2011년 자동차 배출가스 등급 산정...

발간 등 록번 호 NIER-GP2012-00311-1480523-000984-10

2011년 자동차 배출가스 등급 산정 결과

교통환경연구소

김형준, 엄명도, 황진우, 박준홍, 김정수

A Report on the Assessment of Vehicle Exhaust

Emission Grade in 2011

Hyung Jun Kim, Myung Do Eom, Jin Woo Hwang, Junhong Park,

Jeong Soo Kim

Transportation Pollution Research Center

National Institute of Environmental Research

2012

목 차❚

ⅰ

목 차

목차 ······························································································································ ⅰ표목차 ·························································································································· ⅱ그림목차 ······················································································································ ⅲ요약 ······························································································································ ⅳ

Ⅰ. 배출가스 등급제의 개요 ················································································· 1

1. 목적 ····················································································································· 1

2. 법적근거 ············································································································· 1

3. 산정방법 ············································································································· 1

4. 홍보 및 관련보도자료 ····················································································· 2

Ⅱ. 추진경과 ··············································································································· 3

1. 2008년 이전 배출가스 등급 실적 ································································· 3

2. 2009년 이후 배출가스 등급 실적 ································································· 3

Ⅲ. ‘11년 배출가스 등급 산출내역 및 분석결과 ············································· 5

1. 산정대상 및 기준구분 ····················································································· 5

가. ‘11년도 대상차종 및 기준구분 ·································································· 5

나. 세부 산정기준 ······························································································· 5

2. 배출가스 등급산정결과 ··················································································· 7

가. 배출가스 등급 결과 ····················································································· 8

나. 사용연료별 등급 결과 ················································································· 9

다. 수입사별 등급 결과 ··················································································· 10

라. 배출가스 1등급 차종 ················································································· 11

3. 온실가스(이산화탄소) 배출량 조사 결과 ··················································· 11

가. 국내 및 수입자동차 온실가스 배출량 현황 ········································· 11

목 차❚

ⅰ

나. 온실가스 최소 및 최대배출 차량 현황 ················································· 13

다. 배기량 및 공차중량에 따른 온실가스 배출 특성 ······························· 15

라. 등급간 차이에 따른 온실가스 배출량 개선 효과 ······························· 19

Ⅳ. 결론 및 개선사항 ···························································································· 20

참고자료 ···················································································································· 21

목 차❚

ii

표 목 차

<Table 1> 2008년 이전 배출가스 등급실적 ························································ 3

<Table 2> 2011년도 조사 대상차종 ······································································ 5

<Table 3> 대기오염지수 및 이산화탄소 지수 산정 ·········································· 6

<Table 4> 국내제작사별 배출가스 등급 평균치 ················································ 7

<Table 5> 자동차 배출가스 등급산정 ·································································· 7

<Table 6> 수입국가별 배출가스 등급 평균치 ···················································· 8

<Table 7> 수입브랜드별 배출가스 등급 분포 ····················································10

<Table 8> 국내 및 수입차 1등급 차종 ······························································ 11

<Table 9> 국내 및 수입차 온실가스 배출량 ···················································· 13

<Table 10> 국내 및 수입차 온실가스 저배출 차량(140g/km 이하) 현황 · 14

<Table 11> 연료 및 국가별 온실가스 최대배출 차량 현황 ·························· 15

<Table 12> 등급간 차이에 따른 온실가스 배출량 저감효과 ························ 19

목 차❚

iii

그 림 목 차

<Fig. 1> 홍보사례 ····································································································· 2

<Fig. 2> 2009이후 배출가스 등급 실적 ······························································· 4

<Fig. 3> 연료별 배출가스 등급 현황 ··································································· 9

<Fig. 4> 연도별 온실가스 평균배출량 추이 ························································ 12

<Fig. 5> 국내 및 수입자동차 온실가스 지수 현황 ······································· 13

<Fig. 6> 배기량에 따른 이산화탄소 배출량 ······················································ 16

<Fig. 7> 공차중량에 따른 이산화탄소 배출량 ···················································· 18

요 약❚

iv

요 약

□ 조사개요

❍ 배출허용기준 대비 배출가스 성적치를 1등급(최고)부터 5등급(최저)으로

분류하여 자동차 주요 오염물질 중 주요감축대상 물질과 온실가스를 평

가항목으로 선정하여 산정함

❍ 조사대상

- 2011년말 국내에서 생산 또는 수입된 소형승용차, SUV차, 소형화물 및

승합차(국내차 99종, 수입차 254종)

❍ 조사항목

- 대기오염물질(탄화수소, 질소산화물, 일산화탄소, 입자상물질)과 온실가

스(이산화탄소) 배출량

□ ‘11년도 자동차 배출가스 등급 산정 결과

❍ 2011년 자동차 배출가스 등급 산정 결과

- 배출가스 등급 평균치는 국내차가 2.74에서 2.61로 수입차 평균치 3.18에

서 2.98로 2010년도 비하여 양호하였으며 국내차가 2.61로 수입차 평

균치 2.98보다 양호

- 배출가스 1등급 차종은 국내차 7차종, 수입차 12차종이었으며, 5등급 차

종은 국내차 4차종, 수입차 4차종으로 나타남

❍ 온실가스(CO2) 배출량 조사 결과

- 온실가스(CO2) 배출량 평균치의 경우 국내차가 203g/㎞에서 205g/㎞으

로 유사한 반면 수입차의 경우는 262g/㎞에서 245g/㎞으로 감소

- ‘15년도 예상 배출허용기준 140g/㎞ 이하를 만족하는 차량은 국내차 7

차종(7.0%), 수입차 11종(4.3%)으로 나타남

- 휘발유자동차의 등급간 차이는 68.4g/km, LPG자동차는 44.8g/km, 경

유자동차는 41.7g/km로 신차 구매시 휘발유 차량을 기준으로 배출가스

한 등급 높은 차량 구매시에 연간 800kg(어린소나무 288그루 식재효과)

의 온실가스 배출량 감축효과를 보임

Ⅰ. 개 요❚

1

Ⅰ. 개 요

1. 목적

소비자에게 자동차의 친환경성에 대한 정보를 보다 알기 쉽게 제공하여 소

비자의 알권리 충족 및 친환경자동차의 구매를 유도하고 자동차 제작사 및

수입사로 하여금 보다 친환경적인 차량의 개발유도와 판매를 독려하고자 함

2. 법적근거

「수도권 대기환경개선에 관한 특별법」 제29조 및 같은 법 시행령 제

30조제2항 규정에 따른 「자동차 배출가스등급 산정방법에 관한 규

정」(환경부고시 제2009-250호)

2005.12.2.에 「자동차 배출가스등급 산정방법에 관한 규정 제정고시」(환

경부고시 제2005-163호) 제정된 이후 제작 자동차 배출허용 기준 강화(‘06년,

휘발유차는 ULEV 도입, 경유차는 EURO-4 도입 등)에 따라 자동차 배출가스

등급 산정시, 사용되는 배출허용 기준 및 산정 비율을 강화된 배출허용 기준

에 맞게 조정하고자 2008.7.25. “환경부고시 제2008-106호”로 개정하였으며 국

내 최초로 온실가스(CO2) 배출량을 고려하여 등급을 표시하도록 한 ‘09.10.9.

“환경부고시 제2009-250호”로 적용하여 현재 산정하고 있으며 2005년 이후부

터 매년 환경부 고시로 등급산정 결과를 발표하고 있다.

3. 산정방법

등급산정 고시에서 규정한 배출허용기준 대비 배출가스 성적치를 1등급(최

고)부터 5등급(최저)으로 분류하여 자동차 주요 오염물질 중 주요감축대상 물

질(2008년부터 강화된 기준 적용)과 온실가스(2009년부터 적용)를 평가항목으

로 선정하였다. 휘발유 자동차인 경우는 탄화수소(HC), 질소산화물(NOx), 일

산화탄소(CO), 이산화탄소(CO2) 이며 경유자동차인 경우에도 탄화수소 및 질

Ⅰ. 개 요❚

2

소산화물(HC+NOx), 입자상물질(PM), 일산화탄소(CO), 이산화탄소(CO2)를 기

준으로 하여 기 고시된 배출허용기준(참고1)으로 등급 산출되고 있다. 등급

평가 대상은 국내에서 생산 또는 수입되어 출시되고 있는 차중 소비자에게

차량 모델명에 대한 인지도가 있는 승용차, SUV차, 소형승합·화물차 등을 대

상으로 하여 매년 산출하고 있다.

4. 홍보 및 관련보도자료

「자동차 배출가스등급 산정방법에 관한 규정」(환경부고시 제2009-250호)

에 제6조에 따라 매년 고시내용에 따라 산정된 배출가스등급 결과를 소비자

에게 정보공개를 위해 필요하다고 인정될 경우 신문, 인터넷, 방송 등을 통해

공개하도록 되어 있다. 또한, 공지시기는 매년말까지 취합된 자료를 분석하여

환경부 홈페이지(www.me.go.kr) 에 고시 및 보도 자료로 공지하고 있으며

‘10년도 부터는 국립환경과학원에서 보고서로 발간하고 있다. 아래는 각종 언

론 매체(인터넷, 방송등)에도 홍보된 사례를 보여주고 있다.

(a) mbn 뉴스 (2011.1.6) (b) MBC 뉴스(2010.1.6)

<Fig. 1> 홍보사례

Ⅱ. 추진경과❚

3

연도

차종(모델수) 평균등급

고시일계

국내

제작차수입차

국내

제작차수입차

2005 277 89 188 2.79 2.53 2005.12.22

2006상반기 39 17 22 2.23 2.18 2006. 5.30

하반기 65 13 52 1.54 1.52 2006.11.30

2007 194 90 104 1.79 1.99 2007.12.28

2008 64 23 41 2.65 3.07 2008.12.24

Ⅱ. 추진경과

1. 2008년 이전 배출가스 등급 실적

2005년부터 자동차 배출가스 등급제가 시행되었으며 주요대기오염물질인

HC, CO, NOx만을 가지고 등급을 산출하였다. 또한, 2006년도에는 상반기와

하반기로 나누어 산정되기도 하였으나 이후 정확한 등급산정을 위해 년 1회

로 산정하였다. 2008년도에는 배출허용기준이 2002년도 기준(LEV, EURO-3)

에서 한층 강화된 2006년도 기준(ULEV, EURO-4)을 적용하여 산정하였다. 따

라서 2008년도에는 과거에 비해 강화된 기준적용으로 평균등급이 급격히 나

빠진 것을 알 수 있다. 2005년부터 2008년도 까지 배출가스 등급 실적은 아

래 표로 나타내었다.

<Table 1> 2008년 이전 배출가스 등급실적

2. 2009년 이후 배출가스 등급 실적

2009년 이후 배출가스 등급산정은 한층 강화된 2009년 배출허용기준

(ULEV, EURO-5) 적용과 이산화탄소(온실가스) 지수 도입으로 2009년도 배출

가스 평균등급은 2008년도 보다 약간 나빠졌으나 이후 국내외 제작사의 배출

가스 저감 신기술 적용 및 하이브리드 차량의 도입으로 인해 매년 지속적으

Ⅱ. 추진경과❚

4

로 배출가스 등급이 향상되는 것으로 나타났다. 또한, 국내제작차의 차종수는

지속적으로 줄어들고 있으나 수입차 차종은 증가하는 것으로 나타났다. 이는

국내차중 르노삼성과 쌍용자동차의 신차종 감소에 따른 것으로 판단되며 수

입사의 증가는 유럽수입사의 차량 판매 증대로 인한 차종 다양화의 영향으로

판단된다. 수입차의 평균등급은 국내제작차 보다 높게 나타났는데 수입차 대

부분이 큰 배기량 및 무거운 중량을 가진 것으로 판단되며 그 차이는 지속적

으로 감소하고 있다(국내와 수입차의 평균등급차이:0.46(‘09) → 0.37(’11)). 이

러한 경향은 소비자들의 인식이 좋은 연비의 차량을 구입하는 영향때문으로

판단된다.

<Fig. 2> 2009이후 배출가스 등급 실적

Ⅲ. 2011년 배출가스 등급 산출내역 및 분석결과❚

5

Ⅲ. 2011년 배출가스 등급 산출내역 및

분석결과

1. 산정대상 및 기준

가. 2011년도 대상차종 및 기준구분2011년말 현재 제작 또는 수입되어 판매 중(2011년 12월 기준 단종 제외)인

국내차 99차종, 수입차 254차종 등 총 353개 소·중형승용 및 소·중형화물차종

을 대상으로 대기오염물질 및 CO2 배출량을 조사하여 자동차 배출가스 등급

산정하였다. 또한, ’09년 이후 배출가스 등급과 마찬가지로 탄화수소, 질소산

화물, 입자상물질(PM), 일산화탄소 등 대기오염물질 위주의 등급 이외에 온

실가스(CO2) 배출량을 고려하여 1등급(최고등급)부터 5등급(최저등급)까지 구

분하였다.

<Table 2> 2011년도 조사 대상차종

[단위 : 차종]

구 분 휘발유 자동차 경유 자동차 LPG 자동차 계

국내차 53 26 20 99

수입차 196 58 0 254

전체 249 84 20 353

나. 세부 산정기준대기오염물질 및 온실가스 지수산정에 적용되는 배출가스 성적치는 배출가

스 등급고시 제4조 제3항에 따라 우선순서를 선택하여 적용하도록 규정되어

있으며 수시검사 5대 또는 정기검사 3회로 시험 결과를 사용하는 것이 우선

순위이며 이를 위해 ‘11년도에 한국환경공단에서 실시한 차종별 수시검사결

과와 국내 및 수입사에서 제출된 정기검사 및 인증시험결과를 사용하여 등급


6

을 산정하였다. 또한, 휘발유 및 가스자동차의 측정방법은 CVS-75모드, 경유

자동차의 측정방법은 ECE 15 + EUDC의 시험검사 방법을 적용한 시험결과

로 산정하였다.

