2014 13-05-2014.doc) - nvc-vagon.ru1).pdf · УТВЕРЖДАЮ Заместитель...

УТВЕРЖДАЮ

Заместитель руководителя Федеральной службы по аккредитации

_______________________ М.А. Якутова

«_____»_________________2014 г.

Приложение к аттестату аккредитации

№ POCC RU.0001.21.ЖТ 16 от «16 » августа 2012 г.

лист 1 всего листов 80

ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ОБЛАСТЬ АККРЕДИТАЦИИ испытательного центра открытого акционерного общества "Научно-внедренческий центр "Вагоны" (ИЦ ОАО «НВЦ «Вагоны»)

№ п/п

Правила и методы исследований (испы-таний) и измерений, в том числе правила

отбора проб

Наименование объекта

Код ОКП*

Код ТН ВЭД ТС*

Показатели

Диа-пазон изме-рений

Технические ре-гламенты и (или) документы в об-ласти стандар-

тизации*

1 2 3 4 5 6 7 8

4402-98.00.00.000 ПМ 4403-98.00.00.000 ПМ 4601-09.00.00.000ПМ, 4600-09.00.00.000ПМ

4401-99.00.00.000 ПМ 4602-09.00.00.000ПМ ГОСТ 22235-2010

Вагоны бун-керного типа

318270 318340

8606

Железнодорожный подвижной состав и его составные части по прочности, устой-чивости и техническому состоянию должны обеспечивать безопасное движение поездов с наибольшими скоростями в пределах допустимых значений

-

ТР ТС 001/2011 Статья 4: 4

4493-05.00.00.000 ПМ п. 4.1.2

ГОСТ 9238-2013

Вагоны изо-термические

31 8250 8606 91

Железнодорожный подвижной состав и его составные части должны обеспечивать: - соблюдение габарита железнодорожного подвижного состава

- ТР ТС 001/2011 Статья 4 5а

1.

4963-14.00.00.000 ПМ - выполнение условий эксплуатации с учетом внешних климатических и механиче-ских воздействий

- ТР ТС 001/2011 Статья 4 5б




2

1 2 3 4 5 6 7 8

4964-14.00.00.000 ПМ

-техническую совместимость с инфраструктурой железнодорожного транспорта и другим железнодорожным подвижным составом, эксплуатирующимся на этой ин-фраструктуре

- ТР ТС 001/2011 Статья 4 5в

4600-09.00.00.000ПМ, п. 10.6

- устойчивость от схода колеса с рельса

- ТР ТС 001/2011 Статья 4 5г

4600-09.00.00.000ПМ, п. 10.8

- устойчивость от опрокидывания в криволинейных участках пути - ТР ТС 001/2011 Статья 4 5д

4401-99.00.00.000 ПМ п. 11.5, 11.7

- предотвращение самопроизвольного ухода с места стоянки - ТР ТС 001/2011 Статья 4 5е

4965-14.00.00.000 ПМ - сцепление в поездах для передачи динамических усилий на режимах тяги и тор-можения

- ТР ТС 001/2011 Статья 4 5ж

4602-09.00.00.000ПМ, п. 10

- допускаемый тормозной путь - ТР ТС 001/2011 Статья 4 5з

4966-14.00.00.000 ПМ - непревышение погонных нагрузок, предельно допустимых сил по воздействию на путь, расчетных осевых нагрузок

- ТР ТС 001/2011 Статья 4 5и

4967-14.00.00.000 ПМ - предотвращение падения составных частей железнодорожного подвижного со-става на железнодорожный путь

- ТР ТС 001/2011 Статья 4 5к

4402-98.00.00.000 ПМ п. 11

4403-98.00.00.000 ПМ п.10

- соответствие предельно допускаемым силам тяги, торможения и величинам ус-корения

- ТР ТС 001/2011 Статья 4 5л

4968-14.00.00.000 ПМ - санитарно-эпидемиологическая и экологическая безопасность - ТР ТС 001/2011 Статья 4 5м

4402-98.00.00.000 ПМ п. 11

4403-98.00.00.000 ПМ п.10

- прочность при допускаемых режимах нагружения и воздействия - ТР ТС 001/2011 Статья 4 5р

1. Про-дол-жение

4402-98.00.00.000 ПМ п. 11

4403-98.00.00.000 ПМ п.10

- отсутствие пластических деформаций при приложении продольных и вертикаль-ных расчетных динамических нагрузок

-

ТР ТС 001/2011 Статья 4 5с




3

1 2 3 4 5 6 7 8

4601-09.00.00.000ПМ, п. 10.7

- сопротивление усталости при малоцикловых и многоцикловых режимах нагруже-ния

- ТР ТС 001/2011 Статья 4 5т

4969-14.00.00.000 ПМ - безопасность конструкции грузовых, почтовых и багажных вагонов при погрузке и разгрузке с применением средств механизации

- ТР ТС 001/2011 Статья 4 5ф

4970-14.00.00.000 ПМ - сцепление вагонов при роспуске с горок и (или) проходе по аппарельному съезду парома

- ТР ТС 001/2011 Статья 4, 5х

4971-14.00.00.000 ПМ - отсутствие касания составных частей железнодорожного подвижного состава ме-жду собой и с элементами инфраструктуры железнодорожного транспорта, не пре-дусмотренных конструкторской документацией

- ТР ТС 001/2011 Статья 4 5ц

4972-14.00.00.000 ПМ - соответствие требованиям энергетической эффективности - ТР ТС 001/2011 Статья 4 5ш

4973-14.00.00.000 ПМ Выбранные проектировщиком (разработчиком) конструкции железнодорожного по-движного состава и его составных частей должны быть безопасны в течение на-значенного срока службы и (или) ресурса, назначенного срока хранения, а также выдерживать воздействия и нагрузки, которым они могут подвергаться в процессе эксплуатации

-

ТР ТС 001/2011 Статья 4 7

4974-14.00.00.000 ПМ Железнодорожный подвижной состав и его составные части должны иметь хорошо различимые идентификационные и предупреждающие надписи и маркировку, ко-торые должны быть повторены и пояснены в руководстве по эксплуатации.

- ТР ТС 001/2011 Статья 4 12


4975-14.00.00.000 ПМ Железнодорожный подвижной состав в соответствии с конструкторской докумен-тацией должен иметь следующую маркировку, обеспечивающую идентификацию продукции независимо от года ее выпуска: а) единый знак обращения продукции на рынке государств-членов ТС; б) наименование изготовителя и (или) его товарный знак; в) наименование изделия и (или) обозначение серии или типа, номер; г) дата изготовления; д) масса тары; е) конструкционная скорость; ж) табличка или надпись о проведенных ремонтах; з) грузоподъемность (для грузовых, почтовых и багажных вагонов); и) число мест для пассажиров (для железнодорожного подвижного состава, пред-назначенного для перевозки пассажиров или оперативно-ремонтного персонала).

-

ТР ТС 001/2011 Статья 4 13




4

1 2 3 4 5 6 7 8

4976-14.00.00.000 ПМ

Железнодорожный подвижной состав, расположение и монтаж его оборудования должны обеспечивать безопасность обслуживающего персонала при эксплуата-ции, осмотре, техническом обслуживании, ремонте.

- ТР ТС 001/2011 Статья 4 22

4977-14.00.00.000 ПМ Железнодорожный подвижной состав должен быть оборудован автоматическими тормозами, обеспечивающими при торможении состава замедление или остановку в пределах расчетного тормозного пути.

- ТР ТС 001/2011 Статья 4 46

4978-14.00.00.000 ПМ Автоматические тормоза должны обеспечивать возможность применения различ-ных режимов торможения в зависимости от загрузки железнодорожного подвижно-го состава, длины состава и профиля железнодорожного пути.

- ТР ТС 001/2011 Статья 4 47

4401-99.00.00.000 ПМ п. 11.5, 11.7

Железнодорожный подвижной состав должен быть оборудован стояночными тор-мозами. В соответствии со стандартами часть грузовых вагонов от общего числа выпускаемых должна быть оборудована переходными площадками со стоп-краном и стояночным тормозом. Стояночные тормоза железнодорожного подвижного состава должны обеспечивать расчетное тормозное нажатие и удержание единицы железнодорожного подвиж-ного состава в пределах допустимых значений. Штурвал ручного стояночного тор-моза должен быть оснащен устройством, исключающим самопроизвольное враще-ние штурвала. Допускается применение автоматических стояночных тормозов.

-

ТР ТС 001/2011 Статья 4 49*

4979-14.00.00.000 ПМ Составные части железнодорожного подвижного состава, разъединение или излом которых может вызвать их падение на железнодорожный путь или выход из габа-рита железнодорожного подвижного состава, должны иметь предохранительные устройства, выдерживающие вес защищаемого ими оборудования в пределах до-пустимых значений.

-

ТР ТС 001/2011 Статья 4 50

4980-14.00.00.000 ПМ Железнодорожный подвижной состав и его составные части должны устойчиво ра-ботать при температурах окружающего воздуха в пределах допустимых значений и сохранять работоспособность при кратковременном повышении температуры в пределах допустимых значений.

- ТР ТС 001/2011 Статья 4 54


4981-14.00.00.000 ПМ Железнодорожный подвижной состав должен быть оборудован сцепным устройст-вом, исключающим самопроизвольное разъединение единиц железнодорожного подвижного состава и обеспечивающим его эвакуацию в экстренных случаях.

- ТР ТС 001/2011 Статья 4 55




5

1 2 3 4 5 6 7 8

4982-14.00.00.000 ПМ

Материалы и вещества, применяемые при проектировании и производстве желез-нодорожного подвижного состава и его составных частей, должны быть безопасны для людей и окружающей среды.

- ТР ТС 001/2011 Статья 4 58

4983-14.00.00.000 ПМ

Характеристики (показатели микроклимата, уровни шума, вибрации, ультразвука, электромагнитного излучения, освещения, состава воздушной среды) систем жиз-необеспечения (система кондиционирования воздуха – отопление, вентиляция, охлаждение, системы освещения, шумо- и виброзащиты, воздухоочистки, защиты от инфразвука и ультразвука, электромагнитных излучений) кабин машинистов ло-комотивов, моторвагонного подвижного состава и специального самоходного же-лезнодорожного подвижного состава, внутренних помещений пассажирских ваго-нов и моторвагонного подвижного состава, служебных и бытовых помещений спе-циального железнодорожного подвижного состава, а также изотермических ваго-нов со служебными и вспомогательными помещениями не должны превышать до-пустимых значений для рабочих мест. Уровень внешнего шума от железнодорож-ного подвижного состава не должен превышать допустимых значений.

-

ТР ТС 001/2011 Статья 4 59

4984-14.00.00.000 ПМ Применение жидкостей (кислоты, щелочи, сжиженные газы) и горюче-смазочных материалов в процессе производства, эксплуатации, технического обслуживания и ремонта железнодорожного подвижного состава и его составных частей не должно приводить к возникновению опасных воздействий на жизнь и здоровье человека, животных и растений.

-

ТР ТС 001/2011 Статья 4 60


4985-14.00.00.000 ПМ Подножки и поручни железнодорожного подвижного состава должны быть надежно закреплены. Поверхность ступенек, площадок, подножек и настилов должна пре-пятствовать скольжению. У лестниц, ведущих на крышу вагонов, специального же-лезнодорожного подвижного состава должны быть нанесены предупреждающие об опасности знаки. Лестницы для подъема на крышу локомотивов и моторных вагонов электропоездов должны быть заблокированы в закрытом состоянии и открываться с помощью спе-циального устройства.

-

ТР ТС 001/2011 Статья 4 61




6

1 2 3 4 5 6 7 8

4402-98.00.00.000 ПМ п. 11

В конструкции железнодорожного подвижного состава должны быть предусмотре-ны места для его подъема домкратами. Поверхность, предназначенная для сопри-косновения с головками домкратов, должна препятствовать их скольжению. Должна быть предусмотрена возможность подъема каждой единицы железнодо-рожного подвижного состава при сходе колесных пар с рельсов с помощью кранов и домкратов, а также возможность ее транспортирования при заклиненной колес-ной паре.

-

ТР ТС 001/2011 Статья 4 62

4986-14.00.00.000 ПМ Выступающие детали конструкции и оборудования железнодорожного подвижного состава и его составных частей не должны иметь острых ребер, кромок и углов, способных травмировать обслуживающий персонал и (или) пассажиров.

- ТР ТС 001/2011 Статья 4 63

4987-14.00.00.000 ПМ Грузовые вагоны должны быть оборудованы кронштейнами для установки знаков ограждения.

- ТР ТС 001/2011 Статья 4 94

4988-14.00.00.000 ПМ Машинное (дизельное) помещение на тепловозах с кузовом вагонного типа, ди-зель-поездах, автомотрисах, рельсовых автобусах, дизель-электропоездах, изо-термических вагонах с автономной энергетической установкой, специальном само-ходном железнодорожном подвижном составе должно быть отделено от кабины машиниста или помещений для обслуживающего персонала тамбуром. Должен быть обеспечен свободный проход из тамбура в кабину машиниста или помещение для обслуживающего персонала.

-

ТР ТС 001/2011 Статья 4 96


4989-14.00.00.000 ПМ Железнодорожный подвижной состав и его составные части, применяемые при их производстве материалы и вещества должны быть рассчитаны на возможность их безопасной переработки или утилизации по истечении назначенного срока службы.

- ТР ТС 001/2011 Статья 4 99

4402-98.00.00.000 ПМ, 4403-98.00.00.000 ПМ, 4601-09.00.00.000 ПМ, 4600-09.00.00.000 ПМ, 4401-99.00.00.000 ПМ, 4602-09.00.00.000 ПМ,

Вагоны кры-тые

31 8210 8606 Железнодорожный подвижной состав и его составные части по прочности, устой-чивости и техническому состоянию должны обеспечивать безопасное движение поездов с наибольшими скоростями в пределах допустимых значений

-

ТР ТС 001/2011 Статья 4: 4

4493-05.00.00.000 ПМ п. 4.1.2


- ТР ТС 001/2011 Статья 4 5а

2.


