2014년 9월 4일 제정 - 11. 가로등 및 보안등의 점검지침.pdf · Ⅴ-l-1-2014 검사...

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KESG - Ⅴ - L - 1 - 2014

가로등 및 보안등의가로등 및 보안등의

점검지침점검지침

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2014년 9월 4일 제정

http://www.kesco.or.kr

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KESG - Ⅴ - L - 1 - 2014

심 의 : 전기안전기준 심의위원회

성 명 근 무 처 직 위

(위원장) 김 두 현 충북대학교 교 수

(위 원) 민 경 원 산업통상자원부 에너지안전과 사 무 관

″ 남 택 주 산업통상자원부 기술표준원 연 구 관

″ 이 종 호 원광대학교 교 수

″ 신 석 하 SH 공사 처 장

″ 박 성 균 한국전기연구원 선임시험본부 본 부 장

″ 김 명 식 한국전기공업협동조합 센 터 장

″ 김 이 원 한국전기안전공사 기술사업처 처 장

″ 최 효 진 한국전기안전공사 사업관리부 부 처 장

″ 김 권 중 한국전기안전공사 재난안전부 부 처 장

″ 김 한 상 한국전기안전공사 전기안전연구원 부 원 장

″ 김 성 주 한국전기안전공사 검사부 부 장

″ 김 진 태 한국전기안전공사 기술진단부 부 장

″ 정 용 욱 한국전기안전공사 점검부 부 장

″ 최 병 우 한국전기안전공사 국제협력부 부 장

(간 사) 백 호 준 한국전기안전공사 사업관리부 차 장

제 정 자 : 한국전기안전공사 제 정 일 : 2014년 9월 4일

개 정 : 년 월 일

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가로등 및 보안등의 점검지침참고자료

Ⅴ-L-1-2014 목적, 적용범위 및 방법, 용어의 정의

1. 목 적

이 지침은 가로등 및 보안등설비에 대하여 안전하고 안정적인 전원을 공급하기 위한 점검, 진단

등 전기안전에 필요한 기술적 사항을 규정함을 목적으로 한다.

KS C IEC

60364-7-705

2. 적용범위 및 방법

이 지침은 저압의 가로등 및 보안등 전기설비에 대하여 적용한다.

비고 전기설비 기술기준 및 판단기준, 관계법령, 정부고시, 훈령 등 전기안전에 반드시 필요한

사항은 의무사항으로, 기타 국․내외 표준 및 단체표준은 권장사항으로 활용한다.

KS C IEC

60364-7-705

KESG-Ⅱ-W-1

-2012

3. 용어의 정의

3.1 가로등기구(road luminaires)

자동차 운전자가 도로를 안전하게 주행할 수 있도록 도로 및 도로 주변을 조사할 수 있는 등기구

를 말하며, 도로명이 “로(路)”자로 끝나는 장소에 설치된 조명설비를 말한다.

비고 ① 가로등 광원으로는 LED램프·나트륨등·메탈핼라이드등·무전극 형광램프·형광등·

고압수은등·보통 전구 등이 사용된다.

② LED 등기구 (LED luminaires) : 하나 이상의 LED 모듈에서 나오는 빛을 퍼뜨리고 이를

지지․고정, 보호하는 데 필요한 모든 부분 및 LED 모듈 혹은 LED 램프와 전원장치․전원에 연결하는 데 필요한 부속회로를 포함하는 기기.

KS C 7658-3

점검3-33

3.2 보안등기구(street and area luminaires)

보행자의 안전을 목적으로 설치하는 등기구로 주로 야간 안전보행을 위해 설치하며 도로명이

“길”자로 끝나는 장소에 설치된 조명설비를 말한다.

비고 ① “길”로 끝나는 장소에 설치된 조명설비 중 시․군․구도로 지정이 되어 있는 도로에 시설한 것은 가로등으로 본다.

② LED 모듈(LED module): 하나 이상의 LED와 전기적, 전자적 구성요소를 포함하여 광원

으로 사용되는 장치로서 컨버터는 제외

KS C 7658-3

점검3-33

3.3 도로(道路)

공도(公道), 사도(私道)의 구별 없이 또한 도로관계법의 규정에 관계없이 사람이나 차량이

왕래하는 장소를 말한다.

內規 1300-3

3.4 차도(車道)

연석선(차도와 보도를 구분하는 돌 등으로 이어진 선), 안전표지 또는 그와 비슷한 인공구조물을

이용하여 경계(境界)를 표시하여 모든 차가 통행할 수 있도록 설치된 도로의 부분을 말한다.

비고 ① 차도: 자동차의 통행에 사용되며, 차로로 구성된 도로의 부분.

② 차로: 자동차가 도로의 정해진 부분을 한 줄로 통행할 수 있도록 차선에 의하여 구분

되는 차도의 부분

도로교통법

제2조

국토해양부

도로안전시

설 설치 및

관리지침

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3.5 보도(步道)

연석선, 안전표지나 그와 비슷한 인공구조물로 경계를 표시하여 보행자(유모차와 안전행정부령

으로 정하는 보행보조용 의자차를 포함한다.)가 통행할 수 있도록 한 도로의 부분을 말한다.

도로교통법

제2조

3.6 길가장자리구역

보도와 차도가 구분되지 아니한 도로에서 보행자의 안전을 확보하기 위하여 안전표지 등으로

경계를 표시한 도로의 가장자리 부분을 말한다.

비고 길어깨란 도로를 보호하고 비상시에 이용하기 위하여, 차도에 접속시켜 설치하는 도로의 부분.

도로교통법

제2조

3.7 관등회로(管燈回路)

방전등용 안정기(방전등용 변압기를 포함한다)로부터 방전관까지의 전로를 말한다.

판단 제2조

內規 1300-1

3.8 누설전류(漏洩電流)

전로 이외를 흐르는 전류로 전로의 절연체[전선의 피복절연체, 애자, 부싱, 스페이서(spacer)

및 기타 기기의 부분으로 사용하는 절연체]의 내부 및 표면과 공간을 통하여 선간 또는 대지

사이를 흐르는 전류를 말한다.

비고 누설전류가 생기는 것은 절연체의 절연저항이 무한대가 아니며, 전로 각부 상호간 또는

전로와 대지 간에 정전용량이 존재하기 때문이다.

內規

1300-2

3.9 방수형(防水形)

옥측의 우선 외(雨線外), 옥외에서 비와 이슬을 맞는 장소, 상시 또는 장시간 습기가 100 %에

가깝고 물방울이 떨어지거나 또는 이슬이 맺혀 전기용품이 젖어있는 장소(냉동실, 지하도 등)

에서 사용에 적합한 구조의 것으로 방수의 등급에 따라 방침형 및 방우형으로 구분하며, 다음

각 호에 해당하는 것을 말한다.

비고 ① 적당한 외함을 구비하고 내부에 물기가 스며드는 것을 방지하는 것.

② 외함 등은 구비하지 않았으나, 그 자체가 습기 및 물방울에 견디고 사용상 지장이 없는 것.

③ “①호”와 “②호”를 조합한 것.

內規

1300-6

3.10 방습형(防濕形)

보통 옥내의 장소보다도 습기가 많고 계절, 기후 등에 따라서 물방울이 생길 가능성이 있는

장소(목욕탕, 펌프실 등)에서 사용에 적합한 구조로 다음 각 호에 해당하는 것을 말한다.

비고 ① 적당한 외함 등을 구비하여 내부에 물기가 스며드는 것을 방지하는 것.

② 외함 등은 구비하지 않았으나, 그 자체가 습기 및 물방울에 견디고 사용상 지장이 없는 것.

③“①호”와 “②호”를 조합한 것.

內規

1300-6

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3.11 방전등용 안정기(放電燈用安定器)

변압기, 초크코일(choke coil), 커패시터(capacitor), 저항 등의 전부 또는 일부로 구성되어

방전등을 적절하게 작동시키기 위하여 사용되는 것을 말한다.

비고 콘덴서(condenser)는 커패시터(capacitor)로 용어 개칭됨.

內規 1300-6

3.12 분기과전류차단기(分岐過電流遮斷器)

분기회로마다 시설하는 것으로 그 분기회로의 배선을 보호하는 과전류차단기를 말한다.

비고 ① 분기과전류차단기로는 일반적으로 배선용차단기 또는 퓨즈가 사용된다.

② 열동계전기가 붙은 전자개폐기 또는 로우젯(rosette) 혹은 전등개폐용의 개폐기 내부에

시설하는 퓨즈는 분기과전류차단기라 하지 않는다.

3.13 애자(碍子)

놉애자, 인류애자, 핀애자와 같이 전선을 부착하여 이것을 다른 것과 절연(絶緣)하는 것을 말한다.

內規 1300-8

3.14 연속조명

도로에 연속적으로 일정 간격의 조명기구를 배치하여 조명하는 것.

비고 국부조명: 교차로, 횡단보도, 교량, 버스정차대, 주차장, 휴게 시설 등의 필요한 지점을

국부적으로 조명하는 것.

KS A 3701

3.2

국토해양부

도로안전시

설 설치 및

관리지침

제38조

3.15 종합균제도(綜合均齊度)

노면휘도 분포의 균일한 정도를 나타내는 휘도의 비(기호 Uo)를 말한다.

비고 ① 노면휘도: 노면이 조명기구에서 오는 광속을 반사하여 생기는 휘도(輝度)를 말하며,

단위는 (cd/㎡)로 표시함.

② 노면조도: 노면이 광원의 빛으로 조사(照射)되는 정도를 의미하며, 입사되는 광속을

노면의 면적으로 나눈 값을 말하며, 단위는 (lx)로 표시함.

③ 차선축균제도(車線軸均齊度): 전방 노면의 눈에 보이는 밝기 분포의 균일한 정도를

나타내는 휘도의 비(기호 Ul)

KS A 3701

3.2

국토해양부

도로안전시

설 설치 및

관리지침.

용어3

3.16 컷오프(cut off)형

주행하는 차량의 운전자에 대하여 눈부심을 주지 않도록 눈부심을 제한한 배광 형식을 말한다.