휘발유 및 가스 자동차와 경유자동차의 대기오염물질 지수 산정을 위한 다

음과 같은 식에 의해 산정되며

(1) 휘발유 및 가스 자동차

배출가스비율평균=[ ( MHC

S HC)+( MNOx

S NOx)+( MCO

S CO)]× 100

3

(2) 경유 자동차

배출가스비율평균=[ ( MHC+NOx

S HC+NOx)+( MPM

S PM)+( MCO

S CO)]× 100

3

여기서, Mi (g/km)는 수시, 정기, 인증시험 결과의 평균값, Si (g/km)은

고시된 배출가스 허용기준을 의미하며 첨자 i는 각 배출가스를 의미한다. 대

기오염물질지수는 등급고시에 정한 허용기준대비 배출가스 비율평균에 따라

정한다. 기준치 대비 성적치의 비율은 소수점 첫째자리에서 반올림하며 휘발

유 및 가스 자동차 중 배출가스 보증기간이 19만2천km인 자동차의 경우에는

성적치에 0.9를 곱하고, 배출가스 보증기간이 24만km인 자동차의 경우에는

성적치에 0.8을 곱하여 처리한다. 이산화탄소의 배출량에 따라 지수산정이 1

점에서부터 5점까지 적용되며 대기오염지수와 이산화탄소지수 점수는 다음

표에 의해 정한다.

<Table 3> 대기오염지수 및 이산화탄소 지수 산정

구 분 5점 4점 3점 2점 1점

대기오염물

질지수 평균15% 이하

15% 초과

30% 이하

30% 초과

45% 이하

45% 초과

60% 이하60%초과

이산화탄소

배출량

(g/km)

140이하140초과

170미만

170이상

210미만

210이상

270미만270이상


7

배출가스 등급은 대기오염물질지수와 이산화탄소 지수를 합하여 다음식과

같이 2점에서 10점까지 산출되며 배출가스 등급은 산출된 점수에 따라 다음

의 표와 같이 산정한다.

자동차 배출가스 등급 = 대기오염물질지수(1~5점) + 이산화탄소지수(1~5점)

<Table 4> 자동차 배출가스 등급산정

자동차 배출가스 등급 1등급 2등급 3등급 4등급 5등급

대기오염물질지수와

이산화탄소지수의 합계9~10점 7~8점 5~6점 3~4점 2점

2. 배출가스 등급산정결과

가. 배출가스 등급 결과배출가스 등급 평균치는 국내차가 2.74에서 2.61로 수입차 평균치 3.18에서

2.98으로 2010년도 대비하여 양호하였으며 2009년 이산화탄소 지수 도입 및

2009년 기준치 강화 이후로 지속적으로 등급이 향상되고 있다. 국내차가 2.61

로 수입차 평균치 2.98보다 양호하였으며 국내제작사는 지엠대우, 현대기아자

동차, 쌍용순으로 나타났으며 이는 현대기아에서는 경유 화물·승합자동차가

포함되어 등급이 저하되었으며 쌍용의 경우에는 경차 및 소형휘발유차가 없

어 등급이 악화된 것을 알수 있다.

<Table 5> 국내제작사별 배출가스 등급 평균치

제작사 현대 기아 지엠대우 르노삼성 쌍용 평균

휘발유 자동차 2.50 2.50 2.20 2.63 3.00 2.51

경유 자동차 3.22 3.43 2.67 2.00 4.00 3.27

LPG 자동차 1.86 2.00 2.33 2.00 - 2.00

전체 평균 2.56 2.56 2.36 2.45 3.71 2.61


8

수입차의 경우에는 일본이 평균배출등급이 가장 높고 유럽 미국순으로 나

타났다. 이는 일본에서는 경유차량 생산이 없고 하이브리드 차종이 차지하는

비율이 높아 좋은 등급을 보이고 유럽은 경유를 사용하는 소형승용차량의 수

입 증가로 휘발유보다 경유차량이 좋은 등급을 보여주고 있다.

<Table 6> 수입국가별 배출가스 등급 평균치

제작사 일본 미국 유럽 평균

휘발유 자동차 2.57 3.41 3.25 3.09

경유 자동차 - 3.33 2.59 2.64

전체 평균 2.58 3.41 3.04 2.98

나. 사용연료별 등급 결과사용연료별 배출가스 등급 평균치는 국내차의 경우 2.00(LPG), 2.51(휘발

유), 3.27(경유) 순으로, 수입차의 경우 2.64(경유), 3.09(휘발유) 순으로 나타나

휘발유 자동차는 국내차가, 경유차는 수입차가 다소 우수한 것으로 나타났다.

국내제작차의 휘발유 차량은 대부분 2, 3등급에 분포하는 반면 수입차의 휘

발유 차량은 대부분 3, 4등급에 분포하는 것을 알 수 있다. 그러나 경유차의

경우에는 국내차는 4, 5등급에 일부 차종의 있어 등급을 악화시켰으며 이는

EURO-4 사양의 일부 경유차량이 2011년 12월 31일까지 출고가 되었기 때문

으로 사료된다. LPG 차량의 경우에는 1~3등급까지 고루 분포되어 있는 것을

알 수 있다. 등급별 분포현황은 국내차는 중간등급이라고 판단되는 2, 3등급

의 비율이 80%인 반면 수입차는 68% 밖에 안되며 4등급 차량도 25%나 차지

하고 있어 등급 평균치를 악화시킨 요인으로 판단된다.


9

(a) 국내제작차 (b) 수입자동차

<Fig. 3> 연료별 배출가스 등급 현황

다. 수입사별 등급 결과

수입차브랜드별 배출가스 등급에서 유럽산브랜드가 차종이 많이 증가되었

을 뿐만 아니라 일본산브랜드가 1등급차량이 많은 것으로 나타났으며 최근

포드에서도 하이브리드 및 저공해차가 출시되고 있는 것으로 나타났다. 또한

배기량이 큰 스포츠카를 수입하는 브랜드인 포르쉐, 람보르기니, 페라리는 대

부분 4, 5등급의 낮은 등급에 분포하는 것으로 나타났다.


10

<Table 7> 수입브랜드 종류별 배출가스 등급 분포 [단위 : 차종]

수입사 1등급 2등급 3등급 4등급 5등급 합계

닛산 1 1 11 3 16

토요타 4 2 9 15

혼다 4 6 3 1 14

미쓰비시 1 3 1 5

스바루 5 5

메르세데스 벤츠 5 11 5 21

아우디폭스바겐 1 12 14 8 35

재규어랜드로버 1 12 6 19

볼보 6 2 8

포르쉐 1 8 8 17

페라리 8 8

푸조 4 3 7

BMW 18 22 8 1 49

람보르기니 1 1 2

크라이슬러 4 4 8

포드 2 9 4 15

GM 2 5 2 9

라. 배출가스 1등급 차종국내 및 수입차중에 배출가스 1등급 차종현황을 보면 2011년도에 출시된

현대와 기아차의 휘발유 하이브리드 차종을 포함한 것 중에서 하이브리드 차

량이 대부분을 차지하고 있었으며 LPG 차종이 일부 포함되어 있는 것으로

나타났다. 수입차중 배출가스 1등급 차종은 대부분 휘발유 하이브리드 차종

이 차지하는 것으로 나타났으며 ’11년도와 비교하여 포드, 닛산, 아우디폭스

바겐에서 신규로 1등급 차종이 추가되었다. 또한, 경유자동차에서 1차종이 나

타났는데 이는 경유자동차의 배출저감 기술이 지속적으로 발전하고 있다는

것으로 사료된다.


11

<Table 8> 국내 및 수입차 1등급 차종

구분 제작사 차종(연료) 차명

국내차(7종)

현대자동차

하이브리드(LPG) 아반떼 1.6LPI 하이브리드

하이브리드(휘발유) 쏘나타 2.0 하이브리드

경차(Bi-fuel) 모닝 1.0 Bi-fuel LPI

저공해(LPG) 쏘나타 2.0 LPI

기아자동차

하이브리드(LPG) 포르테 1.6 LPI 하이브리드

하이브리드(휘발유) K5 2.0 하이브리드

저공해(LPG) K5 2.0 LPI

수입차(12종)

혼다 하이브리드(휘발유)

시빅 하이브리드(‘11년, ’12년)

INSIGHT

CR-Z

토요타 하이브리드(휘발유)

렉서스 RX450h

PRIUS 하이브리드

CAMRY 하이브리드

렉서스 CT200h

닛산 소형승용(휘발유) Cube

포드하이브리드(휘발유) Fusion hybrid

저공해(휘발유) 포커스

아우디 저공해(경유) Golf 1.6 TDI Blue Motion

3. 온실가스(이산화탄소) 배출량 조사 결과

가. 국내 및 수입자동차 온실가스 배출량 현황2009년도부터 이산화탄소 배출량을 등급산정에 포함하였으며 그림 4에서

보는 것처럼 국내제작차 및 수입자동차의 이산화탄소 평균 배출량은 지속적

으로 감소하는 것으로 나타났다. 2011년도의 국내제작차 이산화탄소 평균배


12

출량은 약간 증가하는 것으로 나타났는데 이는 2011년 12월 31일까지 출고가

능한 2006년 기준(EURO-4) 사양의 2톤초과 7인승 소형승용, 시험중량

1,305kg 초과하는 소형화물, 중형승용·화물자동차의 영향 때문이라고 판단된

다. 수입차는 일부 SUV 차량을 제외하고 대부분 2009년(EURO-5) 기준을 만

만족하는 차종으로 평균배출량이 크게 감소되는 것으로 나타났다.

<Fig. 4> 연도별 온실가스 평균배출량 추이

표 9에서는 국내 브랜드 및 수입국가별 평균 온실가스 배출량을 나타내고

있으며 휘발유자동차는 한국지엠이 가장 낮은 배출량을 보이고 있는데 이는

대부분 배기량이 낮은 차종들(스파크, 아베오, 크루즈등)이며 쌍용은 가장 높

은 배출량을 보이는데 이는 배기량이 큰 차종(체어맨)으로 구성되어 있기 때

문이다. LPG의 경유에는 국내제작사 별로 유사한 배출량을 보여주고 있는데

이는 대부분 2000cc 이하의 차종들로 구성되어 전체적으로 낮은 배출량을 보

여준다. 수입자동차의 경우에는 휘발유자동차의 경우 일본이 가장 낮은 배출

량을 보이는데 이는 하이브리드 차량이 가장 많은 비율을 차지하고 있으며

유럽과 미국의 경우에는 배기량과 공차중량이 상대적으로 큰 차종으로 구성

되어 높은 배출량을 나타내었다. 또한, 경유자동차는 유럽의 평균배출량이 가

장 낮은 것으로 나타났는데 이는 저공해 경유자동차의 비율이 가장 높기 때

문 이라고 판단된다. 온실가스 지수 현황에서 국내제작차는 2~4점에서 가장


13

높은 분포를 가지고 있으며 수입차는 1~3점에서 높은 분포를 보이고 있어 전

체적인 온실가스 지수는 국내제작차가 높은 점수를 나타내고 있다. 수입차의

경우에는 휘발유 차량의 온실가스 지수가 낮게 분포하고 있으며 경유차의 경

우에는 국내제작차의 경우보다 높은 점수에 분포하는 것으로 나타났다.

<Table 9> 국내 및 수입차 온실가스 배출량

구 분

국내제작차 [205g/km] 수입자동차[245g/km]

현대

자동차

기아

자동차

한국

지엠

르노

삼성

쌍용

자동차일본 유럽 미국

휘발유 206 197 190 208 291 216 280 273

경유 221 222 219 199 245 222 187 225

LPG 193 174 192 168

총평균 207 195 192 205 258 216 250 269

(a) 국내제작차 (b) 수입자동차

<Fig. 5> 국내 및 수입자동차 온실가스 지수 현황

나. 온실가스 최소 및 최대배출 차량 현황2012년도부터 ⌜자동차 평균에너지소비효율기준·온실가스 배출허용기준 및

기준의 적용·관리등에 관한 고시⌟(환경부고시 제2011-89호)가 시행됨에 따라

국내제작사 및 수입사는 해당 고시에 대해 온실가스 배출허용기준 마련에 고

심하고 있다. 현재 고시상에는 복합모드(CVS-75+Highway)로 측정하고 있으


14

나 등급산정에 결과값은 CVS-75(휘발유) 또는 ECE15+EUDC(경유) 모드로 산

출된 것으로 다소 차이가 있을수 있으나 향후 온실가스 배출량에 대한 기초

데이터로 활용에는 도움을 줄 것으로 판단된다. 표 10에서는 2015년 예상 온

실가스 배출허용기준인 140g/km 이하의 차종에 대해 나타내었다. 국내제작

차 7종(7%)와 수입차 11종(4.3%)이 해당되며 대부분 하이브리드 차종이 저배

출차량 18차종중 11차종으로 60%이상을 차지하고 있다. 2010년 등급결과에

비하여 국내제작차는 휘발유 하이브리드 차량이 새롭게 포함되었으며 수입차

는 경유차량이 2차종이 추가되었다. 또한, 하이브리드 생산국인 일본이외에

포드사의 하이브리드 차량이 추가되었으며 경유차도 배출저감기술의 발달로

증가되고 있는 것으로 판단된다.

<Table 10> 국내 및 수입차 온실가스 저배출 차량(140g/km 이하) 현황

구분 제작사 차명 사용연료온실가스

배출량[g/km]

국내차(7종)

현대자동차아반떼 1.6LPI 하이브리드 하이브리드 111.3

쏘나타 2.0 하이브리드 하이브리드 107.0

기아자동차

포르테 1.6 LPI 하이브리드 하이브리드 97.5

K5 2.0 하이브리드 하이브리드 106.6

모닝 1.0 가솔린 휘발유 130.2

모닝 1.0 Bi-fuel LPI 휘발유+LPG 122.2

한국지엠 스파크 1.0 LPG 138.0

수입차(11종)

혼다

시빅 하이브리드(‘11년) 하이브리드 100.3

시빅 하이브리드(’12년) 하이브리드 92.7

INSIGHT 하이브리드 103.0

CR-Z 휘발유 123.0

토요타

PRIUS 하이브리드 하이브리드 76.8

CAMRY 하이브리드 하이브리드 106.2

렉서스 CT200h 하이브리드 102.2

포드 Fusion hybrid 하이브리드 101.4

한불모터스 푸조 308 1.6 HDi MCP E5 경유 127.0

BMW BMW 320d ED (ISG) 경유 113.0

아우디 Golf 1.6 TDI Blue Motion 경유 112.5


15

온실가스 최대배출 차량은 연료 및 수입국가별로 표 11에서 보여주고 있으

며 앞에서도 언급된 것처럼 2011년말까지 판매가능한 EURO-4 사양의 차량들

이 국내제작차에서는 대부분 차지하고 있고 휘발유 차량은 배기량이 크고 공

차중량이 무거운 차종이 선정되었다. 수입차에서는 고출력·고배기량 스포츠카

들과 공차중량이 무거운 다목적 SUV 차종들에서 온실가스 배출량이 높은 것

으로 나타났다.