- ТР ТС 001/2011 Статья 4 5б




7

1 2 3 4 5 6 7 8

4991-14.00.00.000 ПМ -техническую совместимость с инфраструктурой железнодорожного транспорта и другим железнодорожным подвижным составом, эксплуатирующимся на этой ин-фраструктуре

- ТР ТС 001/2011 Статья 4 5в

4600-09.00.00.000ПМ, п. 10.6

- устойчивость от схода колеса с рельса - ТР ТС 001/2011 Статья 4 5г

4600-09.00.00.000ПМ, п. 10.8


4401-99.00.00.000 ПМ п. 11.5, 11.7



- ТР ТС 001/2011 Статья 4 5ж

4602-09.00.00.000ПМ, п. 10



- ТР ТС 001/2011 Статья 4 5и


- ТР ТС 001/2011 Статья 4 5к

4402-98.00.00.000 ПМ п. 11

4403-98.00.00.000 ПМ п.10


- ТР ТС 001/2011 Статья 4 5л


4402-98.00.00.000 ПМ п. 11

4403-98.00.00.000 ПМ п.10



4402-98.00.00.000 ПМ п. 11

4403-98.00.00.000 ПМ п.10


-

ТР ТС 001/2011 Статья 4 5с




8

1 2 3 4 5 6 7 8

4601-09.00.00.000ПМ, п. 10.7


- ТР ТС 001/2011 Статья 4 5т


- ТР ТС 001/2011 Статья 4 5ф


- ТР ТС 001/2011 Статья 4, 5х


- ТР ТС 001/2011 Статья 4 5ц



-



- ТР ТС 001/2011 Статья 4 12



-

ТР ТС 001/2011 Статья 4 13




9

1 2 3 4 5 6 7 8

5002-14.00.00.000 ПМ Железнодорожный подвижной состав, расположение и монтаж его оборудования должны обеспечивать безопасность обслуживающего персонала при эксплуата-ции, осмотре, техническом обслуживании, ремонте.

- ТР ТС 001/2011 Статья 4 22


- ТР ТС 001/2011 Статья 4 46


- ТР ТС 001/2011 Статья 4 47

4401-99.00.00.000 ПМ п. 11.5, 11.7

Железнодорожный подвижной состав должен быть оборудован стояночными тор-мозами. В соответствии со стандартами часть грузовых вагонов от общего числа выпускаемых должна быть оборудована переходными площадками со стоп-краном и стояночным тормозом. Стояночные тормоза железнодорожного подвижного состава должны обеспечи-вать расчетное тормозное нажатие и удержание единицы железнодорожного под-вижного состава в пределах допустимых значений. Штурвал ручного стояночного тормоза должен быть оснащен устройством, исключающим самопроизвольное вращение штурвала. Допускается применение автоматических стояночных тормо-зов.

-

ТР ТС 001/2011 Статья 4 49*


-

ТР ТС 001/2011 Статья 4 50


- ТР ТС 001/2011 Статья 4 54



- ТР ТС 001/2011 Статья 4 55




10

1 2 3 4 5 6 7 8

5008-14.00.00.000 ПМ Материалы и вещества, применяемые при проектировании и производстве желез-нодорожного подвижного состава и его составных частей, должны быть безопасны для людей и окружающей среды.

- ТР ТС 001/2011 Статья 4 58

5009-14.00.00.000 ПМ Характеристики (показатели микроклимата, уровни шума, вибрации, ультразвука, электромагнитного излучения, освещения, состава воздушной среды) систем жиз-необеспечения (система кондиционирования воздуха – отопление, вентиляция, охлаждение, системы освещения, шумо- и виброзащиты, воздухоочистки, защиты от инфразвука и ультразвука, электромагнитных излучений) кабин машинистов ло-комотивов, моторвагонного подвижного состава и специального самоходного же-лезнодорожного подвижного состава, внутренних помещений пассажирских ваго-нов и моторвагонного подвижного состава, служебных и бытовых помещений спе-циального железнодорожного подвижного состава, а также изотермических ваго-нов со служебными и вспомогательными помещениями не должны превышать до-пустимых значений для рабочих мест. Уровень внешнего шума от железнодорожного подвижного состава не должен пре-вышать допустимых значений.

-

ТР ТС 001/2011 Статья 4 59


-

ТР ТС 001/2011 Статья 4 60


5011-14.00.00.000 ПМ Подножки и поручни железнодорожного подвижного состава должны быть надежно закреплены. Поверхность ступенек, площадок, подножек и настилов должна пре-пятствовать скольжению. У лестниц, ведущих на крышу вагонов, специального же-лезнодорожного подвижного состава должны быть нанесены предупреждающие об опасности знаки. Лестницы для подъема на крышу локомотивов и моторных вагонов электропоездов должны быть заблокированы в закрытом состоянии и открываться с помощью спе-циального устройства

-

ТР ТС 001/2011 Статья 4 61




11

1 2 3 4 5 6 7 8

4402-98.00.00.000 ПМ п. 11


-

ТР ТС 001/2011 Статья 4 62


- ТР ТС 001/2011 Статья 4 63


- ТР ТС 001/2011 Статья 4 94

5014-14.00.00.000 ПМ Боковые двери крытого грузового, изотермического, почтового и багажного ваго-нов, должны быть оборудованы устройствами для ограничения перемещения две-ри при полном ее открывании. Двери, крышки люков и их запоры должны откры-ваться усилием одного человека. Крытые грузовые вагоны, имеющие боковые двери, должны оборудоваться несъемным оборудованием для установки нар, оконных рам, дверных закладок, ружейных зубчаток и печных комплектов. Крытые грузовые вагоны, имеющие на крыше люки для загрузки сыпучих грузов, должны оборудоваться помостами на крыше вагона и лестницами для подъема на эти по-мосты

-

ТР ТС 001/2011 Статья 4 97



- ТР ТС 001/2011 Статья 4 99

4402-98.00.00.000 ПМ 4403-98.00.00.000 ПМ 4601-09.00.00.000ПМ, 4600-09.00.00.000ПМ

4401-99.00.00.000 ПМ 4602-09.00.00.000ПМ

Вагоны-цистерны

31 8240 8606 10000


-

ТР ТС 001/2011 Статья 4: 4

3.

4493-05.00.00.000 ПМ п. 4.1.2


- ТР ТС 001/2011 Статья 4 5а




12

1 2 3 4 5 6 7 8

5016-14.00.00.000 ПМ

- выполнение условий эксплуатации с учетом внешних климатических и механиче-ских воздействий

- ТР ТС 001/2011 Статья 4 5б

5017-14.00.00.000 ПМ -техническую совместимость с инфраструктурой железнодорожного транспорта и другим железнодорожным подвижным составом, эксплуатирующимся на этой ин-фраструктуре

- ТР ТС 001/2011 Статья 4 5в

4600-09.00.00.000ПМ, п. 10.6


4600-09.00.00.000ПМ, п. 10.8


4401-99.00.00.000 ПМ п. 11.5, 11.7



- ТР ТС 001/2011 Статья 4 5ж

4602-09.00.00.000ПМ, п. 10



- ТР ТС 001/2011 Статья 4 5и


- ТР ТС 001/2011 Статья 4 5к

4402-98.00.00.000 ПМ п. 11

4403-98.00.00.000 ПМ п.10


- ТР ТС 001/2011 Статья 4 5л

5021-14.00.00.000 ПМ - санитарно-эпидемиологическая и экологическая безопасность

- ТР ТС 001/2011 Статья 4 5м


4402-98.00.00.000 ПМ п. 11

4403-98.00.00.000 ПМ п.10

- прочность при допускаемых режимах нагружения и воздействия

-

ТР ТС 001/2011 Статья 4 5р




13

1 2 3 4 5 6 7 8

4402-98.00.00.000 ПМ п. 11

4403-98.00.00.000 ПМ п.10


- ТР ТС 001/2011 Статья 4 5с

4601-09.00.00.000ПМ, п. 10.7


- ТР ТС 001/2011 Статья 4 5т


- ТР ТС 001/2011 Статья 4 5ф


- ТР ТС 001/2011 Статья 4, 5х


- ТР ТС 001/2011 Статья 4 5ц

5025-14.00.00.000 ПМ - соответствие требованиям энергетической эффективности

- ТР ТС 001/2011 Статья 4 5ш


-




- ТР ТС 001/2011 Статья 4 12




14

1 2 3 4 5 6 7 8


-

ТР ТС 001/2011 Статья 4 13


- ТР ТС 001/2011 Статья 4 22


- ТР ТС 001/2011 Статья 4 46


- ТР ТС 001/2011 Статья 4 47


4401-99.00.00.000 ПМ п. 11.5, 11.7


-

ТР ТС 001/2011 Статья 4 49*




15

1 2 3 4 5 6 7 8

5032-14.00.00.000 ПМ

Составные части железнодорожного подвижного состава, разъединение или излом которых может вызвать их падение на железнодорожный путь или выход из габа-рита железнодорожного подвижного состава, должны иметь предохранительные устройства, выдерживающие вес защищаемого ими оборудования в пределах до-пустимых значений.

-

ТР ТС 001/2011 Статья 4 50


- ТР ТС 001/2011 Статья 4 54


- ТР ТС 001/2011 Статья 4 55


- ТР ТС 001/2011 Статья 4 58

5036-14.00.00.000 ПМ Характеристики (показатели микроклимата, уровни шума, вибрации, ультразвука, электромагнитного излучения, освещения, состава воздушной среды) систем жиз-необеспечения (система кондиционирования воздуха – отопление, вентиляция, охлаждение, системы освещения, шумо- и виброзащиты, воздухоочистки, защиты от инфразвука и ультразвука, электромагнитных излучений) кабин машинистов ло-комотивов, моторвагонного подвижного состава и специального самоходного же-лезнодорожного подвижного состава, внутренних помещений пассажирских ваго-нов и моторвагонного подвижного состава, служебных и бытовых помещений спе-циального железнодорожного подвижного состава, а также изотермических ваго-нов со служебными и вспомогательными помещениями не должны превышать до-пустимых значений для рабочих мест. Уровень внешнего шума от железнодорож-ного подвижного состава не должен превышать допустимых значений.

-

ТР ТС 001/2011 Статья 4 59



-

ТР ТС 001/2011 Статья 4 60




16

1 2 3 4 5 6 7 8


-

ТР ТС 001/2011 Статья 4 61

4402-98.00.00.000 ПМ п. 11


-

ТР ТС 001/2011 Статья 4 62


- ТР ТС 001/2011 Статья 4 63


- ТР ТС 001/2011 Статья 4 94


5041-14.00.00.000 ПМ Вагоны-цистерны по обеим сторонам снаружи котла должны быть оборудованы лестницами с рифлеными ступеньками и поручнями. В зависимости от назначения котлы и рамы цистерн должны быть оборудованы системами заземления соответ-ствующей конструкции. Котел вагона-цистерны должен оборудоваться нижним или верхним сливным устройством, сливо-наливной арматурой, предохранительными впускными-выпускными клапанами, другой необходимой арматурой, а также внут-ренней лестницей, а котлы для сжиженных газов – также предохранительными мембранами, и обеспечивать герметичность котлов. Котлы специальных типов ва-гонов-цистерн должны быть оборудованы запорной и запорно-регулирующей ар-матурой, а также иметь возможность установки приборов контроля. Котлы вагонов-цистерн должны быть оборудованы предохранительными устройствами, предот-вращающими при сходе вагона излом сливо-наливной арматуры и вытекание пе-ревозимых жидкостей и газов из котла.

-

ТР ТС 001/2011 Статья 4: 98




17

1 2 3 4 5 6 7 8


5042-14.00.00.000 ПМ

31 8240 8606

10000

Железнодорожный подвижной состав и его составные части, применяемые при их производстве материалы и вещества должны быть рассчитаны на возможность их безопасной переработки или утилизации по истечении назначенного срока службы.

- ТР ТС 001/2011 Статья 4 99

4402-98.00.00.000 ПМ 4403-98.00.00.000 ПМ 4601-09.00.00.000ПМ, 4600-09.00.00.000ПМ

4401-99.00.00.000 ПМ 4602-09.00.00.000ПМ

Вагоны-самосвалы


-

ТР ТС 001/2011 Статья 4: 4

4493-05.00.00.000 ПМ п. 4.1.2

31 8330 31 8310

86 Железнодорожный подвижной состав и его составные части должны обеспечивать: - соблюдение габарита железнодорожного подвижного состава

- ТР ТС 001/2011 Статья 4 5а

5043-14.00.00.000 ПМ

Вагоны широкой колеи для

промышленно-сти


- ТР ТС 001/2011 Статья 4 5б

5044-14.00.00.000 ПМ Платформы 31 8230 31 8234

8606 -техническую совместимость с инфраструктурой железнодорожного транспорта и другим железнодорожным подвижным составом, эксплуатирующимся на этой ин-фраструктуре

- ТР ТС 001/2011 Статья 4 5в

4600-09.00.00.000ПМ, п. 10.6

Полувагоны 8606 - устойчивость от схода колеса с рельса - ТР ТС 001/2011 Статья 4 5г

4600-09.00.00.000ПМ, п. 10.8

31 8220 31 8224

31 8236

8606


4401-99.00.00.000 ПМ п. 11.5, 11.7

Транспортеры железнодорож-

ные


5045-14.00.00.000 ПМ

- сцепление в поездах для передачи динамических усилий на режимах тяги и тор-можения

- ТР ТС 001/2011 Статья 4 5ж

4602-09.00.00.000ПМ, п. 10



- ТР ТС 001/2011 Статья 4 5и

4.


