 407-ETR (Toronto, Canad)

Autopista 407-ETR

108Km

2.539,3Mill.de

inversin gestionada

53,2%participacin

1999-2098perodo de concesin


33/323

IndianaIndianaChicagoChicago

AustinAustin





2 0 0 8

Estados Unidos

SEGMENTOS 5&6 SH-130

LaautopistaSH-130esunaalterna-

tiva a la congestionada I-35 en el

corredor entre San Antonio y Austin.

Lossegmentos5(18,7km)y6(45,3km) discurren entre el sureste de

Austin (en la interseccin con la

SH45) y la ciudad de Seguin en la

interseccin con la IH10, va que

comunica Houston con San Antonio.

Lossegmentosdel1al4sonexplo-

tados por TxDOT. Los tres primeros

entraron en explotacin a nales

del 2007, el ltimo lo hizo a nales

de abril del 2008.

Sistemadecobro100%reeowsinbarreras.

Larevisintarifariaserenfuncin

del PIB nominal per cpita del Esta-

do de Texas.

Mecanismoderepartodeingresos

con el Estado segn un sistema de

bandas.

Compensacinporinfraestructuras

competidoras en un corredor de 10

millas.

Compensacinencasodeaumento

del lmite de velocidad en la I35.

Cierrenancieroenmarzode2008.

AUTOPISTACHICAGOSKYWAY

Proporcionaunaalternativaaun

corredor altamente congestionado

que une Chicago con una gran zona

residencial y de ocio.

Rgimentarifarioquepermite

aumentos de taria superiores a

la infacin, desde los 3 dlaresamericanos actuales para vehculos

ligeros hasta 5 dlares en 2017, con

un aumento posterior anual igual al

mayor de los siguientes incremen-

tos: 2%, infacin del periodo, o cre-

cimiento del PIB nominal per cpita.

Autopista Indiana Toll Road (Indiana, Estados Unidos)

Segmentos 5&6 SH-130

64Km 983,1Mill.de

inversin gestionada

65%participacin


Autopista Chicago Skyway

12,5 Km

1.379,4 Mill. de

inversin gestionada

55%participacin


Autopista Indiana Toll Road

252,6 Km

2.892 Mill. de

inversin gestionada

50%participacin


AUTOPISTA INDIANA TOLL ROAD

Dos tramos dierentes

- Tramo Oeste, de 37 Km de pea-

je abierto, que conecta con Chi-

cago Skyway. Proporciona unaalternativa en un corredor muy

congestionado.

- Tramo Este, de 216 Km de peaje

cerrado, hasta la rontera con Ohio.

Forma parte de la principal ruta de

conexin entre Chicago y el Medio-

Oeste con Nueva York, con uerte

trco de mercancas.

Sistema tariario muy atractivo,

con incrementos superiores a la

infacin.- Aumento gradual para vehculos

pesados hasta 2010.

- En 2010 incremento del mximo del

2%, IPC o PIB nominal per cpi-

ta acumulado en los cuatro aos

anteriores.

- A partir de 2011, revisin anual en

uncin del mximo del 2%, IPC o

PIB nominal per cpita.


34/323





2 0 0 8

Espaa

AUTOPISTA ALCAL-ODONNELL(M203)

Localizadaenunazonaaltamente

congestionada, sobre todo a la altu-

ra de Alcal de Henares.

Laautopistamejorarsensiblemen-te los accesos desde el Corredor del

Henares hasta el centro y sur de

Madrid, creando un eje transversal

alternativo a la A-2.

Lastarifasestnindexadasala

infacin.

Elprogresodelasobrasdeconstruc-

cin es del 80,7% (Diciembre 2008).

Autopista Autema (Barcelona, Espaa)

AUTOPISTA AUTEMA

Enelao1999,laconcesionaria

lleg a un acuerdo con la Generali-

tat por el que, a cambio de una sus-

tancial reduccin de tarias, sta le

abona anualmente la dierencia en-tre los ingresos reales de cada ao

y los previstos en el Plan Econmico

Financiero entonces vigente, ms

un ajuste por los mayores gastos de

explotacin debidos al aumento de

trco inducido por la reduccin de

tarias.

Tarifasindexadasainacin.