<Table 11> 연료 및 국가별 온실가스 최대배출 차량 현황

구분사용연

료

제작사

(수입국)차명

온실가스

배출량[g/km]

국내차

휘발유

기아 모하비 4.6 가솔린 317.3

쌍용 체어맨W3.6 302.1

LPG

현대 그랜드스타렉스 2.4 LPI 12인 261.0

현대 그랜드스타렉스 2.4 LPI 밴 255.8

경유쌍용 로디우스 292.0

기아 봉고 1.2톤 초장축 수퍼캡 277.6

수입차

휘발유

닛산(일본)

INFINITI QX56 342.0

에프엠케이(유럽)

페라리 612 스카글리에티 512.3

지엠코리아(미국)

캐딜락 Escalade 374.5

경유

재규어랜드로버(유럼)

레인지로버 4.4D 285.9

크라이슬러(미국)

짚 랭글러 286.3

다. 배기량 및 공차중량에 따른 온실가스 배출 특성그림 6에서는 국내제작차와 수입차의 배기량에 따른 온실가스 배출량 분포

도를 보여주고 있다.


16

(a) 국내제작차

(b) 수입차

<Fig. 6> 배기량에 따른 이산화탄소 배출량


17

분포에서 국내 및 수입차의 배기량이 증가할수록 온실가스 배출량이 증가

하는 패턴을 보여주고 있다. 휘발유자동차의 경우에는 결정계수(R2)가 0.7이상

으로 어느정도 상관관계를 보여주고 있으며 국내와 수입차의 추세선의 기울

기도 유사한 것으로 판단된다. LPG자동차도 추세선의 기울기가 휘발유자동

차와 유사하나 데이터 수가 많지 않아 정확한 추세를 예측하기는 어려운 것

으로 판단된다. 국내 경유차의 경우에는 배기량이 증가할수록 급격하게 온실

가스 배출량이 늘어나는 것으로 나타났는데 이는 앞서 이야기한 EURO-4사양

의 차종때문인 것으로 판단되며 수입차의 경우에는 상관성을 적지만 휘발유

자동차와 유사한 추세를 보이는 것으로 나타났다.

그림 7에서는 국내제작차와 수입차의 공차중량에 따른 온실가스 배출량 분

포도를 보여주고 있다. 배기량과 유사하게 공차중량 증가에 따라 온실가스

배출량도 증가하는 경향을 보여주고 있으며 경유차보다는 휘발유 자동차의

추세선의 기울기가 높은 것을 알 수 있다. 이는 경유자동차가 휘발유 자동차

에 비해 출력이 높아 중량대비 온실가스 배출량이 적은 것으로 판단된다. 추

세선의 기울기는 국내제작차와 수입사와 유사한 경향을 가지는 것으로 나타

났으나 수입 휘발유 자동차의 경우에는 결정계수가 0.454로 낮은 상관관계를

보여주는데 이는 1,500~2,000kg의 공차중량을 가지는 고출력 스포츠카의 높은

온실가스 배출량 결과가 상관관계의 좋지 않은 영향을 준 것으로 판단된다.

배기량과 공차중량에 따른 온실가스 배출량은 매우 밀접한 관계를 가지고 있

으며 큰 배기량과 무거운 중량은 온실가스 배출량을 증가시키는 주요한 요인

임을 확인하였다.


18

(a) 국내제작차

(b) 수입차

<Fig. 7> 공차중량에 따른 이산화탄소 배출량


19

사용연료

등급간 온실가스

평균 배출량 차이

[g/km]

1대당 1일 주

행거리*[km]

1대당 연간주

행거리*[km]

연간 온실가스

배출 저감[kg]

휘발유 68.4 31.34 11,439 782.0

LPG 44.8 89.23 32,569 1459.1

경유 41.7 47.78 17,440 726.4

라. 등급간 차이에 따른 온실가스 배출량 개선 효과국내제작차와 수입차의 온실가스 배출량을 각 등급별로 평균을 산출하여

그 평균간의 차이를 계산하였다. 연료별로 산출된 등급간 온실가스 평균 배

출량 차이를 이용하여 연간 온실가스 배출량 개선 효과를 분석하여 아래 표

10에 나타내었다. 1대당 1일 주행거리는 2008년도 자동차 주행거리 실태조사

라는 교통안전공단에서 발행된 보고서를 참고로 하여 계산하였다. 휘발유자

동차의 등급간 차이는 68.4g/km, LPG자동차는 44.8g/km, 경유자동차는

41.7g/km로 휘발유 자동차의 평균등급간 온실가스 배출량 차이가 가장 큰

것으로 나타났으며 1대당 연간주행거리를 곱하여 연간 온실가스 배출 저감은

약 800kg으로 나타났다. 이는 소비자가 차량구매시 배출가스 등급을 확인하

고 차량을 구매함으로써 대기개선과 온실가스 감축에 크게 기여할 수 있으며

신차 구매시 휘발유 차량을 기준으로 배출가스 한 등급 높은 차량 구매시 연

간 800kg 즉, 어린소나무 288그루 식재효과의 온실가스 배출량 감축효과를

얻을 수 있을 것으로 판단된다.

<Table 12> 등급간 차이에 따른 온실가스 배출량 저감효과

*2008년도 자동차 주행거리 실태조사 / 교통안전공단(2009.12)

Ⅳ. 결론 및 향후계획❚

20

Ⅳ. 결론 및 개선사항

1) 2011년 말 판매 중인 총 353개(국내차 99차종, 수입차 254차종)을 대상으로

대기오염물질 및 온실가스(CO2) 배출량을 조사하여 자동차 배출가스 등급

을 1등급(최고)부터 5등급(최저)으로 구분하여 산정하였다.

2) 배출가스 평균등급 결과 국내차가 2.74에서 2.61로 수입차 평균치 3.18에서

2.98으로 2010년도 대비하여 양호하였으며 2009년 이산화탄소 지수 도입 및

2009년 기준치 강화 이후로 지속적으로 등급이 향상되고 있음을 확인하였

다. 또한, 국내차가 2.61로 수입차 평균치 2.98보다 양호한 결과를 보여주었

다.

3) 국내외 배출가스 관련 신기술(Bi-fuel, LP EGR, 하이브리드등) 적용되는 차

종의 증가로 1등급 차량들이 증가된 것으로 판단된다.

4) 국내제작차의 2톤이상 7인승 소형승용자동차와 소형화물·중형승용·중형화

물 차량은 2012.1.1일부터 2009년기준(EURO-5) 적용을 받게 됨에 따라 ‘12

년 배출등급이 개선될 것으로 판단된다.

5) 인증 시험 및 정기·수시검사 결과로만 산정되어 다른 모드인 온실가스 측정

방법(복합모드)이나 실도로 주행패턴을 고려한다면 국가배출계수와는 배출

량이 다소 차이가 날수 있다.

6) 이러한 조사결과를 통하여 향후 온실가스 기준 및 규제를 도입하는데 있어

서 본 자료가 기초 데이터로서 활용할 수 있을 것으로 사료된다.

참 고 자 료❚

21

참 고 자 료

[참고 1] 자동차 배출가스 등급 산정 기준

[참고 2] ‘11년도 자동차 배출가스 등급 분석 자료

[참고 3] ‘11년도 자동차 배출가스 등급

참 고 자 료❚

22

< 참고 1>

자동차 배출가스 등급 산정기준

□ 자동차 배출가스 등급 산정기준

자동차 배출가스 등급 1등급 2등급 3등급 4등급 5등급

대기오염물질지수와

이산화탄소지수의 합계9~10점 7~8점 5~6점 3~4점 2점

□ 대기오염물질 지수

차종 항목 5점 4점 3점 2점 1점

휘발유 및

가스 자동차

HC(%), CO(%),

NOx(%)의 평균 15%

이하

15%

초과

30%

이하

30%

초과

45%

이하

45%

초과

60%

이하

60%

초과경유

자동차

HC+NOx(%),

CO(%),PM(%)의 평균

비고 1. 대기오염물질 지수 산정 기준치 대비 성적치의 비율로 산정한다.

2. 기준치 대비 성적치의 비율은 소수점 첫째자리에서 반올림한 값으로 한다.

3. 휘발유 및 가스 자동차 중 배출가스 보증기간이 19만2천km인 자동차의 경우에는

성적치에 0.9를 곱하고, 배출가스 보증기간이 24만km인 자동차의 경우에는 성

적치에 0.8을 곱한다.

□ 대기오염물질 지수 산정 기준치

휘발유 및

가스 자동차

적용년도 CO HC NOx 측정방법

‘09~’11 1.31g/㎞ 0.034g/㎞ 0.044g/㎞ CVS-75

경유 자동차

적용연도 CO HC+NOx PM 측정방법

‘09~’11 0.5g/㎞ 0.3g/㎞ 0.025g/㎞ ECE 15 +

EUDC‘12 이후 0.5g/㎞ 0.23g/㎞ 0.005g/㎞

□ 이산화탄소 지수

항목 5점 4점 3점 2점 1점

이산화탄소

배출량(g/km)140이하

140초과

170미만

170이상

210미만

210이상

270미만270이상

참 고 자 료❚

23

< 참고 2>

자동차 배출가스 등급 분석 자료

□ 국내차 및 수입차의 사용연료별 배출가스 등급 분포

< 국내차 >

연료 종류 1 등급 2 등급 3 등급 4 등급 5 등급 계

휘발유 자동차

(53차종)

2

(3.8%)

24

(45.3%)

25

(47.2%)

2

(3.8%)

0

(0%)

53 (100%)

2.51등급

경유 자동차

(26차종)

0

(0%)

8

(30.8%)

7

(26.9%)

7

(26.9%)

4

(15.4%)

26 (100%)

3.27등급

LPG 자동차

(20치종)

5

(25.0%)

10

(50.0%)

5

(25.0%)

0

(0%)

0

(0%)

20 (100%)

2.00등급

합 계

(99차종)

7

(7.1%)

42

(42.4%)

37

(37.4%)

9

(9.1%)

4

(4.0%)

99 (100%)

2.61등급

< 수입차 >

차종 1 등급 2 등급 3 등급 4 등급 5 등급 계

휘발유 자동차

(170종)

11

(5.6%)

27

(13.8%)

96

(49.0%)

58

(29.6%)

4

(2.0%)

196 (100%)

3.09등급

경유 자동차

(46종)

1

(1.7%)

25

(43.1%)

26

(44.8%)

6

(10.3%)

0

(0%)

58 (100%)

2.64등급

합 계

(254차종)

12

(4.7%)

52

(20.5%)

122

(48.0%)

64

(25.2%)

4

(1.6%)

254 (100%)

2.98등급

□ 국내 제작사 배출가스 등급 평균치

제작사 현대 기아 지엠대우 르노삼성 쌍용 평균/계

휘발유 자동차 2.50 2.50 2.20 2.63 3.00 2.51

경유 자동차 3.22 3.43 2.67 2.00 4.00 3.27

LPG 자동차 1.86 2.00 2.33 2.00 - 2.00

전체 평균 2.56 2.56 2.36 2.45 3.71 2.61

□ 수입국가별 배출가스 등급 평균치

제작사 일본 미국 유럽 평균/계

휘발유 자동차 2.57 3.41 3.25 3.09

경유 자동차 - 3.33 2.59 2.64

전체 평균 2.58 3.41 3.04 2.98

참 고 자 료❚

24

일련

번호제작사 차명 배출가스 인증번호

배기량

(cc)

공차

중량

(kg)

배출가스 시험성적

(g/km)

배출허용기준

대비시험성적서 비율평

균

대기

오염

지수

CO2

[g/km]

온실

가스

지수

지수합

배출

가스

등급HC Nox CO HC Nox CO

1 기아 오피러스 μ2.7 CVVT 6MY-KM-14-07 2,656 1,665 0.021 0.008 0.444 60.8% 18.9% 33.9% 37.9% 3 221.3 2 5 3

2 기아 오피러스 λ3.3 CVVT 6MY-KM-14-08 3,342 1,695 0.016 0.008 0.184 47.1% 17.4% 14.0% 26.2% 4 229.0 2 6 3

3 기아 오피러스 λ3.8 CVVT 6MY-KM-14-09 3,778 1,700 0.017 0.010 0.435 50.0% 23.5% 33.2% 35.6% 3 242.9 2 5 3

4 기아 모하비 4.6 가솔린 8MY-KM-14-39 4,627 2,120 0.020 0.009 0.338 58.8% 21.2% 25.8% 35.3% 3 317.3 1 4 4

5 기아 포르테 2.0 가솔린 9MY-KM-14-11 1,998 1,232 0.012 0.008 0.266 36.2% 17.0% 20.3% 24.5% 4 181.9 3 7 2

6 기아 K5 2.0 가솔린 AMY-KM-14-15 1,998 1,415 0.015 0.010 0.167 44.1% 21.8% 12.8% 26.2% 4 188.2 3 7 2

7 기아 K5 2.4GDI AMY-KM-14-16 2,359 1,470 0.019 0.009 0.298 56.5% 21.1% 22.8% 33.5% 3 211.1 2 5 3

8 기아 K5 2.0 T-GDI BKM-KM-14-17 1,998 1,520 0.023 0.014 0.253 68.8% 30.7% 19.3% 39.6% 3 194.1 3 6 3

9 기아 포르테 1.6GDI AMY-KM-14-49 1,591 1,228 0.016 0.009 0.204 45.9% 21.1% 15.6% 27.5% 4 160.3 4 8 2

10 기아 카니발 3.5 가솔린 AMY-KM-14-07 3,470 2,032 0.013 0.011 0.347 37.1% 25.0% 26.5% 29.6% 4 242.0 2 6 3

11 기아 모닝 1.0 가솔린 AMY-KM-14-82 998 880 0.018 0.013 0.177 53.8% 29.3% 13.5% 32.2% 3 130.2 5 8 2