비고 ① 풀컷오프(full-cut off)형: 컷오프형 중에서 수평면 위쪽으로의 배광이 0(영)이 되도록

제한한 배광방식.

② 세미컷오프(semi-cut off)형: 컷오프형보다 눈부심을 비교적 완화시켜 적용한 배광 형식.

KS A 3701

3.2

KS C 7658

국토해양부

도로안전시

설 설치 및

관리지침.

용어3

3.17 조명기구의 배치

조명기구의 설치높이, 오버행, 경사각도 및 간격에 따라 정하는 조명기구의 배치 방법을 말한다.

비고 ① 오버행(overhang): 광원 중심과 차도 끝부분 사이의 수평거리(길어깨 포함).

KS A 3701

3.2

국토해양부

도로안전시

설설치 및

관리지침

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② 경사각도: 조명기구가 등주(pole)에 설치되는 각도.

③ 플리커(flicker): 일련의 광원으로부터 빛이 작은 주기로 눈에 들어올 경우, 비정상

적인 자극으로서 느끼는 현상

0.6 m

1 m

a) 0.6 m의 높이 b) 1.0 m의 높이

그림 1 - 가로등 주 점검구의 높이(예시)

W: 차도 폭(m)

H: 조명기구설치 높이

(m)

Oh: 오버행

(overhang)(m)

θ: 경사각도

그림 2 - 등기구 오버행(overhang) 그림 3 - 지그재그배열(등주배열 간격)

3.18 조명기구의 배열

도로에 이어진 조명기구의 배열 방법으로 한쪽배열, 지그재그배열, 마주보기배열, 중앙배열을

말한다.

비고 ① 한쪽 배열: 조명기구를 도로의 한쪽에 배열하는 방법.

② 지그재그 배열: 조명기구를 도로의 양쪽에 서로 엇갈리게 배열하는 방법 (그림 3 참조).

KS A 3701

3.2

국토해양부

도로안전시

설 설치 및

관리지침.

용어3

③ 마주보기 배열: 조명기구를 도로의 양쪽에 마주보도록 배열하는 방법

④ 중앙 배열: 조명기구를 도로의 중앙에 배열하는 방법.

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3.19 등주 조명방식

등주에 조명기구를 설치하고, 도로를 따라서 등주를 배치하여 조명하는 방식을 말한다

비고 ① 하이마스트(high mast) 조명방식: 높은 지주에 다수의 광원을 설치하여 조명하는 방식.

② 구조물 설치 조명방식: 도로상 또는 도로 가까이에 구축된 구조물에 직접 조명기구를

설치하여 조명하는 방식.

③ 커티너리 조명방식: 도로상에 커티너리 선을 설치하고 조명기구를 매달아 조명하는 방식.

KS A 3701

3.2

국토해양부

도로안전시

설 설치 및

관리지침.

용어3

3.20 스팬 전선(span wire)

a) 전체 무게를 지탱하는 주 지지대 간(전주와 전주 사이. 徑間)의 전선을 말한다.

비고 ① 이는 여러 개의 등기구, 전원 케이블 및 고정 전선을 포함.

② 서스펜션 전선(suspension wire)은 스팬 전선에 부착되어 등기구의 무게를 지탱하는

전선.

③ 버팀 전선(stay wire)은 매달린 등기구의 측면방향과 회전방향 움직임을 제한하는

주 지지대 사이의 팽팽한 전선.

④ 지지대에 부착하는 장치는 LED 등기구 무게에 견뎌야 하며, 42 m/s 풍속에 상당하는

하중을 LED 등기구의 단면에 인가할 때 편향이 생기지 않도록 설계해야 한다.

⑤ 스팬 전선에 매다는 등기구는 조임 장치를 제공해야 하며, 조임 장치에 맞는 전선의

사이즈를 설명서에 표시하여야 한다. 이 조임 장치는 스팬 전선에 고정되어 등기구가

움직이지 않도록 한다. 등기구의 설치 및 사용 시에 매다는 장치는 스팬 전선에 손상

을 입히지 않도록 해야 한다.

b) 등기구 제조자가 명시하는 최대 및 최소 사이즈의 스팬 전선에 등기구를 설치하고 육안검사

로서 적합성을 판정 한다.

비고 조임 장치와 스팬 전선 연결부가 전기분해로 인한 부식이 생기지 않도록 주의해야 한다.

KS C 7658

3.21 빛공해(Light Pollution)

옥외조명으로부터 조명대상이 되는 범위 밖으로 새어 나오는 빛에 의해 장해를 받고 있는

상황 또는 이에 따른 악영향을 의미한다. 빛공해를 일으키는 주원인은 간섭광이며 간섭광은

산란광, 침입광, 글레어의 세 가지로 분류할 수 있다.

비고 ① 글레어(glare, 눈부심): 과잉의 휘도, 휘도 대비로 인한 불쾌감 또는 시각 기능의 저하를

가져오는 시지각 현상.

② 야외휘도: 운전자 전방의 터널 입구부 야외의 휘도.

KS C 7658

국토해양부

도로안전시

설 설치 및

관리지침.

용어3

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Ⅴ-L-1-2014 검사 및 검점기준

4. 검사 및 점검기준

4.1 일반사항

4.1.1 설치환경

a) 주위온도는 최고 40 ℃, 최저 –20 ℃를 넘지 않는 범위로 하고 또한 24시간을 통하여 측정한

평균값은 35 ℃ 이하이어야 한다.

b) 표고 : 2,000 m 이하

c) 결로가 발생해도 내부기기에 영향이 없는 정도 이어야 한다.

d) 배‧분전반 내부에서는 통상 실내에 가까운 상태가 유지되어야 한다.e) 빗물, 온도변화 및 직사광선에 견딜 수 있어야 한다.

f) 외부 진동 및 지진의 영향은 무시할 수 있는 정도 이어야 한다.

KS C IEC

61936-1/4.4

.2.1

4.4.2.2

4.1.2 배·분전반 등의 시설

a) 노출된 충전부가 있는 배·분전반은 취급자 이외의 사람이 쉽게 출입할 수 없는 장소에 설치

하여야 한다.

b) 옥측 또는 옥외에 시설하는 배‧분전반은 다음 각 호에 따라 시설하여야 한다. 1) 한 개의 분전반에는 한 가지 전원(1회선의 간선)만 공급하여야 한다. 다만 안전 확보가

충분하도록 격벽을 설치하고 사용전압을 쉽게 식별할 수 있도록 그 회로의 과전류차단기

가까운 곳에 그 사용전압을 표시하는 경우에는 그러하지 아니하다.

2) 배‧분전반 안에 물이 스며들어 고이지 아니하도록 한 구조이어야 한다.c) 배‧분전반 점검 및 조작을 위해 외부문과 내부 문이 함께 개방될 경우 외부 문에 부착된

각종 계기(과전류계전기, 지락차단기, 볼트메타, 암페어 메타 등)의 충전부 단자와 내부

문이 혼촉 및 감전이 되지 않는 구조로 된 것이어야 한다.

d) 전로의 사용전압이 150 V를 초과하는 경우에는 보안등의 개폐기 설치 위치는 사람이 쉽게

접촉할 우려가 없는 개폐 가능한 곳에 시설하여야 한다.

KS C IEC

61936-1/4.4

.2.1

4.4.2.2

판단221조

판단225조④

內規 1455

-1

4.1.3 방수‧방습조치배·분전반이 습기 또는 물기가 많은 장소나 옥측 및 옥외에 설치되어 있는 경우 물이나 습기가

침입하여 축적되지 않는 구조이어야 한다.

비고 ① 옥측 또는 옥외에 시설하는 배전반 및 분전반의 바닥 높이는 지표상 1.0 m 이상 ~ 2.0 m

이하에 설치할 것.

② 습기 또는 물기 있는 장소에 설치하는 분전반은 벽과 담 또는 기타 지지하는 표면사이와

최소한 6.35 ㎜ 이상의 공간을 확보할 것.

內規 1455-2

NFPA

70,373-2

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4.1.4 보호등급

a) 분전반의 보호등급은 KS C IEC 60529(본체의 내부에 수납하는 전기기기를 외부로부터 보호하는

수준; IP등급)에 따른다.

1) 방수, 외부분진 : IP44 이상

비고 IEC-60529(1973년)에 의한 외함 보호등급의 이해

① 표시방법 : IP(International Protection)라는 문자 다음에 표시한 첫 번째 숫자는

충전부 가동부에 대한 외부 접촉에 대한 보호등급을 표시한 것임.

② 두 번째 숫자는 물에 대한 보호등급을 표시한 것임. 만일, 보호등급 중 한 가지만 규제 시는

빈자리에 X로 표시한다.

③ 표시 예 : IP2X 외부물질의 접근만 규제 할 때

- IPX5 물에 대한 규제만 할 때

- IP44 외부물질과 물에 대한 규제를 동시에 할 때

KS C 8324

8.2

KS C IEC

60529

표 1 - 제1 특성숫자 등급의 정의

제1특성 숫자 보호등급의 정의

0 무보호

1 직경 50 ㎜ 초과하는 고체에 대한 보호

2 직경 12 ㎜ 초과하는 고체에 대한 보호

3 직경 2.5 ㎜ 초과하는 고체에 대한 보호

4 직경 1.0 ㎜ 초과하는 고체에 대한 보호

5 먼지의 침입을 기기의 운전에 만족할 수 있도록 방지

6 먼지의 침입 방지

표 2 - 제2 특성숫자 등급의 정의

제2특성 숫자 보호등급의 정의

0 무보호

1 수직으로 떨어지는 물방울에 대한보호

2 외함이 정상위치에서 15°까지 기울었을 때 수직으로 떨어지는 물방울에 대한 보호

3 수직으로 부터 60°까지 각도에서 분사하는 분사물에 영향을 받지 않아야 함

4 외함의 모든 방향에서 분사되는 물에 대하여 영향을 받지 않아야 함

5 외함의 모든 방향에서 노즐로 뿜어지는 물에 대하여 영향을 받지 않아야함

6 넘치는 바닷물에 대한 영향을 받지 않아야 함

7외함이 침수 되었을 때 규정된 수압과 시간 등 조건하에서 영향을 줄만한 물의 침입

이 불가능해야 함

8 장비는 제작자가 제시한 조건하에서 수중에서 연속사용에 적합해야 함

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4.1.5 방청

강판이 부식되지 않도록 녹 방지 처리를 하고 내구성이 풍부한 도료로 도장하여야 한다.

