I Térmico Control I Válvulas EGR

Sistemas EGRCon más de 20 años de experiencia en el diseño depionero en el desarrollo de sistemas EGR y uno de los

EMISIONES DE NOx (Óxido de nitrógeno)

Los motores de combustión interna convierten la energía térmica contenida en el combustible en trabajo.La combustión de este combustible produce:La combustión de este combustible produce:

- Monóxido de carbono (CO)- Hidrocarburos (HC)- Partículas en suspensión (PM), especialmente- Óxido de nitrógeno (NOx)

Los motores diesel son la principal fuente de las emisiones de El nivel de NOx puede ser reducido por una combustión a temperatura baja en ciertas fases del ciclo de conducción, esto se puede hacer gracias al sistema EGR.

• EGR (sin enfriador) es el comienzo de la estrategiaEuro 2.• La EGR con enfriador se introdujo en motores categoríageneración Euro 4, vehículos diesel de pasajeros y camioneselectrónicamente el sistema EGR.

TM-02

2015

I Información de producto I General

de sistemas de gestión de gases de escape, Valeo eslos mayores fabricantes para Primer Equipo.

(Óxido de nitrógeno)

Los motores de combustión interna convierten la energía térmica contenida en el combustible en trabajo.

especialmente en motores diesel

Los motores diesel son la principal fuente de las emisiones de NOx y partículas.puede ser reducido por una combustión a temperatura baja en ciertas fases del ciclo de

conducción, esto se puede hacer gracias al sistema EGR.

para la reducción de los NOx en todos los vehículos

categoría Euro 3 y se ha convertido en el estandarte de lacamiones. Son cada vez más sofisticadas y controlan

Sistema EGR de alta presión AP-EGR

En el sistema de alta presión (AP) la válvula EGR está localizada entre los colectores de admisión y escape de los cilindros.

La recirculación de la salida de los cilindros depende de la diferencia de presión entre la entrada y la salida de los mismos.

El trabajo para AP- EGR se vuelven más complicadas a medida que aumenta la carga del motor.Como resultado, el turbocompresor responde reduciendo la carga de presión necesaria para el óptimo funcionamiento.

Sistema EGR de baja presión BP- EGR

Los gases de recirculación no son redirigidos directamente a la entrada del motor por la válvula, se extrae en el filtro de partículas, pasan a través del enfriador de EGR

40°C

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mix

40°C (water CAC)

En el sistema de alta presión (AP) la válvula EGR está localizada entre los colectores de admisión y

La recirculación de la salida de los cilindros depende de la diferencia de presión entre la entrada y la

EGR se vuelven más complicadas a medida que aumenta la carga del motor.Como resultado, el turbocompresor responde reduciendo la carga de presión necesaria para el óptimo

EGR

Los gases de recirculación no son redirigidos directamente a la entrada del motor por la válvula, se extrae en el filtro de partículas, pasan a través del enfriador de EGR

¡La clave es el enfriador de gases!La EGR de baja presión es más eficiente ya que los gases de EGR son mejor admitidos si están fríos, gracias al enfriador de g ases.

Con el sistema EGR de baja presión:

•Se puede obtener una eficiencia mayor .•Los gases de recirculación están más fríos gracias al enfriador de gases.niveles de NOx al final del ciclo)

•La mezcla de gases EGR crea un mejor rendimiento en los cilindros.•Los gases EGR están libres de partículas (filtrados por el filtro de partículas diesel)•El turbocompresor responde mejor, particularmente bajo carga, lo que activaría el sistema de alta presión.

Válvulas de mariposa y válvulas de escapeVálvulas de mariposa y válvulas de escape

Diseño de válvula de mariposa:Las válvulas de mariposa se usan para el sistema de alta presión de EGR y las válvulas de escape

para el sistema de baja presión de EGR.

¡La clave es el enfriador de gases!La EGR de baja presión es más eficiente ya que los gases de EGR son mejor admitidos si están fríos, gracias al enfriador de g ases.

Los gases de recirculación están más fríos gracias al enfriador de gases. (40°c � mejores

La mezcla de gases EGR crea un mejor rendimiento en los cilindros.Los gases EGR están libres de partículas (filtrados por el filtro de partículas diesel)El turbocompresor responde mejor, particularmente bajo carga, lo que activaría el sistema de

de mariposa y válvulas de escapede mariposa y válvulas de escape

se usan para el sistema válvulas de escape

Diseño de válvula de

mariposa

Algunos tipos de EGR

• EGRs con actuador eléctrico • EGRs con actuador de CC (2)• Módulos EGR – válvula + enfriador + bypass

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www.valeoservice.com/html/spain/es/Valeo Service España, S.A.Calle Rio Almanzora, Nº 5, 28906 GETAFE (Madrid) EspañaTel.: (+34) 91 495 85 00, Fax: (+34) 91 495 86 99

eléctrico (1)con actuador de CC (2)

válvula + enfriador + bypass (3) (2)

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