12 기아 K5 2.0 하이브리드 BMY-KM-12-25 1,999 1,570 0.004 0.003 0.039 10.4% 7.6% 3.0% 7.0% 5 106.6 5 10 1

13 기아 K7 3.0 GDI BKM-KM-14-04 2,999 1,580 0.012 0.002 0.136 35.3% 3.4% 10.4% 16.4% 4 205.6 3 7 2

14 기아 K7 2.4 GDI BKM-KM-14-05 2,359 1,525 0.011 0.005 0.162 30.9% 10.2% 12.3% 17.8% 4 184.4 3 7 2

15 기아 K7 3.3 GDI BKM-KM-14-30 3,342 1,625 0.017 0.016 0.506 50.3% 36.8% 38.6% 41.9% 3 208.4 3 6 3

16 기아 프라이드 1.4 가솔린 BMY-KM-14-38 1,396 1,077 0.016 0.014 0.132 46.3% 32.7% 10.1% 29.7% 4 146.4 4 8 2

17 기아 프라이드 1.6 GDI BMY-KM-14-39 1,591 1,103 0.014 0.005 0.085 42.4% 12.3% 6.5% 20.4% 4 145.3 4 8 2

18 기아 카렌스 2.0 가솔린 9MY-KM-14-29 1,998 1,510 0.016 0.005 0.322 47.6% 12.3% 24.6% 28.2% 4 224.2 2 6 3

19 기아 스포티지 2.0 T-GDI BMY-KM-14-09 1,998 1,485 0.012 0.008 0.181 36.2% 19.1% 13.8% 23.0% 4 212.1 2 6 3

20 기아 쏘울 1.6 GDI BMY-KM-14-31 1,591 1,190 0.010 0.004 0.126 30.0% 9.5% 9.6% 16.4% 4 163.0 4 8 2

21 현대 엑센트 1.6 GDI AMY-HD-14-63 1,591 1,085 0.013 0.012 0.128 37.1% 27.3% 9.8% 24.7% 4 157.3 4 8 2

22 현대 엑센트 1.4 가솔린 AMY-HD-14-62 1,396 1,060 0.022 0.015 0.243 64.4% 34.8% 18.5% 39.2% 3 148.5 4 7 2

23 현대 아반떼 1.6 GDI AMY-HD-14-33 1,591 1,190 0.013 0.011 0.159 37.9% 25.2% 12.2% 25.1% 4 160.7 4 8 2

24 현대 에쿠스 3.8 GDI BMY-HD-14-11 3,778 1,915 0.013 0.002 0.222 37.1% 4.1% 16.9% 19.4% 4 240.4 2 6 3

25 현대 에쿠스 5.0 GDI BMY-HD-14-12 5,038 2,040 0.014 0.006 0.250 39.7% 13.0% 19.1% 23.9% 4 285.9 1 5 3

26 현대 제네시스 3.3 GDI BMY-HD-14-10 3,342 1,750 0.012 0.002 0.179 36.2% 3.4% 13.6% 17.7% 4 228.8 2 6 3

27 현대 제네시스 3.8 GDI BMY-HD-14-11 3,778 1,795 0.008 0.005 0.104 22.5% 10.2% 7.9% 13.6% 5 243.3 2 7 2

28 현대 제네시스 5.0 GDI BMY-HD-14-12 5,038 1,870 0.012 0.009 0.159 34.4% 19.4% 12.1% 22.0% 4 287.2 1 5 3

29 현대 벨로스터 1.6 GDI BMY-HD-14-02 1,591 1,230 0.015 0.010 0.171 44.1% 22.5% 13.1% 26.6% 4 157.8 4 8 2

30 현대 베라크루즈 3.8 가솔린 8MY-HD-14-33 3,778 2,050 0.016 0.006 0.752 47.1% 12.5% 57.4% 39.0% 3 297.0 1 4 4

31 현대 투싼 2.0 가솔린 9MY-HD-14-31 1,998 1,410 0.011 0.006 0.140 30.9% 13.6% 10.7% 18.4% 4 205.1 3 7 2

32 현대 i40 2.0 GDI BMY-HD-14-40 1,999 1,475 0.013 0.014 0.099 38.4% 32.7% 7.6% 26.2% 4 180.2 3 7 2

33 현대 쏘나타 2.0 가솔린 9MY-HD-14-27 1,998 1,410 0.018 0.016 0.179 52.3% 37.3% 13.7% 34.4% 3 187.2 3 6 3

34 현대 쏘나타 2.0 T-GDI BMY-HD-14-16 1,998 1,520 0.017 0.017 0.232 49.7% 39.7% 17.7% 35.7% 3 193.1 3 6 3

< 참고 3>

2011년도 자동차 배출가스 등급

1. 국내 제작 자동차(99차종)

가. 휘발유 자동차(53차종)

참 고 자 료❚

25

35 현대 쏘나타 2.0 하이브리드 BMY-HD-12-26 1,999 1,560 0.003 0.006 0.023 8.0% 13.7% 1.7% 7.8% 5 107.0 5 10 1

36 현대 그랜저 3.0 GDI AMY-HD-14-73 2,999 1,580 0.012 0.007 0.125 34.9% 16.6% 9.5% 20.3% 4 212.8 2 6 3

37 현대 그랜저 2.4 GDI AMY-HD-14-74 2,359 1,525 0.010 0.010 0.202 28.7% 22.9% 15.4% 22.4% 4 191.9 3 7 2

38 현대 그랜저 3.3 GDI BMY-HD-14-29 3,342 1,635 0.010 0.005 0.107 29.9% 10.4% 8.2% 16.2% 4 220.9 2 6 3

39 르노삼성 SM3 1.6 CVT 9MY-SM-14-16 1,598 1,250 0.021 0.007 0.481 61.8% 15.7% 36.7% 38.1% 3 165.0 4 7 2

40 르노삼성 SM3 2.0 CVT AMY-SM-14-28 1,998 1,305 0.021 0.009 0.833 61.8% 19.3% 63.6% 48.2% 2 194.4 3 5 3

41 르노삼성 SM5 2.0 CVT1 9MY-SM-14-24 1,998 1,470 0.013 0.009 0.472 36.8% 20.3% 36.1% 31.0% 3 196.4 3 6 3

42 르노삼성SM5 2.0 CVT2

(출시예정)BMY-SM-14-48 1,998 1,470 0.010 0.013 0.230 28.2% 29.1% 17.6% 25.0% 4 164.5 4 8 2

43 르노삼성 SM5 2.5 AT AMY-SM-14-18 2,495 1,585 0.016 0.015 0.232 47.1% 34.1% 17.7% 33.0% 3 233.0 2 5 3

44 르노삼성 New SM7 2.5 AT BMY-SM-13-22 2,495 1,635 0.020 0.006 0.382 57.4% 14.7% 29.2% 33.7% 3 241.5 2 5 3

45 르노삼성 New SM7 3.5 AT BMY-SM-14-23 3,498 1,640 0.016 0.004 0.343 47.6% 8.9% 26.2% 27.6% 4 259.6 2 6 3

46 르노삼성 QM5 2.5 AT 7MY-SM-14-37 2,488 1,590 0.013 0.004 0.239 38.2% 9.1% 18.2% 21.8% 4 209.5 3 7 2

47 한국지엠 스파크1.0 BMY-DW-14-43 999 910 0.015 0.003 0.386 45.0% 6.1% 29.5% 26.9% 4 141.9 4 8 2

48 한국지엠 크루즈1.8 AMY-DW-14-11 1,796 1,355 0.014 0.008 0.377 39.7% 18.4% 28.8% 29.0% 4 175.4 3 7 2

49 한국지엠 아베오1.6 AMY-DW-14-11 1,598 1,180 0.014 0.006 0.350 42.4% 13.6% 26.7% 27.6% 4 166.6 4 8 2

50 한국지엠 알페온3.0 AMY-DW-14-24 2,997 1,785 0.012 0.003 0.186 34.4% 6.1% 14.2% 18.3% 4 255.1 2 6 3

51 한국지엠 알페온2.4 AMY-DW-12-50 2,384 1,695 0.004 0.005 0.171 11.5% 10.2% 13.1% 11.6% 5 213.2 2 7 2

52 쌍용 체어맨H3.2 9MY-SY-14-40 3,199 1,840 0.012 0.014 0.154 35.3% 32.0% 11.7% 26.4% 4 280.4 1 5 3

53 쌍용 체어맨W3.6 BMY-SY-14-24 3,598 2,075 0.019 0.004 0.222 57.3% 9.1% 17.0% 27.8% 4 302.1 1 5 3

일련


배기량

(cc)

공차중량

(kg)

배출가스시험성적

(g/km)

배출허용기준


균

대기

오염

지수

CO2

[g/km]

온실

가스

지수

지수합

배출

가스

등급HC+Nox PM CO HC+Nox PM CO

1 기아 모하비 3.0 디젤 7MY-KM-14-63 2,959 2,130 0.326 0.043 0.218 108.8% 172.0% 43.5% 108.1% 1 243.5 2 3 4

2 기아 쏘렌토 2.2 디젤 9MY-KM-13-13 2,199 1,875 0.156 0.001 0.116 52.1% 3.7% 23.1% 26.3% 4 213.4 2 6 3

3 기아 그랜드 카니발 2.2 디젤 9MY-KM-14-41 2,199 2,185 0.328 0.043 0.221 109.2% 170.7% 44.2% 108.0% 1 218.4 2 3 4

4 기아 모하비 3.0 디젤 BMY-KM-13-32 2,959 2,230 0.182 0.001 0.164 60.6% 4.7% 32.7% 32.7% 3 244.1 2 5 3

5 기아봉고 1.2톤 초장축

수퍼캡7MY-KM-14-65 2,902 1,820 0.356 0.040 0.239 118.6% 158.7% 47.7% 108.3% 1 277.6 1 2 5

6 기아 스포티지 2.0 디젤 AMY-KM-13-06 1,995 1,625 0.154 0.003 0.140 51.3% 12.0% 27.9% 30.4% 3 187.0 3 6 3

7 기아쏘울 1.6 디젤(09

저공해)AMY-KM-13-51 1,582 1,360 0.134 0.002 0.070 44.8% 9.3% 14.1% 22.7% 4 169.0 4 8 2

8 현대 엑센트 1.6 디젤 AMY-HD-13-64 1,582 1,240 0.153 0.001 0.080 51.0% 4.0% 16.0% 23.7% 4 150.2 4 8 2

9 현대 베라크루즈 3.0 디젤 7MY-HD-14-45 2,959 2,050 0.353 0.049 0.107 117.8% 196.0% 21.4% 111.7% 1 258.6 2 3 4

10 현대그랜드스타렉스

2.5디젤 12인7MY-HD-14-46 2,497 2,335 0.314 0.042 0.049 104.6% 168.0% 9.8% 94.1% 1 254.5 2 3 4


2.5디젤 5밴7MY-HD-14-47 2,497 2,110 0.342 0.045 0.039 114.1% 181.3% 7.7% 101.1% 1 276.8 1 2 5

12 현대 포터Ⅱ 2.5 디젤 7MY-HD-14-68 2,497 1,785 0.380 0.032 0.173 126.7% 126.7% 34.5% 96.0% 1 270.1 1 2 5

13 현대 싼타페 2.0 디젤 9MY-HD-13-20 1,995 1,905 0.169 0.000 0.077 56.4% 0.0% 15.5% 24.0% 4 207.4 3 7 2

14 현대 싼타페 2.2 디젤 9MY-HD-13-20 2,199 1,915 0.165 0.000 0.099 54.9% 0.3% 19.8% 25.0% 4 216.4 2 6 3

15 현대 투싼 2.0 디젤 9MY-HD-13-32 1,995 1,625 0.168 0.000 0.138 55.9% 1.3% 27.7% 28.3% 4 191.1 3 7 2

16 현대 i40 1.7 디젤 BMY-HD-13-41 1,685 1,590 0.161 0.000 0.079 53.7% 0.4% 15.7% 23.3% 4 162.7 4 8 2

17 르노삼성 QM5 2WD AMY-SM-13-20 1,995 1,705 0.154 0.001 0.051 51.3% 2.9% 10.3% 21.5% 4 202.8 3 7 2

18 르노삼성 QM5 4WD AMY-SM-13-20 1,995 1,730 0.153 0.001 0.092 51.0% 2.4% 18.4% 23.9% 4 196.0 3 7 2

19 한국지엠 크루즈 2.0디젤 AMY-DW-13-54 1,991 1,550 0.168 0.001 0.042 56.1% 3.3% 8.5% 22.6% 4 183.3 3 7 2

나. 경유 자동차(26차종)

참 고 자 료❚

26

20 한국지엠캡티바 2.2디젤 FWD

AT 7인승AMY-DW-13-54 2,231 1,900 0.170 0.001 0.042 56.8% 5.3% 8.4% 23.5% 4 230.4 2 6 3

21 한국지엠캡티바 2.2디젤 AWD

AT 7인승AMY-DW-13-78 2,231 1,980 0.218 0.001 0.059 72.6% 4.5% 11.8% 29.6% 4 241.8 2 6 3

22 쌍용렉스턴 2.7 DI CDPF

AWD7MY-SY-13-41 2,696 2,140 0.315 0.004 0.160 105.1% 14.7% 32.1% 50.6% 2 242.0 2 4 4

23 쌍용카이런 2.0 D

CDPF(렉스턴2.0)8MY-SY-13-13 1,998 2,070 0.323 0.003 0.145 107.6% 12.0% 28.9% 49.5% 2 238.2 2 4 4

24 쌍용 로디우스 7MY-SY-14-24 2,696 2,305 0.355 0.040 0.247 118.4% 160.0% 49.3% 109.3% 1 292.0 1 2 5

25 쌍용 액티언스포츠 7MY-SY-14-60 1,998 2,070 0.322 0.035 0.168 107.2% 138.7% 33.5% 93.1% 1 226.0 2 3 4

26 쌍용 코란도C AMY-SY-13-60 1,998 1,805 0.159 0.002 0.205 53.0% 6.7% 41.0% 33.6% 3 224.7 2 5 3

일련


배기량

(cc)

공차중량

(kg)


(g/km)

배출허용기준


균

대기

오염

지수

CO2

[g/km]

온실

가스

지수

지수합

배출

가스


1 기아포르테 1.6 LPI

하이브리드9MY-KM-22-23 1,591 1,307 0.003 0.004 0.021 9.1% 9.5% 1.6% 6.7% 5 97.5 5 10 1