비고 스테인리스 등을 사용하는 경우 도장을 하지 않아도 좋다.

판단 221조

KS C 8324

8.1/8.16

4.1.6 위험 및 주의 표지

분전반에는 일반인들의 접촉 또는 충돌로 인한 위험을 방지하기 위하여 위험 표지를 작성하여

쉽게 손상되지 않도록 부착하는 것이 바람직하다.

비고 ① 배·분전반의 기능과 무관한 광고성의 표지는 부착하지 않는 것을 원칙으로 한다.

② “전기위험- 접촉금지”

KS C

8324.8.22

4.1.7 조명기준

도로 조명 등급은 표 3에 따라 결정되며, 각 등급의 운전자에 대한 평균노면휘도, 휘도 균제도는

표 4에 따르는 것을 원칙으로 하며, 보행자에 대한 조명기준은 표 5를 따른다.

국토해양부

도로안전시

설 설치 및

관리지침.

표 3 - 도로 및 교통의 종류에 따른 도로 조명 등급

도로의 종류 교통의 종류와 자동차 교통량도로조명

등급

고속도로,

자동차전용도로

상하행선이 분리되고 교차부는 모

두 입체교차로로서, 출입이 완전

히 제한되어 있는 고속의 도로.

교통량①이 많으면서 도로 선형이 복잡한

② 경우 M1

교통량이 많거나 도로 선형이 복잡한 경우 M2

교통량이 적고 도로 선형이 단순한 경우,또는 주변환경이 어두운 경우

M3

주간선도로

보조간선도로

고속의 도로,

상하행선 분리 도로

교통제어③와 다른 형태의 도로 사용자

④의 분리

⑤가

부족함M1

교통제어와 다른 형태의 도로 사용자의 분리가 잘 되어 있음

M2

주요한 도시 교통로,

국도

교통제어와 다른 형태의 도로 사용자의 분리가 부족함 M2

교통제어와 다른 형태의 도로 사용자의 분리가 잘 되어 있음.

M3

집산 및

국지도로

중요도가 낮은 연결도로, 지방

연결도로, 주택지역의 주 접근

도로, 사유지로의 접근도로와

연결도로

교통제어와 다른 형태의 도로 사용자의 분리가 부족함 M4

교통제어와 다른 형태의 도로 사용자의 분리가 잘 되어 있음.

M5

비고 ① 교통량의 많고 적음은 연평균 일교통량(AADT) 25,000대를 기준으로 그 이상일 경우 교통량이 많은 것으로, 그 미만일 경우에는 교통량이 적은 것으로 본다.

② 도로선형의 복잡함이란 도로의 기본 구조, 차량의 이동 및 시각적 환경을 의미한다. 이때 고려하여야 할 요인은 다음과 같다.

- 차선의 수, 경사면의 수, 신호등 및 표지, 진출입용 램프, 진입 차량, 진출 차량등의 존재도 고려하여야 한다.

③ 교통제어란 신호등과 표지판의 존재 및 법규의 존재를 말한다. 제어의 수단은 신호등, 통행 우선권의 규칙, 우선권의 법규와 표지, 교통표지판, 방향표지 및 도로 표지 등이 있다. 이러한 수단이 없거나 빈약한 경우 교통제어가 부족한 것으로 본다.

④ 다른 형태의 도로 사용자란 예를 들어 자동차, 트럭, 저속 차량, 버스, 자전거, 보행자 등을 말한다.

⑤ 분리란 전용차선의 방법이나 한 가지 또는 그 이상의 교통 형태에 대한 제한을 가하는 것으로 이루어질 수 있다. 이러한 분리가 있다면 낮은 등급의 조명을 행할 수 있다.

국토해양부

도로안전시

설 설치 및

관리지침.

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4.1.8 운전자에 대한 도로 조명의 휘도 기준

표 4 - 운전자에 대한 도로 조명의 휘도 기준

도로조명

등급

평균노면휘도

(최소허용치)

Lavg (cd/㎡)

휘도균제도(최소허용치)TI (%)

(최대허용치)종합균제도(Uo)

Lmin/Lavg

차선축균제도(Ul)

Lmin/Lmax

M1 2.0 0.4 0.7 10

M2 1.5 0.4 0.7 10

M3 1.0 0.4 0.5 10

M4 0.75 0.4 - 15

M5 0.5 0.4 - 15

국토해양부

도로안전시

설 설치 및

관리지침.

4.1.9 보행자에 대한 도로 조명의 기준

표 5 - 보행자에 대한 도로 조명의 기준

야간 보행자 교통량 지역조도(lx)

수평면조도 연직면조도

교통량이 많은 도로주택지역 5 1

상업지역 20 4

교통량이 적은 도로주택지역 3 0.5

상업지역 10 2

주 : ① 수평면 조도는 보도 노면상의 평균 조도

② 연직면 조도는 보도 중심선 상에서 노면으로부터 1.5m 높이의 도로축과 직각인 연직 면상의

최소 조도

국토해양부

도로안전시

설 설치 및

관리지침.

4.1.10 방수형 접속기구

그림 2는 방수형 접속기구를 사용하여 가로등주 내 배선의 접속을 실시한 것으로 가로등이 침수

시에도 안정적으로 전원을 공급할 수 있고, 방수형 구조로 절연성능을 확보할 수 있다.

비고 방수형 접속재는 4.4.6항 d)호 참조

판단 225조

그림 2 - 방수형 접속기구를 사용한 가로등주

4.2 가로등 및 보안등 배․분전반교류 60 ㎐의 단상 2선식 220 V 또는 3상 4선식 220 V/380 V의 전기 회로에서 가로등의 인입구에

장치되며 옥외에 노출 시설되어 가로등에 전원을 공급하는 분전함(이하 가로등용 분전함이라

한다.)으로서 정격 전류가 200 A 이하인 것에 대하여 규정한다.

비고 분전함을 구성하는 기기 중 전력 수급계약용 전력량계, 자동점멸기, 원격제어용 기기장치는

이 규정에 포함하지 않는다.

판단 221조

KS C 8324

- 22 -



4.2.1 배․분전반의 재료a) 노출하여 시설되는 배전반 및 분전반의 재료는 불연성의 것인지 확인 한다. 다만, 다음 각 호의

1에 해당하는 것에 대하여는 난연성의 합성수지 성형품 또는 목재의 것을 사용할 수 있다.

1) 금속 또는 합성수지제의 함에 넣은 개폐기를 사용하는 경우.

2) 배선용 차단기를 사용하는 경우.

3) 400 V미만의 전로에서 커버나이프스위치를 사용하는 경우.

b) 목재의 반(盤)에는 충전부분을 직접 부착해서는 안 된다.

c) 금속제 캐비닛(문 포함), 중저(내부 기기 부착판) 및 중간 덮개에 사용하는 강판의 두께(호칭)

는 최소 2.3(1.5)㎜로 하고 또한 유효한 방청 처리(녹 방지 효과가 있는 도장 포함)가 되어

있어야 한다. 다만, 스테인리스 등을 사용하는 경우에는 도장을 하지 않아도 좋다.

비고 ( ) 안의 값은 접어 구부림, 리브 가공 등으로 보강한 것 또는 스테인리스 등을 사용하는

경우에 적용하여도 좋다.

판단 221조

內規 1455-5

KS C 8324

4.2.2 배전반 및 분전반을 넣은 함(函)

a) 배전반 및 분전반을 넣은 함은 다음 각 호에 적합하게 시설하였는지 확인 한다.

1) 반(盤)의 뒤쪽에는 배선 및 기구를 배치하지 말 것. 다만, 쉽게 점검할 수 있는 구조이거나

분배전반의 소형닥트[가터(Gutter)]내의 배선은 적용하지 않는다.

2) 반의 옆쪽 또는 뒤쪽에 설치하는 분배전반의 소형닥트는 강판제로서 전선을 구부리거나 눌리지

않을 정도로 충분히 큰 것이어야 한다.

비고 수직으로 설치된 금속관에서 나온 단면적 38(50) ㎟ 이상의 전선을 구부리는데 필요한

분배전반의 소형닥트의 폭은 표 6의 값 이상의 것을 사용하는 것이 바람직하다.

3) 목재함은 두께 1.2 ㎝ 이상(뚜껑은 제외한다)으로 불연성물질을 안에 바른 것이어야 한다.

다만, 4.2.1 a)항 제①호, 제②호 및 제③호의 배․분전반을 넣은 것은 적용하지 않는다. 4) 난연성 합성수지로 된 것은 두께 1.5 ㎜ 이상으로 내(耐)아크성인 것이어야 한다.

5) 강판제의 것은 두께 1.2 ㎜ 이상이어야 한다. 다만, 가로 또는 세로의 길이가 30 ㎝ 이하인

것은 두께 1.0 ㎜ 이상으로 할 수 있다.

6) 중저란 내부 기기를 부착하는 부착판을 말한다. 내부 기기는 이 중저에 조립된 상태로 일체인

것으로 하여 외함 안에 고정된다.

7) 주개폐기는 모선의 전원 쪽에 부착된 개폐기를 뜻하며, 분기개폐기는 모선에서 각 분기회로를

분기하는 각각의 부분에 부착된 개폐기.

8) 모선은 분전함 안에서 2개 이상의 분기 개폐기에 전력을 공급하는 분기선 이외의 전기도체이다.

9) 절연저항 측정 및 전선접속단자의 점검이 용이한 구조일 것.