AUTOPISTA AUSOL I

Autopistasituadaenunodelos

corredores con mayor crecimiento

demogrco de Espaa, que tiene

gran dependencia del sector inmo-

biliario y residencial. Latarifaseadecuaalatemporada

del ao, siendo la temporada alta

los meses de verano y la Semana

Santa.

Itinerarioalternativoaunco-

rredor semi-urbano altamente

congestionado.

Tarifasindexadasainacin,conun

ajuste si el trco supera al previsto.


35/323

MlagaMlaga

MadridMadrid

BarcelonaBarcelona

Ferrovial Inorme Anual





2 0 0 8 35

Autopista Alcal-ODonell (M203) 12,3Km

69,5Mill.deinversin gestionada

100%participacin


Autopista Autema

48,3Km


76,3%participacin


Autopista Ausol I

82,7Km


80%participacin


Autopista Ausol II

22,5Km


80%Participacin

1999-2054Perodo de concesin

Autopista Madrid Sur (R4)

97,2Km

1.052,4Mill.deinversin gestionada

55%participacin


Autopista Madrid-Levante

182,8Km


52,19%participacin


Autopista Trados 45 (M45)

14,5Km


50%participacin


Autopista Madrid Sur R4 (Madrid, Espaa)

AUTOPISTA AUSOL II

Autopistasituadaenunodelos

corredores con mayor crecimiento

demogrco de Espaa, que tiene

gran dependencia del sector inmo-

biliario y residencial.

Latarifaseadecuaalatemporada

del ao, siendo la temporada altalos meses de verano y la Semana

Santa.

Itinerarioalternativoaunco-

rredor semi-urbano altamente

congestionado.

Tarifasindexadasainacin,conun

ajuste si el trco supera al previsto.

AUTOPISTA MADRID SUR (R4)

RutaalternativadeaccesoaMadriden un corredor muy congestionado.

Situadaenunazonadegrandesa-

rrollo urbano.

ConectaconlaautopistaMadrid-

Levante, completando una conexin

de peaje de 190 km entre Madrid y

la costa Este.

Tarifasindexadasainacin,con

un ajuste si el trco real supera al

previsto.

AUTOPISTA MADRID-LEVANTE

RutaentreMadridylacostaEste

que abre una alternativa a la Nacio-

nal III en un corredor con trcos

elevados y problemas de conges-

tin. La autopista conecta directa-

mente con la R-4, tambin gestio-

nada por Cintra, en su entrada aMadrid.

Laduracindelaconcesinsepo-

dr ampliar cuatro aos si se cum-

plen ciertos parmetros de calidad

del servicio.

Tarifasindexadasainacin,con

un ajuste si el trco real supera al

previsto.

AUTOPISTA TRADOS 45 (M45) Elriesgodetrcoeslimitadoen

virtud del sistema de bandas utiliza-

do en los peajes en sombra. En este

momento, la autopista tiene unos

niveles de trco que se aproximan

al techo del que cada ao el conce-

sionario est obteniendo, es decir el

ingreso mximo.

Lastarifasyelimportedelpago

mximo estn indexadas a

infacin.


36/323

SantiagoSantiago

TalcaTalcaChillnChilln

CollipulliCollipulli

TemucoTemuco





2 0 0 8

Chile

Autopista Temuco-Ro Bueno

171,7Km

131,3Mill.de inversin gestionada

75%participacin


Autopista Santiago-Talca

237Km

598,1Mill.de

inversin gestionada

100%participacin

1999-2041(*)perodo de concesin

Autopista Talca-Chilln

193Km

159,4Mill.de

inversin gestionada

67,6%participacin


Autopista Ruta del Bosque

160Km

221,1Mill.de

inversin gestionada

100%participacin 2006-2020(*)perodo de concesin

Autopista Collipulli-Temuco

144Km

165,1Mill.de

inversin gestionada

100% participacin


(*) Segn convenio MDI

AUTOPISTA TEMUCO-RO BUENO

Tarifaindexadaainacin,msuna

prima de seguridad vial de hasta un

5%.

AUTOPISTA SANTIAGO-TALCA

SujetaalMecanismodeDistribu-

cin de Ingresos (MDI) por el que se

garantizaalconcesionarioelVAN

de los ingresos uturos mediante la

extensin del plazo hasta llegar al

nivel garantizado a cambio de tra-

bajos de construccin adicionales.