- ТР ТС 001/2011 Статья 4 5к




18

1 2 3 4 5 6 7 8

4402-98.00.00.000 ПМ п. 11

4403-98.00.00.000 ПМ п.10


- ТР ТС 001/2011 Статья 4 5л


4402-98.00.00.000 ПМ п. 11

4403-98.00.00.000 ПМ п.10


4402-98.00.00.000 ПМ п. 11

4403-98.00.00.000 ПМ п.10


- ТР ТС 001/2011 Статья 4 5с

4601-09.00.00.000ПМ, п. 10.7


- ТР ТС 001/2011 Статья 4 5т


- ТР ТС 001/2011 Статья 4 5ф


- ТР ТС 001/2011 Статья 4, 5х


- ТР ТС 001/2011 Статья 4 5ц




-





19

1 2 3 4 5 6 7 8


- ТР ТС 001/2011 Статья 4 12

5055-14.00.00.000 ПМ

Железнодорожный подвижной состав в соответствии с конструкторской докумен-тацией должен иметь следующую маркировку, обеспечивающую идентификацию продукции независимо от года ее выпуска: единый знак обращения продукции на рынке государств-членов ТС; наименование изготовителя и (или) его товарный знак; наименование изделия и (или) обозначение серии или типа, номер; дата из-готовления; масса тары; конструкционная скорость; табличка или надпись о прове-денных ремонтах; грузоподъемность (для грузовых, почтовых и багажных вагонов); число мест для пассажиров (для железнодорожного подвижного состава, предна-значенного для перевозки пассажиров или оперативно-ремонтного персонала).

-

ТР ТС 001/2011 Статья 4 13


- ТР ТС 001/2011 Статья 4 22


- ТР ТС 001/2011 Статья 4 46


- ТР ТС 001/2011 Статья 4 47


4401-99.00.00.000 ПМ п. 11.5, 11.7


-

ТР ТС 001/2011 Статья 4 49*




20

1 2 3 4 5 6 7 8


-

ТР ТС 001/2011 Статья 4 50


- ТР ТС 001/2011 Статья 4 54


- ТР ТС 001/2011 Статья 4 55


- ТР ТС 001/2011 Статья 4 58


-

ТР ТС 001/2011 Статья 4 59



-

ТР ТС 001/2011 Статья 4 60




21

1 2 3 4 5 6 7 8


-

ТР ТС 001/2011 Статья 4 61

4402-98.00.00.000 ПМ п. 11


-

ТР ТС 001/2011 Статья 4 62


-

ТР ТС 001/2011 Статья 4 63


- ТР ТС 001/2011 Статья 4 94



-

ТР ТС 001/2011 Статья 4 99




22

1 2 3 4 5 6 7 8

4402-98.00.00.000 ПМ 4403-98.00.00.000 ПМ 4601-09.00.00.000ПМ, 4600-09.00.00.000ПМ

4401-99.00.00.000 ПМ 4602-09.00.00.000ПМ

Специальный несамоходный железнодорож-ный подвижной

состав

318600 8604


-

ТР ТС 001/2011 Статья 4: 4

4493-05.00.00.000 ПМ п. 4.1.2


- ТР ТС 001/2011 Статья 4 5а

5069-14.00.00.000 ПМ 31 8351 86 - выполнение условий эксплуатации с учетом внешних климатических и механиче-ских воздействий

- ТР ТС 001/2011 Статья 4 5б

5070-14.00.00.000 ПМ

Вагоны пасса-жирские

магистральные локомотивной

тяги -техническую совместимость с инфраструктурой железнодорожного транспорта и

другим железнодорожным подвижным составом, эксплуатирующимся на этой ин-фраструктуре

- ТР ТС 001/2011 Статья 4 5в

4600-09.00.00.000ПМ, п. 10.6


4600-09.00.00.000ПМ, п. 10.8


4401-99.00.00.000 ПМ п. 11.5, 11.7



- ТР ТС 001/2011 Статья 4 5ж

4602-09.00.00.000ПМ, п. 10



- ТР ТС 001/2011 Статья 4 5и


- ТР ТС 001/2011 Статья 4 5к

5.

4402-98.00.00.000 ПМ п. 11

4403-98.00.00.000 ПМ п.10


-

ТР ТС 001/2011 Статья 4 5л




23

1 2 3 4 5 6 7 8

5074-14.00.00.000 ПМ

- санитарно-эпидемиологическая и экологическая безопасность

- ТР ТС 001/2011 Статья 4 5м

4402-98.00.00.000 ПМ п. 11

4403-98.00.00.000 ПМ п.10


4402-98.00.00.000 ПМ п. 11

4403-98.00.00.000 ПМ п.10


- ТР ТС 001/2011 Статья 4 5с

4601-09.00.00.000ПМ, п. 10.7


- ТР ТС 001/2011 Статья 4 5т


- ТР ТС 001/2011 Статья 4 5ф


- ТР ТС 001/2011 Статья 4, 5х


- ТР ТС 001/2011 Статья 4 5ц

5078-14.00.00.000 ПМ - соответствие требованиям энергетической эффективности

- ТР ТС 001/2011 Статья 4 5ш


-




- ТР ТС 001/2011 Статья 4 12




24

1 2 3 4 5 6 7 8

5081-14.00.00.000 ПМ

Железнодорожный подвижной состав в соответствии с конструкторской докумен-тацией должен иметь следующую маркировку, обеспечивающую идентификацию продукции независимо от года ее выпуска: а) единый знак обращения продукции на рынке государств-членов ТС; б) наименование изготовителя и (или) его товарный знак; в) наименование изделия и (или) обозначение серии или типа, номер; г) дата изготовления; д) масса тары; е) конструкционная скорость; ж) табличка или надпись о проведенных ремонтах; з) грузоподъемность (для грузовых, почтовых и багажных вагонов); и) число мест для пассажиров (для железнодорожного подвижного состава, пред-назначенного для перевозки пассажиров или оперативно-ремонтного персонала).

-

ТР ТС 001/2011 Статья 4 13

5082-14.00.00.000 ПМ


- ТР ТС 001/2011 Статья 4 22


- ТР ТС 001/2011 Статья 4 46


- ТР ТС 001/2011 Статья 4 47


4401-99.00.00.000 ПМ п. 11.5, 11.7


-

ТР ТС 001/2011 Статья 4 49*




25

1 2 3 4 5 6 7 8


-

ТР ТС 001/2011 Статья 4 50


- ТР ТС 001/2011 Статья 4 55


-

ТР ТС 001/2011 Статья 4 58


-

ТР ТС 001/2011 Статья 4 59



-

ТР ТС 001/2011 Статья 4 60




26

1 2 3 4 5 6 7 8


-

ТР ТС 001/2011 Статья 4 61

4402-98.00.00.000 ПМ п. 11


-

ТР ТС 001/2011 Статья 4 62


- ТР ТС 001/2011 Статья 4 63



- ТР ТС 001/2011 Статья 4 99

4402-98.00.00.000 ПМ 4403-98.00.00.000 ПМ 4601-09.00.00.000ПМ, 4600-09.00.00.000ПМ

4401-99.00.00.000 ПМ 4602-09.00.00.000ПМ

Специальный самоходный же-лезнодорожный подвижной со-

став

318660 8604 Железнодорожный подвижной состав и его составные части по прочности, устой-чивости и техническому состоянию должны обеспечивать безопасное движение поездов с наибольшими скоростями в пределах допустимых значений

-

ТР ТС 001/2011 Статья 4: 4

4493-05.00.00.000 ПМ п. 4.1.2

318100 8602 Железнодорожный подвижной состав и его составные части должны обеспечивать: - соблюдение габарита железнодорожного подвижного состава

- ТР ТС 001/2011 Статья 4 5а

6.

5093-14.00.00.000 ПМ

Тепловозы, га-зотурбовозы: магистраль-ные, маневро-вые и про-мышленные


- ТР ТС 001/2011 Статья 4 5б




27

1 2 3 4 5 6 7 8

5094-14.00.00.000 ПМ 345100 8601 -техническую совместимость с инфраструктурой железнодорожного транспорта и другим железнодорожным подвижным составом, эксплуатирующимся на этой ин-фраструктуре

- ТР ТС 001/2011 Статья 4 5в

4600-09.00.00.000ПМ, п. 10.6


4600-09.00.00.000ПМ, п. 10.8


4401-99.00.00.000 ПМ п. 11.5, 11.7


5095-14.00.00.000 ПМ

Электровозы магистраль-

ные: постоянного тока, перемен-ного тока,

двухсистемные (переменного и постоянного тока), прочие - сцепление в поездах для передачи динамических усилий на режимах тяги и тор-

можения - ТР ТС 001/2011

Статья 4 5ж

4602-09.00.00.000ПМ, п. 10

31 8352 8601 8603


5096-14.00.00.000 ПМ

Электропоезда: постоянного тока, перемен-ного тока,

двухсистемные (постоянного и переменного тока), их ваго-

ны

8605 00 000

8606

- непревышение погонных нагрузок, предельно допустимых сил по воздействию на путь, расчетных осевых нагрузок

-

ТР ТС 001/2011 Статья 4 5и

5097-14.00.00.000 ПМ 318353 - предотвращение падения составных частей железнодорожного подвижного со-става на железнодорожный путь

- ТР ТС 001/2011 Статья 4 5к

4402-98.00.00.000 ПМ п. 11

4403-98.00.00.000 ПМ п.10

Дизель-поезда, автомотрисы (рельсовые ав-тобусы), их ва-

гоны

8602 8603 8605

00 000 8606


- ТР ТС 001/2011 Статья 4 5л

5098-14.00.00.000 ПМ 86 - санитарно-эпидемиологическая и экологическая безопасность - ТР ТС 001/2011 Статья 4 5м

6.

4402-98.00.00.000 ПМ п. 11

4403-98.00.00.000 ПМ п.10

Дизель-электро-поезда, их ваго-

ны - прочность при допускаемых режимах нагружения и воздействия - ТР ТС 001/2011 Статья 4 5р




28

1 2 3 4 5 6 7 8

4402-98.00.00.000 ПМ п. 11

4403-98.00.00.000 ПМ п.10


- ТР ТС 001/2011 Статья 4 5с

4601-09.00.00.000ПМ, п. 10.7


- ТР ТС 001/2011 Статья 4 5т


- ТР ТС 001/2011 Статья 4, 5х


- ТР ТС 001/2011 Статья 4 5ц



-



- ТР ТС 001/2011 Статья 4 12


5104-14.00.00.000 ПМ Железнодорожный подвижной состав в соответствии с конструкторской докумен-тацией должен иметь следующую маркировку, обеспечивающую идентификацию продукции независимо от года ее выпуска: а) единый знак обращения продукции на рынке государств-членов ТС; б) наимено-вание изготовителя и (или) его товарный знак; в) наименование изделия и (или) обозначение серии или типа, номер; г) дата изготовления; д) масса тары; е) конструкционная скорость; ж) табличка или надпись о проведенных ремонтах; з) грузоподъемность (для грузовых, почтовых и багажных вагонов); и) число мест для пассажиров (для железнодорожного подвижного состава, пред-назначенного для перевозки пассажиров или оперативно-ремонтного персонала).

-

ТР ТС 001/2011 Статья 4 13




29

1 2 3 4 5 6 7 8

5105-14.00.00.000 ПМ


-

ТР ТС 001/2011 Статья 4 22


- ТР ТС 001/2011 Статья 4 46


- ТР ТС 001/2011 Статья 4 47

4401-99.00.00.000 ПМ п. 11.5, 11.7

Железнодорожный подвижной состав должен быть оборудован стояночными тор-мозами. В соответствии со стандартами часть грузовых вагонов от общего числа выпускаемых должна быть оборудована переходными площадками со стоп-краном и стояночным тормозом. Стояночные тормоза железнодорожного подвижного со-става должны обеспечивать расчетное тормозное нажатие и удержание единицы железнодорожного подвижного состава в пределах допустимых значений. Штурвал ручного стояночного тормоза должен быть оснащен устройством, исключающим самопроизвольное вращение штурвала. Допускается применение автоматических стояночных тормозов.

-

ТР ТС 001/2011 Статья 4 49


-

ТР ТС 001/2011 Статья 4 50


- ТР ТС 001/2011 Статья 4 55



- ТР ТС 001/2011 Статья 4 58




30

1 2 3 4 5 6 7 8

5111-14.00.00.000 ПМ

Характеристики (показатели микроклимата, уровни шума, вибрации, ультразвука, электромагнитного излучения, освещения, состава воздушной среды) систем жиз-необеспечения (система кондиционирования воздуха – отопление, вентиляция, охлаждение, системы освещения, шумо- и виброзащиты, воздухоочистки, защиты от инфразвука и ультразвука, электромагнитных излучений) кабин машинистов ло-комотивов, моторвагонного подвижного состава и специального самоходного же-лезнодорожного подвижного состава, внутренних помещений пассажирских ваго-нов и моторвагонного подвижного состава, служебных и бытовых помещений спе-циального железнодорожного подвижного состава, а также изотермических ваго-нов со служебными и вспомогательными помещениями не должны превышать до-пустимых значений для рабочих мест. Уровень внешнего шума от железнодорож-ного подвижного состава не должен превышать допустимых значений.

-

ТР ТС 001/2011 Статья 4 59


-

ТР ТС 001/2011 Статья 4 60

5113-14.00.00.000 ПМ

Подножки и поручни железнодорожного подвижного состава должны быть надежно закреплены. Поверхность ступенек, площадок, подножек и настилов должна пре-пятствовать скольжению. У лестниц, ведущих на крышу вагонов, специального же-лезнодорожного подвижного состава должны быть нанесены предупреждающие об опасности знаки. Лестницы для подъема на крышу локомотивов и моторных вагонов электропоездов должны быть заблокированы в закрытом состоянии и открываться с помощью спе-циального устройства.