KS C 8324

內規 1455-5

- 23 -



표 6 - 배전반과 분전반의 소형닥트 폭

전선의 굵기

㎟

분․배전반의 소형닥트의 폭 ㎝

50(38) 이하

100 이하

250 이하

400 이하

600 이하

1,000 이하

8

10

15

20

25

30

4.2.3 배전반과 분전반의 금속 프레임 등의 접지

배전반이나 분전반을 넣는 금속제의 함 및 이를 지지하는 금속프레임 또는 구조물은 기계기구의

철대, 금속제 외함 및 금속 프레임 등의 접지의 규정에 따라 접지하였는지 확인 한다.

판단33조

內規 1445-2

內規 1455-7

4.2.4 분전반의 정격과 사용전압 표시

a) 분전반 내에 사용전압이 각각 다른 분기회로가 혼재하는 경우는 분기회로를 쉽게 식별할 수

있게 하기 위하여 그 회로의 과전류차단기 가까운 곳에 전압을 표시하였는지를 확인 한다.

b) 정격에 따라 다음과 같이 나눈다.

KS C 8324

內規 1455-8

표 7 - 정격에 의한 분류

상, 선식 및 정격 전압

V

정격 전류

A

단상 2선식 220ㆍ삼상 4선식 220/380 50, 100, 150, 200

C) 분전함의 정격 전류는 표 8에 따른다.

표 8 - 정격 전류

상, 선식 및 정격 전압

V

분전함의 정격전류

A

주개폐기의 정격전류

A

단상 2선식 220 V 및

삼상 4선식 220/380 V

50 30, 40, 50

100 60, 75, 100

150 125, 150

200 75, 200

4.2.5 주개폐기의 설치

주개폐기는 배선용 차단기를 사용하는 것을 원칙으로 하고, 다음에 따라야 한다.

a) 주개폐기는 모선의 전원 쪽에 접속한다.

b) 주개폐기에는 분전함의 정격ㆍ용도에 적합한 것을 사용한다.

c) 주개폐기로서 사용하는 배선용 차단기는 산업용 배선차단기(KS C 8321)에 적합한 것이어야

한다.

d) 주개폐기는 표 9에 표시하는 정격 차단용량(정격 단시간 내전류)을 가진 것으로 한다.

KS C 8324

KS C 8321

- 24 -



표 9 - 정격 차단용량(정격 단시간 내전류)

정격 전압

V

주개폐기의 차단용량

(정격 단시간 내전류, ㎄)

최대 파고값

(정격 단시간 내전류의 배수)

220

5 1.5

7.5, 10 1.7

14, 18, 20 2.0

22 이상 2.1

4.2.6 분기개폐기의 설치

분기개폐기는 누전 차단기를 사용하는 것을 원칙으로 하고, 다음에 따라야 한다.

a) 분기개폐기로서 사용하는 누전 차단기는 KS C 4613(산업용 누전차단기)에 적합한 전류

작동형 고감도(정격 감도 전류 30 mA), 감전 보호용(작동 시간 0.03초 이내)의 충격파

부작동형인 것으로 한다. 다만, 연접 접지 저항값이 10 Ω 이하로 유지될 경우에는 정격

감도 전류 50 mA, 동작 시간 0.1초 이내로 하되 분전함에 그 뜻을 표시한다.

b) 분기개폐기에는 원칙적으로 산업용 누전차단기(KS C 4613)에서 규정하는 정격 전압 220 V의

과부하 보호 겸용 누전차단기를 사용한다.

c) 분기개폐기의 정격전류는 30 A를 초과하지 않는다.

d) 분기개폐기로서 사용하는 누전차단기의 정격 차단용량은 2,500 A 이상으로 하고, 그 밖의

성능은 산업용 누전차단기(KS C 4613)의 규정에 적합한 것이어야 하다.

e) 누전차단기를 설치한 분전함에는 누전차단기가 작동했을 때의 취급 설명서를 표시하든가, 쉽게

분실되지 않도록 첨부한다.

KS C 8324

KS C 4613

판단 225조

4.2.7 전자개폐기의 설치

분기회로의 자동개폐를 위하여 전자개폐기를 설치할 경우는 다음에 따라 설치하여야 한다.

a) 분전함의 정격, 용도에 적합한 것을 사용한다.

b) 전자개폐기는 분기개폐기의 전원쪽에 접속한다.

c) 전자개폐기의 전류 용량은 접속되는 부하 전류 이상의 정격 용량을 갖는 것을 사용하여야

한다.

d) 전자개폐기는 교류 전자 개폐기(KS C 4504)의 규정에 적합한 것이어야 한다.

KS C 8324

KS C 4504

4.2.8 모선, 분기선 및 제어선

모선, 분기선 및 제어선은 다음과 같이 시설하였는지 확인한다.

a) 모선 및 분기선으로 사용하는 절연 전선은 정격전압 450/750 V 이하 염화비닐 절연 케이블

(KS C IEC 60227.3)에 적합한 구리 도체인 것으로 하고, 그 굵기는 다음에 따른다.

1) 모선의 굵기는 분전함의 정격 전류에 따라 표 10에 따른다.

KS C 8324

KS C IEC

60227.3

- 25 -



표 10 - 모선 절연 전선의 굵기(호칭)

분전함의 정격 전류

A

절연 전선의 최소 굵기

㎟

50 16

100 35

150 70

200 95

2) 분기선의 굵기는 분기 개폐기의 정격 전류에 따라 표 11에 따른다.

표 11 - 분기 절연 전선의 굵기(호칭)

분기 개폐기의 정격 전류

A

절연전선의 굵기 최소값

㎟

30 6

b) 모선 및 분기선으로 사용하는 버스 바(bus bar)는 분전함의 정격 전류 또는 분기 개폐기

정격 전류를 연속적으로 통전했을 때, 충분히 견디어야 한다.

c) 모선 및 분기선의 극성 식별 표시는 다음에 따른다.

1) 절연 전선인 경우 피복은 흑색으로 하되 단말부에는 표 12에 따라 절연 캡 또는 라벨 등으로

표시하여야 한다.

표 12 - 극성 식별 표시 색

정격 전압, 상, 선식 전압 측 선 접지측선(중성선) 접지선

220 V 단상 2선식 적색 또는 흑색 흑색 또는 흰색녹색 또는

황색/녹색(이중색)

220/380 V 3상 4선식 흑색, 적색, 청색 흰색 또는 회색녹색 또는

황색/녹색(이중색)

2) 버스 바(bus bar)인 경우, 극성에 따라 표 12에 표시하는 색으로 도체의 보기 쉬운 곳에

쉽게 지워지지 않는 방법으로 표시하여야 한다. 또 버스 바의 중성극 또는 접지측 극의

경우 도체의 보기 쉬운 곳에 쉽게 지워지지 않는 방법으로 문자기호 N을 표시한다.

d) 제어선의 굵기는 1.5 ㎟ 이상의 정격전압 450/750 V이하의 염화비닐 절연케이블(고정

배선용 시스 없는 케이블, KS C IEC 60227.3)에 적합한 구리도체인 것으로 하고 색상은

황색으로 한다.

4.2.9 충전부의 간격

충전부와 비충전 금속부와의 간격 및 이극 충전부 간의 간격은 공간 거리 및 연면 거리가

10 mm(300 V를 초과하는 선간전압이 가해지는 연면거리에 대하여는 20 mm) 이상이어야 하고,

다음 a), b)에 따른다.

a) 주개폐기 및 분기 개폐기, 기타 기구에 있어서의 충전부 간격은 각각의 규정에 따른다.

다만, 터미널 러그를 사용하는 경우에는 다음에 따른다.

KS C 8324

- 26 -



1) 모선 또는 분기선의 도체접속에 터미널 러그를 사용하는 경우, 그 사이에 절연성 격벽이

없는 것은 각 터미널 러그가 2개 이상의 나사로 설치되어 있든지, 또는 이것에 진동 방지가

없는 한 각각 30도 기울어진 경우라도 터미널 러그와 비충전 금속부와의 사이 및 이극

터미널 러그 사이에 있어서 10 mm(300 V를 초과하는 선간전압이 가해지는 연면거리에 대하

여는 20 mm) 이상의 거리를 유지하여야 한다.

2) 단자부에 터미널 러그가 조여진 상태에서 충전부의 간격이 10 mm(300 V를 초과하는 선간전압이

가해지는 연면거리에 대하여는 20 mm) 미만인 경우는 터미널 러그에 두께 0.5 mm 이상의 절연캡

등을 이용하여 절연하여야 한다. 이것이 부착된 상태에서 그 간격은 최소 2 mm로 한다.

b) 주개폐기 및 분기 개폐기의 개폐 차단 시에 이상이 발생하지 않도록 거리를 충분히 하거나

충분한 절연처리를 해야 한다.

4.2.10 접지 종합단자의 시설

a) 옥외용 분전반은 다음과 같이 접지 종합단자를 시설하고, 접지선을 접속했는지 확인하여야 한다.

비고 접지 종합단자란 기계기구의 외함과 콘센트의 접지극에 시설하는 접지공사의 모든 접지선을

접지 종합단자에 접속하고, 접지 종합단자와 접지극에 연결되는 접지선을 공용할 목적으로

시설하는 단자를 말한다.

① 접지 종합단자는 주택용 분전반 내에 시설할 것. 다만, 분전반 내에 시설하는 것이 곤란한

경우로서 분전반에 근접한 개소에 불연성 혹은 난연성의 함 내부에 접지 종합단자를

용이하게 점검할 수 있도록 시설하는 경우는 적용하지 않는다.

② 옥외용 분전반 내에 시설된 누전차단기로 보호되는 분기회로의 전기기계기구 및 콘센트의

접지선 등은 접지 종합단자에 접속하여야한다.

③ 옥외용 분전반의 종합단자에는 제3종 접지공사를 하여야 한다.

b) 조영재에 부착, 배선의 접속, 개폐기의 조작 및 보수점검이 쉽고 문의 안쪽으로 먼지와

빗물이 침입하지 못하도록 개스킷 등으로 처리하여야 한다.

c) 도어의 개폐 또는 커버의 착탈 조작에 의해 쉽게 파손될 우려가 없도록 하여야 한다.

d) 캐비닛, 중저 또는 중간 덮개의 금속부에 분전함의 정격 전류에 따라 표 13에 나타낸 굵기의

접지선을 확실히 접속할 수 있는 접지단자를 설치하여야 한다.