5%. La prima ha sido del 3,595% en

2008.

AUTOPISTA TALCA-CHILLN


cin de Ingresos (MDI) por el que segarantizaalconcesionarioelVAN







5%. La prima ha sido del 3,35% en

2008.

AUTOPISTA RUTA DEL BOSQUE










5%. En el ao 2008 la prima ha sido

del 3,28%.

Compradacondeudadelapropia

concesionaria, sin aportaciones de

capital de Cintra.

AUTOPISTA COLLIPULLI-TEMUCO




de los ingresos uturos mediante laextensin del plazo hasta llegar al





5%. En el ao 2008 la prima ha sido

del 1,88%.

Vista area de una autopista chilena de Cint ra


37/323

Aores

Porto

Faro





2 0 0 8

Portugal

Autopista Euroscut Aores

93,7Km

405,3Mill.de

inversin gestionada

89%participacin


Autopista Euroscut Algarve

130Km

283,1Mill.de

inversin gestionada

77%participacin


Autopista Euroscut Norte-Litoral

119Km

386,5Mill.de

inversin gestionada

75,5%participacin


AUTOPISTA EUROSCUT AORES

Autopistadepeajeensombra(en

portugus, SCUT: Sem Cobrana ao

Utilizador) que consistente en que el

usuario no es quien paga por el uso,sino la Administracin concedente.

Sistemaviariodegrancapacidad

que mejora signicativamente la

red de carreteras en la zona Central

y Este de la isla de San Miguel.

La concesin est dividida en tres

ejes

- Eje Sur de 35,4 km: conecta el aero-

puerto y la principal ciudad con la

zona sur de la isla.

- Eje Norte-Sur de 33,7 km: mejora laconexin entre las dos principales

poblaciones de la isla.

- Eje Nordeste de 24,6 km: avorecer

la comunicacin de las poblaciones

ms deprimidas de la isla.

Cobrocalculadoporunsistemade

tarias y bandas de trco de los

peajes sombra: se aplica una taria

por vehculo en tres tramos, de ma-

nera que a la primera banda, que

es la ms extensa, se le aplica una

taria intermedia (ni la ms baja ni

la ms alta); a la segunda banda,

que es la menos extensa, se le apli -

ca la taria ms baja y a la tercera

banda la taria ms alta. El sistema

consigue la mayor parte de sus in-

gresos en la primera banda y segn

el traco vaya aumentando llega a

un techo por encima del que no se

cobra.

Tarifasindexadassegnunafr-

mula basada en el IPC de las IslasAores.

Iniciodelcobrodelcanondepeaje:

al trmino de la construccin pero

no antes de 4 aos desde la rma

del contrato de concesin.

Autpista Euroscut Algarve (Algarve, Portugal)

AUTOPISTA EUROSCUT ALGARVE

Autopistadepeajeensombra(en


Utilizador).

Riesgodetrcomitigadoporelsis-tema de tarias y bandas de trco

de los peajes en sombra: se aplica

una taria por vehculo decreciente

en tres tramos (bandas de trco)

segn el trco vaya aumentando,

hasta llegar a un techo por encima

del cual la taria es cero. El sistema

tiene como resultado un menor ries-

go para el concesionario, ya que, al

ser la taria ms alta la que se apli-

ca en la primera banda de trco,ste consigue la mayor parte de sus

ingresos aunque el trco sea bajo.


mula basada en el IPC portugus

Continental.

AUTOPISTA EUROSCUT NORTE-LITORAL

Autopistadepeajesombra(en


Utilizador)

Cobrocalculadoporunsistemade

tarias y bandas de trco de los

peajes en sombra en los que se apli-

ca una taria por vehculo creciente

en tres tramos (bandas de trco)

segn el trco vaya aumentando,

hasta llegar a un techo por encima

del cual no se cobra.


mula basada en el IPC portugus

Continental.

Semantieneabiertaunanegocia-cin con el concedente en la que

se estudia un posible cambio del

modelo concesional a peaje real.


38/323





2 0 0 8

Grecia

AtenasAtenas

Ionnina

Autopista Ionian Roads

378,7km

1.100Mill.de

inversin gestionada

33,34%participacin


Autopista Central Greece

231Km

1.450Mill.de

inversin gestionada

33,34%participacin


AUTOPISTA IONIAN ROADS

Dos secciones de autopista depeaje independientes

- Seccin Pathe: 171,3 Km en opera-

cin ms 11Km a construir por el Es-

tado. El tramo comienza en Atenas

y transcurre hacia el norte hasta

Lama.