-

ТР ТС 001/2011 Статья 4 61


4402-98.00.00.000 ПМ п. 11

В конструкции железнодорожного подвижного состава должны быть предусмотре-ны места для его подъема домкратами. Поверхность, предназначенная для сопри-косновения с головками домкратов, должна препятствовать их скольжению. Должна быть предусмотрена возможность подъема каждой единицы железнодо-рожного подвижного состава при сходе колесных пар с рельсов с помощью кранов и домкратов, а также возможность ее транспортирования при заклиненной колес-ной паре

-

ТР ТС 001/2011 Статья 4 62




31

1 2 3 4 5 6 7 8


- ТР ТС 001/2011 Статья 4 63

6. Про-дол-жение 5115-14.00.00.000 ПМ Железнодорожный подвижной состав и его составные части, применяемые при их

производстве материалы и вещества должны быть рассчитаны на возможность их безопасной переработки или утилизации по истечении назначенного срока службы.

- ТР ТС 001/2011 Статья 4 99

4592-08.00.00.000 ПМ п. 11

4637-09.00.00.000 ПМ п. 11

Передний и зад-ний упоры ав-тосцепки

31 8382

8607


-

ТР ТС 001/2011 Статья 4: 4

4618-05.00.00.000 ПМ п. 12.1, 12.2, 12.3

Поглощающий аппарат авто-

сцепки

31 8382 86 Железнодорожный подвижной состав и его составные части должны обеспечивать: - выполнение условий эксплуатации с учетом внешних климатических и механиче-ских воздействий

- ТР ТС 001/2011 Статья 4 5б

4632-09.00.00.000 ПМ п. 11.5

Тяговый хо-мут автосцеп-

ки

31 8382 86 - сцепление в поездах для передачи динамических усилий на режимах тяги и тор-можения

- ТР ТС 001/2011 Статья 4 5ж

4640-09.00.00.000 ПМ п.11

Клин тягового хомута авто-

сцепки

31 8382

73

Выбранные проектировщиком (разработчиком) конструкции железнодорожного по-движного состава и его составных частей должны быть безопасны в течение на-значенного срока службы и (или) ресурса, назначенного срока хранения, а также выдерживать воздействия и нагрузки, которым они могут подвергаться в процессе эксплуатации

-


7.

4859-14.00.00.000 ПМ Корпус авто-сцепки

31 8382 8607 Железнодорожный подвижной состав и его составные части должны иметь хорошо различимые идентификационные и предупреждающие надписи и маркировку, ко-торые должны быть повторены и пояснены в руководстве по эксплуатации.

-

ТР ТС 001/2011 Статья 4 12




32

1 2 3 4 5 6 7 8

4860-14.00.00.000 ПМ

Составные части жд подвижного состава в соответствии с конструкторской доку-ментацией должны иметь маркировку, обеспечивающую идентификацию продук-ции независимо от года ее выпуска: а) единый знак обращения продукции на рынке государств-членов ТС;б) наименование изготовителя или его товарный знак, на-именование продукции; в) дата изготовления. Допускается нанесение маркировки только на упаковку и указание в прилагаемых к сост. частям жд подвижного соста-ва эксплуатационных документах, если ее невозможно нанести непосредственно на составные части жд подвижного состава ввиду особенностей их конструкции.

-

ТР ТС 001/2011 Статья 4 14



- ТР ТС 001/2011 Статья 4 99

4637-09.00.00.000 ПМ 4862-14.00.00.000 ПМ

31 8400 25 7120

8607

Железнодорожный подвижной состав и его составные части должны обеспечивать: - выполнение условий эксплуатации с учетом внешних климатических и механиче-ских воздействий

-

ТР ТС 001/2011 Статья 4 5б

Колодки тор-мозные компо-зиционные для жд подвижного

состава Колодки тор-

мозные состав-ные (чугунно-композицион-ные) для жд по-движного со-

става

8607

Башмаки маг-ниторельсово-го тормоза

31 8400

8607

Башмаки тор-мозных колодок железнодорож-ного подвижно-го состава

31 8400

8607

8.

4748-11.00.00.000 ПМ 4636-09.00.00.000 ПМ 4863-14.00.00.000 ПМ

Блокировка тормозов

8607


-





33

1 2 3 4 5 6 7 8

4864-14.00.00.000 ПМ Колодки тор-мозные чугун-ные для желез-нодорожного подвижного состава

31 8400 8607 Железнодорожный подвижной состав и его составные части должны иметь хорошо различимые идентификационные и предупреждающие надписи и маркировку, ко-торые должны быть повторены и пояснены в руководстве по эксплуатации.

-

ТР ТС 001/2011 Статья 4 12

4865-14.00.00.000 ПМ Компрессоры для железнодо-рожного под-

вижного соста-ва

318431 8607 Составные части железнодорожного подвижного состава в соответствии с конст-рукторской документацией должны иметь маркировку, обеспечивающую иденти-фикацию продукции независимо от года ее выпуска, в том числе: а) единый знак обращения продукции на рынке государств-членов ТС; б) наименование изготовителя или его товарный знак, наименование продукции; в) дата изготовления. Допускается нанесение маркировки только на упаковку и указание в прилагаемых к составным частям железнодорожного подвижного состава эксплуатационных до-кументах, если ее невозможно нанести непосредственно на составные части же-лезнодорожного подвижного состава ввиду особенностей их конструкции.

-

ТР ТС 001/2011 Статья 4 14

8.

4497-05.00.00.000 ПМ п. 11.4

ГОСТ 4686-2012

Триангели тор-мозной рычаж-ной передачи тележек грузо-вых вагонов ма-гистральных

железных дорог

318445 8607 Железнодорожный подвижной состав и его составные части, применяемые при их производстве материалы и вещества должны быть рассчитаны на возможность их безопасной переработки или утилизации по истечении назначенного срока службы

-

ТР ТС 001/2011 Статья 4 99

9. 4866-14.00.00.000 ПМ 4867-14.00.00.000 ПМ

Тормозные кра-ны машиниста

Диски тормоз-ные для желез-нодорожного подвижного со-

става

31 8412

31 8400

8607 8607


-

ТР ТС 001/2011 Статья 4: 4




34

1 2 3 4 5 6 7 8

4868-14.00.00.000 ПМ Чеки тормоз-ных колодок для вагонов магистраль-ных железных

дорог

31 8449

8607


-


4869-14.00.00.000 ПМ 4870-14.00.00.000 ПМ

Рукава соеди-нительные для тормозов же-

лезнодорожного подвижного со-

става

Механизм кле-щевой дисково-го тормоза

31 8442

4009 8607


-


4871-14.00.00.000 ПМ Накладки диско-вого тормоза

8607

Железнодорожный подвижной состав и его составные части должны иметь хорошо различимые идентификационные и предупреждающие надписи и маркировку, ко-торые должны быть повторены и пояснены в руководстве по эксплуатации.

-

ТР ТС 001/2011 Статья 4 12

9.

4872-14.00.00.000 ПМ ГОСТ Р 55184-2012

Гидравлические демпферы же-лезнодорожного подвижного со-

става

31 8383 34 5000

8607

Составные части железнодорожного подвижного состава в соответствии с конст-рукторской документацией должны иметь маркировку, обеспечивающую иденти-фикацию продукции независимо от года ее выпуска, в том числе: а) единый знак обращения продукции на рынке государств-членов ТС; б) наименование изготовителя или его товарный знак, наименование продукции; в) дата изготовления. Допускается нанесение маркировки только на упаковку и указание в прилагаемых к составным частям железнодорожного подвижного состава эксплуатационных до-кументах, если ее невозможно нанести непосредственно на составные части же-лезнодорожного подвижного состава ввиду особенностей их конструкции.

-

ТР ТС 001/2011 Статья 4 14




35

1 2 3 4 5 6 7 8


5116-14.00.00.000 ПМ


- ТР ТС 001/2011 Статья 4 99

10. 4873-14.00.00.000 ПМ Автоматиче-ский регулятор тормозной ры-чажной переда-чи (авторегу-

лятор)

8607


-



-


4875-14.00.00.000 ПМ

Изделия резино-вые уплотни-тельные для тормозных

пневматических сис-м жд подв-го состава (диа-фрагмы, ман-жеты, ворот-ники, уплотни-тели клапанов, прокладки)

31 8400

4016 Железнодорожный подвижной состав и его составные части должны иметь хорошо

различимые идентификационные и предупреждающие надписи и маркировку, ко-торые должны быть повторены и пояснены в руководстве по эксплуатации.

-

ТР ТС 001/2011 Статья 4 12

4876-14.00.00.000 ПМ Цилиндры тор-мозные для же-лезнодорожного подвижного со-

става

31 8412

8607


-

ТР ТС 001/2011 Статья 4 14




36

1 2 3 4 5 6 7 8

4877-14.00.00.000 ПМ Резервуары воздушные для автотормозов вагонов желез-

ных дорог

31 8432

73 7310

Железнодорожный подвижной состав и его составные части должны устойчиво ра-ботать при температурах окружающего воздуха в пределах допустимых значений и сохранять работоспособность при кратковременном повышении температуры в пределах допустимых значений

-

ТР ТС 001/2011 Статья 4 54

10.

4496-05.00.00.000 ПМ п. 11.3

Резервуары воздушные для тягового под-вижного соста-

ва

31 8432

73 7310


-

ТР ТС 001/2011 Статья 4 99

4878-14.00.00.000 ПМ Железнодорожный подвижной состав и его составные части должны обеспечивать: - выполнение условий эксплуатации с учетом внешних климатических и механиче-ских воздействий

- ТР ТС 001/2011 Статья 4 5б

4879-14.00.00.000 ПМ

Автоматиче-ский стояноч-ный тормоз же-лезнодорожного подвижного со-

става

8607


-


4880-14.00.00.000 ПМ


- ТР ТС 001/2011 Статья 4 12

11.

5141-14.00.00.000 ПМ


-

ТР ТС 001/2011 Статья 4 14




37

1 2 3 4 5 6 7 8

5165-14.00.00.000 ПМ

Железнодорожный подвижной состав должен быть оборудован стояночными тор-мозами. В соответствии со стандартами часть грузовых вагонов от общего числа выпускаемых должна быть оборудована переходными площадками со стоп-краном и стояночным тормозом. Стояночные тормоза железнодорожного под-вижного состава должны обеспечивать расчетное тормозное нажатие и удержание единицы железнодорожного подвижного состава в пределах допустимых значе-ний. Штурвал ручного стояночного тормоза должен быть оснащен устройством, ис-ключающим самопроизвольное вращение штурвала. Допускается применение ав-томатических стояночных тормозов.

-

ТР ТС 001/2011 Статья 4 49


4881-14.00.00.000 ПМ


- ТР ТС 001/2011 Статья 4 99

4616-09.00.00.000 ПМ п. 12.1

Сцепка, включая автосцепку


- ТР ТС 001/2011 Статья 4 4

4616-09.00.00.000 ПМ п.12.3


- ТР ТС 001/2011 Статья 4 5б

4616-09.00.00.000 ПМ п. 12.1


- ТР ТС 001/2011 Статья 4 5ж

4616-09.00.00.000 ПМ п.12.3


-


12.


- ТР ТС 001/2011 Статья 4 12




38

1 2 3 4 5 6 7 8

5166-14.00.00.000 ПМ Составные части железнодорожного подвижного состава в соответствии с конст-рукторской документацией должны иметь маркировку, обеспечивающую иденти-фикацию продукции независимо от года ее выпуска, в том числе: а) единый знак обращения продукции на рынке государств-членов ТС; б) наименование изготовителя или его товарный знак, наименование продукции; в) дата изготовления. Допускается нанесение маркировки только на упаковку и указание в прилагаемых к составным частям железнодорожного подвижного состава эксплуатационных до-кументах, если ее невозможно нанести непосредственно на составные части же-лезнодорожного подвижного состава ввиду особенностей их конструкции.

-

ТР ТС 001/2011 Статья 4 14

4616-09.00.00.000 ПМ п. 12.1

4883-14.00.00.000 ПМ

Железнодорожный подвижной состав должен быть оборудован сцепным устройст-вом, исключающим самопроизвольное разъединение единиц железнодорожного подвижного состава и обеспечивающим его эвакуацию в экстренных случаях В состав автосцепного устройства железнодорожного состава должен входить энергопоглощающий аппарат

-

ТР ТС 001/2011 Статья 4 55


4636-09.00.00.000 ПМ п.11.7


- ТР ТС 001/2011 Статья 4 99

4884-14.00.00.000 ПМ ГОСТ 1425-93

Подшипники ка-чения ролико-вые для букс жд подвижного со-

става

8482 Железнодорожный подвижной состав и его составные части по прочности, устой-чивости и техническому состоянию должны обеспечивать безопасное движение поездов с наибольшими скоростями в пределах допустимых значений

-


4580-08.00.00.000 ПМ п.11.8-11.10

Пружины рес-сорного подве-шивания желез-нодорожного подвижного со-

става

7320 Железнодорожный подвижной состав и его составные части должны обеспечивать: - выполнение условий эксплуатации с учетом внешних климатических и механиче-ских воздействий

-


13.