KS C 8326.5

판단 171

內規 1455-9

표 13 - 접속 접지선의 굵기(호칭)

분전함의 정격 전류A

접지용 절연전선의 굵기㎟

50 6 이상

100 10 이상

15016 이상

200

- 27 -



4.3 가로등 및 보안등의 광원과 기구

4.3.1 광원

조명에 사용하는 광원은 고압나트륨 램프, 메탈핼라이드 램프, 콤팩트 메탈핼라이드 램프,

무전극 형광 램프, LED 등이 있으며, 광원을 선정할 때에는 일반적으로 조명기구와 관련하여

다음 사항을 고려한다.

비고 ① 조명기구의 효율이 높으며, 수명이 긴 것.

② 광색과 연색성이 적절한 것.

③ 주위 온도의 변동에 대해서 안정적인 것.

KS C 7607

KS C 7610

KS C 7801/

7802

KS C 7658

국토해양부

도로안전시

설 설치 및

관리지침.

4.3.2 조명기구

조명기구는 원칙적으로 한국산업표준(KS C 7611 도로조명기구)에 따르고, 도로의 종류 및 특성에

따라 조명성능의 달성 여부, 눈부심 제한, 빛공해 방지, 효율 등을 고려하여 적정한 것을 선정

한다. 조명기구의 형식은 운전자의 눈부심을 제한하는 정도에 따라 풀 컷오프형, 컷오프형,

세미 컷오프형으로 구분된다.

비고 ① 풀 컷오프형 기구는 조명기구 배광 분포상의 수직각 90°또는 그 이상에서 발생하는

1000 lm당 광도가 0 cd가 되는 조명기구이다. 수직각 80°에서의 광도는 1000 lm당

100 cd 이하가 되며, 매우 엄격한 상향광의 제한으로 눈부심과 산란광에 의한 빛공해를

억제하도록 한 기구이다.

② 컷오프형 기구는 조명기구 배광 분포상의 수직각 90°에서 발생하는 1000 lm당 광도가 25 cd

이하인 조명기구이다. 수직각 80°에서의 광도는 1000 lm당 100 cd 이하로 제한되며, 풀

컷오프형보다는 수직각 90°방향 또는 그 이상의 광도 제한을 다소 완화한 배광이다.

KS C 7611

표 14 - 조명기구의 컷오프 분류

단위 : cd/1000 lm

종류영역 풀 컷오프 컷오프 세미 컷오프

수직각 80° 100 100 200

수직각 90° 0 25 50

그림 3 - 조명기구 컷오프 분류의 각도 기준

- 28 -



③ 세미컷오프형 기구는 조명기구 배광 분포상의 수직각 90°또는 그 이상에서 발생하는

1000lm당 광도가 50 cd 이하인 조명기구이며, 수직각 80°에서의 1000 lm당 광도는

200 cd 이하로 제한된다.

④ 각 광도 값들은 광원 광속의 1000 lm 당 광도값[cd]으로 계산

4.3.3 LED 가로등기구(LED road luminaires)

자동차 운전자가 도로를 안전하게 주행할 수 있도록 일반적으로 지상 8 m 이상 높이에 설치하여

도로 및 도로 주변을 조사할 수 있는 LED 등기구.

표 15 - LED 등기구의 구분기호

종 류 구 분 구분기호

LED 가로등기구

설치 높이 Rd8, Rd10, Rd12

차선 1, 2, 3, 4

도로조명 등급 M1, M2, M3, M4, M5

노면 등급 R1, R2, R3, R4

등기구 배열 0, B, S

LED 보안등기구

설치 높이 S4, S5, S6

도로 종류 H, B

통행 밀도 DO, D1

등기구 설치위치 C, E

비고 ① 종류 구분 중 Rd는 가로등, S는 보안등을 의미하며, 숫자는 설치 높이(m)를 나타낸다.

② 도로조명 등급은 KS A 3701의 부표 1에 따른다.

③ 노면 등급은 KS A 3701의 표 D.1에 따른다.

④ 도로 종류 H는 주택지역, B는 상업지역을 나타낸다.

⑤ 등기구 배열 0(one side)은 한쪽, B(both sides)는 마주보기, S(staggered layout)는 지그재그를 나타낸다.

⑥ 통행 밀도 DO는 통행이 빈번한 지역, D1은 통행이 빈번치 않은 지역을 나타낸다.

⑦ 표시 예 Rd8-2-M2-R1-O는 LED 가로등기구 설치 높이가 8 m, 2차선 도로 적용, 교통량이 많거나 도로

선형이 복잡한 경우, 콘크리트 도로 표면, 등기구 배열이 한쪽 배열임을 의미한다.

⑧ 표시 예 S4-H-DO는 LED보안등기구 설치 높이가 4 m, 주택지역, 통행이 빈번한 지역을 의미한다.

⑨ 구분 기호는 모두 표시하나 차선과 노면 등급은 최고치만 표시한다.

⑩ LED 보안등기구는 설치위치에 따라 C(Center) 가운데형, E(Edge) 가장자리형으로 표시한다.

KS A 3701

KS C 7658

內規 1455-5

4.3.4 LED 보안등기구(LED safety and area luminaires)

보행자의 안전을 목적으로 일반적으로 지상 8 m 이내 높이에 설치하는 LED 등기구.KS C 7658

표 16 - LED 보안등기구 설치 높이에 따른 적용면적

단위：m

설치 높이 가로×세로

4 8×4

5 12×6

6 16×8

비고 : LED 보안등기구의 설치 높이는 현재 많이 적용되고 있는 4 m, 5 m, 6 m의 세 종류에

대하여 적용한다.

- 29 -



4.3.5 LED 등기구(LED luminaire)

하나 이상의 LED 모듈에서 나오는 빛을 퍼뜨리고 이를 지지하거나 고정, 보호하는데 필요한 모든

부분 및 LED 모듈 혹은 LED 램프와 전원장치 및 전원에 연결하는데 필요한 부속회로를 포함하는

기기.

비고 ① LED 모듈(LED module)은 하나 이상의 LED와 전기적, 전자적 구성요소를 포함하여 광원

으로 사용되는 장치로서 컨버터는 제외.

② 초기 특성(initial values)은 1OO시간 에이징 후의 광학적 특성 및 전기적 특성.

③ 광속유지율(lumen maintenance)은 LED 램프의 수명 이내의 주어진 시간에서 측정된

광속을 초기 광속으로 나눈 값, 백분율로 나타냄.

④ LED 등기구의 종류는 정격전력 및 용도에 따라 표 17과 같이 구분한다.

KS C 7658

표 17 - LED 등기구의 종류 구분

구 분 종 류

정격 전력

W

70 이하

70 초과 150 이하

150 초과 250 이하

250 초과 400 이하

400 초과 600 이하

용 도 LED 보안등기구

LED 가로등기구

4.3.6 제품 표시 사항

다음의 정보를 LED 등기구의 보기 쉬운 곳에 쉽게 지워지지 않는 방법으로 명료하고 견고하게

표시하였는지 확인 한다.

a) 제조자명 b) 정격전압(V) c) 정격전류(A) d) 정격전력(W)

e) 정격주파수(Hz) f) 제조 연월 g) 정격 광속(Im) h) 색온도(K)

i) 정격 수명시간 j) 역률 k) 광효율(Im/W) l) 인증번호

m) 등기구 암길이(m)(가로등인 경우) n) 등기구 각도(°가로등인 경우)

0) 접지기호 p) IP 등급 q) A/S 연락처 r) 원산지

s) ta, tc 기준값(ta LED 등기구 라벨, tc 관련 부품에 표시 한다.)

t) 안전에 필요한 경우 연결부의 위치와 목적의 표시. 선을 연결하는 경우 배선도를 명확하게

표시해야 한다.

u) LED 등기구는 표 18에 따른 종류별 구분기호를 표시하였는지 확인 한다.

KS C 7658

- 30 -



표 18 - LED 등기구의 구분기호

종 류 구 분 구분기호

LED 가로등기구

설치 높이 Rd8, Rd10, Rd12

차선 1, 2, 3, 4

도로조명 등급 M1, M2, M3, M4, M5

노면 등급 R1, R2, R3, R4

등기구 배열 0, B, S

LED 보안등기구

설치 높이 S4, S5, S6

도로 종류 H, B

통행 밀도 DO, D1

비고 ① 종류 구분 중 Rd는 가로등, S는 보안등을 의미하며, 숫자는 설치 높이(m)를

나타낸다.

② 도로조명 등급은 KS A 3701의 부표 1에 따른다.

- 도로 및 교통의 종류에 따른 도로 조명 등급

도로조명 등급 : M1, M2, M3, M4, M5.

③ 도로 종류 H는 주택지역, B는 상업지역을 나타낸다.

④ 등기구 배열 0(one side)은 한쪽, B(both sides)는 마주보기,S(staggered layout)

는 지그재그를 나타낸다.

⑤ 통행 밀도 DO는 통행이 빈번한 지역, D1은 통행이 빈번치 않은 지역을 나타낸다.

⑥ 표시 예 Rd8-2-M2-R1-O는 LED 가로등기구 설치 높이가 8 m, 2차선 도로 적용,

교통량이 많거나 도로 선형이 복잡한 경우, 콘크리트 도로 표면, 등기구 배열이

한쪽배열임을 의미한다.

⑦ 표시 예 S4-H-DO는 LED보안등기구 설치 높이가 4 m, 주택지역, 통행이 빈번한 지역을

의미한다.

⑧ 구분 기호는 모두 표시하나 차선과 노면 등급은 최고치만 표시한다.

4.3.7 조명기구 IP등급 : IP65 이상

조명기구 IP등급 : IP65 등급은 분진으로부터 완전히 보호되는 내진형으로 모든 방향에서 쏟아

지는 물방울(Jet)로부터 보호되는 제품인지 확인한다.