- Seccin Ionian Road: 159 Km de

nueva construccin ms 10,5 Km ya

transeridos y 26,9 Km a construir

por el Estado. Discurrir por la costa

del Mar Jnico, desde Patras hasta

Ionina, en el Norte.

Tarifasindexadasainacin

Subvencinestatal(fondoseuro-

peos): 360 millones de euros.

LaseccinPatheesuncorredorcon

uerte trco, en especial en el tra-

mo existente ms cercano a Atenas

(IMD aprox., 80.000 vehculos).

Laoperacindeltramoexistente

proporciona unos ingresos sus-

tanciales durante el perodo de

construccin que disminuyen lasnecesidades de nanciacin.

Mecanismoderepartodeingresos

con el Gobierno si se exceden cier-

tos niveles de trco o TIR.

CintrahapropuestoalCEOdela

concesionaria.

Fechacomienzodeoperacin:10de

enero de 2008 (Operation Commen-

cement Date)

AUTOPISTA CENTRAL GREECE

Laautopistasedivideendossecciones:

- La primera, denominada Central

Greece, de 174 km de longitud, ser

construida ntegramente por el

consorcio.

- La segunda, adyacente a la anterior,

tiene una longitud de 57 km. El

Gobierno ha construido o cons-

truir parte del trayecto, que ser

posteriormente transerido a la

concesionaria.


Subvencinestatal(fondoseuro-

peos): 518 millones de euros de

los cuales 26 suponen un subsidio

operacional.

CintrahapropuestoalCEOdela

Concesionaria.

Fechadeiniciodelperodode

concesin: 31 de marzo de 2008

(Concession Commencement

Date). El comienzo de la operacin

se estima para nales del 2009,cuando se transera parte de los

tramos que son construidos por la

Administracin.

Autopista Ionian Roads (Grecia)


39/323





2 0 0 8

Aparcamientos

Dublin

Autopista M3

50km

484,1Mill.de

inversin gestionada

95,0%participacin


Autopista Eurolink (M4-M6)

36Km

336,6Mill.de

inversin gestionada

66%participacin


Irlanda

AUTOPISTA M3

Laautopistadepeajede50

Km de longitud discurre entre

Clonee y el Norte de Kells, al

Noroeste de Dubln. Tarifasindexadassegnla

infacin.

Mecanismoderepartodeingre-

sos con el Gobierno si se exce-

den ciertos niveles de trco.

Elproyectotieneunagaranta

de trco por parte de la Admi-

nistracin, por la que el conce-

sionario tiene derecho a una

compensacin por debajo de

unos niveles mnimos de trco. SIAC,sociodelconsorcio,que

posee el 5% de la concesin

tiene derecho a incrementar su

participacin en un 25%.

Elprogresodelasobrasdecons-

truccin, a diciembre 2008, es

del 75,02%.

Fechacontractualdepuestaen

marcha: julio 2010.

AUTOPISTA EUROLINK (M4-M6)

Localizadaenunpasconuna

economa muy dinmica pero

con una red de carreteras en la

que apenas hay autopistas.

Eselprimertramoconstruido

de autopista en el corredor Este-

Oeste (Dublin-Galway), uno de

los de mayor trco de Irlanda.


Existeunmecanismodereparto

de ingresos con el Gobierno si

se exceden ciertos niveles detrco.

Sistemadepeajeelectrnico

interoperable con el resto de

autopistas irlandesas.

Actividadentodaslaslneasdel

negocio: promocin y explotacin

de aparcamientos de rotacin,

regulacin y gestin de estaciona-

mientos en la va pblica (O.R.A.)

y promocin y cesin de uso de

estacionamientos para residentes,

adems del servicio de retirada devehculos.

Presenciaentodoelterritorio

nacional.

Ofertadesolucionesintegralesalos

problemas de movilidad y estacio-

namiento de sus clientes, lo que per-

mite maximizar la venta cruzada de

dierentes productos.