4885-14.00.00.000 ПМ Рама тележки пассажирского

вагона

31 8381 8607 - прочность при допускаемых режимах нагружения и воздействия

- ТР ТС 001/2011 Статья 4 5р




39

1 2 3 4 5 6 7 8

4886-14.00.00.000 ПМ

31 8383 31 8100

7320 - отсутствие пластических деформаций при приложении продольных и вертикаль-ных расчетных динамических нагрузок

- ТР ТС 001/2011 Статья 4 5с

4887-14.00.00.000 ПМ 34 5100 - сопротивление усталости при малоцикловых и многоцикловых режимах нагруже-ния

- ТР ТС 001/2011 Статья 4 5т

Рессоры листо-вые для желез-нодорожного подвижного со-

става Выбранные проектировщиком (разработчиком) конструкции железнодорожного по-движного состава и его составных частей должны быть безопасны в течение на-значенного срока службы и (или) ресурса, назначенного срока хранения, а также выдерживать воздействия и нагрузки, которым они могут подвергаться в процессе эксплуатации

-


4888-14.00.00.000 ПМ Карданные валы главного приво-да тепловозов и дизель-поездов, рельсовых ав-тобусов, ди-

зель-электропоездов

31 8100 31 8353

8483 Железнодорожный подвижной состав и его составные части должны иметь хорошо различимые идентификационные и предупреждающие надписи и маркировку, ко-торые должны быть повторены и пояснены в руководстве по эксплуатации.

-

ТР ТС 001/2011 Статья 4 12

4889-14.00.00.000 ПМ Колеса зубча-тые цилиндри-ческие тяговых передач желез-нодорожного подвижного со-

става

8607


-

ТР ТС 001/2011 Статья 4 14

13.


- ТР ТС 001/2011 Статья 4 99

14. 4638-09.00.00.000 ПМ п. 11.4, 11.9, 11.10

Оси вагонные чистовые

31 8381

8607

Железнодорожный подвижной состав и его составные части по прочности, устой-чивости и техническому состоянию должны обеспечивать безопасное движение поездов с наибольшими скоростями в пределах допустимых значений.

- ТР ТС 001/2011 Статья 4 4




40

1 2 3 4 5 6 7 8

4638-09.00.00.000 ПМ п. 11.9

Оси локомо-тивные и мо-торвагонного подвижного со-става чисто-

вые

31 8100 34 5100

8607


-


4891-14.00.00.000 ПМ - прочность при допускаемых режимах нагружения и воздействия

- ТР ТС 001/2011 Статья 4 5р

4892-14.00.00.000 ПМ - отсутствие пластических деформаций при приложении продольных и вертикаль-ных расчетных динамических нагрузок

- ТР ТС 001/2011 Статья 4 5с

4638-09.00.00.000 ПМ п. 11.9, 11.10

Оси чистовые для

специального железнодорож-ного подвижно-го состава

31 8381

8607


- ТР ТС 001/2011 Статья 4 5т

4637-09.00.00.000 ПМ п. 11.3

4582-08.00.00.000 ПМ п. 4.1

Оси черновые для железнодо-рожного под-


31 8381 8607 Выбранные проектировщиком (разработчиком) конструкции железнодорожного по-движного состава и его составных частей должны быть безопасны в течение на-значенного срока службы и (или) ресурса, назначенного срока хранения, а также выдерживать воздействия и нагрузки, которым они могут подвергаться в процессе эксплуатации

-



- ТР ТС 001/2011 Статья 4 12

14.


-

ТР ТС 001/2011 Статья 4 14




41

1 2 3 4 5 6 7 8

5169-14.00.00.000 ПМ Колесные пары железнодорожного подвижного состава в соответствии с конструк-торской документацией должны иметь знаки маркировки и клеймения

ТР ТС 001/2011 Статья 4 16

5170-14.00.00.000 ПМ Колеса, оси и бандажи колесных пар железнодорожного подвижного состава, бо-ковые рамы и надрессорные балки тележек грузовых вагонов должны иметь запас статической прочности и необходимый коэффициент сопротивления усталости, ко-торые обеспечивают стойкость к образованию и развитию дефектов (трещин) в те-чение указанного в конструкторской документации срока их полного освидетельст-вования или срока службы. Механические свойства, ударная вязкость и остаточ-ное напряженное состояние колес, осей и бандажей, боковых рам и надрессорных балок тележек грузовых вагонов должны обеспечивать их механическую безопас-ность в течение назначенного срока службы.

ТР ТС 001/2011 Статья 4 57



ТР ТС 001/2011 Статья 4 99

4642-09.00.00.000 ПМ п. 11.2

Колесные пары вагонные

31 8381



4894-14.00.00.000 ПМ Железнодорожный подвижной состав и его составные части должны обеспечивать: - соблюдение габарита железнодорожного подвижного состава

- ТР ТС 001/2011 Статья 4 5а

4641-09.00.00.000 ПМ

Колесные пары локомотивные и моторвагон-ного подвижно-го состава

31 8100 31 8353 34 5100 31 8352

8607


- ТР ТС 001/2011 Статья 4 5б

4641-09.00.00.000 ПМ 31 8600 31 8383

8607 -техническую совместимость с инфраструктурой железнодорожного транспорта и другим железнодорожным подвижным составом, эксплуатирующимся на этой ин-фраструктуре

- ТР ТС 001/2011 Статья 4 5в

4895-14.00.00.000 ПМ - прочность при допускаемых режимах нагружения и воздействия - ТР ТС 001/2011 Статья 4 5р

4896-14.00.00.000 ПМ

Колесные пары для специально-го железнодо-рожного под-

вижного соста-ва - отсутствие пластических деформаций при приложении продольных и вертикаль-

ных расчетных динамических нагрузок - ТР ТС 001/2011

Статья 4 5с

15.

4897-14.00.00.000 ПМ - сопротивление усталости при малоцикловых и многоцикловых режимах нагруже-ния

- ТР ТС 001/2011 Статья 4 5т




42

1 2 3 4 5 6 7 8

4898-14.00.00.000 ПМ

Выбранные проектировщиком конструкции жд подвижного состава и его сост. час-тей должны быть безопасны в течение назначенного срока службы (ресурса), на-значенного срока хранения, выдерживать воздействия и нагрузки, которым они мо-гут подвергаться в процессе эксплуатации.

- ТР ТС 001/2011 Статья 4 7

4899-14.00.00.000 ПМ Жд подвижной состав и его составные части должны иметь хорошо различимые идентификационные и предупреждающие надписи и маркировку, которые должны быть повторены и пояснены в руководстве по эксплуатации.

- ТР ТС 001/2011 Статья 4 12

5172-14.00.00.000 ПМ

Составные части жд подвижного состава в соответствии с конструкторской доку-ментацией должны иметь маркировку, обеспечивать идентификацию продукции независимо от года ее выпуска: а) единый знак обращения продукции на рынке го-сударств-членов ТС; б) наименование изготовителя или его товарный знак, на-именование продукции; в) дата изготовления. Допускается нанесение маркировки только на упаковку и указание в прилагаемых к сост. частям жд подвижного соста-ва эксплуатационных документах, если ее невозможно нанести на составные части жд подвижного состава ввиду особенностей их конструкции.

-

ТР ТС 001/2011 Статья 4 14

5173-14.00.00.000 ПМ Колесные пары железнодорожного подвижного состава в соответствии с конструк-торской документацией должны иметь знаки маркировки и клеймения

- ТР ТС 001/2011 Статья 4 16


4577-08.00.00.000 ПМ 4626-09.00.00.000 ПМ 4624-09.00.00.000 ПМ 4625-09.00.00.000 ПМ 4627-09.00.00.000 ПМ 4628-09.00.00.000 ПМ 4630-09.00.00.000 ПМ 4629-09.00.00.000 ПМ 4637-09.00.00.000 ПМ 4578-08.00.00.000 ПМ

Колеса, оси и бандажи колесных пар железнодорожного подвижного состава, бо-ковые рамы и надрессорные балки тележек грузовых вагонов должны иметь запас статической прочности и необходимый коэффициент сопротивления усталости, ко-торые обеспечивают стойкость к образованию и развитию дефектов (трещин) в те-чение указанного в конструкторской документации срока их полного освидетельст-вования или срока службы. Механические свойства, ударная вязкость и остаточ-ное напряженное состояние колес, осей и бандажей, боковых рам и надрессорных балок тележек грузовых вагонов должны обеспечивать их механическую безопас-ность в течение назначенного срока службы.

-

ТР ТС 001/2011 Статья 4 57




43

1 2 3 4 5 6 7 8


4636-09.00.00.000 ПМ п. 11.1, 11.3, 11.4, 11.5


- ТР ТС 001/2011 Статья 4 99

4900-14.00.00.000 ПМ Железнодорожный подвижной состав и его составные части по прочности, устой-чивости и техническому состоянию должны обеспечивать безопасное движение поездов с наибольшими скоростями в пределах допустимых значений

- ТР ТС 001/2011 Статья 4 4

4901-14.00.00.000 ПМ

Центры колес-ные катаные дисковые для железнодорож- ного подвижно-го состава

31 8100 31 8352 31 8353 34 5100

8607


- ТР ТС 001/2011 Статья 4 5б

4902-14.00.00.000 ПМ - прочность при допускаемых режимах нагружения и воздействия - ТР ТС 001/2011

Статья 4 5р


- ТР ТС 001/2011 Статья 4 5с

4589-08.00.00.000ПМ п.12

31 8100 31 8352 31 8353 34 5100

8607


- ТР ТС 001/2011 Статья 4 5т

4633-09.00.00.000ПМ, п. 12.2

Центры колес-ные литые для железнодорож-ного подвижно-го состава

(отливки, чис-товые) Выбранные проектировщиком (разработчиком) конструкции железнодорожного по-

движного состава и его составных частей должны быть безопасны в течение на-значенного срока службы и (или) ресурса, назначенного срока хранения, а также выдерживать воздействия и нагрузки, которым они могут подвергаться в процессе эксплуатации

-


4904-14.00.00.000 ПМ


- ТР ТС 001/2011 Статья 4 12

16.

5174-14.00.00.000 ПМ Составные части железнодорожного подвижного состава в соответствии с конст-рукторской документацией должны иметь маркировку, обеспечивающую иденти-фикацию продукции независимо от года ее выпуска, в том числе:а) единый знак обращения продукции на рынке государств-членов ТС; б) наименование изготови-теля или его товарный знак, наименование продукции; в) дата изготовления. До-пускается нанесение маркировки только на упаковку и указание в прилагаемых к составным частям железнодорожного подвижного состава эксплуатационных до-кументах, если ее невозможно нанести непосредственно на составные части же-лезнодорожного подвижного состава ввиду особенностей их конструкции.

-

ТР ТС 001/2011 Статья 4 14




44

1 2 3 4 5 6 7 8



-

ТР ТС 001/2011 Статья 4 57


4636-09.00.00.000 ПМ п. 11.9, 11.6

Жд подвижной состав и его составные части, применяемые при их производстве материалы и вещества должны быть рассчитаны на возможность их безопасной переработки или утилизации по истечении назначенного срока службы.

- ТР ТС 001/2011 Статья 4 99

4905-14.00.00.000 ПМ Железнодорожный подвижной состав и его составные части по прочности, устой-чивости и техническому состоянию должны обеспечивать безопасное движение поездов с наибольшими скоростями в пределах допустимых значений

- ТР ТС 001/2011 Статья 4 4

4906-14.00.00.000 ПМ

Колеса состав-ные чистовые локомотивов и моторвагонно-го подвижного

состава

31 8100 31 8352 31 8353 34 5100

8607


- ТР ТС 001/2011 Статья 4 5б

4565-08.00.00.000 ПМ п. 11

-техническую совместимость с инфраструктурой железнодорожного транспорта и другим железнодорожным подвижным составом, эксплуатирующимся на этой ин-фраструктуре

- ТР ТС 001/2011 Статья 4 5в

4907-14.00.00.000 ПМ

Колеса цельно-катаные для железнодорож-ного подвижно-го состава

09 4300

8607



- ТР ТС 001/2011 Статья 4 5с

4624-09.00.00.000 ПМ п.12


- ТР ТС 001/2011 Статья 4 5т

17.

4625-09.00.00.000 ПМ п. 12.10


-





45

1 2 3 4 5 6 7 8


- ТР ТС 001/2011 Статья 4 12


-

ТР ТС 001/2011 Статья 4 14



-

ТР ТС 001/2011 Статья 4 57


4636-09.00.00.000 ПМ п. 11.1

Железнодорожный подвижной состав и его составные части, применяемые при их производстве материалы и вещества должны быть рассчитаны на возможность их безопасной переработки или утилизации по истечении назначенного срока служ-бы.

-

ТР ТС 001/2011 Статья 4 99

18.

5117-14.00.00.000 ПМ Кузова локомо-тивов и мотор-вагонного под-вижного соста-

ва

31 8100 31 8352 31 8353 34 5100


-





46

1 2 3 4 5 6 7 8


- ТР ТС 001/2011 Статья 4 5а

5119-14.00.00.000 ПМ


- ТР ТС 001/2011 Статья 4 5б


- ТР ТС 001/2011 Статья 4 5ж

5121-14.00.00.000 ПМ - прочность при допускаемых режимах нагружения и воздействия - ТР ТС 001/2011 Статья 4 5р


- ТР ТС 001/2011 Статья 4 5с


- ТР ТС 001/2011 Статья 4 5т


-



- ТР ТС 001/2011 Статья 4 12



-

ТР ТС 001/2011 Статья 4 14




47

1 2 3 4 5 6 7 8



- ТР ТС 001/2011 Статья 4 99

4630-09.00.00.000 ПМ п. 12.5

ГОСТ 32699-20104

Балка надрес-сорная грузово-

го вагона


- ТР ТС 001/2011 Статья 4 4

4629-09.00.00.000 ПМ п. 12.1 - 12.5

Рама боковая тележки грузо-вого вагона


- ТР ТС 001/2011 Статья 4 5б

4629-09.00.00.000 ПМ п. 12.1 - 12.5


4629-09.00.00.000 ПМ п. 12.1 - 12.5


- ТР ТС 001/2011 Статья 4 5с

4629-09.00.00.000 ПМ п. 12.1 - 12.5


- ТР ТС 001/2011 Статья 4 5т

4629-09.00.00.000 ПМ п. 12.1 - 12.5

ГОСТ 9246-2013


-



- ТР ТС 001/2011 Статья 4 12

19.