KS C 7658

IEC 60529

4.3.8 안정기

안정기는 방전램프 점등 시 전류를 제한시키는데 사용되며, 안정기의 성능에 대해서는 한국산업

표준(KS C IEC 61347-2-9 방전등용 안정기-개별요구사항)에 의한 기술기준에 적합한 것을 선정

하였는지 확인한다.

KS C 7658

KS C IEC

61347-2-9

4.3.9 절연 저항 측정을 위한 조치

분전함은 시설 후 절연 저항 측정을 쉽게 할 수 있도록 주개폐기 및 분기 개폐기에 절연 저항계의

리드선 접촉을 할 수 있도록 하고, 중간 덮개의 착탈에는 특수한 공구를 필요로 하지 않도록

되어있는지 확인 한다.

KS C 7658

- 31 -



4.4 배관 및 배선 KS C 7658

4.4.1 배관배선

수전점(受電點)으로부터 조명기구에 공급하기 위한 배관배선은 그 구간의 조건에 따라 배전방식

에 적합하게 설치하였는지 확인한다. 직접매설식에 의하여 시설하는 경우는 지중전선로의 시설

(전기설비기술기준의 판단기준 제136조)에 준하여 시설하였는지 확인한다.

KS C 7658

국토해양부

도로안전시

설 설치 및

관리지침.

판단136조

4.4.2 지중전선로의 시설

a) 지중 전선로는 전선에 케이블을 사용하고 또한 관로식․암거식(暗渠式) 또는 직접 매설식에 의하여 시설하였는지 확인한다.

b) 지중 전선로를 관로식 또는 암거식에 의하여 시설하는 경우에는 견고하고 차량 기타 중량물의

압력에 견디는 것을 사용하였는지 확인한다.

c) 지중 전선로를 직접 매설식에 의하여 시설하는 경우에는 매설 깊이를 차량 기타 중량물의 압

력을 받을 우려가 있는 장소에는 1.2 m 이상, 기타 장소에는 60 ㎝ 이상으로 하고 또한 지중

전선을 견고한 트라프 기타 방호물에 넣어 시설하였는지 확인한다. 다만, 다음 각 호의 어느

하나에 해당하는 경우에는 지중전선을 견고한 트라프 기타 방호물에 넣지 아니하여도 된다.

비고 저압 또는 고압의 지중전선을 차량 기타 중량물의 압력을 받을 우려가 없는 경우에 그 위

를 견고한 판 또는 몰드로 덮어 시설하는 경우.

판단136조

內規 2150-1

4.4.3 지중함의 시설

지중전선로에 사용하는 지중함은 다음 각 호에 따라 시설하였는지 확인한다.

a) 지중함은 견고하고 차량 기타 중량물의 압력에 견디는 구조일 것.

b) 지중함은 그 안의 고인 물을 제거할 수 있는 구조로 되어 있을 것.

c) 폭발성 또는 연소성의 가스가 침입할 우려가 있는 것에 시설하는 지중함으로서 그 크기가

1 ㎥ 이상인 것에는 통풍장치 기타 가스를 방산시키기 위한 적당한 장치를 시설할 것.

d) 지중함의 뚜껑은 시설자 이외의 자가 쉽게 열 수 없도록 시설할 것.

판단137조

內規 2150-2

2차 콘크리트

벽체 콘크리트

훅크(HOOK)

물받이

방수층

관로구

1차 콘크리트

훅크(HOOK)

← 잡석

그림 4 - 물에 잠겨있는 지중함(左)과 지중함의 시설 좋은 예(右)

- 32 -



4.4.4 관로 내에서 배선의 접속

배선은 관로 내에서 접속되어서는 안 된다. 접속상자 등에서 전선을 상호 접속할 때는 압착단자

등을 이용하여 구간 점검이 용이하게 하고, 충전부가 노출되지 않도록 충분히 절연처리 하였는지

확인한다.

a) 전선의 등주 기초 상부의 여유는 950 mm를 기준으로 한다. 또한 주간선에서 분기하는 안정기

전원용 리드선은 길이 1,000 mm, 굵기는 4 ㎟을 표준으로 한다.

b) 방전등용 안정기의 외함 및 기구의 금속제 부분에는 전기설비기술기준의 판단기준에 준하여

접지공사를 하며, 등주의 접지는 등주 내부에 접지단자를 설치하여 접지하고, 기초 상단

여유길이는 750 mm로 한다.

c) 누전에 의한 보행자의 감전사고 방지를 위하여 등주는 개별 접지 시공하고, 교량 등 접지가

부적합한 지역은 전기회로별 접지점을 연결하는 공동접지로 시공하였는지 확인한다.

電技 8조

국토해양부

도로안전시

설 설치 및

관리지침.

4.4.5 전주와의 이격

지상에 설치되어 있는 전주의 선로 높이를 고려하여 등주의 높이를 결정하고, 전기설비기술

기준에 준하여 충분한 이격거리를 확보하였는지 확인한다.

판단 87조,

88조,

135조

표 19 - 가공전선과 등주(다른 시설물)와의 접근 또는 교차

다른 시설물의 구분 접근형태

이격거리 m

저압 고압 22.9 kV

조영물의 상부조영재

위쪽

- - 【3.0】

(2.0) (2.0) (2.5)

{1.0} {1.0} {1.2}

옆쪽 또는 아래쪽

- - 【1.5】

(0.6) (0.8) (1.0)

{0.3} {0.4} {0.5}


이외의 부분 또는 조영

물의 이외의 시설물

- - 【1.5】

(0.6) (0.8) (1.0)

{0.3} {0.4} {0.5}

비고 ①【】내는 나전선을 사용하는 경우이다.

② ( ) 내는 절연전선을 사용하는 경우이다.

③ { } 내는 저압선에 고압절연전선, 특고압절연전선 또는 케이블을 고압과 특고압선에는

케이블을 사용하는 경우이다. 단. 저압중성선이 나전선일 경우 절연전선 기준을

적용한다.

중성선

① 전원케이블

② 예비케이블

a) 가공전선(N상)과 접촉 b) 특고압인입구 배선과의 근접

그림 5 - 등주와 근접 및 중성선 사이의 접촉

- 33 -



4.4.6 옥외의 방전등 공사

가로등, 보안등으로 시설하는 방전등에 공급하는 전로의 사용전압이 150 V를 초과하는 경우에는

대지전압은 300 V이하로 하고 다음 각 호에 따라 시설하였는지 확인한다.

a) 전로에 지락이 생겼을 때에 자동적으로 전로를 차단하는 장치를 각 분기회로에 시설하여야

한다.

b) 전로의 길이는 상시 충전전류에 의한 누설전류로 인하여 누전차단기가 불필요하게 작동하지

않도록 시설할 것.

c) 사용전압 400 V 이하인 관등회로의 배선에 사용하는 전선은 a)항의 규정에 관계없이 케이블을

사용하거나 이와 동등 이상의 절연성능을 가진 전선을 사용할 것.

d) 가로등주, 보안등의 등주 안에서 전선의 접속은 절연 및 방수성능이 있는 방수형 접속재

[레진충전식, 실리콘 수밀식(젤타입) 또는 자기융착테이프와 비닐절연테이프의 이중절연

등]을 사용하거나 적절한 방수함 안에서 접속할 것.

판단225조

그림 6 - 레진충전식 그림 7 - 자기융착테이프와 비닐테이프 이중절연

일반점검3.37

그림 8 - 실리콘 수밀식 그림 9 - 가로등용 방수함

판단 18,

19, 33

- 34 -



e) 가로등, 보안등 등의 금속제 등주에는 400 V 미만인 경우 제3종접지공사, 400 V이상일 경우는

특별제3종 접지공사를 할 것.

f) 보안등의 개폐기 설치 위치는 사람이 쉽게 접촉할 우려가 없는 개폐 가능 한 곳에 시설할 것.

1) 사람이 쉽게 접촉될 우려가 있는 장소란 예를 들면 옥내에서는 바닥에서 1.8 m이하, 옥외에

서는 지표상 2 m이하인 장소를 말하고 그 밖에 계단의 중간, 창 등에서 손을 뻗어서 쉽게

닿을 수 있는 범위를 말한다.

2) 사람이 접촉될 우려가 있는 장소란 예를 들어 옥내에서는 바닥에서 저압인 경우는 1.8 m

이상 2.3 m이하(고압인 경우는 1.8 m이상 2.5 m이하), 옥외에서는 지표면에서 2 m이상 2.5 m

이하의 장소를 말하고 그 밖에 계단의 중간, 창 등에서 손을 뻗쳐 닿을 수 있는 범위를

말한다.

內規 1300-7

4.5 제어반

4.5.1 제어반의 설치

여러 개의 조명기구를 적당한 분기회로로 나누어 점멸할 경우에는 차단기, 전자접촉기 등을

조합한 제어반을 설치한다. 제어반은 옥외에 설치되므로 방수형으로 설치하고, 빗물의 침입에

의한 성능 저하를 방지하기 위하여 전면(前面) 문의 패킹, 전선 인출구 등의 구조에 유의한다.

a) 무선원격조종장치에 의해 일괄 점․소등이 가능한 무선원격수신기는 송신소에서 송출되는 신호가 차단되지 않도록 제어반 위치에 주의하여 설치한다.

b) 제어반은 기초 위에 앵커볼트로 고정시켜 충격에 보호될 수 있도록 하고, 차량에 의한 사고를

예방하기 위한 보호시설도 고려한다. 특히, 유지관리를 위해 차도 끝에서부터 충분히 이격하여

설치하고, 차도 끝부분 가까이에 설치될 경우에는 제어반 문을 보도측에서 열 수 있도록 한다.

국토해양부

도로안전시

설 설치 및

관리지침.

4.5.2 제어반 내 전류계 설치

조명시설을 합리적으로 유지관리하기 위해서 제어반에 전류계를 설치하는 것이 바람직하다.