2 기아 포르테 1.6LPI AMY-KM-24-57 1,591 1,210 0.005 0.012 0.141 14.6% 26.6% 10.8% 17.3% 4 147.3 4 8 2

3 기아 K5 2.0 LPI AMY-KM-23-17 1,998 1,450 0.007 0.003 0.266 20.6% 7.6% 20.3% 16.2% 4 191.0 3 7 2

4 기아 오피러스 μ2.7 LPI AMY-KM-23-71 2,656 1,705 0.009 0.008 0.078 27.5% 18.9% 6.0% 17.4% 4 214.7 2 6 3

5 기아 K7 3.0 LPI BMY-KM-23-08 2,999 1,620 0.009 0.009 0.220 25.6% 20.5% 16.8% 20.9% 4 197.2 3 7 2

6 기아 K5 2.0 LPI (누우) BMY-KM-23-36 1,999 1,450 0.004 0.004 0.142 10.6% 8.2% 10.8% 9.9% 5 166.2 4 9 1

7 기아 모닝 1.0 Bi-fuel LPI BMY-KM-24-28 998 880 0.015 0.015 0.090 44.1% 34.8% 6.9% 28.6% 4 122.2 5 9 1

8 기아카렌스 2.0

LPI(09저공해)AMY-KM-23-19 1,998 1,555 0.010 0.003 0.231 30.0% 6.8% 17.7% 18.2% 4 215.4 2 6 3

9 기아봉고 1톤 초장축

2.4 LPI(06저공해)8MY-KM-23-32 2,359 1,190 0.006 0.014 0.184 16.2% 31.8% 14.0% 20.7% 4 214.6 2 6 3

10 현대 아반떼 1.6 LPI AMY-HD-24-59 1,591 1,210 0.004 0.014 0.127 10.6% 32.0% 9.7% 17.4% 4 149.8 4 8 2


2.4 LPI 12인8MY-HD-23-37 2,359 2,180 0.008 0.001 0.239 22.1% 2.3% 18.2% 14.2% 5 261.0 2 7 2


2.4 LPI 밴8MY-HD-23-40 2,359 2,030 0.008 0.010 0.157 22.1% 22.7% 12.0% 18.9% 4 255.8 2 6 3

13 현대아반떼 1.6 LPI

하이브리드9MY-HD-22-19 1,591 1,297 0.004 0.003 0.039 10.6% 7.5% 3.0% 7.0% 5 111.3 5 10 1

14 현대 쏘나타 2.0 LPI BMY-HD-23-35 1,999 1,445 0.005 0.011 0.074 13.8% 25.0% 5.7% 14.8% 5 162.7 4 9 1

15 현대 쏘나타(NF) 2.0 LPI AMY-HD-23-75 1,998 1,510 0.005 0.004 0.223 14.9% 9.6% 17.0% 13.9% 5 206.9 3 8 2

16 현대 그랜저 3.0 LPI BMY-HD-23-07 2,999 1,620 0.008 0.003 0.128 22.7% 7.7% 9.8% 13.4% 5 202.8 3 8 2

17 르노삼성 SM5 LPLi AMY-SM-23-76 1,998 1,510 0.004 0.005 0.073 10.8% 10.2% 5.6% 8.9% 5 191.9 3 8 2

18 한국지엠 다마스5인승 BMY-DW-24-19 796 905 0.009 0.012 0.485 26.5% 26.5% 37.0% 30.0% 3 158.5 4 7 2

19 한국지엠 스파크 1.0 9MY-DW-24-43 995 940 0.021 0.009 0.248 62.7% 21.2% 18.9% 34.3% 3 138.0 5 8 2

20 한국지엠 올란도 2.0 LPG BMY-DW-23-27 1,998 1,645 0.014 0.003 0.864 41.5% 6.8% 66.0% 38.1% 3 207.7 3 6 3

다. 가스 자동차(20차종)

참 고 자 료❚

27

일련


배기량

(cc)

공차중량

(kg)

배출가스시험성적

(g/km)

배출허용기준


균

대기

오염

지수

CO2

[g/km]

온실

가스

지수

지수합

배출

가스


1 혼다 CR-V 2WD BMY-HK-14-5 2,354 1,530 0.008 0.010 0.095 24.3% 22.3% 7.3% 18.0% 4 198.0 3 7 2

2 혼다 CR-V 4WD BMY-HK-14-4 2,354 1,610 0.010 0.015 0.096 29.5% 34.4% 7.3% 23.8% 4 207.0 3 7 2

3 혼다 Civic 1.8 BMY-HK-14-2 1,798 1,275 0.019 0.012 0.106 56.2% 26.9% 8.1% 30.4% 3 154.0 4 7 2

4 혼다 Civic Hybrid BMY-HK-14-1 1,497 1,300 0.002 0.007 0.054 6.4% 16.9% 4.1% 9.1% 5 92.7 5 10 1

5 혼다 CR-Z BMY-HK-12-3 1,497 1,215 0.003 0.010 0.102 8.6% 22.4% 7.8% 12.9% 5 123.0 5 10 1

6 혼다 Accord 2.4 7MY-HK-12-06 2,354 1,530 0.003 0.006 0.188 8.5% 12.6% 14.4% 11.8% 5 206.0 3 8 2

7 혼다 Accord 3.5 7MY-HK-12-07 3,471 1,630 0.004 0.002 0.126 11.9% 3.9% 9.6% 8.5% 5 245.2 2 7 2

8 혼다 INSIGHT AMY-HK-12-01 1,339 1,240 0.004 0.005 0.043 10.6% 10.6% 3.3% 8.2% 5 103.0 5 10 1

9 혼다 CIVIC 1.8 6MY-HK-14-07 1799 1255 0.017 0.006 0.212 49.0% 13.4% 16.2% 26.2% 4 185.1 3 7 2

10 혼다 CIVIC 2.0 6MY-HK-14-08 1998 1330 0.017 0.012 0.226 51.0% 26.3% 17.3% 31.5% 3 206.7 3 6 3

11 혼다 CR-V 2WD 6MY-HK-14-06 2354 1525 0.012 0.013 0.217 36.5% 29.1% 16.6% 27.4% 4 228.4 2 6 3

12 혼다 CR-V 4WD 6MY-HK-14-05 2354 1605 0.012 0.008 0.246 35.6% 17.0% 18.8% 23.8% 4 232.5 2 6 3

13 혼다 LEGEND 8MY-HK-14-03 3664 1870 0.019 0.013 0.077 55.4% 29.0% 5.9% 30.1% 3 279.6 1 4 4

14 혼다 CIVIC HYBRID 6MY-HK-12-09 1339 1305 0.004 0.006 0.133 11.1% 13.7% 10.2% 11.6% 5 100.3 5 10 1

15 지엠코리아 캐딜락 DTS 5MY-GK-14-03 4565 1870 0.016 0.010 0.457 47.1% 22.7% 34.9% 34.9% 3 347.2 1 4 4

16 지엠코리아 캐딜락 Escalade 6MY-GK-14-02 6162 2610 0.035 0.008 1.689 102.9% 18.2% 128.9% 83.3% 1 374.5 1 2 5

17 지엠코리아 캐딜락 STS 3.6 8MY-GK-14-1 3564 1865 0.029 0.034 0.625 83.8% 76.1% 47.7% 69.2% 1 353.6 1 2 5

18 지엠코리아 캐딜락 CTS 3.6 8MY-GK-14-1 3564 1830 0.016 0.018 0.362 47.8% 41.5% 27.6% 39.0% 3 307.2 1 4 4

19 지엠코리아 캐딜락 CTS Coupe 8MY-GK-14-1 3564 1810 0.016 0.018 0.362 47.8% 41.5% 27.6% 39.0% 3 307.2 1 4 4

20 지엠코리아 캐딜락 SRX 3.0 9MY-GK-14-2 2997 2075 0.017 0.007 0.358 50.0% 15.9% 27.3% 31.1% 3 297.4 1 4 4

21 지엠코리아캐딜락 CTS Wagon

3.09MY-GK-14-3 2997 1870 0.017 0.007 0.258 50.0% 15.9% 19.7% 28.5% 4 248.6 2 6 3

22 지엠코리아 캐딜락 CTS 3.0 9MY-GK-14-3 2997 1800 0.019 0.005 0.345 55.9% 11.4% 26.3% 31.2% 3 247.5 2 5 3

23 지엠코리아 캐딜락 CTS-V AMY-GK-14-1 6162 1945 0.021 0.007 0.320 61.8% 15.9% 24.4% 34.0% 3 370.9 1 4 4

24

(주)재규어

랜드로버

코리아

재규어 XJ 5.0 AMY-JL-14-02 5,000 1,955 0.012 0.011 0.108 34.4% 24.5% 8.2% 22.4% 4 290.0 1 5 3

25

(주)재규어

랜드로버

코리아

재규어 XJ 5.0SC AMY-JL-14-06 5,000 1,960 0.012 0.016 0.216 34.4% 36.8% 16.5% 29.2% 4 302.0 1 5 3

26

(주)재규어

랜드로버

코리아

재규어 XK 5.0 9MY-JL-14-1 5,000 1,730 0.011 0.006 0.189 31.8% 14.3% 14.4% 20.2% 4 278.0 1 5 3

27

(주)재규어

랜드로버

코리아

재규어 XKR 5.0SC 9MY-JL-14-3 5,000 1,845 0.012 0.006 0.214 34.4% 14.3% 16.4% 21.7% 4 284.6 1 5 3

28

(주)재규어

랜드로버

코리아

재규어 XF 5.0 AMY-JL-14-04 5,000 1,930 0.018 0.011 0.292 52.9% 24.5% 22.3% 33.2% 3 321.5 1 4 4

29

(주)재규어

랜드로버

코리아

재규어 XFR 5.0SC 9MY-JL-14-2 5,000 1,960 0.011 0.014 0.290 31.8% 30.7% 22.1% 28.2% 4 295.7 1 5 3

30

(주)재규어

랜드로버

코리아

프리랜더 3.2 7MY-PA-14-3 3,192 1,900 0.019 0.023 0.171 55.6% 53.2% 13.1% 40.6% 3 300.0 1 4 4

31 (주)재규어 디스커버리4 5.0 9MY-JL-14-9 5,000 2,635 0.011 0.007 0.104 31.8% 16.4% 8.0% 18.7% 4 380.2 1 5 3

2. 수입 자동차(254차종)

가. 휘발유 자동차(196차종)

참 고 자 료❚

28

랜드로버

코리아

32

(주)재규어

랜드로버

코리아

레인지로버 스포츠 5.0 9MY-JL-14-8 5,000 2,595 0.012 0.023 0.102 34.4% 51.1% 7.8% 31.1% 3 384.4 1 4 4

33

(주)재규어

랜드로버

코리아

레인지로버 스포츠

5.0SCAMY-JL-14-3 5,000 2,655 0.012 0.005 0.283 34.4% 12.3% 21.6% 22.8% 4 380.6 1 5 3

34

(주)재규어

랜드로버

코리아

레인지로버 5.0SC 9MY-JL-14-7 5,000 2,650 0.016 0.005 0.261 47.6% 11.3% 20.0% 26.3% 4 427.4 1 5 3

35

(주)재규어

랜드로버

코리아

레인지로버 이보크

2.0GTDiBMY-JL-14-4 1,999 1,820 0.025 0.007 0.303 74.1% 16.4% 23.2% 37.9% 3 225.0 2 5 3

36엠엠에스케

이랜서 8MY-MM-12-04 1,998 1,430 0.003 0.005 0.044 7.9% 10.2% 3.4% 7.2% 5 204.4 3 8 2

37엠엠에스케

이랜서 에볼루션 8MY-MM-14-03 1,998 1,645 0.022 0.014 0.426 63.5% 30.7% 32.5% 42.2% 3 290.3 1 4 4

38엠엠에스케

이아웃랜더 8MY-MM-14-01 2,998 1,700 0.029 0.003 0.392 84.7% 6.1% 30.0% 40.3% 3 250.8 2 5 3

39엠엠에스케

이아웃랜더 2.4 9MY-MM-14-02 2,360 1,605 0.015 0.010 0.116 45.0% 22.5% 8.9% 25.5% 4 217.0 2 6 3

40㈜볼보자동

차코리아볼보 C70T5 6MY-PA-14-05 2,521 1,730 0.014 0.007 0.119 39.7% 16.4% 9.1% 21.7% 4 244.0 2 6 3

41㈜볼보자동

차코리아볼보 S60T5 BMY-PA-14-2 2,521 1,610 0.008 0.012 0.134 22.5% 26.6% 10.2% 19.8% 4 225.9 2 6 3

42㈜볼보자동

차코리아볼보 S80T6 8MY-PA-14-2 2,953 1,850 0.015 0.014 0.365 45.0% 31.7% 27.9% 34.9% 3 281.9 1 4 4

43메르세데스

벤츠코리아B200 6MY-MK-14-14 2035 1315 0.014 0.006 0.082 40.6% 13.6% 6.3% 20.2% 4 197.9 3 7 2

44메르세데스

벤츠코리아C200 CGI AMY-MK-14-01 1796 1505 0.013 0.034 0.225 37.9% 76.4% 17.2% 43.8% 3 206.8 3 6 3

45메르세데스

벤츠코리아C250 7MY-MK-14-6 2496 1625 0.011 0.019 0.200 32.6% 42.3% 15.3% 30.1% 3 250.8 2 5 3

46메르세데스

벤츠코리아C63 AMG BMY-MK-14-5 6208 1790 0.007 0.005 0.204 21.2% 12.3% 15.6% 16.3% 4 343.0 1 5 3

47메르세데스

벤츠코리아SLK200 BMY-MK-14-6 1796 1520 0.016 0.014 0.386 47.6% 32.7% 29.5% 36.6% 3 200.5 3 6 3

48메르세데스

벤츠코리아SLS AMG AMY-MK-14-03 6208 1700 0.009 0.015 0.178 25.9% 33.8% 13.6% 24.4% 4 332.2 1 5 3

49메르세데스

벤츠코리아E200 CGI AMY-MK-14-02 1796 1665 0.014 0.022 0.229 39.7% 50.5% 17.5% 35.9% 3 217.2 2 5 3