5175-14.00.00.000 ПМ Составные части железнодорожного подвижного состава в соответствии с конст-рукторской документацией должны иметь маркировку, обеспечивающую иденти-фикацию продукции независимо от года ее выпуска, в том числе: а) единый знак обращения продукции на рынке государств-членов ТС; б) наименование изготови-теля или его товарный знак, наименование продукции; в) дата изготовления. Допускается нанесение маркировки только на упаковку и указание в прилагаемых к составным частям железнодорожного подвижного состава эксплуатационных до-кументах, если ее невозможно нанести непосредственно на составные части же-лезнодорожного подвижного состава ввиду особенностей их конструкции.

-

ТР ТС 001/2011 Статья 4 14




48

1 2 3 4 5 6 7 8

5176--14.00.00.000 ПМ Рамы и балки тележек грузовых вагонов в соответствии с конструкторской доку-ментацией должны иметь следующие отлитые знаки маркировки: а) условный номер изготовителя; б) две последние цифры года изготовления; в) порядковый номер рам и балок по системе нумерации изготовителя; г) условное обозначение марки стали

-

ТР ТС 001/2011 Статья 4 17

5177-14.00.00.000 ПМ Рамы и балки тележек грузовых вагонов в соответствии с конструкторской доку-ментацией должны иметь знаки клеймения изготовителя, а в случае исправления дефекта рам и балок сваркой – и клеймо сварщика

- ТР ТС 001/2011 Статья 4 18


4636-09.00.00.000 ПМ п. 11.5


- ТР ТС 001/2011 Статья 4 99

5128-14.00.00.000 ПМ ГОСТ Р 55821-2013

Тележки двухос-ные для грузо-вых вагонов


- ТР ТС 001/2011 Статья 4 4


- ТР ТС 001/2011 Статья 4 5а


- ТР ТС 001/2011 Статья 4 5б

5131-14.00.00.000 ПМ

31 8350 8607


5132-14.00.00.000 ПМ

Тележки пасса-жирских вагонов и прицепных ва-гонов моторва-гонного под-

вижного соста-ва - отсутствие пластических деформаций при приложении продольных и вертикаль-

ных расчетных динамических нагрузок - ТР ТС 001/2011

Статья 4 5с


- ТР ТС 001/2011 Статья 4 5т


-


20.


- ТР ТС 001/2011 Статья 4 12




49

1 2 3 4 5 6 7 8


-

ТР ТС 001/2011 Статья 4 14



- ТР ТС 001/2011 Статья 4 99

4577-08.00.00.000 ПМ п. 11

Бандажи для железнодорож-ного подвижно-го состава


- ТР ТС 001/2011 Статья 4 4

4637-09.00.00.000 ПМ п. 11.2


- ТР ТС 001/2011 Статья 4 5б

4577-08.00.00.000 ПМ п. 11


4577-08.00.00.000 ПМ п. 11


- ТР ТС 001/2011 Статья 4 5с


- ТР ТС 001/2011 Статья 4 5т

21.

4626-09.00.00.000 ПМ п. 11.11


-





50

1 2 3 4 5 6 7 8


- ТР ТС 001/2011 Статья 4 12


5178-14.00.00.000 ПМ


-

ТР ТС 001/2011 Статья 4 14

4637-09.00.00.000 ПМ Воздухораспре-делители


-



-


22.


-

ТР ТС 001/2011 Статья 4 12




51

1 2 3 4 5 6 7 8


-

ТР ТС 001/2011 Статья 4 14

4916-14.00.00.000 ПМ На скоростных пассажирских вагонах должны быть предусмотрены дополнитель-ные меры по повышению эффективности торможения и безопасности движения (например, применение дисковых, магниторельсовых тормозов

- ТР ТС 001/2011 Статья 4 53



- ТР ТС 001/2011 Статья 4 99

4917-14.00.00.000 ПМ 85 Железнодорожный подвижной состав и его составные части должны обеспечивать: - выполнение условий эксплуатации с учетом внешних климатических и механиче-ских воздействий

- ТР ТС 001/2011 Статья 4 5б

4918-14.00.00.000 ПМ - техническую совместимость с инфраструктурой железнодорожного транспорта и другим железнодорожным подвижным составом, эксплуатирующимся на этой ин-фраструктуре

- ТР ТС 001/2011 Статья 4 5в

4919-14.00.00.000 ПМ

Устройство автоматиче-

ского регулиро-вания тормоз-ной силы в за-висимости от

загрузки (авторежим)


- ТР ТС 001/2011 Статья 4 5ж

4919-14.00.00.000 ПМ - электромагнитную совместимость электрооборудования в части обеспечения безопасности работы приборов и оборудования

- ТР ТС 001/2011 Статья 4 5н

4919-14.00.00.000 ПМ - электромагнитную совместимость электрооборудования с устройствами желез-нодорожной автоматики и телемеханики, железнодорожной электросвязи инфра-структуры железнодорожного транспорта

- ТР ТС 001/2011 Статья 4 5о

23.

4919-14.00.00.000 ПМ - безопасность и надежность работы электрооборудования во всем диапазоне ре-жимов эксплуатации (при номинальных и граничных режимах электроснабжения

- ТР ТС 001/2011 Статья 4 5у




52

1 2 3 4 5 6 7 8


-


4921-14.00.00.000 ПМ


- ТР ТС 001/2011 Статья 4 12


-

ТР ТС 001/2011 Статья 4 14


- ТР ТС 001/2011 Статья 4 47

5181-14.00.00.000 ПМ Уровень электромагнитных помех, создаваемый железнодорожным подвижным составом и его составными частями, не должен превышать значений, в пределах которых эти помехи не оказывают влияние на работоспособность объектов инфра-структуры железнодорожного транспорта и эксплуатируемого на ней железнодо-рожного подвижного состава

-

ТР ТС 001/2011 Статья 4 74



- ТР ТС 001/2011 Статья 4 99

24. 4923-14.00.00.000 ПМ Привод магни-торельсового

тормоза

8607 Железнодорожный подвижной состав и его составные части должны обеспечивать: - выполнение условий эксплуатации с учетом внешних климатических и механиче-ских воздействий

- ТР ТС 001/2011 Статья 4 5б




53

1 2 3 4 5 6 7 8

4924-14.00.00.000 ПМ 85 - электромагнитную совместимость электрооборудования в части обеспечения безопасности работы приборов и оборудования

- ТР ТС 001/2011 Статья 4 5н

4924-14.00.00.000 ПМ - электромагнитную совместимость электрооборудования с устройствами желез-нодорожной автоматики и телемеханики, железнодорожной электросвязи инфра-структуры железнодорожного транспорта

- ТР ТС 001/2011 Статья 4 5о

4924-14.00.00.000 ПМ

Противоюзное устройство

железнодорож-ного подвижно-го состава

- безопасность и надежность работы электрооборудования во всем диапазоне ре-жимов эксплуатации (при номинальных и граничных режимах электроснабжения

- ТР ТС 001/2011 Статья 4 5у


-



- ТР ТС 001/2011 Статья 4 12


-

ТР ТС 001/2011 Статья 4 14

5182-14.00.00.000 ПМ Уровень электромагнитных помех, создаваемый железнодорожным подвижным составом и его составными частями, не должен превышать значений, в пределах которых эти помехи не оказывают влияние на работоспособность объектов инфра-структуры железнодорожного транспорта и эксплуатируемого на ней железнодо-рожного подвижного состава

-

ТР ТС 001/2011 Статья 4 74

24.


- ТР ТС 001/2011 Статья 4 99




54

1 2 3 4 5 6 7 8

4873-14.00.00.000 ПМ 4637-09.00.00.000 ПМ 4862-14.00.00.000 ПМ ГОСТ Р 55819-2013 ГОСТ 31402-2013

Автоматиче-ский регулятор тормозной ры-чажной переда-чи (авторегу-

лятор)

8607 Объекты инфраструктуры высокоскоростного железнодорожного транспорта и продукция должны обеспечивать: - выполнение условий эксплуатации с учетом внешних климатических, геофизиче-ских и механических воздействий

-

ТР ТС 002/2011 Статья 4 5в

4874-14.00.00.000 ПМ 4748-11.00.00.000 ПМ 4636-09.00.00.000 ПМ 4863-14.00.00.000 ПМ

Башмаки маг-ниторельсового

тормоза

Башмаки тор-мозных колодок жд подвижного

состава

Башмаки тор-мозных накла-док дисковых тормозов жд подвижного со-

става

31 8400

31 8400

8607 8607 8607

Выбранные проектировщиком (разработчиком) конструкции объектов инфраструк-туры высокоскоростного железнодорожного транспорта и продукции должны быть безопасны в течение назначенного срока службы и (или) ресурса, назначенного срока хранения, а также выдерживать воздействия и нагрузки, которым они могут подвергаться в процессе эксплуатации

-


25.

4930-14.00.00.000 ПМ

Блокировка тормозов

Воздухорас-пределители

Диски тормоз-ные для желез-нодорожного подвижного со-

става

31 8421 31 8400

8607 8607 8607

В случае внесения изменений в конструкцию или технологию изготовления про-дукции, влияющих на безопасность, должно быть проведено обязательное под-тверждение соответствия продукции в порядке, установленном в статье 6 настоя-щего технического регламента ТС

-

ТР ТС 002/2011 Статья 4 11




55

1 2 3 4 5 6 7 8

4865-14.00.00.000 ПМ 4876-14.00.00.000 ПМ

Изделия резино-вые уплотни-тельные для тормозных

пневм. систем жд подвижного состава (диа-фрагмы, ман-жеты, ворот-ники, уплотни-тели клапанов, прокладки)

Механизм кле-щевой дисково-го тормоза

Накладки диско-вого тормоза Резервуары

воздушные для тягового под-вижного соста-

ва

31 8400

31 8432

4016 8607 8607

73 7310

Высокоскоростной железнодорожный подвижной состав в соответствии с конст-рукторской документацией должен иметь следующую маркировку, обеспечиваю-щую идентификацию продукции независимо от года ее выпуска: а) единый знак обращения продукции на рынке государств-членов ТС; б) наименование изготовителя и (или) его товарный знак; в) наименование изделия и (или) обозначение серии или типа, номер; г) дата изготовления; д) масса тары; е) конструкционная скорость; ж) табличка или надпись о проведенных ремонтах; з) число мест для пассажиров (для высокоскоростного железнодорожного подвиж-ного состава, предназначенного для перевозки пассажиров).

-

ТР ТС 002/2011 Статья 4 13

25.

5183-14.00.00.000 ПМ Рукава соеди-нительные для тормозов жд подвижного со-

става Тормозные кра-ны машиниста

31 8442

31 8412

4009 8607

Уровень электромагнитных помех, создаваемый продукцией, не должны превы-шать значения, в пределах которых эти помехи не оказывают влияния на работо-способность объектов инфраструктуры высокоскоростного железнодорожного транспорта, другой продукции, а также высокоскоростного железнодорожного под-вижного состава

-

ТР ТС 002/2011 Статья 4 19




56

1 2 3 4 5 6 7 8

25.

Цилиндры тор-мозные для жд подвижного со-

става Колодки тор-мозные компо-зиционные для жд подвижного

состава Колодки тор-

мозные состав-ные (чугунно-композицион-ные) для жд по-движного со-

става Колодки тор-мозные чугун-ные для жд под-вижного соста-

ва

31 8412

31 8400 25 7120

31 8400

8607 8607 8607 8607

-

4866-14.00.00.000 ПМ 4867-14.00.00.000 ПМ

Гидравлические демпферы же-лезнодорожного подвижного со-

става

31 8383 34 5000

8607

Объекты инфраструктуры высокоскоростного железнодорожного транспорта и продукция по прочности, устойчивости и техническому состоянию должны обеспе-чивать безопасное движение высокоскоростного железнодорожного подвижного состава с наибольшими скоростями в пределах допустимых значений

-

ТР ТС 002/2011 Статья 4: 4

26.

4868-14.00.00.000 ПМ

Резино-кордные оболочки муфт тягового при-вода электро-

поездов

40

8443

Объекты инфраструктуры высокоскоростного железнодорожного транспорта и продукция должны обеспечивать: - выполнение условий эксплуатации с учетом внешних климатических, геофизиче-ских и механических воздействий

-





57

1 2 3 4 5 6 7 8

4869-14.00.00.000 ПМ 4870-14.00.00.000 ПМ


-


4930-14.00.00.000 ПМ

В случае внесения изменений в конструкцию или технологию изготовления про-дукции, влияющих на безопасность, должно быть проведено обязательное под-тверждение соответствия продукции в порядке, установленном в статье 6 настоя-щего технического регламента ТС

- ТР ТС 002/2011 Статья 4 11

4872-14.00.00.000 ПМ


-

ТР ТС 002/2011 Статья 4 13


5184-14.00.00.000 ПМ

Уровень электромагнитных помех, создаваемый продукцией, не должны превы-шать значения, в пределах которых эти помехи не оказывают влияния на работо-способность объектов инфраструктуры высокоскоростного железнодорожного транспорта, другой продукции, а также высокоскоростного железнодорожного под-вижного состава

-

ТР ТС 002/2011 Статья 4 19

27. 4592-08.00.00.000 ПМ п. 11

4637-09.00.00.000 ПМ п. 11

ГОСТ 22703-2012 ГОСТ Р 54749-2011

Корпус авто-сцепки

Клин тягового хомута авто-

сцепки Тяговый хомут автосцепки

31 8382

31 8382

31 8382

8607 73 86


-

ТР ТС 002/2011 Статья 4: 4




58

1 3 4 5 6 7 8

4618-05.00.00.000 ПМ п. 12.1, 12.2, 12.3

31 8382

31 8382

8607

86


- ТР ТС 002/2011 Статья 4 5в

4632-09.00.00.000 ПМ п. 11.5

Передний и зад-ний упоры ав-тосцепки

Поглощающий аппарат авто-

сцепки - сцепление высокоскоростного железнодорожного подвижного состава для пере-

дачи динамических усилий на режимах тяги и торможения

- ТР ТС 002/2011 Статья 4 5з

4640-09.00.00.000 ПМ п.11


-


4930-14.00.00.000 ПМ В случае внесения изменений в конструкцию или технологию изготовления про-дукции, влияющих на безопасность, должно быть проведено обязательное под-тверждение соответствия продукции в порядке, установленном в статье 6 настоя-щего технического регламента ТС

- ТР ТС 002/2011 Статья 4 11

4860-14.00.00.000 ПМ


-

ТР ТС 002/2011 Статья 4 13

27.