국토해양부 도로안전시설 설치 및 관리지침.4.7.5

4.5.3 차단기 등의 선정

제어반에 사용하는 부품은 가능한 규격을 통일한다.

a) 전원용 주 차단기는 퓨즈 교체가 불필요한 배선용차단기를 사용하고, 프레임(AF) 용량이

100 A인 것을 표준으로 한다. 이 경우 단상 2선식 220 V 수전이나 3상 4선식 수전이 가능

하므로 부하조사를 통한 부하용량에 따라 트립전류가 적정한 것을 선택하였는지 확인한다.

b) 무선원격조정용 전자접촉기는 7.5 ㎾의 것을 표준으로 하고, 부하용량이 커질 때에는 접촉기의

용량을 키우지 말고, 분기회로수를 늘려서 같은 용량의 것을 사용하는 것이 유지관리에

유리하다.

c) 분기회로용 차단기는 종단의 가는 전선을 과부하전류 및 단락전류에 대하여 보호할 수 있는

정격전류의 것을 사용하였는지 확인하고 지락차단장치 시설여부를 확인한다.

1) 가로등, 보안등, 조경등 등으로 시설하는 방전등에 공급하는 전로의 사용전압이 150 V를

초과하는 경우에는 전로에 지락이 생겼을 때에 자동적으로 전로를 차단하는 장치를 각

분기회로에 시설하여야 한다.

KS C IEC

60364-5

판단 225 ④

- 35 -



2) 전로의 길이는 상시 충전전류에 의한 누설전류로 인하여 누전차단기가 불필요하게 동작하지

않도록 시설할 것.

3) 사용전압 400 V 이하인 관등회로의 배선에 사용하는 전선은 케이블을 사용하거나 이와 동등

이상의 절연성능을 가진 전선을 사용할 것.

표 20 - 과부하전류로부터 전선을 보호하는 배선용차단기의 정격전류

전선의 굵기㎟

과전류차단기의 정격A

전선의 허용전류A

4 30 44

6 30 56

10 50 73

16 75 95

25 100 121

35 125 146

50 150 173

70 150 213

4.5.4 수동조작 개폐회로

시가지의 가로등은 무선원격조정에 의하여 자동으로 점․소등 되도록 구성하며, 원격조정장치가 고장일 경우를 대비하여 수동조작 개폐장치를 다음과 같이 설치하였는지 확인한다.

비고 ① 지상 자립형 분전반의 경우: 분전반 덮개 하부에 일반 통행인이 쉽게

발견하지 못하도록 은폐구조로 설치한다.(토글스위치 등을 소형으로 설치)

② 지상주(地上柱)의 조작반인 경우: 수신기가 설치된 등주를 통행인이 임의로 조작할 수

없도록 지상 2.5 m 높이에 설치하고, 빗물이 직접 스위치에 스며들지 않는 구조로 한다.

또한, 녹물이 흐르지 않도록 용융아연도금 또는 스테인리스 등의 재질을 사용하고,

미관을 고려하여 토글스위치를 이용, 소형으로 설치하는 것이 바람직하다.

③ 보안등의 단극 개폐기를 그림 10과 같이 설치하였을 경우 부적합 처리한다.

그림 10 - 보안등의 단극 개폐기 설치 부적합 사례

국토해양부

도로안전시

설 설치 및

관리지침.4.

7.6

일반점검

3장

- 36 -



4.5.5 점멸장치 등의 시설

a) 조명용 전등에는 다음에 따라 점멸장치를 시설하였는지 확인한다.

비고 ① 가로등, 보안등 또는 옥외에 시설하는 공중전화기를 위한 조명등용 분기회로에는 주광

센서를 부착하여 주광에 의해서 자동 점멸하도록 시설할 것. 다만, 타이머를 설치하거나

집중제어방식을 이용하여 점멸하는 경우에는 그러하지 아니하다.

② 가로등 등의 일반조명을 위하여 시설하는 고압방전등은 그 효율이 70 lm/W 이상의

것이어야 한다.

판단177조

4.6 등주의 설치

4.6.1 등주의 설치위치

a) 차량과 등주의 충돌 사고를 줄이기 위해서 등주는 시설한계의 외측에 차도로부터 가능한

멀리 떨어진 곳에 설치하는 것이 바람직하다.

b) 등주의 설치위치가 지형적 제한으로 차도에 인접하여 차량 충돌의 위험이 있는 곳에는 차량용

방호울타리를 설치한다.

비고 등주의 설치위치 예시

국토해양부

도로안전시

설 설치 및

관리지침.

a) 길어깨가 넓은 경우 b) 길어깨가 좁을 경우

c) 보도가 넓을 경우 d) 보도가 좁을 경우

그림 11 - 등주의 설치위치

4.6.2 등주의 재료

도로조명용 등주의 재료는 철재(KS D 3600 철재 가로등주 참조)를 표준으로 하며, 설치조건에

따라 조립식 등주, 단부(單付)직관주(암과 등주가 일체화된 것) 등이 사용된다. 재질은 일반

구조용 압연강재 또는 일반구조용 탄소강관(두께 3.2mm)을 일반적으로 사용하고 있으며, 근래에

들어 내식성이 좋고 강도가 높은 스테인리스(STS304N1, 두께 2.5mm)를 사용하기도 한다(KS D

3698 냉간압연 스테인리스 강판 및 강대). 또한, 등주는 조명기구의 중량에 따른 비틀림, 풍력

에 의한 모멘트, 지진에 의한 흔들림, 차량 충돌 등의 외력에 대해 충분한 강도를 가져야 한다.

국토해양부

도로안전시

설 설치 및

관리지침.

KS D 3600

KS D 3698

- 37 -



4.6.3 등주의 설치방법

a) 등주는 정해진 방향에 연직(鉛直)으로 세우도록 한다.

b) 조명기구는 정해진 설치위치, 설치각도로 견고하게 설치한다.

C) 등주는 도로 선형과 일치하도록 설치한다.

d) 등주의 암은 도로 선형과 직각 방향으로 설치한다.

e) 등주와 램프를 설치할 때는 방청보호막(도금, 도장 등)이 벗겨지지 않도록 주의하여 취급한다.

f) 가로등에는 가로등이 설치된 가로명 주소와 등주의 일련번호, 관리기관 및 연락처를 기입한

표시를 등주의 1.5 m 높이에 설치한다.

가 로 등

소속 국토해양부ㅇㅇ국토관리사무소

고장 신고 (ㅇㅇㅇ과)000-0000-0000

가로등 주소 서울시 구로동 새말로 93

관리번호 0000-0000-0000

감전 및 안전사고 주의

그림 12 - 가로등 인식표(예시)

국토해양부

도로안전시

설 설치 및

관리지침.

KS D 3600

비고 ① 철재 등주는 용융 아연도금 한 것을 사용하고, 볼트, 너트 등은 용융 아연도금 또는

스테인리스강을 사용하여야 한다(KS D 9521 용융 아연도금 작업 표준 참조).

② 스테인리스강 등주는 STS 304N1 또는 동등 이상의 것을 사용하고, 볼트, 너트 역시

스테인리스강을 사용한다.

4.6.4 관로

관로는 케이블공사를 용이하게 하고, 케이블을 보호하여 그 전기적 특성을 유지시켜 주는 기능을

가지며, 다음과 같은 기능을 갖도록 설치하였는지 확인한다.

a) 외부의 하중, 충격, 진동 등으로부터 케이블을 보호할 수 있는 충분한 기계적 강도를

가져야 한다.

b) 관로 자체의 온도신축, 구조물의 신축, 지반 침하에 의한 신축 등의 인장 응력으로 인해

케이블이 휘어지지 않도록 한다.

c) 병행하는 통신선로가 있는 경우, 정전유도를 주지 않도록 차폐효과를 가져야 한다.

국토해양부

도로안전시

설 설치 및

관리지침.

4.6.5 등주의 기초

등주의 기초는 일반 흙 부분에 콘크리트로 설치하며, 정해진 위치에 등주를 견고하게 지지할

수 있도록 한다. 기초의 규격은 등주의 자중이나 풍하중을 고려하여 설계되어야 하며, 보통

토사에서의 일반적인 등주 기초의 규격은 표 8과 같다. 고가도로 등의 구조물이나 연약지반,

암반 등 기초 설치부분이 특수한 경우에는 별도의 검토가 필요하다.

국토해양부

도로안전시

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관리지침.

- 38 -



표 21 - 등주별 기초 규격 사례

단위 : mm

종 류등주 형식 기초 규격

(A×B×H)높이 암 길이

기본형

9,000 2,000 400×800×1,100

9,000 2,300 400×800×1,100

9,000 2,800 400×800×1,100

10,000 2,000 400×800×1,200

10,000 2,300 400×800×1,200

10,000 2,800 400×800×1,200

12,000 2,000 500×1,000×1,000

12,000 2,300 500×1,000×1,100

12,000 2,800 500×1,000×1,100

Y형

9,000 2,000 400×800×1,200

9,000 2,300 400×800×1,300

9,000 2,800 400×800×1,300

10,000 2,000 500×1,000×1,000

10,000 2,300 500×1,000×1,100

10,000 2,800 500×1,000×1,300

12,000 2,000 500×1,000×1,300

12,000 2,300 500×1,000×1,300

12,000 2,800 500×1,000×1,300

H

B

A

100mm 100mm

그림 13 - 등주별 기초 규격

4.6.6 철재 가로등주

테이퍼 철재 가로등 주(taperd pole)는 전체 길이에 걸쳐 일정한 경사를 이루고 있는 주를

말하는 것으로 직선형, 암형, 원형, 사각형 등의 모양으로 구분되고, 바닥판(base plate)은

가로등주의 하단과 기초 볼트와 고정하는 판을 말한다. 조명 기구를 부착하기 위하여 가로등주

의 선단에 붙이는 접속용 부속을 유도관(adapter)이라 하고 국내 규격에서는 가로등주의 종류에

따른 지상높이를 표 22에 정하고 있다.