Aparcamiento Rambla Nova (Tarragona, Espaa)

Autopista Eurolink M4-M6 (Irlanda)


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AeropuertosAutopistas y Aparcamientos

> ServiciosConstruccin

2 0 0 8

Servicios

AMEY

Empresa britnica dedicada al mante-

nimiento de inraestructuras (urbanas,

carreteras y erroviarias) y a la gestin

integral de instalaciones y ediicios

(facility management). Adquirida por

Ferrovial en mayo de 2003. En 2008 ha

alcanzado unas ventas de 1.863,5 mi-

llonesdeeurosyrepresentael40%del

total de la acturacin de la divisin de

Servicios. Es el accionista mayoritario

de Tube Lines, concesionaria del man-

tenimiento y gestin del Metro de Lon-

dres con tres lneas: Jubilee, Northern

y Piccadilly.

www.amey.co.uk

SWISSPORT

Lder mundial en servicios de handling

aeroportuario con unos ingresos en

2008 de mill doscientos millones de

euros,el4,5%msqueen2007(8,6%

si excluimos el eecto tipo de cambio).

En la actualidad, la compaa opera

en 42 pases y en 179 aeropuertos.

Con una plantilla de 30.645 personas,

La divisin de Servicios ha alcanzado unos ingresos de 4.669,8 millones de euros

yunRBEde463millonesdeeuros,loquesuponeuncrecimientodel8,8%ydel4,5%respectivamente,atipodecambioconstante.Dosterciosdelasventasdela divisin son internacionales.

presta servicio a ms de 70 millones

de pasajeros, 650 aerolneas y gestio-

n ms de 3,5 millones de toneladas

de carga en 2008.

www.swissport.com

CESPA

Filial de Ferrovial Servicios dedicada

a la prestacin de servicios urbanos y

gestin de residuos. En la actualidad

opera en Espaa, Portugal y Andorra,

y desde hace algunos meses esta li-

citando en concursos en Reino Unido

junto a Amey. Es l der en la actividad

de jardinera, en la gestin de residuos

industriales y tratamiento de residuos.Se encuentra entre las tres primeras

empresas del sector para las activi-

dades de recogida de residuos slidos

urbanos (RSU) y limpieza viaria. En

2008, ha acturado 1.012,2 millones

deeuros,el8,9%msqueelejercicio

anterior.

www.cespa.es

MCI ESPAA Y PORTUGAL

La divisin de Mantenimiento y Con-

servacin de Inraestructuras en Es-

paa y Portugal actur 597,1 millones

de euros en 2008 a travs de Ferroser

(facility management), Grupisa (con-

servacin integral de inraestructu-

ras) y Eurolimp (gestin y limpieza de

interiores).

www.ferroser.es

www.grupisa.es

www.eurolimp.es
http://www.amey.co.uk/http://www.swissport.com/http://www.cespa.es/http://www.ferroser.es/http://www.grupisa.es/http://www.eurolimp.es/http://www.eurolimp.es/http://www.grupisa.es/http://www.ferroser.es/http://www.cespa.es/http://www.swissport.com/http://www.amey.co.uk/


41/323

Cifra de negocio

Datos en millones de euros

2003

1.3

58

2004

2.4

45

2005

3.2

00

2006

4.3

00

2007

4

.619

2008

4.6

70

RBE

Datos en millones de euros

2003

109,8

2004

237,4

2005

335,3

2006

435,5

2007

471,3

2008

463,0



AeropuertosAutopistas y Aparcamientos

> ServiciosConstruccin

2 0 0 8

EVOLUCIN DEL EJERCICIO

Todas las reas del negocio de servicios

presentan un evolucin positiva en 2008.

Las ventas han crecido un 1,1% con una

acturacin de 4.669,8 millones de euros

(equivalente a un crecimiento del 8,8% atipo de cambio constante). La cartera ha

alcanzado los 9.713,8 millones de euros

(no se incluye la actividad del Metro de

Londres ni el negocio de handling), lo que

signica un crecimiento del 7,5%, exclui-

do el eecto del tipo de cambio.

El incremento de la acturacin viene

acompaado de una mejora del resulta-

do de explotacin, excluyendo Tube Li-

nes, lo cual conrma la estrategia de cre-

cimiento con una mejora constante de larentabilidad.

1. Mantenimiento y conservacin en

el Reino Unido

La posicin de Amey en Reino Unido est

consolidada en toda

2008 memoria ferrovial

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