4927-14.00.00.000 ПМ Уровень электромагнитных помех, создаваемый продукцией, не должны превы-шать значения, в пределах которых эти помехи не оказывают влияния на работо-способность объектов инфраструктуры высокоскоростного железнодорожного транспорта, другой продукции, а также высокоскоростного железнодорожного под-вижного состава

-

ТР ТС 002/2011 Статья 4 19




59

1 2 3 4 5 6 7 8

4878-14.00.00.000 ПМ 8607 Объекты инфраструктуры высокоскоростного железнодорожного транспорта и продукция должны обеспечивать: - выполнение условий эксплуатации с учетом внешних климатических, геофизиче-ских и механических воздействий

-


4879-14.00.00.000 ПМ

Автоматиче-ский стояноч-ный тормоз же-лезнодорожного подвижного со-

става Выбранные проектировщиком (разработчиком) конструкции объектов инфраструк-туры высокоскоростного железнодорожного транспорта и продукции должны быть безопасны в течение назначенного срока службы и (или) ресурса, назначенного срока хранения, а также выдерживать воздействия и нагрузки, которым они могут подвергаться в процессе эксплуатации

-



-

ТР ТС 002/2011 Статья 4 11

5185-14.00.00.000 ПМ Высокоскоростной железнодорожный подвижной состав в соответствии с конст-рукторской документацией должен иметь следующую маркировку, обеспечиваю-щую идентификацию продукции независимо от года ее выпуска: а) единый знак обращения продукции на рынке государств-членов ТС; б) наименование изготовителя и (или) его товарный знак; в) наименование изделия и (или) обозначение серии или типа, номер; г) дата изготовления; д) масса тары; е) конструкционная скорость; ж) табличка или надпись о проведенных ремонтах; з) число мест для пассажиров (для высокоскоростного железнодорожного подвиж-ного состава, предназначенного для перевозки пассажиров).

-

ТР ТС 002/2011 Статья 4 13

28.


-

ТР ТС 002/2011 Статья 4 19




60

1 2 3 4 5 6 7 8


4929-14.00.00.000 ПМ Стоп-краны в высокоскоростном железнодорожном подвижном составе должны быть установлены внутри пассажирских вагонов и опломбированы. При активации стоп-крана должна быть исключена возможность его отключения пассажирами. Звуковое и визуальное информирование об активации стоп-крана должно переда-ваться поездной бригаде. Стоп-краны в пассажирских салонах должны иметь воз-можность блокировки из кабины машиниста

-

ТР ТС 002/2011 Статья 4 47

4616-09.00.00.000 ПМ п. 12.1

Сцепка, включая автосцепку

31 8382 8607 Объекты инфраструктуры высокоскоростного железнодорожного транспорта и продукция по прочности, устойчивости и техническому состоянию должны обеспе-чивать безопасное движение высокоскоростного железнодорожного подвижного состава с наибольшими скоростями в пределах допустимых значений

-

ТР ТС 002/2011 Статья 4: 4

4616-09.00.00.000 ПМ п.12.3


-


4616-09.00.00.000 ПМ п. 12.1

- сцепление высокоскоростного железнодорожного подвижного состава для пере-дачи динамических усилий на режимах тяги и торможения

-

ТР ТС 002/2011 Статья 4 5з

4616-09.00.00.000 ПМ п.12.3


-


29.


-

ТР ТС 002/2011 Статья 4 11




61

1 2 3 4 5 6 7 8


-

ТР ТС 002/2011 Статья 4 13


-

ТР ТС 002/2011 Статья 4 19


4932-14.00.00.000 ПМ На высокоскоростном железнодорожном подвижном составе должныбыть преду-смотрены дополнительные меры по повышению эффективности торможения и безопасности движения (например, применение дисковых, магниторельсовых тор-мозов)

-

ТР ТС 002/2011 Статья 4 52

4577-08.00.00.000 ПМ п. 11

4638-09.00.00.000 ПМ п. 11.4, 11.9, 11.10

4900-14.00.00.000 ПМ

Бандажи для железнодорож-ного подвижно-го состава


-

ТР ТС 002/2011 Статья 4: 4

30.

4637-09.00.00.000 ПМ п. 11.2

4638-09.00.00.000 ПМ п. 11.9

4901-14.00.00.000 ПМ

Оси железнодо-рожного под-

вижного соста-ва чистовые

31 8381

8607


-





62

1 2 3 4 5 6 7 8

4577-08.00.00.000 ПМ п. 11

4891-14.00.00.000 ПМ 4902-14.00.00.000 ПМ

31 8381 8607 - прочность при допустимых режимах нагружения и воздействиях

- ТР ТС 002/2011 Статья 4 5с

4577-08.00.00.000 ПМ п. 11

4892-14.00.00.000 ПМ 4903-14.00.00.000 ПМ

Оси черновые для железнодо-

рожного подвижного со-

става - отсутствие пластических деформаций при приложении продольных и вертикаль-ных расчетных динамических нагрузок

- ТР ТС 002/2011 Статья 4 5т

4912-14.00.00.000 ПМ 4638-09.00.00.000 ПМ

п. 11.9, 11.10 4589-08.00.00.000ПМ

п.12

31 8100 31 8352 31 8353 34 5100

8607 - сопротивление усталости при малоцикловых и многоцикловых режимах нагруже-ния

-

ТР ТС 002/2011 Статья 4 5у

4633-09.00.00.000ПМ, п. 12.2

4626-09.00.00.000 ПМ п. 11.11

4637-09.00.00.000 ПМ п. 11.3

4582-08.00.00.000 ПМ п. 4.1

Центры колес-ные катаные дисковые

для железнодо-рожного под-



-


4930-14.00.00.000 ПМ 31 8100 31 8352 31 8353 34 5100

8607 В случае внесения изменений в конструкцию или технологию изготовления про-дукции, влияющих на безопасность, должно быть проведено обязательное под-тверждение соответствия продукции в порядке, установленном в статье 6 настоя-щего технического регламента ТС

- ТР ТС 002/2011 Статья 4 11

30.

5187-14.00.00.000 ПМ

Центры колес-ные литые для железнодорож-ного подвижно-го состава

(отливки, чис-товые)

Высокоскоростной жд подвижной состав в соответствии с конструкторской доку-ментацией должен иметь следующую маркировку, обеспечивающую идент-ию про-дукции независимо от года ее выпуска: а) единый знак обращения продукции на рынке государств-членов ТС; б) наим. изготовителя и (или) его товарный знак; в) наименование изделия и (или) обознач. серии или типа, номер; г) дата изготовле-ния; д) масса тары; е) конструкционная скорость; ж) табличка или надпись о про-веденных ремонтах; з) число мест для пассажиров (для высокоскоростного желез-нодорожного подвижного состава, предназначенного для перевозки пассажиров).

-

ТР ТС 002/2011 Статья 4 13




63

1 2 3 6 7 8


-

ТР ТС 002/2011 Статья 4 19


4616-09.00.00.000 ПМ п. 12.1

4883-14.00.00.000 ПМ

Высокоскоростной железнодорожный подвижной состав должен быть оборудован сцепным устройством, исключающим самопроизвольное разъединение единиц же-лезнодорожного подвижного состава и обеспечивающим его эвакуацию в экстрен-ных случаях. В состав автосцепного устройства должен входить энергопоглощаю-щий аппарат

-

ТР ТС 002/2011 Статья 4 53

5138-14.00.00.000 ПМ 59 2344 Объекты инфраструктуры высокоскоростного железнодорожного транспорта и продукция по прочности, устойчивости и техническому состоянию должны обеспе-чивать безопасное движение высокоскоростного железнодорожного подвижного состава с наибольшими скоростями в пределах допустимых значений

- ТР ТС 002/2011 Статья 4: 4

5139-14.00.00.000 ПМ

Высокопрочные изделия остек-ления безопас-ные высокоско-

ростного железнодорож-ного подвижно-го состава

7007 7007

11 100 7007

21 7007

29 7008

00


-


5140-14.00.00.000 ПМ Выбранные проектировщиком (разработчиком) конструкции объектов инфраструк-туры высокоскоростного железнодорожного транспорта и продукции должны быть безопасны в течение назначенного срока службы и (или) ресурса, назначенного срока хранения, а также выдерживать воздействия и нагрузки, которым они могут подвергаться в процессе эксплуатации

-


31.


-

ТР ТС 002/2011 Статья 4 11




64

1 2 3 4 5 6 7 8


-

ТР ТС 002/2011 Статья 4 13


-

ТР ТС 002/2011 Статья 4 19


5144-14.00.00.000 ПМ Аварийное покидание кабины машиниста высокоскоростного железнодорожного подвижного состава должно быть предусмотрено через боковые окна с использо-ванием вспомогательных приспособлений. Высокоскоростной железнодорожный подвижной состав должен быть оборудован аварийными выходами с каждой сто-роны вагона и иметь при необходимости средства аварийной эвакуации обслужи-вающего персонала и (или) пассажиров. Для открытия аварийного выхода должно быть достаточно усилия одного человека

-

ТР ТС 002/2011 Статья 4 42

4905-14.00.00.000 ПМ 31 8100 31 8352 31 8353 34 5100

8607 Объекты инфраструктуры высокоскоростного железнодорожного транспорта и продукция по прочности, устойчивости и техническому состоянию должны обеспе-чивать безопасное движение высокоскоростного железнодорожного подвижного состава с наибольшими скоростями в пределах допустимых значений

-

ТР ТС 002/2011 Статья 4: 4

32.

4906-14.00.00.000 ПМ

Колеса состав-ные чистовые высокоскоро-стного желез-нодорожного подвижного со-

става Объекты инфраструктуры высокоскоростного железнодорожного транспорта и

продукция должны обеспечивать: - выполнение условий эксплуатации с учетом внешних климатических, геофизиче-ских и механических воздействий

- ТР ТС 002/2011 Статья 4 5в




65

1 2 3 4 5 6 7 8

4565-08.00.00.000 ПМ п. 11

8607 - техническую совместимость с инфраструктурой железнодорожного транспорта и другим железнодорожным подвижным составом, эксплуатирующимся на этой ин-фраструктуре

- ТР ТС 002/2011 Статья 4 5г

4907-14.00.00.000 ПМ

Колеса цельно-катаные для железнодорож-ного подвиж-ного состава

09 4300

- прочность при допустимых режимах нагружения и воздействиях

- ТР ТС 002/2011 Статья 4 5с


- ТР ТС 002/2011 Статья 4 5т

4624-09.00.00.000 ПМ п.12


- ТР ТС 002/2011 Статья 4 5у

4625-09.00.00.000 ПМ п. 12.10


-



- ТР ТС 002/2011 Статья 4 11

32.


-

ТР ТС 002/2011 Статья 4 13




66

1 2 3 4 5 6 7 8


-

ТР ТС 002/2011 Статья 4 19


4616-09.00.00.000 ПМ п. 12.1

4883-14.00.00.000 ПМ


-

ТР ТС 002/2011 Статья 4 53

4935-14.00.00.000 ПМ 8607 Объекты инфраструктуры высокоскоростного железнодорожного транспорта и продукция по прочности, устойчивости и техническому состоянию должны обеспе-чивать безопасное движение высокоскоростного железнодорожного подвижного состава с наибольшими скоростями в пределах допустимых значений

- ТР ТС 002/2011 Статья 4: 4

4565-08.00.00.000 ПМ п. 11.11

Колесные пары высокоскоро-стного желез-нодорожного подвижного со-

става Объекты инфраструктуры высокоскоростного железнодорожного транспорта и

продукция должны обеспечивать: - выполнение условий эксплуатации с учетом внешних климатических, геофизиче-ских и механических воздействий

- ТР ТС 002/2011 Статья 4 5в

4641-09.00.00.000 ПМ - техническую совместимость с инфраструктурой железнодорожного транспорта и другим железнодорожным подвижным составом, эксплуатирующимся на этой ин-фраструктуре

- ТР ТС 002/2011 Статья 4 5г

4935-14.00.00.000 ПМ - прочность при допустимых режимах нагружения и воздействиях - ТР ТС 002/2011 Статья 4 5с


- ТР ТС 002/2011 Статья 4 5т


- ТР ТС 002/2011 Статья 4 5у

33.