표 22 - 가로등주의 종류에 따른 지상높이

종 류 지상 높이m

직선형 5, 6, 7, 8, 8.5, 9, 10

암형(암 단면이 4각형인 것) 7, 8, 8.5, 9, 10, 11, 12

암형(암 단면이 원형인 것) 7, 8, 8.5, 9, 10, 11, 12

KS D 3600

- 39 -



4.6.7 통합주

조명시설을 배치할 경우 그 부근의 교통신호기, 도로표지 등의 안전시설물의 설치효과를 떨어뜨리지

않도록 충분히 주의한다.

a) 조명시설로 인해 보행공간이 좁아지고, 미관상 좋지 않은 경우에는 도로 ․교통 조건을 고려하여 조명시설과 교통신호기, 도로표지 등이 일체화된 통합주의 설치를 검토하는 것이

바람직하다.

b) 교통신호기 설치 예정장소(교차로, 횡단보도 등)에는 케이블 부설용 배관을 매설한다.

국토해양부

도로안전시

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관리지침.

4.6.8 차도 폭에 대한 LED 등기구의 설치 높이와 최대 간격

표 23 - 차도 폭에 대한 LED 등기구의 설치 높이와 최대 간격

단위：m

설치 높이 차도 폭 2차선 3차선 4차선

8

한쪽 24 - -

지그재그 24 24 -

마주보기 - 28 24

10

한쪽 30 - -

지그재그 30 30 -

마주보기 - 35 30

12

한쪽 42 36 -

지그재그 - 36 36

마주보기 - 42 42

비고 : 도로 폭은 1차선을 3.5 m 기준으로 한다.

국토해양부

도로안전시

설 설치 및

관리지침.

4.6.9 보행자에 대한 조도 기준

배광시험 측정 데이터를 기준으로 시뮬레이션 한 보행자에 대한 조명기준은 표 24에 적합

하여야 한다.

표 24 - 보행자에 대한 조도 기준

야간보행자교통량

지역

조도

lx

평균 노면 조도 균제도

교통량이

많은 도로

주택 지역 5

0.15 이상상업 지역 20

교통량이적은 도로

주택 지역 3

상업 지역 10

- 40 -



4.6.10 조명기구의 배열

조명기구의 배열은 도로의 횡단면, 차도폭, 조명기구의 배광 형식 등에 따라 한쪽배열, 지그재그

배열, 마주보기배열, 중앙배열 중에서 적절한 것을 선택하였는지 확인한다.(그림 2 참조).

KS C 7658

부속서 D.1

W : 차도 폭(m)

H : 조명기구의 설치높이(m)

Oh : 오버행(over hang)(m)

θ : 경사각도(도)

그림 14 - 등주 조명방식의 조명기구 설치높이, 오버행 및 경사각도

KS C 7658

부속서 D.1

국토해양부

도로안전시

설 설치 및

관리지침.

Ｓ : 설치간격

○ : 조명기구● : 등 주

그림 15 - 조명기구의 배열

- 41 -



그림 16 - 가로등의 구성도

- 42 -

가로등 및 보안등의 점검지침

Ⅴ-L-1-2014 CHECK LIST

5. CHECK LIST

구 분 점검항목 판 정 참고자료

설치

환경

주변온도 -20 ℃ ~ 40 ℃, 평균 : 35 ℃ 이하KS C

8324.4.1

표고 2,000 m 이하KS C

8324.4.1

빗물, 누수 등 빗물, 온도변화 및 직사광선에 견딜 수 있는지 여부KS C

8324.4.1

결로 결로가 발생해도 내부기기에 영향이 없는 정도인지 확인KS C

8324.4.1

설치

장소

노출충전부가

있는 배‧분전반 취급자 이외의 사람이 쉽게 조작할 수 없는 장소에 설치 여부판단

171.①

조작, 개폐 전기회로의 조작 및 개폐 용이한 장소인가?內規

1455-1

노출장소노출된 장소에 설치 여부

• 분진침입방지 조치 여부內規

1455-1

방수‧방습 방수‧방습조치 內規 1455-2

방청녹방지 처리

• 도장상태판단

221.①.3

역률LED 등기구 역률 0.9 이상

• 측정입력전력/측정전압×측정입력전류KS C7658.7

공간거리 분전반과 벽, 담 등과 최소 6.35 ㎜ 이상 공간을 확보

• 90° 이상 문이 열리는지 확인內規

3220-4

위험 및

주의 표지

위험 및 주의 표지 설치 여부

• 광고성 스티커 부착 금지KS C

8324.8.22

5.2 배분전반의 구조

규격

목재함

• 두께 1.2 ㎝ 이상

• 불연성 물질 도포 여부 / 배선용차단기,

커버나이프 부착 시 도포생략 가능

KS C

8324.5

KS C

8326.5

內規

1455-6

기술매뉴얼

73012-3.3.1.

1

합성수지함• 두께가 1.5 ㎜ 이상 내아크성

• KS 인증제품

금속제함

• 두께가 1.2 ㎜ 이상

- 가로 또는 세로의 갈이가 30 ㎝ 이하인 것은 1.0 ㎜

이상

정격 • 배․분전반의 전압, 전류 등 정격 적합 여부

5.1 일반사항

- 43 -




구조

가로등, 보안등

용 분전함

• 문의 빈번한 개폐, 착탈, 조작 등에 의한 파손 우려KS C 8324.8.1 /8.16

먼지와 빗물 침투 여부• 빗물 침투 및 고이지 않는 구조

판단 221.①.2

KS인증 제품인지 확인• 충전부 접촉 우려 및 점검용이 구조

판단 171

접지단자 설치 여부• 접지 종합단자의 설치 여부 확인

內規 1455-9

중저 개폐기 등 내부기기 견고하게 설치 여부KS C 8324.8.18

금속제 밑판금속제 밑판 설치 여부• 합성수지제일 경우 두께 0.6 ㎜ 이상

KS C 8324.8.18

환기통풍구 설치 여부• 고분자 화합물로 된 필터 설치(분진침입 방지)

KS C 8324.8.2

조수류 침입 조수류(鳥獸類) 침입 우려 여부

접지단자접지단자 설치 여부• 재질 : 구리, 구리합금• 접속상태(터미널러그에 의한 접속)

KS C 8324 8.13

전원

한 가지 전원배․분전반 내 한 가지 전원 공급 여부• 격벽설치 및 사용전압 표기 시 예외

판단 171.①

과전류장치 과전류장치 200 A 이하 설치 여부內規 그림 1465-1

보호등급IP44 이상 KS C8324.8

KS C7658.6LED 등기구 IP65 이상

배선구멍 보호부싱 설치 여부• 컬링(curling) 가공처리 등

KS C 8324.8.20/8326.7.17

계량기함 설치위치 적정 여부• KS 인증 여부

판단 171.②

5.3 기구 및 전선의 설치

기구

및

전선

점검용이 기구 및 전선의 점검 용이 여부판단

171.①

배선 및 기구

반(盤)의 뒤쪽에는 배선 및 기구배치 금지• 소형닥트(가터, Gutter)내의 배선

內規

1455-6

소형닥트(Gutter)의 용량 적정 여부• 전선을 구부리거나 눌리지 않는 크기

전선의 굵기 (㎟) 분배전반의 소형닥트의 폭 (㎝)

35 이하 8

95 이하 10

240 이하 15

400 이하 20

630 이하 25

1,000 이하 30

- 44 -




가공전선과 등주와의

이격거리

다른 시설물의 구분 접근형태이격거리 [m]

저압 고압 22.9kV


위쪽

- - 【3.0】

(2.0) (2.0) (2.5)

{1.0} {1.0} {1.2}

옆쪽 또는

아래쪽

- - 【1.5】

(0.6) (0.8) (1.0)

{0.3} {0.4} {0.5}

조영물의 상부조영재 이외의 부분 또는 조영물의 이외의 시설물

- - 【1.5】

(0.6) (0.8) (1.0)

{0.3} {0.4} {0.5}

• 가공전선과 등주(다른 시설물)와의 접근 또는 교차

판단 87조,

88조,135조

- 45 -


Ⅴ-L-1-2014 점검서식

6. 점검서식

점검기록표

(일기: ) 년 월 일

설비명칭 설비종류 점검내용 결 과 비 고

가로등 및

보안등

지지물

1. 철관주

2. 콘크리트주

3. 목주

4. 스테인리스 기타

1. 부식․손상․변형2. 지지, 접지상태

3. 베이스판 홀규격

4. 높이, 기초, 경사

결합부

1. 등주 결합부분

2. 암의 규격

3. 기 타

1. 등주와 암 결합부

2. 암의 규격 확인

3. 기타

금구류

1. 클램프

2. 후크

3. 요크, U볼트

1. 부식․산화2. 지지 및 접속상태

3. 용융아연도금제품

전선 및

배관

1. 가 공 선

2. 가공케이블

3. 가 공 지 선

4. 지중케이블

5. 지중함

6. 매설심도

7. 배관내통선용줄

1. 지상고

2. 수목, 타물과 이격거리

3. 전선굵기

4. 금구류 접속상태

5. 단말처리

6. 1.2m 도로횡단,

0.6m 보도블록

등기구

보호설비

1. 몸체두께 3 ㎜t

2. 제어함

3. MCCB, ELB

4. 조명기구

5. 안정기커버

6. 보호망

1. 지상고

2. 접속상태

3. 타물과 이격거리

4. 부식․우수유입 등5. 벌레침입방지구조

6. 접지단자 등

배분전함1. 배분전반

2. 제어함 등

1. 방수, 자연통풍

2. 자물쇠, 걸고리

[기 사]

비고 1. 설비종류 해당항목 및 점검내용 부적합 해당항목에 “√”표를 하며 결과란에는 ○, ×, △, / 으로 표기

2. 비고란은 요주의 및 부적합사항을 명기

3. 점검방법은 설비상태를 점검한다.

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Ⅴ-L-1-2014 점검서식

절연 및 접지점검기록표

□ 절연 및 접지저항 측정기록표

설 비 명 칭 절연/접지기 준 치

[㏁/Ω]

측 정 치

[㏁/Ω]결 과 비 고

비고 결과란에는 ○, ×, / 으로 표기

2014년 9월 4일 제정 - 11. 가로등 및 보안등의 점검지침.pdf · Ⅴ-l-1-2014 검사...

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