Honda CR-Z,de toverformule

Ted Sluymer

Honda CR-Z, de toverformule

Tekst en afbeeldingen:2010, Ted Sluymer

Honda CR-Z, de toverformule

Honda’s keuze voor hybride is natuurlijk ook slimme marketing, maar bij de CR-Z is het een meer dan gemiddeld statement

De Honda CR-Z is een magi-sche combinatie van oude en nieuwe Honda-vormen. Herin-neringen aan het hebbeding uit de jaren tachtig: de CRX. Alle ingrediënten werden door Hon-da in een blender geslepen tot een mix van nostalgische toe-komst. Een toverformule. Een auto die een meer dan gemid-deld statement afgeeft. Een

auto zoals een auto moet zijn.Honda’s keuze voor hybride wil-len we niet ter discussie stel-len. Het is een keuze die een fabrikant maakt op basis van een reeks criteria die moeten aansluiten bij de wil van de consument om het betreffende product te kopen. Dat is geen eenvoudige keuze, want je moet in elk geval een aantal ja-ren consequent die keuze vol-gen om je geloofwaardigheid als fabrikant niet te verliezen.

De keuze voor hybride is op zich een veilige keuze. Als de markt zou wijzigen en volledig voor elektrisch zou kiezen, is de overstap relatief eenvoudig. Nu kiezen voor elektrisch is veel te prematuur en je elimineert al-les wat anders dan elektrisch is. De Honda-keuze is dus ge-woon slimme marketing.

Wie sceptisch is over hybride in combinatie met een uiterst sportieve auto, kan die scep-sis wel door het toilet spoelen. Honda heeft met de CR-Z een auto neergezet die geen echte concurrenten kent. Een briljan-te auto die verschrikkelijk veel puur rijplezier garandeert.

Als je rijdt in de CR-Z ontdek je een krankzinnig verschijnsel:rustig rijden is verrukkelijk

Als je rijdt in de CR-Z ontdek je een krankzinnig verschijnsel:rustig rijden is verrukkelijk

De CR-Z lijkt een psycholoog die zegt: zo kan het ook, joh! Het hoeft niet altijd maar hard, hard, hard. Echt genieten met iets minder adrenaline levert genoegen in het kwadraat op.

Sportieve auto’s neigen tot gas-sen. Gewoon hardrijden om het hardrijden. Een vorm van ge-noegen, ongetwijfeld. Het op-merkelijke van de CR-Z is dat de wagen ook - en misschien zelfs vooral - verrukkelijk rijdt als je hem niet voortdurend opjaagt.

De CR-Z geeft je er een onver-wacht comfort voor terug. Er is geen seconde een trigger om weer te gaan gassen. De CR-Z lijkt een psycholoog die zegt: zo kan het ook, joh! Het hoeft niet altijd maar hard, hard, hard. Echt genieten met iets minder adrenaline levert ge-noegen in het kwadraat op.

En dat klopt

De CR-Z is een soort van Sin-terklaasauto. Hij geeft, geeft en geeft. Hij doet je denken aan de mooiste momenten uit je jeugd toen je nog niet werd getergd door het heilige moeten van de samenleving.

De CR-Z ontpopt zich als een verlengstuk van je lichaam, van je denken. Je durft hem amper buiten te laten staan. Hij hoort bij je.

De CR-Z lijkt een psycholoog die zegt: zo kan het ook, joh! Het hoeft niet altijd maar hard, hard, hard. Echt genieten met iets minder adrenaline levert genoegen in het kwadraat op.

Het interieur van de Honda CR-Z is gastvrij, koestert je en laat je genieten. Een symbiose van mens en materie.

Het interieur van de Honda CR-Z is gastvrij, koestert je en laat je genieten. Een symbiose van mens en materie.

Het interieur van de CR-Z komt alweer uit de staf van een to-venaar. Het spreekwoord dat smaken verschillen, smelt weg bij het kijken naar het instru-mentarium.

Het is geen kwestie van je krijgt wat je nodig hebt. Bij Honda is het je krijgt wat je verdient. En wie een CR-Z koopt, krijgt van Honda zoiets als de hoofdprijs. Een beloning voor de keuze.

De ronde klok is kristalhel-der, futuristisch, ergonomisch, leidt niet af, maar informeert je loepzuiver tot ver achter de komma in verrassende kleuren. Van helder blauw onder norma-le rijomstandigheden tot intens blauw als sportief de keuze is. En welke kleur anders dan groen mag samenwerken met de ongekend zuinige eco-stand van de CR-Z?

Of handen nu groot of klein zijn, mannelijk of vrouwelijk, de bediening voelt heel natuur-lijk aan en functionert soepel en licht als een veertje. Dat doet niets af aan de kwaliteit. Alles is gemaakt om ontelbare keren te doen wat gedaan moet worden.

De vormen van de CR-Z zijn heerlijke delicatessen voor het menselijk oog

Er is geen detail waar Honda niet aan heeft gedacht. Met een groot dreamteam hoeft dat natuurlijk ook niet. Je ziet het overal terug en het is geweldig om dat te ontdekken.

Je proeft de kwaliteit van een auto die niet alleen gemaakt is om er geld aan te verdienen, maar die is gemaakt om men-

sen iets te geven. De koper van een CR-Z zal dat ervaren als een hechte vriendschap.

De eindeloze rij briljante ei-genschappen die aan de Honda CR-Z moeten worden toege-schreven, leiden naar een eind-conclusie die alleen verwoord mag worden met woorden die de auto niets te kort doen.

Honda CR-Zer kan maar één conclusie zijn

Honda CR-Zer kan maar één conclusie zijn

Honda’s benadering van een hy-bride sportwagen is zo prachtig doordacht dat je alles wat com-mercie is volkomen vergeet.

Een autofabrikant bouwt au-to’s om geld mee te verdienen, maar wat is het mooi als je een intrigerende topproduct bouwt als de CR-Z. Een product dat de commercie vèr overstijgt zonder die uit het oog te ver-liezen.

De Honda CR-Z zorgt voor auto-beleving, voor een blij gevoel als je verdrinkt in al het blik van het dagelijks leven.

Een CR-Z kopen is niet een kwestie van alleen maar inves-teren in puur autoplezier onaf-hankelijk van de situatie op de wegen. File of geen file, ruimte of geen ruimte.

Vooralsnog is de Honda CR-Z een ongeëvenaard juweeltje waar de concurrentie geen se-conde bij in de buurt komt.

De CR-Z is een uitgebalanceerd concept waarmee Honda niet alleen het bewijs

heeft geleverd dat sportiviteit en hybride perfect kan worden

gecombineerd, maar dat Honda met die combinatie in deze prijsklasse absoluut

onverslaanbaar is.

2010 AutoKiosk WebGlossy