-





67

1 2 3 4 5 6 7 8


- ТР ТС 002/2011 Статья 4 11


-

ТР ТС 002/2011 Статья 4 13

5145-14.00.00.000 ПМ Средства измерений, относящиеся к сфере государственного регулирования обес-печения единства измерений, установленные на высокоскоростном железнодо-рожном подвижном составе и объектах инфраструктуры высокоскоростного желез-нодорожного транспорта, должны быть утвержденного типа и иметь знак поверки и (или) свидетельство о поверке в соответствии с законодательством об обеспече-нии единства измерений государств-членов ТС

-

ТР ТС 002/2011 Статья 4 15


-

ТР ТС 002/2011 Статья 4 19


4616-09.00.00.000 ПМ п. 12.1

4883-14.00.00.000 ПМ


-

ТР ТС 002/2011 Статья 4 53




68

1 2 3 4 5 6 7 8

4939-14.00.00.000 ПМ Кресла машини-стов для желез-нодорожного подвижного со-

става

31 8100 31 8352 31 8353 34 5100


-


4940-14.00.00.000 ПМ 31 8350 9401 - выполнение требований пожарной безопасности - ТР ТС 002/2011 Статья 4 5р

4941-14.00.00.000 ПМ

Кресла пасса-жирские для же-лезнодорожного подвижного со-

става


-



- ТР ТС 002/2011 Статья 4 11


-

ТР ТС 002/2011 Статья 4 13

34.


-

ТР ТС 002/2011 Статья 4 19




69

1 2 3 4 5 6 7 8

4944-14.00.00.000 ПМ Выступающие детали конструкции и оборудования высокоскоростного железнодо-рожного подвижного состава и его составных частей не должны иметь острых ре-бер, кромок и углов, способных травмировать обслуживающий персонал и (или) пассажиров

- ТР ТС 002/2011 Статья 4 60


4944-14.00.00.000 ПМ В высокоскоростном железнодорожном подвижном составе должен обеспечивать-ся безопасный проход обсуживающего персонала и пассажиров из вагона в вагон по переходным площадкам. Конструкция переходных площадок должна быть за-крытого типа, то есть исключать возможность случайного контакта обслуживающе-го персонала и пассажиров с внешними элементами высокоскоростного железно-дорожного подвижного состава, элементами инфраструктуры высокоскоростного железнодорожного транспорта, такими, как контактная сеть, верхнее строение пути и др., а также минимизировать воздействие возможных неблагоприятных факторов окружающей среды на обслуживающий персонал и пассажиров во время их нахо-ждения на переходной площадке

-

ТР ТС 002/2011 Статья 4 62

5146-14.00.00.000 ПМ Кузова высоко-скоростного железнодорож-ного подвижно-го состава

86 07 91


-

ТР ТС 002/2011 Статья 4: 4

5147-14.00.00.000 ПМ Объекты инфраструктуры высокоскоростного железнодорожного транспорта и продукция должны обеспечивать: - соблюдение габарита железнодорожного подвижного состава

- ТР ТС 002/2011 Статья 4 5а

5148-14.00.00.000 ПМ - выполнение условий эксплуатации с учетом внешних климатических, геофизиче-ских и механических воздействий

- ТР ТС 002/2011 Статья 4 5в

5149-14.00.00.000 ПМ - сцепление высокоскоростного железнодорожного подвижного состава для пере-дачи динамических усилий на режимах тяги и торможения

- ТР ТС 002/2011 Статья 4 5з

5150-14.00.00.000 ПМ - прочность при допустимых режимах нагружения и воздействиях - ТР ТС 002/2011 Статья 4 5с


- ТР ТС 002/2011 Статья 4 5т

35.


- ТР ТС 002/2011 Статья 4 5у




70

1 2 3 4 5 6 7 8


-



-

ТР ТС 002/2011 Статья 4 11


-

ТР ТС 002/2011 Статья 4 13



-

ТР ТС 002/2011 Статья 4 19

36. 5156-14.00.00.000 ПМ Тележки при-цепных вагонов моторвагонно-го подвижного

состава

8607 Объекты инфраструктуры высокоскоростного железнодорожного транспорта и продукция по прочности, устойчивости и техническому состоянию должны обеспе-чивать безопасное движение высокоскоростного железнодорожного подвижного состава с наибольшими скоростями в пределах допустимых значений

-

ТР ТС 002/2011 Статья 4: 4




71

1 2 3 4 5 6 7 8

5157-14.00.00.000 ПМ Объекты инфраструктуры высокоскоростного железнодорожного транспорта и продукция должны обеспечивать: - соблюдение габарита железнодорожного подвижного состава

- ТР ТС 002/2011 Статья 4 5а

5158-14.00.00.000 ПМ - выполнение условий эксплуатации с учетом внешних климатических, геофизиче-ских и механических воздействий

- ТР ТС 002/2011 Статья 4 5в

5159-14.00.00.000 ПМ - прочность при допустимых режимах нагружения и воздействиях

- ТР ТС 002/2011 Статья 4 5с


- ТР ТС 002/2011 Статья 4 5т


- ТР ТС 002/2011 Статья 4 5у


-



- ТР ТС 002/2011 Статья 4 11



-

ТР ТС 002/2011 Статья 4 13




72

1 2 3 4 5 6 7 8



-

ТР ТС 002/2011 Статья 4 19

4945-14.00.00.000 ПМ ГОСТ 520-2011

Подшипники ка-чения ролико-вые для букс железнодорож-ного подвижно-го состава


-

ТР ТС 002/2011 Статья 4: 4

4945-14.00.00.000 ПМ Объекты инфраструктуры высокоскоростного железнодорожного транспорта и продукция должны обеспечивать: - выполнение условий эксплуатации с учетом внешних климатических, геофизиче-ских и механических воздействий

- ТР ТС 002/2011 Статья 4 5в

4945-14.00.00.000 ПМ - прочность при допустимых режимах нагружения и воздействиях

- ТР ТС 002/2011 Статья 4 5с


- ТР ТС 002/2011 Статья 4 5т


- ТР ТС 002/2011 Статья 4 5у


-


37.


- ТР ТС 002/2011 Статья 4 11




73

1 2 3 4 5 6 7 8


-

ТР ТС 002/2011 Статья 4 13



-

ТР ТС 002/2011 Статья 4 19

4923-14.00.00.000 ПМ Привод магни-торельсового

тормоза


- ТР ТС 002/2011 Статья 4 5в

4924-14.00.00.000 ПМ 85 - электромагнитную совместимость электрооборудования в части обеспечения безопасности работы приборов и оборудования

- ТР ТС 002/2011 Статья 4 5о

4924-14.00.00.000 ПМ - электромагнитную совместимость электрооборудования с устройствами желез-нодорожной автоматики и телемеханики, железнодорожной электросвязи инфра-структуры высокоскоростного железнодорожного транспорта

- ТР ТС 002/2011 Статья 4 5п

4924-14.00.00.000 ПМ

Противоюзное устройство

железнодорож-ного подвижно-го состава

- безопасность и надежность работы электрооборудования во всем диапазоне ре-жимов эксплуатации (при номинальных и граничных режимах электроснабжения

- ТР ТС 002/2011 Статья 4 5ф

38.


-





74

1 2 3 4 5 6 7 8


- ТР ТС 002/2011 Статья 4 11


-

ТР ТС 002/2011 Статья 4 13

5188-14.00.00.000 ПМ Маркировка и эксплуатационные документы выполняются на государственном языке государства-члена ТС, в котором изготовлена продукция, и на русском языке

- ТР ТС 002/2011 Статья 4 18



-

ТР ТС 002/2011 Статья 4 19

4917-14.00.00.000 ПМ 85 Объекты инфраструктуры высокоскоростного железнодорожного транспорта и продукция должны обеспечивать: - выполнение условий эксплуатации с учетом внешних климатических, геофизиче-ских и механических воздействий

-


39.

4918-14.00.00.000 ПМ

Устройство автоматиче-

ского регулиро-вания тормоз-ной силы в за-висимости от загрузки (авто-

режим)

- техническую совместимость с инфраструктурой железнодорожного транспорта и другим железнодорожным подвижным составом, эксплуатирующимся на этой ин-фраструктуре

- ТР ТС 002/2011 Статья 4 5г




75

1 2 3 4 5 6 7 8

4919-14.00.00.000 ПМ - сцепление высокоскоростного железнодорожного подвижного состава для пере-дачи динамических усилий на режимах тяги и торможения

- ТР ТС 002/2011 Статья 4 5з

4919-14.00.00.000 ПМ - электромагнитную совместимость электрооборудования в части обеспечения безопасности работы приборов и оборудования

- ТР ТС 002/2011 Статья 4 5о

4919-14.00.00.000 ПМ - электромагнитную совместимость электрооборудования с устройствами желез-нодорожной автоматики и телемеханики, железнодорожной электросвязи инфра-структуры высокоскоростного железнодорожного транспорта

- ТР ТС 002/2011 Статья 4 5п

4919-14.00.00.000 ПМ - безопасность и надежность работы электрооборудования во всем диапазоне ре-жимов эксплуатации (при номинальных и граничных режимах электроснабжения

- ТР ТС 002/2011 Статья 4 5ф


-



- ТР ТС 002/2011 Статья 4 11


-

ТР ТС 002/2011 Статья 4 13


5191-14.00.00.000 ПМ Маркировка и эксплуатационные документы выполняются на государственном языке государства-члена ТС, в котором изготовлена продукция, и на русском языке

- ТР ТС 002/2011 Статья 4 18




76

1 2 3 4 5 6 7 8


-

ТР ТС 002/2011 Статья 4 19

Высокоскоростной железнодорожный подвижной состав должен быть оборудован автоматическими тормозами, обеспечивающими при торможении его замедление или остановку в пределах расчетного тормозного пути. Автоматические тормоза высокоскоростного железнодорожного подвижного состава должны обладать не-обходимой функциональностью и надежностью в различных условиях эксплуата-ции, обеспечивать плавность торможения, а также остановку высокоскоростного железнодорожного подвижного состава при нарушении целостности тормозной ма-гистрали или при несанкционированном расцеплении единиц высокоскоростного железнодорожного подвижного состава.

-

ТР ТС 002/2011 Статья 4 45


4922-14.00.00.000 ПМ

Автоматические тормоза должны обеспечивать возможность применения различ-ных режимов торможения в зависимости от длины высокоскоростного железнодо-рожного подвижного состава и профиля железнодорожного пути

ТР ТС 002/2011 Статья 4 46

12 9600 7302 7318

Болты клемм-ные для рельсо-вых скреплений железнодорож-

ного пути

58 6000 6810

40.

4948-14.00.00.000 ПМ Брусья железо-бетонные для стрелочных пе-реводов для же-лезных дорог колеи 1520 мм

Объекты инфраструктуры железнодорожного транспорта и продукция по прочно-сти, устойчивости и техническому состоянию должны обеспечивать безопасное движение поездов с наибольшими скоростями в пределах допустимых значений

-





77

1 2 3 4 5 6 7 8

Крестовины стрелочных пе-

реводов Накладки для изолирующих стыков жд рельсов

73

73

4952-14.00.00.000 ПМ

Накладки рель-совые двухго-ловые для же-лезных дорог широкой колеи

Шурупы путе-

вые

11 3100

7302

7318

Выбранные проектировщиком (разработчиком) конструкции объектов инфраструк-туры железнодорожного транспорта и продукции должны быть безопасны в тече-ние назначенного срока службы и (или) ресурса, назначенного срока хранения, а также выдерживать воздействия и нагрузки, которым они могут подвергаться в процессе эксплуатации

-


Остряки стре-лочных перево-дов различных типов и марок

73


4954-14.00.00.000 ПМ 4955-14.00.00.000 ПМ 4956-14.00.00.000 ПМ 4957-14.00.00.000 ПМ 4958-14.00.00.000 ПМ

Подкладки раз-дельного скреп-ления жд пути

Рельсы желез-нодорожные

широкой колеи

Шпалы железо-бетонные для железных дорог колеи 1520 мм

09 2100

58 6400

7302

7302

6810

В целях обеспечения безопасности к железнодорожному пути, составным частям железнодорожного пути и элементам составных частей железнодорожного пути ус-танавливаются следующие требования: - все составные части железнодорожного пути (земляное полотно, верхнее строе-ние пути и другие) и элементы составных частей железнодорожного пути (рельсы, стрелочные переводы, рельсовые скрепления, шпалы, балласт и другие) по проч-ности, несущей способности и устойчивости должны обеспечивать безопасное движение железнодорожного подвижного состава с наибольшими скоростями в пределах допустимых значений

-

ТР ТС 003/2011 Статья 4 23а




78

1 2 3 4 5 6 7 8

Рельсы желез-нодорожные остряковые

Рельсы желез-нодорожные контррельсо-

вые Рельсовое скре-

пление Упругие пру-жинные эле-

менты путевые

09 2100

09 2100 12 9000

7302

7302

7302

7302 7320

(двухвитковые шайбы, тарель-чатые пружины,

клеммы)

7318 21 000

Элементы скреплений же-лезнодорожных стрелочных пе-реводов, гарни-туры, внешние замыкатели

Костыли путе-вые

12 9200

0 73

7317 00


Подкладки кос-тыльного скре-пления желез-нодорожного

пути Болты для рельсовых стыков

11 3200

12 9600

7302

7302 7318




79

Руководитель ИЦ ОАО «НВЦ «Вагоны» Смирнов А.Н.

1 2 3 4 5 6 7 8


Болты заклад-ные для рельсо-вых скреплений железнодорож-

ного пути Гайки для бол-тов рельсовых

стыков Гайки для за-

кладных болтов рельсовых

скреплений же-лезнодорожного

пути Гайки для клем-мных болтов рельсовых

скреплений же-лезнодорожного

пути Противоугоны пружинные к железнодорож-ным рельсам

Прокладки рель-сового скрепле-

ния

12 9700

12 9600 12 9600 12 9400

7302 7318

7318

7318

7318

7302 90

7302




80

2014 13-05-2014.doc) - nvc-vagon.ru1).pdf · УТВЕРЖДАЮ Заместитель...

Documents