50메르세데스

벤츠코리아E350 4Matic 9MY-MB-13-4 3498 1885 0.013 0.013 0.200 38.8% 28.6% 15.3% 27.6% 4 257.1 2 6 3

51메르세데스

벤츠코리아E350 Cabriolet BMY-MK-13-4 3498 1805 0.005 0.012 0.119 13.2% 26.6% 9.1% 16.3% 4 246.1 2 6 3

52메르세데스

벤츠코리아CLS63 AMG BMY-MK-14-3 6209 1830 0.007 0.023 0.113 21.2% 53.2% 8.6% 27.6% 4 283.9 1 5 3

53메르세데스

벤츠코리아S350 CGI L BMY-MK-14-2 3498 2000 0.011 0.014 0.119 31.8% 30.7% 9.1% 23.8% 4 251.7 2 6 3

54메르세데스

벤츠코리아S400 Hybrid L 9MY-MK-12-6 3498 2130 0.002 0.006 0.072 7.1% 14.5% 5.5% 9.0% 5 243.8 2 7 2

55메르세데스

벤츠코리아S500 CGI 4Matic L BMY-MK-14-1 4663 2210 0.014 0.023 0.129 39.7% 53.2% 9.8% 34.2% 3 296.7 1 4 4

56메르세데스

벤츠코리아S600 L 9MY-MK-13-8 5514 2260 0.016 0.014 0.397 46.2% 30.7% 30.3% 35.7% 3 380.8 1 4 4

57 메르세데스 S63 AMG L AMY-MK-14-04 5461 2275 0.006 0.038 0.086 18.5% 85.9% 6.5% 37.0% 3 303.5 1 4 4

참 고 자 료❚

29

벤츠코리아

58메르세데스

벤츠코리아Maybach 62 4MY-MK-14-03 5513 2780 0.018 0.037 0.232 53.7% 83.0% 17.7% 51.5% 2 440.0 1 3 4

59메르세데스

벤츠코리아E350 9MY-MB-12-3 3498 1815 0.003 0.005 0.047 8.4% 12.1% 3.6% 8.0% 5 255.0 2 7 2

60

아우디폭스

바겐

코리아

A3 2.0 TFSI 8MY-AD-12-5 1,984 1,555 0.004 0.007 0.327 12.4% 15.2% 25.0% 17.5% 4 209.0 3 7 2

61

아우디폭스

바겐

코리아

A4 2.0 TFSI 9MY-AD-14-6 1,984 1,600 0.019 0.015 0.329 55.6% 34.8% 25.1% 38.5% 3 182.7 3 6 3

62

아우디폭스

바겐

코리아

A5 Cabriolet 2.0 TFSI

quattoAMY-AD-14-04 1,984 1,848 0.021 0.017 0.514 61.9% 37.6% 39.3% 46.3% 2 225.0 2 4 4

63

아우디폭스

바겐

코리아

S4 3.0 TFSI quattro 9MY-AD-14-15 2,995 1,810 0.023 0.021 0.529 67.5% 47.0% 40.4% 51.6% 2 253.6 2 4 4

64

아우디폭스

바겐

코리아

A6 2.0 TFSI BMY-AD-14-5 1,984 1,690 0.022 0.016 0.537 65.4% 36.2% 41.0% 47.5% 2 178.9 3 5 3

65

아우디폭스

바겐

코리아

A7 3.0 TFSI quattro BMY-AD-14-5 2,995 1,920 0.009 0.017 0.176 27.3% 38.0% 13.5% 26.3% 4 240.9 2 6 3

66

아우디폭스

바겐

코리아

A8 LWB 3.0 TFSI

quattroBMY-AD-14-12 2,995 2,015 0.016 0.011 0.235 46.9% 24.8% 17.9% 29.8% 4 258.6 2 6 3

67

아우디폭스

바겐

코리아

A8 LWB 4.2 FSI

quattroAMY-AD-14-07 4,163 2,040 0.026 0.018 0.259 77.0% 39.9% 19.8% 45.6% 2 260.0 2 4 4

68

아우디폭스

바겐

코리아

A8 LWB 6.3 FSI

quattroBMY-AD-14-3 6,299 2,185 0.023 0.019 0.455 66.2% 43.0% 34.7% 47.9% 2 335.4 1 3 4

69

아우디폭스

바겐

코리아

R8 5.2 FSI quattro 9MY-AD-14-5 5,204 1,710 0.028 0.023 0.434 83.4% 53.2% 33.1% 56.6% 2 338.4 1 3 4

70

아우디폭스

바겐

코리아

TT Roadster 2.0 TFSI

quattroAMY-AD-14-08 1,984 1,505 0.012 0.013 0.302 34.1% 30.5% 23.1% 29.2% 4 191.9 3 7 2

71

아우디폭스

바겐

코리아

TTS Roadster quattro 9MY-AD-14-7 1,984 1,555 0.014 0.010 0.339 42.4% 22.5% 25.9% 30.3% 3 215.6 2 5 3

72

아우디폭스

바겐

코리아

Continental GTC Speed 9MY-AD-14-15 5,998 2,565 0.017 0.012 0.622 50.0% 27.3% 47.5% 41.6% 3 436.9 1 4 4

73

아우디폭스

바겐

코리아

Mulsanne BMY-AD-14-2 6,752 2,686 0.019 0.009 0.041 55.6% 20.5% 3.2% 26.4% 4 444.6 1 5 3

74

아우디폭스

바겐

코리아

New beetle Cabrio 2.0 6MY-AD-14-06 1,984 1,437 0.013 0.004 0.230 37.4% 10.1% 17.5% 21.7% 4 234.6 2 6 3

75

아우디폭스

바겐

코리아

Scirocco 1.4 TSI AMY-AD-14-13 1,390 1,396 0.022 0.014 0.475 63.5% 32.7% 36.3% 44.2% 3 166.0 4 7 2

76

아우디폭스

바겐

코리아

Golf GTI AMY-AD-14-14 1,984 1,495 0.019 0.017 0.202 55.6% 38.9% 15.4% 36.6% 3 183.0 3 6 3

77

아우디폭스

바겐

코리아

CC 2.0 TSI AMY-AD-12-02 1,984 1,536 0.004 0.009 0.131 11.1% 19.6% 10.0% 13.6% 5 208.6 3 8 2

78 아우디폭스 CC 3.6 4 Motion 9MY-AD-14-2 3,597 1,748 0.019 0.007 0.326 56.9% 16.4% 24.9% 32.7% 3 287.7 1 4 4

참 고 자 료❚

30

바겐

코리아

79

아우디폭스

바겐

코리아

Phaeton 4.2 LWB 8MY-AD-14-10 4,172 2,335 0.028 0.017 0.379 82.4% 38.6% 28.9% 50.0% 2 348.6 1 3 4

80크라이슬러

코리아㈜짚 컴패스 AMY-DK-14-1 2,360 1,580 0.017 0.010 0.248 49.0% 22.5% 18.9% 30.1% 3 222.2 2 5 3

81크라이슬러

코리아㈜짚 그랜드체로키 AMY-DK-14-2 3,604 2,190 0.019 0.007 0.338 55.6% 16.4% 25.8% 32.6% 3 304.7 1 4 4

82크라이슬러

코리아㈜300C BMY-DK-14-3 3,604 1,815 0.025 0.005 0.382 74.1% 10.2% 29.1% 37.8% 3 255.5 2 5 3

83크라이슬러

코리아㈜그랜드보이저 BMY-DK-14-2 3,604 2,140 0.023 0.005 0.419 68.8% 10.2% 32.0% 37.0% 3 292.2 1 4 4

84크라이슬러

코리아㈜짚 랭글러 BMY-DK-14-5 3,778 2,055 0.019 0.011 0.429 55.9% 25.0% 32.7% 37.9% 3 329.1 1 4 4

85

스투트가르

트스포츠카

㈜

911 카레라 4

카브리올레8MY-SG-14-2 3,614 1,655 0.030 0.014 0.167 88.2% 31.8% 12.7% 44.3% 3 259.3 2 5 3

86

스투트가르

트스포츠카

㈜

911 카레라 4S

카브리올레8MY-SG-14-1 3,800 1,660 0.030 0.011 0.126 88.2% 23.9% 9.6% 40.6% 3 267.3 2 5 3

87

스투트가르

트스포츠카

㈜

911 터보 카브리올레 9MY-SG-14-6 3,800 1,705 0.025 0.023 0.189 72.8% 53.2% 14.5% 46.8% 2 277.1 1 3 4

88

스투트가르

트스포츠카

㈜

911 GT3 9MY-SG-14-3 3,797 1,460 0.026 0.020 0.316 76.8% 45.0% 24.1% 48.6% 2 329.9 1 3 4

89

스투트가르

트스포츠카

㈜

박스터 9MY-SG-14-2 2,893 1,465 0.026 0.038 0.177 76.8% 85.9% 13.5% 58.7% 2 235.5 2 4 4

90

스투트가르

트스포츠카

㈜

박스터 S 9MY-SG-14-1 3,436 1,470 0.020 0.019 0.131 58.2% 43.0% 10.0% 37.1% 3 248.9 2 5 3

91

스투트가르

트스포츠카

㈜

파나메라 4 AMY-SG-14-3 3,605 2,045 0.014 0.021 0.212 42.4% 47.0% 16.2% 35.2% 3 276.1 1 4 4

92

스투트가르

트스포츠카

㈜

파나메라 4S 9MY-SG-14-4 4,806 2,085 0.017 0.012 0.303 50.3% 27.6% 23.1% 33.7% 3 320.6 1 4 4

93

스투트가르

트스포츠카

㈜

파나메라 터보 9MY-SG-14-5 4,806 2,145 0.022 0.013 0.362 63.5% 28.6% 27.6% 39.9% 3 333.2 1 4 4

94

스투트가르

트스포츠카

㈜

파나메라 S 하이브리드 BMY-SG-14-3 2,995 2,120 0.011 0.015 0.197 31.8% 34.8% 15.0% 27.2% 4 197.5 3 7 2

95

스투트가르

트스포츠카

㈜

카이엔 AMY-SG-14-5 3,598 2,380 0.014 0.010 0.174 42.4% 22.5% 13.3% 26.0% 4 286.2 1 5 3

96

스투트가르

트스포츠카

㈜

카이엔 S AMY-SG-14-1 4,806 2,415 0.018 0.010 0.329 51.6% 22.5% 25.1% 33.1% 3 320.8 1 4 4

97

스투트가르

트스포츠카

㈜

카이엔 터보 AMY-SG-14-2 4,806 2,465 0.010 0.023 0.106 29.1% 53.2% 8.1% 30.1% 3 423.9 1 4 4

98

스투트가르

트스포츠카

㈜

카이엔 S 하이브리드 AMY-SG-14-6 2,995 2,495 0.019 0.016 0.378 55.6% 36.8% 28.9% 40.4% 3 240.0 2 5 3

99 에프엠케이 페라리 캘리포니아 9MY-FM-14-06 4,297 1,820 0.019 0.022 0.572 55.9% 50.0% 43.7% 49.8% 2 353.4 1 3 4

100 에프엠케이 페라리 612 9MY-FM-14-07 5,748 1,910 0.022 0.012 0.496 63.5% 26.6% 37.9% 42.7% 3 512.3 1 4 4

참 고 자 료❚

31

스카글리에티

101 에프엠케이페라리 599GTB

피오라노9MY-FM-14-08 5,999 1,720 0.023 0.004 0.425 68.8% 8.2% 32.4% 36.5% 3 448.6 1 4 4

102 에프엠케이 페라리 599 GTO 9MY-FM-14-08 5,999 1,625 0.022 0.027 0.453 63.5% 61.4% 34.6% 53.2% 2 438.8 1 3 4

103 에프엠케이마제라티 콰토르포르테 AMY-FM-14-01 4,244 2,010 0.018 0.022 0.648 52.9% 49.1% 49.5% 50.5% 2 384.1 1 3 4

104 에프엠케이마제라티 콰토르포르테

Sport GT SAMY-FM-14-02 4,691 2,010 0.020 0.019 0.524 58.2% 43.0% 40.0% 47.1% 2 370.3 1 3 4

105 에프엠케이 페라리 458 이탈리아 AMY-FM-14-03 4,497 1,535 0.020 0.021 0.310 58.2% 47.0% 23.6% 43.0% 3 380.9 1 4 4

106 에프엠케이 페라리 FF BMY-FM-14-01 6,262 1,900 0.022 0.028 0.359 63.5% 63.4% 27.4% 51.5% 2 423.6 1 3 4

107

포드세일즈

서비스코리아(

유)

링컨MKZ 6MY-FK-14-02 3,496 1,670 0.015 0.016 0.246 43.4% 36.8% 18.8% 33.0% 3 277.1 1 4 4

108

포드세일즈

서비스코리아(

유)

머스탱 7MY-FK-14-01 4,009 1,640 0.013 0.003 0.169 37.1% 7.2% 12.9% 19.0% 4 291.0 1 5 3

109

포드세일즈

서비스코리아(

유)

이스케이프 8MY-FK-14-04 2,488 1,630 0.017 0.004 0.391 49.9% 8.0% 29.8% 29.2% 4 233.7 2 6 3

110

포드세일즈

서비스코리아(

유)

링컨MKS 8MY-FK-14-05 3,726 1,940 0.015 0.006 0.330 44.2% 14.5% 25.2% 28.0% 4 269.7 2 6 3

111

포드세일즈

서비스코리아(

유)

링컨타운카 8MY-FK-14-06 4,601 2,045 0.014 0.005 0.352 41.0% 11.3% 26.9% 26.4% 4 308.0 1 5 3

112

포드세일즈

서비스코리아(

유)

토러스 9MY-FK-14-1 3,496 1,900 0.017 0.007 0.346 49.5% 16.8% 26.4% 30.9% 3 265.4 2 5 3

113

포드세일즈

서비스코리아(

유)

머스탱 AMY-FK-14-1 3,726 1,680 0.018 0.005 0.245 51.9% 11.5% 18.7% 27.3% 4 256.0 2 6 3

114

포드세일즈

서비스코리아(

유)

링컨MKX AMY-FK-14-2 3,726 2,070 0.016 0.007 0.426 46.1% 15.6% 32.6% 31.4% 3 285.3 1 4 4

115

포드세일즈

서비스코리아(

유)

