2012-08-22 trabajo 1 - juan carlos alarcón - jorge ticona

7/21/2019 2012-08-22 Trabajo 1 - Juan Carlos Alarcón - Jorge Ticona

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Tarea 1 : Curva S

Tema: Camiones de carga TruckVOLVO

Alumnos: Juan AlarcónJorge Ticona

Profesor: Carlos Dublé



Introducción

A lo largo de la historia del Hombre, se ha buscadotrasladar cosas de todo tipos, tamaños y pesos. Esto hadado lugar a el constante desarrollo y evolución de los

Tipos de Transporte.A continuación se presenta la Curva S del desarrollohistórico en los Camiones de Carga usando como parámetros a comparar, su evolución en cuanto acapacidad de carga a lo largo del tiempo.



Modelo: SERIE 1

Año 1928

Capacidad de carga: 1.500 kg

Camión accionado por uneje, con ruedas

neumáticas y en el que elconductor se sentabadentro de una cabinacompletamente cerrada.

No era un modelo potente, ya que contabacon un motor de gasolinade 4 cilindros, una potencia de tan solo 28CV.



Modelo: LV71 y LV73

Año 1932


Estos modelos obtuvieronun gran éxito, hasta tal punto que podría decirseque estos fueron los

modelos que convirtieron avolvo, a mediados de losaños 30, en el exportadosde camiones másimportante.



Modelo: Roundnose

Año 1939


Estos camiones seencontraban en dos modelos,uno estar y simplificado yotro de tracción total.

en esta época Volvo seconvirtió en el principal proveedor de las fuerzasarmadas suecas.



Modelo: Titan

Año 1951


Fue uno de los primeros camionesque incorporo unmotor turboalimentado y elresultado fueespectacular: con unincremento de pesode 25 kg, la potencia

del motorexperimentó unaumento de 35 CV.llegando a un total de185 CV.



Modelo: TI PTOP/F88/G88 de Titan

Año 1964


En esta década el camiónfinalmente fue proclamadorey del transporte.

Esto logro se debió en gran

parte a su flexibilidad y alhecho de que se hubiesecreado una red de carreterasnacionales e internacionalesque hizo posible que el

transporte en camiónresultase rápido, seguro yeficaz.



Modelo: F10/F12

Año 1971


En esta décadavolvo se enfoca enaumentar laseguridad y mejorarla ergonomía.

La cabina se instalóen el chasis con unasuspensión espiral,suavizando el

entorno delconductor.con estos ajustesaparece la cabinaGlobetrotter



Modelo: FL6/FL7 y FL10

Año 1985


Los FL7 y FL10constituían una clasetotalmente novedosade camiones quecombinaba la

eficacia y el pesoligero de sus predecesores.

Con un motor de 10

litros y una potenciade motor de hasta318 CV.



Modelo: VNL64T

Año 1954


Se inició el desarrollode un motortotalmente nuevo: elD12 por primera vezen Europa un motor

diesel de usoindustrial utilizó elárbol de levas encabeza y cuatroválvulas por cilindro.



Modelo: FH12

Año 2000


Un vehículo de altatecnología preparado para el nuevomilenio.Este camión está

propulsado por unmotor diesel VolvoD12C de inyeccióndirecta.



Modelo: FH16 700

Año 2010


Es una cabeza tractora

diseñada para el transporte demercancías voluminosas y pesadas.

Hablamos de 700 CV

El cual lleva seis cilindros enlínea diésel, con 16 litros decilindrada, inyección por unconducto común ysobrealimentación mediante un

turbocompresor de enormes proporciones refrigerado porun intercooler.

Sin duda es el camión mas

fuerte y potente de VOLVO

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