익스플로러 AMY-FK-14-3 3,496 2,130 0.015 0.016 0.691 43.0% 36.8% 52.8% 44.2% 3 273.2 1 4 4

116

포드세일즈

서비스코리아(

유)

퓨전 BMY-FK-14-1 2,967 1,610 0.009 0.004 0.259 26.2% 9.8% 19.7% 18.6% 4 227.6 2 6 3

117

포드세일즈

서비스코리아(

유)

퓨전 BMY-FK-14-2 2,488 1,565 0.023 0.006 0.541 67.6% 13.5% 41.3% 40.8% 3 204.8 3 6 3

118

포드세일즈

서비스코리아(

유)

토러스SHO BMY-FK-14-3 3,496 2,020 0.022 0.015 0.275 63.9% 34.3% 21.0% 39.7% 3 273.8 1 4 4

119

포드세일즈

서비스코리아(

유)

포커스 BMY-FK-12-4 1,999 1,420 0.003 0.005 0.194 8.5% 11.0% 14.8% 11.4% 5 163.5 4 9 1

120

포드세일즈

서비스코리아(

유)

익스플로러 BMY-FK-14-5 1,999 2,130 0.005 0.023 0.434 14.3% 52.6% 33.1% 33.3% 3 230.7 2 5 3

121

포드세일즈

서비스코리아(

유)

Fusion Hybrid BMY-FK-12-6 2,488 1,720 0.002 0.002 0.122 6.4% 3.7% 9.3% 6.4% 5 101.4 5 10 1

122 참존임포트Gallardo LP570-4

Spyder PerformanteBMY-CI-14-1 5204 1630 0.032 0.037 0.343 92.6% 83.9% 26.2% 67.6% 1 367.1 1 2 5

123 참존임포트 Aventador LP700-4 BMY-CI-14-2 6498 1820 0.031 0.014 0.712 90.0% 30.7% 54.3% 58.3% 2 439.2 1 3 4

124 한국토요타 렉서스 ES350 6MY-HT-14-01 3,456 1,670 0.015 0.008 0.095 43.1% 18.2% 7.3% 22.9% 4 238.5 2 6 3

참 고 자 료❚

32

자동차㈜

125한국토요타

자동차㈜렉서스 IS250 6MY-HT-14-05 2,500 1,630 0.011 0.029 0.053 32.4% 65.9% 4.0% 34.1% 3 209.7 3 6 3

126한국토요타

자동차㈜렉서스 LS460L 6MY-HT-14-06 4,608 2,050 0.008 0.002 0.045 23.5% 4.5% 3.4% 10.5% 5 277.0 1 6 3

127한국토요타

자동차㈜렉서스 LS600hL 7MY-HT-12-01 4,969 2,365 0.004 0.004 0.071 10.9% 9.1% 5.5% 8.5% 5 207.0 3 8 2

128한국토요타

자동차㈜렉서스 RX350 8MY-HT-14-2 3,456 2,060 0.015 0.009 0.162 44.1% 20.5% 12.4% 25.6% 4 244.3 2 6 3

129한국토요타

자동차㈜렉서스 RX450h 9MY-HT-12-1 3,456 2,180 0.006 0.003 0.062 16.5% 6.8% 4.7% 9.3% 5 141.0 4 9 1

130한국토요타

자동차㈜렉서스 ISF AMY-HT-14-1 4,969 1,740 0.010 0.013 0.059 27.9% 29.1% 4.5% 20.5% 4 276.8 1 5 3

131한국토요타

자동차㈜렉서스 CT200h BMY-HT-12-1 3,456 1,670 0.004 0.000 0.113 11.8% 0.0% 8.6% 6.8% 5 102.2 5 10 1

132한국토요타

자동차㈜토요타 PRIUS 9MY-HT-12-5 1,798 1,397 0.003 0.000 0.065 7.4% 0.0% 4.9% 4.1% 5 76.8 5 10 1

133한국토요타

자동차㈜토요타 RAV4 4WD 9MY-HT-14-4 2,494 1,640 0.007 0.012 0.057 20.6% 27.3% 4.4% 17.4% 4 219.4 2 6 3

134한국토요타

자동차㈜토요타 Corolla BMY-HT-14-2 1,798 1,285 0.013 0.008 0.145 38.2% 18.2% 11.1% 22.5% 4 166.2 4 8 2

135한국토요타

자동차㈜토요타 SIENNA BMY-HT-14-3 2,672 1,935 0.015 0.020 0.197 44.1% 45.5% 15.0% 34.9% 3 235.1 2 5 3

136한국토요타

자동차㈜토요타 SIENNA BMY-HT-14-4 3,456 2,080 0.017 0.008 0.172 50.0% 18.0% 13.1% 27.0% 4 260.7 2 6 3

137한국토요타

자동차㈜

토요타 CAMRY

HybridBMY-HT-12-5 2,494 1,600 0.006 0.008 0.070 16.8% 17.7% 5.3% 13.3% 5 106.2 5 10 1

138한국토요타

자동차㈜토요타 CAMRY BMY-HT-14-6 2,494 1,485 0.015 0.016 0.156 44.7% 37.0% 11.9% 31.2% 3 185.1 3 6 3

139 한국닛산 INFINITI G37Coupe 8MY-NK-14-4 3,696 1,700 0.012 0.018 0.284 35.3% 41.7% 21.7% 32.9% 3 264.5 2 5 3

140 한국닛산 INFINITI G37CC 8MY-NK-14-6 3,696 1,910 0.013 0.009 0.215 38.2% 20.5% 16.4% 25.0% 4 245.1 2 6 3

141 한국닛산 INFINITI G25 AMY-NK-14-4 2,496 1,640 0.016 0.006 0.349 45.9% 13.0% 26.6% 28.5% 4 222.1 2 6 3

142 한국닛산 INFINITI FX35 8MY-NK-14-02 3,498 1,965 0.027 0.020 0.500 79.4% 45.5% 38.1% 54.3% 2 309.2 1 3 4

143 한국닛산 INFINITI FX50 8MY-NK-14-3 5,026 2,110 0.015 0.011 0.236 42.6% 23.9% 18.0% 28.2% 4 322.8 1 5 3

144 한국닛산 INFINITI EX35 9MY-NK-14-1 3,498 1,830 0.017 0.011 0.535 48.5% 25.0% 40.8% 38.1% 3 266.9 2 5 3

145 한국닛산 INFINITI M37 AMY-NK-14-02 3,696 1,800 0.016 0.017 0.318 46.6% 39.5% 24.3% 36.8% 3 243.4 2 5 3

146 한국닛산 INFINITI M56 AMY-NK-14-01 5,552 1,885 0.009 0.009 0.292 26.5% 20.5% 22.3% 23.1% 4 285.0 1 5 3

147 한국닛산 INFINITI QX56 AMY-NK-14-03 5,552 2,730 0.014 0.020 0.651 42.4% 45.0% 49.7% 45.7% 2 342.0 1 3 4

148 한국닛산 NISSAN ROGUE 4WD 8MY-NK-14-7 2,488 1,610 0.025 0.007 0.602 74.3% 15.5% 46.0% 45.2% 2 215.5 2 4 4

149 한국닛산 NISSAN MURANO 8MY-NK-14-6 3,498 1,895 0.017 0.012 0.282 49.2% 28.2% 21.5% 33.0% 3 264.6 2 5 3

150 한국닛산 NISSAN ALTIMA 2.5 8MY-NK-14-1 2,488 1,485 0.010 0.009 0.186 29.6% 21.2% 14.2% 21.7% 4 206.8 3 7 2

151 한국닛산 NISSAN ALTIMA 3.5 8MY-NK-14-7 3,498 1,560 0.022 0.006 0.512 63.9% 13.6% 39.1% 38.9% 3 234.4 2 5 3

152 한국닛산 GT-R 8MY-NK-14-6 3,799 1,735 0.009 0.012 0.130 26.5% 27.3% 9.9% 21.2% 4 288.0 1 5 3

153 한국닛산 370Z 8MY-NK-14-6 3,696 1,545 0.017 0.020 0.268 50.3% 45.0% 20.4% 38.6% 3 238.2 2 5 3

154 한국닛산 Cube BMY-NK-14-1 1,798 1,285 0.004 0.004 0.112 10.6% 9.2% 8.6% 9.4% 5 155.8 4 9 1

155 한불모터스 푸조 207GT E5 AMY-HB-14-06 1,598 1,380 0.023 0.025 0.909 68.8% 57.3% 69.4% 65.2% 1 169.0 4 5 3

156 한불모터스 푸조 207CC E5 AMY-HB-14-3 1,598 1,380 0.032 0.021 0.833 95.3% 47.0% 63.6% 68.7% 1 169.0 4 5 3

157 한불모터스 푸조 RCZ AMY-HB-14-05 1,598 1,350 0.011 0.022 0.262 31.8% 49.1% 20.0% 33.6% 3 183.0 3 6 3

158 한불모터스 RCZ M6 AMY-HB-14-05 1,598 1,350 0.009 0.012 0.290 26.5% 26.6% 22.1% 25.1% 4 155.0 4 8 2

159BMW

KoreaBMW M3 8MY-BK-14-06 3,999 1,680 0.025 0.020 0.203 73.5% 45.5% 15.5% 44.8% 3 346.5 1 4 4

160 BMW BMW X5 M 9MY-BK-14-02 0.013 0.011 0.285 37.1% 24.5% 21.8% 27.8% 4 309.8 1 5 3

참 고 자 료❚

33

Korea 4,395 2,305

161BMW

KoreaRolls-Royce Phantom 8MY-BK-14-13

6,749 2,5000.044 0.017 0.815 129.4% 38.6% 62.2% 76.8% 1 442.5 1 2 5

162BMW

KoreaBMW 328i 7MY-BK-12-02 2,996 1,560 0.005 0.006 0.077 13.8% 13.0% 5.9% 10.9% 5 277.2 1 6 3

163BMW

KoreaBMW 328i Convertible 7MY-BK-12-02 2,996 1,650 0.005 0.006 0.065 15.9% 14.3% 5.0% 11.7% 5 277.2 1 6 3

164BMW

KoreaBMW 320i 8MY-BK-14-12 1,995 1,410 0.024 0.021 0.471 70.6% 47.7% 36.0% 51.4% 2 205.1 3 5 3

165BMW

KoreaBMW 550i xDrive BMY-BK-14-01 4,395 1,900 0.017 0.017 0.297 50.3% 38.9% 22.7% 37.3% 3 284.2 1 4 4

166BMW

KoreaBMW 650i Convertible BMY-BK-14-01 4,395 1,940 0.019 0.014 0.483 55.6% 30.7% 36.9% 41.1% 3 295.0 1 4 4

167BMW

KoreaBMW 740Li 8MY-BK-14-14 2,979 2,000 0.019 0.008 0.175 55.9% 18.2% 13.4% 29.1% 4 268.4 2 6 3

168BMW

KoreaBMW 740i 8MY-BK-14-14 2,979 1,950 0.017 0.005 0.128 50.0% 11.4% 9.8% 23.7% 4 268.4 2 6 3

169BMW

KoreaBMW Z4 sDrive35i 8MY-BK-14-14 2,979 1,535 0.018 0.010 0.042 52.9% 22.7% 3.2% 26.3% 4 227.8 2 6 3

170BMW

KoreaBMW Z4 sDrive35is 8MY-BK-14-14 2,979 1,525 0.027 0.023 0.282 79.4% 53.2% 21.5% 51.4% 2 232.4 2 4 4

171BMW

KoreaBMW 1 M Coupe 8MY-BK-14-14 2,979 1,495 0.014 0.014 0.101 42.4% 30.7% 7.7% 26.9% 4 242.0 2 6 3

172BMW

KoreaBMW 760Li 9MY-BK-14-01 5,972 2,280 0.017 0.021 0.150 50.3% 47.0% 11.5% 36.3% 3 335.4 1 4 4

173BMW

KoreaRolls-Royce Ghost 9MY-BK-14-01 6,592 2,360 0.014 0.024 0.184 42.4% 55.2% 14.0% 37.2% 3 353.0 1 4 4

174BMW

KoreaBMW X6 xDrive35i BMY-BK-14-05 2,979 2,070 0.013 0.011 0.145 37.1% 24.5% 11.1% 24.2% 4 255.3 2 6 3

175BMW

KoreaBMW 335i BMY-BK-14-05 2,979 1,590 0.016 0.007 0.320 47.6% 16.4% 24.4% 29.5% 4 237.4 2 6 3

176BMW

KoreaBMW 535i BMY-BK-14-05 2,979 1,700 0.013 0.011 0.145 37.1% 24.5% 11.1% 24.2% 4 255.3 2 6 3

177BMW

KoreaBMW 535i GT BMY-BK-14-05 2,979 1,950 0.014 0.016 0.284 39.7% 36.8% 21.6% 32.7% 3 255.3 2 5 3

178BMW

KoreaBMW 535i xDrive GT BMY-BK-14-05 2,979 1,995 0.013 0.011 0.145 37.1% 24.5% 11.1% 24.2% 4 255.3 2 6 3

179BMW

KoreaBMW 640i Convertible BMY-BK-14-05 2,979 1,840 0.009 0.009 0.009 26.5% 20.5% 0.7% 15.9% 4 214.7 2 6 3

180BMW

KoreaBMW X6 xDrive50i 8MY-BK-14-08 4,395 2,190 0.012 0.018 0.221 35.3% 40.9% 16.9% 31.0% 3 324.1 1 4 4

181BMW

KoreaBMW 750Li xDrive 8MY-BK-14-08 4,395 2,060 0.021 0.028 0.210 61.8% 63.6% 16.0% 47.1% 2 322.3 1 3 4

182BMW

Korea

BMW ActiveHybrid

X6BMY-BK-14-03 4,395 2,450 0.011 0.025 0.143 31.8% 57.3% 10.9% 33.3% 3 247.4 2 5 3

183BMW

Korea

MINI Cooper

ConvertibleAMY-BK-14-04 1,598 1,205 0.017 0.007 0.092 51.1% 16.4% 7.0% 24.8% 4 155.5 4 8 2

184BMW

KoreaMINI Cooper AMY-BK-14-04 1,598 1,115 0.016 0.013 0.118 47.6% 28.6% 9.0% 28.4% 4 155.5 4 8 2

185BMW

KoreaMINI Cooper Clubman AMY-BK-14-04 1,598 1,175 0.017 0.007 0.092 51.1% 16.4% 7.0% 24.8% 4 155.5 4 8 2

186BMW

Korea

MINI Cooper

CountrymanAMY-BK-14-04 1,598 1,295 0.018 0.012 0.125 54.0% 26.6% 9.5% 30.0% 3 176.5 3 6 3

187BMW

Korea

MINI Cooper S

ConvertibleAMY-BK-14-05 1,598 1,255 0.006 0.012 0.176 17.2% 26.6% 13.4% 19.1% 4 172.0 3 7 2

188 BMW MINI Cooper S AMY-BK-14-05 1,598 1,165 0.008 0.014 0.132 23.8% 32.7% 10.1% 22.2% 4 172.0 3 7 2

참 고 자 료❚

34

Korea

189BMW

Korea

MINI Cooper S

CountrymanAMY-BK-14-05 1,598 1,335 0.006 0.018 0.050 16.7% 40.9% 3.8% 20.5% 4 183.0 3 7 2

190BMW

KoreaMINI Cooper S JCW AMY-BK-14-05 1,598 1,165 0.004 0.019 0.112 11.9% 43.0% 8.6% 21.1% 4 171.5 3 7 2

191BMW

Korea

MINI Cooper S

Countryman ALL4AMY-BK-14-05 1,598 1,405 0.006 0.018 0.050 16.7% 40.9% 3.8% 20.5% 4 183.0 3 7 2

192스바루코리

아㈜Legacy 3.6 AMY-SB-14-01 3,630 1,605 0.011 0.012 0.089 32.4% 27.3% 6.8% 22.1% 4 238.0 2 6 3

193스바루코리

아㈜Legacy 2.5 AMY-SB-14-02 2,457 1,545 0.024 0.010 0.134 70.6% 22.7% 10.2% 34.5% 3 189.0 3 6 3

194스바루코리

아㈜Outback 3.6 AMY-SB-14-03 3,630 1,645 0.014 0.011 0.107 41.2% 25.0% 8.2% 24.8% 4 235.0 2 6 3

195스바루코리

아㈜Outback 2.5 AMY-SB-14-04 2,457 1,605 0.006 0.017 0.066 17.6% 38.6% 5.0% 20.4% 4 215.0 2 6 3

196스바루코리

아㈜Forester 2.5 AMY-SB-14-05 2,498 1,525 0.007 0.015 0.285 20.6% 34.1% 21.8% 25.5% 4 215.0 2 6 3

일련


배기량

(cc)

공차중량

(kg)


(g/km)

배출허용기준


균

대기

오염

지수

CO2

[g/km]

온실

가스

지수

지수

합

배출

가스

등급HC+Nox PM CO HC+Nox PM CO

1

(주)재규어

랜드로버

코리아

재규어 XJ 3.0D AMY-JL-13-1 2,993 2,015 0.221 0.0000 0.353 73.7% 0.0% 70.6% 48.1% 2 198.5 3 5 3

2

(주)재규어

랜드로버

코리아

재규어 XF 3.0DS AMY-JL-13-5 2,993 1,955 0.193 0.0001 0.158 64.2% 0.4% 31.6% 32.1% 3 201.6 3 6 3

3

(주)재규어

랜드로버

코리아

프리랜더 SD4 AMY-JL-13-9 2,179 2,060 0.180 0.0007 0.115 59.8% 2.8% 23.0% 28.5% 4 215.3 2 6 3

4

(주)재규어

랜드로버

코리아

디스커버리4 3.0D AMY-JL-13-8 2,993 2,705 0.200 0.0002 0.139 66.7% 0.6% 27.7% 31.7% 3 284.9 1 4 4

5

(주)재규어

랜드로버

코리아

레인지로버 스포츠

3.0DAMY-JL-13-7 2,993 2,665 0.201 0.0008 0.169 67.0% 3.0% 33.7% 34.6% 3 285.2 1 4 4

6

(주)재규어

랜드로버

코리아

레인지로버 4.4D AMY-JL-13-10 4,367 2,790 0.195 0.0006 0.324 65.0% 2.4% 64.8% 44.1% 3 285.9 1 4 4

7

(주)재규어

랜드로버

코리아

레인지로버 이보크

2.2DBMY-JL-13-3 2,179 1,950 0.166 0.0010 0.079 55.3% 4.0% 15.8% 25.0% 4 187.0 3 7 2

8엠엠에스케

이파제로 BMY-MM-13-3 3,200 2,435 0.143 0.0031 0.143 47.7%

12.4

%28.6% 29.6% 4 222.0 2 6 3

9

㈜볼보자동

차

코리아

볼보 V50D4 BMY-PA-13-1 1,984 1,655 0.157 0.0027 0.152 52.3%10.6

%30.4% 31.1% 3 168.9 4 7 2

10㈜볼보자동

차코리아볼보 S60D5 BMY-PA-13-3 2,401 1,685 0.183 0.0002 0.259 60.8% 0.8% 51.8% 37.8% 3 179.4 3 6 3

11㈜볼보자동

차코리아볼보 XC60D5 AMY-PA-13-4 2,401 2,015 0.172 0.0000 0.356 57.3% 0.0% 71.2% 42.8% 3 212.5 2 5 3

12㈜볼보자동

차코리아볼보 XC70D5 AMY-PA-13-3 2,401 2,015 0.175 0.0010 0.329 58.3% 4.0% 65.8% 42.7% 3 210.1 2 5 3

13 ㈜볼보자동 볼보 S80D5 AMY-PA-13-2 2,401 1,800 0.171 0.0003 0.231 56.8% 1.2% 46.1% 34.7% 3 175.9 3 6 3

나. 경유 자동차(58차종)

참 고 자 료❚

35

차코리아

14㈜볼보자동

차코리아볼보 XC90D5 BMY-PA-13-4 2,401 2,260 0.275 0.0002 0.434 91.5% 0.6% 86.7% 59.6% 2 245.1 2 4 4

15메르세데스

벤츠코리아E220 CDI 9MY-MK-13-1 2143 1795 0.156 0.0007 0.199 52.1% 2.7% 39.9% 31.5% 3 166.4 4 7 2

16메르세데스

벤츠코리아S350 BLUETEC AMY-MK-12-05 2987 2125 0.095 0.0003 0.323 31.7% 1.2% 64.6% 32.5% 3 208.5 3 6 3

17메르세데스

벤츠코리아GLK220 CDI 4Matic 9MY-MK-13-2 2143 1920 0.162 0.0008 0.120 54.1% 3.2% 23.9% 27.1% 4 199.7 3 7 2

18메르세데스

벤츠코리아ML300 CDI AMY-MK-13-06 2987 2400 0.100 0.0014 0.404 33.3% 5.6% 80.8% 39.9% 3 278.1 1 4 4

19

아우디폭스

바겐

코리아

A42.0TDI BMY-AD-13-6 1,968 1,660 0.136 0.0000 0.075 45.3% 0.0% 15.0% 20.1% 4 164.9 4 8 2

20

아우디폭스

바겐

코리아

A6 3.0 TDI quattro BMY-AD-13-8 2,967 2,010 0.197 0.0002 0.374 65.7% 0.8% 74.8% 47.1% 2 176.6 3 5 3

21

아우디폭스

바겐

코리아

A7 3.0 TDI quattro BMY-AD-13-7 2,967 2,050 0.194 0.0012 0.370 64.7% 4.8% 74.0% 47.8% 2 174.6 3 5 3

22

아우디폭스

바겐

코리아

A8 LWB 3.0 TDI

quattroBMY-AD-13-9 2,967 2,225 0.189 0.0005 0.450 63.0% 2.0% 90.0% 51.7% 2 168.7 4 6 3

23

아우디폭스

바겐

코리아

Q5 2.0 TDI quattro AMY-AD-13-10 1,968 2,000 0.102 0.0001 0.054 34.0% 0.4% 10.8% 15.1% 4 206.2 3 7 2

24

아우디폭스

바겐

코리아

Q5 3.0 TDI quattro 9MY-AD-13-16 2,967 2,135 0.176 0.0003 0.113 58.7% 1.2% 22.6% 27.5% 4 205.8 3 7 2

25

아우디폭스

바겐

코리아


26

아우디폭스

바겐

코리아


27

아우디폭스

바겐

코리아

Golf 1.6 TDI Blue

MotionAMY-AD-13-01 1,598 1,430 0.135 0.0001 0.199 45.0% 0.5% 39.8% 28.4% 4 112.5 5 9 1

28

아우디폭스

바겐

코리아

Golf2.0TDI 9MY-AD-13-14 1,968 1,531 0.161 0.0002 0.076 53.7% 0.9% 15.2% 23.3% 4 147.6 4 8 2

29

아우디폭스

바겐

코리아

Golf GTD 9MY-AD-13-13 1,968 1,495 0.170 0.0002 0.116 56.7% 0.7% 23.3% 26.9% 4 154.2 4 8 2

30

아우디폭스

바겐

코리아

Jetta 2.0 TDI BMY-AD-13-1 1,968 1,516 0.117 0.0005 0.104 39.0% 1.9% 20.8% 20.6% 4 148.1 4 8 2

31

아우디폭스

바겐

코리아

CC 2.0 TDI Blue

MotionAMY-AD-13-11 1,968 1,656 0.142 0.0002 0.121 47.3% 0.7% 24.2% 24.1% 4 147.2 4 8 2

32

아우디폭스

바겐

코리아

Tiguan 2.0 TDI Blue

MotionBMY-AD-13-10 1,968 1,769 0.141 0.0000 0.120 47.0% 0.0% 24.0% 23.7% 4 173.3 3 7 2

33

아우디폭스

바겐

코리아

Phaeton3.0TDI 8MY-AD-13-2 2,967 2,356 0.164 0.0003 0.240 54.7% 1.2% 48.1% 34.7% 3 250.3 2 5 3

34크라이슬러

코리아㈜짚 랭글러 BMY-DK-14-1 2,776 2,250 0.196 0.0018 0.120 65.2% 7.2% 24.0% 32.1% 3 286.3 1 4 4

35 크라이슬러 짚 그랜드체로키 BMY-DK-14-4 2,987 2,430 0.167 0.0003 0.215 55.8% 1.2% 43.0% 33.3% 3 208.3 3 6 3

참 고 자 료❚

36

코리아㈜

36크라이슬러

코리아㈜300C BMY-DK-13-6 2,987 2,115 0.159 0.0001 0.234 53.1% 0.4% 46.8% 33.4% 3 181.2 3 6 3

37

스투트가르

트스포츠카

㈜

카이엔 디젤 AMY-SG-13-4 2,967 2,415 0.199 0.0000 0.287 66.4% 0.0% 57.4% 41.3% 3 210.6 2 5 3

38

스투트가르

트스포츠카

㈜

카이엔 디젤 BMY-SG-13-1 2,967 2,470 0.189 0.0001 0.147 63.2% 0.3% 29.4% 31.0% 3 210.7 2 5 3

39

스투트가르

트스포츠카

㈜

파나메라 디젤 BMY-SG-13-2 2,967 2,145 0.177 0.0001 0.244 58.9% 0.3% 48.9% 36.0% 3 182.6 3 6 3

40 한불모터스푸조 308 1.6 HDi

MCP E5AMY-HB-13-04 1,560 1,475 0.190 0.0000 0.180 63.3% 0.0% 36.0% 33.1% 3 127.0 5 8 2

41 한불모터스 푸조 407 2.0 HDi E5 AMY-HB-13-02 1,997 1,635 0.185 0.0000 0.088 61.7% 0.0% 17.6% 26.4% 4 183.0 3 7 2

42 한불모터스 푸조 508 2.2 HDi BMY-HB-13-1 2,179 1,700 0.184 0.0010 0.105 61.3% 4.0% 21.0% 28.8% 4 174.0 3 7 2

43BMW

KoreaBMW 120d AMY-BK-13-02 1,995 1,420 0.153 0.0000 0.237 50.9% 0.0% 47.3% 32.7% 3 145.6 4 7 2

44BMW

KoreaBMW 320d AMY-BK-13-02 1,995 1,450 0.177 0.0003 0.292 59.0% 1.0% 58.4% 39.5% 3 145.6 4 7 2

45BMW

KoreaBMW 320d ED (ISG) AMY-BK-13-02 1,995 1,420 0.165 0.0004 0.330 54.8% 1.4% 66.0% 40.8% 3 113.0 5 8 2

46BMW

KoreaBMW 520d AMY-BK-13-02 1,995 1,625 0.153 0.0000 0.237 50.9% 0.0% 47.3% 32.7% 3 145.6 4 7 2

47BMW

KoreaBMW X5 xDrive30d AMY-BK-13-03 2,993 2,075 0.168 0.0004 0.191 56.0% 1.5% 38.2% 31.9% 3 200.1 3 6 3

48BMW


49BMW

KoreaBMW 730d AMY-BK-13-03 2,993 1,925 0.176 0.0003 0.333 58.7% 1.2% 66.6% 42.2% 3 172.8 3 6 3

50BMW

KoreaBMW 730Ld AMY-BK-13-03 2,993 1,960 0.156 0.0003 0.388 52.0% 1.2% 77.5% 43.6% 3 172.8 3 6 3

51BMW

Korea

BMW Gran Turismo

30dAMY-BK-13-03 2,993 2,015 0.179 0.0003 0.348 59.5% 1.1% 69.6% 43.4% 3 173.4 3 6 3

52BMW


53BMW


54BMW


55BMW

KoreaBMW X3 xDrive20d BMY-BK-13-02 1,995 1,735 0.173 0.0002 0.200 57.7% 0.9% 40.0% 32.9% 3 149.2 4 7 2

56BMW

KoreaBMW 320d BMY-BK-13-02 1,995 1,450 0.149 0.0001 0.141 49.7% 0.5% 28.2% 26.1% 4 147.5 4 8 2

57BMW

KoreaBMW X5 xDrive40d BMY-BK-13-04 2,993 2,185 0.191 0.0001 0.305 63.7% 0.4% 61.1% 41.7% 3 201.5 3 6 3

58BMW

KoreaBMW 535d BMY-BK-13-04 2,993 1,800 0.174 0.0002 0.304 58.1% 0.7% 60.8% 39.9% 3 145.3 4 7 2

2011년 자동차 배출가스 등급 산정...

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